<p><b><span>Входит в автостроительный концерн Daimler AG.</span></b></p> <p><b><span>Штаб-квартира находится в Штутгарте, Баден-Вюртемберг, Германия.</span></b></p> <p><span>В 1886 году Карлом Бенцом создан и запатентован первый свой автомобиль с бензиновым двигателем – Benz Patent-Motorwagen. С этого момента начинается история работы фирмы Бенца над созданием эффектных легковых и спортивных автомобилей, грузовиков и автобусов.</span></p> <p><span>В 1890 году Готлибом Даймлером, который, как и Карл Бенц, сконструировал свой первый автомобиль в 1886 году, основана компания Daimler-Motoren-Gesellschaft по производству автомобилей, стационарных и судовых двигателей. В 1901-м компанией «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» создан автомобиль с четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 5913 куб. см, классическим расположением основных агрегатов и респектабельной внешностью. Этот автомобиль с заводским индексом 35PS и получил впервые в истории ставшее легендой имя «Мерседес».</span></p> <p><span>После слияния в 1926 году фирм Daimler и Benz новый концерн Daimler-Benz AG под руководством Фердинанда Порше смог эффективно использовать опыт и знания конструкторов обеих компаний. Он полностью обновил производственную программу, взяв за основу последние модели Daimler, выпускавшиеся теперь под маркой Mercedes-Benz.</span></p> <p><span>Во время войны фирма Daimler-Benz выпускала как грузовики, так и легковые автомобили различных классов. На послевоенное восстановление разрушенных заводов потребовалось время, поэтому автомобильное производство было начато только в июне 1946 года. Дальнейшее развитие фирмы идет по пути создания превосходных легковых автомобилей классов от среднего до высшего, продающихся на всех континентах.</span></p> <p><span>В нашей стране в 1974 году открылось представительство первого иностранного автопроизводителя, им стал Mercedes-Benz.</span></p> <p><span>По состоянию на август 2014 года дилерская сеть легковых автомобилей «Мерседес-Бенц» на территории России насчитывает 61 дилерский центр, из них 10 предприятий находятся в Москве, 5 – в Санкт-Петербурге, остальные 46 предприятий расположены практически во всех крупных регионах России от Калининграда до Владивостока.</span></p> <p><span>Сайт компании</span><span>: <a href="http://www.mercedes-benz.ru" target="_blank">http://www.mercedes-benz.ru</a></span></p>

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Женева-2012

Автосалон в Женеве 2012 - Geneva International Motor Show

Статьи

Фото и видео

Skoda

KGM (Ssang Yong)

Subaru

TATA

Toyota

Volkswagen

Volvo

Alfa Romeo

Audi

Bentley

Cadillac

Chevrolet

Citroen

Mc Laren

Fiat

Ford

Aston Martin

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Land Rover

Lexus

Maserati

Mazda

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2020

strong

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Новый заднеприводный суперкар Brabus Bullit, построенный на базе купе Mercedes-Benz C 63 AMG, напугает посетителей Женевского автосалона.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-216842" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Brabus Bullit side-front view 2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ih19JgcFaAPLDj15DptWXg" alt="New Brabus Bullit side-front view 2" title="Черный матовый окрас кузова, углепластиковые элементы обвеса, увеличенные воздухозаборники, диффузор, антикрыло, еле влезающие в арки колесные диски, массивные насадки на выхлопные трубы… Машина выглядит устрашающе, хотя при таком потенциале это не кажется кичем" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo imp-image-216842" comment="Черный матовый окрас кузова, углепластиковые элементы обвеса, увеличенные воздухозаборники, диффузор, антикрыло, еле влезающие в арки колесные диски, массивные насадки на выхлопные трубы… Машина выглядит устрашающе, хотя при таком потенциале это не кажется кичем" /><span itemprop="description">Черный матовый окрас кузова, углепластиковые элементы обвеса, увеличенные воздухозаборники, диффузор, антикрыло, еле влезающие в арки колесные диски, массивные насадки на выхлопные трубы… Машина выглядит устрашающе, хотя при таком потенциале это не кажется кичем</span></div><div class="caption">Черный матовый окрас кузова, углепластиковые элементы обвеса, увеличенные воздухозаборники, диффузор, антикрыло, еле влезающие в арки колесные диски, массивные насадки на выхлопные трубы… Машина выглядит устрашающе, хотя при таком потенциале это не кажется кичем</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Известное на весь мир тюнинг-ателье Brabus присваивает своим самым выдающимся моделям не только буквенно-цифровые индексы, но и говорящие имена. Так, например, сумасшедший седан на базе Mercedes-Benz E-class специалисты из Боттропа прозвали Black Baron, заряженный CLS – Rocket, а самую неистовую версию «цешки» величают не иначе, как Bullit. Ее-то немцы и решили обновить. Но если раньше «Буллит» был четырехдверкой, то теперь он – купе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-216840" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Brabus Bullit side-rear view 2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sauPr98HllCZIDCl9WK5TQ" alt="New Brabus Bullit side-rear view 2" title="Ателье Brabus представило новый суперкар Bullit" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-216840" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Каким образом создавался новый «самый-самый» C-class в исполнении конторы Brabus? Как и раньше, в центре внимания – силовой агрегат. Он состоит из старого доброго V12 5.5, что устанавливается на «шестисотые», и усиленного семиступенчатого «автомата». Впрочем, от стандартного мотора, как водится, не осталось практически ничего: программа ЭБУ, поршни, распредвалы, пара турбокомпрессоров, интеркулеры (четыре штуки), системы впуска и выпуска – абсолютно новые, а блок к тому же расточили до 6,3 л. Что на выходе? Знакомые нам еще по «лайнеру» SV12 R Biturbo 800 (доработанный тюнерами S-class) 800 л. с. и 1420 Нм, «придушенные» электроникой на уровне 1100 Нм, дабы не скрутить коробке передач шестерни. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-216845" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Brabus Bullit inside</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/csHwT0Zx1bPg3RD9PG54HA" alt="New Brabus Bullit inside" title="Внутри все зашито в кожу и алькантару. Кстати, обратите внимание на подрулевые лепестки – они заметно крупнее тех, какими комплектуют обычные «Мерседесы»" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo imp-image-216845" comment="Внутри все зашито в кожу и алькантару. Кстати, обратите внимание на подрулевые лепестки – они заметно крупнее тех, какими комплектуют обычные «Мерседесы»" /><span itemprop="description">Внутри все зашито в кожу и алькантару. Кстати, обратите внимание на подрулевые лепестки – они заметно крупнее тех, какими комплектуют обычные «Мерседесы»</span></div><div class="caption">Внутри все зашито в кожу и алькантару. Кстати, обратите внимание на подрулевые лепестки – они заметно крупнее тех, какими комплектуют обычные «Мерседесы»</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Выстрел до первой трехзначной скорости у заднеприводного суперкара занимает 3,7 с, дальнейший разгон до второй сотни длится 6,1 с, а пиковая скорость составляет 370 км/ч (ее, скорее всего, ограничат на отметке 350 км/ч, чтобы не травмировать покрышки). Во сколько оценили самое быстрое на планете купе C-class? Скромности сорвиголов из Brabus, как всегда, нет предела – на ценнике нарисовали 378 000 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal414482-1"><a class="story-link" href="/content/news/414482-atele_brabus_predstavilo_novyj_superkar_bullit/">Ателье Brabus представило новый суперкар Bullit</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sauPr98HllCZIDCl9WK5TQ","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/T8V-vaoRzNdLVgYcKkBOLg","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ih19JgcFaAPLDj15DptWXg","alt":"Черный матовый окрас кузова, углепластиковые элементы обвеса, увеличенные воздухозаборники, диффузор, антикрыло, еле влезающие в арки колесные диски, массивные насадки на выхлопные трубы… Машина выглядит устрашающе, хотя при таком потенциале это не кажется кичем","width":575,"height":382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mGVyEo4Eft9J1URogHgnzA","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VXmNmcmhWvRuHtOixj6JQw","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/csHwT0Zx1bPg3RD9PG54HA","alt":"Внутри все зашито в кожу и алькантару. Кстати, обратите внимание на подрулевые лепестки – они заметно крупнее тех, какими комплектуют обычные «Мерседесы»","width":575,"height":382}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sauPr98HllCZIDCl9WK5TQ" alt="New Brabus Bullit side-rear view 2" title="Ателье Brabus представило новый суперкар Bullit — фото 216840" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T8V-vaoRzNdLVgYcKkBOLg" alt="New Brabus Bullit side-rear view" title="Ателье Brabus представило новый суперкар Bullit — фото 216841" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ih19JgcFaAPLDj15DptWXg" alt="New Brabus Bullit side-front view 2" title="Черный матовый окрас кузова, углепластиковые элементы обвеса, увеличенные воздухозаборники, диффузор, антикрыло, еле влезающие в арки колесные диски, массивные насадки на выхлопные трубы… Машина выглядит устрашающе, хотя при таком потенциале это не кажется кичем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mGVyEo4Eft9J1URogHgnzA" alt="New Brabus Bullit side-front view" title="Ателье Brabus представило новый суперкар Bullit — фото 216843" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VXmNmcmhWvRuHtOixj6JQw" alt="New Brabus Bullit engine bay" title="Ателье Brabus представило новый суперкар Bullit — фото 216844" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/csHwT0Zx1bPg3RD9PG54HA" alt="New Brabus Bullit inside" title="Внутри все зашито в кожу и алькантару. Кстати, обратите внимание на подрулевые лепестки – они заметно крупнее тех, какими комплектуют обычные «Мерседесы»" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ателье Brabus представило новый суперкар Bullit</span></div></div>

Ателье Brabus представило новый суперкар Bullit

Черный матовый окрас кузова, углепластиковые элементы обвеса, увеличенные воздухозаборники, диффузор, антикрыло, еле влезающие в арки колесные диски, массивные насадки на выхлопные трубы… Машина выглядит устрашающе, хотя при таком потенциале это не кажется кичем

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Несколько часов назад в рамках Женевского автосалона состоялась закрытая премьера нового </strong> <strong>Mercedes-</strong> <strong>Benz </strong> <strong>A-</strong> <strong>сlass. То, что было представлено, стало на 18 см ближе к земле и мало напоминает модели предыдущих лет.</strong> <p class="text-separator"></p>Концерн Daimler делает особую ставку на премиум-компакт, прогнозируя в этом сегменте почти двукратный рост в ближайшее десятилетие. И новому A-сlass здесь уготовано особое место. <p class="text-separator"></p>Теперь это не скучный «недоминивэн» для богатых домохозяек, а свежий динамичный хот-хэтч. Таким, по крайней мере, его хотят видеть создатели. И, что точно, глаза их не обманывают. Стремительный силуэт с решеткой в стиле фирменных реминисценций на знаменитое купе «крыло чайки», ставшей визитной карточкой бренда, нарочито развитые, мускулистые арки передних колес,  «купейный» дух салона. Теперь BMW 1-series будет уже не так комфортно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-216897" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">A-Klasse</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xg6cL_mBqNeJo5bKC2oHXA=s800" alt="A-Klasse" title="Новое поколение выполнено достаточно близко к прототипу – концепту A-CLASS. Особенно это проявилось в «стразовой» решетке радиатора (удел версии Sport). Коэффициент аэродинамического сопротивления под стать «низкой стойке»: 0,26." itemprop="contentUrl" width="800" height="521" class="story-photo wide-picture imp-image-216897" comment="Новое поколение выполнено достаточно близко к прототипу – концепту A-CLASS. Особенно это проявилось в «стразовой» решетке радиатора (удел версии Sport). Коэффициент аэродинамического сопротивления под стать «низкой стойке»: 0,26." /><span itemprop="description">Новое поколение выполнено достаточно близко к прототипу – концепту A-CLASS. Особенно это проявилось в «стразовой» решетке радиатора (удел версии Sport). Коэффициент аэродинамического сопротивления под стать «низкой стойке»: 0,26.</span></div><div class="caption">Новое поколение выполнено достаточно близко к прототипу – концепту A-CLASS. Особенно это проявилось в «стразовой» решетке радиатора (удел версии Sport). Коэффициент аэродинамического сопротивления под стать «низкой стойке»: 0,26.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-216884" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">A-Klasse</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C_tHU0U6Hzfl2gB6L5gQ6w=s800" alt="A-Klasse" title="Версию AMG будет легко узнать по красной окантовке решетки, обвесу и строгим спортивным колесам. Скоро кудесники придворного тюнинг-ателье займутся и его начинкой. " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-216884" comment="Версию AMG будет легко узнать по красной окантовке решетки, обвесу и строгим спортивным колесам. Скоро кудесники придворного тюнинг-ателье займутся и его начинкой. " /><span itemprop="description">Версию AMG будет легко узнать по красной окантовке решетки, обвесу и строгим спортивным колесам. Скоро кудесники придворного тюнинг-ателье займутся и его начинкой. </span></div><div class="caption">Версию AMG будет легко узнать по красной окантовке решетки, обвесу и строгим спортивным колесам. Скоро кудесники придворного тюнинг-ателье займутся и его начинкой. </div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-216885" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3158_resize</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lsOVGbgHMfay5J9hjl0QcA=s800" alt="IMG_3158_resize" title="Бензиновых версий пока три: 1,6-литровые - 115 л.с. (А 180) и 156 л.с. (А 200), а также двухлитровый 211 л.с. (А 250). Общее для всех – сочетание прямого впрыска и турбонаддува, более производительные форсунки инжектора. А также все то, что уже есть на более старших моделях: послойный впрыск, многоискровое зажигание. Новинка – система Camtronic на 1,6-литровом двигателе – следующая ступень работы над фазами газораспределения. Она регулирует высоту подъема клапана на впуске для ограничения подачи смеси в режимах частичной нагрузки. Дизелей тоже три: А 180 CDI (109 л.с. и 250 Нм), А 200 CDI (136 л.с., 300 Нм) и А 200 CDI 2,2 л (170 л.с., 350 Нм)." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-216885" comment="Бензиновых версий пока три: 1,6-литровые - 115 л.с. (А 180) и 156 л.с. (А 200), а также двухлитровый 211 л.с. (А 250). Общее для всех – сочетание прямого впрыска и турбонаддува, более производительные форсунки инжектора. А также все то, что уже есть на более старших моделях: послойный впрыск, многоискровое зажигание. Новинка – система Camtronic на 1,6-литровом двигателе – следующая ступень работы над фазами газораспределения. Она регулирует высоту подъема клапана на впуске для ограничения подачи смеси в режимах частичной нагрузки. Дизелей тоже три: А 180 CDI (109 л.с. и 250 Нм), А 200 CDI (136 л.с., 300 Нм) и А 200 CDI 2,2 л (170 л.с., 350 Нм)." /><span itemprop="description">Бензиновых версий пока три: 1,6-литровые - 115 л.с. (А 180) и 156 л.с. (А 200), а также двухлитровый 211 л.с. (А 250). Общее для всех – сочетание прямого впрыска и турбонаддува, более производительные форсунки инжектора. А также все то, что уже есть на более старших моделях: послойный впрыск, многоискровое зажигание. Новинка – система Camtronic на 1,6-литровом двигателе – следующая ступень работы над фазами газораспределения. Она регулирует высоту подъема клапана на впуске для ограничения подачи смеси в режимах частичной нагрузки. Дизелей тоже три: А 180 CDI (109 л.с. и 250 Нм), А 200 CDI (136 л.с., 300 Нм) и А 200 CDI 2,2 л (170 л.с., 350 Нм).</span></div><div class="caption">Бензиновых версий пока три: 1,6-литровые - 115 л.с. (А 180) и 156 л.с. (А 200), а также двухлитровый 211 л.с. (А 250). Общее для всех – сочетание прямого впрыска и турбонаддува, более производительные форсунки инжектора. А также все то, что уже есть на более старших моделях: послойный впрыск, многоискровое зажигание. Новинка – система Camtronic на 1,6-литровом двигателе – следующая ступень работы над фазами газораспределения. Она регулирует высоту подъема клапана на впуске для ограничения подачи смеси в режимах частичной нагрузки. Дизелей тоже три: А 180 CDI (109 л.с. и 250 Нм), А 200 CDI (136 л.с., 300 Нм) и А 200 CDI 2,2 л (170 л.с., 350 Нм).</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-216892" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">A-Klasse</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y3lO5BH-2dn0shzgszNQ5Q=s800" alt="A-Klasse" title="В техническом оснащении А-класс не уступит большим братьям: робот с двумя сцеплениями 7G-DCT, система предотвращения столкновений Collision Prevention Assist,  адаптивнй круиз-контроль Distronic Plus,`контроль слепых зон Blind Spot Assist и многое другое. Для узников мобильности мультимедийная система готова подстроится под большинство функций iPhone. В перспективе полный привод 4Matic. Обещанные цены для России – от 20000 евро." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-216892" comment="В техническом оснащении А-класс не уступит большим братьям: робот с двумя сцеплениями 7G-DCT, система предотвращения столкновений Collision Prevention Assist,  адаптивнй круиз-контроль Distronic Plus,`контроль слепых зон Blind Spot Assist и многое другое. Для узников мобильности мультимедийная система готова подстроится под большинство функций iPhone. В перспективе полный привод 4Matic. Обещанные цены для России – от 20000 евро." /><span itemprop="description">В техническом оснащении А-класс не уступит большим братьям: робот с двумя сцеплениями 7G-DCT, система предотвращения столкновений Collision Prevention Assist,  адаптивнй круиз-контроль Distronic Plus,`контроль слепых зон Blind Spot Assist и многое другое. Для узников мобильности мультимедийная система готова подстроится под большинство функций iPhone. В перспективе полный привод 4Matic. Обещанные цены для России – от 20000 евро.</span></div><div class="caption">В техническом оснащении А-класс не уступит большим братьям: робот с двумя сцеплениями 7G-DCT, система предотвращения столкновений Collision Prevention Assist,  адаптивнй круиз-контроль Distronic Plus,`контроль слепых зон Blind Spot Assist и многое другое. Для узников мобильности мультимедийная система готова подстроится под большинство функций iPhone. В перспективе полный привод 4Matic. Обещанные цены для России – от 20000 евро.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div> <p class="text-separator"></p> 

Новый Mercedes-Benz A-сlass: спорт в трехлучевом прицеле

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Фирма Mercedes-Benz частично рассекретила интерьер нового хэтчбека A-class.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-216070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz A-class inside 2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n7TEH0GsfTugEMFeRGg7Cw" alt="Mercedes-Benz A-class inside 2" title="Mercedes приоткрыл интерьер нового A-class" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-216070" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Новый пятидверный хэтчбек С-сегмента Mercedes-Benz A-class должен дебютировать на 82-м Женевском автосалоне. Какую внешность получит машина, мы уже <a href="/content/news/404757-novyj_mercedes_a-class_zasvetilsa_vo_vrema_semok_na_kanarah/">знаем</a>. А интерьер? До сих пор он оставался за кадром, но сегодня сами штутгартцы опубликовали в Сети первые фотографии, которые позволяют оценить внутреннее убранство новинки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-216069" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz A-class inside 1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fGBCXGZ-5P2-aupjQwmQtw" alt="Mercedes-Benz A-class inside 1" title="Mercedes приоткрыл интерьер нового A-class" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-216069" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Первое, что бросается в глаза, – три центральных дефлектора обдува, блок управления телефоном и мультимедийной системой и цветной дисплей от компактвэна <a href="/content/news/360199-podrobno_novyj_mercedes_b-klasse/">B-class</a>. Однако больше всего удивило завораживающее плетение материала обивки «под углепластик». <p class="text-separator"></p>Два официальных снимка – пока все, что у нас имеется. Впрочем,  швейцарское мотор-шоу открывается менее чем через две недели, так что ждать подробностей осталось недолго.

Mercedes приоткрыл интерьер нового A-class

CLS-класса

Автомобиль Mercedes-Benz CLS-Klasse: новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz CLS-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz CLS-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CLS-класса: читайте интересные статьи об авто модели cls класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Boxster

Автомобиль Porsche Boxster: обзор, новости, машина Порше Бокстер — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Boxster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Boxster: читайте интересные новости про автомобили модели Порше Бокстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Boxster: читайте свежие статьи про автомобили модели Порше Бокстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mokka

Автомобиль Opel Mokka: новости, обзор, машина Опель Мокка — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Mokka  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Mokka: читайте уникальные новости об авто модели Опель Мокка — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mokka: читайте свежие статьи про авто модели Опель Мокка – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/410065-pat_glavnyh_nemeckih_premer_v_zheneve/410139-concept-shooting-break/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215771" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">CONCEPT Shooting Break</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IKCNMIHzG28qTh3hPpAmAg" alt="CONCEPT Shooting Break" title="Пять главных немецких премьер в Женеве" itemprop="contentUrl" width="650" height="433" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-215771" /><span itemprop="description"></span></div></a> <a href="/manage/?attachment_id=410118"><p class="text-separator"></p></a>Значение первого автосалона года в Европе переоценить сложно. Именно он во многом «формирует» тренд. Европейцы присматриваются к грядущим покупкам, поэтому большая часть европейских автопремьер года показывается именно здесь. <p class="text-separator"></p>Первый в списке журналистов Deutsche Welle – люксовое купе-универсал <a href="/content/news/395969-serijnyj_mercedes-benz_cls_shooting_brake_snali_na_video/">Mercedes-Benz CLS Shooting Brake</a>. Неожиданный выбор типа кузова объясняется желанием компании получить новых клиентов – новинка, в принципе, может стать альтернативой традиционному семейному автомобилю, хотя все же это больше купе. Да и объем багажника оставляет желать лучшего. Тем не менее ни моторы, ни экстерьер CLS Shooting Brake ничем не отличаются от CLS, поэтому назвать доступным этот автомобиль никак нельзя. Цена за базовую комплектацию в Европе стартует с 62 тысяч евро. В «топе» CLS Shooting Brake получит восьмицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 525 л.с. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/410065-pat_glavnyh_nemeckih_premer_v_zheneve/410143-no_copyright_4-104/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EeRs2mKGoPgTjSxWD9jI-Q" alt="no_copyright_4" title="Пять главных немецких премьер в Женеве" itemprop="contentUrl" width="675" height="487" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-215767" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Вторая новинка от Mercedes - <a href="/content/news/404757-novyj_mercedes_a-class_zasvetilsa_vo_vrema_semok_na_kanarah/">третье поколение A-класса</a>. В нем не будет рубленых форм. Небольшой семейный автомобиль сменил кузов микровэна на особо популярный среди молодежи хэтчбек. Впрочем, если новому А-классу и суждено стать любимцем у молодых европейцев, то нужно добавить, что лишь у состоятельных. Немецкие СМИ называют ориентировочную цену новинки в 24 тысячи евро. Впрочем, время подкопить деньги у поклонников бренда есть, новинка появится в продаже не раньше конца года. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/410065-pat_glavnyh_nemeckih_premer_v_zheneve/410498-no_copyright_6-66/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-215772" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_6</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HQZeEUCGKd52VVW4w15RFQ" alt="no_copyright_6" title="Пять главных немецких премьер в Женеве" itemprop="contentUrl" width="552" height="373" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-215772" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Если, конечно, они не передумают и не купят Audi. Компания также привезет в Женеву <a href="/content/news/409092-trehdverka_audi_a3_pokazala_svoje_lico/">новый хэтчбек А3</a>. Однако, в отличие от Mercedes-Benz А-класса, автомобиль появится в продаже уже летом. Вдобавок ко всему и цена новинки будет немного ниже – около 22 тысяч евро. Дизайн автомобиля изменился мало, но с точки зрения начинки это совершенно другой автомобиль. Новый A3 – одноплатформенник Volkswagen Golf седьмого поколения, дебют которого ожидается на парижском автошоу нынешней осенью. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/410065-pat_glavnyh_nemeckih_premer_v_zheneve/410142-no_copyright_3-133/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5PS7atwGZxijWW23OiJ2WQ=s800" alt="no_copyright_3" title="Пять главных немецких премьер в Женеве" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215768" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Торопится завоевать новых покупателей и Porsche. Женевская новинка этого автопроизводителя – <a href="/content/news/398316-porsche_oficialno_pokazala_novyj_boxster/">модель Boxter</a> встанет на конвейер уже через несколько недель. Самый доступный «Порше» таким, однако, не выглядит. Автомобиль стал заметно богаче и крупнее. Колесная база  теперь больше, а колея шире. И, конечно, Boxter получил и новый, более высокий прайс. <p class="text-separator"></p>В начальной комплектации Boxter получит 2,7-литровый двигатель мощностью 265 «лошадей», разгоняющий спорткар до 100 км/ч за 5,7 секунды. При этом расход топлива, как утверждают разработчики, стал ниже на 15%. <p class="text-separator"></p>Большие надежды со своей <a href="/content/news/394731-opel_privezet_v_zhenevu_konkurenta_nissan_juke/">новой моделью</a> связывает и Opel. В минувшем году компания осталась в «минусе». Убытки составили около полумиллиарда евро. И без новой модели, которая станет бестселлером, ситуация только ухудшится. В Женеве концерн выступит с компактным кроссовером Mokka. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/410065-pat_glavnyh_nemeckih_premer_v_zheneve/410140-no_copyright_-25/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215770" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d_Fzdu2EwPWUyDMhkifpHQ=s800" alt="no_copyright_" title="Пять главных немецких премьер в Женеве" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215770" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Автомобиль построен на одной платформе с Corsa и в длину будет всего 4,28 метра. И это, по мнению маркетологов Opel, его главное преимущество. На узких улочках старой Европы такому автомобилю не будет слишком тесно, а камера заднего вида поможет быстро и безопасно парковаться. Кроме того, подобных автомобилей пока нет ни у одного немецкого автопроизводителя. <p class="text-separator"></p>Opel Mokka будет выпускаться как в переднеприводном, так и в полноприводном вариантах. На выбор покупателям будут предложены три двигателя мощностью от 115 до 140 л.с.

Пять главных немецких премьер в Женеве

<strong>Внешность нового хэтчбека Mercedes-Benz A-class больше не секрет.</strong> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214359 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Mercedes-Benz A-class side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-YcIu4X8L3GRdWB3ePGrqA" alt="New Mercedes-Benz A-class side-front view" title="На этой фотографии хэтчбек в AMG-обвесе" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-214359 form-field-rich-img" comment="На этой фотографии хэтчбек в AMG-обвесе" /><span itemprop="description">На этой фотографии хэтчбек в AMG-обвесе</span></div><div class="caption">На этой фотографии хэтчбек в AMG-обвесе</div> <div></div> <p></p>Mercedes-Benz A-class третьего поколения впервые покажется на мотор-шоу в Женеве, которое откроет свои двери в начале марта. Но оценить внешность новой модели мы, к счастью, можем уже сейчас – спасибо байкерам, которые проезжали мимо съемочной группы, устроившей фотосессию грядущей новинки на Канарских островах. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214360 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz Concept A-Class side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wQAGncfYa26CDcxnC72qYA" alt="Mercedes-Benz Concept A-Class side-front view" title="Вряд ли штутгартцы привезут в Швейцарию и более спортивно выглядящую трехдверку – ее дебют состоится чуть позже. Может, даже на осеннем автосмотре в Париже" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-214360 form-field-rich-img" comment="Вряд ли штутгартцы привезут в Швейцарию и более спортивно выглядящую трехдверку – ее дебют состоится чуть позже. Может, даже на осеннем автосмотре в Париже" /><span itemprop="description">Вряд ли штутгартцы привезут в Швейцарию и более спортивно выглядящую трехдверку – ее дебют состоится чуть позже. Может, даже на осеннем автосмотре в Париже</span></div><div class="caption">Вряд ли штутгартцы привезут в Швейцарию и более спортивно выглядящую трехдверку – ее дебют состоится чуть позже. Может, даже на осеннем автосмотре в Париже</div> <div></div> <p></p>Да, шеф-дизайнер компании Mercedes-Benz Гордон Вагонер не лгал, когда говорил журналистам, что серийный хэтчбек будет очень похож на шанхайский прототип Concept A-Class. Но, по всей видимости, он скорее имел в виду трехдверную модификацию – от элегантности концепта у пятидверки мало что осталось. Машина выглядит минивэнообразной - во многом благодаря высокому капоту и массивной передней части. Силуэт тоже далек от того, что мы видели на автосалоне в Китае. Да и головная оптика весьма неоднозначна.  <p></p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Mercedes A-class засветился во время съемок на Канарах" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/lTYewqhf6i8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/lTYewqhf6i8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=lTYewqhf6i8" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/lTYewqhf6i8" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-02-03T01:21:50" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/lTYewqhf6i8"></iframe></div><br /><br /><div>К сожалению, корма так и осталась за кадром, так что ее мы рассмотрим уже на официальной презентации. О технике было сказано достаточно, но повторимся, что новую переднеприводную платформу MFA А-Mercedes разделит с компактвэном <a href="/content/news/360199-podrobno_novyj_mercedes_b-klasse/">B-class</a>. То же самое касается и силовых агрегатов.</div>

Новый Mercedes A-class засветился во время съемок на Канарах

На этой фотографии хэтчбек в AMG-обвесе

Лежнин Роман

<p>Холдинг «АГР» вместе с компанией Defetoo запустили новый премиальный автомобильный бренд. Он получил название ESTEO. В основе – латынь: est (существовать) и eo (путь). Причём каждая буква слова расшифровывается как отдельный принцип – Эстетика (Esthetics), Статус (Status), Технологии (Technologies), Эмоции (Emotions), Опережение (Outrun).</p> <p><span>Слоган марки звучит как «ESTEO. Искусство жить». По задумке, это не про банальное перемещение из точки А в точку В. Речь скорее про превращение обычной поездки в особый опыт. Эстетика интерьера соседствует с новейшими технологиями, а рутина остаётся за бортом.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1625968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uH_o13Ft9gy-0KKw7TKqGQ=s800" alt="Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее" title="ESTEO MX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1625968" comment="ESTEO MX" /><span itemprop="description">ESTEO MX</span></div><div class="caption">ESTEO MX</div><br /></span></p> <p><span></span></p> <p><span></span></p> <p><span>И да, машины тут рассматриваются не просто как транспорт. Это инструмент самовыражения и способ подчеркнуть статус. <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">Технологии</a> работают незаметно: интерфейсы предугадывают действия водителя. Качество проявляется и в материалах отделки, и в плавности подвески, и в интуитивном управлении.</span></p> <p><span>Отдельная история – <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасность</a>. Ничего не должно отвлекать от дороги. Система ADAS с интеллектуальными ассистентами контролирует обстановку вокруг, а датчики следят за состоянием самого водителя. В итоге внутри создаётся максимально комфортное и защищённое пространство.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1625967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-BV0c-XPEHal8RBNK_7fZA=s800" alt="Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее" title="Интерьер ESTEO MX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1625967" comment="Интерьер ESTEO MX" /><span itemprop="description">Интерьер ESTEO MX</span></div><div class="caption">Интерьер ESTEO MX</div><br /></span></p> <p><span>Линейка ESTEO будет разнообразной. С одной стороны – <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> на альтернативных источниках энергии (NEV) на современных платформах с передовыми системами. С другой – классические версии с ДВС, но с упором на продуманную инженерию, яркий дизайн и высокое качество сборки.</span></p> <p><span>Модельный ряд охватит сегменты от SUV-D до SUV-F. Выпускать автомобили планируют на модернизированных мощностях технологических партнёров. Там, по словам представителей компании, работают профессионалы с многолетним стажем, что должно гарантировать соответствие международным стандартам.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980952-1"><a class="story-link" href="/content/news/980952-poezdki-perestanut-byt-rutino/">Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/14P8fnZbPQCi3pkHOpGCxg","alt":"ESTEO MX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uH_o13Ft9gy-0KKw7TKqGQ","alt":"ESTEO MX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sKDP3MpHyUeUVzPyHnq53Q","alt":"ESTEO MX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-BV0c-XPEHal8RBNK_7fZA","alt":"Интерьер ESTEO MX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WgYcQBNijil8m425MSZOmA","alt":"Интерьер ESTEO MX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Модельный ряд кроссоверов бренда ESTEO охватит сегменты от SUV-D до SUV-F </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/14P8fnZbPQCi3pkHOpGCxg" alt="Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее — фото 1625969" title="ESTEO MX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uH_o13Ft9gy-0KKw7TKqGQ" alt="Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее — фото 1625968" title="ESTEO MX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sKDP3MpHyUeUVzPyHnq53Q" alt="Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее — фото 1625970" title="ESTEO MX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-BV0c-XPEHal8RBNK_7fZA" alt="Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее — фото 1625967" title="Интерьер ESTEO MX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WgYcQBNijil8m425MSZOmA" alt="Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее — фото 1625966" title="Интерьер ESTEO MX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее</span></div></div><br /><p></p> <p><span></span></p>

Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее

Интерьер ESTEO MX

Алексеева Елена

<p> Времена, когда автомобиль покупали как наследство для внуков, и они служили десятилетиями – безвозвратно ушли. </p><p></p><p>По словам президента свердловской «Федерации автовладельцев России» Кирилла Форманчука, сегодня машина превратилась в такой же расходник, как смартфон.</p><p>Специалист пояснил, что в Европе и Америке рынок давно перешел на <a href="https://www.zr.ru/content/news/980756-spasatelnyj-krug-dlya-koshelka/" target="_blank">лизинг</a> на два-три года. Дальше держать транспорт невыгодно: растут налоги и траты на ремонт. При этом сам ресурс новых авто намеренно снижают. Производители экономят на всем: краска стала тоньше, металл кузова легче, а в подвеске используют дешевые сплавы. Делать «вечный» автомобиль – значит делать его слишком дорогим. Это невыгодно – покупатель уйдет к конкуренту. </p><p></p><p></p><p>Сегодня конструктивные особенности современных автомобилей, особенно массовых китайских брендов, напрямую отражают маркетинговую логику, а не инженерную.</p><p>Форманчук подчеркивает: китайские бренды оказались самыми последовательными в этом тренде. Да, их электроника капризнее европейской, а слой краски еще тоньше, но в условиях гонки цен это становится нормой. </p><p>При этом средний возраст российского автопарка уже подбирается к 16 годам – на Западе такие машины давно не в ходу. Поэтому новое авто из КНР сегодня выглядит выгоднее, чем поддержанное из Европы: оно хотя бы современно и не требует немедленных вложений. </p><p>А рассчитывать на десятилетия эксплуатации теперь могут позволить себе разве только владельцы Rolls-Royce, подытожил специалист. </p><p></p><p></p><p><br /></p>

Смартфон на колесах: почему новое китайское авто сегодня выгоднее старого европейского

https://www.avtovzglyad.ru/sovety/kupi-proday/71671-2026-04-28-smartfonyi-nakolesah-pochemu-segodnya-avtovladeltsu-nevazhen-resurs-mashinyi/

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В составленный изданием «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980541-pyat-sedanov-za-million-kakoj/" target="_blank">рейтинг надежности</a> машин класса B+, в состоянии «немного б/у» служащих сегодня неплохой альтернативой новой Гранте за миллион рублей, вошло несколько по-настоящему знаковых для российского рынка автомобилей.</p><p></p><p>Да и как может быть иначе? Конечно, сегодня на рынке авто с пробегом пользуются успехом те седаны, хэтчи и универсалы, которые заработали славу недорогих, надежных и неприхотливых. Среди них – Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan и VW Polo. </p><p>Но на первое место эксперт Александр Виноградов поставил... Весту. С небольшой оговоркой: речь именно о дорестайлинговых автомобилях.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1625385" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» назвал преимущества подержанной Лады Vesta перед конкурентами</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U8MeSAP0oeBJlvTvQKxKpQ=s800" alt="Эксперт «За рулем» назвал преимущества подержанной Лады Vesta перед конкурентами" title="Лучший массовый седан с пробегом за 1 млн рублей (удивительно)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1625385" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Таких машин на рынке много – и седанов, и универсалов. Кузов у Весты весьма живучий, салон эргономически хорош, хотя вид со временем и теряет. Тем не менее...</p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1625387" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tk_8__qJlBX_1JZxQv-6UQ" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Лучший массовый седан с пробегом за 1 млн рублей (удивительно)" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1625387" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Лучший вариант за миллион — наша Лада Веста. И дело не в патриотизме. Дорестайлинговые машины последних лет еще не успели потерять в надежности. В гамме есть и седан, и универсал, в том числе кросс-версия. Лучше всего брать автомобиль с двигателем H4M (1.6, 113 л.с.) и вариатором. Слабых мест у мотора, кроме регулировки зазоров клапанов, нет. Вариатор Jatco 015 плохо переносит пробуксовки и высокие нагрузки — на кроссоверах он живет недолго. А вот на Весте чувствует себя прекрасно, если менять жидкость каждые 40 тысяч.</i></p><p><i>Можно рассматривать и версию с механикой. В этом случае лучше выбрать машину с тольяттинским мотором 21129 (106 л.с.). Агрегат в целом надежный. Механика 2180 с тросовым приводом тоже отличается неплохим ресурсом.</i></p><p><i>У Весты отличная коррозионная стойкость: даже спустя десять лет на кузовных панелях нет ржавчины. Эргономика отличная (до рестайлинга пластик был исключительно жестким). Багажник очень большой — отличный баланс шасси не помешал практичности.</i></p><p></p><h4>Но если не Веста, то что? Отвечаем на этот вопрос в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980541-pyat-sedanov-za-million-kakoj/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4>

Лучший массовый седан с пробегом за 1 млн рублей (удивительно)

Ушакова Ирина

<p>Летом автомобиль, оставленный под солнцем, за считаные минуты превращается в настоящую печь. Замкнутое пространство не дает теплу уходить, а внутренние поверхности активно поглощают излучение. Включать кондиционер сразу после посадки – плохая идея: компрессору приходится работать на пределе, пытаясь охладить раскаленный воздух. Толку от этого мало, зато ресурс <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электроники</a> быстро тает.</p><p></p><p>А вот японские водители придумали лайфхак, который не требует ни <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/" target="_blank">топлива</a>, ни работы климат-контроля. Достаточно лишь опустить одно стекло и несколько раз открыть и закрыть дверь с противоположной стороны. Разница в давлении заставляет дверь работать как мощный насос: горячий воздух вылетает через открытый проем, а на его место затягивается уличный. </p><p>По словам инженера-автомеханика Михаила Лазарева, такой метод позволяет снизить температуру в салоне на 8-10 градусов.</p><p></p><p>Простая процедура длится всего около тридцати секунд. Сначала нужно полностью опустить стекло передней пассажирской двери. После этого водитель переходит к своей двери и делает пять-шесть резких, но аккуратных циклов – открывает ее и почти закрывает, но не до щелчка. Хлопать сильнее смысла нет, достаточно лишь создать поток воздуха без лишней вибрации для кузова.</p><p></p><p>Принцип работы напоминает кухонную вытяжку, где роль вентилятора выполняет сама конструкция автомобиля. Особенно важно это для сохранения лобового стекла: резкий перепад температур при включении печки или кондиционера нередко приводит к трещинам. Кстати, метод снижает пиковую нагрузку на пластик и электронику, что продлевает их жизнь.</p><p>Как отмечает автоэлектрик Кирилл Семенов, этот прием помогает избежать перегрева <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятора</a> и генератора в первый момент движения. Узлы не получают ударной нагрузки от мгновенного запуска кондиционера на максимум. Но перебарщивать не стоит: чрезмерное усердие может привести к износу дверных петель. Всё хорошо в меру.</p><p></p><p>После того как жара ушла из салона, лучше проехать пару минут с опущенными стеклами, и только потом включать охлаждение. Впрочем, без внимания к общему состоянию машины не обойтись. Если радиатор забит тополиным пухом, а диагностическая карта давно не обновлялась, никакие хитрости не спасут <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> от перегрева в пробке. Чистота решеток радиатора – залог нормального теплообмена летом.</p><p>Дополнительно стоит подумать об атермальной пленке. Она не задерживает свет, зато отлично отражает инфракрасное излучение. Такая защита не даст интерьеру выгорать и позволит реже прибегать к экстремальным способам проветривания. </p><p></p>

Как спасти салон автомобиля от летней жары без кондиционера

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://pravda.ru/auto/2353470-kak-bystro-ohlazhdat-salon-avto

<p>Российский премиальный бренд ESTEO, созданный в рамках долгосрочного стратегического партнерства холдинга «АГР» и компании Defetoo, объявляет о запуске дилерской сети. </p><p></p><p>С первого дня присутствия инфраструктура будет развитой, что обеспечит клиентам доступ к сервисному обслуживанию высокого уровня.</p><p>Дилерская сеть ESTEO объединит более 80 современных дилерских центров, предоставляющих высококачественный сервис клиентам бренда, и будет представлена во всех федеральных округах – от Калининграда до Владивостока. Бесперебойность обслуживания будет поддерживаться работой собственного центрального склада запасных частей, что гарантирует наличие необходимых комплектующих и оперативность выполнения любых технических работ.</p><p></p><p>Особое внимание уделяется подготовке специалистов дилерской сети, они проходят многоэтапное обучение по стандартам обслуживания высокотехнологичных автомобилей, в том числе и на новых источниках энергии (NEV). Это гарантирует экспертный подход к сложной технике.</p><p></p>

Новый российский премиальный бренд Esteo запускает дилерскую сеть

Esteo MX

<p><a href="https://www.zr.ru/cars/honda/" target="_blank">Honda</a> XR-V – <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> из КНР, который считается одним из самых качественных и надежных там автомобилей, вышел на рынок РФ. Таких паркетников в продаже более десятка, а прайс на некоторых стартует от 1 850 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1625884" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3NRKIShjyqrS_kAzY-PR2w=s800" alt="Дешевый и надежный кроссовер Honda начали продавать в России с ценой «китайцев»" title="Honda XR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1625884" comment="Honda XR-V" /><span itemprop="description">Honda XR-V</span></div><div class="caption">Honda XR-V</div><br /></p><p>Машину выпускает совместный проект <a href="https://www.zr.ru/cars/dong/" target="_blank">Dongfeng</a> Honda. По сути, XR-V – близкий родственник глобального HR-V/Vezel, правда с собственным экстерьером и уникальными заводскими установками, адаптированными под Поднебесную. На родине паркетник оценивается в 120-140 тыс. юаней, то есть в пересчете на рубли – 1,3-1,5 млн.</p><p></p><p></p><p>Другие компактные SUV, продающиеся в РФ официально, стоят заметно больше. К примеру, за <a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t4/" target="_blank">Tenet T4</a> калужского производства в версиях 2026 года придется отдать 2 169 000 рублей. <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/" target="_blank">Geely Coolray</a>, возвращающийся на рынок, обойдется минимум в 2 889 990 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/-/x50/" target="_blank">Belgee X50</a>+, который появился в марте, стоит от 2 319 990 рублей.</p><p>Одна из самых выгодных цен на доставку нового XR-V именно под заказ зафиксирована во Владивостоке. За 1 850 000 рублей местная фирма готова пригнать кроссовер в комплектации Boom Edition. Она, кстати, довольно насыщенная: отделка салона комбинированная, светодиодные фары с датчиком света, кожаный мультируль, бесключевой доступ с кнопкой «Старт-Стоп», климат-контроль, электронный ручник с AutoHold, люк, подлокотник сзади и 17-дюймовые легкосплавные диски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1625883" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TszCVBTLOMKdxGMC32GnUA=s800" alt="Дешевый и надежный кроссовер Honda начали продавать в России с ценой «китайцев»" title="Интерьер Honda XR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1625883" comment="Интерьер Honda XR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda XR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda XR-V</div><br /></p><p></p><p>Другие компании из столицы Приморья запрашивают за привоз нового авто не меньше 2 млн. За 2,1 млн кроссовер доступен для заказа в Новосибирске, за 2,2 млн – в Иркутске, за 2,26 млн – в Самаре. В Красноярске цена поднимается до 2,28 млн, в Тюмени – до 2,4 млн, в Смоленске – 2,55 млн, в Оренбурге – 2,6 млн. Еще на сто тысяч дороже можно заказать его в Казани и Перми.</p><p>Интересно, что некоторые паркетники уже привезены и продаются из наличия. Например, один из самых недорогих вариантов нашелся в Екатеринбурге. Там вместе с двумя наборами колес на дисках, ковриками в салоне и багажнике его оценили в 2 650 000 рублей.</p><p></p><p>За 2,7 млн новый XR-V продают в Томской области. В Оренбурге цена достигает 2,9 млн, в Набережных Челнах – 3 млн, в Воронеже – 3,2 млн, а в <a href="https://www.zr.ru/tags/moskva/" target="_blank">Москве</a> – 3,29 млн.</p><p>В топовых версиях эти паркетники оснащены обогревом передних кресел, панорамной крышей, мультимедийной системой с Apple CarPlay/Android Auto, камерами кругового обзора с парктрониками, адаптивным круиз-контролем и рядом других опций, привычных для более дорогих автомобилей.</p><p>Что касается мотора – у всех «китайских» Honda XR-V установлен один и тот же <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a>: атмосферник i-VTEC серии L15CE на 1,5 литра, выдающий 124 силы. У него непосредственный впрыск и цепной привод ГРМ. Коробка – вариатор, а привод – исключительно передний.</p><p></p>

Дешевый и надежный кроссовер Honda начали продавать в России с ценой «китайцев»

Интерьер Honda XR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/414613-honda-tenet-geely

Виноградов Александр

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новая Лада или проверенный б/у кроссовер Шкода: что взять за 1,7 млн рублей

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Турбомотор 4B15L мощностью 150 л. с. на полноприводных Джолионах <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979520-kitajskij-bestseller-stal-luchsh/" target="_blank">прибавил</a> 40 Н·м крутящего момента: минус секунда в разгоне до 100 км/ч. </p><h2>Как едет обновленный Haval Jolion</h2><p></p><p>Но главное в другом: управление тягой стало лучше, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979614-haval-jolion-2026-obzor-za-rulem/" target="_blank">Jolion</a> живее реагирует на легкое касание акселератора.</p><p>В том числе и потому, что поменялись настройки у робота, хотя сама коробка прежняя, рассчитанная на 300 Н·м при имеющихся 270 Н·м.</p><p>Вместе с переходом на шестой экокласс уменьшилась степень сжатия – с 11,8 до 11,0. В теории это снижает риск детонации при работе на 92‑м бензине, но увлекаться им на постоянной основе не рекомендую.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456249062&hash=623a895a8bd5d209&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>Двигатель Джолионов с передними ведущими остался прежним, с распределенным впрыском, мощностью 143 л. с.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2026</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p7-ora2WyriBXP4ZQ_BJ6Q=s800" alt="Haval Jolion 2026" title="Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624746" comment="Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3." /><span itemprop="description">Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3.</span></div><div class="caption">Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3.</div><br /></p><h2>Что нового в салоне Haval Jolion? </h2><p>В салоне – новый руль с толстым ободом, который понравится не всем. Но недовольных увеличившимся диапазоном регулировки по вылету не будет. Сделать бы еще подушку сиденья подлиннее, было б отлично.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2026</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ormVFgJ2hyyusLLYViANgQ=s800" alt="Haval Jolion 2026" title="Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624743" comment="Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление." /><span itemprop="description">Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление.</span></div><div class="caption">Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2026</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RUmcY68kJuUzFho1I4sGLg=s800" alt="Haval Jolion 2026" title="Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624744" comment="Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!" /><span itemprop="description">Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!</span></div><div class="caption">Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2026</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0aNq98eUysGwDDIvV7JbtQ=s800" alt="Haval Jolion 2026" title="Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624741" comment="Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее." /><span itemprop="description">Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее.</span></div><div class="caption">Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ym8cwcsmWF9jBwBpvRdmjw=s800" alt="Haval Jolion 2026" title="«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624745" comment="«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику." /><span itemprop="description">«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику.</span></div><div class="caption">«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику.</div></p><p>В прежнюю диагональ центрального экрана уместили новую медиасистему, аналогичную пикапам GWM и рамному внедорожнику Н5. Это же касается виртуальной приборной панели. </p><h2>Что с ценами нового Haval Jolion?</h2><p>Цены остались на адекватном уровне. Базовый Jolion с передним приводом стоит 2,05 млн рублей. Самый доступный Haval с полным приводом на 600 тысяч дороже, а топовый Техно+ обойдется в 2,9 млн рублей.</p><p></p><p>У Джолиона есть всё, чтобы остаться самым популярным. После Лады.</p><p></p><h4>Haval Jolion 4×4</h4><p></p><ul><li><b>Разгон 0–100 км/ч, с</b> 9,1</li><li><b>Макс. скорость, км/ч</b> 190</li><li><b>Длина / ширина / высота / база, мм</b> 4472 / 1874 / 1581 / 2700</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 190</li><li><b>Объем багажника, л</b> 337–1133</li><li><b>Снаряженная масса, кг</b> 1505</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³, 150 л. с. при 5500 об/мин, 270 Н·м при 1500 об/мин</li><li><b>Трансмиссия</b> полный привод, Р7</li><li><b>Топливо / запас топлива, л</b> АИ-92…95 / 55</li><li><b>Расход топлива смешанный цикл, л/100 км</b> 7,6</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980710-1"><a class="story-link" href="/content/articles/980710-haval-jolion-2026-test-i-video/">Новый мотор, улучшенный салон, цена — прежняя: испытали популярный кроссовер в версии 4х4</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Z4oEMEJx_sJl_7YKysNgWA","alt":"Haval Jolion 4×4. Цена в России от 2 049 000 ₽","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0aNq98eUysGwDDIvV7JbtQ","alt":"Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ormVFgJ2hyyusLLYViANgQ","alt":"Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RUmcY68kJuUzFho1I4sGLg","alt":"Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ym8cwcsmWF9jBwBpvRdmjw","alt":"«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/p7-ora2WyriBXP4ZQ_BJ6Q","alt":"Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» назвал плюсы и минусы обновленного Haval Jolion </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z4oEMEJx_sJl_7YKysNgWA" alt="Haval Jolion 2026" title="Haval Jolion 4×4. Цена в России от 2 049 000 ₽" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0aNq98eUysGwDDIvV7JbtQ" alt="Haval Jolion 2026" title="Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ormVFgJ2hyyusLLYViANgQ" alt="Haval Jolion 2026" title="Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RUmcY68kJuUzFho1I4sGLg" alt="Haval Jolion 2026" title="Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ym8cwcsmWF9jBwBpvRdmjw" alt="Haval Jolion 2026" title="«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p7-ora2WyriBXP4ZQ_BJ6Q" alt="Haval Jolion 2026" title="Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый мотор, улучшенный салон, цена — прежняя: испытали популярный кроссовер в версии 4х4</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

Новый мотор, улучшенный салон, цена — прежняя: испытали популярный кроссовер в версии 4х4

Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Милешкин Кирилл

Новая версия Весты: что изменилось? Как едет? Сколько стоит?

В смешанном цикле Веста Спорт укладывается в 9,5–9,8 л/100 км.

Deepal

Автомобили Deepal: модели, новости, обзор машин дипал – все модели, новинки, линейка Deepal – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Deepal: читайте свежие новости про автомобили марки дипал – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Deepal: читайте профессиональные статьи об авто марки дипал – сайт За Рулем www.zr.ru

G318

Автомобиль G318: обзоры, новости, машина джи318 - разные поколения, характеристики, комплектации G318 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G318: читайте интересные новости про автомобили модели джи318 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G318: читайте тематические статьи про автомобили модели джи318 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Эксперт «За рулем» <b>Кирилл Милешкин</b> поездил на новейшем китайском кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/978910-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">Deepal G318</a>.</p><p></p><p>Причем перед нами – уже машина сборки калининградского завода «Автотор». Гибридный кроссовер укомплектован бензиновым мотором 1.5 турбо на 143 л.с., но он приводит исключительно генератор и с колесами не связан, напоминает эксперт.</p><p>Привод на все колеса обеспечивает пара электромоторов. В связи с этим – важный для российского автомобилиста нюанс: пиковая мощность силовой установки составляет 439 л.с., однако транспортный налог считается менее чем с 200 л.с.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624484" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» провел первый тест-драйв кроссовера Deepal G318 российской сборки</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0co2q0HaIASKG9sLI9qBVQ=s800" alt="«За рулем» провел первый тест-драйв кроссовера Deepal G318 российской сборки" title="Новый полноприводник производства России — каков он на ходу?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624484" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Паспортный запас хода на электричестве составляет 184 км, а значит, в реальности точно будет более сотни, что для машины снаряженной массой под 2,5 тонны очень неплохо, считает эксперт.</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624486" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кирилл Милешкин, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d4BvOxldnVZh50D9yoMWWg" alt="Кирилл Милешкин, За рулем" title="Новый полноприводник производства России — каков он на ходу?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1624486" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Мне удалось поездить на двух Дипалах с разным уровнем заряда батареи. При запасе энергии около 20% машина разгоняется уверенно. Если же электричества вдоволь, G318 выстреливает до сотни близко к обещанным 6,3 секунды.</i></p><p><i>Пневмоподвеска стелет очень мягко. В спортрежиме Deepal меняет вальяжную раскачку на собранность, не становясь при этом жестким. Крены умеренны, колеи на асфальте G318 на шинах шириной 255 мм не замечает.</i></p><p><i>Адаптивные амортизаторы – производства ZF. Они меняют характеристики не только по команде водителя: G318 сканирует дорогу впереди и сам подстраивает жесткость за 0,002 секунды.</i></p><p><i>Шумоизоляция отменная. Не слышно ни шин, ни работающего ДВС. Аэродинамические шумы появляются только после 110 км/ч – их генерит верхний багажник с «люстрой». В младшей комплектации его нет – полагаю, будет еще тише.</i></p><p><i>Можно индивидуально настроить высоту и мягкость пневмоподвески, отклики на нажатие газа и тормоза, усилие на руле, степень рекуперации, алгоритм работы силовой установки. Неплохо откалиброваны системы помощи водителю.</i></p><h4>Как Deepal G318 ведет себя на препятствиях, как укомплектован и сколько стоит? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980156-vnedorozhnik-deepal-g318-pervyy-test/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p>

Новый полноприводник производства России — каков он на ходу?

«За рулем»

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

table

Тимкин Юрий

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Huge

Автомобиль Huge: обзоры, новости, машина хайдж - разные поколения, комплектации, характеристики Huge – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Huge: читайте интересные новости про авто модели хайдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Huge: читайте профессиональные статьи про автомобили модели хайдж – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Как едут Geely Atlas и Dongfeng Huge и насколько они хороши с точки зрения эргономики и комфорта, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980519-geely-atlas-i-dongfeng-huge-test-za-rulem/" target="_blank">тут</a>.</h4><p></p><h4>Ниже — подробности о рестайлинговом Geely Atlas, важные технические данные и оценка экспертов «За рулем».</h4><h2> Ждем наследника?</h2><p>Год назад в Китае дебютировал рестайлинговый <a href="https://www.zr.ru/content/news/978477-rekordnyj-zapas-khoda-i-bystraya/" target="_blank">Geely Atlas</a>. У него более строгий «фейс» и чуть подросшие габариты.</p><p>Салон перекроили полностью. Вместо интегрированного в центральную консоль вертикального экрана медиасистемы появился более крупный «телевизор» с привычной горизонтальной ориентацией, а под ним – ряд физических кнопок. Конструктивных изменений не произошло.</p><p>Обновленный Atlas появится и у нас, но когда – неизвестно.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623616" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XinytOoqx0_iQ7Te8QTWfA=s800" alt="Geely Atlas и Dongfeng Huge — тест в цифрах" title="Dongfeng Huge и Geely Atlas" itemprop="contentUrl" width="800" height="339" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623616" comment="Dongfeng Huge и Geely Atlas" /><span itemprop="description">Dongfeng Huge и Geely Atlas</span></div><div class="caption">Dongfeng Huge и Geely Atlas</div><br /></p><h4>Данные производителей </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%"> <p><span> </span></p> </td> <td width="33%"> <p><b><span>Dongfeng Huge</span></b><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><b><span>Geely Atlas</span></b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Разгон 0–100 км/ч, </span><span>с</span><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>8,2</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>9,7</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Макс. скорость,</span><span> км/ч</span><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>190</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>185</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Снаряженная/полная масса, </span><span>кг</span><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>1559/1959</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>1646/2000</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Тип, компоновка и расположение двигателя</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>бензиновый, Р4, спереди, поперечно</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>бензиновый, Р4, спереди, поперечно</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Рабочий объем, </span><span>см³</span><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>1496</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>1499</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Макс. мощность, </span><span>л.с./об/мин</span><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>197/5500</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>147 / 5500</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Макс. крутящий момент, </span><span>Н·м /об/мин</span><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>305 / 2000–4000</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>270 / 2000–3500</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Трансмиссия</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>передний привод, Р7</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>передний привод, Р7</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Шины</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>265/45 R21</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>235/50 R19</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Топливо / запас топлива, </span><span>л</span><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>АИ-92...95 / 52</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>АИ-92...95/54</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Расход топлива: город / загород/<br /> смешанный цикл, </span><span>л/100 км</span><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>н.д. / н.д. / 7,7</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>8,4/5,9/6,8</span></p> </td> </tr> </tbody></table><h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="42"> <p><span> </span></p> </td> <td width="83"> <p><span><b>Периодичность ТО</b></span><span></span></p> </td> <td width="53"> <p><span><b>Гарантия</b></span><span></span></p> </td> <td width="36"> <p><span><b>Дилеры </b></span><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="42"> <p><b><span>Dongfeng Huge</span></b><span></span></p> </td> <td width="83"> <p><span>10 000 км* или 12 месяцев</span></p> </td> <td width="53"> <p><span>5 лет или  100 000 км пробега </span></p> </td> <td width="36"> <p><span>47</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="42"> <p><b><span>Geely Atlas</span></b><span></span></p> </td> <td width="83"> <p><span>10 000 км * или 12 месяцев</span></p> </td> <td width="53"> <p><span>5 лет или 150 000 км пробега</span></p> </td> <td width="36"> <p><span>208</span></p> </td> </tr> </tbody></table><p><i>* При 3000 км проводится ТО-0.</i></p><h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="98"> <p><span> </span></p> </td> <td width="57"> <p><b><span>Dongfeng Huge</span></b><span></span></p> </td> <td width="57"> <p><b><span>Geely Atlas</span></b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="98"> <p><b><span>Капот</span></b><span></span></p> </td> <td width="57"> <p><span>80–90</span></p> </td> <td width="57"> <p><span>85–110</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="98"> <p><b><span>Крыло переднее</span></b><span></span></p> </td> <td width="57"> <p><span>95–100</span></p> </td> <td width="57"> <p><span>85–100</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="98"> <p><b><span>Крыло заднее</span></b><span></span></p> </td> <td width="57"> <p><span>85–100</span></p> </td> <td width="57"> <p><span>105–145</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="98"> <p><b><span>Дверь передняя</span></b><span></span></p> </td> <td width="57"> <p><span>90–95</span></p> </td> <td width="57"> <p><span>105–115</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="98"> <p><b><span>Дверь задняя</span></b><span></span></p> </td> <td width="57"> <p><span>85–90</span></p> </td> <td width="57"> <p><span>95–110</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="98"> <p><b><span>Дверь багажника</span></b><span></span></p> </td> <td width="57"> <p><span>80–90</span></p> </td> <td width="57"> <p><span>95–120</span></p> </td> </tr> </tbody></table><br /><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><p></p><h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8"> <p><span> </span></p> </td> <td width="45"> <p><span><b>Dongfeng Huge</b></span></p> </td> <td width="45"> <p><span><b>Geely Atlas</b></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="98" colspan="3"> <p><b><span>Просвет, </span></b><b><span>мм</span></b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="8"> <p><span>a</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>165</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>155</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="8"> <p><span>b</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>225</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>195</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="8"> <p><span>c</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>230</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>225</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="98" colspan="3"> <p><b><span>Угол</span></b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="8"> <p><span>α</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>19,5°</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>23,0°</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="8"> <p><span>β</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>26,5°</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>29,5°</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="8"> <p><span>γ</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>18,0°</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>16,5°</span></p> </td> </tr> </tbody></table><h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="30%"> <p><b>Модель</b><span></span></p> </td> <td width="35%"> <p><span><b>Dongfeng Huge</b></span></p> </td> <td width="35%"> <p><span><b>Geely Atlas</b></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> <p><b>Рабочее</b><b> место водителя</b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Сиденье</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Органы управления</p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Обзор</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> <p><b>Салон</b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Передняя часть</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Задняя часть</p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Багажник</p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> <p><b>Ходовые качества</b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Динамика</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Тормоза</p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Управляемость</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> <p><b>Комфорт</b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Шум</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Плавность хода</p> </td> <td width="35%"> <p><b>7</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Климат</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> <p><b>Приспособленность к России</b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Геометрическая проходимость</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Сервис</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Эксплуатация</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p><b>Общая оценка</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8,20</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8,33</b></p> </td> </tr> </tbody></table><p><i>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.</i></p><p> </p><p></p><p></p>

Geely Atlas и Dongfeng Huge — тест в цифрах