Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Свежее

Лучшее

Зиновьев Сергей

<p class="text-separator"></p>"Мы и сегодня сильны, как никогда, - заявил Тодт. - И уж на следующей-то гонке точно покажем истинные возможности". <p class="text-separator"></p>Но и в Малайзии у "гарцующей лошадки" все пошло наперекосяк, начиная со второй сессии квалификаций. Решив, видимо, не мудрить с тактикой, "Феррари" залила в баки топлива "кругов на двадцать". При условии, что все соперники сделают то же самое, Михаэль, как выяснилось позже, занял бы поул-позишн. Дальше - дело техники. Кто обгонял Шумахера, тот знает, легко это сделать или нет. Но, как назло, нашелся умник, поступивший иначе, - шеф "Рено" Флавио Бриаторе. Его подопечные в итоге и оккупировали первую линию стартового поля. За счет чего? Разумеется, не только из-за пустых баков. У "Рено" и моторы неплохи, и шасси, и бюджет. <p class="text-separator"></p>Кроме того, в Куала-Лумпуре царила страшная жара. Подлинная душегубка. Диву даешься, как это люди целый день сидят (и ходят!) в несгораемых комбинезонах, когда термометр показывает 35 в тени. Для шин "Мишлен", в которые были обуты "Рено" и "МакЛарены", - то, что надо. Еще в прошлом году подметили, что французская резина фантастически хороша на перегретом асфальте, лучше, чем "Бриджстоун". <p class="text-separator"></p>Вполне мог перегреться и Михаэль. Чем-либо иным трудно объяснить его грубую ошибку в первом повороте. Он выпихнул с трассы "Рено" Ярно Трулли, вылетел сам, а в возникшей сумятице повтыкались друг в друга еще несколько машин. Больше всех пострадал Хуан-Пабло Монтоя, сразу схлопотав два круга отставания от лидера. А ведь имел недурные виды на подиум. <p class="text-separator"></p>Как следствие, даже после Мельбурнского Хаоса Гран-при Малайзии не показался скучным. Ошибка Михаэля подарила зрителям занимательный сюжет: две трети гонки было неясно, кто победит - Фернандо Алонсо, Баррикелло или Кими Райкконен. И здесь уже начинается медицинская подоплека гонки. <p class="text-separator"></p>Баррикелло выторговал у медицинской комиссии ФИА право стартовать в Куала-Лумпуре без "проклятого ошейника" - защитного комплекса HANS. В этом году HANS, призванный защитить голову и шею пилотов в случае аварии, обязателен для всех пилотов. Но организму Рубенса он, скроенный по индивидуальным меркам, почему-то не подошел - в Мельбурне бразилец жаловался, помимо общего неудобства, на боль. <p class="text-separator"></p>Остальные проблемы здравоохранения выявились уже после финиша. Джастин Уилсон прямиком отправился в госпиталь. Хомут HANS по ходу гонки сместился вниз и защемил плечевой нерв, вследствие чего у британца полностью онемела рука. А третье место Фернандо Алонсо оказалось не просто блестящим результатом 21-летнего новобранца "Рено", а истинным подвигом. Испанец вышел на старт простуженный, с температурой 38,5. <p class="text-separator"></p>"Феррари" же вновь принялась за стенания жертвы трагических обстоятельств. Но, судите сами, если у Шумахера была объективная причина не победить в Малайзии - столкновение с Трулли, то у Баррикелло - нет. Напрасно Жан Тодт тратил красноречие, убеждая публику, что Рубенс в стартовой толкотне потерял драгоценные секунды. Да, может, он и потерял секунд пять или десять. Но Райкконену уступил в итоге аж сорок! Хотя бразильцу жара вроде привычнее, чем холодному финну. Таким образом, осталась только одна версия происходящего: итальянскую команду по уровню технической оснащенности догнал "МакЛарен". <p class="text-separator"></p>И все взоры сразу обратились на новые автомобили этих команд. Дело в том, что из всех команд только "Феррари" и "МакЛарен" начали сезон на модернизированных старых машинах. А новые мы увидим в лучшем случае на первом европейском Гран-при. Михаэль отрицает наличие кризиса в команде и обещает, что F2003 GA - аппарат просто фантастический. Шеф "МакЛарена" Рон Деннис тоже просит болельщиков не спешить с провозглашением Кими Райкконена будущим чемпионом. А коварный Флавио Бриаторе пустил шпильку в адрес главного фаворита: "Михаэль сейчас под серьезным давлением. От него ждут побед, а он проигрывает. Насколько я его знаю, в такой ситуации он может сломаться". <p class="text-separator"></p> <i>Фото ДПК</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1637-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1637-ne_speshite_s_chempionom/">Не спешите с чемпионом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/iwKmWClHK9_Kt4E8rgvw2w","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/c7J5sh9qLP6-Ma9vbSahlA","alt":"","width":500,"height":235}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Не спешите с чемпионом </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iwKmWClHK9_Kt4E8rgvw2w" alt="Не спешите с чемпионом — фото 34540" title="Не спешите с чемпионом — фото 34540" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c7J5sh9qLP6-Ma9vbSahlA" alt="Не спешите с чемпионом — фото 34541" title="Не спешите с чемпионом — фото 34541" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Не спешите с чемпионом</span></div></div>

Не спешите с чемпионом

<p class="text-separator"></p>В этом сезоне Русинов будет выступать в чемпионате Euro 3000. Это своего рода "вторая лига" Международного чемпионата Формулы-3000: те же машины, но масштаб действа - европейский, и пилоты чуть моложе. Роману предстоит выступить за итальянскую команду GP Racing в десяти этапах. <p class="text-separator"></p>Пока же, на официальных тестах в Италии, где тренировались пилоты девяти команд, Русинов оказался самым быстрым новичком Euro 3000, показав пятый результат. Поддержку гонщику оказывает ни много ни мало Госкомспорт РФ, а один из спонсоров GP Racing - "Газпром". Увязывая все факты в одну цепочку, можно утверждать, что перед Романом довольно прямая дорога в Формулу-1. Тот же "Газпром" застолбил там плацдарм в виде команды "Минарди", причем в спонсорский договор входит пункт о продвижении молодых одаренных пилотов из России. Да и сам Роман, в общем-то, не скрывает своей конечной цели. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1636-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1636-ocherednoj_shag_rusinova/">Очередной шаг Русинова</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/McUJcrJ__FgleKI4YRILfQ","alt":"","width":500,"height":378}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Очередной шаг Русинова </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/McUJcrJ__FgleKI4YRILfQ" alt="Очередной шаг Русинова — фото 34424" title="Очередной шаг Русинова — фото 34424" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Очередной шаг Русинова</span></div></div>

Очередной шаг Русинова

<p class="text-separator"></p>Данное соревнование представляет гонку на максимальное ускорение по прямой на 804 или 402 метра (не путать со стрит-рейсингом, где основная задача - прийти к заранее оговоренному финишу любым путем). В каждом заезде принимают участие только два автомобиля или мотоцикла. По олимпийской системе выявляется победитель, который получает призовой фонд, составленный из стартовых взносов (порядка 400 долларов). Чтобы на старте не оказался "мерс" рядом с "Жигулями", существуют классы, оформленные по двигателям: FSA (объемом от 1.800 см3 до 2.500 см3, Fast street A), FSB (2.500 - 4.000 см3, Fast street B), US (свыше 4.0, Unlimited street). <p class="text-separator"></p>За рубежом уличные гонки чрезвычайно популярны и имеют статус международных соревнований, признанных FIA, то есть официально. <p class="text-separator"></p>В нашей стране все шиворот-навыворот. Чаще всего гонки проходят по ночам прямо на улицах российских городов, создавая ситуации, близкие к ЧП. Каждое такое соревнование является головной болью для и без того несчастных после принятия нового КоАПа гаишников. Для ни о чем не подозревающих горожан-автомобилистов это тоже пытка. Например, в Москве часто можно наблюдать колонну из 1,5-2 тысяч машин, неспешно продвигающихся по городу к месту старта с включенными "аварийками". Вокруг процессии немедленно создаются колоссальные автомобильные пробки. Что уж говорить о тех улицах, которые спортсмены временно оккупируют для гонок... На борьбу с уличными гонщиками выезжает иногда более 100 экипажей ДПС, в конце концов руководство московского ГАИ создало спецбатальон для борьбы с дрэг-рейсерами. <p class="text-separator"></p>Понятно, что обстановка накалилась до предела и требовала разрешения. Во-первых, самим уличным гонщикам (в своем большинстве) вовсе не нужны проблемы с властями, во-вторых, органы постоянно отвлекаются от своих основных дел и тратят казенные время и бензин на бестолковое занятие. В-третьих, популярность подобного рода соревнований в нашей стране не вызывает сомнений, а потому было бы неплохо узаконить дрэг-рейсинг и построить специальную трассу. <p class="text-separator"></p>И вот недавно кое-что сдвинулось. Вернее, кое-кто. Власти пошли спортсменам навстречу (в буквальном смысле), причем по собственной инициативе. Отцы города, а с ними еще чиновники Госкомспорта России, прокуратуры, представители ГУВД и ГАИ Москвы, а также Главного управления автоинспекции честно попытались понять лидеров столичного дрэг-рейсинга - Стаса Winner и Антона Boeing (тех самых, которые гонялись по улицам Москвы с пилотом Формулы-1 Сергеем Злобиным). И поняли-таки! (Вот что значит сделать над собой усилие). И вот вам результат - власти уже пошли навстречу дрэг-рейсерам в фигуральном смысле. Решили их деятельность полностью узаконить. Троекратное гип-гип-ура. <p class="text-separator"></p>Кстати, Российская федерация дрэг-рейсинга и комитет по нему же были созданы еще в прошлом году. А теперь вообще все будет как у взрослых: чемпионат страны, а по итогам года - объявление чемпионов. Естественно, командных. Ведь, чтобы гонять по прямой на 400 метров, особых навыков не надо - главная заслуга все же принадлежит настройщикам и тюнинговщикам, они и есть настоящие чемпионы. <p class="text-separator"></p>"Отцы" даже обещают рейсерам построить спецтрассу. Спонсировать это дело будут какие-то неведомые инвесторы, "желающие вкладывать деньги в развитие нового вида спорта" совместно с московскими властями. <p class="text-separator"></p>Что ж, если уж надо что-то обязательно перенимать у Запада - пусть это будет хоть новый вид спорта. А запрещать нет смысла. <p class="text-separator"></p>Правда, есть опасение, что с легализацией дрэг-рэйсинга у многих его приверженцев пропадет интерес к соревнованиям. Не тот адреналин. Вот удирать от патрульного <a href="/auto/Ford/">Ford</a> ДПС - это круто, а ездить средь бела дня, когда никто не мешает, - это не катит. Ну и ладно, баба, как говорится, с возу... Истинные-то поклонники моторов останутся. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1615-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1615-v_zakone/">В законе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/V2kPlMxs-6HBi0TWK6EWOw","alt":"","width":413,"height":276}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/aG-9WLOdAapub7Nn-Wua9g","alt":"","width":413,"height":307}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/o3Zc8sVExOUYwA47K3DrlQ","alt":"","width":500,"height":372}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OoM8K6je_LJPoUAQAWbLNw","alt":"","width":413,"height":279}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В законе </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V2kPlMxs-6HBi0TWK6EWOw" alt="В законе — фото 34384" title="В законе — фото 34384" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aG-9WLOdAapub7Nn-Wua9g" alt="В законе — фото 34385" title="В законе — фото 34385" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o3Zc8sVExOUYwA47K3DrlQ" alt="В законе — фото 34386" title="В законе — фото 34386" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OoM8K6je_LJPoUAQAWbLNw" alt="В законе — фото 34387" title="В законе — фото 34387" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В законе</span></div></div>

В законе

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Chrysler/Sebring/">Себринг</a> - местечко во Флориде, где в 1950-м году военный аэродром переоборудовали для проведения многочасовых гонок. После Второй мировой Штаты жаждали зрелищ. Первую 12-часовую гонку провели в 1952-м, и с тех пор соревнуются ежегодно, ни разу не пропустили. От первоначального варианта трассы, конечно, мало что осталось. Сегодня это современный автодром с шестикилометровым "кольцом". Дорожка, правда, по европейским меркам узковата. <p class="text-separator"></p>В Себринге россияне раньше никогда не выступали. Задача осложнилась тем, что в США не приехал ударный пилот нашего экипажа Алексей Васильев, по причинам личного характера оставшийся в Москве. Его заменил четвертый гонщик "YUKOS-RWS" француз Стефан Дауди. Четвертый-то он четвертый, но в прошлом году выступал за команду-победителя чемпионата FIA GT, а зимой перешел в "юкосовский" коллектив. Таким образом, к трехдневным тренировкам приступило трио в составе Николая Фоменко, Дауди и австрийца Вальтера Лехнера. Автомобиль команды "Порше-996" специально для этой гонки получил новый, более мощный мотор (445 л.с.) <p class="text-separator"></p>Обольщаться не следовало. Как никак, на гонку заявились 55 экипажей, причем больше всего именно в нашем классе GT - 25. В списке участников - заводские команды "Ауди" и "Бентли", целая плеяда экс-пилотов "Формулы-1": <a href="/auto/Lincoln/Mark LT/">Марк</a> Бланделл, Джонни Герберт, Мика Сало, Макс Папис. Плюс давняя история гонки, вечная дуэль "Феррари" и "Порше". Наконец, для большинства экипажей "12 часов Себринга" - важный этап американской "Серии Ле-Ман", чемпионата гонок на выносливость. <p class="text-separator"></p>Волею фортуны, Фоменко даже не довелось выступить непосредственно в гонке. Дауди в квалификации заработал для экипажа превосходную тридцатую позицию на старте - пятую среди машин зачета GT. Он же и принял старт, благополучно избежав неизбежной сумятицы, все-таки 55 автомобилей - не шутка. В Формуле-1, знаем, и двум десяткам порой бывает тесно. Через полтора часа француза, удержавшего пятое место, сменил Лехнер. И на 70-м круге гонка для нашего экипажа завершилась. Взорвался двигатель. По словам представителей "Порше", "такое бывает раз в 150 лет"! Тем более обидно. От заводской поддержки обычно ждешь не только дополнительных лошадиных сил. <p class="text-separator"></p>Гонку, финишировавшую в семь часов утра, выиграл в итоге стартовавший с поул-позишн экипаж на "Ауди R8" - Франк Биела, Марко Вернер и Филипп Петер. Тем не менее, свою главную задачу в "12 часах Себринга" "YUKOS-RWS" выполнила: себя показала и на других посмотрела. Соединенные Штаты для команды - территория неразведанная. А главные битвы разыграются в хорошо изученной Европе. Прежде всего, конечно, это сам чемпионат FIA GT. А еще - старт в легендарных "24 часах Ле-Мана". <p class="text-separator"></p>Чемпионат FIA GT, календарь <p class="text-separator"></p>6 апреля <p class="text-separator"></p>Барселона (Испания) <p class="text-separator"></p>27 апреля <p class="text-separator"></p>Маньи-Кур (Франция) <p class="text-separator"></p>11 мая <p class="text-separator"></p>Пергуса (Италия) <p class="text-separator"></p>25 мая <p class="text-separator"></p>Брно (Чехия) <p class="text-separator"></p>29 июня <p class="text-separator"></p>Донингтон-Парк (Великобритания) <p class="text-separator"></p>26 июля <p class="text-separator"></p>Спа-Франкоршам (Бельгия) <p class="text-separator"></p>7 сентября <p class="text-separator"></p>Андерсторп (Швеция) <p class="text-separator"></p>21 сентября <p class="text-separator"></p>Ошерслебен (Германия) <p class="text-separator"></p>5 октября <p class="text-separator"></p>Эшторил (Португалия) <p class="text-separator"></p>19 октября <p class="text-separator"></p>Монца (Италия) <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1642-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1642-70_krugov_vmesto_12_chasov/">70 кругов вместо 12 часов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gGffpxODPaSje08Vu-oB5A","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">70 кругов вместо 12 часов </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gGffpxODPaSje08Vu-oB5A" alt="70 кругов вместо 12 часов — фото 34319" title="70 кругов вместо 12 часов — фото 34319" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">70 кругов вместо 12 часов</span></div></div>

70 кругов вместо 12 часов

<p class="text-separator"></p>Заезды без задержек, быстрая эвакуация поверженной техники, моментальный выпуск протоколов. Ну, тут уж все к одному: и погода не подкачала, и участников на трассе близ села Семено-Оленинское собралось больше, чем полагается этапу Кубка России. <p class="text-separator"></p>Первыми утрамбованный снег рязанской трассы опробовали баггисты. Борьбы за победу не получилось. Молодому москвичу Андрею Максимову не хватало опыта зимней езды. И он не смог составить достойную конкуренцию экс-чемпиону страны Борису Цехановичу из Балаково. Эстафету приняли "восьмерки" и в очередной раз устроили феерическое побоище. Не обошлось без пострадавших. В фаворе было трио столичной команды "Ростокино-Лада" - отец и сын Басовы плюс рязанец Сергей Долин. "Никакой командной тактики у нас нет", - поведал перед стартом финала Басов-младший, Алексей. И несколько минут спустя встретился с партнером по команде в дуэли за первое место. Развязка получилась неожиданной: в повороте Басов выбил Долина с трассы, причем чемпион-2001 вскоре сошел с дистанции. Трио превратилось в семейный дуэт, успешно удержавший первые две позиции - за вторую цепко ухватился Басов-старший. <p class="text-separator"></p>Сценарии для заездов УАЗов в этом году сочиняет явно не Шекспир. Нынешний чрезвычайно напоминал гонки разных лет, в том числе недельной давности в Бронницах. Петр Дрофичев выигрывает старт и наращивает отрыв. Мотор - песня! Затем на его машине временно отказывает коробка передач, он пропускает всех, бросается в погоню и гениально выходит на итоговое пятое место. Побеждает опять лидер ульяновской команды Биньямин Джепаев, а компанию на подиуме ему снова составили Алексей Жевакин и Евгений Ужегов. Эти вот "опять и снова" несколько настораживают. <p class="text-separator"></p>Заезды ЗИЛов давно уже вызывают у публики чисто академический интерес. Единственный вопрос: найдется ли возмутитель спокойствия, возжелавший низвергнуть Сергея Сафонова. "Русская зима" не стала исключением. Партнер Сафонова по команде ЗИЛа Юрий Кулябин исправно выдавил несговорчивого истринца Игоря Атаева с трассы, при этом замешкался и пропустил вперед Анатолия Жохова. Сафонов же, традиционно возглавивший гонку со старта, был в своем репертуаре: и ехал быстро, и ошибок не допустил. <p class="text-separator"></p>В шоу-стоппера грузовой конфессии автокросса окончательно превратился класс ГАЗ-53. Здесь претендентов на победу поболе будет. А рязанская гонка вдобавок стала матчем-реваншем: арзамасцы намеревались нанести ответный удар команде из уральского Режа. Мотиваций чемпиону России Сергею Кротову было не занимать. Но и соперники не отставали: Сергей Глинских и Георгий Суриков разделили с арзамасцем первую линию стартового поля. Кротов выиграл старт, Глинских и Суриков вели погоню. Но, наткнувшись на круговых, Кротов замедлился, и выпасавший его Глинских захватил власть. Кротов, естественно, ударился в контратаку, и в один момент даже пошел на явный фол, попытавшись развернуть грузовик уральца поперек трассы. Но сам чуть не застрял в сугробе и довольствовался второй позицией. Публика не только плакала от избытка чувств, но и забыла, как наливать. <p class="text-separator"></p>Кстати, гонку былинной техники, ГАЗ-52 и 52, выиграл в итоге рязанец Андрей Савин. <p class="text-separator"></p>Зимняя часть сезона завершена, пора делать выводы. В чем-то они неутешительны: соискателей высших наград в грузовом Кубке и чемпионате не прибавилось. Борьбу ведут те же люди, что разыграли медали в году ушедшем. С другой стороны, сражаются столь же красиво и азартно, как и прежде. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1618-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1618-staraja_staraja_skazka/">Старая, старая сказка</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9ImxhmP54MDEhsI2pzZGBg","alt":"","width":500,"height":298}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KQOUAgUNZ__sPxDara_30A","alt":"","width":500,"height":307}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Старая, старая сказка </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9ImxhmP54MDEhsI2pzZGBg" alt="Старая, старая сказка — фото 33676" title="Старая, старая сказка — фото 33676" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KQOUAgUNZ__sPxDara_30A" alt="Старая, старая сказка — фото 33677" title="Старая, старая сказка — фото 33677" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Старая, старая сказка</span></div></div>

Старая, старая сказка

<p class="text-separator"></p>В ходе такой свистопляски никто не мог сразу сообразить, к какому виду в итоге придет технический регламент, какие новинки следует испытывать на тестах, а какие - отбросить за ненадобностью... <p class="text-separator"></p>Электронику сначала отменили всю, потом частично разрешили. Из-за этого автомобили на старт в Мельбурне вышли изрядно недоделанные. Не то чтобы "сырые", а с комплексом внутренних разногласий - об этом говорили многие шеф-конструкторы. Правила квалификации и расписание всего уик-энда меняли несколько раз и окончательно утрясли буквально за считанные дни до старта. В итоге все настолько запуталось, что накануне первого Гран-при лишь немногие могли определенно перечислить все внедренные изменения. Сомнению не подвергался лишь один факт: "Феррари" по-прежнему наголову сильнее всех соперников. <p class="text-separator"></p>Макс Мосли в феврале выступил с обращением ко всем заинтересованным лицам. Президент ФИА изложил свое видение будущего Формулы-1, детально объяснив, почему и для чего произведена столь существенная реформа, если не сказать - революция. В ответ на это боссы команд "Вильямс" и "МакЛарен" сообща написали открытое письмо Максу на пяти листах. Краткое содержание: мы не видим нужды в подобных потрясениях и категорически против принятых новшеств, ибо они подорвали сам дух Формулы-1, в которой с момента ее рождения правили бал высокие технологии и здоровый консерватизм. <p class="text-separator"></p>В общем, никакого единства мнений: головы дракона переругались между собой. Подчиненные в конце концов сделали так, как повелела главная голова, но затаили на нее обиду. В таком настроении дракон собрал пожитки и поехал в Мельбурн открывать сезон. <p class="text-separator"></p>Неудивительно, что Гран-при Австралии вышел самым хаотичным за всю обозримую историю чемпионатов мира. Никто не мог просчитать, какая тактика проведения квалификации принесет наибольшую выгоду в гонке. По новым правилам, автомобили стартуют с тем запасом топлива на борту, с каким они завершили квалификацию. Сколько делать пит-стопов и в какой момент? А тут еще дождик прошел за 15 минут до старта. "Феррари", пораскинув мозгами, отправила своих пилотов стартовать на дождевой резине. "Вильямс" посмотрел на "Феррари" и сделал наоборот. "МакЛарен" понял, что "Вильямс" поступил правильно, лишь за мгновение до старта. И уже на втором круге зазвал в боксы Дейвида Култарда - менять галоши на сандалии. Шотландец и до того не считался фаворитом, ибо стартовал из второй половины колонны, а теперь и вовсе его шансы на победу свелись к нулю. Тем более, как выяснилось позже, изначально команда планировала для него только одну остановку в боксах, а получилось две. <p class="text-separator"></p>На пятом круге вылетел с асфальта и разбил машину Рубенс Барикелло. На трассу вышел автомобиль безопасности, кто-то поехал переобуваться, кто-то - нет, а потом еще раз, и после этого уже никто не мог ни понять, ни тем паче объяснить, есть ли вообще какие-нибудь закономерности у Гран-при Австралии. К середине гонки отчетливо проявилась главная загадка. Победить должен был, конечно же, Михаэль Шумахер, как объективно лучший гонщик на объективно лучшей машине. Но вот за счет чего победить, совершенно неясно. Впереди Михаэля ехал Кими Райконен. Немец был заметно быстрее, предпринял неудачную попытку обгона и... пошел на свой второй пит-стоп, тогда как молодой финн до сих пор не останавливался ни разу! <p class="text-separator"></p>Выиграл в итоге обреченный на неудачу Дейвид Култард. Лидерство он получил за 10 кругов до финиша, когда фортуна под разными предлогами отодвинула назад последнего из тройки мешавших шотландцу соперников - Хуана-Пабло Монтою. "О! - подумал, наверное, Дейвид. - А мы, как дураки, сидели три ночи, разрабатывали заведомо проигрышную тактику". <p class="text-separator"></p>Формула-1 обманула всех, в том числе, похоже, и саму себя. Революция Макса Мосли вроде не могла произвести такой умопомрачительный эффект. Однако произвела. В конечном счете, конечно, побеждают большие бюджеты - таков главный закон автоспорта, и оставшиеся 15 этапов вряд ли пройдут по схожему сценарию. Но! Посмотрев такую гонку по телевизору, болельщики всего мира, крича и толкаясь, кинулись в кассы и скупили все оставшиеся билеты. А именно этого Мосли и добивался. <p class="text-separator"></p> <i>Фото ДПК</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1617-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1617-taktika_dla_durakov/">Тактика для дураков</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tPasXS1EQZwZ8mNOewnvpg","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GGyXDrSm76_aoL5rDY8-SA","alt":"","width":500,"height":283}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MgjNajskZ6MU5_LJfL1w8Q","alt":"","width":500,"height":320}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тактика для дураков </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tPasXS1EQZwZ8mNOewnvpg" alt="Тактика для дураков — фото 33637" title="Тактика для дураков — фото 33637" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GGyXDrSm76_aoL5rDY8-SA" alt="Тактика для дураков — фото 33638" title="Тактика для дураков — фото 33638" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MgjNajskZ6MU5_LJfL1w8Q" alt="Тактика для дураков — фото 33639" title="Тактика для дураков — фото 33639" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тактика для дураков</span></div></div>

Тактика для дураков

<p class="text-separator"></p>Достаточно вспомнить пример Майкла Андретти, которого в начале 90-х пригласил "МакЛарен". Двукратный чемпион CART смотрелся бледно не только на фоне Мики Хаккинена, тогда еще будущего чемпиона мира. Он проваливал гонку за гонкой, лишь однажды поднялся за подиум и в итоге сбежал "домой", не дождавшись завершения сезона. <p class="text-separator"></p>Поэтому на приход Жака Вильнева смотрели с некоторой опаской: а ну как канадец тоже не оправдает ожиданий?! Но канадец не оплошал, довольно быстро завоевав титул чемпиона Формулы-1. Решающая разница между ним и Андретти, по-видимому, в том, что, прежде чем выиграть чемпионат CART, Жак порядочно поездил в Европе. Да и его легендарный отец, некогда выступавший за "Феррари", был скорее "европейцем", чем канадцем. <p class="text-separator"></p>Поэтому от Алессандро Дзанарди ожидали многого. Карьера итальянца в Формуле-1 не задалась, он уехал за океан и спустя несколько лет вернулся в ранге двукратного чемпиона CART. Да что говорить, Дзанарди просто разорвал всех заморских соперников, одержав неисчислимое количество побед и поставив массу рекордов. И что же?! Полный провал в составе "Вильямса"! Дзанарди стал бледной ксерокопией тени Ральфа Шумахера, партнера по команде. <p class="text-separator"></p>Поэтому через пару лет, когда Фрэнк Вильямс поманил к себе очередного победителя Всемирной серии, некоторые подумали, что железный старик совсем спятил. Мало ли что Хуан-Пабло Монтоя выиграл европейский чемпионат Формулы-3000! Это еще не означает, что он нормально поедет на "Вильямсе". Однако колумбиец пришелся более чем впору, и сегодня его называют самым реальным оппонентом Михаэля Шумахера. Во всяком случае, Ральфа в рамках своей команды Хуан совершенно затмил. <p class="text-separator"></p>Поэтому сегодня, когда команда "Тойота" подписала контракт с самым свежим чемпионом CART, никто уже не знает, что и думать. Один только президент Всемирной Серии Крис Пук знает: "Кристиано да Матта, несомненно, украсит собою Формулу-1. Этот парень настоящий гонщик и герой". Ну и "Тойота", разумеется, утверждает, что сделала чрезвычайно полезное приобретение. <p class="text-separator"></p>Рассматривая "кандидатуру" Кристиано пристально, находим лишь одно "но". Бразилец пришел в большой спорт слишком поздно - в 16 лет. Соответственно, и в Формулу-1 добрался не рано - за год до "тридцатника". Принято считать, что если ты не начал гоняться на карте с пеленок (как, например, Михаэль и Монтоя), то о титулах забудь. Но Матта это мнение успешно опроверг. Кроме того, успел погоняться в Европе, в Формуле-3000, пусть и за слабую команду. За ним подмечены два великолепных качества: желание постоянно учиться и патологическая тяга к совершенствованию машины, на которой он выступает, - опасные симптомы трудолюбия и профессионального подхода к работе. Все, кто когда-либо с ним работал, утверждают, что бразилец - блестящий тест-пилот, каких еще поискать. Наконец, он холост, то есть семья не отвлекает от гонок, и у него идеальные физические данные: вес 60 кг при росте 165 см. <p class="text-separator"></p>И все же... Если принимать всерьез тенденцию к чередованию пилотов, приходящих в Формулу-1 из CART - "неудачник-триумфатор-неудачник-триумфатор" - то сейчас, увы, настала очередь неудачника. Впрочем, да Матте не впервой ломать тенденции. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1512-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1512-da_matta_-_chelovek-zagadka/">Да Матта - человек-загадка</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/n-g2MtUKwh3IhNn5UA7oBQ","alt":"","width":418,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Да Матта - человек-загадка </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n-g2MtUKwh3IhNn5UA7oBQ" alt="Да Матта - человек-загадка — фото 33589" title="Да Матта - человек-загадка — фото 33589" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Да Матта - человек-загадка</span></div></div>

Да Матта - человек-загадка

<p class="text-separator"></p>Считалось, что зимние гонки не должны доминировать в раллийном чемпионате страны. За образец принимался, видимо, чемпионат мира, где всего две гонки из 14 проходят "по зиме". Да, но у нас-то зима длится полгода! Поэтому все как-то тихо смирились с тем, что в чемпионате-2003 зимы и лета поровну - по три гонки. <p class="text-separator"></p>Трасса вызвала скорее похвалу, чем нарекания, организация, как ни странно, существенными ляпами не отличилась. Нынешним хозяевам "Ладоги" удалось достигнуть феноменальной по российским меркам компактности дистанции - 167,5 км скоростных участков на 342 км общего пути. Что касается судейской коллегии, то на ее совести два спорных решения. Причем одно из них будет рассмотрено позже на специальном заседании в Москве. Может быть, даже и пересмотрено. Все-таки речь идет о том, кто стал победителем гонки. <p class="text-separator"></p>По всем итоговым протоколам, победу одержал Андрей Жигунов. У него с Карелией старые счеты. Несколько лет назад московский пилот потерпел здесь жуткую аварию, серьезно повредил позвоночник и долго восстанавливался. Затем почти все тесты и тренировки проводил в Карелии, чуть не наизусть выучив местные дороги. Впрочем, и главные оппоненты Андрея стартовали в окрестностях городка Лахденпохья далеко не первый раз. <p class="text-separator"></p>Выделяем мы в этом году четверку главных фаворитов любой гонки чемпионата: действующего чемпиона в группе N Жигунова, Сергея Успенского по совокупности титулов, чемпиона-2001 Станислава Грязина и обладателя Кубка России <a href="/auto/Nissan/Maxima/">Максима</a> Новикова. На первом этапе в Тольятти именно они заявили самые высокие скорости. Стало быть, к ним и самое пристальное внимание вплоть до конца сезона. <p class="text-separator"></p>Почти сразу выяснилось, что вся четверка идет по "Ладоге" с примерно одинаковым темпом. Жигунов был чуть быстрее и завершил короткий первый день лидером, несмотря на легкую простуду. Случайно или нет, но во второй день все его оппоненты потерпели фиаско, разными способами завершив борьбу в придорожных сугробах. Ближайшим преследователем Жигунова оказался Юрий Трутнев, но отыграть две минуты мог только в случае какого-либо ЧП, постигшего лидера. <p class="text-separator"></p>И ЧП произошло! Причем весьма нелепое. Получив отметку судей на очередном пункте контроля времени, Андрей, вместо того, чтобы заехать в закрытый парк, почему-то повернул в другую сторону. Тем самым нарушил правило "зоны ЗП" - отклонился от маршрута, да еще с подозрением на сервис в неположенном месте. Комиссары гонки сломали головы, определяя меру наказания для лидера. И в итоге ограничились штрафом в 1 минуту 40 секунд, что, в общем-то, на ситуацию в гонке повлияло слабо. На это решение тут же подали апелляцию, которой и займется теперь высшая инстанция. На данный момент Андрей - победитель "Снежной Ладоги" и лидер чемпионата в зачете N4. Но шансы потерять 20 очков, полагающиеся за победу, у него есть. <p class="text-separator"></p>Вторым финишировал Юрий Трутнев. Пермский губернатор ощутимо прибавил по сравнению с прошлым сезоном, а главное - не совершает роковых ошибок. Чего нельзя сказать о его партнере по "ЛУКойл ралли тим": Станислав Грязин, что удивительно, побывал в сугробах на всех трех зимних гонках, причем только однажды добрался до финиша. Третье место опытнейшего Сергея Алясова тоже не вызывает вопросов. В рамках "Ладоги" прошел третий этап Кубка "Ситроен". Петербуржец Андрей Бунеев на финише уступил 2 секунды Геннадию Брославскому! Третьим стал Евгений Звегинцев. Ждем лета. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ольги КОРНЕЕВОЙ</i> <p class="text-separator"></p>Чемпионат России по ралли <p class="text-separator"></p>(после трех этапов) <p class="text-separator"></p>Зачет N4: <p class="text-separator"></p>1. А.Жигунов (Москва, <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a> Evo V) - 55; <p class="text-separator"></p>2. С.Успенский (Москва, <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> STi) - 35; <p class="text-separator"></p>3. Ю.Трутнев (Пермь, <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a> Evo VI) - 27. <p class="text-separator"></p>Зачет N2: <p class="text-separator"></p>1. А.Бунеев (С.-Петербург) - 50; <p class="text-separator"></p>2. Г.Брославский (Пушкино) - 35; <p class="text-separator"></p>3. Е.Звегинцев (Москва, все - <a href="/auto/Citroen/Saxo/">Citroen Saxo</a> VTS) - 32. <p class="text-separator"></p>Зачет А6: <p class="text-separator"></p>1. Т.Воробьев (Ярославль, <a href="/auto/Citroen/Saxo/">Citroen Saxo</a> Super-1600) - 40; <p class="text-separator"></p>2. И.Громов (С.-Петербург, <a href="/auto/Peugeot/106/">Peugeot 106</a> Rallye) - 25; <p class="text-separator"></p>3. В.Евтюхов (Москва, <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a> XS) - 24. <p class="text-separator"></p>Зачет Р10: <p class="text-separator"></p>1. В.Школьный - 35; <p class="text-separator"></p>2-3. А.Никоненко (оба - Тольятти, ВАЗ-21124), Е.Ушмаев (Тольятти, ВАЗ-21083) - по 20. <p class="text-separator"></p>Зачет Р11: <p class="text-separator"></p>1. С.Нарышкин (Москва, <a href="/auto/Opel/Astra/">Opel Astra</a> GSi) - 35; <p class="text-separator"></p>2. А.Ковальчук (Москва) - 28; <p class="text-separator"></p>3. С.Жидков (С.-Петербург, оба - VW <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a> Mk3 GТi) - 20. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1616-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1616-lider_pod_voprosom/">Лидер под вопросом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/z1uo1_PkuMmIY1c8oiL47w","alt":"","width":500,"height":320}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лидер под вопросом </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z1uo1_PkuMmIY1c8oiL47w" alt="Лидер под вопросом — фото 33539" title="Лидер под вопросом — фото 33539" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Лидер под вопросом</span></div></div>

Лидер под вопросом

<p class="text-separator"></p>Маршрут задуман серьезный: Москва - Нарьян-Мар - Архангельск - Москва, протяженность его 5140 км. Самая экстремальная часть пробега пройдет в Заполярье, по северу Архангельской области и входящему в нее Ненецкому АО. Проложенные по замерзшей тундре зимники - самые надежные дороги в бескрайних просторах Севера. Но есть они далеко не везде, а снежная целина не пропускает мощные полноприводные грузовики, а порой даже гусеничные вездеходы. В таких условиях вездеходы на шинах сверхнизкого давления становятся, пожалуй, лучшим компромиссом между комфортом и стоимостью, скоростью и безопасностью. <p class="text-separator"></p>...Еще в восьмидесятые годы энтузиасты строили из серийных мотоциклов трех- или четырехколесные чудовища, поставленные на камеры грузовиков. На таких самобеглых колясках можно было гонять по снегу и даже плавать по воде. До первого гвоздя. Потому как колесо без покрышки очень уязвимо. Но у вездеходов «Трэкол» специальные шины, повышенной прочности. Возможно, скоро появится бескамерный вариант колес. <p class="text-separator"></p>«Трэкол» расшифровывается так: транспорт экологический. Он не оставляет летом на почвенном покрове тундры десятилетиями не зарастающих шрамов (как тяжелые гусеничные вездеходы), способен перевозить пассажиров и грузы и не боится ни жары, ни холода. Вездеход уверенно передвигается по любым грунтам, болотам, сыпучим пескам и снежной целине. Больше того: он плавучий. Проходимостью уступает разве что вертолету. Как бы пригодилась такая машина нефтяникам, геологам, рыбакам! <p class="text-separator"></p>Один небедный бизнесмен купил себе «Трэкол» - грибов там в тайге насобирать, ягод. На лето он отвозит всю семью в самую глушь, куда не проехать ни на одной машине, да там и оставляет. Чтоб отдохнуть друг от друга хорошенько. Правда, надо отдать должное: навещает он их. Раз в неделю. Крупы подкинуть, сахарку, хлеба. Ну, и вывезти полтонны ягод. Надо же чем-то торговать... <p class="text-separator"></p>По рассказам испытателей, по обычной трассе машины идут с крейсерской скоростью 60-80 км/ч. Клянутся, что машины не "козлят", ведут себя достойно. В салоне большого вездехода два бархатных спальных места, столик. Есть аудиотехника и множество всяких шкафчиков и полочек. К тому же очень тепло: печка отменная. В общем, можно жить. <p class="text-separator"></p>На всякий случай испытателям выдали комплект спутниковой связи GlobalStar. Он уже успел выручить смельчаков, когда им на АЗС вместо зимней солярки залили летнюю. Стоит ли говорить, что по закону Мерфи моторы закапризничали в глуши, на переходе между Нижним Новгородом и Котельничем? <p class="text-separator"></p> <i>Фото Аркадия СЛАВСКОГО</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1555-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1555-bigfuty_v_sugrobah_komi/">"Бигфуты" в сугробах Коми</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4vflmV8srN5QPLakcgZANw","alt":"","width":500,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/krboOMBFq4gc3Jwg35FbjA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kWHqoaSjSNdCIFtNNj75Lg","alt":"","width":500,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3GYdQ5uZsNJDBuTVMVj6rA","alt":"","width":500,"height":400}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"Бигфуты" в сугробах Коми </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4vflmV8srN5QPLakcgZANw" alt="" бигфуты"="" в="" сугробах="" коми="" —="" фото="" 33237"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/krboOMBFq4gc3Jwg35FbjA" alt="" бигфуты"="" в="" сугробах="" коми="" —="" фото="" 33238"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kWHqoaSjSNdCIFtNNj75Lg" alt="" бигфуты"="" в="" сугробах="" коми="" —="" фото="" 33239"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3GYdQ5uZsNJDBuTVMVj6rA" alt="" бигфуты"="" в="" сугробах="" коми="" —="" фото="" 33240"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"Бигфуты" в сугробах Коми</span></div></div>

"Бигфуты" в сугробах Коми

<p class="text-separator"></p>Необходимое предисловие <p class="text-separator"></p>Наши гонщики и команды несколько утомились от вечной «гонки вооружений», когда кто-то один обзаводится самым новым и быстрым автомобилем, а все остальные вынуждены за ним тянуться. На такую гонку уходит слишком много средств, а чемпионом, как правило, становится самый богатый, и имя его несложно вычислить еще до начала сезона. Чтобы зрители получали гонку именно пилотов, а не кошельков и технологий, мировой опыт придумал монокласс. <p class="text-separator"></p>Монокласс - это вещь в себе, зачетная группа автомобилей одной модели, идентичных по уровню подготовки, зачастую и подготовленных одной бригадой мастеров. Гонщики получают равные технические условия. Различаться, по желанию пилотов, могут какие-то настройки, скажем, подвески и амортизаторов, но сами амортизаторы на всех машинах - из одной упаковки. За их «одинаковостью» (а также моторов, трансмиссии, тормозов, применяемого топлива и т.д.) следят технические комиссары. Обман строго карается. <p class="text-separator"></p>Создатели и «продвигатели» российских (да и зарубежных тоже) моноклассов выбирают базовый автомобиль, отталкиваясь, прежде всего, от доступной цены. Это отнюдь не <a href="/auto/Lamborghini/">Lamborghini</a>, даже не <a href="/auto/BMW/">BMW</a>. Мало кто из российских гонщиков способен потянуть эксплуатацию такой техники. В кольцевых гонках родился и за два года укрепил позиции монокласс VW Polo. Немецкий малыш показал себя достаточно быстрым и надежным. На очереди - <a href="/auto/Honda/Civic/">Honda Civic</a> и обновленный Кубок «Лады», где на смену «восьмому» приходит десятое семейство. Эти три независимые компании закрывают широкий ценовой диапазон: ВАЗ-2112-37 - $ 8000, Polo - около 20 «штук», Civic - порядка 30. Если ничего из этого кому-то не подходит, он волен купить <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 320 за сотню тысяч и на равных сражаться с командой «МТС Эй-Си Рейсинг» в зачетной группе «Туринг». <p class="text-separator"></p>Боевое крещение <p class="text-separator"></p>Что касается отечественного ралли, то при всем изобилии зачетных групп в нем образовалась громадная дыра. Добротную раллийную «восьмерку» (с дугами, со всеми делами) на вторичном рынке можно взять за $8000-12000. А следующей стадией развития пилота, если он вырос из народного 1600-кубового класса, долгое время была группа N - аппараты концепции «4х4 - 2 литра - Turbo». Даже убитый в многолетних боях Lancer Evo IV дешевле чем тысяч за 30 вряд ли найдешь. А способные бороться за победы Evo VI или <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> STI - это уже от 60 и далее. <p class="text-separator"></p>Необходимость что-то изменить давно назрела. И ее почувствовал Сергей Успенский, выдающийся наш гонщик и удачливый бизнесмен. Лично попробовав <a href="/auto/Citroen/Saxo/">Citroen Saxo</a> в прошлом году и в «заряженном» трековом, и в «выносливом» раллийном варианте, в нынешнем сезоне он учредил Кубок <a href="/auto/Citroen/">Citroen</a>. И собрал призовой фонд для шестиэтапной серии: в каждой гонке пилоты разыгрывают по $5000. Если стабильно финишируешь, за сезон накопишь приличную сумму. Все гоночные расходы, конечно, не окупятся, но, по крайней мере, хватит на зарплату механикам. <p class="text-separator"></p>В недрах фирмы «УСервис+" подготовили первые десять Saxo для первых желающих таковые приобрести. Пара таких машин стартовала еще до начала «своего» Кубка, на ралли «Вятка» и «Жигули». А официальное боевое крещение монокласса состоялось в Москве на «Русской зиме»: выехали все десять. <p class="text-separator"></p>По задумке, это простой, «понятный» и надежный автомобиль. Он построен на базе Saxo VTS, достаточно динамичного даже в серийном исполнении. В спортивную версию установили каркас безопасности, спортивные кресла и ремни. Подняли мощность до 140 л.с., изменив программу управления двигателем, сам мотор полностью серийный (16-клапанный, 1,6 л). Вместо стандартного сцепления - металлокерамическое, более стойкое к нагрузкам. В КП укороченная (с 3,9 до 4,9) главная пара. В задней подвеске усиленные сайлентблоки. Штатные тормозные колодки заменили гоночными Ferodo. <p class="text-separator"></p>В общем, минимум переделок, благодаря чему примерная стоимость спортивного Saxo - $20000. При том же рабочем объеме он и солиднее 1600-кубовых «восьмерок», и шустрее, причем значительно. Так и должно быть, ведь ВАЗ-2108 - конструкция середины 80-х, то есть при прочих равных условиях уступает современной иномарке по всем параметрам. <p class="text-separator"></p>При желании можно поколдовать с распредвалом, поставить спортивную коробку, и получится совсем другой Saxo. Правда, он уже не сможет участвовать в Кубке, так как вылезает за рамки его технических требований. По этому пути пошел Тимофей Воробьев, многократный чемпион в зачете 1600 и один из самых быстрых гонщиков страны вообще. Скучновато было бы матерому Тимофею в Кубке <a href="/auto/Citroen/">Citroen</a>, к которому приобщились, в основном, пилоты молодые, с небольшим багажом раллийного опыта. И на своем Saxo ярославец стал третьим призером «Русской зимы», потеснив несколько полноприводных 2-литровых иномарок. <p class="text-separator"></p>Первый этап Кубка вышел прямо-таки образцово-показательным. Почти все его участники пережили разные «раллийные» приключения. То дерево попалось близкорастущее к дороге, то сугроб выскочил прямо на траекторию. Тем не менее всего один сход по техническим причинам. А к концу второго дня гонки обнаружилось, что на призы претендуют сразу пять экипажей! <p class="text-separator"></p>Первым победителем этапа Кубка стал экипаж москвичей Андрея Свиридова и Евгения Вертунова. До сего дня их имена были известны только специалистам. Свиридов раньше выступал на «восьмерке» с мотором 1,3 л и заметных успехов не добился. Так что, если бы эта статья была заказная, ее непременно следовало назвать «Saxo - путь к успеху!» К успеху, конечно, тоже, если у человека нормально взаимодействуют голова и конечности. Но на самом деле Saxo - это просто еще один из возможных путей. И повод рассказать, по каким принципам развивается мировой автоспорт. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ольги КОРНЕЕВОЙ</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1539-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1539-ckolko_stoit_monoklass/">Cколько стоит монокласс</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MW1Muqnm8k1A2RsjB5z0bQ","alt":"","width":500,"height":268}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cколько стоит монокласс </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MW1Muqnm8k1A2RsjB5z0bQ" alt="Cколько стоит монокласс — фото 32615" title="Cколько стоит монокласс — фото 32615" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Cколько стоит монокласс</span></div></div>

Cколько стоит монокласс

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978763-toyota-gotovit-moshchnogo-prokhod/" target="_blank">Toyota</a> пересматривает свой легендарный подход к контролю качества. На встрече с поставщиками глава компании Сато Коидзи заявил, что сейчас автопроизводитель борется за выживание, и одним из инструментов сохранения конкурентоспособности станет отказ от избыточно жестких стандартов.</p><p></p><p>Долгие годы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978413-rospatent-zaregistriroval-nazv/" target="_blank">Toyota</a> славилась скрупулезностью: бракованными считались детали даже с микроскопическими дефектами, которые нельзя разглядеть без увеличительного стекла. Как уточняет IT Home, только из-за неидеального оттенка изоляции проводов ежемесячно утилизировалось около 10 тысяч жгутов. </p><p>Аналогичная участь постигала потолочные панели салона с едва заметными пятнами и рулевые колеса с почти невидимыми складками кожи. Менеджер по закупкам Toyota Седзи Нисихара прямо признал, что потребители просто не замечают подавляющего большинства этих недочетов.</p><p> </p><p>Теперь компания запускает программу Smart Standard Activity. Ее цель – сократить издержки за счет пересмотра требований к деталям, которые не влияют на безопасность и функциональность, но при этом существенно увеличивают себестоимость. Это решение призвано сделать производство более гибким и финансово устойчивым без ущерба для ключевых потребительских свойств автомобилей.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/" target="_blank">перечислил</a> самые невыгодные для перепродажи автомобили.</p><p> </p>

Идет борьба за выживание: Toyota пересмотрит стандарты качества своих машин

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>Проектная мощность нового автомобильного завода в Санкт-Петербурге, где будут выпускать машины под российской маркой <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">Jeland</a>, составит до 100 тысяч машин в год.</p><p></p><p>Предприятие расположено в петербургских Шушарах, на бывшей площадке корпорации GM. Подготовка к серийному выпуску легковых автомобилей уже переходит в завершающую стадию. </p><p>Напомним, губернатору Александру Беглову на прошлой неделе <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">представили</a> прототипы будущих моделей нового российского бренда.</p><p>На площадке сварены первые кузова автомобилей Jeland. Параллельно идут активные пуско-наладочные работы в цехе окраски – этот технологический процесс стартует в ближайшие дни и станет важнейшим этапом перед запуском производства полного цикла. Именно после его завершения завод сможет выйти на заявленные 100 тысяч автомобилей в год.</p><p></p><p></p><p>Сварочный цех предприятия создавался практически с нуля. Он оснащен 120 промышленными роботами и современными системами контроля качества, что делает производство высокоавтоматизированным. Проект реализуется совместными усилиями российского бизнеса, правительства Петербурга, федерального центра и зарубежных партнеров.</p><p>Ранее сообщалось, что первой моделью, которая пойдёт в серию, станет автомобиль на базе Jaecoo J8. На российском рынке он будет продаваться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>.</p><p><span id="goog_609589176"></span><span id="goog_609589177"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978872-1"><a class="story-link" href="/content/news/978872-stalo-izvestno-skolko-avtomo/">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петербургский завод Jeland выйдет на мощность 100 тысяч автомобилей в год </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615209" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615208" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</span></div></div><p></p>

Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге

Администрация Санкт‑Петербурга

https://1prime.ru/20260328/zavod-868716447.html

Иннокентий Кишкурно

<p>Государственная компания «Автодор» выпустила памятку для мотоциклистов – она напоминает о том, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/978203-voditelyam-napomnili-o-vesennej/" target="_blank">начать сезон</a> правильно.</p><p></p><p></p><ul><li>Проверьте техническое состояние мотоцикла.</li><li>Не выезжайте без экипировки – она ваш единственный шанс при ДТП.</li><li>На холодном асфальте «держак» плохой – лучше отложите поездку, если в тени менее +8°C.</li><li>Учитывайте, что за зиму автомобилисты от вас отвыкли!</li></ul><p></p><p></p><p>Последнее правило особенно важно и для тех, кто двигается на четырех колесах: водителям следует чаще смотреть в зеркала заднего вида и не забывать, что с каждым днем байкеров будет становиться все больше. </p><p>Всем безопасных дорог!</p><p></p>

Мотоциклисты на дорогах: 4 правила, которые спасут жизнь

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Новая российская прокси-марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977230-na-rossijskikh-dorogakh-skoro-po/" target="_blank">Jeland</a> продемонстрировала первую модель, которую <a href="https://www.zr.ru/content/news/978521-v-rossii-avtozavod-zarabotal-p/" target="_blank">готовят к запуску</a> на бывшем заводе General Motors в Шушарах. </p><p></p><p>Машину показали губернатору Санкт-Петербурга Александру Беглову в ходе подготовки завода к запуску производства полного цикла, сообщает источник. Ранее стало известно, что первой в производство пойдет клон Jaecoo J8 – в России эта модель будет выпускаться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>. С конца прошлого года кроссовер с таким наименованием проходил процедуру российской сертификации. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DF9FfMFvo0F2ZEDJdLQqCg=s800" alt="Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге" title="Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615052" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Отметим, что оригинальный Jaecoo J8 уже представлен в России – цены начинаются от 3 849 000 рублей.</p><p></p><p>Jeland – уже второй проект российского «АГР Холдинга» и китайской компании Defetoo. Ранее запущенный в Калуге Tenet оказался успешным: копии кроссоверов Chery со старта продаж в сентябре 2025-го и до конца года разошлись в количестве 33 484 проданных экземпляров.</p><p></p>

Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/29/pervyj-krossover-jeland/

<p>Основным индикатором износа <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2341407-how-to-charge-car-battery-properly/" target="_blank">аккумулятора</a> является снижение напряжения на клеммах. </p><p></p><p>При заглушенном двигателе показатель менее 12,5 вольта сигнализирует о необходимости подзарядки, снижение до 10 вольт и ниже приводит к необратимой потере емкости батареи, отмечают эксперты Pravda. Ru.</p><p>Как отметил автоэлектрик Кирилл Семёнов, первые признаки деградации АКБ проявляются после холодных ночей. Двигатель запускается с натугой, свет фар тускнеет на холостых оборотах, а бортовая система начинает выдавать россыпь ошибок. </p><p></p><p></p><p>Среди распространенных причин разряда специалисты выделяют короткие городские поездки, при которых генератор не восполняет затраченную на пуск энергию, а также утечку тока из-за неисправностей в проводке или некорректно установленной сигнализации. Зимой ситуация усугубляется: электролит густеет, и химические процессы внутри пластин протекают медленнее.</p><p>При зарядке аккумулятора необходимо соблюдать технику безопасности. Рекомендуется снимать клеммы перед подключением зарядного устройства и использовать приборы с защитой от перегрузок. Оптимальный ток зарядки составляет 10% от номинальной емкости (например, 6 ампер для АКБ на 60 ампер-часов).</p><p>Автослесарь Денис Хромов добавил, что на срок службы аккумулятора влияет его чистота. При длительном хранении вне машины аккумулятор должен быть чистым. Грязь и слой пыли на крышке могут создавать микротоки разряда, которые уничтожат энергию за пару месяцев.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Специалисты назвали симптомы «уставшего» аккумулятора

<p>Премьер-министр Михаил Мишустин недавно поручил Минтрансу разработать механизм постоплаты <a href="https://www.zr.ru/content/news/978241-nazvany-tekhnicheskie-problemy/" target="_blank">парковок</a>, поддержав ранее выдвинутую инициативу.</p><p></p><p>Речь идет о внедрении системы, аналогичной той, что уже действует на платных трассах: услугу можно оплачивать в течение 48 часов через личный кабинет, избавившись от необходимости постоянных авансовых платежей.</p><p>В Национальной ассоциации таксопарков (с этой повесткой организация выходила на заседании в Мосгордуме) пояснили корреспонденту «За рулем», что такой подход полезен и бизнесу: он не только снизит административную нагрузку, но и сделает систему справедливее.</p><p></p><h3>Модель постоплаты уже используется</h3><p>Эксперты напоминают, что государство уже успешно использует модель постоплаты в других сферах: например, согласно ч. 10 ст. 27.13 КоАП РФ, услуги эвакуатора и штрафстоянки оплачиваются после возврата автомобиля, а срок может достигать 30–60 дней в зависимости от региона.</p><p>Таким образом, государство уже применяет модель постоплаты в отношении более чувствительных и затратных услуг, чем парковка.</p><p></p><p><i>«Поскольку платная парковка является услугой, а не наказанием, требование предоплаты для компаний, особенно в такси, где машины используются непрерывно, создает избыточную административную нагрузку и повышает операционные издержки бизнес», - говорится в письме, поступившем в «За рулем».</i></p><p>Внедрение нового порядка должно не только упростить расчеты для перевозчиков, но и повысить собираемость платежей за счет прозрачной и удобной системы. Кроме того, в Ассоциации предлагают проработать вопрос о переносе ответственности за оплату непосредственно на водителя, в случаях, когда именно он принимает решение о парковке и фактически пользуется услугой.</p><p></p><br /><div><br /></div><br /><br />

Мишустин поручил проработать вопрос постоплаты парковок. Таксисты обосновали нововведение

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

table

span

Виноградов Александр

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новая Toyota Camry: ее научили ездить!

Toyota Camry

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Бревдо Кирилл

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Audi A6 - первые эмоции за рулем (ВИДЕО)" /><meta itemprop="description" content="Во время тест-драйва нового поколения Audi A6 несколько раз с трудом сдерживали себя от возгласа «wow!». Этот седан научился настолько угождать вашим прихотям, что даже заглушенный системой start/stop мотор успевает запуститься в пробке быстрее, чем вы коснетесь педали газа. А что еще умеет этот умник? Давайте разбираться!" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/KOj3eso7BXA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/KOj3eso7BXA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=KOj3eso7BXA" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/KOj3eso7BXA" /><meta itemprop="uploadDate" content="2018-05-25T16:24:07" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/KOj3eso7BXA"></iframe></div></p><p></p><ul><li><b><i>Почитать про новый Audi A6 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/912188-2018-audi-a6-pervyj-test-drajv/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><br /></p>

Новый Audi A6 - первые эмоции за рулем (ВИДЕО)

«За рулем»

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><b>Повод: </b><span>обновленный Ford EcoSport добрался до завода в Набережных Челнах.</span></p><p><b>Место действия: </b>Набережные Челны, Россия.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-873488" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ruIsIwg-LGLrMi3tm3p-XQ=s800" alt="Ford EcoSport: специально для России" title="Обновленный Ford EcoSport - российская версия." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-873488" comment="Обновленный Ford EcoSport - российская версия." /><span itemprop="description">Обновленный Ford EcoSport - российская версия.</span></div><div class="caption">Обновленный Ford EcoSport - российская версия.</div><br /></p><p><b>Впечатления: </b>назвать Ford EcoSport неудачным автомобилем язык не поворачивается. Может, кому и не по душе странноватая внешность с теперь уже непривычной запаской на пятой двери. Да и салон не совсем тянул на заявленный ценник, источая бюджетность. Но ехал этот маленький паркетник очень достойно, радуя как управляемостью, так и очень хорошей плавностью хода. Одна беда — полноприводные версии были доступны только с механикой. А с таким раскладом на нашем рынке ловить почти нечего: нашим людям автомат подавай! Потому продажи Экоспорта шли хуже, чем у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/825138-suzuki-vitara-protiv-ford-ecosport-i-skoda-yeti-vojna-na-parkete/" target="_blank">одноклассников</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-873484" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jCM9v8djiGKkkleWfb1WAw=s800" alt="Ford EcoSport: специально для России" title="Передняя панель — абсолютно новая. В топовых версиях центральную консоль венчает 8-дюймовый дисплей системы SYNC." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-873484" comment="Передняя панель — абсолютно новая. В топовых версиях центральную консоль венчает 8-дюймовый дисплей системы SYNC." /><span itemprop="description">Передняя панель — абсолютно новая. В топовых версиях центральную консоль венчает 8-дюймовый дисплей системы SYNC.</span></div><div class="caption">Передняя панель — абсолютно новая. В топовых версиях центральную консоль венчает 8-дюймовый дисплей системы SYNC.</div><br /></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%"> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-873485" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5qj3ORZIElp_YxBWwEQboQ=s800" alt="Ford EcoSport: специально для России" title="Абсолютно новая приборная панель пришла на смену старому инструментарию с куцым дисплеем борткомпьюетра." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-873485" comment="Абсолютно новая приборная панель пришла на смену старому инструментарию с куцым дисплеем борткомпьюетра." /><span itemprop="description">Абсолютно новая приборная панель пришла на смену старому инструментарию с куцым дисплеем борткомпьюетра.</span></div><div class="caption">Абсолютно новая приборная панель пришла на смену старому инструментарию с куцым дисплеем борткомпьюетра.</div></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-873486" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jp8R94xb-WMe5k4PxAL3iw=s800" alt="Ford EcoSport: специально для России" title="Однозонный климат-контроль обзавелся новым блоком управления." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-873486" comment="Однозонный климат-контроль обзавелся новым блоком управления." /><span itemprop="description">Однозонный климат-контроль обзавелся новым блоком управления.</span></div><div class="caption">Однозонный климат-контроль обзавелся новым блоком управления.</div></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-873489" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eIBzz-4R2SrUvpNjOheFdQ=s800" alt="Ford EcoSport: специально для России" title="В потолочной консоли есть USB-разъем. Невероятно удобная вещь при использовании видеорегистратора." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-873489" comment="В потолочной консоли есть USB-разъем. Невероятно удобная вещь при использовании видеорегистратора." /><span itemprop="description">В потолочной консоли есть USB-разъем. Невероятно удобная вещь при использовании видеорегистратора.</span></div><div class="caption">В потолочной консоли есть USB-разъем. Невероятно удобная вещь при использовании видеорегистратора.</div></span></p> </td> </tr> </tbody></table><p><span>  </span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/910480-vnutrennij-mir/" target="_blank">Обновление EcoSport прошел радикальное</a>. Оно коснулось не только внешности, хотя и с «лица» Форд сильно изменился — новая оптика, бампер, капот, решетка радиатора. Впрочем, заметное обновление внешности стало обычной практикой для машин с голубым овалом. Но куда больше изменений внутри. Передняя панель не просто обновилась — она новая. Вместе со старым торпедо на свалку истории ушли куцые приборы и дешевый блок «климата». На его место пришла более солидная и основательная панель. </p><p>Впрочем, все это мы уже видели на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909862-obnovlennyj-ford-ecosport-per/" target="_blank">презентации европейской версии</a>. А вот по дороге в Россию произошли куда более значимые изменения. И касаются они силовых установок. Двухлитровый бензиновый двигатель Duratec, как и раньше, агрегатируется с полным приводом. Но теперь вместо механики ему ассистирует проверенная 6-ступенчатая гидромеханика 6F35, знакомая по другим моделям Форда.</p><p>Мощность самого двигателя поднялась со 140 до 148 л.с. Не скажу, что динамика поражает воображение, но возможностей двигателя более чем достаточно. Хотя аппетит мог бы быть и скромнее: около 9,5 л/100 км в загородном режиме — многовато. Чем Экоспорт всегда нравился, так это настройкой шасси. С обновлением кроссовер стал еще проворнее. Реакции на руль остались такими же точными. Но вместе с тем заметно снизились крены и раскачка, которыми все же грешила старая машина. К сожалению, за это последовала расплата — на разбитой дороге Форд стал жестче. Хотя ни о какой «тряскости» речи нет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-873487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3Lok12FnEWkGDCR2J82Fcg=s800" alt="Ford EcoSport: специально для России" title="Российский автомобиль отличает запаска, висящая на пятой двери. У европейских версий ее нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-873487" comment="Российский автомобиль отличает запаска, висящая на пятой двери. У европейских версий ее нет." /><span itemprop="description">Российский автомобиль отличает запаска, висящая на пятой двери. У европейских версий ее нет.</span></div><div class="caption">Российский автомобиль отличает запаска, висящая на пятой двери. У европейских версий ее нет.</div><br /></p><p>«На десерт» мне попался переднеприводный вариант с новым 1-5-литровым трехцилиндровым агрегатом. И надо сказать, этот мотор мне очень понравился. А чем именно, вы узнаете в одном из ближайших номеров «За рулем».</p><p><b>Перспективы:</b> первая попытка Ford завоевать рынок с компактным кроссовером EcoSport вышла боком. Но с обновлением исчезли две главные проблемы — дешевый салон и отсутствие автомата в паре с полным приводом. Так что, у рестайлингового автомобиля есть все шансы поправить положение.</p><p><b>Подробности: </b>ЗР №7, 2018.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal912292-1"><a class="story-link" href="/content/articles/912292-2018-ford-ecosport-restajling/">Ford EcoSport: специально для России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ruIsIwg-LGLrMi3tm3p-XQ","alt":"Обновленный Ford EcoSport - российская версия.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3Lok12FnEWkGDCR2J82Fcg","alt":"Российский автомобиль отличает запаска, висящая на пятой двери. У европейских версий ее нет.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jCM9v8djiGKkkleWfb1WAw","alt":"Передняя панель — абсолютно новая. В топовых версиях центральную консоль венчает 8-дюймовый дисплей системы SYNC.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5qj3ORZIElp_YxBWwEQboQ","alt":"Абсолютно новая приборная панель пришла на смену старому инструментарию с куцым дисплеем борткомпьюетра.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jp8R94xb-WMe5k4PxAL3iw","alt":"Однозонный климат-контроль обзавелся новым блоком управления.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eIBzz-4R2SrUvpNjOheFdQ","alt":"В потолочной консоли есть USB-разъем. Невероятно удобная вещь при использовании видеорегистратора.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв российской версии обновленного кроссовера Ford EcoSport: теперь автомат с полным приводом! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ruIsIwg-LGLrMi3tm3p-XQ" alt="Ford EcoSport: специально для России — фото 873488" title="Обновленный Ford EcoSport - российская версия." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3Lok12FnEWkGDCR2J82Fcg" alt="Ford EcoSport: специально для России — фото 873487" title="Российский автомобиль отличает запаска, висящая на пятой двери. У европейских версий ее нет." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jCM9v8djiGKkkleWfb1WAw" alt="Ford EcoSport: специально для России — фото 873484" title="Передняя панель — абсолютно новая. В топовых версиях центральную консоль венчает 8-дюймовый дисплей системы SYNC." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5qj3ORZIElp_YxBWwEQboQ" alt="Ford EcoSport: специально для России — фото 873485" title="Абсолютно новая приборная панель пришла на смену старому инструментарию с куцым дисплеем борткомпьюетра." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jp8R94xb-WMe5k4PxAL3iw" alt="Ford EcoSport: специально для России — фото 873486" title="Однозонный климат-контроль обзавелся новым блоком управления." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eIBzz-4R2SrUvpNjOheFdQ" alt="Ford EcoSport: специально для России — фото 873489" title="В потолочной консоли есть USB-разъем. Невероятно удобная вещь при использовании видеорегистратора." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ford EcoSport: специально для России</span></div></div><br /><p></p>

Ford EcoSport: специально для России

Обновленный Ford EcoSport - российская версия.

Меньших Петр

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G70: новости, обзоры, машина Джи70 - комплектации, разные поколения, характеристики G70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G70: читайте уникальные новости про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G70: читайте свежие статьи про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-873068" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Genesis G70</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-AjZeP3UJRxo7s5HmBoB1A=s800" alt="Genesis G70" title="Genesis G70 – среднеразмерный авантюрист" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-873068" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Марке Genesis самой от роду трех лет не наберется, а тут, смотрите, уже третий ребенок! Выглядит G70 круто и дорого, но цену себе называет, как будто из простой семьи. Среднеразмерный седан с полным приводом меньше чем за 2 млн рублей – где такое в премиум-классе видано?</p><p>Посмотрим, что за тепленькое местечко приготовлено ему корейским папашей и сможет ли вырваться сынок за рамки предначертанного ему пути. </p><p>Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/05/test-genesis-g70/" target="_blank"><b>automps.ru</b></a>. </p><p><i>Фото: automps.ru</i></p>

Genesis G70 – среднеразмерный авантюрист

Новый Audi A6 2018: шестые чувства

Новый Audi A6 2018

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>В России стартуют продажи нового семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978779-changan-rasskazal-o-vypuske-ma/" target="_blank"><span><span>Changan </span></span></a><span>CS75&nbsp;</span>Pro. Модель была обнаружена на официальном российском сайте бренда.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA=s800" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615378" comment="Changan CS75 Pro" /><span itemprop="description">Changan CS75 Pro</span></div><div class="caption">Changan CS75 Pro</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978718" align="right"]</p> <p><span>Согласно опубликованным данным, автомобиль оснащается двигателем семейства Blue Core мощностью 181 л. с. (крутящий момент – 280 Н·м). CS75 Pro имеет трехрядную компоновку салона, а кресла второго ряда оснащены продольной регулировкой.</span></p> <p><span>В оснащение модели входят: «зимний пакет», мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, электропривод крышки багажника, передние боковые стёкла с шумоизоляцией, адаптивный круиз-контроль, а также система предотвращения столкновений с функцией автоматического торможения. На передней панели расположены два экрана.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg=s800" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России" title="Интерьер Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615376" comment="Интерьер Changan CS75 Pro" /><span itemprop="description">Интерьер Changan CS75 Pro</span></div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Pro</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Цена новинки и точные сроки начала продаж пока не объявлены.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978918-1"><a class="story-link" href="/content/news/978918-novyj-semimestnyj-krossover-ch/">Новый семиместный кроссовер Changan показали в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ACtyuwTPe8X2KSp9esSf5Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Changan CS75 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Changan CS75 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Changan CS75 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/lRYFIlj_QjEF9ECqNmzUWA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Changan CS75 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На сайте марки Changan в России появился новый кроссовер CS75 Pro </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ACtyuwTPe8X2KSp9esSf5Q" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615377" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615378" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615376" title="Интерьер Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lRYFIlj_QjEF9ECqNmzUWA" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615375" title="Интерьер Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый семиместный кроссовер Changan показали в России</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p> <span></span>

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS75

Автомобиль Changan CS75: обзор, новости, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Changan CS75  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS75 : читайте свежие новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля CS75: читайте уникальные статьи про авто модели цс 75 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В России стартуют продажи нового семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978779-changan-rasskazal-o-vypuske-ma/" target="_blank"><span><span>Changan </span></span></a><span>CS75 </span>Pro. Модель была обнаружена на официальном российском сайте бренда.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA=s800" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615378" comment="Changan CS75 Pro" /><span itemprop="description">Changan CS75 Pro</span></div><div class="caption">Changan CS75 Pro</div><br /></p><p></p> <p><span>Согласно опубликованным данным, автомобиль оснащается двигателем семейства Blue Core мощностью 181 л. с. (крутящий момент – 280 Н·м). CS75 Pro имеет трехрядную компоновку салона, а кресла второго ряда оснащены продольной регулировкой.</span></p> <p><span>В оснащение модели входят: «зимний пакет», мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, электропривод крышки багажника, передние боковые стёкла с шумоизоляцией, адаптивный круиз-контроль, а также система предотвращения столкновений с функцией автоматического торможения. На передней панели расположены два экрана.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg=s800" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России" title="Интерьер Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615376" comment="Интерьер Changan CS75 Pro" /><span itemprop="description">Интерьер Changan CS75 Pro</span></div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Pro</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Цена новинки и точные сроки начала продаж пока не объявлены.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978918-1"><a class="story-link" href="/content/news/978918-novyj-semimestnyj-krossover-ch/">Новый семиместный кроссовер Changan показали в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ACtyuwTPe8X2KSp9esSf5Q","alt":"Changan CS75 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA","alt":"Changan CS75 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg","alt":"Интерьер Changan CS75 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lRYFIlj_QjEF9ECqNmzUWA","alt":"Интерьер Changan CS75 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На сайте марки Changan в России появился новый кроссовер CS75 Pro </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ACtyuwTPe8X2KSp9esSf5Q" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615377" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615378" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615376" title="Интерьер Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lRYFIlj_QjEF9ECqNmzUWA" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615375" title="Интерьер Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый семиместный кроссовер Changan показали в России</span></div></div><br /><p></p><p></p> <span></span>

<p>В России стартуют продажи нового семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978779-changan-rasskazal-o-vypuske-ma/">Changan </a>CS75 Pro. Модель была обнаружена на официальном российском сайте бренда.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA=s800" width="800" height="500" />Changan CS75 Pro<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Летние шины для кроссоверов — сравнили отечественные с иностранными" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978718-letnie-shiny-dlya-krossoverov-test-za-rulem-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JCYIlSrod87SF2uwSuZ3EQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Согласно опубликованным
данным, автомобиль оснащается двигателем семейства Blue Core мощностью 181 л.
с. (крутящий момент – 280 Н·м). CS75 Pro имеет трехрядную компоновку салона, а
кресла второго ряда оснащены продольной регулировкой.</p>

<p>В оснащение модели
входят: «зимний пакет», мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и
Android Auto, электропривод крышки багажника, передние боковые стёкла с
шумоизоляцией, адаптивный круиз-контроль, а также система предотвращения
столкновений с функцией автоматического торможения. На передней панели
расположены два экрана.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg=s800" width="800" height="500" />Интерьер Changan CS75 Pro<br /><p></p><p></p>

<p>Цена новинки и точные
сроки начала продаж пока не объявлены.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/">сообщал</a>,
что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ACtyuwTPe8X2KSp9esSf5Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lRYFIlj_QjEF9ECqNmzUWA" /></div><br /><p></p><p></p>



<p>В России стартуют продажи нового семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978779-changan-rasskazal-o-vypuske-ma/" target="_blank">Changan </a>CS75 Pro. Модель была обнаружена на официальном российском сайте бренда.</p><p></p>Changan CS75 Pro<br /><p></p><p></p> <p>Согласно опубликованным данным, автомобиль оснащается двигателем семейства Blue Core мощностью 181 л. с. (крутящий момент – 280 Н·м). CS75 Pro имеет трехрядную компоновку салона, а кресла второго ряда оснащены продольной регулировкой.</p> <p>В оснащение модели входят: «зимний пакет», мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, электропривод крышки багажника, передние боковые стёкла с шумоизоляцией, адаптивный круиз-контроль, а также система предотвращения столкновений с функцией автоматического торможения. На передней панели расположены два экрана.</p><p></p>Интерьер Changan CS75 Pro<br /><p></p><p></p> <p>Цена новинки и точные сроки начала продаж пока не объявлены.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978918-1"><a class="story-link" href="/content/news/978918-novyj-semimestnyj-krossover-ch/">Новый семиместный кроссовер Changan показали в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ACtyuwTPe8X2KSp9esSf5Q","alt":"Changan CS75 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA","alt":"Changan CS75 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg","alt":"Интерьер Changan CS75 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lRYFIlj_QjEF9ECqNmzUWA","alt":"Интерьер Changan CS75 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На сайте марки Changan в России появился новый кроссовер CS75 Pro </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ACtyuwTPe8X2KSp9esSf5Q" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615377" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615378" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615376" title="Интерьер Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lRYFIlj_QjEF9ECqNmzUWA" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615375" title="Интерьер Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый семиместный кроссовер Changan показали в России</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Все статьи рубрики Спорт