«У „советских“ машин СИСТЕМЫ управления ДВС и не было. Были система зажигания и система питания...»
Не было - ЭЛЕКТРОННОЙ системы управления зажиганием и подачи топлива, как на современных автомобилях. Система питания и система зажигания у современных автомобилей - никуда не делись. Как были на своих местах, так и остались. Хоть и внедрили в них, всю нынешнюю современную, электронную автоматику.
Не во всем. Треть ДТП из-за плохой дорожной инфраструктуры. Я уже много раз говорил о том, что водители не идеальны. Они всегда будут ошибаться. И во многих случаях будут самонадеянно пренебрегать ПДД. Но! Государство должно предпринять все меры, чтобы минимизировать последствия таких ошибок. Разве не так?
Спасибо за неравнодушие к тесту. Отвечу по существу на вопросы.
Наше издательство приобрело товарный автомобиль Шевроле Нива в середине прошлого десятилетия. И наш коллектив написал по нему книгу. Так вот, уже тогда шток рабочего цилиндра сцепления представлял собой стержень, абсолютно не регулируемый по длине. (В отличии от старой Нивы).
Цифры, обозначающие год изготовления стекла, стоят практически на всех автомобилях. И, смею вас заверить, на них очень смотрят при покупке подержанного автомобиля.
Лебедку можно поставить на любую из перечисленных машин, но небольшая ШТАТНАЯ лебедка для подъема запаски есть только у трех.
У "советских" машин СИСТЕМЫ управления ДВС и не было. Были система зажигания и система питания...
А вот система звуковоспроизведения, это вполне нормальный термин, описывающий "музыку" в автомобиле. Ведь она уже не магнитола, - магнитных кассет нет, часто даже не СД- ола, диски тоже отходят. Так, что самое правильное название, ну если уж быть совсем точным, "Головное устройство системы звуковоспроизведения".
Вопрос 2. У всех автомобилей «Нива», включая «Шеви-Ниву» установлен гидропривод сцепления - с РЕГУЛИРУЕМЫМ штоком на рабочем цилиндре. Для чего, если по мнению автора «теста» у «Шеви-Нивы» - сцепление не регулируемое?
Вопрос 4. Кому интересно хоть раз в повседневной жизни было, то, что обозначает маркировка ниссановских стёкол? :)))
Вопрос 5. Сколько встречались на дороге все перечисленные автомобили, ни у одного не видел штатной, заводской лебёдки. Включая 100-е «Ленд Круйзеры». Лебёдка идёт как доп.оборудование. Даже у «Круйзеров» 70-й серии, с завода, она не на все модификации устанавливалась.
У китайцев - вообще никогда её не видел.
Вопрос 8. Как может влиять отключение АКБ, на систему управления ДВС, например у советских автомобилей, оснащённых карбюраторными двигателями с контактной или бесконтактной системой зажигания? :)))
А что это за «чудо» такое - «система звуковоспроизведения»? :)))
а) штаный звуковой сигнал(сигналы) установленные на автомобиле заводом-изготовителем?
б) специальные сигнально-громкоговорящие установки(СГУ), специальных(специализированных) автомобилей экстренных служб?
в) система ПГУ в автобусах(та самая, с помощью которой водитель остановки объявляет пассажирам)
г) аудиосистема (проигрыватель/радио), установленная в автомобиле?
д) система выпуска отработанных газов?
е) затрудняюсь пояснить?
:))))
P.S. Или коли о БТРах в заголовке речь велась, то может быть это штатная УКВ-радиостанция или ТПУ? :))))
Что мешает подключить к ПК модем с внешней антенной, раз уж другого интернета нет? Сам я тоже в сеть выхожу только через модем, в нашем частном секторе другого интернета нет, и мое местоположение "Яндекс" до недавнего времени определял то как Челябинск, то как Москву, хотя нахожусь в Перми...
Спутниковые системы GPS/Глонасс - тоже нельзя признать надёжным ср-вом связи и ориентирования. Т.к. они дают большую погрешность о реальном местоположении объекта который подобную аппаратуру использует. Это, очень мягко говоря, неверно. Банальные бытовые крайне дешёвые аппараты определяют координаты с точностью до 4 метров при условии сколько-нибудь грамотного использования. Сама по себе система GPS как и ГЛОНАСС используется для наведения оружия, и обеспечивает точность определения координат в десятки сантиметров в плохих случаях, 3 см - в хороших (при наличии ЛККС и меньше).
Очевидно, вам смонтировали систему со встроенной антенной, разместив её в экранированном месте, то есть реализовали вариант "сломать и осколками порезаться".
Где сигнал 3G добивает, оттуда и пишу. Бывает что он пропадает. Или еле теплится. Радиообмен идёт с большой задержкой. Моё истинное местоположение, „Яндекс“ уже года три точно - определить не может. :))) При том что я в сеть выхожу с ПК, а не со смартфона. :))) Разбег составляет пр. в 800 км. от того места где нахожусь я. :))) Нехило так-то правда?
Просто для информации, вдруг это Вам окажется полезным:
Если кому-то, даже ёжику, нужно будет определить Ваши координаты - то при наличии у вас сигнала GSM они уже определяются с точностью не менее 18км. По чисто физическим причинам - такова максимальная дальность работы GSM, А уж координаты вышки, с которой идёт контакт - известны очень точно. Если же несколько вышек до вас "добивают" хотя бы редко и на пределе, Ваш GSM-модуль *обязательно* свяжется со всеми ними (таков принцип работы GSM), и определение координат сразу становится гораздо более точным. В общем, если делом занимаются серьёзные люди - ваши координаты будут при наличии включенного телефона в кармане будут известны с точностью до сотен метров в худшем случае. Без всякого GPS.
Яндекс выясняет не ваши координаты, а привязку для рекламы, для этого им достаточно знать IP-адрес. Ошибки бывают при этом и в тысячи километров - ровно потому, что им ваши координаты пофиг, им нужно вашу направленность интересов раскопать для рекламы.
Александр Сулаев Ответы на комментарии
«У „советских“ машин СИСТЕМЫ управления ДВС и не было. Были система зажигания и система питания...»
Не было - ЭЛЕКТРОННОЙ системы управления зажиганием и подачи топлива, как на современных автомобилях. Система питания и система зажигания у современных автомобилей - никуда не делись. Как были на своих местах, так и остались. Хоть и внедрили в них, всю нынешнюю современную, электронную автоматику.
Не во всем. Треть ДТП из-за плохой дорожной инфраструктуры. Я уже много раз говорил о том, что водители не идеальны. Они всегда будут ошибаться. И во многих случаях будут самонадеянно пренебрегать ПДД. Но! Государство должно предпринять все меры, чтобы минимизировать последствия таких ошибок. Разве не так?
И это тоже!
А просто если каждый прочитавший наш тест, посмотрит в сети, на что русские вездеходы способны, то может и гордость за Державу побольше будет.
Спасибо за неравнодушие к тесту. Отвечу по существу на вопросы.
Наше издательство приобрело товарный автомобиль Шевроле Нива в середине прошлого десятилетия. И наш коллектив написал по нему книгу. Так вот, уже тогда шток рабочего цилиндра сцепления представлял собой стержень, абсолютно не регулируемый по длине. (В отличии от старой Нивы).
Цифры, обозначающие год изготовления стекла, стоят практически на всех автомобилях. И, смею вас заверить, на них очень смотрят при покупке подержанного автомобиля.
Лебедку можно поставить на любую из перечисленных машин, но небольшая ШТАТНАЯ лебедка для подъема запаски есть только у трех.
У "советских" машин СИСТЕМЫ управления ДВС и не было. Были система зажигания и система питания...
А вот система звуковоспроизведения, это вполне нормальный термин, описывающий "музыку" в автомобиле. Ведь она уже не магнитола, - магнитных кассет нет, часто даже не СД- ола, диски тоже отходят. Так, что самое правильное название, ну если уж быть совсем точным, "Головное устройство системы звуковоспроизведения".
Тест - фактически никчёмный. Как и в прошлый раз.
Вопрос 2. У всех автомобилей «Нива», включая «Шеви-Ниву» установлен гидропривод сцепления - с РЕГУЛИРУЕМЫМ штоком на рабочем цилиндре. Для чего, если по мнению автора «теста» у «Шеви-Нивы» - сцепление не регулируемое?
Вопрос 4. Кому интересно хоть раз в повседневной жизни было, то, что обозначает маркировка ниссановских стёкол? :)))
Вопрос 5. Сколько встречались на дороге все перечисленные автомобили, ни у одного не видел штатной, заводской лебёдки. Включая 100-е «Ленд Круйзеры». Лебёдка идёт как доп.оборудование. Даже у «Круйзеров» 70-й серии, с завода, она не на все модификации устанавливалась.
У китайцев - вообще никогда её не видел.
Вопрос 8. Как может влиять отключение АКБ, на систему управления ДВС, например у советских автомобилей, оснащённых карбюраторными двигателями с контактной или бесконтактной системой зажигания? :)))
А что это за «чудо» такое - «система звуковоспроизведения»? :)))
а) штаный звуковой сигнал(сигналы) установленные на автомобиле заводом-изготовителем?
б) специальные сигнально-громкоговорящие установки(СГУ), специальных(специализированных) автомобилей экстренных служб?
в) система ПГУ в автобусах(та самая, с помощью которой водитель остановки объявляет пассажирам)
г) аудиосистема (проигрыватель/радио), установленная в автомобиле?
д) система выпуска отработанных газов?
е) затрудняюсь пояснить?
:))))
P.S. Или коли о БТРах в заголовке речь велась, то может быть это штатная УКВ-радиостанция или ТПУ? :))))
Грузоподъёмность в документации всегда будет ограничена категорией В или N1 - Транспортные средства с полной массой до 3,5 тонн.
Но это не помешает вам плотно набить фургон свинцовыми чушками под самую крышу. Было бы желание.
"Где сигнал 3G добивает, оттуда и пишу.
Что мешает подключить к ПК модем с внешней антенной, раз уж другого интернета нет? Сам я тоже в сеть выхожу только через модем, в нашем частном секторе другого интернета нет, и мое местоположение "Яндекс" до недавнего времени определял то как Челябинск, то как Москву, хотя нахожусь в Перми...
Спутниковые системы GPS/Глонасс - тоже нельзя признать надёжным ср-вом связи и ориентирования. Т.к. они дают большую погрешность о реальном местоположении объекта который подобную аппаратуру использует. Это, очень мягко говоря, неверно. Банальные бытовые крайне дешёвые аппараты определяют координаты с точностью до 4 метров при условии сколько-нибудь грамотного использования. Сама по себе система GPS как и ГЛОНАСС используется для наведения оружия, и обеспечивает точность определения координат в десятки сантиметров в плохих случаях, 3 см - в хороших (при наличии ЛККС и меньше).
Очевидно, вам смонтировали систему со встроенной антенной, разместив её в экранированном месте, то есть реализовали вариант "сломать и осколками порезаться".
Где сигнал 3G добивает, оттуда и пишу. Бывает что он пропадает. Или еле теплится. Радиообмен идёт с большой задержкой. Моё истинное местоположение, „Яндекс“ уже года три точно - определить не может. :))) При том что я в сеть выхожу с ПК, а не со смартфона. :))) Разбег составляет пр. в 800 км. от того места где нахожусь я. :))) Нехило так-то правда?
Просто для информации, вдруг это Вам окажется полезным:
Если кому-то, даже ёжику, нужно будет определить Ваши координаты - то при наличии у вас сигнала GSM они уже определяются с точностью не менее 18км. По чисто физическим причинам - такова максимальная дальность работы GSM, А уж координаты вышки, с которой идёт контакт - известны очень точно. Если же несколько вышек до вас "добивают" хотя бы редко и на пределе, Ваш GSM-модуль *обязательно* свяжется со всеми ними (таков принцип работы GSM), и определение координат сразу становится гораздо более точным. В общем, если делом занимаются серьёзные люди - ваши координаты будут при наличии включенного телефона в кармане будут известны с точностью до сотен метров в худшем случае. Без всякого GPS.
Яндекс выясняет не ваши координаты, а привязку для рекламы, для этого им достаточно знать IP-адрес. Ошибки бывают при этом и в тысячи километров - ровно потому, что им ваши координаты пофиг, им нужно вашу направленность интересов раскопать для рекламы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141516171819202122232425262728...