Нет, в случае таких сред, как вода или воздух, это не так: одна формула работает при ламинарном потоке (плавном обтекании тела), а когда начинается турбулентность ([у нас не ругаются]) - уже другая. Наконец, после звукового барьера - опять изменяется расчет.

Сегодня я видел сюжет на сию тему в Вестях. Кстати, Чуйкин комментировал, помните такого?

Ну, понятно, фото постановочные. Но интересна была зарисовка из Франции. Там придумали хитрую систему: когда пешеход ступает на переход при красном сигнале светофора, у него над ухом раздается оглушительный визг "тормозов". Естественно человек шарахается и его испуганное лицо на какое-то время крупно появляется на электронном рекламном билборде рядом. Прикольно, однако!

Я вас умоляю! ТОЛЬКО НЕ ДЕРЕВО (СТОЛБ) - это всегда хуже!

Не всё то золото, что блестит....

А это никак не связано с расположением выхлопной трубы? С точки зрения пожароопасности?

Я вот только удивляюсь, почему никто пока не написал про светофоры и пробки на бесплатной трассе? Они ведь тоже могут сожрать немало бензина. Да и торможений-разгонов будет намного больше, а каждый разгон = дополнительные литры.

Не получается, потому что эти формулы со степенями не работают на малых скоростях. В принципе, можно даже сказать, что до 50-60 км/ч аэродинамическое качество почти не влияет на расход топлива. Хоть кирпич на колеса поставь. Короче: одна формула на 5 км/ч и совсем другая на 80 км/ч.

Не, возможно, Якубовича с "Поля чудес" - он там ключи раздает, кто слово отгадал.

Революция там уже была после первой мировой, а потом пришел наводить Ordnung Гитлер. Всё повторяется, однако.

Так еще не разогнались - сказано же, ПЕРВЫЙ. Чем дальше - тем горячее будут.Теперь до Нового года ждите регулярных публикаций и не забывайте заходить на сайт ЗР!