300 л.с. и кузов вместо багажника — таких Нив вы (точно!) не видели — журнал За рулем

300 л.с. и кузов вместо багажника - таких Нив вы (точно!) не видели

По количеству модификаций семейство ВАЗ-2121 Нива - рекордсмен среди отечественных моделей. Как их только не переделывали! Причем не только у нас, но и во многих странах мира, включая Австралию.

Кабриолеты

По количеству версий с убирающейся крышей Нива всерьез соперничала с ВАЗ-2108. Кабриолеты выпускали и продавали в нескольких странах. Конструкция была примерно одинаковая. Чтобы не ослаблять кузов, сохраняли средние стойки и перемычку между ними. Мягкую крышу делали в задней части автомобиля. В передней иногда — люк.

300 л.с. и кузов вместо багажника — таких Нив вы (точно!) не виделиLada Niva Plein Soleil
Lada Niva Plein Soleil

Один из самых известных кабриолетов — французский Lada Niva Plein Soleil («солнечная») — творение компании Poch, активно занимающейся продажей наших Лад. Кстати, в вначале 1980-х этот экспортер вывел марку Lada по продажам на седьмое место во Франции.

300 л.с. и кузов вместо багажника — таких Нив вы (точно!) не виделиLada Niva от Giallo Exploit
Lada Niva от Giallo Exploit

Похожую на французскую машину, и тоже без вычурного обвеса, которым очень увлекались некоторые зарубежные экспортеры, соорудила и итальянская фирма Giallo Exploit. Такой автомобиль 1989 года не так давно продавали на одном из итальянских аукционов.

300 л.с. и кузов вместо багажника — таких Нив вы (точно!) не виделиLada Niva Cossack Cabrio
Lada Niva Cossack Cabrio

Версия с кузовом кабриолет была и у британской Нивы с забавным именем Cossaсk. Интересно, что первые Нивы на острове продавали с левым рулем. Ведь спрос, неожиданно для завода, уже был приличный. а праворульную версию ВАЗ подготовить еще не успел.

Нивы-кабриолеты были и в Голландии, и в Германии, и, опять же, в Австралии.

Гоночные

Сделать из внедорожника гоночный автомобиль первым придумал тоже неугомонный Жан-Жак Пока, экспортировавший Лады во Францию. Его фирма строила в 1980-е раллийные Нивы для престижного марафона «Париж-Дакар».

300 л.с. и кузов вместо багажника — таких Нив вы (точно!) не виделиLada Niva T3 и Lada Samara Т3
Lada Niva T3 и Lada Samara Т3

С каждым годом автомобили становились все более гоночными — тщательно подготовленными для суровых испытаний. Начинали со стандартного двигателя, форсированного всего до 110 л.с. Потом ставили моторы объемом 1,8 л, мощностью 140–160 л.с.

А поздние машины уже с карбоновым деталями кузова и уймой прочих переделок оснащали французскими двигателями V6 объемом 2,4 л мощностью уже до 310 л.с.!

Высшим достижением Нивы от фирмы Poch было второе место в абсолютном зачете.

Уже в начале 1990-х АВТОВАЗ создал свою вариацию раллийной Нивы. Lada Niva T3 оснастили двигателем рабочим объемом 1,9 л мощностью 135 л.с. Автомобиль с дисковыми тормозами на всех колесах и серьезно переделанной подвеской развивал до 170 км/ч.

Такая машина стоит нынче в заводском музее. А французские гоночные Нивы 1980-х периодически выставляют на аукционах. Но продали ли хоть одну, доподлинно неизвестно.

  • Самые необычные модификации Лады 4х4 смотрите тут.
  • Разумное дополнение в комплектацию любому внедорожнику и не только: расширяем возможности для перевозки при помощи ТСУ.
  • «За рулем» можно читать и ВКонтакте.

Фото: из архива «За рулем»

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен
Оцените материал
5:—2

Отзывы о LADA Niva Legend (32)

LADA 2013 / срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

ход по неровной дороге

Недостатки:

много

Комментарий:

полный восторг!! Не осталось мест где я не могу проехать! и на ниве я ЕЗЖУ а не аккуратничаю, не переживаю, что где то что то зацеплю и т.д. теперь дорога там, где я собираюсь проехать! и это очень дорогого стоит!! а большинство недостатков — это позор производителя(подлость — на экспорт идут дру...

Написать отзыв

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь: