Про стоянку не совсем так. Надо уточнить, что один из авто был в движении.



У меня знакомая получила выплату по ОСАГО. Ее машина стояла на парковке, а в нее въехал КАМАЗ. Более того она к машине подошла через несколько дней. Правда, все шло через розыск (успешный как не странно).

Уточню. Не совсем прав был.

Если покопаться, то получаем, что знак 7.3. - это знак сервиса. И в сочетании с табличкой направление движения говорит лишь о том, что АЭС будет по направлению движения через неопределенное расстояние.



Соответственно, наличие знака АЗС совершенно не означает, что справа от автобуса выезд именно с АЗС. Поэтому водитель должен руководствоваться знаками ПРИОРИТЕТА.



Скажу даже больше, что именно с такими знаками и знаков приоритета не надо. выезд все равно будет считаться второстепенной дорогой.

Я даже больше скажу, что поскольку знаки идут последовательно, то знак 8.13 отменяет АЗС.



Кроме того, я не помню такого случая, чтобы у подобного выезда не стоял знак "Уступи дорогу". есть варианты, когда есть разгонная полоса и нет знака, но если напрямую есть выезд на улицу, то знак всегда стоит.

Согласно логики МВД - да.

Более того, разные машины одной и той же марки могут быть оформлены по разному, т.к. по умолчанию определенная модель оформляется как грузовик, но может быть в ИНДИВИДУАЛЬНОМ порядке переоформлена на легковой автомобиль.



Вот такие у нас выверты присутствиют.



Так и хочется процитировать товарища Лаврова с его знаменитой фразой.

На самом деле, смотря какой джип. Т.к. есть такие, которые зарегистрированы как грузовики. Достаточно вспомнить большой скандал в Москве с въездом части джипов.

Поэтому, если джип зарегистрирован как грузовик, то нарушаем. Если нет, то нет.

Надо отвечать. Плохо работаем. надо было, чтобы все на 10 % подорожало. А лучше на 20.

Если посмотрим, то на рисунке мы видим две двухполосные дороги. В этих условиях фуре повернуть, не заехав на встречную полосу, не получиться просто физически. По всем выкладкам радиус кривой будет не меньше 10 м (а по факту все 12-13) от угла перекрестка.

А теперь считаем: ширина полосы примерно 3 метра плюс обочина метр. Вот и получается, что на встречку фура выедет еще раньше. Иначе она просто никуда невпишетс.



Поэтому про запрет маневра сразу забываем. Просто потому, что фура не может повернуть иначе физически.



А вот про то, кто должен уступить в этой ситуации дорогу вопрос спорный.

Если по правильному, то обычно в таких случаях есть еще разметка - стоп линия. И по уму она должна рисоваться не у самого края перекрестка - а чуть дальше. Как раз для таких случаев. Тогда легковушка должна остановиться у стоп линии и фура даже в этом случае завершит маневр имея преимущество.



Если же это не так или за легковушкой есть еще машины (т.е. сдать назад она не может) , то тогда фура пропустит легковушку.



Но все равно я считаю, то фура имеет преимущество.

Скажем даже больше. После 5 лет адекватная работа подушки не гарантируется. И я смотрел какую то передачу ,где настоятельно рекомендовали подушки ставить НОВЫЕ, а не б/у. Ибо чревато.

Вообще то тут без разницы есть перекресток или нет.

В любом случае лишение прав за встречку.

Ведь уже были разъяснения, что въехав до сплошной ты должен вернуться обратно также до сплошной.

А чего смотреть. Товарищ на БМВ конкретно так попал. Как минимум штраф. Но скорее всего от полугода тюрьмы.

За агрессивный стиль вождения и еще легко может срок получить за нападение. И это не считая, возмещения ремонта пикапа, а если еще и водитель пострадал, то с БМВ (как минимум в денежном эквиваленте) он попрощается.

Плюс лишение прав на полгода-год..



А судья может и вообще прав лишить (насовсем), т.к. неадекватен товарищ. и курс в психушке заставит пройти.



Короче товарищ конкретно так попал



И потом неизвестно. Может пикап ехал не спеша, но по правилам, а БМВ превышал скорость (любимая истори у нас на дорогах). Это тоже штраф.