Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>РЫНОЧНАЯ ЭКОНОМИКА
  <p class="text-separator"></p>Вообще-то в отделе трейд-ин компании «Ю. С. Импекс» работают с любыми автомобилями. На смотровой площадке мы насчитали около десяти различных марок, включая отечественные. Столь же демократичный подход здесь проявляют по отношению к клиентам. Никаких обезличенных компьютерных программ и жестких технологических циклов – все построено на живом человеческом общении.
  <p class="text-separator"></p>Первая заочная встреча происходит, как правило, по телефону. Получив данные автомобиля, специалист называет предварительную цену сделки – в среднем на 10–15% ниже среднерыночной. Затем комитент и приемщик сходятся лицом к лицу. Фирму представляет дипломированный специалист, прошедший спецкурс. Он-то, тщательно осмотрев машину, и выносит окончательный вердикт. Подобная простота хоть и выглядит несколько архаично, зато здорово экономит время и деньги клиента. К тому же у него всегда есть выбор – в столице полно других комиссионок. В отсутствие разногласий стороны ударяют по рукам, и владелец отправляется в ГИБДД (снимать автомобиль с учета) и к эксперту (за актом, подтверждающим подлинность номеров). Эту работу можно переложить на приемщика, но большинство предпочитает потерять время, а не деньги.
  <p class="text-separator"></p>Последние на руки, как правило, не выдают, а засчитывают в качестве взноса за новую машину. Если мечта опережает возможности, вам предложат лизинговую либо кредитную программу. С «Ю. С. Импекс» сотрудничают несколько банков, так что варианты возможны и здесь. Но если сдатчику до зарезу нужны наличные, компания выкупит автомобиль, вычтя из ранее оговоренной стоимости еще около 10%.
  <p class="text-separator"></p>Покупатель видит избранника во всей красе, поскольку предпродажная подготовка сводится лишь к наружной мойке и химчистке салона. Сверх того прилагаются гарантия юридической чистоты и перечень обнаруженных дефектов. Заметьте, дорогостоящего фирменного ремонта здесь не навязывают – не хочешь платить сервису, чини сам. В итоге отпускная цена близка к среднерыночной, но, поторговавшись, ее порой удается сбить на пару-тройку процентов.
  <p class="text-separator"></p>Интересующая нас марка у «Ю. С. Импекса» в особом почете – как-никак дилеры. Даже закупочная (не отпускная!) цена на «профильные» машины оказалась на 5–10% выше, чем прочих. Особенно охотно сдают автомобили 1998–2000 гг. с пробегом от 100 до 180 тыс. км. Больших 626-х и маленьких 323-х «мазд» на площадке примерно поровну. Малыши с АКП пользуются большой популярностью у дам и в трейд-ин попадают в очень хорошем состоянии. Свежие машины – пока большая редкость. Но нам повезло – почти новая «
  <a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a>» «залежалась» из-за небольшой путаницы в документах.
  <p class="text-separator"></p>ХИТ СЕЗОНА
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p0pC2YgjurPRlx7cXIvx8Q" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/73/12915/70419.jpg" class=" imp-image-66011" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QekCHsgZ8_zQ-x4B3ouD2A" width="640" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/73/12915/70420.jpg" class=" imp-image-66014" />
  <p class="text-separator"></p>Ярко-красная двухлитровая красавица 2005 года выпуска очаровала с первого взгляда – здесь составители рекламного проспекта не слукавили. Столь удачные пропорции встретишь не часто – даже несколько тяжеловесный нос не портит картину, а лишь подчеркивает застывшую в металле энергию. Как выяснилось, автомобиль не только чертовски красив, но и неплохо укомплектован: коробка-«автомат», климат-контроль, кожаный салон, полный электропакет, восемь подушек безопасности, круиз-контроль, борткомпьютер, чип-ключ, люк в крыше и прочие элементы комфорта и безопасности. Все вместе в год покупки обошлось владельцу в $30,5 тысячи, нынче за машину просили $26,5 тысячи. Думаем, цифра после запятой и есть та потенциальная скидка, которую заложили для серьезного покупателя. Осталось оценить, стоит ли овчинка выделки.
  <p class="text-separator"></p>Чтобы понять, что ручек–крючков–«бардачков»–подстаканников – достаточно, сидеть–крутить–нажимать, открывать–закрывать и грузить – удобно, а проверять–менять–доливать–заправлять – сподручно, хватило поверхностного знакомства. Однако задача требовала более детального подхода – пришлось двинуться проторенным путем.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ccRjZvhZMvg8ubBiVm3smg" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/73/12915/70421.jpg" class=" imp-image-66015" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jZ_949p0NMmYempwaa-8PA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/73/12915/70423.jpg" class=" imp-image-66013" />
  <p class="text-separator"></p>Как и снаружи, в интерьере также чувствуется рука опытного дизайнера. Хорошая графика, добротная «мягкая» пластмасса – куда ни глянь, все выполнено на высоком техническом уровне. Малость подкачали лишь приборы неоправданно большого диаметра – кажется, будто они удивленно таращатся на того, кто уселся в кресло водителя. Нет худа без добра – показания не надо считывать, они сами бросаются в глаза.
  <p class="text-separator"></p>А вот замки задних ремней еще поискать – дабы не травмировать пассажирскую плоть, защелки упрятали в специальные выемки подушки.
  <p class="text-separator"></p>Разумеется, нашлись поводы и для замечаний. Так, отпирать крышку центрального «бардачка» кнопкой, действующей против хода, явно неудобно. Ручки громкости и поиска станций аудиоцентра перекочевали с праворульной версии, отчего оказались перепутаны местами. Мелочь, но раз уж назвался «Маздой» – соответствуй!
  <p class="text-separator"></p>То ли дело багажник! Откидные (не требующие дополнительного места) петли для крепления груза уже не удивили – удивила процедура раскладки разрезной (2/3) спинки заднего сиденья. Тянуться не надо – достаточно дернуть за рукоятку на боковой стенке отсека, как выбранная часть плавно укладывается на подушку, образуя ровную грузовую площадку. Изящно, как в «Лебедином озере». 
  <p class="text-separator"></p>Под капотом, по замыслу создателей, должны царить тишь и гладь. Последнее обеспечили оптимальной плотностью компоновки: ничего не торчит, не проваливается, а все необходимое – под рукой. Единственный ремень (привод ГРМ – цепной) крутит вспомогательные агрегаты и снабжен не только автоматическим натяжителем, но также индикатором износа (удлинения). Гасить звуки и вибрации призваны изолирующие маты, гидроопоры силового агрегата и дополнительные демпфирующие элементы. Впрочем, в нашей машине кое-что все же наружу вылезло. На высокой ноте жаловался на судьбу натяжной ролик приводного ремня, на низкой – золотниковый блок рулевого механизма. Очень похоже на сипение отечественной «Волги», но тон благороднее. Позже, обследовав аналогичные машины, мы ничего подобного не услышали. Стало быть, обнаруженные нами шумы не врожденные, а приобретены в процессе эксплуатации – не рановато ли для двадцати пяти тысяч?
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jUMvomlh4uDYTjxRmLF6PQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/73/12915/70430.jpg" class=" imp-image-66008" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/57d9x0y7f6wwR5MpuKlQzg" width="320" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/73/12915/70427.jpg" class=" imp-image-66005" />
  <p class="text-separator"></p>Ходовая часть машины – плод раскованной фантазии тамошних инженеров. Конечно, добиться феноменального (и многократно уже воспетого) поведения «Мазды» в любых ситуациях оказалось непросто. Однако двенадцать шаровых шарниров в передней подвеске и восемнадцать сайлент-блоков в задней – чересчур щедрое, на наш взгляд, решение. Мало того – некоторые детали можно заменить, лишь сняв подрамник, что само по себе требует много нелегких нормочасов. А нерегулируемый развал просто бьет под дых – от нокаутирующих пробоев подвески не застрахован никто. Одолеть их последствия в данном случае способен лишь специалист по кузовному ремонту, чьи услуги котируются куда выше, нежели обычная регулировка углов. Короче, если дойдет до серьезного ремонта, машину, наверное, проще будет продать. Правда, пределы надежности тщательно изготовленной конструкции пока не определены. Ведь максимальный пробег проданных дилерами автомобилей еще не перевалил за 80 тыс. км – поводов жаловаться у владельцев пока не возникло. Надеемся, прав окажется мастер, любезно заявивший нам: «Не дождетесь!».
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, все это частности. А в целом «
  <a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» – прекрасный образец высокого инженерного искусства. Ощущение гармонии, цельности машины независимо от сложности или значимости элементов не покидало нас все время знакомства. Как в картине талантливого художника – каждый штрих, мазок и оттенок цвета в ней не случайны. А мелкие шероховатости лишь подчеркивают индивидуальность мастера.
  <p class="text-separator"></p>Будь в кошельке 26 тысяч долларов, обязательно… занял бы еще пять и купил новую «Мазду». Тот, кто рассудит иначе, должен четко обозначить условия: проведение внепланового ТО с гарантийной заменой источников шума и проверкой состояния остальных агрегатов. Коль договоритесь с дилером – можете поздравить себя с удачным приобретением. Что до ссадины на заднем крыле – говорят, это хорошая примета. По народным поверьям, будущий владелец избежит более серьезных аварий. Сбудется, не сбудется – точно одно: такую вряд ли угонят! 
  <p class="text-separator"></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal12915-all"><a class="story-link" href="/content/articles/12915-mazda_6_zheleznaja_logika/">Mazda 6: ЖЕЛЕЗНАЯ ЛОГИКА</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/p0pC2YgjurPRlx7cXIvx8Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/QekCHsgZ8_zQ-x4B3ouD2A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ccRjZvhZMvg8ubBiVm3smg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/jZ_949p0NMmYempwaa-8PA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/jUMvomlh4uDYTjxRmLF6PQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/57d9x0y7f6wwR5MpuKlQzg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:320,&quot;height&quot;:480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mazda 6: ЖЕЛЕЗНАЯ ЛОГИКА </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p0pC2YgjurPRlx7cXIvx8Q" alt="Mazda 6: ЖЕЛЕЗНАЯ ЛОГИКА — фото 66011" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QekCHsgZ8_zQ-x4B3ouD2A" alt="Mazda 6: ЖЕЛЕЗНАЯ ЛОГИКА — фото 66014" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ccRjZvhZMvg8ubBiVm3smg" alt="Mazda 6: ЖЕЛЕЗНАЯ ЛОГИКА — фото 66015" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jZ_949p0NMmYempwaa-8PA" alt="Mazda 6: ЖЕЛЕЗНАЯ ЛОГИКА — фото 66013" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jUMvomlh4uDYTjxRmLF6PQ" alt="Mazda 6: ЖЕЛЕЗНАЯ ЛОГИКА — фото 66008" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/57d9x0y7f6wwR5MpuKlQzg" alt="Mazda 6: ЖЕЛЕЗНАЯ ЛОГИКА — фото 66005" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Mazda 6: ЖЕЛЕЗНАЯ ЛОГИКА</span></div></div>

Mazda 6: ЖЕЛЕЗНАЯ ЛОГИКА

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

«За рулем» Отдел новостей


 
 
  <p class="text-separator"></p>Автомобили оснащены климат-контролем, круиз-контроль с управлением на руле и бортовым компьютером, что делает автомобиль особенно удобным для длительных переездов.
  <p class="text-separator"></p>"Мы впервые начинаем предлагать нашим клиентам автомобили 
  <a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a>, - говорит Ирина Романова, директор Доллар Трифти Россия, - но считаем, что она будет пользоваться большой популярностью среди клиентов. 
  <a href="/auto/Mazda/">Mazda</a> - динамично развивающийся бренд в России, поэтому мы уверены, что наши клиенты останутся довольны взяв в аренду этот автомобиль."
  <p class="text-separator"></p>Обновление и расширение автопарка за счет введения новых автомобильных марок - ключевое звено программы развития Dollar Thrifty в России на 2006 год.
 


В Dollar Thrifty Russia поступили новые Mazda 6

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире


 
 
  <p class="text-separator"></p>При первом взносе за автомобиль 
  <a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a> в размере 35% от общей стоимости ежемесячные платежи не превысят $264. У покупателей есть возможность полностью рассчитаться за автомобиль в течение 7 лет.
  <p class="text-separator"></p>Специальное предложение действует с 1 июня 2006 года.
 


Mazda 6 в кредит


 
 
  <p class="text-separator"></p>Юбилейный экземпляр сошел с конвейера через четыре года после начала производства этой модели в 2002 году. Таким образом, Mazda6 стала самой успешной моделью в истории японского автоконцерна по динамике продаж.
  <p class="text-separator"></p>Сегодня Mazda6 выпускается сразу на трех сборочных предприятиях – на центральном в японском городе Хофу, на американском заводе в Мичигане и на новом предприятии в Китае, которое открылось в начале текущего года.
 


Миллион Mazda6

<p class="text-separator"></p>Несомненно, в основе нашего визита в Андалузию лежит красивый маркетинговый ход. Создатели самой мощной «Мазды-6» – версии MPS не упустили возможности оттенить характер этого автомобиля. Противопоставили энергию, изощренность инженерных настроек образу могучего и подвижного животного, славящегося буйством нрава. Тут кругом арены, статуи быков и даже музей корриды. Все пропитано неистовством толпы, потом, кровью, противостоянием человека и разъяренного животного.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XBIXj_w7Lunr_0GhbJnMQQ" width="598" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b3/12467/67394.jpg" class=" imp-image-63568" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KyYAsCJhYYj4lUeaFGrG9Q" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b3/12467/67402.jpg" class=" imp-image-63572" />
  <p class="text-separator"></p>Нет, роль матадора не для меня. По крайней мере, применительно к стоящему поодаль ярко-красному автомобилю. Какие бы аналогии ни проводили создатели, «
  <a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a>MPS» выглядит на редкость дружелюбно. Конечно, энергия 260 «лошадей» проглядывает в появившейся горбинке капота, хищной прорези переднего бампера, радиаторной решетке. Мощь подчеркнута аэродинамическими накладками и задним спойлером, элементами системы выпуска. Здесь все по-взрослому, как и положено 
  <a href="/auto/Mazda/">Mazda</a> Performance Series, ведь именно так расшифровывается приставка MPS. При этом, надо отдать должное, стилисты явно не стремились к чрезмерной агрессии. «А ведь, пожалуй, и роль быка не для нее» – с этой мыслью я отправляюсь знакомиться с «Маздой».
  <p class="text-separator"></p>НАУКА УБЕЖДАТЬ
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dztVLCbIciFPRi52xgD7tA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b3/12467/67395.jpg" class=" imp-image-63573" />
  <p class="text-separator"></p>Мотор сочно ревет на высоких оборотах. Малейшее прикосновение к акселератору – автомобиль, словно под действием мощнейшей пружины, неудержимо рвется вперед. Стрелка спидометра давно перепрыгнула двузначные отметки, да и смотреть на него нет времени. Ведь словно в ускоренном фильме, серпантин несется навстречу с утроенной скоростью.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CXCeZhqy_1mUYQoYudlpCQ" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b3/12467/67397.jpg" class=" imp-image-63575" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/njwU6azTuCUbOwB83I6MHg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b3/12467/67400.jpg" class=" imp-image-63570" />
  <p class="text-separator"></p>Короткое торможение перед виражом, поворот руля, газ. Тело наливается свинцовой тяжестью, и я в очередной раз недобрым словом поминаю совсем не спортивное сиденье: оно явно не соответствует возможностям машины. Вот сейчас заверещат покрышки, затем активизируется система стабилизации, и все вокруг сразу станет бесцветным, неинтересным. Но нет, отбойник сливается в бесконечную серую линию, «
  <a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» слегка накреняется и вдруг словно прилипает к дороге, на одном дыхании прописывая поворот. Ух, так не бывает! Сидящий справа коллега бормочет что-то невнятное. Похоже, и он не очень верит в реальность происходящего.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EN8AUFfmBR_QHIBOAHwp4w" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b3/12467/67399.jpg" class=" imp-image-63569" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dztVLCbIciFPRi52xgD7tA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b3/12467/67395.jpg" class=" imp-image-63573" />
  <p class="text-separator"></p>Тем временем под колесами уже мокрый от дождя асфальт. Кажется – без скольжений не обойтись. И вновь машина почти идеальна на дуге. Чуть рыскнув наружу передней осью, она тут же возвращается на заданную траекторию, чутко следуя за рулем и газом.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>Там внизу, на автобане, «
  <a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» была другой, более привычной что ли. Чувствовалось: у этого автомобиля отменный турбодвигатель, гибкий, экономичный, «стреляющий» в диапазоне от 2000 до 5500 об/мин. Модная нынче полноприводная трансмиссия с подключаемым через муфту задним мостом. Неплохая, продуманная эргономика, просторное заднее сиденье, очень четкая коробка передач и неожиданная для спорткара плавность хода. Все эти черты почти сложились в образ быстрого автомобиля «на каждый день».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ymDM3O6HPPa_FXB_zxFTFQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b3/12467/67396.jpg" class=" imp-image-63574" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AUsGP6JVGcjMxvtqgFowaA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b3/12467/67398.jpg" class=" imp-image-63576" />
  <p class="text-separator"></p>Видимо, инженерам этого показалось мало. Поколдовав над кузовом, шасси и трансмиссией, они довели машину до уровня высококлассного инструмента. Не зря нам так подробно рассказывали о заднем дифференциале повышенного трения, более жестких пружинах, амортизаторах, стабилизаторах поперечной устойчивости! Конечно, в этой версии багажник стал немного меньше, да и заднее сиденье не раскладывается. Зато жесткость кузова возросла, а для быстрой машины это очень важно.
  <p class="text-separator"></p>Так что я утверждаюсь в возражениях против быков и матадоров.
  <p class="text-separator"></p>САМЫЙ БЫСТРОРАСТУЩИЙ РЫНОК
  <p class="text-separator"></p>Это – о России. Подобного роста продаж не знает ни один из европейских дилеров «Мазды». А это значит, что из 3000 экземпляров MPS, запланированных на 2006 год, несколько сотен попадут к нам. Определены цены и комплектации. Их всего две, разница только в наличии люка: $42 300 и $43 300 соответственно. Согласитесь, на фоне конкурентов выглядит довольно привлекательно. 
  <p class="text-separator"></p>
  <b>В ЭТОМ АВТО НАИБОЛЕЕ ПОЛНО ВОПЛОЩЕНА ИДЕОЛОГИЯ «МАЗДЫ», ФОРМУЛИРУЕМАЯ КАК «ДЖИМБА–ИТТАЙ», ТО ЕСТЬ ЕДИНЕНИЕ ВСАДНИКА И СКАКУНА.</b>
  <p class="text-separator"></p>КАК ЭТО СДЕЛАНО
  <p class="text-separator"></p>В отдельных точках кузова «Мазды-6MPS» вварены дополнительные усилители из высокопрочной стали, устанавливаемые на стадии предварительной сборки. Они увеличили жесткость на 50% и помогли сделать автомобиль таким цельным, понятным в управлении.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EX0KrZ9OaXjIuACXNUKtPg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b3/12467/67401.jpg" class=" imp-image-63571" />
  <p class="text-separator"></p>Полный привод Active Torque Split All-Wheel Drive распределяет крутящий момент между осями с помощью управляемой электроникой муфты. Анализируя состояние дороги, условия движения, скорость, угол поворота руля и поперечное ускорение, блок управления автоматически выбирает один из трех режимов. «Стандарт» – большая часть крутящего момента достается передним колесам. «Спорт» – активизируется при резком ускорении. При этом к задней оси подводится до 50% крутящего момента. «Зима» – при движении по скользким дорогам момент распределяется между осями в соотношении 50:50.
  <p class="text-separator"></p>Полный привод дополнен задним дифференциалом повышенного трения, аналогичным применяемому на «Мазде-RX8».

<div class="gallery-panel" data-id="gal12467-all"><a class="story-link" href="/content/articles/12467-mazda_6mps_iskusstvo_jedinenija/">Mazda 6MPS Искусство единения</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/XBIXj_w7Lunr_0GhbJnMQQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:598,&quot;height&quot;:480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/KyYAsCJhYYj4lUeaFGrG9Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/dztVLCbIciFPRi52xgD7tA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/CXCeZhqy_1mUYQoYudlpCQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/njwU6azTuCUbOwB83I6MHg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/EN8AUFfmBR_QHIBOAHwp4w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/ymDM3O6HPPa_FXB_zxFTFQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/AUsGP6JVGcjMxvtqgFowaA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/EX0KrZ9OaXjIuACXNUKtPg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mazda 6MPS Искусство единения </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XBIXj_w7Lunr_0GhbJnMQQ" alt="Mazda 6MPS Искусство единения — фото 63568" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KyYAsCJhYYj4lUeaFGrG9Q" alt="Mazda 6MPS Искусство единения — фото 63572" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dztVLCbIciFPRi52xgD7tA" alt="Mazda 6MPS Искусство единения — фото 63573" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CXCeZhqy_1mUYQoYudlpCQ" alt="Mazda 6MPS Искусство единения — фото 63575" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/njwU6azTuCUbOwB83I6MHg" alt="Mazda 6MPS Искусство единения — фото 63570" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EN8AUFfmBR_QHIBOAHwp4w" alt="Mazda 6MPS Искусство единения — фото 63569" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ymDM3O6HPPa_FXB_zxFTFQ" alt="Mazda 6MPS Искусство единения — фото 63574" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AUsGP6JVGcjMxvtqgFowaA" alt="Mazda 6MPS Искусство единения — фото 63576" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EX0KrZ9OaXjIuACXNUKtPg" alt="Mazda 6MPS Искусство единения — фото 63571" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Mazda 6MPS Искусство единения</span></div></div>

Mazda 6MPS Искусство единения

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>
  <table width="100%">
   <tbody>
    <tr>
     <td><p class="text-separator"></p><a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a> 4WD<p class="text-separator"></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BcmYWpmpn09wrQGjnwj_EQ" width="640" height="447" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/97/12183/65357.jpg" class=" imp-image-61797" /><p class="text-separator"></p>Полноприводная версия модели, обновленной летом 2005-го, дебютировала той же осенью. Кузов – только универсал.<p class="text-separator"></p>Двигатель: бензиновый, 2,3 л (162 л.с.).<p class="text-separator"></p>Коробка передач: 5-ступенчатая автоматическая с возможностью ручного переключения.<p class="text-separator"></p>Комплектация: Sport, дополнительное оборудование.<p class="text-separator"></p>Цена в России: $35 900–37 800.<p class="text-separator"></p>Тестовый автомобиль: кожаный салон, устройство поддержания дорожного просвета, $37 800. </td>
    </tr>
   </tbody>
  </table>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HzEez7BZ17MLi0EnGGz61w" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/97/12183/65358.jpg" class=" imp-image-61798" />
  <p class="text-separator"></p>Первые впечатления от «Мазды-6 4WD» напомнили презентацию обновленных машин (ЗР, 2005, № 9). К уютному, не роскошно, но добротно отделанному салону не нужно привыкать. Посадка комфортна, ручки, переключатели, крутилки понятны и на своих местах. Разве что кнопки подогрева сидений упрятали чересчур хитро, под козырьком вместительного бокса между сиденьями.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oqaMqELO8YfI4SZNqdHVxA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/97/12183/65359.jpg" class=" imp-image-61793" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Разгон – уверенный, но не слишком стремительный даже на порожней машине. Неудивительно – 162 силы для просторного универсала вовсе не много. Зато понравилась сообразительная коробка. При плавной работе педалью газа переключается очень рано – третья уже примерно на 40 км/ч. Приятный результат такого поведения выдал бортовой компьютер: около 12 л на 100 км в городе и предместьях, в основном в режиме «стоп энд гоу». Если педалировать энергично, коробка быстро понимает: надо удерживать передачу подольше, обеспечивая (конечно, в меру 162 сил) интенсивный разгон.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IcEsH-kLk4jr-Pu1rDlgFg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/97/12183/65360.jpg" class=" imp-image-61792" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>С тормозами тоже поняли друг друга сразу. Они не только эффективны, но и удобны в управлении, с минимальным свободным ходом. Очень понравилась подвеска с увеличенным на 10 мм дорожным просветом. Кстати, именно по осанке и только по ней можно опознать полноприводную «Мазду». Да, о подвеске – она отнюдь не зубодробительная, при этом на дороге автомобиль стоит уверенно, раскачкой не утомляет. Ловлю себя на том, что перепрыгиваю «лежачих полицейских» все быстрее. Машина воспринимает эту наглость без писков, охов и вздохов. Хорошо! Может, такую подвеску стоит ставить вообще на все универсалы «
  <a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>»? По крайней мере те, что продают в России.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TCIuwYHvkMVP_1V--771-Q" width="314" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/97/12183/65361.jpg" class=" imp-image-61795" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1agc-WDDzvOG3c0IuFZbEQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/97/12183/65362.jpg" class=" imp-image-61794" />
  <p class="text-separator"></p>Ну а где же все-таки снег? Нашел! Небольшой участок извилистого подмосковного проселка, конечно, не бог весть что, но все же… Дальше на этой «Мазде», увы, нельзя. Дорога разбита чем-то узким, но тяжелым, должно быть, «уазиком». А дорожный просвет «шестерки» хоть и увеличили, но не настолько, чтобы считать машину с длинными передним свесом и базой вседорожником или хотя бы «паркетником».
  <p class="text-separator"></p>На укатанном снегу, когда электроника передает на заднюю ось до 50% момента, «
  <a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» по-настоящему демонстрирует свои возможности. Машина уверенно разгоняется и заходит в поворот, позволяет пройти его с боковым скольжением. Но для этого, разумеется, надо отключить систему стабилизации (DSC), которая, заботясь о вашей безопасности, «душит» мотор, и перевести рычаг коробки передач в ручной режим. Все очень и очень неплохо. Но заставлять этот универсал быть спортивным не хочется – не идет ему. И не только потому, что (повторю) двигатель слабоват. Реакции машины на поворот руля… Нет, вовсе не вялые, но и не очень острые, спокойные, приличествующие автомобилю семейному.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yI4wc8q6kN_QXC8fsMgrOQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/97/12183/65363.jpg" class=" imp-image-61789" />
  <p class="text-separator"></p>Это вообще ключевое слово характеристики «Мазды-6 4WD». Она, думаю, должна заинтересовать тех, кому близки семейные ценности, кто нередко возит домочадцев с немалым скарбом по дорогам страны, где длинная зима. Похоже на Россию, не правда ли? Ведь поздняя осень 2005-го, заставившая искать снег, для наших широт все-таки исключение. 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a> 4WD – ПРОСТОРНЫЙ УНИВЕРСАЛ, КОТОРЫЙ УВЕРЕННО ВЕДЕТ СЕБЯ НА ЛЮБЫХ ДОРОГАХ. ДЛЯ МАШИН ПОДОБНОГО КЛАССА К ТОМУ ЖЕ ОТНОСИТЕЛЬНО НЕДОРОГОЙ. <p class="text-separator"></p>+ Большая вместимость, хорошая управляемость, в том числе на скользком покрытии, отменные тормоза. <p class="text-separator"></p>- Длинный передний свес ограничивает проходимость по проселкам, сравнительно небольшая мощность двигателя.<p class="text-separator"></p>
   <table width="100%">
    <tbody>
     <tr>
      <td><p class="text-separator"></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3YJCbk-ORx-H5EI_MmNutQ" width="640" height="416" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/97/12183/65367.jpg" class=" imp-image-61791" /><p class="text-separator"></p> ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WAGON<p class="text-separator"></p>$27 120–41 000<p class="text-separator"></p>Машина заметно, примерно на 200 мм, короче «Мазды». В активе «Импрезы», как и иных «субару», репутация послушной и интересной в управлении машины<p class="text-separator"></p><a href="/content/articles/12066-subaru_impreza_wrx_sti_wrx_ty_v_poradke/">(ЗР, 2006, № 1)</a><p></p><p class="text-separator"></p><p></p><p class="text-separator"></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fw2UHELh6ZS4Uncmhza8TA" width="632" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/97/12183/65368.jpg" class=" imp-image-61790" /><p></p><p class="text-separator"></p> ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: <a href="/auto/Mitsubishi/Outlander/">Mitsubishi Outlander</a><p class="text-separator"></p>$28 650–38 590<p class="text-separator"></p>Вместительный «паркетный» вседорожник с постоянным полным приводом демонстрировал на тестах неплохую проходимость и почти легковую управляемость<p></p><p class="text-separator"></p><a href="/content/articles/10131-duel_v_parketnom_duhe/">(ЗР, 2004, № 3)</a><p class="text-separator"></p></td>
     </tr>
    </tbody>
   </table>

<div class="gallery-panel" data-id="gal12183-all"><a class="story-link" href="/content/articles/12183-mazda_6_4awd_v_poiskah_zimy/">Mazda 6 4AWD. В поисках зимы</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/BcmYWpmpn09wrQGjnwj_EQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:447}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/HzEez7BZ17MLi0EnGGz61w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/oqaMqELO8YfI4SZNqdHVxA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/IcEsH-kLk4jr-Pu1rDlgFg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/TCIuwYHvkMVP_1V--771-Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:314,&quot;height&quot;:480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/1agc-WDDzvOG3c0IuFZbEQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/yI4wc8q6kN_QXC8fsMgrOQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/3YJCbk-ORx-H5EI_MmNutQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:416}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Fw2UHELh6ZS4Uncmhza8TA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:632,&quot;height&quot;:480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mazda 6 4AWD. В поисках зимы </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BcmYWpmpn09wrQGjnwj_EQ" alt="Mazda 6 4AWD. В поисках зимы — фото 61797" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HzEez7BZ17MLi0EnGGz61w" alt="Mazda 6 4AWD. В поисках зимы — фото 61798" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oqaMqELO8YfI4SZNqdHVxA" alt="Mazda 6 4AWD. В поисках зимы — фото 61793" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IcEsH-kLk4jr-Pu1rDlgFg" alt="Mazda 6 4AWD. В поисках зимы — фото 61792" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TCIuwYHvkMVP_1V--771-Q" alt="Mazda 6 4AWD. В поисках зимы — фото 61795" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1agc-WDDzvOG3c0IuFZbEQ" alt="Mazda 6 4AWD. В поисках зимы — фото 61794" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yI4wc8q6kN_QXC8fsMgrOQ" alt="Mazda 6 4AWD. В поисках зимы — фото 61789" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3YJCbk-ORx-H5EI_MmNutQ" alt="Mazda 6 4AWD. В поисках зимы — фото 61791" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fw2UHELh6ZS4Uncmhza8TA" alt="Mazda 6 4AWD. В поисках зимы — фото 61790" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Mazda 6 4AWD. В поисках зимы</span></div></div>

Mazda 6 4AWD. В поисках зимы

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="gallery-panel" data-id="gal11837-all"><a class="story-link" href="/content/articles/11837-test_sedanov_srednego_klassa_pidzhachnaja_chetverka/">Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/gYWAfpcE-Dn6hst8CX6GMA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/3a2q3xkOwfPTPybTNBBruw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/pt2edPlRbnJxqyh1W05kDA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:412}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/gEUgqDXkOldzSc4D8eOEHw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/-enMSE5bQObX7_7NDHs8Uw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/js_uJPJOH7rwHc8sTS2wvQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/hswEJ5IENM4pFOCXuIwOjw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/FqakM4aU9LOCvrqsCCT9sg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:451}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/8mcKVU_UdugF_YeI_l_gTQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:434}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/PgJDlzq1k9oLORvDNVaV6Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/6r1DMc9KAJeWwwB6TGuPAA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/hawKmugs_1_YMpNrfptDkQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/gTwJ1viZX6CL-heJUBwJCA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/g8j1QeoXFRpgHojP6C1XYg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/tW6VAa3nXoo3Blr9_um69w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:437}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/0wbpgYes5Xa2vcqIUT_ILg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/0sdtuIzi5b0VeOULzEDfzA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/oJozrfETMHShTYoQ5if9vQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/3cL2Sff9OLDh88IA-9_COw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/xhIbeaz0_3vDX1H-F8HW1Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:593,&quot;height&quot;:480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/7-MHJL5IYtfPDGr0WUF6qw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:432}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/PS_-ksNxj5HbQqHU3fIgwg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Op6OwtYV8tckgukq_K6ykQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Muaewej19kIK7_Oga5xLmA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/cXpyDuOSvKsHsm-QFAqPgA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/K84Pn-yTV4w16n8BzPGnzg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:480,&quot;height&quot;:480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gYWAfpcE-Dn6hst8CX6GMA" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59710" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3a2q3xkOwfPTPybTNBBruw" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59700" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pt2edPlRbnJxqyh1W05kDA" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59701" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gEUgqDXkOldzSc4D8eOEHw" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59691" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-enMSE5bQObX7_7NDHs8Uw" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59692" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/js_uJPJOH7rwHc8sTS2wvQ" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59693" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hswEJ5IENM4pFOCXuIwOjw" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59694" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FqakM4aU9LOCvrqsCCT9sg" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59696" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8mcKVU_UdugF_YeI_l_gTQ" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PgJDlzq1k9oLORvDNVaV6Q" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59698" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6r1DMc9KAJeWwwB6TGuPAA" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59723" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hawKmugs_1_YMpNrfptDkQ" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59722" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gTwJ1viZX6CL-heJUBwJCA" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59721" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g8j1QeoXFRpgHojP6C1XYg" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59720" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tW6VAa3nXoo3Blr9_um69w" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59727" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wbpgYes5Xa2vcqIUT_ILg" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59726" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0sdtuIzi5b0VeOULzEDfzA" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59725" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oJozrfETMHShTYoQ5if9vQ" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59724" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3cL2Sff9OLDh88IA-9_COw" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59715" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xhIbeaz0_3vDX1H-F8HW1Q" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59714" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7-MHJL5IYtfPDGr0WUF6qw" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59713" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PS_-ksNxj5HbQqHU3fIgwg" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59712" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Op6OwtYV8tckgukq_K6ykQ" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59719" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Muaewej19kIK7_Oga5xLmA" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59718" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cXpyDuOSvKsHsm-QFAqPgA" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59717" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K84Pn-yTV4w16n8BzPGnzg" alt="Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка — фото 59705" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка</span></div></div>

Тест седанов среднего класса. Пиджачная четверка

<p class="text-separator"></p>В такую погоду главное в автомобиле – кондиционер! Впрочем, взглянув на тосканские дороги – узенькие серпантины с подъемами и спусками, со множеством поворотов (часто – закрытых, хитрых), «завелся»: здесь есть где пощупать автомобиль…
  <p class="text-separator"></p>
  <b>В СВОЕЙ ТАРЕЛКЕ</b>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aQdilW0fcmUFTN-Tgpz8bA" width="599" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/11732/61561.jpg" class=" imp-image-59034" />
  <p class="text-separator"></p>Разглядывать внешность буду потом, при съемке. Тем более что изменений в общем-то немного. Скорей в прохладную машину. Хорошо!
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aHdDGDVNWVIzBwkWgyfauA" width="640" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/11732/61565.jpg" class=" imp-image-59029" />
  <p class="text-separator"></p>Салон обновили заметно. Обивки выглядят добротней, дороже. Металлические вставки на панели и окантовки приборов тоже пошли интерьеру на пользу. Вообще, по-моему, неуютно бывает и в очень дорогом автомобиле. Скажем, если кнопок и рычажков с непонятными символами – перебор, если излишне сложен алгоритм управления «музыкой» или навигацией. «
  <a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» сразу расположила к себе понятными органами управления, удобным сиденьем, комплектацией «в меру». Есть все что надо: приемник – с CD-проигрывателем, кондиционер, легко справляющийся с раскаленным наружным воздухом. Ну а отсутствие устройства пуска двигателя без ключа и сидений с памятью для хэтчбека с мотором 1,8 л вполне логично.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>Характеристики этого двигателя подправили, сделав «полку» крутящего момента ровнее. Как и все остальные моторы «Мазды-6», 1,8-литровый удовлетворяет нормам Евро IV.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/arx0MLWBE_J1FpDhVn1sqA" width="640" height="464" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/11732/61564.jpg" class=" imp-image-59028" />
  <p class="text-separator"></p>На ходу автомобиль именно такой, каким его представляешь. Тянет ровно, хотя и немного задумчиво – дружелюбие к природе бесплатно не дается. Никаких спортивных подхватов мотор не выдает, но везет надежно и уверенно, не заставляя излишне часто переключать передачи. Для спокойного движения даже по серпантину с крутыми поворотами хватает четвертой-третьей. Вторую подоткнет лишь очень горячий водитель. А есть ли смысл крутить мотор до 5000?
  <p class="text-separator"></p>Под стать впечатлению от двигателя и другие ощущения. Шум, с которым конструкторы фирмы, согласившись с критикой, боролись особенно настойчиво, теперь невысок. Подвеска с измененными сайлент-блоками, амортизаторами и пружинами в меру мягкая, комфортная. Автомобиль не досаждает «бумканьем» на многочисленных и разнообразных неровностях провинциальных итальянских дорожек. Скучно? Вовсе нет!
  <p class="text-separator"></p>На то она и горная дорога, чтобы попробовать машину в поворотах. Тем более что тормоза понимают меня с полуслова. Но, заходя в вираж, постараюсь остаться на своей полосе. Встречные, хоть и нечасто, попадаются, но ведь это итальянцы – водители, как правило, горячие. Да и вообще – не на ралли.
  <p class="text-separator"></p>Ну что, «
  <a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>», справишься? Вполне! Конечно, не без участия системы стабилизации, вмешивающейся в процесс, однако, очень деликатно. Кстати, для автомобилей, продаваемых в России, DSC теперь в базовой комплектации.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0ZiFglHin-y0SLAGXCbWkA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/11732/61566.jpg" class=" imp-image-59030" />
  <p class="text-separator"></p>В общем, 1,8-литровая «шестерка» не раздражает тихоходностью, не мешает нетерпеливым итальянцам и даже позволяет обогнать «задремавших» на не очень длинных прямых. Впрочем, здесь без второй передачи и упражнения «газ – в пол» не обойтись. И все это удовольствие на протяжении 150 горных километров вылилось в каких-то 8,3 л на сотню. Недурно!
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <b>ПО АВРЕЛИЕВОЙ ДОРОГЕ</b>
  <p class="text-separator"></p>Увы, больше двух автомобилей за один неполный день не попробуешь. Поэтому выбираю машину с 2-литровым двигателем (его изменили наиболее заметно, добавив 6 л.с. и тоже немного скорректировав характеристику крутящего момента) и новой механической коробкой передач – шестиступенчатой. Все это – в красном универсале. Даже хорошо, ведь часть второго тестового участка пройдет по так называемой Аврелиевой дороге. Направление современной автостраде дали еще строители Древнего Рима, проложив путь от столицы империи к Марселю. Итак, этот маршрут буду считать туристическим. Жаль, универсал у меня с минимальной загрузкой. Это, кстати, очень заметно: порожний автомобиль с подвеской, рассчитанной на солидную нагрузку, заметно жестче хэтчбека, да и шумней. Сзади напоминает о себе багажная полка, а колеса, попадая на неровности, передают о них информацию в большой гулкий салон.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>Двухлитровый мотор, конечно, помощнее 1,8-литрового. Но чтобы резво влиться в поток на шоссе, приходится мобилизовать почти все его возможности. Учтем, правда, что в Италии, как правило, превышают дозволенную скорость не на 10, как в большинстве европейских стран, а на все 30 км/ч. И почти как у нас, часто предупреждают встречных о затаившейся на обочине «полиции страдале», то есть дорожной.
  <p class="text-separator"></p>Уф! Влился! И вроде никому не помешал. Вот теперь и шестая передача пригодится. Уверенная, мощная тяга – примерно с 90 км/ч, а на 120 стрелка тахометра – на отметке 3000. Вполне экономичный для такой скорости режим.
  <p class="text-separator"></p>Ответвление Аврелиевой дороги привело на узкие улочки Пизы. Вот и стоянка, где «Мазду» придется оставить. Вылезать из прохладного салона в раскаленный тосканский воздух очень не хочется. Но расставаться грустно и по другой причине. За неполный день ощутил в меру динамичную, экономную, комфортную, но хорошо управляемую «шестерку» – своей.
  <p class="text-separator"></p>
  <b>ЧТО, КОГДА, ПОЧЕМ?</b>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q-T84_gswAujJAG-iToLJg" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/11732/61568.jpg" class=" imp-image-59032" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u8X-ivceBBbaraJh4W4wLg" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/11732/61563.jpg" class=" imp-image-59036" />
  <p class="text-separator"></p>Подорожала ли «
  <a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a>»? Да, но исходная комплектация Base (рекомендованная цена – $23 400) включает теперь систему стабилизации (DSC), противобуксовочную (TCS), а также «брейк эссист» (ЕВА). Здесь же – магнитола с СD, правда, вместо климатической установки – кондиционер. За автоматическую коробку передач (с мотором 1,8 – только механическая), устройство доступа без ключа, сиденья с памятью, датчик дождя и прочие навороты придется доплатить.
  <p class="text-separator"></p>Дизельных «шестерок», доля которых в мировых продажах около 50%, в России пока по-прежнему не будет. Вопрос, туманно сообщают представители «Мазды», решается.
  <p class="text-separator"></p>Зато вскоре здесь появится «
  <a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a>MPS» с полным приводом и 260-сильным мотором – если хотите, ответ « 
  <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a> Evolution. Этой трансмиссией наделят также универсал с увеличенным на 10 мм дорожным просветом 2,3 Activematic: его тоже будут продавать в России. Две модификации попадут сюда, похоже, как раз к зиме – отличное время для тестов полноприводных машин. Интересно, сойдемся ли с ними характерами так же легко, как с обновленной «Маздой-6»?
  <p class="text-separator"></p>
  <b>С ПРИЦЕЛОМ НА «ОТЛИЧНО»</b>
  <p class="text-separator"></p>Модернизируя «Мазду-6», конструкторы усилили элементы кузова (на схеме – выделены красным). Представители фирмы утверждают: на тестах EuroNCAP автомобиль заработает высший балл – пять звезд. Оправдаются ли надежды «Мазды», узнаем, видимо, совсем скоро.

<div class="gallery-panel" data-id="gal11732-all"><a class="story-link" href="/content/articles/11732-mazda_6_coshlis_kharakterami/">Mazda 6. Cошлись характерами</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/aQdilW0fcmUFTN-Tgpz8bA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:599,&quot;height&quot;:480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/aHdDGDVNWVIzBwkWgyfauA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:467}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/arx0MLWBE_J1FpDhVn1sqA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:464}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/0ZiFglHin-y0SLAGXCbWkA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Q-T84_gswAujJAG-iToLJg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/u8X-ivceBBbaraJh4W4wLg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Презентация обновленной Mazda 6. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aQdilW0fcmUFTN-Tgpz8bA" alt="Mazda 6. Cошлись характерами — фото 59034" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aHdDGDVNWVIzBwkWgyfauA" alt="Mazda 6. Cошлись характерами — фото 59029" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/arx0MLWBE_J1FpDhVn1sqA" alt="Mazda 6. Cошлись характерами — фото 59028" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ZiFglHin-y0SLAGXCbWkA" alt="Mazda 6. Cошлись характерами — фото 59030" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q-T84_gswAujJAG-iToLJg" alt="Mazda 6. Cошлись характерами — фото 59032" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u8X-ivceBBbaraJh4W4wLg" alt="Mazda 6. Cошлись характерами — фото 59036" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Mazda 6. Cошлись характерами</span></div></div>

Mazda 6. Cошлись характерами

Гзовский Михаил

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="gallery-panel" data-id="gal11253-all"><a class="story-link" href="/content/articles/11253-pticy_vysokogo_poleta/">Птицы высокого полета</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/qcDitilxciRZZkxs95I4oQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:323}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/ZzXSbl_qEAPI8sQ6K5YLWA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:364}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/e5GeQw9Bj9_RcwiiWaMIVw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/HXvPHguAJCJAi2Si4Cl3Ag&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/LWvBgDcAr5hmmpHj95ddrQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/MNA0tIte9IQsGtjGmXVwvQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/rpMfncGfFnOUO6-98z2XiQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/FCVl5i5uy8dv_tT59Bs9rA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Syec__Zr0P81lG6Be7HX3Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/7TyOdoLwdXR3Xt75Yk_NHQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/cPU6WI1H0V9BIlxsg-FNdw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:293}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/r5Iyd_vJrdFbrIw7DrBQcA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/yU-wVsI-RUfTTCWEYtsiDA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сравнительный тест Honda Accord и Mazda 6 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qcDitilxciRZZkxs95I4oQ" alt="Птицы высокого полета — фото 55852" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZzXSbl_qEAPI8sQ6K5YLWA" alt="Птицы высокого полета — фото 55850" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e5GeQw9Bj9_RcwiiWaMIVw" alt="Птицы высокого полета — фото 55853" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HXvPHguAJCJAi2Si4Cl3Ag" alt="Птицы высокого полета — фото 55842" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LWvBgDcAr5hmmpHj95ddrQ" alt="Птицы высокого полета — фото 55839" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MNA0tIte9IQsGtjGmXVwvQ" alt="Птицы высокого полета — фото 55851" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rpMfncGfFnOUO6-98z2XiQ" alt="Птицы высокого полета — фото 55845" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FCVl5i5uy8dv_tT59Bs9rA" alt="Птицы высокого полета — фото 55840" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Syec__Zr0P81lG6Be7HX3Q" alt="Птицы высокого полета — фото 55844" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7TyOdoLwdXR3Xt75Yk_NHQ" alt="Птицы высокого полета — фото 55841" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cPU6WI1H0V9BIlxsg-FNdw" alt="Птицы высокого полета — фото 55849" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r5Iyd_vJrdFbrIw7DrBQcA" alt="Птицы высокого полета — фото 55848" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yU-wVsI-RUfTTCWEYtsiDA" alt="Птицы высокого полета — фото 55843" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Птицы высокого полета</span></div></div>

Птицы высокого полета

<div class="gallery-panel" data-id="gal10434-all"><a class="story-link" href="/content/articles/10434-recepty_universalnosti/">Рецепты универсальности</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/TFlbDCNN4aMY1XPiiI9w6Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:297}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/dpjXH-TgdkQth6DdtnQssw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:288}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-WIKrlwWEkfTz6eoLB4Whg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:298}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/9j9GOr3z0wyyoGmpetnr9Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:344}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РЕЦЕПТЫ УНИВЕРСАЛЬНОСТИ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TFlbDCNN4aMY1XPiiI9w6Q" alt="Рецепты универсальности — фото 50016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dpjXH-TgdkQth6DdtnQssw" alt="Рецепты универсальности — фото 50004" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-WIKrlwWEkfTz6eoLB4Whg" alt="Рецепты универсальности — фото 50003" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9j9GOr3z0wyyoGmpetnr9Q" alt="Рецепты универсальности — фото 50000" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Рецепты универсальности</span></div></div>

Рецепты универсальности

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<div class="gallery-panel" data-id="gal8661-all"><a class="story-link" href="/content/articles/8661-razdvinem_ramki/">Раздвинем рамки</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/73Kezb-Xj84xNu-ovz4fGg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:345}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/uRniA8YvH-EQDx7TodPkbA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:295,&quot;height&quot;:251}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/P8JceW2VY_nqXj3GfJJlqQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:391,&quot;height&quot;:269}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/4fsJrny13hPmlzP12dMquw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/CiKTkBkxXTpPD1Mi6756ew&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:409}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/lUzJzhJWIvqm5ww3h-rkjA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:354}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/7h60nBS348oqFCTi93ldlQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:295,&quot;height&quot;:228}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/rQU6R5UbhM3KFpJayEnTlQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/GYZQmpqfWR0qKG-fikfADg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/_F6eZVGAOlwWbLqTETsSzQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/QS9B0jUT1WSm0muh-LO4TQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:343}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/-PMPVCsgKZzxMubJmcTGkQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:197,&quot;height&quot;:169}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/pG0jCNOvNHwvLa7JljFmHQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/BTZuiIXVGqz7392bslxnlA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/b4cw4DY-nIP30DobUqqwGg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:341}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/fVUZJAJ23dTVXz7Gj8aWkw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:347}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/mVrR4KhIGZ-nhmgbCJ50jA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:326}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/TjsBM4TaHR5WD8uR68TcJA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:503}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/9VoQBQGVi2XuoCV4xXYkAg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:319}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/VdCw_1WzVekeYHBqUNGD5Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/rMFuU8aSzWuB4LCcx4xnvw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:295,&quot;height&quot;:133}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Yi4Jp2nJUu-L83Pe_iasRg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:352}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/OgokMrMVSZPkBDEnaqDYpQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/aL2hvrMYB8ZynyL3t3sNEg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/8OAPETug-a7seP_grtPEKw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:306,&quot;height&quot;:168}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/OsuAsmXreXBg0O19PdO7nw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:345}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/zyuEtC3AysPbWa1OY7eEPA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:352}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/hSMF4xiBAWv00cJlVW_bOw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:298}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/225u6tX5rXXVYq7JwwbCiA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:338}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/IJVAriWplouwL_RCqeF2jw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:478}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/imCtKOVN3Q5Ch8MMWvv-pg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:347}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/wTE9iLvBpFH7HzwnpveE2A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:440}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/iINKOVl-0aWRpd-lZF29uw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/rVWEzCh_cEmhlPRB_E4abQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:344,&quot;height&quot;:191}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/9M8HAzFMJcPYAyp753Uqvw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/XGRk3qRujdOeuGOGLwFOeg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:409}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/wlI3UIUDP-OSQOltANewzA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:394,&quot;height&quot;:217}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/zVJ9lk7_ZhssuYIA5Fpplg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:367}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Moc6TIXwonOzYqmw5-HOeQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:157}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/SVmQuYZm6WuZV_oihJPh9Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:350}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест Опель Вектра, Мазда 6 и Ровер 75. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/73Kezb-Xj84xNu-ovz4fGg" alt="Раздвинем рамки — фото 30439" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uRniA8YvH-EQDx7TodPkbA" alt="Раздвинем рамки — фото 30440" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P8JceW2VY_nqXj3GfJJlqQ" alt="Раздвинем рамки — фото 30441" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4fsJrny13hPmlzP12dMquw" alt="Раздвинем рамки — фото 30442" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CiKTkBkxXTpPD1Mi6756ew" alt="Раздвинем рамки — фото 30443" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lUzJzhJWIvqm5ww3h-rkjA" alt="Раздвинем рамки — фото 30444" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7h60nBS348oqFCTi93ldlQ" alt="Раздвинем рамки — фото 30445" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rQU6R5UbhM3KFpJayEnTlQ" alt="Раздвинем рамки — фото 30446" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GYZQmpqfWR0qKG-fikfADg" alt="Раздвинем рамки — фото 30447" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_F6eZVGAOlwWbLqTETsSzQ" alt="Раздвинем рамки — фото 30448" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QS9B0jUT1WSm0muh-LO4TQ" alt="Раздвинем рамки — фото 30449" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-PMPVCsgKZzxMubJmcTGkQ" alt="Раздвинем рамки — фото 30450" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pG0jCNOvNHwvLa7JljFmHQ" alt="Раздвинем рамки — фото 30451" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BTZuiIXVGqz7392bslxnlA" alt="Раздвинем рамки — фото 30452" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b4cw4DY-nIP30DobUqqwGg" alt="Раздвинем рамки — фото 30453" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fVUZJAJ23dTVXz7Gj8aWkw" alt="Раздвинем рамки — фото 30454" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mVrR4KhIGZ-nhmgbCJ50jA" alt="Раздвинем рамки — фото 30455" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TjsBM4TaHR5WD8uR68TcJA" alt="Раздвинем рамки — фото 30456" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9VoQBQGVi2XuoCV4xXYkAg" alt="Раздвинем рамки — фото 30457" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VdCw_1WzVekeYHBqUNGD5Q" alt="Раздвинем рамки — фото 30458" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rMFuU8aSzWuB4LCcx4xnvw" alt="Раздвинем рамки — фото 30459" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yi4Jp2nJUu-L83Pe_iasRg" alt="Раздвинем рамки — фото 30460" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OgokMrMVSZPkBDEnaqDYpQ" alt="Раздвинем рамки — фото 30461" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aL2hvrMYB8ZynyL3t3sNEg" alt="Раздвинем рамки — фото 30462" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8OAPETug-a7seP_grtPEKw" alt="Раздвинем рамки — фото 30463" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OsuAsmXreXBg0O19PdO7nw" alt="Раздвинем рамки — фото 30464" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zyuEtC3AysPbWa1OY7eEPA" alt="Раздвинем рамки — фото 30465" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hSMF4xiBAWv00cJlVW_bOw" alt="Раздвинем рамки — фото 30466" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/225u6tX5rXXVYq7JwwbCiA" alt="Раздвинем рамки — фото 30467" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IJVAriWplouwL_RCqeF2jw" alt="Раздвинем рамки — фото 30468" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/imCtKOVN3Q5Ch8MMWvv-pg" alt="Раздвинем рамки — фото 30469" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wTE9iLvBpFH7HzwnpveE2A" alt="Раздвинем рамки — фото 30470" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iINKOVl-0aWRpd-lZF29uw" alt="Раздвинем рамки — фото 30471" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rVWEzCh_cEmhlPRB_E4abQ" alt="Раздвинем рамки — фото 30472" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9M8HAzFMJcPYAyp753Uqvw" alt="Раздвинем рамки — фото 30473" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XGRk3qRujdOeuGOGLwFOeg" alt="Раздвинем рамки — фото 30474" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wlI3UIUDP-OSQOltANewzA" alt="Раздвинем рамки — фото 30475" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zVJ9lk7_ZhssuYIA5Fpplg" alt="Раздвинем рамки — фото 30476" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Moc6TIXwonOzYqmw5-HOeQ" alt="Раздвинем рамки — фото 30477" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SVmQuYZm6WuZV_oihJPh9Q" alt="Раздвинем рамки — фото 30478" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Раздвинем рамки</span></div></div>

Раздвинем рамки

Япония

Mazda 6 III sedan FL

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Ушакова Ирина

<p>В Китае запустили серийное производство новой <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">Mazda</a>
EZ-6. Автомобиль построен на платформе Changan EPA, его делают на совместном
предприятии Mazda Changan. Цены пока не объявлены, но характеристики машины уже
известны.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hROecTUE7GiLOoIeuO0N1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mazda EZ-6</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cR4Z6PlCOACDUyGN4ho32w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mazda EZ-6</figcaption></figure><p></p><p></p><p></p>

<p>Размеры  – 4921×1890×1485 мм при колесной базе 2895
мм. Автомобиль будет предлагаться в двух вариантах на выбор: с чисто
электрической силовой установкой мощностью 258 л. с. и гибридной силовой
установкой на базе 1,5-литрового ДВС мощностью 95 л. с. и электромотора
мощностью 218 л. с.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c66qsW-jWOhCNZrRc-ojEQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Mazda EZ-6</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3bF8DI6k805bXX9ULfsQ6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Mazda EZ-6</figcaption></figure><p></p>



<p>Среди опций: большая панорамная крыша, кресло переднего
пассажира повышенного комфорта, медиасистема с экраном диагональю 14,6 дюйма,
акустика Sony с 14 динамиками.</p>



<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/957987-lyubimyj-krossover-ot-renault-v/">рассказал</a>,
что любимый кроссовер Renault вернулся на российский рынок.</p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202407/1298611.html?utm_source=ixbtcom#pvareaid=102624">Autohome</a></i></p><p></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal958094-all"><a class="story-link" href="/content/news/958094-ehlektricheskaya-mazda-ez-6-uzhe-n/">Mazda EZ-6 уже на конвейере: что известно о новинке</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/hROecTUE7GiLOoIeuO0N1w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mazda EZ-6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/cR4Z6PlCOACDUyGN4ho32w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mazda EZ-6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/c66qsW-jWOhCNZrRc-ojEQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Mazda EZ-6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/3bF8DI6k805bXX9ULfsQ6g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Mazda EZ-6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Китае стартовало серийное производство седана Mazda EZ-6 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hROecTUE7GiLOoIeuO0N1w" alt="Mazda EZ-6 уже на конвейере: что известно о новинке — фото 1501670" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cR4Z6PlCOACDUyGN4ho32w" alt="Mazda EZ-6 уже на конвейере: что известно о новинке — фото 1501671" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c66qsW-jWOhCNZrRc-ojEQ" alt="Mazda EZ-6 уже на конвейере: что известно о новинке — фото 1501672" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3bF8DI6k805bXX9ULfsQ6g" alt="Mazda EZ-6 уже на конвейере: что известно о новинке — фото 1501673" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Mazda EZ-6 уже на конвейере: что известно о новинке</span></div></div>

Mazda EZ-6 уже на конвейере: что известно о новинке

Интерьер Mazda EZ-6

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

<p>17 июля мир увидит новую главу в истории Mazda – лифтбэк
EZ-6, который станет шестым по счету в семействе японской марки. Первые фото
экстерьера и салона уже появились в сети, и они впечатляют своим
футуристическим дизайном и передовыми технологиями.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s5BVZTo2xqfPHrt4bpSxqg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mazda EZ-6</figcaption></figure><br /><p></p>

<p> – это не просто седан, а стильный лифтбэк с
купеобразной крышей, плавно переходящей в крышку багажника. Автомобиль обладает
скрытыми дверными ручками, подчеркивая свой элегантный облик. Габариты
автомобиля впечатляют: 4921 х 1890 х 1485 мм, а колесная база – 2985 мм.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YPFf5zKyJeaFcKdd0E68Ig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mazda EZ-6</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>В салоне EZ-6 царит атмосфера комфорта и роскоши. ЖК-экран
приборов и 14,6-дюймовый центральный экран информационно-развлекательной
системы создают современный и футуристичный вид. Минималистичный дизайн салона
практически лишен физических кнопок, которые остались только на рулевом колесе
и дверях. На центральной консоли предусмотрены два места для смартфонов с
зарядкой. Материалы отделки напоминают кожу и замшу, создавая премиальный
облик. Компьютерная часть построена на базе мощного чипа Qualcomm Snapdragon
8155, что гарантирует плавную работу всех систем. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GxyUFFCFhAd7cu4Ym0-Iig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Mazda EZ-6</figcaption></figure><br /><p></p>

<p> оснащен аудиосистемой Sony с 14 динамиками,
которые создают объемный и качественный звук. 64-цветная подсветка салона
позволяет настроить атмосферу по своему вкусу. Передние сиденья с функцией
нулевой гравитации обеспечат максимальный комфорт во время длительных поездок.
Для любителей солнечного света предусмотрена панорамная крыша. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/811PqVJgJ4ZY-ieehdtN_w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mazda EZ-6</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p> будет доступен с двумя вариантами трансмиссии:
гибридной и полностью электрической. Гибридная версия использует тот же
двигатель JL473QJ от Changan, что и Deepal SL03. Пиковая мощность двигателя
составляет 70 кВт, при этом он используется только в качестве генератора.
Колеса приводятся в движение электродвигателем мощностью 160 кВт, установленным
на задней оси. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g3dZM_TjkDVp83EQO9Iv3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Mazda EZ-6</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Полностью электрическая версия оснащена электродвигателем
MSED04 мощностью 190 кВт, произведенным Changan Mazda Engine Company Ltd,
который также установлен на задней оси. </p>

<p>Батарея в обеих версиях использует литий-железо-фосфатную
технологию. </p>

<p>Ожидается, что электромобиль сможет проезжать 600 км на
одной зарядке. Гибридная версия, полностью заряженная и заправленная, сможет
проехать более 1000 км.</p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://carnewschina.com/2024/07/10/mazda-ez-6-gets-ready-to-roll-off-production-line-in-china-on-july-17/?utm_source=ixbtcom"><i>CarNewsChina</i></a></p><p></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal957949-all"><a class="story-link" href="/content/news/957949-poyavilis-pervye-foto-ehkstere/">Появились первые фото экстерьера и салона новой «шестерки» Mazda</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/s5BVZTo2xqfPHrt4bpSxqg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mazda EZ-6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/YPFf5zKyJeaFcKdd0E68Ig&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mazda EZ-6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/GxyUFFCFhAd7cu4Ym0-Iig&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Mazda EZ-6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/811PqVJgJ4ZY-ieehdtN_w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mazda EZ-6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/g3dZM_TjkDVp83EQO9Iv3Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Mazda EZ-6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">17 июля с конвейера начнут сходить первые седаны Mazda EZ-6 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s5BVZTo2xqfPHrt4bpSxqg" alt="Появились первые фото экстерьера и салона новой «шестерки» Mazda — фото 1500561" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YPFf5zKyJeaFcKdd0E68Ig" alt="Появились первые фото экстерьера и салона новой «шестерки» Mazda — фото 1500560" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GxyUFFCFhAd7cu4Ym0-Iig" alt="Появились первые фото экстерьера и салона новой «шестерки» Mazda — фото 1500565" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/811PqVJgJ4ZY-ieehdtN_w" alt="Появились первые фото экстерьера и салона новой «шестерки» Mazda — фото 1500563" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g3dZM_TjkDVp83EQO9Iv3Q" alt="Появились первые фото экстерьера и салона новой «шестерки» Mazda — фото 1500564" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Появились первые фото экстерьера и салона новой «шестерки» Mazda</span></div></div>

Появились первые фото экстерьера и салона новой «шестерки» Mazda

<p>Что делать, если хочется качественный большой седан, а в кармане
есть всего 1,5 миллиона? Да, за эти деньги можно купить приличный седан
С-класса. Но хочется более просторный и оснащенный вариант.</p>

<p>Оказывается, на российском рынке немало предложений седанов D-класса за указанную сумму в
1,5 миллиона рублей. Да, когда-то они столько стоили в салонах, но теперь за
эти деньги довольствуемся 10-летними вариантами. Но все же это как-никак бизнес-седаны,
значит на их производстве не так уж сильно экономили, что вселяет надежду на их
приличное состояние.</p>

<p>Эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b>
подобрал несколько хороших вариантов на вторичном рынке, которые заслуживают
внимание. Один из них – Mazda
6.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eDaBGO9cbkyRpqpvdhdC_w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mazda 6</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><h2>Мнение специалиста</h2><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jM9GFp-UN14dzy1_aZvh_g" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><p></p><p><i>— За полтора миллиона можно купить
десятилетнюю  с мотором объемом 2 литра. Версии с двигателем 2.5 – чуть
дороже. Так что, скорее всего, за полтора миллиона под капотом будет именно
двухлитровый бензиновый двигатель Skyactiv. Несмотря на технологичность,
агрегат получился надежным.</i></p>

<p><i>Слабых мест у него почти нет. Разве
что после 150 тысяч км может потеть клапанная крышка или датчик фаз
газораспределения. Так же сразу после покупки стоит поменять ремень навесных
агрегатов с роликами. Из-за системы старт-стоп они подвержены дополнительным
нагрузкам.</i></p>

<p><i>Также стоит помнить, что свечи
зажигания для Skyactiv в несколько раз дороже, но менее дорогие брать не стоит
– режим старт-стоп они не выдержат.</i></p>

<p><i>Шестиступенчатый автомат надежен и
случаи его переборки до 200 тысяч км единичны.</i></p><p></p>

<p><i>После 150-160 тысяч км может выйти
из строя компрессор кондиционера. Проверьте работу климат-контроля.</i></p>

<p><i>В ходовой части первыми сдаются
шаровые опоры передних рычагов. Меняются они только вместе с рычагами. Также
стоит прислушаться к передним ступичным подшипникам. Они так же редко ходят
больше 150 тысяч км.</i></p><p><i></i></p><figure><i><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OyTNC_jeByxN5M2XEePEwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Mazda 6</figcaption></i></figure><i><br /></i><p></p><p>О том,
какие еще бизнес-седаны можно купить за 1,5 миллиона рублей, рассказано в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956461-kupit-sedan-za-poltora-milliona/">новой статье «За рулем»</a>.</p><p></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal956849-all"><a class="story-link" href="/content/news/956849-neubivaemye-motor-i-korobka-kh/">Неубиваемые мотор и коробка, хорошее оснащение – добротный «японец» за полтора миллиона</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/eDaBGO9cbkyRpqpvdhdC_w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mazda 6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/jM9GFp-UN14dzy1_aZvh_g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/OyTNC_jeByxN5M2XEePEwQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Mazda 6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал, на что обратить внимание при покупке Mazda 6 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eDaBGO9cbkyRpqpvdhdC_w" alt="Неубиваемые мотор и коробка, хорошее оснащение – добротный «японец» за полтора миллиона — фото 1493668" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jM9GFp-UN14dzy1_aZvh_g" alt="Александр Виноградов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OyTNC_jeByxN5M2XEePEwQ" alt="Неубиваемые мотор и коробка, хорошее оснащение – добротный «японец» за полтора миллиона — фото 1493667" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Неубиваемые мотор и коробка, хорошее оснащение – добротный «японец» за полтора миллиона</span></div></div>

Неубиваемые мотор и коробка, хорошее оснащение – добротный «японец» за полтора миллиона

Интерьер Mazda 6

Иннокентий Кишкурно

<p>На проходящем 18-м Международном Пекинском автосалоне новинки представляют не только китайские марки. Конечно, на них сделан основной упор, но это не значит, что не нужно ожидать громких премьер от иных именитых брендов. Одна из таких премьер, безусловно, состоялась на стенде японской компании <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">Mazda</a>.</p><p></p><p>Японцы показали, ни много ни мало, предвестника четвертого поколения Mazda 6, о чем несложно догадаться по индексу представленного концепта – это . Исходя из этого же индекса, можно утверждать, что упор в гамме силовых установок будет сделан именно на электрические. Сохранятся ли версии с традиционными движками? Пока вопрос.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aQR0QpLDJPOcpHXbY-vSfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mazda EZ-6</figcaption></figure><br /><p></p><p>Что точно сохранится, так это стремительный силуэт, свойственный всем «шестеркам»-предтечам, фирменный стиль, получивший очередной мощный апгрейд, но оставшийся узнаваемым, а также классический для Мазды красный цвет кузова. Впрочем, вторая машина на стенде показана в альтернативном колере – красивом бежевом металлике.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PxGAh6eDBeJ5L8ATnI7lwA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mazda EZ-6</figcaption></figure><br /><p></p><p>Как отметил находящийся в Пекине эксперт «За рулем» <b><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a></b>, у автомобиля очень компактная задняя часть кузова, скорее напоминающая лифтбек, нежели седан. Или даже фастбек – судя по концепту, крышка багажника шириной всего в ладонь будет подниматься отдельно от заднего стекла. </p><p>Повторит ли новая «шестерка» успех предшественников в РФ? Вопрос еще более сложный, нежели про версии с ДВС – и отчасти из него проистекающий...</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456244731&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://vk.com/video-1623507_456244731">За рулем</a></i></p>

Mazda показала новую модель – это предвестник новой «шестерки»!

Mazda EZ-6

<p>Недавно Mazda
зарегистрировала торговую марку Mazda
6e в Ведомстве
интеллектуальной собственности Европейского союза (EUIPO). Это обозначение свидетельствует
о том, что компания готовит к выпуску электрическую версию своего флагманского
седана.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kJW_IJkoynLFxN3jyGFxkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mazda6</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Знак «e»
в обозначении Mazda 6e является новым для
компании. Ранее Mazda
обозначала свои экологичные модели как e-Skyactiv.
Однако с расширением линейки автомобилей с новыми источниками энергии Mazda, вероятно,
пересматривает свою схему обозначений.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EM3ZkyXqH8oYPyL3GhA_Aw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Логотип Mazda 6e</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Стоит обратить внимание на то, что, между брендом и
названием модели (Mazda
6e) есть пробел. Это
необычно для Mazda,
которая обычно использует слитные обозначения, такие как Mazda3 и Mazda6.</p>

<p>О технических характеристиках Mazda 6e пока мало что известно, но некоторые
источники предполагают, что автомобиль может получить гибридные силовые
установки, бензиновые и дизельные двигатели объемом 3,3 л, как в текущих
кроссоверах Mazda, а
также задний привод с опциональным полным приводом.</p>

<p>В сегменте электромобилей Mazda столкнется с жесткой конкуренцией со стороны таких
компаний, как Tesla, Nissan и Volkswagen. </p><p></p><p><i>Источник, фото: <a href="https://www.carscoops.com/2024/03/mazda-6e-trademark-hints-at-an-electrified-future-for-the-midsize-sedan/">Carscoops</a></i></p>

Mazda готовит электрическую версию седана Mazda6

Mazda6

Светлана Тарасенко

<p>К большому сожалению поклонников <a href="https://www.zr.ru/content/news/950831-novaya-mazda-deshevle-milliona/">Mazda</a>, руководство компании приняло решение о прекращении производства в Японии устаревшей модели среднеразмерного седана с индексом 6. Отмечается, что это произойдет уже весной текущего года.</p><p>Отмечается, что с момента выпуска модели за 22 года реализовано 226,4 тысячи экземпляров (в Японии модель продается под названием Atenza). Уход модели с американского рынка состоялся в 2021 году, а на рынке Британии продажи завершились в 2023 году. </p><p></p><p></p><p>В России модель в кузове седан собирали на заводе Mazda Sollers во Владивостоке.</p><p>В распространенном компанией пресс-релизе говорится, что линейку Mazda пополнят кроссоверы линейки CX. </p><p>Напомним, ранее руководство Mazda анонсировало возобновление разработок революционных роторных двигателей и <a href="https://www.zr.ru/content/news/951177-ehpicheskoe-vozvrashchenie-revolyutsi/">создание</a> нового спорткара. Об этом в ходе Токийского автосалона рассказал президент Mazda Кацухиро Моро. Он уточнил, что концерн собирает команду из инженеров и разработчиков специально для возрождения уникальной технологии.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/705298/mazda6-production-ends-japan/">motor1.com</a></i></p><p></p>

Mazda прекращает производство седана с индексом 6 и сосредоточится на выпуске CX

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

Дача

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Тест масел

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>На рынке РФ представлено множество качественных кроссоверов, но, когда речь заходит о покупке, большинство людей выбирают японские автомобили, в частности <span>Toyota</span><span> </span><span>RAV</span>4. А ведь на рынке полно премиальных кроссоверов, которые намного богаче оснащены, а стоят так же, если не дешевле.</p> <p>Причина кроется в не всегда удачных и надежных двигателях. Эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев </b>проанализировал вторичный рынок РФ и отобрал несколько доступных премиальных кроссоверов с надежными моторами на замену <span>Toyota</span><span> </span><span>RAV</span>4. Один из них – <span>Infiniti QX50.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg=s800" alt="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4" title="Infiniti QX50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503918" comment="Infiniti QX50" /><span itemprop="description">Infiniti QX50</span></div><div class="caption">Infiniti QX50</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><h2>Мнение специалиста</h2><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ" alt="Сергей Зиновьев" title="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1503917" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>—&nbsp;К нам попадали кроссоверы Infiniti QX50, в основном, мексиканской сборки. Привод – полный. Продавалась модель неважно, как считают, из-за неубедительного для кроссовера дорожного просвета. Багажник тоже скромный.</i></p> <p><i>Пара мотор-коробка, в общем, единственная – прочие варианты с других рынков в Россию ввозились редко. Но претензий к ней почти никаких нет.</i></p> <p><i>Атмосферник VQ25HR V6 2.5 (222 л.с.) имеет распределенный впрыск и ходит до 500 тысяч км. Следить надо лишь за уровнем антифриза и чаще промывать радиатор – мотор склонен к перегреву. Еще придется регулировать тепловые зазоры – гидрокомпенсаторов у двигателя нет. Поршневая группа и приводная цепь – очень стойкие.</i></p> <p><i>Семиступенчатый гидроавтомат Jatco JR710E также очень терпелив и ресурс его достигает 300 тысяч км. Но на 150 тысячах км нужна переборка с заменой изношенных компонентов. Переборку можно существенно отсрочить, если менять масло каждые 40-50 тысяч км.</i></p> <p><i>В целом машина не имеет слабых мест, и в то, что касается стоимости содержании, выгодно отличается от «немцев». «Ниссановские» запчасти сами по себе дешевле, и сложных в ремонте узлов не так много.</i></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ=s800" alt="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4" title="Интерьер Infiniti QX50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503919" comment="Интерьер Infiniti QX50" /><span itemprop="description">Интерьер Infiniti QX50</span></div><div class="caption">Интерьер Infiniti QX50</div><br /><p></p><p>Есть и другие качественные, богато оснащенные и безопасные кроссоверы на замену&nbsp;<span>RAV</span><span>4. Вы можете узнать о них в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958244-premium-krossover-s-probegom/" target="_blank">материале</a>.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2159"]</p>

<p>На рынке РФ представлено множество качественных кроссоверов,
но, когда речь заходит о покупке, большинство людей выбирают японские автомобили,
в частности Toyota RAV4.
А ведь на рынке полно премиальных кроссоверов, которые намного богаче оснащены,
а стоят так же, если не дешевле.</p>

<p>Причина кроется в не всегда удачных и надежных двигателях. Эксперт
«За рулем» <b>Сергей Зиновьев </b>проанализировал вторичный рынок РФ и отобрал
несколько доступных премиальных кроссоверов с надежными моторами на замену Toyota RAV4. Один из них – .</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti QX50</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><h2>Мнение специалиста</h2><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><p></p><p><i>— К нам попадали кроссоверы , в основном,
мексиканской сборки. Привод – полный. Продавалась модель неважно, как считают,
из-за неубедительного для кроссовера дорожного просвета. Багажник тоже
скромный.</i></p>

<p><i>Пара мотор-коробка, в общем, единственная – прочие варианты
с других рынков в Россию ввозились редко. Но претензий к ней почти никаких нет.</i></p>

<p><i>Атмосферник VQ25HR V6 2.5 (222 л.с.) имеет распределенный
впрыск и ходит до 500 тысяч км. Следить надо лишь за уровнем антифриза и чаще
промывать радиатор – мотор склонен к перегреву. Еще придется регулировать
тепловые зазоры – гидрокомпенсаторов у двигателя нет. Поршневая группа и
приводная цепь – очень стойкие.</i></p>

<p><i>Семиступенчатый гидроавтомат Jatco JR710E также очень
терпелив и ресурс его достигает 300 тысяч км. Но на 150 тысячах км нужна
переборка с заменой изношенных компонентов. Переборку можно существенно
отсрочить, если менять масло каждые 40-50 тысяч км.</i></p>

<p><i>В целом машина не имеет слабых мест, и в то, что касается
стоимости содержании, выгодно отличается от «немцев». «Ниссановские» запчасти
сами по себе дешевле, и сложных в ремонте узлов не так много.</i></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Infiniti QX50</figcaption></figure><br /><p></p><p>Есть и другие качественные, богато оснащенные и безопасные кроссоверы на замену RAV4. Вы можете узнать о них в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958244-premium-krossover-s-probegom/">материале</a>.</p><p></p><p></p>

<p>На рынке РФ представлено множество качественных кроссоверов,
но, когда речь заходит о покупке, большинство людей выбирают японские автомобили,
в частности Toyota RAV4.
А ведь на рынке полно премиальных кроссоверов, которые намного богаче оснащены,
а стоят так же, если не дешевле.</p>

<p>Причина кроется в не всегда удачных и надежных двигателях. Эксперт
«За рулем» <b>Сергей Зиновьев </b>проанализировал вторичный рынок РФ и отобрал
несколько доступных премиальных кроссоверов с надежными моторами на замену Toyota RAV4. Один из них – .</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg=s800" width="800" height="500" />Infiniti QX50<br /><p></p><p></p><h2>Мнение специалиста</h2><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ" width="400" height="400" /><p></p><p><i>— К нам попадали кроссоверы , в основном,
мексиканской сборки. Привод – полный. Продавалась модель неважно, как считают,
из-за неубедительного для кроссовера дорожного просвета. Багажник тоже
скромный.</i></p>

<p><i>Пара мотор-коробка, в общем, единственная – прочие варианты
с других рынков в Россию ввозились редко. Но претензий к ней почти никаких нет.</i></p>

<p><i>Атмосферник VQ25HR V6 2.5 (222 л.с.) имеет распределенный
впрыск и ходит до 500 тысяч км. Следить надо лишь за уровнем антифриза и чаще
промывать радиатор – мотор склонен к перегреву. Еще придется регулировать
тепловые зазоры – гидрокомпенсаторов у двигателя нет. Поршневая группа и
приводная цепь – очень стойкие.</i></p>

<p><i>Семиступенчатый гидроавтомат Jatco JR710E также очень
терпелив и ресурс его достигает 300 тысяч км. Но на 150 тысячах км нужна
переборка с заменой изношенных компонентов. Переборку можно существенно
отсрочить, если менять масло каждые 40-50 тысяч км.</i></p>

<p><i>В целом машина не имеет слабых мест, и в то, что касается
стоимости содержании, выгодно отличается от «немцев». «Ниссановские» запчасти
сами по себе дешевле, и сложных в ремонте узлов не так много.</i></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Infiniti QX50<br /><p></p><p>Есть и другие качественные, богато оснащенные и безопасные кроссоверы на замену RAV4. Вы можете узнать о них в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958244-premium-krossover-s-probegom/">материале</a>.</p><p></p><p></p>

<p>На рынке РФ представлено множество качественных кроссоверов, но, когда речь заходит о покупке, большинство людей выбирают японские автомобили, в частности Toyota RAV4. А ведь на рынке полно премиальных кроссоверов, которые намного богаче оснащены, а стоят так же, если не дешевле.</p> <p>Причина кроется в не всегда удачных и надежных двигателях. Эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев </b>проанализировал вторичный рынок РФ и отобрал несколько доступных премиальных кроссоверов с надежными моторами на замену Toyota RAV4. Один из них –.</p><p></p>Infiniti QX50<br /><p></p><p></p><h2>Мнение специалиста</h2><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><p></p><p><i>— К нам попадали кроссоверы, в основном, мексиканской сборки. Привод – полный. Продавалась модель неважно, как считают, из-за неубедительного для кроссовера дорожного просвета. Багажник тоже скромный.</i></p> <p><i>Пара мотор-коробка, в общем, единственная – прочие варианты с других рынков в Россию ввозились редко. Но претензий к ней почти никаких нет.</i></p> <p><i>Атмосферник VQ25HR V6 2.5 (222 л.с.) имеет распределенный впрыск и ходит до 500 тысяч км. Следить надо лишь за уровнем антифриза и чаще промывать радиатор – мотор склонен к перегреву. Еще придется регулировать тепловые зазоры – гидрокомпенсаторов у двигателя нет. Поршневая группа и приводная цепь – очень стойкие.</i></p> <p><i>Семиступенчатый гидроавтомат Jatco JR710E также очень терпелив и ресурс его достигает 300 тысяч км. Но на 150 тысячах км нужна переборка с заменой изношенных компонентов. Переборку можно существенно отсрочить, если менять масло каждые 40-50 тысяч км.</i></p> <p><i>В целом машина не имеет слабых мест, и в то, что касается стоимости содержании, выгодно отличается от «немцев». «Ниссановские» запчасти сами по себе дешевле, и сложных в ремонте узлов не так много.</i></p><p></p>Интерьер Infiniti QX50<br /><p></p><p>Есть и другие качественные, богато оснащенные и безопасные кроссоверы на замену RAV4. Вы можете узнать о них в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958244-premium-krossover-s-probegom/" target="_blank">материале</a>.</p><p></p><p></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal958441-all"><a class="story-link" href="/content/news/958441-tyagovityj-resursnyj-motor-gid/">Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti QX50&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Infiniti QX50&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» советует рассмотреть Infiniti QX50 на вторичном рынке </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg" alt="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4 — фото 1503918" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ" alt="Сергей Зиновьев" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ" alt="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4 — фото 1503919" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4</span></div></div>

Mazda>6