Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Свежее

Лучшее

Смирнов Сергей

<p class="text-separator"></p>В январе введены новые тарифы таможенного оформления автомобилей. Можно сказать, по всем позициям увеличены ставки таможенной пошлины и наряду с этим изменено определение того, какой автомобиль считать «старым». Отныне к такой категории (и, соответственно, к сетке с повышенными таможенными ставками) относят автомобили старше пяти лет, а не семи, как было до этого. К примеру, раньше за шестилетний автомобиль с двигателем 1600 см3 взималась пошлина 1,5 евро за 1 см3 рабочего объема, а теперь (с 12 января 2009 года) придется выложить уже 3,5 евро за «кубик». Новые постановление будет действовать 9 месяцев - до октября 2009 года, хотя, как показывает опыт, обычно такие документы пролонгируются. Но наша задача - разъяснить порядок оформления автомобиля «на ввоз». Не больше и не меньше. <p class="text-separator"></p> <b>Где мой пост?</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6708" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MZgqZ6XGQfOL6EtBy8rgDg" alt="" title="Ответы юриста: Покупаем авто за кордоном" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-6708" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Прежде всего надо обратиться в таможенный орган по месту жительства и уточнить, где именно, на каком посту производят оформление ввозимого из-за рубежа авто. Это важно, поскольку территории у нас жестко прикреплены к местным таможенным органам, которые к тому же периодически реформируются. Кстати, очередные изменения происходят как раз в это время. Найти свой пост можно на официальном сайте ФТС: www.customs.ru. <p class="text-separator"></p>Далее на своем таможенном посту следует подать заявление о желании ввезти автомобиль и одновременно внести депозит. Сумму его рассчитывают исходя из общих данных (год выпуска, объем двигателя и т.д.) о предполагаемой покупке, и так, чтобы она примерно соответствовала будущему таможенному платежу с небольшим запасом. Лучше, конечно, иметь копии документов на реальный автомобиль, но такое бывает редко. Если же купленное авто окажется, например, с меньшим, чем было заявлено, объемом двигателя, то часть внесенных денежных средств вернут, а если с большим - то недостающую сумму при таможенном оформлении придется внести. Так, по крайней мере, в теории. На практике же вернуть уплаченные таможенникам «лишние» деньги совсем не просто, поэтому при подаче заявления советую указать минимально  возможные характеристики автомобиля. <p class="text-separator"></p>Еще одна важная деталь: при подаче заявления требуют назвать конкретный таможенный пост на границе, через который планируете ввезти покупку. Если попытаетесь въехать через другой пост (скажем, из-за пробки на границе), вас просто не впустят! Кроме того, автомобиль должен соответствовать требованиям Евро-3 - иначе въезд в страну для него закрыт. Данные реальной машины можно пробить по VIN-коду, а гипотетической - узнать по году выпуска и стране-производителю (таблица в ЗР № 3, 2008).Так определяют нормы токсичности авто. Кстати, выяснить, во сколько обойдется таможенное оформление, можно с помощью калькулятора на служебном таможенном сайте www.tks.ru. Сотрудники таможни считают по той же программе. <p class="text-separator"></p> <b>В январе 2009 года импорт товаров из стран дальнего зарубежья, согласно данным ФТС, сократился на 35,6%. Большая часть связана со снижением импорта автомобилей.Тем не менее подержанные автомобили продолжают поступать из стран Европы, США и Японии. Цены на вторичном ранке там значительно снизились.</b> <p class="text-separator"></p> <b>В путь!</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6707" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9I5YVpfFzZeZpjleTB3zTQ" alt="" title="Ответы юриста: Покупаем авто за кордоном" itemprop="contentUrl" width="500" height="389" class="story-photo imp-image-6707" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Получив документы, подтверждающие обеспечительный таможенный взнос, можно отправляться за покупкой. С ней на границе, на таможенном посту, свежеиспеченный владелец машины извещает фискальные органы о приобретении транспортного средства и прилагает к заявлению паспорт, документы на автомобиль (технический паспорт, договор купли-продажи или иной документ, подтверждающий право собственности), гарантийный сертификат о внесении депозита и заполняет таможенную декларацию. Там же получает транзитные документы, с которыми можно ехать дальше домой. В декларации указывается срок прибытия с автомобилем в местную таможню (исходят из продолжительности поездки до дома), и за нарушение его могут привлечь к административной ответственности по статье 16.10 Кодекса РФ об административных правонарушениях (предупреждение или штраф от 300 до 500 рублей). <p class="text-separator"></p>По прибытии на место владелец на время оформления машины оставляет ее на складе временного хранения (СВХ) и сдает сотруднику таможенной службы документы. Среди них общегражданский паспорт и загранпаспорт, заявление о таможенном оформлении и переводе депозита в счет уплаты таможенных платежей, таможенная декларация, техпаспорт автомобиля, договор купли-продажи,подтверждающий право собственности, уведомление о прибытии на СВХ, подтверждение об уплате депозита, гарантийный сертификат и транзитная декларация. Проверка документов занимает от нескольких часов до двух дней, после чего таможенники осматривают автомобиль и составляют акт таможенного досмотра. Если нет претензий, автовладелец получает паспорт транспортного средства и забирает свой автомобиль со склада, оплатив, естественно, его «хранение». В столичном регионе это обойдется в 4-4,5 тыс.руб. Теперь можно регистрировать покупку в ГИБДД. <p class="text-separator"></p>Вроде бы таможенное оформление автомобиля не так уж и сложно, но только на первый взгляд. Как и в любой бюрократической процедуре за скобками остаются подводные камни, о которых знают только посвященные. Государство, создавая заслон для мошенников, так усложнило процедуру оформления, обложило путь от автомагазина в Европе до ГАИ российского городка таким количеством бумаг и процедур, что в них непросто разобраться. Все эти процедуры отличаются, как сейчас принято говорить, повышенной взяткоемкостью. Но, в любом случае, если уж решились на самостоятельную покупку иномарки за рубежом, сможете не только стать хозяином понравившейся вам по многим параметрам машины, но и мир посмотреть.

Ответы юриста: Покупаем авто за кордоном

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Детройт-2009: Последняя попытка

Pontiac Aztec

<p class="text-separator"></p> <b>ОСТОРОЖНО: ГОРЯЧЕЕ!</b> <p class="text-separator"></p> Меняя масло в двигателе, остерегайтесь выпускной системы: можно обжечься, отвинчивая фильтр. Доступ к нему возможен лишь снизу, поэтому прежде надо снять защиту моторного отсека (некоторые владельцы ее не ставят, полагаясь на вполне приличный дорожный просвет). <p class="text-separator"></p>С заменой масла в коробке проблем не возникло, а вот с охлаждающей жидкостью пришлось повозиться – нет сливных пробок. Подставив широкую емкость под левый бачок радиатора, сжимаем пластинчатый хомут нижнего патрубка и… берегитесь: жидкость хлынет с обеих сторон – из радиатора и из блока! Ошпариться ничего не стоит, поэтому безопаснее работать на холодном двигателе. Или использовать нехитрый прием: сдвинув хомут, просунуть между шлангом и патрубком тупую, толстую и слегка загнутую спицу. В образовавшуюся брешь жидкость потечет пусть медленно, зато вполне предсказуемо. <p class="text-separator"></p>Топливный фильтр установлен перед баком, под правой пластиковой накладкой днища, однако в последнее время завод его упразднил. А жаль! Учитывая качество нашего топлива, рекомендуем поставить вазовский элемент, благо на топливопроводах наконечники остались. Прежде чем разъединять трубки, сбросьте давление в системе – запустите двигатель при снятом предохранителе в подкапотном коммутационном блоке (см. фото) и дайте ему поработать, пока не заглохнет от нехватки бензина. <p class="text-separator"></p> <b>КОЛДОВСТВО ПОД КРЫШКОЙ</b> <p class="text-separator"></p>Под капотом обращает на себя внимание неудачное расположение горловины для залива омывающей жидкости. Попасть в нее будет куда проще через лейку из обрезанной наискось пластиковой бутылки. Советуем припасти заранее! <p class="text-separator"></p>Подливая тормозную жидкость, не снимайте сразу крышку бачка: приподняв ее, дайте стечь остаткам из стаканчика поплавка, иначе жидкость попадет на краску, которая, как известно, ее не любит. <p class="text-separator"></p>Для замены воздушного фильтра снимаем корпус, отвернув два болта и отсоединив шланги вентиляции картера: тонкий – от дроссельного патрубка, толстый – от клапанной крышки. Приподняв корпус, освобождаем резиновый буфер. Чтобы он легче сошел с направляющей, возможно, придется смазать соединение мыльным раствором. Вынув корпус, разъединяем его половинки, вывернув головкой «на 7» шесть саморезов, и извлекаем старый элемент. Новый устанавливаем гофрами внутрь меньшей половинки – не спутайте! <p class="text-separator"></p>Меняя свечи, приготовьте головку «на 16» и обязательно удлинитель с карданчиком. Без него ввернуть свечи по резьбе не выйдет, поскольку обычный удлинитель, упираясь в соседние детали, идет несоосно резьбе. Чтобы ее сберечь, лучше действовать так: вставив свечу в головку, закрутить ее от руки и только потом дотянуть головкой. Провода вряд ли перепутаете – есть маркировка, но на всякий случай запомните простое правило: подсоединяем их в той же последовательности, в какой они выходят из катушки. <p class="text-separator"></p>Прежде чем менять ремни навесных агрегатов, критически оцените свою квалификацию, ведь автомата натяжителя в приводе ГУРа нет и можно ошибиться с усилием: малое приведет к пробуксовке, а большое – к повышенному износу подшипников насоса. Проще запомнить усилие, с которым ремень был натянут на новой машине, и, когда понадобится, натянуть его так же, включив «память рук». Сперва снимаем пластиковый щиток моторного отсека, отвернув два самореза (один из них прячется за брызговиком) и освободив две защелки по краям. Ослабив нижний болт крепления насоса ГУРа, сдвигаем его вращением натяжного винта, ослабляя натяжение ремня. Ставим новый в обратной последовательности, не забыв затянуть крепеж и законтрить натяжной винт. С другим ремнем, что приводит остальные агрегаты, проще: в приводе есть автомат натяжителя. Сдвинув его монтажкой, скидываем старый ремень; новый надеваем на верхние шкивы, а затем, потянув за нижнюю ветвь, надвигаем на шкив коленвала. <p class="text-separator"></p>По дилерской технологии для замены ремня ГРМ нужны специальные оправки, ведь меток на шкивах нет. Сперва снимаем верхнюю крышку кожуха привода, открутив три болта. Болт, что ввернут в торец головки, длиннее, не спутайте при сборке! Далее снимаем шкив, отвернув три болта, и нижнюю крышку кожуха. Будьте аккуратны – не повредите провод, идущий к датчику положения распредвала и проходящий через ложемент в крышке. Взамен шкива крепим оправку для фиксации коленвала – она встает только в одном положении. Другой оправкой стопорим шкив распредвала, после чего ослабляем гайку натяжного ролика и, сдвинув его, скидываем ремень. Если он был порван, придется воспользоваться третьей оправкой, которую вводим лыской в паз распредвала и крепим за два отверстия предварительно снятой клапанной крышки. Только так валы займут единственно правильное положение. <p class="text-separator"></p>Однако, если старый ремень цел, можно обойтись и без оправок. Выставив поршень первого цилиндра в ВМТ (контролируем индикатором через свечное отверстие), ставим на шкивы собственные метки, например, маркером в хорошо просматриваемом месте. Затем ослабляем крепление натяжного ролика и снимаем старый ремень. Новый ставим по старинке, как на наших «ладах» – натягивая ведущую ветвь и контролируя положение коленвала, норовящего провернуться. Установив новый (!) натяжной ролик, взводим его в боевое положение, поворачивая ступицу относительно крепежной шпильки до совмещения вилок на подвижном и неподвижном секторах. Используем для этого два отверстия в обойме, вставив в них, например, съемник для стопорных колец. Затянув гайку ролика, проворачиваем коленвал на несколько оборотов и еще раз проверяем совпадение меток на шкивах и ролике. При достаточном навыке правильно установить и натянуть ремень удается с первой же попытки. <p class="text-separator"></p>Теперь, поскольку валы были выставлены по меткам, пусть и самодельным, а ремни имеют равное количество зубьев, привод собран верно. Зачем тогда ловить ВМТ? Чтобы при натяжении ремня исключить влияние клапанных пружин, которые, действуя на кулачки распредвала через толкатели, будут стремиться довернуть вал в ту или другую сторону, внося порой ощутимую погрешность в натяжение. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>КУХНЯ БЕЗ ИЗЫСКА</b> <p class="text-separator"></p> При замене передних тормозных колодок трудностей не возникло. Откручиваем болт нижней направляющей, не боясь, что та провернется: лыска не даст. Подняв скобу относительно верхней направляющей, меняем колодки – все просто. <p class="text-separator"></p>Задний механизм, как у наших «восьмерок», однако распорная планка чуть другая – с храповичком, вращением которого регулируем ручник (конструкция знакома владельцам «москвичей»). В идеале, когда вращаете вывешенное колесо, колодки должны слегка касаться барабана. Имейте в виду, что передние и задние колодки разные, хотя опознавательной маркировки нет. На передней накладка должна быть немного смещена вверх, а на задней – весьма заметно. Это нужно для равномерного износа. <p class="text-separator"></p>Менять лампы в основных фарах одно удовольствие – доступ отличный. Лишь слева похуже: слегка мешает блок коммутации. Зато там проще добраться к противотуманке, правда, если машина новая. Ведь надо просунуть руку под бампер, за которым, как правило, залежи грязи, а затем повернуть и вынуть патрон. Справа такой номер не пройдет из-за плотной компоновки. Действуя снаружи, подковыриваем и вынимаем накладку в бампере (за ней же находится резьбовая втулка для буксирной проушины) и выкручиваем три самореза крепления фары. Вынув ее из бампера, насколько позволит проводка, меняем лампу. Возможно, вам покажется предпочтительным применить этот способ и с левой стороны. Кстати, сняв левую накладку противотуманки, доберетесь до звукового сигнала – он может потребовать внимания, пострадав от соли на дорогах. За замену ламп в фонарях оценку снизили, поскольку к внутренним секциям на багажнике без отвертки не подлезть. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>В целом ФИАТ произвел довольно приятное впечатление – в этих макаронах оказалось достаточно мяса и кетчуп не слишком острый. Пусть без изыска, зато сытно. Приятного аппетита! <p class="text-separator"></p> <i>Благодарим компанию «Мега Моторс» за помощь в подготовке материала.</i> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Тест-ремонт Fiat Albea: Макароны по-флотски

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93390" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Io7nJLJO2sxQ9HFjqVBIHw" alt="" title="Ответы юриста: Транспортный налог" itemprop="contentUrl" width="540" height="396" class="story-photo imp-image-93390" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <i>Когда мы покупаем автомобиль, то часто не задумываемся, какие еще траты ждут нас в ближайшее время. Сразу придется приобрести полис ОСАГО, без которого нельзя управлять машиной, а при желании еще и полис каско: недальновидно оставлять новый автомобиль без защиты, особенности если он хранится не в гараже или не на охраняемой стоянке.. Но есть, как известно, еще один обязательный платеж – ежегодный транспортный налог.</i> <p class="text-separator"></p> <b>КТО И СКОЛЬКО ПЛАТИТ</b> <p class="text-separator"></p>Как только автомобиль зарегистрирован в подразделении ГИБДД, информация об этом направляется в налоговый орган по месту вашего жительства. Иными словами, налогоплательщиком владелец транспортного средства становится лишь после получения номеров (статья 357 Налогового кодекса). Соответственно, если автомобиль по какой-то причине не зарегистрирован, налог платить не требуется. Когда у владельца несколько транспортных средств, налог платят за каждое. Причем не важно, пользуетесь вы автомобилем или он пылится в гараже. Налоговая инспекция сама рассчитывает, сколько должен платить каждый автомобилист, исходя из нормативных актов субъекта РФ, где проживает налогоплательщик. Общие ставки налогов установлены в статье 361 Налогового кодекса (см. табл.). <p class="text-separator"></p>Как видно, чем мощнее двигатель, тем большую сумму придется платить. Насколько такой принцип верен, можно подискутировать, но здесь поговорим о конкретных вещах. <p class="text-separator"></p>Часто сталкиваешься с тем, что неверно рассчитана сумма налога. Как правило, в таких случаях налоговики ссылаются на исходные данные, предоставленные ГИБДД. Если в требовании об уплате налога неверно указана мощность двигателя вашего автомобиля, обращайтесь в подразделение ГИБДД с просьбой внести изменения в регистрационные документы. После этого надо предъявить их налоговой инспекции с заявлением о перерасчете суммы платежа. Хлопотно, но другого пути нет. <p class="text-separator"></p>Региональные органы власти вправе увеличить или уменьшить исходные федеральные ставки, но не более чем в пять раз. Как правило, в большинстве регионов их уже максимально увеличили. Наряду с этим местная власть может устанавливать для определенных категорий граждан льготы либо вовсе освободить от уплаты налога. Многие регионы помимо стандартных льгот – для Героев Советского Союза, Героев России, инвалидов и ветеранов Великой Отечественной войны, а также лиц, получивших автомобиль через органы социальной защиты, устанавливают дополнительные. Например, власти Москвы освободили от уплаты налога тех, кто приобрел автомобиль с двигателем мощностью менее 70 л.с. Чтобы воспользоваться этим правом, надо обратиться в налоговую инспекцию по месту жительства с заявлением. Если у вас несколько машин, льгота может быть предоставлена только на одну, а на остальные налог рассчитывают в полном объеме. <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p>КОГДА И КАК ПЛАТИТЬ</b> <p class="text-separator"></p>Налог автовладелец по закону обязан платить каждый год. Если владел автомобилем меньше года, сумма налога уменьшается. Например, машина поставлена на учет в августе, а снята с учета в декабре того же года. Налог будет рассчитан за пять месяцев, но если она куплена и зарегистрирована в ГИБДД, например, 15 января, а снята с учета для продажи 2 декабря того же года, налог придется платить за весь год – месяц регистрационного действия считается за полный. <p class="text-separator"></p>В случае угона автомобиля в Госавтоинспекцию необходимо представить подтверждающий документ из органов внутренних дел, и тогда на время розыска машины владельца освободят от уплаты налога. <p class="text-separator"></p>Налоговая инспекция, получив информацию о приобретении автомобиля, направляет по месту жительства его владельца извещение, в котором указаны сумма налога и срок уплаты. Последний в каждом регионе устанавливают местные органы. В Московской области, например, налог за 2008 год необходимо было уплатить не позднее 31 марта, а в Москве – не позднее 1 июля. Оплату производят через банк по указанным в извещении реквизитам. Если она не произведена в срок, налоговый орган предъявит владельцу автомобиля дополнительное требование со штрафными санкциями. <p class="text-separator"></p>Все, казалось бы, ясно, но случается, что до владельцев автомобилей квитанция об уплате налога не доходит. Чтобы избежать возможных трений с налоговыми органами по поводу штрафных санкций, лучше до истечения срока уплаты самому обратиться в инспекцию и получить квитанцию. Так, откровенно говоря, спокойнее. Хотя по закону это не забота владельца машины. <p class="text-separator"></p>Обязанность заплатить транспортный налог возникает после получения налогового извещения. Допустим, оно было отправлено из инспекции по почте простым письмом – и не дошло до адресата. Не получив информации об уплате налога, инспекция в течение шести месяцев обращается в суд с требованием о взыскании долга (статья 48 Налогового кодекса). Автовладелец может сослаться на то, что уведомление об уплате транспортного налога должны были передать, подтверждая факт и дату получения (так записано в НК), но не выполнили этого. Тем не менее платить придется. Если налогоплательщик уклоняется от получения уведомления, налоговые органы направляют документ заказным письмом по почте. В этом случае считается, что он получен адресатом по истечении шести дней с даты отправления. Доказать это просто: в почтовом отделении по месту жительства хранится информация о заказных письмах. Не было заказного письма? Какие могут быть претензии... Таким образом можно уклониться от уплаты недоимок и пени, но сам налог уплатить придется. <p class="text-separator"></p>Встречаются редкие случаи, когда уведомление об уплате транспортного налога не приходит несколько лет. Статья 113 НК РФ устанавливает срок давности привлечения к ответственности за неуплату налога – три года. Следовательно, в 2009 году от вас не могут требовать уплаты долга за 2005 год. <p class="text-separator"></p>Как бы то ни было, не советую все же доводить дело до суда. Не говоря уже о том, что уплата налога – обязанность каждого гражданина, налоговая инспекция может доставить немалые неприятности: злостному неплательщику, например, через суд ограничить выезд за рубеж. Так что лучше уточнить установленный в регионе срок оплаты транспортного налога и, если уведомление из налоговой не пришло, обратиться туда, как было сказано, самостоятельно и оплатить налог. Квитанцию же следует хранить. На всякий случай... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/utEA1fBuXMZIt8B0bAhShw" alt="Ответы юриста: Транспортный налог" title="Ответы юриста: Транспортный налог" itemprop="contentUrl" width="484" height="438" class="story-photo imp-image-93391" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>

Ответы юриста: Транспортный налог

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai Elantra (2000-2007, 2008-н.в.): Разумно и достаточно

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93478" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BtN3q8kF6uYSFuq8mKvA6Q" alt="" title="Ставим машину на учет: Игра по правилам и без" itemprop="contentUrl" width="526" height="510" class="story-photo imp-image-93478" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <i> …Наверняка у каждого автомобилиста со стажем есть в памяти история о том, с какими «засадами» пришлось столкнуться в регистрационном отделении ГАИ. Громоздко-топорный механизм вынуждал искать обходные маневры вроде покупки машины по доверенности. Изменить положение дел исхитрились лишь в прошлом году. Напомним: нынешний приказ был рожден в недрах МВД взамен печально знаменитого приказа № 59. Главное новшество – четкие нормативы выполнения всех этапов процедуры. Три часа, и ни минутой больше! Ну что, сверим часы?</i> <p class="text-separator"></p> <b>СКОРО СКАЗКА СКАЗЫВАЕТСЯ</b> <p class="text-separator"></p>Приехали в один из самых благополучных, на хорошем счету регистрационных отделов столицы – МОТОТРЭР Северо-Западного округа, расположенный в Строгино, – и видим: парковку перед зданием контролируют три инспектора ДПС, а на крыльце нервно курят сразу пять милицейских подполковников. Эх, думаем, зря мы сюда приехали. Но раз приехали, значит, за работу! <p class="text-separator"></p>Супруги Синявские, которые собирались поставить на учет новую вазовскую «пятерку», сразу согласились участвовать в эксперименте. Старт – в десять утра. Время пошло! <p class="text-separator"></p>Мы были потрясены: на оформление всех документов и сверку номерных агрегатов ушло от силы полчаса! Очередь из счастливчиков, сумевших в кризис, назло всем финансовым бурям обзавестись машиной, двигалась фантастически быстро! «Отстрелявшись» на площадке, зашли в помещение. За многочисленными окошками (все открыты!) деловито суетились сотрудники. Барышни возле терминалов для оплаты квитанций пылали желанием помочь всем быстро и без ошибок внести деньги! МОТОТРЭР можно было снимать в учебном фильме с последующим его показом во всех подразделениях ГИБДД страны. <p class="text-separator"></p>Не прошло и часа, а мы вместе с Синявскими уже ожидали, когда нам на блюдечке с голубой каемочкой вынесут новенькие номера, и делились подозрениями: что-то здесь не так… И тут мимо нас в окружении большой свиты прошел... начальник столичного УГИБДД генерал Казанцев! Генерал с интересом смотрел по сторонам и не мог нарадоваться, видя вежливых и аккуратных сотрудников, а также счастливых автовладельцев. И это ведь действительно счастье – через час (!) в громкоговорителе прозвучало: «Синявский, 13-е окно!» – и сияющий Сергей получил новые номера и документы. <p class="text-separator"></p>Мы помогли прикрутить регистрационные знаки на автомобиль, выразили желание так же оперативно пройти техосмотр, а сами отправились посмотреть, повезло или нет другим автовладельцам. Семь раз мы включали секундомер, и во всех случаях процедура занимала не более полутора часов. «Тут все так хорошо организовано, все так быстро делается – даже не ожидал», – комментировали происходящее посетители. Ну должны же быть хоть какие-то недостатки, засомневались мы и решили тщательно осмотреть все помещения. В залах регистрации стульев хватало на всех, негромко работали телевизоры, комплексный (и очень неплохой!) обед в буфете стоил180 рублей, а туалет функционировал бесплатно. Выходит, 1001-й приказ работает, да еще как! Но на всякий случай мы решили приехать сюда же на следующий день. <p class="text-separator"></p> <b>ТЕ, ВЧЕРА, БЫЛИ ПО ТРИ, А СЕГОДНЯ ПО ПЯТЬ</b> <p class="text-separator"></p>Именно эта фраза Жванецкого пришла на ум. Парковка у главного входа та же, но забита под завязку. Окна в регистрационном зале наглухо закрыты жалюзи. Многочисленные агенты страховых компаний, скромные вчера, яростно набрасываются на потенциальных жертв. Занимаем очередь и интересуемся у солидного дядечки, только что отошедшего от заветного окошка с комплектом номеров: <p class="text-separator"></p>– Простите, сколько времени ждали? <p class="text-separator"></p>– Я тут был уже в полдесятого, значит, больше двух часов. <p class="text-separator"></p>Еще три автолюбителя отчитались, что получили номера через два с половиной часа, а одна дама грустно посетовала, что провела здесь три часа ровно. Выходит, зарегистрировать или снять с учета автомобиль клиента за час с «копейками» можно, но зачем? По приказу министра на это отводится три часа, а если так, к чему торопиться? И это в Москве, где генералов, которые могут ускорить процесс одним своим присутствием, хватает… <p class="text-separator"></p> <b>В 10 МИНУТАХ ОТ МОСКВЫ</b> <p class="text-separator"></p>А потом мы для полноты картины решили «поставить на учет» автомобиль в ближнем Подмосковье – в райцентре Одинцово. До столицы всего ничего – меньше 10 километров, а как разительно изменилась картина! Зал для регистрации вроде просторный, но стульев почему-то не хватает и люди сидят на столах или стоят, прислонившись к стенке. Никакой информации о том, в какой последовательности двигаться, нет. Туалет – во дворе (10 рублей); маленький буфет переполнен, да и цены кусаются. <p class="text-separator"></p>Максим Крылов, наш добровольный помощник, регистрировал новенький ВАЗ-2107. В одинцовское РЭУ приехал к десяти часам; 15 минут пытался разобраться, что к чему, еще столько же потратил на заполнение бланков. Затем автомобиль отправили на осмотр – он длился 30 минут. Еще через час Максим получил номера, и опять пришлось встать в очередь – за документами (их здесь выдают почему-то отдельно). И снова около часа. Все вроде бы в пределах нормы – в итоге вышло даже чуть меньше трех часов, но условия... <p class="text-separator"></p>А может, мы зря придираемся? Три часа – это вам не два дня, как раньше. Но если разок попробовал настоящий кофе, суррогат пить уже не захочешь. <p class="text-separator"></p>И сейчас, без сомнения, можно делать все быстрее, но… Видимо, всегда выгоднее иметь некие скрытые резервы, чтобы в случае чего легко перейти на новые нормативы. А что? Мы всегда готовы пойти навстречу людям… <p class="text-separator"></p> <b>Три часа - это вам не два дня, как раньше. Но если разок попробовал настоящего кофе, суррогат пить уже не захочешь.</b> <p class="text-separator"></p> <b>ПОМОГУ ПОЛУЧИТЬ НОМЕРА</b> <p class="text-separator"></p>Показатель работы ГАИ: услуга «помощь в регистрации авто» по-прежнему пользуется спросом. В столице уехать из автосалона на машине с госномерами стоит от 10 до 13 тысяч рублей. Хотите сэкономить? Пожалуйста, платите 5–7 тысяч, но ваше присутствие при регистрации обязательно. Мы наугад набрали номер одной из таких контор: «Сколько времени это займет?» – «Час-полтора. Меньше не получится. А что вы хотите, это же ГАИ...»

Ставим машину на учет: Игра по правилам и без

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93464" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fTEDH8KflideP79rIY6UUQ" alt="" title="Техосмотр: К осмотру готов!" itemprop="contentUrl" width="678" height="600" class="story-photo imp-image-93464" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Большая часть всех предметов и документов, о которых пойдет речь, у любого водителя всегда при себе (или в машине). О других мы вспоминаем реже – как правило, раз в год-два-три (кому как часто положено являться на ГТО). Хотя на самом деле назначение большинства требуемых предметов не только в том, чтобы предъявить их инспектору. В целом ряде случаев они очень-очень могут пригодится любому автовладельцу... <p class="text-separator"></p>Итак, перечень документов и предметов, необходимых для прохождения государственного технического осмотра транспортного средства, утвержден постановлением правительства РФ № 880 от 31.07.1998 года. <p class="text-separator"></p> <b>Документы: </b> <p class="text-separator"></p>► паспорт; <p class="text-separator"></p>► водительское удостоверение (заранее проверьте срок его действия!); <p class="text-separator"></p>► медицинская справка (действует, как правило, три года); <p class="text-separator"></p>► документ, подтверждающий право распоряжения автомобилем (доверенность); <p class="text-separator"></p>► свидетельство о регистрации ТС; <p class="text-separator"></p>► страховой полис ОСАГО; <p class="text-separator"></p>► квитанции оплаты за проведение ГТО. <p class="text-separator"></p> <b>Предметы:</b> <p class="text-separator"></p>► аптечка автомобильная. Перечень вложенных медикаментов и средств первой помощи определен приказом Минздрава № 106 от 1.04.2002 года. Следите за сроком действия лекарств! Как правило, сами производители устанавливают срок годности для аптечки в целом – полтора года (подробнее об аптечке – ЗР, 2009, № 3). <p class="text-separator"></p>► Знак аварийной остановки. Должен соответствовать ГОСТ З 41.27-99, но, уверяю, ни  один инспектор не назовет стандартные параметры. Для простоты – треугольник со стороной 50 см (примерно) должен устойчиво стоять на дороге и хорошо отражать свет фар (выбрать знак вам поможет статья в ЗР, 2009, № 1). <p class="text-separator"></p>► Огнетушитель. Сотрудники ГАИ, как правило, требуют, чтобы он был объемом не менее 2 л. На самом деле никакими документами это не регламентировано (есть только Наставление по пожарной безопасности НПБ 166-97, которое носит рекомендательный характер). Но, основываясь на жизненном опыте, можем порекомендовать порошковый огнетушитель объемом 2 л с контрольным манометром (типа ОП-2), позволяющим сразу определить работоспособность. Имейте в виду: как правило, срок годности огнетушителя не превышает двух лет! Кстати, пункт 9 упомянутого наставления не рекомендует хранить огнетушитель в багажнике легкового автомобиля (экспертиза огнетушителей – ЗР, 2008, № 11). <p class="text-separator"></p>Если ваш водительский стаж менее двух лет, на заднем стекле должен быть наклеен знак «Начинающий водитель». <p class="text-separator"></p>Все готово для прохождения ТО? Вспомните, где у вас на блоке двигателя выбит его номер, и аккуратно почистите это место. Желаем получить заветный талончик с первого захода, успеха вам! <p class="text-separator"></p>P.S. Надеемся, что, что все вышеперечисленные предметы вам никогда не пригодятся в пути. И все-таки МВД РФ предупреждает: эксплуатация автомобиля без аптечки, знака аварийной остановки и огнетушителя запрещена!

Техосмотр: К осмотру готов!

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92655" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4oYSqP8qCq_-OigjsNMIKg" alt="" title="Виктор Кирьянов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92655" comment="Виктор Кирьянов" /><span itemprop="description">Виктор Кирьянов</span></div><div class="caption">Виктор Кирьянов</div> <p class="text-separator"></p>Виктор Кирьянов рассказал о первоочередных задачах, решение которых позволит уменьшить количество ДТП в 2009 году. <p class="text-separator"></p>По данным ГИБДД РФ в 2008 году по сравнению с 2007 годом число ДТП снизилось на 6,6 % и составило 218322. Сократилось и количество погибших, так в 2008 году погибло 29936 человек, что на 10,1 % меньше чем в 2007 году. <p class="text-separator"></p>По словам Виктора Кирьянова, на снижение аварийности и тяжести последствий повлияло прежде всего ужесточение наказаний за такие правонарушения, как выезд на полу встречного движения (из-за подобного нарушения произошло 44 470 ДТП, что по сравнению с 2007 годом на 7 % меньше), управление автомобилем в состоянии опьянения (13 611 ДТП, уменьшение на 12,7 %). Главный автомобильный инспектор отметил также снижение количества пострадавших в ДТП детей. В 2008 году количество дорожных происшествий сократилось на 7,9 %, погибло детей на 8,8 % меньше, получили ранения на 7,8 % меньше чем 2007 году. Уменьшение количества пострадавших в ДТП детей связано прежде всего с повышением уровня правосознания нас взрослых. Большинство водителей перевозят детей с использованием специальных удерживающих устройств. Тем не менее, 1018 погибших детей за год, это просто ужасающая цифра! И в большей степени виноваты в этом мы сами! Только погибших детей-пассажиров в 2008 году зафиксировано 517! <p class="text-separator"></p>Что же ГИБДД РФ планирует предпринимать, чтобы сохранить тенденцию по снижению аварийности? <p class="text-separator"></p>В первую очередь, как заметил Виктор Кирьянов, нам всем вместе необходимо решать эту проблему. Водителям со своей стороны — не нарушать ПДД и не создавать аварийных ситуаций, а ГИБДД, совместно с различными министерствами и ведомствами проводить мероприятия, которые бы позволили решить вопрос снижения аварийности. <p class="text-separator"></p>ГИБДД РФ, в рамках реализации федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения» в сотрудничестве с Министерством образования разрабатывает и проводит специальные мероприятия в дошкольных и школьных образовательных учреждениях по ознакомлению детей с основами ПДД, совместно с МЧС разрабатываются и проводятся мероприятия по спасению пострадавших в ДТП. Основным же направлением деятельности ГИБДД РФ в этом направлении, по словам Виктора Кирьянова является проведение на постоянной основе социальной рекламной компании на тему безопасности дорожного движения и работа с законодательной властью с целью усиления административной ответственности участников дорожного движения. <p class="text-separator"></p>Большое количество ДТП в 2008 году произошло из-за неудовлетворительного состояния дорог, дорожных знаков и разметки (5-8 % от общего числа ДТП). По словам начальника ГИБДД подобные несоответствия будут отслеживаться и устраняться. <p class="text-separator"></p>В целом можно отметить значительное снижение аварийности на дорогах, тем не менее ГИБДД есть над чем работать. Со своей же стороны хотелось бы призвать всех участников дорожного движения не нарушать ПДД и не создавать аварийных ситуаций, а сотрудников ГИБДД в первую очередь предупреждать правонарушения, и только во вторую — наказывать водителей.

ГИБДД подвела итоги за 2008 год

Виктор Кирьянов

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92491" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VKyZIpmmK0kJ2TfUXOy_rg" alt="" title="Страховка по-рублевски" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-92491" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Где-то в недрах сумочки заиграл мобильник – Людмила отвлеклась буквально на пару секунд... А он уверенно вышел на «зебру», возможно, решив, что Рублевка – это уже почти Европа. Ветровое стекло удар выдержало, и в полуметре перед лицом девушки на мгновение застыла ужасающая в своей натуралистичности картина препарированного садистом-лаборантом человека. Леденящий душу хруст то ли триплекса, то ли чего-то еще, был последним, что она помнила отчетливо – дальше все, как в тумане. «Препарат» ушел по параболической траектории туда, откуда появился – на обочину, а Людмила, рефлекторно придавив педаль, летела «на автопилоте» к своему коттеджному то ли Шервуду, то ли Вест-Сайду... <p class="text-separator"></p>Пришла в себя она только за высокими стенами поселка. Одного взгляда на хозяйку, а затем на «Лексус» с паутиной трещин по всему стеклу, дворецкому было достаточно – рука сама потянулась к телефону. Из Москвы сразу примчался муж, потом к ней трижды в неделю приезжал психолог, и вскоре происшествие забылось, как кошмарный сон. Спустя месяц Людмила уже, как ни в чем ни бывало, щебетала с соседками за чашечкой эспрессо в одном из поселковых ресторанчиков… Обычное продолжение подобной истории – следствие, суд и до пяти лет колонии за наезд (ст. 264) плюс еще год за оставление в опасности (ст. 125) – в данном случае места не имело. Страховой полис полностью оградил девушку от всего, что было связано с ДТП – она так и не узнала о судьбе сбитого, да и, вообще, не думала об этом, а ее водительские «права» по-прежнему лежат в сумочке. <p class="text-separator"></p>Эту историю мне рассказал Игорь Гольцов, возглавляющий VIP-отделение компании РОСТРАВТО – оказывается программу «Нон-стоп» пять ведущих страховщиков пустили в «обкатку» еще полгода назад. И сегодня это весьма популярное среди состоятельных автовладельцев приложение к ДСАГО – добровольному страхованию гражданской ответственности. Правда, меня поначалу удивил лишь факт безнаказанного оставления места аварии, ведь страховое комиссары и выездная юридическая помощь «бывших сотрудников ГИБДД» берущих на себя все переговоры с коллегами давно и назойливо рекламируются. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YVj27W4Rh6yzgzDihPc3UQ" alt="" title="Страховка по-рублевски" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-92492" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>– Не путайте, программа «Нон-стоп» – это пакет услуг совершенно иного уровня! Застрахованный не присутствует ни на одном из этапов ведения дела по ДТП, что принципиально важно для людей определенного круга. Я поясню… Вам, обитающему в открытом социуме, наверное, трудно понять тех, кто живет в замкнутом (и тщательно охраняемом!) мире больших денег. Речь даже не о владельцах крупного бизнеса и чиновниках – они-то, как правило, успели пожить рядовыми гражданами, да и сегодня сталкиваются с реалиями современной России, хотя бы по работе. Другое дело – юные супруги и дети сильных мира сего, получившие представление о жизни, в основном, из американских мультиков. Для них, учившихся в Европе и говорящих по-русски с акцентом, гаишники – эдакие инопланетные гоблины, а территория за пределами Рублевки – «терра инкогнита», по которой бродят странно одетые и, возможно, враждебные существа… <p class="text-separator"></p>Мысленно соглашаюсь с собеседником – по пути на дачу я миную два населенных пункта с типичными для Подмосковья названиями: Обушки и Бьютифул-Форест-апон-Истра. Их разделяет восьмиметровая кирпичная стена, а, по сути, межгалактическая бездна. Деревня официально признана государством, у нее есть почтовый индекс и прописанные жители с их пенсиями, льготами и талонами в сельскую поликлинику. Фешенебельный поселок больше в десятки раз, и напоминает город с широкими проспектами, но на карте в холле районной администрации заштрихован как просто квадрат земли, выделенный москвичам под огороды. Оттуда не вызывают скорую и милицию – адреса-то нет, тамошние гимназии и детские садики не подчиняются РОНО, медицинские центры – райздраву, а супермаркеты и бутики – райторгу… Почта приходит машинами DHL, за порядком следят молодцы в форме без погон. Это другая, параллельная Россия, ни в одной точке не пересекающаяся с нашей… <p class="text-separator"></p>А Игорь Львович с энтузиазмом продолжает. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f0Ye4dlDKCX6xTXyUNNWnA" alt="" title="Страховка по-рублевски" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-92493" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>– Еще совсем недавно такая вот барышня попадала на допрос к следователю – только лишь из-за банального наезда на пешехода! Вы когда-нибудь бывали в РОВД, вдыхали этот запах неволи? Взмыленные после ночных погонь опера, коридор с протертым до дыр линолеумом и стоящими лицом к стене задержанными... Изнеженная альпийским и канарским воздухом особа там сразу грохнется в обморок! Что толку от присутствия крутейшего и безумно дорогого адвоката, если ее, всю в «Гуччи» и «Армани», благоухающую «Диором», посадят на тот же самый стул, где за пять минут до этого прессовали бомжа, отобравшего телефон у школьника? Но мы сумели убедить Генпрокуратуру в том, что для наших клиентов участие в делопроизводстве равносильно пыткам, конвенцию о запрещении которых Россия подписала еще в 1998 году. И предложили материальное возмещение вреда на условиях потерпевших с одним лишь своим – ни уголовное, ни даже административное дело не возбуждается. Решающий аргумент – постепенное стирание грани между водителем и пассажиром. Сегодня автомобили с системой ESP сами подтормаживают колеса с нужной интенсивностью, уходят в прошлое ручные КП и педали сцепления, а завтра будет только клавиатура для набора пункта назначения – кого вы тогда привлечете по статье? Бортовой компьютер? К счастью, здравый смысл возобладал, и уже сегодня фамилия застрахованного по программе «Нон-стоп» вообще не появляется ни в первичном протоколе осмотра места ДТП, ни в каких-либо иных документах – как не имеющая юридического значения подробность, вроде клички находившейся в салоне собаки. <p class="text-separator"></p>– А помните, четыре года назад одна дама переехала гаишника «Ленд-Крузером»? <p class="text-separator"></p>– Конечно! В 2005-м полисов «Нон-стоп» не было и в помине – пришлось бедняжке трепать нервы в судах и даже посидеть в СИЗО. Случись подобное ДТП сейчас, шумиха в прессе нам была бы только на руку – газеты взахлеб смаковали бы гигантские выплаты. Наезд на сотрудника при исполнении, равно как и таран машины ДПС требуют почти высшего уровня страховой защиты, что обходится клиенту в 430 000 рублей в год – дороже только смести автобусную остановку с людьми. Возмещение ущерба будет не только удовлетворяющим самые смелые запросы, но и, что немаловажно, абсолютно «белым» – берите, не стесняясь! Сделаем евроремонт в отделении ГИБДД, оснастим его новыми компьютерами, а самому сбитому инспектору – точно такой же новенький «Ленд-Крузер». После лечения в элитной больнице и реабилитационного санатория в Висбадене, естественно. И вряд ли он будет каждый раз болезненно морщиться и потирать ребра, увидев чей-то массивный «кенгурятник» – думаю, наоборот, на его лице промелькнет джокондовская улыбка. Разве забудешь пятизвездочный антураж отдельной палаты и вкус турнедо из мраморной говядины по-анжуйски, что подают больным в столовой ЦКБ?.. <p class="text-separator"></p>– Замечательно! Единственное, что смущает, – как бы застрахованные совсем не распоясались? Вы прогнозировали влияние программы на общественную безопасность? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92494" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P03MEiEvgZbz3QIeee960Q" alt="" title="Страховка по-рублевски" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-92494" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>– Видите ли, я бизнесмен, и не оперирую такими понятиями как «опасно», «жертвы», «воспитательная роль наказания» и т.п. И мои клиенты тоже деловые люди – для нас существует только сопоставление «выгодно – невыгодно». Разумеется, страхователь, выставивший компанию на большие деньги, автоматически получает повышающий коэффициент – речь идет о суммах в несколько тысяч евро. При повторной аварии со столь же внушительными (например, в миллион евро) затратами на улаживание ее последствий, страховая премия на следующий год возрастает в геометрической прогрессии, и клиент может попросту отказаться от этого вида услуг. А если не откажется, то, уверяю вас, где-нибудь на десятом трупе продление страховки не потянет даже Билл Гейтс – денег не хватит... То есть, особо злостный нарушитель рано или поздно попадет-таки на вышеупомянутый стул в кабинете следователя. <p class="text-separator"></p>– Ну, с богатыми все понятно, а интересна ли программа «Нон-стоп» рядовым автолюбителям, что ездят на «фокусах» и «лансерах»? <p class="text-separator"></p>– Да, базовый вариант относительно доступен – всего 62 000 рублей в год, поскольку в нем не предусмотрено никакого возмещения вреда. Но многие страхуются только для того, чтобы, не тратить время на разговор с инспектором при нарушении ПДД. А тем более, когда тормозят просто для проверки документов. Куда удобнее ехать себе без остановок, зная, что мы сами оплатим все штрафы. И государство гарантированно получит эти деньги – попробуй, собери их с забывчивых, теряющих квитанции водителей! Но учтите – не остановившийся на взмах жезла клиент попадает под страховую защиту только после звонка диспетчеру компании. Тот мгновенно связывается с дежурным нужного отделения ГИБДД, и экипажу ДПС сообщают по рации. Поймите правильно – мы не торгуем индульгенциями, и до получения приказа прекратить преследование милиция имеет полное юридическое право применить табельное оружие. Другое дело, что без ориентировки, например, на уходящих от погони убийц инкассаторов, они палить по машине не будут, ведь застрелить просто не остановившегося – себе дороже. Однако, я настоятельно рекомендую «нон-стопщикам» вставить 8-миллиметровые бронелисты в спинки и подголовники сидений – вполне эффективно, и в тысячу раз дешевле, чем бронировать всю машину. <p class="text-separator"></p>На столе зазвонил телефон, и мой собеседник, взяв трубку, дал несколько отрывистых указаний. <p class="text-separator"></p>– Вот, пожалуйста – как раз то, о чем мы говорили. За клиентом гнались аж до ворот дачи, где он забаррикадировался. Гаишники не стали ломиться и вызвали ОМОН, но уже через две минуты дежурный по области дал отбой. Сейчас мой сотрудник садится в «вертушку» – у нас в авиапарке четыре легкие машины марки «Белл» – и через десять минут будет в Жаворонках. На месте все и уладит…

Страховка по-рублевски

<p class="text-separator"></p>  <strong>- В начале января меня несколько раз продували старым алкотестером сотрудники 10 СБ ДПС. Законно ли это?</strong> <p class="text-separator"></p>- В соответствии с требованиями постановления Правительства РФ от 26 июня 2008 года №475, освидетельствование водителей транспортных средств на состояние алкогольного опьянения на месте задержания осуществляется при помощи регламентированных приборов (алкотестеров) с функцией распечатки результатов освидетельствования на бумажном носителе. Использование других типов приборов не допускается. <p class="text-separator"></p>Таким образом, если вам предлагают пройти освидетельствование на месте с использованием нерегламентированного прибора (алкотестера), вы вправе отказаться от освидетельствования на данном виде прибора и потребовать медицинского освидетельствования в условиях стационара. <p class="text-separator"></p>О фактах использования сотрудниками ДПС ГИБДД ГУВД по Московской области приборов для определения в выдыхаемом воздухе паров этанола неустановленного образца, просьба незамедлительно сообщать по телефону «доверия» Управления ГИБДД ГУВД по Московской области 8 (499) 763-11-82, с указанием места происшествия, государственного регистрационного знака служебного автомобиля, номера нагрудного знака, фамилии инспектора ДПС и наименования подразделения ГИБДД. <p class="text-separator"></p> <strong>- Надоела пробка в Щелково через мост. Собираетесь как-то решать эту проблему?</strong> <p class="text-separator"></p>- В конце 2008 года Управлением ГИБДД ГУВД по Московской области согласованны проектные решения по строительству путепровода на 34 км автодороги А-103 Москва – Щелково с подъездами к г. Щелково и Звездному городку. Строительство данного путепровода призвано снизить транспортную нагрузку на Пролетарский проспект за счет перенаправления транспорта, движущегося на ММК. Ориентировочный срок начала строительства 2010 год. <p class="text-separator"></p>Кроме того, УГИБДД ГУВД по МО согласован проект схемы территориального планирования Щелковского муниципального района, предусматривающий проведение целого ряда масштабных мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры (реконструкция улиц, строительство Западного и Восточного обходов города и т.д.). Реализация данных мероприятий будет проходить поэтапно до 2020 года. До этого регулирование движения на пересечении Пролетарского проспекта и ул. Талсинская осуществляется вручную инспекторами 4 СР ДПС с выносного пульта управления. При этом максимально учитывается интенсивность и направление движения. <p class="text-separator"></p> <strong>- Въезд в Королев - это пробка и плохая дорога. Есть ли какие-то планы по изменению ситуации?</strong> <p class="text-separator"></p>- Заторы в движении автотранспорта на въезде в г. Королев с Ярославского шоссе обусловлены тем, что после завершения реконструкции участка Ярославского шоссе с 20 по 22 км и строительства транспортной развязки на въезд в г. Королев движение автотранспорта переходит с четырех полос съездов развязки в две на ул. Пионерская. <p class="text-separator"></p>Проект реконструкции ул. Пионерская г. Королев согласован Управлением ГИБДД ГУВД по Московской области в 2008 году. В соответствии с данным проектом предусмотрено расширение ул. Пионерская до 6 полос. При наличии финансирования к реконструкции планировалось приступить в 2009 году. <p class="text-separator"></p>В целях ликвидации повреждений покрытия проезжей части ул. Пионерская МУП «Автобытдор» выдано предписание. Повреждения будут ликвидированы в сроки, предусмотренные законодательством. <p class="text-separator"></p> <strong>- Где и как можно оплатить штрафы по всей России, не имея всех протоколов?</strong> <p class="text-separator"></p>- Для того чтобы оплатить штраф, необходимо знать банковские реквизиты подразделения ГИБДД, которое его наложило. Если вы помните, какое подразделение составило административный протокол, то вам необходимо связаться с ним, узнать банковские реквизиты, и потом в любой сберкассе оплатить штраф. <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong>- Левый ряд едет 50 км/ч, правый 90. Как ГИБДД планирует бороться с этим? Где профилактика культуры водителей, которые едут в левом ряду?</strong> <p class="text-separator"></p>- Соотношение скоростных режимов на соседних полосах движения Правилами дорожного движения РФ не установлено. Таким образом, при выборе скоростного режима на данном участке дороги, надо руководствоваться интенсивностью дорожного движения, особенностями и состоянием транспортного средства и груза, дорожными и метеорологическим условиями. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля движения транспортного средства для выполнения требований ПДД. <p class="text-separator"></p> <strong>- В городах Московской области (например, в г. Пушкино) принято делать «лежачих полицейских» из лепешки асфальта, без учета стандартов. Когда ГИБДД будет контролировать эти безобразия дорогах?</strong> <p class="text-separator"></p>- ГОСТ на «Искусственные неровности» был введен 1 января 2008 года. До этого строительство искусственных неровностей осуществлялось согласно временным техническим рекомендациям, которые допускали определенное разнообразие форм и геометрических параметров. Значительная часть таких неровностей эксплуатируется и в настоящее время. По мере проведения капитального ремонта и реконструкции улиц, данные сооружения заменяются новыми. <p class="text-separator"></p> <strong>- Почему сотрудники ГАИ нарушают Приказ МВД и останавливают ТС без какой-либо причины?</strong> <p class="text-separator"></p>- Согласно действующим нормативным актам, регламентирующим деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России, бесцельная остановка транспортных средств не допускается. Согласно требованиям Наставления по работе дорожно-патрульной службы ГИБДД МВД РФ, утвержденного приказом МВД России 20 апреля 1999 года № 297, основанием для остановки транспортных средств являются: <p class="text-separator"></p>1. Нарушение правил дорожного движения водителями или пассажирами. <p class="text-separator"></p>2. Наличие данных свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения, преступления. <p class="text-separator"></p>3. Нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях. <p class="text-separator"></p>4. Необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются. <p class="text-separator"></p>5. Выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения. <p class="text-separator"></p>6. Необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции.

Слово генерала

Алексеева Елена

<p> Жители многоквартирных домов нередко пытаются забронировать свободное <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">парковочное</a> место во дворе, выставляя ограждения или оставляя рядом родственников и знакомых.</p><p>[readmore ids="976898" align="right"]</p><p> Однако юристы Народного фронта напоминают, что такие действия являются нарушением. По словам экспертов, большая часть придомовой парковки– это общедомовое имущество, и пользоваться им на равных правах могут все собственники.</p><p>Блокировка свободного пространства расценивается Госавтоинспекцией как создание помехи в дорожном движении. Особенно остро эта проблема проявляется зимой, когда после обильных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951841-snegopad-nakryl-6-prostykh/" target="_blank">снегопадов</a> количество доступных парковочных мест сокращается. Юрист Руслан Авдеев подчеркивает, что «запасение» места с помощью мотоцикла или намеренная неверная парковка, мешающая другим, – это прямое нарушение правил.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976917" align="right"]</p><p>В случае столкновения интересов эксперты призывают действовать строго в правовом поле. Необходимо зафиксировать нарушение на фото или видео, четко запечатлев номера автомобиля и сам факт блокировки, а затем сообщить в ГИБДД через горячую линию или официальный сайт. По вызову приедет инспектор, который составит протокол, а автомобиль-нарушитель может быть эвакуирован.</p><p>При этом юристы настоятельно предостерегают от актов «самосуда». Повреждение чужого транспортного средства в ответ на захват места может обернуться обвинением в мелком хулиганстве, гражданским иском о возмещении ущерба и даже уголовной ответственностью. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Застолбил место — готовь деньги. Чем опасна «личная» парковка во дворе

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Иннокентий Кишкурно

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freelander

Автомобиль Land Rover Freelander: новости, обзор, машина Ленд Ровер Фрилендер — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Freelander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Freelander: читайте тематические новости об автомобилях модели Ленд Ровер Фрилендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freelander: читайте профессиональные статьи об авто модели Ленд Ровер Фрилендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>После недавнего <a href="https://www.zr.ru/content/news/975059-novaya-niva-uzhe-u-dilerov-kak/" target="_blank">обновления</a> цена отечественного внедорожника Lada Niva Travel в топ-версии выросла почти до <a href="https://www.zr.ru/content/news/975473-novaya-niva-uzhe-v-avtosalonakh/" target="_blank">1,8 млн рублей</a>.</p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p><p>Да, это все еще беспрецедентно низкая цена для нового полноприводника на российском авторынке. Но что если поискать сравнимый по ходовым качествам автомобиль за те же деньги на вторичном рынке? </p><p>В довольно-таки короткой череде достойных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">вариантов</a> эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b> рассказывает о кроссовере Land Rover Freelander II. Машины второго поколения 2013-2014 годов выпуска доступны от 1,7 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/886xpfZTP6sp_eVUrF93-g=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602374" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Без преувеличения легендарный кроссовер на бездорожье чувствует себя отлично. А как узлы и агрегаты сопротивляются времени?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_7pwbMkGBu9-2tYUUJ8pNg" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602375" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– Из всей гаммы двигателей лучше всего выбирать дизельный. Турбодизель объемом 2,2 литра имеет мощность 150 л.с. Работает он вместе с шестиступенчатым автоматом Aisin.</i></p><p><i>Турбодизель 224DT – один из самых надежных агрегатов в линейке Фрилендера. В первую очередь при осмотре нужно проверить двигатель на предмет течей масла. Одно из слабых мест – это уплотнение поддона картера. Также масло может гнать система вентиляции.</i></p><p><i>Если двигатель «запотевший», то скорее всего сломан клапан PCV. Стоит внимательно выбирать моторное масло – при неправильном допуске и вязкости могут провернуться вкладыши.</i></p><p><i>Автоматическая коробка Aisin TF-91SC в целом надежна и выдерживает большие нагрузки. Одним из редких слабых мест является втулка масляного насоса. Если ее меняли, то это к лучшему. Также автомат чувствителен к состоянию масла и теплонагруженности, так что стоит регулярно менять жидкость и следить за чистотой радиаторов.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qJzbxZtIZT-EYxcnjVUHZw=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602373" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Эксперт также отмечает, что качество краски Land Rover Freelander довольно высокое, металл оцинкован (помимо алюминиевого капота). Если нашли коррозию, это с большой вероятностью указывает на ремонт после аварии. Кроме того, перед покупкой стоит проверить всю электронику – у разъемов слабая гидроизоляция.</p><h4>Какие еще полноприводники посмотреть за эти деньги? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Хотите надежный полноприводный кроссовер по цене новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/975332-lada-niva-travel-nadelili-mors/" target="_blank">Lada Niva Travel</a>? </p><p>[readmore ids="976921" align="right"]</p><p>Обратите внимание на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919268-subaru-forester-2012-2019-kakoj-vybrat/" target="_blank">Subaru Forester</a> IV поколения (2015-2016 гг.). За 1,8-2 млн рублей на вторичном рынке можно найти добротный экземпляр с проверенной временем конструкцией: симметричным полным приводом Subaru и оппозитным мотором.</p><p>Конечно, автомобиль будет с ощутимым пробегом, но, в целом, это крепкий, «живучий» аппарат с раллийными генами, чьи главные козыри – проходимость и проверенная техническая начинка.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VfLRM9XCYbREDiIk4AKa2Q=s800" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Subaru Forester IV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602511" comment="Subaru Forester IV" /><span itemprop="description">Subaru Forester IV</span></div><div class="caption">Subaru Forester IV</div><br /></p><h3>Мнение эксперта </h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T0NCp1JVO-DEpqF-_j2v1g" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602517" comment="Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:" /><span itemprop="description">Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:</span></div><div class="caption">Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:</div>[table id="94"]</p><p><i>– С большей долей вероятности попадется версия с 2, -литровым двигателем FB20B (150 л.с.). Форестеры с двигателем 2.5 встречаются реже, и они дороже. Двигатель обладает некоторыми врожденными недостатками, но на надежности они не сказываются. Например, уже с первых километров может присутствовать масложор.</i></p><p><i>Также оппозитник весьма чувствителен к перегреву – нужно постоянно следить за состоянием радиаторов. Внимательно подбирайте моторное масло, иначе быстро выйдут из строя фазорегуляторы. Из-за сбоев в работе электронного дросселя могут немного плавать холостые обороты.</i></p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976950" align="right"]</p><p>Вариатор Lineatronic TR580 зарекомендовал себя как выносливый агрегат, способный переносить умеренные нагрузки. Важное условие его долгой службы – своевременная замена трансмиссионной жидкости.</p><p>При осмотре стоит уделить внимание кузову: лакокрасочное покрытие у Forester не самое стойкое. В салоне после 100 000 км пробега могут быть заметны потертости на основных материалах. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ieg4PREoun-VbCozQIE72Q=s800" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Subaru Forester IV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602512" comment="Subaru Forester IV" /><span itemprop="description">Subaru Forester IV</span></div><div class="caption">Subaru Forester IV</div><br /></p><h4>О других альтернативах полноприводной Lada Niva Travel читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей

Subaru Forester IV

<p>Продажи перспективного российского электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">Атом</a> запланированы на апрель, сообщил коммерческий директор АО «Кама» <b>Александр Костылев</b>.</p><blockquote><span id="goog_1074895669"></span>«Мы планируем открыть старт продаж, наверное, в апреле, официально», – цитирует ТАСС Костылева.<span id="goog_1074895670"></span></blockquote><p>[readmore ids="976704" align="right"]</p><p>Он также отметил, что физические лица смогут приобрести автомобиль исключительно онлайн-покупкой, с доставкой автомобиля к дому. Но тест-драйвы и сервисное обслуживание будут доступны у партнеров компании в крупных городах, число которых в перспективе станет увеличиваться по мере необходимости. </p><p>Александр Костылев уточнил, что первые машины отправятся клиентам, оформившим предзаказ в 2023 году.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wrt7ttYTUMdksUumXdg6Tw=s800" alt="Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле" title="Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602592" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Также первые в списке поставок – партнеры по каршерингу, сервисы такси и автопарки региональных властей, где Атомы будут проходить тестовую эксплуатацию.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Как сообщил Костылев, цена машины для закрытой группы предзаказа составляла 3,9 млн рублей. А при покупке в кредит или лизинг будет действовать госсубсидия в размере 925 тысяч рублей – это снизит прайс до 2,975 млн рублей...</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>Портал Topspeed.com недавно опубликовал рейтинг самых надежных автомобилей Kia, охвативший модели разных лет выпуска. Лидером заслуженно стал <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sportage/tests/" target="_blank">Kia Sportage</a> 2020 года, который набрал 89 баллов из 100 за надежность.</p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p><p>Следом за ним расположился <a href="https://www.zr.ru/content/news/972419-ehti-poderzhannye-avto-chashche-vseg/" target="_blank">Kia Rio</a> 2022 года, получивший 88 баллов. Третью позицию в этом перечне занимает Kia Soul 2021 модельного года, также с результатом в 88 очков.</p><p>В список топ-10 наиболее выносливых автомобилей бренда вошли и другие модели: Kia Seltos 2023 года и Kia Sorento 2019 года получили по 87 баллов. Kia Telluride 2024 года, Kia Optima 2018 года и Kia Cadenza 2014 года оценены одинаково – 86 баллов.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Кроме того, рейтинг включает Kia K5 2023 года с 85 баллами и Kia Forte Koup 2015 года, который получил 84 очка. Этот перечень ясно показывает, что надежность остается одним из главных преимуществ автомобилей Kia на протяжении многих лет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976965-1"><a class="story-link" href="/content/news/976965-nazvany-samye-nadezhnye-poderzha/">Названы самые надежные подержанные «корейцы»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Urcu9ekgtR3pMMVPjDgzfA","alt":"Kia Cadenza","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cdMDV38QpcKLlUXJEaTOEQ","alt":"Kia Optima","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/T-CkmfCgVafVKw6jVIjLVg","alt":"KIA Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/g51PMo38uDqeCQajWTCeAg","alt":"KIA Seltos","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gD_XNj_RCzkl9mk3mqC4SQ","alt":"Kia Sorento","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RcFxhOTlb8mmeIB4u35CxA","alt":"KIA Soul","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/axE81wzvPgO29Oiyp4gCbA","alt":"KIA Sportage","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/b_v-mzO29ez1RCEAwOQeDQ","alt":"Kia Telluride","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9mkByJgNXefJa5eQUGo2Mg","alt":"Kia Forte Koup","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TamJSs-_z5wUBfmJHE9Kqg","alt":"Kia K5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed опубликовал список из 10 надежных автомобилей б/у Kia </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Urcu9ekgtR3pMMVPjDgzfA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602573" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cdMDV38QpcKLlUXJEaTOEQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602574" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T-CkmfCgVafVKw6jVIjLVg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602575" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g51PMo38uDqeCQajWTCeAg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602576" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gD_XNj_RCzkl9mk3mqC4SQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602577" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RcFxhOTlb8mmeIB4u35CxA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602578" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/axE81wzvPgO29Oiyp4gCbA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602579" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b_v-mzO29ez1RCEAwOQeDQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602580" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9mkByJgNXefJa5eQUGo2Mg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602571" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TamJSs-_z5wUBfmJHE9Kqg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602572" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные подержанные «корейцы»</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p> [table id="2008"]</p>

Названы самые надежные подержанные «корейцы»

Автомобили Kia

https://www.topspeed.com/best-used-kia-models-known-for-reliability/

<p>В Саратове появилось редкое предложение для истинных ценителей отечественного автопрома – на продажу выставлена легендарная <a href="https://www.zr.ru/content/articles/5799-gaz-3111_volgovskaja_shkola/" target="_blank">Волга ГАЗ 3111</a> 2001 года выпуска, одна из всего 415 выпущенных машин. </p><p>[readmore ids="976898" align="right"]</p><p>Под капотом автомобиля скрывается его главная интрига – 2.5-литровый бензиновый двигатель, реальная мощность которого оценивается владельцем в 150 л.с. </p><p>При этом в документах ПТС скромно указана 131 «сила». Как поясняет продавец, это не распространенный мотор ЗМЗ 406, а более мощная и редкая версия, что добавляет машине ценности. Силовой агрегат работает в паре с механической коробкой передач и классическим задним приводом.</p><p>Автомобиль окрашен в серый цвет и имеет скромный для своего возраста пробег – всего 63 000 километров, что намекает на «капсульную» историю использования. За эти годы у машины сменилось три владельца, однако в истории регистрации числятся пять записей.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602535" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nnfidQZcW8IrtuwP_8I5yg=s800" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин" title="ГАЗ 3111 Волга" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602535" comment="ГАЗ 3111 Волга" /><span itemprop="description">ГАЗ 3111 Волга</span></div><div class="caption">ГАЗ 3111 Волга</div> </p><p>Истинную ценность этого лота составляет большая проделанная работа по его облагораживанию и обслуживанию. Владелец провел тотальное обновление ходовой части, установив стойки Bilstein и Kayaba, полиуретановые сайлентблоки и новые шаровые опоры. </p><p>Все технические жидкости заменены, а тормозная система полностью обновлена, включая колодки и диски. В списке доработок также значатся новый генератор, вентилятор охлаждения, выхлопная система с элементами от Mercedes-Benz, а также полная ревизия рулевой рейки. Для комфорта установлена сигнализация Starline с автозапуском и подогрев всех сидений.</p><p>[readmore ids="976917" align="right"]</p><p>Отдельное внимание уделено защите: все скрытые полости кузова, включая пороги и лонжероны, обработаны антикоррозийным составом. </p><p>Внешне автомобиль также выглядит ухоженным: частично перекрашены бампера и передние крылья, установлены новые поворотники, качественное светодиодное освещение и стильные коврики Evo.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976958-1"><a class="story-link" href="/content/news/976958-prodayut-redkuyu-volgu-gaz-3111/">Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TqAo9zxJdZtLucpNHEIbRg","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nnfidQZcW8IrtuwP_8I5yg","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jRhpsxyj8XXGGjclkQiJeQ","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5Vxb5tWPDX_0aKnoTTquEQ","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Саратове на продажу выставлена легендарная Волга ГАЗ 3111 за 1,6 млн рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TqAo9zxJdZtLucpNHEIbRg" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602537" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nnfidQZcW8IrtuwP_8I5yg" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602535" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jRhpsxyj8XXGGjclkQiJeQ" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602536" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5Vxb5tWPDX_0aKnoTTquEQ" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602534" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин</span></div></div><span id="goog_1157204410"></span><span id="goog_1157204411"></span><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><p><br /></p>

Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин

ГАЗ 3111 Волга

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://auto.drom.ru/saratov/gaz/3111_volga/487891058.html

Милешкин Кирилл

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Taos

Автомобиль Taos: обзоры, новости, машина таос - характеристики, комплектации, разные поколения Taos – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taos: читайте интересные новости про авто модели таос – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taos: читайте интересные статьи об авто модели таос – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>[readmore ids="929649" align="right"]</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/929820-nachalis-prodazhi-vw-taos-tsen/" target="_blank">Taos — самый дешевый кроссовер у Фольксвагена</a>. Однако на фоне одноклассников он оказывается совсем не дешев. Без учета дополнительного оборудования за новичка просят 1,63-2,2 млн рублей. <span>Kia Seltos, Hyundai Creta, Renault Kaptur </span>и<span> Arkana, Haval Jolion </span>доступнее<span>. </span></p><p><span>Сравнимы с Таосом по цене </span><span>Mazda</span><span> </span><span>CX-30 (модели этой марки традиционно дорогие) за 1,73-2,26 млн рублей и Peugeot 2008 (потому что не локализованный) за 1,67-2,23 млн рублей.</span></p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" /><meta itemprop="description" content="VW Taos — настоящий немецкий автомобиль с привлекательной внешностью, отточенной управляемостью, вылизанной эргономикой. Но мы нашли один существенный недостаток." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/jz03H4njsAg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/jz03H4njsAg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=jz03H4njsAg" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/jz03H4njsAg" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-07-28T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/jz03H4njsAg"></iframe></div><br /></p><h2>Силовая установка </h2><p><span>Базовым мотором является хорошо знакомый по другим моделям концерна атмосферник 1.6 MPI на 110 сил. Но комплектация с ним всего одна – Respect с минимальным оснащением и механикой за 1,63 млн рублей.</span></p><p><span>Хотите побогаче или 6-ступенчатый автомат? Отправляйтесь за Шкодой Карок. У этого кроссовера четыре базовые версии с мотором 1.6, по две с «ручкой» и автоматом, которые стоят 1,57-1,76 млн рублей.</span></p><p>[readmore ids="905373" align="right"]</p><p>И с двигателем 1.4 TSI на 150 «лошадей» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927710-skoda-karoq-5-prichin-pokhvalit/" target="_blank">Skoda Karoq</a> разнообразнее и доступнее в среднем на 100 тысяч рублей. У обоих моделей в варианте с передним приводом – автомат, у полноприводных – DSG. Кстати, к началу продаж Таоса Skoda тоже сменила 6-ступенчатый робот DQ250 на 7-скоростной DQ381.</p><p><span>Дорогие Mazda CX-30 и Peugeot 2008 в топовых версиях </span>тоже 150-сильные. Козырь «японки» в надежности (атмосферник плюс классический автомат), хотя она на секунду-полторы медленнее в разгоне до сотни (9,9-10,3 с в зависимости от типа привода).</p><p> <span>У «француза» нет полного привода. Зато он шустрее всех – 8,7 с до 100 км/ч. И у него тоже гидротрансформаторная автоматическая коробка. Volkswagen Taos набирает сотню с места за 8,8-8,9 с.</span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265387" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q6nWuyhEsSsb02YqnVBCmg=s800" alt="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" title="Taos прекрасен на асфальте, но заметные выбоины проходит грубо. Мотор 1.4 TSI зажат эконормами Евро-6 и динамикой кровь не будоражит." itemprop="contentUrl" width="800" height="548" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265387" comment="Taos прекрасен на асфальте, но заметные выбоины проходит грубо. Мотор 1.4 TSI зажат эконормами Евро-6 и динамикой кровь не будоражит." /><span itemprop="description">Taos прекрасен на асфальте, но заметные выбоины проходит грубо. Мотор 1.4 TSI зажат эконормами Евро-6 и динамикой кровь не будоражит.</span></div><div class="caption">Taos прекрасен на асфальте, но заметные выбоины проходит грубо. Мотор 1.4 TSI зажат эконормами Евро-6 и динамикой кровь не будоражит.</div><br /></p><h2>Ходовая часть </h2><div>[readmore ids="929846" align="right"]</div><p><span>Платформа MQB способствует отличной управляемости. У Таоса четкие реакции, небольшие крены. Но едет жестко, даже на базовых 16-дюймовых колесах. </span></p><p>Renault и «корейцы» помягче, хотя рулятся не так четко. А вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927798-novyj-krossover-mazda-cx-30-test-i-video/" target="_blank">Mazda</a> и Peugeot поклонников рафинированной управляемости точно не разочаруют. Я поездил на всех трех машинах – Таосе, 2008 и СХ-30. И на первое место я бы поставил по плавности хода «француза». </p><p> </p><p><span>Выходит, и здесь Taos — не безоговорочный лидер. Хотя, бесспорно, входит в число лучших.</span></p><h2>Салон и багажник </h2><div>Мягкий пластик во внутренней отделке редко встречается у кроссоверов класса <span>B, х</span>отя Mazda и Peugeot выделяются в лучшую сторону. У Мазды даже есть кожаные вставки на приборной панели. Они же есть у Хавейла Джолион.</div><p><span>У Таоса – сплошь жесткий пластик. Правда, мягкими сделали дверные подлокотники – удобно и приятно. К качеству сборки не придраться.</span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265385" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8qew6nP9PZegov_HVNpHYw=s800" alt="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" title="Эргономика выверенная, климат-контроль и остальные функции работают идеально." itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265385" comment="Эргономика выверенная, климат-контроль и остальные функции работают идеально." /><span itemprop="description">Эргономика выверенная, климат-контроль и остальные функции работают идеально.</span></div><div class="caption">Эргономика выверенная, климат-контроль и остальные функции работают идеально.</div></p><p></p><p>[readmore ids="924296" align="right"]</p><span>Сзади будет комфортно двум рослым седокам. Третий, как и в любом паркетнике такой размерности, лишний. Хотя по простору Taos уступает только Хавейлу. Тот скроен по китайским лекалам, где комфорт пассажиров на втором ряду – в приоритете.</span><p></p><p><span>По объему багажника Taos даст фору многим: 500 л у моноприводной машины и 418 л у полноприводной.</span></p><p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265388" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x8_loI-U8x3aIKzIKhUI5Q=s800" alt="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" title="Сзади всё рассчитано на двоих: запас пространства, обогревы, зарядные разъемы. Есть дефлекторы вентиляции, а в максимальной комплектации – еще и центральный подлокотник." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265388" comment="Сзади всё рассчитано на двоих: запас пространства, обогревы, зарядные разъемы. Есть дефлекторы вентиляции, а в максимальной комплектации – еще и центральный подлокотник." /><span itemprop="description">Сзади всё рассчитано на двоих: запас пространства, обогревы, зарядные разъемы. Есть дефлекторы вентиляции, а в максимальной комплектации – еще и центральный подлокотник.</span></div><div class="caption">Сзади всё рассчитано на двоих: запас пространства, обогревы, зарядные разъемы. Есть дефлекторы вентиляции, а в максимальной комплектации – еще и центральный подлокотник.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265389" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GQAuqaozYILsVDPBAFqKHw=s800" alt="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" title="Багажник - один из самых вместительных среди небольших кроссоверов. По левой стороне предусмотрена планка с подвижным крючком для сумок." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265389" comment="Багажник - один из самых вместительных среди небольших кроссоверов. По левой стороне предусмотрена планка с подвижным крючком для сумок." /><span itemprop="description">Багажник - один из самых вместительных среди небольших кроссоверов. По левой стороне предусмотрена планка с подвижным крючком для сумок.</span></div><div class="caption">Багажник - один из самых вместительных среди небольших кроссоверов. По левой стороне предусмотрена планка с подвижным крючком для сумок.</div>[table id="1161"]</p><h2>Оснащение </h2><div>[readmore ids="928443" align="right"]</div><p><span>Изучив прайс-лист, понимаешь, почему Taos дороже, чем Karoq. В фиксированных комплектациях у него больше оборудования. Так, в «базу» включены светодиодный ближний и дальний, шесть подушек безопасности (на Шкоде только четыре), круиз-контроль, ограничитель скорости и датчик света.</span></p><p><span>Во втором уровне оснащения появляются электроприводы сиденья водителя и медиасистема с дисплеем на 10 дюймов и Яндекс.Навигатором. В топе не нужно доплачивать за обогревы задних сидений и ветрового стекла, цифровую комбинацию приборов, ассистента управления дальним светом и другие опции. Если оснастить Шкоду так же, она и стоить станет столько же.</span></p><p> </p><p><span>Желающих купить кроссовер В-класса с максимальным оснащением огорчит Mazda CX-30. Она в топовой версии Supreme бедна на обогревы, а пакет систем активной безопасности очень дорог (зато их будет больше, чем у конкурентов).</span></p><h2>Классные фишки </h2><p><span>Главная фишка Таоса – новейшая мультимедийка VW Play. Такой пока нет ни на одной другой модели концерна в России. Система с 10-дюймовым экраном, операционной системой Android, поддержкой Android Auto и Apple Carplay, Яндекс.Навигатором и возможностью скачивать другие приложения ставится на Таосы уже во второй комплектации. Сенсорный дисплей откликается, как на смартфоне – без задержек и глюков.</span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265390" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4Bv5kbgLtLR89EXa35VxKQ=s800" alt="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" title="Встроенный Яндекс.Навигатор перестал быть экзотикой. Но работающий без глюков и заторможенности – редкость. А у Таоса именно такой." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265390" comment="Встроенный Яндекс.Навигатор перестал быть экзотикой. Но работающий без глюков и заторможенности – редкость. А у Таоса именно такой." /><span itemprop="description">Встроенный Яндекс.Навигатор перестал быть экзотикой. Но работающий без глюков и заторможенности – редкость. А у Таоса именно такой.</span></div><div class="caption">Встроенный Яндекс.Навигатор перестал быть экзотикой. Но работающий без глюков и заторможенности – редкость. А у Таоса именно такой.</div><br /></p><p>[readmore ids="927710" align="right"]</p><p><span>Другая особенность – задние боковые подушки безопасности (опции). Восемь подушек среди одноклассников есть только у Карока. Камера заднего вида с омывателем не уникальна, но есть не у всех.</span></p><p> Кому-то понравится ярко-оранжевый интерьер в комплектации Joy!. Цветную отделку салона можно также найти в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929899-haval-jolion-test-i-video/" target="_blank">Хавейле Джолион</a> (черно-белая или черно-коричневая), Мазде СХ-30 (черно-синяя) и Hyundai Creta (черно-коричневая), а Peugeot 2008 радует контрастной прострочкой.</p><h2>Любо, но дорого</h2><p> <span>Volkswagen Taos похож… на маленький </span><span>Tiguan</span><span>. Привлекательно выглядит, хорошо управляется, качественно собран, богато оснащен. И что же в маленьком Тигуане может не понравиться? Да и по большому счету только одно – немаленькая цена.</span></p><p></p><ul><li><b><i>Еще больше подробностей о новом Фольксваген Таос — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929315-volkswagen-taos-5-otlichij-ot/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>Новинка российского рынка из Турции — багажники на рейлинги <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/filter/brand-is-can_otomotive/" target="_blank">Turtle Air</a> — идеально подходят к автомобилям со стандартным и интегрированным рейлингом! </i></b></li><li><b><i>Использовать возможности автомобиля на все 100% можно при помощи специальных аксессуаров: <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/" target="_blank">автобагажников</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/dlya-perevozki-velosipedov/" target="_blank">креплений для перевозки велосипедов</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/korziny/" target="_blank">корзин</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/" target="_blank">автобоксов</a>. Все это и на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин!</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tahoe

Автомобиль Chevrolet Tahoe: новости, обзор, машина Шевроле Тахо — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Tahoe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Tahoe: читайте свежие новости об автомобилях модели Шевроле Тахо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tahoe: читайте уникальные статьи об авто модели Шевроле Тахо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Chevrolet Tahoe в Америке —  «пролетарский» автомобиль. У нас же из-за нескромной цены и огромных габаритов он воспринимается как представитель премиум-сегмента. Во многом потому, что выглядит брутальнее и пафоснее европейских и японских внедорожников.  </p><p>Для сравнения его правильнее всего поместить рядом с люксовым (уже без всяких оговорок) Кадиллаком Эскалейд, по сути – клоном Тахо в более дорогом обличье.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Олдскульный Chevrolet по цене 10 Грант — первый тест и видео" /><meta itemprop="description" content="В России стартовали продажи нового Tahoe." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/EVAxrEMl778/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/EVAxrEMl778/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=EVAxrEMl778" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/EVAxrEMl778" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-07-28T10:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/EVAxrEMl778"></iframe></div></p><h2>Сколько-сколько?</h2><p>[readmore ids="929692" align="right"]</p><p>В России Chevrolet Tahoe можно купить всего в двух комплектациях: Z71 за 6,15 млн рублей и RST за 6,25 млн. Разница в 100 тысяч – это чуть лучшая кожа с контрастной красной прострочкой в салоне и колеса на 22 дюйма вместо 20.</p><p>Зато у более дорогой версии не будет системы поддержания скорости на спуске и воздушного фильтра увеличенной площади, а решетка радиатора у нее даже попроще. Так что еще вопрос: какое исполнение круче?</p><p>Cadillac Escalade стоит от 7,8 до 9,3 млн рублей. Дороговато с учетом того, что обе модели одинаково брутальны и круты: за счет монументального дизайна американские внедорожники выглядят исполинами даже на фоне близких по габаритам, но «зализанных» одноклассников. </p><h2>Двигатели</h2><div>[readmore ids="922119" align="right"]</div><p>Атмосферная «восьмерка» — непреходящая ценность Tahoe. С 5,3 л рабочего объема сняли 343 л.с. и 512 Нм. С мотором в связке работает 10-ступенчатый автомат с очень плавными переключениями и адекватными реакциями на нажатие газа. Прямая передача – седьмая, а следующие три повышающие. В смешанном цикле расход будет около 13-16 л/100 км.</p><p>Мотор пленит божественным голосом V8. Только этот звук и пробивается в салон через почти идеальную шумоизоляцию. Да и разгон за 8 с до сотни для машины снаряженной массой 2,8 т впечатляет.</p><p>Cadillac Escalade при такой же коробке передач мощнее: 6,2 л и 416 л.с. Выпивать он будет литра на полтора-два больше. Невелика переплата, если учесть, что расход в городе легко уходит за 20 л/100 км. Да и в транспортном налоге разница меньше 11 000 рублей в год (по московским ставкам) — мелочь при таких ценах. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265294" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VbmLzPq3GnOdxJ4kJ5b-xQ=s800" alt="Олдскульный Chevrolet по цене 10 Грант — первый тест и видео" title="Несмотря на блокировку заднего дифференциала и понижайку, вне асфальта Tahoe так себе боец: «пневма» не поднимает кузов, клиренс местами откровенно мал." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265294" comment="Несмотря на блокировку заднего дифференциала и понижайку, вне асфальта Tahoe так себе боец: «пневма» не поднимает кузов, клиренс местами откровенно мал." /><span itemprop="description">Несмотря на блокировку заднего дифференциала и понижайку, вне асфальта Tahoe так себе боец: «пневма» не поднимает кузов, клиренс местами откровенно мал.</span></div><div class="caption">Несмотря на блокировку заднего дифференциала и понижайку, вне асфальта Tahoe так себе боец: «пневма» не поднимает кузов, клиренс местами откровенно мал.</div><br /></p><h2>Подвеска и полный привод </h2><div>[readmore ids="910551" align="right"]</div><p>У Tahoe, построенного на новой платформе Т1ХХ, больше нет заднего моста. Отныне – многорычажка «по кругу». Устойчивость на прямой и особенно в поворотах существенно улучшилась. Но крупные дефекты дороги внедорожник отрабатывает грубовато: вздрагивает кузовом, пропускает удары на руль. Tahoe в базовой комплектации Z71 комфортнее из-за колес меньшего диаметра и шин с более высоким профилем. </p><p>Всем Tahoe положена пневмоподвеска. А на Escalade она появляется только в топовой версии! Вот только поиграться с ней не выйдет. Во внедорожном режиме она кузов не приподнимает. Умеет только опускать — на 20 мм автоматически на трассе или на 50 мм по команде водителя на парковках для облегчения посадки.</p><p>С блокировкой заднего дифференциала у Tahoe предлагается понижающий ряд (тоже опция у Эскалейда). Но смысла в таких внедорожных помощниках немного, ведь задние рычаги подвески отделяет от дороги всего 14 см. Отличный «якорь» на пересеченной местности! При этом под защитой силового агрегата солидные 22 см. </p><h2>Интерьер </h2><div>[readmore ids="913791" align="right"]</div><p>Chevrolet Tahoe как будто потерялся во времени. На передней панели у него множество физических кнопок. И мне это нравится больше, чем засилье сенсоров. Тем более, что управляться с ними привыкаешь быстро. Даже комбинация приборов рисованная лишь наполовину.</p><p>Спидометр и тахометр остались аналоговыми, с олдскульной крупной оцифровкой. А фирменные для модели четыре дополнительных циферблата — уже виртуальные. Необходимый минимум тачскринов тоже есть.</p><p>Центральный дисплей на 10,2 дюйма адекватно откликается на нажатия, поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. За доплату в 120 тысяч рублей получите встроенную навигацию (ненужный рудимент) и развлекательную систему для пассажиров второго ряда. Это два дисплея по 12,6 дюйма, две пары беспроводных наушников и HDMI-входы для носителей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265291" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9j61Ehq1zC1Dq9slFFjoUg=s800" alt="Олдскульный Chevrolet по цене 10 Грант — первый тест и видео" title="Интерьер монументальный и (что неожиданно для «народного» американского бренда) собран из материалов достойного качества." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265291" comment="Интерьер монументальный и (что неожиданно для «народного» американского бренда) собран из материалов достойного качества." /><span itemprop="description">Интерьер монументальный и (что неожиданно для «народного» американского бренда) собран из материалов достойного качества.</span></div><div class="caption">Интерьер монументальный и (что неожиданно для «народного» американского бренда) собран из материалов достойного качества.</div><br /></p><p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265292" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cNxCQNyJEO8xI8N7CknvSQ=s800" alt="Олдскульный Chevrolet по цене 10 Грант — первый тест и видео" title="Кнопочное управление коробкой передач - фишка «американца»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265292" comment="Кнопочное управление коробкой передач - фишка «американца»." /><span itemprop="description">Кнопочное управление коробкой передач - фишка «американца».</span></div><div class="caption">Кнопочное управление коробкой передач - фишка «американца».</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265293" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3qYPtTSKu9vbGxT7ewM_JA=s800" alt="Олдскульный Chevrolet по цене 10 Грант — первый тест и видео" title="Количество кнопок для 2021 года зашкаливающее. Но на такое решение еще есть любители." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265293" comment="Количество кнопок для 2021 года зашкаливающее. Но на такое решение еще есть любители." /><span itemprop="description">Количество кнопок для 2021 года зашкаливающее. Но на такое решение еще есть любители.</span></div><div class="caption">Количество кнопок для 2021 года зашкаливающее. Но на такое решение еще есть любители.</div>[table id="1161"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265290" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_kB-u79eQR5fHGKhT1MA1Q=s800" alt="Олдскульный Chevrolet по цене 10 Грант — первый тест и видео" title="Раздельные «капитанские» кресла второго ряда – бесплатная опция. Но только для комплектации RST." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265290" comment="Раздельные «капитанские» кресла второго ряда – бесплатная опция. Но только для комплектации RST." /><span itemprop="description">Раздельные «капитанские» кресла второго ряда – бесплатная опция. Но только для комплектации RST.</span></div><div class="caption">Раздельные «капитанские» кресла второго ряда – бесплатная опция. Но только для комплектации RST.</div><br /></p><h2>Кадиллак побогаче будет...</h2><div>[readmore ids="" align="right"]</div><p>На Chevrolet Tahoe в России нельзя получить адаптивный круиз-контроль, функцию дополненной реальности для навигации, «вибрирующее» разными подсказками сиденье водителя. Нет вентиляции и массажера в передних сиденьях.  Даже стеклоподъемники задних дверей имеют авторежим только на опускание. Наверх – держи клавишу до конца.И фонари на корме изобилуют лампами накаливания, что для такой цены удивительно. Однако основной перечень оборудования у Тахо и Эскалейда совпадает.</p><h2><span>Стоит ли </span><span>Tahoe</span><span> </span><span>десяти Грант?</span></h2><p><span>«Только сумасшедший отдаст такие деньги за автомобиль. Пусть даже большой и полноприводный» — так думают владельцы Грант. «За харизму и бархатный голос </span><span>V</span><span>8 можно заплатить и больше», – утверждают те, для кого автомобиль больше, чем средство передвижения. И те, и другие по-своему правы.</span></p>

Олдскульный Chevrolet по цене 10 Грант — первый тест и видео

Volkswagen Taos российской сборки: тест и обзор

Константин Васильев

Новый Chevrolet Tahoe 2021 — подробный видеообзор

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Честный тест-драйв Renault Arkana (в роли владельца)

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Безопасность