Восстановленные запчасти: сколько можно сэкономить?

Идеологи ребилдинга нередко утверждают, что восстановленные компоненты в среднем вдвое дешевле новых. На самом деле это не так.

В новом номере журнала «За рулем» автоэксперт Сергей Зиновьев рассказывает о так называемом ребилдинге – о восстановлении запчастей и обо всех тонкостях этого процесса. Чем такие детали отличаются от новых? А от тех, что просто прошли ремонт? Надежны ли? И главное: сколько они стоят – и стоят ли своих денег?

В частности, эксперт заявляет, что прямого ответа на вопрос по общему уровню цен на такие детали вам никто не даст, потому что нет самой индустрии таких запчастей.

3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*

Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*

Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!

Конечно, восстановленное никто бы не покупал, если бы оно не было заметно дешевле. Идеологи ребилдинга нередко утверждают, что восстановленные компоненты в среднем вдвое дешевле новых. Это, конечно, красивые слова.

Цена зависит от того, сколько и каких новых деталей напихали в поношенный агрегат. В реальности можно рассчитывать на экономию 20–40% от цены нового.

Если речь о мелочах типа моторчика печки или привода «дворников», то выгода не очень существенная. А если о двигателе и коробке передач, то разница тысяч в сто рублей порадует любого.