Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <b>ВАС ПИШУТ И СНИМАЮТ</b> <p class="text-separator"></p>Жизнь, увы, дорожает – тем отраднее, что средства сотовой связи становятся все доступнее. Еще лет семь-восемь назад на человека, который звонил кому-нибудь из лифта, смотрели как на очередного олигарха, а ни одна карикатура на новых русских не обходилась без «трубы» или «мобилы». Сегодня, если верить статистике, Россия активно выбивается на первое место в мире среди пользователей «эс-эм-эс» (SMS) – три заветные латинские буквы серьезно соперничают по популярности с другими тремя, русскими... У автомобилистов требования к подобной технике также растут. Помимо главной задачи телефона – звонить, для них становятся актуальны и второстепенные функции. Одни старательно записывают переговоры с гаишником на встроенный диктофон, другие пользуются встроенной фотокамерой и функцией видеозаписи, дабы заснять «подставу» или аварию, а затем отправить запись «кому следует». <p class="text-separator"></p>Еще одна довольно популярная опция – Bluetooth. Благодаря ей жалобы на удобство Hands Free не принимаются в расчет. Раньше вам мешали провода от микрофона и наушников и было удобнее взять в руки трубку. Теперь проводов нет, а трубку все равно берем. И как втолковать водителю, что это опасно, ума не приложу! <p class="text-separator"></p> <b>БОРЬБА ФОРМАТОВ</b> <p class="text-separator"></p>Чем отличаются смартфон и коммуникатор? Вопрос волнует многих, об этом пишут трактаты, спорят за чашкой кофе. Если первые модели и того и другого имели принципиальные различия, то последние, топовые устройства едва различимы. Вдаваться в подробности не хотелось бы, но усвоить главное стоит. Смартфон – это прежде всего телефон с функциями карманного компьютера, а коммуникатор – с точностью до наоборот, эдакий компьютер с функциями телефона. А функционально они очень похожи – поэтому условимся называть оба типа одним словом «устройство». <p class="text-separator"></p>Такое устройство позволяет создавать тексты, пользоваться интернетом, смотреть фильмы, слушать музыку и еще бог знает что. Это открытая система, как и обычный компьютер: туда можно устанавливать нужные и ненужные программы, переносить информацию от дома до работы и т. п. Практически все они оснащены Bluetooth. Помимо автокомплектов, к ним можно подключить полномасштабную клавиатуру или GPS-приемник. Не знаю, как насчет города, а вот в дороге эта вещь удобна, особенно если путь неблизкий. Без отрыва от основных функций – принимать и передавать звонки – сможете смотреть телепередачи или искать свое местоположение на карте. Особо деловым пассажирам такое устройство заменит ноутбук. Правда, делать ставку на него как на символ благополучия не стоит. Человеку, работающему на коммуникаторе с полномасштабной клавиатурой где-нибудь в общественном месте, так и хочется подать на покупку… ноутбука. В общем, удобная игрушка и вполне пригодная для автомобилиста, но дорогая: в среднем около 600 у.е. (неплохой ноутбук можно купить за 1000, а телефон – за 100 у.е.). Одна надежда – на рынке сотовой связи благодаря его стремительному развитию все быстро дешевеет. Надеюсь, коммуникаторы не станут исключением. <p class="text-separator"></p> <b>ТОЛЬКО БЕЗ РУК</b> <p class="text-separator"></p>Bluetooth, или беспроводная связь, становится все более популярной. Многие автолюбители давно распробовали новинку, а потому ее продажи серьезно подросли. Удобно все-таки: повесил на ухо микрофон – и все дела. Даже телефон доставать не надо. Лежит он себе в сумке, и шансы забыть его на виду в машине (а потом менять боковое стекло) стремительно сокращаются. Но панацеей от всех авто-МОБИЛЬНЫХ бед считаем комплект беспроводной громкой связи. Есть микрофончики, которые можно прикрепить к рулю и спокойно болтать, но в этом случае вам придется выключать магнитолу самостоятельно. Проще, конечно, поручить это специально обученному устройству, устанавливаемому прямо в «музыку». Трансляция в таком случае будет идти через динамики магнитолы, отчего слышимость, даже в отечественных авто, заметно улучшается. <p class="text-separator"></p>В общем и целом, беспроводные системы на данный момент – самый удобный для водителя аксессуар. Но к сожалению, Bluetooth несовершенен – пользование им заметно убыстряет разрядку аккумулятора телефона. Многие водители подзаряжают его в течение поездки. Стало быть, даже если у вас самый навороченный телефон и куча беспроводных атрибутов, все равно нужно доставать зарядное устройство и присоединять к нему телефон – вся прелесть антисклерозного механизма пропадает. <p class="text-separator"></p>Конечно, покупая дорогую игрушку, будь то коммуникатор или телефон, человек явно заботится об имидже, ориентируясь на веяния моды и дизайн аппарата. Стоило ли покупать такой телефон, если его судьба – лежать в сумке или кармане? <p class="text-separator"></p>В общем, до той поры, когда у нас появятся хотя бы намек на культуру вождения (не говоря об общении) и желание подстраховать себя от своей же невнимательности, сменится не одно поколение водителей. Легко заметить, как ведут себя люди разного возраста за рулем. Те, кто постарше, либо не имеют телефонов вовсе, либо шепчут в трубку: я, мол, за рулем – и перезванивают, только остановившись. Для среднего поколения разговор за рулем – будничное занятие, ведь они уверены, что навострились управлять одной рукой. И только самые молодые вкушают плоды прогресса, обвешиваясь микрофонами и тоже беспрерывно болтая. Иногда их принимают за ненормальных – а что бы вы подумали, встретив человека, активно спорящего с каким-то невидимым собеседником? <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11503-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11503-mobilizujemsa/">Мобилизуемся!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KDhXDTkMlJfxWZICUQIj8w","alt":"","width":530,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rKYmeqLePYZp8WZt3frcew","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5veEfi0eYh4qEJ4msA27NA","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BuBx_YmQ45mQmSvI4tEy5A","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iD79gxWlfBUGQYA7sCV_tQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XLTO3a-CPM85LXYWJw00Zg","alt":"","width":320,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IF4eCCQn7_S7yqeSQczczA","alt":"","width":640,"height":401}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/sIkKbnt6R28IOoQT4XSiww","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XWX-x-QOwYRL59x8LZV9Qg","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6gWlEgh9A5coRGM4fCFWzw","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zCMGxh_nvfRN6VMqRykXPw","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МОБИЛИЗУЕМСЯ! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KDhXDTkMlJfxWZICUQIj8w" alt="Мобилизуемся! — фото 57433" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rKYmeqLePYZp8WZt3frcew" alt="Мобилизуемся! — фото 57435" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5veEfi0eYh4qEJ4msA27NA" alt="Мобилизуемся! — фото 57434" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BuBx_YmQ45mQmSvI4tEy5A" alt="Мобилизуемся! — фото 57437" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iD79gxWlfBUGQYA7sCV_tQ" alt="Мобилизуемся! — фото 57436" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XLTO3a-CPM85LXYWJw00Zg" alt="Мобилизуемся! — фото 57439" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IF4eCCQn7_S7yqeSQczczA" alt="Мобилизуемся! — фото 57438" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sIkKbnt6R28IOoQT4XSiww" alt="Мобилизуемся! — фото 57441" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XWX-x-QOwYRL59x8LZV9Qg" alt="Мобилизуемся! — фото 57440" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6gWlEgh9A5coRGM4fCFWzw" alt="Мобилизуемся! — фото 57443" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zCMGxh_nvfRN6VMqRykXPw" alt="Мобилизуемся! — фото 57442" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мобилизуемся!</span></div></div>

Мобилизуемся!

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-56989" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aNuKs-rjXDCQCxyXOBDz0Q" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="640" height="425" class="story-photo imp-image-56989" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тираж сто миллионов! Такого впечатляющего результата добилась не газета, не журнал, а автомобили марки «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>». Юбиляром стал «Туран» серебристого цвета. Достойный вклад внесли 21 млн. «жуков», 23 млн. «гольфов», 13 млн. «пассатов»... Сегодня «фольксвагены» собирают 133 000 человек на 14 заводах и продают в 150 странах мира. <p class="text-separator"></p>Непременный атрибут «джиперов» – «кенгурины» будут запрещены в Европе с января будущего года. Европарламент проголосовал за такой закон, исходя из соображений гуманности: депутаты считают, что владельцы вседорожников устанавливают на свои автомобили настоящие орудия убийства. <p class="text-separator"></p>В городе Измир прошла презентация <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> по случаю продажи тысячного нижегородского автомобиля на турецком рынке. Подписано соглашение, по которому в течение трех лет в Турцию отправят 15 тысяч «газелей» и «соболей». На них будут стоять дизельные двигатели ГАЗ-5601 «Штайр», отвечающие экологическим нормам, принятым в Турции. <p class="text-separator"></p>АВТОВАЗ сократил план выпуска товарных автомобилей в 2005 году. В прошлом году объем производства в Тольятти составил 714 тысяч автомобилей, а планы на этот год после корректировки сокращены с 730 тысяч до 694–696 тысяч. <p class="text-separator"></p>Российские банки для предотвращения мошенничеств обмениваются информацией по кредитованию на покупку автомобилей. Это позволило недавно выявить и обезвредить несколько банд, принуждавших физических лиц обращаться за кредитами в банк, а затем отбиравших у них автомобили. <p class="text-separator"></p>«Золотой нефтяной каплей» назвали приз, который получил «Мерседес-Бенц» от Клуба защиты водителей за вклад в охрану окружающей среды. Жюри впечатлили грузовики с двигателями, созданными по так называемой технологии «Блю Тек», которые не только уже сегодня выполняют нормы Евро V, но и значительно экономичнее предшественников. <p class="text-separator"></p>Известные международные компании по аренде автомобилей Dollar Rent A Car и Thrifty Car Renta готовятся совместно с действующей в Москве Raider Rent LLC открыть свои центры в столице. Первые три московских центра будут расположены в аэропорту «Шереметьево-2» и в центре города. В 2006 году Dollar Thrifty собирается обосноваться и в Петербурге. <p class="text-separator"></p>С 2006 года в странах–членах Евросоюза пользование ремнями безопасности будет обязательно для едущих в грузовых авто, а также в микро- и туристических автобусах. Такое решение принял Европарламент. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» вновь борется с затовариванием. Стремясь привлечь клиентов, компания начала щедро объявлять скидки, но только на американском рынке. Так, на «<a href="/auto/Ford/Focus/">Фокус</a>» – 2,5 тыс. долл., «Рейнджер» – 2 тыс., «<a href="/auto/Ford/Explorer/">Эксплорер</a>» – 3,5 тыс. долл. Однако на популярный сейчас «<a href="/auto/Ford/Mustang/">Форд Мустанг</a>» никаких скидок нет. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» разработала два новых супербаллона для сжатого водорода. В одном из них газ сжат до 350 атм, что обеспечивает пробег экспериментального автомобиля FCHV-4 в 330 км. Баллон сертифицирован на срок 15 лет (ранее у подобных ресурс был три года). Другой «бак» рассчитан на 700 атм, что увеличивает «дальнобойность» сразу до 500 км, если, конечно, на АЗС найдется достойный его компрессор. <p class="text-separator"></p>Если «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» рождения 1999–2001 гг. с пятью или шестью цилиндрами под капотом вдруг заглох, возможно, речь идет о дефекте, из-за которого фирма отзывает автомобили для устранения неисправности в контроллере управления впрыском топлива. На это шведам придется потратить около 110 млн. евро, но доброе имя дороже. <p class="text-separator"></p>«Даймлер-Крайслер» продолжает поиск решения для организации производства в Петербурге или Московской области. Пока речь идет о возможности выпуска в России легковых автомобилей марок «<a href="/auto/Chrysler/">Крайслер</a>», «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» и «<a href="/auto/Jeep/">Джип</a>». <p class="text-separator"></p>В этом году одна из крупнейших нефтехимических компаний в мире TOTAL отмечает 90-летие. Несмотря на возраст, она и со спортом на дружеской ноге: соревнования «Париж–Дакар», чемпионат WRC, спонсирует многие гоночные команды. Сменяются века и поколения, а TOTAL остается. Лишь бы нефть не кончилась. <p class="text-separator"></p>«Мерседес-Бенц Спринтер Джеймс Кук» признан кемпером года. Это звание в категории «движимой недвижимости» стоимостью свыше 50 тыс. евро он завоевал в… одиннадцатый раз подряд, далеко опередив 204 конкурентов. <p class="text-separator"></p>Российское ЗАО НПО «БелМаг», производитель автокомпонентов из Магнитогорска, привезло в свой город международную награду! Награда «Европейское качество» присуждена ему Европейской Бизнес -Ассамблеей за «стремление достичь высокого качества в соответствии с европейскими стандартами». <p class="text-separator"></p>По результатам опроса, проведенного ВЦИОМом, более 70% россиян считают, что государство должно поддерживать отечественную автомобильную промышленность, и 39% отмечают при этом, что защита автопрома должна осуществляться не за счет самих автомобилистов. <p class="text-separator"></p>Двадцатиоднолетнему служащему Бенджамину Хальбе повезло в свое время приобрести всего за 10 000 евро «<a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Фольксваген Гольф</a> IV» самого кардинала Ратцингера. Теперь, когда он стал Папой, автомобиль превратился в раритет и был продан на интернет-аукционе за 188 939 евро. Отныне машина будет рекламировать нового владельца – казино системы «Голден Пэлас». <p class="text-separator"></p>Американская компания Johnson Control Ins, производитель автокомпонентов, организует в Санкт-Петербурге на территории бывшего мебельного завода «Балтика» сборку автомобильных сидений. Начнут с сидений для предприятия «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» во Всеволожске, а в перспективе – завод «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>», который начнет работать в конце 2007 года. <p class="text-separator"></p>Чистые убытки АМО «<a href="/auto/ZIL/">ЗИЛ</a>» в I квартале 2005 года выросли по сравнению с аналогичным периодом 2004-го на 98% – почти до 380 млн. руб.! Об этом сообщается в заводском отчете. Вся эта громада планово-убыточного предприятия по-прежнему содержится на средства столичных налогоплательщиков. <p class="text-separator"></p>

Коротко

<p class="text-separator"></p> <b>«МИНИ» – ЗНАЧИТ «ХОРОШИЙ»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57199" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SWZM7egW_CP6pmj0VSqnuQ" alt="Новости" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-57199" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В спорткомплексе «Лужники» состоялся Первый московский международный фестиваль «Мини-автомобиль-2005». Цель его благородна – привлечь внимание властей и жителей столицы к двум ключевым проблемам – перегруженности московских автодорог и ухудшению экологии столицы. Открывая фестиваль, председатель оргкомитета – мэр Москвы Ю. Лужков призывал участников и зрителей делать выбор в пользу малогабаритных автомобилей. И подчеркнул: он «лично убежден в том, что если бы все москвичи пользовались мини-автомобилями, то в городе не было бы огромных пробок». После чего сел за руль машины «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Дэу Матиз</a>» и просигналил клаксоном. Кстати, таких автомобилей в Москве уже около 10 тысяч. А в результате конкурса, проведенного в рамках фестиваля, еще два человека стали счастливыми обладателями корейско-узбекских «малышей». <p class="text-separator"></p> <b>А ТЫ ГОТОВ К «ХОНДЕ?» </b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57200" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-iiljQCJ82FFEIgzrRhVSg" alt="Новости" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="640" height="422" class="story-photo imp-image-57200" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Под этим слоганом начинается рекламная кампания «Хонды» в России. На первой официальной пресс-конференции основанного в 2004 году подразделения «Хонда Мотор Рус» были представлены две новые модели, которые должны помочь фирме укрепить положение на российском рынке. Цена компактного городского «Джаза» с моторами 1,2 и 1,4 л (78–83 л.с.) – от $15 900, а стать обладателем семейного шестиместного <a href="/auto/Honda/FR-V/">FR-V</a> (на фото) с 2-литровым двигателем (150 л.с.) можно за $28 500. Президент «Хонда Мотор Рус» г-н Кадзухико Като сообщил, что до конца года фирма рассчитывает реализовать 8000 машин, а в 2007-м довести продажи до 20 тысяч единиц, увеличив число дилерских центров с 17 до 50. <p class="text-separator"></p> <b>МОТОРНЫЙ «ОСКАР» </b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ROgK5MO_d3Zt2ea46ikH4g" alt="Новости" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="618" height="480" class="story-photo imp-image-57201" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Подведены итоги очередного международного конкурса на звание лучшего двигателя. Больше всего призов, именуемых еще «моторными Оскарами», увезли баварцы – <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> победил в шести номинациях, в том числе и в главной – «Мотор года». Им стал двигатель V10 (на фото) для моделей <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> и <a href="/auto/BMW/M6/">М6</a>, лауреатами в отдельных категориях названы также «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>», «<a href="/auto/Honda/">Хонда</a>», ФИАТ совместно с GM и «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>». <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>ОСАГО И КОНСТИТУЦИЯ</b> <p></p> <p class="text-separator"></p>Конституционный суд РФ определил, что закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» не противоречит Конституции. Он признал также соответствующей Конституции норму закона, наделяющую правительство РФ полномочием по установлению предельных страховых тарифов. Вместе с тем, не соответствующей Конституции признана статья 5 закона «в части, допускающей произвольное определение правительством условий договора обязательного страхования рисков гражданской ответственности владельцев транспортных средств». <p class="text-separator"></p> <b>А ФЛАГИ В ГОСТИ К НИМ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57202" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OondnfopOkf3pCRSMjD5zA" alt="Новости" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57202" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Киеве прошел 13-й международный автосалон, который получил признание OICA (Всемирной ассоциации автопроизводителей). Результаты поддержки впечатляют: участниками стали более 600 компаний из 14 стран. Обычно OICA придерживается жесткого правила – проводить автосалоны в одном городе раз в два года, но для Киева сделали исключение, уравняв украинский салон в периодичности с Детройтом, Брюсселем, Женевой и Токио. <p class="text-separator"></p> <b>МОСКВЕ – МАЛЕНЬКИЙ АВТОБУС</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57203" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u6nkrWT4zxsKSgbX_IoJQw" alt="Новости" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="640" height="468" class="story-photo imp-image-57203" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Москве появились низкопольные автобусы ЛиАЗ-5292 и ПАЗ-3237. Особенно интересен последний: первый в стране низкопольник малого класса – длина всего 7755 мм. Машина оснащена двигателем «Камминс», удовлетворяющим нормам Евро II, и автоматической коробкой передач «Аллисон». Автобусы ПАЗ будут работать в пределах Садового кольца. <p class="text-separator"></p>

Новости

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-56311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RpoeuC-EHk-ys7O0cWVoog" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="540" height="480" class="story-photo imp-image-56311" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Крупнейшее страховое объединение Германии «Альянс» присудило премию за безопасность «Гений-2005» концерну «Бош» за систему стабилизации ESP. «Эта система снижает число особенно тяжелых ДТП на 50%», – заявил на церемонии награждения Вольфганг Дреес (слева), представитель фирмы «Бош». <p class="text-separator"></p>В рейтинге ведущих игроков мирового рынка лидеры – банки и нефтедобывающие концерны. Первый из автопроизводителей – «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» на десятом месте. Далее идет «Даймлер-Крайслер» (33-й), затем «<a href="/auto/Honda/">Хонда</a>» (55), «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» и «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» (поделили 58-ю позицию), «Дженерал моторс» (65), «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» (82), <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> (87). <p class="text-separator"></p>В имени «<a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>» может появиться и русская составляющая. Возможно, его будут называть «Логан Триумф» или «Логан Успех», заявил вице-мэр Москвы Валерий Шанцев. А может быть, следующий этап – вообще исконно русское имя? <p class="text-separator"></p>Китайский концерн <a href="/auto/FAW/">FAW</a> будет поставлять на <a href="/auto/ZIL/">ЗИЛ</a> дизели, выпускаемые в Китае по лицензиям «Камминс» и «Перкинс». Долг платежом красен – в свое время <a href="/auto/ZIL/">ЗИЛ</a> передавал КНР права на производство своих грузовиков. <p class="text-separator"></p>Генеральный директор УАЗа Виктор Клочай сообщил, что завод в этом году планирует выпустить 7 тыс. вседорожников «<a href="/auto/UAZ/Patriot/">УАЗ Патриот</a>», продажа которых начнется осенью. По его словам, с 2006 года ежегодно планируется производить не менее 15 тысяч таких машин. <p class="text-separator"></p>Тюнинговая фирма «Брейтон» предлагает свое видение БМВ-120i. Двигатель с компрессором развивает 165 кВт/225 л.с. – в полтора раза больше серийного. Момент – 273 Н.м против 204 Н.м. За роскошными колесными дисками диаметром 20 дюймов – доработанные мощные тормоза. Внешне машину отличают оригинальные накладки из легких материалов на пороги и бамперы. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» закрыл проект литрового (по расходу топлива) автомобиля – не видит пока возможности сделать его дешевле 20 тыс. евро. Неважно и с трехлитровыми версиями «Лупо» и «<a href="/auto/Audi/A2/">Ауди А2</a>»: цены 15 тыс. и 19 тыс. евро отпугивают покупателей – с 1999 года продано всего 27 тыс. «Лупо 3L». <p class="text-separator"></p>Лейпцигский AMI-2005 стал-таки центрально-европейским салоном. В доказательство устроители форума сообщают: выставку посетили 14 тыс. иностранцев, преимущественно из Чехии и Польши, свыше 50 тыс. человек проехали ради нее более 200 км, а половина из 274 тыс. посетителей – более 100 км. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-56309" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oYCyQxz2ksarTNGJe-koPw" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-56309" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Покупательная способность китайцев, видимо, круто пошла в гору. Среди премьер Шанхайского автосалона были «<a href="/auto/Maybach/57/">Maybach 57</a>S», «Роллс-Ройс Фантом» с удлиненной базой, «Спикер-С12 Латурби» – автомобили ценой в сотни тысяч евро. Кстати, «<a href="/auto/Maybach/">Майбах</a>» открыл в Поднебесной уже несколько салонов. <p class="text-separator"></p>В Москве на Тургеневской площади к 2006 году будет построена первая автоматическая автостоянка. Водитель поставит машину в специальный бокс, а автоматическая система сама выберет свободную ячейку и отправит туда автомобиль. Она же и выдаст его владельцу. Система позволит на площадке 7х8 метров разместить до 30 и более машин. <p class="text-separator"></p>В Петербурге под Невой к 2008 году будет построен платный автомобильный тоннель, сообщила губернатор города Валентина Матвиенко. Его пропускная способность составит от 40 до 60 тысяч автомобилей в сутки. Комплекс будет состоять из двух тоннелей – по две полосы движения в каждом направлении. Протяженность сооружения – около 1600 м. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Toyota/Prius/">Тойота Приус</a>» стала настолько популярна среди американцев, что ждать машину приходится два месяца. Более того, подержанные «приусы» 2004–2005 гг. продают… на 3000 долларов дороже новых. <p class="text-separator"></p>Летом в выходные дни ГИБДД Московской области вводит на участках дорог с наиболее интенсивным движением дополнительные полосы, используя встречное направление. От Москвы – вечером в пятницу и утром в субботу, а в обратном направлении – во второй половине воскресенья. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-56308" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pkKeZ-finoNHWsOmzn1eHA" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="640" height="428" class="story-photo imp-image-56308" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Данило Элия и Фабрицио Бонсерио, владельцы старенького ФИАТ-500 (ему уже 32 года), предприняли грандиозный автопробег от столицы Олимпиады-2006 Турина до Пекина, где Игры пройдут в 2008 году. Автомобильчик могли увидеть и россияне: пробег проходил через Волгоград и Астрахань. <p class="text-separator"></p> <p> <div class="image-micro-schema imp-image-56307" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LObWT4G2SLynayneHaSHDA" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-56307" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>На территории УАЗа заработал завод коммунальных дорожных машин. Его первенец – «МультиУАЗ-73» – компактный автомобиль на шасси модели 33036 для городских коммунальных служб. Его можно оснастить как летним, так и зимним оборудованием, сменив «форму» всего за 10 минут. <p></p> <p class="text-separator"></p>Министр промышленности и энергетики РФ Виктор Христенко посетил в мае АВТОВАЗ и особо отметил сборочное производство «Калины». «Это достойный пример для подражания», – сказал он. В 2005 году в Тольятти планируют произвести около 20 тыс. автомобилей этого семейства. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-56306" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/POfs85gU1zVfhVkfC22ihw" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="400" height="318" class="story-photo imp-image-56306" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> На церемонии интронизации вновь избранный Папа Бенедикт XVI, в миру Йозеф Ратцингер, удивил отказом от привычного «папамобиля» на базе «Мерседес-Бенца» в пользу ФИАТа. Тем временем наблюдатели гадают, на чем он будет ездить во время августовского визита в Кёльн по случаю всемирного Дня молодежи. «Если потребуется спецавтомобиль для Папы, мы его сделаем», – заявил представитель «Фольксвагена». А выглядеть этот «<a href="/auto/Volkswagen/Touareg/">Туарег</a>» может, по мнению журнала «<a href="/auto/Ford/Focus/">Фокус</a>», примерно так. <p class="text-separator"></p>С мая этого года на Луцком автозаводе на Украине начали собирать <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> из машинокомплектов ОАО «АВТОВАЗ». До конца года завод получит более 3,5 тыс. таких комплектов. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» планирует дополнить свою гамму моделей заднеприводными автомобилями. Первенцем обещает стать новое купе, которое появится в 2007 году. До сих пор фирма делала ставку лишь на передний привод, но он не позволяет «играть» в высшем классе наравне с ведущими европейскими автопроизводителями.

<p class="text-separator"></p>СИЛЫ И СРЕДСТВА <p class="text-separator"></p>Надежной альтернативы огнетушителю у автовладельца нет. Кошма хороша, чтоб тушить пролитое топливо на асфальте. В моторном отсеке она бесполезна, поскольку не изолирует очаг от поступления кислорода. Воду надо лить сразу и много – но окажутся ли под рукой колонка, пожарный гидрант или водоем? Неплохо действуют автоматические системы пожаротушения, но они, во-первых, довольно дороги, во-вторых, не подходят для тушения салона (им ведь не объяснить, что заливать салон пеной или посыпать порошком надо лишь после эвакуации пассажиров) и, <p class="text-separator"></p>в-третьих, не избавляют от обязанности иметь на борту огнетушитель! Последние выпускают трех видов. <p class="text-separator"></p>Самый, пожалуй, эффективный – хладоновый. Он не только тушит огонь, но и резко сбивает температуру в зоне горения. Однако купить сертифицированный экземпляр в наше время, увы, не удастся. Дело в том, что Россия, подписав в 1987 году Монреальский протокол, отказалась от использования хладона. Те, что встречаются на рынке, – контрабанда из неприсоединившихся к запрету стран. Разумеется, проверки они не проходят, и нет гарантии, что содержимое не подольет масла в огонь. <p class="text-separator"></p>Углекислотный огнетушитель (УО) содержит в чреве двуокись углерода под давлением около 70 атм. Прост, надежен, обслуживание сводится к регулярному (раз в год) взвешиванию. Утечка – единственная, пожалуй, возможная неисправность. Еще один плюс – огнетушащее вещество не оставляет следов и не провоцирует коррозию. К сожалению, углекислотой не потушить твердые (тлеющие) горючие вещества, коих полно в салоне автомобиля. <p class="text-separator"></p>Порошковый огнетушитель (ОП) обычно лишен этого недостатка. Мало того, по огнетушащей способности он многократно превосходит углекислотный. Но ничего не дается даром – ОП требует перезарядки раз в 2–5 лет. Беда в том, что при потере давления порошок интенсивно впитывает влагу, постепенно превращаясь в твердое тело. Впрочем, виды отказов зависят от устройства огнетушителя. Самых распространенных конструкций три. Закачной огнетушитель с манометром легко контролировать. Пока стрелка в зеленой зоне, влага в сосуд под давлением не проникнет. Однако слепо доверять нежному прибору не стоит – измученный тряской и перепадами температуры, он в конце концов может соврать. <p class="text-separator"></p>Огнетушитель с баллоном вытесняющего газа к запорной арматуре не требователен – давление «хранится» в высокопрочном сосуде. Визуальный контроль невозможен – по истечении гарантийного срока его придется либо перезаряжать, либо заменять новым. <p class="text-separator"></p>Огнетушитель с газогенерирующим устройством по принципу действия похож на гранату. Но вместо запала-детонатора здесь применен капсуль-воспламенитель. Он поджигает пиротехническую таблетку, а та создает нужное давление. Конструкция надежная, но дорогая. Кроме того, сорвав чеку и открыв клапан, придется подождать, пока завершится химический процесс. <p class="text-separator"></p>ПОЖАРНАЯ АЗБУКА <p class="text-separator"></p>Как оказалось, специальных огнетушителей для автомобилей не выпускают – подбирать нужный приходится из универсальных. «Способности» каждого отражены на этикетке, надо только правильно расшифровать символы. ОУ – означает, что огнетушитель заполнен углекислотой, ОП – порошком. Ближайшая цифра – масса огнетушащего вещества. На борту легковушки надо возить не менее 2 кг. Если вы в пожарном деле не профессионал, лучше иметь еще столько же про запас. <p class="text-separator"></p>Буква в скобках – способ вытеснения (З – закачной; Б – баллон; Г – газогенератор). И, наконец, набор букв в конце означает класс пожаров, которые данному огнетушителю «по зубам». А – твердые горючие вещества, В – горючие жидкости, С – горючие газы, Е – электрооборудование под напряжением. Лучше, если в маркировке присутствуют все четыре буквы. Перед первыми двумя дополнительно указывают ранг пожара (перед А обычно 1–2, перед В – 21–55) – чем выше цифра, тем лучше. Остальная аббревиатура не столь существенна. На маркировке приведена и пиктограмма последовательности пользования. Ее лучше изучить заранее и ни в коем случае от нее не отступать. <p class="text-separator"></p>Дата выпуска – важная справочная величина, ведь огнетушитель (особенно порошковый) – товар скоропортящийся! <p class="text-separator"></p>Достойное место на корпусе должен занимать значок сертифицирующего органа. В его отсутствие ссылки на зарубежные допуски недействительны! <p class="text-separator"></p>Изучив надписи, не худо ознакомиться с сертификатами. Продавец должен предъявить два – соответствия и пожарной безопасности. Оба они не вечные – срок действия составляет всего три года. <p class="text-separator"></p>Прежде чем отправляться в кассу, тщательно осмотрите понравившийся экземпляр. Огнетушитель – сосуд под давлением, поэтому предпочтителен металлический (для газогенераторных устройств это обязательное условие). Прибавка в весе невелика, а вероятность разрушения корпуса куда ниже. <p class="text-separator"></p>Посовещавшись, мы решили, что нам подошел бы двухлитровый закачной порошковый огнетушитель в металлическом корпусе. Оставалось лишь купить его в магазине или, в крайнем случае, подыскать достойную замену. <p class="text-separator"></p>КУДА ПОДАЛЬШЕ <p class="text-separator"></p>Вообще-то огнетушители лучше приобретать в специализированных магазинах пожтехники – вроде салона «01» на Каланчевке в Москве. Но автомобилист, не искушенный в тонкостях огнеборства, предпочитает близкие сердцу «Автозапчасти», где непрофильный аксессуар должным уважением, увы, не пользуется. Объехав пол-Москвы, мы обнаружили лишь семь разновидностей. Все они (за исключением ОУ-2) оказались слишком «мелкокалиберными». По словам профессионалов, огнетушащего вещества в них (от 400 г до 1 кг) едва хватит на тушение спичечного коробка. Тем не менее мы решили проверить покупки в деле. <p class="text-separator"></p>ГОРИ ЯСНО! <p class="text-separator"></p>Горим! Из семи образцов только два способны на совесть побороться с огнем. Мысль о том, что недобросовестные поставщики будут тлеть в геенне огненной, – утешение слабое. Неужели в очередной раз надо изучать ГОСТы, символы и сертификаты? А может, автозаводам пора выпускать укомплектованные (как того требуют Правила) автомобили? Ведь большинство их владельцев в пожарном деле разбираются плохо… <p class="text-separator"></p>НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ <p class="text-separator"></p>Главное – не терять головы! Первым делом высадите пассажиров, затем оцените, что, где и как горит. Желательно сразу обесточить автомобиль. Помните, что при открывании капота появляется тяга и интенсивность горения резко возрастает. Поэтому тушение надо начинать, едва приоткрыв капот. Огнетушители, рекомендованные для комплектации автотранспорта, способны работать не более 9–15 секунд. Однако можно (и нужно!) периодически прерывать подачу огнетушащего вещества, чтобы оценить эффективность тушения. И главное – огнетушитель может помочь лишь в начальной стадии возгорания! Если машина запылала вовсю, пора отступать на безопасное расстояние – жизнь и здоровье дороже. <p class="text-separator"></p>Фото: Константин Якубов <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11107-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11107-ogneborcy/">Огнеборцы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/DTdC8U5bXo4LEtgUZPXjTA","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/C8g_LgkBgXbZHngBBl1IKQ","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_hgPa66JVIyoOnqcJfCudQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/N5Op2fuXguKg_jHeSkQ_jA","alt":"","width":500,"height":309}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YYIl3uXbEHXpFrSILy0zHw","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_KwkmBd3CaCNqkxjyfwayA","alt":"","width":500,"height":451}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_WQTncOa-oefhF3dcg9QUg","alt":"","width":413,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BGQxAcEC9Wgwg4ZsdaNLmw","alt":"","width":412,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fTf93Lwl1glPSTMOI1zNBA","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vhDbOHAv0YIYAxDfW50i1g","alt":"","width":500,"height":313}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YAHiHQuAxWtA-GwftOAd_Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОГНЕБОРЦЫ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DTdC8U5bXo4LEtgUZPXjTA" alt="Огнеборцы — фото 54620" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C8g_LgkBgXbZHngBBl1IKQ" alt="Огнеборцы — фото 54621" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_hgPa66JVIyoOnqcJfCudQ" alt="Огнеборцы — фото 54622" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N5Op2fuXguKg_jHeSkQ_jA" alt="Огнеборцы — фото 54624" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YYIl3uXbEHXpFrSILy0zHw" alt="Огнеборцы — фото 54623" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_KwkmBd3CaCNqkxjyfwayA" alt="Огнеборцы — фото 54626" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_WQTncOa-oefhF3dcg9QUg" alt="Огнеборцы — фото 54625" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BGQxAcEC9Wgwg4ZsdaNLmw" alt="Огнеборцы — фото 54627" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fTf93Lwl1glPSTMOI1zNBA" alt="Огнеборцы — фото 54628" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vhDbOHAv0YIYAxDfW50i1g" alt="Огнеборцы — фото 54629" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YAHiHQuAxWtA-GwftOAd_Q" alt="Огнеборцы — фото 54630" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Огнеборцы</span></div></div>

Огнеборцы

<p class="text-separator"></p>РЫНОК И СЕРВИС <p class="text-separator"></p>СУПРОТИВ МИЛИЦИИ: ГАРАЖНЫЕ ЗАМКИ <p class="text-separator"></p>ПОБЕДИТ ЛИ ПОБЕДИТОВОЕ CВЕРЛО? <p class="text-separator"></p>МИХАИЛ ВАСИЛЬЕВ <p class="text-separator"></p>Чем товар дороже, тем он лучше – есть такая примета. Но известна и другая народная мудрость: «На любой замок найдется свой взломщик». Мы решили провести эксперимент «два в одном» – проверить справедливость обоих этих тезисов. <p class="text-separator"></p>Считается, что самые выносливые гаражные охранники – сувальдные замки. В ЗР, 2004, № 6 испытания на прочность проходили «демократичные» по цене изделия, на этот раз посмотрим, на что способны «аристократы» – механизмы высшего класса от итальянских производителей по цене от 6000 до 7000 рублей. Такой красивый замочек и девушке подарить не стыдно (особенно если и авто появился у нее благодаря вам). <p class="text-separator"></p>А судьи кто? Вспомним третью мудрость: «От добра добра не ищут». Ас по части взлома – знакомый нам по прошлым тестам капитан милиции. Через его руки прошло бессчетное количество замков (исключительно с целью сертификации!), приходилось даже ездить по тюрьмам, перенимая опыт у «медвежатников». На его рабочем столе – «джентльменский набор»: отвертка, дрель с победитовым сверлом и «болгарка». <p class="text-separator"></p>Дабы экспертиза была максимально приближена к реальным условиям, замки устанавливали в специально подготовленную дверь. Задача ясна: найти слабое место у троих «итальянцев» по имени CISA, MOTTURA и ATRA. Мы уже отмечали, что настоящие взломщики не тычут пальцем в небо, а пользуются специальным шаблоном – хотя бы трафаретом на миллиметровке. Для каждого типа замка – свой трафарет. А узнать тип и марку механизма для профи не проблема: попросил у вас в гараже, например, ключ «на 11»… вы роетесь в инструментах, а он изучает замок… <p class="text-separator"></p>Но не будем о грустном – сосредоточимся на экспертизе. Посмотрим, как устроены наши подопечные. <p class="text-separator"></p>CISA оснащен комбинированным механизмом: верхний замок – пиновый, нижний – сувальдный. Личинка верхнего замка состоит из каленых элементов, снаружи она защищена накладкой от высверливания и взлома, а благодаря подвижному элементу ключ неуязвим для слепка. Нижний механизм – сувальдный – тоже устроен надежно: сувальды имеют ложные пазики против отмычки. Кроме того, замок программируемый: приобретя в магазине любой «чизовский» ключ, можно перенастроить его «под себя» с помощью специального приспособления. Обязанности разделены поровну: сувальдный механизм отвечает за нагрузку, а пиновый с хитрой личинкой – за секретность. <p class="text-separator"></p>Результат испытаний: защищенный броненакладной замок «держал язык за зубами» до последнего, но через 14 минут проявил «слабость» по части сверления. Под личинкой оказалась доступная сверлу лазейка: видимо, разработчики не предполагали, что ее вообще будут искать – настолько надежен пиновый механизм. Скорее всего, по той же причине стойка нижнего замка не снабжена защитным шариком. <p class="text-separator"></p>MOTTURA – замок с двумя сувальдными механизмами, связанными между собой: пока не откроешь верхний замок, нижний заблокирован. С отмычкой здесь делать нечего: ложные пазики на сувальдах, как и у CISA, не дремлют. Кроме того, на внутренней стороне замка имеется независимая от остального механизма защелка. <p class="text-separator"></p>Результат испытаний: механизм качественно собран, но похвастаться стопроцентной оборонной способностью не может: через 12 минут общения с дрелью замочек «расслабился» и выдал все, что знал. Защитная накладка быстро поддалась сверлу, да и шарик в стойке, запрессованный не до конца, держался недолго. <p class="text-separator"></p>ATRA – сувальдный со съемным механизмом секретности. Для большей безопасности основной механизм секретности с комплектом ключей запечатаны в заводскую упаковку. Проверяют работоспособность замка с помощью «выставочного» механизма, который при установке необходимо заменить на основной. Функция эта очень удобна: отпадает необходимость приобретать новый замок в случае потери или кражи ключа – можно ограничиться лишь заменой небольшого секретного механизма. <p class="text-separator"></p>Результат испытаний: замок «молчал» всего 5 минут, после чего «заговорил» как миленький. Все дело в том самом окошке для установки механизма секретности – вот оно-то и не защищено! Уверенным движением капитан вырезал его, открутил два крепежных винтика, и ригели отступили. <p class="text-separator"></p>Вердикт: все три «итальянца» по эксплуатационным качествам не вызывают нареканий и наверняка долго прослужат своему хозяину. Благодаря хорошо подобранным материалам они работают без смазки, поэтому вероятность заклинивания минимальна. Сувальды сработаны на высоком уровне, их ложные пазы всегда «на страже», отмычке не поддаются. <p class="text-separator"></p>Победа же, хоть и с минимальным перевесом, присуждена замку CISA. Во-первых, он держал оборону дольше других, а во-вторых, уж очень понравился капитану (а значит – и нам…) ключ с подвижным элементом. <p class="text-separator"></p>Напоследок наш эксперт дал ценный совет: какой бы надежный ни был замок, есть смысл дополнительно защитить его от высверливания. Для этого подойдет пятимиллиметровая броненакладка из каленого металла, установленная между поверхностью двери и самим механизмом. Еще лучше, если накладка изготовлена из комбинированного материала – твердая сердцевина, а по бокам мягкие слои, – тогда сверлу будет труднее «разговорить» замок. <p class="text-separator"></p>И последнее. Любой из этих замков смело можно устанавливать на входную дверь вашей квартиры: вор не пройдет! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10797-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10797-pobedit_li_pobeditovoje_cverlo/">Победит ли победитовое cверло?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/j8MdMChMtqiMSHBfQHpUrQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KmGxHPVJpQatsJ1jTdub_g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/weTdsP0a1toWaFwlnOeKVA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/sEadE6QfGJj0FTKpgVk4Gg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZXFWXwtLY2cdc2iJhJyoVw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eWNBKqv2ZZ3PUPthegPMBg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tAmYY6hBnnPzh3fN7RkuJQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3YPp9PQYjzeQvd7oN0_zOQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПОБЕДИТ ЛИ ПОБЕДИТОВОЕ CВЕРЛО? </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j8MdMChMtqiMSHBfQHpUrQ" alt="Победит ли победитовое cверло? — фото 52515" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KmGxHPVJpQatsJ1jTdub_g" alt="Победит ли победитовое cверло? — фото 52516" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/weTdsP0a1toWaFwlnOeKVA" alt="Победит ли победитовое cверло? — фото 52517" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sEadE6QfGJj0FTKpgVk4Gg" alt="Победит ли победитовое cверло? — фото 52518" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZXFWXwtLY2cdc2iJhJyoVw" alt="Победит ли победитовое cверло? — фото 52519" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eWNBKqv2ZZ3PUPthegPMBg" alt="Победит ли победитовое cверло? — фото 52520" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tAmYY6hBnnPzh3fN7RkuJQ" alt="Победит ли победитовое cверло? — фото 52521" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3YPp9PQYjzeQvd7oN0_zOQ" alt="Победит ли победитовое cверло? — фото 52522" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Победит ли победитовое cверло?</span></div></div>

Победит ли победитовое cверло?

Шила в мешке не оказалось

Гзовский Михаил

<p class="text-separator"></p> <b>С ПРИСТАВКОЙ «СПЕЦ»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DG0kpGZ-F7zak-Uwi3nWVg" alt="Такси заказывали?" title="Такси заказывали?" itemprop="contentUrl" width="500" height="393" class="story-photo imp-image-52311" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Причем последний конный таксомотор сошел с линии только к окончанию Второй мировой войны. Если же говорить о моторизованных, то первенцем следует считать электромобиль «Берси». Несколько десятков таких машин разъезжали по улицам Лондона с конца XIX века. Шумные и малоэффективные электрокэбы уже спустя несколько лет спасовали перед зарождающимся классом бензиновых собратьев. Очень скоро прозорливые предприниматели смекнули, какой потенциал скрыт за автомобилем-извозчиком. И пошло-поехало: по обе стороны океана десятки фирм принялись изготавливать машины специально для такси: «Моррис», «Юник», «Чекер», «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», «Винчестер» и, конечно же, «Остин». <p class="text-separator"></p> <b>НА РОДИНЕ КЭБОВ</b> <p class="text-separator"></p>Практически с первых дней таксомоторы отличались от обычных легковушек. Например, «остины-FX3» сороковых годов были оборудованы гидравлическими домкратами для подъема передней или задней частей машины, что выручало водителя в случае нередких по тем временам поломок. На крыше устанавливали видимые издалека повторители указателей поворота; тогда же вошли в моду и световые табло, по которым таксомотор безошибочно опознавали в потоке. <p class="text-separator"></p>Следующей модели FX4 было уготовано стать настоящей классикой и символом Лондона наряду с двухэтажным автобусом. «Черный Кэб» с характерным высоким кузовом позволял настоящим джентльменам входить в салон почти не нагибаясь и вольготно размещаться втроем на просторном сиденье. Причем для доставки шумных компаний были предусмотрены два дополнительных откидных места. Ради пущего комфорта пассажирские места оснащали отдельным отопителем и подсветкой, а работу водителя облегчали мощные гидравлические тормоза и рекордно малый по тем временам радиус поворота – 7,6 метра. Эта модель работала в такси почти 40 лет! Лишь в 1997 году ее господству пришел конец, когда на рынок вышла модель TX1 фирмы «Лондон таксиз интернэшнл» (LTI) – по сути, «римейк» классики. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DG0kpGZ-F7zak-Uwi3nWVg" alt="Такси заказывали?" title="Такси заказывали?" itemprop="contentUrl" width="500" height="393" class="story-photo imp-image-52311" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aSz_1z2dOQGj3_h0lmyeHA" alt="Такси заказывали?" title="Такси заказывали?" itemprop="contentUrl" width="500" height="416" class="story-photo imp-image-52310" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>TX1 сохранил не только классическую «осанку», но и архитектуру салона, который построен по традиционной английской схеме: водитель отделен от пассажира перегородкой, а багаж размещается рядом с ним. Впрочем, некоторые, еще недавно неоспоримые черты такси все же меняются в духе времени: на протяжении десятилетий кэбы в столице Великобритании окрашивали исключительно в черный цвет, а сегодня все чаще встречаются бордовые машины. <p class="text-separator"></p>За традиционным обликом скрываются современные инженерные решения. Зависимые подвески уступили место независимым, а место под капотом занял дизельный двигатель «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» объемом 2,7 л и четырехступенчатый «автомат», а затем турбодизель «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» с системой «коммон рейл». Микроклиматом ведает кондиционер, а двери распахиваются на 90°, облегчая посадку. <p class="text-separator"></p> <b>ЧИСТЫЕ РУКИ</b> <p class="text-separator"></p>Если вам доведется побывать в Японии, то, поймав такси, не пытайтесь «ворваться» в салон – дверь открыть не удастся. Секрет в том, что японские кэбы оборудованы электрическими доводчиками обеих задних дверей, работающими по команде водителя! Трудно сказать, зачем такой «сервис» в относительно спокойной в криминальном плане стране, но факт остается фактом: выйти из машины не расплатившись вам не удастся, пока водитель опять-таки не нажмет кнопку. Любопытно, что именно в Японии появились такси, специально предназначенные для… слабого пола! Пока эксперимент проходит в префектуре Канагава близ Токио. Подтолкнули к нему результаты опроса, показавшего, что более 60% японок гораздо охотнее сели бы в машину с шофером-женщиной, особенно в позднее время. <p class="text-separator"></p>Сам таксопарк Страны восходящего солнца на редкость разношерстен. Стандарта на окраску тоже не существует: можно встретить и черные, и сине-белые, и желтые, и красные авто. А вот водителя такси узнаете всегда – по белоснежным перчаткам… <p class="text-separator"></p> <b>ОПАСНАЯ РАБОТА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52308" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VTvhsGsA8kOGWwfRZS0hMQ" alt="Такси заказывали?" title="Такси заказывали?" itemprop="contentUrl" width="500" height="318" class="story-photo imp-image-52308" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Высоченные небоскребы, широкие улицы и «дорожные крейсеры» – это самая автомобильная страна мира, Америка. В отличие от той же Японии, разнообразия моделей и цветов в такси здесь не увидишь. Практически все машины – это «форды-краун виктория» лимонного цвета. В Америке их зовут «желтыми кэбами». Заднюю дверь где-нибудь в Детройте вам никто распахивать не будет, как и удерживать в машине – себе дороже! <p class="text-separator"></p>В 1967 году в США появились первые такси с пуленепробиваемым стеклом между водителем и задним диваном – пассажиры частенько попадались неспокойные… На «белые перчатки» тоже рассчитывать не приходится: в основном в такси идут иммигранты, причем более половины желающих – выходцы из Индии, Пакистана и Бангладеш. <p class="text-separator"></p>Этот вид транспорта чрезвычайно популярен в мегаполисах, поскольку на парковке личного авто недолго и разориться. Больше всех в США за такси платят жители Сан-Франциско: поездка на 2,8 мили продолжительностью 4 минуты 45 секунд обходится им в 10,8 доллара, тогда как в Нью-Йорке аналогичное путешествие съедает 6,8 доллара. И не забудьте про чаевые! <p class="text-separator"></p>С технической точки зрения «краун виктории» в желтой раскраске мало чем отличаются от серийных собратьев. Те же неубиваемые подвески, те же бензиновые двигатели объемом 4,6 л и мощностью 242 л. с., автоматические трансмиссии стойко выдерживают среднестатистический годовой пробег в 64 000 миль. Исключение составляет электронная начинка машины. Времена, когда шиком считалась радиосвязь между машиной и «базой», давно канули в Лету. В Сан-Франциско уже несколько десятков машин оборудованы мониторами с доступом в Интернет. Так что время поездки можно скоротать за проверкой почтового ящика или чтением финансовых новостей. <p class="text-separator"></p>Для Америки, как ни для какой другой страны, актуальна система глобального позиционирования – GPS, в корне меняющая понятие о безопасности. Подобно кассиру в банке, водитель может в любой момент поднять тревогу, нажав потайную кнопку в машине или на брелоке в кармане. В следующие секунды местоположение автомобиля будет запеленговано и на подмогу отправится наряд полиции. Подобными системами оснащают такси и в Европе. Но здесь упор сделан на вызов службы спасения в случае аварии. Система TELE-AID вручную или автоматически посылает сигнал на ближайший форпост спасателей. <p class="text-separator"></p> <b>С СОЛЯРКОЙ В КРОВИ</b> <p class="text-separator"></p>В Германии традиционная марка такси – «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>», который оккупировал 75% рынка: почти 40 000 немецких таксомоторов носят трехлучевую звезду. Ганс Мейснер, президент Федеральной ассоциации пассажирского транспорта, объясняет это просто: «Мерседес-Бенц» при перепродаже теряет в цене на 15–20% меньше, чем авто других марок». Как выгодно продать машину, немцы думают еще при покупке. Поэтому многие приобретают такси не традиционного желтого, а, например, белого цвета. Затем увешивают его наклейками с шашечками, которые с «отставного» авто элементарно отдираются, и перед вами обычный белый седан, например, Е-класса... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52309" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4zVJhzlzV0jUpsFnZounsA" alt="Такси заказывали?" title="Такси заказывали?" itemprop="contentUrl" width="500" height="406" class="story-photo imp-image-52309" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Именно Е-класс пользуется особой популярностью у таксопарков. Зачастую машина простаивает лишь пару часов в сутки – водители работают в три смены, наматывая до 70 000 км в год. В Старом Свете таксомоторами работают дизельные машины, что вполне понятно, учитывая цены на топливо. Возможно, Е200 CDI со 116-сильным мотором и не самый быстрый из «мерседесов», но для такси гораздо важнее расход – 6,2 л солярки на 100 км. <p class="text-separator"></p>Производители стараются привлечь таксопарки самыми разными способами: например, интервал между ТО увеличивают до 30 и более тысяч километров; дают четырехлетнюю полную гарантию с даты регистрации; обеспечивают доставкой нужной запчасти 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Наконец, это может звучать фантастически, но с 1998 года «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» декларирует гарантированный срок службы узлов и кузова при правильной эксплуатации машины и должном обслуживании… 30 лет! <p class="text-separator"></p>Все чаще речь заходит о переводе извозчиков на альтернативные виды топлива. В Лондоне работает гибридный дизель-электрический кэб совместного производства «Лондон таксиз интернэшнл» и «Ажур дайнамикс корпорейшн». По сравнению с традиционной ее силовая установка экономит 35% топлива и снижает вредные выхлопы на 90%. По обе стороны океана все большее число машин переводят на сжиженный газ. <p class="text-separator"></p>Каким же будет такси через 5–10 лет? Попытку ответа на этот вопрос материализовала в концептуальной разработке «Кэб 2010» лондонская фирма «Рэйдио таксиз». Помимо спутниковой навигации, выдающей информацию о дорожных заторах, электроника позволяет пассажиру связаться с банком и оплатить счет за поездку, приложив палец к сканеру. Водитель сможет глотнуть чаю, не отрываясь от дороги – для этого предусмотрен «поильный» аппарат; бока машины украшают электронные рекламные щиты, а логотип такси на крыше – голографический. Фантастика? Кто знает, кто знает… <p class="text-separator"></p> <b>ИЗ ЖИЗНИ РОССИЙСКОГО ТАКСИ</b> <p class="text-separator"></p>К 1912 году в Санкт-Петербурге и Москве насчитывалось 328 таксомоторов марки «Лаурин-Клемент» и 225 – НАГ, с 1925 года таксопарки пополнили больше сотни «рено-KG». В 1940-м в Москве работало три таксомоторных парка. <p class="text-separator"></p>Отличительная черта советских такси – зеленый огонек, просуществовавший до середины 80-х и вновь возрождающийся. А появился он в 1949 году. Примерно тогда же водителям выдали «униформу» – кожаные кепки с литерой «Т». <p class="text-separator"></p>К началу 90-х по Первопрестольной бегало около 17 000 «официальных» такси – это были «волги» <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a>, а позже и 31029. Сегодня в такси трудится <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a>, но постепенно набирают обороты другие машины российской сборки – например, «<a href="/auto/Citroen/Berlingo/">Ситроен Берлинго</a>» и «<a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>».

Такси заказывали?

Алексеева Елена

<p>Японский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/976907-v-kazakhstane-posle-3-letnego-p/" target="_blank">Nissan</a> подтвердил возвращение культового внедорожника Xterra. </p><p>[readmore ids="977073" align="right"]</p><p>Новинка появится на рынке во второй половине 2028 года и станет частью масштабного обновления линейки, построенной на единой рамной платформе.</p><p>Премьера состоялась в Лас-Вегасе для дилеров, где был представлен «радикально выглядящий» прототип. По словам очевидцев, автомобиль получил мощный и брутальный облик с широкой решеткой радиатора, сохранив при этом дух оригинала, но в современном исполнении. Акцент в дизайне сделан на простоту и функциональность без излишеств.</p><p>Вместе с Xterra Nissan планирует выпустить целое семейство рамных автомобилей: новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976155-proverennyj-v6-i-klassicheskij/" target="_blank">Pathfinder</a>, пикап Frontier, а также варианты под брендом Infiniti. Все они будут производиться в США, что позволит оптимизировать затраты и логистику. </p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7JOK4vRPWOkZLT5AzAuA0A=s800" alt="Новый Nissan Xterra готовится конкурировать с Toyota 4Runner" title="Новый Nissan Xterra готовится конкурировать с Toyota 4Runner" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603750" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Для Xterra уже подтверждена электрифицированная силовая установка, а также наличие двухступенчатой раздаточной коробки с понижающей передачей.</p><p>Ожидается, что базовая цена возрожденного внедорожника составит менее 40 тыс. долларов. Xterra позиционируется как двухрядный конкурент Toyota 4Runner, в то время как будущие рамные версии Pathfinder и QX60, детали которых пока уточняются, могут получить новые интерпретации трехрядной компоновки.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Новый Nissan Xterra готовится конкурировать с Toyota 4Runner

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.thedrive.com/news/nissan-xterra-arriving-in-2028-alongside-body-on-frame-pathfinder-and-infiniti-variants

Лежнин Роман

<p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Дистанционный запуск двигателя – очень удобная функция, без которой уже не представляется зимняя эксплуатация автомобиля.</p> <p>Однако она не лишена недостатков. Главный недостаток заключается в том, что двигатель автомобиля подвергается ускоренному износу и теряет свой ресурс. О том, как именно автозапуск губит двигатель и аккумулятор автомобиля, рассказал эксперт <b>Александр Корнев</b>.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/260488" target="_blank">Александр Корнев</a></b>, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:</p><p><span id="docs-internal-guid-964a8474-7fff-f8bc-c0f4-8d28b8a5e3ba"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Корнев</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qZZWBrw_702vyWiyyqlWFg" alt="Александр Корнев" title="Как автозапуск убивает мотор? Эксперт назвал главные причины" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604326" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p> <p><i>– Дистанционный запуск хорош, когда работает на прогрев перед поездкой, но для регулярной «автономки» в нем много минусов.</i></p> <p><i>Любое вмешательство в электрику машины требует определенной квалификации мастеров, без которой велик шанс неправильной настройки системы прогрева или даже короткого замыкания с печальными последствиями.</i></p> <p><i>Дистанционный запуск предполагает постоянную работу мотора на низких оборотах и холодном масле. В таком режиме выпускная система и свечи сильнее обрастают нагаром, а ресурс цилиндро-поршневой группы уходит быстрее. Обычная поездка без активных ускорений с предварительным коротким прогревом приносит мотору меньше урона.</i></p> <p><i>Дистанционные запуски предполагают активное расходование энергии батареи. Ее заряд приходится восполнять генератору за короткие промежутки работы двигателя. Если аккумулятор уже достаточно деградировал и потерял от своей емкости или мастера плохо настроили алгоритм работы сигналки, АКБ может разрядиться «в ноль».</i></p> <p><i>И наконец, автомобиль с дистанционным запуском легче угнать, перехватив данные, которыми брелок обменивается с блоком управления. Грабители создают из собранной информации подменный ключ с функциями настоящего и получают полный доступ к машине.</i></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Как автозапуск убивает мотор? Эксперт назвал главные причины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Исследователи из Мичиганского университета представили уникальную разработку, которая поможет сделать зимние дороги значительно <a href="https://www.zr.ru/content/news/977076-ledyanye-lovushki-kak-ne-prevra/" target="_blank">безопаснее</a>. </p><p>[readmore ids="977101" align="right"]</p><p>Вдохновением для нее послужили не земные условия, а задачи будущих миссий на Марс. Профессор климатологии и космических наук Нилтон Ренно, работая над способами обнаружения воды и льда в марсианском грунте, нашел применение этим технологиям и на Земле.</p><p>Система состоит из двух компактных датчиков. Первый, микроволновый, крепится на поверхность автомобиля и мгновенно определяет, покрылась ли она водой или льдом.  </p><p>Второй, более сложный, инфракрасный лазерный датчик, сканирует пространство перед машиной. Он анализирует воздух, точно определяя наличие в нем мельчайших капель <a href="https://www.zr.ru/content/news/938875-kak-ezdit-v-ledyanoj-dozhd-os/" target="_blank">ледяного дождя</a> или кристаллов льда, а также может обнаруживать гололед на дорожном полотне. Как только система фиксирует опасность, она предупреждает водителя о необходимости снизить скорость.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977098" align="right"]</p><p>По статистике университета, гололед становится причиной примерно каждой пятой аварии, связанной с погодой. При этом снижение скорости всего на 5-15 км/ч может вдвое уменьшить риск тяжелых последствий при столкновении.</p><p><i> «Вы можете спасти множество жизней, просто сбавив скорость, когда заранее знаете о скользком участке», – подчеркивает профессор Ренно.</i></p><p>Эти датчики уже прошли испытания в авиации, где обледенение представляет серьезную угрозу. Теперь же технология, рожденная на стыке космических исследований и метеорологии, готова заблаговременно предупреждать водителей о скрытой опасности и помогать избегать аварий, связанных с непогодой.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977131-1"><a class="story-link" href="/content/news/977131-kosmicheskie-datchiki-zashchityat-vo/">Космические датчики защитят водителей на зимней дороге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/A8CAmzeFLsy1RCwn2O1Gdw","alt":"Космические датчики защитят водителей на зимней дороге","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ilMyjnWZSJbq4Ufv8eDSqA","alt":"Космические датчики защитят водителей на зимней дороге","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mB95M3BrQdbgI2ukC8ZKkw","alt":"Космические датчики защитят водителей на зимней дороге","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новая технология поможет автомобилям обнаруживать на дороге лед и ледяной дождь </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A8CAmzeFLsy1RCwn2O1Gdw" alt="Космические датчики защитят водителей на зимней дороге — фото 1603600" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ilMyjnWZSJbq4Ufv8eDSqA" alt="Космические датчики защитят водителей на зимней дороге — фото 1603601" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mB95M3BrQdbgI2ukC8ZKkw" alt="Космические датчики защитят водителей на зимней дороге — фото 1603599" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Космические датчики защитят водителей на зимней дороге</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Космические датчики защитят водителей на зимней дороге

Университет штата Мичиган

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.thedrive.com/news/this-aerospace-tech-could-help-cars-detect-ice-freezing-rain-before-it-becomes-a-problem

Ушакова Ирина

<p>Решение об окончании производства автомобиля всегда принимается по разным причинам. Одни модели просто не завоевали сердца покупателей, другие безнадёжно устарели, а третьи и вовсе столкнулись с серьезными техническими проблемами. Иногда всё дело в смене стратегии самого бренда.</p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/971802-mashinu-zheleznogo-cheloveka-prod/" target="_blank">Acura</a> RDX стал одним из первых кандидатов на списание. Производитель уже анонсировал, что работает над гибридной заменой, но новинка появится в продаже минимум через два года. Судьба электрического минивэна Chrysler Pacifica Hybrid тоже предрешена. Представленный еще в 2017 году, он продержался на рынке почти десятилетие, однако обновленная стратегия компании означает, что 2026-й станет для него последним.</p> <p><span>Совсем не повезло кроссоверу</span><a href="https://www.zr.ru/content/news/962352-obnaruzheny-tysyachi-krutykh-sport/" target="_blank"><span><span> Dodge</span></span></a><span> Hornet. За неполные три года на рынке разошлось всего около 40 тысяч экземпляров, что ясно показало бесперспективность модели. В том же 2026 году с конвейера снимут и гибридные версии Jeep Grand Cherokee 4xe и Wrangler 4xe. Решение во многом связано с масштабными отзывами прошлого года, которые затронули свыше 90 тысяч Grand Cherokee и более 228 тысяч Wrangler.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Бренд Karma начнёт перезапуск с модели Gyesera, которая заменит нынешнюю Revero и получит совершенно новую силовую установку. А вот изящному двухдверному купе Lexus LC, несмотря на выдающийся дизайн и характеристики, так и не удалось стать по-настоящему массовым, поэтому его производство тоже прекратят.</span></p> <p><span>Не останется в стороне и Tesla. Чтобы освободить мощности на заводе во Фримонте для производства роботов Optimus, компания свернет выпуск одной из версий Model S. К концу 2026 года та же участь постигнет и внедорожник Model X, который морально устарел и требует глубокой модернизации.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977222-1"><a class="story-link" href="/content/news/977222-ehti-avtomobili-snimut-s-prodazh/">Эти автомобили снимут с продажи в этом году</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5hIeaDc4FheFtIH-ciVFqQ","alt":"Acura RDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IQCbsgD1UU1l2O4Mf9zRUw","alt":"Chrysler Pacifica Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VtOCnp5nFedvCmZM8xMzXA","alt":"Dodge Hornet","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Asc6l6m_cm-DTW2oaQ7MkQ","alt":"Jeep Grand Cherokee 4xe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-pPuuwcztCHjKdIfuPAyAQ","alt":"Jeep Wrangler 4xe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dpKCP0A1WlKxr6lVoE9IDw","alt":"Lexus LC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0sH9qYLHYutYYCCijhOgyA","alt":"Tesla Model S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/t2oSfX-bVOAV-gfN0z3www","alt":"Tesla Model X","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">9 автомобилей, которые снимут с продажи в 2026 году </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5hIeaDc4FheFtIH-ciVFqQ" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604125" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IQCbsgD1UU1l2O4Mf9zRUw" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604124" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VtOCnp5nFedvCmZM8xMzXA" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604128" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Asc6l6m_cm-DTW2oaQ7MkQ" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604126" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-pPuuwcztCHjKdIfuPAyAQ" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604127" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dpKCP0A1WlKxr6lVoE9IDw" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604130" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0sH9qYLHYutYYCCijhOgyA" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604129" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t2oSfX-bVOAV-gfN0z3www" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604131" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти автомобили снимут с продажи в этом году</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Эти автомобили снимут с продажи в этом году

Depositphotos | Производители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto. mail. ru/article/117992-proshla-tselaya-epoha-nazvanyi-top-9-avto-kotoryie-snimut-s-prodazhi-v-2026-godu/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448857&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti" target="_blank">Toyota</a> приоткрыла завесу тайны над интерьером своего будущего внедорожника, опубликовав несколько тизерных изображений. Официальный дебют модели назначен уже на 10 февраля, и по салону уже можно понять, на кого она рассчитана.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5zoxEK7ua6areZNznLnwEA=s800" alt="Toyota показала свой абсолютно новый внедорожник изнутри: подробности и фото" title="Новый внедорожник Toyota" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604164" comment="Новый внедорожник Toyota" /><span itemprop="description">Новый внедорожник Toyota</span></div><div class="caption">Новый внедорожник Toyota</div><br /></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p> <p>Вместо привычной трёхрядной схемы инженеры выбрали компоновку 2+2+2. Второй ряд здесь – это два отдельных «капитанских» кресла с регулировкой по высоте и продольному положению. Между ними оставили достаточно широкий проход, чтобы без проблем пробраться на третий ряд, что для многих семей станет настоящим спасением. Кстати, этот же проход теоретически позволяет перевозить длинномеры вроде лыж, правда, только если задние сиденья свободны.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_iGiY05f8jQVfr3IWzSMhA=s800" alt="Toyota показала свой абсолютно новый внедорожник изнутри: подробности и фото" title="Новый внедорожник Toyota" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604165" comment="Новый внедорожник Toyota" /><span itemprop="description">Новый внедорожник Toyota</span></div><div class="caption">Новый внедорожник Toyota</div><br /></p> <p>Технологической особенностью салона станет большой центральный экран, который будто парит перед панелью, и полноразмерная цифровая приборка. Про управление тоже подумали: система интеллектуального подключения будет соседствовать с сохранёнными физическими кнопками для основных функций – чтобы всё было под рукой без лишних поисков в меню.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d3CjInQ4sKH6FeuuxNVHNg=s800" alt="Toyota показала свой абсолютно новый внедорожник изнутри: подробности и фото" title="Новый внедорожник Toyota" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604163" comment="Новый внедорожник Toyota" /><span itemprop="description">Новый внедорожник Toyota</span></div><div class="caption">Новый внедорожник Toyota</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Большинство экспертов сходятся во мнении, что на снимках – новое поколение Highlander. Если догадки верны, то модель также получит панорамную стеклянную крышу, крупные колёса со сложным дизайном и камеры вместо традиционных боковых зеркал. В общем, японский автогигант явно нацелился на рынок больших и технологичных семейных автомобилей.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Toyota показала свой абсолютно новый внедорожник изнутри: подробности и фото

Новый внедорожник Toyota

https://news.mydrivers.com/1/1102/1102065.htm

Иннокентий Кишкурно

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/975985-kompaniya-geely-postavila-srazu/" target="_blank">Geely</a> представила глобальную стратегию развития до 2030 года. По материалам презентации, серийный выпуск машин с системами автономного управления уровня L4 предполагается начать уже в краткосрочной перспективе.</p><p>[readmore ids="976460" align="right"]</p><p>Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976722-gac-nachinaet-prodazhi-letayushchikh/" target="_blank">L4</a> – это высокая автоматизация вождения, реализуемая на картах высокого разрешения (и при нормальной погоде), когда водитель становится не нужен даже для вмешательства в критических ситуациях (чего требуют уровни L3 и ниже); при ДТП ответственность несет производитель, а не сидящий в машине. В Geely говорят, что хотят закрепить лидерство в области «всеобъемлющей интеллектуальной мобильности».</p><p>[table id="2286"]</p><p>Еще один важный шаг – <a href="https://www.zr.ru/content/news/974638-ehlektromobili-budut-proezzhat/" target="_blank">твердотельные батареи</a>, обладающие высокой плотностью энергии и доводящие запас хода электромобиля до величин более 1000 км. Кроме того, они более морозостойкие, долговечные и безопасные, чем нынешние. Старт производства таких батарей намечен на 2026 год – с последующим тестированием в реальных условиях.</p><p>Также среди целей компании – выход на ежегодный уровень продаж в 6,5 млн автомобилей, из которых 1,95 млн будет продаваться на внешних рынках, а также ежегодная выручка в 1 трлн юаней.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

«Электрички» с запасом хода 1000 км и автопилотом — названы сроки запуска

Канунников Сергей

«Мыльница с ушами»: тест через полсотни лет

ЗАЗ‑968

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

«За рулем»

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор нового мотора Лада Веста 1.8 EVO (видео)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

<p>Мы посетили Дагестан в рамках большого пробега «Страна за рулем», и для поездки в этом направлении был выбран очень подходящий для горных дорог автомобиль – кроссовер Livan X6PRO.</p><p>В Дагестан мы рекомендуем ехать осенью, когда в республике особенно красиво и нет такого количества туристов, как летом. На поездку лучше закладывать две недели. Тогда вы сможете побывать в трех основных туристических точках Дагестана – Махачкале, Гунибе и Дербенте. Это, своего рода, базы, поселившись в которых, можно доехать до всех достопримечательностей в округе за 1-4 часа.</p><p>И вот, что будет полезно знать автопутешественникам, помимо самих маршрутов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S48yvwYSUasY8vgYWvGAQA=s800" alt="Как съездить в Дагестан: советы для автотуристов" title="Как съездить в Дагестан: советы для автотуристов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1449627" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>МОБИЛЬНАЯ СВЯЗЬ В ДАГЕСТАНЕ</h2><p>Она есть практически везде. Вы сможете звонить и проводить прямые эфиры, загружать фото и видео в соцсети. Но местами сигнал настолько слаб, что его будет недостаточно даже для построения маршрута в навигаторе. Поэтому лучше иметь не одну, а две симки разных сотовых операторов – одна из них точно будет ловить сигнал лучше, чем другие. Также рекомендуем заранее скачать карты республики, чтобы даже при плохой связи можно было построить маршрут.</p><h2>ЗАПРАВКИ И СЕРВИСЫ</h2><p>Заправок в республике много, а цены на них сравнимы с московскими. Вы легко найдете любой бензин, даже Аи-98 или Аи-100. Есть сетевые АЗС и частные, среди которых, надо сказать, попадаются весьма сомнительные. Также при заправках есть кафе, туалеты, магазинчики и посты подкачки шин. То есть, брать с собой про запас канистру с бензином не надо, не те времена.</p><p>Автосервисов в Дагестане еще больше, чем заправок, – в республике следят за состоянием своих машин. Например, мы встретили таксиста, автомобиль которого ГАЗ-21 «Волга» 1960-х годов выпуска был в идеальном состоянии.</p><h2>ШИНОМОНТАЖ И МОЙКИ</h2><p>В Дагестане немало моек самообслуживания, и расценки на них такие, что за 100 рублей вы сможете не только вымыть автомобиль с пеной, но даже покрыть его воском.</p><p>А вот шиномонтажей в республике, где нет нужды переобуваться на зимнюю резину и обратно, маловато. Поэтому перед поездкой в Дагестан обязательно проверьте состояние запасного колеса, домкрата и компрессора для накачки шин, а также, на всякий случай, запаситесь комплектом жгутов для ремонта шин.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449628" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Eaj8m5rij2q2ZTnTnJWAGg=s800" alt="Как съездить в Дагестан: советы для автотуристов" title="Как съездить в Дагестан: советы для автотуристов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1449628" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>ПОЛИЦИЯ И ГИБДД</h2><p>В Дагестане очень много полицейских. И ГИБДД, и ППС вооружены автоматами – рядом граница. На западе Дагестан граничит Грузией, а на юге — с Азербайджаном. По Каспийскому морю проходят границы с Казахстаном, Туркменией и Ираном.</p><p>Поэтому пусть автоматы вас не смущают – полицейские Дагестана очень дружелюбные и спокойные. И туристов они не останавливают, если только те не нарушают правила дорожного движения. За две недели нас остановили всего один раз, во время проведения рейда в Дербенте, документы не проверяли – поздоровались и пожелали счастливого пути.</p><p>Второе наше общение с сотрудником ГИБДД было по поводу парковки: к нам подошел инспектор и попросил переставить машину, хотя мы не нарушали правил парковку, но он обосновал это тем, что из-за нашего автомобиля хуже просматривается траектория поворота на перекрестке. И это показатель уровня сознательности сотрудников местного ГИБДД – уникальные люди работают! Они даже запустили Telegram-бота для фиксации жителями нарушений.</p><h2>ДОСМОТРЫ НА ГРАНИЦЕ</h2><p>Досмотр есть на границе Калмыкии и Дагестана – все легковые автомобили его проходят, а у пассажиров и водителя проверяют документы. Мы же попали в пересменку проверяющих: по пути в Дагестан нас не остановили. Обратно проверяли по той же схеме, которая действует при пересечении границ со странами СНГ: внешний осмотр багажника и салона, а также проверка документов.</p><p>Грузовики стоят в очереди на рентген-досмотр, и вставать с ними в очередь не нужно – проезжаете вдоль грузовиков до самого пункта досмотра.</p><h2>ВОДИТЕЛИ И ДОРОГИ</h2><p>Местные водители очень быстро принимают решения: моментально пользуются возможностью перестроиться, обогнать или повернуть. Но при этом нет и намека на хамство, и предписания дорожных знаков они соблюдают. Разве что грешат заездами за стоп-линию на перекрестках.</p><p>На дорогах Махачкалы ям нет, но и ровными их назвать нельзя. Ездить безопасно, но не очень комфортно. То же самое можно сказать и про другие асфальтовые дороги Дагестана.</p><p>Здесь, как и во многих регионах России, много дорожных камер. Все они настроены на выявление превышения скорости и фиксируют езду по обочине.</p><p>Грунтовые дороги на удивление хорошие, и по большинству из них можно проехать на обычном седане. Но при этом не везде есть расширения, чтобы два автомобиля могли разъехаться. Поэтому будьте готовы сдавать назад.</p><h2>ЕДА В ДАГЕСТАНЕ</h2><p>Хорошо поесть в Дагестане можно практически везде, поэтому возить с собой перекусы нет смысла.</p><p>Вы везде сможете отведать национальное блюдо Дагестана – хинкал. Это мясо, тесто, бульон и два соуса: один – сметанный, другой – томатный, и оба с чесноком. Бульон подается отдельно. Это не хинкали – блюда совершенно разные. В Дербенте, например, более распространен тонкий лезгинский хинкал с добавкой сушеной горской колбасы.</p><p>Можно заказать также чуду – еще одно национальное сытное блюдо. Это тонкая или толстая лепешка с начинкой – очень похожа на закрытый пирог с зеленью и мясом.</p><p>Популярен также лахмаджун. Это турецкое блюдо, похожее на пиццу, – с фаршем и овощами, которое подаются с лимоном. Запить все это можно чаем из горных трав, дагестанскими минеральными водами или кофе.</p><p>На завтрак в дагестанском стиле можно заказать абрикосовую кашу с урбечем, дагестанский сыр, напоминающий брынзу, и калмыкский прессованный зеленый чай.</p><p>Покушать в Дагестане можно и в кафе, напоминающих столовые с раздачей. Цены в них не кусаются, и на 300 рублей вы можете получить комплексный обед.</p><h2>ЖИЛЬЕ</h2><p>В высокий сезон нужно бронировать заранее. Цены начинаются от 2000 рублей в сутки и до небес. Стоимость номера в сетевом отеле у моря – от 6000 рублей в сутки. То есть, на фоне других расценок жилье будет самой большой статьей расходов. Но проблема решаема.</p><p>Можно либо ехать в Дагестан осенью, как мы советовали в начале статьи, либо взять с собой палатку. Климат в республике очень комфортный, и замерзнуть ночью не получится даже осенью.</p><h2>ДЕНЬГИ</h2><p>Путешествовать по Дагестану с банковской карточкой в кармане не получится – в республике практически ни у кого нет платежных терминалов. В ходу наличные и переводы с карты на карту через банковское приложение. И так обстоят дела даже в дорогих отелях. Поэтому не забудьте еще в Махачкале снять деньги с карты, оставив на ней несколько тысяч для переводов продавцам.</p><h2>ЧТО ВЗЯТЬ С СОБОЙ В ДАГЕСТАН</h2><p>Положите в багажник светоотражающий жилет (впрочем, он у вас и так должен быть, не только в республике). Не забудьте и про запаску с домкратом. Пригодиться может и трос.</p><p>Возьмите две симки разных операторов и на всякий случай скачайте карту Дагестана, чтобы она была под рукой даже в оффлайне. И, конечно же, наличные деньги!</p><h2>ВЫВОД</h2><p>В Дагестане не пропадешь, и местные жители сделали все, чтобы ничто не портило отдых гостям республики. Любые возникающие у путешественников вопросы решаются здесь так же легко, как и в других туристических регионах, будь то ночлег, еда, ремонт автомобиля. И ехать в Дагестан лучше всего именно на собственном автомобиле, так как с общественным транспортом в республике не все гладко, и за день вы не сможете объезжать столько же достопримечательностей (а их там сотни), сколько на автомобиле.</p><p><i>Реклама | ООО «Ливэн Моторс Рус», ИНН 7743827435 | erid 4CQwVszH9pWup65PkRd</i></p>

Как съездить в Дагестан: советы для автотуристов

Гущин Алексей, freepik.com/kamranaydinov

Константин Васильев

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Милешкин Кирилл

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

S6PRO

Автомобиль S6PRO: обзоры, новости, машина с6про - разные поколения, характеристики, комплектации S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте интересные новости об авто модели с6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте свежие статьи про авто модели с6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Недорогой седан из Китая: сколько в нем от Volvo?

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H5: новости, обзоры, машина аш5 - характеристики, комплектации, разные поколения H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте тематические новости об авто модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H5: читайте свежие статьи про автомобили модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Марка Hongqi (по-русски произносится Хончи или Хунцы) входит в китайский государственный концерн <a href="https://www.zr.ru/cars/faw/tests/" target="_blank">FAW</a>. Основана в 1958 году и до недавних пор выпускала автомобили исключительно для партийной элиты. </p><p>Несколько лет назад она начала предлагать премиальные модели разных классов для всех желающих. А с этого года официально представлена и в России. </p><h2>Почти официальный </h2><p>[readmore ids="950113" align="right"]</p><p>Если открыть официальный сайт Hongqi в России, самой доступной моделью там будет седан H5 второго поколения. Такие машины 2023 года выпуска стоят от 4,7 млн рублей. </p><p>На наш тест попал представитель первой генерации, снятый с производства в Китае в 2022-м. В Россию ввезли несколько сотен таких машин. Все они новые, без пробега. Формально автомобили «серые». Но продают их официальные дилеры Hongqi, которые обещают полноценную сервисную поддержку.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» протестировал новый большой легковой автомобиль Hongqi H5" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/QAoWkcK9y8A/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/QAoWkcK9y8A/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=QAoWkcK9y8A" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/QAoWkcK9y8A" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-12-12T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/QAoWkcK9y8A?si=F_XkI3aHoiz65IYf"></iframe></div><br /></p><p>[table id="2051"] </p><h2>Доступный премиум </h2><p>Нongqi H5 первого поколения стоят, в зависимости от комплектации, 2,85-3,15 млн рублей. Новый пятиметровый седан премиальной марки за эти деньги – такое предложение было бы привлекательным даже два года назад. А сегодня это вообще сложно представить. Для сравнения: 2,98 млн рублей стоит лифтбек <a href="https://www.zr.ru/content/news/946607-novaya-model-moskvich-6-vot-ch/" target="_blank">Москвич 6</a> в топовой комплектации. Только он компактнее (4,78 м), менее мощный (174 л.с.), проще в отделке и оснащении. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PomFOiiWcflRgNgcmMsnqA=s800" alt="Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?" title="Красные вставки на решетке радиатора и капоте – это стилизация под красное знамя. Именно так переводится на русский название марки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1449141" comment="Красные вставки на решетке радиатора и капоте – это стилизация под красное знамя. Именно так переводится на русский название марки." /><span itemprop="description">Красные вставки на решетке радиатора и капоте – это стилизация под красное знамя. Именно так переводится на русский название марки.</span></div><div class="caption">Красные вставки на решетке радиатора и капоте – это стилизация под красное знамя. Именно так переводится на русский название марки.</div><br /></p><h2>На японском шасси</h2><p>В 2017 году именно с «пятерки» началась новая история Hongqi. Модель построена на платформе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944903-mazda-6-i-mazda-atenza-test-sravnenie/" target="_blank">Мазды 6</a> нынешнего поколения. У концерна FAW в Китае создано совместное предприятие с японцами, так что заимствование официальное и вполне логичное.</p><p>[readmore ids="<span>949728</span>" align="right"]</p><p>Китайцы японскую «тележку» доработали, растянув свою машину относительно «шестерки» на 75 мм по длине и на 45 мм по колесной базе. Схема подвески осталась та же – Мак-Ферсон спереди и многорычажка сзади.</p><p>Автомат – гидромеханический, 6-ступенчатый. А вот вместо атмосферных двигателей Mazda стоит турбомотор 1.8 мощностью 197 л.с. с 48-вольтовым стартер-генератором. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d_iJx1J9qfLe3oQgp4lX1w=s800" alt="Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?" title="В верхней части панели – классическая аналоговая комбинация приборов и скромная по наполнению мультимедиа. Зато блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик коробки – электронный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1449143" comment="В верхней части панели – классическая аналоговая комбинация приборов и скромная по наполнению мультимедиа. Зато блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик коробки – электронный." /><span itemprop="description">В верхней части панели – классическая аналоговая комбинация приборов и скромная по наполнению мультимедиа. Зато блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик коробки – электронный.</span></div><div class="caption">В верхней части панели – классическая аналоговая комбинация приборов и скромная по наполнению мультимедиа. Зато блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик коробки – электронный.</div><br /></p><h2>Странные помощники </h2><p>[readmore ids="950060" align="right"]</p><p>Уже в базовой комплектации Hongqi H5 оснащают адаптивным круиз-контролем. Но он только «для галочки». Во-первых, управление архаичное, отдельным подрулевым рычажком слева, который периодически задеваешь коленом. </p><p>Во-вторых, сама система устаревшая. Минимальная скорость – 30 км/ч, поэтому в пробках придется переходить в ручной режим. </p><p>В-третьих, дорожную остановку считывает не радар, а камера на ветровом стекле. Это по определению делает ассистента малоспособным ночью и в плохую погоду. При этом включить круиз-контроль в обычном неадаптивном режиме нельзя. </p><h2>Богато и недорого </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Nw5MB8UijVUa6aw1Kh7KIQ=s800" alt="Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?" title="Второй ряд просторный, как и положено бизнес-классу. К услугам задних пассажиров многофункциональный подлокотник, а вот обогрева нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1449142" comment="Второй ряд просторный, как и положено бизнес-классу. К услугам задних пассажиров многофункциональный подлокотник, а вот обогрева нет." /><span itemprop="description">Второй ряд просторный, как и положено бизнес-классу. К услугам задних пассажиров многофункциональный подлокотник, а вот обогрева нет.</span></div><div class="caption">Второй ряд просторный, как и положено бизнес-классу. К услугам задних пассажиров многофункциональный подлокотник, а вот обогрева нет.</div><br /></p><p>Hongqi H5 просторен, отделан материалами хорошего качества, неплох по оснащению. Есть особенности, характерные для по-настоящему премиальных машин. Например, с любой задней двери можно управлять и правыми, и левыми стеклоподъемниками. В багажнике не видно голого металла, всё закрыто текстилем. А невысокая для автомобиля такого класса и уровня оснащения цена позволяет закрыть глаза на отдельные недостатки.</p><ul><li><b><i>Горячие автоновинки зимы 2023-2024 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949897-goryachie-avtonovinki-zimy-2023/" target="_blank">тут</a></i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2047"] </p>

Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?

Конин Дмитрий

Сачков Максим

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Все статьи рубрики Аксессуары