Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Так и случилось: сегодня автомобили похожи технически и близки по цене, различия – во внешности. Именно она открывает путь к сердцу покупателя. <p class="text-separator"></p>В разработке стиля и дизайна несомненно лидерство итальянских дизайнерских домов «Пининфарина», «Италдизайн», «ИДЕАинститут» и «Бертоне»: их отличает преемственность и верность традициям итальянской школы. Особое шестое чувство позволяет тонко улавливать тенденции современности. <p class="text-separator"></p>Независимые дизайнерские фирмы вовлечены в нешуточную борьбу, конкурентами в которой выступают как независимые студии, так и дизайн-центры крупных автопроизводителей. Поэтому им приходится заниматься не только концепцией и дизайном авто, но и инженерной разработкой, моделированием, а «Бертоне» даже располагает предприятием для серийного производства до 70 000 машин в год, где выпускают «<a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a> Купе» и «<a href="/auto/Mini/Cabrio/">Кабрио</a>». «Италдизайн» – фирма, основанная знаменитым Джоржетто Джуджаро и не нуждающаяся в представлении, предлагает пакет услуг, включающий все стадии инженерной подготовки плюс «бесплатный» дизайн. Такой подход вырывает почву из-под ног конкурентов, которые также вынуждены инвестировать во все этапы – от проектирования и создания прототипов до тестирования опытных образцов. Выживает тот, кто способен предложить свежие идеи, более быстрое и качественное исполнение и известное на весь мир имя. <p class="text-separator"></p>Визитной карточкой дизайнерского ателье «Пининфарина» считают «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>». За 70 лет сотрудничества только три модели – «Феррари-Тестаросса 520» в 1958-м, GTO 250 в 1964-м и «Калифорния» были подготовлены самостоятельно, в разработке всех остальных моделей Энцо <a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a> полностью полагался на своего стилиста Пинин Фарину. Начиная с «Пежо-403», «Пининфарина» выступает не только как стилист и консультант, но и как партнер «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>». Последней разработкой стал «<a href="/auto/Peugeot/1007/">Peugeot 1007</a>», показанный на автосалоне в Париже как совместное достижение двух компаний. Однако при запуске в продажу акцент на имени Пининфарина делаться не будет. <p class="text-separator"></p>В развивающихся странах, где ассоциации с итальянским стилем могут стимулировать продажи, имена итальянских дизайнеров широко используют в целях рекламы. Например, «GM Индия» запускала «<a href="/auto/Daewoo/Nubira/">Дэу Нубира</a>» как концепт «Пининфарины» с целью привлечь покупателя, что не вызвало бы аналогичного эффекта в Германии, где нет такого теплого отношения к итальянской идее. Маркетинг сейчас определяет почти все во взаимоотношениях дизайнера и заказчика. По мнению Лоренцо Пининфарины, маркетинг – убийца дизайнера. Принимая заказ, художник должен действовать в рамках так называемого брифа (поставленной задачи) и отказаться от собственной философии. <p class="text-separator"></p>И все же такие крупные независимые фирмы, как «Италдизайн» и «Пининфарина», предлагают свое, альтернативное видение будущего авто, которое может не совпадать с мнением заказчика. К ним обращаются, когда компании необходимы прорыв или свежая идея («<a href="/auto/Peugeot/1007/">Peugeot 1007</a>» была поручена «Пининфарине» как умышленное отклонение от привычных линий фирменного дизайна «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>»). В большинстве же случаев крупные автопроизводители предпочитают заниматься созданием концепта «на дому» – в собственных дизайн-центрах. Например, «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>». <p class="text-separator"></p>Компании «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» и «<a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>», пользующиеся услугами «Пининфарины», никогда не держали собственных дизайнеров. Таким образом для независимых ателье становится выгодным искать заказчиков, не имеющих ни опыта, ни соответствующих возможностей. <p class="text-separator"></p>Интерес итальянских дизайн-студий выходит далеко за рамки автомобильной тематики. «Пининфарина» и «Италдизайн» конкурируют в области дизайна яхт, поездов, мобильных телефонов, кофейных машин и бутылок для минеральной воды. В этом выражается их подход не только как коммерсантов, но и художников. Так, огонь Туринской Олимпиады зажжется в 2006 году в факеле, стилизованном «Пининфариной». <p class="text-separator"></p>На российском рынке итальянские дизайнеры пока еще представлены довольно слабо, хотя в списках независимых дизайн-центров Италии и встречаются русские заказчики. Ателье «Карчерано» сотрудничает с АвтоВАЗом и «Ижмашем», группа «Бертоне» выполняет заказ по компьютерному дизайну «РК Компьютерс» для России. Директор по торговле с дальневосточным регионом компании «ИДЕАинститут» Брайан Джонс считает Россию одним из ненасыщенных рынков с огромным потенциалом развития. Но завоевать даже часть его не так просто. По мнению Джонса, русские фирмы вероятнее всего будут подбирать профессиональных инженеров-стилистов и открывать собственные дизайн-центры. <p class="text-separator"></p>Самая близкая перспектива – сотрудничество с производителями комплектующих. Удобство работы с итальянскими партнерами заключается в том, что все независимые высококлассные дизайн-центры Италии сосредоточены в области Пьемонт, где зарождалась вся итальянская индустрия. Пьемонт со столицей в Турине считается сегодня центром итальянского дизайнерского ноу-хау, здесь работают 25 компаний, подготовивших, начиная с 2001 года, 520 прототипов, 128 из которых освоены в производстве. <p class="text-separator"></p>По инициативе итальянского правительства для установления связей производителей «Пьемонта» с международными клиентами действует проект «От концепта до автомобиля». В нем участвуют до 170 компаний, предлагающих свои услуги на всех этапах создания машины. В рамках проекта в Турине прошел финал международного конкурса проектов молодых дизайнеров «Стиле Итальяно Джоване». Одним из 20 финалистов оказался русский, 24-летний Алексей Кузьмин из Екатеринбурга. Как видно, у наших молодых талантов есть собственная гордость. И если с итальянским стилем все ясно, то настоящий успех русского еще впереди. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10876-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10876-dizajn_russkoje_slovo_v_stile_italano/">Дизайн. русское слово в «стиле итальяно»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8Zdr8njFqxURobQdj6Yphw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZED4HOin06WqJx5T_kjeSw","alt":"","width":500,"height":359}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/n_czdlgC-DUlLwGNYBX-7w","alt":"","width":500,"height":381}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5pRP-gfQExmt508U87355g","alt":"","width":500,"height":269}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/r9drvhufqoxFjOZcu1Dbjw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wIru8URgqSlo8dPkCv41Rw","alt":"","width":500,"height":260}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hesRF-X7W4Kfk8_7ggEtfQ","alt":"","width":500,"height":269}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДИЗАЙН. РУССКОЕ СЛОВО В «СТИЛЕ ИТАЛЬЯНО» </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8Zdr8njFqxURobQdj6Yphw" alt="Дизайн. русское слово в «стиле итальяно» — фото 53038" title="Дизайн. русское слово в «стиле итальяно» — фото 53038" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZED4HOin06WqJx5T_kjeSw" alt="Дизайн. русское слово в «стиле итальяно» — фото 53039" title="Дизайн. русское слово в «стиле итальяно» — фото 53039" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n_czdlgC-DUlLwGNYBX-7w" alt="Дизайн. русское слово в «стиле итальяно» — фото 53040" title="Дизайн. русское слово в «стиле итальяно» — фото 53040" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5pRP-gfQExmt508U87355g" alt="Дизайн. русское слово в «стиле итальяно» — фото 53041" title="Дизайн. русское слово в «стиле итальяно» — фото 53041" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r9drvhufqoxFjOZcu1Dbjw" alt="Дизайн. русское слово в «стиле итальяно» — фото 53042" title="Дизайн. русское слово в «стиле итальяно» — фото 53042" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wIru8URgqSlo8dPkCv41Rw" alt="Дизайн. русское слово в «стиле итальяно» — фото 53043" title="Дизайн. русское слово в «стиле итальяно» — фото 53043" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hesRF-X7W4Kfk8_7ggEtfQ" alt="Дизайн. русское слово в «стиле итальяно» — фото 53044" title="Дизайн. русское слово в «стиле итальяно» — фото 53044" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дизайн. русское слово в «стиле итальяно»</span></div></div>

Дизайн. русское слово в «стиле итальяно»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Своими силами

Ремонт своими силами

<p class="text-separator"></p>Родился в 1972 году в Пермской области. С семи лет отец сажал меня на колени за руль мотоколяски СЗД, в девять я уже ездил самостоятельно. Потом был мопед, подаренный дедом, а в 14 лет – мотоцикл «Минск». Иногда отец доверял мне и <a href="/auto/ZAZ/968/">ZAZ 968</a>. <p class="text-separator"></p>В 17 лет, окончив училище, получил права тракториста и водителя категории «С». До службы в армии работал на тракторах и грузовике ГАЗ-52, затем полтора года в армии на <a href="/auto/UAZ/469/">UAZ 469</a>. Отслужив, водил «Ниву». Свой первый автомобиль – <a href="/auto/ZAZ/968/">ZAZ 968</a> приобрел в 1994 году, потом были «Таврия», почти вся вазовская «классика» и <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>. <p class="text-separator"></p>Журнал «За рулем» читаю регулярно с 1996 года. Всегда с нетерпением жду очередного номера. Многие статьи и советы по обслуживанию и ремонту мне очень помогли. Надеюсь, и мой совет кому-то пригодится. <p class="text-separator"></p>Наружные зеркала, покрытые снегом, льдом или водой, бесполезны, поэтому обогрев их – бесспорное достоинство. Чтобы сделать его, я разобрал зеркало и вставил в корпус лампу 21 Вт, использовав патрон от фонаря и штатный болт. Провод питания пропустил в отверстия, которые просверлил в корпусе зеркала и накладке двери. Подсоединил его к клавише включения обогрева стекла (можно к дополнительной клавише). Ездить стало намного удобнее. <p class="text-separator"></p>О. ГОЛОВКИН, <p class="text-separator"></p>ПЕРМСКАЯ ОБЛ., с. БЕРЕЗОВКА <p class="text-separator"></p>Премию 5000 рублей от журнала и 2-тонный бутылочный домкрат в удобной упаковке от компании «Сорокинструмент®» получает Олег ГОЛОВКИН из с. Березовка Пермской области. <p class="text-separator"></p>Чтобы извлечь для замены верхние сайлент-блоки из рычага подвески «Соболя», пробовал молоток, зубило, монтажку – все безуспешно. <p class="text-separator"></p>Вспомнил, что когда-то в «Москвиче» резину выжигали газовой горелкой. Попробовал – и через минуту сайлент-блок, свободный от наружной обоймы, буквально сам вылез наружу. Сначала думал, что это случайность, но повторив прием для других сайлент-блоков, смею предложить его читателям ЗР. <p class="text-separator"></p>А. ГОРСКИЙ, НИЖНИЙ ТАГИЛ <p class="text-separator"></p>В легковых автомобилях-такси многие пассажиры в темное время не сразу находят внутреннюю ручку замка двери. На своей машине в торце накладки у ручки я просверлил отверстие, вставил фонарь 91К-1 (купил в радиомагазине) и подсоединил его к цепи питания габаритных фонарей. Пассажиры и водитель довольны. <p class="text-separator"></p>А. ГОРБУНОВ, НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ <p class="text-separator"></p>Зимой в салон <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3 через боковые сопла «высокой» панели поступал холодный воздух, а через центральные – чуть теплый. Оказалось, при перемещении рычага управления отопителем до упора вправо кран открывался полностью, а вот заслонка закрывалась частично. Укоротив трос ее привода (он общий с краном), получил теплый воздух из боковых сопел, а через центральные – даже горячий. <p class="text-separator"></p>Таким же путем отрегулировал приводы еще на четырех машинах. <p class="text-separator"></p>О. ШОЙБОНОВ, БУРЯТИЯ, КИЖИНГА <p class="text-separator"></p>Чтобы ветровое стекло за ночь не покрывалось снегом или льдом, я закрываю его полиэтиленовой пленкой. Нижний край прижимаю щетками, верхний – тремя магнитами (от старых динамиков), боковые края – дверями. Утром снимаю пленку и, встряхнув, кладу в багажник. На это уходит гораздо меньше времени, чем на очистку стекла. <p class="text-separator"></p>И. БАБЕНКОВ, БАРАБИНСК <p class="text-separator"></p>Поднимать переднюю или заднюю часть машины при помощи домкрата для ремонта или вызволения из глубокой колеи, когда под колеса требуется подложить ветки, доски и т. п., удобнее всего, как показано на фото. Впереди труба диаметром 3/4'' вдвинута в буксирные проушины, сзади швеллер № 8 привернут к лонжеронам. Когда надо поднять одну сторону машины, достаточно сдвинуть к ней домкрат. Высоту подъема можно увеличить, подложив под домкрат запасное колесо. <p class="text-separator"></p>А. ПАВЛЕНКО, ОМСК <p class="text-separator"></p>От отдела эксплуатации. В таком положении автомобиль неустойчив, поэтому злоупотреблять этим способом не рекомендуем, а при работе будьте крайне осторожны. Под колеса подложите упоры. <p class="text-separator"></p>В «Самаре» уже через полгода сначала один, а вскоре и другой отечественный моторедуктор блокиратора дверей стал визжать, не выключая блокировку. Я хотел их отремонтировать, прежде чем покупать замену, но они оказались неразборными. Однако заставить их вновь работать удалось простым способом. <p class="text-separator"></p>Сняв защитный чехол, надел на шток резиновую шайбу толщиной 2–4 мм. Благодаря ей поврежденный сегмент пластмассовой рейки перестал контактировать с шестерней электромоторчика. <p class="text-separator"></p>Второй год оба моторедуктора исправно работают, не препятствуя открытию дверей. <p class="text-separator"></p>А. АСТАФЬЕВ, ТАМБОВСКАЯ ОБЛ., <p class="text-separator"></p>ПЕРВОМАЙСКИЙ <p class="text-separator"></p>Если требуется вручную вращать коленчатый вал, в «жигулях» надевают специальный ключ «на 38» на шестигранник храповика коленчатого вала и переставляют его по мере поворота. <p class="text-separator"></p>Профессионалам удобнее пользоваться торцевой головкой с трещоткой или воротком. Сделал ее по приведенному эскизу. Чтобы головка и вороток не разъединялись, скрепляю их винтом М6х15 и шайбой. Этот ключ не соскакивает с храповика, даже когда его оставляешь при регулировке клапанов. <p class="text-separator"></p>В. ЛАНИН, ЕФРЕМОВ <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10904-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10904-sovety_byvalyh/">Советы бывалых</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DKDaxFoOTmxCMzFUIGQY-A","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pAh6MPw8VNbnjR57cRxTJg","alt":"","width":500,"height":498}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-fZpJq57Ag6ub__44pm1Gg","alt":"","width":500,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/K552HXDPIBHb2BD0kg5e7g","alt":"","width":403,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/awfd0M1b0uM0PQgAkiFMwQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DKDaxFoOTmxCMzFUIGQY-A" alt="Советы бывалых — фото 53161" title="Советы бывалых — фото 53161" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pAh6MPw8VNbnjR57cRxTJg" alt="Советы бывалых — фото 53162" title="Советы бывалых — фото 53162" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-fZpJq57Ag6ub__44pm1Gg" alt="Советы бывалых — фото 53163" title="Советы бывалых — фото 53163" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K552HXDPIBHb2BD0kg5e7g" alt="Советы бывалых — фото 53164" title="Советы бывалых — фото 53164" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/awfd0M1b0uM0PQgAkiFMwQ" alt="Советы бывалых — фото 53165" title="Советы бывалых — фото 53165" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Советы бывалых</span></div></div>

Советы бывалых

Промываем инжектор. трубочисты

<p class="text-separator"></p>И если это приходится делать не слишком часто, то покупать спецприцеп, наверное, не стоит. Кроме того, лишняя транспортная единица – это дополнительные налог, страховка, техосмотр и место в гараже, то есть лишние траты и неудобства. Специализированный прицеп пригоден, как правило, лишь для перевозки однотипных грузов. А нельзя ли, купив один прицеп, разом решить несколько проблем? Только где его взять? Наши поиски в конце концов увенчались успехом. Ступинская фирма «Трейлер» выпустила в продажу прицеп-трансформер (82 440), приспособленный для перевозки гидроциклов, небольших катеров, мотоциклов и обычных хозяйственных грузов. <p class="text-separator"></p>В основе конструкции рама из прямоугольных оцинкованных труб на рессорной подвеске. На нее можно установить обычный грузовой кузов, ложементы для гидроцикла или мотоцикла. <p class="text-separator"></p>Кузов – из стального оцинкованного листа с днищем из ламинированной фанеры. Размеры 1830х1040х295 мм и масса около 30 кг позволяют одному человеку устанавливать его на раму. Крепление – четырьмя легкодоступными болтами. Конструкция очень прочная и жесткая, однако задний борт не откидывается, что иногда неудобно. Остатки сыпучих грузов приходится удалять веником с совком или пылесосом, а тяжелые вещи перетаскивать через борт затруднительно. Пригодились бы и крюки в полу или бортах, чтобы при необходимости как следует закрепить груз. <p class="text-separator"></p>Для перевозки лодки или гидроцикла вместо кузова на раму ставят ложементы – два деревянных бруса, обитых ковролином. <p class="text-separator"></p>На дышле съемная лебедка – затянуть судно на прицеп не проблема. Если же предполагается грузить с воды – придется покупать модификацию с герметичными ступицами, но такая несколько дороже. А вот фонарям купание противопоказано. Впрочем, если эта процедура неизбежна, их можно загерметизировать самостоятельно или сделать легкосъемными. <p class="text-separator"></p>В варианте «мотовоз» вместо ложементов на раму устанавливают трап – стальной штампованный желоб шириной 195 мм и упор-кондуктор под переднее колесо. Закатывают мотоцикл по второму (заездному) трапу. И мотоцикл и лодку (гидроцикл) фиксируем ремнями-стяжками, а для защиты груза от дорожной грязи желателен тент – отмыть мотоцикл после пары часов буксировки под дождем очень непросто. <p class="text-separator"></p>Кстати, о самой буксировке. Благодаря мягкой рессорной подвеске и амортизаторам прицеп, даже пустой, практически не подпрыгивает на неровностях дороги и идет за машиной очень ровно. Длинное же дышло обеспечивает легкость маневрирования задним ходом и перемещение груженого прицепа вручную. Последнему помогает и переднее поворотное колесико-упор. <p class="text-separator"></p>Если же какой-нибудь из вариантов трансформации использовать не предполагается, можно выбрать лишь те, что необходимы – ограничений в комплектации нет. Нет в базовой комплектации и растяжек, и тентов, и запаски, зато таким образом удается держать цену прицепа в пределах доступности. Сама трансформация (кузов, ложементы для гидроцикла или трапы для мотоцикла) занимает 10–15 минут, что, учитывая многофункциональность покупки, не так уж много. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10880-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10880-pricep-transformer_za_troih/">Прицеп-трансформер. за троих</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gRTPG7tPqI6nFb_abHdYgQ","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/M0zuum-mbbnk5vbkVvlYgg","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/c1hzRUK9HKkfg-zr5fGf4Q","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0DQrujlUoUjkWnVHHbkl6A","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7CCVNGRPv0Lmdoayz5Sf5A","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРИЦЕП-ТРАНСФОРМЕР. ЗА ТРОИХ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gRTPG7tPqI6nFb_abHdYgQ" alt="Прицеп-трансформер. за троих — фото 53058" title="Прицеп-трансформер. за троих — фото 53058" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M0zuum-mbbnk5vbkVvlYgg" alt="Прицеп-трансформер. за троих — фото 53059" title="Прицеп-трансформер. за троих — фото 53059" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c1hzRUK9HKkfg-zr5fGf4Q" alt="Прицеп-трансформер. за троих — фото 53060" title="Прицеп-трансформер. за троих — фото 53060" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0DQrujlUoUjkWnVHHbkl6A" alt="Прицеп-трансформер. за троих — фото 53061" title="Прицеп-трансформер. за троих — фото 53061" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7CCVNGRPv0Lmdoayz5Sf5A" alt="Прицеп-трансформер. за троих — фото 53062" title="Прицеп-трансформер. за троих — фото 53062" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Прицеп-трансформер. за троих</span></div></div>

Прицеп-трансформер. за троих

Выбираем автомобиль: nissan primera. пример необычного

<p class="text-separator"></p>Преимущества электрических компрессоров никому объяснять, конечно, не надо. Вот и отечественные производители подключились - тот же "Мустанг" производства московского НПО "Агат" в стране очень популярен: цена низкая, мощность и ресурс большие. К тому же производитель гарантирует безотказную работу в течение 2,5 лет. <p class="text-separator"></p>Недавно в "Агате" разработали и уже вовсю предлагают новую модель. <p class="text-separator"></p>При помощи кнопок управления можно установить нужное давление с точностью до десятых атмосферы. Аппарат, создав заданное давление, сам остановится. На всякий случай есть кнопка стравливания. <p class="text-separator"></p>Кроме того, московское НПО заявляет низкое энергопотребление своего изделия. При накачке шины размером 165/70 R13 с нуля до рабочего давления аккумулятор отдает 0,4 А/ч, а при подкачке на 0,5 атм - всего 0,1 А/ч. Но все же, чтоб не "посадить" в случае чего батарею, в компрессоре есть встроенный вольтметр - его показания высвечиваются на экране. <p class="text-separator"></p>А какова мощность! Компрессор поднимает "Волгу" со всеми спущенными колесами всего за 16 минут. Сколько пришлось бы мыкаться ножным? <p class="text-separator"></p>Цена - около трех тысяч рублей. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2572-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2572-morskoj_veter_v_kolesah/">Морской ветер в колесах</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/iJ_RQQAzhdmE3m20J-FnNQ","alt":"","width":500,"height":508}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Zis0i3o8UEPfY4XhhmPaIg","alt":"","width":362,"height":188}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4bwHt4lNonthXEmXyP-rXg","alt":"","width":500,"height":446}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Морской ветер в колесах </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iJ_RQQAzhdmE3m20J-FnNQ" alt="Морской ветер в колесах — фото 44131" title="Морской ветер в колесах — фото 44131" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zis0i3o8UEPfY4XhhmPaIg" alt="Морской ветер в колесах — фото 44132" title="Морской ветер в колесах — фото 44132" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4bwHt4lNonthXEmXyP-rXg" alt="Морской ветер в колесах — фото 44133" title="Морской ветер в колесах — фото 44133" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Морской ветер в колесах</span></div></div>

Морской ветер в колесах

<p class="text-separator"></p>При цене около 500 рублей изделие обладает многими качествами более дорогих аналогов. Конечно, не стоит ждать за такие деньги всяких экранчиков, подсветок, россыпи индикаторов и эксклюзивного дизайна. Только самое необходимое – пара светодиодов и стрелочный амперметр. Зато есть защита от переполюсовки и перегрузок по входным и выходным цепям. Устройство может работать в трех режимах, автоматически переходя из одного в другой, в зависимости от состояния батареи: зарядка непрерывным, импульсным током или же режим хранения с компенсацией тока саморазряда. Также несомненными преимуществами этого зарядника являются небольшой размер (200х120х90 мм) и всего полкило веса. Впрочем, сонаровцы выпускают и другие, более совершенные модели, в том числе и профессиональные, но цена там уже другая. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2578-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2578-ne_ponta_radi/">Не понта ради</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-AeK4_7RdHIOdhQjGtXjrQ","alt":"","width":600,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Не понта ради </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-AeK4_7RdHIOdhQjGtXjrQ" alt="Не понта ради — фото 44141" title="Не понта ради — фото 44141" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Не понта ради</span></div></div>

Не понта ради

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ: СВАРОЧНЫЕ СТЕРЖНИ <p class="text-separator"></p>ОГОНЬКА НЕ НАЙДЕТСЯ? <p class="text-separator"></p>ВЯЧЕСЛАВ ЛУКЬЯНОВ <p class="text-separator"></p>Пять лет назад мы опробовали способ сварки, не требующий специального оборудования – стержнями «Оксал» (ЗР, 1999, № 2). Технологии не стоят на месте, появились новые разработки. Теперь подобными способами можно надежно соединять не только черные, но и цветные металлы, а также нержавеющую сталь. Конечно, если под рукой всегда есть ацетиленовая горелка, никакие сварочные карандаши не нужны. Ну, а как нет? <p class="text-separator"></p>Кроме «Оксала», российское предприятие «Велд Форс» выпускает стержни «Шквал» – меньших размеров, но достаточно эффективные. В зависимости от используемых присадок можно получить шов на основе «синтезируемого сплава» двух видов – медно-никелевого (белого) или медно-железного (оранжевого). <p class="text-separator"></p>Стержень – бумажная трубка диаметром 11–15 мм и длиной 100–150 мм, заполненная термитным составом, оксидами металлов и флюсами. Картонную упаковку используем как держатель стержня при сварке. <p class="text-separator"></p>Во время термической реакции оксиды восстанавливаются до исходных металлов и смешиваются с расплавом соединяемого металла под флюсом. После остывания образуется прочное соединение типа твердой пайки для стальных деталей или сварки для цветных металлов. <p class="text-separator"></p>Несомненное преимущество такой технологии – простота. В дополнение к стержням нужны только спички или зажигалка, темные очки (достаточно плотных солнцезащитных) и рукавицы. <p class="text-separator"></p>Недостаток – обилие дыма, за которым скрывается место сварки. Зажгли – и тут же образуется непроницаемая дымовая завеса! Стержень сгорает за 15–20 с, выделяя весь запас скрытой теплоты: чуть «не угадал» – получишь непровар шва или прогорят соединяемые детали. Вот почему при выборе стержней необходимо учитывать мощность термического состава и подбирать их сообразно толщине соединяемого металла – от 0,8 до 4 мм. <p class="text-separator"></p>Длину шва, по мере обретения навыка работы, можно довести до 100 мм. Нам опыт прошлых лет помог мало: при экспериментах с новыми типами стержней первый блин вышел комом. Пытаясь соединить два стальных уголка 40х40 мм, неправильно наклонили стержень и за дымком очень быстро превратили 200 руб. в «слезы» (фото 4). Повторили попытку (фото 5) на ветру – только теперь получилось хорошо. <p class="text-separator"></p>Стальные листы толщиной 0,8 мм соединяли внахлест (фото 6). Начали работать медно-никелевым составом «за здравие», закончили… прогаром металла. Тонкий лист, как это случалось и раньше, при остывании шва сильно покоробило. А вот болт к листу приварился весьма убедительно. Огненную струю стержня направляли в основном на головку болта. <p class="text-separator"></p>На фото 7 показано соединение деталей медно-железным сплавом. Шов оранжевый. Но отсутствие навыка и избыток дыма вылились в типичную ошибку: часть шва не получилась. <p class="text-separator"></p>В заключение мы проверили эффективность стержней для резки металла – «Оксал-2у». Энергии, выделяющейся при горении такого стержня, достаточно для резки стального листа толщиной 10 мм или прутка диаметром 20 мм. Мы легко перерезали стальную полосу толщиной 8 мм и шириной 30 мм, причем стержня хватило бы еще миллиметров на 10. Хороший результат. Но такое качество резки вызвало и опасение у коллег – ведь этим стержнем можно срезать замки и петли на дверях гаража! <p class="text-separator"></p>Наши выводы: сварочные стержни – не панацея от всех поломок машины или иных хозяйственных проблем, но могут быть серьезным подспорьем при соединении деталей в полевых, походных условиях. Конечно, результаты работы зависят от навыков того, кто рискнет зажечь такой стержень. Не следует пренебрегать принудительной вентиляцией зоны сварки или помощью ветра, как это и указано в инструкции. <p class="text-separator"></p>Резак «Оксал-2у» весьма эффективен. Но пользоваться им внутри автомобиля не рекомендуем: большой выброс расплавленного металла – опасность возгорания. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10645-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10645-ogonka_ne_najdetsa/">Огонька не найдется?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qpd4knn7eXlMO9qRIqSgLQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/axmx0kuG3saL9hvGBWzkyQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jiLcIaiJjZHog0a1AAFLlA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BYEnO3S5wTOClbok5Uvqvw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/grt8ym91zV9QFIavSpE79w","alt":"","width":500,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jrN7MMnSMU9fjOXxtxweMQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1f9clCoXfgjUQI7fCnt9bA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TjuExd5yWHXo_-WGIIst4A","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HzRWqok7qPPAXmpTiznHGQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОГОНЬКА НЕ НАЙДЕТСЯ? </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qpd4knn7eXlMO9qRIqSgLQ" alt="Огонька не найдется? — фото 51396" title="Огонька не найдется? — фото 51396" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/axmx0kuG3saL9hvGBWzkyQ" alt="Огонька не найдется? — фото 51397" title="Огонька не найдется? — фото 51397" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jiLcIaiJjZHog0a1AAFLlA" alt="Огонька не найдется? — фото 51398" title="Огонька не найдется? — фото 51398" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BYEnO3S5wTOClbok5Uvqvw" alt="Огонька не найдется? — фото 51399" title="Огонька не найдется? — фото 51399" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/grt8ym91zV9QFIavSpE79w" alt="Огонька не найдется? — фото 51400" title="Огонька не найдется? — фото 51400" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jrN7MMnSMU9fjOXxtxweMQ" alt="Огонька не найдется? — фото 51401" title="Огонька не найдется? — фото 51401" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1f9clCoXfgjUQI7fCnt9bA" alt="Огонька не найдется? — фото 51402" title="Огонька не найдется? — фото 51402" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TjuExd5yWHXo_-WGIIst4A" alt="Огонька не найдется? — фото 51403" title="Огонька не найдется? — фото 51403" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HzRWqok7qPPAXmpTiznHGQ" alt="Огонька не найдется? — фото 51404" title="Огонька не найдется? — фото 51404" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Огонька не найдется?</span></div></div>

Огонька не найдется?

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ БОРИС СИНЕЛЬНИКОВ <p class="text-separator"></p>Автором лучшего совета номера назван Александр КУТИН. Его способ извлечения подшипника без специнструмента применим во многих случаях. <p class="text-separator"></p>Родился в 1984 году, с детства интересовался машинами, читал автомобильные журналы, в том числе «За рулем». <p class="text-separator"></p>После окончания средней школы пошел учиться в ПТУ на автомеханика и еще больше увлекся автомобилем. Уже после первого курса получил водительские права. Дипломную работу писал о системе впрыска двигателя <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> – очень помогла книжка издательства ЗР и ваш журнал. Защита прошла на «отлично», практику в этой области приобретаю сейчас. <p class="text-separator"></p>Некоторое время в моем распоряжении был «Москвич-412», которому сам сделал капремонт двигателя. Тогда-то и родилась мысль, как подручными средствами извлечь подшипник из глухого гнезда. <p class="text-separator"></p>Ныне работаю в городском таксопарке, обслуживаю 30 автомобилей. Своей машины, к сожалению, нет, но приложу все силы, чтобы купить ее. <p class="text-separator"></p>Передний подшипник первичного вала коробки передач «Жигулей» я извлек из гнезда коленчатого вала подручными средствами, показанными на рисунке. <p class="text-separator"></p>Шток цилиндра сцепления с навернутой гайкой вставляем в подшипник и прижимаем его к одной стороне отверткой, опираясь лезвием на грань гайки. Ключом «на 8» вращаем шток, который, упираясь в стенку гнезда, выдвигает подшипник наружу – благо гайку мы удерживаем от проворачивания отверткой. <p class="text-separator"></p>Если подшипник запрессован очень туго, шток периодически перемещаем на противоположную сторону. Вместо штока можно использовать подходящий болт. <p class="text-separator"></p>* * * <p class="text-separator"></p>Головки карданных болтов при откручивании гаек удерживают обычно, заклинивая отвертку. Гораздо удобнее пользоваться ключом «на 8»: ему как раз соответствует размер головки по лыске (см. рис.). <p class="text-separator"></p>А. КУТИН, ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛ., П. МАЛОЕ ВЕРЕВО <p class="text-separator"></p>Ценность способа в том, что не требуется ничего изготавливать. Вместо толкателя от цилиндра сцепления сгодятся болт или шпилька подходящего размера. Напомним еще один оригинальный способ извлечения подшипника, опубликованный ранее в ЗР. Гнездо полностью заполняем консистентной смазкой или мягким мылом. В отверстие подшипника вставляем цилиндрическую оправку такого же диаметра (деревянную или металлическую) и ударяем по ней молотком. Наполнителю деваться некуда – он выталкивает подшипник. <p class="text-separator"></p>Тормозную систему прокачивают без помощника разными способами. Я применяю свой. На медицинский шприц надеваю резиновую или пластмассовую трубочку, другой конец которой натягиваю на штуцер прокачки рабочего цилиндра. Отвертываю штуцер, набираю жидкость в шприц, завинчиваю штуцер. Повторяю это, если требуется, до появления в шприце жидкости без пузырьков воздуха или чистой (при замене). <p class="text-separator"></p>С. РЫКОВ, МОСКВА <p class="text-separator"></p>В дальних поездках на передних сиденьях <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> у многих людей устают ноги в области колен. Чтобы избавиться от этой неприятности, я приподнял переднюю часть подушек, подложив под кронштейны крепления стойки несколько подходящих шайб, как показано на рисунке. Сидеть стало удобнее, чем прежде. Разумеется, каждый человек, в зависимости от роста и комплекции, находит самую удобную для себя позу и высоту подъема подушки. <p class="text-separator"></p>В. ХЛЕБНИКОВ, САРАТОВ <p class="text-separator"></p>Если в кузове старого автомобиля появились дыры, не влияющие на его прочность, заделать их проще и дешевле всего строительной монтажной пеной. После отверждения ее излишки аккуратно срезаем ножом заподлицо с наружной поверхностью, зашкуриваем, грунтуем и красим. <p class="text-separator"></p>Заплата держится достаточно прочно и почти незаметна. <p class="text-separator"></p>И. СТУДЕНОК, ЕКАТЕРИНБУРГ <p class="text-separator"></p>Крышка багажника в <a href="/auto/VAZ/2115/">VAZ 2115</a> с «антикрылом» тяжелая, а торсионы, помогающие ее открывать, скоро слабеют, и тогда крышка самопроизвольно закрывается. Я установил газовый упор, как показано на рисунке. Верхний конец присоединил через уголок, приварив его (можно приклепать или привернуть болтами) к петле, а нижний – на арке колеса, просверлив отверстие в месте, обеспечивающем полный подъем крышки. <p class="text-separator"></p>Такое решение хорошо согласуется и с электроприводом замка крышки багажника, который я установил, использовав один комплект, предназначенный для двери. <p class="text-separator"></p>А. БИЩЕНКОВ, <p class="text-separator"></p>РОСТОВСКАЯ ОБЛ., ГУКОВО <p class="text-separator"></p>Если в дороге прокололи бескамерную шину, а запаски, специальных заплат- грибков или резиновых жгутиков для наружного ремонта нет, не отчаивайтесь. <p class="text-separator"></p>Разбортуйте шину, зашкурьте место повреждения, наложите разжеванную жевательную резинку и закройте ее кусочком целлофана. Накачайте колесо, убедитесь, что воздух из него не выходит, ставьте на машину и – в путь. <p class="text-separator"></p>Я проездил с такой заплатой более 20 тыс. км! <p class="text-separator"></p>Н. БАСАНСКИЙ, <p class="text-separator"></p>УКРАИНА, МАРГАНЕЦ <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10565-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10565-sovety_byvalyh/">Советы бывалых</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/f1kCknBZx8uk4Nf8rXCGKQ","alt":"","width":500,"height":278}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4p28tlr4J8d7o3c6ckJj_Q","alt":"","width":500,"height":391}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mmr22J-FYY7ucIgnUfKcgA","alt":"","width":373,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/T32tXqna73qxpJeXe3pnsA","alt":"","width":500,"height":429}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0h2r_SaURf5ddZej49ekcw","alt":"","width":402,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8rC53aPTMMX43e5xN0YWBw","alt":"","width":355,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f1kCknBZx8uk4Nf8rXCGKQ" alt="Советы бывалых — фото 50853" title="Советы бывалых — фото 50853" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4p28tlr4J8d7o3c6ckJj_Q" alt="Советы бывалых — фото 50854" title="Советы бывалых — фото 50854" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mmr22J-FYY7ucIgnUfKcgA" alt="Советы бывалых — фото 50855" title="Советы бывалых — фото 50855" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T32tXqna73qxpJeXe3pnsA" alt="Советы бывалых — фото 50856" title="Советы бывалых — фото 50856" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0h2r_SaURf5ddZej49ekcw" alt="Советы бывалых — фото 50857" title="Советы бывалых — фото 50857" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8rC53aPTMMX43e5xN0YWBw" alt="Советы бывалых — фото 50858" title="Советы бывалых — фото 50858" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Советы бывалых</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>НОВИНКИ, ИЗОБРЕТЕНИЯ, ИССЛЕДОВАНИЯ <p class="text-separator"></p>ОПУСТЕВШАЯ ЛАБОРАТОРИЯ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>Если разработка японской фирмы «Хориба» пойдет в серию, лаборатории, где тестируют автомобили, опустеют. В них не станет... людей. <p class="text-separator"></p>Оказывается, количество автомобилей, испытываемых на стенде для определения состава выхлопных газов, стремительно растет. Процедура совсем не проста: машину нужно выдержать не менее 12 часов при низкой температуре (замеры ведут от момента холодного пуска), затем быстро поставить на динамометрический стенд, подключить массу датчиков, посадить за руль испытателя, который постарается точно выдерживать режим «движения» на беговых барабанах в соответствии со стандартным циклом… Даже небольшие отклонения обернутся значительными погрешностями результатов. <p class="text-separator"></p>Вот и придумали японские инженеры роботизированный комплекс, в котором нажимать педали (руль крутить в ходе теста не нужно) доверено «автопилоту» ADS-7000 (Automatic Driving System). Он может управлять любой коробкой передач, пригоден и для гибридных машин. <p class="text-separator"></p>Более того, накопление автомобилей в высотной башне-холодильнике, доставка очередного подопытного на стенд максимально автоматизированы. Оператор лишь задает программу на весь день испытаний, а компьютер сам выбирает нужную машину, опускает ее в лабораторию и даже… открывает капот, чтобы подключиться к диагностическому разъему. После установки в салоне «автопилота» и присоединения шланга к выхлопной трубе человеку остается лишь изучать результаты измерений, выдаваемые в режиме реального времени на монитор персонального компьютера. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10519-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10519-opustevshaja_laboratorija/">Опустевшая лаборатория</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/k39rRyUVtZgP2ajfJzvJLw","alt":"","width":500,"height":543}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4Ydliqjfr_JlsH8Oq9sUtA","alt":"","width":486,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОПУСТЕВШАЯ ЛАБОРАТОРИЯ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k39rRyUVtZgP2ajfJzvJLw" alt="Опустевшая лаборатория — фото 50605" title="Опустевшая лаборатория — фото 50605" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4Ydliqjfr_JlsH8Oq9sUtA" alt="Опустевшая лаборатория — фото 50606" title="Опустевшая лаборатория — фото 50606" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Опустевшая лаборатория</span></div></div>

Опустевшая лаборатория

Алексеева Елена

<p>С 1 июля суды американского штата Вирджиния получили право выносить необычный приговор любителям быстрой езды: вместо того чтобы временно проститься с водительскими правами, злостные нарушители будут вынуждены добровольно устанавливать на свой автомобиль «умный» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975700-pochemu-v-rossii-ne-poyavyatsya-do/" target="_blank">ограничитель скорости</a>, который не позволит им разгоняться сверх нормы.</p><p></p><p>Новый закон, получивший название программа «Интеллектуальная помощь в управлении скоростью», дает судьям право предлагать отъявленным лихачам своеобразную сделку: либо ты лишаешься прав, либо твой автомобиль обзаводится электронным надзирателем.</p><p>Впрочем, выбора как такового у водителей, попавшихся на превышении скорости свыше 160 км/ч или замеченных в особо опасном стиле вождения, практически нет.</p><p></p><p></p><p>Технология работает просто и жестко: устройство считывает данные GPS, сверяет их с картой дорог и, как только водитель пытается нажать на газ сверх разрешенного лимита, вмешивается в управление, ограничивая подачу топлива. Обмануть систему не получится. Если нарушитель соглашается на программу, закон предписывает ему управлять исключительно тем автомобилем, на котором установлен ограничитель. Попытка взять напрокат другую машину или вмешаться в работу устройства грозит уже уголовным преступлением.</p><p>В полиции Вирджинии не скрывают, что пошли на эту меру от отчаяния: статистика смертности на дорогах штата продолжает пугать. Только за прошлый год здесь зарегистрировали более 25 тысяч аварий, связанных с превышением скорости, и свыше 400 летальных исходов. Штрафы и временное лишение прав, по мнению властей, перестали быть сдерживающим фактором.</p><p></p>

По приговору суда: злостным нарушителям установят в машину «скоростную няньку»

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://www.carscoops.com/2026/03/virginia-intelligent-speed-assistance-law/

Лежнин Роман

<p>В мире есть огромное количество автомобилей с абсолютно разной степенью надежности агрегатов.</p><p></p> <p><span>Это подтверждает их репутация на рынке. Неспроста о надежности Тойот и Лексусов слагают легенды, а в отношении Лэнд Роверов отпускаются шутки про эвакуаторы и сервисы, как естественную среду обитания.</span><span></span></p> <p><span>Однако даже самую надежную машину можно сломать, и сделать это довольно легко. Более того, большинство водителей активно приближают смерть мотора, сами того не подозревая.</span><span></span></p> <p><span>Эксперт </span><span><b>Роман Тимашов</b> перечислил ошибки автомобилистов, приводящие к преждевременной поломке абсолютно любого двигателя. Причем названы как очевидные причины, так и не очень.</span><span></span></p><p></p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><b><a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank">Роман Тимашов</a></b>, Заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК АВТОДОМ:</span><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-2a5c1701-7fff-fa84-3f45-58850418b2da"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роман Тимашов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SlFZZsCO1qnkTTB53e3RNw" alt="Роман Тимашов" title="Эти ошибки могут «положить» даже очень надежный двигатель: вы должны о них знать" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614785" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i><span>– Ключевым фактором разрушения ДВС является использование несоответствующих регламенту эксплуатационных жидкостей. Использование топлива с низким октановым числом вызывает детонацию, создающую ударные нагрузки на поршневую группу. Еще более критично пренебрежение качеством моторного масла. Использование контрафактных смазочных материалов или несоблюдение интервалов их замены приводит к масляному голоданию, образованию отложений и задирам на цилиндрах.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Перегрев двигателя – еще одна распространенная причина дорогостоящего ремонта. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости или неисправность термостата нарушают тепловой режим. В результате геометрия деталей деформируется, что ведет к потере компрессии и выходу из строя головки блока цилиндров (ГБЦ).</span><span></span></i></p><p></p> <p><span><i>Существенное влияние оказывает стиль вождения. Эксплуатация авто на непрогретом двигателе, когда масло еще не достигло рабочей температуры, не закрылись тепловые зазоры вызывает преждевременный износ подшипников коленчатого вала. Для моторов с турбонаддувом критична резкая остановка после интенсивной поездки, так как это ведет к коксованию масла в каналах турбокомпрессора, важно дать поработать двигателю на холостых оборотах 1-2 минуты.</i></span></p><p></p>

Эти ошибки могут «положить» даже очень надежный двигатель: вы должны о них знать

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457061&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Параллельный импорт предлагает россиянам минивэн, который выглядит выгодной альтернативой на фоне растущих цен. Пока официальные дилеры просят за китайские и российские модели от 4,7 до 6 миллионов рублей, корейский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933703-hyundai-staria-test-i-video" target="_blank">Hyundai</a> Custin можно найти в продаже от 3 999 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V-3m-oIdsxA7KCo_iqv5FA=s800" alt="В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»" title="Hyundai Custin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614457" comment="Hyundai Custin" /><span itemprop="description">Hyundai Custin</span></div><div class="caption">Hyundai Custin</div><br /></p><p></p> <p>Цены на официально представленные модели выглядят куда менее привлекательно. К примеру, JAC RF8, даже со скидкой, обойдётся минимум в 4,775 млн рублей. Отечественный Sollers SP7 начинается с 5 млн, а за GAC M8 просят почти 6 миллионов.</p> <p>Большинство машин сейчас пригнаны из Казахстана. Самый доступный вариант за 3,99 млн – это чёрный минивэн в комплектации Travel от салона в Екатеринбурге. В неё входит цифровая приборка, кожаный салон и руль, большой вертикальный сенсорный экран, светодиодная оптика, камера кругового обзора, парктроники, климат-контроль и 17-дюймовые диски.</p><p></p> <p>Другой вариант – Custin со светлым кожаным салоном и более богатым оснащением. За 4,59 млн в Петербурге предлагают машину с системами контроля слепых зон и экстренного торможения, электроприводом зеркал и багажника, вентиляцией сидений первых двух рядов, беспроводной зарядкой и 18-дюймовыми дисками. В Екатеринбурге аналогичный экземпляр стоит 4,65 млн, а в Москве цена доходит до 4,997 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/swX7qEgVxb4u0F0-V4_-dA=s800" alt="В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Custin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614456" comment="Интерьер Hyundai Custin" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Custin</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Custin</div><br /></p><p></p> <p>Под капотом у всех Custin один и тот же силовой агрегат: турбированный бензиновый мотор 1.5 T-GDI мощностью 170 л.с. в паре с восьмиступенчатым автоматом. Привод исключительно передний. Такой минивэн разгоняется до сотни примерно за 8 секунд. Расход топлива, по данным продавцов, в городе составляет около 9-10 литров на сотню, а на трассе падает до 6-7 литров.</p><p></p>

В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»

Интерьер Hyundai Custin

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410262-hyundai

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль SP7: новости, обзоры, машина эспи7 - характеристики, разные поколения, комплектации SP7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SP7: читайте профессиональные новости про авто модели эспи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SP7: читайте свежие статьи про авто модели эспи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль MPV: обзоры, новости, машина бав_мпв - характеристики, разные поколения, комплектации MPV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MPV: читайте интересные новости об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MPV: читайте свежие статьи об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Haima

Автомобили Haima: модели, новости, обзор машин Хайма — все модели, новинки, линейка Haima — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima: читайте свежие новости про автомобили модели Хайма — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Haima: читайте свежие статьи про авто марки Хайма – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль 7x: обзоры, новости, машина хайма 7х - разные поколения, характеристики, комплектации 7x – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 7x: читайте тематические новости про авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 7x: читайте тематические статьи об авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Forthing

Автомобили Forthing: модели, новости, обзор машин форсинг – все модели, новинки, линейка Forthing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Forthing: читайте профессиональные новости про авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Forthing: читайте уникальные статьи об авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Yacht

Автомобиль Yacht: новости, обзоры, машина яхт - разные поколения, комплектации, характеристики Yacht – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Yacht: читайте тематические новости про автомобили модели яхт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Yacht: читайте профессиональные статьи про авто модели яхт – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457056&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Хотя семиместные кроссоверы набирают популярность, классические минивэны не сдают позиций – многие ценят их за простор и удобство. Эксперты изучили текущие цены и собрали пятерку самых бюджетных новых моделей на нашем рынке.</p> <h3>BAW MPV – самый доступный вариант</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y5rAYg0XHLLrLa8-DCJ41A=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614446" comment="BAW MPV" /><span itemprop="description">BAW MPV</span></div><div class="caption">BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Лидером по доступности остаётся китайский заднеприводный BAW MPV. Правда, он недавно подорожал. Самая простая двухместная грузовая версия сейчас стоит 2,51 млн рублей, а уже за 2,67 млн можно получить полноценный семиместный пассажирский вариант.</p><p>Обе модификации оснащены атмосферным 2-литровым двигателем на 144 л.с., но фургон идёт с «механикой» на пять ступеней, а минивэн – с восьмиступенчатым автоматом. В базе уже есть множество полезных вещей: подогревы, круиз-контроль, кондиционер и мультимедийка с большим 10,25-дюймовым экраном. Не обошлось и без комплекса систем безопасности.</p> <h3>Forthing Yacht</h3> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614448" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/850L9RUpR02FrJhCzYn9AQ=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614448" comment="Forthing Yacht" /><span itemprop="description">Forthing Yacht</span></div><div class="caption">Forthing Yacht</div><br /></p><p>Следующим в списке идёт Forthing Yacht. Его минимальная цена с учётом всех акционных скидок составляет 3,4 млн рублей. Под капотом - 1,5-литровый мотор от Mitsubishi, который в разных комплектациях развивает 176 или 197 сил. Он всегда работает в паре с роботизированной коробкой передач DCT на семь ступеней, привод – передний. За эти деньги покупатель получает машину с круиз-контролем, камерами кругового обзора, климат-контролем и бесключевым доступом. Сиденья первых двух рядов с подогревом, а водительское кресло ещё и с массажем.</p><p></p> <h3>Haima 7x</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614445" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lP1k2LZorVdPy2yyDVYfyg=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614445" comment="Haima 7x" /><span itemprop="description">Haima 7x</span></div><div class="caption">Haima 7x</div><br /></p><p>Ещё за 3,6 млн рублей предлагают минивэн Haima 7x. Это тоже «китаец» на семь мест, но с 1,6-литровым турбомотором на 182 силы и шестиступенчатым автоматом. В оснащении значатся подушки и шторки безопасности, камеры с парктрониками, тот же бесключевой доступ и набор электронных ассистентов для водителя.</p> <h3>JAC RF8</h3> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614447" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8US7Jc7lE9OpnPl2TsO1Vw=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614447" comment="JAC RF8" /><span itemprop="description">JAC RF8</span></div><div class="caption">JAC RF8</div><br /></p><p>Четвёртое место занимает JAC RF8. Цена на модель 2025 года по спецпредложению – 4,775 млн рублей (скидка 100 тысяч), а версия 2026 модельного года обойдётся уже в 4,974 млн. Этот автомобиль, появившийся у нас в декабре, в базе имеет огромный сенсорный экран на 24,6 дюйма, трёхзонный климат-контроль с очисткой воздуха и продвинутую аудиосистему с сабвуфером. Силовая установка одна – 2-литровый турбодвигатель на 236 л.с., который работает с восьмиступенчатым автоматом.</p> <h3><b><span>Sollers</span><span> </span></b><b><span>SP</span>7</b></h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614449" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_lWJRnZPhSChaN4iNLudeQ=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614449" comment="Sollers SP7" /><span itemprop="description">Sollers SP7</span></div><div class="caption">Sollers SP7</div><br /></p><p></p> <p>Замыкает рейтинг единственный отечественный участник – Sollers SP7, по сути, близнец предыдущей модели. Его стартовая цена – 5,075 млн рублей. Под капотом – 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 237 л.с., соответствующий стандарту «Евро-6», и восьмиступенчатый автомат. Эта модель даже разрешена для работы в такси. </p><p>Её оснащение очень богатое: восемь подушек безопасности, система экстренного торможения, камеры кругового обзора, подогрев и вентиляция кресел, две 12,3-дюймовых цифровых панели и аудиосистема с 12 динамиками.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978748-1"><a class="story-link" href="/content/news/978748-nazvany-samye-dostupnye-semejn/">Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y5rAYg0XHLLrLa8-DCJ41A","alt":"BAW MPV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/850L9RUpR02FrJhCzYn9AQ","alt":"Forthing Yacht","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lP1k2LZorVdPy2yyDVYfyg","alt":"Haima 7x","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8US7Jc7lE9OpnPl2TsO1Vw","alt":"JAC RF8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_lWJRnZPhSChaN4iNLudeQ","alt":"Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BAW MPV признан самым дешевым минивэном в России с ценой 2,51 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y5rAYg0XHLLrLa8-DCJ41A" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614446" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/850L9RUpR02FrJhCzYn9AQ" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614448" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lP1k2LZorVdPy2yyDVYfyg" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614445" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8US7Jc7lE9OpnPl2TsO1Vw" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614447" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_lWJRnZPhSChaN4iNLudeQ" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614449" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей

freepik / freepik | Производители

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accent

Автомобиль Hyundai Accent: новости, обзор, машина Хендай Акцент — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Accent  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Accent: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Акцент — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accent: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Акцент – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457201&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></span></p><p><span>Можно ли сейчас купить приличную машину за 250 тысяч рублей? По сути, это цена флагманского смартфона.</span></p><p></p> <p><span>Конечно, на вторичке много Жигулей или «японцев» из прошлого века, которые обязательно будут проблемными. </span></p><p><span>Однако есть на рынке и относительно свежая иномарка за указанную сумму – Hyundai Accent.</span><span></span></p> <p><span>Эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b> рассказал технические подробности о машине, а также посоветовал наиболее надежную связку агрегатов.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614729" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UM1mSjEsJDnMxB31jhQnlg=s800" alt="Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч" title="Hyundai Accent" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614729" comment="Hyundai Accent" /><span itemprop="description">Hyundai Accent</span></div><div class="caption">Hyundai Accent</div><br /></span></p><p><span></span></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><span><span><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, </span></span><span>эксперт</span><span> «За рулем»:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-3d116aaa-7fff-07eb-86db-44b6a261d195"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Nft-3YQwOLUotmWnPKAXyA" alt="Александр Виноградов" title="Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614730" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i><span>– Седан Hyundai Accent – когда-то популярный у нас автомобиль, имевший российскую прописку. Сегодня за 250 тысяч рублей можно взять экземпляр 2006-2007 года выпуска.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Практически все автомобили на рынке с атмосферным бензиновым двигателем G4EC рабочим объемом 1,5 л (102 л.с.). Весьма надежный агрегат, и беспокоит он только по мелочам. Например, плавающими оборотами холостого хода. С этим в большинстве случаев придется просто смириться.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Ремень ГРМ требует замены каждые 50 тысяч км, и затягивать с заменой не стоит. При обрыве гнет клапаны. Зазоры в клапанах регулировать не нужно, стоят гидрокомпенсаторы. Но сами они не отличаются большим ресурсом. После 200 тысяч км, скорее всего, потребуют замены.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Пятиступенчатая механика не самая долговечная. Обязательно проверьте четкость переключений – уже после 150 тысяч км растягивается тросовый привод. Также проверьте ее на посторонние шумы. Подшипники редко выхаживают 200 тысяч км.</span><span></span></i></p> <p><span><i>Классический четырехступенчатый автомат A4AF3 надежнее. Регламент смены масла – каждые 80 000 км, но лучше сократить интервал до 60 тысяч км. Из проблем можно вспомнить довольно нежные подшипники дифференциала, которые очень не любят пробуксовок.</i></span><span></span></p><p><span><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gg1e-P7YnBnxHMuLYC0jHw=s800" alt="Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч" title="Интерьер Hyundai Accent" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614728" comment="Интерьер Hyundai Accent" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Accent</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Accent</div><br /></i></span></p> <p></p><ul><li><span><b><i>Еще о двух добротных машинах за 250 тысяч рублей рассказано в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" target="_blank">материале</a>.</i></b></span></li></ul><p></p><p></p>

Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч

Интерьер Hyundai Accent

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457072&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Рестомод от британской компании Audacious Automotive – это, по сути, совершенно новая машина, построенная на базе старой легенды.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614488" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qbxBQ2pab8x8cLVYGAOH9Q=s800" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614488" comment="Рестомод The Coupe" /><span itemprop="description">Рестомод The Coupe</span></div><div class="caption">Рестомод The Coupe</div><br /></p><p></p> <p>За основу берутся два автомобиля: классический <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973588-tak-budet-vyglyadet-preemnik-l" target="_blank">Audi</a> Quattro и современный Audi RS4. В итоге получается гибрид, где кузов от первого сочетается с мощнейшим, доработанным двигателем от второго.</p> <p>Мощность силового агрегата доведена до впечатляющих 600 лошадиных сил. Такой апгрейд превращает некогда революционный для своего времени полноприводный спорткар в настоящего монстра наших дней. Правда, удовольствие это обойдётся в круглую сумму.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614484" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hrXzxTJHLUWTr47qV_shBA=s800" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614484" comment="Рестомод The Coupe" /><span itemprop="description">Рестомод The Coupe</span></div><div class="caption">Рестомод The Coupe</div><br /></p><p></p> <p>Цена вопроса начинается от 466 тысяч долларов, что по текущему курсу составляет около 38 миллионов рублей. И это только стоимость работ по созданию самого рестомода. К этой цифре нужно прибавить расходы на поиск и покупку двух донорских машин – оригинального Quattro и RS4. В общем, итоговая цена для клиента может оказаться ещё выше. Проект, получивший название просто «The Coupe», позиционируется как штучный продукт для истинных ценителей и коллекционеров.<span></span></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978756-1"><a class="story-link" href="/content/news/978756-legendu-ralli-prevratili-v-sti/">Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/s9bu3gJ9mWMbrXmVhIBmmg","alt":"Рестомод The Coupe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qbxBQ2pab8x8cLVYGAOH9Q","alt":"Рестомод The Coupe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-U5pAa-px8TwYhbFuLRmcQ","alt":"Рестомод The Coupe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7aXPJOeHoJVIfWNzB2MWuA","alt":"Рестомод The Coupe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yq2fM-jpzHsAutGcikJq7w","alt":"Рестомод The Coupe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wZ2CuA_jKfH4zO7XCARYLg","alt":"Рестомод The Coupe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hrXzxTJHLUWTr47qV_shBA","alt":"Рестомод The Coupe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jhJxbOHLysW6e029DOg_JQ","alt":"Рестомод The Coupe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Британский стартап Audacious Automotive представил рестомод на базе Audi Quattro </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s9bu3gJ9mWMbrXmVhIBmmg" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором — фото 1614487" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qbxBQ2pab8x8cLVYGAOH9Q" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором — фото 1614488" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-U5pAa-px8TwYhbFuLRmcQ" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором — фото 1614486" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7aXPJOeHoJVIfWNzB2MWuA" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором — фото 1614481" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yq2fM-jpzHsAutGcikJq7w" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором — фото 1614482" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wZ2CuA_jKfH4zO7XCARYLg" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором — фото 1614483" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hrXzxTJHLUWTr47qV_shBA" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором — фото 1614484" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jhJxbOHLysW6e029DOg_JQ" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором — фото 1614485" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором

Рестомод The Coupe

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.carscoops.com/2026/03/audi-quattro-v8-restomod/

blockquote

Никита Гудков

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Spacetourer

Автомобиль Spacetourer: обзоры, новости, машина спейстурер - разные поколения, комплектации, характеристики Spacetourer – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Spacetourer: читайте профессиональные новости про авто модели спейстурер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Spacetourer: читайте тематические статьи про авто модели спейстурер – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><h2>Что понравилось?</h2><p></p><p></p><p></p><p>Наш семейный «короткий» Citroen SpaceTourer (2.0,150 л.с., М6, 2018 г.в.) разменял пятый год. </p>Извернулись взять в кредит одну из последних машин французского производства – на них можно было комбинировать опции. <p></p><p>Коляски, велосипеды, кроватки, качели – с тремя детьми что только ни возили, и почти всегда на третьем ряду оставались места. </p><p>Очень удобен проход с передних сидений в салон – хотя некоторые владельцы ставят в него откидной столик от Хонды CR-V.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1356611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5ZSP5wf92b7rPgGc3rnK9w=s800" alt="Хорошее авто для семьи (с доработками от папы — вообще круто!)" title="Хорошее авто для семьи (с доработками от папы — вообще круто!)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1356611" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Что пришлось «допиливать»?</h2><p>Пользуясь народным опытом, я тоже кое-что доработал: защитил от грязи интеркулер в правой передней колесной арке, поставил передние брызговики, звуковые сигналы поблагороднее тоном, омыватель камеры заднего вида и дистанционное управление догревателем Webasto. </p><p>Чтобы можно было менять масло без ямы, вырезал окошко в штатной защите. А воздухозаборник вентилятора отопителя закрыл сеточкой – в него попадали листочки и начиналась вибрация.</p><blockquote>У нас версия с «механикой», а ездит чаще супруга – поэтому средний расход топлива по чекам за все годы составил всего 7,47 л/100 км.</blockquote><h2>Минусы есть?</h2><p>Пожалуй, да: за 50 тысяч км я со своим ростом 187 см так и не присиделся на водительском месте – плечи висят. Но жене с ее 167 см удобно.</p><p></p><ul><li>В дождь бесит «сопля» перед глазами из-за того, что правый дворник недостаточно уходит влево. </li><li>Недорогой 25‑ваттный ксенон светит не ахти. </li><li>Уплотнители дверей на стыках протирают краску.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1356610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gn1cvDPIde9YkGR4h785Tg=s800" alt="Хорошее авто для семьи (с доработками от папы — вообще круто!)" title="Хорошее авто для семьи (с доработками от папы — вообще круто!)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1356610" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Надежный? </h2><p>Гарантией воспользоваться не пришлось, да и после нее поломок не было. </p><p>Даже тормозные колодки еще родные, а «грузовые» шины Michelin с индексом С выглядят как новые.</p><p></p><ul><li><i><b>Самая подходящая машина для семьи – это... Неожиданный вывод экспертов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935924-lada-vesta-sw-cross-geely-coolray-skoda-rapid-test-za-rulem/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li><li><i><b>«За рулем» можно читать и в </b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b>ВКонтакте</b></a>.</i></li></ul><p></p>

Хорошее авто для семьи (с доработками от папы — вообще круто!)

«За рулем»

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Новейший кроссовер российской сборки: тест-драйв «За рулем»

Кульнев Александр

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина тхл - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span></span></p><p>Sport Edition – так называется единственная пока комплектация кроссовера Exeed TXL с более мощным мотором 2.0 турбо. Раньше был лишь двигатель того же семейства объемом 1.6 литра с аналогичным семиступенчатым роботом.</p><p>Прибавка чувствуется: 197 л.с. и особенно 375 Н<sup>.</sup>м крутящего момента бодро вывозят на обгонах. И, по первым замерам, опережают заявленные производителем 9 секунд разгона до сотни (подробности – в видео). </p><p>Есть и другие новинки. Горячо приветствуем полноразмерное запасное колесо на литом диске и встроенный видеорегистратор. Качество записи проверили – отличное. На картинку накладывается индикация работы самых важных органов управления – например, акселератора, тормоза или поворотников. </p><p>Появилась система «старт-стоп», причем с физической кнопкой отключения. Пригодится: трогается с места TXL 2.0 и так с ленцой. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Exeed TXL: новый мотор, 5 модных фишек и 2 странных особенности" /><meta itemprop="description" content="Кроссовер размером с Тойоту RAV4 получил почти 200 сил под капот и выдвижные подножки под днище." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/vO9g5_zhjLk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/vO9g5_zhjLk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=vO9g5_zhjLk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/vO9g5_zhjLk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-08-12T13:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/vO9g5_zhjLk"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p><h2>Что такое хорошо… </h2><p><span></span></p><p>Спортивный дух, видимо, призваны создавать тонировка стекол задней полусферы и красная окраска тормозных суппортов. Лучше бы доработали сами механизмы: «в пол» Exeed останавливается с неприятно мягкой педалью, и уже после первого такого торможения пахнет накладками колодок. </p><p>Хотя если «не доводить до греха», Exeed TXL воспринимается цельной натурой, и это нетипично для «китайцев». Здесь всё для комфорта: подвеска мягче, чем обычно у «корейцев», а шумоизолирующие стекла реально работают (TXL тише, например, Кодиака). Места в салоне много, отделка годная — хотя и не все претензии на премиальность подкреплены достойным исполнением. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1353196" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0E83ghdVQ2EdHnXq_ZmT-g=s800" alt="Exeed TXL: новый мотор, 5 модных фишек и 2 странных особенности" title="У двухлитровой версии селектор робота от более крупной модели VX. Удобный. Нетипично для китайских машин то, что есть все возможные подогревы, а в сиденьях греются и подушки, и спинки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1353196" comment="У двухлитровой версии селектор робота от более крупной модели VX. Удобный. Нетипично для китайских машин то, что есть все возможные подогревы, а в сиденьях греются и подушки, и спинки." /><span itemprop="description">У двухлитровой версии селектор робота от более крупной модели VX. Удобный. Нетипично для китайских машин то, что есть все возможные подогревы, а в сиденьях греются и подушки, и спинки.</span></div><div class="caption">У двухлитровой версии селектор робота от более крупной модели VX. Удобный. Нетипично для китайских машин то, что есть все возможные подогревы, а в сиденьях греются и подушки, и спинки.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1353197" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SZWjDbZ9uIxvdQnICx0pAg=s800" alt="Exeed TXL: новый мотор, 5 модных фишек и 2 странных особенности" title="Сзади просторно – можно было бы даже сдвигать сиденья вперед ради увеличения багажника, но такой функции нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1353197" comment="Сзади просторно – можно было бы даже сдвигать сиденья вперед ради увеличения багажника, но такой функции нет." /><span itemprop="description">Сзади просторно – можно было бы даже сдвигать сиденья вперед ради увеличения багажника, но такой функции нет.</span></div><div class="caption">Сзади просторно – можно было бы даже сдвигать сиденья вперед ради увеличения багажника, но такой функции нет.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1353194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VC0R6NhEWLSB24XBfpB6QQ=s800" alt="Exeed TXL: новый мотор, 5 модных фишек и 2 странных особенности" title="Exeed TXL: новый мотор, 5 модных фишек и 2 странных особенности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1353194" /><span itemprop="description"></span></div></p><h2>… а что такое «не очень» </h2><p><span></span></p><p>К подножкам, выдвигающимся электроприводом, вопросов масса. Похоже, это заводской аксессуар, который по умолчанию стали ставить на все российские двухлитровые TXL. Отключить их, например, зимой или при парковке у бордюра, невозможно – только выдергивать предохранитель. </p><p>Пачкаются ступени на ура – куда быстрее самой машины. А нижние части петель снизили клиренс до 170 мм – причем в середине базы, где важен каждый миллиметр. Обидно, ведь TXL имеет полный привод и какие-никакие внедорожные задатки. </p><p>Впрочем, именно на двухлитровой версии избегать бездорожья надо еще и потому, что под днищем висит сажевый фильтр. На бензиновом моторе его тоже используют для того, чтобы вписаться в шестой экологический класс, а двигатель 1.6 обходится пятым. </p><p>Поэтому в младший TXL можно лить 92-й бензин, а в 2.0 извольте 95-й. Кроме того, сажевый фильтр обычно повышает требования к зольности моторного масла – а с маслами теперь сами знаете как. </p><h2>Очередь выстроится? </h2><p>Вряд ли на Exeed TXL 2.0 будет обвальный спрос: цена-то более 4,6 млн рублей! За такие деньги еще можно найти Kodiaq, Santa Fe или RAV4. Они, может, не столь комфортны, в чем-то попроще, но не ставят в тупик отдельными решениями. Или вопросами к надежности, точных ответов на которые у новых китайских моделей пока просто нет.</p><b><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</i></b></li></ul></b>

Exeed TXL: новый мотор, 5 модных фишек и 2 странных особенности

Сачков Максим

span

Милешкин Кирилл

Aurus

Автомобили Aurus: модели, новости, обзор машин аурус – все модели, новинки, линейка Aurus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aurus: читайте интересные новости об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aurus: читайте тематические статьи об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Senat

Автомобиль Senat: обзоры, новости, машина Сенат - комплектации, характеристики, разные поколения Senat – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Senat: читайте свежие новости про автомобили модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Senat: читайте профессиональные статьи об авто модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

680 л.с., 4 секунды до 100 км/ч... — самый крутой российский седан на тестах «За рулем»

Садков Георгий

Интерьер современный и монументальный, проработан в мелочах и со всеми наворотами. Есть проекционный дисплей, полный набор обогревов. В шайбу выбора ездовых режимов между сиденьями встроен небольшой ЖК-дисплей.

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

table

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

«Китаец» с подвеской Lotus и мотором Volvo — тест Geely Atlas Pro

Уверенно опознать «прошку» смогут разве что владельцы обычного Атласа.

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Своими руками