Российские активы Volkswagen Group перешли к холдингу «Авилон».

Этому поможет удобная конструкция платформы.

Об этом заявил заявил генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин.

Ранее считалось, что она пока выпускаться не будет.

Идею уже поддержали в минпромторге.

О такой давно просили потребители.

Объявленная одним из порталов стоимость оказалась выше, чем они ожидали.

Все его комплектующие – российского производства.

Собраны первые товарные автомобили. Предыдущие предназначались для корпоративного парка.

Пластиковый компонент внедрили на производственной площадке компании ДИПО в Тольятти.

Завод обещал начало продаж в конце мая – начале июня.

Ранее создать такой автомобиль предложили в Госдуме.

Ранее появившиеся в СМИ слухи не соответствуют действительности.

Перечень дополнительных мер поддержки развития электротранспорта утвердил Михаил Мишустин

Повышение цен произойдет уже в мае.

Но поставки с российского предприятия покроют потребности завода лишь на 25%.

В течение года лубриканты только дорожали.

Эксперт прогнозирует снижение на 5-10%.

Испытания антиблокировочной системы прошли в Якутии.

Будем копировать запчасти и создавать кластеры — именно так в свое время поступил Китай.

А для выпуска машины использовать завод Volksvagen.

ТОНАР-7502 – это трехзвенный автопоезд под 200 тонн и грузоподъемностью 125 тонн.

Вопрос будет решен в ближайшее время.

В любом «мануале» по обслуживанию автомобиля четко прописано: при замене моторного масла использовать тот продукт, который рекомендован производителем транспортного средства.

Что взять на лето? Остался ли кто-то из именитых производителей? Во сколько сейчас обойдется комплект покрышек? Шинный эксперт «За рулем» ответил на все актуальные вопросы.