Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/С МИРУ ПО ГОНКЕ <p class="text-separator"></p>ЧЕМПИОНСКАЯ БАТАЛИЯ <p class="text-separator"></p>Воистину звездный состав собрала 6-я традиционная "Рождественская синхронная гонка", прошедшая на новом полигоне АвтоВАЗа в Тольятти. Тринадцать из двух десятков приглашенных участников в разное время и в разных дисциплинах были чемпионами России или СССР! Семь из них - чемпионы действующие! Здесь им предложили сразиться в абсолютно равных условиях на специально построенной ледяной трассе. Трудно придумать что-нибудь более справедливое для выявления сильнейшего, чем парные заезды на идентичных автомобилях. Между участниками финальной серии разыграли по жребию 12 подготовленных заводом спортивных <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> с 16-клапанными моторами. <p class="text-separator"></p>Правда, невезучие все равно нашлись. Тольяттинцу Виталию Дудину, к примеру, досталась машина с неустранимым в полевых условиях дефектом системы питания, а москвича Александра Орловского подвела поломка подвески. Борьба же разгорелась не на шутку. Двух очных встреч не хватило тольяттинцу Александру Никоненко и орловцу Владимиру Череваню, чтобы выяснить, кому достанется главный приз - хэтчбек "десятого" семейства. Лишь в третьем чаша весов склонилась в пользу хозяина трассы. А победитель "Синхронной гонки" двух последних лет тольяттинец Виктор Школьный занял третье место, с немалым трудом одолев ижевчанина Ренаса Мухаметзянова. <p class="text-separator"></p>ЗИМА, УАЗЫ ТОРЖЕСТВУЮТ <p class="text-separator"></p>Кроссовый сезон открылся на трассе Дмитровского полигона (НИЦИАМТ) - здесь прошли первые этапы чемпионата страны для УАЗов и кубка России в классах легковых машин. Победителями стали петербуржец Владимир Худяков (УАЗ), Михаил Басов из подмосковных Мытищ (легковые-1600) и столичный армеец Сергей Квашнин (легковые-3500). <p class="text-separator"></p>"За рулем" выступил одним из спонсоров дмитровского автокросса. Приз от ЗР - микроволновая печь был разыгран в специальном заезде "Гран-при" и достался гостю из Омска Александру Фабрициусу. <p class="text-separator"></p>"ДАКАР" ВЫИГРАЛА ДАМА! <p class="text-separator"></p>На сей раз с пустыми руками вернулась команда КамАЗа с африканского континента. Все три экипажа сошли с дистанции, включающей более 6 тыс. км скоростных участков. Дольше всех продержался экипаж Владимира Чагина, но и его скосила поломка коробки передач на одном из 600-километровых допов. <p class="text-separator"></p>А вот другая наша команда, "Ралли-Раско" из Коломны, успешно добралась до финиша этапа кубка мира по внедорожным ралли, прошедшего ныне по традиционному маршруту Париж - Дакар. Владимир Ракитянский и Александр Хроль заняли 16-е и 19-е места в абсолютном зачете (соответственно 4-е и 6-е в своем классе) - очень неплохо! <p class="text-separator"></p>Вообще же, и это отмечают многие, нынешний "Дакар" оказался недружелюбен к фаворитам. Борьба завершилась неожиданно не только в зачете грузовиков. Впервые за многие годы потерпел здесь поражение Жан-Луи Шлессер! Ему так и не удалось ликвидировать отставание от двух экипажей на "Мицубиси". А сенсационную победу одержала немка Юта Кляйншмидт! Раньше выигрывать знаменитый "Дакар" считалось сугубо мужским делом. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4555-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4555-s_miru_po_gonke/">С миру по гонке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0aZkl3jMuVWIG4LhSV0uTw","alt":"","width":400,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kU4wAQ923JpFvY8HTpowGQ","alt":"","width":500,"height":274}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-sAN_i-3JGIdxSI700AukQ","alt":"","width":400,"height":282}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">С МИРУ ПО ГОНКЕ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0aZkl3jMuVWIG4LhSV0uTw" alt="С миру по гонке — фото 23234" title="С миру по гонке — фото 23234" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kU4wAQ923JpFvY8HTpowGQ" alt="С миру по гонке — фото 23235" title="С миру по гонке — фото 23235" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-sAN_i-3JGIdxSI700AukQ" alt="С миру по гонке — фото 23236" title="С миру по гонке — фото 23236" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">С миру по гонке</span></div></div>

С миру по гонке

Зиновьев Сергей

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/РАЛЛИ <p class="text-separator"></p>ЛОТЕРЕЯ В ЗИМНИХ АЛЬПАХ <p class="text-separator"></p>"ПЕЖО" И "СУБАРУ" ПОТЕРПЕЛИ ФИАСКО НА СТАРТЕ ЧЕМПИОНАТА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / КОМАНД <p class="text-separator"></p>День выдался просто ужасным для шефа спортивного отделения "Пежо" <a href="/auto/Volkswagen/Corrado/">Коррадо</a> Проверы. Ралли "Монте-Карло" еще толком не началось, а его команда - действующий чемпион мира в зачетах пилотов и марок! - уже сложила оружие. Одно за другим поступали неприятные сообщения с трассы. У Маркуса Гронхольма на втором скоростном участке отказала водяная помпа. Двигатель чемпионского автомобиля " <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>" перегрелся, а времени на ремонт не хватило! Не прошло и получаса, как Провера узнал о том, что другой его экипаж, братьев Паницци, вылетел с дороги и упал в глубокий ров. Оставалась одна надежда - на Дидье Ориоля, сменившего в прошлогодней команде Франсуа Дэлекура. Но снова телефонный звонок: на машине Ориоля вышла из строя подвеска. <p class="text-separator"></p>Все. Полный провал. Последним ударом для человека, за два года приведшего заводскую команду "Пежо" к триумфу, было сообщение о том, что медицинская служба гонки отправила Жиля и Эрве Паницци в госпиталь с подозрением на травмы позвоночника. И все это на домашней для "Пежо" гонке! <p class="text-separator"></p>Несколько дней назад <a href="/auto/Volkswagen/Corrado/">Коррадо</a> Провера чувствовал себя превосходно. Руководство французской фирмы осенью закрыло программу постройки двигателя для формулы 1 - это избавило его от лишней головной боли и обеспечило раллийную команду прочным бюджетом. Предстартовые тесты во Франции и Швеции показали отличную готовность автомобилей. Провера строил радужные планы на предстоящий сезон: "Известно, что защищать титул труднее, чем завоевывать его. Но я думаю, нам это вполне по силам". А теперь приходилось искать достойные ответы сначала на вопросы журналистов - в чем причина неудачи? - а потом и на более неприятные высшего руководства. <p class="text-separator"></p>Впрочем, когда речь идет о ралли "Монте-Карло", все ответы предсказуемы: старейшую гонку, проводимую 69-й раз и открывающую чемпионат мира, давно считают чем-то вроде лотереи. Даже кенийское "Сафари" с ней не сравнится: там тоже все решают сходы с убийственной трассы, но хоть нет постоянной головоломки с выбором шин! Или круглые сутки ливень, или все время сухо. Здесь же, в южных Альпах, погода зимой крайне переменчива. Ночью и утром обычно холодно, заморозки, днем текут ручьи. В долинах - сухой асфальт, наверху, на перевалах - лед, снегопад или дождь, иногда одновременно. С иного скоростного участка, а среди них есть и 30-километровые, можно писать картину "Времена года"! <p class="text-separator"></p>А между тем уже несколько лет шины участникам чемпионата разрешено менять только в сервисных зонах, расположенных через каждые два спецучастка. Как быть гонщикам, если один доп проходит по асфальту, а следующий за ним - по голому льду? Вот и пускаются раллийные звезды на разные хитрости. Лидер команды "Субару" Ричард Бернс, например, на первом скоростном участке предпочел потерять больше минуты (на "нормальных" трассах с однородным покрытием счет идет на секунды!), чтобы получше сохранить шипованные шины ко второму, более заснеженному отрезку дороги. И - не угадал, добавив к своему отставанию еще 32 секунды! <p class="text-separator"></p>Да что говорить, этот спецучасток вообще был словно не от мира сего. Лучшее время на нем показал Эрман Гесснер, выступавший на " <a href="/auto/Mitsubishi/Carisma/">Мицубиси Каризма</a>" - машине, уступающей заводским "уорлд ралли карам" (WRC) по всем параметрам. Притом немец не считался фаворитом даже в своей зачетной группе "N" - практически серийных автомобилей. <p class="text-separator"></p>Но все это было слабым утешением для <a href="/auto/Volkswagen/Corrado/">Коррадо</a> Проверы. Единственное, что могло пролить бальзам на его раны - неприятности команд-соперниц. И в этом смысле первый день гонки, можно сказать, удался. Новобранец "Субару" 26-летний эстонец Маркко Мартин вообще оконфузился. Из-за поломки электроники двигатель его "Импрезы" заглох на заурядном переезде от помпезного старта в Монте-Карло до старта первого спецучастка. Ближе к концу дня выбыл из борьбы, разбив машину об ограждение, и второй пилот "Субару" норвежец Петер Солберг. Правда, остался на плаву Бернс. После неудачного начала ему удалось здорово поправить дела. Он выбрался на третью позицию, да и проигрывал лидеру, Колину Мак-Рею на "Форде", не так уж много - полминуты. <p class="text-separator"></p>Но, видимо, у новейшей версии "Импрезы" - WRC 2001 остались еще слабые места в конструкции. К концу второго дня Ричард исчерпал ресурс мотора своей машины и объявил о капитуляции - сошел с трассы. Директору команды "Субару" Дэвиду Лапорту, наверное, теперь было бы легко найти общий язык с <a href="/auto/Volkswagen/Corrado/">Коррадо</a> Проверой, но "Пежо Тоталь Тим" еще накануне упаковала чемоданы и отбыла восвояси. В гонке же осталась, по-видимому, одна нерешенная проблема: удастся ли "Форду", чьи три экипажа шли в первой пятерке, сломить сопротивление лидера "Мицубиси" Томми Мякинена. Лидировал Мак-Рей, но финн был всего в трех секундах позади. <p class="text-separator"></p>Команду "Мицубиси", затянувшую с созданием автомобиля категории WRC, перед началом сезона особо и не принимали в расчет. <a href="/auto/Volkswagen/Corrado/">Коррадо</a> Провера главными соперниками считал экипажи "Форда": "Субару" тоже выглядит сильно, но "Форд" все-таки более опасен". Колин Мак-Рей заявил, что явных лидеров в чемпионате-2001 не будет вообще и к его окончанию как минимум три пилота смогут претендовать на титул. Возможно, ближе всех к истине был Ричард Бернс: "Мои главные соперники - Мак-Рей, Карлос Сайнс и Мякинен". Правда, к этому он добавил: "Но мы их, конечно же, победим". <p class="text-separator"></p>Вероятно, никто не мог заранее предсказать, насколько удачной будет у "Мицубиси" очередная модернизация "Лансера" - как переходную модель ее окрестили "Эволюшн 6,5", то есть нечто среднее между "шестой" и "седьмой". Следующим этапом будет дебют в конце года "Лансера WRC", а пока Мякинен получил машину с улучшенными двигателем и трансмиссией, удлиненной базой, но главное - с новой подвеской. "Особенно мне понравилось, как работает задняя, - сказал Томми. - Автомобиль меньше рыскает на скользкой трассе и заметно лучше управляется. Пока не знаю, насколько он хорош на асфальте, но уже сейчас должен сказать спасибо инженерам "Мицубиси". <p class="text-separator"></p>Следующим и, видимо, самым главным неудачником лотереи стал Мак-Рей. Ему выпал совсем уж неожиданный билетик. На первом спецучастке третьего дня его " <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>" отказался повиноваться педали акселератора. Сломалась чувствительная электронная система, заменяющая на автомобиле WRC в этом узле привычный нам тросик газа. Вот она, расплата за технический прогресс - шнурки от ботинок тут уже ничем не помогут. "Но ведь она никогда раньше не ломалась! Ни на одном из наших автомобилей! - горевал шотландец. - Почему именно здесь и сейчас?" Добро пожаловать в Монте-Карло, Колин, вся жизнь - игра. <p class="text-separator"></p>Томми Мякинен остался в гордом одиночестве и вскоре праздновал победу - третью подряд на этой непредсказуемой трассе! Сайнс, следовавший позади, отставал больше чем на минуту и смог поддержать реноме "Форда" только железным вторым местом. На третьем оказался изгнанный из "Пежо" Дэлекур, которого приютил на этот сезон "Форд". А на четвертом, чего никто не мог предположить, - Армин Шварц на "Шкоде-Октавия WRC", всего две с половиной минуты проигравший победителю! Более того, добрался до финиша восьмым и второй пилот команды бельгиец Бруно Тири. Небывалая удача для чешской дружины - на одной гонке набрала очков почти столько же, сколько за весь предыдущий сезон! Вот уж в самом деле, в ралли никогда не знаешь, где найдешь, где потеряешь. Так что будет еще праздник и на улице <a href="/auto/Volkswagen/Corrado/">Коррадо</a> Проверы. <p class="text-separator"></p>Несомненно: даже на "переходной" модели Томми Мякинену по силам бороться за титул. <p class="text-separator"></p>Ричарду Бернсу не повезло: двигатель - один из немногих агрегатов, которые нельзя менять в ходе гонки. <p class="text-separator"></p>Третий год подряд Томми Мякинен (справа) и Ристо Маннисенмяки празднуют победу в Монте-Карло. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4552-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4552-lotereja_v_zimnih_alpah/">Лотерея в зимних альпах</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Be2m0jeHjHBl6_stAiiARw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YYLwXOZmUdTBgumnwm-h4g","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XT6ddmmcaxsr5sUfPQXk0g","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЛОТЕРЕЯ В ЗИМНИХ АЛЬПАХ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Be2m0jeHjHBl6_stAiiARw" alt="Лотерея в зимних альпах — фото 23224" title="Лотерея в зимних альпах — фото 23224" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YYLwXOZmUdTBgumnwm-h4g" alt="Лотерея в зимних альпах — фото 23225" title="Лотерея в зимних альпах — фото 23225" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XT6ddmmcaxsr5sUfPQXk0g" alt="Лотерея в зимних альпах — фото 23226" title="Лотерея в зимних альпах — фото 23226" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Лотерея в зимних альпах</span></div></div>

Лотерея в зимних альпах

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/РАЛЛИ <p class="text-separator"></p>"ИМПРЕЗЫ" УСТУПИЛИ "ЛАНСЕРАМ" <p class="text-separator"></p>ЧЕМПИОНАТ РОССИИ НАЧАЛСЯ С СЕНСАЦИИ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ОЛЬГА КОРНЕЕВА <p class="text-separator"></p>Большой сюрприз для всех стартовавших на ралли "Каменный пояс"! Главный фаворит гонки, чемпион страны Александр Потапов сошел с дистанции после первого же спецучастка из-за поломки мотора. И ведь ехал на новейшей (и дорогущей!) " <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Субару Импреза</a> WRC" версии 2000 года! Никто даже не ставил под сомнение его победу, тем более что основной соперник Сергей Успенский на уральскую гонку не приехал. <p class="text-separator"></p>Для чемпионской команды ITERA это была не единственная неприятность на первом этапе чемпионата России: вскоре вылетел с трассы и "повис" в снегу второй ее "уорлд ралли кар", управляемый Александром Лесниковым. Между тем формат чемпионата в нынешнем сезоне изменился - не девять, как год назад, а всего шесть этапов. Так что каждая осечка или "прогул" буквально на вес золота - чемпионского. Разумеется, для тех, кто всерьез планирует за него бороться. А в Екатеринбурге стартовало 44 экипажа - много больше, чем в предыдущие годы. <p class="text-separator"></p>Планы Потапова дерзки: он намерен покорить в этом году еще и европейские вершины. Сход на "Каменном поясе" его задачу усложнил - некоторые важные этапы чемпионата Европы совпадают по срокам проведения с нашими. Придется следить и за тем, куда поедет Успенский, у которого тоже есть "Импреза WRC". А тот ведет себя как всегда загадочно, не афишируя предстоящих действий. <p class="text-separator"></p>Первый этап чемпионата имел и обратную сторону медали: быстрый сход экипажей ITERA подарил "Каменному поясу" совершенно захватывающую интригу. Борьбу за победу повели пилоты на машинах "полусерийной" группы N, уступающей WRC по многим параметрам. Давно мы не видели на домашней гонке Станислава Грязина - сезон-2000 он почти целиком посвятил учебе на этапах чемпионата мира. Громких успехов не добился, но в мастерстве прибавил несомненно! Собственно, из дюжины пилотов на примерно равных машинах только Грязин и выдерживал темп, заданный прошлогодним чемпионом в группе N Андреем Жигуновым. <p class="text-separator"></p>Дуэль Станислава и Андрея шла до последнего метра дистанции. Первый день завершился в пользу Жигунова - с перевесом в одну секунду! Во второй на трех спецучастках спорщики показали абсолютно одинаковое время! Никто даже и вспомнить не смог, когда такое было последний раз. Но вот крохотная ошибка Жигунова - зацепил сугроб, потерял три секунды, а на оставшихся двух допах сумел отыграть только одну. И Грязин одержал первую победу в своей раллийной карьере! <p class="text-separator"></p>Захватывающее начало сезона - марка "Субару" потерпела поражение впервые за долгое время. В чемпионате-2000, к примеру, "импрезы" выиграли все девять этапов. Как-то сложится на сей раз? <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4554-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4554-imprezy_ustupili_lanseram/">"импрезы" уступили "лансерам"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IZavC4W_cuj2M_p84yTv5g","alt":"","width":500,"height":349}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/K3Z9EjXcZP13S_BgcTeDjQ","alt":"","width":400,"height":530}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3CXUrBjojtyWWw9mnKrP-A","alt":"","width":500,"height":316}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"ИМПРЕЗЫ" УСТУПИЛИ "ЛАНСЕРАМ" </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IZavC4W_cuj2M_p84yTv5g" alt="" импрезы"="" уступили="" "лансерам"="" —="" фото="" 23231"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K3Z9EjXcZP13S_BgcTeDjQ" alt="" импрезы"="" уступили="" "лансерам"="" —="" фото="" 23232"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3CXUrBjojtyWWw9mnKrP-A" alt="" импрезы"="" уступили="" "лансерам"="" —="" фото="" 23233"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"импрезы" уступили "лансерам"</span></div></div>

"импрезы" уступили "лансерам"

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/С МИРУ ПО ГОНКЕ <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> ПОДТВЕРДИЛ НАШ ВЫБОР <p class="text-separator"></p>И после окончания кольцевого сезона гонщикам приходится участвовать в соревнованиях - заочных. За руль садиться не надо, призовые места распределяют представительные жюри. Месяц назад мы огласили итоги опроса "За рулем" - лучшим гонщиком России 2000 года спортивные журналисты признали Михаила Ухова. А чуть позже приятная весть пришла из Германии. Российская фамилия "Ухов" впервые появилась в списках традиционного опроса "БМВ Спорт Трофи" - баварский автоконцерн по итогам года определяет лучших "незаводских" пилотов, выступающих на автомобилях марки <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Honda/Pilot/">Пилот</a> команды "МТС - Эй-Си Рейсинг" занял в немецком опросе второе (!) место, уступив лишь американцу Питеру Каннингэму, отличившемуся в популярной американской серии гонок на выносливость ALMS. При этом Михаил опередил чемпиона немецкой серии DTC Франца Ангстлера! Да и не только его - всего эксперты <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> назвали 20 имен, чемпионов Дании, Финляндии, Италии и даже Австралии. А попасть в этот список не только почетно - лауреатам полагается денежная премия, и немалая. Участникам гонки "БМВ Спорт Трофи" в этом году выделили почти полмиллиона марок "призовых". <p class="text-separator"></p>ТАК ДЕРЖАТЬ, БАЛАШИХА! <p class="text-separator"></p>Зимний сезон открылся соревнованиями не за Уралом, где снег выпадает значительно раньше, а в подмосковной Балашихе. Энтузиасты из местной автошколы РОСТО провели уже 9-й традиционный автокросс, посвященный памяти Владимира Михайлова. "Звездного сбора" на гонке местного значения не получилось, но, как всегда, приехали гости из Твери, Рязани и других соседних городов. Однако всем им пришлось отложить мечты о победах на следующий раз. В основных классах машин - легковых и багги с двигателями 1600 смз отличились хозяева трассы - Алексей Басов и Андрей Мамонов. Похвально. Скромная автошкола имеет свою кроссовую команду! В гонке юниоров на автомобилях "Ока" первое место занял москвич Олег Жарков. <p class="text-separator"></p>ЭТО БЫЛО <p class="text-separator"></p>НЕДАВНО... <p class="text-separator"></p>Последним ралли минувшего века стала традиционная "Вятка" в окрестностях Кирова. Причем, похоже, не только в России, а и во всем мире - нам не удалось найти в спортивных календарях еще одного ралли, проведенного за неделю до Нового года! Между тем "Вятка" открыла шестиэтапный Кубок России уже 2001 года. По новым правилам, отныне в кубке можно стартовать на любых машинах (раньше полноприводные иномарки с турбонаддувом были "персонами нон грата"). Этим и воспользовались москвичи Максим и Артем Новиковы, одержавшие победу на " <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>". Второе место занял кировский экипаж Ю. Шустов-А. Савиных. Их "восьмерка" всего на секунду опередила " <a href="/auto/Peugeot/205/">Peugeot 205</a>" вологжан А. Головина-А. Баринова. <p class="text-separator"></p>КАЛЕНДАРЬ <p class="text-separator"></p>ФЕВРАЛЬ <p class="text-separator"></p>РАЛЛИ / 3-4 "Русская зима", Москва - Ярославль. 3-4 "Мороз", чемпионат России, Раменское. <p class="text-separator"></p>10-11 "Луга", Кубок России, Луга (Ленинградск. обл.). 24-25 "Медведь", чемпионат России, Ярославль. ТРЕКОВЫЕ ГОНКИ / 3-4 Чемпионат России, УАЗы, Курск. 3-4 Чемпионат России, легковые-1600, финал, Наб. Челны. 10-11 Кубок России, 1-й этап, легковые-1600, Омск. 10-11 "Кубок Эссо-Ультрон", легковые-"шипы", Раменское. 17-18 "Кэмел - все звезды", легковые-"шипы", Раменское. 17-18 Кубок России, 2-й этап, легковые-1600, Увал (Курганск. обл.). 17-18 Чемпионат России, 3-й этап, "Волга", Н. Новгород. 17-18 Традиционная гонка, легковые-"шипы", Екатеринбург. 24-25 Кубок России, "Волга", Н. Новгород. 24-25 Кубок России, 3-й этап, легковые-1600, Ижевск. 24-25 Традиционная гонка, легковые-"шипы", Усады. КРОСС / 10-11 "Приз И.А. Лихачева", грузовики <a href="/auto/ZIL/">ЗИЛ</a>, Бронницы. 17-18 Чемпионат России, грузовики, Бронницы. 24-25 Кубок России, легковые, багги, Рязань. 24-25 Кубок России, багги-карт, Усады. ЛЕДОВЫЕ ГОНКИ / 17-18 "Зимний Разлив", чемпионат России, С.-Петербург. <p class="text-separator"></p>Информация приведена по предварительным календарям РАФ и ФАСТР. Репортажи об этих и других соревнованиях читайте на нашем сайте в Интернете: http://www2.zr.ru/ autosport. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3971-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3971-s_miru_po_gonke/">С миру по гонке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/C0NTzBWM4AZD15d-oYEGaA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4e1dV55MU9QQH5Yy3YhyDA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RMGMEuLONCZ1MaeXIqp-KQ","alt":"","width":160,"height":120}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">С МИРУ ПО ГОНКЕ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C0NTzBWM4AZD15d-oYEGaA" alt="С миру по гонке — фото 22881" title="С миру по гонке — фото 22881" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4e1dV55MU9QQH5Yy3YhyDA" alt="С миру по гонке — фото 22882" title="С миру по гонке — фото 22882" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RMGMEuLONCZ1MaeXIqp-KQ" alt="С миру по гонке — фото 22883" title="С миру по гонке — фото 22883" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">С миру по гонке</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/ФОРМУЛА 1 <p class="text-separator"></p>СТО ПРОЦЕНТОВ - НЕ ПРЕДЕЛ <p class="text-separator"></p>ШТРИХИ К ПОРТРЕТУ ТРЕХКРАТНОГО ЧЕМПИОНА МИРА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>На вопрос, какой из титулов достался ему труднее, Михаэль Шумахер улыбается: "Труднее всего, когда его не выигрываешь. Вот в 1999-м - я знал, что могу, что способен, но травма помешала выступить в нескольких гонках. А так, конечно же, сложнее всего достаются успехи сегодняшние. Сейчас уже кажется, что первый титул я завоевал легко, играючи - не могу утверждать, чтобы я прикладывал в 1994-м какие-то сверхусилия. Я был тогда молод и смотрел на жизнь как-то проще. Сам факт, что сражаюсь за высшие награды в чемпионате мира, поднимал мой дух. В минувшем же сезоне многое приходилось делать через не могу. Не сказать, что формула 1 мне "приелась", но ощущение свежести происходящего несколько притупилось. К тому же за девять лет в королевских гонках накопилась психологическая усталость". <p class="text-separator"></p>Немудрено! Ведь все девять лет, в отличие от многих своих коллег, Шумахер неизменно в центре всеобщего внимания. С того дня, как выиграл первый Гран-при, в 1992-м в Бельгии. А когда пришел в "Феррари", за дело взялась итальянская пресса - она славится беспардонностью и сверхкритичным отношением к "своим" пилотам. "Меня спасает, что с некоторых пор я практически перестал читать публикации о себе. Во-первых, слегка надоело, а во-вторых, отнимает много времени. Мне недавно сообщили, что в общей сложности за всю карьеру гонщика я дал около восьмиста интервью. Уму непостижимо! Ведь все это время я мог посвятить, скажем, моей семье или карту, что принесло бы гораздо больше пользы". <p class="text-separator"></p>Поначалу Шумахера пытались окрестить вундеркиндом и гением автогонок. На самом деле, похоже, он просто спортсмен до мозга костей - из тех, кто становится чуточку одержимым на любой арене. В юные годы Михаэль проявлял примерно одинаковый интерес и к картингу, и к футболу, и к дзюдо. "Я был обыкновенным мальчишкой, занимался тем, что нравилось. Мне и в голову тогда не приходило, что мои детские забавы станут основой всей последующей жизни". <p class="text-separator"></p>Дзюдо он забросил, заняв третье место на важном соревновании: "До сих пор не могу окончательно смириться с этим. Ведь я тогда проиграл, а уходить побежденным не в моих привычках". В футбол охотно играет и сейчас, при каждом удобном случае. Эксперты, наблюдавшие матчи типа "Звезды автоспорта Монако против звезд формулы 1", утверждают, что, выбери Михаэль футбольную карьеру, возможно, он стал бы выдающимся игроком: полная самоотдача, прекрасное видение поля и партнеров. Похожие качества немец проявляет и на гоночных трассах - что дано, того не отнять! Так что талантливость его не только в умении великолепно управлять автомобилем - при своем складе характера он мог добиться выдающихся успехов и на каком-нибудь другом спортивном поприще. <p class="text-separator"></p>При том, что Михаэль гонщик-профессионал и, как подсчитано, отдает работе более 70% "эффективного" времени, он прекрасный муж и отец. "Когда в 1997-м родилась дочка, я никому не позволил за ней ухаживать, все делал сам - купал, пеленал, менял подгузники. Единственное, что уступил маме - так это кормление, по понятным причинам". И это несмотря на то, что Джина-Мария появилась на свет 20 февраля - в разгар напряженных предсезонных тестов! "Очень жаль, что в ходе чемпионата дома удается побыть лишь несколько дней в месяц. Но ничего, дети скоро подрастут и тогда можно будет брать с собой на гонки всю семью, а не только супругу". <p class="text-separator"></p>Ему приписывают железную выдержку. С некоторых пор он и правда стремится скрывать свои эмоции: "Я не люблю выставлять чувства, особенно негативные, напоказ - то, что происходит внутри меня, не должно быть известно всем. Но они все равно прорываются наружу - не могу все время ходить с непроницаемым лицом". Действительно, мы нередко видим и смех, и слезы Михаэля. Эпитет "человек-компьютер" совершенно к нему не подходит! "Перед каждой гонкой мы всей командой, разумеется, просчитываем все возможные варианты: как лучше поступить в том или ином случае. Иногда один из планов удается, но чаще всего - нет. Невозможно предвидеть многие факторы, например, вылет на газон или чью-то аварию, после которой на трассу выходит автомобиль безопасности. Неизвестно заранее, когда и какой силы начнется дождь. Да что говорить - даже шины одной модели не всегда одинаковые на всех четырех колесах". <p class="text-separator"></p>Его упрекают в отсутствии друзей и некоторой нелюдимости. "Неправда! - возмущается Михаэль. - Возможно, я утратил старых приятелей, но ведь часто так бывает - жизнь разлучает людей, каждый идет своей дорогой, не все они пересекаются. Зато почти вся команда "Феррари" - мои друзья, у нас общие интересы, общая работа, нам всегда есть о чем поговорить, причем не только о настройках автомобиля. Другой вопрос, что мне очень редко удается встречаться с друзьями за пределами паддока". <p class="text-separator"></p>Говорят, его недолюбливают коллеги-гонщики. Однако в свое время это не помешало им избрать его главой "миниатюрного профсоюза" - GPDA, ассоциации пилотов формулы 1. "На трассе он просто одержимый, - рассказывает Эдди Ирвайн, бывший партнер Шумахера по команде. - Однажды он обронил шутку, которая мне запомнилась. "Сто процентов, - сказал он, - это не предел". В гонке для него нет друзей. Он не моргнув глазом пойдет на любое действие, если будет считать в тот момент, что это необходимо для победы. А вне трассы крайне трудно найти какую-либо иную тему для беседы с ним, кроме гонок и всего, что с ними связано. Это для него самое важное в жизни. За три года мы сблизились с Михаэлем ровно настолько, чтобы в согласии отстаивать интересы команды. Но не более того. Правда, не могу сказать, что я как-то особо пытался добиться его дружбы". <p class="text-separator"></p>Одну из улиц города Керпен, где родился Шумахер и где до сих пор живут его родители, назвали его именем. В прошлом году он признан самым высокооплачиваемым спортсменом Европы. Но мировая известность и слава Михаэлю не мешают: "Единственное, что изменилось за все годы в формуле 1 - я обзавелся семьей и стал больше зарабатывать. Сама же формула 1 очень мало повлияла на меня: пришел опыт, но я по-прежнему наивен и во многое верю. Мне кажется, наивность необходима человеку, чтобы идти к тому, чего он хочет добиться. Чего хочу добиться я?.. (Михаэль смеется) Знаете, у меня, наверное, нет какой-то глобальной итоговой цели. Я могу вам только сказать, чего я хочу добиться в следующем сезоне. Но это вы и сами неплохо знаете". <p class="text-separator"></p>Ближайшее окружение Михаэля - товарищи по команде "Феррари" и супруга Коринна. <p class="text-separator"></p>Ездить на карте Михаэль готов в любое время, в любом месте и в любой экипировке: разминка перед Гран-при Малайзии. <p class="text-separator"></p>1993 год: Шумахер и Рикардо Патрезе, тогда пилоты "Бенеттона", получают кубок за победу на футбольном поле. <p class="text-separator"></p>В молодые годы Михаэль находил время и для таких занятий, как катание на джипах. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3969-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3969-sto_procentov_-_ne_predel/">Сто процентов - не предел</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aBeBowdQNj10ZvQ84Vh5uA","alt":"","width":160,"height":190}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vCk90lAEU4EwYgEbJbAHEA","alt":"","width":442,"height":296}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/I19oBnw2GVPfFcWDPXIamA","alt":"","width":600,"height":450}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nP2xRr0sk5c69sko0JZdfw","alt":"","width":446,"height":292}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_Elcg6OCiWmsiRo_uu0Lew","alt":"","width":442,"height":294}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СТО ПРОЦЕНТОВ - НЕ ПРЕДЕЛ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aBeBowdQNj10ZvQ84Vh5uA" alt="Сто процентов - не предел — фото 22873" title="Сто процентов - не предел — фото 22873" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vCk90lAEU4EwYgEbJbAHEA" alt="Сто процентов - не предел — фото 22874" title="Сто процентов - не предел — фото 22874" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I19oBnw2GVPfFcWDPXIamA" alt="Сто процентов - не предел — фото 22875" title="Сто процентов - не предел — фото 22875" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nP2xRr0sk5c69sko0JZdfw" alt="Сто процентов - не предел — фото 22876" title="Сто процентов - не предел — фото 22876" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_Elcg6OCiWmsiRo_uu0Lew" alt="Сто процентов - не предел — фото 22877" title="Сто процентов - не предел — фото 22877" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сто процентов - не предел</span></div></div>

Сто процентов - не предел

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ <p class="text-separator"></p>УКРОЩЕНИЕ ДРАКОНА <p class="text-separator"></p>КТО ЕДЕТ НА ЗАПАД, А КТО НА ВОСТОК <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / "ВИЗАВИ МОТОРСПОРТ" <p class="text-separator"></p>До сих пор наши ведущие кольцевики и их команды, мечтающие о мировых аренах, обращали взоры только на запад. Вспомним хотя бы выступления россиян в начале 90-х в британском чемпионате формулы 3 и Евросерии "Опель-Лотос". Да и сейчас наиболее привлекательна для нас близкая <a href="/auto/Lotus/Europa/">Европа</a>. Команда "Арден Россия Тим" два года ловила удачу в международном и итальянском первенствах формулы 3000, а "ТНК рейсинг" всерьез взялась за чемпионат "Гран Туризмо". <p class="text-separator"></p>Стоит ли говорить, что к планам московской команды "Визави Моторспорт" выступить в Макао многие отнеслись более чем скептически. Очень уж далеко эта бывшая португальская колония - самый край Азии, берег Тихого океана. К тому же мало известно, что это за гонка, кто в ней будет стартовать, и совершенно незнакомая обстановка! Добавим, что пилоты "Визави" Дмитрий Королев и Рустем Терегулов раньше вообще за рубежом не выступали, если не считать того, что тестировали автомобили на нескольких немецких трассах. Но кто не рискует - не спортсмен. <p class="text-separator"></p>Впервые за 47-летнюю историю розыгрыша Гран-при Макао он стал нам известен. Ничуть не смущало, что за сам Гран-при будут бороться только те, кто выступает в формуле 3 - для них это неофициальный чемпионат мира. Все остальные стартуют в так называемых гонках поддержки - их четыре (!), и участвуют в них в основном азиатские спортсмены, хорошо знакомые публике. Но "наш" класс, где заявились Дмитрий и Рустем, в этом году сильно выделялся тем, что собрал весь цвет европейского кольца. Видимо, не случайно. <p class="text-separator"></p>Говорят, скоро выйдет в свет новый свод технических требований "Суперпродакшн", который приведет к некоему общему знаменателю многие национальные чемпионаты легковых автомобилей, а значит, откроет путь к международной серии. Эти слухи, понятно, вызывают особый интерес в командах, выбравших для себя близкие к серийным, доступные прежде всего по ценам, двухлитровые автомобили с приводом на одну ось. Российские гонщики не исключение - у нас есть подходящий класс "Туризм-2000"! Именно в нем Дмитрий Королев завоевал одну из медалей чемпионата страны. <p class="text-separator"></p>В Макао этот класс назвали "Гайа Туринг Карз" (Guia Touring Cars), особенно не ограничив в подготовке техники: машины, близкие к "Суперпродакшн", но "подготовленные по национальным требованиям". А требования-то везде разные! Самые свободные - в Японии, и японцы выставили облегченные за счет пластиковых кузовов "тойоты-алтецца" с огромными колесами. В Германии, Нидерландах, Бельгии, Великобритании, Франции правила в чем-то схожие, но все-таки разные. С различиями в подготовке техники всем пришлось смириться ради возможности выступить по существу в единственной крупной международной гонке для этого класса машин. <p class="text-separator"></p>Два "Опеля-Астра" для Дмитрия и Рустема готовила и доставила в Макао бельгийская фирма "Мелнер Моторспорт". Ребятам осталось только сесть за руль и с помощью переводчика объяснить механикам свои пожелания по настройке. Правда, автомобиль Королева привезли в виде "сборочного комплекта", но за два дня тренировок и квалификаций более-менее довели до ума. Выяснилось, что в "нашем" классе жаждут выступить 60 пилотов - больше, чем в каком-либо другом! Между тем для трассы в Макао, проложенной по городским улицам, официальный предел - 26 машин. Организаторам пришлось рисковать: к участию в квалификациях допустили 44 пилота, а на старт гонки - 35. Такая массовость ни к чему хорошему не привела, но только не россиян. <p class="text-separator"></p>"Трасса уникальная, - рассказал Дмитрий Королев. - В Европе, а может и во всем мире таких просто нет. Очень длинная - круг шесть километров - и очень разная по своему характеру. Одну ее половину, "нижнюю", проходишь на максимальной скорости, практически не сбрасываясь. "Верхняя" же идет по холмам с перепадом высот метров примерно в пятьдесят - аналог Монте-Карло, только, пожалуй, подлиннее. Здесь очень узко, порой едва помещаются два автомобиля и невозможно обгонять. По всей длине - металлические отбойники, все повороты закрытые, в общем - кошмар!" <p class="text-separator"></p>Изучать трассу пришлось уже "в процессе". Первые тренировки и квалификации не особо порадовали. Королев и Терегулов проигрывали лидеру, голландцу Патрику Гюйсману на БМВ-320 больше 12 секунд. На следующий день дела пошли лучше и разрыв сократился на треть. Более того, Королев в итоге занял очень приличное 24-е место на старте - рядом с англичанином Джеймсом Кеем. Как оказалось, родным братом того самого Ричарда Кея, которому Дмитрий помешал стать серебряным призером чемпионата России - тесен мир! Кстати, Ричард тоже был здесь в числе гостей и охотно делился опытом с нашими пилотами. Терегулов же, достигший за неполных два года выступлений на российском кольце большого прогресса, стартовал 29-м. <p class="text-separator"></p>Для "Гайа Туринг Карз" определили зачетную дистанцию в два заезда по 12 кругов. Между заездами 10-минутный перерыв - серьезные поломки устранить невозможно, гонщики успевают лишь снять шлем и попить водички. Как и следовало ожидать, гонка оказалась крайне нервной. Никто не собирался ни уступать, ни откладывать обгоны на потом, и уже на первом круге произошло массовое столкновение. Судьи были вынуждены выбросить красный флаг. Всего же первый заезд останавливали четырежды (!) - одна авария за другой. <p class="text-separator"></p>"Несколько раз я сумел увернуться от соперников, намеренно или из-за ошибки подставлявших мне борта и "зады" своих автомобилей, - рассказывает Королев. - Но все же в один завал угодил - погнулась рулевая тяга. Кроме того, дважды меня основательно прижали к отбойникам. В итоге перекосился задний мост. Восстановить его за 10 минут невозможно, но ехать дальше - вполне. И во втором заезде я испытал очень интересные ощущения. В правые повороты машина входила сама даже лучше, чем мог бы направить ее я, а вот в левые...". <p class="text-separator"></p>Второй заезд был полегче уже хотя бы потому, что стартовало в нем уже не 35, а лишь 20 машин. Остальные, как говорится, "погибли под обломками". "Поразило, - говорит Дмитрий, - что очень многие выходили на старт с таким настроением, будто это последняя, самая решающая гонка в их жизни за некий высший титул. Мы же приехали в основном на людей посмотреть да и себя показать. Амбиции, конечно, были, не хотелось уезжать несолоно хлебавши, но не столь безмерные, как, скажем, у немцев или англичан". <p class="text-separator"></p>И что же? Ни один немец не добрался до финиша, в том числе экс-чемпион Германии Томас Винкельхок из известной команды "Бринкманн Моторспорт" и наши "коллеги" по "Меллер Моторспорт" Марко Вернер и Дирк Адорф. Выиграл Гран-при доминировавший все четыре дня Патрик Гюйсман. В призерах оказались представитель Гонконга Генри Ли на " <a href="/auto/Peugeot/306/">Peugeot 306</a>" и англичанин Саймон Харрисон на "Форде-Фокус". Королев же уступил победителю всего полторы минуты и занял шестое место, Терегулов отстал ровно на круг - девятое! "Визави Моторспорт" оказалась единственной командой, финишировавшей в полном составе! <p class="text-separator"></p>В Макао не начисляют зачетных очков, не выдают чемпионских регалий, а вездесущее телевидение уделяет внимание главным образом заездам формулы 3, так что за "рекламной отдачей" ездить сюда, скорее всего, невыгодно. Старт в Европе наверняка предпочтительнее. Но вот поддерживать авторитет державы выгодно везде. Это не громкие слова: борта "опелей" Королева и Терегулова были украшены российской символикой и привлекали всеобщее внимание. Правда, с гербом Москвы вышла небольшая неувязка - 95% населения Макао почитают дракона священным зверем. Пришлось переделывать копье Георгия Победоносца в невинный поводок. Что, в общем-то, тоже символично: древняя земля драконов оказалась вполне дружелюбна к нам. <p class="text-separator"></p>Рустем Терегулов (слева) и Дмитрий Королев после успешного финиша. <p class="text-separator"></p>Трасса в Макао чем-то напоминает Монте-Карло, только в два раза длиннее. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3970-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3970-ukroshhenije_drakona/">Укрощение дракона</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2gbUVIe9RxpmpoI5-OZKDA","alt":"","width":444,"height":294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Qirt-tJu0TGkg1Yah4ecbQ","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OFt4jnTyRnrEo-C1hYQEpg","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УКРОЩЕНИЕ ДРАКОНА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2gbUVIe9RxpmpoI5-OZKDA" alt="Укрощение дракона — фото 22878" title="Укрощение дракона — фото 22878" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qirt-tJu0TGkg1Yah4ecbQ" alt="Укрощение дракона — фото 22879" title="Укрощение дракона — фото 22879" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OFt4jnTyRnrEo-C1hYQEpg" alt="Укрощение дракона — фото 22880" title="Укрощение дракона — фото 22880" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Укрощение дракона</span></div></div>

Укрощение дракона

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/РАЛЛИ <p class="text-separator"></p>СКАНДИНАВ ОСТУДИЛ БРИТАНЦЕВ <p class="text-separator"></p>КОРОНА МИРОВОГО ЧЕМПИОНА ОСТАЛАСЬ В ФИНЛЯНДИИ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / КОМАНДЫ-УЧАСТНИЦЫ <p class="text-separator"></p>Горячность британских болельщиков известна не только по футбольным матчам. Бывало, что и на ралли Великобритании (в прошлом "RAC-Ралли"), многие годы подряд завершающем чемпионат мира, на дорогу "выбегали" бревна или вылетали камушки. Причем англичане и шотландцы, по чьим землям проходит трасса, всегда проявляли отличное знание турнирной ситуации. А финн Маркус Гронхольм, выступающий на "Пежо", им не очень нравился в роли лидера чемпионата. <p class="text-separator"></p>Поэтому нынешняя гонка началась с обращения к публике кумира болельщиков Ричарда Бернса. <a href="/auto/Honda/Pilot/">Пилот</a> "Субару" попросил поклонников соблюдать дисциплину и, упаси боже, не вмешиваться в ход событий. "Конечно, крайне неприятно, что уже в самом начале я потерял много времени из-за поломки. Но мне не хотелось бы, чтобы на итоговый результат повлияли зрители, создавшие помехи Маркусу. Мне нужна поддержка болельщиков, но не такая!" <p class="text-separator"></p>После ралли Австралии Бернс остался единственным, кто мог помешать Гронхольму выиграть чемпионский титул. Гонка по пыльным дорогам Зеленого континента устранила из числа соискателей обоих пилотов "Форда": Мак-Рея подвели течь масла и, как следствие, заклинивший мотор, а Карлос Сайнс допустил "любительскую" ошибку и был дисквалифицирован судьями за остановку в неположенном месте. Выиграл в Австралии Томми Мякинен, но праздновал победу лишь до технической комиссии. Комиссары обнаружили отклонения от регламента в конструкции турбонагнетателя его машины. И хотя выигрыша в мощности, по их мнению, это не давало, но - правила есть правила. Таким образом, 10 очков за победу унаследовал Гронхольм и перед решающей гонкой опережал Бернса на девять очков. <p class="text-separator"></p>Теперь Ричард мог стать чемпионом мира только в одном случае: если сам он победит в домашней гонке, а Гронхольм сойдет с дистанции или финиширует ниже шестого места. Погода располагала к приключениям - дожди дивно гармонировали с туманами и заморозками, грунтовые дороги были то обледенелыми, то раскисшими. Как назло, в числе первых пострадал от дорожных условий именно Бернс. Уже на втором спецучастке он так "приложил" свою "Импрезу", что лопнул подшипник ступицы заднего колеса. Это стоило ему более чем минуты проигрыша лидеру гонки, Колину Мак-Рею. Гронхольм же сохранил вторую позицию даже после столкновения с... овцой, неосторожно выбежавшей на дорогу. <p class="text-separator"></p>Маркус был одним из немногих, кто умудрялся ехать одновременно и быстро, и осторожно. "Нам не нужна победа любой ценой, - говорил он. - Меня более чем устраивает второе место, и даже его я вполне готов отдать соперникам. Правда, у нас все равно есть разногласия со штурманом - Тимо Раутийанен считает, что я еду слишком рискованно". <p class="text-separator"></p>Второй день гонки все перевернул с ног на голову. Мак-Рей вылетел с трассы, перевернулся и разбил на "Форде" радиатор. Бернс отыграл свое отставание и захватил лидерство. Правда, оно давало ему немного - Гронхольм по-прежнему держался вторым, а Карлос Сайнс отставал от финна на минуту. Короткий третий день под сплошным дождем Маркус провел тактически безукоризненно - вчистую проиграл Бернсу и Томми Мякинену, оттеснившему испанца с третьей позиции. И получил на финише чемпионскую корону. Мякинен, господствовавший на раллийной арене долгие четыре года, наконец-то уступил трон... другому финну. <p class="text-separator"></p>Сколько продержится на вершине Гронхольм, предсказать невозможно. В свои 32 года он совсем не стар для ралли. И, несмотря на четыре титула чемпиона Финляндии, собрал далеко не полный багаж опыта - в мировое первенство пришел лишь два года назад, вместе с "Пежо". "Мне просто очень повезло, - считает Маркус. - Я попал в нужную команду в нужное время - "Пежо" постоянно шла в гору. А успехами на трассах я обязан прежде всего удачному стечению обстоятельств. Все вы видели, что в чемпионате сегодня десяток равных пилотов едут на очень близких по характеристикам автомобилях". <p class="text-separator"></p>Похожая расстановка сил ожидается и в следующем сезоне. Возможности "Лансера Evo VI" исчерпаны, надо что-то менять. Но, как ожидается, принципиально новую машину Мякинен получит лишь в следующем октябре. Очередную версию "Импрезы WRC" обещают представить уже на первом этапе чемпионата-2001 в Монте-Карло. "Форд" модернизирует "Фокуса". Покинул чемпионат разочаровавшийся неудачник - СЕАТ, но приходит "Ситроен" с моделью "Ксара Т4" - чемпионкой Франции минувшего года. А ведь "Пежо" и "Ситроен" - подразделения одной фирмы и, надо думать, технических наработок друг от друга не скрывают. <p class="text-separator"></p>ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО РАЛЛИ 2001 ГОДА <p class="text-separator"></p>18-20 января - "Монте-Карло" <p class="text-separator"></p>9-11 февраля - Швеция <p class="text-separator"></p>23-25 февраля - Кипр <p class="text-separator"></p>9-11 марта - Португалия <p class="text-separator"></p>23-25 марта - Каталония <p class="text-separator"></p>4-6 мая - Аргентина <p class="text-separator"></p>1-3 июня - "Акрополис" <p class="text-separator"></p>13-15 июля - "Сафари" <p class="text-separator"></p>24-26 августа - Финляндия <p class="text-separator"></p>21-23 сентября - Н. Зеландия <p class="text-separator"></p>5-7 октября - "Сан-Ремо" <p class="text-separator"></p>19-21 октября - "Корсика" <p class="text-separator"></p>2-4 ноября - Австралия <p class="text-separator"></p>23-25 ноября - Великобритания <p class="text-separator"></p>СОСТАВЫ ЗАВОДСКИХ КОМАНД-2001 <p class="text-separator"></p>"ПЕЖО": М. Гронхольм (Финляндия), Ж. Паницци (Франция), Ф. Дэлекур (Франция) "ФОРД": К. Мак-Рей (Великобритания), К. Сайнс (Испания), Т. Гардемейстер (Финляндия) "СУБАРУ": Р. Бернс (Великобритания), М. Мартин (Эстония), П. Сольберг (Норвегия), Ю. Канккунен (Финляндия) "МИЦУБИСИ": Т. Мякинен (Финляндия), Ф. Лойкс (Бельгия) "ШКОДА": А. Шварц (Германия), Б. Тири (Бельгия) "ХЁНДЭ": К. Эрикссон (Швеция), А. Мак-Рей (Великобритания) "СИТРОЕН": Ф. Бюгальски (Франция), второй пилот не назван <p class="text-separator"></p>ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО РАЛЛИ <p class="text-separator"></p>ИТОГИ <p class="text-separator"></p>ПИЛОТЫ: 1. М. Гронхольм (Финляндия, " <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>") - 65; 2. Р. Бернс (Великобритания, " <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Субару Импреза</a>") - 60; 3. К. Сайнс (Испания, " <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>") - 46; 4. К. Мак-Рей (Великобритания, " <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>") - 43; 5. Т. Мякинен (Финляндия, " <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>") - 36; 6. Ф. Дэлекур (Франция, " <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>") - 24. МАРКИ: 1. "Пежо" - 111; 2. "Форд" - 91; 3. "Субару" - 88; 4. "Мицубиси" - 43; 5. СЕАТ - 11; 6-7. "Шкода", "Хёндэ" - по 8. <p class="text-separator"></p>К чемпионскому титулу Маркус Гронхольм двигался не всегда по оптимальной траектории. <p class="text-separator"></p>А на некоторых гонках дебютировал, ведь он выступал за заводскую команду первый полный сезон. <p class="text-separator"></p>Ричард Бернс снова вице-чемпион, но может утешаться тем, что выиграл сложнейшее ралли Великобритании третий раз подряд. <p class="text-separator"></p>Ралли Австралии убило надежды Колина Мак-Рея завоевать второй для него титул. <p class="text-separator"></p>Томми Мякинену предстоит ездить на "Лансере Evo VI" еще три четверти сезона. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3395-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3395-skandinav_ostudil_britancev/">Скандинав остудил британцев</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JLt3ZlGXLf3OvkCADgBWLg","alt":"","width":500,"height":327}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lmxU6SLXxoJs3izf1aYaEQ","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZwiNS11L5ZuLie4xxOH2Qg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/amSwxKHqn_e5MIS-vS5DJw","alt":"","width":500,"height":351}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oomspT-eW0S0c1mvquNW8w","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СКАНДИНАВ ОСТУДИЛ БРИТАНЦЕВ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JLt3ZlGXLf3OvkCADgBWLg" alt="Скандинав остудил британцев — фото 22591" title="Скандинав остудил британцев — фото 22591" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lmxU6SLXxoJs3izf1aYaEQ" alt="Скандинав остудил британцев — фото 22592" title="Скандинав остудил британцев — фото 22592" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZwiNS11L5ZuLie4xxOH2Qg" alt="Скандинав остудил британцев — фото 22593" title="Скандинав остудил британцев — фото 22593" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/amSwxKHqn_e5MIS-vS5DJw" alt="Скандинав остудил британцев — фото 22594" title="Скандинав остудил британцев — фото 22594" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oomspT-eW0S0c1mvquNW8w" alt="Скандинав остудил британцев — фото 22595" title="Скандинав остудил британцев — фото 22595" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Скандинав остудил британцев</span></div></div>

Скандинав остудил британцев

Крючков Вадим

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/ЛАУРЕАТ <p class="text-separator"></p>МИХАИЛ УХОВ - <p class="text-separator"></p>ЛУЧШИЙ ГОНЩИК РОССИИ 2000 ГОДА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ, ВАДИМ КРЮЧКОВ, <p class="text-separator"></p>ИРИНА ОРЛОВА <p class="text-separator"></p>Так сложилось, что по итогам опросов, проводимых редакцией "За рулем" среди автомобильных журналистов, первые строчки занимали только раллисты. Даже Михаил Нарышкин, выигравший три года назад Кубок мира по внедорожным ралли, и тот прежде всего раллист "классический". Признаться, мы опасались, что это станет традицией, а пилотам из других дисциплин автоспорта "просьба не беспокоиться", когда речь заходит об определении лучшего гонщика страны. <p class="text-separator"></p>У раллистов и впрямь есть некоторое преимущество. Сама система проведения ралли подразумевает выявление одного сильнейшего - на каждой гонке и в серии гонок тоже. И абсолютный чемпион, конечно же, чаще попадает на страницы журналов и экраны телевизоров, нежели чемпион в одном из классов машин. В кольцевых же гонках, трековых и кроссе понятия "абсолютный чемпион" нет. Здесь победителей называют по классам машин. И таких классов, формально равноправных (медали-то для всех одинаковые!), на "кольце" - пять, в кроссе - шесть. Попробуй-ка, назови лучшего из пяти кольцевых чемпионов, если они не встречались ни в одном заезде! <p class="text-separator"></p>Однако в минувшем сезоне выбирать приходилось именно из тех, кто отличился в родных стенах. Зарубежных вылазок было немало, но привезенные лавры довольно скромны. Илья Резниченко стартовал лишь в половине гонок чемпионата Европы по кроссу, итог - десятое место. Станислав Грязин штурмовал сложнейшие этапы раллийного чемпионата мира, но высоких мест нигде не занимал, да и цель ставил другую - учиться. Не добились значимого успеха на двух этапах серии "Гран туризмо" пилоты "ТНК Рейсинг" Алексей Васильев и Николай Фоменко. А о шестом месте Дмитрия Королева на Гран-при Макао в классе "Суперпродакшн" все узнали, только когда опрос был почти завершен. <p class="text-separator"></p>Пожалуй, из всех "иностранцев" лишь у Владимира Чагина дела шли как надо. Лидер марафонской команды КамАЗа начал год с победы на "Дакаре", летом выиграл "Мастер-ралли", осенью - этап чемпионата России в Калмыкии. Правда, смущало, что серьезных соперников у него было немного: на многих этапах Кубка мира заявлялось всего четыре-пять грузовиков. Да и официального зачета для пилотов тяжелых машин Международная автомобильная федерация так и не завела. Все это, как видите, отразилось на результатах опроса. <p class="text-separator"></p>Если в прошлом году был один явный лидер - Сергей Успенский, то ныне долго шли по дистанции "ноздря в ноздрю" чемпионы России, раллийный и кольцевой, - Александр Потапов и Михаил Ухов. На счету Потапова, помимо золотой медали дома, было третье место в ралли "Дю Вале" в Швейцарии. Ухов за рубеж не выезжал. Но - и это очень существенное "но": Михаил, в прошлом двукратный чемпион СССР по картингу, вернулся в спорт после 13-летнего перерыва! <p class="text-separator"></p>Причем вернулся именно в картинг, а в кольцевой команде "МТС Эй-Си Рейсинг" работал сперва как инженер. А сев за руль БМВ-320, добился наивысшего результата - по сути, будучи дебютантом на "кольце". И хотя чемпионат России был как никогда длинен - девять этапов, Ухов выкроил время и для картинга. Сражаясь с целой армией талантливых (и более молодых!) картингистов, стал бронзовым призером чемпионата страны в престижном классе "Интерконтиненталь-А". Скорее всего, именно эта, картинговая "бронза" и перевесила чашу весов в пользу Ухова при заочном споре с Потаповым. Заодно и нарушилась "раллийная" традиция нашего опроса. <p class="text-separator"></p>Стоит добавить к портрету лучшего гонщика России 2000 года еще один штрих. Нам стало известно, что его успехи намерена отметить фирма <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, ежегодно публикующая своего рода рейтинг официальных пилотов <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> (баварский концерн с прошлого года признает московскую "МТС Эй-Си Рейсинг" "своей" командой), выступающих в национальных чемпионатах. Значит, и наш - точнее, наших коллег - выбор тоже правильный. <p class="text-separator"></p>РЕЗУЛЬТАТЫ ОПРОСА-2000 <p class="text-separator"></p>1. Михаил Ухов (Москва, "кольцо"/картинг) - 46; <p class="text-separator"></p>2. Александр Потапов (Москва, ралли) - 37; <p class="text-separator"></p>3. Сергей Успенский (Москва, ралли/трек) - 23; <p class="text-separator"></p>4. Алексей Васильев (Москва, "кольцо") - 15; <p class="text-separator"></p>5. Виталий Дудин (Тольятти, "кольцо"/трек) - 14; <p class="text-separator"></p>6. Александр Нестеров (Москва, "кольцо") - 12; <p class="text-separator"></p>7-9. Ренас Мухаметзянов (Ижевск, кросс/трек/ралли-кросс), Андрей Жигунов (Москва, ралли), Владимир Чагин (Набережные Челны, ралли-рейды) - по 11; <p class="text-separator"></p>10. Борис Котелло (Тольятти, кросс/ралли-кросс) - 10. <p class="text-separator"></p>ЛАУРЕАТЫ ПРЕДЫДУЩИХ ЛЕТ <p class="text-separator"></p>1996 Сергей Алясов (Тольятти), призер Кубка Европы по ралли <p class="text-separator"></p>1997 Михаил Нарышкин (Москва), обладатель Кубка мира по ралли-рейдам <p class="text-separator"></p>1998 Сергей Балдыков (Ижевск), чемпион России по трековым гонкам, призер этапов чемпионата Европы по ралли <p class="text-separator"></p>1999 Сергей Успенский (Москва), чемпион России по ралли и трековым гонкам <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3396-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3396-mihail_uhov_-_luchshij_gonshhik_rossii_2000_goda/">Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uUuMOQLm4kLpB7O10T7dYw","alt":"","width":399,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/62OmMiW4hM8iy2SBB7NOIQ","alt":"","width":500,"height":401}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YdHfncwWJxaE5o1ckWev-Q","alt":"","width":500,"height":440}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/l1FomO0OWuBhYkWqu4rfNA","alt":"","width":397,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МИХАИЛ УХОВ - ЛУЧШИЙ ГОНЩИК РОССИИ 2000 ГОДА </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uUuMOQLm4kLpB7O10T7dYw" alt="Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года — фото 22596" title="Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года — фото 22596" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/62OmMiW4hM8iy2SBB7NOIQ" alt="Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года — фото 22597" title="Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года — фото 22597" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YdHfncwWJxaE5o1ckWev-Q" alt="Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года — фото 22598" title="Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года — фото 22598" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l1FomO0OWuBhYkWqu4rfNA" alt="Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года — фото 22599" title="Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года — фото 22599" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года</span></div></div>

Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/С МИРУ ПО ГОНКЕ <p class="text-separator"></p>ОКНО В АЗИЮ <p class="text-separator"></p>Впервые за всю 47-летнюю историю розыгрыша Гран-при Макао над трассой среди других подняли и российский флаг. В дальний вояж на восток континента в бывшую португальскую колонию отправились пилоты столичной команды "Визави моторспорт" Дмитрий Королев и Рустем Терегулов. Технику - два "Опеля-Астра" - предоставила бельгийская фирма "Мельнер", привезшая также и своих гонщиков. Среди 44 заявившихся в классе "Суперпродакшн" (аналог нашего "Туризма-2000") были такие гранды европейского "кольца", как Винсент Радемекер, Курт Моллекенс, Томас Винкельхок. Всего же в двух заездах по 12 кругов участвовали спортсмены 10 стран. <p class="text-separator"></p>Для наших все было в диковинку, в первую очередь трасса "городского" типа: очень узкая и длинная - 6,2 км, а ее горный участок сравним по сложности со знаменитым Монте-Карло. Сплошной коридор из отбойников, все повороты - закрытые! Тем не менее, Дима и Рустем успешно преодолели квалификацию, показав 23-й и 29-й результат. Два заезда Гран-при отличались огромным количеством аварий, до финиша добрались лишь 15 машин. В их числе - оба "опеля", украшенных российской символикой. Королев занял в итоге шестое место, Терегулов - девятое: неожиданный и очень приятный успех! А победу одержал голландец Патрик Гюйсман на БМВ-320. <p class="text-separator"></p>МАРШ-БРОСОК ПО ЭМИРАТАМ <p class="text-separator"></p>Очередная встреча марафонской команды "КамАЗ-Мастер" с главными соперниками - чехом Карелом Лопрайсом на "Татре" и итальянцем Массимо Бьязионом на ИВЕКО состоялась на ралли-рейде "Дезерт Челлендж", заключительном этапе Кубка мира. Гонка по территории Объединенных Арабских Эмиратов была очень динамичной - за четыре дня экипажи прошли почти 2 тыс. км скоростных участков. На сей раз лучшим стал экипаж Фирдауса Кабирова. Лопрайс остался более чем в часе позади. Третье место в зачете грузовиков занял "экспериментальный" экипаж - Владимир Чагин и Семен Якубов выступили здесь партнерами Рустема Минниханова. Премьер-министру Татарстана осталось теперь попробовать силы лишь в классическом ралли - другие основные дисциплины автоспорта ему уже знакомы. <p class="text-separator"></p>В абсолютном зачете победу вновь праздновал Жан-Луи Шлессер. Он же в очередной раз стал обладателем Кубка мира. С тех пор как заводским командам запретили строить автомобили-прототипы, багги оригинальной конструкции Шлессера нет равных на пустынных трассах. <p class="text-separator"></p>КАЛЕНДАРЬ <p class="text-separator"></p>ЯНВАРЬ <p class="text-separator"></p>РАЛЛИ / 20-21 "Каменный пояс", Чемпионат России, Первоуральск. 27-28 "Жигули", Кубок России, Тольятти. ТРЕКОВЫЕ ГОНКИ / 13-14 Чемпионат России, 1-й этап, "Волга", Пенза. <p class="text-separator"></p>20-21 Чемпионат России, легковые-1600 ("запад"), Пенза. 20-21 Чемпионат России, легковые-1600 ("восток"), Омск. 27-28 Чемпионат России, <p class="text-separator"></p>2-й этап, "Волга", Пермь. 27-28 Чемпионат России, легковые-"шипы", Усады. 27-28 "Кубок НИИШП", легковые-1600, Москва или Раменское. КРОСС / 6-7 Традиционная гонка, грузовики, Истра. 20-21 "Русская зима", все классы, Рязань. 27-28 Чемпионат и Кубок России, легковые, багги, УАЗы, Дмитров. РАЛЛИ-РЕЙДЫ / 20-21 Чемпионат России, Луга. ПАРНЫЕ ГОНКИ / 6-7 "Рождественская гонка", легковые, Тольятти <p class="text-separator"></p>Информация приведена по предварительным календарям РАФ и ФАСТР. Репортажи об этих и других соревнованиях читайте на нашем сайте в Интернете: http://www2.zr.ru/ autosport. <p class="text-separator"></p>ЧЕМПИОН-ТИХОНЯ <p class="text-separator"></p>Минувший сезон серии "NASCAR Уинстон Кап" перевернул представления американцев о том, каким должен быть ее победитель. Ушли в прошлое герои, выигрывавшие по десять и более гонок за год. Чемпионы последних лет Джефф Гордон и Дейл Джарретт одержали ныне пять побед на двоих, оставшись при этом за чертой призеров. А на вершину взошел 36-летний Бобби Лабонте с уникальным результатом - 33 успешных финиша в 34 этапах! <p class="text-separator"></p>На заключительной 500-мильной гонке в Атланте он также предпочел осторожную тактику и довольствовался пятым местом. Семикратный чемпион NASCAR, "незаходящая звезда" Дейл Эрнхардт был на финише вторым, благодаря чему потеснил в турнирной таблице Джеффа Бертона. Рекордсмен по числу побед в сезоне - шесть - Тони Стюарт. А больше всех призовых заработал Джарретт - $5,2 млн., на миллион с лишним "опередив" чемпиона. <p class="text-separator"></p>"NASCAR УИНСТОН КАП" <p class="text-separator"></p>ИТОГИ <p class="text-separator"></p>1. Б. Лабонте ("Понтиак-Гран-при") - 5130; 2. Д. Эрнхардт-ст. ("Шевроле-Монте-Карло") - 4865; 3. Дж. Бертон - 4836; 4. Д. Джарретт - 4684; 5. Р. Радд (все - " <a href="/auto/Ford/Thunderbird/">Форд Тандерберд</a>") - 4575; 6. Т. Стюарт ("Понтиак-Гран-при") - 4570, все - США. <p class="text-separator"></p>КУБОК МИРА ПО ВНЕДОРОЖНЫМ РАЛЛИ <p class="text-separator"></p>ИТОГИ <p class="text-separator"></p>1. Ж.-Л. Шлессер (Франция, "Багги-Шлессер") - 493; 2. Ю. Кляйншмидт (Германия, " <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Мицубиси Паджеро</a>/Монтеро") - 368; 3. Х.-М. Сервиа (Испания, "Багги-Шлессер") - 307... 17. В. Ракитянский (Россия, " <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Мицубиси Паджеро</a>") - 56... 23. А. Хроль (Россия, " <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Мицубиси Паджеро</a>") - 41... 68. Ю. Пожидаев (Россия, "Тойота-KZJ 73") - 9. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3394-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3394-s_miru_po_gonke/">С миру по гонке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/e-gOXx5W0tu6WmYdQjztcg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3iTmprMvwG8depTn4-e39A","alt":"","width":500,"height":261}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9GM0x-Di2_LDNiO5GrYKdA","alt":"","width":500,"height":216}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">С МИРУ ПО ГОНКЕ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e-gOXx5W0tu6WmYdQjztcg" alt="С миру по гонке — фото 22588" title="С миру по гонке — фото 22588" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3iTmprMvwG8depTn4-e39A" alt="С миру по гонке — фото 22589" title="С миру по гонке — фото 22589" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9GM0x-Di2_LDNiO5GrYKdA" alt="С миру по гонке — фото 22590" title="С миру по гонке — фото 22590" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">С миру по гонке</span></div></div>

1978 - 2006. краткая история «гонки звезд»

Алексеева Елена

<p>Проектная мощность нового автомобильного завода в Санкт-Петербурге, где будут выпускать машины под российской маркой <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">Jeland</a>, составит до 100 тысяч машин в год.</p><p></p><p>Предприятие расположено в петербургских Шушарах, на бывшей площадке корпорации GM. Подготовка к серийному выпуску легковых автомобилей уже переходит в завершающую стадию. </p><p>Напомним, губернатору Александру Беглову на прошлой неделе <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">представили</a> прототипы будущих моделей нового российского бренда.</p><p>На площадке сварены первые кузова автомобилей Jeland. Параллельно идут активные пуско-наладочные работы в цехе окраски – этот технологический процесс стартует в ближайшие дни и станет важнейшим этапом перед запуском производства полного цикла. Именно после его завершения завод сможет выйти на заявленные 100 тысяч автомобилей в год.</p><p></p><p></p><p>Сварочный цех предприятия создавался практически с нуля. Он оснащен 120 промышленными роботами и современными системами контроля качества, что делает производство высокоавтоматизированным. Проект реализуется совместными усилиями российского бизнеса, правительства Петербурга, федерального центра и зарубежных партнеров.</p><p>Ранее сообщалось, что первой моделью, которая пойдёт в серию, станет автомобиль на базе Jaecoo J8. На российском рынке он будет продаваться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>.</p><p><span id="goog_609589176"></span><span id="goog_609589177"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978872-1"><a class="story-link" href="/content/news/978872-stalo-izvestno-skolko-avtomo/">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петербургский завод Jeland выйдет на мощность 100 тысяч автомобилей в год </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615209" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615208" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</span></div></div><p></p>

Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге

Администрация Санкт‑Петербурга

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://1prime.ru/20260328/zavod-868716447.html

Иннокентий Кишкурно

<p>Государственная компания «Автодор» выпустила памятку для мотоциклистов – она напоминает о том, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/978203-voditelyam-napomnili-o-vesennej/" target="_blank">начать сезон</a> правильно.</p><p></p><p></p><ul><li>Проверьте техническое состояние мотоцикла.</li><li>Не выезжайте без экипировки – она ваш единственный шанс при ДТП.</li><li>На холодном асфальте «держак» плохой – лучше отложите поездку, если в тени менее +8°C.</li><li>Учитывайте, что за зиму автомобилисты от вас отвыкли!</li></ul><p></p><p></p><p>Последнее правило особенно важно и для тех, кто двигается на четырех колесах: водителям следует чаще смотреть в зеркала заднего вида и не забывать, что с каждым днем байкеров будет становиться все больше. </p><p>Всем безопасных дорог!</p><p></p>

Мотоциклисты на дорогах: 4 правила, которые спасут жизнь

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Основным индикатором износа <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2341407-how-to-charge-car-battery-properly/" target="_blank">аккумулятора</a> является снижение напряжения на клеммах. </p><p></p><p>При заглушенном двигателе показатель менее 12,5 вольта сигнализирует о необходимости подзарядки, снижение до 10 вольт и ниже приводит к необратимой потере емкости батареи, отмечают эксперты Pravda. Ru.</p><p>Как отметил автоэлектрик Кирилл Семёнов, первые признаки деградации АКБ проявляются после холодных ночей. Двигатель запускается с натугой, свет фар тускнеет на холостых оборотах, а бортовая система начинает выдавать россыпь ошибок. </p><p></p><p></p><p>Среди распространенных причин разряда специалисты выделяют короткие городские поездки, при которых генератор не восполняет затраченную на пуск энергию, а также утечку тока из-за неисправностей в проводке или некорректно установленной сигнализации. Зимой ситуация усугубляется: электролит густеет, и химические процессы внутри пластин протекают медленнее.</p><p>При зарядке аккумулятора необходимо соблюдать технику безопасности. Рекомендуется снимать клеммы перед подключением зарядного устройства и использовать приборы с защитой от перегрузок. Оптимальный ток зарядки составляет 10% от номинальной емкости (например, 6 ампер для АКБ на 60 ампер-часов).</p><p>Автослесарь Денис Хромов добавил, что на срок службы аккумулятора влияет его чистота. При длительном хранении вне машины аккумулятор должен быть чистым. Грязь и слой пыли на крышке могут создавать микротоки разряда, которые уничтожат энергию за пару месяцев.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Специалисты назвали симптомы «уставшего» аккумулятора

span

Ушакова Ирина

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS3: новости, обзоры, машина ашэс3 - комплектации, разные поколения, характеристики HS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS3: читайте уникальные новости про авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS3: читайте свежие статьи об авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H9: обзоры, новости, машина аш9 - характеристики, комплектации, разные поколения H9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H9: читайте профессиональные новости про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H9: читайте тематические статьи про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H5: новости, обзоры, машина аш5 - характеристики, комплектации, разные поколения H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте тематические новости об авто модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H5: читайте свежие статьи про автомобили модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978771-revolyutsiya-v-bezopasnosti-izve/" target="_blank"><span><span>Hongqi</span></span></a> повысил стоимость трех моделей на российском рынке. Как показал мониторинг актуальных прайс-листов, седаны H5 и H9, а также компактный кроссовер HS3 прибавили в цене от 30 до 170 тысяч рублей. Процентный диапазон роста составил от 0,5 до 4,1%.</p> <h3>Hongqi H5</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615357" comment="Hongqi H5" /><span itemprop="description">Hongqi H5</span></div><div class="caption">Hongqi H5</div><br /></p><p></p> <p>Наибольшая прибавка пришлась на седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/974593-samyj-dostupnyj-sedan-premial/" target="_blank"><span><span>H5</span></span></a><span>, но только в версии Делюкс Плюс (Deluxe+). Она подорожала на 170 тысяч рублей. Цена начальной комплектации Комфорт (Comfort) по-прежнему отсутствует в открытых прайсах, ее рекомендуется уточнять у официальных дилеров. Топ-версия Черная серия (Black Edition) сохранила прежнюю стоимость. Все модификации H5 оснащаются 2,0-литровым турбомотором мощностью 218 л. с., работающим в паре с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p></p><ul><li><span>Делюкс Плюс (Deluxe+) – 4 280 000 руб. (+170 000 руб.)</span></li><li><span>Черная серия (Black Edition) – 4 630 000 руб. (без изменений)</span></li></ul><p></p> <p></p><h3>Hongqi H9</h3> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615356" comment="Hongqi H9" /><span itemprop="description">Hongqi H9</span></div><div class="caption">Hongqi H9</div><br /></p><p>Флагманский седан H9, предлагаемый в единственной комплектации Делюкс (Deluxe), подорожал минимально – на 30 тысяч рублей. Автомобиль комплектуется 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 245 л. с., 7-ступенчатым роботизированным трансмиссией и задним приводом.</p> <p></p><ul><li><span>Делюкс (Deluxe) – 5 810 000 руб. (+30 000 руб.)</span></li></ul><p></p> <h3>Hongqi HS3</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615354" comment="Hongqi HS3" /><span itemprop="description">Hongqi HS3</span></div><div class="caption">Hongqi HS3</div><br /></p><p></p> <p>Компактный кроссовер HS3, который сейчас является самым доступным автомобилем марки в России, прибавил 120 тысяч рублей в начальной версии. Корректировка затронула комплектацию Комфорт (Comfort) с 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. Стоимость более мощной модификации Делюкс (Deluxe) с 2,0-литровым двигателем и 8-ступенчатым автоматом осталась на прежнем уровне.</p> <p></p><ul><li><span>Комфорт (Comfort) – 3 050 000 руб. (+120 000 руб.)</span></li><li><span>Делюкс (Deluxe) – 3 610 000 руб. (без изменений)</span></li></ul><p></p> <p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978914-1"><a class="story-link" href="/content/news/978914-v-rossii-perepisali-prajs-na-a/">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg","alt":"Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ","alt":"Интерьер Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ","alt":"Hongqi H9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og","alt":"Hongqi HS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд Hongqi поднял цены на H5, H9 и HS3 в РФ на 30-170 тыс. рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615357" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615355" title="Интерьер Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615356" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615354" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</span></p><p></p> <span></span>

В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь

Интерьер Hongqi H5

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410907-hongqi

<p> Главная интрига апреля для российского автобизнеса раскроется в Москве 22 апреля. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615212" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«ФинАвто – 2026»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5-LzGJBEIawkZ0r9Ny3dSQ=s800" alt="«ФинАвто – 2026»" title="Лучшие компании в сфере финансирования автобизнеса станут известны в апреле" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615212" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Именно в этот день на традиционном форуме «ФинАвто – 2026» объявят имена обладателей одноименной премии. Организатором выступает аналитическое агентство <a href="https://www.zr.ru/content/news/978614-lada-haval-tenet-samye-popu/" target="_blank">«Автостат»</a>, а поддержку проекту оказывает издательский холдинг «За рулем».</p><p>Почему эта премия вызывает такой живой интерес? Все просто: здесь нет привычных для индустрии строгих экспертных советов с запутанными критериями. Роль судейской коллегии выполняют сами дилеры, которые каждый день работают с деньгами клиентов и страховыми полисами. </p><p></p><p>Устроители держат в секрете детали предстоящего голосования, но принцип остается неизменным – анонимное онлайн-обсуждение, исключающее давление на участников. Справедливость такого подхода подтвердил прошлый год: тогда в опросе участвовали представители дилерских центров из более чем 60 городов страны. Среди них – и мегаполисы вроде Москвы, Уфы или Волгограда, и далекие от столиц Нижний Тагил, Череповец, Калуга, Иркутск и даже Мурманск.</p><p></p><p>Для банков, страховщиков и владельцев цифровых платформ итоги этой премии – не просто статусная награда, а честный срез реального положения дел. </p><p>Дилеры, участвуя в тайных опросах, дают объективную оценку тому, насколько удобны и выгодны продукты их финансовых партнеров. </p><p></p>

Лучшие компании в сфере финансирования автобизнеса станут известны в апреле

<p>За первые 13 недель текущего года в России было зарегистрировано более 3 тысяч автомобилей китайского бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/978547-voyah-predstavil-samuyu-tekhnolo/" target="_blank">Voyah</a>, что на 143% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает глава «Автостата» Сергей Целиков. </p><p></p><p>Большая часть продаж – свыше 80% – приходится на кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978311-inostrannye-brendy-nachali-pere/" target="_blank">Voyah</a> Free, количество реализованных машин которого с начала года почти достигло 2,5 тысячи. Популярность модели объясняется российской сборкой, благодаря которой цена становится более доступной для поклонников гибридных кроссоверов.</p><p>Кроме Free, на российском рынке представлены минивэн Dream (326 автомобилей), бизнес-седан Passion (219 штук) и полноразмерный кроссовер Taishan (35 единиц). Все эти модели оснащены гибридными силовыми установками и обладают увеличенным запасом хода.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978903-1"><a class="story-link" href="/content/news/978903-plyus-143-spros-na-ehti-mashiny/">Плюс 143%: спрос на эти машины российской сборки взлетел</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rfqQawXP7pjYdI8EeEkDOg","alt":"Voyah Free","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/niS7TYBHepy9oyQ3k-bamw","alt":"Voyah Dream","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/93ezVLk-jq3p0T6SFGXyYQ","alt":"Voyah Passion","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/z2woflav7LnJHtxoIVPCrw","alt":"Voyah Taishan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Аналитик Целиков: продажи гибридов Voyah в РФ в начале 2026 года выросли на 143% </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rfqQawXP7pjYdI8EeEkDOg" alt="Плюс 143%: спрос на эти машины российской сборки взлетел — фото 1615306" title="Voyah Free" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/niS7TYBHepy9oyQ3k-bamw" alt="Плюс 143%: спрос на эти машины российской сборки взлетел — фото 1615305" title="Voyah Dream" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/93ezVLk-jq3p0T6SFGXyYQ" alt="Плюс 143%: спрос на эти машины российской сборки взлетел — фото 1615308" title="Voyah Passion" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z2woflav7LnJHtxoIVPCrw" alt="Плюс 143%: спрос на эти машины российской сборки взлетел — фото 1615309" title="Voyah Taishan" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Плюс 143%: спрос на эти машины российской сборки взлетел</span></div></div><br /><p></p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p> </p>

Плюс 143%: спрос на эти машины российской сборки взлетел

Voyah Free

Телеграм-канал Сергея Целикова

table

Гомянин Максим

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Kia Sorento Prime — тест-драйв ЗР

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кадаков Максим

Новый кроссовер Jaguar I-Pace — первый (северный!) тест-драйв

В азарте я забыл об электрической сущности машины: I-Pace покладист, как немецкая овчарка.

Тимкин Юрий

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новая Hyundai Sonata в вопросах и ответах

Леонов Павел

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Transit

Автомобиль Ford Transit: новости, обзор, машина Форд Транзит — характеристики, разные поколения, комплектации Ford Transit  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Transit: читайте свежие новости об авто модели Форд Транзит — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Transit: читайте интересные статьи об авто модели Форд Транзит – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Ford Transit Custom — тест-драйв ЗР

Ford Transit Custom

Кулешов Михаил

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC40

Автомобиль XC40: новости, обзоры, машина ХС40 - характеристики, комплектации, разные поколения XC40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC40: читайте уникальные новости об авто модели ХС40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях XC40: читайте тематические статьи про авто модели ХС40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер Volvo XC40 — тест-драйв «За рулем»

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Спорт