Все статьи рубрики Безопасность

В некоторых странах среди обязательного оснащения автомобиля всегда найдется яркий светоотражающий жилет. Чтобы в случае поломки или аварии обозначить человека на дороге. Нужно ли это? Действует ли? Мы провели эксперимент и можем уверенно сказать: да! Жилет – вещь полезная!

Мода на ядовитые оттенки одежд сошла на нет, но не для автомобилистов. "Горящие" жилеты со светоотражающими элементами, даже если цветом не нравятся, должны стать элементов экипировки водителей: зачастую они - средство уберечься.

Штормовые предупреждения об ураганном ветре в Центральном федеральном и соседних округах звучат чуть не каждый день. Метеорологи призывают держать машины подальше от деревьев, столбов, рекламных щитов и всего, что падает. И ведь давят машинки… А если грохнется на твою? Не паниковать! - утверждает юрист "За рулем" Сергей Смирнов.

Как на Audi сбить лося и остаться живым самому.

Подробности о новой комплектации автомобильной аптечки.

Продолжаем публиковать результаты тестов детских сидений, проведенных по методике немецкого автоклуба ADAC. В прошлом номере Максим Сачков уделил внимание моделям малой «грузоподъемности». Остались кресла для подросших детишек – весом до 36 кг.

Автокресло – самое эффективное средство защиты маленьких пассажиров. Выбрать оптимальный вариант вам помогут обзоры, подготовленные по результатам испытаний Общегерманского автомобильного клуба (ADAC) – крупнейшего в Европе. В этом номере Максим Сачков расскажет о креслах для детей весом до 18 кг.

Дмитрий Медведев предложил снова, как когда-то, считать нетрезвым любого водителя, в чьем организме обнаружат хоть малейшие признаки алкоголя. Мы-то тоже против преступников за рулем, но не слишком ли круто хватил президент?

Федерация автомобилистов России (ФАР) объявила войну мигалкам, акцию назвала бессрочной. Похоже, иные представители власти тоже осознали, что с беспределом чиновников на дорогах надо что-то делать. Хронику противостояния отследил Игорь Моржаретто.

Оказывается, далеко не все российские водители знают о том, что существуют электронные системы стабилизации. Из тех, кто знает, многие не очень понимают, зачем им это надо, а из тех, кто понимает, далеко не все могут позволить себе покупку автомобиля с ESP. А между тем фирма Bosch в этом году отмечает 15-летие первой системы стабилизации.