Land Rover

Эксперт считает, что эта машина точно выведет вас на новый уровень - если вы готовы над этим поработать...

Новый Рендж Ровер (L460) не имеет ничего общего с прежней машиной — разве что некоторые силовые агрегаты.

УАЗ Патриот ценят за хорошую проходимость, просторный салон и большой багажник. Но мириться с его ненадежностью, высоким расходом топлива, небогатым оснащением готовы не все. А потому и ищут альтернативу из числа подержанных внедорожников.

Land Rover Defender 90 с бензиновым мотором и богатым оснащением потянул на 7,5 млн рублей, Jeep Wrangler в версии Rubicon — на пять миллионов. Но такие «проходимцы» сегодня большая редкость.

Эксперты «За рулем» испытали внедорожники и подготовили подробный технический справочник по ним.

Трехдверных внедорожников все меньше. Даже те модели, которые в своей гамме имели трехдверные версии, остаются только в пятидверном исполнении. И то, что в Land Rover отважились запустить трехдверный Defender, вызывает уважение и интерес.

Jeep Wrangler Rubicon поставляется в Россию только с одним бензиновым двигателем - четырехцилиндровым двухлитровым с турбонаддувом мощностью 272 л.с. Поэтому стоимость зависит только от версии. А вот у Ленд Ровера доступно три двигателя (два дизеля мощность 200 и 249 л.с. и бензиновый 400-сильный мотор) и бесконечное число опций, способных довести ценник до заоблачных значений. Наш тестовый автомобиль стоит 7,5 млн рублей.

Хотите вы этого или нет, верите в такое развитие автопрома или нет, но электрический транспорт — это будущее, которое наступит быстрее, чем думают и оптимисты, и скептики. Меньше чем через 20 лет Великобритания и Франция перестанут продавать машины с ДВС.

Понадобятся: мышь, экран, wifi и деньги.

Выяснили, может ли новый Land Rover Defender так же легко валить по бездорожью, как его легендарный предок. Может! Причем часть работы за водителя Деф теперь делает сам.

Нормальная запись на ТО, прозрачный контроль над ремонтом, цифровые карты состояния авто и передача данных по воздуху — все это несколько лет назад просто отсутствовало. А теперь – норма (по крайней мере для некоторых).

Эксперты «За рулем» всесторонне испытали соперников и подготовили подробный технический справочник по ним.

У Дефендера теперь ни рамы, ни жестких мостов. Вы тоже полагаете, что ему надо тягаться не с рамными тяжеловесами, а с кроссоверами?

Высочайший уровень комфорта, невероятная технологичность и универсальность — главные особенности этого класса. Все представленные кроссоверы совершенны, но лучший определите только вы.

Три страницы внедорожников!