span

Хлынов Александр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль : обзоры, новости, машина к5 - разные поколения, комплектации, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости про автомобили модели к5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте уникальные статьи про автомобили модели к5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>Продажи Kia K5 заметно просели после того, как в 2020 году вышло новое поколение седана. Ходят слухи, что в некоторых странах его планируют снять с производства. Например, в США.</p> <p>Тем не менее, компания решила вложиться в обновление автомобиля по примеру <span>Hyundai</span>, которая недавно обновила Сонату.</p><p><span id="goog_602358402"><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Kia обновляет K5 — первое видео" /><meta itemprop="description" content="Замаскированный седан Kia K5 был обнаружен на одной из стоянок в Южной Корее." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/aLmofA6y3PY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/aLmofA6y3PY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=aLmofA6y3PY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/aLmofA6y3PY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-03-03T17:30:09" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/aLmofA6y3PY"></iframe></div></span><span id="goog_602358403"></span><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-e8348377-7fff-2317-6ee0-a5d0604609ed"><span></span></span></p> <p>В опубликованном ролике внешность автомобиля скрыта за плотным камуфляжем. Но и сквозь него кое-что рассмотреть можно. Заметно, что передняя часть машины изменится очень сильно. Например, фары кажутся более традиционными, но производитель явно скрыл камуфляжем дневные ходовые огни, которые придадут внешности седана более агрессивный вид.</p> <p></p><p>Изменятся также решетка радиатора и форма переднего бампера, в котором появятся новые воздухозаборники и противотуманки.</p> <p>Сзади также появится новый бампер и другие фонари. Надо полагать, их дизайн тоже будет более традиционным.</p> <p>Скорее всего, других важных изменений у машины не предполагается. Автомобиль может получить новую приборную панель и два монитора, объединенные в единый блок, как на других новинках Kia.</p><ul type="disc"><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/news/940802-kia-vypustila-video-tizer-novo/" target="_blank">Kia выпустила видеотизер нового кроссовера</a> – это, может быть, один из самых смелых проектов, которые когда-либо запускались в производство.</b></i></li> <li><b><i><span>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a>.</span></i></b></li> </ul> <p><i>Фото, видео: <span>YouTube</span></i></p>

Kia обновляет K5 — первое видео

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Никита Гудков

<p></p><div><h2>Что настораживало?</h2><p></p><p>Признаться, зимы за рулем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933838-kia-k5-opyt-ehkspluatacii/" target="_blank">Kia K5</a> я опасался.</p><p><br /></p><p>Во‑первых, пятиметровый седан с клиренсом всего 165 мм (по нашим замерам) не выглядел борцом с нечищеными дворами и дачными дорожками. Забегая вперед: я угадал только с тем, что с чисткой снега будут проблемы.</p><p><br /></p><p>Во‑вторых, К5 вроде бы выглядит подготовленным к морозам, но реализация некоторых опций смущала. Например, нити обогрева лобового стекла не доходят до стойки крыши местами на 15 см, а дистанционный запуск с брелока не включает никакие электрообогревы – только «печку».</p><p></p><h2>А как на самом деле?</h2><p>Оказалось, что лобовое стекло отогревается нитями в целом хорошо. </p><p><br /></p><p>Больше бесило автоотключение обогрева каждые 5–10 минут, потому что без него часто обмерзают щетки стеклоочистителей. Которые, кстати, пришлось заменить еще задолго до первого ТО: реагентную жижу они безвольно размазывали по стеклу. Поначалу хотел заменить лишь резинки, но выяснилось, что у правого и левого дворника они разные по ширине и профилю, поэтому подобрать недорогой неоригинал не так-то просто.</p><br /><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1327238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eHfMrmEneiKnbFNpoB2UkA=s800" alt="Kia K5 после 18 000 км: чем удивил? Чем огорчил?" title="Атмосферный мотор 2.0 быстро протапливает салон и отогревает лобовое стекло даже без помощи электрики." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1327238" comment="Атмосферный мотор 2.0 быстро протапливает салон и отогревает лобовое стекло даже без помощи электрики." /><span itemprop="description">Атмосферный мотор 2.0 быстро протапливает салон и отогревает лобовое стекло даже без помощи электрики.</span></div><div class="caption">Атмосферный мотор 2.0 быстро протапливает салон и отогревает лобовое стекло даже без помощи электрики.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1327239" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2UIpndPnJYQknpQ5AUM8tg=s800" alt="Kia K5 после 18 000 км: чем удивил? Чем огорчил?" title="У климат-контроля три режима производительности. Предпочитаю Low, поскольку Medium и High шумны. Но в «слабом» затягивает инеем задние стекла в мороз." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1327239" comment="У климат-контроля три режима производительности. Предпочитаю Low, поскольку Medium и High шумны. Но в «слабом» затягивает инеем задние стекла в мороз." /><span itemprop="description">У климат-контроля три режима производительности. Предпочитаю Low, поскольку Medium и High шумны. Но в «слабом» затягивает инеем задние стекла в мороз.</span></div><div class="caption">У климат-контроля три режима производительности. Предпочитаю Low, поскольку Medium и High шумны. Но в «слабом» затягивает инеем задние стекла в мороз.</div></p><p><b><br /></b></p><br /><p><b>Дистанционный запуск</b> оправдал себя тем, что мотор с ним прогревается быстро: одного 10‑минутного цикла достаточно, чтобы в –10 ˚С оттаять лобовое стекло горячим воздухом. В этом наверняка помогает электронное управление термостатированием двигателя – вот только в интернете всё больше жалоб на его отказы. У нас пока работает.</p><p><br /></p><p>Садиться в автомобиль с чистыми стеклами, но ледяными сиденьями всё же неприятно. И даже после включения обогрева кожаные кресла прогреваются не шибко быстро.</p><br /><h2>Как едет по снегу и льду?</h2><p>Что касается проходимости, то К5 явно помогает плоское, убранное в щитки днище. Не застрял ни разу. Хотя перед целиной лучше отключить слишком рьяно работающую противобуксовочную систему – благо, делается это физической кнопкой, которую легко найти на ощупь.</p><br /><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1327241" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YL-nNNzxFvncCm0ZrQc3SA=s800" alt="Kia K5 после 18 000 км: чем удивил? Чем огорчил?" title="Доступ ко всем точкам обслуживания отличный: в пыльнике двигателя есть лючки к масляной пробке и фильтру." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1327241" comment="Доступ ко всем точкам обслуживания отличный: в пыльнике двигателя есть лючки к масляной пробке и фильтру." /><span itemprop="description">Доступ ко всем точкам обслуживания отличный: в пыльнике двигателя есть лючки к масляной пробке и фильтру.</span></div><div class="caption">Доступ ко всем точкам обслуживания отличный: в пыльнике двигателя есть лючки к масляной пробке и фильтру.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1327240" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5PVvwu1NMm9Y4Tc_yUmHow=s800" alt="Kia K5 после 18 000 км: чем удивил? Чем огорчил?" title="К первому ТО уровень масла в картере двигателя уменьшился до середины между отметками на щупе – спишем на обкатку. Обслуживание обошлось в 12 тысяч рублей плюс около 1500 рублей за воздушный фильтр двигателя – я поменял его, хотя завод предлагает его менять лишь после 45 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1327240" comment="К первому ТО уровень масла в картере двигателя уменьшился до середины между отметками на щупе – спишем на обкатку. Обслуживание обошлось в 12 тысяч рублей плюс около 1500 рублей за воздушный фильтр двигателя – я поменял его, хотя завод предлагает его менять лишь после 45 тысяч км." /><span itemprop="description">К первому ТО уровень масла в картере двигателя уменьшился до середины между отметками на щупе – спишем на обкатку. Обслуживание обошлось в 12 тысяч рублей плюс около 1500 рублей за воздушный фильтр двигателя – я поменял его, хотя завод предлагает его менять лишь после 45 тысяч км.</span></div><div class="caption">К первому ТО уровень масла в картере двигателя уменьшился до середины между отметками на щупе – спишем на обкатку. Обслуживание обошлось в 12 тысяч рублей плюс около 1500 рублей за воздушный фильтр двигателя – я поменял его, хотя завод предлагает его менять лишь после 45 тысяч км.</div></p><p><br /></p><p>И хвалю человеческий (пусть и старомодный) селектор автомата: в «пограничных» ситуациях всегда удавалось выехать враскачку, что с кнопками или шайбой переключения передач едва ли возможно.</p><div><br /></div> <p><br /></p><p>А вот шины 235/45 R18 явно избыточны по ширине для зимней езды: рановато всплывают в снежной каше, заметно «придерживают» машину в глубоком снегу. Куда лучше бы подошли базовые 16‑ или 17‑дюймовые колеса, имеющие ширину профиля покрышки 215 мм.</p><p><br /></p><p>И управляемость на скользких покрытиях какая-то… неискренняя. Ощущения – словно едешь по сухому автобану: по мере поворота руля возвращающее усилие растет весьма заметно. Такого эффекта, чтобы кончиками пальцев чувствовать, когда под колесами появился черный лед вместо асфальта, электроусилитель не дает. А еще он стал единственным поводом подозревать поломку: в мороз под 20 градусов на непрогретой машине пару раз как-то нездорово хрюкнул. Но по мере прогрева всё прошло.</p><br /><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1327242" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dfDzVUZd0IYOrkjqtOmGfQ=s800" alt="Kia K5 после 18 000 км: чем удивил? Чем огорчил?" title="Салон за полгода не наскучил, сверчков не появилось. Но сложно привыкнуть к отсутствию подсветки бардачка – ее нет даже в топ-версиях. Странная экономия для столь дорогой машины." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1327242" comment="Салон за полгода не наскучил, сверчков не появилось. Но сложно привыкнуть к отсутствию подсветки бардачка – ее нет даже в топ-версиях. Странная экономия для столь дорогой машины." /><span itemprop="description">Салон за полгода не наскучил, сверчков не появилось. Но сложно привыкнуть к отсутствию подсветки бардачка – ее нет даже в топ-версиях. Странная экономия для столь дорогой машины.</span></div><div class="caption">Салон за полгода не наскучил, сверчков не появилось. Но сложно привыкнуть к отсутствию подсветки бардачка – ее нет даже в топ-версиях. Странная экономия для столь дорогой машины.</div><br /></p><h2>Что смутило?</h2> <p>Наверное, самая большая загадка Kia К5 – почему его сделали седаном, а не лифтбеком. Форма кузова явно намекает на открывающийся целиком лаз в багажник. Но нет – поднимается только маленькая крышечка, при этом не убранный с нее снег ссыпается на стекло, а оттуда – в багажник.</p><p><br /></p><p>Черная глянцевая накладка на крышке, создающая иллюзию большого «хэтчбековского» стекла, – тоже источник головной боли. На первых машинах по ее креплению вода протекала внутрь крышки. Потом вроде бы конструкцию поменяли – на нашей машине всё сухо, но зимой лед в щелях вокруг накладки скрипит на неровностях.</p><p><br /></p><p>Ну и явный провал в практичности – узкий лаз из багажника в салон. Матрас шириной 80 см я пропихивал в него «с натягом». Короче, что мешало сделать большую и удобную подъемную дверь, как в лифтбеке <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910198-obratnaya-tyaga/" target="_blank">Kia Stinger</a>?</p><h2>А каков расход?</h2><p>Зима, на удивление, принесла снижение расхода топлива – с 8,87 л/100 км до 8,7. Но тут скорее сказалось обилие загородных поездок: мне по-прежнему очень нравится, как К5 стоит на скоростном шоссе и сколь удобно в дальних поездках водительское кресло.</p><p><br /></p><p>Пожалуй, это всё, что накопилось за полгода жизни с автомобилем, неожиданно ставшим почти столь же популярным, как Toyota Camry. Скорее всего, больших проблем с ним надо ждать долго. Например, из-за весьма сомнительного антикоррозионного покрытия днища.</p><br /><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1327243" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WD0aKR3W9sdndZM7Xq3rUw=s800" alt="Kia K5 после 18 000 км: чем удивил? Чем огорчил?" title="Kia K5 после 18 000 км: чем удивил? Чем огорчил?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1327243" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Kia K5, 2,0 (150 л. с.), А6</h4><p></p><ul><li><b>Изготовитель</b> – Киа Моторс Россия и СНГ</li><li><b>Год выпуска</b> – 2021</li><li><b>В эксплуатации «За рулем»</b> – с сентября 2021 года</li><li><b>Пробег на момент отчета</b> – 18 000 км</li></ul><h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (5000–18 000 км)*, ₽</h4><p></p><ul><li><b>Расходы на содержание: 5000–8000 км</b> 12 492 ₽</li><li><b>Из них на бензин </b><b>(АИ‑92, средний расход 8,87 л/100 км) </b>12 492 ₽</li><li><b>Расходы на содержание: 8000–18 000 км </b>56 090 ₽</li><li><b>Из них на бензин (АИ‑92, средний расход 8,70 л/100 км)</b> 40 890 ₽</li><li><b>Щетки стеклоочистителя Lynx</b> 1700 ₽</li><li><b>ТО‑1</b> 13 500 ₽</li><li><b>Общие расходы</b> 68 582 ₽</li><li><b>Стоимость 1 км пробега</b> 5,28 ₽</li></ul><p></p><p><i>* Без учета расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><p><i><br /></i></p><h4>Задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля можно в нашем разделе «<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">Парк ЗР</a>».</h4><p></p><br /><ul><li><b><i>Обо всех отличиях Kia K5 от предшественницы Киа Оптима узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924787-kia-k5-pervyj-test-smenshchika-optimy/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>Автомобильные аксессуары стоят недорого и приносят реальную пользу! Рекомендуем взглянуть на <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/deflektor-lobovogo-stekla/" target="_blank">водосток лобового стекла</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/upory-kapota/" target="_blank">упоры капота и багажника</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-strelka11/" target="_blank">защитные сетки радиатора</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a>.</i></b></li></ul><div><br /></div></div>

Kia K5 после 18 000 км: чем удивил? Чем огорчил?

«За рулем»

Редькина Елена

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

blockquote

Виноградов Александр

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XF: обзор, новости, машина Ягуар ХФ — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XF  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XF: читайте свежие новости про авто модели Ягуар ХФ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XF: читайте свежие статьи про автомобили модели Ягуар ХФ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Kia K5 или пятилетний Jaguar XF за те же деньги?

Садков Георгий

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

<h4>Kia K5, 2,0 (150 л.с.), А6</h4><ul><li><b>Изготовитель</b> – Киа Моторс Россия и СНГ</li><li><b>Год выпуска</b> – 2021</li><li><b>В эксплуатации «За рулем»</b> – с сентября 2021 года</li><li><b>Пробег на момент отчета</b> – 12 500 км</li></ul><div> <p>Первым открытием (скорее, неприятным) стало то, что производитель не предполагает менять в ходе первого ТО воздушный фильтр двигателя. Официально это надо делать только после 45 тысяч км. </p><p><br /></p><p>Второе открытие порадовало. Оказывается, заменить этот самый фильтр можно буквально в три движения, за 20 секунд. Крышка легкодоступна и держится лишь на защелке. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1321178" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N6SiXNWpB9Tv5kKmBcNtCw=s800" alt="Kia K5 из парка «За рулем»: два открытия и лайфхак" title="Kia K5 из парка «За рулем»: два открытия и лайфхак" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1321178" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><div><br /></div><div><br /><p>Конечно, мы не пожалели 1400 рублей за оригинальный фильтрующий элемент вдобавок к 13 тысячам рублей, отданных за ТО‑1.</p><h4>Задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля можно в нашем разделе «<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">Парк ЗР</a>».</h4><div><br /></div><div><ul><li><b><i>Обо всех отличиях Kia K5 от предшественницы Киа Оптима узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924787-kia-k5-pervyj-test-smenshchika-optimy/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>Мы точно знаем, что нужно автолюбителю, и предлагаем это на лучших условиях. <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/avtomobilnye-nabory-za-rulem/" target="_blank">Автоаксессуары «За рулем</a>» — выбор экспертов!</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и <a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">ВКонтакте</a>.</i></b></li></ul></div></div></div>

Kia K5 из парка «За рулем»: два открытия и лайфхак

<p></p><p></p><p></p><h4>Kia K5, 2.0 (150 л. с.), А6</h4><p><b>Изготовитель</b> — Киа Мотор Рус<br /><b>Год выпуска</b> — 2021<br /><b>В эксплуатации «За рулем»</b> — с августа 2021 года<br /><b>Пробег на момент отчета</b> — 11 000 км</p><p></p><p>Пришлось за день совершить тысяче­километровый марш-бросок по Тульской и Калужской областям. На удивление, из-за руля вышел как огурчик: в К5 очень удачное водительское кресло. По форме вроде обыкновенное, но нагрузку распределяет так верно, что ничего не затекает и не устает. Помогает также выверенное взаимное расположение руля и сиденья. Нравится напольный акселератор.</p><p>А еще заметил, что передние стекла как будто покрыты чем-то водоотталкивающим. Капли с них скатываются, да и грязь прилипает минимально. Сравните с задним окном на фото – с момента мойки машины стекла я не протирал! Хотя вот зеркала свободными от загрязнения не назвать.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1296878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yuqyGkEdKhnFhlj8_MEXcQ=s800" alt="Тысяча км за день на Kia K5 — самочувствие норм!" title="Тысяча км за день на Kia K5 — самочувствие норм!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1296878" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля можно в нашем разделе «<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">Парк ЗР</a>».</h4><p></p><ul><li><b><i>Обо всех отличиях Kia K5 от предшественницы Киа Оптима узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924787-kia-k5-pervyj-test-smenshchika-optimy/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>Напоминаем, что в багажнике автомобиля всегда должны находиться <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/aptechki/" target="_blank">аптечка</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/ognetushiteli/" target="_blank">огнетушитель</a>. А лучше всего держать полный <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/avtomobilnye-nabory-za-rulem/" target="_blank">набор автомобилиста «За рулем»</a>.</i></b></li><li><b><i>Погода напоминает нам о таких автоаксессуарах, как сетки <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/" target="_blank">защиты радиатора</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/deflektor-lobovogo-stekla/" target="_blank">водосток лобового стекла</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/obogrev-avtomobilya/shchetki-stekloochistitelya/" target="_blank">дворники с подогревом</a>. Не будет лишним и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/filter/brand-is-rangerbox-or-dornabor-or-za_rulem/num_braslet-is-4-or-6/" target="_blank">комплект браслетов</a> на колеса. Все это и многое другое представлено в магазине «За рулем».</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">ВКонтакте</a></i></b></li></ul><p></p>

Тысяча км за день на Kia K5 — самочувствие норм!

<p></p><h2>Про дизайн </h2><p></p><p>Оглядываться на машину не перестал – красивая же! Особенно световой дизайн, то есть рисунок свечения фар и задних фонарей с полоской через всю корму.</p><p>В нашей комплектации Style светодиодные фары «второго уровня», проекционные. Светят пристойно, хотя левый пучок явно ниже правого – обратим внимание на ТО. А вот бестолковые противотуманки и отсутствие поворотного света на машине за 2,1 млн рублей удивляют.</p><br /><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1290051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2XQKV2y_rf746JBuS8yUug=s800" alt="Kia K5 после 8000 км: полный список претензий" title="Kia K5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1290051" comment="Kia K5" /><span itemprop="description">Kia K5</span></div><div class="caption">Kia K5</div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-e79e5fa9-7fff-2535-e0f8-895e7b034d81"><span>  </span></span></p><p></p><p>У сложной пластики решетки радиатора, бамперов и дисков обнаружился неожиданный недостаток. Знаете, я люблю мыть машину по старинке, на даче – губкой и шампунем. Так и дешевле, и автомобиль начинаешь как-то лучше понимать. Так вот, губка не пролезает во все многочисленные щели декора и колесных дисков – приходится прибегать к «химической атаке» бесконтактным шампунем.</p><br /><p></p><h2>Про интерьер и эргономику</h2><div><p>Светлый интерьер – тоже наказание: водительское кресло уже потеряло первоначальную белизну. Хотя и на фото, и вживую салон очень симпатичен – даже вставки «под дерево» настолько напоминают собственно дерево, что отторжения не вызывают. Чего не сказать о вечно бликующем сенсорном блоке климат-контроля: всякая манипуляция требует отвлечения от дороги. Хорошо, что работает климатика толково, во всяком случае осенью – кроме рециркуляции и кнопок обогревов стекол, нажимать вручную там нечего.</p><br /><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1290053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9b3q1J13jnXe7_802-ArdQ=s800" alt="Kia K5 после 8000 км: полный список претензий" title="Светлый низ салона – бесплатная опция. Качество отделки, да и дизайн, на цену машины в 2,1 млн рублей вполне тянут." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1290053" comment="Светлый низ салона – бесплатная опция. Качество отделки, да и дизайн, на цену машины в 2,1 млн рублей вполне тянут." /><span itemprop="description">Светлый низ салона – бесплатная опция. Качество отделки, да и дизайн, на цену машины в 2,1 млн рублей вполне тянут.</span></div><div class="caption">Светлый низ салона – бесплатная опция. Качество отделки, да и дизайн, на цену машины в 2,1 млн рублей вполне тянут.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1290050" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A1PZ6Jc9KL50lWisfMTgqQ=s800" alt="Kia K5 после 8000 км: полный список претензий" title="Встроенная навигация умеет показывать пробки, если раздать ей со смартфона Wi-Fi. Но соединение нестабильно, а обновления информации редки – я наигрался с этой функцией за день-два." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1290050" comment="Встроенная навигация умеет показывать пробки, если раздать ей со смартфона Wi-Fi. Но соединение нестабильно, а обновления информации редки – я наигрался с этой функцией за день-два." /><span itemprop="description">Встроенная навигация умеет показывать пробки, если раздать ей со смартфона Wi-Fi. Но соединение нестабильно, а обновления информации редки – я наигрался с этой функцией за день-два.</span></div><div class="caption">Встроенная навигация умеет показывать пробки, если раздать ей со смартфона Wi-Fi. Но соединение нестабильно, а обновления информации редки – я наигрался с этой функцией за день-два.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1290049" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yd2sCudmZlxzSbYpGGpw9A=s800" alt="Kia K5 после 8000 км: полный список претензий" title="У климат-контроля – вечно бликующая панель для сбора отпечатков пальцев. Есть кнопка Memory (увы, тоже сенсорная), на которую можно запрограммировать любимые установки климатики." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1290049" comment="У климат-контроля – вечно бликующая панель для сбора отпечатков пальцев. Есть кнопка Memory (увы, тоже сенсорная), на которую можно запрограммировать любимые установки климатики." /><span itemprop="description">У климат-контроля – вечно бликующая панель для сбора отпечатков пальцев. Есть кнопка Memory (увы, тоже сенсорная), на которую можно запрограммировать любимые установки климатики.</span></div><div class="caption">У климат-контроля – вечно бликующая панель для сбора отпечатков пальцев. Есть кнопка Memory (увы, тоже сенсорная), на которую можно запрограммировать любимые установки климатики.</div></p><p><span> </span></p><p></p><h2>Про подогревы и смартфон</h2><p>Но уже понятно, что зимой вопросы возникнут. Во‑первых, нити подогрева лобового стекла не доходят до края стекла аж на 15 см: без скребка не обойтись. Во‑вторых, при дистанционном запуске с брелока не включаются никакие подогревы, даже если накануне их оставить включенными, а климат-контроль работает в жестко заданном режиме «22 градуса плюс кондиционер». С 2022 модельного года на К5 появится телематика Kia Connect и всем этим можно будет управлять со смартфона – но чем провинились ­первые покупатели?</p><br /><p></p><p></p><h2>Динамика</h2><p>Наш автомобиль – с двухлитровым двигателем (150 л.с.) и шестиступенчатым автоматом. Чтобы получить на 44 л.с. и на две передачи больше, надо <a href="https://www.zr.ru/content/news/924899-smenshchik-optimy-sedan-kia-k5-po/" target="_blank">доплатить</a> аж 190 тысяч рублей за версию 2.5 – и примерно половина покупателей на это решаются. Надо ли? Не уверен.</p><p><br /></p><p></p><p><br /></p><p>И с двумя литрами управление тягой в высшей степени понятное, трогается К5 резво и в первой половине хода акселератора никакой нехватки тяги не чувствуешь. Если ездить в стиле зашуганных камерами таксистов, 150 сил более чем достаточно. Только на шоссе, на скоростях за сотню, обгоны выходят долгими. И шумными: ближе к концу шкалы тахометра мотор начинает грубо заглушать все остальные звуки в салоне.</p><p><br /></p><p>Которых, к слову, не так много. Хороша изоляция от наружных шумов, во всяком случае для сидящих спереди: там толщина боковых стекол достигает 5 мм, тогда как сзади более привычные для индустрии 3,5 мм. С ростом скорости напоминают о себе шины и ветер, но не до дискомфорта: от Москвы до Питера домчишь без усталости.</p><br /><div><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1290052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Eq6mSQIIXr2Xk1NdW2WupQ=s800" alt="Kia K5 после 8000 км: полный список претензий" title="Крайние нити подогрева лобового стекла очень далеки от стойки – уверен, зимой удалить ­отсюда лед будет не так просто." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1290052" comment="Крайние нити подогрева лобового стекла очень далеки от стойки – уверен, зимой удалить ­отсюда лед будет не так просто." /><span itemprop="description">Крайние нити подогрева лобового стекла очень далеки от стойки – уверен, зимой удалить ­отсюда лед будет не так просто.</span></div><div class="caption">Крайние нити подогрева лобового стекла очень далеки от стойки – уверен, зимой удалить ­отсюда лед будет не так просто.</div><br /></p><p></p><h2>Управляемость</h2><p>На ровном скоростном шоссе К5 стоит четко. Как раз на высоких скоростях шасси раскрывается и перестает казаться таким уж бесстрастным. Рулевое как будто прирастает точностью – как на прямой, так и в поворотах. Никаких задержек, никаких кренов, отличный зацеп 18‑дюймовых шин: если «валить», Kia K5 впору называть спортседаном. Жаль только, что дорог у нас таких мало.</p><p><br /></p><p>На тех, что встречаются чаще, – с колеей и с боковым уклоном, – седан чувствительно уводит в сторону. Подозреваю, что это побочный эффект от агрессивно выбранных ради управляемости углов установки колес. Расслабленно держать руль двумя пальчиками на К5 не выйдет.</p><br /><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1290054" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oLdeo1mTcPfPmvA6uUQdVA=s800" alt="Kia K5 после 8000 км: полный список претензий" title="Нижний уплотнитель дверей закреплен на пороге. Полностью от грязи не защищает, но наверняка снижает шум в салоне." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1290054" comment="Нижний уплотнитель дверей закреплен на пороге. Полностью от грязи не защищает, но наверняка снижает шум в салоне." /><span itemprop="description">Нижний уплотнитель дверей закреплен на пороге. Полностью от грязи не защищает, но наверняка снижает шум в салоне.</span></div><div class="caption">Нижний уплотнитель дверей закреплен на пороге. Полностью от грязи не защищает, но наверняка снижает шум в салоне.</div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-e79e5fa9-7fff-2535-e0f8-895e7b034d81"><span>  </span></span></p><p><span></span></p><p></p><p>Тормоза тоже требуют бдительности: привод по-французски переусилен, и вроде только к нему привыкнешь – но наденешь ботинки с подошвой потолще, и повисаешь на ремнях прям на выезде со двора.</p><p><br /></p><p>Подвеска чуть жестковата, но благородно проходит стыки мостов и вообще неровности с острыми краями. Основной ограничитель скорости на грунтовке – стуки на отбой спереди, однако в целом энергоемкости хватает.</p><br /><p></p><h2>Про расход</h2><p>В глухих московских пробках расход топлива пока не поднимался выше 12 л/100 км, а на загородной трассе при 100–110 км/ч можно вписаться и в 8 л/100 км. С одной оговоркой: это данные по чекам с заправок, а не с трипкомпьютера, обычно привирающего в «оптимистичную» сторону на 0,5–1,0 л/100 км.</p><p><br /></p><p>Но это осенью. Впереди зима и прочие сложности – тогда-то и посмотрим, чего ждать от «космо-Kia» в длительной эксплуатации. </p><p></p><br /><h4>Kia K5, 2,0 (150 л.с.), А6</h4><p></p><ul><li><b>Изготовитель</b> – Киа Моторс Россия и СНГ</li><li><b>Год выпуска</b> – 2021</li><li><b>В эксплуатации «За рулем»</b> –  с сентября 2021 года</li><li><b>Пробег на момент отчета</b> – 8000 км</li></ul><p></p><h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (5000–8000 км)*</h4><p></p><ul><li><b>Расходы на содержание  (5000–8000 км) </b>12 492 ₽</li><li><b>Из них на бензин (АИ-92, средний расход 8,87 л/100 км)</b> 12 492 ₽</li><li><b>Стоимость 1 км пробега</b> 4,16 ₽</li></ul><p></p><p><i><br /></i></p><p><i>* Без учета расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><p><i><br /></i></p><h4>Задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля можно в нашем разделе «<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">Парк ЗР</a>».</h4><div><br /></div><p></p><ul><li><b><i>Обо всех отличиях Kia K5 от предшественницы Киа Оптима узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924787-kia-k5-pervyj-test-smenshchika-optimy/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>Напоминаем, что в багажнике автомобиля всегда должны находиться <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/aptechki/" target="_blank">аптечка</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/ognetushiteli/" target="_blank">огнетушитель</a>. А лучше всего держать полный <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/avtomobilnye-nabory-za-rulem/" target="_blank">набор автомобилиста «За рулем»</a>.</i></b></li><li><b><i>Погода напоминает нам о таких автоаксессуарах, как сетки <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/" target="_blank">защиты радиатора</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/deflektor-lobovogo-stekla/" target="_blank">водосток лобового стекла</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/obogrev-avtomobilya/shchetki-stekloochistitelya/" target="_blank">дворники с подогревом</a>. Не будет лишним и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/filter/brand-is-rangerbox-or-dornabor-or-za_rulem/num_braslet-is-4-or-6/" target="_blank">комплект браслетов</a> на колеса. Все это и многое другое представлено в магазине «За рулем».</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь есть и в <a href="https://www.tiktok.com/@zr.ru" target="_blank">TikTok</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p></div></div>

Kia K5 после 8000 км: полный список претензий

Kia K5

<h4> Kia K5,  2.0 (150 л. с.), А6</h4><p></p><p><b>Изготовитель</b> — Киа Мотор Рус<br /><b>Год выпуска</b> — 2021<br /><b>В эксплуатации «За рулем» </b>— с августа 2021 года<br /><b>Пробег на момент отчета</b> — 5000 км</p><p></p>С начала продаж <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924787-kia-k5-pervyj-test-smenshchika-optimy/" target="_blank">седана Kia K5</a> минул год. Уже ясно, что у нас его приняли очень тепло: за первое полугодие 2021 года продано 18 804 экземпляра – позади не только Toyota Camry (18 021), но и такие популярные кроссоверы, как Skoda Kodiaq или Renault Kaptur. <p></p><p>Может быть, рано списывать со счетов седаны как класс?</p><p>Чтобы разобраться в этом, мы взяли для длительного теста Kia K5 в относительно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929969-toyota-camry-kia-k5-volkswagen-passat-test-v-cifrah/" target="_blank">недорогом исполнении</a> Style со <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930052-7-problem-dvigatelya-hyundai-ki/" target="_blank">150‑сильным мотором 2.0</a> – за двигатель 2.5 и 194 «лошади» просят доплату аж в 190 тысяч рублей! </p><p>Первый сюрприз – положительный: обнаружили не заявленный в прайс-листе и брошюрах ограничитель скорости. Для его включения нужно нажать и подержать кнопку круиз-контроля.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1285024" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NS821OdwhWM7dxC9MnszSQ=s800" alt="Kia K5 в парке «За рулем» — первый (приятный) сюрприз" title="Kia K5 в парке «За рулем» — первый (приятный) сюрприз" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1285024" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><ul><li><b><i>Большой тест популярных седанов — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927378-skoda-octavia-kia-k5-mazda-6-bolshoj-test/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><span><i><b>Задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля можно в нашем разделе «<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">Парк ЗР</a>».</b></i></span></li><li><b><i>Выбираете универсальный автомобиль на каждый день? В помощь вам автомобильный <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/" target="_blank">багажник на крышу</a> от отечественного <a href="https://shop.zr.ru/info/brands/lux/" target="_blank">производителя LUX</a>.</i></b></li><li><b><i>Использовать возможности авто на все 100% можно при помощи специальных аксессуаров: <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/" target="_blank">автобагажников</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/dlya-perevozki-velosipedov/" target="_blank">креплений для перевозки велосипедов</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/korziny/" target="_blank">корзин</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/" target="_blank">автобоксов</a>. Все это и на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">ВКонтакте</a>.</i></b></li></ul>

Kia K5 в парке «За рулем» — первый (приятный) сюрприз

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Российский офис Kia объявил старт продаж Kia К5 2022 модельного года. Цены начинаются от 1 774 900 рублей, а топ-версия стоит 2 529 900 рублей. У модели обновились комплектации, добавились новые цвета кузова и появился расширенный комплекс телематических сервисов Kia Connect с навигацией, он доступен начиная с комплектации Style. Также на модели применен новый логотип Kia.</p><p>На версии Classic с двигателем 2 MPI увеличен до 8 дюймов экран мультимедиа, система поддерживает Android Auto и Apple Carplay, по подписке Яндекса доступны карты, навигация и музыка. Также новое: воздуховоды и две USB-зарядки для второго ряда, 17-дюймовые легкосплавные диски. Другие функции, доступные на версии Classic: Bluetooth, камера заднего вида с динамической разметкой экрана, двухзонный климат, кожаная отделка руля и селектора КП, обогрев и лобового стекла.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1283761" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KilFuko70faCMA5y1GKJYQ=s800" alt="Kia K5 2022 года уже в продаже - все изменения" title="Kia K5 2022 года уже в продаже - все изменения" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1283761" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Комплектация Style (2,0 и 2,5 л) дополнена обогревом задних сидений и телематикой Kia Connect. У системы есть геолокационные сервисы: можно отправить точку назначения из смартфона в автомобиль, построить маршрут, привязать календарь в смартфоне к аккаунту Kia Connect. Доступны данные о трафике, пробках, погоде, парковках и камерах на маршруте, ближайшем сервисе или АЗС. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1283762" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7aJhSPcFQelARqRKo2vtbQ=s800" alt="Kia K5 2022 года уже в продаже - все изменения" title="Kia K5 2022 года уже в продаже - все изменения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1283762" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Через Kia Connect есть возможность дистанционно запустить двигатель и климат, включить подогревы и аварийку, открыть двери, отслеживать уровень топлива и неисправности.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1283764" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XFXLNgHzBeZQNazGSjl8kQ=s800" alt="Kia K5 2022 года уже в продаже - все изменения" title="Kia K5 2022 года уже в продаже - все изменения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1283764" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1283763" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E5s9YlYzTFdEV5NPmGN3yQ=s800" alt="Kia K5 2022 года уже в продаже - все изменения" title="Kia K5 2022 года уже в продаже - все изменения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1283763" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>Следующая комплектация Prestige (также с обоими моторами) обогатилась, пожалуй, наиболее существенно: дисплей 10.25", аудио Bose с 12 динамиками, память настроек у водительского сиденья, электрорегулировки и поясничный подпор у пассажирского, электронный child-lock у задних дверей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1283760" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5rc-6ZSVyzhzuBCprIo6TQ=s800" alt="Kia K5 2022 года уже в продаже - все изменения" title="Kia K5 2022 года уже в продаже - все изменения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1283760" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Появились новые версии GT Line Red и GT Line+ Red: в рамках дизайн-пакета GT Line можно бесплатно выбрать красную комбинированную отделку салона. В палитре цветов кузова появился новый красный Runway Red, а на смену серебряному Silky Silver пришел стальной серый Steel Grey.</p><p></p><ul><li><b><i>Ждем и выхода <a href="https://www.zr.ru/content/news/931289-obnovlennyj-kia-ceed-v-proda/" target="_blank">обновленного Kia Ceed</a> - машина тоже должна стать интереснее.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно <a href="https://www.instagram.com/zr_ru/" target="_blank">читать в Instagram</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: Kia</i></p>

Kia K5 2022 года уже в продаже - все изменения

Ревин Алексей

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

ix35

Автомобиль Hyundai ix35: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 35 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai ix35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix35: читайте профессиональные новости про авто модели Хендай Ай Икс 35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Ай Икс 35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Где встречается? </h2><div></div><p>Двухлитровый двигатель G4NA из семейства NU появился на легковых моделях и кроссоверах Hyundai/Kia более десяти лет назад – в 2010 году. </p><p>При разработке нового мотора инженеры во многом просто масштабировали двигатель G4FC объемом 1.6 л. Его устанавливали на модели Hyundai (Creta, Elantra 5 и 6, ix35 первого поколения, i40, Sonata 7 и 8, Tucson третьего поколения) и Kia (Cerato 3 и 4, Optima 3 и 4, с доработками на K5, Soul всех поколений, Sportage 3 и 4). </p><p>У нас двигатель имеет налоговыгодную мощность 150 л.с., хотя в других странах продаются модификации, форсированные до 167 л.с., а также версии, адаптированные к работе на газе. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1263871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sUoH0kTF8faJoOKCRb0ZUw=s800" alt="2 литра и 7 проблем популярного мотора Hyundai (и Kia)" title="Двигатель имеет алюминиевые блок цилиндров и головку. Много деталей выполнено из пластмассы, включая впускной трубопровод с изменяемой длиной каналов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1263871" comment="Двигатель имеет алюминиевые блок цилиндров и головку. Много деталей выполнено из пластмассы, включая впускной трубопровод с изменяемой длиной каналов." /><span itemprop="description">Двигатель имеет алюминиевые блок цилиндров и головку. Много деталей выполнено из пластмассы, включая впускной трубопровод с изменяемой длиной каналов.</span></div><div class="caption">Двигатель имеет алюминиевые блок цилиндров и головку. Много деталей выполнено из пластмассы, включая впускной трубопровод с изменяемой длиной каналов.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1263872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MXaCXpC1809iPwGvptUK5A=s800" alt="2 литра и 7 проблем популярного мотора Hyundai (и Kia)" title="Агрегат компактен и в моторном отсеке даже небольших кроссоверов кажется маленьким." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1263872" comment="Агрегат компактен и в моторном отсеке даже небольших кроссоверов кажется маленьким." /><span itemprop="description">Агрегат компактен и в моторном отсеке даже небольших кроссоверов кажется маленьким.</span></div><div class="caption">Агрегат компактен и в моторном отсеке даже небольших кроссоверов кажется маленьким.</div></p><h2>Задиры </h2><div></div><p>Настоящий бич двигателя G4NA – задиры поршней в цилиндрах. Зазоры по юбкам поршней при этом увеличиваются, слышен характерный перестук поршней, особенно заметный на холодную. Порой это случается при пробегах до 100 000 км. </p><p>Единственный способ предотвратить задиры – установить форсунки охлаждения поршней маслом. Так делают при капремонте возрастных моторов, и так сделал производитель в 2017 году. </p><p>Подача масла на днища поршней действительно решает проблему — задиры просто не смогут образоваться. Но при больших пробегах (более 120 000 км после капремонта), когда цилиндро-поршневая группа будет уже изрядно изношена, подача дополнительной порции масла увеличит его расход, который у этих моторов и так не маленький. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1263870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mVtADjp5UI5csXkj_ubERA=s800" alt="2 литра и 7 проблем популярного мотора Hyundai (и Kia)" title="Чаще всего задиры возникают на поршнях второго и третьего цилиндров." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1263870" comment="Чаще всего задиры возникают на поршнях второго и третьего цилиндров." /><span itemprop="description">Чаще всего задиры возникают на поршнях второго и третьего цилиндров.</span></div><div class="caption">Чаще всего задиры возникают на поршнях второго и третьего цилиндров.</div> </p><h2>Масложор </h2><p>Завод-изготовитель допускает расход масла до 600 г на 1000 км пробега. В трудных условиях эксплуатации – до литра. Но пристойным расходом можно считать, когда от замены до замены доливаешь не более литра масла. Что же вызывает масложор? </p><p></p><p>Блок цилиндров двигателя отлит из алюминиевого сплава с залитыми чугунными гильзами. При этом четыре цилиндра, отлитые вместе, стоят в блоке, не будучи соединенными со стенками. Такая технология называется Open Deck (открытая поверхность). Из-за такой конструкции цилиндры имеют невысокую жесткость в плоскости, перпендикулярной оси коленвала. Со временем их раздувает, цилиндр приобретает овальную форму. Появляется пятнистый износ стенок цилиндров, увеличивается зазор по поршням. </p><p>Маслосъемные поршневые кольца тонкие, им не хватает упругости, а потому они часто залегают уже при пробегах 60000- 80000 км. </p><p>При капремонте блок перегильзовывают под поршни номинального размера или растачивают под ремонтные (+0,5 мм). В обоих случаях хорошие мастерские перетачивают поршни под установку усиленных поршневых колец. Сочетание форсунок подачи масла и усиленных колец существенно увеличивает ресурс двигателя. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1263874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7w-s7c5IoPhhUGq07dwUNw=s800" alt="2 литра и 7 проблем популярного мотора Hyundai (и Kia)" title="Задиры на стенках цилиндров заставляют перегильзовывать блок или растачивать гильзы в ремонтный размер." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1263874" comment="Задиры на стенках цилиндров заставляют перегильзовывать блок или растачивать гильзы в ремонтный размер." /><span itemprop="description">Задиры на стенках цилиндров заставляют перегильзовывать блок или растачивать гильзы в ремонтный размер.</span></div><div class="caption">Задиры на стенках цилиндров заставляют перегильзовывать блок или растачивать гильзы в ремонтный размер.</div> </p><h2>Неудачная конструкция коренных и шатунных подшипников </h2><p>Вкладыши, которые ставил завод, изначально очень слабые. Даже при пробегах до 100 000 км на поверхности верхнего заметен износ – рабочая поверхность вкладыша просто протирается. А дальше возможен проворот, который в некоторых случаях оборачивается заменой коленвала. </p><p>При модернизации в 2017 году начали устанавливать вкладыши с керамическим напылением. Их ресурс выше. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1263876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/erIjiQ3TOPXpkebessscRQ=s800" alt="2 литра и 7 проблем популярного мотора Hyundai (и Kia)" title="Протертый верхний шатунный вкладыш. Более вязкие масла улучшат ситуацию, но ненадолго." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1263876" comment="Протертый верхний шатунный вкладыш. Более вязкие масла улучшат ситуацию, но ненадолго." /><span itemprop="description">Протертый верхний шатунный вкладыш. Более вязкие масла улучшат ситуацию, но ненадолго.</span></div><div class="caption">Протертый верхний шатунный вкладыш. Более вязкие масла улучшат ситуацию, но ненадолго.</div></p><h2>Износ цепи ГРМ </h2><p>Применялись цепи разных конструкций, от ажурных до «грузовых». Но ресурс всех обычно не превышал 150 000 км пробега. И тогда возможен перескок цепи, нарушение фаз газораспределения, встреча клапанов с поршнями – капремонт неминуем. Вдобавок цепь изнашивает шестерню привода на коленвалу и шестерни распредвалов, которые приходится менять вместе с фазовращателями. </p><h2>Скромный ресурс нейтрализатора </h2><div></div><p>Керамический наполнитель нейтрализатора редко остается целым при пробеге более 100 000 км. Выкрашивание опасно забросом керамики в цилиндры. Из-за дороговизны нейтрализатора часто этот узел либо выкидывают, либо вваривают в корпус ремонтный блок. </p><h2>Слабая система охлаждения </h2><p>Система охлаждения на тех автомобилях, где ставят двигатель G4NA, не имеет большого запаса производительности. Если владелец не промывает своевременно радиаторы и закрывает их мелкоячеистыми сетками - перегрев неизбежен. </p><p>У «прожаренных» моторов нарушается геометрия цилиндров и появляется масложор. </p><p>Особенно тяжелый температурный режим у двигателей, стоящих на кроссоверах – у них и масса больше, и привод зачастую полный. </p><h2>Трудности с подбором запчастей </h2><div></div><p>Производитель постоянно вносил изменения в конструкцию двигателя, применяя разные цепи ГРМ, масляные насосы, шатунные и коренные вкладыши, и многие другие узлы. Мало того, концерн Hyundai-Kia не сообщал обо всех этих изменениях потребителям. Поэтому часто возникают трудности с подбором запчастей. Зато детали стоят недорого, что вообще характерно для корейских двигателей. </p><p></p><h2>Что делать? </h2><p>При покупке подержанной машины с двигателем G4NA проводите тщательную диагностику двигателя. Если вы уже эксплуатируете машину с таким мотором, контролируйте его состояние и не допускайте перегрева. Масло меняйте не реже, чем раз в 7500 км. </p><p>А если появились первые признаки износа, не затягивайте с капремонтом – чинить мотор с провернутыми вкладышами обойдется дороже.</p>

2 литра и 7 проблем популярного мотора Hyundai (и Kia)

Агрегат компактен и в моторном отсеке даже небольших кроссоверов кажется маленьким.

Сачков Максим

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

table

Тимкин Юрий

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota Camry, Kia K5, VW Passat — большой тест-сравнение

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Toyota Camry, Kia K5, Volkswagen Passat: сколько накидывают дилеры?

<p></p><p>Еще одним участником взяли Volkswagen Passat — он самый старший в нашей троице и уже растерял рыночные позиции, но объективно все еще очень крут.</p><p>В ходе тест-драйвов мы сравниваем автомобили по пятнадцати разным качествам, и одно из них — это разгонная динамика. Что же показали конкуренты в замерах разгона до сотни? Отметим, что <b>Passat</b> 2.0 TSI по мощности (190 л.с.) чуть уступает конкурентам, но мотор турбированный, и момента в нем больше, что дает очень убедительный разгон — <u>по нашим замерам получилось 8,7 с.</u></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1258873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b_ip1nROChAoPpBrfZOdjQ=s800" alt="Популярные бизнес-седаны: какой из них быстрее разгоняется" title="Популярные бизнес-седаны: какой из них быстрее разгоняется" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1258873" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>А вот Camry по паспортному значению мощности лидер: в ходе модернизации 2,5-литровый атмосферник разогнали до 200 л.с., а 6-ступенчатый автомат заменили 8-ступенчатым. Однако принципиально быстрее это <b>Camry</b> не сделало — <u>сотню она набирает за 9,5 секунды</u>. Что до <b>Kia К5</b>, ее 2,5-литровый атмосферник развивает 194 л.с., и пока едешь в полпедали, кажется, то при необходимости можно пульнуть. Однако на деле запаса под педалью нет, и <u>разгон до сотни занимает 9,8 с.</u></p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Популярные бизнес-седаны: какой из них быстрее разгоняется" /><meta itemprop="description" content="Стильный корейский седан Kia K5 зашел на нашем рынке очень хорошо: в первом квартале 2021 года по продажам он переплюнул даже Camry! Но тойотовцы уже заготовили ответную меру - обновленную Camry. А мы устроили им очную ставку." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/VANC-kiXiUA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/VANC-kiXiUA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=VANC-kiXiUA" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/VANC-kiXiUA" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-07-03T10:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/VANC-kiXiUA"></iframe></div><br /></p><p>Разумеется, это лишь малая часть наших испытаний, и борьба в нашей таблице экспертных оценок шла буквально за каждую сотую балла.</p><h2>Сравнительный тест-драйв Toyota Camry, Kia K5 и Volkswagen Passat читайте в июльском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!</h2><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи «Скорость реакции» Юрия Тимкина<br /><br /></i></p>

Популярные бизнес-седаны: какой из них быстрее разгоняется

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Алексеева Елена

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<span id="goog_1158120999"></span><span id="goog_1158121000"></span><span id="goog_1158120997"></span><span id="goog_1158120998"></span><p></p><p><span id="goog_1158120999"></span><span id="goog_1158121000"></span><span id="goog_1158120997"></span><span id="goog_1158120998"></span></p><p> </p><p>Кроссовер — машина на все случаи жизни. Такие автомобили слывут удобными, безопасными, проходимыми, ну и модными наконец. Приобрести машину с другим типом кузова — все равно что бросить вызов общественному мнению. Но ведь седан D-класса по определению приспособлен для путешествий с комфортом! </p><p>У больших трехобъемников есть несколько важных достоинств.</p><h4>Безопасность</h4><p>Невысокий клиренс и резина с более низким профилем дают седанам фору в управлении по сравнению с сопоставимыми по размеру кроссоверами. <span></span>Седаны более устойчивы, когда водитель перестраивается или входит в поворот. Удовольствия от управления таким автомобилем больше. Кроме того, он легче кроссовера, а значит, у него короче тормозной путь и быстрее разгон. Стало быть, он безопаснее и экологичнее. А еще из-за лучшей управляемости седан больше подходит начинающим водителям. Ну и о топливной экономичности (по сравнению с прожорливыми кроссоверами) забывать не стоит. </p><h4>Комфорт</h4><p>Запахи из багажника проникают в салон седана не так интенсивно, как в кроссовере. Лучшая аэродинамика не создает дополнительных шумов при движении на высоких скоростях.</p><p> </p><p>Из-за большей колесной базы пассажирам седанов легче ездить на дальние расстояния: места в салоне предостаточно — дорога с домочадцами будет не так утомительна, как в кроссоверах. Поэтому в дальних поездках седан D-класса определенно приятнее.</p><p> </p><p>К автомобилю для путешествий с детьми мы предъявляли следующие требования: просторный салон, объемный багажник для перевозки большого количества вещей, много ящичков и ниш для мелочевки, подвеска такая, чтобы детей не укачивало, простор в салоне, крепления для детских кресел, USB-разъемы для гаджетов сзади.</p><p>В итоге наш выбор пал на пять моделей: <u>Kia К5, Mazda 6, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921017-hyundai-sonata-2020-test-drajv/" target="_blank">Hyundai Sonata</a>, Toyota Camry и Volkswagen Passat. </u>Места распределять не будем —  у каждой свои достоинства, но в целом они сопоставимы по функционалу, характеристикам и цене.</p><h3>Kia K5</h3><p> </p><p>Модель свежая: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924787-kia-k5-pervyj-test-smenshchika-optimy/" target="_blank">сменщик Оптимы</a> появился на российском рынке в сентябре прошлого года. Наши эксперты отмечают высокое качество изображения на центральном дисплее и виртуальной панели. Сзади много места для ног — он самый длинный из нашей пятерки, а еще это и самый доступный вариант по цене.</p><p><span id="goog_1158120962"></span><span id="goog_1158120963"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1253491" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YL0xMxAZRKlG8foBQMDNrQ=s800" alt="Большие седаны для семейных путешествий — 5 вариантов" title="Большие седаны для семейных путешествий — 5 вариантов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1253491" /><span itemprop="description"></span></div> </p><ul><li>Двигатель, коробка – 2.0, 150 л.с., 6АT</li><li> Габариты (мм): 4905x1860x1465x2850</li><li> Клиренс (мм): 155</li><li> Объем багажника: 510 л</li><li> Цена – <u>от 1 679 900 руб.</u></li></ul> <h2>Mazda 6 </h2><p></p><p>Самый большой в нашем топ-5 заявленный дорожный просвет, что в путешествиях совсем не лишне, однако в «базе» комплектация бедновата. Так, например, обивка салона – тканевая и нет подогрева задних сидений. Зато и цена не так уж высока на фоне одноклассников.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1253493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w6hqlJ3WJXudVU9rQ2lkTg=s800" alt="Большие седаны для семейных путешествий — 5 вариантов" title="Большие седаны для семейных путешествий — 5 вариантов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1253493" /><span itemprop="description"></span></div> </p> <p> </p><ul><li>Двигатель, коробка – 2.0, 150 л.с., 6AT</li><li>Габариты (мм): 4870х1840х1450x2830 </li><li>Клиренс (мм): 165 </li><li> Объем багажника: 429 л</li><li> Цена – от <u>1 730 000 руб. </u></li></ul><div><br /></div><p></p><h3> Hyundai Sonata</h3><div><p>В автомобиле мягкая подвеска (семью не укачает), он помимо всего прочего оснащается системой безопасного выхода и электроприводом «детского» замка (им можно управлять с сиденья водителя, механической активации не требуется).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1253490" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HZ9KIT1BKhtw2qKzqcCXcA=s800" alt="Большие седаны для семейных путешествий — 5 вариантов" title="Большие седаны для семейных путешествий — 5 вариантов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1253490" /><span itemprop="description"></span></div>  <br /></p> <ul><li>Двигатель, коробка – 2.0, 150 л.с., 6AT</li><li> Габариты (мм): 4900x1860x1465x2840</li><li> Клиренс (мм): 155</li><li> Объем багажника: 510 л</li><li> Цена – от <u>1 759 000 руб.</u></li></ul> <span></span><h3>Toyota Camry </h3><p></p><p>У автомобиля <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929362-zachem-ej-variator/" target="_blank">комфортабельный салон</a>, для задних пассажиров предусмотрены шторки от солнца (механические сбоку и электрическая сзади), пара разъемов USB для гаджетов, пара подстаканников (дети наверняка захотят в дороге пить). Есть беспроводная зарядка для смартфона и ниша-«секретик» под ней для хранения мелочей.</p><br /><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1253492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UEXusfsqc3za3AwcSSv3HA=s800" alt="Большие седаны для семейных путешествий — 5 вариантов" title="Большие седаны для семейных путешествий — 5 вариантов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1253492" /><span itemprop="description"></span></div> </p> <ul><li>Двигатель, коробка – 2 л, 150 л.с., вариатор</li><li> Габариты (мм): 4885x1840x1455x2825</li><li> Клиренс (мм): 155 </li><li> Объем багажника: 524 л</li><li> Цена – от <u>1 880 500 руб.</u></li></ul> <span id="goog_1158120968"></span><span id="goog_1158120969"></span><h3>Volkswagen Passat</h3><div><br /></div><div>Самый большой в пятерке объем багажника, а при сложенных сиденьях просто огромный (1152 л) — детская коляска легко помещается. Пользователи хвалят автомобиль за приятные на ощупь материалы отделки салона, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922903-volkswagen-passat-2020-test-drajv/" target="_blank">немецкое качество и практичность</a>. Правда, это и самый дорогой седан нашего топа, но цены сейчас так быстро меняются, что не известно, как долго он будет «лидировать».</div><h3><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1253509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-dgifyLMrAtQj0hjG4d0sw=s800" alt="Большие седаны для семейных путешествий — 5 вариантов" title="Большие седаны для семейных путешествий — 5 вариантов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1253509" /><span itemprop="description"></span></div><br /></h3> <ul><li>Двигатель, коробка – 1,4 л, 150 л.с., DSG-7 <br /></li><li> Габариты (мм): 4767x1832x1456x2791<span></span></li><li>Клиренс (мм): 145</li><li> Объем багажника: 586 л<br /></li><li> Цена – <u>от 2 147 000 руб.</u></li></ul><p><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><br /><p><b>Алексей Ермилов</b>, директор по маркетингу ГК «АвтоСпецЦентр»:</p><p><br /></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img-wrap imp-image-1253498 alignleft size-thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZI7QIlbLzH9zrTKtd7o5Bg" alt="Большие седаны для семейных путешествий — 5 вариантов" title="Большие седаны для семейных путешествий — 5 вариантов" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo form-field-rich-img-wrap imp-image-1253498" /><span itemprop="description"></span></div><i>- Основное отличие седанов класса D от представителей сегментов С и Е – габариты. Длина таких автомобилей в среднем 4-4,5 метра, а ширина </i>—<i> 2 метра. На данный момент седаны класса D занимают 23% продаж на рынке. Это универсальные автомобили, которые подходят как для города, так и для семейных поездок на длинные дистанции. Увеличенный объем багажника (в сравнении с классом C), приемлемый клиренс и высокий уровень безопасности – преимущества семейного автомобиля.</i></p><i> </i><p><i><br /></i></p><p><i>В России с учетом роста популярности внутреннего туризма зафиксировано повышение спроса на седаны класса D </i>—<i> в апреле продано 8,8 тысячи представителей данного сегмента. Популярность этих авто среди россиян объясняется высоким уровнем комфорта в салоне, более доступной ценой по сравнению с крупногабаритными семейными кроссоверами, а также особенностями подвески, благодаря которым они  подходят для езды по городу, трассе и легкому бездорожью. Достоинства таких автомобилей еще и в множестве функций комфорта и безопасности водителя и пассажиров. </i></p><p><i><br /></i></p> <p><b>*** <br /></b></p><p><br /></p><p>Не напрасно седаны, представляющие D-класс, называют семейными — в солидном автомобиле с комфортом разместятся четверо, а порой и пять человек. В багажнике таких машин достаточно пространства, чтобы захватить все, что нужно для вылазки на природу или поездки в другой город. Покупая седан D-класса, можно рассчитывать на презентабельный вид, просторный салон, солидный набор функций и достойную безопасность.</p><p><br /></p><p></p><ul><li><b><i>12 лучших кроссоверов для путешествий — <a href="https://www.zr.ru/content/news/928977-12-luchshikh-krossoverov-dlya-pute/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p> <p><i>Фото: Depositphotos и компании-производители</i></p></div>

Большие седаны для семейных путешествий — 5 вариантов

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G70: новости, обзоры, машина Джи70 - комплектации, разные поколения, характеристики G70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G70: читайте уникальные новости про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G70: читайте свежие статьи про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Murman

Автомобиль Murman: обзоры, новости, машина Мурман - комплектации, разные поколения, характеристики Murman – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Murman: читайте тематические новости про авто модели Мурман – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Murman: читайте свежие статьи про автомобили модели Мурман – сайт За Рулем www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Седаны, в отличие от популярных кроссоверов, просторные. В салон не проникают шумы из багажника (он ведь изолирован), большая колесная база делает поездку комфортнее. На таких автомобилях можно путешествовать с удовольствием, но лучше выбрать тот, который будет в большей мере соответствовать четырем параметрам, которые перечислили выше.</p> <h3>Претенденты</h3> <p></p><p>Сколько седанов класса <span>D</span><span> </span>осталось в России? Мы насчитали 11 моделей. Скоро их останется 10, так как новое поколение <span>Volkswagen</span><span> </span><span>Passat</span><span> </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/929183-novyj-vw-passat-perestanet-byt/" target="_blank">станет лифтбеком</a>, как <span>Skoda</span><span> </span><span>Superb</span>, и тогда в России будет три лифтбека класса <span>D</span> (еще один — это <span>JAC</span><span> </span><span>J</span>7).</p> <p>Итак: Audi A4, <span>BMW</span> 3-й серии, <span>Genesis</span><span> </span><span>G</span>70, <span>Hyundai</span><span> </span><span>Sonata</span>, <span>Kia</span><span> </span><span>K</span>5, <span>Lifan</span><span> </span><span>Murman</span>, <span>Mazda</span> 6, <span>Mercedes</span>-<span>Benz</span><span> </span><span>C</span>-класса, <span>Toyota</span><span> </span><span>Camry</span>, <span>Volkswagen</span><span> </span><span>Passat</span> и Volvo S60. Эти машины можно не только купить, но и взять напрокат на время путешествия или оформить подписку на некоторые из них.</p> <h3>Как оценивали?</h3> <p></p><p>Определив четыре основных критерия, мы присудили баллы за лучшие результаты: </p><p></p><ul><li>1 место — 5 баллов</li><li>2 место — 4 балла</li><li>3 место — 3 балла</li><li>4 место — 2 балла</li><li>5 место — 1 балл </li></ul><p></p><p>За места ниже баллы не начислялись. В итоге учитывается сочетание характеристик автомобилей, а победитель — «золотая середина» с минимумом компромиссов.</p><p>Экономичность машин (в смешанном режиме) оценивалась по самому скромному мотору в линейке двигателей. При этом все модели, кроме одной, оснащаются АКП либо вариаторами или роботизированными коробками. Механика, причем безальтернативная, есть только у китайского седана <span>Lifan</span><span> </span><span>Murman</span>. Она вам нужна?</p> <h2><b><span>5-е место — </span></b><b><span>BMW 3-й серии</span></b></h2> <p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1253473" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JyHecLe2hSVJ8vjWWu3K2Q=s800" alt="Пора в отпуск: топ-5 седанов для путешествий" title="Пора в отпуск: топ-5 седанов для путешествий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1253473" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>Седан </span><span>BMW</span><span> оказался хорошим путешественником. По меркам класса у него экономичный базовый двигатель (318 </span><span>i</span><span>) и большая колесная база (третье место). Достаточно вместительным оказался и багажник (480 литров). Высота кузова, а значит и салона, тоже не разочаровала — пятое место в классе среднеразмерных седанов, представленных на нашем рынке. Подвел только скромный дорожный просвет (</span>136 мм), о котором нельзя забывать при езде по плохим дорогам.</p> <h2><b>4-е место — </b><b><span>Lifan</span></b><b><span> </span></b><b><span>Murman</span></b></h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1253472" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BOpeNNLar0_JoW3k8mK98A=s800" alt="Пора в отпуск: топ-5 седанов для путешествий" title="Пора в отпуск: топ-5 седанов для путешествий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1253472" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Удивлены? А между тем у этого седана китайского производства большой багажник (510 л) и самый высокий в классе потолок. Достаточным для двух баллов оказался и дорожный просвет (145 мм). Подвели только самая короткая в классе колесная база и прожорливый двигатель. Кстати, увеличение багажника за счет пространства для задних пассажиров напоминает «путь» победителя нашего рейтинга, речь о котором пойдет ниже.</p> <h2><b>3-е место — </b><b><span>Hyundai</span><span> </span></b><b><span>Sonata</span></b></h2> <p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1253471" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JEBw1tUBRWcyXy8NbRhOvQ=s800" alt="Пора в отпуск: топ-5 седанов для путешествий" title="Пора в отпуск: топ-5 седанов для путешествий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1253471" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>Соната взяла «серебро» за дорожный просвет (155 мм) и «бронзу» за объем багажника и высоту салона. Колесная база у машины заработала всего один балл, а вот экономичность 2-литрового двигателя подвела — 7,8 литра на сотню км (ни одного балла).</span></p> <h2>2-е место — Toyota Camry и Kia K5</h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1253470" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y43wRKqsSUTPuvgq2m_Stw=s800" alt="Пора в отпуск: топ-5 седанов для путешествий" title="Пора в отпуск: топ-5 седанов для путешествий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1253470" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p> <p>Toyota Camry — уверенный серебряный призер: в экономичности 2-литрового мотора (6 литров на 100 км), по объему багажника (524 литра) и по дорожному просвету (155 мм). Колесная база у седана всего на 47 мм меньше, чем у рекордсмена класса, но баллов она машине не принесла, как и высота салона.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1253468" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vel9Zfp4irfGPhzc_Cq92w=s800" alt="Пора в отпуск: топ-5 седанов для путешествий" title="Пора в отпуск: топ-5 седанов для путешествий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1253468" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Kia K5 почти по всем параметрам такая же, как Соната, но колесная база у нее на 1 см длиннее. Казалось бы, ерунда, но спор есть спор, поэтому колесная база принесла седану дополнительный балл. Экономичность двигателя, как и в случае с Сонатой, не принесла ни одного балла.</p> <h2><b><span>1-е место — </span></b><b><span>Volkswagen</span></b><b><span> </span></b><b><span>Passat</span></b></h2> <p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1253469" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QlrhZid3K1C8NpV9fj-Uyw=s800" alt="Пора в отпуск: топ-5 седанов для путешествий" title="Пора в отпуск: топ-5 седанов для путешествий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1253469" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>В козырях этого седана — заявленная топливная экономичность 1,4-литрового двигателя мощностью 150 л.с. на уровне 5,8 литра, а также невероятный объем багажника (586 л.с.). По высоте кузова Пассат оказался на втором месте, а по дорожному просвету — на четвертом. К сожалению, машину подвела колесная база, не заработавшая баллов: меньше она только у </span><span>Lifan</span><span> </span><span>Murman</span><span>. Зато багажник гигантский.</span></p> <p><b>Рейтинг предпочтительности седанов </b><b><span>D</span>-класса для путешествий</b></p> <table width="680" class="table"> <tbody><tr> <td width="59"> <p><b><span>Место</span></b></p> </td> <td width="97"> <p><b><span>Марка, модель</span></b></p> </td> <td width="98"> <p><b><span>Расход топлива в смешанном режиме на 100 км, л</span></b></p> </td> <td width="97"> <p><b><span>Объем багажника, л</span></b></p> </td> <td width="83"> <p><b><span>Колесная база, мм</span></b></p> </td> <td width="78"> <p><b><span>Высота минус клиренс, мм</span></b></p> </td> <td width="93"> <p><b><span>Дорожный просвет, мм</span></b></p> </td> <td width="77"> <p><b><span>Сумма баллов</span></b></p> </td> </tr> <tr> <td width="59"> <p><span>1</span></p> </td> <td width="97"> <p><b><span>Volkswagen Passat, 1.4 TSI DSG-7</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="98"> <p><span>5,8 (5 баллов)</span></p> </td> <td width="97"> <p><span>586 (5 баллов)</span></p> </td> <td width="83"> <p><span>2791</span></p> </td> <td width="78"> <p><span>1311 (4 балла)</span></p> </td> <td width="93"> <p><span>145 (2 балла)</span></p> </td> <td width="77"> <p><span>16</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="59"> <p><span>2</span></p> </td> <td width="97"> <p><b><span>Kia K5, 2.0 АТ</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="98"> <p><span>7,8</span></p> </td> <td width="97"> <p><span>510 (3 балла)</span></p> </td> <td width="83"> <p><span>2850 (2 балла)</span></p> </td> <td width="78"> <p><span>1310(3 балла)</span></p> </td> <td width="93"> <p><span>155 (4 балла)</span></p> </td> <td width="77"> <p><span>12</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="59"> <p><span>2</span></p> </td> <td width="97"> <p><b><span>Toyota Camry, 2.0 CVT</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="98"> <p><span>6 (4 балла)</span></p> </td> <td width="97"> <p><span>524 (4 балла)</span></p> </td> <td width="83"> <p><span>2825</span></p> </td> <td width="78"> <p><span>1300</span></p> </td> <td width="93"> <p><span>155 (4 балла)</span></p> </td> <td width="77"> <p><span>12</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="59"> <p><span>3</span></p> </td> <td width="97"> <p><b><span>Hyundai Sonata, 2.0 АТ</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="98"> <p><span>7,8</span></p> </td> <td width="97"> <p><span>510 (3 балла)</span></p> </td> <td width="83"> <p><span>2840 (1 балл)</span></p> </td> <td width="78"> <p><span>1310 (3 балла)</span></p> </td> <td width="93"> <p><span>155 (4 балла)</span></p> </td> <td width="77"> <p><span>11</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="59"> <p><span>4</span></p> </td> <td width="97"> <p><b><span>Lifan Murman, 1.8 МТ</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="98"> <p><span>7,7</span></p> </td> <td width="97"> <p><span>510 (3 балла)</span></p> </td> <td width="83"> <p><span>2775</span></p> </td> <td width="78"> <p><span>1335 (5 баллов)</span></p> </td> <td width="93"> <p><span>145 (2 балла)</span></p> </td> <td width="77"> <p><span>10</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="59"> <p><span>5</span></p> </td> <td width="97"> <p><b><span>BMW 3-й серии, 318i</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="98"> <p><span>6,3 (3 балла)</span></p> </td> <td width="97"> <p><span>480 (2 балла)</span></p> </td> <td width="83"> <p><span>2851 (3 балла)</span></p> </td> <td width="78"> <p><span>1306 (1 балл)</span></p> </td> <td width="93"> <p><span>136</span></p> </td> <td width="77"> <p><span>9</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="59"> <p><span>6</span></p> </td> <td width="97"> <p><b><span>Mercedes-Benz C-класса, C 180 Sport</span></b></p> </td> <td width="98"> <p><span>6,5 (2 балла)</span></p> </td> <td width="97"> <p><span>455</span></p> </td> <td width="83"> <p><span>2865 (4 балла)</span></p> </td> <td width="78"> <p><span>1308 (2 балла)</span></p> </td> <td width="93"> <p><span>130</span></p> </td> <td width="77"> <p><span>8</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="59"> <p><span>7</span></p> </td> <td width="97"> <p><b><span>Mazda 6, 2.0 АТ</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="98"> <p><span>6,5 (2 балла)</span></p> </td> <td width="97"> <p><span>429</span></p> </td> <td width="83"> <p><span>2830</span></p> </td> <td width="78"> <p><span>1285</span></p> </td> <td width="93"> <p><span>165 (5 баллов)</span></p> </td> <td width="77"> <p><span>7</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="59"> <p><span>7</span></p> </td> <td width="97"> <p><b><span>Volvo S60, Т4</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="98"> <p><span>7,2 (1 балл)</span></p> </td> <td width="97"> <p><span>442</span></p> </td> <td width="83"> <p><span>2872 (5 баллов)</span></p> </td> <td width="78"> <p><span>1289</span></p> </td> <td width="93"> <p><span>142 (1 балл)</span></p> </td> <td width="77"> <p><span>7</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="59"> <p><span>8</span></p> </td> <td width="97"> <p><b><span>Audi A4</span></b><span> <b>2.0 TFSI, DSG-7</b></span><b><span></span></b></p> </td> <td width="98"> <p><span>6 (4 балла)</span></p> </td> <td width="97"> <p><span>460 (1 балл)</span></p> </td> <td width="83"> <p><span>2820</span></p> </td> <td width="78"> <p><span>1288</span></p> </td> <td width="93"> <p><span>140</span></p> </td> <td width="77"> <p><span>5</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="59"> <p><span>9</span></p> </td> <td width="97"> <p><b><span>Genesis G70, 2.0 АТ</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="98"> <p><span>9,3</span></p> </td> <td width="97"> <p><span>298</span></p> </td> <td width="83"> <p><span>2835</span></p> </td> <td width="78"> <p><span>1250</span></p> </td> <td width="93"> <p><span>150 (3 балла)</span></p> </td> <td width="77"> <p><span>3</span></p> </td> </tr> </tbody></table><h3>Достижения</h3><p>Нельзя не отметить самые-самые автомобили и в каждой «номинации». Так, <span>Volkswagen</span><span> </span><span>Passat</span> взял два «золота» — за расход топлива и за вместительность багажника. Наибольшая высота салона оказалась у <span>Lifan</span><span> </span><span>Murman</span>, а самый внушительный дорожный просвет продемонстрировала <span>Mazda</span> 6. Что касается колесной базы и, как следствие, простора на втором ряду, то здесь лучшим оказался <span>Volvo</span><span> </span><span>S</span>60. </p> <p></p><ul><li><i><b>Интересные инженерные решения и уникальные характеристики не гарантируют, что автомобиль будет пользоваться спросом. Вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926862-10-poter-avtoproma-ssha-neza/" target="_blank">10 провальных моделей</a>, «козыри» которых не сработали.</b></i></li></ul><p></p> <p><i>Фото: BMW, Hyundai, Kia, Lifan, Toyota, Volkswagen, Daniel Tseng / Unsplash</i></p>

Пора в отпуск: топ-5 седанов для путешествий

Константин Васильев

Милешкин Кирилл

<h2>Битва седанов</h2> <p>Модернизированную Тойоту Камри показывали поэтапно. Начали летом 2020 года в США, затем настала очередь Европы, Японии и только сейчас – России. Самое время: после долгих лет бессменного лидерства Camry среди бизнес-седанов в этом году вдруг уступила первое место по продажам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924787-kia-k5-pervyj-test-smenshchika-optimy/" target="_blank">Kia K5</a> (8259 машин за январь-апрель против 8843).</p> <p><span>Поможет ли рестайлинг вновь вернуть популярность?</span></p> <p><span> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новая Toyota Camry лучше Kia K5? И да, и нет" /><meta itemprop="description" content="У рестайлингового японского седана разгон стал быстрее, эргономика — человечнее, а второй ряд - уникальным. Но функции мультимедиа — как из прошлого века." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/L50w_KTDua0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/L50w_KTDua0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=L50w_KTDua0" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/L50w_KTDua0" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-06-07T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/L50w_KTDua0"></iframe></div></span></p> <h2>Паритет: разгонная динамика, скорость, расход топлива</h2><p></p> <p><span>Прежде у Camry наиболее востребованный клиентами мотор 2.5 выдавал 181 л.с. и сочетался с 6-ступенчатым автоматом. Паспортные цифры кровь не будоражат: 9,9 с разгона до сотни. С рестайлингом двигатель прибавил в мощности до 200 сил, передач в автомате стало восемь, а время разгона сократилось до 8,7 с. Весомо!</span></p><p><span>Toyota теперь даже чуточку шустрее Kia с таким же объемом двигателя, для которого производитель при 194 «лошадях» обещает 8,6 с. Наши замеры подтвердили, что машины разгоняются ноздря в ноздрю - только показатели почти на секунду выше. </span></p><p><span></span></p><p>Хотя субъективно Kia K5 кажется более быстрой. У нее похуже шумоизоляция (громкий голос мотора заставляет верить в фантастический разгон) и есть спортрежим в настройках, чуть обостряющий реакции на газ. Camry потише и едет всегда в одном ритме. Более того – до 60-70 км/ч она подчеркнуто вяло реагирует на газ.  </p> <p><span>По расходу топлива у машин, кстати, тоже паритет — около 10-11 л/100 км в городском цикле без особых пробок. Что неудивительно при наличии атмосферников одинакового объема, коробок с одним и тем же количеством скоростей и схожей массе.</span></p> <h2>Проигрыш: мультимедиа двадцатилетней давности</h2><p></p> <p><span>При рестайлинге </span>экран мультимедиасистемы Toyota Camry переехал повыше: поменялся местами с центральными дефлекторами вентиляции. С точки зрения эргономики правильное решение: так водитель меньше отвлекается от дороги. С точки зрения эстетики - сомнительное. Хотя у подавляющего большинства машин сейчас дисплеи выпирают из панели, далеко не всем не нравится. И таким автолюбителям покажется, что у старой Camry всё было гармоничнее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1251801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K8Vuz6RT45dK79V3mx6mUg=s800" alt="Новая Toyota Camry лучше Kia K5? И да, и нет" title="Медиасистемы из разных веков - у Тойоты (верхнее фото) из прошлого. Впрочем, Camry любят не за это." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1251801" comment="Медиасистемы из разных веков - у Тойоты (верхнее фото) из прошлого. Впрочем, Camry любят не за это." /><span itemprop="description">Медиасистемы из разных веков - у Тойоты (верхнее фото) из прошлого. Впрочем, Camry любят не за это.</span></div><div class="caption">Медиасистемы из разных веков - у Тойоты (верхнее фото) из прошлого. Впрочем, Camry любят не за это.</div><br /></p> <p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1251802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lqDs6J1FFWyo6ILKK3x3ww=s800" alt="Новая Toyota Camry лучше Kia K5? И да, и нет" title="Новая Toyota Camry лучше Kia K5? И да, и нет" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1251802" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>Но куда важнее, что по функционалу мультимедийку Тойоты, как и раньше, отделяет от Кia пропасть. Монитор вырос с 8 до 9 дюймов, но у «ка-пятого» — 10,3! Графика и шрифты со сменой экрана не поменялись, и Camry отстает по ним лет на 20. У Kia четче картинка с камер, лучше прорисована навигация, есть интересные фишки вроде набора из нескольких аудиотреков с природными звуками для релаксации. Беспроводная зарядка телефона, поддержка Android Auto и Apple CarPlay есть в обеих моделях.</span></p> <h2>Превосходство: комфорт и плавность хода, уникальный второй ряд</h2><p></p> <p>На фоне <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927388-skoda-octavia-kia-k5-mazda-6-test-v-cifrah/" target="_blank">тряского нанеровностях K5 Camry</a> кажется ковром-самолетом. Ей все нипочем, пассажиров она не беспокоит. Плавность хода была и осталась лучшей среди больших седанов. За это ее и ценят корпоративные парки и такси. Зато <span>Kia</span> рулится точнее. Хотя разница в поведении незначительна, и не все ее уловят.</p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1251804" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WMnH_X9NUb5fvYjRoBtBlw=s800" alt="Новая Toyota Camry лучше Kia K5? И да, и нет" title="Из фишек заднего сиденья Kia K5 (нижнее фото) – возможность подвинуть правого переднего пассажира. В Тойоте удобств больше, и некоторые из них уникальны для сегмента." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1251804" comment="Из фишек заднего сиденья Kia K5 (нижнее фото) – возможность подвинуть правого переднего пассажира. В Тойоте удобств больше, и некоторые из них уникальны для сегмента." /><span itemprop="description">Из фишек заднего сиденья Kia K5 (нижнее фото) – возможность подвинуть правого переднего пассажира. В Тойоте удобств больше, и некоторые из них уникальны для сегмента.</span></div><div class="caption">Из фишек заднего сиденья Kia K5 (нижнее фото) – возможность подвинуть правого переднего пассажира. В Тойоте удобств больше, и некоторые из них уникальны для сегмента.</div><br /></span></p> <p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1251805" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5byu4DFl8QcGhrKZh6KnnA=s800" alt="Новая Toyota Camry лучше Kia K5? И да, и нет" title="Новая Toyota Camry лучше Kia K5? И да, и нет" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1251805" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p></p><p><span>Toyota Camry – идеальная машина для задних пассажиров. В</span><span> дорогих комплектациях «японка» покоряет комфортом на втором ряде. Тут есть боковые и задняя шторка, удобные для сна подголовники, пульт управления музыкой и собственной (третьей) зоной микроклимата.</span></p><p>Уникальная функция – электрорегулировка наклона спинок, отдельно для левого и правого пассажиров. Правда, в такой версии сиденья не разложишь и объем багажник не увеличишь. Остается только небольшой лючок для длинномеров.</p> <h2>Kia K5 – для водителя, Toyota Camry – для пассажира</h2><p></p><p>Но ехать «японка» начала живее и интереснее, что увеличивает ее привлекательность в глазах обычных водителей (для таксистов и корпоративных клиентов это не главное качество автомобиля). Подтянуть бы уровень мультимедиа, и тогда корейскому конкуренту придется туго. Хотя Kia тоже может ответить - улучшения вполне возможны и до планового рестайлинга. К этому корейцы нас уже приучили. </p><p><br /></p><ul><li><b><i>Хотите пройти техосмотр без проблем? Тогда вам нужна <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/aptechki/aptechka-avtomobilista-za-rulem-1/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_aptechki" target="_blank">качественная аптечка</a> «За рулем» с оптимальным составом и <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/ognetushiteli/ognetushitel-op-2-yarpozhinvest-a-b-c-e/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_ognetush_op2" target="_blank">лучший огнетушитель</a> по результатам наших тестов. Идеальным дополнением станет <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/nabory-za-rulem/avtonabor-za-rulem-standart-zelenaya-sumka-/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_nabory_zrna01" target="_blank">набор автомобилиста</a> в удобной сумке.</i></b></li></ul>

Новая Toyota Camry лучше Kia K5? И да, и нет

Корея

Бизнес-класс

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Лежнин Роман

<p>В Казахстане дебютировала лимитированная версия <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934256-modnyj-prigovor" target="_blank">Kia K5</a> под названием Tulpar, основанная на комплектации Luxe 2.0T.</p><p></p> <p>Модель оборудована 2,0-литровым турбированным двигателем, который развивает мощность 240 л.с. и крутящий момент 353 Н<span>∙</span>м. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой АКП. </p> <p>В отличие от стандартной модели, Tulpar оснащён 19-дюймовыми колесами вместо 18-дюймовых и светодиодными проекционными фарами, которые ранее были доступны лишь в более дорогих версиях. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1579045" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NFIFYT63V1TRxlEz0Rh13Q=s800" alt="Популярный седан Kia получил особую версию эксклюзивно для Казахстана" title="Kia K5 Tulpar" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1579045" comment="Kia K5 Tulpar" /><span itemprop="description">Kia K5 Tulpar</span></div><div class="caption">Kia K5 Tulpar</div><br /></p><p></p> <p>Kia K5, базирующаяся на платформе третьего поколения N3, славится своим просторным и комфортным салоном. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1579044" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G509-cJVErqX4rJhbX4HlA=s800" alt="Популярный седан Kia получил особую версию эксклюзивно для Казахстана" title="Интерьер Kia K5 Tulpar" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1579044" comment="Интерьер Kia K5 Tulpar" /><span itemprop="description">Интерьер Kia K5 Tulpar</span></div><div class="caption">Интерьер Kia K5 Tulpar</div><br /></p><p></p> <p>Внутреннее оформление лимитированной серии может быть выполнено в чёрном или красном цветах кожи. Среди особенностей – премиум-аудиосистема JBL и система кругового обзора, облегчающая процесс парковки. </p> <p>Цена Kia K5 Tulpar составляет 2,9 миллиона рублей по текущему курсу.</p><p></p>

Интерьер Kia K5 Tulpar

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>Один из дилеров привез в РФ седан <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/k5/" target="_blank">Kia K5</a> 2025 г. в. по цене 4,2 млн рублей. Под капотом автомобиля находится мотор объемом 2,4 литра мощностью 240 л.с., АКП.</p> <p><span>Модель привезли из Казахстана, уточняется, что утилизационный сбор уже оплачен, получен ЭПТС. Автомобиль территориально находится в Краснодаре</span>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539642" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/noiU6NNBpIW-RuMT3Y17NQ=s800" alt="Новый седан Kia появился в продаже в России: известна цена" title="Kia K5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539642" comment="Kia K5" /><span itemprop="description">Kia K5</span></div><div class="caption">Kia K5</div><br /></p><p></p><p></p> <p><span>У седана есть круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, кожаный салон, подогрев руля, передних и задних сидений, бесключевой доступ, камера заднего вида и прочие опции.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/965391-7-mestnaya-toyota-s-nadezhnym-mo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что 7-местную Toyota с надежным мотором теперь  можно купить в России дешевле «китайцев».</span></p><p></p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://rg.ru/2025/02/05/v-rossii-nachalis-prodazhi-kia-k5-2025-goda-dorogo.html" target="_blank"><span><span>Российская газета</span></span></a></i></p>

Новый седан Kia появился в продаже в России: известна цена

Kia>K5