Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/ГАСТРОЛИ <p class="text-separator"></p>СТАРЫЙ ДОБРЫЙ АНГЛИЙСКИЙ ВЕСТЕРН <p class="text-separator"></p>ЭТАПЫ АМЕРИКАНСКОГО ГОНОЧНОГО ПЕРВЕНСТВА CART <p class="text-separator"></p>ВПЕРВЫЕ ПОЖАЛОВАЛИ В ЕВРОПУ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АЛЕКСАНДР МЕЛЬНИК <p class="text-separator"></p>Взгляды десятков тысяч зрителей были прикованы к дальнему повороту трека. Шестеро гонщиков в ярких комбинезонах и четверо судей, среди которых выделялся высокий пожилой господин в ковбойской шляпе, что-то живо обсуждали. Время от времени кто-нибудь из них присаживался на корточки и озабоченно похлопывал асфальт рукой. До старта гонки оставалось меньше двух часов, но никто не знал, состоится ли она вообще - все тренировки и квалификация были отменены, да и начало разминки откладывали уже в третий раз. Наконец диктор объявил по стадиону: "Старт намечен на три часа пополудни..." <p class="text-separator"></p>Шестнадцатый этап первенства CART провели буквально чудом. Европейский вояж, задуманный впервые в истории Чемпионата автогоночных команд, планировался с большим размахом, но едва не стал величайшим конфузом этой гоночной серии. <p class="text-separator"></p>Оборудование команд, автомобили, механики, инженеры, часть пилотов уже прибыли в городок Лаузиц неподалеку от Берлина, где намечено было провести 15-й этап CART, когда из Нью-Йорка и Вашингтона пришли известия о страшных взрывах. Гонку все же решили не отменять, но из-за того, что полеты в Штатах были прекращены, некоторые гонщики добрались до Германии только утром перед стартом. <p class="text-separator"></p>Дальше - больше. Обрушившиеся на Лаузиц ливни не дали провести квалификацию (трековые гонки под дождем запрещены - слишком опасно). И, наконец, когда природа все же смилостивилась и немецкий этап - его назвали Американский мемориал в память о погибших в катастрофах 11 сентября - уже подходил к концу, чамп-кар лидера гонки Алессандро Дзанарди занесло, развернуло поперек трассы и на скорости под 300 км/ч в него врезался автомобиль канадца Алекса Тальяни... <p class="text-separator"></p>Оставшиеся до финиша 12 кругов гонщики прошли под желтыми флагами, запрещающими обгон, и угрожать позициям лидеров Кенни Брака, Макса Паписа и Патрика Карпентье уже никто не мог. А поздним вечером в берлинской больнице Дзанарди пришлось ампутировать обе ноги выше колен. "Счастье еще, что остался в живых", - разводили руками врачи. <p class="text-separator"></p>Можно представить себе состояние гонщиков, когда через неделю, приехав на 16-й этап в Англию, они обнаружили, что новенький, с иголочки трек, построенный специально к этому состязанию, очень опасен, почти непригоден для гонок: сквозь асфальт в некоторых местах просачивались грунтовые воды и на трассе образовались влажные пятна. "Когда машина попадает на такое пятно, - сказал после десяти кругов первой тренировки самый заслуженный из участников, Майкл Андретти, - это все равно, что зимней ночью вы наезжаете на чуть припорошенный снегом голый лед..." "А жаль, - заметил бразилец Кристиано да Матта, сменивший в нынешнем сезоне ветерана в команде "Тексако/Хаволин-Ньюман/Хаас", - замечательно спроектированная и построенная трасса. Очень интересные углы наклона в виражах и гладкое покрытие". <p class="text-separator"></p>Англичане потратили 50 млн. фунтов стерлингов (около $73 млн.) на строительство этого трека необычной трапецеидальной формы, французская фирма "Кола", заасфальтировавшая 126 тысяч квадратных метров трассы, гарантировала поразительно гладкую поверхность - ±1 мм! Наконец, трек назвали "Рокингем мотор спидвей" в честь расположенного неподалеку городка и замка, принадлежавшего первому премьер-министру Великобритании, двести лет назад официально признавшему США, лорду Рокингему. Все, все было сделано, чтобы продемонстрировать европейским зрителям американские гонки в самом лучшем виде. И тут такой конфуз... <p class="text-separator"></p>Посовещавшись, пилоты все же решились рискнуть. Никто не выкручивал им рук. Ни главный судья, тот самый высокий седовласый ковбой Уолли Далленбах, сам в свое время не один десяток гонок проведший за рулем индикара, ни владельцы команд, ни спонсоры, понимавшие, что в случае трагедии реклама может превратиться в антирекламу. Только десятки тысяч болельщиков, специально приехавших, чтобы воочию наконец увидеть, так ли уж хороши эти американские трековые гонки, как о них говорят, напряженно ждали решения пилотов... <p class="text-separator"></p>Солнце уже садилось за высоченные трибуны трека Рокингем, когда над стадионом прозвучала традиционная команда: "Джентльмены, заводите моторы!" И, конечно же, ни один из зрителей не пожалел, что дождался начала этого зрелища. Потому что 16-й этап, как, впрочем, всякая трековая гонка CART, держал всех в напряжении от первого до последнего метра 333-километровой дистанции. А средняя скорость на круге (именно средняя, не максимальная!) превышала порой 340 км/ч. <p class="text-separator"></p>И хотя не слишком крутые виражи и короткие прямые английской трассы серьезно затрудняли обгоны, да и, памятуя о мокрых пятнах в четвертом, самом сложном повороте, пилоты наверняка старались не рисковать сверх меры, зрители увидели битву на последнем круге между действующим чемпионом Жилем де Ферраном и лидером сезона Браком. Рванувшись вперед в том самом четвертом повороте, бразилец опередил на финише шведа чуть более чем на полсекунды. <p class="text-separator"></p>Всего три аварии, в которых к тому же пострадали лишь автомобили, а Тора Такаги, Бруно Жункейра и Скотт Диксон отделались легким испугом, подвели итог первого визита CART в Европу. Начавшись в жутковатом стиле хичкоковского триллера, этот вояж все-таки превратился в увлекательный вестерн с хорошими сильными парнями и хэппи-эндом. Не совсем ясно только, приедут ли эти ковбои в Рокингем через год. Ведь трассу-то все же придется переделывать. <p class="text-separator"></p>РЕДАКЦИЯ ВЫРАЖАЕТ БЛАГОДАРНОСТЬ КОМПАНИИ "ТЕКСАКО" ЗА ПОМОЩЬ <p class="text-separator"></p>В ПОДГОТОВКЕ МАТЕРИАЛА. <p class="text-separator"></p>Дебют чемпионата CART в Европе отметили с большой помпой. <p class="text-separator"></p>Туманный Альбион коварно подтвердил репутацию одной из самых "сырых" держав мира. <p class="text-separator"></p>Посмотреть настоящую американскую гонку на трибуны "Рогингем мотор спидвей" пришли 35 тысяч зрителей. <p class="text-separator"></p>У болидов CART есть одно преимущество над "коллегами" из формулы 1 - они более быстрые, что особенно заметно на "овалах". <p class="text-separator"></p>Действующий чемпион Жиль де Ферран к концу сезона набрал обороты и вплотную подобрался к лидеру Кенни Браку. <p class="text-separator"></p>ЧЕМПИОНАТ CART <p class="text-separator"></p>ПОСЛЕ 16 ЭТАПОВ <p class="text-separator"></p>ПИЛОТЫ: 1. К. БРАК (Швеция, "Лола-Форд") - 147; 2. Ж. ДЕ ФЕРРАН (Бразилия, "Рейнард-Хонда") - 141; 3. М. АНДРЕТТИ (США, "Рейнард-Хонда") - 125; 4. Х. КАСТРОНЕВЕШ (Бразилия, "Рейнард-Хонда") - 123; 5. К. ДА МАТТА (Бразилия, "Лола-Тойота") - 92; 6. Д. ФРАНКИТТИ (Великобритания, "Рейнард-Хонда") - 89. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9107-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9107-staryj_dobryj_anglijskij_vestern/">Старый добрый английский вестерн</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1MerFQnGLc0eMMb3OaZtaA","alt":"","width":500,"height":306}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kBRYufL9cm2vnncJkBvKeQ","alt":"","width":500,"height":343}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qNCty3V4mCt0WyaaAeNZJA","alt":"","width":500,"height":343}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/H5rjZ9f68YYScDoAcaJYbQ","alt":"","width":500,"height":586}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XI_9upH7WH3MMpaHmkr37w","alt":"","width":500,"height":288}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qY8pHr5gLQOkwHSURlTv2A","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СТАРЫЙ ДОБРЫЙ АНГЛИЙСКИЙ ВЕСТЕРН </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1MerFQnGLc0eMMb3OaZtaA" alt="Старый добрый английский вестерн — фото 25921" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kBRYufL9cm2vnncJkBvKeQ" alt="Старый добрый английский вестерн — фото 25923" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qNCty3V4mCt0WyaaAeNZJA" alt="Старый добрый английский вестерн — фото 25922" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H5rjZ9f68YYScDoAcaJYbQ" alt="Старый добрый английский вестерн — фото 25924" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XI_9upH7WH3MMpaHmkr37w" alt="Старый добрый английский вестерн — фото 25925" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qY8pHr5gLQOkwHSURlTv2A" alt="Старый добрый английский вестерн — фото 25926" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Старый добрый английский вестерн</span></div></div>

Старый добрый английский вестерн

Зиновьев Сергей

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ <p class="text-separator"></p>ДОРОГОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ <p class="text-separator"></p>ЗА ГОНКУ В МОСКВЕ КОМАНДЫ <p class="text-separator"></p>РАСПЛАТИЛИСЬ БИТЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ЮРИЙ ТЮРИН <p class="text-separator"></p>Мы хотели гонку в Москве - мы ее получили. Столичное правительство не отдало кольцевикам полюбившуюся им и зрителям Ходынку, но к концу августа под давлением спортивной общественности "разрешило" Воробьевы горы. Не последнее слово здесь принадлежало "ЛУКойлу", жаждавшему отметить свой 10-летний юбилей. В итоге гонка получила целый букет различных названий - "Гран-при ЛУКойл", этап чемпионата и Кубка России, Кубок Правительства Москвы, Приз мэра! <p class="text-separator"></p>С 1998 года, когда близ главного здания МГУ последний раз промчался спортивный автомобиль, здешнего асфальта не касалась нога дорожного строителя. Ширина дорог не увеличилась, а покрытие еще более "поплешивело", заплата на заплате. Прежний вариант трассы чем-то не угодил, разработали новый - 1800 метров. Узкая, короткая и горбатая дорожка гарантировала обилие острых ситуаций. Тем более, чемпионат вступил в решающую стадию, когда каждое зачетное очко на счету. <p class="text-separator"></p>Не сказать, что все шесть заездов превратились в побоища. Но лишь в одном из них, "Кубке VW-Поло" старт прошел без особых происшествий - это уже потом "половцы" наломали дров и "списали" пару машин. В остальных поднимались в воздух не только пластиковые водоналивные отбойники, но и автомобили стоимостью более 100 тыс. долл. <p class="text-separator"></p>Самыми нервными вышли гонки легковых. В "Супертуризме" лишь лидировавший Альберто Шилла из "ЛУКойл Рейсинг" сохранил свою "десятку" в целости и сохранности. Более всего пострадал <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> Николая Мезенцева - на хорошем ходу он врезался в дерево после контакта с машиной Виталия Дудина. А ведь тольяттинцы оспаривают нынче лишь третье место в чемпионате. <p class="text-separator"></p>В "Туринге" же страсти накалились настолько, что после первого поворота все три лидера чемпионата вынуждены были посетить механиков. Александр Львов и Михаил Ухов, поменяв лопнувшие колеса, оказались в роли отставших на круг. А Дмитрий Королев сошел после инцидента с Антоном Захаровым, причем "Пежо" последнего перевернулось - для академичного "кольца" случай из ряда вон! Выиграл здесь хладнокровный англичанин Ричард Кей, для которого гонка была первой в сезоне и ничего не решала. <p class="text-separator"></p>Так что подвести итоги довольно просто: гонка в Москве необходима, но не такой ценой. Чересчур много мятого железа и... слишком близко стоят зрители. Трасса на Воробьевых горах не особо устраивала пилотов и три года назад, а сейчас, при возросшем уровне гонок, и подавно. Сделать же из нее "конфетку" малой кровью нереально. "Передвигать" деревья и бордюрные камни обычных городских улиц - занятие хлопотное и дорогое. Да и не разрешат. Замкнутый круг: гоняться нехорошо и не гоняться, вроде бы, тоже - Москва! Но ведь был у нас раньше чемпионат СССР без гонки в России... <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8601-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8601-dorogoje_udovolstvije/">Дорогое удовольствие</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/meSiSXM0Y6RWKzJ-MhcFbA","alt":"","width":500,"height":301}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0bXV3o6dOdKMheq6LEetSQ","alt":"","width":500,"height":300}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NF1GwqUqVGz1F6qPXnkPgg","alt":"","width":500,"height":414}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДОРОГОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/meSiSXM0Y6RWKzJ-MhcFbA" alt="Дорогое удовольствие — фото 25569" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0bXV3o6dOdKMheq6LEetSQ" alt="Дорогое удовольствие — фото 25570" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NF1GwqUqVGz1F6qPXnkPgg" alt="Дорогое удовольствие — фото 25571" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дорогое удовольствие</span></div></div>

Дорогое удовольствие

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/ФОРМУЛА 1 <p class="text-separator"></p>ДАЙТЕ НАМ НАСТРОЙЩИКА! <p class="text-separator"></p>ГОД ОТ ГОДА УСЛОЖНЯЯСЬ, АВТОМОБИЛЬ ФОРМУЛЫ 1 СТАНОВИТСЯ БОЛЕЕ "ЧУВСТВИТЕЛЬНЫМ" <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ФОТОБАНК-"ALLSPORT" <p class="text-separator"></p>Гран-при Венгрии стоит особняком в череде этапов чемпионата. Одна из двух самых медленных гонок формулы 1 побуждает все команды, готовясь к ней, модернизировать аэродинамические устройства. Вообще же, внедрение технических новинок особо не афишируют, лишь кратко упомянут, а то и вовсе промолчат. Автомобили по ходу сезона почти не меняются внешне, а что происходит с ними "внутри", можно сказать, неизвестно. <p class="text-separator"></p>Между тем мелкие новшества и модернизированные узлы появляются чуть ли не еженедельно на каждой из машин. "Мы постоянно вносим усовершенствования, - говорит ведущий инженер "Вильямса" Джефф Уиллис. - Причем далеко не все они остаются "на борту". Многие предназначены для шасси будущего года, а на нынешних не дают желаемого эффекта. Испытания порой приходится проводить прямо в гонках, поскольку тестов не хватает". <p class="text-separator"></p>В самом деле, помимо аэродинамики, так или иначе измененной всеми командами к Гран-при Венгрии, "феррари" обзавелись новой топливной системой, "бенеттоны" - гидроусилителем руля, "минарди" - новой коробкой передач. А "Джордан" вообще столько всего переиначил, что в Будапешт привез шасси двух разных типов - прежние EJ11 и EJ11В. <p class="text-separator"></p>"Бенеттон" был скромнее и не поменял название машины, хотя выставил технику с полностью обновленной аэродинамикой - передним крылом, боковинами, днищем и диффузором. Шеф-конструктор Майк Гаскойн утверждал, что это поможет решить проблемы при прохождении скоростных поворотов. Судя по результатам команды, утверждение спорное. <p class="text-separator"></p>Хотя как знать. Мало поставить новый узел, надо еще понять, как его настроить. "В мои времена все было проще, - признает Ники Лауда, недавно назначенный шефом "Ягуара" взамен Бобби Рэйхала. - Я не особо вдавался в инженерные проблемы. Мне говорили: садись и езжай. Я вмешивался, только если мне что-то сильно не нравилось в поведении автомобиля. А сегодня настройка автомобиля формулы 1 более важна, чем даже его конструкция". <p class="text-separator"></p>Титулованный австриец прав. Подчас из лабораторий и цехов выходят в целом удачные, но чрезвычайно капризные машины. К таким можно отнести и нынешний "Ягуар R2". "Претензий к нему никаких, достоверно известно, что может ехать очень быстро, - говорит пилот Педро де ла Роза. - Но вот беда - чрезвычайно чувствителен к малейшим изменениям, настроить его идеально практически невозможно. Все время стартую с ощущением, что мы что-то недоделали". Порой доходит до смешного. Эдди Ирвайн признался, что до начала лета не мог найти в кокпите "Ягуара" удобного положения для себя. "Мы смещали сиденье, руль и педали, так и эдак, пытаясь найти нужную комбинацию. И все равно я чувствовал себя не в своей тарелке. Но в один день вдруг все встало на свои места". <p class="text-separator"></p>А ведь, казалось бы, пустяк - положение пилота на его рабочем месте. Человек сам по себе достаточно гибок и может адаптироваться к разным условиям, а вот автомобиль, увы, всего лишь железяка. И требуется кропотливый поиск, чтобы найти наилучшее сочетание различных компонентов. Недаром команды платят жалованье тест-пилотам - основные попросту устают от вечной погони за оптимальной настройкой. <p class="text-separator"></p>"В поиске нужных настроек мастерство, опыт не слишком помогают, - сказал как-то Михаэль Шумахер. - У каждого нового шасси, идентичного предыдущему, обнаруживается "свой" характер. Я бы сказал, тут нужно какое-то чутье и, конечно, кропотливая, рутинная работа. Возможно, я странный, но она мне тоже нравится". <p class="text-separator"></p>В подтверждение слов немца, ставшего в Венгрии четырехкратным чемпионом, заметим, что Рубенс Баррикелло на точно такой же машине менее быстр. Тогда как на тестах проводит значительно больше времени за рулем "Феррари", чем его партнер. "Спору нет, Михаэль - выдающийся пилот, - говорит бразилец. - Но не только. Мне доводилось ездить на его машине, и, знаете, она совсем другая. Не могу даже сказать, лучше или хуже, просто другая. Самое интересное, я не в силах уловить, в чем конкретно разница, что именно у него налажено иначе, чем у меня. Это из области ощущений". <p class="text-separator"></p>А разница может быть огромна. В современном автомобиле формулы 1 регулировке поддается почти все: давление в шинах, передаточные числа, жесткость амортизаторов, тормозные усилия, работа двигателя - не считая еще дюжины механических и электронных "мелочей". И вершина всему - аэродинамика. Ошибись в одном, и другое не вывезет. "Всегда есть какой-то риск ошибиться в настройках, - рассказывает Михаэль. - Машины очень чутки к изменениям погоды - температуры и влажности воздуха, силы ветра. Удачные субботние настройки могут привести к поражению в воскресенье. В ходе же гонки вносить какие-то коррективы попросту нет времени". <p class="text-separator"></p>Назвать "Феррари" лучшим автомобилем 2001 года, наверно, нельзя. Его могли обогнать и "вильямсы", и "мак-ларены". Не беда, что "Вильямс" на медленных трассах притормаживает слабенькое шасси, а "Мак-Ларен" на быстрых - мотор. Вспомните, как легко главный неудачник сезона Мика Хаккинен расправился с соперниками в Сильверстоуне! И все же оба титула пришли именно в руки "Феррари", причем за четыре этапа до окончания чемпионата - полное превосходство. Заметную роль, конечно, сыграла надежность, не на последнем месте стратегия команды в гонках. Но количество поул-позишн, завоеванных Михаэлем, говорит и о другом - у "Феррари" самый лучший настройщик. <p class="text-separator"></p>Автомобиль-капризуля - "Ягуар R2". <p class="text-separator"></p>На иных гонках "Феррари" даже и близко к лидерам не подбиралась. <p class="text-separator"></p>Издевательская надпись "Держи дистанцию!" на "Вильямсе" Ральфа Шумахера актуальна только на самых быстрых трассах. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8600-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8600-dajte_nam_nastrojshhika/">Дайте нам настройщика!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Fgye48NFGNEButPQG21DhA","alt":"","width":500,"height":381}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Q2uTsZ-s_o09--SMeLPHVA","alt":"","width":500,"height":456}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/48sylYWTVQGucvSsm8q68w","alt":"","width":500,"height":352}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hQDw8W3g6UALJn_yektO4w","alt":"","width":500,"height":387}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДАЙТЕ НАМ НАСТРОЙЩИКА! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fgye48NFGNEButPQG21DhA" alt="Дайте нам настройщика! — фото 25565" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q2uTsZ-s_o09--SMeLPHVA" alt="Дайте нам настройщика! — фото 25566" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/48sylYWTVQGucvSsm8q68w" alt="Дайте нам настройщика! — фото 25567" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hQDw8W3g6UALJn_yektO4w" alt="Дайте нам настройщика! — фото 25568" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дайте нам настройщика!</span></div></div>

Дайте нам настройщика!

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/РАЛЛИ <p class="text-separator"></p>ПРИМЕР ДЛЯ ПОДРАЖАНИЯ <p class="text-separator"></p>ОДНА ИЗ САМЫХ ЛЮБИМЫХ ГОНОК РОССИЯН - РАЛЛИ ФИНЛЯНДИИ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ И ФОТО / ОЛЬГА КОРНЕЕВА <p class="text-separator"></p>Вереницы автомобилей болельщиков, переезжавших с допа на доп, тянулись на километры. Чем-то все это напоминало паломничество по святым местам. Да так оно и есть: "Несте Ралли Финланд" для десятков тысяч финнов - событие года. Трасса девятого этапа чемпионата мира одна из самых быстрых, и притом поворот на повороте, смотреть можно с любого места! Общая длина спецучастков более 400 км, многие идут по тем же дорогам, что и два десятка лет назад. <p class="text-separator"></p>Ралли Финляндии, в прошлом "1000 озер", проводилось (шутка сказать) в 51-й раз! На видеозаписях конца 80-х - те же трамплины, те же виражи. Сменились машины и гонщики. Поражает большое количество зрителей - толпой по всей длине дороги, с обеих сторон! Повсюду, кстати, слышна русская речь - много наших туристов. Вот из-за кустов, как чертик, выпрыгнул силуэт автомобиля, прыжок, еще один, резкое "уау!" и - нечто скрывается за поворотом, обдавая "трибуны" пылью и камешками. Рев восторга! <p class="text-separator"></p>В фаворитах, разумеется, финны, знающие родные дороги назубок. Любимец публики и лидер чемпионата Томми Мякинен вообще живет неподалеку от столицы гонки, городка Ювяскюля. На сей раз показать себя толком не смог. На первом же СУ угодил колесом в канаву и искалечил подвеску "Лансера". <p class="text-separator"></p>Не беда. Гонку возглавил другой финн, Харри Рованпера, затем в лидеры вырвался третий - Маркус Гронхольм. Жаждал реванша, ведь не выиграл в этом году ни одной гонки и считается действующим чемпионом скорее формально. Рованпера боролся с партнером по команде "Пежо" до последней секунды, но на завершающем СУ поломка амортизатора отбросила его на четвертое место. Впрочем, "нефинны" были отнюдь не в тени. Ричард Бернс из "Субару" даже какое-то время лидировал, за ним пристроился Колин Мак-Рей на "Форде". Финишировали вторым и третьим, уступив Гронхольму полминуты. <p class="text-separator"></p>Россия высадила в Суоми небольшой десант из москвичей Станислава Грязина, Юрия Сидоренко и петербуржца Алексея Хановича. Из них только Грязин, второй год выступающий на европейских этапах мирового первенства, лелеял надежду заработать зачетные очки в группе "N" - "продакшн карз", автомобили, близкие к серийным. Ехал превосходно и был близок к цели. Но в третий день его "Мицубиси" вылетела с дороги, получив серьезные повреждения. Мог бы попасть в призеры - почти все лидеры группы "N" к этому моменту стали зрителями. Алексей Ханович сошел из-за технических неполадок "Лансера", а Юрий Сидоренко "прикончил" мотор на своем "Ниссане-Алмера". <p class="text-separator"></p>У нас есть Карелия - по природным условиям та же Финляндия, только по эту сторону границы. Правда, дороги почему-то более прямые, и толковую гонку в Карелии уже много лет никто не может провести - нет спонсоров, технического обеспечения. Так что ралли Финляндии еще долго, наверно, будет для нас самым близким примером, которому хочется подражать. <p class="text-separator"></p>Самый знаменитый трамплин ралли Финляндии - прыжок до двух метров в высоту! <p class="text-separator"></p>Ричард Бернс провел одну из лучших своих <p class="text-separator"></p>гонок - но только второй. <p class="text-separator"></p>Лопнувший рычаг подвески убирает <p class="text-separator"></p>Дидье Ориоля с дистанции. <p class="text-separator"></p>ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО РАЛЛИ <p class="text-separator"></p>ПОЛОЖЕНИЕ ПОСЛЕ 9 ЭТАПОВ <p class="text-separator"></p>ПИЛОТЫ: 1. Т. МЯКИНЕН (Финляндия, " <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>") - 40; 2. К. МАК-РЕЙ (Великобритания, " <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>") - 34; 3. К. САЙНС (Испания, " <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>") - 27; 4. Х. РОВАНПЕРА (Финляндия, " <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>") - 23; 5. Р. БЕРНС (Великобритания, " <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Субару Импреза</a>") - 21; 6-7. М. ГРОНХОЛЬМ (Финляндия, " <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>"), Ф. ДЭЛЕКУР (Франция, " <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>") - 14. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8602-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8602-primer_dla_podrazhanija/">Пример для подражания</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_b17pWRk3AkRBd_W_RrDvQ","alt":"","width":500,"height":405}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gXaGFb2-wliRL1u_PpxUeA","alt":"","width":500,"height":411}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/b1TmG4y1YLgpRrUEgY5btQ","alt":"","width":500,"height":339}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРИМЕР ДЛЯ ПОДРАЖАНИЯ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_b17pWRk3AkRBd_W_RrDvQ" alt="Пример для подражания — фото 25572" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gXaGFb2-wliRL1u_PpxUeA" alt="Пример для подражания — фото 25573" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1TmG4y1YLgpRrUEgY5btQ" alt="Пример для подражания — фото 25574" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пример для подражания</span></div></div>

Пример для подражания

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/С МИРУ ПО ГОНКЕ <p class="text-separator"></p>БРАЗИЛЬЦЫ НАСТУПАЮТ <p class="text-separator"></p>Как и предполагалось, затяжное лидерство шведа Кенни Брека в чемпионате CART пало. Случилось это на тринадцатом этапе серии на трассе "Дорога Америки" в местечке Элкхарт- Лейк, штат Висконсин. Не помогла и первая позиция на старте - соперники довольно быстро оттерли его вглубь пелетона. Финишировал Брек на скромном, не дающем зачетных очков 14-м месте, хотя проиграл лидеру менее полминуты - пилоты шли очень плотно. Седьмое же место сделало бразильца Хелио Кастроневеша лидером сезона. <p class="text-separator"></p>Первую свою победу в CART отпраздновал новичок, прошлогодний чемпион европейской формулы 3000 бразилец Бруно Джункуэйра. Вторым в Висконсине был ветеран Майкл Андретти, третьим - мексиканец Адриан Фернандес. Из призовой тройки лишь Андретти сохраняет виды на чемпионство. Шансы есть, ведь впереди еще семь гонок. <p class="text-separator"></p>ЧЕМПИОНАТ CART <p class="text-separator"></p>ПОЛОЖЕНИЕ <p class="text-separator"></p>ПОСЛЕ 13 ЭТАПОВ <p class="text-separator"></p>1. Х. КАСТРОНЕВЕШ (Бразилия, "Рейнард-Хонда") - 110; 2. К. БРЕК (Швеция, "Лола-Форд") - 105; 3. Ж. ДЕ ФЕРРАН (Бразилия, "Рейнард-Хонда") - 99; 4. М. АНДРЕТТИ (США, "Рейнард-Хонда") - 89; 5. С. ДИКСОН (Н. Зеландия, "Рейнард-Тойота") - 82. 6. Д. ФРАНКИТТИ (Великобритания, "Рейнард-Хонда") - 81. <p class="text-separator"></p>"РАЛЛИ-РАСКО" ВНОВЬ НА ВЫСОТЕ <p class="text-separator"></p>Рожденное в России "Мастер-ралли" вновь прошло в обход нашего бездорожья. Маршрут седьмого этапа Кубка мира пролегал из Франции через Италию, Грецию, Турцию, Сирию и завершался в Иордании. В Ле- Калле на Лазурном берегу стартовали 38 экипажей на джипах, три представляли Россию: Александр Хроль и Владислав Ракитянский из коломенской команды "Ралли-Раско" и петербуржец Юрий Пожидаев. Последний сложил оружие на подступах к горным дорогам Турции - не выдержал "Ленд-Крузер". А "паджеро" коломенцев продвигались к финишу довольно бойко. За этап до окончания десятидневного марафона француз Филипп Вамберг уступил итоговую пятую позицию Ракитянскому. Хроль финишировал двадцатым. <p class="text-separator"></p>Победу же праздновал многократный обладатель Кубка мира Жан-Луи Шлессер. Правда, его основной соперник - Юта Кляйншмидт - сопротивлялась достойно, проиграв ему на 2000 км скоростных участков всего семь минут. Они разыграют Кубок осенью на двух оставшихся этапах в Лас-Пальмасе и Объединенных Арабских Эмиратах. <p class="text-separator"></p>КУБОК МИРА ПО ВНЕДОРОЖНЫМ РАЛЛИ <p class="text-separator"></p>ПОЛОЖЕНИЕ <p class="text-separator"></p>ПОСЛЕ 7 ЭТАПОВ <p class="text-separator"></p>1. Ж.-Л. ШЛЕССЕР (Франция, "Багги Шлессер") - 366; 2. Ю. КЛЯЙНШМИДТ (Германия, " <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Мицубиси Паджеро</a>") - 358; 3. К. СОУЗА (Португалия, " <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Мицубиси Паджеро</a>") - 168... 7. В. РАКИТЯНСКИЙ - 121... 10. А. ХРОЛЬ (оба - Россия, " <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Мицубиси Паджеро</a>") - 84. <p class="text-separator"></p>VW-РАЛЛИ ПОД МОСКВОЙ <p class="text-separator"></p>Немецкие автопроизводители всеми силами стремятся завоевать восточноевропейский, в том числе и российский рынок. Этим целям служит и организованное московским представительством "Фольксвагена" любительское ралли для поклонников марки с приглашением журналистов ведущих автомобильных изданий. В нынешнем году на старт его вышло 25 экипажей. Для журналистов организаторы предоставили автомобили нового модельного ряда - "Пассат", "Бора", "Гольф", чтобы они оценили их в непростых дорожных условиях. <p class="text-separator"></p>Трасса протяженностью 490 км пролегла от центра столицы по Золотому кольцу в Московской и Ярославской областях до Переславля-Залесского. Высокая средняя скорость для ралли - около 70 км/ч потребовала хороших водительских навыков от пилотов. Но штурманам досталось едва ли не больше: на довольно подробную "легенду" легло жесткое расписание движения. <p class="text-separator"></p>Зачет проводился в трех номинациях: абсолютной, стандартной и журналистской. <p class="text-separator"></p>КАЛЕНДАРЬ <p class="text-separator"></p>ОКТЯБРЬ <p class="text-separator"></p>КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ / 6-7 Традиционная гонка (Туринг, Ф-3), С.-Петербург. РАЛЛИ / 6-7 Кубок России, "Санкт-Петербург-2001". 20-21 "Амурские зори", Хабаровск. КРОСС / 6-7 Чемпионат России (УАЗы), Ульяновск. 6-7 Традиционная гонка (легковые, багги), Зеленокумск. 13-14 Традиционная гонка (легковые, багги), Новокузнецк. 20-21 Традиционная гонка (легковые, багги), Екатеринбург. 27-28 Традиционная гонка (легковые), Первоуральск. 27-28 Традиционная гонка (все классы), Ивантеевка. РАЛЛИ-РЕЙДЫ / 5-7 Чемпионат России, "Трансаэро-2001", Коломна. 6-7 "Сибирские дебри", Новосибирск. <p class="text-separator"></p>Информация приведена по календарю РАФ. Репортажи об этих и других соревнованиях читайте на нашем сайте в Интернете: http://www2.zr.ru/ autosport. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8603-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8603-s_miru_po_gonke/">С миру по гонке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GdomEv7ebgznB24NwM1s0A","alt":"","width":500,"height":395}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nheD9R4eGhwZGx9TijBMAw","alt":"","width":500,"height":419}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SLLoLCmuFLYFSY9wI3cbZg","alt":"","width":500,"height":449}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">С МИРУ ПО ГОНКЕ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GdomEv7ebgznB24NwM1s0A" alt="С миру по гонке — фото 25575" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nheD9R4eGhwZGx9TijBMAw" alt="С миру по гонке — фото 25576" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SLLoLCmuFLYFSY9wI3cbZg" alt="С миру по гонке — фото 25577" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">С миру по гонке</span></div></div>

С миру по гонке

<p class="text-separator"></p>/КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ <p class="text-separator"></p>ВСЕ БЫСТРЕЕ ПО КРУГУ <p class="text-separator"></p>МНОГИЕ КОМАНДЫ ЗАИГРАЛИ В ПОЛНУЮ СИЛУ ЛИШЬ К СЕРЕДИНЕ СЕЗОНА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ЮРИЙ ТЮРИН <p class="text-separator"></p>Кольцевой чемпионат страны в этом году лихорадит: одни этапы переносят, другие – вовсе отменяют (московский 7–8 июля). Командам трудно настроиться на боевой лад. Да и негде больше в России регулировать машины и тренироваться, кроме как в ходе гоночных уик-эндов. Тем не менее и в этой круговерти интересно следить за ходом турнира: соотношение сил все время меняется. <p class="text-separator"></p>«ТУРИНГ». Только к четвертому этапу в Санкт-Петербурге команда «Визави Мотоспорт» вдохнула жизнь в «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>» Дмитрия Королева. И вице-чемпион в двухлитровом классе на сей раз потревожил чемпиона и главного фаворита, Михаила Ухова из «МТС Эй-Си Рейсинг». Ухов в итоге победу удержал, но стало ясно, что на грядущих гонках в Тольятти ему придется нелегко. БМВ-320 не любит неровный и грязный асфальт, а трасса «Тольятти-Ринг» славится именно таким. <p class="text-separator"></p>«СУПЕРТУРИЗМ». В этом классе легковых машин инженеры команды «Восток-Лада» наконец-то отладили «десятку» Виталия Дудина. В первых трех гонках ему даже полидировать не довелось – мешали неисправности. Теперь же тольяттинец убедительно выиграл квалификацию и вел заезд десять кругов. Увы, машина вновь забарахлила, Дудин довольствовался третьим местом на финише и лучшим временем прохождения круга. Торжествовал дуэт из «ЛУКойл Рейсинг» – Альберто Шилла и Алексей Дудукало. Команда нашего нефтяного гиганта подавляет соперников надежностью. <p class="text-separator"></p>ФОРМУЛА 3. Не вызывает сомнений превосходство Маурицио Медиани в этом классе. Он принес своей команде «Арт Лайн Инжиниринг» три победы подряд! А его главный соперник, действующий чемпион «лукойловец» Альберто Педемонте трижды был вторым. Следом за итальянцами в Питере финишировал Виктор Козанков. Его команда «Канопус» (второй ее пилот, кстати, сын Виктора – Илья) вступила в борьбу, пропустив первые две гонки сезона. И только во второй его половине сможет набрать обороты. <p class="text-separator"></p>ФОРМУЛА 1600. В нашей национальной формуле – сенсация! Ростовчанин Карп Хашафов, выступающий за столичный «Клуб Рейсинг», одержал победу над признанными грандами Дмитрием Щегловым и Александром Нестеровым. Щеглов по-прежнему уверенно лидирует в чемпионате, но случись у него всего одна поломка… <p class="text-separator"></p>В середине сезона уже говорят о новостях на будущее. Например, в классе «Туринг» ожидается появление БМВ-320 новейшей модификации Е46 – такого же, как у Михаила Ухова. Обещают дебют и принципиально нового кольцевого автомобиля – МАДИ и «Ижмаш» совместно готовят к гонкам <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a> «Оду»! <p class="text-separator"></p>Виталий Дудин лидировал, но в итоге пропустил вперед красно-белые «десятки» «ЛУКойла». <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8044-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8044-vse_bystreje_po_krugu/">Все быстрее по кругу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NH-cFiiFQ3PaPsv_ZuW12Q","alt":"","width":500,"height":208}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВСЕ БЫСТРЕЕ ПО КРУГУ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NH-cFiiFQ3PaPsv_ZuW12Q" alt="Все быстрее по кругу — фото 25220" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Все быстрее по кругу</span></div></div>

Все быстрее по кругу

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>/С МИРУ ПО ГОНКЕ <p class="text-separator"></p>СТЕНЫ СИЛЬНЫМ ПОМОГАЮТ <p class="text-separator"></p>Четвертый год один из этапов чемпионата Европы по кроссу проходил в подмосковном Дмитрове на трассе полигона НИЦИАМТ. И никогда еще не был таким успешным для россиян! <p class="text-separator"></p>По иронии судьбы, именно в этом сезоне наше присутствие в европейском кроссе как никогда скромное. По всем этапам путешествует лишь один Илья Резниченко. А, к примеру, баггисты команды «Газпрома», в прошлом завсегдатаи кроссовых трасс континента, ныне находят средства только для выступлений в России. <p class="text-separator"></p>Однако многие у нас считают дмитровский этап «главной гонкой» сезона и готовятся к нему основательно. Результаты вышли превосходные. Резниченко на родной земле одержал первую свою победу, одолев рвущегося к очередному титулу немца Хельмута Вильда. Кроме того, на счету россиян два вторых места – Роман Колесников отличился в финале багги-1600, а Николай Лесков в багги-3500! <p class="text-separator"></p>ЧЕМПИОНАТ ЕВРОПЫ ПО КРОССУ <p class="text-separator"></p>ПОЛОЖЕНИЕ ПОСЛЕ 5 ЭТАПОВ <p class="text-separator"></p>ДИВИЗИОН 1: 1. Х. ВИЛЬД (Германия, «СЕАТ-Ивиса») – 57; 2. Г. БУЯНС (Латвия, «VW-Гольф»)– 55; 3. И. РЕЗНИЧЕНКО (Россия, «VW-Гольф») – 53; 4. А. ЗЕБЕРГС (Латвия, «<a href="/auto/Toyota/Corolla/">Тойота Королла</a>») – 45; 5–6. Р. ЗУЕВАС (Литва, «VW-Гольф»), И. ПЕТРИК (Чехия, «<a href="/auto/Ford/Escort/">Форд Эскорт</a>») – по 39. <p class="text-separator"></p>ШВЕД УХОДИТ ОТ ПОГОНИ <p class="text-separator"></p>Июль – самый напряженный месяц в чемпионате CART, гонки проходят каждый уик-энд! И во всех разные победители: Дарио Франкитти. Марио Андретти, Патрик Карпентьер… А на мильном овале в Чикаго после изрядного перерыва отличился лидер чемпионата, <p class="text-separator"></p>35-летний швед Кенни Брек. И очень вовремя это сделал – преследователи уже дышали ему в спину. А так, оставив в пяти секундах позади Карпентьера и действующего чемпиона Жиля де Феррана, скандинав упрочил свое лидерство. Впрочем, не факт, что удастся довести дело до титула. За оставшиеся восемь этапов соперники вполне могут «затолкать» его в середину турнирной таблицы. <p class="text-separator"></p>ЧЕМПИОНАТ CART <p class="text-separator"></p>ПОЛОЖЕНИЕ <p class="text-separator"></p>ПОСЛЕ 12 ЭТАПОВ <p class="text-separator"></p>1. К. БРЕК (Швеция, «Лола-Форд») – 104; 2. Х. КАСТРОНЕВИШ (Бразилия, «Рейнард-Хонда») – 82; 3. Д. ФРАНКИТТИ (Великобритания, «Рейнард-Хонда») – 81; 4. М. АНДРЕТТИ (США, «Рейнард-Хонда») – 73; 5. Ж. ДЕ ФЕРРАН (Бразилия, «Рейнард-Хонда») – 72; 6. С. ДИКСОН (Н. Зеландия, «Рейнард-Тойота») – 69. <p class="text-separator"></p>«САФАРИ» БОЛЕЕТ ЗА МЯКИНЕНА <p class="text-separator"></p>Томми Мякинен настолько бледно провел конец весны и начало лета, что его лидерство в чемпионате мира поспешили тогда назвать временным. «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» уступала соперникам, и финн без конца жаловался на техническую отсталость своего «Лансера». Напротив, после неудачного начала сезона резкий подъем наметился у «Форда» – Колин Мак-Рей выиграл три гонки подряд и сравнялся с Томми по очкам! <p class="text-separator"></p>Но кенийское ралли «<a href="/auto/Nissan/Safari/">Сафари</a>» с его невероятно длинными скоростными участками никогда не считалось с «тенденциями». Первыми жертвами убойной африканской трассы стали именно «фокусы» – Мак-Рея подвела трансмиссия, а Карлоса Сайнса – мотор. Очередной сход поставил крест на надеждах Маркуса Гронхольма отстоять свой титул. Дружно сошли и все «импрезы». Гонка превратилась для Мякинена в круиз – он опередил Харри Рованперу на 12 минут, а Армина Шварца («<a href="/auto/Skoda/">Шкода</a>») – на 18. <p class="text-separator"></p>ПИЛОТЫ: 1. Т. МЯКИНЕН (Финляндия, «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>») – 40; 2. К. МАК-РЕЙ (Великобритания, «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>») – 30; 3. К. САЙНС (Испания, «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>») – 26; 4. Х. РОВАНПЕРА (Финляндия, «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>») – 20; 5. Р. БЕРНС (Великобритания, «<a href="/auto/Subaru/Impreza/">Субару Импреза</a>») – 15; 6. Ф. ДЭЛЕКУР (Франция, «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>») – 14. <p class="text-separator"></p>КАЛЕНДАРЬ <p class="text-separator"></p>СЕНТЯБРЬ <p class="text-separator"></p>КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ / 8–9 Чемпионат России, 8-й этап, Тольятти. 29–30 Чемпионат России, 9-й этап, С.-Петербург. РАЛЛИ / 22–23 Чемпионат России, 5-й этап, Новороссийск. 29–30 Чемпионат России, 6-й этап, Сочи. КРОСС / 1–2 Кубок России (багги, юниоры), Москва. 1–2 Традиционная гонка (легковые, багги), Красноярск. 8–9 Кубок России (багги), Ставрополь. 8–9 Кубок России (грузовики, УАЗы), Рязань. 15–16 Кубок России (ЗИЛ-130), Бронницы. 15–16 Чемпионат России (легковые, багги), Курск. 29–30 «Серебряная ладья» (легковые), Тольятти. 29–30 Традиционная гонка (легковые), Воронеж. РАЛЛИ-РЕЙДЫ / 4–13 «Калмыкия-2001», Чемпионат России, Элиста. ГОРНЫЕ ГОНКИ / 8–9 «Гизель-Дере», Кубок России, Туапсе. <p class="text-separator"></p>Информация приведена по календарю РАФ. Репортажи об этих и других соревнованиях читайте на нашем сайте в Интернете: http://www2.zr.ru/ autosport. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8026-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8026-steny_silnym_pomogajut/">Стены сильным помогают</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ExAJbpBF22MgfOkQkXVi0g","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aquUZl9riq9RApTJgI-MzQ","alt":"","width":500,"height":256}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FLV84iVybt2ezafLCKKylw","alt":"","width":500,"height":380}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СТЕНЫ СИЛЬНЫМ ПОМОГАЮТ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ExAJbpBF22MgfOkQkXVi0g" alt="Стены сильным помогают — фото 25184" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aquUZl9riq9RApTJgI-MzQ" alt="Стены сильным помогают — фото 25185" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FLV84iVybt2ezafLCKKylw" alt="Стены сильным помогают — фото 25186" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Стены сильным помогают</span></div></div>

Стены сильным помогают

Крючков Вадим

<p class="text-separator"></p>/ФОРМУЛА 1 <p class="text-separator"></p>ПОДГЛЯДЫВАЙ НА ЗДОРОВЬЕ <p class="text-separator"></p>ЗАЧЕМ ПРОВОДЯТ ТЕСТЫ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ, ФОТО / ВАДИМ КРЮЧКОВ <p class="text-separator"></p>Нашим поклонникам формулы 1 не приходится сегодня, как это было раньше, добывать информацию по крупицам. Все самое интересное о гонках и событиях вокруг них несложно найти в СМИ. За «кадром» остаются, как правило, только тесты. Может быть, все связанное с доводкой болидов засекречено так, что не подглядишь и в замочную скважину? Тайны, конечно же, есть, но к заветной скважине охотно подпускают всех, кто пожелает, точнее, кто заплатит: формула 1 не только спорт, но и часть отлаженной машины шоу-индустрии. Итак – очередные тесты на итальянской трассе «Монца», где нам удалось побывать. <p class="text-separator"></p>КОМАНДЫ <p class="text-separator"></p>«Конюшни» формулы 1, как известно, подразделяют на богатые и очень богатые. Тем не менее никто из них не может позволить себе роскошь арендовать трассу в одиночку – только в складчину. Боксы «Монцы» оккупировали сразу восемь команд: «Мак-Ларен», «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>», «<a href="/auto/Jaguar/">Ягуар</a>», «Минарди», «Вильямс», «Бенеттон», «Джордан» и БАР. Длилось это два дня – с девяти утра до пяти вечера с двухчасовым перерывом на обед и обслуживание болидов. Длинные паузы неспроста: пока механики крутят гайки, в гостевых зонах команд расстилают «скатерти-самобранки», откупоривают бутылки с вином, разливают спонсорское пиво. Сопровождается все это речами гонщиков, менеджеров и прокруткой рекламных видеосюжетов. <p class="text-separator"></p>Отладка и настройка техники – не единственная цель тестов. Здесь все обходится без суеты, нервозности, сопровождающих любой Гран-при, а значит, есть возможность ублажить VIP-персон, поразвлекать друзей команды, расположить потенциальных спонсоров или партнеров и при всем при том лишний раз напомнить о себе прессе. Российские журналисты получили возможность поближе познакомиться здесь с жизнью «Вест Мак-Ларен Мерседес». <p class="text-separator"></p>СПОНСОРЫ <p class="text-separator"></p>Случайное ли это совпадение? Тесты проходят в стране, где на трассе не запрещена табачная реклама. На болидах, служебных автомобилях, мотор-хоумах, комбинезонах пилотов, одежде механиков, менеджеров – логотипы табачных гигантов. В гостевой зоне на каждом столе зажигалки и несколько пачек сигарет какой-либо фирмы. Даже развозной автобус нашпигован куревом. В империи «Веста» пользовать «Мальборо» неприлично. Гонки, техника, борьба – это, конечно, хорошо, но ведь и генеральных спонсоров надо ублажать. Без табачных долларов захиреют лучшие команды – вот и приходится отрабатывать рекламные обязательства по полной программе. На тестах «выхватить» кадр, чтобы в нем не присутствовали никотиновые логотипы, просто невозможно. Не родился еще такой виртуозный фотограф. <p class="text-separator"></p>ТАЙНЫ <p class="text-separator"></p>Обилие сувениров и рекламной продукции, табачно-костюмированные балы, пышные презентации, вой проносящихся по трассе «формул» – все это впечатляет, создает «атмосферу». Но попробуйте узнать технические подробности. Сейчас нельзя, чуть позже. Съемка в боксах строго по расписанию – пять минут в ходе утренней сессии. И все! Видео запрещено, разрешается только фото. Наделенный властью менеджер картинно всплескивает руками: «Что у вас на камере – телеобъектив? Немедленно снимите и поставьте широкоугольник!» <p class="text-separator"></p>Гостеприимных хозяев приходится уважить. Но, полноте, заинтересованный в секретах профессионал запросто сделает десяток шпионских снимков. Современная аппаратура, знаете ли, может многое. Потом прозвучит более или менее внятное объяснение: мы, дескать, готовы и хотим показать своим гостям все или почти все, но сейчас под угрозой штрафа действуем на свой страх и риск – Международная автомобильная федерация запрещает неаккредитованным журналистам фотографировать в боксах. <p class="text-separator"></p>Или другое. Болид возвращается с трассы в пит-лайн, и механики первым делом набрасывают на задний спойлер маскировочный «гробик», чтобы конкуренты, боже упаси, не увидели регулировку антикрыла. Это не просто чересчур картинно – бессмысленно. Сфотографируй машину на трассе, увеличь отпечаток и рассматривай регулировку сколько хочешь. Ладно бы маскировались только лидеры, но когда суетливо зачехляют «Минарди», еле сдерживаешь улыбку – цирк, да и только. <p class="text-separator"></p>ЗРИТЕЛИ <p class="text-separator"></p>Даже на тестах масса народу. Толпы любителей формулы 1 приезжают на трассу, невзирая на то, что будний день и билеты дорогие. Семьями, парами, группами. Скупают разнообразные сувениры в многочисленных киосках, прогуливаются вдоль ограды закрытого парка в надежде увидеть своих любимцев и заполучить автограф. На трибунах добрая половина – фанаты-болельщики. Наряжены в цвета команд, веселятся, шумят, машут флагами и длинными шарфами. Основная масса – поклонники «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>». От Италии другого и не ждешь. Вторые по численности – почитатели «Мак-Ларена», но не столько команды, сколько персонально Мики Хаккинена. Эти предпочитают полотнища с рекламой «Веста» или финский национальный флаг с надписью «Мика». Поначалу, глядя на болельщицкие кланы, опасаешься потасовок. Но фанаты тусуются мирно, во всяком случае, на тестах. Кумиров же поддерживают рьяно – на дорожке-то временами царит почти гоночная борьба. <p class="text-separator"></p>ПИЛОТЫ <p class="text-separator"></p>Исполнители главных ролей, как всегда, капризны и непредсказуемы. Это относится не только к гонщикам основного состава, но и к тест-пилотам. Словно сговорившись, они скрываются от зрителей и репортеров в глубине боксов, игнорируют пресс-конференции, внезапно появляются и исчезают. Правда, гонщики, даже самые именитые, народ заводной: планомерное движение по трассе постепенно переходит в бои местного значения. С утра на дорожку въезжали поочередно – не больше двух-трех болидов одновременно. Это еще напоминало ритмичную тестовую работу, но к середине дня повалили толпой. Начались атаки, обгоны, попытки улучшить время прохождения круга, схватиться в очной встрече с соперниками. Стоит из боксов вынырнуть «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» Рубенса Баррикелло, будьте уверены – «Мак-Ларен» сделает ответный ход. Вместо тест-пилота Александра Вурца тут же выпустит на трассу самого Мику Хаккинена. Не успеют они проехать и пару кругов, как компанию дополнят «Вильямс» и «<a href="/auto/Jaguar/">Ягуар</a>». А дальше, в условиях приближенных к боевым, случаются и вылеты, и сходы по техническим причинам. Такое вот интересное занятие – тесты. <p class="text-separator"></p>Итог тоже почти гоночный – неофициальная табель о рангах, которую определяют по времени, как на контрольных заездах. В «Монце» самым быстрым был Эдди Ирвайн, за ним – Педро де ла Роса, Рубенс Баррикелло, Ярно Трулли и Мика Хаккинен. z <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8022-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8022-podgladyvaj_na_zdorove/">Подглядывай на здоровье</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tvvN_6oTOPc0fAQ1r4xvxQ","alt":"","width":500,"height":154}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IlCYTBMVSACx5hJRzydyXw","alt":"","width":437,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПОДГЛЯДЫВАЙ НА ЗДОРОВЬЕ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tvvN_6oTOPc0fAQ1r4xvxQ" alt="Подглядывай на здоровье — фото 25175" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IlCYTBMVSACx5hJRzydyXw" alt="Подглядывай на здоровье — фото 25176" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Подглядывай на здоровье</span></div></div>

Подглядывай на здоровье

<p class="text-separator"></p>/ФОРМУЛА 1 <p class="text-separator"></p>ОХОТА НА ПИЛОТОВ <p class="text-separator"></p>В ЧЕМПИОНАТЕ МИРА НАЧАЛАСЬ БОЛЬШАЯ КАДРОВАЯ КАРУСЕЛЬ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ФОТОБАНК-ALLSPORT <p class="text-separator"></p>Жаркая погода, под тридцать в тени, стала причиной многих осечек в гонке, проходившей на родине братьев Шумахеров. На обочинах «Хоккенхаймринга» один за одним застывали болиды сильнейших команд. Троих пилотов фиаско постигло непосредственно после плановых пит-стопов. В двигатель машины Михаэля Шумахера перестало поступать топливо. А на «Мак-Ларене» Дейвида Култарда и «Вильямсе» Хуана-Пабло Монтои сломались сами моторы. <p class="text-separator"></p>Ясное дело, что сломались. Остановка в боксах, как ни коротка, ведет к перегреву силового агрегата. А в такую жару система охлаждения работает на пределе даже при движении автомобиля с крейсерской скоростью. Ральф Шумахер поступил просто мудро, когда отпустил вперед своего партнера по команде и не пытался наращивать отрыв от Рубенса Баррикелло. <a href="/auto/Honda/Pilot/">Пилот</a> «Вильямса» конечно же «экономил» машину. В итоге торопливый колумбиец сошел, а «медлительный» немец отпраздновал свою третью победу. «Предел мечтаний для фанатов! – восклицал Ральф после финиша. – Победа немецкого гонщика и немецкого мотора на немецкой трассе!» <p class="text-separator"></p>Впрочем, триумф «Вильямса» совсем не повлиял на ход сражения за чемпионские титулы. Ральф и его команда в концовке сезона будут бороться лишь за второе место. «Сняв» с дистанции дуэт «Мак-Ларена», Хоккенхайм окончательно обезопасил первые позиции «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» и старшего Шумахера. Теоретически догнать их можно, если... Михаэль и Рубенс совсем не наберут зачетных очков в оставшихся пяти гонках. <p class="text-separator"></p>Самой горячей новостью уик-энда между тем стала совсем другая: неожиданное увольнение из «Джордана» Хайнца-Харальда Френтцена. Эдди Джордан без объяснения причин попросту выставил пилота, с которым совсем недавно подписал контракт на 2002 год. «Поверьте, причины есть, – сказал шеф ирландской «конюшни». – Я просто не хочу выносить сор из избы». Френтцен по существу оказался с ним в этом солидарен, заявив лишь, что намерен отстаивать свои права юридическим путем. <p class="text-separator"></p>Не знали тогда, что и подумать: Эдди и Хайнц-Харальд прекрасно ладили, недовольства никогда не выказывали. Выдвинули, было, версию, что «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>», готовясь весной выйти на арену формулы 1 со своей командой, переманила победителя двух Гран-при. Но ее отмел сам шеф японской команды Уве Андерссон: «Ничего подобного, на Френтцена мы видов не имеем». А вот Эдди Ирвайн, хорошо знающий «кухню» «Джордана», за который выступал два года, возможно, более близок к истине: «Френтцен в последнее время явно не горел энтузиазмом. А Эдди Джордан по опыту работы с Деймоном Хиллом знает, что такое гонщик, лишенный мотиваций». <p class="text-separator"></p>Случай с Френтценом, связанный с кадровой политикой внутри формулы 1, далеко не первый в этом году. Известно, что «<a href="/auto/Jaguar/">Ягуар</a>» в открытую вел охоту на Жака Вильнева. Нынешний глава официальной команды «Форда» – американец Бобби Рейхол познакомился с талантливым канадцем еще в начале 90-х на трассах Индикара. Да что там говорить, если пытались соблазнить даже самого высокооплачиваемого спортсмена Европы! Весной «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>», не мудрствуя лукаво, предложила Михаэлю Шумахеру должность первого пилота и «начальника отдела кадров» одновременно. Зарплату при этом он мог бы назначить себя сам. <p class="text-separator"></p>Вообще, по части вербовки «гоночных кадров» именно японцы и американцы действуют сегодня наиболее агрессивно. «<a href="/auto/Jaguar/">Ягуар</a>» в начале лета умудрился подписать контракт с создателем «мак-ларенов» Эдрианом Ньюи. Выдающийся специалист по аэродинамике согласился поменять команду… в середине сезона! Разразился скандал. Англичанин передумал и остался в родных стенах «Мак-Ларена». «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» от имени своего подразделения подал в суд, но в лучшем случае выторгует у команды Рона Денниса неустойку. <p class="text-separator"></p>«Тойоте» же похожий маневр удался. Первым делом она отправила на улицу технического директора Андре де Кортанза – сразу после успешных испытаний нового автомобиля в Ле-Кастелле. А чуть погодя конструкторский коллектив возглавил австриец Густав Брюннер. До сих пор он работал в небогатых командах, и кое-кто считает, что только это помешало ему создать выдающийся автомобиль. Все бы ничего, но Брюннер ради «Тойоты» бросил на произвол судьбы «Минарди». <p class="text-separator"></p>Высшее руководство формулы 1 при этом фактически хранило молчание. Президент ФИА Макс Мосли сказал лишь, что, конечно, «такие инциденты не могут позитивно влиять на результаты команд». В самом деле, летом «Мак-Ларен» выглядел на фоне соперников едва ли не хуже, чем весной. Не связано ли это с «брожениями ума» его главного конструктора? Кстати, увольнение Френтцена ничего не дало «Джордану»: в Германии обе машины не добрались до финиша. <p class="text-separator"></p>А вообще, судя по всему, в формуле 1 грядут серьезные кадровые перемены. Почти созрел повесить шлем на гвоздь Мика Хаккинен. Давно просится на пенсию шеф-конструктор и главный стратег «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» Росс Браун. Все еще не собрал сильный коллектив шеф «Бенеттона» (будущей «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>»!) Флавио Бриаторе с его удивительным чутьем на «нужных людей». «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» положила глаз на одаренного Кими Райкконена – как знать, может именно ему предстоит стать наследником Шумахера? А «<a href="/auto/Jaguar/">Ягуар</a>» однозначно подтвердил, что не оставит в покое Жака Вильнева, теперь уже с прицелом на сезон-2003. <p class="text-separator"></p>Дуэту «красных» теперь нет особой нужды выкладываться на последних гонках сезона. <p class="text-separator"></p>Сможет ли 21-летний Кими Райкконен отказать, если ему предложат работу в «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>»? <p class="text-separator"></p>Боссам «Мак-Ларена» Рону Деннису (справа) и Норберту Хаугу есть о чем подумать: чемпионат проигран, главного конструктора уводят, Хаккинен устал... <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8023-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8023-ohota_na_pilotov/">Охота на пилотов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/leTQeK2IQlxRbl_58HLSVA","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/m49MGvhOZ1sopTvABVUEvA","alt":"","width":500,"height":361}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/78Ljmj7dPdUAyqPQKZUkqA","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ao1NgPFFVUNrgZ-L_jN4UQ","alt":"","width":500,"height":178}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОХОТА НА ПИЛОТОВ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/leTQeK2IQlxRbl_58HLSVA" alt="Охота на пилотов — фото 25177" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m49MGvhOZ1sopTvABVUEvA" alt="Охота на пилотов — фото 25178" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/78Ljmj7dPdUAyqPQKZUkqA" alt="Охота на пилотов — фото 25179" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ao1NgPFFVUNrgZ-L_jN4UQ" alt="Охота на пилотов — фото 25180" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Охота на пилотов</span></div></div>

Охота на пилотов

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/С МИРУ ПО ГОНКЕ <p class="text-separator"></p>ЦЕНА ОШИБКИ <p class="text-separator"></p>Многих заставила поволноваться концовка ралли "Гуково", третьего этапа чемпионата страны. На огромной скорости ударилась о земляную насыпь и перевернулась " <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Субару Импреза</a> WRC" безоговорочного лидера гонки Александра Потапова. <a href="/auto/Honda/Pilot/">Пилот</a> команды ITERA получил серьезную травму позвоночника и в ближайшее время не сможет стартовать, в том числе на этапах чемпионата Европы. Штурман Алексей Пушкин поправится значительно быстрее. Причиной аварии называют ошибку в выборе шин - после дождя трасса почти просохла, а машина была обута в "дождевые" покрышки. <p class="text-separator"></p>Победа в Гуково досталась Андрею Жигунову (" <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>") из "НИИШП-Ралли". По ходу гонки он шел сначала третьим, потом четвертым, но в решающий день сумел одолеть и Станислава Грязина (" <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>"), и Сергея Успенского (" <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Субару Импреза</a>"). Первая тройка на финише в шахтерском городке Ростовской области "втиснулась" меньше чем в минуту. <p class="text-separator"></p>В таком же порядке эти пилоты расположились и по сумме трех этапов: Жигунов - 50 очков, Грязин - 42, Успенский - 32. Заметим, что на счету каждого теперь по одной выигранной гонке. <p class="text-separator"></p>ПРИШЕЛ ИХ ЧАС <p class="text-separator"></p>Никого из лидеров чемпионата CART не удовлетворили результаты гонки, прошедшей в Портленде на двухмильном "кольце" европейского типа. Начавшийся дождь вынудил многих пилотов совершить внеплановые остановки в боксах для замены шин и... ошибаться в управлении машинами. В итоге Кенни Брек финишировал лишь одиннадцатым, Майкл Андретти - восьмым, а Хелио Кастроневеш вообще не набрал зачетных очков. А отличились пилоты, в разные годы прошедшие школу формулы 1. Выиграл итальянец "Макс" Папис, вторым был бразильский ветеран Роберто Морено, третьим - сын великого Эмо, Кристиан Фиттипальди. <p class="text-separator"></p>ЧЕМПИОНАТ CART <p class="text-separator"></p>ПОЛОЖЕНИЕ ПОСЛЕ 7 ЭТАПОВ <p class="text-separator"></p>1. К. БРЕК (Швеция, "Лола-Форд") - 76; 2. Х. КАСТРОНЕВЕШ (Бразилия, "Рейнард-Хонда") - 69; 3. М. АНДРЕТТИ (США, "Рейнард-Хонда") - 53; 4. К. да МАТТА - 49; 5. К. ФИТТИПАЛЬДИ (оба - Бразилия, "Лола-Тойота") - 46; 6. Д. ФРАНКИТТИ (Великобритания, "Рейнард-Хонда") - 45. <p class="text-separator"></p>КАЛЕНДАРЬ <p class="text-separator"></p>АВГУСТ <p class="text-separator"></p>КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ / 4-5 Чемпионат России, 6-й этап, Тольятти. 25-26 Чемпионат России, 7-й этап, С.-Петербург. КРОСС / 4-5 Чемпионат и Кубок России ("Волга", <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>, грузовые), Арзамас. 4-5 Кубок России (легковые), Первоуральск. 18-19 Кубок России (легковые, багги), Веселовка. 25-26 Кубок России (легковые, багги), Гуково. 25-26 Чемпионат России ("Волга", <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>, грузовые), Кораблино. 29-30 "Кубок Президента" (легковые, багги), Казань. РАЛЛИ-РЕЙДЫ / 11-12 "Баха Жемчужина" (джипы, мото), Туапсе. ДЖИП-ТРИАЛ / 3-5 "Джип-фестиваль "Бибиха", Новосибирск. 17-18 Кубок России, Кронштадт. <p class="text-separator"></p>Информация приведена по календарю РАФ. Репортажи об этих и других соревнованиях читайте на нашем сайте в Интернете: http://www2.zr.ru/autosport <p class="text-separator"></p>24 ЧАСА "АУДИ" <p class="text-separator"></p>Именно так можно назвать нынешнюю гонку в Ле-Мане, прошедшую в 69-й раз. Первые два места в течение суток непрерывно занимали экипажи на " <a href="/auto/Audi/R8/">Audi R8</a>", подготовленных заводом. На первую ступень подиума поднялись немец Франк Биела, итальянец Эммануэле Пирро и датчанин Том Кристенсен. <p class="text-separator"></p>От легендарности "24 часов Ле-Мана" осталось сегодня не так уж много - в основном, славная история побед великих марок и великих пилотов. Заводских команд мало, и список участников довольно скромен. Тем не менее, гонка, некогда ушедшая из-под эгиды ФИА, по-прежнему остается в числе "событий года". На старт вышли 48 экипажей (в лучшие времена собиралось по семь десятков), и в центре внимания было возвращение в "Большие Гонки" элитарной марки "Бентли". <p class="text-separator"></p>Британская фирма, в 30-е годы сделавшая себе имя на гоночных трассах, ушла в "чистую торговлю" на многие десятилетия. И вот лишь теперь, в XXI веке представила гоночный болид "Бентли EXP Спид 8". И не ударила в грязь лицом: экипаж в составе Э. Уэллэйса, Б. Лейтцингера и Э. ван де Поэля финишировал третьим. Правда, на 15 кругов отстав от победителей. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7451-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7451-s_miru_po_gonke/">С миру по гонке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/X7etnLJjczjks4Mf94cdBw","alt":"","width":500,"height":224}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/87SfgoZkhKP27yK8vYnkuA","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IDrmZ-eYl9VJzUu0KaM5Ag","alt":"","width":500,"height":484}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">С МИРУ ПО ГОНКЕ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X7etnLJjczjks4Mf94cdBw" alt="С миру по гонке — фото 24889" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/87SfgoZkhKP27yK8vYnkuA" alt="С миру по гонке — фото 24890" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IDrmZ-eYl9VJzUu0KaM5Ag" alt="С миру по гонке — фото 24891" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">С миру по гонке</span></div></div>

Ушакова Ирина

<p>Депутаты Госдумы от фракции «Новые люди» подготовили поправки, которые могут серьезно ударить по карману тех, кто использует свой автомобиль для рекламы. Ярослав Самылин, Амир Хамитов и Владислав Даванков внесли законопроект, предлагающий ужесточить регулирование и увеличить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977151-zimnie-sugroby-na-parkovkakh-ne/" target="_blank">штрафы</a> за такие объявления.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Суть инициативы – исключить из закона «О рекламе» определение «передвижная» для конструкций на транспорте. По мнению авторов, нынешняя формулировка создает лазейку. Она не учитывает машины, которые подолгу стоят на одном месте, превращаясь, по сути, в стационарные рекламные щиты. Получается, что автомобиль с наклейкой, припаркованный у дороги на неделю, формально подпадает под более мягкие нормы, хотя его рекламный эффект ничем не отличается от обычного билборда.</p><p>Что касается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977040-god-lisheniya-za-sokrytie/" target="_blank">штрафов</a>, то за нарушения, прописанные в статье 14.38 КоАП, депутаты хотят существенно повысить суммы. Для обычных водителей-физических лиц наказание может вырасти с нынешних 3-5 тыс. рублей до 10-40 тысяч. Должностным лицам, допустившим размещение рекламы, грозит уже 50-100 тысяч вместо 30-50 тысяч. А вот для юридических лиц размер санкций предлагается оставить без изменений – от 500 тыс. до 1 млн рублей.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Причем в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе рассмотрением подобных дел могут начать заниматься местные органы исполнительной власти, а не только суды. Вообще, эта инициатива – часть более широкой тенденции по ужесточению контроля за наружной рекламой, особенно в городской среде, где каждый квадратный метр на виду.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Если на вашей машине есть реклама, готовьтесь платить больше

ТАСС/ Алексей Филиппов

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.autonews.ru/news/6984800b9a79473b393244af

<p>Автомобилистам больше не грозит штраф за пустой бардачок, где раньше должна была лежать аптечка. Юрист Екатерина Нечаева напомнила, что с 1 сентября 2023 года это требование официально убрали из <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/f22216f825c9e6622c19a794206ff08316ae57be/" target="_blank">списка неисправностей</a>, запрещающих эксплуатацию машины.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Раньше за отсутствие или просроченный комплект медикаментов водителя могли оштрафовать на 500 рублей. Более того, без аптечки вообще нельзя было выезжать на дорогу: это считалось нарушением. Теперь такой статьи в Правилах нет.</p><p>24 мая 2024 года Минздрав издал <a href="http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405310066?index=5" target="_blank">приказ</a> «Об утверждении требований к комплектации аптечки для оказания первой помощи с применением медицинских изделий пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (автомобильной)». В нем указан новый состав автомобильной аптечки. Но, повторимся, за ее отсутствие штраф не предусмотрен.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Хотя закон и не обязывает, сама юрист советует всё же возить аптечку с собой. На дороге случается разное, и в экстренной ситуации даже самый простой набор бинтов и пластырей может оказаться очень кстати. Получается, что решение остается за водителем: формально аптечку можно не брать, но с точки зрения безопасности это вряд ли разумно.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Что грозит водителю, если в машине нет аптечки

Автомобильная аптечка

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://ria.ru/20260205/aptechka-2072356798.html

<p>Портал Topspeed. com опубликовал рейтинг самых надежных автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">BMW</a>, собрав максимально точные данные по каждой модели. Эксперты оценивали машины по стобалльной системе, и первое место занял не самый новый седан.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Лидером списка стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/976999-ehlektricheskaya-versiya-bmw-m3-bu/" target="_blank">BMW</a> 4 Series 2017 года выпуска с результатом в 90 баллов. По сути, у этой модели инженеры устранили типичные для более ранних поколений «баварцев» проблемы, вроде неполадок с системой охлаждения. Правда, некоторые владельцы всё же сталкиваются с отказом датчика положения коленвала, но такие случаи, к счастью, не носят массового характера.</p><p>Следом идет BMW 1 Series 2013 года, набравший 89 баллов. Здесь картина уже не такая радужная: турбированные версии часто страдают от выхода из строя топливного насоса высокого давления. Вдобавок ко всему, могут доставить хлопот механизм газораспределения и утечки антифриза.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Третью строчку с 88 баллами занимает BMW 2 Series 2020 года. Основные нарекания у владельцев обычно связаны с водяными насосами и подтеками масла – в общем-то, классические для марки «болячки».</p><p><b>Замыкают десятку самых выносливых моделей:</b></p><p></p><ul><li>BMW 5 Series 2016 года – 88 баллов.</li><li>BMW X3 2017 года – 86 баллов.</li><li>BMW Z4 2007 года – 85 баллов.</li><li>BMW X5 2018 года – 84 балла.</li><li>BMW 7 Series 2011 года – 84 балла.</li><li>BMW 3 Series 2016 года – 83 балла.</li><li>BMW i3 2017 года – 83 балла.</li></ul><p></p><p>Получается, что возраст автомобиля не всегда прямо влияет на его надежность – в списке рядом уживаются и свежие, и давно снятые с конвейера машины.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977179-1"><a class="story-link" href="/content/news/977179-kakie-bmw-lomayutsya-rezhe-vsego/">Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pETpAyn897isM6iiyVL8WA","alt":"BMW 1 Series 2013","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yeETuoXNSGukKzfC9ifkWA","alt":"BMW 4 Series 2017","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sKsxJ5DM7mMg5BubUS7L9A","alt":"BMW 2 Series 2020","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed составил топ-10 самых надежных подержанных автомобилей BMW </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pETpAyn897isM6iiyVL8WA" alt="Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга — фото 1603846" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yeETuoXNSGukKzfC9ifkWA" alt="Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга — фото 1603847" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sKsxJ5DM7mMg5BubUS7L9A" alt="Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга — фото 1603848" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга

Автомобили BMW

https://www.topspeed.com/best-used-bmws-under-20k/

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В Тольятти разработали более мощный вариант двигателя для внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/975913-nazvany-vazhnye-preimushchestva-ni/" target="_blank">Niva Travel</a> – напомним, после заводского обновления на модели применяется 1,8-литровый 8-клапанный двигатель ВАЗ-11184 с отдачей 90 л.с. и 153 Нм.</p><p>[readmore ids="976430" align="right"]</p><p>Компания RCI Service приводит такие ориентировочные показатели мотора после форсировки: 130-140 л.с. и 200-210 Нм. Главное изменение – установка 16-клапанной ГБЦ от двигателя 1.8 Evo (ВАЗ-21179), применяемого на Весте (122 л.с.) и <a href="https://www.zr.ru/content/news/977086-novaya-moshchnaya-vesta-kogda-zhda/" target="_blank">ожидающегося</a> на Весте Спорт (145 л.с.). У форсированной Нивы крутящий момент получается куда выше, чем у всех перечисленных вариантов, – за счет установки «низовых» распредвалов, отмечают в компании.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603587" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На внедорожники Niva Travel начали устанавливать мотор мощностью 140 л.с.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hXquQ_ZYdUtYFk-8JxTCsQ=s800" alt="На внедорожники Niva Travel начали устанавливать мотор мощностью 140 л.с." title="140 сил и 200 момента — подробности по Ниве с новым мотором" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603587" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Помимо ГБЦ и распредвалов в комплект запчастей входит новая поршневая группа, впускная система Vesta 1.8 и кастомный выхлоп. При этом ЭБУ двигателя сохраняется штатным.</p><p>[readmore ids="976245" align="right"]</p><p>Авторы проекта сообщают, что в результате доработок внедорожник получает более мощный и тяговитый двигатель, а вместе с ним – больше эластичности в городе и динамики на трассе при сохранении ресурса. Цена доработок «под ключ» составляет 300 тысяч рублей – сюда входит полный комплект компонентов и стоимость всех работ по сборке и обкатке. </p><p>В документах изменения никак не отображаются, сообщили «За рулем» в компании.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

140 сил и 200 момента — подробности по Ниве с новым мотором

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>В Московской области водителям напомнили о строгом запрете <a href="https://www.zr.ru/content/news/976950-zastolbil-mesto-gotov-shtraf/" target="_blank">парковки</a> на тротуарах, даже если парковочные места замело снегом. </p><p>[readmore ids="977032" align="right"]</p><p>Как подчеркнул член комитета Мособлдумы по имущественным отношениям Михаил Ждан, обильные снегопады этой зимой не являются оправданием для подобных нарушений.</p><p>Депутат отметил, что тротуары созданы для пешеходов, и автомобили, оставленные на них, создают серьезные препятствия и даже опасность для людей. Особенно страдают от этого родители с детскими колясками, пожилые граждане и маломобильные жители.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977076" align="right"]</p><p>За такое нарушение правил дорожного движения владельцу транспортного средства грозит административный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976884-na-ehti-neochevidnye-shtrafy-legk/" target="_blank">штраф</a> в размере одной тысячи рублей.</p><p>Для оперативного реагирования на подобные случаи жители региона могут использовать специальный инструмент – модуль «Народный инспектор» в мобильном приложении «Добродел». </p><p>Через него можно быстро сообщить о машине, припаркованной с нарушением, направив фотоматериалы.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Зимние сугробы на парковках не отменяют ПДД: за это нарушение легко прилетит штраф

Дмитрий Феоктистов/ТАСС

<p> Импорт автомобиля из-за рубежа кажется многим россиянам отличным способом сэкономить, но за привлекательной ценой нередко скрываются опасные <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332410-car-import-risks/" target="_blank">ловушки</a>, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru. </p><p>[readmore ids="977088" align="right"]</p><p>По словам профессора Финансового университета Надежды Капустиной, распространенной рискованной практикой остается занижение таможенной стоимости через схемы с третьими странами или перепродажу с использованием юридических лиц. </p><p>Все подобные манипуляции создают реальную угрозу того, что впоследствии таможенные органы доначислят платежи, а покупатель окажется должником с арестованным имуществом, подчеркивает эксперт.</p><p>Доцент Дмитрий Морковкин указывает на дополнительные угрозы, включая нарушения валютного законодательства при расчетах, которые могут привести к штрафам до 40% от суммы сделки.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Отдельная проблема – массовый отзыв Росстандартом свидетельств о безопасности конструкции (СБКТС) из-за махинаций со стоимостью, что влечет требования о доплате, порой исчисляющиеся миллионами рублей.</p><p>Помимо финансовых, существуют и скрытые юридические риски: по оценкам, до 30% ввезенных автомобилей могут находиться в залоге, под арестом или иметь криминальное прошлое. </p><p>[readmore ids="977115" align="right"]</p><p>Технические сюрпризы, такие как скрученный пробег или скрытые повреждения после ДТП, встречаются у каждой четвертой машины и требуют дорогостоящего ремонта уже после покупки.</p><p>Чтобы обезопасить себя, эксперты советуют работать исключительно с лицензированными брокерами, проверять их репутацию через официальные реестры, использовать аккредитивную форму расчетов и избегать крупных предоплат. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><div><br /></div>

Автомобиль из-за рубежа: как выгода может превратиться в миллионные риски

Кулешов Михаил

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio X Line

Автомобиль Rio X Line: обзоры, новости, машина Рио Х лайн - комплектации, характеристики, разные поколения Rio X Line – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rio X Line: читайте свежие новости об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rio X Line: читайте интересные статьи об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Kia Rio X-Line — тестируем «Крету по-киевски»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai Sonata против конкурентов – большой тест ЗР

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Леонов Павел

Автомобили DW: модели, новости, обзор машин ДВ – все модели, новинки, линейка DW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DW: читайте интересные новости про авто марки ДВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DW: читайте интересные статьи про авто марки ДВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Hower H3

Автомобиль Hower H3: новости, обзоры, машина Ховер АШ3 - разные поколения, комплектации, характеристики Hower H3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hower H3: читайте профессиональные новости об авто модели Ховер АШ3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hower H3: читайте профессиональные статьи про авто модели Ховер АШ3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Лучшие видеоролики ЗР за 2017 год

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Константин Васильев

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Porsche Cayenne третьего поколения – тест-драйв ЗР

Cayenne вырос в длину на 63 мм. Примерно по половине этой прибавки пришлось на передний и задний свесы. Колесная база не изменилась.

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Myway

Автомобиль Myway: новости, обзоры, машина Майвэй - разные поколения, комплектации, характеристики Myway – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Myway: читайте уникальные новости об авто модели Майвэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Myway: читайте интересные статьи об авто модели Майвэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский кроссовер Lifan Myway – тест-драйв «За рулем»

Lifan Myway делают в России: крупноузловая сборка организована на заводе Derways в Черкесске.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Спорт