Автострахование

Читайте новости автострахования:

Новости автострахования в России и Мире – За рулем www.zr.ru – читайте новости авто страхования онлайн

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Закон об обязательном страховании гражданской ответственности автовладельцев уже вовсю работает. За первые две недели действия закона страховые компании продали более 300 тысяч полисов, чему сами очень сильно удивились. А подводных камней-то - полно... <p class="text-separator"></p>Нас много, а полис один <p class="text-separator"></p>В полис обязательного страхования вписаны несколько водителей. Понятно, что одновременно управлять машиной и соответственно попасть в ДТП они не могут. В аварии по своей вине оказывается один. У кого в таком случае повышается коэффициент аварийности? У всех сразу, у страхователя, собственника или только у конкретного водителя? Только у последнего, это логично. Однако стоимость полиса все равно возрастает. Но есть вариант: если аварийного шофера на следующий год исключить из списка, то лишнего платить не придется. <p class="text-separator"></p>Кругом виноваты <p class="text-separator"></p>Случаются ДТП с обоюдной виной. Ну выехали оба на разделительную или один проехал на желтый, а второй слишком рано тронулся со светофора. Всякое бывает. Как быть с компенсацией ущерба в этом случае? Тут все сложно. И самое интересное, что страховщики до сих пор еще не придумали, как действовать при "обоюдке". Предварительно имеют в виду несколько вариантов. <p class="text-separator"></p>1. Суммирование ущерба. Пример. Допустим, что ущерб одной машины - три тысячи долларов, а второй - четыре. Суммы ущерба складываются и делятся пополам. И страховая компания того водителя, у кого ущерб меньше, выплачивает второму разницу ущерба своего клиента и полученного "среднего арифметического". В данном случае это 500 долларов. А если ущерб одинаковый, то все вообще остаются у своих разбитых "корыт". Очень выгодный исход дела для страховых компаний. <p class="text-separator"></p>2. Выплаты зависят от степени вины водителей. Но пока никто не придумал, как эту степень считать. <p class="text-separator"></p>3. Выплаты получают оба виновника сполна. <p class="text-separator"></p>Короче, пока все решают суды. Но, как нам заявили в Российском союзе автостраховщиков, в суды будут ходить не участники ДТП, а представители страховых компаний. Прецедентов пока не случалось. <p class="text-separator"></p>Чужак вне закона <p class="text-separator"></p>Это, несомненно, самый существенный недостаток нового закона - привязка водителя к конкретной машине. Если вы на вечеринке выпили, то попросить кого-то из приятелей отвезти вас на вашей машине, увы, не удастся. Если, конечно, он предусмотрительно не вписан в ваш полис. Но понятно, что предусмотреть все ситуации загодя невозможно. Так что придется иногда пользоваться общественным транспортом. Совет тут один - стоит напрячься и продумать: кого все же имеет смысл "официально" допустить до руля вашей машины, пусть хоть раз год. Или покупайте полис "с любым водителем", но он в полтора раза дороже. <p class="text-separator"></p>Кстати <p class="text-separator"></p>Если вдруг по каким-либо причинам у водителя на лобовом стекле нет наклейки, то бишь знака специального образца (отвалился, потерялся, выцвел), но есть полис обязательного страхования, то никаких претензий со стороны ГАИ быть не должно. Опять же, если наклейка есть - полис все равно надо возить с собой. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1842-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1842-vozmozhny_varianty/">Возможны варианты	</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RFH1AVGnwlOPthUL19HdhA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Возможны варианты </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RFH1AVGnwlOPthUL19HdhA" alt="Возможны варианты	 — фото 38634" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Возможны варианты	</span></div></div>

Возможны варианты	

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>До 1 июля в нашей стране менее 10% автовладельцев застраховали свою гражданскую ответственность. Добровольно. К сожалению, статистика сведений не дает, однако все знают: существует (и неплохо развивается!) такая труднораскрываемая вещь, как страховое мошенничество. К концу года число полисов должно вырасти почти до 100%. Логично предположить, что и та, не определенная статистикой, цифра вырастет прямо пропорционально. Что на этот счет думают компании? Дружно закладывают расходы на жуликов в стоимость страховки. <p class="text-separator"></p>Мути в воду добавляет двойное страхование и имитирование ДТП. Ну, с первым-то все просто. Года три назад, когда у каждой конторы была своя база данных клиентов... Из-за конкуренции и ради конфиденциальности страховщики своими базами не обменивались, а потому застраховаться сразу в нескольких компаниях по одинаковым рискам не составляло особых проблем. Сейчас ситуация иная: в прошлом году ведущие российские страховщики стали обмениваться данными о подозрительных клиентах. Теперь же все еще более усугубится. На основе базы данных ГАИ будет создана автоматизированная информационная система (АИС) со сведениями обо всех договорах, страховых случаях, транспортных средствах и их владельцах, плюс статистика и тенденции. Это мощный заслон! <p class="text-separator"></p>Другой вопрос - подставные аварии. Выявлять их - дело не только сложное, но и долгое: экспертиза, расследование и т. д. Во всяком случае, раньше "спектакли" нет-нет да и срабатывали. Разберем типичный... <p class="text-separator"></p>Два приятеля в разных местах въехали в... э-э... бетонный забор - один передом, другой задом. Понятно, что компенсация обоим не светит. Разве что на покраску поцарапанного забора. Ребята договариваются, ставят на дороге одну машину, а другой с разгону бьют ее в зад! И на тебе - вроде ДТП. Один из них претендует на выплату. Деньги, само собой, пополам... Только очень грамотный гаишник или эксперт-криминалист сможет распознать подлог. Тут главное - ударить с нужной силой. Недобил - эксперт увидит обман, перестарался - общий ремонт может выйти дороже несмотря на выплату. <p class="text-separator"></p>А страховые компании вооружены до зубов: завели себе хороших специалистов, которые шутя раскалывают "развод". По крайней мере, так они утверждают... <p class="text-separator"></p>Или: предположим, крыло потребовало замены - проржавело, короче. Находим приятеля с кенгурятником, аккуратненько приводим нужную деталь в негодность и вызываем ДПС. Мол, парковался неудачно, зацепил... "Виновника" сразу не наказывают, зато немного увеличат сумму страховки на следующий год. Но будьте готовы к множеству вопросов от спецов страховщиков... Вас могут попросить поставить машины, спросить, куда собрался приятель, зачем, почему именно тут разворачивался, как мог не заметить машину и т.д. Народ они тертый, ржавчину крыла заметят сразу, могут и неладное заподозрить... Упаси Бог ошибиться, проговориться, даже вскользь. Если догадается кто и расколет - дело запахнет тюрьмой. Мошенничество ведь! Ну, а повезет - получите свои 500 рублей за крылышко да тыщи полторы за ремонт, из которых и радостно расплатитесь с приятелем. Правда, не исключено, что побегать по инстанциям придется немало: неделю, а то и две (по закону - не более 15 дней с момента получения документов). Так что операция имеет смысл только если у вас достойная иномарка. <p class="text-separator"></p>Так стоит ли игра свеч? Этот вопрос на совести каждого. Рискнуть поиметь денег со страховой компании желающие найдутся. А получится у них или нет - зависит от опыта, ума, знания психологии, законов, основ сопромата и даже артистизма. А более всего - от удачи. Как уж повезет... <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1814-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1814-budem_dumat/">Будем думать</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LYCZAsGqDuLX_Xs4NgNlmA","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Будем думать </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LYCZAsGqDuLX_Xs4NgNlmA" alt="Будем думать — фото 38493" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Будем думать</span></div></div>

Будем думать

<p class="text-separator"></p>Первый день комом <p class="text-separator"></p>...Двери конторы услужливо распахнулись, но, увы, нас ждало разочарование: нет бланков, попросили зайти после обеда. Мол, Гознак поздно начал их печатать. В смысле - поздно вечером, что ли? На душе неприятный осадок. Так хотелось быть первыми клиентами! Опять же: если в Москве, где бланки печатают, их нет, то что же творится у региональных страховщиков! А людям, между прочим, надо техосмотр проходить и регистрировать машины. В общем, начало многообещающее. <p class="text-separator"></p>Едем дальше. Удача. Целое здание - страховая компания. На входе висят пропагандистские материалы про обязательное автострахование. Есть бланки! Ура! Мы смело двинулись, но охранник на входе вдруг попросил предъявить документы, чтобы записать, кто проходит в здание, а потом произнес замечательную фразу: «Сейчас я вам дам телефончик, вы выйдете в предбанник и позвоните, изложите все, что вам нужно - за вами спустятся». На предложение позвонить самому, секьюрити ответил, что пока он будет записывать паспортные данные, пока позвонит, время пройдет. И вообще - у них очень хитрый порядок. Нда, мы-то ждали, что нас примут с распростертыми объятиями. А оказывается, надо еще спрашивать разрешения отдать свои деньги. Разворачиваемся и уходим. При массовости «обязаловки» такой порядок явно не подходит. <p class="text-separator"></p>Настроение просто нулевое. Ладно, попытка не пытка. Еще давно страховщики говорили, что страховать можно будет не отходя от кассы, то есть около МРЭО и пунктов прохождения техосмотра. Все верно - есть такое дело, страховая контора работает, но очередь уже человек двадцать. Все ютятся в душной лифтообразной каморке. Неприятно становится совсем. За себя и за людей. <p class="text-separator"></p>Понятно, надо сделать скидку на то, что это был первый день, что все делается в последний момент, но нельзя же так относиться к людям. Они отпросились с работы, чтобы талон ГТО или номера получить, а их вот так по-русски. Конечно, хотели как лучше... <p class="text-separator"></p>Развитие событий <p class="text-separator"></p>Выждали мы один денек, чтобы страсти улеглись, и снова двинулись страховаться. Перед дверью засекли время. <p class="text-separator"></p>...Другое дело! - ни народу, ни проблем. Страховой агент тут же услужливо предложил заполнить заявление о заключении договора. И тут началось... <p class="text-separator"></p>Чтобы правильно заполнить это самое заявление с первого раза, надо очень постараться. С основными графами все более-менее ясно. Особенно если страхователь одновременно собственник и водитель своей кобы... машины. Если же вы катаетесь по генеральной доверенности, то надо быть очень внимательным с понятиями «собственник» и «страхователь». Перепутать легко - и придется переписывать заново. <p class="text-separator"></p>«Доверенным лицам» надо выбирать. Можно заполнять заявление от имени собственника, но тогда понадобятся его паспорт и «права» (если имеются). В этом случае собственник будет страхователем. Есть вариант заполнять от своего имени, но тогда страхователь уже не собственник. Думайте, выбирайте... И еще не забудьте: при страховании надо предоставить водительские удостоверения всех допущенных к управлению. <p class="text-separator"></p>Итак, суммируем. Кроме документов на машину, нужно иметь паспорт собственника, «права» всех водителей, а также помнить свой почтовый индекс. <p class="text-separator"></p>Дальше... Дальше доставайте кошелек. Погодите считать сами. Денег возьмут только согласно сведениям, вписанным в свидетельство о регистрации (речь идет о мощности машины). А там сами знаете, что бывает написано! Что Бог на душу гаишникам положит... Особенно это касается редких иномарок и ГАЗов с двигателем ЗМЗ-406. Так что страховая легко может накинуть или скинуть около тысячи рублей. Нам, к счастью, достался второй вариант. <p class="text-separator"></p>Все! Договор заключен, деньги уплачены. Менеджер выдал полис, памятку страхователя и бланк извещения о ДТП. А где наклейка?! Нету - не изготовили пока. Ждите на днях. Ну не может у нас все быть чин-чином, обязательно влезет маленькая, но бяка. <p class="text-separator"></p>Смотрим на часы - прошло чуть более 40 минут. Но это при отсутствии очереди и постоянном контроле менеджером процедуры заполнения. Нормально! В сберкассе порой дольше торчишь... Кстати, совет: не делайте все в последний момент и выбирайте контору как можно дальше от МРЭО и пунктов ГТО. Сэкономите уйму времени. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1815-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1815-nachalos/">Началось!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DFtb6mjfl6nXGDet9uCyhA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Началось! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DFtb6mjfl6nXGDet9uCyhA" alt="Началось! — фото 38376" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Началось!</span></div></div>

Началось!

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>Приемная <p class="text-separator"></p>СТРАХОВАНИЕ <p class="text-separator"></p>ТРУДНЫЙ ПУТЬ К ПОЛИСУ <p class="text-separator"></p>ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ <p class="text-separator"></p>Вот и пришел "день Х" - 1 июля. Те, кому предстоял визит в МРЭО, ожидали его с тревогой: ведь отныне при техосмотре или регистрации машины необходимо предъявить полис обязательного страхования гражданской ответственности, а приобрести его заранее было практически невозможно даже в Москве. <p class="text-separator"></p>Эту ненормальную ситуацию создало правительство РФ, утвердившее правила "автогражданки" только в мае. Крайним же оказался автовладелец - его, без вины виноватого, ждал в МРЭО от ворот поворот... <p class="text-separator"></p>Корреспондент ЗР встретился с зам. начальника управления "Ингосстраха" Андреем Колокольниковым, отвечающим за массовое автомобильное страхование. <p class="text-separator"></p>- Андрей Константинович, как быть автовладельцу, который до 1 июля добровольно застраховал гражданскую ответственность? Освобождает ли это от обязательного страхования, если сумма в договоре достаточно велика? <p class="text-separator"></p>- Нет, не освобождает! Это связано с различием правил обязательного и добровольного страхования. Но клиент имеет право выбора. Поясню на примере. Допустим, он живет в Москве и как владелец "Жигулей" добровольно застраховал полгода назад свою гражданскую ответственность на 10 000 долларов. Такой полис сроком на 1 год стоил у нас $163. Сегодня от этой суммы (так называемой страховой премии) осталась половина - $81,5. Первый вариант - целиком пустить остаток на обязательное страхование, тогда оно обойдется не в $132, а только в $50,5. Второй вариант - часть остатка использовать для обязательного страхования, а часть - для дополнительного, добровольного. <p class="text-separator"></p>- Это как? <p class="text-separator"></p>- Доплатив сверх "обязаловки" 35 долларов, клиент получит второй, "добровольный" полис на 15 000 долларов. У нас в эту сумму входит и лимит ответственности по обязательному страхованию - 400 тыс. рублей. Получается своего рода матрешка: внутри обязательное страхование, снаружи добровольное. <p class="text-separator"></p>- А есть ли смысл доплачивать? Разница между матрешками не очень-то велика - около 2 тысяч долларов... <p class="text-separator"></p>- Но правила страхования, как я уже сказал, разные! Лимит в 400 тыс. рублей может быть выбран только в случае, если причинен вред жизни или здоровью, а также имуществу нескольких потерпевших (статья 7 Закона). И если клиент, допустим, врезался на своих "Жигулях" в дорогую иномарку, причинив ей ущерб на 10 тысяч долларов, то по его "обязательному" полису страховая компания возместит владельцу иномарки не более 120 тыс. рублей, то есть 4 тысячи долларов. А если у виновника аварии есть полис добровольного страхования, будут выплачены и остальные 6 тысяч. <p class="text-separator"></p>- На какую максимальную сумму автовладелец может застраховать свою гражданскую ответственность? 15 тысяч долларов - это ведь не предел? <p class="text-separator"></p>- Дальнейшая градация у нас такая: 20, 50, 100, 500 тысяч и 1 миллион. Но там, конечно, тариф будет уже не 35 долларов (смеется). <p class="text-separator"></p>- При обязательном страховании лимит ответственности разделен на две части: по жизни-здоровью (до 240 тыс. рублей) и по "железу" (до 160 тыс.). А при добровольном? <p class="text-separator"></p>- Там разделения нет. Все возмещение берется, так сказать, из одного ящика. Добровольное страхование гибче. Но должен подчеркнуть, что это не везде так: если правила обязательного едины для всех компаний, то у добровольного бывают самые разные. Поэтому при заключении договора добровольного страхования советую предельно внимательно изучить его правила, особые условия, права и обязанности сторон, а не смотреть исключительно на тарифы. Встречаются очень гладкие, красиво звучащие правила, по которым, если вчитаться глубже, страховщик вправе отказать в возмещении ущерба любому клиенту! А полис при этом может стоить копейки. <p class="text-separator"></p>- Я полдня провел рядом со страховым агентом, отвечавшим на телефонные звонки. Постоянно звучал вопрос: есть ли льготы по обязательному страхованию для инвалидов и пенсионеров? <p class="text-separator"></p>- Для пенсионеров нет. Инвалидам же компенсируется половина уплаченной ими страховой премии, если они получили автомобиль через органы социальной защиты. А кто не получил - увы!.. <p class="text-separator"></p>- Кстати, какое сейчас при "автогражданке" ограничение по времени? <p class="text-separator"></p>- Участники ДТП должны вручить или направить извещение о нем страховщику в течение пяти рабочих дней, а если авария случилась в отдаленном или труднодоступном районе - в течение 15 рабочих дней. <p class="text-separator"></p>- Расскажите об этом извещении подробнее <p class="text-separator"></p>- Это специальный бланк, который вручается клиенту вместе со страховым полисом, наклейкой на лобовое стекло и списком региональных представителей страховой компании. На нем предусмотрено место для схемы аварии и перечислены ее возможные обстоятельства ("менял полосу", "обгонял" и т. п.) - нужное просто отмечают крестиком. Специальные графы отведены для реквизитов участников ДТП и их страховых полисов. Если нет ущерба жизни и здоровью, а водители согласны в оценке обстоятельств аварии, они могут не вызывать ГАИ, а обратиться с заполненным извещением о ДТП на ближайший пост дорожно-патрульной службы или в орган милиции. <p class="text-separator"></p>- К этой возможности надо привыкнуть. Боюсь, еще долго в силу традиции люди "до упора" будут ждать приезда ГАИ. <p class="text-separator"></p>- Привыкнуть предстоит ко многому. "Автогражданка" влечет за собой очень большие перемены - и прежде всего в сознании водителей. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7669-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7669-trudnyj_put_k_polisu/">Трудный путь к полису</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/t4u1POwaAvrDLcTajt5MTQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТРУДНЫЙ ПУТЬ К ПОЛИСУ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t4u1POwaAvrDLcTajt5MTQ" alt="Трудный путь к полису — фото 38229" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Трудный путь к полису</span></div></div>

Трудный путь к полису

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>принят закон <p class="text-separator"></p>СТРАХОВАНИЕ <p class="text-separator"></p>ОСАГО: КАК РАСCЧИТАТЬ ТАРИФ <p class="text-separator"></p>ИРИНА РОМАНЧЕВА <p class="text-separator"></p>Вот и настал момент, к которому так долго готовились, - вступил в силу Закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". <p class="text-separator"></p>Начнем с того, что пока полис обязательного страхования "гражданки" (ОСАГО) непременно должен быть только у тех, кто не успел пройти техосмотр до 1 июля или собирается в ближайшее время регистрировать автомобиль в ГАИ. У остальных до 1 января есть время на то, чтобы самостоятельно рассчитать, во что выльется обязательная страховка. <p class="text-separator"></p>Чтобы выяснить, сколько придется "отмусолить" страховщикам за полис, потребуется умножить базовый тариф (напомним, для физических лиц он равняется 1980 руб.) на 8 коэффициентов. Весьма ощутимо повлияет на итоговую сумму коэффициент территориального использования автомобиля. Его максимальная величина - 2 - установлена для москвичей. А вот автолюбители, "рассекающие" на своих машинах по отдаленным сельским местностям, могут смело умножать базовый тариф всего на 0,4. <p class="text-separator"></p>Далее идет коэффициент аварийности "бонус-малус". Его величина варьируется от 0,5 до 2,45 и целиком зависит от того, насколько часто автомобилист по собственной вине попадает в передряги на дорогах. Учитывая это, страховщики присвоят ему один из 13 классов аварийности. Правда, отсчет ДТП начнется только после получения полиса обязательного страхования, поэтому в первый год работы закона всем автомобилистам присваивается 3-й класс аварийности с "бонусом-малусом" 1. <p class="text-separator"></p>Если помните, страховщики утверждали, что цена страховки во многом будет зависеть от возраста автовладельца и количества лет, проведенных за рулем. На деле дифференциация оказалась небольшой. Коэффициент стажа и возраста водителя варьируется от 1 до 1,3. При этом для автомобилиста в возрасте до 22 лет включительно со стажем вождения до двух лет он равен 1,3, а для автомобилиста, которому уже исполнилось 23 года, минимум три из которых он провел за рулем, - 1. <p class="text-separator"></p>Следующий на очереди - коэффициент мощности двигателя. Его величина начинается с 0,5 для машин, под капотом которых не больше 50 "лошадок", и достигает 1,9, если мощность двигателя автомобиля свыше 200 л. с. Кстати, страховщикам очень не нравится такой разброс. По их словам, мощность двигателя никак не влияет на частоту аварий, в которые попадает машина. Видимо, появление этой позиции в списке коэффициентов объясняется в основном не целесообразностью ее применения, а так называемым "социальным фактором". Впрочем, на этом тарифо-множители не заканчиваются. <p class="text-separator"></p>Предусмотрен и коэффициент периода использования транспортного средства. Минимум - 0,7 - для тех, кто ездит на машине не больше 6 месяцев в год, максимум - 1 - для тех, кто пользуется авто больше 9 месяцев. Еще один коэффициент ограничений по допуску лиц за руль предполагает только две величины. Если в страховом полисе вы пропишете всех, кто будет ездить на вашем автомобиле, коэффициент окажется равным 1, в противном случае возрастет до 1,5. Венчает список коэффициент нарушений. Он равен 1,5 и применяется, если страховщик установил, что вы сообщили ему заведомо ложные сведения о себе и автомобиле или спровоцировали ДТП. <p class="text-separator"></p>Есть и еще один множитель - коэффициент срока страхования, величина которого составляет от 0,2 за 15 дней до 0,7 за 6 месяцев. Но он актуален только для автомобилистов, следующих по нашей территории транзитом, а также для иностранцев, временно находящихся в нашей стране и использующих автомобиль. <p class="text-separator"></p>В итоге получается, что выгоднее всего ездить на "Оке" по буеракам в какой-нибудь предельно далекой глубинке, где, скорее всего, даже слов "гражданская ответственность" отродясь не слышали. А вот столичному автолюбителю, пусть он и владеет только старенькими "Жигулями", страховка влетит в копеечку. Успокоить может только одно: согласно закону, максимальная сумма страхового взноса не должна превышать базовый тариф больше чем в три раза. Если же автолюбителя уличили в "нечистоплотности" и при расчете стоимости полиса применили коэффициент нарушений, то максимальная сумма страхового взноса не может превышать базовую ставку больше чем в пять раз. Правда, с учетом одного обстоятельства: под базовым тарифом в обоих случаях подразумевают не "голую" ставку, а 1980 руб., умноженные на коэффициент территориального использования автомобиля. То есть москвичам опять не повезло: тарифный "потолок" для добросовестных автовладельцев равен 11 880 руб., для тех, кого уличили в каких-либо нарушениях, - 19 800 руб. Тем не менее, оформлять полис придется. С 1 января водителей, не обремененных страховкой, начнут весьма сурово штрафовать: на сумму от 5 МРОТ до 8 МРОТ (500-800 руб.). <p class="text-separator"></p>Страховщики обещают, что будут и скидки. Например, за каждый безаварийный год скинут 5% взноса. Так что появляется дополнительный стимул ездить осмотрительно, грамотно и не пить за рулем. Сработает ли он - вот в чем вопрос. <p class="text-separator"></p>В заключение повторим совет, который не раз уже давали: основательно подойти к выбору страховщика. Многие из них придумывают "завлекалочки" для клиентов. Например, в качестве бонуса к полису ОСАГО обещают еще и относительно дешевую страховку от ущерба. Другие предлагают привести к ним пару клиентов и получить скидку на страхование имущества. Тщательно выбирайте страховщиков - всегда приятнее оказаться в хорошей компании! <p class="text-separator"></p>

Осаго: как расcчитать тариф

<p class="text-separator"></p>Надо сказать, государство особо не заморачивалось и рассчитывало по довольно простой методике. За основу взят опыт добровольного страхования. Средний ущерб при аварии для каждого региона (для Москвы, например, он составляет 800 долларов) соотносится с интенсивностью процесса: известно, что на 100 добровольных полисов приходится в среднем 12 (опять же в столице) страховых случаев. Простая арифметика и дает тот самый тариф для конкретного населенного пункта. <p class="text-separator"></p>Но это еще не все. Денег стоит и сам бланк полиса (он, между прочим, недешевый - с несколькими степенями защиты, как у векселя Сбербанка) и стикер на лобовое стекло. Еще 1% от стоимости полиса идет на помощь (!) ГАИ в борьбе за безопасность движения. Здесь нужно поподробнее. ГАИ - организация государственная, а потому давать ей деньги просто так нельзя. Но помогать можно. Например, на каком-то перекрестке постоянно происходят аварии, значит движение организовано неверно, соответственно надо установить какие-нибудь знаки или светофор. У ГАИ возможностей, понятное дело, почти нет, вот тут-то на помощь и придут страховые деньги. Между прочим, страховые компании кровно заинтересованы в таком механизме решения проблем. Так что если вы вдруг увидели новый светофор, которого раньше не было, то, возможно, в нем есть и ваш небольшой вклад. <p class="text-separator"></p>Это вовсе не российская специфика. Во всем цивилизованном мире именно страховые компании являются инициаторами нововведений в области безопасности дорожного движения. Например, в Германии на заре появления ремней безопасности, одна страховая компания снижала тариф в два раза для тех, кто пристегивался. Естественно, что все тут же начали пристегиваться. <p class="text-separator"></p>У нас пока такому не бывать. В нашей стране обязательное страхование регулирует государство. Плохо это или хорошо? С одной стороны, неплохо: у страховщиков нет возможности устанавливать высокие тарифы. С другой - нет здоровой конкуренции, то есть в борьбе за клиента нет возможности по-немецки снижать тарифы или повышать размер страховой премии. В Европе некоторые страховщики вообще предлагают безлимитное покрытие, а не как у нас - 400 тысяч... <p class="text-separator"></p>Рассчитывая тарифы, страховые компании вряд ли забыли про себя. Хотя сами они не признаются. Председатель президиума российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Кургин заявил, что убыточность обязательного страхования, согласно мировому опыту, составляет 80-90%, а многие западные страховщики просто обанкротились. Это очень странно, ведь у нас страховых компаний, желающих поработать в убыток, все время прибавляется! Но, по словам Евгения Кургина, они все... как это... "хотят приобщиться к цивилизованному рынку страхования и внедрить новые информационные технологии". Рейтинг, опять же, повысить. Да уж, "высокие отношения"... <p class="text-separator"></p>Займемся расчетами сами. Гендиректор РСА Андрей Слепнев утверждает, что ежегодный ущерб от ДТП составляет 200 миллиардов рублей (примерно $6,7 млрд.), из них 47 миллиардов ($1,6 млрд.) - ущерб непосредственно технике. В России 30 миллионов транспортных средств. Возьмем среднюю стоимость страхового полиса в $100. Получается, что страховые компании получат от нас примерно $3 миллиарда. Весь ущерб им выплачивать не придется - ведь компенсацию получает только пострадавший, а виновник сам лечится и ремонтирует свое добро. Точно подсчитать выплаты сложно, но... а ведь получается действительно на грани рентабельности! Вот ведь фокус... <p class="text-separator"></p>Какие выводы? Начало процесса будет похоже на разведку боем. Ввяжемся в драку, а там поймем, что к чему и что нужно поменять. Страховщики как увидят, что маловато зарабатывают, сразу с поклоном к правительству, а оно, согласно закону "Об обязательном страховании...", может изменять стоимость полиса раз в полгода. Вот прямо к новогоднему столу нас и "обрадуют". Может быть. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1796-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1796-chto_interesno/">Что, интересно?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wQ-9AiaYu6hhD37rmJJJ7A","alt":"","width":425,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Что, интересно? </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wQ-9AiaYu6hhD37rmJJJ7A" alt="Что, интересно? — фото 36875" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Что, интересно?</span></div></div>

Что, интересно?

<p class="text-separator"></p>Между прочим, сначала все вроде бы шло замечательно. Президент Украины почти 10 лет назад подписал соответствующий указ. Разработали порядок обязательного страхования: правительство утвердило, и с 1 января 1995-го дело пошло. <p class="text-separator"></p>А уже 13 января Верховная Рада резко нажала на тормоз: "автогражданку" приостановить, деньги застраховавшимся вернуть! <p class="text-separator"></p>Что же не понравилось украинским парламентариям? Их задело, что президент Кравчук и Кабинет министров обошлись в таком деле без них. А дело-то связано с огромными деньжищами: это ж сколько выйдет, если умножить десять миллионов транспортных средств на страховой платеж? Не иначе, кто-то хочет набить себе карманы... <p class="text-separator"></p>Примерно так рассуждали народные депутаты - и, к сожалению, страховые компании дали для этого повод. Многие из них тайно заключали "агентские" соглашения с директорами автохозяйств, и те под шумок страховали свой парк на непомерно большие суммы. Прокатилась грязная волна скандалов - тут-то на сцену "вся в белом" и вышла Верховная Рада... <p class="text-separator"></p>Спустя год ей все же пришлось признать страхование гражданской ответственности обязательным (как без этой цивилизованной нормы Украине стучаться в Евросоюз?!). Но обязательности нет фактически и по сей день, так как главные действующие лица действуют четко по сюжету известной басни с возом... <p class="text-separator"></p>"Автогражданка" не заработает без ГАИ, проверяющей наличие у водителя страхового договора. А в ГАИ считают: у нас и так забот полон рот; хотите добавить еще одну - увеличьте инспекторам зарплату! <a href="/auto/Mini/One/">Mini One</a>/"> <a href="/auto/Mini/One/">Mini One</a>/">Mini Onenbsp;тры на это не пошли, зато значительно снизили размеры страховых платежей - теперь владельцу авто с мотором до 1,5 л годовой договор обойдется в 71 гривну (примерно 420 руб.), а с 3-литровым двигателем - вдвое дороже. <p class="text-separator"></p>Низкие тарифы не сломали инертность автовладельцев (на сегодня лишь 10% из них застраховали свою ответственность), но сделали "автогражданку" непривлекательной для страховых компаний. А в больших городах даже убыточной, потому что правительственные спецы не додумались ввести коэффициенты: и в Киеве, и в тихих Пятихатках страховка стоит одинаково. Дошло до того, что киевлянам, харьковчанам и т.п. некоторые компании отказывают в оформлении договора: "А у нас нет бланков!" <p class="text-separator"></p>Как распутать этот узел? Начинать, видимо, надо с ГАИ. Украинский автоинспектор сегодня действительно не обязан требовать у водителей страховой полис, а если даже потребует и услышит "нет", то на "нет" и суда нет. Ну не предусмотрена на Украине ответственность за такое правонарушение! Необходимы дополнения в законах о милиции, о дорожном движении, в КоАПе... Вообще-то они давно подготовлены, но нынешний состав Верховной Рады все никак не примет его даже в первом чтении. <p class="text-separator"></p>- В чем причина? - спросили мы одного из депутатов, убежденно поддерживающих "автогражданку". <p class="text-separator"></p>- В популизме, - сказал он. - Многие зарабатывают очки у избирателей, голосуя против непопулярных законов. Но это все равно что голосовать против операции, необходимой тяжело больному. В Европе эта страховка тоже приживалась с трудом, а сейчас там представить не могут, как обходились без нее. Надеюсь, в России не повторят наших ошибок, и ваш пример сдвинет дело у нас с мертвой точки... <p class="text-separator"></p>P. S. Водителям, едущим на Украину, полезно знать тарифы обязательного страхования гражданской ответственности на 1 месяц: для легковых с двигателем до 1,5 л - 6 гривен, от 1,5 (включительно) до 2 - 8 грн., от 2 (включительно) до 3 - 12 грн., 3 и выше - 15 грн. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1757-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1757-osobliv_dumki/">Особливі думки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/j-hoYEhIvDdAEkA5gyzVAg","alt":"","width":500,"height":274}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Особливі думки </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j-hoYEhIvDdAEkA5gyzVAg" alt="Особливі думки — фото 36759" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Особливі думки</span></div></div>

Особливі думки

<p class="text-separator"></p>А ведь явление-то знаменательное: по сути, в нашей стране появился новый институт независимых оценщиков ущерба. Конечно, и до этого судьбоносного дня в России работали многочисленные экспертные конторы, но толку от них мало, ведь к независимой экспертизе прибегают в редких, чаще всего спорных случаях. Обычно машину осматривают сами работники страховой компании или вообще доверяют документам из ГАИ. <p class="text-separator"></p>Для новых экспертов-оценщиков немедленно введены особые требования. Никаких случайных людей! Должны иметь аттестационные документы государственного образца и свидетельство, что они внесены в государственный реестр экспертов-оценщиков министерства юстиции. <p class="text-separator"></p>Интересная трансформация: сейчас, если вдруг обнаружат, что эксперт - лицо заинтересованное (представитель страховщика, родственник и пр.), то его от дела тут же отстранят. Раньше этого не было и в помине. Будь ты хоть сам участником аварии - можешь свободно оценивать свой ущерб. Демократия! <p class="text-separator"></p>Все это и многое другое есть в постановлении правительства. Если все сбудется - дай Бог. Но, увы... Как и сам закон «Об обязательном страховании», оно содержит массу ссылок и предписаний различным ведомствам. Например, «Министерству транспорта совместно с министерством юстиции и министерством внутренних дел и другими заинтересованными органами исполнительной власти осуществлять анализ и обобщение опыта работы в области организации и проведения независимой технической экспертизы транспортных средств для выработки предложений по дальнейшему развитию и совершенствованию указанной деятельности». И еще много «возложить», «разработать», «утвердить», «принять меры», «проанализировать» и «обобщить». <p class="text-separator"></p>Эх, не дождемся мы развитого капитализма, товарищи... <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1717-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1717-den_nezavisimosti/">День независимости</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8vKXfuXwFUxaJX6gYmsX0g","alt":"","width":500,"height":344}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">День независимости </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8vKXfuXwFUxaJX6gYmsX0g" alt="День независимости — фото 35572" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">День независимости</span></div></div>

День независимости

<p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p>ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕ - БАЗОВЫЙ ТАРИФ 1980 РУБ.</b> <p class="text-separator"></p>В России за несоблюдение закона об обязательном страховании гражданской ответственности будут штрафовать. Не очень круто: на 5-8 МРОТ (500-800 руб. по сегодняшним ценам) - но ощутимо. Так что и по этой причине (о других мы говорили многократно) ЗР настоятельно рекомендует застраховаться. Как это лучше сделать? <p class="text-separator"></p> <b>ОКАЗАТЬСЯ В ХОРОШЕЙ КОМПАНИИ</b> <p class="text-separator"></p>Закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" начнет действовать только 1 июля. Поэтому сломя голову бежать в страховую компанию еще не стоит, но приглядеться к тем, кто правит бал на рынке автострахования в вашем городе, уже пора. По словам генерального директора Российского союза автостраховщиков (РСА) Андрея Слепнева, "правильный" страховщик должен, во-первых, иметь лицензию Минфина и, во-вторых, быть членом РСА. Особого отбора РСА не ведет, но все же на членство в союзе могут рассчитывать лишь компании, занятые автострахованием не менее двух лет, имеющие корреспондентские отношения или собственные региональные сети во всех субъектах РФ и отвечающие ряду финансовых требований. Кстати, Минфин раздавать лицензии автостраховщикам начнет только в июне, а вот со списком членов РСА (их уже 85) можно хоть сейчас ознакомиться на сайте союза www.rasovt.ru. Тем, кому блага цивилизации в виде Интернета недоступны, советуем обратиться в одно из подразделений ГАИ: именно там предполагают вывесить перечень страховщиков, которые участвуют в программе. <p class="text-separator"></p> <b>МИНИМАЛЬНЫЙ АВТОТАРИФ</b> <p class="text-separator"></p>После того, как компания выбрана, приходит время оформлять страховку. Данный этап взаимоотношений страховщиков со страхователями, как показывает практика, вызывает у наших автолюбителей больше всего вопросов. <p class="text-separator"></p>Начнем с расчета ежегодных страховых взносов. Какой-то определенной суммы для всех и каждого не существует. Есть базовый тариф - 1980 руб. Отталкиваясь от него, автостраховщики при помощи специальных коэффициентов станут вычислять, сколько денег им должен платить ежегодно каждый конкретный автолюбитель. Учитываться при этом будут возраст, общий водительский стаж и стаж безаварийной езды автовладельца. Чем старше человек, чем больше времени он провел за рулем и проездил без аварий, тем ниже будет ежегодный страховой взнос. Марка и год выпуска автомобиля страхователя также будут влиять на сумму взноса: за иномарки придется платить дороже. Впрочем, от такого "автонационализма" страховщики надеются со временем отказаться. <p class="text-separator"></p> <b>"ЖЕЛЕЗО" - 160 ТЫСЯЧ РУБ., ЗДОРОВЬЕ - 240 ТЫСЯЧ</b> <p class="text-separator"></p>Один из наиболее часто задаваемых вопросов: на кого - владельца или машину - будут оформлять страховку? Вот что говорит по этому поводу Андрей Слепнев: "Страхователь вправе не конкретизировать список лиц, которые (на законных основаниях) могут оказаться за рулем данного автомобиля. Но надо иметь в виду, что в этом случае компания не сможет просчитывать тарифы, исходя из заслуг каждого водителя (безаварийный стаж, возраст), и ежегодный страховой взнос окажется выше. Конкретизировав список в страховом полисе, вы сможете все это указать, и взнос будет меньше. Клиент должен сам взвесить: нужны ему подобные ограничения или нет". Кстати, указав в полисе имена водителей, вы потом вправе дополнить или, наоборот, сократить список - надо просто уведомить об этом страховую компанию. Там оформят новый договор с "исправленным" списком и пересчитают сумму взноса. <p class="text-separator"></p>Впрочем, сумма страхового взноса год от года изменяется в любом случае. В какую сторону - зависит от страхователя. Если 12 месяцев прошли без аварий, скорее всего, сделают небольшую скидку. Если же не повезло и попал в неприятность (особенно крупную или несколько раз) взнос, видимо, увеличат. Последнее слово остается за страховой компанией. Правда, на сумму компенсационных выплат такая вариативность тарифов не влияет. Как объяснил директор Департамента комплексного страхования "Ингосстраха" Виталий Княгиничев, максимальная сумма компенсационных выплат по договорам обязательного страхования гражданской ответственности в любом случае составляет 400 тыс. руб. При этом за помятое "железо" автовладелец может получить не более 160 тыс. руб. А ущерб, причиненный здоровью, оценивается максимум в 240 тыс. руб. Исходя из этой верхней планки, страховщики и станут высчитывать сумму компенсации за каждое помятое крыло или побитое колено. <p class="text-separator"></p>Самое отрадное в программе обязательного страхования - это то, что она охватывает буквально всех автовладельцев. Даже если страховавшая вас компания разорилась, эксперты не смогли установить виновника аварии или оказалось, что он не застраховал гражданскую ответственность, вам, как честному страхователю, все равно выплатят причитающуюся компенсацию из средств страхового фонда (правда, он будет создан только через год). В случае, если будет установлено, что все участники ДТП не виновны, ремонт оплатят все заинтересованные страховые компании. Словом, счастливый обладатель полиса, учинивший аварию, уйдет от финансовой ответственности в большинстве случаев. Разве что будет доказано, что он совершил ДТП по злому умыслу или в нетрезвом виде... <p class="text-separator"></p> <b>СТРАХОВЩИК ВМЕСТО АДВОКАТА</b> <p class="text-separator"></p>Первые полгода требовать страховку у водителей сотрудники ГАИ будут только при постановке автомобиля на учет, снятии с учета и во время техосмотра. При этом, даже если вы добровольно застраховали гражданскую ответственность, полис обязательного страхования все равно необходим. Правда, страховщики успокаивают: компании, участвующие в программе обязательного страхования, скорее всего, переоформят договор, превратив его из добровольного в "принудительный". А разницу в сумме зачтут в пользу следующего года. <p class="text-separator"></p>Тариф 1980 руб. - та самая минимальная планка, которая позволяет страховщикам держаться на плаву. Впрочем, они знают, на что идут, когда подписываются на участие в государственной программе. К хорошему, в том числе и тому, что все твои аварийные проблемы решает страховой агент, быстро привыкаешь. Приятно, когда не надо долго маяться возле битой машины, выясняя, кто кого ударил, и подозрительно щуриться на оппонента: не "подставляла" ли? - а просто передать ему визитку своего страхового агента. Пусть разбираются...

Кому и за что платим

<p class="text-separator"></p> <b>ИНИЦИАТИВА НАКАЗУЕМА...</b> <p class="text-separator"></p>Обязательное страхование гражданской ответственности не за горами. Скорее бы! В случае аварии не будешь ломать голову, как возместить ущерб. Не будем, однако, забывать, что с июля следующего года обязательным будет только страхование гражданской ответственности, а страховой случай может наступить и раньше, особенно если иметь в виду печально известные в наши дни случаи "подстав". Наш читатель Константин посчитал, что не будет ждать июля и решил застраховать автомобиль заранее. Вот только какую страховую компанию выбрать? Конечно, предпочтительнее фирма с большими капиталами. Но поди знай: с толку может сбить громкая реклама не вполне добросовестной компании. Страховщиков, желающих получить наши денежки и по возможности избежать выплат по страховым случаям, сегодня предостаточно. <p class="text-separator"></p>Именно реклама на одной крупной радиостанции и подтолкнула Константина сделать свой выбор. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-31804" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6L97Aq44kTlSIyHV7Az0Hg" alt="Страховка с умыслом" title="Страховка с умыслом" itemprop="contentUrl" width="500" height="318" class="story-photo imp-image-31804" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И надо же такому случиться: он, водитель, которому опыта не занимать (десять лет московских пробок - не шутка!), в аварию таки попал: нарушил Правила - и поплатился. ДТП самое заурядное - таких тысячи. В одном, правда, не очень повезло - стоимость ремонта разбитой им иномарки немного превысила пятнадцать тысяч долларов! Машина редкая, спортивная, поэтому и ремонт недешев. Но волноваться не стоило: лимит страховки превышал злополучную сумму. К тому же по риску "ущерб" страховая компания должна была и его машину отремонтировать. ДТП оформили. В страховую компанию об аварии сообщили. Казалось, дело за малым - уладить все формальности и недельку подождать выплат. <p class="text-separator"></p> <b>НЕ ТУТ ТО БЫЛО...</b> <p class="text-separator"></p>Де-юре все просто: оформил документы, сдал в страховую компанию и дождался выплаты - для этого страховщики и существуют. На деле оказалось все не так. Компания должна была выплачивать страховку в двадцать с лишним тысяч долларов. А не лучше ли найти способ проигнорировать клиента? - решили там, и, видимо, не в первый раз. Вскоре Константин вместо денег получил уведомление об отказе в выплате. И повод придумали: "усмотрели" в его действиях... умысел. Специально он, значит, в потоке транспорта "Мицубиси" высмотрел и разбил, желая обогатиться. Возражения ни к чему не привели, страховщики стояли, что называется, насмерть. <p class="text-separator"></p>Константин привык отвечать за свои слова и дела, а потому сам урегулировал отношения с владельцем и оплатил стоимость ремонта. Хозяин "Мицубиси" написал отказ от требования страхового возмещения в его пользу. Это было вовсе не обязательно - законом такое не предусмотрено. Но кто осудит благородство? Константин, естественно, надеялся возместить затраты и, прибегнув к помощи юристов, обратился в суд. Уже в ходе судебного разбирательства выяснилось еще одно удивительное обстоятельство. У страховой компании не оказалось денег! Как ни искали судебные приставы, как ни проверяли счета компании в разных банках, денег не нашли. Лишь в одном маленьком провинциальном "завалялась" необходимая сумма. <p class="text-separator"></p>Судебный процесс еще не окончен, но закон на стороне пострадавшего: умысла в его действиях нет и доказать обратное страховая компания не в состоянии. Деньги он свои получит - это вопрос времени. Однако попав в такую историю, поневоле задумаешься: где и как покупать страховку? А что ждет нас с приходом обязательного страхования? Отнесутся ли ответственно и добросовестно к своим обязанностям страховщики? И как государство намеревается контролировать их взаимоотношения с гражданами? Нельзя же допустить, чтобы обязательное страхование гражданской ответственности стало еще одним законным способом отъема денег у населения. Впрочем, поживем, увидим.

Страховка с умыслом

Алексеева Елена

<p> Жители многоквартирных домов нередко пытаются забронировать свободное <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">парковочное</a> место во дворе, выставляя ограждения или оставляя рядом родственников и знакомых.</p><p>[readmore ids="976898" align="right"]</p><p> Однако юристы Народного фронта напоминают, что такие действия являются нарушением. По словам экспертов, большая часть придомовой парковки– это общедомовое имущество, и пользоваться им на равных правах могут все собственники.</p><p>Блокировка свободного пространства расценивается Госавтоинспекцией как создание помехи в дорожном движении. Особенно остро эта проблема проявляется зимой, когда после обильных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951841-snegopad-nakryl-6-prostykh/" target="_blank">снегопадов</a> количество доступных парковочных мест сокращается. Юрист Руслан Авдеев подчеркивает, что «запасение» места с помощью мотоцикла или намеренная неверная парковка, мешающая другим, – это прямое нарушение правил.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976917" align="right"]</p><p>В случае столкновения интересов эксперты призывают действовать строго в правовом поле. Необходимо зафиксировать нарушение на фото или видео, четко запечатлев номера автомобиля и сам факт блокировки, а затем сообщить в ГИБДД через горячую линию или официальный сайт. По вызову приедет инспектор, который составит протокол, а автомобиль-нарушитель может быть эвакуирован.</p><p>При этом юристы настоятельно предостерегают от актов «самосуда». Повреждение чужого транспортного средства в ответ на захват места может обернуться обвинением в мелком хулиганстве, гражданским иском о возмещении ущерба и даже уголовной ответственностью. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Застолбил место — готовь деньги. Чем опасна «личная» парковка во дворе

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Иннокентий Кишкурно

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freelander

Автомобиль Land Rover Freelander: новости, обзор, машина Ленд Ровер Фрилендер — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Freelander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Freelander: читайте тематические новости об автомобилях модели Ленд Ровер Фрилендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freelander: читайте профессиональные статьи об авто модели Ленд Ровер Фрилендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>После недавнего <a href="https://www.zr.ru/content/news/975059-novaya-niva-uzhe-u-dilerov-kak/" target="_blank">обновления</a> цена отечественного внедорожника Lada Niva Travel в топ-версии выросла почти до <a href="https://www.zr.ru/content/news/975473-novaya-niva-uzhe-v-avtosalonakh/" target="_blank">1,8 млн рублей</a>.</p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p><p>Да, это все еще беспрецедентно низкая цена для нового полноприводника на российском авторынке. Но что если поискать сравнимый по ходовым качествам автомобиль за те же деньги на вторичном рынке? </p><p>В довольно-таки короткой череде достойных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">вариантов</a> эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b> рассказывает о кроссовере Land Rover Freelander II. Машины второго поколения 2013-2014 годов выпуска доступны от 1,7 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/886xpfZTP6sp_eVUrF93-g=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602374" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Без преувеличения легендарный кроссовер на бездорожье чувствует себя отлично. А как узлы и агрегаты сопротивляются времени?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_7pwbMkGBu9-2tYUUJ8pNg" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602375" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– Из всей гаммы двигателей лучше всего выбирать дизельный. Турбодизель объемом 2,2 литра имеет мощность 150 л.с. Работает он вместе с шестиступенчатым автоматом Aisin.</i></p><p><i>Турбодизель 224DT – один из самых надежных агрегатов в линейке Фрилендера. В первую очередь при осмотре нужно проверить двигатель на предмет течей масла. Одно из слабых мест – это уплотнение поддона картера. Также масло может гнать система вентиляции.</i></p><p><i>Если двигатель «запотевший», то скорее всего сломан клапан PCV. Стоит внимательно выбирать моторное масло – при неправильном допуске и вязкости могут провернуться вкладыши.</i></p><p><i>Автоматическая коробка Aisin TF-91SC в целом надежна и выдерживает большие нагрузки. Одним из редких слабых мест является втулка масляного насоса. Если ее меняли, то это к лучшему. Также автомат чувствителен к состоянию масла и теплонагруженности, так что стоит регулярно менять жидкость и следить за чистотой радиаторов.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qJzbxZtIZT-EYxcnjVUHZw=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602373" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Эксперт также отмечает, что качество краски Land Rover Freelander довольно высокое, металл оцинкован (помимо алюминиевого капота). Если нашли коррозию, это с большой вероятностью указывает на ремонт после аварии. Кроме того, перед покупкой стоит проверить всю электронику – у разъемов слабая гидроизоляция.</p><h4>Какие еще полноприводники посмотреть за эти деньги? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Хотите надежный полноприводный кроссовер по цене новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/975332-lada-niva-travel-nadelili-mors/" target="_blank">Lada Niva Travel</a>? </p><p>[readmore ids="976921" align="right"]</p><p>Обратите внимание на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919268-subaru-forester-2012-2019-kakoj-vybrat/" target="_blank">Subaru Forester</a> IV поколения (2015-2016 гг.). За 1,8-2 млн рублей на вторичном рынке можно найти добротный экземпляр с проверенной временем конструкцией: симметричным полным приводом Subaru и оппозитным мотором.</p><p>Конечно, автомобиль будет с ощутимым пробегом, но, в целом, это крепкий, «живучий» аппарат с раллийными генами, чьи главные козыри – проходимость и проверенная техническая начинка.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VfLRM9XCYbREDiIk4AKa2Q=s800" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Subaru Forester IV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602511" comment="Subaru Forester IV" /><span itemprop="description">Subaru Forester IV</span></div><div class="caption">Subaru Forester IV</div><br /></p><h3>Мнение эксперта </h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T0NCp1JVO-DEpqF-_j2v1g" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602517" comment="Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:" /><span itemprop="description">Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:</span></div><div class="caption">Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:</div>[table id="94"]</p><p><i>– С большей долей вероятности попадется версия с 2, -литровым двигателем FB20B (150 л.с.). Форестеры с двигателем 2.5 встречаются реже, и они дороже. Двигатель обладает некоторыми врожденными недостатками, но на надежности они не сказываются. Например, уже с первых километров может присутствовать масложор.</i></p><p><i>Также оппозитник весьма чувствителен к перегреву – нужно постоянно следить за состоянием радиаторов. Внимательно подбирайте моторное масло, иначе быстро выйдут из строя фазорегуляторы. Из-за сбоев в работе электронного дросселя могут немного плавать холостые обороты.</i></p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976950" align="right"]</p><p>Вариатор Lineatronic TR580 зарекомендовал себя как выносливый агрегат, способный переносить умеренные нагрузки. Важное условие его долгой службы – своевременная замена трансмиссионной жидкости.</p><p>При осмотре стоит уделить внимание кузову: лакокрасочное покрытие у Forester не самое стойкое. В салоне после 100 000 км пробега могут быть заметны потертости на основных материалах. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ieg4PREoun-VbCozQIE72Q=s800" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Subaru Forester IV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602512" comment="Subaru Forester IV" /><span itemprop="description">Subaru Forester IV</span></div><div class="caption">Subaru Forester IV</div><br /></p><h4>О других альтернативах полноприводной Lada Niva Travel читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей

Subaru Forester IV

<p>Продажи перспективного российского электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">Атом</a> запланированы на апрель, сообщил коммерческий директор АО «Кама» <b>Александр Костылев</b>.</p><blockquote><span id="goog_1074895669"></span>«Мы планируем открыть старт продаж, наверное, в апреле, официально», – цитирует ТАСС Костылева.<span id="goog_1074895670"></span></blockquote><p>[readmore ids="976704" align="right"]</p><p>Он также отметил, что физические лица смогут приобрести автомобиль исключительно онлайн-покупкой, с доставкой автомобиля к дому. Но тест-драйвы и сервисное обслуживание будут доступны у партнеров компании в крупных городах, число которых в перспективе станет увеличиваться по мере необходимости. </p><p>Александр Костылев уточнил, что первые машины отправятся клиентам, оформившим предзаказ в 2023 году.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wrt7ttYTUMdksUumXdg6Tw=s800" alt="Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле" title="Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602592" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Также первые в списке поставок – партнеры по каршерингу, сервисы такси и автопарки региональных властей, где Атомы будут проходить тестовую эксплуатацию.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Как сообщил Костылев, цена машины для закрытой группы предзаказа составляла 3,9 млн рублей. А при покупке в кредит или лизинг будет действовать госсубсидия в размере 925 тысяч рублей – это снизит прайс до 2,975 млн рублей...</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>Портал Topspeed.com недавно опубликовал рейтинг самых надежных автомобилей Kia, охвативший модели разных лет выпуска. Лидером заслуженно стал <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sportage/tests/" target="_blank">Kia Sportage</a> 2020 года, который набрал 89 баллов из 100 за надежность.</p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p><p>Следом за ним расположился <a href="https://www.zr.ru/content/news/972419-ehti-poderzhannye-avto-chashche-vseg/" target="_blank">Kia Rio</a> 2022 года, получивший 88 баллов. Третью позицию в этом перечне занимает Kia Soul 2021 модельного года, также с результатом в 88 очков.</p><p>В список топ-10 наиболее выносливых автомобилей бренда вошли и другие модели: Kia Seltos 2023 года и Kia Sorento 2019 года получили по 87 баллов. Kia Telluride 2024 года, Kia Optima 2018 года и Kia Cadenza 2014 года оценены одинаково – 86 баллов.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Кроме того, рейтинг включает Kia K5 2023 года с 85 баллами и Kia Forte Koup 2015 года, который получил 84 очка. Этот перечень ясно показывает, что надежность остается одним из главных преимуществ автомобилей Kia на протяжении многих лет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976965-1"><a class="story-link" href="/content/news/976965-nazvany-samye-nadezhnye-poderzha/">Названы самые надежные подержанные «корейцы»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Urcu9ekgtR3pMMVPjDgzfA","alt":"Kia Cadenza","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cdMDV38QpcKLlUXJEaTOEQ","alt":"Kia Optima","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/T-CkmfCgVafVKw6jVIjLVg","alt":"KIA Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/g51PMo38uDqeCQajWTCeAg","alt":"KIA Seltos","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gD_XNj_RCzkl9mk3mqC4SQ","alt":"Kia Sorento","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RcFxhOTlb8mmeIB4u35CxA","alt":"KIA Soul","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/axE81wzvPgO29Oiyp4gCbA","alt":"KIA Sportage","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/b_v-mzO29ez1RCEAwOQeDQ","alt":"Kia Telluride","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9mkByJgNXefJa5eQUGo2Mg","alt":"Kia Forte Koup","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TamJSs-_z5wUBfmJHE9Kqg","alt":"Kia K5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed опубликовал список из 10 надежных автомобилей б/у Kia </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Urcu9ekgtR3pMMVPjDgzfA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602573" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cdMDV38QpcKLlUXJEaTOEQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602574" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T-CkmfCgVafVKw6jVIjLVg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602575" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g51PMo38uDqeCQajWTCeAg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602576" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gD_XNj_RCzkl9mk3mqC4SQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602577" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RcFxhOTlb8mmeIB4u35CxA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602578" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/axE81wzvPgO29Oiyp4gCbA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602579" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b_v-mzO29ez1RCEAwOQeDQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602580" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9mkByJgNXefJa5eQUGo2Mg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602571" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TamJSs-_z5wUBfmJHE9Kqg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602572" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные подержанные «корейцы»</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p> [table id="2008"]</p>

Названы самые надежные подержанные «корейцы»

Автомобили Kia

https://www.topspeed.com/best-used-kia-models-known-for-reliability/

<p>В Саратове появилось редкое предложение для истинных ценителей отечественного автопрома – на продажу выставлена легендарная <a href="https://www.zr.ru/content/articles/5799-gaz-3111_volgovskaja_shkola/" target="_blank">Волга ГАЗ 3111</a> 2001 года выпуска, одна из всего 415 выпущенных машин. </p><p>[readmore ids="976898" align="right"]</p><p>Под капотом автомобиля скрывается его главная интрига – 2.5-литровый бензиновый двигатель, реальная мощность которого оценивается владельцем в 150 л.с. </p><p>При этом в документах ПТС скромно указана 131 «сила». Как поясняет продавец, это не распространенный мотор ЗМЗ 406, а более мощная и редкая версия, что добавляет машине ценности. Силовой агрегат работает в паре с механической коробкой передач и классическим задним приводом.</p><p>Автомобиль окрашен в серый цвет и имеет скромный для своего возраста пробег – всего 63 000 километров, что намекает на «капсульную» историю использования. За эти годы у машины сменилось три владельца, однако в истории регистрации числятся пять записей.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602535" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nnfidQZcW8IrtuwP_8I5yg=s800" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин" title="ГАЗ 3111 Волга" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602535" comment="ГАЗ 3111 Волга" /><span itemprop="description">ГАЗ 3111 Волга</span></div><div class="caption">ГАЗ 3111 Волга</div> </p><p>Истинную ценность этого лота составляет большая проделанная работа по его облагораживанию и обслуживанию. Владелец провел тотальное обновление ходовой части, установив стойки Bilstein и Kayaba, полиуретановые сайлентблоки и новые шаровые опоры. </p><p>Все технические жидкости заменены, а тормозная система полностью обновлена, включая колодки и диски. В списке доработок также значатся новый генератор, вентилятор охлаждения, выхлопная система с элементами от Mercedes-Benz, а также полная ревизия рулевой рейки. Для комфорта установлена сигнализация Starline с автозапуском и подогрев всех сидений.</p><p>[readmore ids="976917" align="right"]</p><p>Отдельное внимание уделено защите: все скрытые полости кузова, включая пороги и лонжероны, обработаны антикоррозийным составом. </p><p>Внешне автомобиль также выглядит ухоженным: частично перекрашены бампера и передние крылья, установлены новые поворотники, качественное светодиодное освещение и стильные коврики Evo.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976958-1"><a class="story-link" href="/content/news/976958-prodayut-redkuyu-volgu-gaz-3111/">Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TqAo9zxJdZtLucpNHEIbRg","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nnfidQZcW8IrtuwP_8I5yg","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jRhpsxyj8XXGGjclkQiJeQ","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5Vxb5tWPDX_0aKnoTTquEQ","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Саратове на продажу выставлена легендарная Волга ГАЗ 3111 за 1,6 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TqAo9zxJdZtLucpNHEIbRg" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602537" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nnfidQZcW8IrtuwP_8I5yg" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602535" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jRhpsxyj8XXGGjclkQiJeQ" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602536" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5Vxb5tWPDX_0aKnoTTquEQ" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602534" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин</span></div></div><span id="goog_1157204410"></span><span id="goog_1157204411"></span><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><p><br /></p>

Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин

ГАЗ 3111 Волга

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://auto.drom.ru/saratov/gaz/3111_volga/487891058.html

Виноградов Александр

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestum B70

Автомобиль FAW Besturn B-70: новости, обзор, машина Фав В70 — комплектации, разные поколения, характеристики FAW Besturn B-70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW Besturn B-70: читайте интересные новости про автомобили модели Фав В70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B70: читайте интересные статьи про авто модели Фав В70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новинка бизнес-класса от 2,5 млн — на чем сэкономили?

Александр Виноградов и Bestune

Bestune B70 получил пакет ассистентов движения, включая активный круиз-контроль. Но это прерогатива топ-комплектации.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никишев Вадим

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-K

Автомобиль UNI-K: новости, обзоры, машина юник - разные поколения, характеристики, комплектации UNI-K – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-K: читайте интересные новости об авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-K: читайте свежие статьи про авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/" target="_blank">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/" target="_blank">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/" target="_blank">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! </p><p>Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6XY-PX1Ig6korALo1ZY4qw=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546874" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="945713" align="right"]</p><p>В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. </p><p>Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. </p><h2>Под капотом Changan Uni-K </h2><p>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QgQ1DY-8KF0xY0C2kk4VEw=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546871" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. </p><p>Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kyUGkLhXte7BW2qeFpqOag=s800" alt="Changan Uni-K" title="Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546873" comment="Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера." /><span itemprop="description">Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</span></div><div class="caption">Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</div><br /></p><p>Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор. </p><p><span id="goog_1283731891"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546832" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u0vF38r3xGKM--W_Ep635g=s800" alt="Changan Uni-K" title="Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546832" comment="Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет." /><span itemprop="description">Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</span></div><div class="caption">Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</div><br /></p><p>Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. </p><h2>Под днищем Changan Uni-K </h2><p>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. </p><p>Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AayR5i0wEHHXe834p-Bevg=s800" alt="Changan Uni-K" title="Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546872" comment="Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров." /><span itemprop="description">Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</span></div><div class="caption">Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</div><br /></p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. </p><p>Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546827" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cd9JxvhI-NIjBVh_Pqa9GQ=s800" alt="Changan Uni-K" title="Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546827" comment="Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали." /><span itemprop="description">Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</span></div><div class="caption">Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0dEf0I2bVIw3rYYviD-f2g=s800" alt="Changan Uni-K" title="Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546868" comment="Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!" /><span itemprop="description">Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</span></div><div class="caption">Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</div><br /></p><p>Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546824" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oC4ltxQpxJitPoqFv_fsDg=s800" alt="Changan Uni-K" title="У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546824" comment="У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться." /><span itemprop="description">У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</span></div><div class="caption">У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</div><br /></p><p>И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n_8vKKRXCB-sEiIYE2hmag=s800" alt="Changan Uni-K" title="Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546875" comment="Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие." /><span itemprop="description">Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</span></div><div class="caption">Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</div><br /></p><p>Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fo0z3XVuT6VbSaicn4Yk1w=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546870" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><i>Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.</i></p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/" target="_blank">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю

«За рулем»

У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.

Хлынов Александр

Тимкин Юрий

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Toano

Автомобиль Toano: обзоры, новости, машина тоано - комплектации, разные поколения, характеристики Toano – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toano: читайте уникальные новости про автомобили модели тоано – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toano: читайте свежие статьи об авто модели тоано – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> В сегменте 3,5‑тонного комтранса безраздельно властвует <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951814-nuzhnyj-moment/" target="_blank">ГАЗель</a>. Все остальные – УАЗ, Соллерс, Dongfeng – безуспешно пытаются перетянуть одеяло на себя. Недавно к ним добавилась еще одна модель – <a href="https://www.zr.ru/content/news/963522-samye-vostrebovannye-kommerches/" target="_blank">Foton Toano</a>.</p><p>[table id="2051"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JFbZE0pcjm074-uccAKohA=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Foton Toano" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546802" comment="Foton Toano" /><span itemprop="description">Foton Toano</span></div><div class="caption">Foton Toano</div><br /></p><h2>Где выпускают Foton Toano</h2><p>Поставляют Toano из Китая в виде цельнометаллического фургона. Цена такой машины 3,68 млн рублей. А все переделки по кузову проводят уже у нас – в Нижнем Новгороде.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246800&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Модификации Foton Toano</h2><p>Грузопассажирский комби, микроавтобус, рефрижератор, скорая помощь – модификаций масса. Предлагается по два варианта колесной базы (3350 и 3750 мм), длины (5495 и 5990 мм) и высоты (2415 и 2700 мм). Мы взяли на тест Toano комби 6+1 (7 мест), с максимальной длиной и высотой (4,25 млн рублей).</p><p>[readmore ids="966873" align="right"]</p><p>Огромный автомобиль! Я было сунулся на нем парковаться в свой двор, но тщетно – нос выпирает на добрый метр, преграждая проезд. Пришлось оставлять на грузовом паркинге.</p><p>– Что, братан, уже зацвела? – показывает на рыжики у порогов фактурный водитель грузовика.</p><p>Так и есть: кузов не оцинкован – Foton довольствуется катафорезным грунтованием с погружением в ванну. Хотя специально для нашего рынка китайцы усилили антикор днища и повысили толщину ЛКП (раньше не превышала 100 мкм).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546811" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/47wVujD-OJqyNa2X-rNDwQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Версия с высокой крышей практична – можно стоять в полный рост. Люк в задней стенке – отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до перегородки – ровно 2 м, а с учетом «лаза» – 3,45 м. Ширина отсека в разных точках варьируется в пределах 1,44…1,75 м, высота – 1,95 м." itemprop="contentUrl" width="800" height="437" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546811" comment="Версия с высокой крышей практична – можно стоять в полный рост. Люк в задней стенке – отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до перегородки – ровно 2 м, а с учетом «лаза» – 3,45 м. Ширина отсека в разных точках варьируется в пределах 1,44…1,75 м, высота – 1,95 м." /><span itemprop="description">Версия с высокой крышей практична – можно стоять в полный рост. Люк в задней стенке – отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до перегородки – ровно 2 м, а с учетом «лаза» – 3,45 м. Ширина отсека в разных точках варьируется в пределах 1,44…1,75 м, высота – 1,95 м.</span></div><div class="caption">Версия с высокой крышей практична – можно стоять в полный рост. Люк в задней стенке – отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до перегородки – ровно 2 м, а с учетом «лаза» – 3,45 м. Ширина отсека в разных точках варьируется в пределах 1,44…1,75 м, высота – 1,95 м.</div><br /></p><h2>Что есть в Foton Toano для груза и пассажиров </h2><p>Некоторые доработки проводят и в Нижнем Новгороде. Вместо фанеры (как на тестовой машине) боковины грузового отсека сейчас стали обшивать композитным материалом – выглядит презентабельнее и влагу не впитывает. Поменяв алгоритм сборки задних дверей, добились улучшения герметичности – на первых образцах внутрь засасывало воду.</p><p>[readmore ids="966319" align="right"]</p><p>Распашные двери в стандартной версии открываются на 180 градусов, но за доплату могут и на 270. Эх, добавить бы сюда еще поручень – без него внутрь забираться неудобно.</p><p>Грузовой отсек вмещает приличные для комби 6,9 м³. В перегородке – полезный люк. Есть такелажные петли и подсветка.</p><p>Пассажирское отделение встретило квартетом плотно приставленных друг к другу темно-серых сидений. Их производят в Нижнем. А «родные» передние кресла непрактичного светлого оттенка – их бы тоже лучше перешить. В остальном обстановка отличная: просторно, есть люк, USB-порт, а за доплату будут складной столик и даже «плазма».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546803" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CBJED5AnJdDncwhZ11wCVw=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Интерьер неплохо собран, но светлая обивка сидений не к месту." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546803" comment="Интерьер неплохо собран, но светлая обивка сидений не к месту." /><span itemprop="description">Интерьер неплохо собран, но светлая обивка сидений не к месту.</span></div><div class="caption">Интерьер неплохо собран, но светлая обивка сидений не к месту.</div><br /></p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546804" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6aT2fr4XgayxziS9OAMNhQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Водительское кресло в удобстве уступает газелевскому, и оно не подрессоренное." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546804" comment="Водительское кресло в удобстве уступает газелевскому, и оно не подрессоренное." /><span itemprop="description">Водительское кресло в удобстве уступает газелевскому, и оно не подрессоренное.</span></div><div class="caption">Водительское кресло в удобстве уступает газелевскому, и оно не подрессоренное.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546805" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5gpjWcvPUbPRwXcHlQsTOQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Четыре сиденья закреплены жестко, но есть еще вариант с тремя креслами на салазках." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546805" comment="Четыре сиденья закреплены жестко, но есть еще вариант с тремя креслами на салазках." /><span itemprop="description">Четыре сиденья закреплены жестко, но есть еще вариант с тремя креслами на салазках.</span></div><div class="caption">Четыре сиденья закреплены жестко, но есть еще вариант с тремя креслами на салазках.</div>[table id="1161"]</p><h2>Эргономика Foton Toano</h2><p>[readmore ids="966567" align="right"]</p><p>Снаружи Toano старается быть похожим на мерседесовский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922172-novyj-mercedes-benz-sprinter/" target="_blank">Sprinter</a>. Но водительское место проще – по эргономике, продуманности и вниманию к мелочам.</p><p>Руль не регулируется никак! Некуда положить не то что телефон, даже бумаги: потолочной полки нет, а поверх передней панели вместо лотка – заглушка-обманка. И бардачок совсем махонький.</p><p>Однако посадка удобна, обзорность хороша: составные боковые зеркала дают исчерпывающую картинку, плюс есть актуальная для шестиметровой машины камера заднего вида. Из других плюшек – кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники.</p><h2>Как едет Foton Toano</h2><p>[readmore ids= "964885"]</p><p>Полная масса Toano – 3,5 т, а снаряженная – 2,8 т. Получается, что его официальная грузоподъемность всего 700 кг. В реальности, говорят, машина может спокойно взять на борт тонну.</p><p>Toano снабжается 150‑сильным турбодизелем Cummins ISF 2.8 – его до недавних пор ставили на ГАЗели. Надежный и тяговитый. Заявленные 700 кг тащит хоть бы хны. С первой передачи стартует без касания педали газа. Со второй – с минимальным газом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546807" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BI1FsZvP_06sdjBUF8sKfQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Турбодизель ISF 2.8 фирмы Cummins в России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и аппетитом выше среднего." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546807" comment="Турбодизель ISF 2.8 фирмы Cummins в России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и аппетитом выше среднего." /><span itemprop="description">Турбодизель ISF 2.8 фирмы Cummins в России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и аппетитом выше среднего.</span></div><div class="caption">Турбодизель ISF 2.8 фирмы Cummins в России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и аппетитом выше среднего.</div><br /></p><h2>Что понравилось в Foton Toano</h2><p>[readmore ids="965354" align="right"]</p><p>Шестиступенчатая механика понравилась – переключается точнее и четче, чем шестиступка ГАЗели NN. Когда целый день мотаешься по городу – это очень важно.</p><p>На магистрали Toano спокойно поддерживает 100 км/ч. Но быстрее ехать не хочется – начинает требовать подруливаний.</p><h3>Расход топлива турбодизеля </h3><p>Расход на трассе составил 9,5–10 л/100 км, в городе – 12 л/100 км. Причем после разгрузки заметного выигрыша не произошло.</p><h3>Тормоза </h3><p>Понравились тормоза, по настройкам почти легковые. И плавность хода неплоха.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546808" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fv87PuHiQuWd4pqilQcMhg=s800" alt="Foton Toano 2024" title="У рессор заднего моста всего два листа, но выглядят они крепкими. Задние тормоза – дисковые." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546808" comment="У рессор заднего моста всего два листа, но выглядят они крепкими. Задние тормоза – дисковые." /><span itemprop="description">У рессор заднего моста всего два листа, но выглядят они крепкими. Задние тормоза – дисковые.</span></div><div class="caption">У рессор заднего моста всего два листа, но выглядят они крепкими. Задние тормоза – дисковые.</div><br /></p><h2>Перспективы Foton Toano</h2><p>В нынешнем виде Toano просуществует недолго – в середине года ожидается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965394-foton-toano-2025/" target="_blank">обновление</a>. Появится дизель рабочим объемом 2,5 л. Машина получит новый экстерьер и салон – тогда-то и увидим, изучают ли в Фотоне запросы наших клиентов. </p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><h4>Foton Toano</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5990 / 2090 / 2700 / 3750 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2800 / 3500 кг</li><li><b>Объем грузового отсека</b> 6,9 м³</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, R4, 16 клапанов, 2776 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 3400 об/мин; 330 Н·м при 1400–2800 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> ДТ / 80 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М6</li></ul><p></p><p>[table id="2008"]</p><p></p>

ГАЗель из Китая: как едет? Сколько увезет?

Foton Toano

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

F-Pace

Автомобиль : обзоры, новости, машина ЭФ-ПЭЙС - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте уникальные новости об авто модели ЭФ-ПЭЙС – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля F-Pace: читайте свежие статьи про автомобили модели ЭФ-ПЭЙС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Нелегкий выбор: новый китайский кроссовер или премиум за те же деньги

Интерьер Ягуара – яркий представитель старой школы.

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Флагманский седан немецкого автопроизводителя BMW 7-Series готовится к обновлению, которое получит элементы нового дизайна <a href="https://www.zr.ru/content/news/962267-bmw-novogo-pokoleniya-sedan-ne/?ysclid=m84b388bda123432529" target="_blank">Neue Klasse</a>. </p><p>Прототип обновленной модели был замечен на тестах, и хотя автомобиль скрыт под плотным камуфляжем, уже можно предположить, что изменения будут точечными. </p><p>[table id="2051"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545704" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SxgxY1uggvXJ4drPlCmHpQ=s800" alt="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" title="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545704" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Обновленный седан сохранит свою отличительную черту – большую решетку радиатора и разделенные фары, но эти элементы могут быть переработаны в духе новых автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/966049-bmw-sozdala-monstra-dinamiki/" target="_blank">BMW</a>.</p><p>Влияние нового языка дизайна Neue Klasse будет заметным, но, по всей видимости, не радикальным. Ожидается, что горизонтально ориентированные решетки радиатора, могут обозначать новое направление в дизайне, схожее с тем, что мы видели на спортивных моделях BMW, таких как M4 и M5. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545703" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y5z-nAGRt2gvpt8KUv3lOA=s800" alt="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" title="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545703" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="966215" align="right"]</p><p>BMW продолжит развивать техническую начинку 7-Series, учитывая конкуренцию с такими моделями, как Mercedes S-класса. Внутри седан, скорее всего, получит дополнительное оснащение, такое как проекционный дисплей, который будет заимствован у нового электрокроссовера iX3. Это дополнение, наряду с уже доступной системой помощи водителю 3-го уровня и опциональным 31-дюймовым задним дисплеем, укрепит позиции 7-Series на рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545702" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5VkDStf6dy7lB1Zqr4W8mA=s800" alt="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" title="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545702" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Первые результаты мы увидим в начале следующего года, когда BMW представит обновленный седан, как модель 2027 года.</p><p>[table id="2006"]</p><p><i>Источник, фото: <a href="https://www.carscoops.com/2025/03/bmws-7-series-is-getting-a-neue-klasse-look/" target="_blank">Carscoops</a></i><br /></p>

Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Автострахование