Иннокентий Кишкурно

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ объявил о расширении линейки своих спецавтомобилей за счет нового топливозаправщика, разработанного партнером завода, подмосковной компанией «Вектор». Машина создана на базе 150-сильного УАЗ Профи с механической КП и однорядной двухместной кабиной и соответствует международным стандартам по перевозке опасных грузов.В базовой версии у топливозаправщика цистерна из нержавейки, разделенная на две секции: 800 литров отведено под топливо, а 200 — под омывающую жидкость. Технологический отсек содержит оборудование для фильтрации бензина, регистрации и контроля параметров (температура, плотность, уровень) во время хранения, отбора проб на качество и учета количества. Опционально доступна система учета при помощи бесконтактных карт с функцией передачи данных по GSM-каналу.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bzpPQJnAzf7189FT8j2CIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Кроме того, в автомобиле есть отсеки для хранения заправочных рукавов и ящики для запчастей, инструментов, принадлежностей и материалов. Эта спецверсия УАЗ Профи позиционируется как машина для мобильного сервиса и заправки автомобилей и ориентирована на такси и каршеринг.На базе этой спецверсии предусмотрены еще две комплектации — для обслуживания и заправки маломерных речных судов и воздушных судов малой авиации. До конца 2020 года все автомобили должна получить российский ОТТС.<ul><li>Предыдущей спецверсией УАЗ Профи была <a href="https://www.zr.ru/content/news/923577-uaz-profi-teper-i-pozharnaya/">пожарная модификация</a>.</li></ul>Фото: УАЗ

УАЗ Профи будет заправщиком в такси и каршеринге

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Ульяновский автозавод представил новую модификацию УАЗ Профи — на сей раз это пожарный АПП, автомобиль первой помощи. Такие машины уже могут заступать на службу Государственной противопожарной службы МЧС — российское ОТТС на модификацию уже получено.Такие УАЗы смогут доставлять пожарный расчет, оборудование и средства пожаротушения к месту происшествия. По задумке, они отлично должны подойти для работы в местах с ограниченной доступностью и на удаленных объектах, не имеющих нормальных подъездных дорог. Машина создавалась при участии пожарных и с соблюдением всех требований МЧС. Делают пожарные Профи на предприятии партнера УАЗа, нижегородского завода спецавтомобилей «АвтоЛИК».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DxDS3WPgW9TpcDBJ415Y8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> У пожарного Профи — утепленный фургон, который с трех сторон имеет створки-рольставни, а также сдвижную площадку на крыше с креплениями для лестницы. Внутри фургона водяной бак на 300 литров и емкость с пенообразователем на 30 литров, производительностью 35 л/мин, автономный отопитель мощностью 2 кВт, а также пожарные рукава, комплект дыхательных аппаратов, огнетушители, ручные ножницы для резки металла, резак для ремней безопасности, паяльная лампа, отрезная дисковая пила и запасные диски к ней, гидравлические кусачки... Список допоборудования может быть скорректирован в соответствии с пожеланиями заказчика.Автомобиль имеет 2,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. и механическую коробку передач; привод — задний или полный.<ul><li>За последнее время УАЗ подготовил варианты Профи в исполнениях «скорая помощь», «автоцистерна», «молоковоз», а также «<a href="https://www.zr.ru/content/news/923423-uazu-profi-pridumali-novoe-zan/">автогидроподъемник</a>».</li></ul>

УАЗ Профи — теперь и пожарная модификация

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Ульяновская компания представила новый рычажно-гидравлический подъемник на базе УАЗ Профи для коммунальных служб. В прошлом
году была показана модификация с двухрядной кабиной, теперь появился
двухместный вариант. Автомобиль создан для транспортировки и подъема
ремонтной бригады с инструментом на высоту до 14,2 метра при выполнении
строительных и электромонтажных работ. Стрела подъемника, разработанная итальянской компанией CTE
S. p. a., имеет облегченную конструкцию с шарнирным механизмом и поворачивается
на 360°. 

Размеры рабочей платформы — 1400x700x1100 мм, корзина алюминиевая
и способна выдержать груз до 230 килограммов. Она надежно изолирована и в
ней можно проводить монтажные работы в сети под напряжением до 1000 Вольт. 

В корзине предусмотрены розетка 230 Вольт, счетчик моточасов и
дублирующий пульт управления – последний, в частности, может запустить или остановить двигатель. За устойчивость при эксплуатации отвечают четыре выносные
опоры, компактный контур которых позволяет установить машину в пределах одной
дорожной полосы. С помощью датчиков положения конструкцию можно прочно зафиксировать
даже на неровных поверхностях.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2ukV_UTSHdxbPbdPulYJtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В основе спецмашины обычный УАЗ Профи с рамной конструкцией,
бензиновым мотором объемом 2,7 литра (149,6 л.с.) и 5-ступенчатой механической
коробкой. У автомобиля подключаемый полный привод и односкатная ошиновка. 

<ul><li>Существует и <a href="https://www.zr.ru/content/news/921387-novyj-semejnyj-vnedorozhnik-uaz/">модификация грузовичка УАЗ Профи с битопливной установкой</a>. </li></ul><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1136823, 1136825, 1136824, 1136821, 1136826, 1136822"></div>Фото: УАЗ

УАЗ Профи получил новую рабочую специальность

В мае первая партия реанимобилей УАЗ поступит в медицинские учреждения — на Ульяновском автозаводе подготовлено 132 машины скорой помощи класса С. Реанимобиль, получивший название УАЗ АСМП (автомобиль скорой медицинской помощи), разработан на базе коммерческой модели УАЗ Профи в рамках государственного контракта с Министерством промышленности и торговли РФ. Спецавтомобили предназначены для оказания помощи, транспортировки и мониторинга состояния больных до прибытия в больницу. Первая партия машин будет использоваться в Ульяновской области.УАЗ АСМП отличается лимонным цветом кузова и оснащен термо- и шумоизолированным каркасным модульным блоком, в котором размещены носилки на тележке, вакуумный иммобилизационный матрас, реанимационная укладка, термоизоляционный контейнер, бифазный дефибриллятор и реанимационно-анестезиологический монитор. Технические характеристики остались стандартными для внедорожников УАЗ: 2,7-литровый 150-сильный ЗМЗ Про, 5-ступенчатая МКП, подключаемый полный привод.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DADyINvr-KmNT4E5os_4tA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> На реанимобили распространяется стандартная гарантия УАЗа — три года или 100 000 километров пробега. Первую партию из 132 машин собрали буквально за неделю, сборка стартовала 13 апреля.<ul><li>7 апреля на УАЗе началось <a href="https://www.zr.ru/content/news/922543-uaz-vozobnovlyaet-proizvodstvo/">постепенное возобновление производства</a>, причем приоритетной задачей называлось как раз выполнение госзаказа на изготовление автомобилей скорой медицинской помощи.</li></ul><div>Фото: УАЗ</div>

УАЗ выпустил «скорую помощь» на базе Профи

УАЗ совместно с ООО «Автодом» разработал грузопассажирскую версию внедорожника Профи. Автомобиль способен преодолеть на одном баке свыше 1000 км и оснащается комплектом ГБО. Между рамой и кузовом продольно могут располагаться два, три или даже четыре металлических баллона по 50 литров.Панели фургона изготовлены из композитных материалов, а грузовой отсек отделен от пассажирского интегрированной перегородкой, оба помещения имеют дополнительную тепло- и шумоизоляцию. В грузовом отсеке двустворчатые распашные двери, пол покрыт рифленым алюминиевым листом. В грузовичке пять сидений с 3-точечными ремнями безопасности, дополнительный жидкостный отопитель салона и плафоны освещения. Такой Профи оправдывает свое название – он везет всё, всех и везде. Приобрести грузопассажирский УАЗ «Профи» можно с одной из двух надстроек на выбор – со сдвижной перегородкой (и креслами Riviera) и стационарной перегородкой с пятиместным, семиместным или восьмиместным пассажирским отсеком.Заявленный расход топлива грузопассажирской версии, бензин (л)/газ на 100 км: город – 14/15,7, трасса – 11,5/12,9, смешанный режим – 12,5/14.



<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h24cCiND7W27cLCDOqJL2g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Внутреннее оснащение может изменяться в зависимости от потребностей
водителя и пассажиров, а стоимость машины необходимо уточнять у производителя «Автодом»,
цены могут сильно варьироваться, но в любом случае получится более 1 млн рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1062752, 1062748, 1062753, 1062749, 1062754, 1062757, 1062755, 1062756"></div><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/920414-uaz-profi-vse-nadstroyki/">На базе Профи</a> есть самосвал, автовышка, автолавка, версия 
с краном-манипулятором и еще много разной спецтехники. 

</li></ul>Фото: УАЗ

Новый грузопассажирский УАЗ Профи – еще и с ГБО!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Милешкин Кирилл

– Почему вы огульно обвиняете УАЗ Профи в низкой надежности? Создается впечатление, что это не следствие реальных проблем, а привычка охаивать все отечественное… – Обвинения не огульные, они основаны на опыте общения с этими машинами. Причем машины в пресс-парке свежие и за ними внимательно смотрят. Можно ли считать надежным автомобиль, у которого за тысячу километров «уходит» сход-развал, а к пяти тысячам уже перегорело шесть ламп? В нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919197-uaz-profi-s-dvojnoj-kabinoj-test-drajv/">тестовом пробеге</a> от Москвы до Калининграда у Патриота отвалился бачок стеклоомывателя, разболталось крепление водительского дворника, из-за негерметичности пятой двери загадился багаж. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wg6b-HLFv8xKaDOFvkhtEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Полтора года назад у новенького Профи <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920527-ne-stoyat-na-meste/">отклеивался крепеж бокового зеркала</a>. Для других машин неисправности во время коротких тестов – событие из ряда вон, а для УАЗа – норма. <ul><li>Как проявил себя Профи в сравнении с ГАЗелью Бизнес, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911204-v-gaz-i-v-profil/">тут</a>.</li></ul>У вас есть вопросы? Пишите на . И присоединяйтесь к обсуждению на форуме «За рулем»!

УАЗ Профи хочет быть надежным! Но не всегда получается

«За рулем»

На следующий год запланирован выход <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918330-udlinennyj-uaz-profi/">Профи с удлиненным кузовом</a> при той же допустимой полной массе 3,5 тонны. И появится машина с двухскатными задними колесами. Об этом просили клиенты: одинарные шины не держат большую нагрузку. Решено использовать шины меньшего диаметра, под которые изменят конструкцию моста. Такой вариант предложат только для заднеприводных Профи. К трансмиссии 4×4 лучше подходит нынешний вариант: в грязи и снегу машина не тратит лишние силы на прокладку более широкой колеи.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/76ByIpruVbw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Длинной версии Профи не положено заводское ГБО: по словам производителя, нет запроса от клиентов. При таком-то бензиновом аппетите? Не верится! Скорее всего, этих машин продали настолько мало, что пока не собрали статистику. <div class="asset"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u7FqYK3kxUyxR38NOCicUQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На этой машине стоит ГБО с четырьмя баллонами по 50 литров. Они съедают внушительную часть объема, зато битопливность дает дополнительную автономность и экономию.</figcaption></figure></div>А вот для газового Профи с однорядной кабиной предусмотрено два баллона.<div class="asset"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UtjLUQqHk6LdE7SzalsqaA=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Поперечный баллон, на 93 литров, ставят под бортовой кузов Профи – клапан заправки находится с правой стороны. Фургон требует надрамника, съедающего пространство, поэтому другой баллон, 100‑литровый, размещают продольно слева.</figcaption></figure></div>Заодно получили ответы на некоторые вопросы, возникшие по ходу нашего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919197-uaz-profi-s-dvojnoj-kabinoj-test-drajv/">недавнего теста УАЗа Профи</a>. Их мы приводим в подписях под фотографиями ниже.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-83hp03q5Uw1o_Vk1bJwTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лоток для бумаг А4 устана­вливают не на все Профи. Короткую кабину делали специально для этого грузовичка и преду­смотрели закладные гайки для крепления полки на потолке. Длинную позаимствовали без изменений у Пикапа, и она аналогичной подготовки не имеет.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LwbZv7kYFR-rS5QL4cK0kA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Во время первой встречи с машиной мы обратили внимание на хлипкое крепление нижней опоры больших зеркал, которые монтируют на машины с широкой платформой. Оно было на двухстороннем скотче, который переставал держать через несколько дней. УАЗ услышал претензию и отныне применяет винтовое соединение.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <ul><li>Большой зауральский тест УАЗа Профи — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910544-profprigodnost/">здесь</a>.</li></ul>Фото: УАЗ и Кирилл Милешкин

УАЗ Профи получит удлиненный кузов. Будут и другие обновления

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Во второй половине девяностых ГАЗели на службе умирали буквально на глазах, но, поскольку альтернатив не было, перевозчики их брали пачками. УАЗу сегодня сложнее: все ниши давно закрыты конкурентами, и не только ГАЗелью.Но <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910544-profprigodnost/">у Профи есть преимущества</a>. Его пятиместная кабина удобна благодаря четырем полноценным дверям и более «легковой» конфигурации. А цена ниже, что для небольшого коммерческого автомобиля крайне важно. Потому ульяновцы стремятся вывести на рынок широкий ассортимент надстроек. Еще один плюс – проверенная полноприводная трансмиссия. Значительная часть Профи продается именно в полноприводном исполнении: покупатели, которым важна проходимость, целенаправленно идут к дилерам УАЗа.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/76ByIpruVbw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Фургоны – второй по популярности вариант полуторки после тентованной платформы. Логично, что УАЗ оставил их производство за собой. Каждая из надстроек (промтоварная, изотермическая и рефрижератор) выпускается в двух комплектациях. Различия не только в матери­алах и фурнитуре.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qdQo7hWzV5JaEGbLiguU0Q=s800" width="800" height="218" layout="responsive" /></figure> На фургоны попроще дается гарантия год или 60 000 км, на более дорогие – 4 года или 150 000 км, как и на само шасси. Качество сборки пристойное: огрехов у выставленных машин я не заметил. И мелочи продуманы: есть внутреннее освещение, выдвижная лесенка с поручнем, третий стоп-сигнал под крышей.Изотермические фургоны делают в двух исполнениях – утепленный (0…+12 °C) и из сэндвич-панелей (–20…+12 °C). Цены привлекательные: от 900 тысяч за простой промтоварный до 1,19 млн за вариант подороже.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C51ButkFxtQgGk1nDUs9vQ=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /></figure> Изотермический и промтоварный фургоны, а также рефри­жератор делает сам УАЗ. Остальные версии выпускают сторонние фирмы. Но покупатель об этом порой даже не знает: любую версию он может заказать и получить у официального дилера. С такой же заводской гарантией, как и на обычный Профи. И никаких претензий со стороны ГИБДД – все оригинальные конструктивные решения легализованы.Парадокс: в России грузовики с краном-манипулятором (КМУ) – это либо тяжелые сортиментовозы, либо праворульные среднетоннажные «японцы». А ведь даже полуторки нередко возят груз, с которым вручную не управишься. Поэтому перспективы у такого Профи интересные.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k3ZJRAoufkwPaLNJlaZaNA=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Грузоподъемность крана при максимальном, четырехметровом вылете стрелы составляет 350 килограммов.</figcaption></figure> Платформа под КМУ усилена, установлены оригинальные борта, кабину защищает дополнительная стенка. Для увеличения устойчивости при погрузке-разгрузке (в том числе вне асфальта) ­предусмотрены две выдвижные опоры.Это машина с полным приводом, и передвигаться она должна преимущественно вне дорог: привозить стройматериалы на обустраиваемые дачи или, к примеру, доставлять агрегаты сломавшейся в поле сельхозтехники к месту ремонта.Автовышка – еще один вид спецтехники, устанавливаемой у нас исключительно на полноразмерные грузовики. Гонять такой на мелкие работы – дорого. Да еще и кабина рассчитана всего на двоих, а потому бригаде нужна отдельная машина. Вот – удобный вариант на базе пятиместного Профи. Люлька позволяет обслуживать объекты на высоте до 14,7 метра. Она выдерживает нагрузку 230 кг, электроизолирована ­и оснащена розеткой на 230 вольт.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GcJTumMWv0KwP4myBqxnRw=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /></figure> Подъемник представляет собой гибрид рычажной и телескопической схем. Для приведения его в действие не нужна коробка отбора мощности – давление в рабочих гидроцилиндрах создает электронасос, питающийся от бортовой сети автомобиля. Цену пока не объявили, но она будет однозначно ниже, чем у аналога на шасси большого Газона.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TLbqwXpdP-PLtfwjdpVg7Q=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /></figure> В России не только краны и автолюльки ставят на большегрузные шасси – маленьких самосвалов у нас тоже не сыскать. Что же, фермерам или дачникам, которым нужно привезти немного песка или стройматериалов, переплачивать за доставку многотонным грузовиком? И в линейке Профи появился самосвальчик, который берет на борт 1100 кг.Платформа усилена полуторамиллиметровыми стальными элементами. Обратите внимание на переднюю стенку кузова с ограничительными стойками по краям. На нее удобно (и безопасно) опирать при перевозке длинномеры – брус, доски, арматуру. Насос гидроцилиндра откидного кузова, как и на машинах с краном и люлькой, – электрический.Автолавки в России начали строить, когда на рынок вышла первая ГАЗель. Популярности за четверть века они так и не снискали, однако новые варианты всё равно появляются.«Фишка» этого экземпляра заключается в том, что витрина и стеллажи легко демонтируются и торговое помещение превращается в обычный фургон. Хочешь – продавай товар с колес, хочешь – развози продукты по стационарным магазинам. Внутренняя двухметровая высота фургона позволяет работать в полный рост, но для выдачи покупок через окошко придется сесть: оно едва выше уровня коленей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RkgzLZR1yd2fZ11GJG1XXg=s800" width="800" height="281" layout="responsive" /></figure> На Коломенском опытно-механическом заводе построили Профи с пластиковой будкой и поднимающимися стенками. В белом цвете он невзрачен, но раскрасьте его мысленно в любой яркий колер или накиньте на машину ливрею пожарной охраны – и УАЗ Профи будет выглядеть не хуже ­американского «трака»!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S4Os2FPOjp6gCRZ5rBr_HQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Доступ в модуль, выполненный из армированного стеклопластика, обеспечен с трех сторон, причем по всей длине. Прямо подарок ремонтным бригадам. А может, и любители путешествий заинтересуются. В грузовой отсек войдет вдвое больше вещей, чем в багажник Патриота. А что не влезло, отправится на крышу – там установлены рейлинги для крепления бокса.На стоянке можно переоборудовать надстройку в кухню или спальню. Сейчас машина проходит ресурсные испытания – проверяют, выдерживает ли стеклопластиковый модуль уложенный в него груз и не рассыпается ли на бездорожье, когда под ним «играет» рама.<a href="https://www.zr.ru/content/articles/911014-neizvestnye-modifikatsii-uaza/">«Буханки»</a> и «головастики» когда-нибудь уйдут с рынка. Профи должен будет заместить не только грузовик, но и микроавтобус. С такими стеклопластиковыми модулями на стальном основании делают школьные автобусы и автомобили скорой помощи. В некоторых регионах пассажирские модули уже поступили на службу.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QRH3hzpowormPc7_hhz07Q=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /></figure> В новом варианте компоновки автомобиль стал грузопассажирским. За вторым рядом из трех удобных кресел с подлокотниками – отделенный перегородкой грузовой отсек внушительных размеров. И стенку, и сиденья можно передвигать, варьируя пространство по своему усмотрению. В планах есть также машина с бóльшим количеством посадочных мест. Всё хорошо, но кто будет покупать эти машины? Для частно-семейного использования такой Профи слишком громоздок и груб. Рабочие бригады выберут варианты попроще. Разве что оборудовать внутри лабораторию или полноценную мастерскую. Напрашивающийся вариант автокемпера вряд ли будет востребован из-за высокой цены и малой потребности в таких машинах.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1007932, 1007937"></div> <ul><li>Многие владельце коммерческого
транспорта используют <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtokhimiya/filter/brand-is-valena_sv_/">присадки от VALENA</a>, которые не только продлевают срок
службы автомобиля, но и делают эксплуатацию более экономичной.</li></ul>Фото: УАЗ и Кирилл Милешкин

УАЗ Профи и все его надстройки: вы такие машины видели?

Новая модификация создана совместно со специалистами фирмы «Авто-Фургон».
Габариты грузовой платформы — 3090×2060×400 мм, грузоподъемность — 1100 кг.

 «Опрокидывание»
кузова на угол до 49 градусов осуществляется с помощью мощного 4-штокового
гидроцилиндра, а управляется все с помощью выносного пульта. В верхнем
положении его можно зафиксировать механическим упором. Сама платформа усилена листовой сталью 1,5 мм.

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HC-pqh9YRLWYi5l20Rt77g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Стоимость мини-самосвала не сообщается. Цена стандартного УАЗ
Профи начинается от 834 900 рублей.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1000188, 1000189, 1000186"></div><ul><li> Вчера стартовали продажи <a href="https://www.zr.ru/content/news/919691-uaz/">УАЗа Патриота с автоматом</a>. Цены начинаются от 1 034 000 рублей </li></ul> Фото: УАЗ

УАЗ Профи: теперь еще и самосвал

Самый крутой УАЗ Профи — тест-драйв «За рулем» (видео)

Пусть вас не вводит в заблуждение кажущаяся ровность дороги. Машина с задним приводом на ней беспомощна, с блокировкой дифференциала – едва ерзает. Внедорожный арсенал у Профи такой же, как у Патриота, но у грузовика база длиннее на 740 мм и задний свес гигантский, что вносит коррективы в предельные возможности.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Хлынов Александр

Pickup

Автомобиль UAZ Pickup: новости, обзор, машина UAZ Пикап — комплектации, характеристики, разные поколения UAZ Pickup — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UAZ Pickup: читайте интересные новости про авто модели UAZ Пикап — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Pickup: читайте уникальные статьи про авто модели пикап – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили
УАЗ получат современные складные ключи, о чем свидетельствует патент, <a href="http://www1.fips.ru/iiss/document.xhtml?faces-redirect=true&id=eec642762a92338f27de8760f0d6f8c5">опубликованный</a>
в открытой
базе промышленных образцов Федерального института промышленной собственности
(ФИПС). Патентообладателем указан Ульяновский автомобильный завод.

На
изображениях показаны ключи для трех моделей УАЗа — Патриота, Пикапа и Профи.
Все они, кроме ключа для Патриота, имеют соответствующие моделям надписи.

Новые
ключи предполагают наличие у автомобилей центрального замка. Следовательно,
комплектоваться ими будут лишь машины в топовых комплектациях.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FzCRsfwG5Aw5a_dmvEaxPw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Ключи
имеют выкидную рабочую часть и две или три кнопки. Ключ Патриота оснащен тремя
кнопками: помимо блокировки и разблокировки дверей есть также центральная
кнопка разблокировки замка багажника. У ключей для Пикапа и Профи эта кнопка,
по понятным причинам, отсутствует. Также ключи должны иметь микрочип иммобилайзера.

Когда УАЗы начнут оснащать новыми ключами, не сообщается, но можно
предположить, что это произойдет до конца года.<ul><li>УАЗ начал оснащать Патриоты автоматической коробкой передач. Первый тест-драйв новой версии внедорожника вы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918767-uaz-patriot-s-avtomatom-kak-u/">найдете здесь</a>.</li></ul>

Изображения:
Федеральный институт промышленной собственности

УАЗы получат складные ключи

В прошлом году ульяновская фирма Автодом73 сертифицировала и отгрузила заказчикам машины скорой помощи и школьные автобусы на базе УАЗа Профи. У них со штатной цельнометаллической кабиной объединен каркас из стальных труб, обшитый пластиковыми панелями.Готовят вариант для частников. В каркасно-панельном модуле – один или несколько рядов сидений. Максимальная вместимость – от шести до десяти человек (включая водителя). В первом случае за пассажирскими местами остается огромный грузовой отсек. Такое исполнение будет интересно стро­ителям и ремонтным бригадам.Грузопассажирский Профи окажется дороже стандартного на 600 тысяч рублей. То есть заднеприводная машина будет стоить минимум 1,43 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qAoppX6upwCcd6qAdJHwmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Это новая «буханка»?</figcaption></figure> Это дороже полноприводной «буханки»-комби более чем вдвое, но и уровень комфорта предлагается совсем другой. Позже на основе этой машины собираются построить автокемпер.

Новая версия УАЗ Профи за... 1,43 млн рублей! Сколько?!

Это новая «буханка»?

Премьеры

Пока официальных данных об этой машине нет, но очевидно, что ее будут делать с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911204-v-gaz-i-v-profil/">оглядкой на основных конкурентов</a>.Профи выпускают со стандартной (3089×1870 мм) и широкой (3089×2060 мм) грузовыми платформами. ГАЗ устанавливает стан­дартный кузов размером 3090×2078 мм на ГАЗель Next и 3089×1978 мм на ГАЗель Бизнес. Но у ГАЗелей ­есть ­еще и удлиненные испо­лнения – 4168×2078 мм и 4139×1978 мм соответственно. К тому же Next с недавних пор делают в варианте с полной массой 4,6 тонны.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JnzJdyOHVV3PazXkPllXwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Плюс целый метр к длине кузова.</figcaption></figure> По предварительным данным, длинный Профи – это плюс 650 мм к колесной базе и сразу метр к длине кузова. Снаряженная масса выросла на 300 кг при тех же максимально допустимых трех с половиной тоннах (для сохранения «легковой» категории В). Впрочем, легкие грузовики на российских дорогах не взвешивают, значит владельцы станут грузить машины по полной. Противостоять перегрузкам сможет рама, усиленная длинными накладками сверху и снизу.<ul><li>Для многих предпринимателей удлиненный УАЗ Профи станет спасением: приемлемая цена, вменяемая стоимость владения и достойное качество. Не стоит забывать про ситуации, когда проходимости УАЗа Профи не хватает, положите в машину <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/">комплект браслетов на колеса</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/send-traki/">антибуксы</a>. А если с самого начала использования добавлять <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtokhimiya/filter/brand-is-valena_sv_/">присадку VALENA</a>, автомобиль прослужит дольше.</li></ul>Фото: УАЗ

Новая версия УАЗ Профи: будет длиннее на метр!

Плюс целый метр к длине кузова.

Орлов Артём

Легкий коммерческий автомобиль УАЗ Профи активно развивается. Завод уже успел и <a href="https://www.zr.ru/content/news/915223-uaz-obnovil-profi/">обновить модель</a>, и подготовить для нее новые модификации  А сейчас к выходу на рынок готовится очередной вариант грузовика — с удлиненным кузовом.В распоряжении портала «УАЗбука» оказались первые снимки новой версии, которая появилась у одного из дилеров Ульяновского автозавода. Машина отличается в первую очередь своими габаритами.Длина Профи в новом исполнении выросла на метр, а колесная база увеличилась на 65 см. Раму усилили накладками практически по всей длине, установили удлиненный карданный вал. Естественно, масса новой модификации также выросла — такой грузовик весит на 300 кг больше, чем исходный вариант.В пресс-службе Ульяновского автозавода подтвердили корреспонденту «За рулем» скорый выход серийной удлиненной версии Профи — возможно, продажи грузовичка в модификации «Лонг» начнутся уже в третьем квартале этого года. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="974554, 974553, 974552, 974551, 974555"></div> <ul><li>.<a href="https://www.zr.ru/content/news/915897-uaz-prigotovilsya-k-povysheniyu-ts/">Битопливный УАЗ Профи</a>, работающий как на бензине, так и на пропан-бутане, представили в начале 2019 года.</li><li>На выставке «Иннопром-2018» в Екатеринбурге Ульяновский автозавод показал <a href="https://www.zr.ru/content/news/912914-gibridnyj-uaz-profi-258-losha/">ходовой прототип гибридного грузовика УАЗ Профи</a>. </li></ul>Фото: <a href="http://www.uazbuka.ru/">uazbuka.ru</a>

УАЗ готовит новую версию грузовика Профи

Возобновляются российско-кубинские проекты, и популярные
модели УАЗа снова будут поставлять на Кубу. Автомобили прошли испытания в Институте
транспорта Кубы. Вопрос о серийных поставках автомобилей обсудили 1 марта в ходе
визита чрезвычайного и полномочного посла Республики Куба в Российской Федерации Херардо
Пеньяльвера Порталь на Ульяновский автозавод. Дипломат осмотрел модельный ряд
автомобилей УАЗ и отметил, что ульяновские внедорожники хорошо известны на
Острове Свободы и их можно увидеть везде: в крупных городах, сельской местности
и в горах. Саму марку здесь знают более 60 лет. 

Хантеры и «буханки» служат в армии, полиции, медицине и
различных отраслях народного хозяйства. Это надежные и неприхотливые в
обслуживании автомобили, как раз то, что требуется Республике. Патриот – новая для
Кубы модель, но посол уверен, что этот внедорожник понравится местным
автомобилистам.

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8YdTEk5f_1Mv5GgJUaRDUg=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Если все пойдет гладко, УАЗ будет экспортировать в страну по нескольку сотен автомобилей в год. Заводчане уже начали отгрузку
первой партии Пикапов для энергетической отрасли Кубы.

За все время сотрудничества Ульяновский автомобильный завод
поставил на Кубу более 30 тысяч машин.

<ul><li>А АВТОВАЗ тем временем <a href="https://www.zr.ru/content/news/916250-ladu-vestu-teper-mozhno-kupit/">осваивает просторы Боливии</a>. </li><li>В феврале Ульяновский автомобильный завод начал производить <a href="https://www.zr.ru/content/news/916489-uaz-patriot-novaya-versiya/">внедорожник Patriot в новой версии сочно-зеленого цвета</a>.  </li><li>Ульяновский автозавод освоил особые материалы, которые <a href="https://www.zr.ru/content/news/916220-vnedorozhniki-uaz-budut-menshe/">улучшают коррозионную стойкость рам и мостов всех моделей.</a> </li></ul>Фото: УАЗ

На Кубе будут новые машины – и это УАЗ Патриот!

Россия

Пикапы

2.7 Стандарт Однорядная кабина

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Коммерческие грузовики УАЗ Профи с новым <a href="https://www.zr.ru/content/news/968029-novye-versii-uaz-sertifitsirova/">дизельным двигателем</a> получили разрешение на производство и продажу.Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), дающее доступ модели на рынок, получено на автомобили УАЗ Профи с 2-литровым турбодизелем с отдачей 136 л.с. и 320 Нм – он имеет внутреннее обозначение <a href="https://www.zr.ru/content/news/975668-uaz-patriot-2026-goda-podrob/">Sollers 550010</a>. По факту это партнерский двигатель разработки JAC, сборка которого локализована в Елабуге. На еще одном российском заводе, ЗМЗ в Заволжске, собирают 6-ступенчатую МКП для этого мотора.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GtywabhsjMYingOkX3nUlg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Пока ОТТС оформлено только на заднеприводные версии УАЗ Профи, отмечает источник, обративший внимание на публикацию документа. Полноприводные Профи продолжат оснащать лишь 150-сильным ЗМЗ-409 (ZMZ Pro), но появление дизельного полноприводного грузовика, скорее всего, лишь вопрос времени. Еще одной моделью с дизелем в <a href="https://www.zr.ru/content/news/975465-pochemu-obnovlennyj-patriot-vyj/">III квартале</a> 2026 года должен стать <a href="https://www.zr.ru/content/news/975668-uaz-patriot-2026-goda-podrob/">УАЗ Патриот</a>.

Новый дизель на УАЗе — его получит еще одна модель

Ушакова Ирина

СГР

Автомобиль СГР: новости, обзоры, машина сгр - разные поколения, комплектации, характеристики СГР – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях СГР: читайте уникальные новости про авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях СГР: читайте тематические статьи об авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В сентябре 2025 года в России был реализован 1361 новый автомобиль марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/973384-uaz-s-novym-kuzovom-skolko">УАЗ</a>, что практически соответствует показателю августа (1365 шт.), однако на 47%
меньше, чем в сентябре предыдущего года (2566 шт.). 

Наибольшие
продажи в начале осени пришлись на линейку коммерческих машин СГР, продажи которых
составили 517 единиц, что составляет 38% от общего объема реализации
автомобилей бренда. 

Флагманский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/973234-uaz-rasskazal-kogda-vozobnovi"></a> был продан 501 раз. За ним следуют легкий грузовик Профи (193 шт.) и
Пикап (132 шт.), а завершает рейтинг внедорожник Хантер с 18 экземплярами. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vrdRB4J1ZIX2swzhSwgwMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>УАЗ Патриот</figcaption></figure> 

В целом, за
девять месяцев 2025 года в России было продано 14,2 тыс. новых автомобилей УАЗ,
что на 37% меньше, чем за аналогичный период в 2024 году.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973457-v-shinomontazhkakh-nachalsya-azhiota">сообщал</a>,
что в октябре в РФ установлен рекорд по спросу на шиномонтаж.

Раскрыты результаты продаж автомобилей УАЗ в сентябре

УАЗ Патриот

На модельном ряде <a href="https://www.zr.ru/content/news/971940-uazy-poluchat-uluchshennye-vedushchi">УАЗ</a> впервые в России внедрена новая антиблокировочная тормозная система
NAMI-ABS-450, разработанная компанией ООО «НАМИ Инновационные компоненты».
Данная система уже устанавливается на модели , Профи и Пикап.

Эта высокотехнологичная
система обеспечивает предотвращение блокировки колес при резком торможении и
снижает риск разворота автомобиля на сложных дорожных покрытиях. 

Благодаря
интеллектуальному анализу информации с датчиков скорости вращения колес система в реальном времени регулирует давление в тормозной системе, что
позволяет добиться отличной управляемости.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5hlHam21mzX91HC6NhjT7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>УАЗ Патриот</figcaption></figure> 

Специалисты ФГУП «НАМИ» и
УАЗ провели калибровку оборудования и испытания системы в различных условиях,
включая мокрый асфальт, скользкий лед и снег.

Кроме того, НАМИ и <a href="https://www.zr.ru/content/news/971865-benzinovyj-dvigatel-dlya-popul">УАЗ</a>
продолжают совместные разработки по расширению функционала активной системы
безопасности, в том числе планируют внедрение противобуксовочной функции и
курсовой устойчивости автомобиля в будущем.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/972286-spetspredlozheniya-lada-kak-sehko">сообщал</a>,
что АВТОВАЗ опубликовал условия действия фирменных скидок на автомобили Lada в
сентябре.

УАЗы начали оснащать новой российской АБС

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Telegram-канал УАЗ Сегодня

Лежнин Роман

На российском рынке может появиться новый автодом, созданный
на базе коммерческого УАЗ Профи. Разработкой занимается нижегородская компания
«Универсал НН», которая сотрудничает с Ульяновским автозаводом. 

На официальном сайте компании представлены рендеры новинки с
разными вариантами компоновки спального алькова. В компании уже давно ведется работа
над автомобилем с вместительным салоном, большим багажником и полным приводом,
предназначенным для автономных поездок.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uMJZ3h5e4HlHJgPsaSjOOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автодом на базе УАЗ Профи</figcaption></figure> 

Однако пока концепция и облик автодома находятся в стадии
разработки, так как необходимо учитывать особенности данного типа транспортных
средств. 

В данный момент специалисты «Универсал НН» анализируют рынок
и перспективы для возможного запуска производства новой модели в мелких сериях.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9dwKu8H6Aguyzqt3NLHW1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автодом на базе УАЗ Профи</figcaption></figure> Источник: <a href="https://universalnn.ru/projects/miniven-na-baze-uaz-profi/">Универсал НН</a>

В России ведется разработка нового отечественного автодома — опубликованы изображения

Автодом на базе УАЗ Профи

Нижегородская компания «Универсал НН» изучает возможность
организации мелкосерийного производства девятиместных микроавтобусов на базе
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/949905-evm-pro-2023-test-drayv-gruzovika-elektrokara">УАЗ Профи</a>. Эти автомобили будут специально предназначены для доставки туристов
по сложным маршрутам в труднодоступные районы российских курортов. 

В настоящее время уже создан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968043-znakomtes-odin-iz-samykh-pro">опытный образец</a>
микроавтобуса-кабриолета с открытым кузовом, который соответствует всем
стандартам переоборудования. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/59KTjeajgC5vbaItYYBCow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Туристический минивэн на базе УАЗ Профи</figcaption></figure> 

Он будет вмещать туристов на трех рядах сидений, а один
пассажир сможет разместиться рядом с водителем в однорядной кабине. Опытный экземпляр,
основанный на полноприводном УАЗ Профи, успешно эксплуатируется в Крыму уже три
года. Компания «Универсал НН» проводит исследование рынка, чтобы
оценить потенциальную целесообразность мелкосерийного производства таких
автомобилей, которые помогут организовать транспорт для путешественников по
сложным маршрутам и бездорожью к интересным достопримечательностям. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a2nGONnhsyDCoZDYVY6EBg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Туристический минивэн на базе УАЗ Профи</figcaption></figure> Также
предусмотрена возможность создания трансформируемого салона для перевозки
пассажиров с ограниченной подвижностью.Источник: <a href="https://universalnn.ru/projects/">Универсал НН</a>

На базе УАЗ Профи создали девятиместный минивэн с открытым верхом: подробности и фото

Туристический минивэн на базе УАЗ Профи

УАЗ в партнерстве с компанией «Рускомтранс» расширил линейку машин специального назначения новым аварийно-спасательным автомобилем (АСА) на базе полноприводного <a href="https://www.zr.ru/content/news/968029-novye-versii-uaz-sertifitsirova/">УАЗ Профи</a> для подразделений МЧС. Машина разработана для доставки команд спасателей и обеспечения их оперативного реагирования на местах при возникновении чрезвычайных ситуаций.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Qpn-gx-GbGwkZcDUGksztw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> УАЗ Профи АСА, комплектация:<ul><li>гидравлическая насосная станция</li><li>электроперфоратор</li><li>бензорез</li><li>бензопила</li><li>электродрель</li><li>переносная бензиновая или дизельная электростанция на 4,5 кВт</li><li>аккумуляторная угловая шлифмашина</li><li>доска для спасения из полыньи</li><li>гидрокостюм для работы на воде в холодное время года</li><li>альпинистское снаряжение</li><li>инструменты шанцевый, слесарный, для резки электропроводов</li><li>санитарные сумки с укладкой для оказания первой помощи</li></ul><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KmykG3tsCpMLi6lTIk7IWw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Все необходимое вмещает грузовой отсек. Изготовленный из стеклопластика каркасный фургон оснащен двумя задними дверьми – подъемной верхней на газовых упорах и распашной нижней. Внутренняя часть кузова оборудована стеллажами для фиксации инвентаря и облицована практичным и прочным рифленым алюминием. В верхней части – крепления для трехколенной лестницы длиной 1950 мм. Отделенная перегородкой пассажирская кабина рассчитана на пятерых человек, включая водителя. Кстати, область применения этой вместительной полноприводной машины может быть куда шире, чем кажется на первый взгляд: после ряда изменений фургон способен выполнять функции автомобиля передвижного пункта транспортного и весового контроля, патрульно-постовой или кинологической служб. Ну а первая партия машин в исполнении для МЧС уже передана клиентам.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1552973, 1552971, 1552972, 1552974, 1552975"></div>

Российский внедорожник оснастили перфоратором и гидрокостюмом

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-885453" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BoDnlS-x7I4VL7evY6pgNw=s800" alt="Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни!" title="Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-885453" /></div> Компоновочный макет гибридного «уазика» посетители выставки «Иннопром» видели еще <a href="https://www.zr.ru/content/news/907341-ulyanovskij-avtozavod-pokazal/" target="_blank">в прошлом году</a>, а теперь их взору предстал полноценный работающий автомобиль! Опытный образец сделан уазовцами совместно со специалистами ФГУП «НАМИ» на базе коммерческой модели УАЗ Профи грузоподъемностью 1,5 тонны с двухрядной кабиной. Гибридная силовая установка прототипа состоит из бензинового 2,3-литрового двигателя мощностью 131,6 л.с., 6-ступенчатой автоматической коробки передач, электромотора мощностью 124,6 л.с., 355-вольтовой батареи емкостью 14,5 кВт·ч и блока силовой электроники. Максимальная совокупная мощность системы составляет 258 л.с., максимальный крутящий момент – 500 Нм.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-885451" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/43B9m3czCQBFG9qEbEo_0g=s800" alt="Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни!" title="Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-885451" /></div> В гибридном режиме УАЗ Профи способен разогнаться до 100 км/ч за 10,7 с, максимальная скорость – 141 км/ч. На электротяге с полностью заряженной батареей грузовик может проехать более 73 км, но со скоростью не более 50 км/ч – свыше этого порога автоматически активируется гибридный режим. Средний расход топлива в гибридном режиме составляет 7,6 л/100 км, а запас хода – 850 км. В фирменном промо-ролике видно, что электрические компоненты силовой установки лежат прямо в кузове, что, конечно, не очень практично. Будем надеяться, что на серийном автомобиле их куда-нибудь уберут… <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни!" /><meta itemprop="description" content="На выставке «Иннопром-2018» в Екатеринбурге Ульяновский автозавод показал ходовой прототип гибридного грузовика УАЗ Профи. Серийное производство начнется после завершения всех необходимых испытаний." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/h1TF6PgL44I/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/h1TF6PgL44I/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=h1TF6PgL44I" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/h1TF6PgL44I" /><meta itemprop="uploadDate" content="2018-07-09T16:16:57" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/h1TF6PgL44I"></iframe></div> Серийная версия модели будет снабжаться комплексом передовых систем активной безопасности ADAS и телематической платформой для эффективного ведения бизнеса. Ясно, что цена автомобиля низкой не будет и позволить его себе смогут далеко не все предприниматели. Точная дата запуска гибрида в производство пока не названа: в официальном пресс-релизе говорится, то оно начнется «после прохождения всех необходимых испытаний», а неофициальные источники говорят, что не раньше 2020 года…<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-885452" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7UWdOTfqllI8ZLwwmYUTCQ=s800" alt="Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни!" title="Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни!" itemprop="contentUrl" width="800" height="520" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-885452" /></div> На 2020 год косвенно указывает и отсылка в релизе на перспективные европейские экологические нормы по выбросу СО2, которым гибридный УАЗ Профи соответствует уже сейчас. Значит ли это, что гибридные УАЗы будут покорять Европу? Наличие новейших систем активной безопасности вполне позволило бы это сделать, если бы не посредственная безопасность пассивная… Рассчитывать с ней на достойный рейтинг Euro NCAP, к сожалению, не приходится. <ul><li>В конце июня стало известно о том, что Ульяновский автозавод возобновил работу над <a href="https://www.zr.ru/content/news/912771-uaz-gotovit-konkurenta-krossov/" target="_blank">кроссовером УАЗ-3170</a>.</li><li>Также в июне УАЗ Патриот получил <a href="https://www.zr.ru/content/news/912759-uaz-patriot-poluchil-novuyu-razd/" target="_blank">новую раздаточную коробку</a>, а в следующем году получит <a href="https://www.zr.ru/content/news/912636-uaz-patriot-poluchit-avtomat-i/" target="_blank">новый двигатель и автоматическую коробку передач</a>.</li></ul> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal912914-1"><a class="story-link" href="/content/news/912914-gibridnyj-uaz-profi-258-losha/">Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни!</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/zyEQlLWxERE0z08pVjJw8w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1024,&quot;height&quot;:768}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/43B9m3czCQBFG9qEbEo_0g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1024,&quot;height&quot;:768}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/BoDnlS-x7I4VL7evY6pgNw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/7UWdOTfqllI8ZLwwmYUTCQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1000,&quot;height&quot;:650}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На выставке «Иннопром-2018» в Екатеринбурге Ульяновский автозавод показал ходовой прототип гибридного грузовика УАЗ Профи. Серийное производство начнется после завершения всех необходимых испытаний. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zyEQlLWxERE0z08pVjJw8w" alt="Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни! — фото 885450" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/43B9m3czCQBFG9qEbEo_0g" alt="Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни! — фото 885451" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BoDnlS-x7I4VL7evY6pgNw" alt="Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни! — фото 885453" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7UWdOTfqllI8ZLwwmYUTCQ" alt="Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни! — фото 885452" itemprop="contentUrl" />Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни!</div></div>Фото, видео: УАЗ

«За рулем» Отдел новостей

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BoDnlS-x7I4VL7evY6pgNw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Компоновочный макет гибридного «уазика» посетители выставки
«Иннопром» видели еще <a href="https://www.zr.ru/content/news/907341-ulyanovskij-avtozavod-pokazal/">в прошлом году</a>, а теперь их взору предстал полноценный
работающий автомобиль! Опытный образец сделан уазовцами совместно со
специалистами ФГУП «НАМИ» на базе коммерческой модели УАЗ Профи грузоподъемностью
1,5 тонны с двухрядной кабиной.

Гибридная силовая установка прототипа состоит из бензинового
2,3-литрового двигателя мощностью 131,6 л.с., 6-ступенчатой автоматической
коробки передач, электромотора мощностью 124,6 л.с., 355-вольтовой батареи
емкостью 14,5 кВт·ч и блока силовой электроники. Максимальная совокупная
мощность системы составляет 258
 л.с., максимальный крутящий момент – 500 Нм.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/43B9m3czCQBFG9qEbEo_0g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> 

В гибридном режиме УАЗ Профи способен разогнаться до 100 км/ч за 10,7 с, максимальная
скорость – 141 км/ч.
На электротяге с полностью заряженной батареей грузовик может проехать более 73 км, но со скоростью не
более 50 км/ч
– свыше этого порога автоматически активируется гибридный режим. Средний расход
топлива в гибридном режиме составляет 7,6 л/100 км, а запас хода – 850 км.

В фирменном промо-ролике видно, что электрические компоненты
силовой установки лежат прямо в кузове, что, конечно, не очень практично. Будем
надеяться, что на серийном автомобиле их куда-нибудь уберут…

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/h1TF6PgL44I" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Серийная версия модели будет снабжаться комплексом передовых
систем активной безопасности ADAS и телематической платформой для эффективного
ведения бизнеса. Ясно, что цена автомобиля низкой не будет и позволить его себе
смогут далеко не все предприниматели.

Точная дата запуска гибрида в производство пока не названа:
в официальном пресс-релизе говорится, то оно начнется «после прохождения всех
необходимых испытаний», а неофициальные источники говорят, что не раньше 2020
года…<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7UWdOTfqllI8ZLwwmYUTCQ=s800" width="800" height="520" layout="responsive" /></figure> 

На 2020 год косвенно указывает и отсылка в релизе на
перспективные европейские экологические нормы по выбросу СО2,
которым гибридный УАЗ Профи соответствует уже сейчас. Значит ли это, что
гибридные УАЗы будут покорять Европу? Наличие новейших систем активной
безопасности вполне позволило бы это сделать, если бы не посредственная безопасность
пассивная… Рассчитывать с ней на достойный рейтинг Euro NCAP, к сожалению, не
приходится.

<ul><li>В конце июня стало известно о том, что Ульяновский автозавод
возобновил работу над <a href="https://www.zr.ru/content/news/912771-uaz-gotovit-konkurenta-krossov/">кроссовером УАЗ-3170</a>.</li><li>Также в июне УАЗ Патриот получил <a href="https://www.zr.ru/content/news/912759-uaz-patriot-poluchil-novuyu-razd/">новую раздаточную коробку</a>,
а в следующем году получит <a href="https://www.zr.ru/content/news/912636-uaz-patriot-poluchit-avtomat-i/">новый двигатель и автоматическую коробку передач</a>.</li></ul>

<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="885450, 885451, 885453, 885452"></div>Фото, видео: УАЗ

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BoDnlS-x7I4VL7evY6pgNw=s800" width="800" height="533" /> Компоновочный макет гибридного «уазика» посетители выставки
«Иннопром» видели еще <a href="https://www.zr.ru/content/news/907341-ulyanovskij-avtozavod-pokazal/">в прошлом году</a>, а теперь их взору предстал полноценный
работающий автомобиль! Опытный образец сделан уазовцами совместно со
специалистами ФГУП «НАМИ» на базе коммерческой модели УАЗ Профи грузоподъемностью
1,5 тонны с двухрядной кабиной.

Гибридная силовая установка прототипа состоит из бензинового
2,3-литрового двигателя мощностью 131,6 л.с., 6-ступенчатой автоматической
коробки передач, электромотора мощностью 124,6 л.с., 355-вольтовой батареи
емкостью 14,5 кВт·ч и блока силовой электроники. Максимальная совокупная
мощность системы составляет 258
 л.с., максимальный крутящий момент – 500 Нм.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/43B9m3czCQBFG9qEbEo_0g=s800" width="800" height="600" /> 

В гибридном режиме УАЗ Профи способен разогнаться до 100 км/ч за 10,7 с, максимальная
скорость – 141 км/ч.
На электротяге с полностью заряженной батареей грузовик может проехать более 73 км, но со скоростью не
более 50 км/ч
– свыше этого порога автоматически активируется гибридный режим. Средний расход
топлива в гибридном режиме составляет 7,6 л/100 км, а запас хода – 850 км.

В фирменном промо-ролике видно, что электрические компоненты
силовой установки лежат прямо в кузове, что, конечно, не очень практично. Будем
надеяться, что на серийном автомобиле их куда-нибудь уберут…

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/h1TF6PgL44I" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Серийная версия модели будет снабжаться комплексом передовых
систем активной безопасности ADAS и телематической платформой для эффективного
ведения бизнеса. Ясно, что цена автомобиля низкой не будет и позволить его себе
смогут далеко не все предприниматели.

Точная дата запуска гибрида в производство пока не названа:
в официальном пресс-релизе говорится, то оно начнется «после прохождения всех
необходимых испытаний», а неофициальные источники говорят, что не раньше 2020
года…<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7UWdOTfqllI8ZLwwmYUTCQ=s800" width="800" height="520" /> 

На 2020 год косвенно указывает и отсылка в релизе на
перспективные европейские экологические нормы по выбросу СО2,
которым гибридный УАЗ Профи соответствует уже сейчас. Значит ли это, что
гибридные УАЗы будут покорять Европу? Наличие новейших систем активной
безопасности вполне позволило бы это сделать, если бы не посредственная безопасность
пассивная… Рассчитывать с ней на достойный рейтинг Euro NCAP, к сожалению, не
приходится.

<ul><li>В конце июня стало известно о том, что Ульяновский автозавод
возобновил работу над <a href="https://www.zr.ru/content/news/912771-uaz-gotovit-konkurenta-krossov/">кроссовером УАЗ-3170</a>.</li><li>Также в июне УАЗ Патриот получил <a href="https://www.zr.ru/content/news/912759-uaz-patriot-poluchil-novuyu-razd/">новую раздаточную коробку</a>,
а в следующем году получит <a href="https://www.zr.ru/content/news/912636-uaz-patriot-poluchit-avtomat-i/">новый двигатель и автоматическую коробку передач</a>.</li></ul>

<div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zyEQlLWxERE0z08pVjJw8w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/43B9m3czCQBFG9qEbEo_0g" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BoDnlS-x7I4VL7evY6pgNw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7UWdOTfqllI8ZLwwmYUTCQ" /></div>Фото, видео: УАЗ

Компоновочный макет гибридного «уазика» посетители выставки «Иннопром» видели еще <a href="https://www.zr.ru/content/news/907341-ulyanovskij-avtozavod-pokazal/" target="_blank">в прошлом году</a>, а теперь их взору предстал полноценный работающий автомобиль! Опытный образец сделан уазовцами совместно со специалистами ФГУП «НАМИ» на базе коммерческой модели УАЗ Профи грузоподъемностью 1,5 тонны с двухрядной кабиной. Гибридная силовая установка прототипа состоит из бензинового 2,3-литрового двигателя мощностью 131,6 л.с., 6-ступенчатой автоматической коробки передач, электромотора мощностью 124,6 л.с., 355-вольтовой батареи емкостью 14,5 кВт·ч и блока силовой электроники. Максимальная совокупная мощность системы составляет 258 л.с., максимальный крутящий момент – 500 Нм. В гибридном режиме УАЗ Профи способен разогнаться до 100 км/ч за 10,7 с, максимальная скорость – 141 км/ч. На электротяге с полностью заряженной батареей грузовик может проехать более 73 км, но со скоростью не более 50 км/ч – свыше этого порога автоматически активируется гибридный режим. Средний расход топлива в гибридном режиме составляет 7,6 л/100 км, а запас хода – 850 км. В фирменном промо-ролике видно, что электрические компоненты силовой установки лежат прямо в кузове, что, конечно, не очень практично. Будем надеяться, что на серийном автомобиле их куда-нибудь уберут… <figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/h1TF6PgL44I" type="video/mp4" /></video></figure> Серийная версия модели будет снабжаться комплексом передовых систем активной безопасности ADAS и телематической платформой для эффективного ведения бизнеса. Ясно, что цена автомобиля низкой не будет и позволить его себе смогут далеко не все предприниматели. Точная дата запуска гибрида в производство пока не названа: в официальном пресс-релизе говорится, то оно начнется «после прохождения всех необходимых испытаний», а неофициальные источники говорят, что не раньше 2020 года… На 2020 год косвенно указывает и отсылка в релизе на перспективные европейские экологические нормы по выбросу СО2, которым гибридный УАЗ Профи соответствует уже сейчас. Значит ли это, что гибридные УАЗы будут покорять Европу? Наличие новейших систем активной безопасности вполне позволило бы это сделать, если бы не посредственная безопасность пассивная… Рассчитывать с ней на достойный рейтинг Euro NCAP, к сожалению, не приходится. <ul><li>В конце июня стало известно о том, что Ульяновский автозавод возобновил работу над <a href="https://www.zr.ru/content/news/912771-uaz-gotovit-konkurenta-krossov/" target="_blank">кроссовером УАЗ-3170</a>.</li><li>Также в июне УАЗ Патриот получил <a href="https://www.zr.ru/content/news/912759-uaz-patriot-poluchil-novuyu-razd/" target="_blank">новую раздаточную коробку</a>, а в следующем году получит <a href="https://www.zr.ru/content/news/912636-uaz-patriot-poluchit-avtomat-i/" target="_blank">новый двигатель и автоматическую коробку передач</a>.</li></ul> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal912914-1"><a class="story-link" href="/content/news/912914-gibridnyj-uaz-profi-258-losha/">Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zyEQlLWxERE0z08pVjJw8w","alt":"","width":1024,"height":768}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/43B9m3czCQBFG9qEbEo_0g","alt":"","width":1024,"height":768}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BoDnlS-x7I4VL7evY6pgNw","alt":"","width":1280,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7UWdOTfqllI8ZLwwmYUTCQ","alt":"","width":1000,"height":650}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На выставке «Иннопром-2018» в Екатеринбурге Ульяновский автозавод показал ходовой прототип гибридного грузовика УАЗ Профи. Серийное производство начнется после завершения всех необходимых испытаний. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zyEQlLWxERE0z08pVjJw8w" alt="Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни! — фото 885450" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/43B9m3czCQBFG9qEbEo_0g" alt="Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни! — фото 885451" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BoDnlS-x7I4VL7evY6pgNw" alt="Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни! — фото 885453" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7UWdOTfqllI8ZLwwmYUTCQ" alt="Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни! — фото 885452" itemprop="contentUrl" />Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни!</div></div>Фото, видео: УАЗ

Гибридный УАЗ Профи: 258 «лошадей» и 10,7 секунды до сотни!

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-884361" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zGGK4IElBA7ke5vLpTrBCQ=s800" alt="Замена «буханке»: появились новые версии. Фото" title="Замена «буханке»: появились новые версии. Фото" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-884361" /></div> Именно на нем базируется замена «буханке». Микроавтобус впервые <a href="/content/news/908440-uaz-gotovit-zamenu-bukhanke./">показали Владимиру Путину в прошлом году</a>. Тогда это была самостоятельная разработка завода. На шасси коммерческого грузовичка водрузили надстройку из пластиковых элементов.На этот раз за переделки взялась ульяновская компания «Автодом», которая специализируется на выпуске машин скорой помощи, полиции, аварийных служб на базе коммерческих моделей различных производителей (УАЗ, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Ford Transit). <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-884362" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fDrFsnKA8XzHED9f9JxCYg=s800" alt="Замена «буханке»: появились новые версии. Фото" title="Замена «буханке»: появились новые версии. Фото" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-884362" /></div> Стоит отметить, что у частников микроавтобус выглядит менее гармонично, чем в заводской версии. Зато в микроавтобусе для перевозки детей есть места для ранцев. Изначально планировалось, что сам УАЗ начнет производство и поставки новых микроавтобусов и спецавтомобилей на базе шасси УАЗ Профи еще в начале года. Устаревшая «буханка» давно нуждается в замене. С ней завод не в силах конкурировать с «Группой ГАЗ», которая на гостендерах на поставки тех же детских автобусов предлагает микроавтобусы на базе ГАЗели Next.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-884363" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rGDTUidM8UR1LaIIK6wm-Q=s800" alt="Замена «буханке»: появились новые версии. Фото" title="Замена «буханке»: появились новые версии. Фото" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-884363" /></div> «Автодом» в прошлом году поставил по госпрограммам Минпромторга 400 спецавтомобилей и надеется на дальнейший рост продаж. В этом году компания ввела в строй новый производственный корпус площадью около 1500 кв. метров. <ul><li>В начале года УАЗ объявил о создании юбилейной спецверсии «буханки». Но до сих пор ее так никто и не видел.</li><li>В Монголии «буханки» очень популярны. Настолько, что их <a href="/content/news/910576-legendarnaya-bukhanka-poluchit/">превращают в автомобили с люксовыми салонами</a>.</li></ul>Фото: пресс-служба правительства Ульяновской области

Дышло Матвей

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zGGK4IElBA7ke5vLpTrBCQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Именно на нем базируется замена «буханке». Микроавтобус впервые <a href="/content/news/908440-uaz-gotovit-zamenu-bukhanke./">показали Владимиру Путину в прошлом году</a>. Тогда это была самостоятельная разработка завода. На шасси коммерческого грузовичка водрузили надстройку из пластиковых элементов.На этот раз за переделки взялась ульяновская компания «Автодом», которая специализируется на выпуске машин скорой помощи, полиции, аварийных служб на базе коммерческих моделей различных производителей (УАЗ, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Ford Transit). <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fDrFsnKA8XzHED9f9JxCYg=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure> Стоит отметить, что у частников микроавтобус выглядит менее гармонично, чем в заводской версии. Зато в микроавтобусе для перевозки детей есть места для ранцев. Изначально планировалось, что сам УАЗ начнет производство и поставки новых микроавтобусов и спецавтомобилей на базе шасси УАЗ Профи еще в начале года. Устаревшая «буханка» давно нуждается в замене. С ней завод не в силах конкурировать с «Группой ГАЗ», которая на гостендерах на поставки тех же детских автобусов предлагает микроавтобусы на базе ГАЗели Next.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rGDTUidM8UR1LaIIK6wm-Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> «Автодом» в прошлом году поставил по госпрограммам Минпромторга 400 спецавтомобилей и надеется на дальнейший рост продаж. В этом году компания ввела в строй новый производственный корпус площадью около 1500 кв. метров. <ul><li>В начале года УАЗ объявил о создании юбилейной спецверсии «буханки». Но до сих пор ее так никто и не видел.</li><li>В Монголии «буханки» очень популярны. Настолько, что их <a href="/content/news/910576-legendarnaya-bukhanka-poluchit/">превращают в автомобили с люксовыми салонами</a>.</li></ul>Фото: пресс-служба правительства Ульяновской области

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zGGK4IElBA7ke5vLpTrBCQ=s800" width="800" height="533" /> Именно на нем базируется замена «буханке». Микроавтобус впервые <a href="/content/news/908440-uaz-gotovit-zamenu-bukhanke./">показали Владимиру Путину в прошлом году</a>. Тогда это была самостоятельная разработка завода. На шасси коммерческого грузовичка водрузили надстройку из пластиковых элементов.На этот раз за переделки взялась ульяновская компания «Автодом», которая специализируется на выпуске машин скорой помощи, полиции, аварийных служб на базе коммерческих моделей различных производителей (УАЗ, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Ford Transit). <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fDrFsnKA8XzHED9f9JxCYg=s800" width="800" height="534" /> Стоит отметить, что у частников микроавтобус выглядит менее гармонично, чем в заводской версии. Зато в микроавтобусе для перевозки детей есть места для ранцев. Изначально планировалось, что сам УАЗ начнет производство и поставки новых микроавтобусов и спецавтомобилей на базе шасси УАЗ Профи еще в начале года. Устаревшая «буханка» давно нуждается в замене. С ней завод не в силах конкурировать с «Группой ГАЗ», которая на гостендерах на поставки тех же детских автобусов предлагает микроавтобусы на базе ГАЗели Next.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rGDTUidM8UR1LaIIK6wm-Q=s800" width="800" height="533" /> «Автодом» в прошлом году поставил по госпрограммам Минпромторга 400 спецавтомобилей и надеется на дальнейший рост продаж. В этом году компания ввела в строй новый производственный корпус площадью около 1500 кв. метров. <ul><li>В начале года УАЗ объявил о создании юбилейной спецверсии «буханки». Но до сих пор ее так никто и не видел.</li><li>В Монголии «буханки» очень популярны. Настолько, что их <a href="/content/news/910576-legendarnaya-bukhanka-poluchit/">превращают в автомобили с люксовыми салонами</a>.</li></ul>Фото: пресс-служба правительства Ульяновской области

Именно на нем базируется замена «буханке». Микроавтобус впервые <a href="/content/news/908440-uaz-gotovit-zamenu-bukhanke./">показали Владимиру Путину в прошлом году</a>. Тогда это была самостоятельная разработка завода. На шасси коммерческого грузовичка водрузили надстройку из пластиковых элементов.На этот раз за переделки взялась ульяновская компания «Автодом», которая специализируется на выпуске машин скорой помощи, полиции, аварийных служб на базе коммерческих моделей различных производителей (УАЗ, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Ford Transit). Стоит отметить, что у частников микроавтобус выглядит менее гармонично, чем в заводской версии. Зато в микроавтобусе для перевозки детей есть места для ранцев. Изначально планировалось, что сам УАЗ начнет производство и поставки новых микроавтобусов и спецавтомобилей на базе шасси УАЗ Профи еще в начале года. Устаревшая «буханка» давно нуждается в замене. С ней завод не в силах конкурировать с «Группой ГАЗ», которая на гостендерах на поставки тех же детских автобусов предлагает микроавтобусы на базе ГАЗели Next. «Автодом» в прошлом году поставил по госпрограммам Минпромторга 400 спецавтомобилей и надеется на дальнейший рост продаж. В этом году компания ввела в строй новый производственный корпус площадью около 1500 кв. метров. <ul><li>В начале года УАЗ объявил о создании юбилейной спецверсии «буханки». Но до сих пор ее так никто и не видел.</li><li>В Монголии «буханки» очень популярны. Настолько, что их <a href="/content/news/910576-legendarnaya-bukhanka-poluchit/">превращают в автомобили с люксовыми салонами</a>.</li></ul>Фото: пресс-служба правительства Ульяновской области

Замена «буханке»: появились новые версии. Фото

<div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-817394" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dDdwza-PhhZFL2ywxNNRsg=s800" alt="УАЗ Профи обзавелся битопливной версией. Названа цена" title="УАЗ Профи" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-817394" comment="УАЗ Профи" />УАЗ Профи</div><div class="caption">УАЗ Профи</div></div>Двигатель ZMZ Pro, который установлен на Профи, в данной версии может питаться как бензином, так и пропан-бутаном. На конвейере УАЗа автомобиль получает аппаратуру пятого поколения производства итальянской Lovato. Битопливная версия Профи прошла всю необходимую сертификацию, то есть какие-либо дополнительные согласования для постановки автомобиля на учет не нужны.С учетом емкости газового баллона в 93 л и сохранения объема основного бензобака суммарный запас хода от одной заправки газом и бензином, по словам представителей завода, превышает 750 км.На УАЗе утверждают, что технические характеристики остались неизменными: мощность двигателя равна 143 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 227,5 Нм, которые доступны уже при 2650 об/мин.Битопливная версия УАЗ Профи на 40 тыс. руб. дороже обычной бензиновой, то есть базовая версия «Стандарт» грузовика предлагается по цене 789 тыс. руб. На данный вариант действуют те же условия гарантии, что и на обычный Профи: 4 года или 200 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).<div> </div><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-817395" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aJEY6i--OG9LLPSrzKPcmg=s800" alt="УАЗ Профи обзавелся битопливной версией. Названа цена" title="УАЗ Профи" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-817395" comment="УАЗ Профи" />УАЗ Профи</div><div class="caption">УАЗ Профи</div> </div>Напомним, что УАЗ Профи позиционируется заводом в качестве прямого конкурента ГАЗели Бизнес. Машина грузоподъемностью 1,5 т выпускается в вариантах с одно- и двухрядной кабиной и доступна в двух комплектациях, «Стандарт» и «Комфорт». В базовой версии Профи имеет задний привод, жестко подключаемый передний мост обойдется в 37 тыс. руб. <ul><li>Продажи УАЗ Профи в России&nbsp;<a href="/content/news/908904-uaz-nachal-prodazhi-konkurenta-g/">начались в октябре этого года</a>.</li></ul><ul><li>Горьковский автозавод, в свою очередь, готовит несколько новых моделей.&nbsp;<a href="/content/articles/909317-gorkovskomu-avtomobilnomu/">Наши корреспонденты побывали в Нижнем Новгороде и выяснили все подробности</a>.</li></ul><div> Фото: УАЗ </div>

<div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dDdwza-PhhZFL2ywxNNRsg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>УАЗ Профи</figcaption></figure></div>Двигатель ZMZ Pro, который установлен на Профи, в данной версии может питаться как бензином, так и пропан-бутаном. На конвейере УАЗа автомобиль получает аппаратуру пятого поколения производства итальянской Lovato. Битопливная версия Профи прошла всю необходимую сертификацию, то есть какие-либо дополнительные согласования для постановки автомобиля на учет не нужны.С учетом емкости газового баллона в 93 л и сохранения объема основного бензобака суммарный запас хода от одной заправки газом и бензином, по словам представителей завода, превышает 750 км.На УАЗе утверждают, что технические характеристики остались неизменными: мощность двигателя равна 143 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 227,5 Нм, которые доступны уже при 2650 об/мин.Битопливная версия на 40 тыс. руб. дороже обычной бензиновой, то есть базовая версия «Стандарт» грузовика предлагается по цене 789 тыс. руб. На данный вариант действуют те же условия гарантии, что и на обычный Профи: 4 года или 200 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).<div> </div><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aJEY6i--OG9LLPSrzKPcmg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>УАЗ Профи</figcaption></figure> </div>Напомним, что позиционируется заводом в качестве прямого конкурента ГАЗели Бизнес. Машина грузоподъемностью 1,5 т выпускается в вариантах с одно- и двухрядной кабиной и доступна в двух комплектациях, «Стандарт» и «Комфорт». В базовой версии Профи имеет задний привод, жестко подключаемый передний мост обойдется в 37 тыс. руб. <ul><li>Продажи в России <a href="/content/news/908904-uaz-nachal-prodazhi-konkurenta-g/">начались в октябре этого года</a>.</li></ul><ul><li>Горьковский автозавод, в свою очередь, готовит несколько новых моделей. <a href="/content/articles/909317-gorkovskomu-avtomobilnomu/">Наши корреспонденты побывали в Нижнем Новгороде и выяснили все подробности</a>.</li></ul><div> Фото: УАЗ </div>

<div><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dDdwza-PhhZFL2ywxNNRsg=s800" width="800" height="533" />УАЗ Профи</div>Двигатель ZMZ Pro, который установлен на Профи, в данной версии может питаться как бензином, так и пропан-бутаном. На конвейере УАЗа автомобиль получает аппаратуру пятого поколения производства итальянской Lovato. Битопливная версия Профи прошла всю необходимую сертификацию, то есть какие-либо дополнительные согласования для постановки автомобиля на учет не нужны.С учетом емкости газового баллона в 93 л и сохранения объема основного бензобака суммарный запас хода от одной заправки газом и бензином, по словам представителей завода, превышает 750 км.На УАЗе утверждают, что технические характеристики остались неизменными: мощность двигателя равна 143 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 227,5 Нм, которые доступны уже при 2650 об/мин.Битопливная версия на 40 тыс. руб. дороже обычной бензиновой, то есть базовая версия «Стандарт» грузовика предлагается по цене 789 тыс. руб. На данный вариант действуют те же условия гарантии, что и на обычный Профи: 4 года или 200 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).<div> </div><div><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aJEY6i--OG9LLPSrzKPcmg=s800" width="800" height="533" />УАЗ Профи </div>Напомним, что позиционируется заводом в качестве прямого конкурента ГАЗели Бизнес. Машина грузоподъемностью 1,5 т выпускается в вариантах с одно- и двухрядной кабиной и доступна в двух комплектациях, «Стандарт» и «Комфорт». В базовой версии Профи имеет задний привод, жестко подключаемый передний мост обойдется в 37 тыс. руб. <ul><li>Продажи в России <a href="/content/news/908904-uaz-nachal-prodazhi-konkurenta-g/">начались в октябре этого года</a>.</li></ul><ul><li>Горьковский автозавод, в свою очередь, готовит несколько новых моделей. <a href="/content/articles/909317-gorkovskomu-avtomobilnomu/">Наши корреспонденты побывали в Нижнем Новгороде и выяснили все подробности</a>.</li></ul><div> Фото: УАЗ </div>

<div>УАЗ Профи</div>Двигатель ZMZ Pro, который установлен на Профи, в данной версии может питаться как бензином, так и пропан-бутаном. На конвейере УАЗа автомобиль получает аппаратуру пятого поколения производства итальянской Lovato. Битопливная версия Профи прошла всю необходимую сертификацию, то есть какие-либо дополнительные согласования для постановки автомобиля на учет не нужны.С учетом емкости газового баллона в 93 л и сохранения объема основного бензобака суммарный запас хода от одной заправки газом и бензином, по словам представителей завода, превышает 750 км.На УАЗе утверждают, что технические характеристики остались неизменными: мощность двигателя равна 143 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 227,5 Нм, которые доступны уже при 2650 об/мин.Битопливная версия на 40 тыс. руб. дороже обычной бензиновой, то есть базовая версия «Стандарт» грузовика предлагается по цене 789 тыс. руб. На данный вариант действуют те же условия гарантии, что и на обычный Профи: 4 года или 200 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).<div> </div><div>УАЗ Профи </div>Напомним, что позиционируется заводом в качестве прямого конкурента ГАЗели Бизнес. Машина грузоподъемностью 1,5 т выпускается в вариантах с одно- и двухрядной кабиной и доступна в двух комплектациях, «Стандарт» и «Комфорт». В базовой версии Профи имеет задний привод, жестко подключаемый передний мост обойдется в 37 тыс. руб. <ul><li>Продажи в России <a href="/content/news/908904-uaz-nachal-prodazhi-konkurenta-g/">начались в октябре этого года</a>.</li></ul><ul><li>Горьковский автозавод, в свою очередь, готовит несколько новых моделей. <a href="/content/articles/909317-gorkovskomu-avtomobilnomu/">Наши корреспонденты побывали в Нижнем Новгороде и выяснили все подробности</a>.</li></ul><div> Фото: УАЗ </div>

УАЗ Профи обзавелся битопливной версией. Названа цена

УАЗ Профи

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

УАЗ>Профи