Пьяная, а соображает: так ей до 10 лет светит, а за пьяное вождение - 15 обещают...

Истинный эстет и рафинированный интеллигент? Ну, в этом вы правы, насколько я его знаю. Только у вас это почему-то звучит, как ругательство. Интересно, почему?

А может, это просто голимая реклама мужа, предлагаемого в аренду находчивой колумбийкой?

Всё понял, одного только не возьму в толк: почему же 55 ампер/часов, а не 55 амперчасов?

Ну и ладно. Пусть читают в Дзене то, что им нравится. Тут есть такой изученный психологами эффект. Допустим, человек имеет некое мнение. Ну, например, о пользе кофе. И вот он читает разных "учёных", причем там пополам - кто пишет, что полезно, а кто, что вредно. Так вот, на автомате принимается за истину те, кто подтверждает вашу начальную установку. Независимо от реальной истинности.

Непатриотично! Яндекс-Дзен!

Внутреннее сопротивление у любого аккумулятора настолько мало, что реально влияет на ток прокрутки стартера. Но никак не на ток генератора. Ток зарядки будет зависеть от напряжения регулятора и мощности (внутреннего сопротивления) ГЕНЕРАТОРА, а не батареи.

Время зависит от НАЧАЛЬНЫХ условий, т.е., от какого уровня начался заряд. Да, если вы ухитрились разрядить, скажем, почти в ноль, то бОльшая батарея будет заряжаться дольше. В режиме нормальной езды, когда генератор только восполняет израсходованные ампер-часы, разницы нет.

Интересно может быть зимой, если, например, вы в будни ездите в режиме старт-стоп, не давая машине нормально прогреться, от остановки до остановки, а в выходные выезжаете далеко, на природу. Тогда можно представить себе ситуацию, что батарея на 45 Ач к пятнице уже "сдохнет" и не заведет двигатель, а в 60 Ач продержится до той самой субботы и полностью зарядится. Т.е. будет держаться в таком режиме всю зиму. Но это, конечно, умозрительный вариант.

А что значит надпись 60 А/ч?

Ответ: это означает, что не стоит тратить деньги: батарею делали малообразованные дилетанты.

Если гайка виновата, хитрый болт ищи, однако!