Новый Duster, Creta, Vitara: большой тест полноприводных
Места хватит?
Новая машина почти всегда крупнее и просторнее предыдущего поколения. Duster, однако, остался в габаритах предшественника. Потому и на втором ряду места не добавилось – сидишь впритык.
В Крете пассажирам заметно вольготнее. И только в ней дверные подлокотники сделаны мягкими – совсем другое настроение!
Теснее же всего в Витаре. И садиться из-за маленьких дверных проемов неудобно.
Двери в Suzuki закрываются с дешевым жестяным звуком. А пятая так и вовсе захлопывается не с первого раза – приходится бахать от души. Странно для японской машины, не находите? Багажник у Витары меньше, чем у соперников. В Крету и Duster по нашим замерам стандартными кубиками поместится 324 л поклажи. Но в Renault огорчает внушительная погрузочная высота.
Интерьер у кого круче?
На водительском месте Дастера больше нет печати тотального аскетизма. Посадка стала удобнее, руль теперь регулируется в двух плоскостях (диапазон продольного перемещения скромен – около 20 мм) и обогревается по всей длине обода. Появилось много приятных мелочей: центральный подлокотник с боксом, площадка под телефон. Хозяину Дастера больше краснеть не придется.Renault Duster
Аркановские сиденья удобнее прежних стульчиков. А вот отделка из экокожи не к месту машине с мужицким имиджем.
Боковые зеркала прибавили в размерах и дают исчерпывающую картину о происходящем вокруг машины. За систему кругового обзора доплачивать нет резона, тем паче, что склеивать воедино картинку с разных камер Renault не умеет.
Hyundai Creta
А еще в Дастере (да и в Крете тоже) слабоват прием радиосигнала. Вот у Витары тюнер ловит замечательно. Вдобавок у нее самый яркий экран и похвально информативный дисплей трип-компьютера. Список недостатков интерьера заметно длиннее: устаревший дизайн, неважнецкое качество отделки, скромный уровень оборудования. Например, нет обогрева руля и ветрового стекла, водительских ассистентов…
Suzuki Vitara
Салон Креты понравился больше других. Несмотря на возраст, он в полном порядке: не так уж и устарел, оснащен хорошо, да и по эргономике не вызывает вопросов. Руль и сиденья регулируются в большем диапазоне. И скроены кресла удачнее всех. Больше внимания уделено мелочам. В боксе-подлокотнике дно устлано ворсом, ниша под смартфон прорезинена, а на потолке предусмотрен очечник. Всё по-взрослому!
Только с обзорностью не очень. Мало того, что передние стойки толстые, так еще и дворник с водительской стороны оставляет пятисантиметровую неочищенную зону.
ИТОГ
Новый Duster здорово прибавил в комфорте, управляемости, организации водительского места и оснащении. А главное – это по-прежнему самый доступный кроссовер-иномарка (китайцев в расчет не берем). И самый вездеходный.
Но по сумме потребительских качеств Дастер не сумел превзойти Крету. Она просторнее, эргономичнее, у нее более сбалансированные ходовые качества. При этом цена немногим выше. И ведь это лишь «пересменка» – грядущая в этом году полностью новая Creta должна быть еще лучше.
В Крету заложили высокий запас потребительских свойств: даже в пятилетнем возрасте она способна щелкнуть по носу конкурентов.
Vitara уверенно проиграла. Только лишь зажигательной динамикой и управляемостью сыт не будешь. От кроссовера за два миллиона покупатель вправе требовать хорошей отделки и оснащения, тишины и простора, достойной «геометрии» и плавности хода. Даешь обновление!
Suzuki Vitara
 | Азартная управляемость, разгонная динамика, уютная замшевая отделка |
 | Тесный салон и багажник, скромный клиренс, неважный акустический комфорт, высокая цена |
Hyundai Creta
| Сбалансированные ходовые качества, эргономика, простор, относительная тишина в салоне |
| Разгонная динамика, расход топлива, большая неочищаемая зона у левой стойки |
Renault Duster
| Проходимость, энергоемкая подвеска, широкая гамма двигателей, сравнительно доступные цены |
| Эргономические нюансы, сбивчивая работа климат-контроля, мало тяги на низах |
Итоги испытаний на роликах, «лежачих полицейских», экспертная оценка, а также важная техническая информация о героях нашего теста — по этой ссылке.
- Новинка российского рынка - багажники из Турции Turtle Air. Идеально подходят к автомобилям со стандартным и интегрированным рейлингом.
- Сезон велопрогулок в самом разгаре, и мы напоминаем о недопустимости закрытия номерного знака и световых сигналов при перевозке велосипеда на автомобиле. Подобрать оптимальное решение можно в нашем каталоге велобагажников. Сложно выбрать - приезжайте, звоните или пишите нашим менеджерам.
23758
19