<p><b><span>Adam Opel AG</span></b></p> <p><b><span>Автопроизводитель, входящий в концерн General Motors</span></b></p> <p><b><span>Штаб-квартира расположена в Рюссельсхайме, Германия</span></b></p> <p><span>Адам Опель основал свою компанию 21 января 1862 года в Рюссельсхайме. Начав с производства швейных машинок, Opel затем становится крупнейшим мировым производителем велосипедов. В 1899 году компания выпускает свой первый автомобиль.</span></p> <p><span>Во время Первой мировой войны (1914–1918) «Опель» производил тяжелые грузовики военного назначения. Успех фирмы заинтересовал корпорацию General Motors, и в 1929 году она приобретает 80% акций </span><span>Opel</span><span>. В 1931 году «Дженерал Моторс» покупает оставшиеся 20% акций.</span></p> <p><span>1940 год в жизни фирмы ознаменован выпуском миллионного автомобиля Opel, модели Kapitаn. Но в октябре распоряжением нацистов производство легковых автомобилей приостановлено. Всю войну заводы «Опель» работают над производством военной продукции.</span></p> <p><span>В конце войны воздушные налеты союзников разрушили половину завода в Рюссельсхайме; завод в Бранденбурге практически полностью уничтожен. Все производственные линии Kadett, попавшие в советскую оккупационную зону, демонтируются и отсылаются в Советский Союз в качестве репарации.</span></p> <p><span>С началом мирной жизни производство автомобилей возобновляется, и к 1951 году Opel становится первым производителем в Германии, основавшим собственный испытательный полигон на заводе в Рюссельсхайме.</span></p> <p><span>К 1972 году Opel становится крупнейшим производителем автомобилей в Германии с долей рынка 20,4%.</span></p> <p><span>И в настоящее время<span>&nbsp; </span>«Опель» является одной из крупнейших и известнейших европейских компаний по производству автомобилей.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.opel.ru" target="_blank">http://www.opel.ru</a></span></p>

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Женева-2012

Автосалон в Женеве 2012 - Geneva International Motor Show

Статьи

Фото и видео

Skoda

KGM (Ssang Yong)

Subaru

TATA

Toyota

Volkswagen

Volvo

Alfa Romeo

Audi

Bentley

Cadillac

Chevrolet

Citroen

Mc Laren

Fiat

Ford

Aston Martin

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Land Rover

Lexus

Maserati

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Mitsubishi

Nissan

Peugeot

Porsche

Renault

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2020

strong

«За рулем» Отдел новостей

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>На Международном автосалоне в Женеве состоялась мировая премьера Astra OPC. 2,0-литровый турбодвигатель мощность 280 л. с. и непосредственным впрыском выдает максимальный крутящий момент в 400 Нм и максимальную скорость в 250 км/ч. До этого Opel Astra никогда не достигала такой скорости.<a href="/images/news/416129-opel_predavil_miru_samuju_bystruju_astra_opc/416132-opel-corsa-2011-7/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-217474" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201203111325_opel</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IdHxzjnJX5uGs0_1mmUDaQ=s800" alt="201203111325_opel" title="Opel предъявил миру самую быструю Astra OPC" itemprop="contentUrl" width="800" height="502" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-217474" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Astra OPC оснащена стойками HiPerStruts с отдельными поворотными кулаками. Заряженная Astra также имеет систему шасси FlexRide с режимами движения Sport и OPC. <p class="text-separator"></p>Автомобиль оснащен сиденьем ковшеобразного типа, которое весит на 45% меньше традиционного. В его конструкции используются органические материалы совместно с композитными. Новое сиденье имеет 18 различных регулировок. <p class="text-separator"></p>Во время испытаний Astra OPC прошла 10 000 км на гоночной трассе Нюрбургринг в Германии. <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Opel предъявил миру самую быструю Astra OPC" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/yqui4-kmExI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/yqui4-kmExI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=yqui4-kmExI" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/yqui4-kmExI" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-03-11T21:26:49" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/yqui4-kmExI"></iframe></div>

Opel предъявил миру самую быструю Astra OPC

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Mokka

Автомобиль Opel Mokka: новости, обзор, машина Опель Мокка — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Mokka  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Mokka: читайте уникальные новости об авто модели Опель Мокка — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mokka: читайте свежие статьи про авто модели Опель Мокка – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Opel Mokka показался на швейцарском автосмотре.</strong> <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="B-кроссовер Mokka стал главной новинкой Opel в Женеве" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/R0hN4zGn238/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/R0hN4zGn238/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=R0hN4zGn238" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/R0hN4zGn238" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-03-08T18:21:33" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/R0hN4zGn238"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Кроссовер Opel Mokka дебютировал еще в январе этого года на Детройтском мотор-шоу. Верно, вместо него на стенде компании Buick был выставлен его «клон» Encore, но сути это не меняет – практически все подробности европейской версии с молнией на эмблеме мы узнали еще тогда. Однако сейчас, на автосалоне в Женеве, появилась возможность пощупать и рассмотреть машину. Что мы, собственно, и сделали. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-277912" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Mokka side-front view 2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vD5At0fE8VRHL7bbltxDyg" alt="Opel Mokka side-front view 2" title="Объем багажного отделения (533-1372 л) вызывает уважение. Спинка дивана складывается в пропорции 40/60, образуя, по словам немцев, ровный пол" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-277912" comment="Объем багажного отделения (533-1372 л) вызывает уважение. Спинка дивана складывается в пропорции 40/60, образуя, по словам немцев, ровный пол" /><span itemprop="description">Объем багажного отделения (533-1372 л) вызывает уважение. Спинка дивана складывается в пропорции 40/60, образуя, по словам немцев, ровный пол</span></div><div class="caption">Объем багажного отделения (533-1372 л) вызывает уважение. Спинка дивана складывается в пропорции 40/60, образуя, по словам немцев, ровный пол</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Интересные детали экстерьера и интерьера вы сможете оценить, просмотрев короткий видеоролик, так что сосредоточимся на технике. Немцы причисляют новинку к B-кроссоверам. Это действительно так: машина построена на джиэмовской платформе Gamma II (она лежит в основе последнего Chevrolet Aveo), то есть спереди установлены стойки McPherson, а сзади – торсионная балка. Расстояние между осями равно 2555 миллиметрам – в пределах нормы сегмента. А вот по длине (4280 мм) и высоте (1646 мм) «кофейный» автомобиль заметно превосходит Nissan Juke (4135, 1565) и Mini Countryman (4110, 1561). Ширина пятидверки составляет 1775 мм. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217327" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Mokka side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9cXMsGdaBb27gZ7bjQbcuQ" alt="Opel Mokka side-rear view" title="Машине положены камера заднего вида, система слежения за разметкой, знаками и парктроник" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217327" comment="Машине положены камера заднего вида, система слежения за разметкой, знаками и парктроник" /><span itemprop="description">Машине положены камера заднего вида, система слежения за разметкой, знаками и парктроник</span></div><div class="caption">Машине положены камера заднего вида, система слежения за разметкой, знаками и парктроник</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Пока моторная линейка представлена тремя агрегатами. Базовый – объемом 1,6 литра с непосредственным впрыском (115 л. с.). Топовым бензиновым двигателем является 140-сильная «турбочетверка» 1.4, располагающая двумя сотнями ньютон-метров. Ну а самый объемный и тяговитый блок – турбодизель 1.7 CDTI в 130 сил и 300 ньютон-метров. Ему, кстати, положены две коробки передач на выбор – шестиступенчатые «механика» либо «автомат». Бензиновому двигателю 1.4 на данный момент доступна исключительно МКП. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Mokka side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dZcJb-uk-yTuoKyAXPN92A" alt="Opel Mokka side-front view" title="Полноприводная система весит всего 65 кг" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217326" comment="Полноприводная система весит всего 65 кг" /><span itemprop="description">Полноприводная система весит всего 65 кг</span></div><div class="caption">Полноприводная система весит всего 65 кг</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Базовые «псевдопроходимцы» будут иметь передний привод, а более дорогие версии – подключаемый полный (на задние колеса передается до 50% крутящего момента). Создатели заботливо снабдили модель некрашеным пластиком снизу, а в список стандартного оснащения входят система стабилизации, трекшн-контроль и помощники при старте под горку и спуске (водитель даже может задать определенную скорость движения в относительно сложных условиях офф-роуда). <p class="text-separator"></p>Цены пока не объявили, но примерное время выхода на рынок известно – конец 2012 года. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal415553-1"><a class="story-link" href="/content/news/415553-b-krossover_mokka_stal_glavnoj_novinkoj_opel_v_zheneve/">B-кроссовер Mokka стал главной новинкой Opel в Женеве</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ewiAqFgfWqKaLBn_XEla9Q","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pciOLpmkWWuW6VcSH7UF0w","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MgWdaHy6K_2Ucug4EJibfA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zq7psgvrMa7_UHotdbl73A","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vrZ53fL12706VThB3FYE_g","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3_Y69C-YCV2DIrMGJVW-8g","alt":"","width":600,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vD5At0fE8VRHL7bbltxDyg","alt":"Объем багажного отделения (533-1372 л) вызывает уважение. Спинка дивана складывается в пропорции 40/60, образуя, по словам немцев, ровный пол","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dZcJb-uk-yTuoKyAXPN92A","alt":"Полноприводная система весит всего 65 кг","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9cXMsGdaBb27gZ7bjQbcuQ","alt":"Машине положены камера заднего вида, система слежения за разметкой, знаками и парктроник","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ewiAqFgfWqKaLBn_XEla9Q" alt="Opel_Mokka_7" title="B-кроссовер Mokka стал главной новинкой Opel в Женеве — фото 217319" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pciOLpmkWWuW6VcSH7UF0w" alt="Opel_Mokka_6" title="B-кроссовер Mokka стал главной новинкой Opel в Женеве — фото 217320" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MgWdaHy6K_2Ucug4EJibfA" alt="Opel_Mokka_5" title="B-кроссовер Mokka стал главной новинкой Opel в Женеве — фото 217321" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zq7psgvrMa7_UHotdbl73A" alt="Opel_Mokka_2" title="B-кроссовер Mokka стал главной новинкой Opel в Женеве — фото 217322" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vrZ53fL12706VThB3FYE_g" alt="Opel_Mokka_1" title="B-кроссовер Mokka стал главной новинкой Opel в Женеве — фото 217323" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3_Y69C-YCV2DIrMGJVW-8g" alt="Opel_Mokka" title="B-кроссовер Mokka стал главной новинкой Opel в Женеве — фото 217324" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vD5At0fE8VRHL7bbltxDyg" alt="Opel Mokka side-front view 2" title="Объем багажного отделения (533-1372 л) вызывает уважение. Спинка дивана складывается в пропорции 40/60, образуя, по словам немцев, ровный пол" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dZcJb-uk-yTuoKyAXPN92A" alt="Opel Mokka side-front view" title="Полноприводная система весит всего 65 кг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9cXMsGdaBb27gZ7bjQbcuQ" alt="Opel Mokka side-rear view" title="Машине положены камера заднего вида, система слежения за разметкой, знаками и парктроник" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">B-кроссовер Mokka стал главной новинкой Opel в Женеве</span></div></div>

B-кроссовер Mokka стал главной новинкой Opel в Женеве

Объем багажного отделения (533-1372 л) вызывает уважение. Спинка дивана складывается в пропорции 40/60, образуя, по словам немцев, ровный пол

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CLS-класса

Автомобиль Mercedes-Benz CLS-Klasse: новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz CLS-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz CLS-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CLS-класса: читайте интересные статьи об авто модели cls класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Boxster

Автомобиль Porsche Boxster: обзор, новости, машина Порше Бокстер — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Boxster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Boxster: читайте интересные новости про автомобили модели Порше Бокстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Boxster: читайте свежие статьи про автомобили модели Порше Бокстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/410065-pat_glavnyh_nemeckih_premer_v_zheneve/410139-concept-shooting-break/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215771" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">CONCEPT Shooting Break</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IKCNMIHzG28qTh3hPpAmAg" alt="CONCEPT Shooting Break" title="Пять главных немецких премьер в Женеве" itemprop="contentUrl" width="650" height="433" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-215771" /><span itemprop="description"></span></div></a> <a href="/manage/?attachment_id=410118"><p class="text-separator"></p></a>Значение первого автосалона года в Европе переоценить сложно. Именно он во многом «формирует» тренд. Европейцы присматриваются к грядущим покупкам, поэтому большая часть европейских автопремьер года показывается именно здесь. <p class="text-separator"></p>Первый в списке журналистов Deutsche Welle – люксовое купе-универсал <a href="/content/news/395969-serijnyj_mercedes-benz_cls_shooting_brake_snali_na_video/">Mercedes-Benz CLS Shooting Brake</a>. Неожиданный выбор типа кузова объясняется желанием компании получить новых клиентов – новинка, в принципе, может стать альтернативой традиционному семейному автомобилю, хотя все же это больше купе. Да и объем багажника оставляет желать лучшего. Тем не менее ни моторы, ни экстерьер CLS Shooting Brake ничем не отличаются от CLS, поэтому назвать доступным этот автомобиль никак нельзя. Цена за базовую комплектацию в Европе стартует с 62 тысяч евро. В «топе» CLS Shooting Brake получит восьмицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 525 л.с. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/410065-pat_glavnyh_nemeckih_premer_v_zheneve/410143-no_copyright_4-104/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EeRs2mKGoPgTjSxWD9jI-Q" alt="no_copyright_4" title="Пять главных немецких премьер в Женеве" itemprop="contentUrl" width="675" height="487" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-215767" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Вторая новинка от Mercedes - <a href="/content/news/404757-novyj_mercedes_a-class_zasvetilsa_vo_vrema_semok_na_kanarah/">третье поколение A-класса</a>. В нем не будет рубленых форм. Небольшой семейный автомобиль сменил кузов микровэна на особо популярный среди молодежи хэтчбек. Впрочем, если новому А-классу и суждено стать любимцем у молодых европейцев, то нужно добавить, что лишь у состоятельных. Немецкие СМИ называют ориентировочную цену новинки в 24 тысячи евро. Впрочем, время подкопить деньги у поклонников бренда есть, новинка появится в продаже не раньше конца года. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/410065-pat_glavnyh_nemeckih_premer_v_zheneve/410498-no_copyright_6-66/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-215772" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_6</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HQZeEUCGKd52VVW4w15RFQ" alt="no_copyright_6" title="Пять главных немецких премьер в Женеве" itemprop="contentUrl" width="552" height="373" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-215772" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Если, конечно, они не передумают и не купят Audi. Компания также привезет в Женеву <a href="/content/news/409092-trehdverka_audi_a3_pokazala_svoje_lico/">новый хэтчбек А3</a>. Однако, в отличие от Mercedes-Benz А-класса, автомобиль появится в продаже уже летом. Вдобавок ко всему и цена новинки будет немного ниже – около 22 тысяч евро. Дизайн автомобиля изменился мало, но с точки зрения начинки это совершенно другой автомобиль. Новый A3 – одноплатформенник Volkswagen Golf седьмого поколения, дебют которого ожидается на парижском автошоу нынешней осенью. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/410065-pat_glavnyh_nemeckih_premer_v_zheneve/410142-no_copyright_3-133/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5PS7atwGZxijWW23OiJ2WQ=s800" alt="no_copyright_3" title="Пять главных немецких премьер в Женеве" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215768" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Торопится завоевать новых покупателей и Porsche. Женевская новинка этого автопроизводителя – <a href="/content/news/398316-porsche_oficialno_pokazala_novyj_boxster/">модель Boxter</a> встанет на конвейер уже через несколько недель. Самый доступный «Порше» таким, однако, не выглядит. Автомобиль стал заметно богаче и крупнее. Колесная база  теперь больше, а колея шире. И, конечно, Boxter получил и новый, более высокий прайс. <p class="text-separator"></p>В начальной комплектации Boxter получит 2,7-литровый двигатель мощностью 265 «лошадей», разгоняющий спорткар до 100 км/ч за 5,7 секунды. При этом расход топлива, как утверждают разработчики, стал ниже на 15%. <p class="text-separator"></p>Большие надежды со своей <a href="/content/news/394731-opel_privezet_v_zhenevu_konkurenta_nissan_juke/">новой моделью</a> связывает и Opel. В минувшем году компания осталась в «минусе». Убытки составили около полумиллиарда евро. И без новой модели, которая станет бестселлером, ситуация только ухудшится. В Женеве концерн выступит с компактным кроссовером Mokka. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/410065-pat_glavnyh_nemeckih_premer_v_zheneve/410140-no_copyright_-25/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215770" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d_Fzdu2EwPWUyDMhkifpHQ=s800" alt="no_copyright_" title="Пять главных немецких премьер в Женеве" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215770" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Автомобиль построен на одной платформе с Corsa и в длину будет всего 4,28 метра. И это, по мнению маркетологов Opel, его главное преимущество. На узких улочках старой Европы такому автомобилю не будет слишком тесно, а камера заднего вида поможет быстро и безопасно парковаться. Кроме того, подобных автомобилей пока нет ни у одного немецкого автопроизводителя. <p class="text-separator"></p>Opel Mokka будет выпускаться как в переднеприводном, так и в полноприводном вариантах. На выбор покупателям будут предложены три двигателя мощностью от 115 до 140 л.с.

Пять главных немецких премьер в Женеве

<strong>Стали известны первые подробности о новинке от инженеров из Рюссельсхайма.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211770" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xoJp3ijhRVkSViUm87YLeA" alt="no_copyright" title="Opel привезет в Женеву конкурента Nissan Juke" itemprop="contentUrl" width="560" height="373" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211770" /><span itemprop="description"></span></div></strong>Opel представит на автосалоне в Женеве новый компактный кроссовер, который станет конкурентом Nissan Juke. Автомобиль получит название Mokka и будет выпущен на одной платформе с компактом Corsa. Известно, что машинка длиной 4,3 м  станет переднеприводной, хотя за доплату можно будет получить и полный привод. <p class="text-separator"></p>Цена Opel Mokka в Европе составит около 18 000 евро. Продажи нового кроссовера начнутся в конце ноября 2012 года.

Opel привезет в Женеву конкурента Nissan Juke

span

Алексеева Елена

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/971911-haval-vyvel-na-rynok-novoe-pok/" target="_blank">Haval Raptor</a> Plus, по сути, родственник модели H7 (по габаритам и платформе), но выглядит он куда задорнее и брутальнее. </p><p></p><p> Самый яркий штрих – не подъемная, а распашная багажная дверь, на которой располагается запасное колесо. </p><p>С точки зрения техники это подключаемый гибрид, поэтому перспективы появления машины в России выглядят сомнительными.  </p><p>А вот если бы <a href="https://www.zr.ru/content/news/979824-kitajskij-krossover-kotoryj-r/" target="_blank">Haval</a> привез чисто бензиновую версию да еще локализовал ее – успех был бы почти гарантирован, считает редактор «За рулем» Юрий Тимкин. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hA9V7cbaTroMSGNgNH10Lg=s800" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621801" comment="Haval Raptor Plus" /><span itemprop="description">Haval Raptor Plus</span></div><div class="caption">Haval Raptor Plus</div> </p><p></p><p>Спереди у Raptor оригинальная сетчатая решетка радиатора, а между фарами расположена сплошная серебристая вставка со светящейся полосой. Пара диодных элементов стоит и по бокам. Задние боковые стекла украшены непрозрачными вставками с рисунком в виде гор и надписью бренда.</p><p>Габариты «Плюса»: длина без запаски – 4792 мм, а с ней – 4912 мм. Ширина достигает 1950 мм, высота – 1905 мм, а колесная база растянулась до 2850 мм. </p><p></p><p>Для сравнения, стандартный Raptor короче: его длина без запаски – 4680 мм, а расстояние между осями – всего 2738 мм.</p><p>У Raptor Plus трехспицевый руль. Из особенностей модели: прямо в правую переднюю дверь встроили площадку для беспроводной зарядки смартфона. </p><p>В силовую установку подзаряжаемего гибрида входят бензиновый турбомотор на 156 сил и два электромотора.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980131-1"><a class="story-link" href="/content/news/980131-haval-raptor-plus-privlek-vnim/">Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KLscRWQ2_EyFeY-SBgXZjQ","alt":"Haval Raptor Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hA9V7cbaTroMSGNgNH10Lg","alt":"Haval Raptor Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oQWbDbUrt0WsWy0jMsuHpw","alt":"Haval Raptor Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Удлиненный кроссовер Haval Raptor Plus дебютировал с распашной багажной дверью </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KLscRWQ2_EyFeY-SBgXZjQ" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами — фото 1621799" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hA9V7cbaTroMSGNgNH10Lg" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами — фото 1621801" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oQWbDbUrt0WsWy0jMsuHpw" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами — фото 1621800" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами</span></div></div><span id="goog_787057186"></span><span id="goog_787057187"></span><p></p><br /><div><br /></div>

Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами

Тимкин Юрий

Haval Raptor Plus

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p> Средняя цена <a href="https://www.zr.ru/content/news/980047-freelander-snova-s-nami-on/" target="_blank">китайского автомобиля</a> на российском рынке приблизилась к отметке в 3,5 миллиона рублей. </p><p></p><p>Но если копнуть глубже и отранжировать бренды по цене за период с января 2024 года по апрель 2026 года, то картина выходит еще более контрастной. </p><p>Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков взял значения только по тем маркам, у которых достаточно продаж.</p><p>Результат на картинке. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621605" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Инфографика Автостата</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w_yJhw7WS7QXEOXl0WkDEw=s800" alt="Инфографика Автостата" title="От Москвича до Zeekr пропасть в 6 миллионов. Названы средние цены на «китайцев»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621605" /><span itemprop="description"></span></div>  </p><p> </p><p>Здесь не только «чистые» китайцы, но и «новые русские» бренды, собранные на базе китайских моделей. Подборка отлично показывает, кто есть кто: от бюджета до почти премиума.</p><p>Например, самым доступным оказался Москвич с ценой 1,89 млн рублей, а самым дорогим – Zeekr почти за 8,25 миллиона. </p><p>Общая же средняя цена «китайского авто» за этот период составила 3,33 млн рублей – эту цифру вывели на основе 7,5 млн объявлений на трех классифайдах. Правда, стоит помнить, что в таких объявлениях часто публикуют цену «с учетом всех максимальных скидок».</p><p></p><br /><div><br /></div>

От Москвича до Zeekr пропасть в 6 миллионов. Названы средние цены на «китайцев»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://max.ru/c/-70922280506639/AZ2_8S3tQy0

<p> Компания «Современные транспортные технологии» представила магистральный тягач <a href="https://www.zr.ru/content/news/946841-valdaj-45-kakoj-dvigatel-k/?ysclid=moi7ac0qsw847566006" target="_blank">Валдай 45 LNG</a>, работающий на сжиженном природном газе. </p><p></p><p>Такое топливо позволяет сократить расходы на заправку до 40%. Новинку презентовали на отраслевой конференции, посвященной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924636-gazoballonnoe-oborudovanie-v-avtomobile-vse-chto-nado-znat/" target="_blank">СПГ</a> в грузоперевозках.</p><p>Тягач рассчитан на автопоезд полной массой 45 тонн. Под капотом – 14,8-литровый мотор мощностью 570 л.с. с крутящим моментом 2600 Н·м. Это обеспечивает уверенную тягу и стабильную работу в любых дорожных условиях.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621752" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wlfMct4e8Kwv27uP6uENqQ=s800" alt="Валдай 45 LNG экономит 40% топлива и не боится морозов" title="Валдай 45 LNG" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621752" comment="Валдай 45 LNG" /><span itemprop="description">Валдай 45 LNG</span></div><div class="caption">Валдай 45 LNG</div><br /></p><p>Инженеры адаптировали модель к российскому климату и реагентам: кабина получила дополнительное утепление, а кузов – антикоррозийную обработку. Внутри просторный салон с двумя спальными местами и удобной системой хранения.</p><p>Транспортные компании также получат поддержку отечественного производителя и разветвленную сервисную сеть по всей стране. </p><p></p>

Валдай 45 LNG экономит 40% топлива и не боится морозов

Валдай 45 LNG

Лежнин Роман

<p>Компания Руссо-Балтъ раскрыла детали о новом внедорожнике С55 – цена и характеристики уже известны. За базовую версию просят 8 млн рублей, причём эта <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> фиксирована на апрель 2026-го.</p><p>По словам представителей марки, официальный <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/" target="_blank">тест-драйв</a> новинки намечен на конец лета 2026 года. А вот предзаказ на С55 можно оформить уже сейчас – правда, машину доставят только в 2027-м.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9ZTRRCU4poPm3sv_X5sVug=s800" alt="Стало известно, сколько будет стоить кроссовер возрожденной отечественной марки" title="Руссо-Балтъ С55" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621941" comment="Руссо-Балтъ С55" /><span itemprop="description">Руссо-Балтъ С55</span></div><div class="caption">Руссо-Балтъ С55</div><br /></p><p></p><p></p><p>Под капотом модификации поместились два электромотора, которые в сумме выдают 550 лошадиных сил. Привод – полный, а вот кузов сделали из нержавеющей стали. Полная масса автомобиля – 3490 кг, что позволяет обходиться водительскими правами категории B. Кстати, для тех, кому этого мало, опционально доступна версия с четырьмя электродвигателями мощностью уже 1000 л.с. Помимо этого, за доплату можно заказать пневмоподвеску, заднюю поворотную ось, четырёхместный салон и гибридную установку.</p><p>Базовая комплектация довольно богатая. В неё входят панорамная крыша и двойные боковые стёкла. Колёса – 20-дюймовые кованые диски, обутые в резину диаметром 880 мм. Салон пятиместный, сиденья кожаные, причём с вентиляцией и подогревом. Из электроники – светодиодная оптика, 15-дюймовый сенсорный дисплей, четыре камеры кругового обзора и датчики давления в шинах. Также установили музыкальную систему с восемью динамиками и сабвуфером. Всё это можно контролировать через смартфон.</p><p></p>

Стало известно, сколько будет стоить кроссовер возрожденной отечественной марки

Руссо-Балтъ С55

https://motor.ru/news/nazvana-cena-i-komplektaciya-srednerazmernogo-krossovera-russo-balt-s55-28-04-2026.htm

Ушакова Ирина

<p>По итогам первых трёх месяцев 2026 года в России было продано 3403 новых автомобиля УАЗ. Эксперты агентства «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtostat/" target="_blank">Автостат</a>», опираясь на данные АО «ППК», отметили – падение относительно аналогичного периода прошлого года составило 31%.</p><p>Самым продаваемым оказалось семейство коммерческих машин СГР. За квартал разошлось 1333 таких экземпляра. Правда, и здесь динамика отрицательная: результат на 38% хуже, чем в январе – марте 2025-го.</p><p></p><p></p><p>Флагманский <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> Патриот выбрали 878 человек – на 26% меньше, чем год назад. На третьем месте лёгкий грузовик Профи с показателем 628 штук (минус 23%). Чуть отстал Пикап – 510 проданных машин (-25%). Замыкает пятёрку лидеров Хантер, который привлёк всего 54 покупателей, сократив продажи на 31%.</p><p></p>

Россияне стали реже покупать УАЗы: продажи упали почти на треть за квартал

<p>В Китае, на территории города Вуху, стартовала программа «Золотой маршрут» – масштабный <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/" target="_blank">тест-драйв</a> гибридного кроссовера iCaur V27. Согласно информации от пресс-службы автобренда, общая протяжённость маршрута составляет порядка 160 километров. Отправная точка – железнодорожный вокзал Хэфэй-Юг.</p><p></p><p>Путь пролегает через три разных типа дорожного покрытия: национальные трассы, второстепенные дороги и скоростные шоссе. По итогам заездов представители iCaur поделились впечатлениями.</p><p>На национальных трассах и второстепенных дорогах V27 продемонстрировал стабильную управляемость и плавный разгон. Передняя подвеска типа MacPherson в паре с задней многорычажной эффективно гасит неровности, при этом сохраняется достойная обратная связь с дорогой. Кстати, интеллектуальная система <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полного привода</a> i-AWD заметно добавляет устойчивости при смене условий движения.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621797" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4rJ44cehz9IDS17uTNhq_g=s800" alt="Популярный кроссовер прошел 160-километровый тест в Китае: результаты" title="iCaur V27" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621797" comment="iCaur V27" /><span itemprop="description">iCaur V27</span></div><div class="caption">iCaur V27</div><br /></p><p></p><p>Что касается скоростного шоссе, здесь проверяли силовую установку Golden REEV. Она обеспечивает равномерную тягу и линейное ускорение на разных скоростях. Плюс удалось оценить работу по снижению шума и вибраций – инженеры серьёзно потрудились над NVH-оптимизацией, так что даже на высоких скоростях акустический комфорт оставался на очень приятном уровне.</p><p>Кстати, на середине маршрута устроили остановку на природе и проверили внешнее питание. Выходная мощность устройства составила до 6 кВт – этого хватает, чтобы подключить кемпинговое оборудование и бытовые приборы прямо от автомобиля. Итоговый запас хода, подтверждённый в ходе испытаний, превысил 800 км по циклу WLTP.</p><p></p>

Популярный кроссовер прошел 160-километровый тест в Китае: результаты

iCaur V27

https://autonews.ru/news/69ef79e09a7947a54baaa620

«За рулем»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T1: новости, обзоры, машина джитур т1 - характеристики, комплектации, разные поколения T1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T1: читайте свежие новости про авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T1: читайте тематические статьи об авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>За последние два месяца автомобиль прошел больше 5000 километров. А общий пробег на одометре перевалил за 15 тысяч км. Есть о чем рассказать, за что похвалить и к чему придраться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620248" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w8uOnSsbG-uTZNym_LfDfA=s800" alt="Jetour T1 после 15 000 км — первые (и честные) впечатления" title="Jetour T1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620248" comment="Jetour T1" /><span itemprop="description">Jetour T1</span></div><div class="caption">Jetour T1</div><br /></p><h2>Металл и пластик </h2><p>Перед началом зимы проверили готовность автомобиля к суровым условиям. Толщиномер показал, что все панели кузова оцинкованы, в том числе и крыша. А толщина лакокрасочного покрытия составляет в среднем 130 мкм. Только на передней кромке капота она чуть меньше. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620249" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1CXJFTBVJJLuzGJ3fV5uew=s800" alt="Jetour T1" title="Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620249" comment="Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком." /><span itemprop="description">Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком.</span></div><div class="caption">Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком.</div></p><p>Два скола появились и на лобовом стекле. Один образовался из-за попадания… болта (и такое случается!) из-под колеса соседней машины. Другой, поменьше, появился в неудачном месте, под щеткой стеклоочистителя. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620254" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a9ZfGWxKItlGo1ivBjE6JQ=s800" alt="Jetour T1" title="Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620254" comment="Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм." /><span itemprop="description">Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм.</span></div><div class="caption">Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм.</div> </p><p>Этой снежной зимой сполна удалось оценить геометрическую проходимость и защищенность кузова. Под мощной металлической защитой – почти 22 см. Отличные углы въезда и съезда. И, конечно, прочный некрашеный пластик по всему периметру. Все это позволяло нырять в сугробы, не боясь получить повреждения. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e4_tJkR0x1jxKEqaF4vYKw=s800" alt="Jetour T1" title="Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620250" comment="Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску." /><span itemprop="description">Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску.</span></div><div class="caption">Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску.</div></p><p>Отдельное спасибо за мощные пластиковые буферы на нижней части дверей. Смело открываешь дверь, не боясь поставить царапину о снежные брустверы. Не страшно, даже если около машины не рыхлый, а слежавшийся снег. </p><p>Сохранность кузова обеспечивают и накладки на пороги. В первую очередь – на парковках. Это защита от невнимательных соседей, которые открывают двери нараспашку.</p><h2>Чистые руки и грязные окна </h2><p>Еще одно удобное решение – схема открывания капота. Поднимается он двойным движением рычажка в салоне. Не пачкаешь руки, шаря под капотом в поисках замка. </p><p>Доступ к бензобаку открывается нажатием на лючок. Но запорный механизм склонен к обмерзанию. И у меня однажды в мороз лючок не захотел открываться. Если не хотите «танцевать» на АЗС, лучше сразу обработать механизм специальным составом, например, размораживателем замков. Я так и поступил, и больше сбоев не было. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rD42SvHavOKfogucUolL4g=s800" alt="Jetour T1" title="Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620251" comment="Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания." /><span itemprop="description">Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания.</span></div><div class="caption">Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания.</div> </p><p>Боковые стекла быстро закидывает грязью, причем именно в зоне видимости наружных зеркал. Причина  – в пластиковых уголках в передней части стекол. Они чуть ниже уровня зеркал и в верхней части имеют небольшой выступ. Именно в его зоне образуются завихрения, и вода с грязью разбрызгиваются на стекло. Как вариант – поставить дефлекторы на двери. Тогда не будете останавливаться для очистки стекол.</p><p>Лобовое стекло очищается без вопросов. А капот не мешает поднять поводки стеклоочистителя, чтобы очистить щетки. У многих современных кроссоверов для этого нужно переводить стеклоочиститель в сервисный режим. </p><h2>Резвый и экономичный </h2><p>Двухлитровый турбомотор выдает 245 л.с. и работает в связке с классическим восьмиступенчатым автоматом собственной разработки. В обычном режиме есть небольшие паузы при нажатии на газ, что легко компенсируется переходом в спортивный режим. </p><p>При этом автомат не старается зависать на пониженных передачах. Отдельно можно выставить настройки электроусилителя руля, который дает оптимальную обратную связь именно в обычном режиме. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620252" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mihsGMVGMX3Mrqj_XyVmdQ=s800" alt="Jetour T1" title="Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620252" comment="Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения." /><span itemprop="description">Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения.</span></div><div class="caption">Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения.</div></p><p>Расход топлива для больших габаритов и массы остается в рамках приличия. В смешанном режиме Jetour T1 потребляет меньше 11 литров на 100 км. Допускается использование 92-го бензина, но увлекаться им не стоит (только если на заправке нет АИ-95). Межсервисный интервал составляет 10 000 км. </p><p>Прошедшая холодная зима показала, что с микроклиматом внутри Т1 – полный порядок. Помимо двухзонного климат-контроля есть полный зимний пакет. Греются все сиденья, руль и лобовое стекло. У передних сидений, помимо всего прочего, есть вентиляция. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620253" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TExz0Un-SezjVvyoA0X6ew=s800" alt="Jetour T1" title="Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620253" comment="Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран." /><span itemprop="description">Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран.</span></div><div class="caption">Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран.</div></p><p>Особенно я оценил дистанционный запуск. Автомобиль запускается на 10 минут. Приятно садиться в частично прогретый салон. </p><p>*** </p><p>Пока Jetour T1 требует минимальных затрат и не доставил серьезных проблем зимой. Впереди лето. Посмотрим, как кроссовер поведет себя в жару. Кроме того, нас ждет плановое техническое обслуживание – будет о чем рассказать.</p><p></p>

Jetour T1 после 15 000 км — первые (и честные) впечатления

Jetour T1

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

blockquote

Хлебушкин Илья

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Space

Автомобиль i-Space: обзоры, новости, машина айспейс - характеристики, комплектации, разные поколения i-Space – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Space: читайте профессиональные новости про авто модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Space: читайте тематические статьи про автомобили модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Пятиместный кроссовер Evolute i‑Space не только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974526-evolute-ispace-2025-test-drayv-za-rulem/" target="_blank">преобразился внешне</a>  – дело дошло до полного привода. В Китае подобной версии не было – ее создали по запросу компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/979469-pochti-kazhdyj-vtoroj-prodannyj/" target="_blank">Моторинвест</a>.</p><p></p><h2>Чего лишился Evolute i‑Space</h2><p>Чтобы интегрировать задний электромотор с редуктором, пришлось менять конфигурацию не только подвески и подрамника, но и панели пола. Поэтому третий ряд сидений разместить теперь негде, и полноприводная версия будет лишь с пятью местами.</p><p>Под капотом по-прежнему атмосферник 1.5 (90 л. с.), который у последовательного гибрида приводит генератор и напрямую не связан с колесами. За переднюю ось отвечает электромотор в 218 л. с., а сзади установили двигатель пиковой мощностью 149 л. с.</p><p></p><p>Суммарно – 367 л. с. и 470 Н·м тяги. Но налоговая ставка привязана к 30‑минутной максимальной мощности, а она составляет скромные 159 л. с.</p><p>Литий-железо-фосфатная тяговая батарея осталась прежней емкости (25,1 кВт·ч), поэтому лишний вес и второй электромотор привели к сокращению запаса электрохода. На чистом электричестве он просел со 165 км до 124 км по циклу WLTC. Объем бензобака уменьшился с 60 до 50 л, и совокупная дальнобойность снизилась с 1250 км до 1000 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619841" comment="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." /><span itemprop="description">Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.</span></div><div class="caption">Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.</div><br /></p><p>Но есть и хорошая новость. Разъем CCS Combo 2 теперь позволяет заряжаться не только от бытовых сетей (медленно), но и постоянным током на быстрых станциях: пополнить батарею с 20% до 80% можно за 20 минут, если станция выдает высокий зарядный ток.</p><h2>Как едет Evolute i‑Space?</h2><p></p><p>Разгон до 100 км/ч сократился с 7,8 до 7,1 с, и это заметно. Сочнее стала тяга и в более спокойных режимах. Главное, чтобы в батарее оставалось хотя бы 20% заряда – если проехать пару сотен километров в гибридном режиме на высокой скорости, батарея неизбежно «сдуется», и напор иссякнет.</p><p>Прежняя задняя подвеска была слишком расслабленной, что на трассе оборачивалось раскачкой с большой амплитудой. Теперь она плотнее, но сохранила достаточный уровень комфорта на неровностях. Да и в целом автомобиль стал более собранным. В поворотах i‑Space устойчив, при избытке скорости скользит наружу всеми колесами.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619838" comment="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." /><span itemprop="description">Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.</span></div><div class="caption">Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.</div><br /></p><h2>Какие преимущества у новой версии Evolute i‑Space?</h2><p></p><p>Главное приобретение полноприводной версии – уверенность на скользких покрытиях. Если переднеприводный i‑Space страдает от избытка тяги на передке, заставляя систему стабилизации работать в авральном режиме, то на полном приводе даже старт по льду в горку дается играючи – задние колеса почти без задержки включаются в работу.</p><p>Внедорожных режимов нет, однако кроссовер с неожиданной легкостью выбирается из диагонального вывешивания даже с отключенной «стабой».</p><blockquote> На бездорожье надо помнить, что при падении запаса энергии ниже 15% задний электромотор «выходит из чата».</blockquote><h2>Сколько стоит?</h2><p>Доминанта салона – огромный дисплей медиасистемы (15,6 дюйма). Комплектация одна, и в ней есть обогрев форсунок омывайки и руля, а также вентиляция сидений не только первого, но и второго ряда! Но включается всё это великолепие только через экран. И жаль, что нет обогрева ветрового стекла.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619839" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619839" comment="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." /><span itemprop="description">Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».</span></div><div class="caption">Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».</div><br /></p><p></p><p>Собирают Evolute i‑Space в Липецкой области, поэтому на него распространяется господдержка (субсидия покрывает 35% от стоимости, но не более 925 тысяч рублей). С учетом этой льготы <u>полноприводная машина обойдется минимум в 2,86 млн рублей (без скидки – 3,79 млн)</u>. По сути, это самый доступный полноприводный гибридный кроссовер в России.</p><p>Выходит, что полноприводная машина дороже переднеприводной на 300 тысяч рублей. За эти деньги – сплошные плюсы. За исключением потери двух посадочных мест. Так ли уж они нужны – каждый решит для себя сам. </p><p></p><h2>Про зарядку</h2><p>Лючок для зарядки расположен справа, и это правильно. Гибридный i‑Space комплектуется проводом для зарядки от сети 220 В. От нее пополнение запаса энергии занимает 4–5 часов в зависимости от состояния проводки и наличия заземления.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619840" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619840" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Но зарядный разъем на кузове теперь – не «медленный» Type 2, а комбинированный порт CCS2 с двумя дополнительными силовыми контактами. Это универсальное решение: верхняя часть разъема отвечает за медленную зарядку переменным током (тот самый Type 2), а нижняя – за быструю зарядку постоянным током (инвертор принимает до 40 кВт).</p><p>Сохранилась функция двунаправленной зарядки V2L (Vehicle-to-Load), которая позволяет подключать к машине бытовые электроприборы мощностью до 3,3 кВт.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619837" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA=s800" alt="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?" title="Evolute i‑Space 4х4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619837" comment="Evolute i‑Space 4х4" /><span itemprop="description">Evolute i‑Space 4х4</span></div><div class="caption">Evolute i‑Space 4х4</div><br /></p><h4>Evolute i‑Space 4×4</h4><p></p><br /><p></p><ul><li><b>Разгон 0–100 км/ч, с </b>7,1</li><li><b>Макс. скорость, км/ч</b> 180</li><li><b>Длина/ширина/высота/база, мм</b> 4760/1865/1710/2785</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 180</li><li><b>Объем багажника, л</b> 934/2125</li><li><b>Снаряженная масса, кг</b> 2050</li><li><b>Бензиновый двигатель</b> Р4, 16 клапанов, 1498 куб. см, 90 л. с., 125 Н·м</li><li><b>Электрические двигатели</b> синхронные, с постоянными магнитами, спереди – пиковая мощность 218 л. с., сзади – пиковая мощность 149 л. с.</li><li><b>Емкость батареи, кВт·ч</b> 25,1</li><li><b>Запас хода на электротяге, км</b> 124*</li></ul><p></p><p><i>* По китайской методике WLTC.</i></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979723-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979723-evolute-ispace-s-polnym-privodom-test-za-rulem/">Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg","alt":"Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g","alt":"Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw","alt":"Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA","alt":"Evolute i‑Space 4х4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы кроссовера Evolute i‑Space 4х4 за 2,86 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось? — фото 1619840" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA" alt="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось? — фото 1619837" title="Evolute i‑Space 4х4" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?</span></div></div><span id="goog_1275633729"></span><span id="goog_1275633730"></span><br /><p></p><p></p><p></p>

Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?

Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».

Редькина Елена

Константин Васильев

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C7: обзоры, новости, машина це7 - комплектации, разные поколения, характеристики C7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C7: читайте интересные новости про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C7: читайте свежие статьи про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем»

Виноградов Александр

Avatr

Автомобили Avatr: модели, новости, обзор машин аватр – все модели, новинки, линейка Avatr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avatr: читайте свежие новости про автомобили марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avatr: читайте уникальные статьи про авто марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 12: новости, обзоры, машина 12 - разные поколения, характеристики, комплектации 12 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 12: читайте интересные новости про авто модели 12 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 12: читайте тематические статьи про авто модели 12 – сайт За Рулем www.zr.ru

3,9 секунды до 100 км/ч, цена — от 6,65 млн: спорткар или все-таки нет?

Интерьер? Скорее убранство космического корабля. На выбор есть три цвета материалов. Виджеты под лобовым стеклом можно выбирать на любой вкус и цвет. Гарантия на электрическую часть составляет 8 лет или 160 тысяч км. На автомобильную – 5 лет и 120 тысяч км.

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Универсал <a href="https://www.zr.ru/content/news/979584-za-rulem-otsenil-udobstvo-isk/" target="_blank">Iskra SW Cross</a>, поступивший на длительный тест-драйв в редакцию «За рулем», будет ездить с прицепом.</p><p></p><p>А это значит, нужно устанавливать фаркоп. Официально это разрешено: по документам, Искра может буксировать как оборудованный тормозами прицеп, так и прицеп без тормозов.</p><p>Эксперт Кирилл Милешкин рассказал, как именно тягово-сцепное устройство устанавливается на новинку АВТОВАЗа. По его словам, установка не потребовала каких-либо доработок – в частности, резать задний бампер не пришлось.</p><p></p><p>Фаркоп вместе с установкой под ключ обошелся нам в 22 тысячи рублей. </p><p>А какой вес допускается перевозить прицепом на Искре? Смотрим видео!</p><p><iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456249074&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Ставим фаркоп на Искру — придется резать бампер?

Парк ЗР

Парк За рулем