Это позволит расширить модельный ряд автомобилей, попадающих под льготное автокредитование.

По мнению Максима Соколова, такие условия станут помехой для достижения технологического суверенитета.

АВТОВАЗ просит допфинансирования.

Они будут действовать вместе с уже существующими.

Какие отечественные модели будут собирать на закрывшихся из-за санкций заводах, выяснил главный редактор «За рулем».

90-миллиметровая оптика устанавливалась на множество видов техники.

Кто-то их уже восстанавливает, потому что автосервисы с такими деталями работают все чаще.

Это должно защитить отечественных производителей.

Инициатива находится на рассмотрении законодателей.

В июле прошлого года Минпромторг возобновил действие программ льготного автокредитования и лизинга в РФ с общим бюджетом 20,7 млрд рублей.

Речь идет о системе, которая предотвращает блокировку колес при торможении.

В сборке автомобилей на мощностях завода «Автотор» заинтересованы компании из других стран, рассказал губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Он стартует уже 1 марта.

Сейчас «Алмаз-Антей» и Минпромторг ищут площадку, на которой будут его выпускать.

Главное – чтобы у российских автопроизводителей был на нее спрос.

И нет, это не только «китайцы».

От изменений пострадают и отечественные производители автомобилей, и сами покупатели.

Вопрос о разрешении тратить маткапитал таким образом обсуждался уже не один раз.

Минпромторг ориентируется на ситуацию на авторынке.

В феврале автозавод выпустит 272 «санкционно устойчивых» грузовика поколения К5.

Параллельный импорт и другие схемы не смогут в полной мере исправить ситуацию.

Его испытания пройдут на озере Байкал.

При этом он осмотрел несколько перспективных отечественных разработок.

По госпрограмме можно приобрести легковые и легкие коммерческие автомобили Lada, УАЗ, ГАЗ и Haval.

Не все автомобили отечественного производства в нее попадут.