Автострахование

Читайте новости автострахования:

Новости автострахования в России и Мире – За рулем www.zr.ru – читайте новости авто страхования онлайн

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <b>ГОРЯЧАЯ ТЕМА - СТРАХОВАНИЕ!</b> <p class="text-separator"></p>В наши дни обязательное страхование, без сомнения, горячая тема. Интересы очень многих она затрагивает... и слишком много вопросов вызывает. Сегодня мы объединяем материалы на тему страхования в одном разделе Клуба. Критикуем ОСАГО - увы, есть за что, внимательно читаем правила страхования и даем слово страховщикам для ответов читателям. <p class="text-separator"></p>"Страховые предприятия обеспечивают значительную устойчивость благосостояния отдельных лиц..." <p class="text-separator"></p>А каких лиц? Классический Адам Смит, чье высказывание мы только что привели, имел в виду нас, страхователей. Однако недаром говорится: "Дай политику свободу рук и найдешь их в своих карманах"... Похоже, именно это и произошло с законом про "автогражданку". <p class="text-separator"></p>Конечно, считать деньги в чужом кармане нехорошо, но уж больно интересно. Впрочем, за то, чтобы наконец-то приоткрыть хотя бы форточку в пресловутом "окне в Европу", очень многие из "зарулевцев" искренно были согласны платить. В конце концов, кому не хочется почувствовать себя этаким джентльменом, который, даже вылезая из разбитого автомобиля, достает не монтировку, а визитную карточку - дескать, всегда к вашим услугам, сэр... А всякими там финансовыми проблемами займутся, конечно же, другие джентльмены - те, которым мы с вами, сэр, регулярно платим деньги. Вот почему "За рулем" изначально обозначил свою позицию по "автогражданке": мы - за! Однако... вот пара выдержек из нашей почты последних месяцев... <p class="text-separator"></p>"Как там у Белинского или Герцена: "Страшно далеки они от народа"... Журнал вещает то, что власть имущие хотят услышать - хотя это сегодняшняя тенденция всех масс-медиа..." <p class="text-separator"></p>"Вообще я удивлен, что ЗР подхватил кем-то придуманную глупую фразу типа "Закон плох, но давайте мы его примем, а потом будем разбираться". Это не делает чести ни депутатам, ни тем более уважаемому изданию". <p class="text-separator"></p> <b>...НО ГРАЖДАНИНОМ БЫТЬ ОБЯЗАН?</b> <p class="text-separator"></p>Так что же плохого в новом законе? Да, платить лишние деньги неприятно, но зато потом - год без забот! И <a href="/auto/Lotus/Europa/">Европа</a> опять-таки приблизилась, хотя и на Руси знали, что "страховать" - это значит отдавать "на страхъ, на ответъ, на ручательство". А мы должны всего-навсего заполнить вот такую бумажку (фото) и переслать ее в страховую компанию - "на ручательство" профессионалам. <p class="text-separator"></p>Бумажка - простите, "Извещение о ДТП", - должна отныне находиться с нами в пути денно и нощно - как "права" или валидол... Предполагаем худшее - произошла авария: время пошло! Выскакиваем из машины, с ужасом оцениваем ситуацию, хватаем... да нет, не монтировку, а эту самую бумажку - мы же играем в джентльменов! <p class="text-separator"></p>"Помимо Извещения обязательно оформление... сотрудниками ГАИ, для чего вы можете прибыть на ближайший пост..." То есть - покинуть место происшествия? Это по-нашему, по-бразильски... <p class="text-separator"></p>Кстати, насчет милиции. В одной из уважаемых страховых компаний нас предупредили - мол, не вздумайте по горячим следам бросаться писать какие-либо объяснения: вы же в состоянии стресса! Понапишете про себя черт знает что, потом не отвертитесь... И с извещением можете не торопиться - дома спокойно заполните и отправите... Мы сначала попытались поспорить, а потом поняли: это не потому, что ребята с собственными документами плохо знакомы - просто они уже знают, чем все закончится, и желают нам добра. <p class="text-separator"></p>"Попросите по возможности заверить Извещение своей подписью сотрудника ГАИ". То есть, если подпишет - хорошо, нет - ну и не надо? Это уже было в записной книжке Ильфа: вахтер проверял у всех документы, а у кого не было, тех пускал так... <p class="text-separator"></p>Конечно, джентльмен - это тот, кто остается джентльменом, даже имея дело с неджентльменом. Но что все-таки делать, если второй участник аварии родом не из Девоншира, а из Крыжополя и явно предпочитает монтировку шариковой ручке? А вот что: <p class="text-separator"></p>"Если второй водитель отказывается подписывать Извещение,... заполните его самостоятельно <и направьте> страховщику второго участника ДТП". Простите - а куда конкретно? Если этот тип даже подписываться не хочет, то как из него адрес-то выбить? И где гарантия, что это не будет адрес местной психушки? Теперь давайте порисуем! <p class="text-separator"></p>"Тщательно нарисуйте схему ДТП. Укажите названия улиц, направление движения транспортных средств во время столкновения и их конечное положение, расположение светофоров, дорожные знаки... конфигурацию осыпей грязи..." Для справки - на это выделяется участок Извещения размером 85 на 47 мм. А если мнения водителей расходятся? И про грязь - это, конечно, сильно... <p class="text-separator"></p>Смотрите-ка, а этот, из Крыжополя, тоже за перо взялся! Так ведь он там сейчас такого понапишет... <p class="text-separator"></p>"Необходимо проследить,... чтобы другие участники ДТП не вписали... ничего лишнего". Может быть, все-таки за монтировкой сходить? <p class="text-separator"></p>Все? А теперь бросим играть в лордов и маркизов, а просто прикинем, чем вся эта ахинея обернется на практике? Вернее, уже оборачивается. <p class="text-separator"></p> <b>ТРЕТИЙ ЛИШНИЙ</b> <p class="text-separator"></p>Так вот. Если в ДТП виноваты вы, то лучше разойтись полюбовно на месте - вот тебе, мужик, на новый бампер и будь здоров! А вот со страховщиками лучше поиграть в молчанку - не был, не имел, не участвовал... В противном случае уже в следующем году вам придется платить за эту ОСАГО аж на 50% больше, а через год - на 40% больше, чем в этом. Даже если вообще перестанете ездить... Так пусть ваши деньги лучше достанутся тому, кто действительно пострадал! <p class="text-separator"></p>Если в ДТП виноваты не вы, а тот, из Крыжополя, то вам предстоят разборки... нет, не с той конторой, которой вы платили деньги за ОСАГО, а с этим самым Крыжополем! Если, конечно, хватит сил, средств и нервов. Учтите, что крыжополец, скорее всего, поведет себя согласно сценарию из предыдущего абзаца, а потому, если будет предлагать деньги "на месте" - хватайте! А чтобы обезопасить себя на все случаи жизни, оформите... обычную добровольную страховку! <p class="text-separator"></p>Есть и еще один вариант событий, думаю, самый вероятный. Виновник аварии окажется ухмыляющимся пацаном на ржавой "трешке" без бамперов, номеров и всякого понятия как о техосмотре, так и об этих самых "городских" штучках типа ОСАГО. Суду, если таковой вообще состоится, будут предъявлены мамины шесть соток под Калугой и папина комната в коммуналке города Калязина. В дураках окажется, как всегда, тот, кто вел себя по закону - извините, но это будете вы... Правда, говорят, что с нового года заработает какой-то фонд, из которого направо и налево будут раздавать деньги для покрытия как раз вот таких вот случаев. Ну-ну... <p class="text-separator"></p>Третьим лишним во всех этих историях окажется господин Страховщик - тот, кому отдали деньги "на ручательство". И, увы, будем отдавать, потому что деваться некуда. Хотя попробую предсказать будущее - всего-навсего возрастет цена "левого" техосмотра, а к "пакету документов", выдаваемых добрыми гаишниками в обмен на купюры, добавится заветный талончик. Вот туда-то мы и пойдем. <p class="text-separator"></p>Потому что суть нынешнего закона об ОСАГО такова - тебя посылают на три буквы, а ты идешь, куда хочешь... <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9859-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9859-dzhentlmeny_igrajut_v_osago/">Джентльмены играют в осаго</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OBDPAkdoSdT16cxgzTNlTw","alt":"","width":412,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BdRUWbg5SSR64kEiRdnD3w","alt":"","width":500,"height":439}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДЖЕНТЛЬМЕНЫ ИГРАЮТ В ОСАГО </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OBDPAkdoSdT16cxgzTNlTw" alt="Джентльмены играют в осаго — фото 41311" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BdRUWbg5SSR64kEiRdnD3w" alt="Джентльмены играют в осаго — фото 41312" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Джентльмены играют в осаго</span></div></div>

Джентльмены играют в осаго

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>Не секрет, что лимит ответственности по обязательной страховке недостаточен. Надо ли дополнительно приобретать полис добровольного страхования? Как в этом случае будет возмещаться убыток? <p class="text-separator"></p>Сложившаяся практика добровольного страхования показывает, что для регионов принятый лимит ответственности приемлем (около $3700 на одного потерпевшего). Но он явно недостаточен для крупных городов. Поэтому Росгосстрахом разработана программа добровольного страхования гражданской ответственности, которая позволит гибко подходить к выбору лимита ответственности. <p class="text-separator"></p>Суть программы в том, что клиент может за минимальную плату получить полис добровольного страхования автогражданской ответственности в дополнение к ОСАГО. Фактически, если страховой суммы по ОСАГО не хватит для выплаты страхового возмещения пострадавшему, то оставшаяся часть возмещения погашается за счет полиса добровольного страхования. На таких условиях полис ОСАГО со страховой суммой 300 000 руб. будет стоить порядка 900 руб. <p class="text-separator"></p>В случае ДТП какие документы необходимо представить клиенту (или потерпевшей стороне) в компанию, чтобы она имела законные основания для выплат? <p class="text-separator"></p>Потерпевший должен представить в страховую компанию виновника аварии: извещение о ДТП, заполненное на месте происшествия и завизированное на ближайшем посту ГИБДД (если в аварии погиб человек или был нанесен ущерб здоровью, то вызов ГИБДД на место происшествия обязателен); справку о ДТП, выданную ГИБДД; копию протокола об административном правонарушении; копию постановления по делу об административном правонарушении. <p class="text-separator"></p>Как будут решаться вопросы о выплате, если в ДТП участвовали стороны, имеющие полисы разных страховых компаний? <p class="text-separator"></p>На процессе урегулирования убытков это никак не скажется. Ущерб будет возмещаться страховой компанией виновника ДТП. <p class="text-separator"></p>Предполагается ли предоставлять скидку клиентам, отъездившим год без аварий, или законом это не предусмотрено? <p class="text-separator"></p>Законом установлена система скидок и надбавок, зависящих от количества страховых случаев во время срока страхования. Система включает в себя 14 классов. При заключении впервые договора ОСАГО страхователю присваивается третий класс. Если он в течение одного года не попал в аварию, то в следующем году ему присваивается четвертый класс и предоставляется скидка 5% при заключении следующего страхового договора. Если же за год автовладелец совершил одно ДТП, то в следующем году он платит базовый тариф плюс 50%. Если же автовладелец попадет в аварию дважды в год (или чаще), то страховой тариф будет умножаться на 2,45. <p class="text-separator"></p>Говорят, в некоторых районах автолюбителям "рекомендуют" определенные компании: "чужая" страховка недействительна. Встречались ли вы с такими фактами? <p class="text-separator"></p>Случаи, когда в регионах прямо отстаиваются интересы определенных страховых компаний, имеются. В отдельных местах были даже заявления в прессе о том, что кроме полиса, выданного какой-то определенной компанией, другие к рассмотрению при прохождении техосмотра приниматься не будут. <p class="text-separator"></p>Члены РСА (Российский союз автостраховщиков) обмениваются информацией обо всех случаях недобросовестной конкуренции, в том числе и с использованием административного ресурса, и направляют письма в соответствующие страховые компании в целях недопущения подобных фактов. Наказывать такие страховые компании будут и по закону. <p class="text-separator"></p>Если вдруг ДТП произошло по вине государственной или военной машины, на страхование которых пока не предусмотрено денег в бюджете, что делать пострадавшему? <p class="text-separator"></p>Ему придется обращаться в суд таким же порядком, как до введения обязательного страхования автогражданской ответственности, и требовать у государства возмещения потерь. Но только до января 2004 года. К этому моменту должны быть застрахованы и государственные автомобили. <p class="text-separator"></p>Случилась авария. Кто должен сообщить об этом страховщику? Виновный, пострадавший или оба? А если неясно, кто виноват? <p class="text-separator"></p>В Правилах обязательного страхования сказано: "Потерпевший, намеренный воспользоваться своим правом на страховую выплату, обязан при первой возможности уведомить страховщика о наступлении страхового случая". На месте ДТП заполняется извещение в страховую компанию, которое заверяется сотрудником автоинспекции. Пострадавший должен принести извещение в офис страховой компании или направить его по факсу в течение 5 дней. Если авария произошла в отдаленной местности, то срок подачи извещения увеличивается до 15 дней. <p class="text-separator"></p>Человек поехал в отпуск на машине. Далеко от дома произошло ДТП, виновата другая сторона. Где пострадавший получит компенсацию, где будет ремонтироваться машина? Время отпуска ведь ограничено. <p class="text-separator"></p>Проблем с этим не должно быть. Тем более, если виновник застраховал "автогражданку" в известной и крупной компании, имеющей разветвленную филиальную сеть. Компенсацию можно получить либо в том регионе, где произошло ДТП, либо по месту жительства пострадавшего. <p class="text-separator"></p>Правда ли, что в стоимость полиса по ОСАГО страховщики заложили расходы на "безопасность движения", то есть, например, установку светофоров на аварийных перекрестках? <p class="text-separator"></p>Около 80% собранных страховыми компаниями средств идет на возмещение ущерба. Приблизительно 5% от поступлений остается у страховщиков. Остальные средства идут на выплаты в резервные фонды, в том числе на борьбу с мошенничеством и на превентивные меры, направленные на снижение аварийности. <p class="text-separator"></p>Что для страховой компании выгоднее: обязательное или добровольное страхование автогражданской ответственности? <p class="text-separator"></p>Обязательное страхование автогражданской ответственности - это норма, направленная на защиту всех граждан России, ведь каждый человек может пострадать на дороге. Закон об ОСАГО гарантирует возмещение вреда, причиненного жизни, здоровью и имуществу пострадавших в ДТП. <p class="text-separator"></p>Добровольное же страхование - личное дело владельцев машин и полностью зависит от их желания обезопасить себя. <p class="text-separator"></p>ОСАГО - хороший маркетинговый ход. Именно обязательные виды страхования могут послужить толчком для развития страховой культуры, которая в целом по стране остается низкой. А расширять объем иных услуг можно за счет быстрой и качественной работы с клиентом (особенно в случаях урегулирования убытков) и современного конкурентоспособного продукта.

Отвечает росгосстрах

<p class="text-separator"></p>И что, полагаете - теперь никаких судов, разборок и наездов? Спокойной жизни захотели? Как бы не так! <p class="text-separator"></p>Полюбовно <p class="text-separator"></p>Начнем с того, что закон не предусматривает "разруливание" ДТП полюбовно. Даже если авария по вашей вине пустячная, ее все равно нужно оформить в ГАИ или милиции. Можно, в принципе, договориться и на месте, но надо быть на все сто уверенным в порядочности вашего оппонента. Взяв с вас деньги и даже дав расписку, что не имеет претензий, ему ничего не стоит вызвать ГАИ и сказать, что виновник скрылся, но номера он запомнил. В итоге страховая, которой на все эти расписки наплевать, компенсирует ущерб и предъявит регрессный иск своему клиенту: он ведь скрылся с места ДТП. Причины в нашей специфике: узнать, где застрахован виновник, не составит труда - появятся в продаже и эти базы данных, а заявление по закону об ОСАГО от виновника не требуется. <p class="text-separator"></p>Маловато будет <p class="text-separator"></p>Мизерного лимита ответственности, предусмотренного все тем же законом, может не хватить. Вот самый банальный пример - "паровозик". Тюкнули в зад одну машину - весь ряд и повалился, как домино. Все шишки, естественно, на заднего. У средних вообще разбиты не только зад, но и перед, а среди них могут бы быть и иномарки. Как быть? Как и раньше - в суд. Но если бы только туда... <p class="text-separator"></p>Даже если денег на ремонт хватило, то не факт, что пострадавший перестанет преследовать вас дальше. Дело в том, что законом об ОСАГО не предусматривается покрытие убытков за потерю товарной стоимости авто. Отремонтированная машина, согласитесь, уже не та, что новая, даже если ее восстановили безупречно, и стоит она уже меньше. Так вот эту разницу в стоимости пострадавший и может по суду взыскать. <p class="text-separator"></p>А уж если вдруг виновник не застрахован или невозможно понять, кто виноват, или виноват пешеход... - короче, добро пожаловаться в суд. Так что все по-старому. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1958-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1958-v_sude_razberutsa/">В суде разберутся...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Md6IJl1A6NSrMRMpDhsj_Q","alt":"","width":395,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В суде разберутся... </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Md6IJl1A6NSrMRMpDhsj_Q" alt="В суде разберутся... — фото 40907" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В суде разберутся...</span></div></div>

В суде разберутся...

<p class="text-separator"></p>За 3 месяца действия закона об обязательном страховании автогражданской ответственности компании продали около 3 миллионов полисов. Получается, что застрахованы только 8-10 процентов автовладельцев. Не густо. <p class="text-separator"></p>С сентября продажа полисов идет очень вяло. После летнего ажиотажа, когда в конторах стояли длинные очереди, сейчас шевелятся разве только те, кому нужен техосмотр или регистрация. Что такое приключилось? <p class="text-separator"></p>Президент Российского Союза Автостраховщиков Евгений Кургин объясняет эту апатию логично: в государственную думу прошел проект с поправками к закону ОСАГО - и население заняло выжидательную позицию. А вдруг отменят? Тем более, что 14-го депутаты совершили вполне ожидаемый шаг: они приняли в первом чтении законопроект (авт. Геннадий Райков и Валерий Гальченко), откладывающий обязаловку до 1 июля 2004 года. Значит, перспективы есть. <p class="text-separator"></p>Однако тот же Кургин уверенно предрекает: к концу года активность резко возрастет и будет продолжаться до весны. Сначала все испугаются наступающей с нового года ответственности за отсутствие полиса, а с первыми теплыми деньками повылезают "подснежники", которым до этого страховка была ни к чему. Тоже очень логично. <p class="text-separator"></p>И вообще, продолжает Кургин, реально оценить эффективность ОСАГО в России можно будет только к середине следующего года. К тому времени станет ясно, насколько финансово обоснованы тарифы. Если прибыль страховщиков окажется слишком высокой, ставки снизят, а если те будут терпеть убытки, то полис подорожает. Что ж посмотрим, посмотрим... <p class="text-separator"></p>Всего за 3 месяца страховщики - члены РСА - собрали более 5 миллиардов рублей, а выплатили пока только 50 миллионов. На начало октября произошло 6 тысяч страховых случаев, из них выплачена только половина, остальные - на рассмотрении. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1985-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1985-mozhet_otmenat/">Может, отменят?	</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/g4Pl3Erw_j0TXUQN5AXLLw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Может, отменят? </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g4Pl3Erw_j0TXUQN5AXLLw" alt="Может, отменят?	 — фото 40812" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Может, отменят?	</span></div></div>

Может, отменят?	

Горячая тема - осаго! отвечает росгосстрах

<p class="text-separator"></p>С одной стороны, заплатил 3–5 тысяч рублей в год, но зато не пришлось платить за бампер <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> 600 долларов. Расходы на себя взяла страховая компания. Заманчиво. Тем более если пострадает не только бампер: не придется бедному «жигулисту» квартиру свою продавать, чтобы с братаном расплатиться. Но много ли на российских дорогах крутых Mercedes? В столице – да. А в провинции? Большинство автопарка составляют неновые отечественные машины, а большинство аварий – царапины, вмятины, разбитые подфарники, поворотники. Выгодна ли в этом случае обязательная страховка? <p class="text-separator"></p>Скажем сразу, далеко не всегда. Рассмотрим почему. Застраховавшись в первый раз, автовладелец получает класс 3, который подразумевает коэффициент 1. Если вы отъездите целый год без аварий по своей вине, то умножайте прошлогодний тариф на 0,95. При средней по России цене полиса примерно 3 тысячи рублей получается скидка 150 рублей. Пустячок, а приятно. Зато, если стукнули кого-нибудь на 500 рублей (бампер «Москвича» погнули, например), то на следующий год к полису прибавится 1650 рублей. Альтернатива – договориться с пострадавшим полюбовно и не извещать страховую контору об инциденте. Но вот если кого-то угораздило дважды в год попасть в ДТП и заставить страховщика расплатиться за обе аварии, то, держитесь крепче, к 3 тысячам прибавится аж 4650 (коэффициент 2,45). Дальше стоимости полиса увеличиваться уже некуда. <p class="text-separator"></p>Итак, в итоге вы попали в самый невыгодный класс М. А можно ли из него выбраться? Можно, но процесс долгий. За следующий год безаварийной езды можно оказаться только в первом классе (не путать с авиаперелетом), где коэффициент будет 2,3. То есть, чтобы вернуться снова к третьему классу (из М), надо три года ездить без вины, при этом покупая полис по завышенному тарифу. Вот такая арифметика. Думайте, гадайте.... <p class="text-separator"></p>А если есть желание попасть в самый низкий, тринадцатый класс, то... смотри таблицу. Дожить бы до такого счастья. <p class="text-separator"></p>Получается, что каждый раз нужно решать: регистрировать аварию или разойтись миром. Первое выгодно только при большом ущербе и при наличии пострадавших. При небольших же повреждениях разойтись миром выгодно обоим участникам аварии: виновнику не понизят класс, а пострадавший избавится от колоссальной бумажной волокиты, предусмотренной ОСАГО. <p class="text-separator"></p>Вообще-то, если честно: пока «аварийные» коэффициенты почти не работают. Ну разве только в Москве и только среди крупных компаний, которые договорились ежегодно «сличать» своих клиентов. А ведь любой сверхаварийный лихач может на следующий год застраховаться в другой компании – и все! Общей-то базы страхователей пока нет... Сложная она, дорогая, потому существует только в планах. Живем пока. <p class="text-separator"></p>Между прочим, есть способ избежать всех драконовских накруток. Надо заключить договор с неограниченным числом водителей. Он, правда, в полтора раза дороже. Тогда штрафные санкции не к кому будет применить на следующий год – ведь конкретных водителей в полисе нет! А на нет и суда нет. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1913-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1913-13_klassov_cherdak_i_truba/">13 классов, чердак и труба</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/M2Tih0etoWk7jcKlaa3gRQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1R-GEeDZqG0eQFvlHT0rCg","alt":"","width":481,"height":422}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13 классов, чердак и труба </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M2Tih0etoWk7jcKlaa3gRQ" alt="13 классов, чердак и труба — фото 39695" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1R-GEeDZqG0eQFvlHT0rCg" alt="13 классов, чердак и труба — фото 39696" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">13 классов, чердак и труба</span></div></div>

13 классов, чердак и труба

<p class="text-separator"></p>Вот пример. В страховом полисе ОСАГО есть только пять строк для записи имен тех, кто допущен к управлению. Это, разумеется, давит на психику. А может, я хочу больше? Может, у меня родственников много? И вот тогда, хитрая контора "разводит" клиента на дорогой полис с неограниченным числом водителей. Справедливо ли это? Нет, ни в коем случае: на самом деле можно вписать любое число лиц - хоть весь свой двор или квартал. Главное, иметь все необходимые сведения: адреса, номера водительских удостоверений. А с пятью строками поступайте так: вписывайте четыре ФИО, а на пятой сделайте запись "см. приложение 1". В этом самом приложении и продолжится ваш объемистый список водителей. Приложений может быть сколько угодно, но цена не возрастет. <p class="text-separator"></p>Обращаем внимание: если в полисе остались пустые строки, то их обязательно надо перечеркнуть. Во избежание... <p class="text-separator"></p>Тем, кто не ездит круглый год важно знать, что период использования транспортного средства можно разбивать. Например, полис действует с марта по июнь и с августа по ноябрь. <p class="text-separator"></p>Вообще имеет смысл отнестись к проверке всех сведений, вписываемых в страховой полис, с предельным вниманием. Учтите: любой ваш промах - это шанс для страховой компании. <p class="text-separator"></p>Еще момент. Если к моменту оформления страхового полиса машина еще не зарегистрирована в ГАИ, то графа "Государственный регистрационный знак" остается пустой. Но как только номера получены, вам надо в течение трех (!) рабочих дней сообщить об этом своей конторе. Такие сроки тем более странны, что вообще-то отсутствие в полисе сведений о регистрационном знаке не является нарушением. Документ является действительным и вы вправе ездить на машине, в нем указанной. <p class="text-separator"></p>Еще надо помнить, что любые изменения в полисе действительны только в случае, когда они заверены печатью страховой компании. <p class="text-separator"></p>...Видя такие сложности, российский союз автостраховщиков открыл для страждущих бесплатную "горячую линию". Так что, если у вас возникли какие-то вопросы или трения - звоните: 8-800-200-22-02. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1896-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1896-nashih_obizhajut/">Наших обижают!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_vaSfN-WYNQrM88rfY2njA","alt":"","width":500,"height":373}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Наших обижают! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_vaSfN-WYNQrM88rfY2njA" alt="Наших обижают! — фото 39594" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Наших обижают!</span></div></div>

Наших обижают!

<p class="text-separator"></p>Начнем с того, что при въезде в большинство европейских стран у вас уже на границе потребуют полис обязательной автогражданской ответственности - так называемую "зеленую карту" (green card). Она подтверждает, что владелец транспортного средства застраховал свою ответственность у одного из членов единой международной страховой системы. <p class="text-separator"></p>Кстати, принятый у нас Закон об ОСАГО сам по себе не дает отечественным компаниям права выпускать "зеленые карты". Членство Российского союза автостраховщиков (РСА) в европейском страховом пространстве пока только обсуждается. Выезжая за рубеж, россияне вынуждены покупать карты иностранных компаний - в основном болгарских, польских, немецких или австрийских. Придется расстаться с ощутимой суммой - от 15 до 200-250 евро (для легковых автомобилей). Премия зависит от срока пребывания за границей (15-365 дней), страховой суммы, категории ТС и региона. <p class="text-separator"></p>Но вот случилось страшное: вы помяли чей-то новенький "Ягуар". Тут все просто: вызываем полицию, предъявляем свою карту, дожидаемся, пока полицейские документально оформят аварию - и можно ехать. Или идти - тут уж как повезет. Кстати, вместе с полицией не забудьте вызвать "скорую", особенно если есть пострадавшие. <p class="text-separator"></p>Обычно на оформление ДТП уходит не более получаса. Дальше отношения будут выяснять между собой страховщики. Не поленитесь сразу позвонить в свою страховую компанию (ту, что выдала вам полис), а по возвращении в Россию напишите заявление. У многих это обязательное требование. <p class="text-separator"></p>Все несколько сложнее, если в дорожно-транспортной истории вы - потерпевший. Дабы быстренько получить компенсацию, придется озаботиться бесспорным свидетельством своей невиновности и калькуляцией убытков. Поэтому копию протокола у местных стражей возьмите обязательно. Если с чем-то не согласны, сделайте соответствующую запись в том же протоколе. Затем обратитесь в одну из фирм по оценке ущерба и на сервис. <p class="text-separator"></p>Напоследок - пара советов. Ни в коем случае не выпускайте из рук оригинал полиса: без него вы лишитесь какой-либо страховой защиты. Полиции причитается только копия. И не подписывайте бумаги, составленные на непонятном вам языке. Неполный список повреждений или липовую картину ДТП потом трудно будет оспорить. <p class="text-separator"></p> <i>Автор благодарит за консультацию Юрия Харламова (РСА)</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1887-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1887-komu_zelenyh/">Кому "зеленых"?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/a1h9tABmzaluyAAJumelPA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кому "зеленых"? </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a1h9tABmzaluyAAJumelPA" alt="Кому " зеленых"?="" —="" фото="" 39528"="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кому "зеленых"?</span></div></div>

Кому "зеленых"?

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>Страхование <p class="text-separator"></p>ПЕРВЫЕ ШАГИ <p class="text-separator"></p>ПОЛИС РАВНОПРАВИЯ <p class="text-separator"></p>ИРИНА РОМАНЧЕВА <p class="text-separator"></p>Пессимистические прогнозы не оправдались - с первого же месяца действия Закона об обязательном страховании гражданской ответственности автомобилисты дружно потянулись в страховые компании за полисами ОСАГО. Чем удивили даже видавших виды страховщиков: такого никто не ожидал. За первый месяц выдано свыше полумиллиона полисов. <p class="text-separator"></p>БЕЗ НАКЛЕЙКИ НЕ ТО <p class="text-separator"></p>В очередях за заветным полисом (а в первые две недели они появились во многих компаниях) выстаивали не только те, кому предстояло регистрировать машину в ГАИ или проходить вот-вот ТО, но и просто сознательные автомобилисты. Как сообщили в Российском союзе автостраховщиков (РСА), с 1 по 15 июля в восьмидесяти из 115 компаний, имевших лицензию Минфина на участие в обязательном страховании, было продано 306 тыс. полисов на сумму 22 млн. долл. К концу года, по разным оценкам, соберут от 300 млн. до 1 млрд. таких страховых долларов. <p class="text-separator"></p>Без проблем, увы, не обошлось. Бланки полисов вышли из печати буквально 1 июля. А так как делает их Гознак в Москве, купить обязательную страховку в этот день смогли только столичные автовладельцы - до регионов бланки просто не успели дойти. Еще хуже обстояло дело с наклейками на лобовые стекла. Их к началу июля вообще не отпечатали. Вроде бы небольшая беда: понадобятся водителям они только после 1 января. Именно тогда сотрудники ГАИ начнут по этому "украшению" выискивать в транспортном потоке машины, владельцы которых не удосужились приобрести страховку. <p class="text-separator"></p>Но то ли гаишникам плохо объяснили, то ли к своим обязанностям они подошли с излишним рвением, факт остается фактом: поначалу в ГАИ отказывались регистрировать автомобили и проводить техосмотр машин, если автомобилист не мог предъявить наклейку. К счастью, эту проблему быстро уладили с высоким гаишным начальством, и процесс пошел в соответствии с Законом. Другое дело, что из-за этой неразберихи не одной сотне водителей успели вымотать нервы. А уж сколько денег было истрачено на "вознаграждение" инспекторам ГАИ, чтобы они закрыли глаза на отсутствующую наклейку, - об этом можно только догадываться. <p class="text-separator"></p>ПРОРЕХИ В ЗАКОНЕ <p class="text-separator"></p>Автомобилистов сегодня больше всего беспокоит все же не путаница с наклейками и не бланки страховых полисов, а более серьезные вещи - возмещение ущерба. Тем паче, что сейчас много спекулируют именно на этом: мол, деньги страховщикам вы, конечно, отдадите, а вот взамен, если авария все же случится, ничего не получите. И ссылаются при этом обычно на какие-то прорехи в Законе. Прокомментировать ситуацию мы попросили ведущего специалиста Департамента комплексного страхования компании "Ингосстрах" Михаила Порватова. <p class="text-separator"></p>- Выплата по обязательному страхованию проходит по калькуляции. Процедура такова: потерпевший должен обратиться к страховщику, у которого застрахована гражданская ответственность виновника ДТП, и тот обязан в течение 5 дней организовать независимую экспертизу: осмотр транспортного средства и составление калькуляции, на основании которой и компенсируется ущерб. В постановлении правительства описаны общие принципы экспертизы. Для работы по программе ОСАГО независимые эксперты должны получить специальную лицензию. Но вот пока, к сожалению, не определены ни порядок лицензирования экспертов, ни нормативы для их действий и оценок. Вернее, нормативы есть, но они установлены заводами-изготовителями и могут очень сильно варьироваться. Поэтому калькуляции у разных экспертов зачастую очень разнятся. Единые нормативы, надеюсь, появятся в ближайшее время, но даже их отсутствие сегодня не причина, чтобы не выплачивать страховое возмещение. Пока нет новых правил, будем действовать по тем, что есть. Ведь выплаты по добровольному страхованию идут! <p class="text-separator"></p>ЯНВАРЬ УЖ БЛИЗИТСЯ... <p class="text-separator"></p>Словом, первый месяц показал: Закон начал работать. Страховщикам удалось победить очереди и сегодня в Москве, к примеру, процедура оформления ОСАГО занимает, как правило, от 20 минут до часа. Как ни крути, около 80% автовладельцев вынуждены приобретать полисы, потому что впереди техосмотр, постановка машины на учет и т. д., остальные, действительно, хотят застраховаться. <p class="text-separator"></p>За первые две недели июля в стране было заявлено 208 страховых случаев по обязательной страховке. И пока ни одна из компаний вроде бы не отказалась от компенсации ущерба потерпевшему. <p class="text-separator"></p>Массовый наплыв желающих приобрести полис ОСАГО ожидают в ноябре-декабре. По прогнозам страховщиков, к концу года застрахуют свою гражданскую ответственность 13 млн. человек, то есть половина российских автолюбителей. Впрочем, в январе также предвидится ажиотаж: с начала года за отсутствие наклейки на лобовом стекле (кстати, куда конкретно ее наклеивать пока в ГАИ не определили) будут штрафовать. А любителей откладывать все на последний момент у нас ой как много. <p class="text-separator"></p>Конечно, и это признают все, включая страховщиков, Закон несовершенен. Тем не менее, утверждают эксперты, на сегодня это наиболее оптимальный и адекватный ситуации вариант Закона, который действительно способен работать. Не будем забывать, что почти во всех странах мира введение обязательного страхования гражданской ответственности становилось предметом яростных споров. Но посмотрите, что происходит сейчас в тех странах, где обязательное страхование давно и успешно работает. Автомобилисты не знают, что такое "разборки" на дороге по поводу того, кто кого подрезал, не судятся годами друг с другом из-за нескольких сотен долларов, причитающихся кому-то за ремонт, а главное - ох как хочется чувствовать себя в одной компании с людьми из цивилизованного мира! <p class="text-separator"></p>Не стоит нервничать: за ремонт заплатит страховая компания. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8240-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8240-polis_ravnopravija/">Полис равноправия</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xg3-pdVfWiHaN0-QgIzfQA","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8bKF0KIaPUCPrFuCP-zDcQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПОЛИС РАВНОПРАВИЯ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xg3-pdVfWiHaN0-QgIzfQA" alt="Полис равноправия — фото 39181" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8bKF0KIaPUCPrFuCP-zDcQ" alt="Полис равноправия — фото 39182" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Полис равноправия</span></div></div>

Полис равноправия

<p class="text-separator"></p>Тем более что и сами конторы изо всех сил советуют и строят всякие льготы. Их-то понять можно: всеобщее страхование – дело малорентабельное, почти убыточное (по их словам). <p class="text-separator"></p>Зато реклама: клиенты валят валом, хоть и поневоле. Вот тут и не зевай... <p class="text-separator"></p>А поскольку клиентам, то есть нам, тоже интересно не продешевить, то имеет смысл разобраться. Послушаем Олега Зевакина, главу дирекции страхования автотранспорта компании «НИКойл-Страхование». <p class="text-separator"></p>Обсчитали? <p class="text-separator"></p>Автовладельцы явно недовольны тем, что полис обязательного страхования для некоторых марок с покрытием по «железу» в 4 тысячи долларов получился дороже, чем добровольный со страховой суммой в 10 тысяч долларов. Многие хмыкнут: мол, на то оно и обязательное, чтобы быть дорогим... Дело в том, что при расчете этих тарифов применяются разные методики. Метод расчета полиса по ОСАГО утвержден в законодательном порядке. Эти цифры взяты не с потолка. Рассчитывая тарифы, страховщики основываются на показателях аварийности, на убыточности вида и т. д. и т. п. Все это много раз просчитывалось и пересчитывалось. И тарифы на обязательное страхование разработаны вовсе не с безоглядным доверием, а лишь с учетом предложений страховых компаний. <p class="text-separator"></p>С другой стороны, страховая сумма тут исчисляется в рублях. Если, не дай Бог, кризис, дефолт, падение курса рубля, то не то что иномарку, а «Запорожец» отремонтировать не удастся. На этом фоне добровольное страхование сияет привлекательностью: здесь договоры бывают в у.е. <p class="text-separator"></p>Нарушаем за свой счет <p class="text-separator"></p>В Правилах страхования некоторых компаний есть пункт, что компенсация пострадавшему по полису добровольного страхования не выплачивается, если у страхователя не пройден техосмотр. <p class="text-separator"></p>При обязательном страховании такого никогда не случится. Компенсация пострадавшему выплачивается, даже если виновник, то есть клиент, был пьян. Просто потом с него спросится: выплаты за ремонт, увеличение страховой суммы на следующий год. Короче, как говорят в конторах, «регрессный иск страховой компании к страхователю». <p class="text-separator"></p>Чем больше полисов, тем лучше <p class="text-separator"></p>Вот у вас два полиса. И ДТП как раз вовремя произошло. Что заработает первым? В случае аварии с небольшим ущербом приоритетное значение имеет полис ОСАГО. Не хватает – обращайтесь ко второму, добровольному. В любом случае, в процедурах получения компенсации и оформления документов принципиальной разницы нет. <p class="text-separator"></p>Так все же: стоит ли к полису обязательного страхова- ния добавить доброволь- ный? Вспомните про льготы. <p class="text-separator"></p>«НИКойл-Страхование» предлагает своим клиентам повысить страховую сумму по <p class="text-separator"></p>полису страхования ответственности до 10 и 50 тыс. долларов США. «Достраховочный» полис до 10 тыс. долларов США стоит 20% от стоимости полиса по ОСАГО, до 50 тыс. долларов – 50% от стоимости ОСАГО. Примерно каждый четвертый клиент, покупающий полис по ОСАГО, приобретает и «достраховочный». Арифметика! <p class="text-separator"></p> <i>P.S. У нас пока нет безлимитных страховочных полисов, как в Европе. Однако мощный аппарат самой крупной конторы – Ингосстраха – позволил ей создать вариант договора на 1 миллион долларов! Это ж можно колотить всласть и всех подряд... И за недорого – доплатить каких-то $300, если у вас небольшая иномарка, и $430, если наше. В год!!! Имеет смысл подумать.</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1875-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1875-osago_mozhno_usugubit/">ОСАГО можно усугубить?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-sJwBMImUZnOg7bz2SgMIw","alt":"","width":500,"height":284}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОСАГО можно усугубить? </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-sJwBMImUZnOg7bz2SgMIw" alt="ОСАГО можно усугубить? — фото 38794" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">ОСАГО можно усугубить?</span></div></div>

ОСАГО можно усугубить?

Ушакова Ирина

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976291-v-kitae-razrabotali-dvigatel/" target="_blank"><span><span>Changan </span></span></a><span>выпустила </span>удешевленную версию Lumin, самого бюджетного в своей линейке хэтчбека, лишенного ряда систем безопасности и комфорта ради снижения цены до уровня примерно 500 тысяч рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602645" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UKoGY-bbB59f5GJcewHAtA=s800" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602645" comment="Changan Lumin" /><span itemprop="description">Changan Lumin</span></div><div class="caption">Changan Lumin</div><br /></p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>В новой комплектации отсутствует подушка безопасности для переднего пассажира, а также многие системы активной безопасности, например антипробуксовочная система (ASR), контроль курсовой устойчивости (ESC), помощь при экстренном торможении (BA) и поддержка старта в гору (HHC). </span></p> <p><span>Задние дисковые тормоза заменили на барабанные, а рулевое колесо с множеством функций уступило место обычному варианту. Для аудиооборудования не предусмотрено динамиков, пропал и 10,25-дюймовый сенсорный экран, вместе с ним исчезла и камера заднего вида. Однако задние парктроники остались, чтобы хоть как-то помогать при парковке.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602643" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oDj4TrgpWpCm5OKQOF8BkQ=s800" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602643" comment="Changan Lumin" /><span itemprop="description">Changan Lumin</span></div><div class="caption">Changan Lumin</div><br /></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Под капотом стоит электромотор мощностью 48 л. с. (35 кВт) на передней оси, который развивает крутящий момент в 85 Н·м. Запас хода, по данным производителя, достигает 205 километров, а максимальная скорость ограничена отметкой 101 км/ч.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976982-1"><a class="story-link" href="/content/news/976982-v-prodazhu-vyshel-samyj-deshevyj/">В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y9nLrYeO0wSB4LWXv8Eddw","alt":"Changan Lumin","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UKoGY-bbB59f5GJcewHAtA","alt":"Changan Lumin","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FefP1ITVfzJKJIg2-otwpA","alt":"Changan Lumin","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oDj4TrgpWpCm5OKQOF8BkQ","alt":"Changan Lumin","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GCvlYInwfyYO_aY1TJddzg","alt":"Changan Lumin","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Changan представила удешевленный хэтчбек Lumin </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y9nLrYeO0wSB4LWXv8Eddw" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602647" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UKoGY-bbB59f5GJcewHAtA" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602645" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FefP1ITVfzJKJIg2-otwpA" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602644" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oDj4TrgpWpCm5OKQOF8BkQ" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602643" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GCvlYInwfyYO_aY1TJddzg" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602646" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда

Changan Lumin

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://chejiahao.autohome.com.cn/info/24787232?pvareaid=104376

Лежнин Роман

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447957&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974489-renault-logan-ii-2014-2022" target="_blank">Renault</a> представила на индийском рынке кроссовер Duster третьего поколения, спустя годы после того, как продажи прежних версий были остановлены. В отличие от предыдущих локальных вариантов, которые были базированы на первом поколении и лишь обновлялись рестайлингами, новый Duster получил ряд эксклюзивных улучшений, отличающих его от моделей, продающихся в Европе или Южной Америке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602800" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JORQFXpJNU2Xitpjz4sNPw=s800" alt="На рынок вышел Renault Duster нового поколения с ценой дешевле миллиона" title="Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602800" comment="Renault Duster" /><span itemprop="description">Renault Duster</span></div><div class="caption">Renault Duster</div><br /></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Силуэт автомобиля сохранил привычные формы, но внешний вид стал более современным и агрессивным. Спереди Duster 2026 обзавёлся новой оптикой с дневными ходовыми огнями, выполненными в форме «бровей», которые одновременно играют роль указателей поворота. Решётка радиатора украшена крупной надписью DUSTER, что добавляет модели узнаваемости, а массивная серебристая накладка на бампере отсылает к стилю первого поколения. Противотуманные фары выполнены с пиксельной технологией, что встречается нечасто. По бокам обращают на себя внимание пластиковые защитные накладки на арках и порогах, практичные рейлинги на крыше и оригинальные ручки задних дверей, которые прячутся в стойках. Сзади разработчики установили светодиодную полоску, связывающую фонари — этого нет в международной версии, что подчеркивает индивидуальность индийской модели. Дополняют образ спойлер на крыше и ещё одна серебристая вставка на заднем бампере.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602794" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DuSV5cV0x6ZEUtvKBf2Cog=s800" alt="На рынок вышел Renault Duster нового поколения с ценой дешевле миллиона" title="Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602794" comment="Renault Duster" /><span itemprop="description">Renault Duster</span></div><div class="caption">Renault Duster</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Салон стал явно более солидным по сравнению с прежними вариантами: экокожа украсила приборную панель, дверные карты и обивку кресел. Черный интерьер разбавлен зелёными акцентами и контрастной прострочкой, что придаёт стилю свежести. На панели расположились два больших 10-дюймовых дисплея, а медиасистема теперь поддерживает беспроводные подключения Apple CarPlay и Android Auto. Дополнительно предложены панорамная крыша с люком, двузонный климат-контроль, вентиляция передних кресел и водительское сиденье с электроприводом на шесть направлений. Для удобства есть беспроводная зарядка смартфона и электропривод двери багажника.</p> <p>Компания отказалась от дизельных моторов для индийской версии, сосредоточившись на трех бензиновых установках. Среди них – 1.0-литровый турбомотор в паре с механикой или вариатором, 1.3-литровый турбодвижок мощностью 163 лошадиные силы с крутящим моментом 280 Нм и 1.8-литровый «мягкий» гибрид. По предварительным данным, полный привод для новой модели в Индии не предусмотрен.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602797" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XN9On3ua7TTJWlfV6otOZA=s800" alt="На рынок вышел Renault Duster нового поколения с ценой дешевле миллиона" title="Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602797" comment="Renault Duster" /><span itemprop="description">Renault Duster</span></div><div class="caption">Renault Duster</div><br /></p><p>[readmore ids="971482" align="right"]</p> <p>Это первый Renault с ADAS второго уровня в стране, этот Duster оснащён расширенным набором систем безопасности. В базовом оснащении имеются шесть подушек безопасности, датчики парковки спереди и сзади, круговой обзор и контроль давления в шинах.</p> <p>Старт продаж назначен на ближайшее время. Цены ориентировочно будут находиться в пределах от 11 до 22 тысяч долларов (от 833 тыс. до 1,67 млн рублей). Основными конкурентами нового Duster на местном рынке выступят Hyundai Creta, Tata Sierra, Kia Seltos, Skoda Kushaq и Toyota Hyryder.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977007-1"><a class="story-link" href="/content/news/977007-na-rynok-vyshel-renault-duster/">На рынок вышел Renault Duster нового поколения с ценой дешевле миллиона</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BvDa_9KaHqOKqC_czSoQwQ","alt":"Renault Duster","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JORQFXpJNU2Xitpjz4sNPw","alt":"Renault Duster","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/H8rr1KPO2GPuYY0QT3-v1A","alt":"Renault Duster","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DuSV5cV0x6ZEUtvKBf2Cog","alt":"Renault Duster","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AcHmBFFxmPQg4Yg_WFC-_A","alt":"Renault Duster","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zLMNwWfLgsnlx9gb2aCNng","alt":"Renault Duster","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oK0ilJzQU1zsEjqS1Z5CPw","alt":"Renault Duster","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XN9On3ua7TTJWlfV6otOZA","alt":"Renault Duster","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/12SqdOr2lKjX6bTJenIsBQ","alt":"Renault Duster","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault представила в Индии третье поколение Duster с ценой от 833 тыс. рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BvDa_9KaHqOKqC_czSoQwQ" alt="На рынок вышел Renault Duster нового поколения с ценой дешевле миллиона — фото 1602795" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JORQFXpJNU2Xitpjz4sNPw" alt="На рынок вышел Renault Duster нового поколения с ценой дешевле миллиона — фото 1602800" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H8rr1KPO2GPuYY0QT3-v1A" alt="На рынок вышел Renault Duster нового поколения с ценой дешевле миллиона — фото 1602799" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DuSV5cV0x6ZEUtvKBf2Cog" alt="На рынок вышел Renault Duster нового поколения с ценой дешевле миллиона — фото 1602794" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AcHmBFFxmPQg4Yg_WFC-_A" alt="На рынок вышел Renault Duster нового поколения с ценой дешевле миллиона — фото 1602802" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zLMNwWfLgsnlx9gb2aCNng" alt="На рынок вышел Renault Duster нового поколения с ценой дешевле миллиона — фото 1602798" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oK0ilJzQU1zsEjqS1Z5CPw" alt="На рынок вышел Renault Duster нового поколения с ценой дешевле миллиона — фото 1602796" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XN9On3ua7TTJWlfV6otOZA" alt="На рынок вышел Renault Duster нового поколения с ценой дешевле миллиона — фото 1602797" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/12SqdOr2lKjX6bTJenIsBQ" alt="На рынок вышел Renault Duster нового поколения с ценой дешевле миллиона — фото 1602801" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На рынок вышел Renault Duster нового поколения с ценой дешевле миллиона</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

На рынок вышел Renault Duster нового поколения с ценой дешевле миллиона

Renault Duster

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.autocarindia.com/car-news/2026-renault-duster-unveiled-in-india-438902

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447943&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Твердотельная батарея нового поколения – выдающийся шаг вперед для китайского премиум-бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974599-hongqi-hs7-test-i-video" target="_blank">Hongqi</a>. Компания недавно собрала свой первый прототип электромобиля, оборудованного такой батареей, и уже готовит его к тестам на дороге.</p> <p>[readmore ids="976920" align="right"]</p><p>Новая разработка стала настоящим прорывом, который выводит технологии из стен лабораторий и открывает перспективы создания электромобилей с непривычно большими запасами хода и повышенной безопасностью. В качестве платформы выступил среднеразмерный электрический кроссовер Tiangong 06. Его стандартный вариант с литий-ионной батареей способен проехать до 780 километров без подзарядки, тогда как тестовая версия с твердотельным аккумулятором обещает преодолеть более 1000 километров на одном заряде.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602770" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LvgBVj-4xN8ggNAXuBYxyw=s800" alt="Эта разработка станет революцией автомобилестроении: подробности" title="Tiangong 06" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602770" comment="Tiangong 06" /><span itemprop="description">Tiangong 06</span></div><div class="caption">Tiangong 06</div><br /></p> <p>Инженеры из научно-исследовательского института Hongqi трудились над созданием этой батареи почти 1,5 года, уделяя особое внимание технологии сульфидных твердых электролитов. Уже удалось подтвердить стабильную работу ячеек емкостью 10 ампер-часов и разработать процессы для изделий емкостью 60 ампер-часов.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Завершение монтажа батареи в автомобиль обозначает переход к более сложному этапу – изучению работы всей системы в условиях реальной эксплуатации. Особо проверяют устойчивость под нагрузкой, эффективность защиты и безопасность, что критично для будущего серийного выпуска. Прогресс заметен и в технике упаковки модулей высокого напряжения, а также в облегчении их интеграции в автомобильную конструкцию.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602771" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GRAgkdb_2CU0iE4tLBHkLw=s800" alt="Эта разработка станет революцией автомобилестроении: подробности" title="Tiangong 06" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602771" comment="Tiangong 06" /><span itemprop="description">Tiangong 06</span></div><div class="caption">Tiangong 06</div><br /></p> <p>Твердотельные аккумуляторы обещают стать следующей большой технологической революцией в автомобильной индустрии. Они отличаются сразу тремя ключевыми преимуществами: максимальной безопасностью благодаря отсутствию воспламеняющихся жидкостей, высокой плотностью энергии, что обеспечивает значительно больший запас хода, а также отличной работой при низких температурах.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602769" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wEnPjDHgb2lLVTsG0khvQ=s800" alt="Эта разработка станет революцией автомобилестроении: подробности" title="Интерьер Tiangong 06" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602769" comment="Интерьер Tiangong 06" /><span itemprop="description">Интерьер Tiangong 06</span></div><div class="caption">Интерьер Tiangong 06</div><br /></p><p>[readmore ids="974653" align="right"]</p> <p>Эти достижения строго укладываются в стратегию корпорации FAW, которой принадлежит бренд Hongqi. Tiangong 06 выступает своего рода мостом между лабораторными экспериментами и серийным производством, нацеливаясь на запуск первых моделей с твердотельными батареями уже в 2027 году. Такие электромобили появятся в ограниченных и престижных сериях, что, конечно, подчеркнет технологическое лидерство марки.</p> <p>В пресс-службе Hongqi уверены: собранный и готовящийся к ходовым испытаниям прототип – не просто техническая новинка, а важный стратегический шаг, способный изменить представление об электромобилях будущего.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Эта разработка станет революцией автомобилестроении: подробности

Интерьер Tiangong 06

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/406475-hongqi

<p>Наледь на лобовом стекле – это неприятная утренняя особенность для автомобилистов, которая отнимает приличное количество полезного времени.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Каждый автовладелец хотел бы иметь на вооружении быстрый способ от нее избавиться, а лучше сделать так, чтобы она вообще не появлялась.</p> <p>Эксперт <b>Алексей Абрамов</b> перечислил действенные способы избавления от наледи, среди которых есть как нежелательные, так и рискованные и щадящие, которые помогут продлить ресурс щеток стеклоочистителя и предотвратить появление трещин на лобовом стекле.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/273047" target="_blank">Алексей Абрамов</a></b>, технический эксперт по продукту бренда автозапчастей MARSHALL:</p><p><span id="docs-internal-guid-a8c61043-7fff-9476-36f8-286407d78a0a"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Абрамов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JP15Iumk_IwTiF_OzYp4Dg" alt="Алексей Абрамов" title="Как быстро избавиться от наледи на лобовом стекле? Самые действенные методы" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602843" /><span itemprop="description"></span></div></span></span>[table id="94"]</p> <p><i>– Ни в коем случае не пытайтесь избавиться от наледи на холодном стекле при помощи тёплой воды. Появление трещины гарантировано!</i></p> <p><i>Автомобилисты часто очищают стёкла скребком. Это один из самых эффективных способов, но есть нюансы. Постарайтесь приступать к очистке, только запустив двигатель и увидев признаки оттаивания стекла. Таким образом снятие наледи потребует не так много усилий, а, значит, вы нанесете меньше микроцарапин. Да, скребок, хоть немного, но обязательно поцарапает стекло, и его вредное воздействие можно смягчить этим способом. </i></p> <p><i>Не рекомендую без острой необходимости применять бороздки. Используйте их на участках лобового или другого стекла только вне основной зоны обзора. Вы можете слегка прорезать лёд, создав канавку, и так облегчить себе очистку гладкой стороной скребка. </i></p> <p><i>Сам скребок постарайтесь держать во время работы под максимально острым углом, как можно аккуратнее поддевая слой наледи.</i></p> <p><i>Можно снизить вероятность обледенения или количество наледи на лобовом стекле. Заезжая во двор или ещё при подъезде в «карман», отключите обдув лобового стекла или переведите его в прохладный режим, а также поменяйте направление обдува. Таким образом стекло и салон охладятся до температуры окружающей среды. Наледь или не образуется вовсе, или её будет очень мало. Сам я лично практикую именно такой способ.</i></p> <p><i>Другой метод потребует дисциплины и дополнительных действий. Заведите в машине бутылку с пульверизатором, наполненную жидкостью стеклоомывателя с температурой замерзания до -30 С°, а в совсем холодных регионах можно купить флакон с концентратом до -70С°. Подойдя к автомобилю, нанесите небольшое количество жидкости на замёрзшее стекло.</i></p> <p><i>Если распылите много концентрата, то скребок может вовсе не потребоваться – вам останется смахнуть жидкость с растаявшим льдом дворниками или мягким резиновым склизом (водосгоном).</i></p> <p><i>При нанесении небольшого количества жидкости будет легче удалить скребком остатки льда. Вы приложите небольшие усилия и меньше поцарапаете стёкла.</i></p> <p><i>Ещё один не самый популярный, но рабочий метод – нанесение гидрофобных покрытий: они препятствуют образованию толстого слоя наледи за счёт водоотталкивающих свойств, и в то же время облегчают очистку, создавая более гладкий поверхностный слой.</i></p> <p><i>Есть и так называемые народные рецепты – раствор уксуса или солевой раствор. Но эти средства могут повредить если не стекло, то резиновые уплотнители или «дворники». Поэтому этот вариант я бы оставил на самый крайний случай.</i></p><p>[readmore ids="975756" align="right"]</p> <p><i>Что касается рекомендаций держать поводки стеклоочистителя в поднятом состоянии, чтобы облегчить очистку или снизить вероятность их примерзания к стеклу, то есть очень разные мнения. Я лично держать поводки в поднятом состоянии не рекомендую по нескольким причинам.</i></p> <p><i>Первый и самый главный минус – растягиваются пружины, а значит, потом «дворники» будут чистить стекло хуже.</i></p> <p><i>Кроме того, замерзнут щётки, их будет неудобно очищать от наледи. Есть риск, что придётся довольно сильно дёргать за сами поводки и «разбить» шлицевое соединение поводка с тягой или повредить фторопластовые втулки тяг трапеции стеклоочистителя.</i></p> <p><i>Наконец, вы точно будете держать щётки руками, и, скорее всего, сотрёте графитовое напыление – это приведёт к сокращению ресурса и снижению качества очистки. </i></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Как быстро избавиться от наледи на лобовом стекле? Самые действенные методы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Зимой, когда город покрыт снегом, водителям стоит быть особенно внимательными, чтобы избежать не только поломок авто, но и <a href="https://www.zr.ru/content/news/976867-v-peterburge-podnimut-shtrafy-z/" target="_blank">штрафов</a> за многие, на первый взгляд неочевидные нарушения ПДД. Об этом рассказали эксперты, выделив самые частые проблемы сезона.</p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p><p>Парковаться на газоне зимой, как и в другие времена года, строго запрещено, хотя под снежной пеленой рассмотреть траву не так просто. За это нарушение в Москве <a href="https://www.zr.ru/content/news/976774-kogda-za-gryaznuyu-mashinu-mogut/" target="_blank">штрафуют</a> физлиц на 5 тысяч рублей, должностных лиц – на 30 тысяч, а компании – на 300 тысяч. В Петербурге суммы немного отличаются: граждане платят от 3 до 5 тысяч, чиновники – от 5 до 40, а организации – от 150 до полумиллиона рублей. Стоит добавить, что в начале января депутат Алексей Цивилев предложил смягчить наказания и при первом нарушении ограничиться предупреждением вместе с ссылкой на специальный реестр зеленых насаждений.</p><p>Вдобавок зимой водителям нужно внимательнее относиться к парковке, чтобы машина не мешала работе снегоуборочной техники. Если авто припарковано с нарушениями, есть риск не только штрафа, но и эвакуации на спецстоянку, что влечет дополнительные расходы. При корректной остановке машину могут просто переставить в другое место поблизости без взысканий. В Москве размер штрафа за парковку с препятствиями для уборочной техники начинается от 2,5 тысячи рублей.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Кроме того, зимой надо обращать внимание на состояние автомобиля: снежные «шапки» на кузове, неисправные дворники и замерзшая омывающая жидкость могут в дальнейшем привести к серьезным неприятностям и дополнительным затратам. Правильная очистка машины и прогрев мотора тоже играют большую роль в сохранении техники в рабочем состоянии и предотвращении штрафов.</p><p>Водители должны помнить, что оставлять автомобиль покрытым снегом – это не только опасно, но и чревато штрафами. Если на машине не убрать снег и номера окажутся нечитаемыми, или световые приборы будут заблокированы, можно получить штраф в 500 рублей по ч. 1 ст. 12.2 и ст. 12.20 КоАП. К слову, если снег с крыши слетит на другой автомобиль при езде, ответственность возлагается на владельца заснеженного транспорта.</p><p>Очищать машину зимой стоит аккуратно: сбивать лед и снег прямо на дорогу – плохая идея. Это может затруднить движение другим участникам дорожного движения и квалифицируется по ст. 12.33 КоАП как создание помех. А еще не стоит забывать о том, что прогревать машину с работающим двигателем в жилых районах более пяти минут запрещено. За такую стоянку штрафуют на 1500 рублей, а в столице и Петербурге сумма вырастает до 3000.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Кроме того, зимой особое внимание нужно уделять исправности дворников и стеклоомывателя. За неисправные щетки или замерзшую омывающую жидкость полагается штраф в 500 рублей. В некоторых случаях инспектор может даже запретить продолжать движение, если омыватель не работает или жидкость не обеспечивает очистку стекла.</p><p>Ранее «За рулем», что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> [table id="2004"]</p>

На эти неочевидные штрафы легко нарваться водителям зимой

https://www.autonews.ru/news/6978a66e9a7947738946b8fd

Иннокентий Кишкурно

<p>У перспективной отечественной разработки, электрического фургона <a href="https://www.zr.ru/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/" target="_blank">Руссо-Балтъ</a>, появится версия с приводом на все колеса.</p><p>[readmore ids="976847" align="right"]</p><p>Как пишет источник, полноприводная версия получила индекс Ф400, где литера означает тип кузова (фургон), а цифры – отдачу электромотора в л.с. Сообщается также, что анонс этой версии запланирован на ближайшее время. В базовом же исполнении Руссо-Балтъ будет переднеприводным – и получит наименование Ф200. Напомним, грузоподъемность фургона составляет 1 тонну, запас хода в стандартной версии – 400 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрический фургон Руссо-Балтъ оснастят полным приводом</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IwxuDlAngac7R6bLF7Gkjg=s800" alt="Электрический фургон Руссо-Балтъ оснастят полным приводом" title="Новый Руссо-Балт оснастят полным приводом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602514" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Сейчас модель проходит сертификацию, отгрузка первых машин клиентам намечена на январь 2027 года. Цена автомобиля под заказ – от 6,5 млн рублей. По всей видимости, полноприводные версии будут дороже. Отметим, что на момент публикации заметки на официальном сайте проекта вперемешку с данными о компании «Руссо-Балтъ» размещена информация о продаже... бетонных блоков – что, учитывая характерный дизайн фургона, выглядит как хакерская насмешка. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрический фургон Руссо-Балтъ оснастят полным приводом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PbgOSC777WpEZGEWXv642g=s800" alt="Электрический фургон Руссо-Балтъ оснастят полным приводом" title="Новый Руссо-Балт оснастят полным приводом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602513" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Новый Руссо-Балт оснастят полным приводом

Виноградов Александр

Надежный атмосферник 2.0, автомат: новый кроссовер Мазда из Китая

Интерьер прост, но удобен. К качеству китайской сборки вопросов нет, но материалы по сравнению с CX‑50 американского производства упрощены. Шестиступенчатый автомат Мазды не любит пробуксовки, из-за которой изнашивается фрикцион гидротрансформатора, а продукты износа быстро попадают в гидроблок, выводя его из строя.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кадаков Максим

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 400: обзоры, новости, машина тэнк400 - характеристики, комплектации, разные поколения 400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 400: читайте интересные новости об авто модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 400: читайте интересные статьи про автомобили модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Мощная рама, 245 л.с., автомат: крутой внедорожник на замену Prado

«За рулем»

Tank 400. Цена в России от 5 799 000 ₽

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Американское издание Car and Driver опубликовала результаты сравнительного тест-драйва электрического Mercedes-Benz G580 EV и Mercedes-Benz G550 с бензиновым мотором. Обе машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/964645-novye-mercedes-benz-g-class-pr/" target="_blank">2025 модельного года</a> имели одинаковые шины Falken Azenis FK520 275/50 R20, а тест проводился по оригинальной методике и был главным образом нацелен на выявление нюансов динамики и управляемости.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Внешне машины выглядят почти одинаково. Разве что у G580 EV вместо стандартного «гриля» с кенгурятником – закрытая решетка радиатора с подсветкой, а в небольшом кофре на задней двери не запаска (она туда не влезет), а зарядный шнур. Электродвигатели на каждом колесе в сумме <a href="https://www.zr.ru/content/news/963702-v-rossiyu-privezli-osobyj-gelen/" target="_blank">выдают 579 л.с.</a> и питаются от расположенной между ними батареи на 116,0 кВт·ч – все это весит немаленькие 3170 кг. Бензиновый G550 легче (2585 кг с полным баком), но его 3-литровая рядная турбо-«шестерка» развивает 443 л.с.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I6JnaxEQXt_deT7m-vE0Lg=s800" alt="Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?" title="Mercedes-Benz G580 EV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550444" comment="Mercedes-Benz G580 EV" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz G580 EV</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz G580 EV</div><br /></p><p>Таким образом, удельная мощность выше именно у «электрички», поэтому, несмотря на перевес в несколько сотен кг, в разгоне до 100 км/ч она оказалась быстрее: 4,1 против 5,0 секунд. А дистанцию в четверть мили (так называемый «квотер», 402 м) G580 EV преодолел за 12,6 с против 13,6 у G550. Заметим, что у последнего 9-ступенчатая АКП, тогда как у электромобиля коробки нет как таковой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550445" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iwtVd_qLPy5x2GTUJ2YSbA=s800" alt="Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?" title="Mercedes-Benz G550" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550445" comment="Mercedes-Benz G550" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz G550</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz G550</div><br /></p><p>Также специалисты замерили время прохождения автомобилем круга диаметром 90 м (300 футов), что позволило посчитать среднее боковое ускорение автомобиля на треке. И тут электрическая машина оказалась сильнее, показав 0,80 g против 0,63 у оппонента. Объясняется это более низким центром тяжести, позволяющим оставаться на траектории при более высоких скоростях.</p><p>С торможением со 112 км/ч (70 миль/ч) до полной остановки электрокар также справился лучше, встав через 49,38 м (162 фута), тогда как топ-версии бензинового Гелендвагена понадобилось на это 168 футов — то есть 50,29 м. Меньше метра, но в реальной жизни это может стоить кому-то жизни. Дело тут тоже в центре тяжести: у электромобиля он слегка смещен назад.</p><p>[readmore ids="966895" align="right"]</p><p>Последним испытанием стал заезд на пандус с уклоном 20° – суть в том, чтобы смоделировать диагональное вывешивание. Кто смог выше забраться на пандус одним из передних колес без отрыва противоположного заднего от поверхности (с поправкой на колесную базу – она учитывается в расчетах), тот и победил. И тут победа тоже досталась электромобилю! Как думаете, достаточно ли этих тестов, чтобы признать безоговорочное лидерство электрического внедорожника? Или нужна очная ставка на нашем бездорожье?</p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.caranddriver.com/news/a64320696/2025-mercedes-benz-g580-ev-gas-g550-test-results-compared/" target="_blank">Car and Driver</a></i></p>

Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?

Mercedes-Benz G580 EV

Тимкин Юрий

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS5: обзоры, новости, машина ашэс5 - разные поколения, комплектации, характеристики HS5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS5: читайте интересные новости про авто модели ашэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS5: читайте интересные статьи про авто модели ашэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Китайский бестселлер, новичок или «японец»? Сравнили кроссоверы от 4,5 млн рублей

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS55 Plus

Автомобиль CS55 Plus: новости, обзоры, машина цс55 плюс - разные поколения, комплектации, характеристики CS55 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях CS55 Plus: читайте профессиональные новости про авто модели цс55 плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях CS55 Plus: читайте профессиональные статьи про авто модели цс55 плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

CS55

Автомобиль CS55: обзоры, новости, машина Цэс55 - разные поколения, комплектации, характеристики CS55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях CS55: читайте тематические новости про авто модели Цэс55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях CS55: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Цэс55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Changan UNI-S — старый друг под новым именем

Changan UNI-S

Хлынов Александр

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Автострахование