На работе 14 с мотором 1,6 8клапанным прошла 250 тыс и была успешно продана :) .Только вот ошибка Ваша-я не безымянный

колотый шатун-почитайте, слабаки

По большому счету у ВАЗа проблема одна, это качество комплектующих. Про распилы и так ясно, Бу убрали из-за того, что он отчасти мешал этому. Моторы лучше не станут, но все познается в сравнении. И вообще, с безымянными не вижу смысла общаться.

Это бензомоторы рено отстой, на дастере дорестайл присутствуют грубейшие ошибки-перегрев и подсос мимо фильтра воздуха на впуске (исправлены на рестайле), неверно настроена прошивка, чрезмерно обогащается смесь при трогании, ресурс ГРМ небольшой, по инструкции замена через 60 тыс, про масложор на f4r и завышенную на нем же более 11 степень сжатия вообще молчу. Да просто посмотрите на выхлопную трубу любой иномарки-она черная от переобогащения смеси на некоторых режимах, а вот на ВАЗиках она ржавая, вот вам и критерий оптимальности смеси.

То ли еще будет, может пожары голыми руками будем тушить, впереди мчсников. Миллиарды тратятся непонятно куда, точнее, понятно, на зарплату силовикам, посмотрите, какие машины стоят что у ГИБДД, что у МВД, что у МЧС. И Пучков уже выплыл наверх.

Удара не было, снег как подушка сработал

Ресурс и эластичность у K4M лучше, чем у ниссановского мотора

Если не ошибаюсь, у субарика привод заднего моста не от переднего правого колеса, как у всех остальных кроссоверов, т.е. все-таки схема более правильная

Слева клавиша габаритов, справа ближний свет

А верно, ОМОН же остался