Автору: мягко побурчу, впечатление, пишите для блондинок и мужской части, упомянутым подобным. В вашем возрасте, простительно, но не увлекайтесь! "транспортирные траектории" - транспортир, это такая штука, с помощью которой меряют углы. Могло подойти "лекальные", если хотелось блеснуть (учите матчасть). И не пренебрегайте в тестах "механикой". Поверьте у неё множество приверженцев. Ваш подход был бы шире, а результаты могли бы оказаться интереснее. Имхо: дизайн тойоты колхозен, особо с некоторых задних ракурсов.

Чушь. Хозяева таких машин забывают про посещения бездорожья после первой же попытки. Бордюры! и то трудно.

Не согласен. Автор проплачен блондинками и голубоватозелёными.

Мне глубоко индифферентно, но интересно что за обрубки давят на минуса (не пора ли оставить сайт, если я с ними на одном горшке?). К сведению, во Франции забастовка - народное хобби, происходит, почти так же часто, как у нас понедельник. И воспоминания о французском "качестве" появились не на пустом месте.

Классный "сарай". Если французы подобрали огрехи по надёжности, совместно с ходимостью, то подумал бы о разумно не навороченной версии (дизель с механикой, без понтов).

Ещё посоветуйте попу вытирать.. Впечатления от совета, в детский сад попал.

В трёх словах!: коробка мощность не меняет, меняет условия работы дрыгателя. К примеру, на 5ой 1000 оборотов - мощ. 50лс; на 3ей 3000 - 150лс. Про момент, примерно, то же.

"но не могу сказать, что мне их жалко." ..а вот "они", хотя бы публично, пожалеют, а то и пожертвуют неудачливым россиянам.

Очень завуалировано! В России, так мягонько изменять не привыкли. Изменят, так изменят, пусть у них в европах челюсти от зависти виснут, по поводу терпимости российского народонаселения к безнаказанной деятельности "хозяев".

Было где черпать идеи. Богатейший архив немецкой инженерной школы оказался в руках школяров, от строго наблюдаемого социалистического развития. Удивительно, как позволили поюзать "юношеству" над не очень актуальными, на тот момент, разработками?