Загородные поездки, отсутствие АБС, недостаток опыта... И это еще не все доводы!

Они же всего два цвета не различают! Но Минздрав считает, что это не имеет значения.

Немецкий бизнесмен считает, что они навязывают покупателям «сырую» электронную мобильность, еще не готовую к выходу на рынок.

Не правы и сторонники широких покрышек, и их оппоненты, ратующие за узкую резину.

В спорте фальстартом считается движение не только до стартового сигнала, но и после – должно пройти минимально возможное время реакции. Водителю же никто не запрещает действовать на опережение.

Главный подход — не надо терпеть: мол, осталось-то километров сто. Надо сразу что-то делать.

По статистике ГИБДД, водители чаще попадают в ДТП с поездами на нерегулируемых переездах, когда пытаются проскочить. Имейте в виду: даже при экстренном торможении тормозной путь состава — 1,5-2 км. Вы точно попадете не туда!

На перекрестках ведь нельзя ехать назад. А если это главная дорога? Разберем непростую, но привычную для города ситуацию.

Когда траектории машин пересекаются, а правилами не оговорен порядок разъезда, водители вспоминают про «помеху справа». А с какой стороны эта помеха, если обе машины сдают назад?

Гоняют ли гонщики в обычной жизни? Применим ли их опыт на дорогах общего пользования? Каким правилам нужно следовать, а какими можно пренебречь? Рассказывает профессиональный пилот Владимир Шешенин.