для зимних шин всё-таки больше нужна проходимость, нежели экономия топлива, разве нет? Шумность - это вообще субъективный фактор, получается, что на шипах тогда вообще ездить невозможно. Ну и как раз курсовая устойчивость непосредственно влияет на "машину вышвыривает с асфальта при касании колесом снега на обочине или на осевой.".Но опять же, каждому своё, можно и рекламе доверять.

После этой, а так же мойки без воды и экономии на "дворниках", ждём статью о том, что масло можно менять раз в 30 000 км.

мда, очень своеобразные результаты, смахивает на некоторую предвзятость. Как по мне, так основное в данных шинах - это безопасность. Но вот судя по таблице: низкая плавность хода, шумность, неэкономичность - гораздо больший минус, нежели замечания к курсовой устойчивости, средние показатели по торможению, слабая проходимость.

а при чём тут "чистится-не чистится". Полный привод далеко не только для этого.

плюсы и минусы от "эксперта" просто огонь!

тойота по цене БМВ и ауди, прикольно.

и дорогу держала неплохо ... широкая, тяжёлая, низкая.

я в своё время ездил на волге, не было проблем с посадкой за рулём.

70 по спидометру - это далеко не 70 в реале.

из омериги через кетай.