Ситуация с боингами вызвала странную ассоциацию. Вот, например, можно учиться водить машину с АКПП и сдать на ней экзамены и даже не задумываться, что делать с третьей педалью.
А вот теперь представьте ситуацию, когда такой водила едет себе едет, и вдруг коробка отказывает, зато выползает педаль сцепления. То есть, ситуацию можно бы разрулить ВРУЧНУЮ, а он и не умеет!
Я к тому, а учат ли пилотов нынче управлять самолетом вручную, вообще отключив автоматические системы? Садиться визуально, скорость оценивать по поведению машины и т.д.?
А теперь переходим к автомобилям-автопилотам. Там предусмотрено, что водитель должен иметь возможность любой момент перехватить руль и педали. А будет ли он знать, что с ними делать и куда давить-крутить?
Я вот другого не пойму. Почему в Черногории, где камер нет в принципе (попадаются полицейские засады с ручными радарами), но, как понимаете, довольно редко (штат небольшой) не встречал откровенных гонщиков? Нет, конечно, нарушают, +10 считается хорошим тоном (не наказывается), реально отдельные личности гонят и +20 на свой страх и риск, но не видел "отвязанных", как в Москве, что несутся под сотню или даже быстрее?
Это на шоссе. А в городах вообще едут чинно. Пронестись через перекресток на красный? Нет, не видел. Проехать спокойно - могут, типа, не успел остановиться, но ВЛЕТЕТЬ? Не, не бывает.
В чем тут дело? Менталитет?
Встречал водителей явно под шафе: виляли по полосе, но при этом - ползут тихо-тихо, а не топят на всю железку.
Ну, а что? Если можно обвинять в домогательствах за попытку потрогать за коленку лет 30 - 40 тому назад, то почему бы не поспорить и об автомобильной обиде? Раз уж не повезло и никто не домогался.