Smart GmbH Подразделение концерна Daimler AG (Mercedes-Benz Cars Group). Штаб-квартира находится в городе Беблинген, Германия. Компания Smart GmbH была основана с целью создания городского сверхкомпактного двухместного, очень экономичного автомобиля smart, который производится с 1998 года на заводе во французском городе Амбаш. Изначально компания была совместным предприятием корпорации Daimler-Benz AG и швейцарской часовой компании The Swatch Group Ltd. и называлась MCC (Micro Compact Car AG), однако в 1998 году Swatch принимает решение передать свой пакет акций компании MCC корпорации Daimler-Benz AG, а в 2002 году Smart GmbH получает свое нынешнее название. Сейчас под брендом smart выпускаются двух- и четырехместные версии автомобиля с приводом от трех модификаций бензинового двигателя с функцией старт/стоп или от электродвигателя. Официально марка smart представлена на российском рынке с 2012 года. Сайт компании: <a href="http://www.smart.ru" target="_blank">http://www.smart.ru</a>

Smart

Автомобили Smart: модели, новости, обзор машин Смарт — все модели, новинки, линейка Smart — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart: читайте уникальные новости об автомобилях модели Смарт — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Smart: читайте уникальные статьи об авто марки Смарт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Шанхай-2013

Автосалон в Шанхае 2013 - Shanghai International Automobile Industry Exhibition

Статьи

Фото и видео

ShuangHuan

Haval

Skoda

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Acura

Audi

Chery

Citroen

Ford

Great Wall

Honda

Brilliance

Luxgen

Hyundai

Jaguar

Lamborghini

Land Rover

Lexus

Maserati

Lifan

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Nissan

Porsche

Haima

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2017

2015

2013

2011

«За рулем» Отдел новостей

Fortwo

Автомобиль Smart ForTwo: новости, обзор, машина Смарт Форту — комплектации, разные поколения, характеристики Smart ForTwo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart ForTwo: читайте свежие новости об автомобилях модели Смарт Форту — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fortwo: читайте свежие статьи об авто модели Смарт Форту – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эта работа известного американского дизайнера Джереми Скотта будет растиражирована ограниченной серией и оттого приобретет еще большую ценность. Чем интересен автомобиль помимо оригинальных крылышек на задней части кузова?
 
 <a href="/images/news/535968-smart_individualnogo_poshiva_privezli_v_shankhaj/535970-IMG 0772/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wu1VbeLqGGGcTAGNEB8Bxg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a0/535968/201304201708-201304201708-img_0772.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129669" /></a>
 Прежде всего двигателями. Конструкторы предлагают для «крылатой» модели два электродвигателя мощностью 55 и 60 кВт, а также 75-киловаттный бензиновй агрегат. Два последних мотора подготовлены тюнинговым ателье Brabus. Автомобили с этими двигателями будут окрашиваться исключительно в белый цвет. В нем же Smart forjeremy цеголял и в Шанхае. Стоить такой компактный городской автомобиль будет от 33 333 евро за бензиновую версию до 40 600 за самую мощную электрическую.В производство его запустят в самом конце апреля.
 
 <a href="/images/news/535968-smart_individualnogo_poshiva_privezli_v_shankhaj/535972-smart forjeremy, 2013/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oQcSlBifC0aT6G9OybHW3w=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a0/535968/201304201716-201304201716-13c425_02.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129674" /></a>
  
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="129670, 129675, 129672, 129673"></div>

Smart индивидуального пошива привезли в Шанхай

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Весточкин Ефим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ в 2026 году представит новый кроссовер Lada Azimut, построенный на собственной технологически независимой платформе. Запуск производства модели намечен на лето 2026 года. Одновременно с этим планируется выпустить обновленную версию внедорожника Niva Legend. Новинка будет оснащена новым мощным бензиновым мотором объемом 1,8 литра. Даты начала реализации обновленной Niva Legend будут объявлены дополнительно.Ранее президент АВТОВАЗа Максим Соколов сообщал о планах представить в 2026 году Lada Vesta Sport. В октябре стало известно, что АВТОВАЗ за ближайшие полтора месяца выпустит 16 единиц Lada Azimut, чтобы получить Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) и начать официальные продажи в России. В данный момент концерн проводит интенсивные испытания новой модели на дорогах.Lada Azimut создают на модифицированной платформе Lada Vesta. Для начала кроссовер будет доступен с бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 лошадиные силы. К первому будет подключена 6-ступенчатая механическая коробка передач, к второму — вариатор.

Названы главные новинки АВТОВАЗа в 2026 году

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2025/12/25/avtovaz-rasskazal-o-novinkah-start-proizvodstva-lada-azimut-letom-2026-goda.html

Алексеева Елена

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Главный российский производитель легковых автомобилей раскрыл планы на ближайшее будущее, обещая потенциальным покупателям яркие премьеры.Как стало известно из эксклюзивного интервью «Российской газете», ключевым событием 2026 года станет старт производства нового флагмана – кроссовера Lada <a href="https://www.zr.ru/content/news/975596-na-avtovaze-mogut-nachat-vypus/">Azimut</a>. Его выпуск на собственной технологической платформе запланирован на лето следующего года. Вместе с тем компания готовит обновление для иконы бездорожья – модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/975622-niva-legend-s-novym-motorom/">Niva Legend</a>. Легендарный внедорожник получит современный и тяговитый бензиновый двигатель объемом 1,8 литра, что значительно повысит его динамические характеристики. Точные сроки выхода обновленной версии будут объявлены позже.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MyiXx6b3Iy_xh9u7BDKubA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Azimut</figcaption></figure> Параллельно в планах АВТОВАЗа значится и дебют спортивной модификации Lada Vesta Sport.В настоящее время новый кроссовер Azimut уже проходит интенсивную программу испытаний. Первые предсерийные экземпляры скоро получат официальный сертификат, открывая путь к старту продаж.

В 2026 году ждем две новинки АВТОВАЗа

Lada Azimut

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Согласно новому отчету Российского союза автостраховщиков, в 2025 году продолжился рост стоимости ремонта автомобилей. В среднем автозапчасти для страховых случаев по ОСАГО стали дороже на 4,5%, однако для владельцев ряда популярных марок этот удар по карману оказался значительно ощутимее.По данным РСА, самый резкий скачок цен на запасные части отмечен у автомобилей немецкого концерна Volkswagen. За год необходимые для ремонта детали для этой марки подорожали почти на 13,9%, что вывело ее на первое место в антирейтинге. Следом за лидером расположился французский Renault, чьи запчасти также значительно прибавили в цене – на 10,5%.Корейский Hyundai замкнул тройку лидеров по подорожанию с ростом стоимости запчастей на 9,7%. Примечательно, что в топ-5 попали еще две марки, также связанные с Volkswagen Group: чешская Skoda с показателем в 9,5% и премиальная Audi, где рост составил 6,8%. Таким образом, владельцы автомобилей этих брендов в случае ДТП могут столкнуться с наиболее резким увеличением расходов на восстановительный ремонт по сравнению с другими автопроизводителями.Общий рост затрат на запчасти, фиксируемый страховщиками, влияет на формирование цен на полисы ОСАГО и может служить важным ориентиром для автомобилистов при выборе будущей покупки.

Цены на детали этих ушедших автобрендов сегодня особенно «кусаются»

Китайская компания Asiastar официально сертифицировала в России свой новый флагман – трехосный туристический автобус YBL6148HQ1. Получение Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) подтверждает соответствие модели российским стандартам, открывая дорогу для поставок. Первые машины уже поступили заказчикам в ноябре 2025 года.Новинка, предназначенная для комфортных междугородных и туристических перевозок, отличается элегантным дизайном от знаменитого итальянского ателье Pininfarina. Вместимость автобуса составляет от 49 до 59 пассажиров, а объем багажных отделений начинается от 6 кубических метров. Под капотом мощный 389-сильный турбодизель Weichai стандарта Евро-5, который работает в паре с 6-ступенчатой АКП.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YYp99sUWe8-874MI9-FlEQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Asiastar YBL6148HQ1</figcaption></figure> Стандартное оснащение автобуса включает полный пакет активной безопасности (ABS, ESP, EBS), электромеханический стояночный тормоз, климат-контроль и комфортабельное водительское кресло с подогревом. При этом модель изначально позиционируется как конкурент европейским флагманам, таким как MAN Lion's Coach или Setra S 516 HD, предлагая оптимальное соотношение цены и оснащения.По индивидуальному заказу автобус можно превратить в настоящий лайнер для дальних маршрутов, добавив модуль с кухней, биотуалет, холодильник, спальное место для водителя и другие опции.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1596000, 1595999, 1596001, 1596002, 1596003"></div>

Новый  автобус Asiastar готовится  выйти на туристические маршруты России

Asiastar YBL6148HQ1

Ушакова Ирина

С 1 января 2026 года в России изменится система расчета экологического сбора на автомобильные<a href="https://www.zr.ru/content/articles/972408-zimnie-shiny-2025-rejting/?ysclid=mjliop5r6t553911122"> шины</a>. Новая методика предусматривает введение специального коэффициента для продукции, содержащей опасные вещества. В таких случаях коэффициент может достигать 17. Для безопасных шин, отвечающих требованиям, ставка останется равной нулю. Основная претензия касается канцерогенов, которые выделяются из пыли, образующейся при истирании<a href="https://www.zr.ru/content/articles/973830-kakie-shiny-kupit-na-zimu-pod/"> шин</a>. Эти вещества очень вредны для здоровья и могут вызывать онкологические болезни. По экспертным данным, сбор на небезопасные шины может увеличиться более чем вдвое – до 389 тысяч рублей за тонну продукции. Для стандартного комплекта шин легкового автомобиля разница в цене может составить около 3 тысяч рублей, для шин кроссоверов и внедорожников – до 5–5,5 тысячи рублей. Такое повышение направлено на создание механизма, который минимизирует наличие опасной продукции на российском рынке. Повышенные ставки станут преградой для поставщиков низкокачественных шин из Азии, так как торговля ими станет экономически невыгодной. В то же время производители безопасных шин смогут получить сертификат качества и избегут дополнительных затрат. Дополнительное повышение экологического сбора в первую очередь затронет импортные шины: примерно 40% из них не соответствуют новым требованиям ГОСТ. Среди российских производителей этот показатель гораздо ниже – около 11%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/">сообщал</a>, что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.

Систему расчета экологического сбора на шины в России пересмотрят с 2026 года

https://iz.ru/2014752/iana-shturma-kirill-sazonov/tishe-vedesh-ekosbor-na-opasnye-dlia-zdorovia-rossiian-shiny-uvelichat-v-neskolko-raz

Компания М.Видео впервые в своей истории начала продавать онлайн новые автомобили. В ассортименте есть модели с гибридными, бензиновыми и дизельными двигателями от официальных дилеров, сообщается в пресс-релизе компании. Сейчас в интернет-магазине компании предлагаются автомобили брендов Tenet, Chery, Omoda, Belgee, Geely и Rox. Ассортимент нацелен на массовый сегмент и будет расширяться вместе с присоединением новых партнеров. Цены на машины варьируются от 1,9 до 7,7 миллиона рублей. После оформления заказа и оплаты с покупателем связывается дилер для уточнения условий сделки и организации доставки. Глава М.Видео Владислав Бакальчук отметил, что покупатели хотят экономить время и готовы приобретать автомобили онлайн, если всё будет понятно и просто, без лишней бюрократии. Покупка будет доступна во всех регионах России, за исключением Дальнего Востока. На первом этапе сервис запустили в крупных городах, таких как Москва, Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород и Краснодар.

Первый опыт М.Видео: продажа автомобилей онлайн без лишней бюрократии

https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/12/25/27494059.shtml

Виноградов Александр

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC90

Автомобиль XC90: новости, обзоры, машина Вольво ХС90 - характеристики, комплектации, разные поколения XC90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC90: читайте уникальные новости об авто модели Вольво ХС90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля XC90: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Вольво ХС90 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

За десять лет китайские автомобили сменяют два-три поколения, а Volvo XC90 – всё тот же. И его по-прежнему можно купить новым. Какие только решетки радиатора дизайнеры Volvo не перепробовали за последнее время – прямоугольные ячейки, соты, китовый ус… Теперь вот сплошная штриховка, с которой слилась в единое целое фирменная диагональ с эмблемой. Засечь обновления во внешности ХС90 смогут только сведущие – и то лишь спереди.Индекс Т8 вовсе не означает мотор V8 – цилиндров четыре. Но динамика ураганная – чуть больше пяти секунд в разгоне до 100 км/ч! Секрет в том, что это гибрид.В разгоне – никакой резкости. Мощь ускорения мягкая, словно в пассажирском лайнере. Но она конечна: упирается в относительно скромные 180 км/ч максимальной скорости.Гибридный Volvo сделан по параллельной схеме. Электромотор мощностью 107 кВт, заменив собой редуктор задней оси, лишь помогает в разгоне, а не делает всю работу.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ywj-e1fUFKBmbKvHA9gGdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volvo XC90. Цена в России от 10 000 000 ₽</figcaption></figure> Двухлитровая турбочетверка Drive-E выдает 310 л. с. И как показали последние десять лет, даже при такой форсировке надежность всё еще при ней. Через восьмиступенчатый автомат она «независимо» приводит передние колеса.По левому борту на переднем крыле – разъем для зарядки батареи извне. При полном заряде можно протянуть до 70 км. А средний расход у 500‑сильного пятиметрового кроссовера колеблется в районе восьми литров на сотню.Управляемость? После очередной модернизации XC90 остался верен себе. Он не поразит точностью откликов в связках поворотов и не очарует раскатом выпускной системы. Нет, Volvo другой – спокойный и рождающий ощущение безопасности. Даже с 22‑дюймовыми колесами пневмоподвеска обеспечивает кошачью мягкость хода.<h2>Уют севера</h2>Интерьер почти не изменился, и это прекрасно. Едешь, словно в дорогой яхте. Никакой помпезности, но ощущение качества буквально наполняет воздух.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EJxF56p6Ikq8CbnrYKmdhg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Гибридную сущность выдают индикаторы уровня заряда батареи и расхода энергии на приборной панели.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rLtvqzQw3qMl_SXehPEOsg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При наличии акустики Bowers & Wilkins любые экраны становятся вторичными.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nNhChsaK1h8mbpqOSyGhYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Монументальная панель почти не изменилась, только центральный экран стал чуть больше.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U5UXRcRJuPkNJ2KA0HHmtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В темное время «ледяной» селектор красив!</figcaption></figure>Кожа отменной выделки, дерево не пускает солнечных зайчиков…Немного увеличился экран медиасистемы, а структура ее меню стала проще. Перед глазами нарисовались привычные иконки вместо мудреных лабиринтов.Впрочем, при наличии божественной акустики Bowers & Wilkins с медиасистемой вообще можно было ничего не делать. Годы идут, а качество звучания в Volvo остается одним из лучших.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WqYVd3r1XY5rgoUME-A0OA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Помимо массы настроек, передние сиденья имеют встроенный массажер.</figcaption></figure> Не сказался возраст и на удобстве салона, который даст фору молодым. Передние сиденья с выдвижным валиком подушки практически идеально распределяют нагрузку. А деликатный массаж не даст устать даже после целого дня за рулем.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/639uwbfAdy6itWhSug9xtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья второго ряда перемещаются по салазкам, спинка регулируется...</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EyoczG4HRnfndoLLjfpXOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>...eсть отдельный блок климат-контроля и несколько дефлекторов.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CvZqpQr7uvFjUoOq2pBuAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фирменное решение Volvo – встроенный детский бустер на втором ряду.</figcaption></figure><h2>Неподъемная роскошь</h2>Даже в Германии, откуда к нам и везут новенькие ХС90, версия Т8 стоит больше 100 тысяч евро. После доставки и растаможки прайс поднимается до 15 млн рублей с годовой гарантией от дилера. Есть машины и с менее мощными бензиновыми и дизельными двигателями – но даже такие стоят минимум 10 млн.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3K1dyvZWPOAA8ok8oP-J9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На галерке достаточно места даже для взрослых.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eilxpWyy4G4iYqnp3zyCYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Комфортом не обделены и пассажиры третьего ряда.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0UmQDgfT8rd-CpyrAPxTGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Благодаря пневмоподвеске корму можно принудительно поднимать и опускать. Есть оригинальный фаркоп с электроприводом.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o6D9-UVXnLT2UdDpWLE6MA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>И в семиместной конфигурации багажник имеется.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rxeBic1bi9C_D4wftUqI2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если же третий ряд сложен, грузовой отсек становится бездонным.</figcaption></figure>Безумно дорого даже на фоне самых дорогих китайцев, вроде Li или Rox. Но у прямых конкурентов из Старого Света – марок BMW или Mercedes-Benz – ценники только стартуют с 15 млн рублей. Такова сегодня плата за благородную родословную.<h4>ЭВОЛЮЦИЯ БЕГЕМОТОВ</h4>Концепт-кар Volvo ACC, предвосхитивший первый кроссовер Volvo, появился в 2000 году.Через два года миру явили XC90 первого поколения. Двигатели – две рядные «пятерки» (бензин и дизель) и рядная «шестерка». Все с наддувом. В 2005 году дебютировала версия с V8 объемом 4,4 литра разработки фирмы Yamaha.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yy6m3nEbN13grCqdnUa9Gw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lIWpKZe_CxHm0lAKwrtN7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SQhOyMTrKj9gPFqW9jpn1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Volvo XC90 первого поколения стал настоящим долгожителем и пережил два обновления – в 2006 и 2012 годах. В 2014 году был снят с производства в Швеции, но еще два года выпускался в Китае по именем XC Classic.В 2014 году вышел «второй» XC90. Он унаследовал сильные черты первенца и определенно проведет на конвейере еще больше. Все двигатели – четырехцилиндровые и двухлитровые, как бензиновые, так и дизельные. В 2019 году ХС90 прошел рестайлинг. В конце 2024 года настало время второго обновления – хотя к тому времени уже выпускался чисто электрический EX90, первоначально предполагавшийся на роль сменщика XC90.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x0xf5crOv3uTdOrs0brIQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тяговая батарея заняла пространство, освободившееся от карданного вала. Ее емкость 18,8 кВт·ч, запас хода на электротяге – 73 км. Электродвигатель мощностью 107 кВт стоит на задней оси.</figcaption></figure> <h4>Volvo XC90</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4953 / 1923 / 1771 /2984 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2295 / 2905 кг</li><li>Объем багажника 244 / 650 / 1941 л</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 5,4 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1969 см³; 228 кВт / 310 л. с. при 6000 об/мин; 400 Н·м при 4800 об/мин, электродвигатель; 107 кВт; 309 Н·м</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 71 л</li><li>Тяговая батарея / запас хода 18,8 кВт·ч, 73 км</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>Благодарим компанию Volvo Car M1 за предоставленный автомобиль.

Словно в дорогой яхте! Как едет и сколько стоит премиум не из Китая?

Помимо массы настроек, передние сиденья имеют встроенный массажер.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-S

Автомобиль UNI-S: новости, обзоры, машина юниэс - комплектации, характеристики, разные поколения UNI-S – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-S: читайте профессиональные новости про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-S: читайте интересные статьи про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина икс70 - разные поколения, характеристики, комплектации X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости про авто модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте уникальные статьи про автомобили модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Оценки и выводы экспертов по результатам сравнительного теста - <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/">здесь</a>.Среди кроссоверов С‑сегмента с полным приводом предлагается не так уж и много моделей. Из тестовой троицы со всеми ведущими можно купить только Belgee Х70 (от 2 670 990 ₽).У него 150-сильный двигатель снабжен гибридным довеском. Другие полноприводники – это Jaecoo J7 (150 л. с., от 3 209 900 ₽), Haval H3 (177 л. с., от 2 949 000 ₽), Tenet T7 (150 л. с., от 2 880 000 ₽). <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lQRolFKtvHBtW6CJEcqB8Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4>Данные производителей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
  
 </td>
 <td width="25%">
 Belgee X70
 </td>
 <td width="25%">
 Changan Uni-S
 </td>
 <td width="25%">
 Jetta VS5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="25%">
 1685 / 1985
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 1535 / 1835
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 1342 / 1830
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 11,0
 c
 </td>
 <td width="25%">
 8,2
 c
 </td>
 <td width="25%">
 10,0
 c
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="25%">
 200
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 190
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 н.д.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-95 / 58
 л
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-92...95 / 55
 л
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-95 / 51
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Расход топлива: город / загород / смешанный цикл
 </td>
 <td width="25%">
 9,3 / 6,4 / 7,4 л / 100 км
 </td>
 <td width="25%">
 н.д. / н.д. / 6,6 л / 100 км
 </td>
 <td width="25%">
 н.д. / н.д. /
 7,1 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ДВИГАТЕЛЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тип
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Расположение
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Конфигурация / число клапанов
 </td>
 <td width="25%">
 Р3 / 12
 </td>
 <td width="25%">
 Р4 / 16
 </td>
 <td width="25%">
 Р4 / 16
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Рабочий объем
 </td>
 <td width="25%">
 1477
 см³
 </td>
 <td width="25%">
 1494
 см³
 </td>
 <td width="25%">
 1395
 см³
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Мощность
 </td>
 <td width="25%">
 110
 кВт /150 л. с. при 5500 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 133
 кВт / 181 л. с. при 5500 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 110
 кВт/150 л. с. при 5000–6000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Крутящий момент
 </td>
 <td width="25%">
 255
 Н·м при 1500–4000 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 280
 Н·м при 1500–4000 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 250
 Н·м при 1750–3000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ТРАНСМИССИЯ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тип привода
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Коробка передач
 </td>
 <td width="25%">
 А6
 </td>
 <td width="25%">
 Р7
 </td>
 <td width="25%">
 А6
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Передаточные числа: 
  I / II / III / IV / V / VI  / VII / з.х.
 </td>
 <td width="25%">
 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / – / 3,19
 </td>
 <td width="25%">
 4,21 / 3,11 / 1,72 / 1,27 / 1,27 / 1,05 / 0,89 / 3,66
 </td>
 <td width="25%">
 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / – / 3,16
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Главная
 передача
 </td>
 <td width="25%">
 3,94
 </td>
 <td width="25%">
 3,84–3,04
 </td>
 <td width="25%">
 3,23
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Подвеска:
 спереди / сзади
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 McPherson / многорычажная
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Рулевое
 управление
 </td>
 <td width="25%">
 реечное,
 с ЭУР
 </td>
 <td width="25%">
 реечное,
 с ЭУР
 </td>
 <td width="25%">
 реечное,
 с ЭУР
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тормоза: спереди / сзади
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 дисковые
 вентилируемые / дисковые
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Шины
 </td>
 <td width="25%">
 225/65
 R17
 </td>
 <td width="25%">
 225/55
 R19
 </td>
 <td width="25%">
 225/50
 R18
 </td>
 </tr>
</tbody></table><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="8">
  
 </td>
 <td width="30">
 Belgee X70
 </td>
 <td width="42">
 Changan Uni-S
 </td>
 <td width="30">
 Jetta VS5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="79" colspan="3">
 Просвет, мм
 </td>
 <td width="30">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 a
 </td>
 <td width="30">
 175
 </td>
 <td width="42">
 170
 </td>
 <td width="30">
 190
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 b
 </td>
 <td width="30">
 205
 </td>
 <td width="42">
 210
 </td>
 <td width="30">
 210
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 c
 </td>
 <td width="30">
 240
 </td>
 <td width="42">
 225
 </td>
 <td width="30">
 225
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="79" colspan="3">
 Угол
 </td>
 <td width="30">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 α
 </td>
 <td width="30">
 22,5°
 </td>
 <td width="42">
 23,5°
 </td>
 <td width="30">
 22,5°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 β
 </td>
 <td width="30">
 27,5°
 </td>
 <td width="42">
 28,0°
 </td>
 <td width="30">
 26,5°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 γ
 </td>
 <td width="30">
 17,5°
 </td>
 <td width="42">
 18,0°
 </td>
 <td width="30">
 18,0°
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="51">
  
 </td>
 <td width="79">
 Периодичность ТО
 </td>
 <td width="45">
 Гарантия
 </td>
 <td width="35">
 Дилеры
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="51">
 Belgee X70
 </td>
 <td width="79">
 10 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="45">
 5 лет или 150 000 км
 </td>
 <td width="35">
 150
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="51">
 Changan Uni-S
 </td>
 <td width="79">
 10 000 км* или 12 месяцев
 </td>
 <td width="45">
 5 лет или 150 000 км
 </td>
 <td width="35">
 206
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="51">
 Jetta VS5
 </td>
 <td width="79">
 10 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="45">
 2 года или 100 000 км
 </td>
 <td width="35">
 39
 </td>
 </tr>
</tbody></table>* ТО-1 проводится при 5000 км или 3 месяцах.<h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="73">
  
 </td>
 <td width="45">
 Belgee X70
 </td>
 <td width="49">
 Changan Uni-S
 </td>
 <td width="43">
 Jetta VS5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Капот
 </td>
 <td width="45">
 85–115
 </td>
 <td width="49">
 90–105
 </td>
 <td width="43">
 80–110
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Крыло
 переднее
 </td>
 <td width="45">
 120–155
 </td>
 <td width="49">
 80–90
 </td>
 <td width="43">
 80–100
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Крыло
 заднее
 </td>
 <td width="45">
 100–140
 </td>
 <td width="49">
 85–100
 </td>
 <td width="43">
 100–115
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Дверь
 передняя
 </td>
 <td width="45">
 110–145
 </td>
 <td width="49">
 80–100
 </td>
 <td width="43">
 110–120
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Дверь
 задняя
 </td>
 <td width="45">
 100–150
 </td>
 <td width="49">
 80–100
 </td>
 <td width="43">
 95–115
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Дверь
 багажника
 </td>
 <td width="45">
 115–130
 </td>
 <td width="49">
 90–120
 </td>
 <td width="43">
 100–110
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
 Модель
 </td>
 <td width="25%">
 Belgee X70
 </td>
 <td width="25%">
 Changan Uni-S
 </td>
 <td width="25%">
 Jetta VS5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Рабочее место водителя
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Сиденье
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Органы управления
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Обзор
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Салон
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Передняя часть
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Задняя часть
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Багажник
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Ходовые качества
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Динамика
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тормоза
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Управляемость
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Комфорт
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Шум
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Плавность хода
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Климат
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Приспособленность к России
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Геометрическая проходимость
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Сервис
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Эксплуатация
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Общая оценка
 </td>
 <td width="25%">
 8,13
 </td>
 <td width="25%">
 8,27
 </td>
 <td width="25%">
 8,13
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/">данном тесте</a> с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.ЧИТАТЬ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/">ПОЛНУЮ ВЕРСИЮ</a> СРАВНИТЕЛЬНОГО ТЕСТА

Тест в цифрах: Обновленный Belgee X70 против Changan UNI-S и Jetta VS5

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Выбираем кроссовер за 3 млн рублей — да, китайский, конечно!

Дайте нам больше мощности! Эти слова можно было услышать почти от любого нивовода. Несмотря на искреннюю любовь к своему автомобилю, нехватку сил ­ощущали все.Особенно критичной ситуация была с более тяжелой Нивой Travel – с жигулевским мотором она ехала только с попутным ветром. Потому именно Нива Travel первой примерила на себя новый двигатель 1.8. Но прибавка в мощности составила… всего семь лошадок! Ради чего весь сыр-бор?<h2>Модернизация двигателя</h2>Действительно ли двигатель Нивы – новый? И да, и нет. Восьмиклапанного мотора 1.8 мощностью 90 л. с. у Лады действительно не было. Но создан он не на пустом месте.Блок цилиндров «193‑й» – от шестнадцатиклапанного двигателя Весты. А головка 11182 – от восьмиклапанного мотора 1.6. Всё это – плод долгой эволюции мотора ВАЗ‑2108 середины 80‑х годов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PCZ4f-r7NFIxvZIadktUcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лада Нива Travel. Цена в России от  1 384 000 ₽</figcaption></figure> Вместо цепи привода ГРМ – ремень! И теперь на передней стенке мотора красуется его кожух. Регламент замены – каждые 60 тысяч км.Цепь тоже была не вечна, да еще и за натяжением нужно было следить. Впрочем, даже если ремень оборвется, катастрофы не случится, поскольку мотор «безвтыковой»: в днищах поршней есть выемки для клапанов.Меня больше беспокоит другое: что будет при прохождении брода. Не пропустит ли пластиковый кожух воду? В том, что во время купания стоит отключить кондиционер, сомнений нет: компрессор расположен в самом низу.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BuKgP8pWxmYt11F_cnzSww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Унаследовав «182‑ю» головку блока, Нива переняла и сложную регулировку клапанов – подбором высоты толкателей со снятием распредвала. Вряд ли это обрадует автомобилистов.</figcaption></figure> Вообще, расположение навесных агрегатов любопытно. Из-за начальной «поперечности» двигателя (а в Ниве он расположен продольно) пришлось соорудить отдельную навесную стойку для генератора, насоса гидроусилителя руля и компрессора.Замена сердца потянула за собой и другие перемены. Передний стабилизатор поперечной устойчивости увеличился в диаметре и переехал в передний свес. Он больше не служит одновременно опорой для переднего редуктора – последний избавился от ненужной нагрузки.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yulyWIvglq7KwPlEzKHUDg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По левой стороне мотора пришлось установить «башню» с тремя навесными агрегатами.</figcaption></figure> Чтобы переварить больший крутящий момент, изменили начинку заднего редуктора, применили новые полуоси. Поменялись шестерни пятой передачи.В подвеске спереди – новые кулаки c отрицательным плечом обкатки и нерегулируемыми подшипниками (наконец-то!), новые пружины и амортизаторы. Иные калибровки задних амортизаторов. А передние тормозные диски увеличены в диаметре, получили вентиляцию и замедляются суппортом с плавающей скобой.<h2>Как едет Лада Нива Travel с новым мотором?</h2>Стоило всё это городить, если добавилось лишь семь сил? Однозначно. Ведь главное – крутящий момент! Новый двигатель выдает больше 150 Н·м, причем тяга равномерно выросла на всех оборотах. Уже на оборотах, близких к холостым, момент достигает 127 Н·м – столько же, сколько старый двигатель выдавал в пике!И если максимальное ускорение с новым и старым моторами еще можно сравнить – на разгон до 100 км/ч уходит на две секунды меньше – то эластичность, по субъективным ощущениям, стала лучше в несколько раз.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5uH06mOaWXnPGmw1q_siMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передний стабилизатор перенесли под бампер. Он стал толще и работает только на скручивание – а раньше нагружался и на изгиб.</figcaption></figure> Больше не нужно уходить на передачу или две «вниз», чтобы Нива хоть как-то разгонялась. Можно включить пятую на 60 км/ч, и машина будет набирать скорость даже на подъеме. Если раньше желания (да и возможности) гнать больше 100 км/ч особо не было, то теперь всё иначе. Потому заменили шестерни пятой передачи, чтобы они выдерживали высокие обороты при выросшем моменте.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BDiVpjbq9yVxnnHS4OGOJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние тормозные диски – вентилируемые, диаметром 282 мм. Суппорт – с плавающей скобой, как на Весте. В самой дорогой версии Techno доступны 17‑дюймовые колеса.</figcaption></figure> На бездорожье Нива всегда была в своей стихии. Но, как вы знаете, порою у нее была не проходимость, а «пролетаемость»: старого мотора даже с понижайкой не хватало для езды внатяг. Теперь же машина может не только лететь (хотя она это всё еще умеет), но и ползти. Поразительно, но на нижнем ряду раздатки Нива даже на четвертой передаче продолжает лезть в крутую горку, пока хватает возможностей шин. Будто едешь на внедорожном круизе!<h2>Оптика Лада Нива Travel</h2>Самая важная новинка во внешности – это светодиодные фары. Доступны они уже со средней версии Life. Именно фары стали основной причиной заметного подорожания.Диодная оптика при ближнем свете бьет в полтора раза дальше и заметно шире двухламповых галогенок. Заметна разница и при дальнем свете: дальнобойность достигает 230 м. По ощущениям свет и правда стал куда приятнее и эффективнее.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Tko4TwDgws5Qa146Ag-UoA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Производит фары тольяттинская компания Лайтинг Солюшенс, расположенная в особой экономической зоне. Причем именно производит: все внутренние компоненты, отливка корпуса и внутренней поверхности, сборка – всё делается в Тольятти.<h2>Оснащение Лада Нива Travel</h2>Тот случай, когда за все изменения надо ставить «пять». Настроение не испортил даже салон, который устарел еще в момент дебюта.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/faBS0VPlhX8lS1EeZj3e6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отдающий дань биодизайну девяностых годов интерьер выглядит пришельцем из прошлого.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YNX_A9-kYZG4ri9wJuD1ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиасистема EnjoyPro проста, но приятна и понятна. Спасибо за встроенные Яндекс-сервисы.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rpanR8rGm32ugbaJfJW4nQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тканевая обивка всё же приятнее кожзама, характерного для недавнего прошлого.</figcaption></figure>Нива Travel сохранила себя, приобретя новые черты. Она быстрее, сильнее и тише. Да и расход топлива упал. Подросла только цена, но не сильно.Обновленная Лада Нива Travel стоит от 1,4 млн рублей за базовое исполнение до 1,7 млн рублей за топовую версию Techno. В среднем подорожание составило от 50 до 150 тысяч рублей в зависимости от комплектации. Ждем этот двигатель на трехдверке!<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xLrWChU4vj6q7nZpElAq3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сохранив непробиваемость на ухабистой дороге, Нива Travel стала веселее ехать по асфальту.</figcaption></figure> <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248416&hash=53dd6c1e1bf120ea" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4>Лада Нива Travel</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4099 / 1804 / 1690 / 2450 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1465 / 1835 кг</li><li>Объем багажника 320/650 л</li><li>Максимальная скорость 140 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 16,2 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 8 клапанов, 1800 см³; 66 кВт / 90 л. с. при 5600 об/мин; 153 Н·м при 3500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92 / 58 л</li><li>Трансмиссия полный привод; М5</li></ul>

Ремень вместо цепи ГРМ, + 7 л.с. и всё? Что еще поменяли в Лада Нива Travel

Лада Нива Travel. Цена в России от  1 384 000 ₽

Большая часть <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967026-toyota-raize-2019-2024/">Raize</a> на рынке – с передним приводом, но есть кроссоверы и со всеми ведущими. Как у нас. Вариант с турбомотором, вариатором и полным приводом стоит около 2 млн рублей. А это территория самых дешевых официальных кроссоверов, вроде <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957905-moskvich-3-lada-vesta-sw-kross-haval-m6-test-za-rulem/">Москвича 3</a> – у которых нет полного привода.<h2>Двигатель надежный?   </h2>Трехцилиндровый литровый турбомотор 1KR-VET мощностью 98 л. с. ставится на многие исконно японские Тойоты, а также на Daihatsu и Subaru. Но услышать характерный «неуравновешенный» рокот трех цилиндров у меня вышло не сразу: кнопка запуска с первого раза не среагировала. Это одна из болячек Raize, в Японии даже была отзывная кампания. Ремонта хватает примерно на год, после чего снова требуется вмешательство. Удивительно, что аналогичный блок у родственного <a href="https://www.zr.ru/content/news/965745-toyota-tank-2021-test-za-rulem/">микровэна Toyota Tank/Roomy</a> работает исправно. Чем владельцы и пользуются, ставя узел от этих «кубиков».Как бы то ни было, моторчик бодрый и для легкого кроссовера достаточный. Несмотря на скромную мощность, первые 100 км/ч набираются за уверенные 11 секунд. Вот что стройная фигура в одну тонну делает!Правда, если салон и багажник заполнены, задор пропадает. Оттого в Японии стали популярными кит-комплекты доработки мотора, ­дающие 10–15 сил сверху – вроде как без ущерба для ресурса.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gBr4q-0EMBX3AKtdISmbYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Средний ресурс двигателя 1KR-VET составляет 200 тысяч км. Установка нового контрактного двигателя выгоднее полной капиталки.</figcaption></figure> <h2>Как едет Toyota Raize </h2>«Неправильное» размещение руля оборачивается еще и тем, что до терминалов на парковках не всегда удается дотянуться – по переднему ряду нельзя свободно перемещаться, как в праворульных «кубиках». Зато, когда привыкнешь и к зеркальному расположению подрулевых переключателей, начинаешь получать удовольствие.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2_fTQnGhIXRQ2TxadvMbHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Raize – это почти идеальный баланс физических кнопок и тачскринов.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xJ4r4rC2-en95QYnV7P9Uw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У приборной панели есть несколько вариантов дизайна, каждый из которых удобен.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5ieze76LZFsGoEusCQfRLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиасистема – исключительно с японским языком. Но даже без знания оного в меню легко ориентироваться.</figcaption></figure>Характер шасси живой и даже немного дерзкий. Raize задорно ныряет в любое образовавшееся окно и отлично реагирует на руль. Но подвеска немного зажата. Плавные неровности отрабатываются нормально, а вот стыки и глубокие ямы даются тяжело.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5UEcn1motYOL_n7R6RaVig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автомобиль можно заказать в фирменном обвесе.</figcaption></figure> <h2>Запчасти есть? </h2>Беречь ходовую надо, ибо унификации с другими компактными «прулями» нет. Даже тормозные диски оригинальные. Под заказ купить можно всё, но подождать придется. С расходниками проблем нет, а цены не кусаются.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kCQZnJz7TXGYKiHPoEzvNw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья довольно удобны, но обивка слабая и без чехлов продержится недолго.</figcaption></figure> Не стоит забывать и то, что свет у «правого руля» необходимо переделать под правостороннее движение – иначе и встречные ослепляются, и правую обочину не видно. Техцентров, которые возьмутся за эту работу, много. Цены колеблются в пределах 40–50 тысяч рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cUyR8UCF5ZA2RAze4UoiFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд вроде бы рассчитан на троих, но более-менее комфортно будет только вдвоем.</figcaption></figure> Как вариант, можно купить готовые фары от машины для ближневосточного рынка: Raize имеет заводские леворульные варианты. Но это будет дороже.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WJrG62xIgjbHXuAFZb-quw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник – объемом больше 400 литров. Правда, при загрузке под потолок.</figcaption></figure> Также при покупке стоит озаботиться антикором. Проблема не столько в тонкой краске, сколько в полном отсутствии оцинковки. Поскольку днище и скрытые полости покрыты только грунтом, это еще актуальнее.<h4>Аналоги Toyota Raize </h4>Как это нередко бывает, у Тойоты есть братья-близнецы под другими марками. Хотя справедливее сказать, что близнец именно Toyota: материнская модель Rocky создана Daihatsu. Без магии значка Тойоты цена на вторичке в среднем на 100–150 тысяч ниже.Есть клон и у Subaru. Причем также на букву «р» – . Он тоже дешевле Тойоты.Еще один близнец Perodua Ativa у нас не встречается. Как и леворульные варианты Toyota Raize для ОАЭ и стран Латинской Америки.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_LZVotjy5xASZ2jyGqBPPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Daihatsu Rocky</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/stP_JMFURFVZTAbkIZDdZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Rex</figcaption></figure><h2>Выводы</h2>Toyota Raize – неплохая альтернатива новым бюджетным «китайцам». Да еще и полноприводная. Кстати, муфта привода задней оси работает с преднатягом и подключает ее плавно. Только к искомым 2 млн рублей сразу стоит прибавить переделку фар и дополнительный антикор. Без последнего легенда о вечности праворульных «японцев» разрушится через несколько лет. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c0qX48KUQVy21TSrFQoIzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Штатная шумоизоляция очень слабая. Особенно это касается колесных арок.</figcaption></figure> <h4>Toyota Raize</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 3995 / 1695 / 1620 / 2525 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1050 / 1325 кг </li><li>Объем багажника 407 л</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 11,0 с</li><li>Двигатель бензиновый, P3, 12 клапанов, 998 см³; 72 кВт / 98 л. с. при 6000 об/мин; 140 Н·м при 2400 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 36 л</li><li>Трансмиссия полный привод; CVT</li></ul> Благодарим Дмитрия Соловьева и Алексея Лукиных за предоставленные автомобили. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1591613, 1591612, 1591606, 1591605, 1591611, 1591610, 1591608, 1591607"></div>

Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей

Редькина Елена

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире