Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Свежее

Лучшее

strong

<strong>Гонка мирового кузовного чемпионата в Марокко отменена из-за финансовых трудностей организаторов. Вместо нее четвертый этап  WTCC примет венгерская трасса Хунгароринг.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">4-ый этап WTCC пройдет не в Марокко, а в Венгрии</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6AKwRhsmL7vGPnalNgHuHQ" alt="4-ый этап WTCC пройдет не в Марокко, а в Венгрии" title="4-ый этап WTCC пройдет не в Марокко, а в Венгрии" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-186403" comment="4-ый этап WTCC пройдет не в Марокко, а в Венгрии" /><span itemprop="description">4-ый этап WTCC пройдет не в Марокко, а в Венгрии</span></div><div class="caption">4-ый этап WTCC пройдет не в Марокко, а в Венгрии</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Промоутеры WTCC считают, что Хунгароринг — достойная замена гонке в Марракеше. Это современный автодром, который позволит привести чемпионат в новую страну, где впрочем уже есть фанаты WTCC - благодаря венгерскому гонщику Норберту Михелицу. <p class="text-separator"></p>За всю историю гонки мирового кузовного чемпионата никогда не проходили на тех же автодромах, что и Гран-При Формулы-1. Этап на Хунгароринге станет первым в этом ряду. <p class="text-separator"></p>Календарь WTCC 2011 года состоит из 12 раундов, на каждом из которых запланированы две гонки. Ближайший пройдет с 22 по 24 апреля в бельгийском <a href="/content/articles/242385-kvalifikacija_chetvertogo_etapa_formuly-2/">Зольдере</a>.

Четвертый этап WTCC в Марокко отменён

4-ый этап WTCC пройдет не в Марокко, а в Венгрии

<strong>На трассе „Каталунья” (Испания) стартовали последние трехдневные тесты для пилотов GP3.  Россиянин Максим Зимин вошел в 10-ку лучших.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186369" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Зимин вошел в 10-ку лучших на тестах GP3</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VG7a4VesOfFaPK-CsIRjjg=s800" alt="Максим Зимин вошел в 10-ку лучших на тестах GP3" title="Максим Зимин вошел в 10-ку лучших на тестах GP3" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-186369" comment="Максим Зимин вошел в 10-ку лучших на тестах GP3" /><span itemprop="description">Максим Зимин вошел в 10-ку лучших на тестах GP3</span></div><div class="caption">Максим Зимин вошел в 10-ку лучших на тестах GP3</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Максим успел записать на свой счет 9-ое время в утренней сессии, что составляет всего лишь приблизительно 0.7 сек. отставания от лидеров Феликса да Кошта и Нико Мюллера. По сравнению с предыдущими тестами на Сильверстоун, Макс был намного увереннее. У него есть большой потенциал на улучшение результатов. <p class="text-separator"></p>В сессии во второй половине дня Макс был в десятке лучших на протяжении почти всего заезда, но под конец, когда температура немного понизилась и трасса стала быстрее, Максим не смог выбиться вперед из-за технических проблем. До конца дня время Феликса да Кошта с утреннего заезда осталось наилучшим, и даже Александр Симс, который во второй половине дня был самым быстрым, не смог его улучшить. <p class="text-separator"></p>Зимин: «Сегодня я был более уверенным в машине по сравнению с предыдущими тестами. Мои лучшие результаты времени за весь день были именно утром. Во второй половине у меня также был хороший темп, но небольшие технические проблемы помешали мне осуществить последние опыты с новыми шинами. Завтра продолжение и я надеюсь, что у нас будет намного больше шансов продвинуться вперед». <p class="text-separator"></p>Следующие два дня будут последней возможностью для пилотов провести тестирование своих машин до начала первого старта чемпионата на трассе Стамбул Парк на <a href="/content/news/305885-fomenko_pozitivno_ocenil_marussia_virgin_racing_v_malajzii/">Гран-При</a> Турции.

Максим Зимин вошел в 10-ку лучших на тестах GP3

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Главы команд  Формулы 1 отметили повышение зрелищности Гран-При, вызванное изменениями в техническом регламенте, которые этим годом вступили в силу.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186351" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Команды F1 оценили измения в техническом регламенте</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-DSvGVv-_hzuKLJPunX9pg" alt="Команды F1 оценили измения в техническом регламенте" title="Команды F1 оценили измения в техническом регламенте" itemprop="contentUrl" width="594" height="396" class="story-photo imp-image-186351" comment="Команды F1 оценили измения в техническом регламенте" /><span itemprop="description">Команды F1 оценили измения в техническом регламенте</span></div><div class="caption">Команды F1 оценили измения в техническом регламенте</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Особенно было отмечено введение управляемой плоскости заднего антикрыла, а также большое тактическое разнообразие, связанное с особенностями покрышек Pirelli. <p class="text-separator"></p>Эрик Булье, руководитель команды Lotus Renault GP, отметил: «Мне нравится, когда машины едут на пределе своих возможностей, даже если это означает контакт между понтонами автомобилей. Регулируемый элемент заднего антикрыла стал простой и недорогой находкой, позволившей пилотам сражаться колесо в колесо. Да, на некоторых трассах вроде австралийских это может не сработать, но если автодром имеет длинную прямую — вроде той, что есть в Малайзии или Шанхае — система приносит впечатляющие результаты». <p class="text-separator"></p>Глава McLaren Мартин Уитмарш подчеркнул: «Pirelli дебютировала в Формуле 1, проведя очень мало тестов, однако в результате мы получили безопасные шины, которые спровоцировали обострение борьбы на трассе. Некоторые гонщики могут жаловаться на отдельные комплекты резины, но в целом нам следует поздравить Pirelli — они проделали замечательную работу». <p class="text-separator"></p>А босс команды Red Bull Кристиан Хорнер рассказал, что «в этом году планирование стратегии невероятно усложнилось. Работая над тактикой, приходится думать, в каком месте пелетона автомобиль окажется после выезда из боксов, на каком он будет типе резины и насколько сильно изнашивается тот или иной комплект». <p class="text-separator"></p>Состоявшийся 8-10 апреля <a href="/content/news/305606-kvalifikacija_malajzii_-_petrov_vosmoj/">Гран-При Малайзии</a> привлек на трибуны 105 тысяч болельщиков, став одним из наиболее зрелищных этапов Формулы 1 последнего времени. <p class="text-separator"></p>Источник: Lenta.ru

Команды Ф1 позитивно оценили измения в техрегламенте

Команды F1 оценили измения в техническом регламенте

<strong>Подписан контракт на участие Дениса Нагулина в Еврокубке Двухлитровой Формулы Рено под флагом команды Cram Competition.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186273" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Денис Нагулин выступит в сезоне 2011 в Еврокубке Двухлитровой Формулы Рено</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XoGk1eOUYdUVZh0rcFN51g=s800" alt="Денис Нагулин выступит в сезоне 2011 в Еврокубке Двухлитровой Формулы Рено" title="Денис Нагулин выступит в сезоне 2011 в Еврокубке Двухлитровой Формулы Рено" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-186273" comment="Денис Нагулин выступит в сезоне 2011 в Еврокубке Двухлитровой Формулы Рено" /><span itemprop="description">Денис Нагулин выступит в сезоне 2011 в Еврокубке Двухлитровой Формулы Рено</span></div><div class="caption">Денис Нагулин выступит в сезоне 2011 в Еврокубке Двухлитровой Формулы Рено</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Тесты на болиде Формула Рено 2 литра проходили как в феврале, так и в марте. <p class="text-separator"></p>17-18 марта завершилась серия коллективных тестов  Формулы Рено в Барселоне. Два дня пилоты провели на французском Пол Рикарде и по два дня на испанских Моторленд и Барселоне. В тестах приняли участие около 40 пилотов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Нагулин выступит в сезоне 2011 в Еврокубке Двухлитровой Формулы Рено</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YdM-f4PAX0JGFMlesl1bqg=s800" alt="Нагулин выступит в сезоне 2011 в Еврокубке Двухлитровой Формулы Рено" title="Нагулин выступит в сезоне 2011 в Еврокубке Двухлитровой Формулы Рено" itemprop="contentUrl" width="550" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-186275" comment="Нагулин выступит в сезоне 2011 в Еврокубке Двухлитровой Формулы Рено" /><span itemprop="description">Нагулин выступит в сезоне 2011 в Еврокубке Двухлитровой Формулы Рено</span></div><div class="caption">Нагулин выступит в сезоне 2011 в Еврокубке Двухлитровой Формулы Рено</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Эти дни стали для Дениса хорошей школой. На дождевой резине он показал достаточно высокие результаты 15 – 22 места. А вот на сухих трассах еще не удалось перестроиться с  «кузовов» на  формулы. Есть проблемы с траекториями и скоростными поворотами. На сликах Денис пока замыкает протоколы, но отставание от лидера на разных трассах не превышает 3-4 с. Инженеры  команды считают это вполне хорошим началом в столь конкурентной среде и отмечают способность Дениса быстро адаптироваться к новой технике и обстановке. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Еврокубок Двухлитровой Формулы Рено</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6vNGx4HibEWZyZamD5APLw=s800" alt="Еврокубок Двухлитровой Формулы Рено" title="Еврокубок Двухлитровой Формулы Рено" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-186274" comment="Еврокубок Двухлитровой Формулы Рено" /><span itemprop="description">Еврокубок Двухлитровой Формулы Рено</span></div><div class="caption">Еврокубок Двухлитровой Формулы Рено</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Первый этап Европейского кубка Двухлитровой Формулы Рено стартует 15 апреля на гоночной трассе Моторленд Арагон. <p class="text-separator"></p>Дебют не будет простым. Состав участников этого года чрезвычайно сильный. Впрочем, Денис считает, что учиться лучше у опытных соперников. Тем более, что выступать он будет в известной итальянской команде Cram Competition. <p class="text-separator"></p>Для Дениса  Нагулина, восемнадцатилетнего пилота  из Санкт-Петербурга, это будет дебют не только в Еврокубке, но и в <a href="/content/news/301004-uchastije_aleshina_v_gp2_okazalos_pod_ugrozoj_iz-za_nehvatki_sponsorov/">формульных сериях</a>.

Денис Нагулин выступит в Еврокубке Формулы Рено 2.0

Денис Нагулин выступит в сезоне 2011 в Еврокубке Двухлитровой Формулы Рено

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186260" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Календарь 2011 Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RhSUZv-cCVCijk514R4GKg=s800" alt="Календарь 2011 Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу" title="Календарь 2011 Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-186260" comment="Календарь 2011 Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу" /><span itemprop="description">Календарь 2011 Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу</span></div><div class="caption">Календарь 2011 Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Особенностями Eastern European Drift Championship (EEDC) являются мягкие технические требования, большой призовой фонд, высокий уровень автоспортсменов и повышенное внимание прессы и зрителей. <p class="text-separator"></p>Дрифтинг (в соответствии с правилами проведения и организации соревнований по дрифтингу EEDC 2011) - спортивное автомобильное соревнование по вождению автомобиля в управляемом заносе, проходящее полностью на специально подготовленной асфальтовой трассе. <p class="text-separator"></p>Оценка одиночных квалификационных заездов при этом осуществляется судьями по четырем основным критериям: траектория, угол заноса, скорость и зрелищность. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-240396" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Календарь 2011 Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fbUBrZ7ORp-HZzSZ_rL7Sg=s800" alt="Календарь 2011 Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу" title="Календарь 2011 Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-240396" comment="Календарь 2011 Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу" /><span itemprop="description">Календарь 2011 Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу</span></div><div class="caption">Календарь 2011 Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Судейство парных заездов осуществляется по тем же основным критериям, что и в одиночных заездах. При оценке судьи распределяют 10 баллов между участниками парного заезда (например, если один из участников выступил лучше другого, то оценки им будут выставлены в соотношении «7/3» (общая сумма = 10); если оба участника показали одинаковое мастерство, то оценка будет «5/5»). <p class="text-separator"></p>В случае разворота одного из пилотов во время парного заезда, он автоматически получает 0 баллов, в то время как его оппонент зарабатывает все 10. <p class="text-separator"></p>Очки назначаются за мастерство в скорости, смене направлений заноса, насколько близко автомобили находятся друг от друга (возможность входить в занос параллельно с впереди идущим). Преследующий автомобиль оценивается в сравнении с впереди идущим. Очки назначаются на основании сравнительных преимуществ участников заезда. Базисом для сравнения является впереди идущий. <p class="text-separator"></p>Количество баллов парного заезда зависит от: угла, расстояния заднего авто относительно первого при входе в участок и при финише, повтора траектории впереди идущего автомобиля, вежливости прохождения участка относительно соперника, приближения второго за время прохождения участка, соотношения мощностей и возможностей авто, контролируемого дрифтинга после финиша (управляемый финиш), решения судей. <p class="text-separator"></p> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Календарь 2011 Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу" /><meta itemprop="description" content="В 2011 году чемпионат будет состоять из пяти этапов в разных странах Восточной Европы: Беларуси, Латвии, Литве, Украине и России." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Ep8fNqjDZKc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Ep8fNqjDZKc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="390" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=Ep8fNqjDZKc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/Ep8fNqjDZKc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-04-12T18:18:27" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/Ep8fNqjDZKc"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Календарь официальных соревнований в 2011 году: <p class="text-separator"></p>1 этап - 1 мая - Минск, Беларусь <p class="text-separator"></p>2 этап - 28 мая - Рига, Латвия <p class="text-separator"></p>3 этап - 2 июля - Каунас, Литва <p class="text-separator"></p>4 этап - 6 августа - Одесса, Украина <p class="text-separator"></p>5 этап - 10 сентября - Санкт-Петербург, <a href="/content/news/302505-kalendar_2011_sezona_rossijskogo_drifta/">Россия</a>

Календарь 2011 Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу

<strong>Четвертый этап чемпионата WRC в Иордании все же оказался под угрозой срыва. На этот раз - из-за задержки парома, который должен был доставить оборудование команд.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><p class="text-separator"></p><div class="image-micro-schema imp-image-186252" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Этап WRC в Иордании все же оказался под угрозой срыва</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vV-jHIvp-xcD-9hHhAR4jA=s800" alt="Этап WRC в Иордании все же оказался под угрозой срыва" title="Этап WRC в Иордании все же оказался под угрозой срыва (Фото: dmitrytagirov.com)" itemprop="contentUrl" width="800" height="512" class="story-photo wide-picture imp-image-186252" comment="Этап WRC в Иордании все же оказался под угрозой срыва (Фото: dmitrytagirov.com)" /><span itemprop="description">Этап WRC в Иордании все же оказался под угрозой срыва (Фото: dmitrytagirov.com)</span></div><div class="caption">Этап WRC в Иордании все же оказался под угрозой срыва (Фото: dmitrytagirov.com)</div> <div class="caption"></div><p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Ранее возникали опасения, что иорданский этап WRC будет отменен из-за волнений в соседней Сирии, через которую участники чемпионата мира планировали доставить в Иорданию свое оборудование. Тогда было принято решение о транспортировке грузов через израильский порт Хайфа, что должно было позволить командам избежать опасности, связанной с народными волнениями в Сирии. <p class="text-separator"></p>Раллийные машины были доставлены в Иорданию самолетами, но у команд нет в распоряжении оборудования и автомобилей, на которых пилоты и штурманы должны знакомиться с трассой. Для этой процедуры в WRC используются машины группы N, но они пока находятся на пароме. В Иордании нет возможности арендовать достаточное количество таких автомобилей для всех экипажей. <p class="text-separator"></p>Предполагалось, что паром прибудет в израильский порт в воскресенье 10 апреля, оттуда грузы планировалось доставить к месту старта. 9 апреля организаторами гонки было принято решение о переносе ознакомления пилотов с трассой с воскресенья на понедельник – паром уже не успевал прибыть вовремя. Однако из-за механических проблем, возникших на самом пароме (работает всего один двигатель), он доберется до пункта назначения лишь сегодня, во вторник. Старт гонки между тем должен состояться уже в четверг 14 апреля. <p class="text-separator"></p>После того, как оборудование команд будет доставлено в Хайфу, оно должно пройти таможню. Затем грузы предстоит перевезти <a href="/content/news/303005-ralli_iordanii_projdet_v_srok_nesmotra_na_protesty_v_sirii/">в Иорданию – к месту старта</a> на берегу Мертвого моря. Вероятнее всего, этого не удастся сделать раньше утра среды. <p class="text-separator"></p>Источник: lenta.ru

Этап WRC в Иордании под вопросом

Этап WRC в Иордании все же оказался под угрозой срыва (Фото: dmitrytagirov.com)

<strong>Соревновательных задач перед экипажами команды не стояло. Пески арабской пустыни должны были стать для молодых спортсменов полигоном для отработки навыков преодоления тяжелых дюн. Судя по итоговой классификации, задача решена на 100%.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186082" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАМАЗ-Мастер: 9-ое и 10-ое места в абсолютном зачете Абу Даби Дезерт Челлендж</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FTjCKclJ90k3PkZw1ABDOQ" alt="КАМАЗ-Мастер: 9-ое и 10-ое места в абсолютном зачете Абу Даби Дезерт Челлендж" title="КАМАЗ-Мастер: 9-ое и 10-ое места в абсолютном зачете Абу Даби Дезерт Челлендж" itemprop="contentUrl" width="500" height="282" class="story-photo imp-image-186082" comment="КАМАЗ-Мастер: 9-ое и 10-ое места в абсолютном зачете Абу Даби Дезерт Челлендж" /><span itemprop="description">КАМАЗ-Мастер: 9-ое и 10-ое места в абсолютном зачете Абу Даби Дезерт Челлендж</span></div><div class="caption">КАМАЗ-Мастер: 9-ое и 10-ое места в абсолютном зачете Абу Даби Дезерт Челлендж</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Экипажи Эдуарда Николаева и Андрея Каргинова оказались на 9-м и 10-м местах в абсолютном зачете, опередив своих более именитых соперников, выступавших на джипах. Покорение пустыни на пределе физических и технических возможностей при наставничестве Владимира Чагина определенно позволило получить большой опыт и повысить свой профессиональный уровень. <p class="text-separator"></p>Руководитель команды Семен Якубов прокомментировал окончание ралли: «Несмотря на то, что один автомобиль сошел из-за технической проблемы, два оставшихся смогли закончить гонку. 9-ое и 10-ое место в абсолютном зачете говорит о том, что молодой состав команды «КАМАЗ-мастер» способен к конкуренции. Однако гонка показала, что тяжелые пески, которые нас встретили, трудны в преодолении для нашей молодежи и подготовки явно недостаточно. Поэтому мы планируем включить такие пески в процесс тренировок. Возможно, это будет в Марокко. <p class="text-separator"></p>Кроме умения преодолевать дюны, «Дезерт Челлендж» стал хорошей школой для штурманов и механиков. Работа в реальных ситуациях, исправление технических проблем во время гонки, в тяжелых условиях при большой температуре позволили повысить навыки. Мы не ставили задачу получить хорошее время. Важно было выдержать все 5 дней гонки. Это нам удалось. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186083" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАМАЗ-Мастер: 9-ое и 10-ое места в абсолютном зачете Абу Даби Дезерт Челлендж</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-3bQ9NpaFGTrhTkwfvFFtg" alt="КАМАЗ-Мастер: 9-ое и 10-ое места в абсолютном зачете Абу Даби Дезерт Челлендж" title="КАМАЗ-Мастер: 9-ое и 10-ое места в абсолютном зачете Абу Даби Дезерт Челлендж" itemprop="contentUrl" width="500" height="282" class="story-photo imp-image-186083" comment="КАМАЗ-Мастер: 9-ое и 10-ое места в абсолютном зачете Абу Даби Дезерт Челлендж" /><span itemprop="description">КАМАЗ-Мастер: 9-ое и 10-ое места в абсолютном зачете Абу Даби Дезерт Челлендж</span></div><div class="caption">КАМАЗ-Мастер: 9-ое и 10-ое места в абсолютном зачете Абу Даби Дезерт Челлендж</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Теория и практика для молодых спортсменов объединились. Все внештатные ситуации, которые возникли во время гонки, так или иначе обсуждались до того как они произошли. Стоит отметить работу <a href="/content/news/298652-vladimir_chagin_poshel_na_popravku/">Чагина, который, несмотря на травму</a>,  всегда находился с командой и советовал как вести себя в определенных ситуациях". <p class="text-separator"></p> <div class="mcePaste" style="width: 1px; height: 1px; overflow: hidden;"> Теория и практика для наших молодых спортсменов объединились. </div>

КАМАЗ-Мастер: 9-ое и 10-ое места в абсолюте Абу Даби

КАМАЗ-Мастер: 9-ое и 10-ое места в абсолютном зачете Абу Даби Дезерт Челлендж

<strong>Руководитель инженерного департамента команды Marussia Virgin Racing Николай Фоменко прокомментировал итоги Гран-При Малайзии, позитивно оценив работу команды: MVR-02 показала более высокую скорость, чем на первом этапе сезона.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186080" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Николай Фоменко позитивно оценил работу Marussia Virgin Racing в Малайзии</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z7Px45cyl4sy4VoX_bDg3A" alt="Николай Фоменко позитивно оценил работу Marussia Virgin Racing в Малайзии" title="Николай Фоменко позитивно оценил работу Marussia Virgin Racing в Малайзии" itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo imp-image-186080" comment="Николай Фоменко позитивно оценил работу Marussia Virgin Racing в Малайзии" /><span itemprop="description">Николай Фоменко позитивно оценил работу Marussia Virgin Racing в Малайзии</span></div><div class="caption">Николай Фоменко позитивно оценил работу Marussia Virgin Racing в Малайзии</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>В Сепанге финишировал только один из болидов Marussia Virgin Racing: Тимо Глок занял 16-е место и стал предпоследним из гонщиков, получивших классификацию. <p class="text-separator"></p>Николай Фоменко объяснил, почему сошел Жером д'Амброзио: "Из-за досадной случайности на машине Жерома Д'Амброзио сработала кнопка аварийного выключения двигателя: его подбросило на кочке, и так случилось, что эта кнопка сработала. У него просто выключился мотор. Поэтому он и не смог закончить гонку". <p class="text-separator"></p>Тем не менее Николай Фоменко доволен результатами этапа: "Гонка проходила в уверенном темпе – для той машины, которая у нас сегодня есть, и наше отставание не увеличивается, а сокращается. MVR-02 постепенно набирает скорость, и мы едем уже быстрее, чем в Мельбурне. Мы готовим целый комплекс технических обновлений, и 25 апреля модернизированная версия машины пройдет аэродинамические тесты. На первые этапы мы принципиально не везем обновления – все это готовится к Гран-При Турции: там действительно станет понятно, насколько мы на верном пути. <p class="text-separator"></p>Самое важное сейчас – чтобы машина была надежной и доезжала до финиша. Это наша основная задача в том числе и в Китае. А в Турции уже будем бороться за результат в квалификации. <p class="text-separator"></p>У нас огромная тестовая программа, связанная с мотором <a href="/content/news/288098-v_rossii_ne_khotat_sponsirovat_marussia_virgin/">Cosworth</a> и новой коробкой передач, которую мы готовим. Будут и другие обновления. Изменений будет столько, что мы, можно сказать, получим полностью новую машину". <p class="text-separator"></p>Источник: f1news.ru

Фоменко позитивно оценил Marussia Virgin Racing в Малайзии

Николай Фоменко позитивно оценил работу Marussia Virgin Racing в Малайзии

<strong>Перед началом сезона FIA объявила регламент использования системы DRS в первых Гран При. Но сейчас регламент может быть пересмотрен.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">FIA и команды F1 обсудят регламент использования регулируемого антикрыла</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4luc09Q0zdD0XoCvYS2nvg" alt="FIA и команды F1 обсудят регламент использования регулируемого антикрыла" title="FIA и команды F1 обсудят регламент использования регулируемого антикрыла" itemprop="contentUrl" width="720" height="480" class="story-photo imp-image-186143" comment="FIA и команды F1 обсудят регламент использования регулируемого антикрыла" /><span itemprop="description">FIA и команды F1 обсудят регламент использования регулируемого антикрыла</span></div><div class="caption">FIA и команды F1 обсудят регламент использования регулируемого антикрыла</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>В 2011 году команды Формулы 1 получили возможность использования управляемого элемента заднего антикрыла – системы DRS, позволяющей снижать лобовое сопротивление машин для увеличения скорости на прямой и как следствие числа обгонов. <p class="text-separator"></p>В первоначальном регламенте использования системы значилось, что положение подвижного элемента можно свободно менять во время практики и квалификации, но в гонке – только на ограниченном отрезке прямой при обгоне. Теперь регламент может быть пересмотрен. FIA собирает информацию о работе новинки, и в мае, после заседания технической рабочей группы, возможно будут внесены коррективы. <p class="text-separator"></p>Комментирует технический директор WilliamsСэм Майкл: «Эффективность управляемого элемента заднего антикрыла меняется от трассы к трассе. Это связано с особенностями конфигурации. В Австралии мы не смогли объективно оценить потенциал DRS, в Сепанге систему вновь было разрешено свободно использовать на тренировках и в квалификации, а в гонке – только на главной прямой. Подобный подход, думаю, стоит использовать и в Китае, а перед гонкой в Барселоне состоится заседание технической рабочей группы, на котором мы подробно разберем работу новинки. Если систему запретят использовать в квалификации, то это повлияет на выбор передаточных чисел коробки, что может принести противоположный эффект, уменьшив <a href="/content/news/305109-regulirujemoje_antikrylo_uvelichit_kolichestvo_obgonov_na_f1_v_malajzii/">число обгонов в гонке</a>. Я удивлюсь, если в итоге будет выбран именно такой подход». <p class="text-separator"></p>Источник: f1news.ru

FIA и команды Ф1 обсудят правила использования антикрыла

FIA и команды F1 обсудят регламент использования регулируемого антикрыла

<strong>Первое место занял Стефан Петрансель, записав на свой счет пятую победу на гонке в Эмиратах. Леонид Новицкий довольствовался вторым местом.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Леонид Новицкий взял «серебро» на втором этапе Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-S4BT1eoFDOfMyT0ZR-ssw=s800" alt="Леонид Новицкий взял «серебро» на втором этапе Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам " title="Леонид Новицкий взял «серебро» на втором этапе Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-186097" comment="Леонид Новицкий взял «серебро» на втором этапе Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам " /><span itemprop="description">Леонид Новицкий взял «серебро» на втором этапе Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам </span></div><div class="caption">Леонид Новицкий взял «серебро» на втором этапе Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам </div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>От заводской команды BMW X-Raid в гонке участвовали две боевые машины: новый Mini под управлением Стефана Петранселя и его штурмана Жана-Поля Коттре  и  BMW X3CC под управлением Леонида Новицкого и Андреаса Шульца. Задача обоих экипажей была ехать на результат, но россиянину, уже получившему на первом этапе Кубка Мира 21 очко, было необходимо занять первое или второе место, чтобы стать новым лидером классификации FIA. <p class="text-separator"></p>Предпоследний день гонки стал самым сложным. Физическое состояние спортсменов уже не было столь безупречным, как в начале гонки, поэтому 501 км дистанции участники преодолели с большим трудом. Почти 10 машин сошли по различным причинам. Петрансель провел день на пределе возможностей. Он отыграл у Новицкого его преимущество и сумел оторваться на 14 минут. <p class="text-separator"></p>В последний день, казалось бы, задачей лидирующей тройки было просто доехать до финиша, но гонщики проявили истинный спортивный характер и устроили яркую и зрелищную борьбу. На первом контрольном пункте Леонид Новицкий показал лучшее время, далее трасса ушла в зыбкие пески, и инициативу перехватил Шлессер, воспользовавшись автоматической подкачкой колес разрешенной для двухколесных машин, а  BMW X3CC  и Mini на прогретой после жесткой гравийной дороги резине было сложно удержать такой же высокий темп. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186093" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Леонид Новицкий взял «серебро» на втором этапе Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LxD2tRouH01Xk-b5EuYpow=s800" alt="Леонид Новицкий взял «серебро» на втором этапе Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам " title="Леонид Новицкий взял «серебро» на втором этапе Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture imp-image-186093" comment="Леонид Новицкий взял «серебро» на втором этапе Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам " /><span itemprop="description">Леонид Новицкий взял «серебро» на втором этапе Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам </span></div><div class="caption">Леонид Новицкий взял «серебро» на втором этапе Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам </div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>По итогам всех этапов Стефан Петрансель занял первое место, записав на свой счет 5-ю победу на гонке в Эмиратах и сравнявшись по этому показателю с Жан-Луи Шлессером. Леонид Новицкий также как и на <a href="/content/articles/298784-leonid_novickij_zavojevyval_serebro_na_pervom_etape_kubka_mira_v_italii/"> этапе в Италии </a>взял «серебро». Главным итогом для россиянина стало то, что после двух этапов в Италии и Эмиратах именно он теперь возглавляет классификацию Кубка Мира FIA 2011 с 63 очками. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186098" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Борис Гадасин </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gpu6N5G7UeIlju89Fzcx1Q=s800" alt="Борис Гадасин " title="Борис Гадасин " itemprop="contentUrl" width="800" height="526" class="story-photo wide-picture imp-image-186098" comment="Борис Гадасин " /><span itemprop="description">Борис Гадасин </span></div><div class="caption">Борис Гадасин </div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Леонид Новицкий: «Гонка получилась очень интересной и насыщенной. Организаторы вновь проработали очень сложный маршрут в настоящих песках и дюнах знаменитой арабской пустыни со всеми ее опасностями и коварствами. Я надеялся на лучший результат, но судьба распорядилась так. Мы вытащили Петранселя из песчаной воронки, и это была командная работа. В следующий раз, возможно, нам понадобится его помощь. Машина вела себя великолепно, а команда работала очень четко и ответственно». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стефан Петрансель занял первое место</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P00a5pPaDhdnH2p2UwkUrg=s800" alt="Стефан Петрансель занял первое место" title="Стефан Петрансель занял первое место" itemprop="contentUrl" width="800" height="736" class="story-photo wide-picture imp-image-186096" comment="Стефан Петрансель занял первое место" /><span itemprop="description">Стефан Петрансель занял первое место</span></div><div class="caption">Стефан Петрансель занял первое место</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>В мотоциклетном зачете Россию представляли многократный чемпион России, участник «Дакара 2011» Алексей Наумов на Honda CRF450X, а в квадах – вице-чемпион Мира 2010 Дмитрий Павлов на Honda TRX700. По итогам гонки Дмитрий Павлов занял третье место в своей категории, а мотоциклист Алексей Наумов показал на «Abu Dhabi Desert Challenge 2011» 15-й абсолютный результат среди таких звезд как Марк Кома, Хелдер Родригез, Рубен Фариа. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186095" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дмитрий Павлов занял третье место в своей категории</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8hcqHq79ItGUP-a_Mh07aQ=s800" alt="Дмитрий Павлов занял третье место в своей категории" title="Дмитрий Павлов занял третье место в своей категории" itemprop="contentUrl" width="800" height="544" class="story-photo wide-picture imp-image-186095" comment="Дмитрий Павлов занял третье место в своей категории" /><span itemprop="description">Дмитрий Павлов занял третье место в своей категории</span></div><div class="caption">Дмитрий Павлов занял третье место в своей категории</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Команда КАМАЗ-Мастер, вернувшаяся в Эмираты после двухлетнего перерыва с молодым составом команды, заняла 9-ое и  10-ое место в абсолюте. <p class="text-separator"></p>В зачете стандартных автомобилей Т2 российский экипаж Ильи Кузнецова и Романа Елагина на Toyota Land Cruizer 200 успешно добрался до заветного финиша. За гонку экипаж несколько раз был на грани схода, но все закончилось хорошо: 13-ое место в абсолюте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186099" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Илья Кузнецов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kH2QUyTcaxBYI5AwC1qpsg=s800" alt="Илья Кузнецов" title="Илья Кузнецов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-186099" comment="Илья Кузнецов" /><span itemprop="description">Илья Кузнецов</span></div><div class="caption">Илья Кузнецов</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Борис Гадасин с Даном Шемелем на российском G-Force Proto стали 19-ми в абсолюте. <p class="text-separator"></p>Итоговые результаты. Абсолютный зачет джипы: <p class="text-separator"></p> <ol> <p class="text-separator"></p> <li>PETERHANSEL Stephane/COTTRET Jean-Paul/ Monster Energy X-Raid team – <a href="/content/news/273487-mini_primet_uchastije_v_dakare/">MiniALL4Racing</a> –  20:33:58</li> <p class="text-separator"></p> <li>NOVITSKIY Leonid/SCHULZ Andreas/ X-Raid Gmbh – BMW X3CC – 20:49:15</li> <p class="text-separator"></p> <li>SCHLESSER Jean-Louis/ZHILTSOV Konstantin/ OSE SARL – Schlesser Buggy – 21:37:06</li> <p class="text-separator"></p> </ol> <p class="text-separator"></p>Итоговый протокол. Абсолютный зачет <a href="/images/news/305972-leonid_novickij_vzal_serebro_v_abu_dabi/306378-tab-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-186094" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">таб</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gmigx5JMhpftVbh2i6vaOw" alt="таб" title="Леонид Новицкий взял «серебро» в Абу Даби" itemprop="contentUrl" width="600" height="459" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-186094" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАМАЗ-Мастер заняла 9-ое и 10-ое место в абсолюте</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3NsXBd1DFze5pCG-l_5Pbg=s800" alt="КАМАЗ-Мастер заняла 9-ое и 10-ое место в абсолюте" title="КАМАЗ-Мастер заняла 9-ое и 10-ое место в абсолюте" itemprop="contentUrl" width="800" height="539" class="story-photo wide-picture imp-image-186092" comment="КАМАЗ-Мастер заняла 9-ое и 10-ое место в абсолюте" /><span itemprop="description">КАМАЗ-Мастер заняла 9-ое и 10-ое место в абсолюте</span></div><div class="caption">КАМАЗ-Мастер заняла 9-ое и 10-ое место в абсолюте</div> <div class="caption"></div>

Леонид Новицкий взял «серебро» в Абу Даби

Леонид Новицкий взял «серебро» на втором этапе Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам 

span

Ушакова Ирина

<p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тыс. пятилетних автомобилей, проданных в США с марта 2025 по февраль 2026 года, и составило рейтинг моделей, которые быстрее всего теряют в цене.</p> <p><span>Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году достиг 41,8% – это на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения. По мнению главного аналитика iSeeCars Карла Брауэра, рост показателя свидетельствует о повышенном спросе на подержанные машины или о дефиците предложения на вторичном рынке.</span></p><p></p> <h3>Самые быстрые темпы обесценивания</h3> <p><span>Худший результат у электромобиля </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/" target="_blank"><span><span>Nissan Leaf </span></span></a><span>– за пять лет он теряет 63,1% стоимости ($17 743). Следом идут </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978278-infiniti-vypustit-samuyu-moshchnuyu/" target="_blank"><span><span>Infiniti QX80</span></span></a><span> (62,8%, $52 631) и Volkswagen ID.4 (62,1%, $28 010). В антирейтинге доминируют премиальные бренды и электромобили: Tesla Model S и Model X, BMW 7‑series, Land Rover Range Rover, а также гибридные версии Audi и BMW.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978782-1"><a class="story-link" href="/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ","alt":"Nissan Leaf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ","alt":"Infiniti QX80","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ","alt":"Volkswagen ID.4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw","alt":"Tesla Model S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg","alt":"Tesla Model X","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA","alt":"BMW 7 series","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw","alt":"Land Rover Range Rover","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Самые быстро дешевеющие машины: iSeeCars составил рейтинг </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614591" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614588" title="Infiniti QX80" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614593" title="Volkswagen ID.4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614592" title="Tesla Model S" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614590" title="Tesla Model X" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614594" title="BMW 7 series" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614589" title="Land Rover Range Rover" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.iseecars.com/cars-that-hold-their-value-study

Автомобиль K50: обзоры, новости, машина К50 - характеристики, комплектации, разные поколения K50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K50: читайте интересные новости про авто модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K50: читайте профессиональные статьи про автомобили модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Олег Мосеев, ранее возглавлявший Ассоциацию российских автомобильных дилеров (РОАД), поделился подробностями развития марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978684-v-rossii-startoval-vypusk-mashi/" target="_blank"><span><span>Volga</span></span></a><span>.</span></p><p></p><p><span>По его информации, компания нацелена на продажу 30 000 автомобилей до конца 2026 года, а в 2027‑м годовой объем должен достичь 80 000 машин. Дилерская сеть в текущем году расширится до 130 центров, а в следующем – до 150.</span></p> <p><span>Мосеев также сообщил, что с 2028 года в планах – запуск производства собственной модели Volga. Ранее глава бренда Татьяна Фадеева подтверждала, что компания работает над следующими поколениями автомобилей и стремится максимально локализовать критически важные компоненты, включая двигатель, трансмиссию и электронику, а также разработать собственные модели.</span></p><p></p> <p><span>Кроме того, экс-директор РОАД отметил, что перед брендом поставлена задача вывести Volga в премиум-сегмент.</span></p> <p></p><p><span>На данный момент линейка марки представлена одной моделью – среднеразмерным кроссовером </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978638-proshla-premera-volga-k50-kak/" target="_blank"><span><span>Volga K50</span></span></a><span>, созданным на агрегатной базе Geely Monjaro. Автомобиль получил фирменные эмблемы с крупными буквами Volga и решетку радиатора с вертикальными планками. Продажи стартуют летом. В ближайших планах – выпуск кроссовера K40 и седана C50.</span></p> <p><span>Реализацией проекта занимается АО «Производство легковых автомобилей».</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Volga может выпустить собственную модель: что об этом известно

Канал Олега Мосеева в Max

https://max.ru/id712610543818_biz/AZ0qWwKERIk

Алексеева Елена

<p>С 1 июля суды американского штата Вирджиния получили право выносить необычный приговор любителям быстрой езды: вместо того чтобы временно проститься с водительскими правами, злостные нарушители будут вынуждены добровольно устанавливать на свой автомобиль «умный» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975700-pochemu-v-rossii-ne-poyavyatsya-do/" target="_blank">ограничитель скорости</a>, который не позволит им разгоняться сверх нормы.</p><p></p><p>Новый закон, получивший название программа «Интеллектуальная помощь в управлении скоростью», дает судьям право предлагать отъявленным лихачам своеобразную сделку: либо ты лишаешься прав, либо твой автомобиль обзаводится электронным надзирателем.</p><p>Впрочем, выбора как такового у водителей, попавшихся на превышении скорости свыше 160 км/ч или замеченных в особо опасном стиле вождения, практически нет.</p><p></p><p></p><p>Технология работает просто и жестко: устройство считывает данные GPS, сверяет их с картой дорог и, как только водитель пытается нажать на газ сверх разрешенного лимита, вмешивается в управление, ограничивая подачу топлива. Обмануть систему не получится. Если нарушитель соглашается на программу, закон предписывает ему управлять исключительно тем автомобилем, на котором установлен ограничитель. Попытка взять напрокат другую машину или вмешаться в работу устройства грозит уже уголовным преступлением.</p><p>В полиции Вирджинии не скрывают, что пошли на эту меру от отчаяния: статистика смертности на дорогах штата продолжает пугать. Только за прошлый год здесь зарегистрировали более 25 тысяч аварий, связанных с превышением скорости, и свыше 400 летальных исходов. Штрафы и временное лишение прав, по мнению властей, перестали быть сдерживающим фактором.</p><p></p>

По приговору суда: злостным нарушителям установят в машину «скоростную няньку»

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://www.carscoops.com/2026/03/virginia-intelligent-speed-assistance-law/

Лежнин Роман

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Niva

Автомобиль Chevrolet Niva: новости, обзор, машина Шевроле Нива — характеристики, комплектации, разные поколения Chevrolet Niva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Niva: читайте интересные новости про авто модели Шевроле Нива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Niva: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Нива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Lada Niva Travel FDX от ателье F-Design <span>–</span> это не просто косметический пакет. По сути, машину переделали, чтобы она могла ехать туда, куда стандартный «Тревел» даже не сунется. Ключевое изменение <span>–</span> внутри <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/" target="_blank">трансмиссии</a>. Вместо штатных редукторов поставили другие главные пары, плюс добавили блокировки и переднего, и заднего дифференциалов. В реальности это значит, что колёса теперь почти никогда не будут буксовать впустую, а проходимость выросла очень заметно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W9pMq6hPsXrig9Xpxbqehw=s800" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614745" comment="Lada Niva Travel FDX" /><span itemprop="description">Lada Niva Travel FDX</span></div><div class="caption">Lada Niva Travel FDX</div><br /></p><p></p><p></p><p>Клиренс тоже увеличили целым комплексом мер, так что машина стала выше и меньше цепляется днищем за кочки и бугры. Внешне это сразу видно по огромным 29-дюймовым шинам с зубастым протектором. Они выглядывают из-под расширенных арок, а по бокам добавили силовые пороги для защиты. Спереди <span>–</span> шноркель для глубоких луж, сзади <span>–</span> фаркоп, а сверху <span>–</span> экспедиционный багажник и дополнительные фары.</p><p>Всего доработок насчитали два десятка, и они затронули не только подвеску и внешность, но и салон. Двигатель, правда, трогать не стали <span>–</span> под капотом тот же 1.8-литровый мотор на 90 сил и 153 Ньютон-метра, который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614747" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9fbZcWzq9Fuj90vS94umbw=s800" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614747" comment="Lada Niva Travel FDX" /><span itemprop="description">Lada Niva Travel FDX</span></div><div class="caption">Lada Niva Travel FDX</div><br /></p><p></p><p>Зато в списке опций появились полезные для путешествий вещи. Можно заказать лебёдку со скрытым креплением, разные органайзеры в багажник и даже в нишу запасного колеса. Для перевозки животных предлагают специальную сетку, а для водителя - подлокотник с ящиком для мелочей. Интересно, что почти все узлы и детали для этого тюнинга - российского производства. <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">Импортными</a> остались только некоторые элементы <a href="https://www.zr.ru/tags/svetotexnika/" target="_blank">светотехники</a>, да сами колёсные диски с шинами.<br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978813-1"><a class="story-link" href="/content/news/978813-chto-skryvaet-samyj-prokhodimyj/">Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bKpMSje-jfDY2tQHITctqQ","alt":"Lada Niva Travel FDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/W9pMq6hPsXrig9Xpxbqehw","alt":"Lada Niva Travel FDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9fbZcWzq9Fuj90vS94umbw","alt":"Lada Niva Travel FDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/diFiaOplNf5n9I44N3Njaw","alt":"Lada Niva Travel FDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lECaGdr6qJvzOwtNpQUd0w","alt":"Lada Niva Travel FDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hRvWLjmoKltLpRt4qVrVFA","alt":"Lada Niva Travel FDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/j5OUsr5afjxxcQTLyobQeg","alt":"Lada Niva Travel FDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bstpTwXNN3RgN-whFU-TAw","alt":"Lada Niva Travel FDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">F-Design представила тюнинг-пакет Lada Niva Travel FDX с усиленной трансмиссией </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bKpMSje-jfDY2tQHITctqQ" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках — фото 1614746" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W9pMq6hPsXrig9Xpxbqehw" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках — фото 1614745" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9fbZcWzq9Fuj90vS94umbw" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках — фото 1614747" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/diFiaOplNf5n9I44N3Njaw" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках — фото 1614750" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lECaGdr6qJvzOwtNpQUd0w" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках — фото 1614748" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hRvWLjmoKltLpRt4qVrVFA" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках — фото 1614749" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j5OUsr5afjxxcQTLyobQeg" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках — фото 1614751" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bstpTwXNN3RgN-whFU-TAw" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках — фото 1614752" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках

Lada Niva Travel FDX

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.mail.ru/article/120431-kompaniya-iz-tolyatti-prevratila-lada-niva-travel-v-ekstremalnyij-vezdehod/

<p>В мире есть огромное количество автомобилей с абсолютно разной степенью надежности агрегатов.</p><p></p> <p><span>Это подтверждает их репутация на рынке. Неспроста о надежности Тойот и Лексусов слагают легенды, а в отношении Лэнд Роверов отпускаются шутки про эвакуаторы и сервисы, как естественную среду обитания.</span><span></span></p> <p><span>Однако даже самую надежную машину можно сломать, и сделать это довольно легко. Более того, большинство водителей активно приближают смерть мотора, сами того не подозревая.</span><span></span></p> <p><span>Эксперт </span><span><b>Роман Тимашов</b> перечислил ошибки автомобилистов, приводящие к преждевременной поломке абсолютно любого двигателя. Причем названы как очевидные причины, так и не очень.</span><span></span></p><p></p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><b><a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank">Роман Тимашов</a></b>, Заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК АВТОДОМ:</span><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-2a5c1701-7fff-fa84-3f45-58850418b2da"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роман Тимашов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SlFZZsCO1qnkTTB53e3RNw" alt="Роман Тимашов" title="Эти ошибки могут «положить» даже очень надежный двигатель: вы должны о них знать" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614785" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i><span>– Ключевым фактором разрушения ДВС является использование несоответствующих регламенту эксплуатационных жидкостей. Использование топлива с низким октановым числом вызывает детонацию, создающую ударные нагрузки на поршневую группу. Еще более критично пренебрежение качеством моторного масла. Использование контрафактных смазочных материалов или несоблюдение интервалов их замены приводит к масляному голоданию, образованию отложений и задирам на цилиндрах.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Перегрев двигателя – еще одна распространенная причина дорогостоящего ремонта. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости или неисправность термостата нарушают тепловой режим. В результате геометрия деталей деформируется, что ведет к потере компрессии и выходу из строя головки блока цилиндров (ГБЦ).</span><span></span></i></p><p></p> <p><span><i>Существенное влияние оказывает стиль вождения. Эксплуатация авто на непрогретом двигателе, когда масло еще не достигло рабочей температуры, не закрылись тепловые зазоры вызывает преждевременный износ подшипников коленчатого вала. Для моторов с турбонаддувом критична резкая остановка после интенсивной поездки, так как это ведет к коксованию масла в каналах турбокомпрессора, важно дать поработать двигателю на холостых оборотах 1-2 минуты.</i></span></p><p></p>

Эти ошибки могут «положить» даже очень надежный двигатель: вы должны о них знать

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457061&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Параллельный импорт предлагает россиянам минивэн, который выглядит выгодной альтернативой на фоне растущих цен. Пока официальные дилеры просят за китайские и российские модели от 4,7 до 6 миллионов рублей, корейский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933703-hyundai-staria-test-i-video" target="_blank">Hyundai</a> Custin можно найти в продаже от 3 999 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V-3m-oIdsxA7KCo_iqv5FA=s800" alt="В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»" title="Hyundai Custin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614457" comment="Hyundai Custin" /><span itemprop="description">Hyundai Custin</span></div><div class="caption">Hyundai Custin</div><br /></p><p></p> <p>Цены на официально представленные модели выглядят куда менее привлекательно. К примеру, JAC RF8, даже со скидкой, обойдётся минимум в 4,775 млн рублей. Отечественный Sollers SP7 начинается с 5 млн, а за GAC M8 просят почти 6 миллионов.</p> <p>Большинство машин сейчас пригнаны из Казахстана. Самый доступный вариант за 3,99 млн – это чёрный минивэн в комплектации Travel от салона в Екатеринбурге. В неё входит цифровая приборка, кожаный салон и руль, большой вертикальный сенсорный экран, светодиодная оптика, камера кругового обзора, парктроники, климат-контроль и 17-дюймовые диски.</p><p></p> <p>Другой вариант – Custin со светлым кожаным салоном и более богатым оснащением. За 4,59 млн в Петербурге предлагают машину с системами контроля слепых зон и экстренного торможения, электроприводом зеркал и багажника, вентиляцией сидений первых двух рядов, беспроводной зарядкой и 18-дюймовыми дисками. В Екатеринбурге аналогичный экземпляр стоит 4,65 млн, а в Москве цена доходит до 4,997 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/swX7qEgVxb4u0F0-V4_-dA=s800" alt="В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Custin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614456" comment="Интерьер Hyundai Custin" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Custin</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Custin</div><br /></p><p></p> <p>Под капотом у всех Custin один и тот же силовой агрегат: турбированный бензиновый мотор 1.5 T-GDI мощностью 170 л.с. в паре с восьмиступенчатым автоматом. Привод исключительно передний. Такой минивэн разгоняется до сотни примерно за 8 секунд. Расход топлива, по данным продавцов, в городе составляет около 9-10 литров на сотню, а на трассе падает до 6-7 литров.</p><p></p>

В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»

Интерьер Hyundai Custin

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410262-hyundai

blockquote

Тимкин Юрий

Кемпер Байкал из «буханки»: можно ездить, можно жить

Садков Георгий

Кемпер Байкал получил ОТТС – его будут продавать официальные дилеры.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>«Вариатор» и «бездорожье» — больше не взаимоисключающие слова!</h2><p></p><p>Duster – отличный вездеход. Малая масса, высокий по кроссоверным меркам клиренс в 210 мм, выносливая межосевая муфта, толковая имитация межколесных блокировок и очень короткая (почти понижающая) первая передача позволяют уверенно проезжать там, куда на конкурентах-одноклассниках даже не сунешься.</p><p>Перед тестом у меня были опасения, что с вариатором проходимость станет хуже. Однако Duster как ни в чем не бывало «шарашил» по размытым колеям и штурмовал затяжные подъемы – вариатор Jatco JF016Е (такой же стоит на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928824-renault-arkana-s-turbo-i-variatorom-itogi-resursnogo-testa/" target="_blank">Аркане</a> и Каптюре) ни разу не засбоил. Выносливый!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1249548" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b5e5CspzYSTTbVFcTpMahg=s800" alt="Duster с вариатором: 500 км по магистралям и бездорожью" title="По кроссоверным меркам Duster – настоящий вездеход." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1249548" comment="По кроссоверным меркам Duster – настоящий вездеход." /><span itemprop="description">По кроссоверным меркам Duster – настоящий вездеход.</span></div><div class="caption">По кроссоверным меркам Duster – настоящий вездеход.</div></p><h2>Ремню вариатора нагрузки не страшны </h2><p>Специально для Дастера агрегат перекалибровали. При блокировке муфты гидротрансформатор остается свободным вплоть до 45 км/ч, в то время как на Аркане и Каптюре он блокируется при 12 км/ч. Эта особенность снижает негативное воздействие ударных нагрузок, которые трансмиссия испытывает на бездорожье, например, пока вы пытаетесь проехать «последний километр до дачи» по раскисшей грунтовке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1249543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/87YjLINX6OrzTetebpXgtw=s800" alt="Duster с вариатором: 500 км по магистралям и бездорожью" title="В салоне у модификации с CVT только одно отличие – другой селектор трансмиссии." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1249543" comment="В салоне у модификации с CVT только одно отличие – другой селектор трансмиссии." /><span itemprop="description">В салоне у модификации с CVT только одно отличие – другой селектор трансмиссии.</span></div><div class="caption">В салоне у модификации с CVT только одно отличие – другой селектор трансмиссии.</div><br /></p><p>Обычно езда «внатяг» губит ремень вариатора, но благодаря перекалибровке и ремень, и шкивы прослужат долго. Если не насиловать машину, то еще и второму владельцу хватит.</p><p>В режиме Lock снижается чувствительность акселератора в начале хода педали – к этой особенности я не сразу приноровился. Управление тягой в режиме Auto проще и логичнее. </p><h2>Динамика: оперативно разгоняется, отлично едет «в пол» </h2><p>У <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927765-renault-duster-2021-test-i-video/" target="_blank">версии с механикой</a> первые три передачи очень близкие – при активном разгоне ты вынужден часто переключаться, растрачивая время и силы. С вариатором таких проблем нет. Renault заявляет, что Duster ТСе 150 CVT набирает сотню за 10,4 c вместо 10,7 у машины с таким же мотором и механикой. Проверил профессиональным измерительным прибором – результат один в один.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1249545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EZ0fYqmurDQKYZG71GyYWw=s800" alt="Duster с вариатором: 500 км по магистралям и бездорожью" title="По разгонной динамике вариаторный Duster опережает собрата с механической коробкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1249545" comment="По разгонной динамике вариаторный Duster опережает собрата с механической коробкой." /><span itemprop="description">По разгонной динамике вариаторный Duster опережает собрата с механической коробкой.</span></div><div class="caption">По разгонной динамике вариаторный Duster опережает собрата с механической коробкой.</div> </p><p>Когда едешь спокойно, прожимая акселератор не более чем на треть, машина демонстрирует равномерный разгон. Утопишь педаль сильнее – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922277-8-zabluzhdenij-o-variatorakh/" target="_blank">вариатор</a> начинает мимикрировать под автомат, переключая виртуальные передачи (их семь).</p><h2>Вариатор с турбомотором: без нареканий! </h2><div>К слову, чуть больше месяца назад я брал <a href="/(https://www.zr.ru/content/articles/928902-renault-duster-hyundai-creta-suzuki-vitara-bolshoj-test/)">двухпедальный Duster на короткий тест у дилера</a>. Так вот, настройки его вариатора мне не понравились: разгон сопровождался рывками, а при полностью открытом дросселе машина будто впадала в ступор – дергалась и сбавляла темп ускорения (быстрее 11,4 с набрать сотню не получалось). Похоже, это была проблема конкретного экземпляра из первой установочной партии. Потому как ни в одном из опробованных позднее Дастеров с CVT таких проблем не было.</div><h2>Турбомотор: ест мало, причем АИ-92 </h2><p>Разработанный совместно с Мерседесом 1,3-литровый турбомотор похвально экономичен. Прогнали по трассе М4 «Дон» в режиме 110-130 км/ч, постояли в тульских пробках (в Туле и они есть), проехали участок бездорожья… После всего этого трип-компьютер высветил 9,1 л/100 км. Неплохой результат для 150-сильного полноприводного кроссовера. </p><p></p><p>Аппетит можно было бы еще сократить, если так не гнать по магистрали. При 100 км/ч датчик мгновенного расхода топлива показывал 6,5-7 л/100 км, а при 130 км/ч – уже 12-12,5. Почти двукратная разница! Теоретически, снизить расход помогло бы использование режима Auto на бездорожье, поскольку в нем гидротрансформатор блокируется раньше, а прямая связь между колесами и трансмиссией повышает экономичность. </p><p>Немаловажный нюанс: в Renault адаптировали двигатель для заправки 92-м бензином. Для жителей глубинки – ценное преимущество. Когда я ездил на Аркане с таким мотором <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927253-renault-arkana-i-kaptur-zimnij-probeg-po-trasse-kolyma/" target="_blank">по трассе «Колыма</a>», приходилось не раз заливать АИ-92 (другого не было) – и проблем не возникало. </p><h2>Машиной можно управлять со смартфона </h2> <p>Еще одним новшеством стала телематическая система Renault Connect. Скачав приложение, вы получаете возможность через смартфон запускать/глушить двигатель, открывать/закрывать замки дверей, получать информацию об автомобиле (запас топлива, уровень масла, местонахождение). Все данные поступают в облачное хранилище, которое Renault согласно законодательству недавно открыла на территории России.</p><p>Для передачи данных, в том числе и онлайн-навигации, используется встроенная в модуль ЭРА-ГЛОНАСС симка, поэтому все перечисленные сервисы для владельца обходятся бесплатно. Все как мы любим! </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1249546" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/45mAFV8A6GRJCUP2NQNGow=s800" alt="Duster с вариатором: 500 км по магистралям и бездорожью" title="Все версии с вариатором щеголяют светодиодными задними фонарями." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1249546" comment="Все версии с вариатором щеголяют светодиодными задними фонарями." /><span itemprop="description">Все версии с вариатором щеголяют светодиодными задними фонарями.</span></div><div class="caption">Все версии с вариатором щеголяют светодиодными задними фонарями.</div><br /></p><h2>Оценят и дачники, и хипстеры </h2><div></div><p>Прежний Duster выглядел брутально, даже немного агрессивно. Девять из десяти его покупателей приобретали модификации с механической коробкой – чувствовалось, что целевая аудитория предпочитает консервативную, проверенную временем технику. </p><p>Поэтому маркетологи Renault позиционируют версию с CVT иначе – она рассчитана на более молодую и прогрессивную клиентуру, которая не чурается современных решений и ездит по бездорожью, пусть и реже. Вариатор для таких покупателей вовсе не terra incognita. </p><p>Переживать за надежность агрегата Jatco JF016Е не следует – он слывет беспроблемным. У него стоят демпферы пульсации масла, радиатор, применен крупный и выносливый гидротрансформатор, заливается более эффективное масло NS-3. В ходе суровых испытаний «60 часов «За рулем»» такой же точно вариатор на Аркане показал себя с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928823-test-renault-arkana/" target="_blank">лучшей стороны</a>. </p><h2>Выгодно? </h2><div></div><p>Как водится у производителей, в момент дебюта Дастера в Renault объявили весьма сладкие цены. Спустя пару месяцев тихой сапой переписали прайс. Цены выросли, но на фоне конкурентов этот кроссовер по-прежнему выглядит привлекательным. Так, за Duster ТСе 150 4x4 CVT в топ-комплектации Style просят 1 485 000 рублей. </p><p>Hyundai Creta 2.0 4х4 AT обойдется минимум в 1 507 000 рублей. И по оснащению она будет скромнее (исполнение Travel). За версию с похожим (Style) оснащением придется выложить уже 1 640 000 рублей. Kia Seltos и Skoda Karoq еще дороже. </p><p>В этом свете Duster выглядит заманчиво. При такой разнице в цене можно закрыть глаза и на скромную отделку, и на не самую утонченную управляемость. </p><p>Тем паче, у Дастера есть другие сильные козыри – отличная проходимость и энергоемкая подвеска. И если вам нужен практичный и честный кроссовер, то Duster будет хорошим выбором. И с CVT тоже.</p><p></p><ul><li><b><i>Подробно о связке турбомотора и вариатора в кроссоверах Рено рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920873-turbomotor-tse-150/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>Новинка российского рынка из Турции — багажники на рейлинги <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/filter/brand-is-can_otomotive/" target="_blank">Turtle Air</a> — идеально подходят к автомобилям с стандартным и интегрированным рейлингом.</i></b></li><li><b><i>Хотите сохранить пороги автомобиля от внешнего механического воздействия и придать автомобилю индивидуальность? Вам помогут алюминиевые <a href="https://shop.zr.ru/catalog/porogi-avtomobilnye/" target="_blank">пороги-площадки турецкой компании Can Otomotiv</a>.</i></b><b><i><span> </span></i></b></li></ul><p></p>

Duster с вариатором: 500 км по магистралям и бездорожью

«За рулем»

Хлынов Александр

<p></p><h3>Главные достоинства</h3><p>Внедорожный кемпер Байкал выпускается не самим Ульяновским автозаводом, а компанией «Люкс Форм», поэтому не ищите его на сайте предприятия — обратитесь к дилерам. <b>Автомобиль получил ОТТС, и проблем с постановкой его на учет, гарантией и с ТО не будет.</b> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1249359" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M3IYVpLfIiHJ-QChwaDvrA=s800" alt="5 достоинств и 3 досадных просчета «буханки»-кемпера" title="5 достоинств и 3 досадных просчета «буханки»-кемпера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1249359" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>«За рулем» проверил, каково жить и путешествовать в <a href="https://www.zr.ru/content/news/922110-evromatreshka-italyantsy-prevra/" target="_blank">новой версии знаменитой «буханки»</a>. <b>Автомобиль оснащен всем необходимым</b>: мойкой и газовой плиткой, 40-литровым холодильником, биотуалетом и диваном-кроватью размером 115 на 185 см в разложенном состоянии. Есть и розетка на 220 В и два USB-порта, а также кондиционер, хоть это и опция за отдельную плату.</p> <p>В подвеске <b>предусмотрены индивидуальные для каждого колеса пневмобаллоны</b>, которые выравнивают кузов во время стоянок. <b>Доработано и рулевое управление — появился демпфер, сглаживающий толчки от неровностей.</b> Удобной оказалась и <b>подъемная крыша с окошками</b>, увеличивающая высоту потолка до 2 метров и позволившая добавить еще одну двуспальную кровать размером 130 на 190 см. Благодаря всему этому жить и отдыхать в кемпере удобно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1249358" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hHl87WoWdBWmId21aPpNJA=s800" alt="5 достоинств и 3 досадных просчета «буханки»-кемпера" title="5 достоинств и 3 досадных просчета «буханки»-кемпера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1249358" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Недостатки</h3> <p></p><p> </p>Проблемы возникли с <b>основной кроватью</b> на нижнем этаже — раскладывать ее оказалось не так просто, а поверхность не идеально ровная. Вопросы вызывает и обивка — экокожа на ощупь не особо приятна, в отличие от ткани.<p></p><p>В минусах Байкала кроме дивана все те же особенности, которые есть у «буханок»: <b>неудобная посадка для рослых водителей</b> и <b>недостаточные динамика и комфорт при езде по асфальту</b>.</p> <h3>О других особенностях автодома на базе УАЗа читайте в июньском номере журнала «За рулем» — скоро в продаже.</h3><p><i>Материал подготовлен по мотивам статьи "Билет на Байкал" Юрия Тимкина из июльского номера журнала "За рулем" за 2021 год.</i></p><p> </p><p></p><ul><li><b><i>УАЗ-пикап тоже превратили в кемпер. Как живется в автодоме Эльбрус, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925345-uaz-pikap-s-zhilym-modulem-ehlbrus-test-drajv/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><ul><li><b><i>10 лучших вездеходов на баз УАЗов смотрите по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913993-10-luchshikh-vezdekhodov-na-baze-uaz/" target="_blank">этой ссылке</a>.</i></b></li></ul><p></p>

5 достоинств и 3 досадных просчета «буханки»-кемпера

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Милешкин Кирилл

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Блокировка переднего дифференциала: улучшает проходимость, снижает пробуксовку</h2><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/927828-obnovlennyj-vnedorozhnik-haval/" target="_blank">Haval H9</a> – серьезный рамный внедорожник. Блокировки центрального и заднего дифференциалов у него были всегда. Теперь в топовой комплектации Premium ставится и принудительная блокировка переднего дифференциала. Между задними колесами степень блокировки варьируется за счет гибкой работы электронасоса. Спереди дифференциал по принципу «включено-выключено» — свободный или на 100% замкнут.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Haval H9: разворачивается, как танк, бережет природу и знает русский!" /><meta itemprop="description" content="Внешность внедорожника не поменялась, бензиновый двигатель подрастерял силы, а из прайса исчезли некоторые опции. Зато внедорожные характеристики стали еще круче." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/T0u0o9M4J_Y/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/T0u0o9M4J_Y/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=T0u0o9M4J_Y" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/T0u0o9M4J_Y" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-05-26T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/T0u0o9M4J_Y"></iframe></div><br /></p><h2>Танковый разворот: крутая функция для маневра на бездорожье </h2><div></div><p>При включенной межосевой блокировке, как известно, сильно ухудшается маневренность машины. На Хавейле придумали функцию Tаnk turn — «танковый разворот». Если ее активировать, электроника при маневре начнет притормаживать заднее внутреннее колесо. За счет этого удается на метр сократить радиус разворота, что здорово облегчает маневры в ограниченном пространстве. </p><p>Работает полезное новшество только при выключенной блокировке заднего дифференциала. Что логично: она ведь жестко связывает два колеса оси. </p><h2>Системы активной безопасности: помогают концентрироваться на управлении </h2><p></p><p></p>Систем помощи водителю стало больше. В дополнение к ассистенту спуска с горы появился «круиз» для бездорожья. Водитель заранее задает желаемую скорость движения по грязи или разбитой дороге, и машина ее поддерживает. <p></p><p>Отличие от дорожного круиз-контроля: тот обычно работает с 30 км/ч, а внедорожный – на черепашьей скорости. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1248969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9K1plbP6KtWh8EAghttP1w=s800" alt="Новый Haval H9: разворачивается, как танк, бережет природу и знает русский!" title="На трассе Haval H9 ведет себя для рамника пристойно, при маневрах не пугает." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1248969" comment="На трассе Haval H9 ведет себя для рамника пристойно, при маневрах не пугает." /><span itemprop="description">На трассе Haval H9 ведет себя для рамника пристойно, при маневрах не пугает.</span></div><div class="caption">На трассе Haval H9 ведет себя для рамника пристойно, при маневрах не пугает.</div><br /></p><p></p><p>В список систем активной безопасности вошли мониторинг слепых зон, ассистент выезда с парковки задним ходом, функции предупреждения об открытой двери и предупреждения о наезде сзади, автоматика управления дальним светом, распознавание дорожных знаков, функция удержания в полосе. </p><p>А вот активного круиз-контроля по-прежнему нет. </p><h2>«Оцифрованная» приборная панель: графику улучшили, недочеты исправили </h2><p>У всех версий экран медиасистемы вырос с 8 до 9 дюймов. Из нее вывели заторможенность реакций, шрифт сделали ровным, а перевод теперь не пестрит ошибками или несуразными сокращениями. Жаль, что недоработали синхронизацию со смартфонами: Apple CarPlay внедрили, а Android Auto не стали. И исчезла любопытная вкладка с данными о температурах рабочих жидкостей и визуализацией работы полного привода. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1248966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XR0pscQdrsqsKTCyKg5mxA=s800" alt="Новый Haval H9: разворачивается, как танк, бережет природу и знает русский!" title="Приборную панель украсил выросший с 8 до 9 дюймов центральный дисплей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1248966" comment="Приборную панель украсил выросший с 8 до 9 дюймов центральный дисплей." /><span itemprop="description">Приборную панель украсил выросший с 8 до 9 дюймов центральный дисплей.</span></div><div class="caption">Приборную панель украсил выросший с 8 до 9 дюймов центральный дисплей.</div><br /></p><p></p><p>Комбинация приборов из частично цифровой стала полностью рисованной. Но зоны по краям слева и справа всегда выглядят одинаково, только для центральной части можно выбрать один из трех дизайнов. </p><p>Интересная деталь: пока работает система удержания в полосе, никакой другой картинки на дисплее не будет. Кнопки на руле банально отключаются! Хочешь увидеть, например, информацию борткомпьютера – дезактивируй ассистента. </p><h2>Двигатель: потеря мощности не чувствуется </h2><div></div><p>С дизельным двигателем ничего не произошло – те же 190 л.с., 420 Нм. В Китае его больше на «девятку» не ставят, и в течение года он исчезнет и с нашего рынка. </p><p>Бензиновый мотор стал слабее — 218 л.с. против 245 ранее. Такова плата за соответствие эконормам Евро-6. </p><p>Зато прибавил в тяговитости, обретя 380 Нм вместо прежних 350. Поэтому разгон и тяга хуже не стали. </p><p>Правда, расход остался нескромным: нужно очень постараться, чтобы получить на трассе меньше 10 л/100 км.</p><h2>Дизайн: остался старым </h2><div>Полноценный <a href="https://www.zr.ru/content/news/906532-ramnyj-vnedorozhnik-haval-h9-b/" target="_blank">рестайлинг</a>, который сделали китайской версии два года назад, нашему Н9 точно не светит.</div><p>Во-первых, новый высокий капот и вертикальная решетка радиатора не проходят по требованиям безопасности пешеходов. </p><p>Во-вторых, такие машинокомплекты обошлись бы заметно дороже. А Haval H9 и без того на следующий год, судя по всему, окажется «роскошью». </p><p>Стоимость топовой версии перевалила за 3 млн рублей, и ее будут облагать налогом для «богатых». </p><h2>Омыватель фар и передний парктроник: для России не предусмотрены</h2><div><br /></div><div>Машинокомплекты для сборки Хавейлов Н9 идут из Китая. И тульский завод получает электрожгуты, унифицированные с версией внедорожника для домашнего рынка. В них не стало проводки для переднего парктроника (в Китае на «девятку» ставят камеры кругового обзора), автокорректора и омывателя фар (необязательны для LED-оптики).<p></p><p><br /></p><p>Из-за отсутствия омывателя на российские Хавейлы ставят ксеноновые лампы не на 35, а на 25 Вт: таким маломощным фарам корректор и омыватель не нужны. </p><p><br /></p><h2>Китайский, дорогой, но продается! </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1248967 form-field-rich-img-wrap alignleft size-thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zwq2j15H5A1IrEWPxS6UKw=s800" alt="Новый Haval H9: разворачивается, как танк, бережет природу и знает русский!" title="В передних сиденьях есть обогрев, вентиляция и массаж." itemprop="contentUrl" width="500" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1248967 form-field-rich-img-wrap" comment="В передних сиденьях есть обогрев, вентиляция и массаж." /><span itemprop="description">В передних сиденьях есть обогрев, вентиляция и массаж.</span></div><div class="caption">В передних сиденьях есть обогрев, вентиляция и массаж.</div><br /></p><p>В марте Haval вошел в топ-10 по продажам, обогнав, среди прочих, УАЗ. Рамному семиместному Н9 тоже есть чем похвастаться: в прошлом году его тираж у нас составил 1189 машин – лучший результат за все годы и первый четырехзначный. </p><p><br /></p><p>Доработанный бензиновый Haval H9 во внедорожном плане стал еще круче. Учитывая его рамную конструкцию - правильное приложение сил при модернизации. Хотя утраченных опций жаль. </p><p><br /></p><p>Обновленный Haval H9 стоит от 2,67 до 3,04 млн рублей. Дорого. Только вот другие рамные внедорожники с аналогичным набором наворотов обойдутся еще дороже.</p><p><br /></p><p><br /></p><p></p><ul><li><b><i>Хотите предохранить пороги от внешнего механического воздействия и придать автомобилю индивидуальность? Вам помогут алюминиевые <a href="https://shop.zr.ru/catalog/porogi-avtomobilnye/" target="_blank">пороги-площадки турецкой компании Can Otomotiv</a>!</i></b></li><li><b><i>Выбор экспертов!!! Представляем вашему вниманию <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/sumki-organayzery-setki/" target="_blank">органайзер «За рулем</a>» для багажника в автомобиль. </i></b></li></ul><p></p></div>

Новый Haval H9: разворачивается, как танк, бережет природу и знает русский!

Изменения во внешности можно заметить только спереди. Да и то надо приглядеться: теперь нет омывателей фар и передних парковочных сенсоров.

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> <br /></p><p></p><p> </p> <p>BMW 7-й серии, которую баварский концерн выведет на рынок в 2022 году, получила внутреннее название G70 и является первой моделью, основанной на новой архитектуре, разработанной BMW специально для использования нескольких типов приводов. </p><p>Она заменит предшествующую архитектуру CLAR (Cluster Architecture), которая дебютировала в 2015 году в тогдашней 7-й серии (G11). Помимо прочего новая платформа может быть оснащена системами автономного вождения. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1248933" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SIxE0FbTPCkgM4rhG0ro2g=s800" alt="Новая «семерка» BMW: другая платформа и дата дебюта" title="Новая «семерка» BMW: другая платформа и дата дебюта" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1248933" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Флагманская модель баварского производителя будет доступна с дизельными и бензиновыми двигателями (все ДВС, предположительно, станут сочетаться с 48-вольтовыми мягкими гибридными системами), как подключаемый гибрид, также планируется и чисто электрическая версия. Последняя, вероятно, получит имя i7.</p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1248932" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qHtdG524EL5sO5iMZPfFlg=s800" alt="Новая «семерка» BMW: другая платформа и дата дебюта" title="Новая «семерка» BMW: другая платформа и дата дебюта" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1248932" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>В зависимости от рынка, в качестве самого мощного мотора предложат хорошо известный V8. Мотора V12 не предусматривается. Большинство же версий оснастят гибридным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. </p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1248935" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bucj0HglEImikGj8zRIg8w=s800" alt="Новая «семерка» BMW: другая платформа и дата дебюта" title="Новая «семерка» BMW: другая платформа и дата дебюта" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1248935" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Автомобиль в камуфляже мало что раскрывает, но общее впечатление — габариты соответствуют текущей модели. Также, если присмотреться, видно, что BMW следует дизайнерскому направлению и гигантские «ноздри» решетки радиатора в новой 7-й серии  неизбежны. В конце концов, считается, что модель премиального класса особенно востребована на таких рынках, как Китай и США, и подобное решение тамошних покупателей не смутит. </p> <p>На фото — в задний бампер интегрированы четыре пятиугольных насадки на выхлопные трубы. У электромобиля i7 задний бампер будет полностью «глухой».</p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1248934" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CUvBMEHE-IU_qGIMo4MXEg=s800" alt="Новая «семерка» BMW: другая платформа и дата дебюта" title="Новая «семерка» BMW: другая платформа и дата дебюта" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1248934" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Известно, что BMW стремится радикально обновить свою модель класса люкс, которая будет конкурировать не только с новым Mercedes-<span>Benz</span> S-Класса, но также и с электрокаром Mercedes EQS. Что касается технического оснащения, в особенности новейших систем помощи, производитель сделает все возможное, чтобы G70 превзошел конкурентов. </p> <ul><li><i><b>Обновленный <a href="https://www.zr.ru/content/news/928924-obnovlennyj-bmw-x3-vyekhal-na-t/" target="_blank">BMW X3 также выехал на тесты</a>, его дебют ожидается уже в текущем году. </b></i><br /></li></ul><p><i>Фото: Auto Motor und Sport</i><br /></p>

Новая «семерка» BMW: другая платформа и дата дебюта

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Спорт