Toyota RAV4 на вторичке: 2 серьезные проблемы и куча мелких недочетов — журнал За рулем

Toyota RAV4 на вторичке: 2 серьезные проблемы и куча мелких недочетов

Самые затратные по устранению неисправности у японского кроссовера скрываются в основных агрегатах - двигателях и трансмиссии.

Подвеска: 150 тысяч — полет нормальный

RAV4 вне зависимости от версии будет достаточно жестким, зато у ходовой отличный ресурс — до 150 тысяч км пробега. Единственное, что может подвести раньше, — это втулки переднего стабилизатора. И народных средств борьбы здесь нет — только покупка новых.

После рестайлинга 2015 года на кроссовер ставили более мягкие пружины, перенастроенные амортизаторы, а заодно более жесткий подрамник, у которого стали крупнее сайлентблоки.

Toyota RAV4 на вторичке: 2 серьезные проблемы и куча мелких недочетовСтепень изношенности втулок переднего стабилизатора лучше всего определяется на слух при движении по грунтовке на малой скорости. При покупке замены нужно быть внимательнее: на машины устанавливали втулки разных диаметров. Даже поставщики путаются.
Степень изношенности втулок переднего стабилизатора лучше всего определяется на слух при движении по грунтовке на малой скорости. При покупке замены нужно быть внимательнее: на машины устанавливали втулки разных диаметров. Даже поставщики путаются.

Тормоза — расходник, рулевое — по стандарту

Колодки и диски на RAV4 долго не живут независимо от их производителя: предел ходимости — 20 тысяч км для первых и 40 тысяч — для вторых.

Рейка начинает постукивать к 150 000 км. Восстановление в профильном сервисе с обновлением втулок и сальников обойдется в 15–20 тысяч рублей.

Кузов: трясущийся капот и трещины на лобовом

У всех машин из этого поколения может начать трястись капот — с возрастом рассыхается герметик между каркасом капота и наружной панелью. Выход — снять шумоизоляционную обшивку и щедро промазать обычным строительным герметиком.

Другая неприятность у машин первых годов выпуска — длинные трещины на лобовом. Вероятная причина — в малом количестве сварных точек на рамке стекла. На рестайлинговых кроссоверах могут начать лопаться колпаки задних фонарей из-за внутреннего напряжения корпуса. С мая 2018-го пошла новая оптика.

Toyota RAV4 на вторичке: 2 серьезные проблемы и куча мелких недочетовКолпаки задних фонарей лопались, даже если внутри стояли «холодные» светодиоды. Проблема входила в сервисный бюллетень — то есть меняли бесплатно.
Колпаки задних фонарей лопались, даже если внутри стояли «холодные» светодиоды. Проблема входила в сервисный бюллетень — то есть меняли бесплатно.

Салон: скучно и недолговечно

Интерьер у RAV4 весьма бюджетный. Пластик по большей части жесткий, у половины кнопок отсутствует подсветка. Возраст машин быстро начинают выдавать затирающиеся обивки сидений и оплетка руля.

Toyota RAV4 на вторичке: 2 серьезные проблемы и куча мелких недочетовНа водительской двери кнопки не подсвечиваются изначально. Но два года назад в продаже появился неоригинальный (китайский) блок кнопок стеклоподъемников с подсветкой.
На водительской двери кнопки не подсвечиваются изначально. Но два года назад в продаже появился неоригинальный (китайский) блок кнопок стеклоподъемников с подсветкой.

«Японец» или «питерец»?

На форумах часто рекомендуют брать строго японский RAV4 — то есть выпущенный до 22 августа 2016 года. Не слушайте: питерские экземпляры сварены, покрашены и собраны ничуть не хуже.

В целом машина получилась удачной. Даже серьезных отзывных кампаний было всего две: экземплярам, сделанным на рубеже 2015–2016 годов, меняли блок управления электропривода пятой двери, а рестайлинговым недавно ставили свежие форсунки омывателя взамен оплавившихся.

Toyota RAV4 на вторичке: 2 серьезные проблемы и куча мелких недочетов

Toyota RAV4 на вторичке: 2 серьезные проблемы и куча мелких недочетов

Что брать?

Идеальный RAV4 — с мотором 2,5 литра, но нужно смотреть и сверять пробег: эти двигатели частенько скручивают перед продажей.

В остальном простенький салон, неидеальная подвеска и возможные проблемы с вариатором с лихвой перекрываются надежностью автомобиля. Здесь нет ни массовых отзывных кампаний, ни детских болезней, ни одноразовых турбомоторов, ни умирающих преселективов и рассыпающихся подвесок. Но если хочется развлечься, можно взять дизель. Он точно не даст заскучать.

  • Продлить срок службы узлов и агрегатов автомобиля можно при помощи специальных присадок. Лучше всего себя зарекомендовали продукты от SUPROTEC и VALENA.
  • «За рулем» теперь можно читать в Facebook.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен
Количество просмотров14274Количество комментариев5
Оцените материал
5:—1

Отзывы о Toyota RAV 4 (8)

Toyota 2012 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

Легендарная надежность, ничего не ломается !!! Невысокий расход топлива у 2.0 двигателя.

Недостатки:

Недостаточная трансформация, раскладка передних сидений.

Комментарий:

За 8 лет эксплуатации перегорела 1 из ламп освещения заднего номерного знака! ТО, замена шин, дворников, аккумулятора это всё что приходится выполнять.

Написать отзыв

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь: