Все статьи рубрики Безопасность

Помимо зимних покрышек и незамерзающей жидкости в экстремальный сезон пригодятся особые аксессуары: от саперных лопат до цепей противоскольжения.

В Малайзии фактором риска для таксистов являются не только пассажиры, забывающие оплатить проезд, но и «невоздержанные» клиенты, злоупотребляющие гостеприимством такси. Специально для таких господ таксисты вынуждены обклеивать автомобили значками с призывами к сексуальному воздержанию.

После первого «тематического» рейда ФСБ Служба охраны президента лишилась не меньше половины сотрудников: у тех изъяли под сотню служебных удостоверений и опознавательных табличек из-под ветровых стекол машин, а за утрату служебных документов из таких организаций чаще гонят. Урожайными выдались и следующие пять рейдов. Президент остался без охраны?

Правительственная комиссия сегодня утвердила первоначальный вариант трассы Москва - Санкт-Петербург через Химкинский лес.

Госдума ратифицировала совместное соглашение причерноморских государств о создании кольцевой автомагистрали вокруг моря. Дорога длиной 7250 км воссоздает легендарный Великий Шелковый путь — старинный транспортный мост между Европой и Азией. Каждая страна будет строить свой участок за собственные деньги, зато скорость на ней составит 150 км/ч.

Зимняя степь, стужа, метель – и вдруг мотор застучал! Вызвать помощь – полдела. Как не замерзнуть, ожидая ее?

В Москве обнаружены подпольные цеха по производству омывающей жидкости для автомобилей. Подделки под «незамерзайку» содержат метиловый спирт, от которого человек может умереть или ослепнуть. Этой зимой городская милиция выявлять таких «самогонщиков» не будет — соответствующее отделение ГУВД расформировано.

О том, что в тормозных системах вазовских машин есть «колдун», слышали многие, но о важности этого устройства знают не все. Оцениваем его влияние на эффективность торможения.

Не меньше миллиарда евро в год падает в казну Италии в виде штрафов за нарушение особенных, местных положений в ПДД. Львиная доля жертв — туристы, огромная их часть — из России.

Немецкий автоклуб ADAC обвинил автопроизводителей в том, что они проектируют свои модели в расчете на краш-тесты, подгоняя работу систем безопасности под "лабораторные" требования. Кроме того, когда дело доходит до настоящего ДТП, выясняется, что у машин одного класса, но от разных производителей не стандартизированы силовые элементы кузовов. Из-за этого при настоящем лобовом столкновении конструкция не работает должным образом, так, чтобы смягчить удар.