Внедорожник и пикап идут с завода без АБС, подушек безопасности и с китайскими комплектующими. Зато дешевле прежней начальной версии «Классик» на полсотни тысяч рублей. И дилеры отдают его по этой цене, не накручивая.

Глава АВТОВАЗа подтвердил планы по возвращению компонентов, попавших под санкции, в комплектацию автомобилей Lada.

С весны российский авторынок покинуло большинство западных автобрендов.

Первую в стране гигафабрику, как называют автоматизированный завод по выпуску литий-ионных аккумуляторов для электромобилей и другой техники, вплоть до беспилотных летательных аппаратов, возводят в Калининградской области.

КАМАЗ провел традиционную конференцию своих дилеров. О проблемах и перспективах рассказал глава предприятия Сергей Когогин.

Будущее метановых заправок становится все туманнее.

Это компания Kerman Motor, которая делает по лицензии автомобили китайских брендов.

Автокомпоненты выпускают для моделей Granta, Granta Sport и Vesta.

Ее анонсировало Правительство РФ.

По мнению главы «Ростеха» Сергея Чемезова, локализовать производство электронных компонентов в России станет возможным в течение ближайшего времени.

После ухода крупных производителей наметился дефицит в производстве премиальных пакетов присадок для моторных, трансмиссионных и индустриальных масел.

С начала года по программе господдержки продано более 34 тысяч автомобилей.

В программу господдержки включили еще одну категорию граждан.

Об этом сообщил столичный градоначальник Сергей Собянин.

Субсидии государства распространяются на определенные автомобили.

Особое внимание президент обратил на ценообразование.

Раньше патнером была немецкая компания, но теперь российский производитель выкупил долю совместного предприятия..

Газонаполненные передние стойки и задние амортизаторы будет производить ООО «СААЗ-Комплект».

По планам компании, такие машины должны стать серийными к 2025 году.

Компания совместила выход на рынок и начало производства.

Глава КАМАЗа сообщил, когда появится прототип Камы — той самой, которую в 2024 году должны запустить в серийное производство.

Теперь на линиях сборки будет привычный еще со времен СССР порядок.

Аурус Комендант (цена — от 33 700 000 рублей) не по карману абсолютному большинству жителей нашей страны. Но это очень важный для нас автомобиль. Главный редактор «За рулем» объясняет, почему это так.

Производитель будет не тот, что подобрали для Ларгуса, но география сохраняется.

После разрыва с Renault Group отечественный автогигант остался без огромной базы компонентов и поставщиков.