Именно так. На днях получил свое первое письмо счастья за превышение скорости (113км/ч при разрешенных 90км/ч) и там на фотке не разобрать включены ли фары или нет в условиях ясного солнечного дня. Фото сделано на трассе Таврида.

Если тип модели не изменился (а он 99% не изменился - АвтоВАЗ же не враг себе), то такой передельщик может легко сослаться на ОТТС обновленного Ларгуса. Вопросы могут быть только к исполнению данной конструкции. Но на это всегда найдется "авторизированый" сервис на исполнение данных работ - ремонт автомобилей после аварии еще не запретили. Т.е. схема один в один переделки копейки в шестерку как вы подметили.

Так Китай становится поставщиком комплектующих для Аурус. Это прорыв!

Самые дорогие ДХО на Ларгус :))

Самый верный способ обгона в условиях недостаточной видимости.

А если продолжать тот же сценарий и довести логику гайцов до абсурда, то за обгон можно штрафовать всех, т.к. с большой долей вероятности впереди кто-то пошел на обгон не в поле вашей видимости.

По такой логике всех можно штрафовать по этой статье кто обгоняет, т.к. трасса длинная и с великой долей вероятности можно утверждать, что впереди (например, через 100км) тоже кто-то обгоняет.

За постоянно выскакивающей рекламы ваш знак прямо и направо них. не видно. Так что в баню.

Все низкопрофильники просто мечтают о колесе, которое не держит боковое усилие. Посмеялся, спасибо.

Финиш. Автор путает ультрафиолет с инфракрасным излучением. При этом не понимая, что силикатное стекло само задерживает более 95% ультрафиолета.

Вполне объяснимо почему. Народ подсуетился и обозначил проблему. А Емели на печах о своей дороге не заявили.