неадекватность цены Субару в России относительна... поскольку нет локализации (у Субару всего два завода, в Японии и США), сравните цены на нелокализованных конкурентов (CR-V например) и все встанет на свои места.

у Субару один из самых надежных вариаторов, особых проблем нет, бывают случаи выхода из строя соленоида гидроблока, ремонт недорогой

с 16 года гарантия на катализатор 3 года или 100тыс

это явная ошибка, Спорт и Туссан одинаковые по длине 4.48 +/- 0,5см

вряд ли Tucson и SantaFe получили такую же систему как и G70, несмотря на одинаковое название, они изначально передне приводные а G70 задне.

как "хорошо" выглядит кожа на свежем Колеосе )

ну да, взять для сравнения с хэтчем универсал и поставить его победителем из-за большего багажника очень умно. Нынешний Ceed SW обходит Фокус по продажам в разы, новый с его огромным багажником думаю также не провалится, разница с хэтчем в цене в Европе менее тысячи Евро... если наши конечно не решат везти только дорогие комплектации.

согласен... если следовать логике разделения авто по типу подвески, то Октавия с балкой и с многорычажкой тоже разные авто ))



но даже если считать Сид и Серато разными авто, то все равно лидер продаж в классе С поменялся по итогам октября:

Сид - 2078

Октавия - 1942

Серато - 1755

Фокус - данных пока не нашел, но явно значительно меньше, за сентябрь 1110 шт было



Ждем новый Фокус, возможно он сможет улучшить положение Форда в С сегменте, новую октавию ждать придется долго.

живу далеко от Москвы и уже 15 лет езжу на клиренсе 130-140 и потребности в большем как-то не испытываю.

ну тогда наверно и Сид универсал надо брать.. который и сейчас занимает первое место по продажам, а после выхода нового думаю еще более укрепится.