Kia

Всего пять лет назад ассортимент универсалов и минивэнов на нашем рынке был вполне приличным, хотя в России еще сильны стереотипы, что такие автомобили подходят исключительно для пенсионеров. Увы, колебания курса, рост цен на автомобили и обвал рынка почти «добили» оба сегмента. Давайте выясним, кто же остался на рынке и почем нынче обходится желание обладать универсалом или минивэном.

На калининградском «Автоторе» начался выпуск четвертого поколения седанов бизнес-класса Kia Optima. Автомобиль производят в нескольких комплектациях, в том числе двух «спортивных» версиях – GT и GT-line. Продажи новинки в России стартуют в марте этого года.

Kia Motors Rus с 1 марта 2016 года начинает продажи в России нового, четвертого поколения седана бизнес-класса Kia Optima. На российском рынке автомобиль будет представлен с тремя бензиновыми двигателями. Комплектации и цены объявят ближе к старту продаж.

В результате рестайлинга компактная модель утратила некоторые агрессивные черты и 1,8-литровый двигатель. В числе приобретений – новые автоматические коробки передач и мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple Car Play.

Компания Kia показала в Детройте прототип полноразмерного SUV c 400-сильной гибридной силовой установкой. В основе машины – растянутая платформа кроссовера Sorento.

Первая встреча с новым седаном Kia Optima, который появится в России весной, состоялась в Европе. В ходе тест-драйва Владимир Соловьев оценил ездовые качества машины нового поколения и разузнал, чем будет отличаться от «европейки» российская Оптима.

В уходящем 2015 году представители журнала «За рулем» выезжали «в поля» не только с ручками и фотоаппаратами, но и вооружившись видеокамерами. Итогом таких вылазок стали ролики, которые пользовались спросом у нашей аудитории не только на сайте, но и на нашем канале в Youtube. Предлагаем вашему вниманию десятку лучших видео. Заодно можно будет восстановить в памяти важные события в автомобильном мире.

Второй в истории Kia X-Car появился в результате сотрудничества с создателями популярного фильма «Люди X: Апокалипсис». Презентация автомобиля состоится во время теннисного турнира Australian Open в январе 2016 года.

Нет, ею оказалась не Lada, как могли подумать некоторые, а итальянская Lancia Ypsilon. Не станет ли этот тест последним гвоздем в крышку гроба некогда славной марки? Есть любопытные нюансы и в результатах краш-тестов других моделей, разбитых в рамках последней сессии Euro NCAP.

На российском рынке семиместный Kia Sorento Prime дебютировал с 200‑сильным турбодизелем, а теперь пришел черед версии с бензиновым мотором V6 3.3 мощностью 250 л.с. (его дефорсировали с 270 л.с., чтобы вписать в более выгодные налоговые рамки). Новое блюдо подают с гарниром из полного привода и шестиступенчатого автомата. Пробовать бензиновый Kia Sorento на вкус отправился Максим Гомянин.

Модернизированный компактный седан Kia Motors для начала показала в южнокорейской спецификации. У себя на родине модель носит индекс K3.

Эти модели являются давними конкурентами в борьбе за симпатии покупателя. Однако Лада Калина, Kia Rio и Volkswagen Polo Sedan сражаются не только в сводках об итогах продаж на российском авторынке, но и «живьем» – на автодроме. Все эти машины – естественно, с форсированными моторами, каркасами безопасности и гоночными сиденьями – участвуют в Национальном классе Российской серии кольцевых гонок, в котором разыгрывается Кубок страны. А подойдут ли они для обычной жизни?

Помяните наше слово – через пару-тройку лет кроссоверы отдалятся от своего изнеженного асфальтового амплуа и очертя голову кинутся покорять топи и косогоры. На интересный тренд намекает впечатляющий концепт на базе Kia Sorento, который представили в рамках выставки SEMA.

В «кунсткамере» тюнинг-шоу SEMA можно увидеть то, чего, казалось бы, попросту не существует. Но творение Kia даже здесь выбивается из общего ряда. Еще бы – минивэн превращен в пикап для весьма необычной цели.

В развитии семейства Kia cee’d наступил новый этап: с октября россиянам предложили атмосферник 1.6 GDi (135 л.с.) с шестиступенчатой роботизированной трансмиссией DCT с двумя сцеплениями. Эта пара на 6% экономичнее тандема 129‑сильного MPI с автоматом, который по-прежнему в строю. Робот настраивали так, чтобы его поведение было схоже с поведением автомата. И у корейцев получилось – у Сида теперь есть характер!