Китай

DFSK

Автомобили DFSK: модели, новости, обзор машин дэфэска – все модели, новинки, линейка DFSK – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DFSK: читайте тематические новости про авто марки дэфэска – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DFSK: читайте тематические статьи об авто марки дэфэска – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Ушакова Ирина

Автомобиль ix5: новости, обзоры, машина айикс5 - разные поколения, характеристики, комплектации ix5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ix5: читайте профессиональные новости про авто модели айикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ix5: читайте тематические статьи об авто модели айикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Стоимость владения китайским кроссовером <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955810-dfsk-ix5-i-ix7-test-za-rulem/"></a>
составит 2,3 млн руб. за пять лет, подсчитали специалисты маркетингового
агентства НАПИ. Так, за пять лет расходы на владение ix5 составят 2,3 млн руб.,
за год 459,2 тыс. руб., за месяц 38,3 тыс. руб., а за 1 км 30,61 руб. При
расчетах учитывалось владение автомобилем в Москве при среднем пробеге 15 тыс.
км в год.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/705cjsEaqi9Qo-o_Ji6PkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>DFSK ix5</figcaption></figure> 

Стоимость владения складывается из расходов на страховку
(ОСАГО и каско), покупку и замену шин, бензин, ТО, ремонта, оплаты налогов.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3tZt7GRsApAz-y8IBiXiCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер DFSK ix5</figcaption></figure> 



Расчеты сделаны для нового автомобиля в
комплектации Premium по цене 2 990 000 рублей.



Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/958052-populyarnyj-koreets-vernulsya-v/">сообщал</a>,
что популярный «кореец» вернулся в Россию, цены приятно удивят.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6699242c9a7947f4c5f6f9c2">Autonews</a>

Названа стоимость владения китайским купе-кроссовером за 3 млн

Интерьер DFSK ix5

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В РФ вскоре стартуют
продажи китайских компактных кроссоверов , дату выхода на рынок и цену
озвучат до конца июня, сказано в сообщении официального дистрибьютора линейки
легковых автомобилей <a href="https://www.zr.ru/cars/dong/media/">Dongfeng</a> в РФ.

Автомобиль оснащен
1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 116 л. с. (148 Н·м) и вариатором. Длина
кроссовера равна 4385 мм при колесной базе 2655 мм, автомобиль пятиместный,
объем багажника равен 318 л, клиренс 191 мм. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jg5yP_BkYGd-0fTt0PuKFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>DFSK 500</figcaption></figure> 

Задняя спинка
складывается в пропорции 2 : 3. Сиденья обтянуты экокожей с перфорацией и
красной прострочкой, они регулируются в шести направлениях для водителя и в
четырех для переднего пассажира. В базовую комплектацию включены обогрев
передних сидений, бесключевой доступ, кондиционер, круиз-контроль, датчик света
и камера заднего вида, а также мультимедийная система с сенсорным 7-дюймовым
экраном.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pWzrFLYN1u_D-_ptlc3paQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер DFSK 500</figcaption></figure> 

В стандартное
оборудование включены фронтальные подушки безопасности, трехточечные ремни с
преднатяжителями, камера заднего вида, датчики давления в шинах и комплекс
электронных помощников.

Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/956192-ehtot-novyj-deshevyj-koreets-st/"> сообщал</a>, что в России появился новый дешевый «кореец»,
который станет хорошей альтернативой «китайцам».Источник: Пресс-служба Dongfeng

116-сильный мотор, достойное оснащение: новый аналог Hyundai Creta теперь в РФ

Интерьер DFSK 500

Тимкин Юрий

Автомобиль ix7: новости, обзоры, машина айикс7 - характеристики, комплектации, разные поколения ix7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ix7: читайте свежие новости про автомобили модели айикс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ix7: читайте свежие статьи про авто модели айикс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Названия похожи, машины – разные</h2>В автосалонах марки Dongfeng пополнение – начались продажи кроссоверов DFSK ix5 и DFSK ix7. В аббревиатуре зашифровано два слова: собственно Dongfeng и Sokon (один из суббрендов концерна).При этом на машинах красуется название… Fengon – это марка Dongfeng для Европы.Первая партия предлагаемых у нас ix5 и ix7 – калининградской сборки. Однако дальнейшего партнерства не запланировано, и оба кроссовера будут поставлять напрямую из Китая. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ad6xAbeiKkFxRc9rmDcbzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>DFSK ix7 и DFSK ix5. Цена в России от 2 999 000 ₽</figcaption></figure> <table><tbody><tr><td> DFSK ix7 Длина / ширина / высота / база 4930 / 1935 / 1765 / 2810 мм Объем багажника 450–1893 л Снаряженная масса 2070 кг Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1967 см³; 162 кВт / 220 л. с.; 355 Н·м Время разгона 0–100 км/ч 9,2 с Максимальная скорость н. д. Топливо / запас топлива АИ‑92...95 / 70 л Средний расход топлива: 9,2 л / 100 км Трансмиссия полный привод; А6 </td><td> DFSK ix5 Длина / ширина / высота / база 4685 / 1865 / 1645 / 2790 мм Объем багажника 550 л Снаряженная масса 1570 кг Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 101 кВт / 137 л. с.; 220 Н·м при 4000 об/мин Время разгона 0–100 км/ч 9,8 с Максимальная скорость н. д. Топливо / запас топлива АИ‑92...95 / 58 л Средний расход топлива: 7,1 л / 100 км Трансмиссия передний привод; CVT</td></tr></tbody></table> <h2>DFSK ix5 и мечта о спорте</h2>Китайские купе-кроссоверы в России уже не в диковинку – среди них <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939545-geely-tugella-5-priyatnykh-izme/">Geely Tugella</a> и Haval F7x. Компанию им составит DFSK ix5. У нас это новинка, однако в Китае «пятерка» представлена еще в 2018 году. Сборка добротная: зазоры не гуляют, окраска ровная. Из пяти вариантов расцветки самый эффектный – красный. Заурядный белый или черный колер делают экстерьер совсем пресным.В отличие от упомянутых выше соперников есть стеклоочиститель на пятой двери. Хорош и защитный обвес из некрашеного пластика.Смущает только, что кузов не оцинкован. Как себя он поведет себя после пары-тройки соленых зим, пока не ясно. Что до гарантии, то она среднестатистическая: 3 года или 100 тысяч км.На купе-кроссовере ожидаешь встретить пламенный мотор, но «сердце» ix5 пылких чувств не вызывает. Скромная турбо-«четверка» 1.5 с цепным приводом ГРМ развивает всего 137 л. с. Для кроссовера длиной 4,7 метра и массой за полторы тонны ее маловато. Дефицита «лошадок» не ощущаешь только когда едешь в полпедали. Захотел резко ускориться? Ничего не выйдет – мотор будет только надсадно выть.Вальяжности характеру добавляет и вариатор Punch, делающий свою работу плавно и несуетливо.<h2>И о комфорте</h2>Салехард, где мне довелось поездить на DFSK, относится к Крайнему Северу. Тут девять месяцев в году лежит снег, а вечная мерзлота затрудняет строительство дорог. Бетонное основание летом пучится, отчего на поверхности образуются волны. Быстро ехать по такому асфальту небезопасно – можно улететь.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5WG4HxhChgj_5un-pp6NoA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Встроенные в передние двери воздуховоды не дают запотевать стеклам DFSK ix5.</figcaption></figure> Подвеска ix5 (спереди McPherson, сзади – многорычажка) не очень стойко переносит подобные дороги, норовя замкнуться на буферы сжатия. На ямах и гребенке пассажиров трясет, руль – зудит и вибрирует. Ездового комфорта хочется побольше. Да и акустического – уже с 80 км/ч в салоне приходится повышать голос.Главным же ограничителем на местных дорогах выступает отсутствие полного привода. С одной ведущей осью языки снежных переметов ix5 преодолевает не очень уверенно.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nJrKZ4imtz7ca8nkeR3ReQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Камера – только задняя. Качество изображения – не фонтан.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iZu2a0GfuAFxwvlNxnda3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Черный глянец бликует и быстро покрывается отпечатками пальцев.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bkgx16tNKZJ2xrbLz165XA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон ix5 интересен развернутой в сторону водителя центральной зоной. Отделка неплоха, но оснащение могло бы быть побогаче.</figcaption></figure> Интерьер консервативен. Нет засилья мониторов, панель приборов – аналоговая. Селектор управления трансмиссией – приятный Г‑образный. И всё бы хорошо, но в узком сиденье было тесновато даже мне с моим худощавым телосложением. А коллеги размером XL ощущали дискомфорт.Кое-кто даже предпочел путешествовать на втором ряду – благо там очень просторно. Не смущало отсутствие обогрева сидений – лишь бы не возвращаться в прокрустово ложе. К слову, в отличие от более современных одноклассников, обогрева ветрового стекла и руля в машине нет. Последний обещают добавить летом. Это, конечно, замечательно. Но дополнительные 15–20 «лошадок» для ix5 будут нужнее. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tQbVyt0ghHm_z8YHTmzKaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади в ix5 просторно, однако сиденья не регулируются. Зато спинки складываются в ровный пол.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lH0MrJ4q-jdHa_2CgTgxJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник ix5 емкостью 450 литров снабжен электроприводом двери (ну очень неспешным) и розеткой на 12 В.</figcaption></figure>***При нынешнем раскладе я предпочту <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939686-nazvan-kitajskij-krossover-u/">Haval F7x</a> – он мощнее, богаче оснащен, а денег за него нужно отдать меньше. Если за «пятерку» просят три миллиона, то F7x можно взять на 500 тысяч дешевле. Убойный аргумент.<h2>DFSK ix7 – большой брат</h2>Полноприводный кроссовер ix7 построен на общей с ix5 платформе, но его колесная база растянута на 20 мм, а длина кузова превышает 4,9 м. Он соперничает с такими автомобилями, как GAC GS8 и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948159-divannyj-puteshestvennik/">Jetour X90 Plus</a>.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/02ZxwV7nqXy4mPkNrLVE2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Круговой обзор для большой машины – насущная необходимость.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/me4DpiAeYBWyVz0OOSgQpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Изящное решение DFSK ix7: вынесенный на туннель барабанчик управления громкостью аудиосистемы.</figcaption></figure>Внушительные габариты позволили разместить три ряда сидений, и места на «камчатке» отнюдь не номинальные – человек среднего роста помещается без проблем. Особенно если чуть отодвинуть сиденья второго ряда (в отличие от ix5, они стоят на салазках).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2A0YCFb1Zp2psJrKD8LmCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер DFSK ix7 солиден и богато оснащен. В мелочах он удобнее, чем салон ix5. Но телефон положить некуда.</figcaption></figure> К услугам задних пассажиров – подстаканники и потолочные дефлекторы. Только вот из левого всю дорогу дул холодный воздух, какую бы температуру на климат-контроле ни выставляли. Похоже на косяк конкретной машины – в других «семерках» подобных проблем не было.Водительское место с виду такое же, что и в ix5, однако оно удобнее. Во‑первых, кресло не такое узкое. Во‑вторых, информационно-развлекательной системой можно управлять не только через экран, но и с помощью шайбы наподобие iDrive – это меньше отвлекает от дороги. Наконец, сам экран более крупный (12 дюймов, а не 10) и четче откликается на прикосновения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QBdmNbzl4ZAlJ8AmBzprCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд ix7 – почти королевский. Разделенные в соотношении 60/40 сиденья имеют продольную регулировку. Также можно менять угол наклона спинок.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KTFvTw77TwXVa30B-XJ_Cw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Проход на галерку ix7 узенький, однако расположиться там можно сносно.</figcaption></figure><h2>Многофункционал</h2>Если бы я не знал, что у ix7 и ix5 общая платформа, то никогда бы не догадался, настолько разное у них поведение. Большой кроссовер снабжен муфтой BorgWarner в приводе задних колес. Поэтому переметенные дорожки его не останавливали – ехал как ни в чем не бывало. Перед серьезными участками принудительно я блокировал муфту – и старался не превышать скорость 40 км/ч, выше которой муфта разблокируется.Там, где «пятерка» колыхалась и тряслась, «семерка» плывет с плавностью саней – при том, что у нее 20‑дюймовые колеса вместо 18‑дюймовых! Даже управляемость интереснее: руль точнее, раскачки меньше. Почему? Заглядываю под днище – форма рычагов разная. Так что эта итерация шасси оказалась более удачной для наших дорог.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g_SLKVEuB0yCGQ3uEEMLkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пластиковый фартук входит в стандартное оснащение ix7. Под ним – 200 мм просвета.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7nrrmJbDQUCMP23H-dAPsg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В базе у DFSK ix5 нет даже фетрового пыльника.</figcaption></figure>Другая хорошая новость мерно порыкивает под капотом. На ix7 стоит двухлитровый турбомотор отдачей 220 сил (тоже цепной). Темперамент его куда веселее. Машина бойко ускоряется как с места, так и с хода. Вот какой мотор нужен ix5, чтобы его форма отвечала содержанию!Расход топлива, правда, отрезвляющий. Я вроде особо и не лихачил, однако трипкомпьютер в конце дня показал неутешительные 15 л/100 км. Эй, ребята, вы же не V6 3.0 сюда поставили!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kvdda7OwJlq-r6u5naul6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пятая дверь DFSK ix7 поднимается низко, можно ­приложиться головой.</figcaption></figure> Шестиступенчатый автомат покупают у Hyundai. Он не слишком скорострелен, зато пробуксовки и езда под нагрузкой ему нипочем.Неплохо проявил себя входящий в штатное оснащение адаптивный круиз-контроль. Вообще, по части оснащения ix7 на голову выше младшего братца. Помимо прочего, он укомплектован системой кругового обзора, проекцией на ветровое стекло, адаптивными фарами, а также занавесками безопасности – в придачу к четырем подушкам.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cN-K3WfN6y3YvJborLCtxw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Со всех сторон «семерка» понравилась больше. Она просторнее, динамичнее, лучше управляется. Цену в 4 млн рублей, на миллион больше «пятерки», ix7 на самом деле отрабатывает. По крайней мере, понимаешь, за что платишь.

<div class="gallery-panel" data-id="gal955810-all"><a class="story-link" href="/content/articles/955810-dfsk-ix5-i-ix7-test-za-rulem/">Еще два китайских кроссовера нашей сборки: как едут? Сколько стоят? Какой круче?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Ad6xAbeiKkFxRc9rmDcbzw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;DFSK&nbsp;ix7 и DFSK&nbsp;ix5. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/5WG4HxhChgj_5un-pp6NoA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Встроенные в&nbsp;передние двери воздуховоды не&nbsp;дают запотевать стеклам DFSK ix5.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/nJrKZ4imtz7ca8nkeR3ReQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Камера&nbsp;– только задняя. Качество изображения&nbsp;– не&nbsp;фонтан.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/iZu2a0GfuAFxwvlNxnda3w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Черный глянец бликует и&nbsp;быстро покрывается отпечатками пальцев.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/bkgx16tNKZJ2xrbLz165XA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Салон ix5 интересен развернутой в&nbsp;сторону водителя центральной зоной. Отделка неплоха, но&nbsp;оснащение могло&nbsp;бы быть побогаче.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/tQbVyt0ghHm_z8YHTmzKaA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Сзади в ix5 просторно, однако сиденья не&nbsp;регулируются. Зато спинки складываются в&nbsp;ровный пол.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/lH0MrJ4q-jdHa_2CgTgxJg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Багажник ix5 емкостью 450&nbsp;литров снабжен электроприводом двери (ну&nbsp;очень неспешным) и&nbsp;розеткой на&nbsp;12&nbsp;В.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/02ZxwV7nqXy4mPkNrLVE2w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Круговой обзор для большой машины&nbsp;– насущная необходимость.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/me4DpiAeYBWyVz0OOSgQpQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Изящное решение DFSK ix7: вынесенный на&nbsp;туннель барабанчик управления громкостью аудиосистемы.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/2A0YCFb1Zp2psJrKD8LmCw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер DFSK ix7 солиден и&nbsp;богато оснащен. В&nbsp;мелочах он удобнее, чем салон&nbsp;ix5. Но телефон положить некуда.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/QBdmNbzl4ZAlJ8AmBzprCA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Второй ряд ix7&nbsp;– почти королевский. Разделенные в&nbsp;соотношении 60/40&nbsp;сиденья имеют продольную регулировку. Также можно менять угол наклона спинок.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/KTFvTw77TwXVa30B-XJ_Cw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Проход на&nbsp;галерку ix7 узенький, однако расположиться там можно сносно.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/g_SLKVEuB0yCGQ3uEEMLkg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Пластиковый фартук входит в&nbsp;стандартное оснащение ix7. Под ним&nbsp;– 200&nbsp;мм просвета.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/7nrrmJbDQUCMP23H-dAPsg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В&nbsp;базе у DFSK ix5 нет даже фетрового пыльника.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Kvdda7OwJlq-r6u5naul6A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Пятая дверь DFSK ix7 поднимается низко, можно ­приложиться головой.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/cN-K3WfN6y3YvJborLCtxw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» протестировал кроссоверы DFSK ix5 и DFSK ix7 в Салехарде </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ad6xAbeiKkFxRc9rmDcbzw" alt="Еще два китайских кроссовера нашей сборки: как едут? Сколько стоят? Какой круче? — фото 1487418" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5WG4HxhChgj_5un-pp6NoA" alt="DFSK ix5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nJrKZ4imtz7ca8nkeR3ReQ" alt="DFSK ix5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iZu2a0GfuAFxwvlNxnda3w" alt="DFSK ix5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bkgx16tNKZJ2xrbLz165XA" alt="DFSK ix5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tQbVyt0ghHm_z8YHTmzKaA" alt="DFSK ix5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lH0MrJ4q-jdHa_2CgTgxJg" alt="DFSK ix5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/02ZxwV7nqXy4mPkNrLVE2w" alt="DFSK ix7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/me4DpiAeYBWyVz0OOSgQpQ" alt="DFSK ix5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2A0YCFb1Zp2psJrKD8LmCw" alt="DFSK ix7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QBdmNbzl4ZAlJ8AmBzprCA" alt="DFSK ix7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KTFvTw77TwXVa30B-XJ_Cw" alt="DFSK ix7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g_SLKVEuB0yCGQ3uEEMLkg" alt="DFSK ix7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7nrrmJbDQUCMP23H-dAPsg" alt="DFSK ix5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kvdda7OwJlq-r6u5naul6A" alt="DFSK ix7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cN-K3WfN6y3YvJborLCtxw" alt="DFSK&nbsp;ix7 и DFSK&nbsp;ix5" itemprop="contentUrl" />Еще два китайских кроссовера нашей сборки: как едут? Сколько стоят? Какой круче?</div></div>

Еще два китайских кроссовера нашей сборки: как едут? Сколько стоят? Какой круче?

фирмы-производители и «За рулем»

DFSK ix7 и DFSK ix5. Цена в России от 2 999 000 ₽

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Стоимость владения китайским кроссовером <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955810-dfsk-ix5-i-ix7-test-za-rulem/" target="_blank">DFSK ix5</a> составит 2,3 млн руб. за пять лет, подсчитали специалисты маркетингового агентства НАПИ. Так, за пять лет расходы на владение ix5 составят 2,3 млн руб., за год 459,2 тыс. руб., за месяц 38,3 тыс. руб., а за 1 км 30,61 руб. При расчетах учитывалось владение автомобилем в Москве при среднем пробеге 15 тыс. км в год.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1502124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/705cjsEaqi9Qo-o_Ji6PkA=s800" alt="Названа стоимость владения китайским купе-кроссовером за 3 млн" title="DFSK ix5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1502124" comment="DFSK ix5" />DFSK ix5</div><div class="caption">DFSK ix5</div> [table id="2051"] Стоимость владения складывается из расходов на страховку (ОСАГО и каско), покупку и замену шин, бензин, ТО, ремонта, оплаты налогов.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1502123" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3tZt7GRsApAz-y8IBiXiCw=s800" alt="Названа стоимость владения китайским купе-кроссовером за 3 млн" title="Интерьер DFSK ix5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1502123" comment="Интерьер DFSK ix5" />Интерьер DFSK ix5</div><div class="caption">Интерьер DFSK ix5</div> [readmore ids="942143" align="right"] Расчеты сделаны для нового автомобиля DFSK ix5 в комплектации Premium по цене 2 990 000 рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/958052-populyarnyj-koreets-vernulsya-v/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный «кореец» вернулся в Россию, цены приятно удивят.[table id="2008"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6699242c9a7947f4c5f6f9c2" target="_blank">Autonews</a>[table id="2159"]

Стоимость владения китайским кроссовером <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955810-dfsk-ix5-i-ix7-test-za-rulem/"></a>
составит 2,3 млн руб. за пять лет, подсчитали специалисты маркетингового
агентства НАПИ. Так, за пять лет расходы на владение ix5 составят 2,3 млн руб.,
за год 459,2 тыс. руб., за месяц 38,3 тыс. руб., а за 1 км 30,61 руб. При
расчетах учитывалось владение автомобилем в Москве при среднем пробеге 15 тыс.
км в год.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/705cjsEaqi9Qo-o_Ji6PkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>DFSK ix5</figcaption></figure> 

Стоимость владения складывается из расходов на страховку
(ОСАГО и каско), покупку и замену шин, бензин, ТО, ремонта, оплаты налогов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3tZt7GRsApAz-y8IBiXiCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер DFSK ix5</figcaption></figure> 



Расчеты сделаны для нового автомобиля в
комплектации Premium по цене 2 990 000 рублей.



Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/958052-populyarnyj-koreets-vernulsya-v/">сообщал</a>,
что популярный «кореец» вернулся в Россию, цены приятно удивят.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6699242c9a7947f4c5f6f9c2">Autonews</a>

Стоимость владения китайским кроссовером <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955810-dfsk-ix5-i-ix7-test-za-rulem/"></a>
составит 2,3 млн руб. за пять лет, подсчитали специалисты маркетингового
агентства НАПИ. Так, за пять лет расходы на владение ix5 составят 2,3 млн руб.,
за год 459,2 тыс. руб., за месяц 38,3 тыс. руб., а за 1 км 30,61 руб. При
расчетах учитывалось владение автомобилем в Москве при среднем пробеге 15 тыс.
км в год.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/705cjsEaqi9Qo-o_Ji6PkA=s800" width="800" height="500" />DFSK ix5 

Стоимость владения складывается из расходов на страховку
(ОСАГО и каско), покупку и замену шин, бензин, ТО, ремонта, оплаты налогов.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3tZt7GRsApAz-y8IBiXiCw=s800" width="800" height="500" />Интерьер DFSK ix5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Расчеты сделаны для нового автомобиля в
комплектации Premium по цене 2 990 000 рублей.



Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/958052-populyarnyj-koreets-vernulsya-v/">сообщал</a>,
что популярный «кореец» вернулся в Россию, цены приятно удивят.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6699242c9a7947f4c5f6f9c2">Autonews</a>

Стоимость владения китайским кроссовером <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955810-dfsk-ix5-i-ix7-test-za-rulem/" target="_blank"></a> составит 2,3 млн руб. за пять лет, подсчитали специалисты маркетингового агентства НАПИ. Так, за пять лет расходы на владение ix5 составят 2,3 млн руб., за год 459,2 тыс. руб., за месяц 38,3 тыс. руб., а за 1 км 30,61 руб. При расчетах учитывалось владение автомобилем в Москве при среднем пробеге 15 тыс. км в год.DFSK ix5 Стоимость владения складывается из расходов на страховку (ОСАГО и каско), покупку и замену шин, бензин, ТО, ремонта, оплаты налогов.Интерьер DFSK ix5 Расчеты сделаны для нового автомобиля в комплектации Premium по цене 2 990 000 рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/958052-populyarnyj-koreets-vernulsya-v/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный «кореец» вернулся в Россию, цены приятно удивят. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6699242c9a7947f4c5f6f9c2" target="_blank">Autonews</a>

В РФ вскоре стартуют продажи китайских компактных кроссоверов DFSK 500, дату выхода на рынок и цену озвучат до конца июня, сказано в сообщении официального дистрибьютора линейки легковых автомобилей <a href="https://www.zr.ru/cars/dong/media/" target="_blank">Dongfeng</a> в РФ. Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 116 л. с. (148 Н·м) и вариатором. Длина кроссовера равна 4385 мм при колесной базе 2655 мм, автомобиль пятиместный, объем багажника равен 318 л, клиренс 191 мм.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1490753" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jg5yP_BkYGd-0fTt0PuKFw=s800" alt="116-сильный мотор, достойное оснащение: новый аналог Hyundai Creta теперь в РФ" title="DFSK 500" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1490753" comment="DFSK 500" />DFSK 500</div><div class="caption">DFSK 500</div> [table id="2051"][readmore ids="956187" align="right"] Задняя спинка складывается в пропорции 2 : 3. Сиденья обтянуты экокожей с перфорацией и красной прострочкой, они регулируются в шести направлениях для водителя и в четырех для переднего пассажира. В базовую комплектацию включены обогрев передних сидений, бесключевой доступ, кондиционер, круиз-контроль, датчик света и камера заднего вида, а также мультимедийная система с сенсорным 7-дюймовым экраном.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1490754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pWzrFLYN1u_D-_ptlc3paQ=s800" alt="116-сильный мотор, достойное оснащение: новый аналог Hyundai Creta теперь в РФ" title="Интерьер DFSK 500" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1490754" comment="Интерьер DFSK 500" />Интерьер DFSK 500</div><div class="caption">Интерьер DFSK 500</div> В стандартное оборудование включены фронтальные подушки безопасности, трехточечные ремни с преднатяжителями, камера заднего вида, датчики давления в шинах и комплекс электронных помощников. Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/956192-ehtot-novyj-deshevyj-koreets-st/" target="_blank"> сообщал</a>, что в России появился новый дешевый «кореец», который станет хорошей альтернативой «китайцам».[table id="2006"]Источник: Пресс-служба Dongfeng

В РФ вскоре стартуют
продажи китайских компактных кроссоверов , дату выхода на рынок и цену
озвучат до конца июня, сказано в сообщении официального дистрибьютора линейки
легковых автомобилей <a href="https://www.zr.ru/cars/dong/media/">Dongfeng</a> в РФ.

Автомобиль оснащен
1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 116 л. с. (148 Н·м) и вариатором. Длина
кроссовера равна 4385 мм при колесной базе 2655 мм, автомобиль пятиместный,
объем багажника равен 318 л, клиренс 191 мм. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jg5yP_BkYGd-0fTt0PuKFw=s800" width="800" height="500" />DFSK 500 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Иномарки (не китайские) с пробегом в РФ: выбрали лучшие варианты" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/956187-evropejtsy-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Dhy_ro9hz-GtI7YYD1pRrw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Задняя спинка
складывается в пропорции 2 : 3. Сиденья обтянуты экокожей с перфорацией и
красной прострочкой, они регулируются в шести направлениях для водителя и в
четырех для переднего пассажира. В базовую комплектацию включены обогрев
передних сидений, бесключевой доступ, кондиционер, круиз-контроль, датчик света
и камера заднего вида, а также мультимедийная система с сенсорным 7-дюймовым
экраном.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pWzrFLYN1u_D-_ptlc3paQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер DFSK 500 

В стандартное
оборудование включены фронтальные подушки безопасности, трехточечные ремни с
преднатяжителями, камера заднего вида, датчики давления в шинах и комплекс
электронных помощников.

Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/956192-ehtot-novyj-deshevyj-koreets-st/"> сообщал</a>, что в России появился новый дешевый «кореец»,
который станет хорошей альтернативой «китайцам».Источник: Пресс-служба Dongfeng

В РФ вскоре стартуют продажи китайских компактных кроссоверов, дату выхода на рынок и цену озвучат до конца июня, сказано в сообщении официального дистрибьютора линейки легковых автомобилей <a href="https://www.zr.ru/cars/dong/media/" target="_blank">Dongfeng</a> в РФ. Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 116 л. с. (148 Н·м) и вариатором. Длина кроссовера равна 4385 мм при колесной базе 2655 мм, автомобиль пятиместный, объем багажника равен 318 л, клиренс 191 мм. DFSK 500 Задняя спинка складывается в пропорции 2 : 3. Сиденья обтянуты экокожей с перфорацией и красной прострочкой, они регулируются в шести направлениях для водителя и в четырех для переднего пассажира. В базовую комплектацию включены обогрев передних сидений, бесключевой доступ, кондиционер, круиз-контроль, датчик света и камера заднего вида, а также мультимедийная система с сенсорным 7-дюймовым экраном.Интерьер DFSK 500 В стандартное оборудование включены фронтальные подушки безопасности, трехточечные ремни с преднатяжителями, камера заднего вида, датчики давления в шинах и комплекс электронных помощников. Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/956192-ehtot-novyj-deshevyj-koreets-st/" target="_blank"> сообщал</a>, что в России появился новый дешевый «кореец», который станет хорошей альтернативой «китайцам».Источник: Пресс-служба Dongfeng

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Марка / Обзор

Где сэкономить?

Дача

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Тест масел

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Honda представила обновленный минивэн Odyssey 2025 модельного года, который получил ряд важных улучшений, направленных на повышение комфорта, технологий и стиля. Odyssey 2025 отличается от своего предшественника более агрессивным дизайном. Машина получила обновленную решетку радиатора с черным обрамлением, напоминающую спортивные модели Honda. Более крупные противотуманные фары добавляют уверенности внешнему виду. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503908" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LaPY_kp6cx1iceQv8fpOlw=s800" alt="Семейный японский минивэн в новой версии позаимствовал элементы дизайна у спорткара" title="Honda Odyssey 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503908" comment="Honda Odyssey 2025" />Honda Odyssey 2025</div><div class="caption">Honda Odyssey 2025</div> [table id="2051"] Сзади изменения менее заметны, но новый бампер с вертикальными отражателями, позаимствованными у спорткара Acura NSX, придает автомобилю более современный вид. Дополняет образ обновленная палитра цветов, включающая Solar Silver Metallic и Smoke Blue Pearl, а также 19-дюймовые диски для топовой комплектации Elite. [readmore ids="950983" align="right"] В стандартной комплектации минивэн оснащен семидюймовой цифровой приборной панелью, которая обеспечивает лучшую читаемость информации. Обновленный сенсорный экран диагональю 9 дюймов обеспечивает более удобное управление информационно-развлекательной системой. Она стала работать быстрее за счет более мощного процессора. Добавились беспроводные возможности подключения Android Auto и Apple CarPlay, а также больше портов USB-C спереди и сзади. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503909" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zaUTGHkyvQ3ssdHlmXK-XA=s800" alt="Семейный японский минивэн в новой версии позаимствовал элементы дизайна у спорткара" title="Интерьер Honda Odyssey 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503909" comment="Интерьер Honda Odyssey 2025" />Интерьер Honda Odyssey 2025</div><div class="caption">Интерьер Honda Odyssey 2025</div> Особого внимания заслуживает новая развлекательная система для заднего ряда с экраном 12,8 дюйма, которая доступна в комплектациях Touring или Elite. [readmore ids="957236" align="right"] Honda Odyssey 2025 остался верен своему атмосферному 3,5-литровому V-6 мощностью 280 л.с., в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Базовая версия Odyssey 2025 стала дороже и теперь стоит 43 315 долларов. Топовая комплектация Elite обойдется в 52 275 долларов. Продажи в США стартовали 23 июля. [table id="2009"][table id="2159"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.motor1.com/news/727404/2025-honda-odyssey-details-specs/" target="_blank">Motor1</a>

Лежнин Роман

Honda
представила обновленный минивэн Odyssey 2025 модельного года, который получил
ряд важных улучшений, направленных на повышение комфорта, технологий и стиля.

Odyssey
2025 отличается от своего предшественника более агрессивным дизайном. Машина
получила обновленную решетку радиатора с черным обрамлением, напоминающую
спортивные модели Honda. Более крупные противотуманные фары добавляют
уверенности внешнему виду. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LaPY_kp6cx1iceQv8fpOlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Odyssey 2025</figcaption></figure> 

Сзади
изменения менее заметны, но новый бампер с вертикальными отражателями,
позаимствованными у спорткара Acura NSX, придает автомобилю более современный
вид. Дополняет образ обновленная палитра цветов, включающая Solar Silver
Metallic и Smoke Blue Pearl, а также 19-дюймовые диски для топовой комплектации
Elite. 

В
стандартной комплектации минивэн оснащен семидюймовой цифровой приборной
панелью, которая обеспечивает лучшую читаемость информации. Обновленный
сенсорный экран диагональю 9 дюймов обеспечивает более удобное управление
информационно-развлекательной системой. Она стала работать быстрее за счет
более мощного процессора. Добавились беспроводные возможности подключения
Android Auto и Apple CarPlay, а также больше портов USB-C спереди и сзади. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zaUTGHkyvQ3ssdHlmXK-XA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Honda Odyssey 2025</figcaption></figure> 

Особого
внимания заслуживает новая развлекательная система для заднего ряда с экраном
12,8 дюйма, которая доступна в комплектациях Touring или Elite. 

Honda
Odyssey 2025 остался верен своему атмосферному 3,5-литровому V-6 мощностью 280
л.с., в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. 

Базовая
версия Odyssey 2025 стала дороже и теперь стоит 43 315 долларов. Топовая
комплектация Elite обойдется в 52 275 долларов. Продажи в США стартовали 23
июля. Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/727404/2025-honda-odyssey-details-specs/">Motor1</a>

Honda
представила обновленный минивэн Odyssey 2025 модельного года, который получил
ряд важных улучшений, направленных на повышение комфорта, технологий и стиля.

Odyssey
2025 отличается от своего предшественника более агрессивным дизайном. Машина
получила обновленную решетку радиатора с черным обрамлением, напоминающую
спортивные модели Honda. Более крупные противотуманные фары добавляют
уверенности внешнему виду. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LaPY_kp6cx1iceQv8fpOlw=s800" width="800" height="500" />Honda Odyssey 2025 

Сзади
изменения менее заметны, но новый бампер с вертикальными отражателями,
позаимствованными у спорткара Acura NSX, придает автомобилю более современный
вид. Дополняет образ обновленная палитра цветов, включающая Solar Silver
Metallic и Smoke Blue Pearl, а также 19-дюймовые диски для топовой комплектации
Elite. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Быстрый седан и практичный микроавтобус — Honda разрабатывает новую серию" data-href="https://www.zr.ru/content/news/950983-bystryj-sedan-i-praktichnyj-mik/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/S9YGtIY0nfWjNbsicEGrkQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В
стандартной комплектации минивэн оснащен семидюймовой цифровой приборной
панелью, которая обеспечивает лучшую читаемость информации. Обновленный
сенсорный экран диагональю 9 дюймов обеспечивает более удобное управление
информационно-развлекательной системой. Она стала работать быстрее за счет
более мощного процессора. Добавились беспроводные возможности подключения
Android Auto и Apple CarPlay, а также больше портов USB-C спереди и сзади. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zaUTGHkyvQ3ssdHlmXK-XA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Honda Odyssey 2025 

Особого
внимания заслуживает новая развлекательная система для заднего ряда с экраном
12,8 дюйма, которая доступна в комплектациях Touring или Elite. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Honda
Odyssey 2025 остался верен своему атмосферному 3,5-литровому V-6 мощностью 280
л.с., в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. 

Базовая
версия Odyssey 2025 стала дороже и теперь стоит 43 315 долларов. Топовая
комплектация Elite обойдется в 52 275 долларов. Продажи в США стартовали 23
июля. Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/727404/2025-honda-odyssey-details-specs/">Motor1</a>

Honda представила обновленный минивэн Odyssey 2025 модельного года, который получил ряд важных улучшений, направленных на повышение комфорта, технологий и стиля. Odyssey 2025 отличается от своего предшественника более агрессивным дизайном. Машина получила обновленную решетку радиатора с черным обрамлением, напоминающую спортивные модели Honda. Более крупные противотуманные фары добавляют уверенности внешнему виду. Honda Odyssey 2025 Сзади изменения менее заметны, но новый бампер с вертикальными отражателями, позаимствованными у спорткара Acura NSX, придает автомобилю более современный вид. Дополняет образ обновленная палитра цветов, включающая Solar Silver Metallic и Smoke Blue Pearl, а также 19-дюймовые диски для топовой комплектации Elite. В стандартной комплектации минивэн оснащен семидюймовой цифровой приборной панелью, которая обеспечивает лучшую читаемость информации. Обновленный сенсорный экран диагональю 9 дюймов обеспечивает более удобное управление информационно-развлекательной системой. Она стала работать быстрее за счет более мощного процессора. Добавились беспроводные возможности подключения Android Auto и Apple CarPlay, а также больше портов USB-C спереди и сзади. Интерьер Honda Odyssey 2025 Особого внимания заслуживает новая развлекательная система для заднего ряда с экраном 12,8 дюйма, которая доступна в комплектациях Touring или Elite. Honda Odyssey 2025 остался верен своему атмосферному 3,5-литровому V-6 мощностью 280 л.с., в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Базовая версия Odyssey 2025 стала дороже и теперь стоит 43 315 долларов. Топовая комплектация Elite обойдется в 52 275 долларов. Продажи в США стартовали 23 июля. Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/727404/2025-honda-odyssey-details-specs/" target="_blank">Motor1</a>

Семейный японский минивэн в новой версии позаимствовал элементы дизайна у спорткара

Интерьер Honda Odyssey 2025

Кто не знает&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/919047-istoriya-gruzovika-ural-suro/" target="_blank">Урал-4320</a>, трехосный полноприводный грузовик, вставший на конвейер в Миассе&nbsp;в 1977 году и производящийся до сих пор! Но ведь главным хитом история автомобильного завода «Урал» не исчерпывается – в ней было немало очень интересных, пусть и не таких объемных глав.[table id="2051"] Одна из таких глав написана сравнительно недавно. Урал-432091, сельскохозяйственный самосвал повышенной проходимости с колесной формулой 4х4. Первый опытный экземпляр был создан в 2011 году. Конструкция его шасси позволяла быстро сменить штатную самосвальную платформу с боковой разгрузкой на какую-либо другую надстройку.[readmore ids="957236" align="right"] В движение машину приводил четырехцилиндровый турбодизель ЯМЗ-534 объемом 4,4 литра и мощностью 190 л.с. А самое интересное – кабина! Она выглядела очень необычно... но на самом деле была кабиной ГАЗ-3307 с сильно укороченным капотом! А теперь – подробнее обо всех редких Уралах.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Оказывается, о грузовиках Урал мы знали далеко не все! (видео)" /><meta itemprop="description" content="Блогер рассказал о малоизвестном самосвале Урал-432091, разработанном в 2011 году" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/QRobVDSc4XA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/QRobVDSc4XA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=QRobVDSc4XA" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/QRobVDSc4XA" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-07-27T16:30:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/QRobVDSc4XA?si=8fitwz8pCz-2VK5b"></iframe></div> [table id="2009"][table id="2159"] Источник:<a href="https://youtu.be/QRobVDSc4XA" target="_blank"> АВТО ИСТОРИЯ</a>

Иннокентий Кишкурно

Кто не знает <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919047-istoriya-gruzovika-ural-suro/">Урал-4320</a>, трехосный полноприводный грузовик, вставший на конвейер в Миассе в 1977 году и производящийся до сих пор! Но ведь главным хитом история
автомобильного завода «Урал» не исчерпывается – в ней было немало очень
интересных, пусть и не таких объемных глав.

Одна из
таких глав написана сравнительно недавно. Урал-432091, сельскохозяйственный
самосвал повышенной проходимости с колесной формулой 4х4. Первый опытный экземпляр
был создан в 2011 году. Конструкция его шасси позволяла быстро сменить штатную
самосвальную платформу с боковой разгрузкой на какую-либо другую надстройку.

В движение
машину приводил четырехцилиндровый турбодизель ЯМЗ-534 объемом 4,4 литра и мощностью
190 л.с. А самое интересное – кабина! Она выглядела очень необычно... но на
самом деле была кабиной ГАЗ-3307 с сильно укороченным капотом! А теперь –
подробнее обо всех редких Уралах.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/QRobVDSc4XA?si=8fitwz8pCz-2VK5b" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Источник:<a href="https://youtu.be/QRobVDSc4XA"> АВТО ИСТОРИЯ</a>

Кто не знает <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919047-istoriya-gruzovika-ural-suro/">Урал-4320</a>, трехосный полноприводный грузовик, вставший на конвейер в Миассе в 1977 году и производящийся до сих пор! Но ведь главным хитом история
автомобильного завода «Урал» не исчерпывается – в ней было немало очень
интересных, пусть и не таких объемных глав.

Одна из
таких глав написана сравнительно недавно. Урал-432091, сельскохозяйственный
самосвал повышенной проходимости с колесной формулой 4х4. Первый опытный экземпляр
был создан в 2011 году. Конструкция его шасси позволяла быстро сменить штатную
самосвальную платформу с боковой разгрузкой на какую-либо другую надстройку.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В движение
машину приводил четырехцилиндровый турбодизель ЯМЗ-534 объемом 4,4 литра и мощностью
190 л.с. А самое интересное – кабина! Она выглядела очень необычно... но на
самом деле была кабиной ГАЗ-3307 с сильно укороченным капотом! А теперь –
подробнее обо всех редких Уралах.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/QRobVDSc4XA?si=8fitwz8pCz-2VK5b" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Источник:<a href="https://youtu.be/QRobVDSc4XA"> АВТО ИСТОРИЯ</a>

Кто не знает <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919047-istoriya-gruzovika-ural-suro/" target="_blank">Урал-4320</a>, трехосный полноприводный грузовик, вставший на конвейер в Миассе в 1977 году и производящийся до сих пор! Но ведь главным хитом история автомобильного завода «Урал» не исчерпывается – в ней было немало очень интересных, пусть и не таких объемных глав. Одна из таких глав написана сравнительно недавно. Урал-432091, сельскохозяйственный самосвал повышенной проходимости с колесной формулой 4х4. Первый опытный экземпляр был создан в 2011 году. Конструкция его шасси позволяла быстро сменить штатную самосвальную платформу с боковой разгрузкой на какую-либо другую надстройку. В движение машину приводил четырехцилиндровый турбодизель ЯМЗ-534 объемом 4,4 литра и мощностью 190 л.с. А самое интересное – кабина! Она выглядела очень необычно... но на самом деле была кабиной ГАЗ-3307 с сильно укороченным капотом! А теперь – подробнее обо всех редких Уралах.<figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/QRobVDSc4XA?si=8fitwz8pCz-2VK5b" type="video/mp4" /></video></figure> Источник:<a href="https://youtu.be/QRobVDSc4XA" target="_blank"> АВТО ИСТОРИЯ</a>

Оказывается, о грузовиках Урал мы знали далеко не все! (видео)

[readmore ids="958397" align="right"]Индийский автопром в последние годы демонстрирует впечатляющий прогресс. И Tata Motors, один из ведущих игроков на рынке, снова подтверждает эту тенденцию, представив стильный купеобразный кроссовер Tata Curvv. Эта модель обещает стать настоящим хитом, предлагая покупателям широкий выбор вариантов, от классической бензиновой версии до полностью электрического исполнения.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503904" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZGesGSLgC78jGoIEg-i4kA=s800" alt="Появились первые фото нового индийского кроссовера с удивительным дизайном" title="Tata Curvv" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503904" comment="Tata Curvv" />Tata Curvv</div><div class="caption">Tata Curvv</div> Базовая версия оснащается 1,2-литровым трехцилиндровым турбомотором Revotron, выдающим 110 л. с. и 170 Н·м крутящего момента. Для любителей дизельных двигателей доступен 1,5-литровый турбодизель Revotorq мощностью 110 л. с. с 260 Н·м крутящего момента. В обоих случаях предлагаются механическая шестиступенчатая или роботизированная коробка переключения передач с одним сцеплением. Для топовых версий предусмотрен семиступенчатый китайский робот с двумя сцеплениями, обещая более плавное и динамичное вождение.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503903" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6dLPJ0Q4RLCpMG3cS1j7Dw=s800" alt="Появились первые фото нового индийского кроссовера с удивительным дизайном" title="Tata Curvv" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503903" comment="Tata Curvv" />Tata Curvv</div><div class="caption">Tata Curvv</div> [table id="2051"][readmore ids="957236" align="right"] Tata Curvv в электрическом исполнении предлагает два варианта: с двигателем мощностью 129 л. с. и аккумулятором емкостью 30,2 кВт·ч или с более мощным двигателем (143 л. с.) и аккумулятором емкостью 40,5 кВт·ч. Такая гибкость позволяет подобрать оптимальный вариант для любого стиля жизни и потребностей. Кроссвер выделяется стильным и современным дизайном. Купеобразный силуэт, спортивные линии кузова и крупные колесные арки создают впечатление динамики и агрессии. В салоне царит атмосфера комфорта и функциональности. Современная мультимедийная система с большим сенсорным экраном, качественные материалы отделки и продуманная эргономика делают поездку максимально приятной.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Появились первые фото нового индийского кроссовера с удивительным дизайном" /><meta itemprop="description" content="Tata представила кроссовер Tata Curvv в бензиновой и электрической версиях" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ouNRCGZMtUc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ouNRCGZMtUc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=ouNRCGZMtUc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/ouNRCGZMtUc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-07-27T16:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ouNRCGZMtUc?si=Wqq0BRP5sq7i38r-"></iframe></div> [table id="2009"][table id="2159"]Источник:&nbsp;<a href="https://t.me/no_limits_drive/5308" target="_blank">No Limits</a>

Индийский
автопром в последние годы демонстрирует впечатляющий прогресс. И Tata Motors,
один из ведущих игроков на рынке, снова подтверждает эту тенденцию, представив
стильный купеобразный кроссовер . Эта модель обещает стать настоящим
хитом, предлагая покупателям широкий выбор вариантов, от классической
бензиновой версии до полностью электрического исполнения.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZGesGSLgC78jGoIEg-i4kA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tata Curvv</figcaption></figure> 

Базовая
версия оснащается 1,2-литровым трехцилиндровым турбомотором Revotron, выдающим
110 л. с. и 170 Н·м крутящего момента. Для любителей дизельных двигателей
доступен 1,5-литровый турбодизель Revotorq мощностью 110 л. с. с 260 Н·м
крутящего момента. В обоих случаях предлагаются механическая шестиступенчатая
или роботизированная коробка переключения передач с одним сцеплением. Для
топовых версий предусмотрен семиступенчатый китайский робот с двумя
сцеплениями, обещая более плавное и динамичное вождение.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6dLPJ0Q4RLCpMG3cS1j7Dw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tata Curvv</figcaption></figure> 


в электрическом исполнении предлагает два варианта: с двигателем мощностью 129
л. с. и аккумулятором емкостью 30,2 кВт·ч или с более мощным двигателем (143 л.
с.) и аккумулятором емкостью 40,5 кВт·ч. Такая гибкость позволяет подобрать
оптимальный вариант для любого стиля жизни и потребностей.

Кроссвер
выделяется стильным и современным дизайном. Купеобразный силуэт, спортивные
линии кузова и крупные колесные арки создают впечатление динамики и агрессии. В
салоне царит атмосфера комфорта и функциональности. Современная мультимедийная
система с большим сенсорным экраном, качественные материалы отделки и продуманная
эргономика делают поездку максимально приятной.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ouNRCGZMtUc?si=Wqq0BRP5sq7i38r-" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://t.me/no_limits_drive/5308">No Limits</a>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Индия и Россия планируют создать СП по выпуску автомобилей" data-href="https://www.zr.ru/content/news/958397-indiya-i-rossiya-planiruyut-sozda/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8h_qQsHn6uhB3lt7423bcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Индийский
автопром в последние годы демонстрирует впечатляющий прогресс. И Tata Motors,
один из ведущих игроков на рынке, снова подтверждает эту тенденцию, представив
стильный купеобразный кроссовер . Эта модель обещает стать настоящим
хитом, предлагая покупателям широкий выбор вариантов, от классической
бензиновой версии до полностью электрического исполнения.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZGesGSLgC78jGoIEg-i4kA=s800" width="800" height="500" />Tata Curvv 

Базовая
версия оснащается 1,2-литровым трехцилиндровым турбомотором Revotron, выдающим
110 л. с. и 170 Н·м крутящего момента. Для любителей дизельных двигателей
доступен 1,5-литровый турбодизель Revotorq мощностью 110 л. с. с 260 Н·м
крутящего момента. В обоих случаях предлагаются механическая шестиступенчатая
или роботизированная коробка переключения передач с одним сцеплением. Для
топовых версий предусмотрен семиступенчатый китайский робот с двумя
сцеплениями, обещая более плавное и динамичное вождение.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6dLPJ0Q4RLCpMG3cS1j7Dw=s800" width="800" height="500" />Tata Curvv <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>


в электрическом исполнении предлагает два варианта: с двигателем мощностью 129
л. с. и аккумулятором емкостью 30,2 кВт·ч или с более мощным двигателем (143 л.
с.) и аккумулятором емкостью 40,5 кВт·ч. Такая гибкость позволяет подобрать
оптимальный вариант для любого стиля жизни и потребностей.

Кроссвер
выделяется стильным и современным дизайном. Купеобразный силуэт, спортивные
линии кузова и крупные колесные арки создают впечатление динамики и агрессии. В
салоне царит атмосфера комфорта и функциональности. Современная мультимедийная
система с большим сенсорным экраном, качественные материалы отделки и продуманная
эргономика делают поездку максимально приятной.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ouNRCGZMtUc?si=Wqq0BRP5sq7i38r-" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://t.me/no_limits_drive/5308">No Limits</a>

Индийский автопром в последние годы демонстрирует впечатляющий прогресс. И Tata Motors, один из ведущих игроков на рынке, снова подтверждает эту тенденцию, представив стильный купеобразный кроссовер. Эта модель обещает стать настоящим хитом, предлагая покупателям широкий выбор вариантов, от классической бензиновой версии до полностью электрического исполнения.Tata Curvv Базовая версия оснащается 1,2-литровым трехцилиндровым турбомотором Revotron, выдающим 110 л. с. и 170 Н·м крутящего момента. Для любителей дизельных двигателей доступен 1,5-литровый турбодизель Revotorq мощностью 110 л. с. с 260 Н·м крутящего момента. В обоих случаях предлагаются механическая шестиступенчатая или роботизированная коробка переключения передач с одним сцеплением. Для топовых версий предусмотрен семиступенчатый китайский робот с двумя сцеплениями, обещая более плавное и динамичное вождение.Tata Curvv в электрическом исполнении предлагает два варианта: с двигателем мощностью 129 л. с. и аккумулятором емкостью 30,2 кВт·ч или с более мощным двигателем (143 л. с.) и аккумулятором емкостью 40,5 кВт·ч. Такая гибкость позволяет подобрать оптимальный вариант для любого стиля жизни и потребностей. Кроссвер выделяется стильным и современным дизайном. Купеобразный силуэт, спортивные линии кузова и крупные колесные арки создают впечатление динамики и агрессии. В салоне царит атмосфера комфорта и функциональности. Современная мультимедийная система с большим сенсорным экраном, качественные материалы отделки и продуманная эргономика делают поездку максимально приятной.<figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/ouNRCGZMtUc?si=Wqq0BRP5sq7i38r-" type="video/mp4" /></video></figure> Источник: <a href="https://t.me/no_limits_drive/5308" target="_blank">No Limits</a>