Бывает. Лечится покупкой автомобиля.

маяк -дешевый китай

Нет, почти все химические тесты проводили профильные НИИ. Только с антикорами как раз долго мучились: я добрался до НИИ коррозии (был такой на Соколе) и пару экспертиз мы сделали там. Уже позже поняли, что они проверяли антикоры по методикам лакокраски. Пришлось оттуда во ВНИИНП ехать... А вообще в экспертизах самое трудное -- найти того, кто в этом профессионально разбирается. Вот сейчас в свободное время "Экспертизу наизнанку-2" пишу. Пока помню, что со мной приключалось на этой почве... ХОтя и не знаю, зачем пишу. Пар, наверное, выпустить хочется:)

А Люська не страдает - она наслаждается своей болезнью:)

а ещё, при всех этих процессах, образуется нереализованный избыток "тепла", с которым инженеры принуждены БОРОТЬСЯ, вместо того, чтоб подтянуть на "пользу"

Совершенно верно! И вообще, понятие "дружба" очень относительное, особенно сейчас.

Ну вы и вспомнили:) Сам уже забывать начал. Хотя эта писанина мне тогда седых волос много добавила. особенно из-за одного доброго человека, торговавшего откровенной дрянью. Тогда это было супернеобходимое нечто -- на всех дворах плакаты висели: Тектил, Меркасол и т.п.

Не тумбы?

Ну, не знаю, точно, сколько 412-х выпустили до 1970 года. Да, были указатели поворота красного цвета, были и оранжевые.

С "волгами" (и "чайками") всё намного проще: какой кузов, такой и двигатель.