Автострахование

Читайте новости автострахования:

Новости автострахования в России и Мире – За рулем www.zr.ru – читайте новости авто страхования онлайн

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>С одной стороны ОСАГО называют бизнесом, что подразумевает полноценную чистую прибыль, позволяющую бизнесменам зарабатывать на хлебушек с маслицем. С другой стороны, на всех углах нам пытаются доказать, что ОСАГО - бизнес убыточный, и занимаются им страховые компании лишь для того, чтобы привлечь клиентов для других видов страхования. Но, как выясняется, условно убыточным этот бизнес получается из-за «устрожения Федерального законодательства по оказанию услуг по ОСАГО». Зачем, спрашивается, Федеральное законодательство так устрожает эти условия? Очевидно, для того, чтобы граждане были максимально защищены от финансовых катаклизмов в виде невыплат страховых компенсаций, и, в конечном итоге, чтобы повысилось качество жизни людей в нашем демократическом государстве. <p class="text-separator"></p>При этом ОСАГО - обязательное условие движения по российским дорогам, что само по себе уже не совсем демократично. Кроме того, когда дело доходит до получения компенсаций, автомобилисты страдают - иногда доходит до выбивания своих денег из страховых компаний. Интересно, что виновник аварии в результате чувствует себя наиболее вольготно, а пострадавший вынужден обивать пороги, тратить время и нервы, чтобы получить компенсацию. <p class="text-separator"></p>Но и страховым компаниям тоже как будто не сладко. ОСАГО - бизнес вроде как убыточный. Кроме этого, страховщик обязан в течение 15 рабочих дней с момента подачи всего пакета документов организовать экспертизу, а затем в течение пяти дней произвести выплату. В Европе разрешены сроки порядка 1,5-2 месяцев. Опять же нервотрепка, претензии и недовольство граждан. <p class="text-separator"></p>А, собственно, что значит «убыточный» бизнес? Руководствуясь бухгалтерским понятием баланса, это должно означать, что в результате всех проведенных мероприятий страховые компании остаются «в минусе» по услуге ОСАГО. Однако это не совсем так. Лишь в некоторых европейских странах страховые компании сознательно идут на «минус», снижая тарифные ставки, чтобы действительно привлечь привередливых клиентов. У нас же крупные компании, которым банкротство условно не грозит, явно в плюсе. Термин «убыточность» здесь означает конкретную вещь: это те деньги, которые помимо текущих затрат типа зарплаты сотрудников, оплаты коммунальных услуг, связи, транспорта, полиграфии, рекламы и так далее, не попадают в карман страховщика. <p class="text-separator"></p>Поясним на цифрах, полученных нами на состоявшемся 23 ноября в Доме журналиста семинаре для региональной прессы «Автогражданская ответственность в России: опыт, проблемы, перспективы развития», проведенном по инициативе Российского Союза Автостраховщиков (РСА). За пройденный период 2005 года российские страховые компании собрали страховых премий на общую сумму 38,7 млрд. рублей. Страховые выплаты составили 19 млрд. рублей - это 49 % от «выручки». Остается 51%. Еще 5% дохода страховщики, по определению являющиеся членами профессионального объединения, обязаны вносить в фонды гарантии (их два), формируемые в РСА, которые Союз использует уже для осуществления страховых выплат в случаях банкротства страховщика или отзыва лицензии, скрытия виновника аварии с места ДТП, отсутствия у виновника страхового полиса. Остается 46 %. Далее, согласно пункту 2 статьи 22 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», не более 5% от дохода страховщики имеют право положить себе в карман. Остается 41 %. Текущие расходы на зарплату агентов, оплату коммунальных и иных услуг составляют порядка 20-23% (по информации РСА). Остается 18%, что составляет приблизительно (если учитывать возможные погрешности) 6,96 млрд. рублей. Именно эти деньги уходят на формирование некого страхового резерва. Дословно эта строка закона (ст.22, п.2) звучит так: «В случае если при применении обязательного страхования разница между доходами и расходами страховщика за год превышает 5 процентов от указанных доходов, сумма превышения направляется страховщиком на формирование страхового резерва для компенсации расходов на осуществление страховых выплат в последующие годы». То есть, это надо понимать, на случай банкротства или близкого к тому состояния. Эта сумма, как нетрудно догадаться, оседает в сейфе. И предполагается, что деньги эти должны лежать там мертвым грузом в ожидании своего часа. <p class="text-separator"></p>За 10 прошедших месяцев было заключено порядка 21 млн. договоров. Средняя страховая премия по информации РСА на сегодняшний день составляет 1858 рублей. К чему эти намеки? А к тому, что, если взять 6,96 млрд. рублей, которые отчисляются на формирование каких-то резервных фондов (помимо фондов РСА), и разделить на 21 млн. договоров… следите за руками… получится 331,4 рубля, на которые страховая премия при любых раскладах могла бы быть меньше. Это к вопросу о клиент-ориентированном подходе в бизнесе, о демократии, о социальных программах по улучшению качества жизни и так далее. <p class="text-separator"></p>Короче, чем страховать грядущие катаклизмы за счет граждан, вполне можно было бы действительно использовать эти деньги на формирование нормальной системы ОСАГО и привлечение клиентов, что цивилизованные (и, по всей видимости, сытые) европейские страховщики и делают, подчас в ущерб себе. <p class="text-separator"></p>А знаете ли вы… <p class="text-separator"></p>…что каждая страховая компания для получения лицензии на право предоставлять услуги по ОСАГО должна быть членом соответствующего профессионального объединения. В нашей стране такой организацией стал Российский Союз Автостраховщиков. РСА вправе исключать из своих рядов недобросовестных страховщиков, и подобные прецеденты уже имели место. При этом Союз обязан выплачивать компенсации по тем договорам, которые «отчисленные» компании уже успели заключить и которые продолжают действовать на момент исключения. <p class="text-separator"></p>…что, попав в затруднительное положение, связанное с ОСАГО (отсутствие страхового полиса, виновник аварии скрылся с места ДТП и т.д.), водитель может позвонить в приемную РСА по телефону 7 (095) 771-69-44(или в любую страховую компанию, член РСА), где его подробно проконсультируют и по возможности окажут профессиональную помощь. <p class="text-separator"></p>…что многие проблемы, связанные с банкротством страховых компаний, вытекают из некорректного формирования региональных коэффициентов. К примеру, в некоторых северных регионах-ресурсодобытчиках, где автолюбители могут себе позволить ездить на дорогих авто и где они вынуждены ездить на внедорожниках, тарифные ставки неоправданно малы, в то время как размеры страховых выплат при авариях дорогостоящих внедорожников несоразмерно велики. А поскольку стоимость ремонта и запчастей в отдаленных регионах высока, это приводит к банкротству компаний. <p class="text-separator"></p>…что, если у виновника ДТП фальшивый страховой полис, то ответственность за соучастие в мошенничестве он может избежать только в одном случае - неосведомленности о фальшивости оного. В худшем случае виновника привлекут к административной ответственности и заставят лично покрыть страховую выплату. Но если он сам стал жертвой обмана (нужны доказательства), то платить будет РСА. Примером обмана может быть продажа подделки страховой компанией, которая потеряла лицензию, но держит у себя пустые бланки полисов. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12038-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12038-ob_ubytochnosti_biznesa_osago/">Об «убыточности» бизнеса ОСАГО</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HTZf7nlMTbPqghONcldwMw","alt":"","width":120,"height":90}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Об «убыточности» бизнеса ОСАГО </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HTZf7nlMTbPqghONcldwMw" alt="Об «убыточности» бизнеса ОСАГО — фото 61028" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Об «убыточности» бизнеса ОСАГО</span></div></div>

Об «убыточности» бизнеса ОСАГО

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>Богата на предложения была и минувшая осень. Причем примечательно, что исходили они не от самих страховщиков, а от государственных учреждений высокого ранга, парламентариев. Что же предлагают? <p class="text-separator"></p>МИНУС СТИКЕР <p class="text-separator"></p>Минфин свои поправки уже отправил двумя пакетами – один ушел в правительство и уже в декабре может стать полноценным постановлением, а другой – в Государственную думу (она рассмотрит поправки во время осенней сессии). Кроме чисто формальных, юридических (Конституционный суд потребовал подкорректировать ряд определений), есть и практические, очень важные для армии автолюбителей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60891" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jeA-7i9qUj5Y6QSWS_aIsw" alt="ОСАГО: И без услуг ГАИ..." title="ОСАГО: И без услуг ГАИ..." itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-60891" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Предлагается упростить порядок досрочного расторжения договора ОСАГО в случае замены автомобиля, смены автовладельца, а также при наступлении неплатежеспособности страховщика. При оформлении полиса не потребуется ни сам собственник, ни доверенность от него (впрочем, страховые агенты и сейчас не обращают на это внимание). Страховые компании при расторжении договора смогут оставить себе только 3%, а не 23, как пытаются сейчас. Скидка за безаварийную езду теперь будет действовать и при смене автомобиля. А еще сферу действия полиса предлагают распространить и на так называемые «внутренние территории», то есть страховые компании будут выплачивать компенсации, если авария произошла на площадке АЗС, стоянке, во дворе и т.д. Закон такие случаи не относит к ДТП, и сегодня возмещать ущерб приходится самим автолюбителям. <p class="text-separator"></p>Еще Минфин планирует пересмотреть размеры выплат. Сейчас действует установленный два года назад лимит, согласно которому выплаты по жизни и здоровью на всех пострадавших не должны превышать 240 тыс. рублей. По новому проекту каждому потерпевшему можно выплачивать до 160 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p>И, наконец, самая главная, давно ожидаемая поправка – Минфин разрешает отказаться от услуг ГАИ при регистрации мелких аварий. В новом документе должны быть четко прописаны критерии, по которым отличают «значительную» аварию от «незначительной». Понятно, речь идет о ДТП, где не пострадали люди. Сумма ущерба, видимо, будет ограничена 15 тыс. рублей. В спорных случаях определить, укладываются или нет потерпевшие в отведенные рамки, вероятно, должны аварийные комиссары или другие представители страховщиков, которых все-таки придется вызывать на место. Но в таких случаях они кровно заинтересованы, чтобы прибыть туда как можно быстрее.<p class="text-separator"></p>Из «экзотических» предложений министерства назовем отмену «стикеров», которые ныне мы обязаны клеить на ветровое стекло. Это совершенно ни к чему: по закону документом, подтверждающим наличие договора ОСАГО, является полис. Именно его и требуют гаишники при проверках. Не станет «стикеров» – случится большая экономия средств для страховщиков, да и автолюбителям не надо мучиться, сдирая старую наклейку.<p class="text-separator"></p>Есть предложение, которое если и пройдет, то с большими оговорками. Речь о снижении периода страхования ТС для граждан, использующих автомобиль только летом или по выходным дням, а также для юридических лиц, эксплуатирующих сезонную технику (комбайны, снегоуборочные машины и т. д.). С последними, надо полагать, договорятся, но разного рода «дачные» полисы страховщики считают для себя глубоко убыточными и будут «стоять до конца».<p class="text-separator"></p>С несколькими инициативами выступили и депутаты Государственной думы, и региональных парламентов, но они в основном перекликаются с предложениями Минфина. А отличился глава МЧС Сергей Шойгу. На пленарном заседании Госдумы он неожиданно для всех предложил страховым компаниям… делиться доходами с его ведомством. Фонд ОСАГО, считает министр, должен компенсировать не только лечение пострадавших, но и спасательные операции на дорогах, поскольку в ликвидации последствий ДТП почти всегда участвуют люди и техника МЧС! Если следовать этому, то через некоторое время глава ДОБДД В.Кирьянов должен потребовать от страховщиков, чтобы те оплачивали каждый выезд гаишников на место аварии. Легко представить, сколько при таком раскладе будет стоить полис для рядового автовладельца.<p class="text-separator"></p>К счастью, инициатива МЧС, похоже, так и останется в числе «устных предложений» – по нашим сведениям, в виде законопроекта ее никто не оформлял. Что еще радует? В Госдуму больше не поступает предложений «отменить закон об ОСАГО». А вот доработки, скорее всего, необходимы.

ОСАГО: И без услуг ГАИ...

<p class="text-separator"></p>НАШИ <p class="text-separator"></p>У продавцов отечественных авто уже который месяц хорошее настроение – есть спрос на «лады» (в первую очередь), да еще какой! А если растут продажи, растут и розничные цены. <p class="text-separator"></p>Первая вспышка покупательского спроса случилась в июле-августе, и тут же подтянулись цены. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/en6K16xHGJoRJSE3Ycb1GA" alt="Зимние шалости" title="Зимние шалости" itemprop="contentUrl" width="640" height="430" class="story-photo imp-image-60961" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Очередная ценовая волна накрыла рынок в октябре, в преддверье наступления холодов. В течение осени сам завод не раз менял рекомендованные цены – естественно, в сторону увеличения. Так, в середине октября в среднем все машины ВАЗа подорожали примерно на 1,5–3 тыс. (до этого подобная «корректировка» была проведена 1 сентября). Теперь рекомендованная цена <a href="/auto/VAZ/2105/">VAZ 2105</a> – от 118,6 тыс. руб., <a href="/auto/VAZ/2107/">VAZ 2107</a> – от 131,8 тыс., моделей семейства «Самара-2» – от 186,1 тыс. (здесь самая дешевая переднеприводная модель – трехдверный хэтчбек <a href="/auto/VAZ/2113/">VAZ 2113</a>), седана <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> – от 230, 3 тыс. и «Калины» – от 224,2 тыс. рублей. <p class="text-separator"></p>Не изменились рекомендации в отношении цен на седаны семейства «Самара-2» – от 196,8 тыс. руб., а также на универсалы и хэтчбеки «десятого» семейства. Но они и так самые дорогие среди серийных отечественных машин – универсал «Лада-111» в пристойной комплектации с кондиционером стоит до 262,9 тыс. рублей. Но это – цены рекомендованные. Дилеры, как правило, не всегда им следуют и в зависимости от спроса либо понижают, либо повышают. Как признаются руководители АВТОВАЗа, контроль за ценообразованием у дилеров «пока крайне затруднителен». <p class="text-separator"></p>В целом же с начала года рост средней розничной цены на автомобили Волжского завода достиг уже 7%. При этом больше всего «досталось» «классике»: <a href="/auto/VAZ/2105/">VAZ 2105</a> с начала года подорожал на 7,5%, <a href="/auto/VAZ/2107/">VAZ 2107</a> – на 9,2%, а <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> – на 9%. Автомобили семейства «Самара-2» стоят сейчас на 6,5–7,7% больше, чем в начале года. Приятное исключение – «десятки»: они «прибавили в весе» с начала года около 3%. <p class="text-separator"></p>ИНОСТРАНЦЫ <p class="text-separator"></p>Неприятный сюрприз ожидал осенью желающих приобрести автомобили «<a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>» и «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Матиз</a>». По указанию генерального импортера они подорожали на 300 долл. Это не коснулось только «матизов» с литровым двигателем или с «автоматом» (видимо, спрос на них не слишком велик). Остальные же комплектации буквально уходят «с колес». В соответствии со спросом корректируется и цена. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N4Z6JtSKLuopeaxhVRCD0g" alt="Зимние шалости" title="Зимние шалости" itemprop="contentUrl" width="640" height="430" class="story-photo imp-image-60962" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Самая дорогая комплектация «Нексии» с 16-клапанным двигателем стоит уже 11 300 долл. Иная картина с продукцией СП «Джи-Эм–АВТОВАЗ». Его автомобили раскупаются не очень активно. Чтобы хоть как-то взбодрить покупательский интерес, с 24 октября по 30 ноября дилеры проводили промо-акцию «Снегопад подарков». Каждый покупатель вседорожника «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>» получал либо скидку в размере 14 000 рублей, либо какой-то дорогой подарок: комплект зимних шин, автомобильную сигнализацию, аудиосистему, набор для тюнинга или 1000 литров бензина. По итогам 9 месяцев 2005 года СП реализовало на 13% автомобилей меньше, чем за аналогичный период прошлого года. На заводе и у дилеров много непроданных машин. Возможно, названная акция несколько увеличит объемы продаж, но выйти на прошлогодний уровень плановых показателей (55 тыс. шт.) вряд ли удастся. <p class="text-separator"></p>В октябре у дилеров фактически одновременно появились новинки в классе «паркетных» вседорожников: «<a href="/auto/Suzuki/Grand Vitara/">Сузуки Гранд Витара</a>» и «КИА-Спортидж». Последний в очень богатой базовой комплектации (двигатель 2 л, МКП, климат-контроль, 2 подушки безопасности) стоит 27 790 долл. «<a href="/auto/Suzuki/Grand Vitara/">Гранд Витара</a>» с таким же двигателем – чуть дороже: от 29 300 долл. Несомненно, спрос на оба вседорожника будет устойчивым – его основные конкуренты «Тойота-RAV4» и «<a href="/auto/Nissan/X-Trail/">Nissan X-Trail</a>» дороже на 2–4 тыс. долл. <p class="text-separator"></p>И еще новость: в продаже у дилеров появились первые однообъемники «<a href="/auto/Peugeot/1007/">Peugeot 1007</a>» по цене от 18 200 долл. (за самую простую версию с двигателем 1,4 л, МКП и без кондиционера!). Уже продано несколько десятков этих ярких «француженок»! А что – хороший подарок спутнице жизни к Новому году…

Зимние шалости

<p class="text-separator"></p>«Мы приняли решение перейти на ускоренный порядок выплат компенсаций клиентам всех компаний, у которых отобрали лицензии, – заявил президент РСА Андрей Кигим. – А именно: не дожидаясь, пока законодатели и налоговые органы дадут четкий и однозначный ответ по процедуре выплат, страховщики пришли к соглашению, что надо начинать платить». <p class="text-separator"></p>ХУДОЙ МИР – ЛУЧШЕ <p class="text-separator"></p>В этом году лицензий лишились уже пять компаний: «АВЕСТ», «Доверие», «Западно-Сибирская транспортная страховая компания», «Содружество независимых государств», «Евро-Азиатская страховая компания». Пока на правительственном уровне будут решать, что делать с долгами этих компаний перед клиентами, страховщики «разобрались» сами и разделили ответственность между крупнейшими игроками страхового рынка. Самым крупным агентом по компенсационным выплатам стал «Росгосстрах». Теперь, чтобы получить причитающиеся деньги, надо обратиться в один из его центров урегулирования убытков и заполнить несколько документов: заявление о компенсационной выплате, запрос для получения справки формы №31 (если есть необходимость), направление на независимую экспертизу. С заключением экспертизы и всеми другими документами придется еще раз обратиться в центр урегулирования убытков, где все проверят, примут и передадут в РСА. <p class="text-separator"></p>Примерно такой же порядок установлен и в офисах других крупнейших страховых компаний («РЕСО-Гарантия», «Ингосстрах» и т.д.), которые взяли на себя ответственность за лопнувшие фирмы. В РСА обещают рассмотреть все документы и вынести решение о выплате в течение 15 дней, а вот деньги на расчетный счет клиента поступят, увы, не так скоро. Президент РСА А.Кигим называет минимальный срок 3 месяца: опыта подобных выплат пока нет, а количество пострадавших клиентов довольно велико. Сейчас, к примеру, «в работе» только первые 1200 страховых полисов ОСАГО от «сдувшейся» «АВЕСТы». <p class="text-separator"></p>ДОВЕРИЯ РАДИ <p class="text-separator"></p>Страховщики взяли на себя «грехи» своих коллег не по доброте душевной: каждая страховая компания – предприятие коммерческое, а не благотворительное. Понятно, что в конце концов, когда будет разработан механизм компенсаций, им возместят затраты, но когда это еще произойдет… По мнению аналитиков, компании-лидеры пошли на такой шаг, чтобы сохранить доверие населения к страховому рынку вообще. Общество не остыло от того напряжения, которое испытало от введения системы ОСАГО, еще раздаются отдельные (чаще – политические) выкрики про «ограбление народа»… Не хватало только скандала с обанкротившимися компаниями, в которых пострадали тысячи автовладельцев! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/584gxJFE3lfOtBYj-5FDpg" alt="Страхование. Отобрали лицензии..." title="Страхование. Отобрали лицензии..." itemprop="contentUrl" width="120" height="90" class="story-photo imp-image-60221" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>– С введением закона об ОСАГО этим видом страхования занялись десятки самых разных компаний, и не все сумели подготовиться достойно, не все рассчитали свои силы, – полагает заместитель генерального директора ОСАО «Ингосстрах» Игорь Ямов. – В результате несколько компаний не смогли выполнить свои обязательства и уже лишились лицензий. В ближайшие месяцы ряды их – увы! – пополнятся. Очередную «волну» ждем уже к концу года. Главное для нас – сохранить доверие населения к страхованию вообще, поэтому ведущие компании, которые смогли получить прибыль от системы ОСАГО, решили разделить между собой и убытки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WxGlaoarLZVD8p8MP1tsGA" alt="Страхование. Отобрали лицензии..." title="Страхование. Отобрали лицензии..." itemprop="contentUrl" width="624" height="298" class="story-photo imp-image-60222" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Что ж, решение очень здравое. Тем более уже в этом году Закон об ОСАГО будет дополнен (видимо, изменятся размеры и порядок выплат ущерба жизни и здоровью, появятся правила проведения экспертизы и т.д.), так что лучше владельцев полисов ОСАГО лишний раз не будоражить.

Страхование. Отобрали лицензии...

<p class="text-separator"></p> <b>АЛЬТЕРНАТИВЫ НЕТ</b> <p class="text-separator"></p>Впрочем, для этого даже не надо ходить на выставку. Можно в интернет. Как раз в канун «Мотор-шоу» ОАО «АВТОВАЗ» на своем сайте представило единые рекомендованные розничные цены на весь модельный ряд своих автомобилей. Они разбиты по группам с «шагом» в 50 тыс. рублей, и каждый пользователь может найти автомобиль нужной цены, комплектации и цвета. <p class="text-separator"></p>По информации сайта, самый дешевый вазовский автомобиль – классический <a href="/auto/VAZ/2105/">VAZ 2105</a> с карбюраторным двигателем 1,5 л в комплектации «стандарт» – на 1 сентября стоил 117 тыс. рублей. Самая дорогая модель Волжского автозавода – универсал «Лада-111» с 16-клапанным двигателем объемом 1,6 литра в комплектации «норма» с кондиционером – 263 тыс. рублей. Такая «открытость», по мнению руководителей АВТОВАЗа, поможет выравнить розничные цены по стране. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59577" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6rkGdVntOQ3mjAOtEIEKUw" alt="Чего ждать впереди?" title="Чего ждать впереди?" itemprop="contentUrl" width="640" height="392" class="story-photo imp-image-59577" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не исключено, что когда-нибудь так и будет. Пока же цены «выравниваются» в основном в сторону их повышения. За июль-август при устойчивом спросе практически на все модели из Тольятти цены в рознице в среднем выросли почти на 4%. Наибольший рост произошел в семействе «Самара» (+8%), средняя стоимость которого успешно преодолела планку 205 тысяч рублей. Изрядно подорожала вазовская «классика» – на 3,5% – стоит сейчас у дилеров в среднем 137 тыс. рублей. Медленнее всего менялись цены на «десятки» – какие-то жалкие полпроцента за август. За первые восемь месяцев этого года они поднялись всего на 1,6% (средняя розничная цена по России – 236 тыс. рублей). Самыми «модными» машинами ушедшего лета стали «семерки» и «девятки» (небольшими партиями их еще собирают в Сызрани), а также все автомобили семейства «Самара-2». Из «десяток» лучше всего продавались хэтчбеки «Лада-112» с 16-клапанным мотором. <p class="text-separator"></p>Среди дилеров активно муссируются слухи о том, что в начале осени завод готовится поднять отпускные цены. Называют 2–3%, а «классика», которую собирают в Ижевске (<a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> и <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>), может подорожать еще больше. Это связано с вводом на «ИжАвто» нового окрасочного комплекса для «<a href="/auto/Kia/Spectra/">КИА Спектра</a>». С сентября-октября все автомобили на заводе станут окрашивать по новой технологии. Ржаветь «шестерки» и «четверки» будут, конечно, медленнее, но стоимость вазовских машин увеличится примерно на 5 тыс. руб. И это при том, что за восемь месяцев этого года розничные цены на ижевские седаны и универсалы выросли уже на 10–11 тыс. руб. (до 126 тыс. руб. за <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> и 154 тыс. руб. за <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>3). При таких темпах покупатели вполне могут вместо «шестерок» предпочесть «пятерки» из Тольятти. «Четверка» же остается единственным недорогим универсалом в России. <p class="text-separator"></p>После того как прекратили производство «Фабулы», ближайший конкурент – «Лада-111» начинается от 224 тыс. руб. А по информации из неофициальных источников, если партнерство с корейцами будет развиваться успешно, в следующем году «ИжАвто» вообще может отказаться от сборки вазовских моделей. <p class="text-separator"></p> <b>НОВИНКИ ОСЕНИ</b> <p class="text-separator"></p>В конце августа руководители СП «Джи-Эм–АВТОВАЗ» официально объявили о том, что производственные планы предприятия на 2005 год будут пересмотрены, а именно значительно снижены объемы выпуска седана «<a href="/auto/Chevrolet/Viva/">Шевроле Вива</a>»: вместо 7,5 тысячи автомобилей планируется лишь 3000. Спрос на «Виву» оказался намного ниже, чем предполагалось. Причина понятна – слишком высокая цена на автомобиль российской сборки. Сейчас рассматривается возможность применить в этом проекте постановление «О промышленной сборке», что может заметно сократить цену. Будем надеяться… <p class="text-separator"></p>В АО «<a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>» пообещали к концу осени наладить серийный выпуск «волг» со 137-сильным бензиновым двигателем «<a href="/auto/Chrysler/">Крайслер</a>» объемом 2,5 л. Стоимость такой версии, как сообщают, составит около 275 тысяч рублей. А компания «СОКИА» объявила цены на обновленные седаны и хэтчбеки «<a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>». Увы, они не обрадуют. Машины первого поколения благодаря российской сборке были одним из бестселлеров рынка (цена начиналась от 10 тыс. долл.). «Рио 2» пока выпускают только в Корее, и теперь самый «дешевый» седан с «механикой» и двигателем 1,4 л (гидроусилитель, передние электростеклоподъемники, центральный замок, подушка безопасности водителя) обойдется в 13 590 долл. <p class="text-separator"></p>Такая уж выдалась у нас осень.

Чего ждать впереди?

<p class="text-separator"></p>Противники «грабительского» закона требовали его отмены или, по крайней мере, значительного сокращения страховых взносов, в Думу поступали все новые и новые поправки к закону, страховщики настаивали на том, чтобы дать время на его апробацию. Тогда как раз и называли срок – два года. Уже известно, что осенью планируют внести в закон первые изменения (о них поговорим в следующем номере). Ну а пока посмотрим, как трансформировалось отношение россиян к «автогражданке» и о чем говорят сегодня данные страховой статистики. <p class="text-separator"></p> <b>«ВСЕ-ТАКИ ПОЛЕЗНО!»</b> <p class="text-separator"></p>Именно так можно охарактеризовать результаты независимых опросов, проведенных в разных городах России по заказу двух компаний – «Росгосстраха» и «Никколо-М». По полученным данным, сегодня около 90% автовладельцев имеют полис ОСАГО (между прочим, это наивысший показатель среди стран Восточной Европы!), при этом около 20% респондентов уже оказались участниками ДТП и использовали полисы. <p class="text-separator"></p>Согласно названным опросам, большинство россиян уже воспринимают ОСАГО не как «дополнительный налог», а как инструмент решения финансовых проблем после ДТП и защиту своих имущественных интересов (число таких за год увеличилось с 58 до 70%). <p class="text-separator"></p>Из числа водителей, готовых оценить работу страховщиков по ОСАГО, положительную оценку ей дали 62,7% – таковы данные, полученные в ходе опроса «Росгосстраха» в 17 крупных и средних российских городах (опрошено 14 168 человек). Более всего довольны сотрудничеством со страховщиком ОСАГО в Уфе (71%), Петрозаводске и Перми (по 69%), Екатеринбурге, Рязани, Челябинске (68%), Казани (67%), Омске (66%), Нижнем Новгороде и Москве (65%). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59519" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cEiW8Z-DVmtE81LLmV7BhQ" alt="ОСАГО. Прошло два года" title="ОСАГО. Прошло два года" itemprop="contentUrl" width="589" height="480" class="story-photo imp-image-59519" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Опрос компании «Никколо-М» (он проводился в столицах семи федеральных округов с участием 1400 респондентов) дал примерно такие же результаты. Лучше всего, согласно полученным данным, к введению ОСАГО относятся автовладельцы Москвы (75% опрошенных оценили систему положительно), Хабаровска (64%), Ростова (59%). А вот больше всего недовольны ОСАГО жители Санкт-Петербурга: только 10% опрошенных оценили систему положительно! Правда, далеко не все на своей шкуре почувствовали, как работает «автогражданка», многие ставили ей оценку, опираясь на сложившееся ранее общественное мнение. Из числа же тех, кто прошел процедуру урегулирования страховых случаев по ОСАГО, довольны остались 54% страхователей. Больше всего нареканий, однако, вызывают затягивание страховых выплат (27%), неполные выплаты (20%), отказ в выплате страхового возмещения (13%) и высокие цены (11%). <p class="text-separator"></p>Примечательно, что невзирая на эти негативные оценки, по данным статистики, под влиянием ОСАГО растет и число автовладельцев, готовых добровольно застраховать свою автогражданскую ответственность на дополнительную сумму, а также приобрести полис КАСКО. <p class="text-separator"></p>В общем, в начале лета необходимость ОСАГО в целом признавали 70% автовладельцев. При том, что качество работы страховщиков при ДТП положительно оценила только половина опрошенных. <p class="text-separator"></p> <b>КТО ВЕРИТ В ОСАГО?</b> <p class="text-separator"></p>По данным обоих опросов, за последние два года доля владельцев полисов ОСАГО, побывавших в ДТП, возросла с 12 до 18%. И это… положительный результат! Ведь в целом аварийность по стране хоть и увеличилась, но не на пятьдесят же процентов! Просто автомобилисты поверили в эффективность системы, несмотря даже на сложность оформления выплат. <p class="text-separator"></p>Согласно названным опросам, доля владельцев иномарок, побывавших в ДТП, в среднем в полтора раза выше, чем владельцев отечественных машин. Объясняется это очень просто: если повреждения незначительные, автомобилисты чаще предпочитают договориться о компенсации на месте – ремонт, как правило, недорогой. Между тем покраска даже одной детали «иностранца» ох как кусается! Вот тут и выручает полис… По той же причине чаще оформляют ДТП владельцы новых машин (до трех лет – 27%, старше пяти лет – 18%). <p class="text-separator"></p>Еще прошлой осенью доля ДТП, в урегулировании которых принимали участие страховщики, составляла чуть больше 69%, а уже этим летом она поднялась до 77,5%. Выходит, как бы ни относились к системе ОСАГО наши сограждане, к ее помощи они прибегают все чаще и чаще…

ОСАГО. Прошло два года

<p class="text-separator"></p>В таких условиях, понятно, не до роста цен. Но и на сокращение их не пошел ни один из наших автозаводов (скидки, что предлагали по весне многие дилеры АВТОВАЗа, ГАЗа и «ИжАвто», были их собственной инициативой). <p class="text-separator"></p>Розничные цены все-таки несколько подросли, но этот рост даже не поспевал за инфляцией. Так, в среднем на автомобили «Лада» они за первые шесть месяцев поднялись на 2,4%, причем в основном в январе (на 1,6%). А дальше – всю весну, вплоть до июня, дилерам, если они не делали это по своей инициативе, не пришлось переписывать ценники. <p class="text-separator"></p>Но так обстояли дела «в среднем»; стоимость же некоторых моделей все продолжала расти. Например, усредненная цена <a href="/auto/VAZ/2107/">VAZ 2107</a> в первом полугодии поднялась на 5,4%. Это было связано с тем, что увеличился выпуск «семерок» с инжекторным двигателем. Примерно то же, видимо, ожидает осенью и «пятерку», которую также переводят на нормы Евро II. <p class="text-separator"></p> <b>ЭТА СТРАННАЯ «ПЯТНАШКА»</b> <p class="text-separator"></p>С июля все вошло в норму – начался устойчивый рост розничных цен на автомобили «Лада», и прежде всего семейства «Самара». Довольно быстро эта «зараза» распространилась на весь модельный ряд АВТОВАЗа. За июль средняя розничная цена на «Самару» выросла на 9 тысяч рублей – со 188 до 197 тыс. руб.! За это же время «классика» подорожала на 6 тысяч – до 134 тысяч рублей, а «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Нива</a>» <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>4 стала стоить на 5,4 тысячи дороже. Сейчас обычную можно купить в среднем за 210 тысяч, а удлиненный <a href="/auto/VAZ/2131/">VAZ 2131</a> – на 30 тыс. дороже. <p class="text-separator"></p>Медленнее всего пока дорожает «десятое» семейство – всего на 0,3% за месяц (меньше чем на 1 тыс. руб.). Средняя цена «десятки» в августе в зависимости от модели, комплектации и региона составляла 236 тыс. руб. при диапазоне предложений от 215 до 265 тыс. рублей. Объяснить феномен такой «стабильности» несложно – средняя цена «десятки» (8,2 тыс. долл.) уже преодолела психологический для отечественных авто рубеж в 8 тыс. долл. Расти цене дальше опасно – там уже «территория дешевых иномарок». Кстати, именно столько (8,2 тыс. долл.) стоит базовая «<a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>»… <p class="text-separator"></p>Этим летом неожиданно даже для самих вазовцев поднялись спрос на «Ладу-2115» и, как следствие, цены на эту модель. Только за один месяц «пятнашки» в стандартной комплектации подорожали на 4–6 тысяч рублей, и сегодня найти в рознице что-то дешевле 200 тысяч нельзя. Почему вдруг такой интерес? Автомобиль «Лада-2115» многие рассматривают как альтернативу «десятке», но при разнице в цене почти на 40 тыс. руб. многие отдают предпочтение «Самаре-2». Правда, если рост цен на эту модель будет идти такими темпами, уже к началу осени целесообразность в ее покупке отпадет. Все-таки при сопоставимых ценах «десятка» с двигателем 1,6 л куда совершеннее и перспективнее «пятнашки» с мотором 1,5 л. Не стоит забывать и о разнообразии модификаций и комплектаций «десятого» семейства. У «Самары-2» выбор куда как скромнее… <p class="text-separator"></p>Между прочим, специалисты уже обратили внимание на то, что покупатели «Лады» вновь, как в прежние годы, потянулись за машинами в Тольятти. Но если раньше самыми активными были гости из соседнего Татарстана (до 25%), то в последнее время резко «возбудились» покупатели из Москвы, Краснодара, Ростова, Саратова, Нижнего Новгорода, Костромы, Воронежа и даже из Республики Коми! Причина такого наплыва клиентов понятна: нынешним летом машины в Тольятти вновь стали дешевле, чем во многих регионах. В зависимости от удаленности от берегов Волги цены на «лады» могут отличаться на 15–25 тыс. рублей, не говоря уже о том, что за пределами автограда куда скромнее выбор и цвета, и комплектаций. <p class="text-separator"></p> <b>ВИДЫ НА УРОЖАЙ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9Fad89kLDVmEzR1MV_uJpg" alt="«Золотая» осень" title="«Золотая» осень" itemprop="contentUrl" width="640" height="398" class="story-photo imp-image-58876" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Аналитики считают, что розничные цены на автомобили не могут долго отставать от темпов инфляции. За полгода, несмотря на все колебания, «лады» подорожали на 2,4%, а инфляция составила уже 7,8%. Так что те, кто по привычке хранил сбережения в «кубышке» в ожидании падения цены, здорово проиграли. С учетом этого (а также ряда других факторов) специалисты прогнозируют дальнейший рост цен на автомобили «Лада» на целых три месяца вперед, вплоть до конца осени. За это время средние рыночные цены на вазовские машины могут подрасти еще на 3–5%, а на некоторые наиболее популярные модели, возможно, еще больше – на 6–8%. <p class="text-separator"></p>В то же время радует, что начала снижаться стоимость «Калины»: за июль падение розничной цены на эту модель в Тольятти составило 10 тысяч рублей. В других же регионах, где тольяттинская новинка еще в дефиците, она пока в цене. <p class="text-separator"></p>Осенью, как полагают, должна решится судьба второй модели СП «Джи-Эм-АВТОВАЗ» – «Шевроле-Вивы». На перелицованный «<a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a>» предыдущего поколения в Тольятти возлагали большие надежды – план на год составлял 7,5 тыс. штук. Но за первое полугодие удалось продать всего около тысячи седанов – при цене 368–454 тыс. рублей покупателей на «Виву» не слишком много. Окончательное решение пока не принято, но не исключено, что модель снимут с производства. А ведь год назад все так хорошо начиналось и мы предсказывали новой машине большой успех на нашем рынке. Правда, тогда за базовую комплектацию просили не 13 тыс. долларов, а 11,4 тыс. Отметим при этом, что сегодня «голую» машину у дилеров днем с огнем не сыщешь…

«Золотая» осень

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F0RYxchzQBou22GyYlWfBg" alt="Осторожно, наждачка!" title="Осторожно, наждачка!" itemprop="contentUrl" width="640" height="455" class="story-photo imp-image-58163" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В зеркале замечаю быстро несущиеся вдоль обочины галогенки – низколетящий «<a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>» явно не собирается меня пропускать. Грозный рык автомобильного гудка бьет по ушам, и я на всякий случай быстро возвращаюсь в свой ряд. Вот что значит многолетний опыт на столичных дорогах! Облегченно вздыхаю. Но лихая иномарка не пролетает справа, а начинает притормаживать. Я постепенно теряю «<a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>» из виду и забываю о нем. Оказывается – рано. На первом же светофоре обнаруживаю за своим «<a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>» все тот же «<a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>». Из него выходят двое молодых людей и направляются к моей машине. В полутьме их не разглядеть. Кругом автомобили. Светофор предательски долго не загорается. На всякий случай (береженого бог бережет!) блокирую двери. <p class="text-separator"></p>Стук в водительское окно. Опускаю немного стекло. Интеллигентный мужчина в дорогом костюме извиняется и удивленно спрашивает: <p class="text-separator"></p>– А почему вы не остановились после ДТП? <p class="text-separator"></p>– …После какого ДТП? <p class="text-separator"></p>– Вы, перестраиваясь вправо, не пропустили нашу машину. Наши авто стукнулись. <p class="text-separator"></p>– Да не было такого! <p class="text-separator"></p>– Возможно. Не исключаю, что мой водитель ошибается. Давайте остановимся и спокойно все осмотрим. <p class="text-separator"></p>Припарковавшись, рассматриваем двери, крылья. <p class="text-separator"></p>– Вот же у вас на задней двери свежая царапина, – убедительно произносит водитель «Лексуса». <p class="text-separator"></p>– Действительно… Но странно как-то: я ничего не почувствовал, да и расстояние между машинами было приличное… А у вас что? <p class="text-separator"></p>– Похоже, задеты немного крыло и бампер. Немного ободрана краска. До грунтовки. Ничего страшного, но неприятно – машина-то новая, – расстраивается хозяин. <p class="text-separator"></p>Сочувствую. Даже понимаю, что, наверное, был не прав. Надо меньше сидеть на работе, тогда и реакция будет быстрее, а то залюбовался столичными красотами. Хорошо еще, что так отделался. А то и лимита ОСАГО не хватило бы на ремонт стотысячной машины. <p class="text-separator"></p>Цена ремонта такого представительского «Лексуса-LS430» – 500–600 евро в техцентре официального дилера. Как выясняется, красят деталь только полностью, предварительно сняв ее с машины. Цифры подтверждает по телефону мой знакомый из центра «АРБАТ АВТО». <p class="text-separator"></p>Начинаем рассматривать варианты решения. Я склоняюсь к тому, что надо вызывать ГАИ. Достаю папку с документами по ОСАГО. <p class="text-separator"></p>– Мой сосед говорит, что устранит дефект за 350 баксов. У него золотые руки! Работает в своей мастерской, – радостно сообщает водитель, выключая после разговора свой мобильный. <p class="text-separator"></p>– Точно нормально сделает? – вопрошает хозяин «Лексуса». <p class="text-separator"></p>– Да он не такое восстанавливал, к нему народ в очередь строится <p class="text-separator"></p>В этот момент мой мозг напряженно работает. 350 долларов! Очень много! Но в этом случае не ждать часами гаишников, не мотаться потом к ним на группу разбора, не получить после ДТП повышенный коэффициент при оплате следующих полисов ОСАГО. Решение пришло быстро – пальцы уже сами нашарили в секретном отделении бумажника заначку от жены. <p class="text-separator"></p>– Давайте, я на месте расплачусь. Вот у меня есть 300 «баксов». Это не 350, но когда я перестраивался, вы тоже не 60 километров в час ехали. <p class="text-separator"></p>Пауза. <p class="text-separator"></p>– Бери деньги. Если не хватит, доплатишь из своих. И сделай машинку, чтоб было не придраться, – дает распоряжение водителю его босс. <p class="text-separator"></p>Утром показываю соседу по гаражу царапину на двери. Спрашиваю, как закрасить, и попутно рассказываю приключившуюся историю. <p class="text-separator"></p>– Да «развели» они тебя. Пока ты на светофоре с «шефом» разговаривал, «водитель» тебе наждачкой на двери краску затирал. У нас парень с работы в такую же историю попал. Но заметил, как его машину царапают. Начал кулаками махать. Тут подъехали гаишники. Сначала его скрутили, а потом быстро выяснили что к чему и сказали, чтобы сматывался побыстрее. Мол, с «подставлялами» сами разберутся. Может, они с ними в доле работают, а может, и действительно разобрались, кто их знает… В любом случае, история для этого парня закончилась благополучно. <p class="text-separator"></p>А вот еще один вывод из моей истории – не надо было соглашаться на мировую, тем более, я был почти уверен – никакого ДТП не было! Ну подождал бы, пока приедет наряд ГИБДД, ничего бы не случилось… Да и вряд ли «подставлялы» стали ждать прибытия гаишников! И страховая компания у меня серьезная – наверняка там служба безопасности есть, что таких мошенников отслеживает, и эксперты, которые след от наждачки всегда отличат от последствий аварии… И ведь не так денег жалко, как обидно, – меня, такого опытного, за пять минут «развели», как мальчишку!

Осторожно, наждачка!

<p class="text-separator"></p> <b>ЧТО ДЕЛАТЬ СРАЗУ</b> <p class="text-separator"></p>В этом случае вызывать ГИБДД надо обязательно, причем сразу сообщить о раненых, если они есть. Тогда вместе с нарядом ГАИ приедет дежурный дознаватель или следователь. Придется решать вопрос о возбуждении уголовного дела, а это требует более детального оформления происшествия. Даже когда речь идет о причинении легкого вреда здоровью, у водителя всегда изымают водительское удостоверение – таковы требования статьи 27.10 КоАП РФ. Потом, если дело из административного будет переквалифицировано в уголовное, решение о виде ответственности водителя уже решит суд. <p class="text-separator"></p>При оформлении страхового извещения надо знать: в случаях, когда один из водителей сделать этого не в состоянии (например, сильно пострадал), вторая сторона документа не заполняется. Но в извещении надо указать число пострадавших и (при возможности, конечно) назвать их фамилии, имена и отчества, а также место жительства. Помните – вы вправе обратиться в страховую компанию прямо с места ДТП, и если страховщик сочтет необходимым, он пришлет туда своего представителя. Ведь если говорить о возмещении вреда, то в этом больше всего заинтересована страховая компания – клиента признают виновным и платить придется именно ей. <p class="text-separator"></p>Так же как и при причинении материального вреда, водитель должен сообщить о случившемся в страховую компанию не позднее чем через пять дней после столкновения, хотя отсутствие своевременного извещения не может служить основанием для отказа в выплате страхового возмещения. <p class="text-separator"></p>Потерпевшие, вне зависимости от того, были они пассажирами или водителями, к заявлению о страховой выплате прилагают справку о ДТП, копию протокола об административном правонарушении, копию постановления о нарушении клиентом этой страховой компании Правил дорожного движения, а также извещение о ДТП. <p class="text-separator"></p> <b>ЦЕНА ЖИЗНИ И ЗДОРОВЬЯ</b> <p class="text-separator"></p>Как рассчитывается сумма, которую страховая компания обязана возместить при причинении вреда здоровью? Имейте в виду: она должна компенсировать утраченный потерпевшим заработок, который у него был (либо мог быть) на день причинения вреда, плюс дополнительно понесенные расходы. В том числе на лечение, дополнительное питание, приобретение лекарств, протезирование, посторонний уход, санаторно-курортное лечение, приобретение специальных транспортных средств, подготовку к другой профессии (если установлено, что потерпевший нуждается в таких расходах и не имеет права на их бесплатное получение). <p class="text-separator"></p>Естественно, все это потерпевший должен обосновать и представить в страховую компанию полный набор документов: заключение медучреждения с указанием характера полученных травм и увечий, диагноза, периода нетрудоспособности; заключение медико-социальной или судебно-медицинской экспертизы о степени утраты трудоспособности; справку работодателя о размере заработка потерпевшего и т.д. Кстати, все эти документы можно получить как в медучреждении, где проводилось лечение, так и в другой, независимой больнице – у потерпевшего есть такое право. <p class="text-separator"></p>Чтобы получить возмещение вреда в связи со смертью кормильца, необходимо представить в страховую компанию заявление с перечислением членов семьи погибшего и указанием лиц, находившихся на его иждивении. Список их оговорен Гражданским кодексом и может быть довольно обширным. Понадобятся, естественно, свидетельство о смерти и справка о заработках и иных доходах погибшего «за период, предусмотренный гражданским законодательством для расчета возмещения вреда в связи со смертью кормильца». Период этот может быть разным. Например, несовершеннолетние вправе получать возмещение до достижения восемнадцати лет, а если учатся на дневном отделении – так и до 23 лет, а женщины и мужчины пенсионного возраста – пожизненно. <p class="text-separator"></p>На каждого, кто имеет право на возмещение, должны быть представлены соответствующие документы. Например, на несовершеннолетнего – свидетельство о рождении, справки из учебных заведений и т.п. Кстати, такие выплаты могут быть как периодическими, так и единовременными (по согласованию с потерпевшими). В случаях, когда предъявляется требование о возмещении расходов на погребение (предусмотрено и такое), в страховую компанию надо представить свидетельство о смерти и документы, подтверждающие произведенные расходы на ритуальные услуги. При этом, однако, надо помнить, что по закону об ОСАГО общий размер всех выплат страховой компании не может превышать 160 тыс. руб., когда причинен вред одному потерпевшему, и 240 тыс. – при наличии нескольких. Возмещение остальных убытков – с непосредственного виновника (либо с его наследников), скорее всего – через суд. <p class="text-separator"></p>И последнее. Надо помнить, что в отличие от материального ущерба, прежде чем произвести выплату, страховая компания, скорей всего, будет ждать окончательного решения суда о виновности кого-либо из водителей – у нее на то есть законное право. А это может занять полгода, а то и больше. Это не должно мешать потерпевшему, особенно если он уверен в своей правоте, собирать и представлять документы, подтверждающие его требования. Так что вынужденное ожидание можно использовать для подготовки всех необходимых бумаг. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11500-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11500-jesli_postradali_ludi/">Если пострадали люди...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/U5t-OcG6Q1MMqjn0ocNlFw","alt":"","width":640,"height":378}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SrnlXKnlU81SIxOXMMRkRw","alt":"","width":120,"height":99}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Если пострадали люди... </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U5t-OcG6Q1MMqjn0ocNlFw" alt="Если пострадали люди... — фото 57418" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SrnlXKnlU81SIxOXMMRkRw" alt="Если пострадали люди... — фото 57419" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Если пострадали люди...</span></div></div>

Если пострадали люди...

<p class="text-separator"></p>К сожалению, здесь мы должны назвать нашего крупнейшего автопроизводителя – АВТОВАЗ. Продавцы «лад» так и не дождались традиционного весеннего всплеска покупательского интереса к автомобилям из Тольятти. За первые четыре месяца 2005 года было реализовано всего 190 297 автомобилей, что на 15,9% меньше, чем за такой же период прошлого года. В связи с этим пришлось почти на 40 тыс. автомобилей уменьшить годовой производственный план, перевести завод на пятидневную рабочую неделю и сократить численность на 4 тыс. человек. И все равно в мае в сервисно-сбытовой сети находилось свыше 60 тыс. машин! <p class="text-separator"></p>За объяснениями этого «феномена» далеко ходить не надо – российские автомобили всегда выбирали не сердцем, а кошельком. Но когда цена «народных» вплотную приблизилась к стоимости недорогих иномарок, потенциальные покупатели потянулись в салоны «УзДэу», «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>», <a href="/auto/Kia/">КИА</a> и т.д. Кстати, здесь можно было бы сделать экскурс в недалекое прошлое. Та же «десятка» появилась на рынке в 1996 году по цене 11–12 тыс. долл. и продавалась плохо. В 1997–1998 гг. цену снизили до 7,5 тыс. и продажи сразу оживились. Августовский кризис 1998 года «уронил» цены до 4,5–5 тыс. долл., и объем продаж резко вырос – до 200 тыс. в год в 2001-м. Но параллельно росли и цены: в 2003-м «десятка» стоила в среднем 6 тыс. долл., в прошлом – 7 тыс., а ныне – и все 8 тыс. Результат, как говорится, налицо – на площадках дилеров. <p class="text-separator"></p>Как бы ошибки эти не повторила и «Калина», наконец-то появившаяся в автосалонах в виде товарной машины. АВТОВАЗ вроде бы рекомендовал розничную цену 222 тыс. руб., но сейчас спрос превышает предложение, и дилеры продают седаны за 270–280 тыс. руб. (10 тыс. долл.!). Да, пока есть небольшой ажиотаж, но сколько он продлится? По прогнозам, у «Калины» в перспективе может быть на рынке успех, если цена будет на уровне 7 тыс. долл. Гарантировать этого на АВТОВАЗе никто не может… <p class="text-separator"></p>И еще о ценах. В мае-июне СП «Джи-Эм–АВТОВАЗ» установило единую для всех официальных российских дилеров цену на «<a href="/auto/Chevrolet/Viva/">Шевроле Вива</a>» – 450 тысяч рублей в комплектации GLS. Это не намного дороже, чем прошлой осенью, когда запускали производство. Тогда за «Виву» просили 432 тыс. рублей. Однако в марте цены резко подняли: комплектация сразу подорожала на 52 тыс. рублей. Теперь приходится придумывать значительные скидки, чтобы оживить спрос. А не проще ли было сразу все просчитать и установить реальную стоимость модели, чтобы потом не шарахаться? <p class="text-separator"></p>Основательностью подходов по-прежнему отличаются французы: компания «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» объявила розничные цены на модификации модели «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>», выпускаемые в Москве. Самая «бюджетная» Authentique – с двигателем 1,4 л (мощность 75 л.с.), штампованными стальными дисками R14, подушкой безопасности водителя – будет стоить от 8999 долларов. Следующая, Expression – от 9659 долл. Более мощный двигатель 1,6 л (90 л.с.), окраска бамперов в цвет кузова, тонированные стекла и ЦЗ с гидроусилителем руля, передние электростеклоподъемники – цена 10 699 долларов. Самая дорогая модификация Privilege – с тем же двигателем 90 л. с., дисками R15, бортовым компьютером, противотуманными фарами, кондиционером, ЦЗ с пультом ДУ и возможностью регулировки по высоте водительского сиденья – 12 099 долларов. <p class="text-separator"></p>В ожидании ажиотажного спроса некоторые дилеры предлагают записаться в очередь с небольшой предоплатой (как правило, 300 долл.), что даст право первым оформить заказ. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11513-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11513-v_ozhidanii_logana/">В ожидании «логана»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LAa1gHMQdor6b9caoGvsXw","alt":"","width":640,"height":218}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xe5aq0PA1m_jCzdrQU40Ig","alt":"","width":640,"height":242}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/n8q2lFqY-F-VcQV6aZYN4A","alt":"","width":640,"height":213}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MYtUpUXWOKqqTL9uQYWZSg","alt":"","width":640,"height":267}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oCK-YDqbir7e11nw1rBoBA","alt":"","width":640,"height":228}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/T6VPe5dTqhxVJjB6zAdmZg","alt":"","width":640,"height":214}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/j9ENQwnObolAe5V5SdsKOw","alt":"","width":640,"height":233}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/B6eMAb1f2p2AlZoyx7OCRA","alt":"","width":640,"height":221}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YzLRvBHbKJpBcug6jhxdXA","alt":"","width":640,"height":227}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BDvvk_7lzva8WRwbLiyamQ","alt":"","width":640,"height":221}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8YEHo3R2y_aQzgrGmFdJow","alt":"","width":640,"height":290}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RnHP4oaiYv_9v1z--gjMZw","alt":"","width":640,"height":234}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В ОЖИДАНИИ «ЛОГАНА» </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LAa1gHMQdor6b9caoGvsXw" alt="В ожидании «логана» — фото 57502" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xe5aq0PA1m_jCzdrQU40Ig" alt="В ожидании «логана» — фото 57503" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n8q2lFqY-F-VcQV6aZYN4A" alt="В ожидании «логана» — фото 57504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MYtUpUXWOKqqTL9uQYWZSg" alt="В ожидании «логана» — фото 57505" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oCK-YDqbir7e11nw1rBoBA" alt="В ожидании «логана» — фото 57506" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T6VPe5dTqhxVJjB6zAdmZg" alt="В ожидании «логана» — фото 57507" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j9ENQwnObolAe5V5SdsKOw" alt="В ожидании «логана» — фото 57508" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B6eMAb1f2p2AlZoyx7OCRA" alt="В ожидании «логана» — фото 57509" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YzLRvBHbKJpBcug6jhxdXA" alt="В ожидании «логана» — фото 57510" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BDvvk_7lzva8WRwbLiyamQ" alt="В ожидании «логана» — фото 57511" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8YEHo3R2y_aQzgrGmFdJow" alt="В ожидании «логана» — фото 57513" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RnHP4oaiYv_9v1z--gjMZw" alt="В ожидании «логана» — фото 57512" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В ожидании «логана»</span></div></div>

В ожидании «логана»

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>АВТОВАЗ объявил о старте отгрузок обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/" target="_blank">Lada Aura</a> 2026 модельного года. </p><p>[readmore ids="976856" align="right"]</p><p>Вслед за Вестой модель перешла на новую электронную архитектуру, которая привнесла в салон технологии, ранее недоступные в этом сегменте. Главным новшеством стал компактный ключ-карта, оснащенный системой бесключевого доступа и функцией дистанционного запуска двигателя. Теперь, чтобы открыть машину, достаточно просто подойти к ней на расстояние полутора метров – ключ может оставаться в кармане. А прогреть салон зимой или охладить летом можно заранее, активировав двигатель на расстоянии.</p><p>В версии Premier появилась обновленная мультимедийная система EnjoY с проекционным дисплеем PlayAuto, предлагающая водителю целую экосистему цифровых сервисов. Интеграция обеспечивает стабильную работу навигации даже без интернета, доступ к голосовому помощнику, возможность бесконтактной оплаты топлива и обширный музыкальный контент. Авторизация в сервисах проходит через единый Сбер ID.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m-JFYxF-kHKbUmjVUmGKww=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602365" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div> </p><p>В комплектацию Premier входят полный светодиодный свет, четыре подушки безопасности, система контроля слепых зон, круиз-контроль, обогрев руля, передних сидений и задней подушки, а также парктроники спереди и сзади.</p><p>В топовой Status салон отделан натуральной кожей, а задние пассажиры наслаждаются подогревом не только сиденья, но и спинки, а также удобными накладными подушками на подголовниках. Мультимедиа в этой версии представлена системой Lada Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном, восемью динамиками и сервисами Яндекс Авто.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wq-_omYCLWAw9Docq0rpAA=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602312" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div> </p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Напомним, автомобиль оснащается 1,8-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой, а настройки шасси специально адаптированы для плавного движения длинной базы по любым дорогам. </p><p>Рекомендованная цена на флагманский седан АВТОВАЗа начинается от 2 269 000 рублей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации

Lada Aura

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

<p>В советское время популярной практикой среди автолюбителей была <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959025-zhidkost-v-farah/" target="_blank">заливка тормозной жидкости в фары</a>, что на сленге называли «закапать в глаза». С первого взгляда подобное решение выглядело скорее как своеобразный тюнинг, ведь свет из-за жидкости приобретал непривычный вид, и владельцы гордились своим «уникальным» светом.</p><p>[readmore ids="976851" align="right"]</p><p>Тем не менее за этим стояла определённая техническая задумка. На самом деле, заливка тормозной жидкости должна была помочь уменьшить образование влаги в фаре – именно она вызывала коррозию отражателя и запотевание стекла. Хотя вопрос о том, насколько эффективно работала эта «защита», оставался открытым: холодная жидкость могла привести к повреждению лампы, учитывая её высокую температуру во время работы.</p><p>Герметичность фар в советских автомобилях обеспечивалась тонкой резиновой прокладкой, которая со временем теряла эластичность и переставала хорошо защищать оптику от влаги. Новые прокладки найти тогда было практически невозможно, а самодельные варианты зачастую не давали нужного результата. В фарах типа AU-140 не были предусмотрены вентиляционные отверстия для охлаждения ламп, что приводило к конденсату внутри при перепадах температуры.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Появление галогеновых ламп в СССР со временем несколько улучшило ситуацию. Такие лампы нагревались до 300-350°С, а производители сделали уже два отверстия в корпусе фары: верхнее для вентиляции и нижнее, которое играло роль дренажа. При горящем свете конденсат испарялся довольно быстро.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602407" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Жидкость в фарах</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UP5QMt-5xMA6lWpUeRxQBw=s800" alt="Жидкость в фарах" title="«Закапать в глаза»: зачем тормозную жидкость заливали в фары в СССР" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602407" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Заливка тормозной жидкости давала еще одно преимущество – уменьшала коррозию, так как эта жидкость хорошо впитывала влагу. Именно от влажности отражатели страдали особенно сильно: со временем они разрушались, а поверхность становилась ржавой. Впрочем, заводы прекрасно понимали эту проблему, но решали её постепенно. Временами автолюбителям советовали, если фары запотели, просто остановиться и поработать дальним светом минут десять, чтобы испарить влагу.</p><p>К началу 1980-х стали применять более современные материалы для изготовления отражателей – кремнийорганические пленки и полимерные покрытия. Это сняло проблему коррозии почти полностью, и «народный метод» заливки тормозной жидкости постепенно ушел в прошлое.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Однако у этого способа были и явные минусы. Например, жидкость могла вызвать повреждение лампы из-за температурных перепадов и не обеспечивала полной герметичности фар, что порой усугубляло проблемы с оптикой. Именно эти недостатки со временем сделали «закапывание в глаза» пережитком эпохи, от которого современные автомобилисты предпочитают отказаться.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976875-opublikovany-fotografii-novogo/" target="_blank">сообщал</a>, что опубликованы фотографии нового кроссовера Renault.</p><p> [table id="2283"]</p>

«Закапать в глаза»: зачем тормозную жидкость заливали в фары в СССР

«За рулем»

https://www.pravda.ru/auto/2331270-brake-fluid-headlights/

<p>К сожалению, до сих пор встречаются случаи, когда родственники оформляют покупаемый автомобиль на пожилых членов семьи ради льгот по транспортному налогу, отмечает автоэксперт <b>Ксения Тимофеева</b>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лариса Долина</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BEENfnWGpL1wTKFPBbeeQA=s800" alt="Лариса Долина" title="Страховка от «схемы Долиной»: что делать покупателям?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602326" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"] </p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://pressfeed.ru/people/178949" target="_blank"><b>Ксения Тимофеева</b></a><span>, автоэксперт:</span></p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602325" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ксения Тимофеева</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBReUzCD62IwVaSFfjXA2A" alt="Ксения Тимофеева" title="Страховка от «схемы Долиной»: что делать покупателям?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602325" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"] </p><p>– <i>Однако в последнее время этим стали пользоваться мошенники, убеждая продать пенсионеров автомобиль, зарегистрированный на них, по цене ниже рынка. В таких случаях мошенники уверяют, что смогут без проблем вернуть автомобиль владельцу по «схеме Долиной», которая до сих пор продолжает действовать на рынке, хотя ситуация разрешилась вполне правомерно. Однако для пенсионеров такая схема обычно выходит боком, и страдает не только покупатель такой машины, но и продавец, оставаясь и без денег, и без авто.</i></p> <p><span>Чтобы этого избежать, первым делом поговорите со своими пожилыми родственниками, предупредив их о подобных схемах, а лучше переоформите собственность ТС на себя, советует специалист.</span></p> <p><span>Если же вы покупаете авто у такого человека – обязательно встречайтесь с ним лично, чтобы убедиться, что человек в здравом уме, подключите нотариуса, возьмите с собой свидетелей и запросите медсправку от психиатра. </span></p> <p><span>Возьмите с собой на покупку авто специалиста-автоподборщика, он также может выступить свидетелем в суде и поможет грамотно заполнить акты и ДКП.</span></p> <p><span>Задавайте как можно больше уточняющих вопросов: давно ли владеет машиной, где и как ее покупал – это поможет определить, является ли продавец реальным собственником или мошенником. Попросите показать старые фото на телефоне. </span></p><p>[readmore ids="976851" align="right"]</p> <p><span>Обязательно проверьте историю машины через все сервисы – бесплатно через ГИБДД и платно через «Автокод» или «Автотеку». </span></p> <p><span>Также проверьте и продавцов через подобные сервисы, чтобы понять, что на нем нет залогов, арестов или банкротств – если они есть, машину могут у вас отобрать приставы. Обязательно проверьте автомобиль в реестре залогов. </span></p> <p><span>Следите за поведением продавца и насторожитесь, если во время сделки рядом с продавцом находятся третьи лица или чувствуется постороннее давление, подытожила специалист.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank"><span><span>рассказал</span></span></a><span> о ряде новинок в 2026 году.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Страховка от «схемы Долиной»: что делать покупателям?

<p> Рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/976830-ezdyat-do-poslednego-lidery-po/" target="_blank">подержанных</a> иномарок в России переживает ценовой скачок.</p><p>[readmore ids="976865" align="right"]</p><p> Автомобили с двигателями мощностью до 160 л.с., не облагаемые утилизационным сбором, подорожали в среднем на 15% из-за всплеска ажиотажного спроса. </p><p>Как сообщили «Известиям» поставщики и дилеры, китайские продавцы оперативно проиндексировали цены в ответ на растущий интерес со стороны российских автомобилистов.</p><p>Основной поток импорта таких машин, среди которых особенно востребованы <a href="https://www.zr.ru/content/news/973906-volkswagen-ostanovit-proizvods/" target="_blank">Volkswagen Golf</a>, Audi A3 и BMW X1, теперь идет из Китая, сменив прежние каналы из Кореи, Европы, а также из других стран ЕАЭС через Белоруссию. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976840" align="right"]</p><p>По словам эксперта Романа Трофимова, на фоне повышенного спроса цены в КНР выросли на 10-15% по сравнению с осенью 2024 года. К примеру, стоимость трехлетней Audi A3 увеличилась с 1,37–1,43 млн до 1,54–1,65 млн рублей. В итоге полная цена ввоза автомобиля «под ключ» для конечного покупателя выросла на 150–160 тысяч рублей.</p><p>Рост цен подтверждают и в Российской ассоциации автодилеров (РОАД). Как отмечают аналитики, смещение фокуса импорта на б/у автомобили ценой 2–3 млн рублей обострит конкуренцию на рынке, где им придется соперничать с новыми китайскими и отечественными моделями.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Рынок отреагировал: на не попавшие под утильсбор иномарки с пробегом резко взвинтили цены

https://iz.ru/2033160/2026-01-29/ne-popavshie-pod-utilsbor-bu-inomarki-vyrosli-v-tcene-na-15

<p>В связи с затяжными снежными бурями в России водители всё чаще сталкиваются с проблемой <a href="https://www.zr.ru/content/news/976898-sneg-i-kholod-stanovyatsya-prichin/" target="_blank">штрафов</a> за несоблюдение разметки и выезд на выделенные полосы, отмечают в Национальном автомобильном союзе (НАС). </p><p>[readmore ids="976851" align="right"]</p><p>Антон Шапарин, вице-президент НАС, обратился с письмом к главе МВД Владимиру Колокольцеву, где предложил временно отказаться от наказаний за подобные нарушения.</p><p>Многие регионы переживают аномальные снегопады, из-за которых дорожная разметка просто перестает быть видна. При этом метки на дороге либо полностью скрыты под снежным покровом, либо вовсе засыпаны снеговыми кучами, оставленными коммунальными службами. Такая ситуация, по словам Шапарина, приводит к тому, что автовладельцы вынуждены нарушать правила непреднамеренно, что усложняет их жизнь.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/9963" target="_blank">Антон Шапарин</a>, </b>глава НАС: </p><p><i> – Минувшие дни показали, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976839-kak-propuskat-peshehodov/" target="_blank">штрафы</a> по поводу нарушений разметки и выезда на выделенку нередко наносят больше вреда водителям, чем пользы. Ведь часто нет никакой возможности понять, где именно можно ехать, а где нет. </i></p><p>В отдельных регионах в зимнее время подобные правонарушения остаются без наказаний, однако в Москве ситуация другая – там штрафы продолжают взимать.</p><p>Например, согласно статье 12.16 КоАП, игнорирование дорожных знаков и разметки влечет за собой штраф размером до 750 рублей. За выезд на встречную полосу предусмотрен уже более серьезный штраф – 7,5 тыс. рублей или даже временное лишение водительских прав на полгода.</p><p>Стоит напомнить, что в столице с конца января наблюдаются беспрецедентные снегопады – осадков выпало столько, сколько не было последние 50 лет. Из-за этого движение по городу сильно осложнилось, а пробки достигли максимума в десять баллов. В такой ситуации московские власти даже рекомендовали автомобилистам отказаться от поездок на личном транспорте в пользу метро. </p><p>[table id="2252"]</p><p>В итоге предложение НАС может помочь снизить давление на водителей в период слишком сложных погодных условий, когда ориентироваться по разметке уже невозможно.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976875-opublikovany-fotografii-novogo/" target="_blank">сообщал</a>, что опубликованы фотографии нового кроссовера Renault.</p><p> [table id="2283"]</p><p></p>

Автосоюз призвал отменить штрафы за нарушение разметки

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://www.autonews.ru/news/697b24809a79474fe2f67e70

<p>В начале 2026 года российский авторынок столкнулся с очередным скачком цен. </p><p>[readmore ids="976747" align="right"] </p><p>Если первая волна подорожания пришлась на новогодние праздники, то к концу января случилась и вторая, затронувшая широкий круг марок.</p><p>Особенно заметно выросли цены у китайских брендов. Премиальный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976568-novyj-bogato-osnashchennyj-sedan/" target="_blank">Hongqi</a> значительно обновил прайс-лист: например, флагманская модель H9 подорожала на миллион рублей (и стоит теперь более 5,7 млн рублей). Марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/976755-izvestny-sroki-zapuska-novogo/" target="_blank">JAC</a> и VGV также добавили к стоимости своих кроссоверов и внедорожников от 40 до 70 тысяч рублей.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Не остались в стороне и российские производители. <a href="https://www.zr.ru/content/news/976138-rossijskie-dilery-rasprodali-p/" target="_blank">XCite</a>, российский производитель, чьи автомобили продают через дилеров Lada, - сначала поднял стоимость на 50 тысяч рублей, а потом еще и уменьшил скидки. В итоге автомобили стали заметно дороже.</p><p>Среди российских компаний стоит упомянуть и Tenet, которая выпускает автомобили по лицензии Chery. Здесь рост цен в основном касался модели Т4 - подорожание составило до 60 тысяч рублей. Другой местный производитель, Sollers, увеличил цену минивэна SP7 на 85 тысяч рублей по сравнению с прошлым годом.</p><p>Примечательным исключением стал бренд BAW, который, напротив, снизил цену на свой дизельный внедорожник. Однако эта ситуация – скорее редкое исключение на фоне общей тенденции.</p><p>Таким образом, конец января 2026 года принес покупателям новую волну подорожаний, затронувшую большинство представленных на рынке брендов. Это уже не первое (и не последнее) повышение за короткий период, что может отразиться на покупательской активности в ближайшие месяцы.</p><p>[readmore ids="976856" align="right"] </p><p>По словам гендиректора ГК «АвтоСпецЦентр» Андрея Терлюкевича, темпы роста цен будут напрямую зависеть от происхождения бренда. В интервью <a href="https://www.gazeta.ru/business/news/2026/01/21/27664957.shtml" target="_blank">«Газете.ру»</a> он отметил, что локализованные и российские модели подорожают в среднем на 5–10%, а официально импортируемые китайские автомобили - уже на 15–20% и более. Эксперт назвал ключевые причины: с 1 января 2026 года вступили в силу повышение ставки НДС до 22% и индексация утильсбора. Дополнительными факторами давления на цены станут ослабление рубля и дефицит предложения на рынке.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Автоценник бьет рекорды: в России началась вторая волна подорожания за январь

https://autonews.ru/news/6979fde29a79471c4030292c

Тимкин Юрий

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS4: новости, обзоры, машина гс4 - разные поколения, характеристики, комплектации GS4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS4: читайте уникальные новости об авто модели гс4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS4: читайте уникальные статьи об авто модели гс4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>С уходом среднеразмерного паркетника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935667-faw-bestune-t77-i-gac-gs5-test-v-cifrah/" target="_blank">GS5</a> в линейке GAC долгое время зияла брешь между полноразмерным кроссовером <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/" target="_blank">GS8</a> и компактным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964562-chery-tiggo-4-i-gac-gs3-test-za-rulem/" target="_blank">GS3</a>. Именно этот пробел и заполнил дебютировавший минувшей весной GS4. Рассказываем, чем он интересен. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MVkUBX2zazU9BBvm2XFpeQ=s800" alt="GAC GS4" title="GAC GS4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564670" comment="GAC GS4" /><span itemprop="description">GAC GS4</span></div><div class="caption">GAC GS4</div><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Дизайн GAC GS4 </h2><p>Мы уже привыкли к тому, что китайцы перестали копировать дизайн автомобилей именитых брендов – у большинства свежих моделей нет и намека на портретное сходство. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oTxNYzvADPhr6fy35biCxA=s800" alt="GAC GS4" title="Ручки выкидные – не самое удобное решение. Выдвижные скобы или обычные фиксированные ручки были бы лучше." itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564672" comment="Ручки выкидные – не самое удобное решение. Выдвижные скобы или обычные фиксированные ручки были бы лучше." /><span itemprop="description">Ручки выкидные – не самое удобное решение. Выдвижные скобы или обычные фиксированные ручки были бы лучше.</span></div><div class="caption">Ручки выкидные – не самое удобное решение. Выдвижные скобы или обычные фиксированные ручки были бы лучше.</div><br /></p><p>Но иногда некие аллюзии все же проскакивают. Новый GS4, например, напоминает хорошо известный (и популярный) в России кроссовер Toyota RAV4. Сходство не стопроцентное, в чем-то GAC выглядит даже спортивнее – у него больше воздухозаборник, складные ручки дверей, привлекает внимание и массивный спойлер на крыше со сложным рельефом. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564675" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jyV-qFS614JYhx6GAG123Q=s800" alt="GAC GS4" title="Практичное решение: низ кузова GAC GS4 защищен некрашеным пластиком." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564675" comment="Практичное решение: низ кузова GAC GS4 защищен некрашеным пластиком." /><span itemprop="description">Практичное решение: низ кузова GAC GS4 защищен некрашеным пластиком.</span></div><div class="caption">Практичное решение: низ кузова GAC GS4 защищен некрашеным пластиком.</div><br /></p><h2>Салон GAC GS4 </h2><p>Изобилующий прямоугольными линиями интерьер выдержан в характерном для современных китайских автомобилей стиле: с компактной цифровой панелью приборов и отдельно стоящим большим экраном медиасистемы. Очень интересным решением стали ручки дверей в виде флажков. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fgh50KojEkFvYwyMhAcGtw=s800" alt="GAC GS4" title="Салон GAC GS4 обтянут темным кожзамом – модную двухцветность решили не использовать." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564671" comment="Салон GAC GS4 обтянут темным кожзамом – модную двухцветность решили не использовать." /><span itemprop="description">Салон GAC GS4 обтянут темным кожзамом – модную двухцветность решили не использовать.</span></div><div class="caption">Салон GAC GS4 обтянут темным кожзамом – модную двухцветность решили не использовать.</div><br /></p><p>Следует похвалить и использование разъемов двух форматов: классический USB и современный Type-C – можно обходиться без переходников. Да и вообще «шнурок» необязателен – CarPlay здесь беспроводной, вот только из его меню надо выходить несколькими кликами. Оставить на экране несколько «горячих» кнопок разработчики почему-то не догадались. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0ckmmiS8RwWuVS085xVE9w=s800" alt="GAC GS4" title="На приборной панели GAC GS4 можно установить одну из двух тем, и обе вполне удобочитаемы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564669" comment="На приборной панели GAC GS4 можно установить одну из двух тем, и обе вполне удобочитаемы." /><span itemprop="description">На приборной панели GAC GS4 можно установить одну из двух тем, и обе вполне удобочитаемы.</span></div><div class="caption">На приборной панели GAC GS4 можно установить одну из двух тем, и обе вполне удобочитаемы.</div><br /></p><h2>Двигатель GAC GS4 </h2><p>Три года назад я ездил на предшественнике «четверки» – GAC GS5, который запомнился, в первую очередь, неспешной динамикой. Связка 137-сильного турбомотора 1.5 и гидроавтомата обеспечивала разгон до сотни за долгие по нынешним временам 13 секунд. </p><p>[readmore ids="970079"]</p><p>У GS4 тоже полуторалитровый двигатель, но его мощность достигает 170 л.с. Крутящий момент выше на 15 ньютон-метров: 250 Нм. Место автомата занял семиступенчатый «мокрый» робот. Масса машины снизилась почти на 50 кг. </p><p>Вы уже поняли, к чему я клоню: на недостаток разгонной динамики больше жаловаться не приходится. GS4 отлично ускоряется как с места, так и с хода. Замеры показали, что разгон до 100 км/ч занимает 9 секунд ровно. </p><p>Настройки робота, в целом, понравились. Да, в городской толчее случаются заминки, но они не критичны. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564673" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zmRaKpNrUcivxJkHhxCYZA=s800" alt="GAC GS4" title="Второй ряд GAC GS4 просторен. Предусмотрены два USB-разъема и верхние дефлекторы. Но в целом обстановка простая: общая подсветка, нет крючков для одежды, а также центрального подлокотника." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564673" comment="Второй ряд GAC GS4 просторен. Предусмотрены два USB-разъема и верхние дефлекторы. Но в целом обстановка простая: общая подсветка, нет крючков для одежды, а также центрального подлокотника." /><span itemprop="description">Второй ряд GAC GS4 просторен. Предусмотрены два USB-разъема и верхние дефлекторы. Но в целом обстановка простая: общая подсветка, нет крючков для одежды, а также центрального подлокотника.</span></div><div class="caption">Второй ряд GAC GS4 просторен. Предусмотрены два USB-разъема и верхние дефлекторы. Но в целом обстановка простая: общая подсветка, нет крючков для одежды, а также центрального подлокотника.</div><br /></p><h2>Управляемость GAC GS4 </h2><p>[readmore ids="970000" align="right"]</p><p>Приятные эмоции оставила и управляемость GS4: быстрый и активный вход в повороты, заметное ввинчивание под сброс газа, четкий контроль водителем – усилие на руле вполне натуральное. По китайским меркам рулится GAC классно! В этом сегменте так же бойко едет, пожалуй, только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962263-geely-cityray-2024-test-i-video/" target="_blank">Geely Cityray</a>. </p><p>Плавность хода у GS4 средняя – по «гребенке» подвеска стелет мягко, но на отдельных неровностях трясет. Работает подвеска беззвучно – стук в салоне слышен по минимуму. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564674" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ejqa8ZJZ6tCa_j-p1U2KDw=s800" alt="GAC GS4" title="Багажник GAC GS4 – без электропривода двери. Сама дверь поднимется не так высоко, как хотелось бы. Шторки или полки здесь нет, как нет розетки и кармашков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564674" comment="Багажник GAC GS4 – без электропривода двери. Сама дверь поднимется не так высоко, как хотелось бы. Шторки или полки здесь нет, как нет розетки и кармашков." /><span itemprop="description">Багажник GAC GS4 – без электропривода двери. Сама дверь поднимется не так высоко, как хотелось бы. Шторки или полки здесь нет, как нет розетки и кармашков.</span></div><div class="caption">Багажник GAC GS4 – без электропривода двери. Сама дверь поднимется не так высоко, как хотелось бы. Шторки или полки здесь нет, как нет розетки и кармашков.</div><br /></p><h2>GAC GS4 на бездорожье </h2><p>[readmore ids="969937" align="right"]</p><p>Проблема в том, что свои возможности GS4 способен показать только на асфальтовых и грунтовых дорогах. Офроуд ему противопоказан, поскольку версии с трансмиссией 4×4 не предлагается – крутящий момент подается исключительно на передние колеса. </p><p>Для России такое решение сложно назвать оптимальным – у нас в почете кроссоверы со всеми ведущими колесами. Отрадно, что в GAC это понимают и уже в скором времени выведут на наш рынок полноприводную модификацию.</p><h2>Цена GAC GS4</h2><p>[readmore ids="969766" align="right"]</p><p>GAC подкупает выгодным соотношением «размер/цена». Кроссоверов с габаритной длиной 4,7 м, которые можно купить за 3 миллиона рублей (стоимость GS4 составляет 2 999 000 рублей, если быть точным), совсем немного.</p><p>За такие деньги вы получите шесть подушек безопасности, электроприводы водительского кресла, систему кругового обзора, климат-контроль, обогрев ветрового стекла и даже адаптивный круиз-контроль.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Недостатки и перспективы GAC GS4 </h2><p>[readmore ids="969657" align="right"]</p><p>Хочется надеяться, что версия 4×4 также получит более богатое оснащение. Нынешнюю комплектацию бедной не назовешь, но все равно кое-что в нее добавить не помешало бы: обогрев руля и задних сидений, беспроводную зарядку для телефона, панорамную крышу, очечник, HUD-дисплей – все это оборудование среди одноклассников давно перестало считаться экзотикой.</p><p></p><ul><li><i><b>Рама, 4х4, 225 л.с., автомат — этот добротный автомобиль будут собирать в РФ: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969300-rama-4kh4/" target="_blank">раскрыл</a>, чем корейский KGM Rexton отличается от кроссоверов из Китая.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2005"]</span></p>

Вместо Toyota RAV4 — чем удивил новый кроссовер GAC

GAC GS4

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Как едет и как везет бизнес-вэн за 8,5 млн рублей — проверили!

Если спереди HQ9 выглядит гармоничнее конкурентов, то сзади оформление массивной стойки кузова дополнено вряд ли уместным на машине такого класса спойлером на пятой двери.

Редькина Елена

Канунников Сергей

Такой могла стать наша Самара, если бы ее делали японцы — ретротест 35 лет спустя

Интерьер Subaru бесхитростный, но практичный и аккуратный.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль EX5: новости, обзоры, машина еикс5 - характеристики, разные поколения, комплектации EX5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EX5: читайте профессиональные новости про авто модели еикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EX5: читайте свежие статьи про автомобили модели еикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Еще одна новинка Geely уже в России: где делают? Как едет? Почем?

Салон оформлен в новом для Geely стиле с доминантой-экраном на передней панели. Светлая обивка предлагается только для богатой версии Max. Начальной Pro полагается темно-синий колер.

Японский кроссовер китайской сборки: своих денег стоит? Сколько прослужит?

Салон Honda Vezel изобилует кнопками и крутилками. Медиасистема «пустая», хотя с некоторыми ухищрениями в нее добавляют Android Auto и Apple CarPlay. Русификации нет.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>На отечественном автомобильном рынке активно появляется <a href="https://www.zr.ru/content/news/976158-proverennyj-vremenem-yaponskij/" target="_blank"><span><span>Nissan Qashqai Glory</span></span></a><span> – обновленная версия второго поколения&nbsp;</span>кроссовера, разработанная специально для китайского рынка. Сейчас объявлений на сайтах продажи автомобилей насчитывается свыше сотни предложений по цене от 1 790 000 рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602440" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TQ-rRddLAPZ71R3Qi05tYQ=s800" alt="Хорошо знакомый кроссовер Nissan снова в продаже: называем цены" title="Nissan Qashqai" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602440" comment="Nissan Qashqai" /><span itemprop="description">Nissan Qashqai</span></div><div class="caption">Nissan Qashqai</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976851" align="right"]</p> <p><span>Самый доступный </span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973765-polomki-nissan-qashqai/" target="_blank"><span><span>вариант</span></span></a><span> «под ключ» предлагают привезти из Владивостока всего за 1 790 000 рублей. Этот автомобиль в комплектации Leading: тут есть бесключевой доступ, кнопка пуска мотора, мультимедийная система с сенсорным экраном, камера с обзором на 360 градусов и парковочные датчики. К тому же климат-контроль с двумя зонами, руль из пластика с мультифункционалом и кожа на сиденьях делают поездки комфортнее.</span></p> <p><span>В Воронеже можно купить чуть более укомплектованный Qashqai Glory за 2 100 000 рублей. Помимо кожи с перфорацией, здесь добавили кожаную оплетку руля, навигацию, цифровую панель приборов, панорамный люк и адаптивный круиз-контроль – все это выводит комплектацию на новый уровень.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602439" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s_5R9QEOrE1IquJa1dQ9rQ=s800" alt="Хорошо знакомый кроссовер Nissan снова в продаже: называем цены" title="Интерьер Nissan Qashqai" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602439" comment="Интерьер Nissan Qashqai" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Qashqai</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Qashqai</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Такая же модель с похожими характеристиками продаётся за 2 150 000 рублей в Красноярске, Барнауле, Новосибирске, Кирове, Уфе, Санкт-Петербурге и в подмосковных Котельниках.</span></p><p>[readmore ids="967709" align="right"]</p> <p><span>В Набережных Челнах цена достигает 2 250 000 рублей, в Тюмени – 2 262 000, в Омске и Самаре – около 2 290 000. В других крупных городах (Москва, Казань, Ростов-на-Дону, Пермь и другие) запросы за Qashqai Glory стартуют от 2 330 000 и выше. Если взглянуть на автомобили в наличии, то поймете, что цены еще выше: в Сочи – 2 675 000 рублей, в Пензе – 2 740 000, в московских и петербургских автосалонах уже от 3 049 000, в Екатеринбурге – более 3 миллионов, в Воронеже на пике около 3 219 000 рублей.</span></p> <p><span>Неважно, где бы покупатель ни выбрал машину, под капотом у всех без исключения стоит 2-литровый атмосферный мотор с мощностью 140 л. с., который сопряжен с бесступенчатым вариатором и передним приводом. Такая связка обеспечивает привычную для многих плавность хода и экономию топлива в городских условиях.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976875-opublikovany-fotografii-novogo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что&nbsp; опубликованы фотографии нового кроссовера Renault.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На отечественном автомобильном рынке активно появляется <a href="https://www.zr.ru/content/news/976158-proverennyj-vremenem-yaponskij/" target="_blank"><span><span>Nissan Qashqai Glory</span></span></a><span> – обновленная версия второго поколения </span>кроссовера, разработанная специально для китайского рынка. Сейчас объявлений на сайтах продажи автомобилей насчитывается свыше сотни предложений по цене от 1 790 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602440" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TQ-rRddLAPZ71R3Qi05tYQ=s800" alt="Хорошо знакомый кроссовер Nissan снова в продаже: называем цены" title="Nissan Qashqai" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602440" comment="Nissan Qashqai" /><span itemprop="description">Nissan Qashqai</span></div><div class="caption">Nissan Qashqai</div><br /></p><p>[readmore ids="976851" align="right"]</p> <p><span>Самый доступный </span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973765-polomki-nissan-qashqai/" target="_blank"><span><span>вариант</span></span></a><span> «под ключ» предлагают привезти из Владивостока всего за 1 790 000 рублей. Этот автомобиль в комплектации Leading: тут есть бесключевой доступ, кнопка пуска мотора, мультимедийная система с сенсорным экраном, камера с обзором на 360 градусов и парковочные датчики. К тому же климат-контроль с двумя зонами, руль из пластика с мультифункционалом и кожа на сиденьях делают поездки комфортнее.</span></p> <p><span>В Воронеже можно купить чуть более укомплектованный Qashqai Glory за 2 100 000 рублей. Помимо кожи с перфорацией, здесь добавили кожаную оплетку руля, навигацию, цифровую панель приборов, панорамный люк и адаптивный круиз-контроль – все это выводит комплектацию на новый уровень.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602439" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s_5R9QEOrE1IquJa1dQ9rQ=s800" alt="Хорошо знакомый кроссовер Nissan снова в продаже: называем цены" title="Интерьер Nissan Qashqai" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602439" comment="Интерьер Nissan Qashqai" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Qashqai</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Qashqai</div><br /></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Такая же модель с похожими характеристиками продаётся за 2 150 000 рублей в Красноярске, Барнауле, Новосибирске, Кирове, Уфе, Санкт-Петербурге и в подмосковных Котельниках.</span></p><p>[readmore ids="967709" align="right"]</p> <p><span>В Набережных Челнах цена достигает 2 250 000 рублей, в Тюмени – 2 262 000, в Омске и Самаре – около 2 290 000. В других крупных городах (Москва, Казань, Ростов-на-Дону, Пермь и другие) запросы за Qashqai Glory стартуют от 2 330 000 и выше. Если взглянуть на автомобили в наличии, то поймете, что цены еще выше: в Сочи – 2 675 000 рублей, в Пензе – 2 740 000, в московских и петербургских автосалонах уже от 3 049 000, в Екатеринбурге – более 3 миллионов, в Воронеже на пике около 3 219 000 рублей.</span></p> <p><span>Неважно, где бы покупатель ни выбрал машину, под капотом у всех без исключения стоит 2-литровый атмосферный мотор с мощностью 140 л. с., который сопряжен с бесступенчатым вариатором и передним приводом. Такая связка обеспечивает привычную для многих плавность хода и экономию топлива в городских условиях.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976875-opublikovany-fotografii-novogo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что  опубликованы фотографии нового кроссовера Renault.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>На отечественном автомобильном рынке активно появляется <a href="https://www.zr.ru/content/news/976158-proverennyj-vremenem-yaponskij/"> Glory</a> – обновленная версия второго поколения кроссовера, разработанная специально для китайского рынка. Сейчас объявлений на
сайтах продажи автомобилей насчитывается свыше сотни предложений по цене от 1
790 000 рублей.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TQ-rRddLAPZ71R3Qi05tYQ=s800" width="800" height="500" />Nissan Qashqai<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как быстро прогреть салон автомобиля даже в сильный мороз?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976851-kak-bystro-progret-salon/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/hxPcqtJOuwywd3k71_O8_w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Самый доступный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973765-polomki-nissan-qashqai/">вариант</a>
«под ключ» предлагают привезти из Владивостока всего за 1 790 000 рублей. Этот
автомобиль в комплектации Leading: тут есть бесключевой доступ, кнопка пуска мотора, мультимедийная система с сенсорным экраном, камера с обзором на
360 градусов и парковочные датчики. К тому же климат-контроль с двумя зонами,
руль из пластика с мультифункционалом и кожа на сиденьях делают поездки
комфортнее.</p>

<p>В Воронеже можно купить
чуть более укомплектованный Qashqai Glory за 2 100 000 рублей. Помимо кожи с
перфорацией, здесь добавили кожаную оплетку руля, навигацию, цифровую панель
приборов, панорамный люк и адаптивный круиз-контроль – все это выводит
комплектацию на новый уровень.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s_5R9QEOrE1IquJa1dQ9rQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Nissan Qashqai<br /><p></p><p></p>

<p>Такая же модель с
похожими характеристиками продаётся за 2 150 000 рублей в Красноярске,
Барнауле, Новосибирске, Кирове, Уфе, Санкт-Петербурге и в подмосковных
Котельниках.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рулевая, наконечники, вариатор — все поломки второго Кашкая" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967709-nissan-qashqai-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QMYAzkMPNidZEojYvuu6Rw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В Набережных Челнах цена
достигает 2 250 000 рублей, в Тюмени – 2 262 000, в Омске и Самаре – около 2
290 000. В других крупных городах (Москва, Казань, Ростов-на-Дону, Пермь и
другие) запросы за Qashqai Glory стартуют от 2 330 000 и выше. Если взглянуть
на автомобили в наличии, то поймете, что цены еще выше: в Сочи – 2 675 000
рублей, в Пензе – 2 740 000, в московских и петербургских автосалонах уже от 3
049 000, в Екатеринбурге – более 3 миллионов, в Воронеже на пике около 3 219
000 рублей.</p>

<p>Неважно, где бы
покупатель ни выбрал машину, под капотом у всех без исключения стоит 2-литровый
атмосферный мотор с мощностью 140 л. с., который сопряжен с бесступенчатым
вариатором и передним приводом. Такая связка обеспечивает привычную для многих
плавность хода и экономию топлива в городских условиях.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976875-opublikovany-fotografii-novogo/">сообщал</a>,
что  опубликованы фотографии нового кроссовера Renault.</p><p></p><p></p>



<p>На отечественном автомобильном рынке активно появляется <a href="https://www.zr.ru/content/news/976158-proverennyj-vremenem-yaponskij/" target="_blank"> Glory</a> – обновленная версия второго поколения кроссовера, разработанная специально для китайского рынка. Сейчас объявлений на сайтах продажи автомобилей насчитывается свыше сотни предложений по цене от 1 790 000 рублей.</p><p></p>Nissan Qashqai<br /><p></p><p></p> <p>Самый доступный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973765-polomki-nissan-qashqai/" target="_blank">вариант</a> «под ключ» предлагают привезти из Владивостока всего за 1 790 000 рублей. Этот автомобиль в комплектации Leading: тут есть бесключевой доступ, кнопка пуска мотора, мультимедийная система с сенсорным экраном, камера с обзором на 360 градусов и парковочные датчики. К тому же климат-контроль с двумя зонами, руль из пластика с мультифункционалом и кожа на сиденьях делают поездки комфортнее.</p> <p>В Воронеже можно купить чуть более укомплектованный Qashqai Glory за 2 100 000 рублей. Помимо кожи с перфорацией, здесь добавили кожаную оплетку руля, навигацию, цифровую панель приборов, панорамный люк и адаптивный круиз-контроль – все это выводит комплектацию на новый уровень.</p><p></p>Интерьер Nissan Qashqai<br /><p></p><p></p> <p>Такая же модель с похожими характеристиками продаётся за 2 150 000 рублей в Красноярске, Барнауле, Новосибирске, Кирове, Уфе, Санкт-Петербурге и в подмосковных Котельниках.</p><p></p> <p>В Набережных Челнах цена достигает 2 250 000 рублей, в Тюмени – 2 262 000, в Омске и Самаре – около 2 290 000. В других крупных городах (Москва, Казань, Ростов-на-Дону, Пермь и другие) запросы за Qashqai Glory стартуют от 2 330 000 и выше. Если взглянуть на автомобили в наличии, то поймете, что цены еще выше: в Сочи – 2 675 000 рублей, в Пензе – 2 740 000, в московских и петербургских автосалонах уже от 3 049 000, в Екатеринбурге – более 3 миллионов, в Воронеже на пике около 3 219 000 рублей.</p> <p>Неважно, где бы покупатель ни выбрал машину, под капотом у всех без исключения стоит 2-литровый атмосферный мотор с мощностью 140 л. с., который сопряжен с бесступенчатым вариатором и передним приводом. Такая связка обеспечивает привычную для многих плавность хода и экономию топлива в городских условиях.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976875-opublikovany-fotografii-novogo/" target="_blank">сообщал</a>, что  опубликованы фотографии нового кроссовера Renault.</p><p></p><p></p>

Хорошо знакомый кроссовер Nissan снова в продаже: называем цены

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406707-nissan-haval-chery

Все статьи рубрики Автострахование