7 действенных способов устранить масложор (без разборки двигателя) — журнал За рулем

7 действенных способов устранить масложор (без разборки двигателя)

Это явление называют еще угаром или повышенным расходом масла. Но если ситуация не очень запущенная, побороть его удается профилактикой. И без дорогого ремонта мотора.

4. Следим за температурой

Современные моторы очень «горячие». Рабочая температура может достигать 115°С и выше. И даже высококачественные термостабильные масла работают на пределе возможностей. Еще немного — и масло начнет закоксовываться в канавках поршней, лишая кольца подвижности.

Самая распространенная причина превышения температуры — грязные радиаторы охлаждения двигателя и кондиционера. Поэтому чаще их промывайте. Даже если снаружи радиатор кондиционера кажется чистым, то между ним и теплообменником двигателя может скопиться слой войлока из пуха и пыли, не пропускающего воздух.

Вторая причина перегрева — мелкоячеистые сетки, которыми владельцы защищают радиаторы от насекомых и камешков. Откажитесь от них или поставьте более крупную сетку.

Третья причина — установка развитых нештатных защит моторного отсека. Они ухудшают продувку подкапотного пространства, повышая температуру двигателя.

7 действенных способов устранить масложор (без разборки двигателя)Если у вашего автомобиля нет указателя температуры, для контроля используйте маршрутные компьютеры или сочетание сканера ELM 327 с программой в смартфоне, показывающую температуру с точностью до градуса.
Если у вашего автомобиля нет указателя температуры, для контроля используйте маршрутные компьютеры или сочетание сканера ELM 327 с программой в смартфоне, показывающую температуру с точностью до градуса.

5. Меняем масло по часам

Масложор зависит от условий эксплуатации. Пробочный город или движение по трассе — это очень разные режимы работы для двигателя. Поэтому на одних моторах повышенный расход масла может появиться при пробегах до 100 000 км, а на других уровень масла меняться не будет.

Расход масла часто проявляется не сразу после замены, а лишь спустя 5000–7000 км. Не волнуйтесь — это еще не масложор! Просто присадки в масле со временем срабатываются, и оно начинает угорать.

Причин — две: либо масло недостаточно высокого качества, либо условия работы тяжелые. Поэтому лучше менять масло не по пробегу, а по моточасам (примерно через 300 часов работы) или ориентироваться на среднюю скорость автомобиля. Если она составляет 20–25 км/ч, масло следует обновлять каждые 7500 км.

6. Заливаем более вязкое масло

Использовать густое масло с высокотемпературной вязкостью (цифры в обозначении после W) 40 или 50 в принципе можно, но только для старых по конструкции двигателей. Современные моторы с их тончайшими каналами могут испытывать масляное голодание. Поэтому экспериментировать лучше в пределах вязкостей, разрешенных заводской инструкцией.

7. Применяем раскоксовку

Это последний способ борьбы с масложором перед тем, как разбирать двигатель.

На теплом моторе выворачиваем свечи и заливаем в цилиндры пенную раскоксовку. После 10-минутной паузы откачиваем из цилиндров грязную жидкость. Обязательно наносим смазку на стенки цилиндров, чтобы обезжиренные после раскоксовки поверхности не задрало.

Заливаем в масло раскоксовывающую жидкость, чтобы она действовала на поршни снизу, промывая маслосъемные кольца. После 10 минут работы на холостом ходу сливаем масло. Далее используем промывочное масло и на этом раскоксовку заканчиваем.

Заливаем высококачественное масло и наблюдаем за результатом. Вполне возможно, что масложор прекратится.

Рекомендую использовать все эти советы (кроме, пожалуй, последнего), даже если двигатель вашей машины еще не страдает масложором, — просто для профилактики. Возможно, тогда масложор и вовсе не появится.


Фото: «За рулем» и depositphotos.com

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен
Оцените материал
7:—1

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь: