IAA-2011

Автосалон во Франкфурте 2011 - Frankfurt International Motor Show

Статьи

Фото и видео

Все марки

Saab

SEAT

KGM (Ssang Yong)

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Alfa Romeo

Audi

Bentley

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Ferrari

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Lamborghini

Land Rover

Lexus

Maserati

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Opel

Peugeot

Porsche

Alpina

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2019

2017

2015

2013

2011

«За рулем» Отдел новостей

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

M-класса

Автомобиль Mercedes-Benz M-Class: обзор, новости, машина Мерседес М класс — комплектации, характеристики, разные поколения Mercedes-Benz M-Class  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz M-Class: читайте интересные новости об авто модели Мерседес М класс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля M-класса: читайте свежие статьи про авто модели Мерседес М класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На сайтах немецких фанатов Mercedes появились снимки нового M-Klasse с минимальным камуфляжем.
 
 <div>
 
 </div>
 
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kv3dg-PAeac6KXCMfh_qLQ" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Фары стали уже, изменился капот, на боках новая отштамповка</figcaption></figure><img src="/d/story/cc/313036/201104262242_2h343_bild1.jpg" class=" imp-image-187857" />
 <div class="caption"></div> 
 
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ns3jDed3fggPnVDPIpznmg" width="800" height="549" layout="responsive" /><figcaption>Предшественник</figcaption></figure><img src="/d/story/cc/313036/201104262243_800px_mercedes_benz_w164_black.jpg" class=" imp-image-187856" />
 <div class="caption"></div>
  
 У машины сузились фары и кардинально изменился капот. На боковинах появились новые линии штамповки. Очевидцы свидетельствуют, что машина стала более приземистой по сравнению с предшественником.
 
 <a href="/images/news/313036-novyj_m-class_zasvetilsa_pochti_bez_kamuflazha/313040-2h343_bild/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LK3bdLeSlQ9bPEyQ5A9Mew" width="457" height="343" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cc/313036/201104262245_2h343_bild.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-187858" /></a>
 Последний раз M-Klasse обновлялся в 2008 году, свежий вариант заявлен к дебюту в сентябре на автошоу во Франкфурте.
 
 <a href="/images/news/313036-novyj_m-class_zasvetilsa_pochti_bez_kamuflazha/313041-2h343_bild2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eKILopLOpz5nRi1KNzx_ag" width="457" height="343" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cc/313036/201104262245_2h343_bild2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-187859" /></a>
 По имеющимся данным, к уже имеющимся 6-ти и 8-ми цилиндровым бензиновым (3,5-6,2 литра, 270-500 л.с.) и дизельным (3-4 литра, 190-300 л.с.) моторам добавится 2,2-литровый четырехцилиндровый дизель мощностью 200 л.с.
 
 <a href="/images/news/313036-novyj_m-class_zasvetilsa_pochti_bez_kamuflazha/313042-mercedes-benz-erlkoenig-ml-m-klasse-prototyp-erprobung-spy-shots-bilder001/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BXVnntbtNiVtyrzmM-2kPw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cc/313036/201104262246_mercedes_benz_erlkoenig_ml_m_klasse_prototyp_erprob-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-276834" /></a>
 Позже появится заряженная версия AMG с мотором V8 объемом 5,5 л, которая благодаря двойному турбонаддуву будет выдавать 555 лошадиных сил.
 В продажу новый
 <a href="/content/news/299547-fotoshpiony_pojmali_mercedes-benz_ml_2012_goda/"> M-Klasse</a> поступит под Новый год, предварительная базовая стоимость называется в районе 54 000 евро.

Новый M-Class засветился почти без камуфляжа

Фары стали уже, изменился капот, на боках новая отштамповка

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автомобиль станет серьезным конкурентом BMW X5M.
 
 <a href="/images/news/304413-novyj_mercedes_ml_63_amg_zametili_na_nurburgringe/304416-2012-mercedes-ml-63-amg-15/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/teaLG2KhoHsEKkd8vDXriw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1d/304413/201104070732_2012_mercedes_ml_63_amg_15.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-185713" /></a>Не так давно шпионы
 <a href="/content/news/299547-fotoshpiony_pojmali_mercedes-benz_ml_2012_goda/"> уже успели сфотографировать Mercedes ML 2012 года</a>, и вот теперь им попалась заряженная версия этого автомобиля. Самые важные изменения кроются под капотом ML 63 AMG. Место старого атмосферного двигателя объемом 6,2 л и мощностью 503 л.с. здесь занял более современный мотор. Это – твинтурбо двигатель V8 объемом 5,5 л. Точные технические характеристики этого двигателя пока не известны. Предполагается, что мощность ML 63 AMG будет от 525 до 557 л.с. Несмотря на увеличение мощности, автомобиль станет более экономичным за счет современных технологий.
 
 <a href="/images/news/304413-novyj_mercedes_ml_63_amg_zametili_na_nurburgringe/304417-2012-mercedes-ml-63-amg-1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iNgX9m48oZ2q7ukxfICNuA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1d/304413/201104070733_2012_mercedes_ml_63_amg_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-185714" /></a>
 С этим двигателем Mercedes-Benz ML 63 AMG ни в чем не будет уступать такому серьезному противнику как BMW X5M, который обладает мощностью в 555 л.с.
 Передавать крутящий момент на все четыре колеса будет новейшая 7-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT.
 Официально ML 63 AMG покажут после автосалона во Франкфурте, где будет представленная и обычная версия автомобиля.
  
 
 <a href="/images/news/304413-novyj_mercedes_ml_63_amg_zametili_na_nurburgringe/304418-2012-mercedes-ml-63-amg-4/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5sLOlkIaosLpGgZ0BjEing=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1d/304413/201104070734_2012_mercedes_ml_63_amg_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-185712" /></a>
 
 <a href="/images/news/304413-novyj_mercedes_ml_63_amg_zametili_na_nurburgringe/304418-2012-mercedes-ml-63-amg-4/"></a>
 <a href="/images/news/304413-novyj_mercedes_ml_63_amg_zametili_na_nurburgringe/304420-2012-mercedes-ml-63-amg-8/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lP4YUGCpNXiRZ3SQl122rg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1d/304413/201104070735_2012_mercedes_ml_63_amg_8.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-185711" /></a>

Новый Mercedes ML 63 AMG заметили на Нюрбургринге

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В интернете появилась первая фотография трёхдверного хэтчбека Opel Astra GTC. Официальный дебют машины запланирован на сентябрь в рамках автосалона во Франкфурте.
 
 <a href="/images/news/304136-internet_rassekretil_trohdvernuju_opel_astra_gtc/304150-opel-astra-gtc-0/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QsDKXnCBDo39pWovfCiweA" width="645" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/304136/201104061253_opel_astra_gtc_0.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-185660" /></a>
 Трёхдверный Opel Astra  получит такую же гамму двигателей, что и пятидверная модификация. Это моторы 1,4  и 1,6 литра, как в атмосферном, так и в турбированном вариантах, а также двухлитровый и дизель  1,7 семейства EcoFlex.
 Кроме того, на базе трёхдверной версии "Астры" построят и "заряженный" хэтчбек OPC. У него будет тот же мотор, что и на прототипе 
 <a href="/content/news/256419-koncept_opel_gtc_paris_poluchit_290-silnyj_motor/">GTC Paris</a>. Настройками подвески для серийной машины будет заниматься британский производитель спорткаров Lotus. Кроме того, самая мощная Astra получит передний дифференциал повышенного трения.
 Что касается России, то отныне у нас  будут продавать и новую Astra  и модель предыдущего поколения под названием 
 <a href="/content/news/303414-staraja_astra_poluchila_novoje_nazvanije_i_podeshevela/">Astra Family</a>.

Интернет рассекретил трёхдверную Opel Astra GTC

В интернете распространили компьютерные изображения будущей горячей модификации Opel Astra OPC. Учитывая, то что на рендерах изображена машина с шильдиком Vauxhall, можно предположить, что это дело рук британских художников.
 
 
 <a href="/images/news/283583-novaja_astra_opc_zasvetilas_v_internete/283587-vauxhall-241111142655341600x1060/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T_E4xET-Fn7yZ5FPJwUmOQ" width="612" height="405" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bf/283583/201101252217_vauxhall_241111142655341600x1060.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-179918" /></a>
 Напомним, что официально еще не представлена даже обычная трехдверка Astra  GTC. Она, скорее всего, дебютирует на автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года. Так что заряженную версию хэтчбека не стоит ждать раньше следующего года.
 Хотя уже сейчас ходят слухи, что будущий горячий хэтч Opel будет мощнее предыдущего на полсотни «лошадей» и будет развивать около 300 л.с.
 
 <a href="/images/news/283583-novaja_astra_opc_zasvetilas_v_internete/283586-astra2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cx6oOlNdMO25YmMf2GcSGw" width="574" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bf/283583/201101252217_astra2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-179917" /></a>Напомним, что на автосалоне в Париже 
 <a href="http://paris-expo.zr.ru/2010/koncept-opel-gtc-paris/">Opel уже показывал концепт предвестника будущей трехдверки</a>.

Новая Astra OPC засветилась в интернете

Новое поколение Mercedes-Benz S-class могут показать осенью 2011 года на автосалоне во Франкфурте. Автомобиль, нарисованный в новом фирменном стиле, вырастет в размерах и получит экологичные моторы.
 По версии немецкого издания AutoBild, новый флагман из Штутгарта получит массивную радиаторную решетку и крупные фары. Предполагается что и без того не маленький автомобиль подрастет в размерах.
 
 <a href="/images/news/267671-novyj_mercedes_s-klassa_vozmozhno_debutirujet_v_sledujushhem_godu/267690-33ec1da1033e1b9fef073d166dc4831a/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PqjylL89ZEfRdWPdV62irw=s800" width="800" height="437" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/97/267671/201011191426_33ec1da1033e1b9fef073d166dc4831a-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-248468" /></a>
 Фишкой новой машины станут экономичные и экологичные двигатели. Под капотом самой простой версии появится дизельный мотор рабочим объемом 2,1 л, который будет расходовать всего 6 л солярки на 100 км пути. Такие машины будут пользоваться спросом у корпоративных клиентов, владельцев гостиниц и крупных таксопарков. В Европе подобное использование S-класса - не редкость.
 Наверняка появится и гибридная модификация автомобиля 
 <a href="/content/articles/42261-litij-ionnyje_batarei_dla_mercedes-benz_i_bmw/">с литий-ионными аккумуляторами</a>, но технические подробности пока остаются тайной.

Новый Mercedes S-класса, возможно, дебютирует в следующем году

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Ушакова Ирина

В Россию продолжают поставлять по параллельному импорту
новые кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/news/965251-populyarnyj-nadezhnyj-yaponets-v/">Toyota Corolla</a> Cross по цене от 1,94 млн рублей. За столько новую Toyota Corolla
Cross предлагает привезти под заказ компания из Омска. 

В объявлении указано, что
<a href="https://www.zr.ru/content/news/944499-startovali-rossijskie-prodazhi/">автомобиль</a> будет передан с полным пакетом документов, однако, судя по
фотографиям, комплектация будет базовой. Это можно заключить по тканевой обивке
сидений, ручной регулировке, отсутствию климат-контроля (только кондиционер), а
также пластиковому ободу руля.

Более богатая версия
кроссовера доступна для заказа во Владивостоке за 1 958 000 рублей. У этой
модели также тканевые сиденья, но есть кожаный руль и дополнительные опции,
такие как климат-контроль, электронный стояночный тормоз и кнопка запуска
двигателя.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qgr_pNddRiZ920QGxfrNtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Corolla Cross</figcaption></figure> 

В Красноярске базовую
 можно заказать за 1 970 000 рублей, в Екатеринбурге цена
составляет 2 080 000 рублей, а в Воронеже – 2 390 000 рублей. В Уфе и Казани
это будет стоить 2 500 000 и 2 790 000 рублей соответственно, тогда как официальный
дилер Toyota в Нижнем Новгороде предлагает цену в 2 950 000 рублей. 

Все эти кроссоверы
оснащаются 2,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 169 л.с. с
бесступенчатым вариатором и передним приводом.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8MtezyfLRXU52jy4LyxSNw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Toyota Corolla Cross</figcaption></figure> 

Также в продаже имеются
гибридные , которые работают на базе 2,0-литрового
двигателя мощностью 196 л.с. и электромотора. В Новосибирске такую модель
предлагают за 2 250 000 рублей, во Владивостоке – за 2 600 000 рублей, а в Уфе
цена на 300 тысяч рублей больше.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970673-v-rossii-vyrastut-gosposhliny-n/">сообщал</a>,
что в России вырастут госпошлины на выдачу документов водителям. 

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/390587-toyota-geely-chery">«Автоновости дня»</a>

2 л, 169 л.с.: надежный японский кроссовер продают в России дешевле 2 млн рублей

Интерьер Toyota Corolla Cross

Каждый водитель должен быть готов к неожиданным ситуациям на дороге, обладая нужным комплектом документов, необходимых принадлежностей и полезных дополнений. Как рассказала Александра Басманова, руководитель отдела продаж сети «Vedro.pro», основа автомобильного набора включает в себя обязательные документы и предметы, предусмотренные ПДД. Водитель обязан иметь при себе свидетельство о регистрации транспортного средства, водительские права и полис ОСАГО. Кроме этого, в автомобиле должны находиться аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и светоотражающий жилет.Запасное колесо тоже необходимо, обычно оно предоставляется производителем. Но колесо будет бесполезно без домкрата и баллонного ключа. Полезно иметь компрессор для шин и рабочие перчатки для защиты.Для загородных поездок важно найти место для проводов для аккумулятора, буксировочного троса и складной лопаты. Эти вещи компактны, но могут быть крайне полезны для запуска автомобиля или вытаскивания его из снега или грязи. В багажнике стоит держать минимальный набор инструментов, таких как отвертки и ключи, для устранения небольших неисправностей своими силами.Не забудьте взять запасные предохранители и изоленту. Зимой может возникнуть проблема с печкой, и замена предохранителя может помочь. Также рекомендуется иметь запасную лампочку для фар, обеспечивающую безопасность в тёмное время суток.Смартфоны становятся важным атрибутом водителей, поэтому зарядный шнур тоже нужен. Телефон помогает оставаться на связи и служит фонариком. Другие важные вещи включают запасные батарейки для сигнализации и солнцезащитные очки, особенно в солнечные морозные дни.В салоне автомобиля не помешают влажные и сухие салфетки для уборки и поддержания гигиены. Полезно также иметь обезболивающее на случай возникновения головной боли, чтобы не искать аптеку. Зимой стоит взять незамерзающую жидкость для окон и щетку с скребком для удаления снега и льда.Небольшая канистра моторного масла также может стать весьма полезной для оперативного долива на ходу, что поможет избежать серьезных проблем во время поездки, подытожила эксперт.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970673-v-rossii-vyrastut-gosposhliny-n/">сообщал</a>, что в России вырастут госпошлины на выдачу документов водителям.Источник: <a href="https://rg.ru/2025/07/15/avtoekspert-basmanova-nazvala-veshchi-kotorye-obiazatelno-nuzhno-vozit-v-mashine.html">«Российская газета»</a>

Каждый водитель должен иметь эти вещи в автомобиле

Иннокентий Кишкурно

Расположенный в Москве автосалон «BAW Центр ДАА», позиционирующий себя как новый дистрибьютор китайского бренда BAW в России, опубликовал цены на две модели.Первая модель – это так называемый «китайский УАЗ» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970609-do-rossii-dobralsya-ochen-inter/">BAW 212 T01</a> (у которого действительно есть советские корни), предложенный в трех фиксированных комплектациях, и базовая Machinist стоит 2 945 000 рублей. Вторая – Adventurer RUS – оценена в 3 395 000 рублей. По данным одного из источников, эта сформированная специально для России комплектация имеет подогревы сидений, лобового стекла и заднего стекол.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G7vuttJ7TsRjoiEPEMKc-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В топовой версии Long Wind внедорожник BAW 212 T01 стоит 3 649 000 рублей. Напомним, около недели назад другой московский автосалон <a href="https://www.zr.ru/content/news/970463-rama-polnyj-privod-akp-238/">предложил</a> BAW 212 Т01 с предоплатой и брокерским договором за 3,4-3,8 млн рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZVgb7I_PIf2wCxKD_P17tA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Вторая модель в «BAW Центр ДАА» – это MPV в вариантах 7-местный минивэн с ценой 2 649 000 рублей и 2-местный грузовой фургон, за который просят 2 495 000 рублей.Отметим, что несколько дней назад стало известно об официальном выходе BAW (Beijing Automobile Works) на российский рынок. Сообщалось, что это произойдет в третьем квартале 2025 года (который уже начался), а модельный ряд начнет формироваться как раз с этих двух моделей – внедорожника BAW 212 T01 и минивэна/фургона BAW MPV. Конфигурацию моделей для российского рынка и цены обещали уточнить в ближайшем будущем.Источник: <a href="https://bawrussia.ru/">BAW Центр ДАА</a>, <a href="https://t.me/autopotoknews/15085">Автопоток</a>

«Китайский УАЗ» оказался дешевле, чем ожидали

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Специалисты из Беларуси готовы предоставлять техническое обслуживание <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970452-na-rossijskikh-dorogakh-skoro-po">автобусов</a>, которые поставляются в Санкт-Петербург.Об этом сообщил президент Беларуси Александр Лукашенко во время встречи с губернатором города Александром Бегловым. Лукашенко отметил, что Санкт-Петербург заинтересован в закупках пассажирской и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969758-leto-zima-gory-zavody-odna">коммунальной</a> техники из Беларуси.«Мы это можем осуществлять. Мы это делаем, это основа наших торгово-экономических отношений с вашим городом. Мы будем стараться так, чтобы даже те, кто в этом очень заинтересован», – добавил он, упомянув, что следует минимизировать возможности для оппозиционных СМИ, которые могут использовать случаи неисправностей техники в своих целях.Президент также подчеркнул, что в случае необходимости Беларусь готова взять на себя ответственность за техническое обслуживание проданной городу техники, заявив, что эксплуатация должна быть на высоком уровне и не следует перекладывать ответственность на других.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/24513031">ТАСС</a>

Минск заявил о готовности обслуживать свои автобусы в Санкт-Петербурге

Хотя многие <a href="https://www.zr.ru/content/news/967346-sami-kitajtsy-sostavili-rejting/">китайские</a>
автопроизводители допускают заправку автомобилей с турбомоторами низкооктановым
топливом АИ-92, это не рекомендуется. Директор по сервису и запасным частям «Авилон
Mercedes-Benz» Алексей Балашов объяснил, что это связано с рядом рисков.

Он рассказал о том, что
использование АИ-92 может привести к повышенной детонации и увеличению нагрузки
на двигатель. 

Турбомоторы с высокой степенью сжатия (от 9 до 11) и мощности
до 190 л.с. с объемом в 1,5 л особенно подвержены влиянию качества топлива.
Низкооктановый <a href="https://www.zr.ru/content/news/969640-nazvany-regiony-lidery-po-dost/">бензин</a>
повышает риск детонации, что приводит к ударным нагрузкам на цилиндры и
поршневую группу, сокращая срок службы двигателя.

Эксперт добавил, что
современные системы управления двигателем могут адаптироваться к АИ-92, но это
происходит за счет уменьшения угла опережения зажигания и ограничения мощности,
что, в свою очередь, увеличивает расход топлива. Это приводит к тому, что
паспортные характеристики автомобиля не достигаются, и экономия на топливе
теряется из-за перерасхода.

Еще одной проблемой
использования АИ-92 вместо АИ-95 Балашов назвал перегрев турбины. Температура
выхлопных газов возрастает из-за необходимости обогащения смеси для борьбы с
детонацией, что негативно сказывается на работе турбокомпрессора и катализатора.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970494-na-rossijskom-avtorynke-skoro/">сообщал</a>,
что спрос на российском авторынке скоро начнет восстанавливаться.

Источник: <a href="https://rg.ru/2025/07/14/pochemu-vladelcam-kitajskih-krossoverov-ne-stoit-ekonomit-na-toplive.html">«Российская газета»</a>

Почему владельцам китайских авто лучше не экономить на бензине

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Нашумевшая новинка АВТОВАЗа – внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/969250-podveska-na-nive-sport-budut/">Niva Sport</a> получил не только новый двигатель, но и ряд обновлений по шасси.В частности, заднюю подвеску перетряхнули основательно: усиленный мост, стабилизатор, вместо тяги Панара – два рычага, расположенных под углом к продольной оси автомобиля. Плюс другие пружины и амортизаторы «по кругу». Итог – клиренс вырос с 200 до 220 мм. Однако не все оказалось гладко. В рамках тест-драйва внедорожника Niva Sport с новым двигателем 1.6 эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970538-lada-niva-sport-s-motorom-122-ls-test-za-rulem/">рассказал</a>, как АВТОВАЗ решил вопрос с прочностью рычагов обновленной задней подвески.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NBsWWSBO8npFhQJYXHKaVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l2i5OZLFO7HH-WmyHFhVgQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Тяга Панара отсутствует, а в поперечном направлении мост удерживают два верхних рычага, расположенных под углом около 25 градусов. Стабилизатор поперечной устойчивости закреплен на «чулке» моста и завязан на нижние продольные рычаги. Но едва продажи стартовали, на Ниве Спорт вылезли первые недоработки. Новые рычаги задней подвески оказались слабыми.Им добавили приваренные сверху усилители, с которыми их будет практически нереально погнуть. На машинах, проданных с деталями первого образца, их бесплатно заменят в рамках планового ТО. Также будет изменен способ крепления расширителей колесных арок. Они станут держаться прочнее. Правда, для этого появятся новые отверстия в кузове, что при антикоррозионных свойствах Нивы кажется не лучшим решением.<h4>Что изменилось в Ниве после всех апгрейдов и как она едет? Об этом – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970538-lada-niva-sport-s-motorom-122-ls-test-za-rulem/">статье «За рулем»</a>!</h4>

Niva Sport — что сделали с рычагами подвески, которые гнулись?

Виноградов Александр

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ_СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте профессиональные новости об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте уникальные статьи об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

После скитания по китайским и индийским рукам SsangYong стал собственностью крупной корейской компании KG Group. Отсюда и аббревиатура <a href="https://www.zr.ru/content/news/968220-v-rossii-zapuskaetsya-proizvods/">KGM</a> (KG Mobility).В Россию KGM пришел с четырьмя моделями, флагман среди которых – <a href="https://www.zr.ru/content/news/969234-skidki-i-pravda-bolshie-kore/">Rexton</a>. Это рамный внедорожник второго поколения, выпускающийся с 2017 года и ранее у нас не продававшийся. Подают это как первый за последние годы официальный выход на российский рынок автомобильной компании не из Китая. Хотя работа ­все-таки ведется через сугубо российского дистрибьютора.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247620&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jr53dPoDA1V68TMZEO1rtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Rexton. Цена в России от 6 790 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Иной мир</h2>Со сменой имени осталась старая знакомая эмблема. Но вот то, что теперь она венчает и руль с новомодным скосом обода внизу – не здорово. При активном вращении баранки на бездорожье он не к месту.К месту были бы ручки на передних стойках. Водителю забираться в кузов, высоко стоящий на раме, еще нормально – можно хвататься за руль. А вот пассажир буквально запрыгивает.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Aa4CSVLWkpmXUXSFiHrjRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Среди вариантов исполнения приборной панели самый удачный – с классическими приборами.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rQXLUUSb6flwZ-1EGU7qbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С учетом цены машины медиасистема выглядит слишком скромно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g4KwYCM4cKOhp5QtXObLkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!</figcaption></figure> Впрочем, сидеть всем удобно, а по салону рассыпано много обычных кнопок, от которых китайцы в последние годы нас отучают. Я уже машинально тянусь к 12‑дюймовому экрану, чтобы поменять температуру воздуха. Но под ним есть полноценный блок климат-контроля!В основном меню хотелось бы видеть больше иконок – для дорогого и большого внедорожника всё слишком скромно. Хорошо хоть Android Auto с Apple CarPlay есть.<h2>Без тяжелого топлива</h2>Под капотом у Рекстона может быть только 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 225 л. с. В Корее в гамме еще есть турбодизель 2.2, но к нам его не привезут: с объемом свыше 2 литров утильсбор почти втрое больше.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cePyPG-iJL74An5ZfdSkUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панель двухзонного климат-контроля в размерах едва не уступает центральному экрану. Есть обогрев руля.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gC-S-R3f32x4ooKYBcsyNQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Раздаточная коробка от BorgWarner управляется шайбой.</figcaption></figure>Впрочем, жаловаться на отдачу бензинового двигателя не приходится. При этом расход топлива в рамках приличия – около 11 л/100 км в смешанном режиме.А еще бензиновый Rexton на удивление тихий, особенно на высоких скоростях. Даже проверил свои уши прибором – на 100 км/ч действительно всего 67,5 дБА. Во многих больших кроссоверах, не говоря про рамники, шумнее.<h2>Долгое замыкание</h2>С управляемостью тоже порядок – если не пытаться удерживаться в повороте за каким-нибудь BMW Х5, то Rexton кажется весьма надежным и адекватным даже на ровной дороге. Не в последнюю очередь благодаря тому, что сзади многорычажная подвеска, а не цельный мост.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jA_Ou9-dmuu44lM7SOcMBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У передних сидений имеется не только ­обогрев, но и трехступенчатая вентиляция.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N3uGMbDbIntDtPyVPxUWSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пассажиров второго ряда есть дефлекторы вентиляции и обогрев сидений.</figcaption></figure>Правда, убедиться, не стала ли она недостатком на бездорожье, до конца не вышло. Ибо совершенно дорожные шины теряли контакт с поверхностью гораздо раньше, чем можно было исчерпать ходы подвесок и возможности трансмиссии.Да, Rexton – внедорожник с классической схемой привода part-time, ручным подключением передка и понижающей передачей. Клиренс – больше 21 см. Правда, это без металлической защиты, которую обещают ставить уже в ближайшее время. Подвеска кочки и грунтовку терпит вполне достойно.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9jBvSvFGeC-zngn4avGmIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Запас пространства на втором ряду позволяет использовать машину как персоналку. На это намекает и возможность регулировки переднего правого сиденья с заднего ряда.</figcaption></figure> <h2>Трудности восприятия</h2>У KGM получился отличный рамный внедорожник с небольшим списком недостатков. Один из которых, правда, перечеркивает всё хорошее: даже базовая версия стоит безумные 6,8 млн рублей, в 1,5 раза дороже Танка 300! А топовый Rexton Icon обойдется в 7,2 млн.С таким ценником даже самые отчаянные «китаефобы» крепко задумаются. Остается надеяться, что прайс временный, ведь с конца 2025 года Rexton будет собираться в Калининграде. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kowds-AO4OKBA0oOUyi_Eg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Уже непривычно, когда шторка багажника – не опция. Фальшпол можно фиксировать на двух уровнях. Запаска – под задним свесом машины.</figcaption></figure> <h2>Шестое чувство</h2>На Рекстоне стоит классическая гидромеханическая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968280-8-stupenchatyy-avtomat-aisin-neispravnosti/">коробка Aisin</a>. Это шестиступенчатая модель TB60‑LS для платформ с продольным расположением двигателя. Автомат хорошо известен по таким японским моделям, как Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Isuzu D‑Max и Mazda BT‑50.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FTYiUQXj21wXXK2bdzuQwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Содержание сверхпрочной стали в раме больше 60%, а в кузове – 81,7%.</figcaption></figure> Коробка надежная и выдерживает больше 400 Н·м крутящего момента, но очень чувствительна к чистоте масла. Жидкость Toyota ATF WS нужно менять каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 10 литров по 1750 рублей за литр.Если пренебрегать заменой, то продуктами износа быстро забиваются соленоиды в гидроблоке. А в самых запущенных случаях страдает гидротрансформатор. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x_N0GrPboJYshh0eGByL2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Rexton может законно тащить прицеп: тягово‑сцепное устройство внесено в ОТТС. Заводская гарантия на машину – 5 лет или 100 тысяч км.</figcaption></figure> <h4>KGM Rexton </h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4850 / 1960 /1825 / 2865 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2229 / 2840 кг </li><li>Объем багажника 784/1977 л</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 165 кВт / 225 л. с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1500–4500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 70 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А6</li></ul>

Надежные агрегаты, хорошая репутация: тест нового корейского рамника

Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль JS3: новости, обзоры, машина джиэс3 - комплектации, характеристики, разные поколения JS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JS3: читайте уникальные новости об авто модели джиэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JS3: читайте интересные статьи про авто модели джиэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X3PRO

Автомобиль X3PRO: обзоры, новости, машина х3про - характеристики, разные поколения, комплектации X3PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3PRO: читайте профессиональные новости про авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3PRO: читайте тематические статьи об авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Самые дешевые новые кроссоверы на авторынке РФ — на чем экономят китайцы?

JAC JS3 и Livan X3 Pro

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

В новом номере журнала «За рулем» эксперт Александр Виноградов тестирует флагманский <a href="https://www.zr.ru/content/news/964982-rama-polnyj-privod-avtomat-i/">KGM Rexton</a>. Марка SsangYong, сменив собственника и название, теперь представлена в РФ, в частности, с этим внедорожником – выпускающимся с 2017 года и никогда не продававшимся прежде у нас нынешним Рекстоном. Машина интересная: под капотом у массивного рамника 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 225 л.с. в паре с классической гидромеханической коробкой Aisin.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YFZzmbtag4DDsn4YlmkgMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Да и вообще, KGM Rexton сильно отличается от большей части того, что активно заезжает в Россию последние три года. Причем отличия – как в плюс, так и в минус. Начать стоит с хорошего: по словам Виноградова, к рабочему месту водителя вопросов нет никаких, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов радует и глаз, и руку. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lvD_qHwd1z-AMoUcwtlGsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Мнение специалиста</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uTmSgUNOObq7SoJDMQP5Ow" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Со сменой имени осталась старая знакомая эмблема. Но вот то, что теперь она венчает и руль с новомодным скосом обода внизу – не здорово. При активном вращении баранки на бездорожье он не к месту. К месту были бы ручки на передних стойках. Водителю забираться в кузов, высоко стоящий на раме, еще нормально – можно хвататься за руль. А вот пассажир буквально запрыгивает.Впрочем, сидеть всем удобно, а по салону рассыпано много обычных кнопок, от которых китайцы в последние годы нас отучают. Я уже машинально тянусь к 12‑дюймовому экрану, чтобы поменять температуру воздуха. Но под ним есть полноценный блок климат-контроля! В основном меню хотелось бы видеть больше иконок – для дорогого и большого внедорожника все слишком скромно. Хорошо хоть Android Auto с Apple CarPlay есть.<h4>Чем еще выделяется KGM Rexton и есть ли большое будущее у внедорожника, который с конца 2025 года будет собираться в Калининграде? Ответы – в июньском номере «За рулем»! Скоро в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Александра Виноградова «Возвращение Рекса» из журнала «За рулем» № 06 за 2025 год.

Рама, 4х4, 225 л.с., автомат — этот добротный автомобиль будут собирать в РФ

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 8: обзоры, новости, машина 8 - характеристики, комплектации, разные поколения 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 8: читайте тематические новости про авто модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

У Москвича появилась новая флагманская модель – большой семиместный кроссовер. Мы первыми протестировали новинку и выяснили, сможет ли стать у нас популярным семейным автомобилем.<h2>: первое впечатление</h2>Пытаюсь вытянуть руль на себя – не поддается. Регулируется только по вылету. Хотя удобно усесться это не мешает. Сиденье на вид простое, но удачно распределяет нагрузку, и после нескольких часов за рулем тело не затекает. И диапазона электрических регулировок хватает, чтобы найти удобное положение людям разной комплекции.Удивить большими экранами приборной панели и медиасистемы сегодня сложно. А то, что они дают минимум бликов, –  неожиданно. Не обошлось и без фоновой подсветки. Мягкий свет распределен по всему салону и ночью создает уютную атмосферу. Когда открываешь дверь, на землю проецируется логотип Москвича.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qDYhsFcHj2O1uHC7kQE64Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В смешанном режиме большой и тяжелый Москвич 8 оказался довольно экономичным, потребляя всего 9 л/100 км.</figcaption></figure> Главные достоинства салона – размеры и организация пространства. Под центральным тоннелем – огромное отделение, между сиденьями – большой охлаждаемый бокс. Да еще и с возможностью регулировки температуры. В салоне находятся куча отделений: распихать мелочевку не составит труда.На втором ряду сидеть удобно. При необходимости спинку можно откинуть в полулежачее положение.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZD6UfSU6alJCdoaTwv32_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду сидеть удобно. Сиденья регулируются в продольном направлении и по углу наклона спинки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9EJJZpnSD668h7kqD9FZqg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На третьем ряду вполне можно выдержать непродолжительную поездку.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Me-5_4-1NXChKqsULxmKjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пассажиров второго ряда есть дополнительные дефлекторы и разъемы для зарядки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OCpUtKi-qERytEZ56CIPKg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для обитателей третьего ряда есть свой блок отопителя с боковыми дефлекторами.</figcaption></figure>Пробраться на «галерку» можно, сдвинув правую секцию второго ряда. Учитывая габариты, места для ног хватает. А если отодвинуть сиденья второго ряда, то не только ребенок, но и взрослый смогут разместиться с комфортом. Тем более, что здесь установлен собственный блок климат-контроля и отдельные дефлекторы.<h2>Как едет </h2>Под капотом Москвича 8 стоит полуторалитровый турбомотор мощностью 174 л. с., работающий в паре с семиступенчатым преселективным роботом. Думал, что для большого кроссовера массой под две тонны двигателя с такой отдачей будет мало. Но мой скепсис не подтвердился.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AW9F1sOjUZda5MYZESOviA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Моторный отсек полностью закрыт декоративным пластиковым щитком. Есть лючки для АКБ и маслозаливной горловины с масляным щупом.</figcaption></figure> Хоть и небольшой, но запас тяги под педалью есть всегда. Благо мощный крутящий момент под триста ньютон-метров доступен с малых оборотов. В обычном режиме роботизированная коробка работает с небольшими запаздываниями. Если едешь динамично, лучше переключиться в «Спорт» – тогда паузы исчезают.Предусмотрены еще два ездовых режима, активирующиеся тумблером: экономичный и зимний. В любом случае, разгон уверенный во всём разрешенном ПДД диапазоне скоростей. При этом и расход топлива умеренный — около 11 л/100 км в городе и примерно на два литра меньше в смешанном цикле.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sqHWcDuateItAg5QnjTYvQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Функционал медиасистемы богатый. Непривычно видеть отдельную иконку для эквалайзера.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qfEwXZozVXJU_LyVDRxmxg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная приборка диагональю 12 дюймов доступна даже в базовой комплектации.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D6CYfGdUPTE9GZvBuOmuiQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Обогрев есть у лобового стекла, форсунок и всех сидений. Передние оснащены еще и вентиляцией.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w-fV6JH7dj8YrSRYV4vqdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Экраны приборной панели и медиасистемы выполнены в едином блоке. Руль регулируется только по углу наклона.</figcaption></figure> Хорошо согласованы настройки силового агрегата и шасси. Истинная стихия Москвича 8 – скоростная трасса. Тут он раскрывается в полной мере. Стабильно себя ведет как на ровном покрытии, так и в глубокой асфальтовой колее, оставшейся после зимы. Схема подвесок –  распространенная для автомобилей этого класса: спереди McPherson, сзади упругая поперечная балка.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TcgBjaXtZlY8_Spj58EPyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Роль селектора роботизированной коробки выполняет шайба.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uobPveQ5GedaxBLm3lVGRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У климат-контроля есть физические клавиши основных функций.</figcaption></figure>Наслаждаться дальней дорогой помогает и неплохая шумоизоляция. На скорости в 100 км/ч я намерил чуть больше 70 дБ. Несмотря на большие низкопрофильные шины, комфортен и стабилен на неровном покрытии. Пугающей раскачки нет. Подвеска мягко отрабатывает гребенку и «лежачие полицейские», не пасует на колдобинах посерьезней. И можно не опасаться приложиться днищем. Просвет под защитой двигателя составляет 19 см.<h4>КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА</h4>Среди прямых конкурентов Москвича 8 можно назвать три модели. Самый доступный Chery Tiggo 8 Pro Max стоит чуть больше 3,5 млн рублей, а в топовом исполнении – почти 4 млн рублей. Под капотом либо двигатель 1.6 (186 л. с.), либо двухлитровый турбомотор мощностью 197 л. с.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OLR09B6-EGUi_hTfs1-pmQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 8 Pro Max</figcaption></figure> Jetour X90 Plus обойдется минимум в 3,5 млн рублей. Но три ряда сидений есть только в самой дорогой версии, которая стоит 4 миллиона. Под капотом турбомотор 1.6 мощностью 190 л. с. или 245‑сильный двухлитровый агрегат.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/coJ0HwUVDvkvYK5p4PubHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X90 Plus</figcaption></figure> Базовый чуть дороже – 3,7–4 млн рублей. Под капотом двухлитровый турбомотор (200 л. с.) с семиступенчатым роботом.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_p-LFPOACts-uQDIjWlXvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Okavango</figcaption></figure> <h2>Семье понравится!</h2> – большой кроссовер с неплохой силовой установкой и приятным поведением на дороге. Старт продаж запланирован на ближайшее время, но цены пока не объявлены. С учетом российской сборки они могут быть ниже, чем у прямых конкурентов. Тогда станет привлекательным вариантом для тех, кто присматривает большой и практичный автомобиль. Особенно с тремя рядами в салоне. Ведь семиместных кроссоверов на рынке мало. Тем более, по адекватным ценам. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/91KGQkkAE0214ytgg9U1OA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При сложенных сиденьях второго ряда багажник огромный.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PakPG3x918yt2XyneNI29A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подполье есть не только органайзер, но и место под шторку багажника.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ykADjTtrzLD9I-ukkB6rbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Москвич 8</figcaption></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4825 / 1870 / 1758 / 2830 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1735 / 2215 кг </li><li>Объем багажника 418/2153 л</li><li>Максимальная скорость 170 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1499 см³; 128 кВт / 174 л. с. при 5500 об/мин; 280 Н·м при 3500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 58 л</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul>Реклама|АО Московский Автомобильный Завод "Москвич", ИНН 7709259743|erid F7NfYUJCUneRJUWTat4o

Семь мест, клиренс 190 мм — новый кроссовер российского производства

В смешанном режиме большой и тяжелый Москвич 8 оказался довольно экономичным, потребляя всего 9 л/100 км.

«За рулем»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Кроссовер или внедорожник? </h2>Китайские автоконцерны не боятся экспериментов и новых форматов. Например, их стараниями на кроссоверах стала нормой блокировка заднего межколесного дифференциала – атрибут серьезного внедорожника. Jetour T2 при его брутальной внешности легко принять за рамник. В новой комплектации Discovery у него появился еще один атрибут серьезного внедорожника – классический автомат. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RKam5R7rk-Xt243cNtbW0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2 стелет жестче рамника, но не уступает ему в энергоемкости подвески.</figcaption></figure> На хорошей дороге Т2 ведет себя предсказуемо. Мощности мотора в 245 сил хватает для любых ситуаций. Коробка передач мягко работает в городской толчее и шустро откликается переходами вниз на трассе. Управляемость – кроссоверная, не «рамная»: Jetour умеренно кренится, не допускает раскачки, индифферентен к колее. Но интереснее проверить модель с внедорожными амбициями в соответствующих условиях. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KBnkFPHhr5Au5tRRWwJEvA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Проушины в бампере и ручки на капоте бутафорские. Зато – стильные.</figcaption></figure> Разбитый асфальт или грунтовка для Т2 не проблема. Идет он пожестче, чем рамный внедорожник. Зато и рулится четче – вне зависимости от того, что находится под колесами. Энергоемкость подвески опасений не вызывает. Притормаживать перед выбоинами стоит разве что из соображений заботы о машине, но не из боязни пробить ходовую. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k-CtUGT3Yon-HAfnIEUkDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подножки широкие и хорошо защищают борта от грязи.</figcaption></figure> <h2>Поворот с асфальта </h2>На бездорожье съезжали с опаской. После двух дней постоянных дождей способности чисто асфальтовых шин уверенности не внушали. Поэтому первым шагом для тех, кто собирается использовать Jetour T2 вне асфальта, должен стать подбор правильных колес. Впрочем, это справедливо для любого внедорожника. Блокировками межосевой муфты и заднего межколесного дифференциала заведует электроника, водитель от этого отлучен. Поэтому поведение Джетура на пересеченной местности напрямую зависит от правильного выбора ездового режима. Если нужно преодолеть действительно что-то серьезное, об асфальтовых пресетах («эко», «нормальный» или «спорт») забудьте. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6LvBpQAylJTlFADm4-pYPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На бездорожье можно включить ассистента спуска, отключить ESP, принудительно запустить вентиляторы охлаждения радиаторов и активировать индикатор глубины брода.</figcaption></figure> На влажной траве и раскисшем грунте увереннее всего Jetour передвигался в режимах «песок» или «камни». На действительно крутом подъеме Т2 сполз задними колесами с колеи и встал. Неужели придется идти за трактором? Выручил режим «камни». Активно буксуя, «заперев» коробку на первой передаче и выкручивая двигатель почти до ограничителя, машина поползла вперед. И вот мы на вершине. Справился Jetour и с другими препятствиями – раскисшим полем, глубокой лужей, – диагональным вывешиванием колес. Классический автомат при этом даже не начал неприятно пахнуть. Не говоря уже о реальном перегреве. Спасибо блокировкам, без них бы не справились. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I15jU6ZIm592WCaNp8RTLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мощная стальная защита днища – базовое оснащение.</figcaption></figure> У Т2 отменная геометрическая проходимость. По нашим замерам под мощной металлической защитой двигателя и коробки передач (между прочим, штатное оснащение кроссовера) остается 200 мм до асфальта. Показатель на уровне серьезных внедорожников. Наша короткая вылазка не обошлась без пары контактов, однако никаких последствий на машине мы не обнаружили – бамперы целиком некрашеные, боковины кузова прикрыты толково спроектированными накладками. <h2>В дальней дороге </h2>Автомобили подобного формата чаще используют не для внедорожных вылазок, а для путешествий. У Jetour T2 в комплектации Discovery к полному набору зимних опций и вентиляции передних сидений добавляются массажер для водителя и оттоманка для пассажира. Первый помогает оставаться в тонусе в дальней дороге. Вторая способствует более качественному отдыху даже в движении. Плюс «авиационные» подголовники с регулируемой боковой поддержкой – штука пока редкая, но очень удобная. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L-H1WUeYVz_bh8iX-nJypw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн интерьера Jetour T2 под стать концепции машины – брутальный и функциональный.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Plm8sxqRkgwYy6q1K-_YeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За «хрустальным» селектором коробки передач – шайба выбора ездовых настроек и несколько физических клавиш.</figcaption></figure>По насыщенности опциями Jetour T2 на высоте. Кругом электроприводы, панорамная крыша, мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Двухзонный климат-контроль, который, кстати, работает четко и умеет эффективно предотвращать запотевание передних стекол. Электронные ассистенты во главе с адаптивным «круизом» настроены хорошо. Разве что дистанция до машины впереди могла бы быть поменьше. С точки зрения безопасности это правильно. Но в реальности при большом трафике впереди постоянно влезают другие машины. <h2>Надо брать? </h2>Jetоur T2 Discovery – кроссовер с несущим кузовом по конструкции и полноценный внедорожник по способностям. Классический автомат, полноразмерное запасное колесо, две блокировки. По универсальности этой модели сейчас непросто найти равных. И с учетом всего вышеперечисленного цена почти 4,5 млн рублей (без учета скидок!) выглядит адекватной. Недаром в прошлом году на Т2 пришлась почти треть всех продаж марки в России. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gPLoqvZGHczXjO5wsbKIOQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Багажник сравнительно небольшой по объему, зато в мелочах максимально функционален. Есть даже розетка на 220 В.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a32dspZZB5aollAhScOF4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полноразмерная запаска на пятой двери – лучшее решение по сравнению с докаткой или размещением под днищем. Нет проблем при замене колеса в глубокой колее.</figcaption></figure> <h4>JETOUR T2 DISCOVERY </h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4785 / 2006 / 1880 / 2800 мм </li><li>Объем багажника 580-1494 л </li><li>Снаряженная / полная масса 2017 / 2317 кг </li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 180 кВт / 245 л.с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750-4000 об/мин </li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,9 с </li><li>Максимальная скорость 190 км/ч </li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 70 л </li><li>Расход топлива город / трасса / смешанный цикл 12,3 / 8,2 / 9,7 л / 100 км </li><li>Трансмиссия полный привод; А8 </li></ul>Реклама|ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740|erid F7NfYUJCUneRJUjXBDjD

Jetour T2 Discovery: первый оффроуд-тест

Полноразмерная запаска на пятой двери – лучшее решение по сравнению с докаткой или размещением под днищем. Нет проблем при замене колеса в глубокой колее.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт