Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Свежее

Лучшее

На прилавке

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

<p class="text-separator"></p> <b>ВАС ПИШУТ И СНИМАЮТ</b> <p class="text-separator"></p>Жизнь, увы, дорожает – тем отраднее, что средства сотовой связи становятся все доступнее. Еще лет семь-восемь назад на человека, который звонил кому-нибудь из лифта, смотрели как на очередного олигарха, а ни одна карикатура на новых русских не обходилась без «трубы» или «мобилы». Сегодня, если верить статистике, Россия активно выбивается на первое место в мире среди пользователей «эс-эм-эс» (SMS) – три заветные латинские буквы серьезно соперничают по популярности с другими тремя, русскими... У автомобилистов требования к подобной технике также растут. Помимо главной задачи телефона – звонить, для них становятся актуальны и второстепенные функции. Одни старательно записывают переговоры с гаишником на встроенный диктофон, другие пользуются встроенной фотокамерой и функцией видеозаписи, дабы заснять «подставу» или аварию, а затем отправить запись «кому следует». <p class="text-separator"></p>Еще одна довольно популярная опция – Bluetooth. Благодаря ей жалобы на удобство Hands Free не принимаются в расчет. Раньше вам мешали провода от микрофона и наушников и было удобнее взять в руки трубку. Теперь проводов нет, а трубку все равно берем. И как втолковать водителю, что это опасно, ума не приложу! <p class="text-separator"></p> <b>БОРЬБА ФОРМАТОВ</b> <p class="text-separator"></p>Чем отличаются смартфон и коммуникатор? Вопрос волнует многих, об этом пишут трактаты, спорят за чашкой кофе. Если первые модели и того и другого имели принципиальные различия, то последние, топовые устройства едва различимы. Вдаваться в подробности не хотелось бы, но усвоить главное стоит. Смартфон – это прежде всего телефон с функциями карманного компьютера, а коммуникатор – с точностью до наоборот, эдакий компьютер с функциями телефона. А функционально они очень похожи – поэтому условимся называть оба типа одним словом «устройство». <p class="text-separator"></p>Такое устройство позволяет создавать тексты, пользоваться интернетом, смотреть фильмы, слушать музыку и еще бог знает что. Это открытая система, как и обычный компьютер: туда можно устанавливать нужные и ненужные программы, переносить информацию от дома до работы и т. п. Практически все они оснащены Bluetooth. Помимо автокомплектов, к ним можно подключить полномасштабную клавиатуру или GPS-приемник. Не знаю, как насчет города, а вот в дороге эта вещь удобна, особенно если путь неблизкий. Без отрыва от основных функций – принимать и передавать звонки – сможете смотреть телепередачи или искать свое местоположение на карте. Особо деловым пассажирам такое устройство заменит ноутбук. Правда, делать ставку на него как на символ благополучия не стоит. Человеку, работающему на коммуникаторе с полномасштабной клавиатурой где-нибудь в общественном месте, так и хочется подать на покупку… ноутбука. В общем, удобная игрушка и вполне пригодная для автомобилиста, но дорогая: в среднем около 600 у.е. (неплохой ноутбук можно купить за 1000, а телефон – за 100 у.е.). Одна надежда – на рынке сотовой связи благодаря его стремительному развитию все быстро дешевеет. Надеюсь, коммуникаторы не станут исключением. <p class="text-separator"></p> <b>ТОЛЬКО БЕЗ РУК</b> <p class="text-separator"></p>Bluetooth, или беспроводная связь, становится все более популярной. Многие автолюбители давно распробовали новинку, а потому ее продажи серьезно подросли. Удобно все-таки: повесил на ухо микрофон – и все дела. Даже телефон доставать не надо. Лежит он себе в сумке, и шансы забыть его на виду в машине (а потом менять боковое стекло) стремительно сокращаются. Но панацеей от всех авто-МОБИЛЬНЫХ бед считаем комплект беспроводной громкой связи. Есть микрофончики, которые можно прикрепить к рулю и спокойно болтать, но в этом случае вам придется выключать магнитолу самостоятельно. Проще, конечно, поручить это специально обученному устройству, устанавливаемому прямо в «музыку». Трансляция в таком случае будет идти через динамики магнитолы, отчего слышимость, даже в отечественных авто, заметно улучшается. <p class="text-separator"></p>В общем и целом, беспроводные системы на данный момент – самый удобный для водителя аксессуар. Но к сожалению, Bluetooth несовершенен – пользование им заметно убыстряет разрядку аккумулятора телефона. Многие водители подзаряжают его в течение поездки. Стало быть, даже если у вас самый навороченный телефон и куча беспроводных атрибутов, все равно нужно доставать зарядное устройство и присоединять к нему телефон – вся прелесть антисклерозного механизма пропадает. <p class="text-separator"></p>Конечно, покупая дорогую игрушку, будь то коммуникатор или телефон, человек явно заботится об имидже, ориентируясь на веяния моды и дизайн аппарата. Стоило ли покупать такой телефон, если его судьба – лежать в сумке или кармане? <p class="text-separator"></p>В общем, до той поры, когда у нас появятся хотя бы намек на культуру вождения (не говоря об общении) и желание подстраховать себя от своей же невнимательности, сменится не одно поколение водителей. Легко заметить, как ведут себя люди разного возраста за рулем. Те, кто постарше, либо не имеют телефонов вовсе, либо шепчут в трубку: я, мол, за рулем – и перезванивают, только остановившись. Для среднего поколения разговор за рулем – будничное занятие, ведь они уверены, что навострились управлять одной рукой. И только самые молодые вкушают плоды прогресса, обвешиваясь микрофонами и тоже беспрерывно болтая. Иногда их принимают за ненормальных – а что бы вы подумали, встретив человека, активно спорящего с каким-то невидимым собеседником? <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11503-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11503-mobilizujemsa/">Мобилизуемся!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KDhXDTkMlJfxWZICUQIj8w","alt":"","width":530,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rKYmeqLePYZp8WZt3frcew","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5veEfi0eYh4qEJ4msA27NA","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BuBx_YmQ45mQmSvI4tEy5A","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/iD79gxWlfBUGQYA7sCV_tQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XLTO3a-CPM85LXYWJw00Zg","alt":"","width":320,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IF4eCCQn7_S7yqeSQczczA","alt":"","width":640,"height":401}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/sIkKbnt6R28IOoQT4XSiww","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XWX-x-QOwYRL59x8LZV9Qg","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6gWlEgh9A5coRGM4fCFWzw","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zCMGxh_nvfRN6VMqRykXPw","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МОБИЛИЗУЕМСЯ! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KDhXDTkMlJfxWZICUQIj8w" alt="Мобилизуемся! — фото 57433" title="Мобилизуемся! — фото 57433" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rKYmeqLePYZp8WZt3frcew" alt="Мобилизуемся! — фото 57435" title="Мобилизуемся! — фото 57435" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5veEfi0eYh4qEJ4msA27NA" alt="Мобилизуемся! — фото 57434" title="Мобилизуемся! — фото 57434" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BuBx_YmQ45mQmSvI4tEy5A" alt="Мобилизуемся! — фото 57437" title="Мобилизуемся! — фото 57437" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iD79gxWlfBUGQYA7sCV_tQ" alt="Мобилизуемся! — фото 57436" title="Мобилизуемся! — фото 57436" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XLTO3a-CPM85LXYWJw00Zg" alt="Мобилизуемся! — фото 57439" title="Мобилизуемся! — фото 57439" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IF4eCCQn7_S7yqeSQczczA" alt="Мобилизуемся! — фото 57438" title="Мобилизуемся! — фото 57438" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sIkKbnt6R28IOoQT4XSiww" alt="Мобилизуемся! — фото 57441" title="Мобилизуемся! — фото 57441" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XWX-x-QOwYRL59x8LZV9Qg" alt="Мобилизуемся! — фото 57440" title="Мобилизуемся! — фото 57440" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6gWlEgh9A5coRGM4fCFWzw" alt="Мобилизуемся! — фото 57443" title="Мобилизуемся! — фото 57443" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zCMGxh_nvfRN6VMqRykXPw" alt="Мобилизуемся! — фото 57442" title="Мобилизуемся! — фото 57442" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мобилизуемся!</span></div></div>

Мобилизуемся!

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-56989" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aNuKs-rjXDCQCxyXOBDz0Q" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="640" height="425" class="story-photo imp-image-56989" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тираж сто миллионов! Такого впечатляющего результата добилась не газета, не журнал, а автомобили марки «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>». Юбиляром стал «Туран» серебристого цвета. Достойный вклад внесли 21 млн. «жуков», 23 млн. «гольфов», 13 млн. «пассатов»... Сегодня «фольксвагены» собирают 133 000 человек на 14 заводах и продают в 150 странах мира. <p class="text-separator"></p>Непременный атрибут «джиперов» – «кенгурины» будут запрещены в Европе с января будущего года. Европарламент проголосовал за такой закон, исходя из соображений гуманности: депутаты считают, что владельцы вседорожников устанавливают на свои автомобили настоящие орудия убийства. <p class="text-separator"></p>В городе Измир прошла презентация <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> по случаю продажи тысячного нижегородского автомобиля на турецком рынке. Подписано соглашение, по которому в течение трех лет в Турцию отправят 15 тысяч «газелей» и «соболей». На них будут стоять дизельные двигатели ГАЗ-5601 «Штайр», отвечающие экологическим нормам, принятым в Турции. <p class="text-separator"></p>АВТОВАЗ сократил план выпуска товарных автомобилей в 2005 году. В прошлом году объем производства в Тольятти составил 714 тысяч автомобилей, а планы на этот год после корректировки сокращены с 730 тысяч до 694–696 тысяч. <p class="text-separator"></p>Российские банки для предотвращения мошенничеств обмениваются информацией по кредитованию на покупку автомобилей. Это позволило недавно выявить и обезвредить несколько банд, принуждавших физических лиц обращаться за кредитами в банк, а затем отбиравших у них автомобили. <p class="text-separator"></p>«Золотой нефтяной каплей» назвали приз, который получил «Мерседес-Бенц» от Клуба защиты водителей за вклад в охрану окружающей среды. Жюри впечатлили грузовики с двигателями, созданными по так называемой технологии «Блю Тек», которые не только уже сегодня выполняют нормы Евро V, но и значительно экономичнее предшественников. <p class="text-separator"></p>Известные международные компании по аренде автомобилей Dollar Rent A Car и Thrifty Car Renta готовятся совместно с действующей в Москве Raider Rent LLC открыть свои центры в столице. Первые три московских центра будут расположены в аэропорту «Шереметьево-2» и в центре города. В 2006 году Dollar Thrifty собирается обосноваться и в Петербурге. <p class="text-separator"></p>С 2006 года в странах–членах Евросоюза пользование ремнями безопасности будет обязательно для едущих в грузовых авто, а также в микро- и туристических автобусах. Такое решение принял Европарламент. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» вновь борется с затовариванием. Стремясь привлечь клиентов, компания начала щедро объявлять скидки, но только на американском рынке. Так, на «<a href="/auto/Ford/Focus/">Фокус</a>» – 2,5 тыс. долл., «Рейнджер» – 2 тыс., «<a href="/auto/Ford/Explorer/">Эксплорер</a>» – 3,5 тыс. долл. Однако на популярный сейчас «<a href="/auto/Ford/Mustang/">Форд Мустанг</a>» никаких скидок нет. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» разработала два новых супербаллона для сжатого водорода. В одном из них газ сжат до 350 атм, что обеспечивает пробег экспериментального автомобиля FCHV-4 в 330 км. Баллон сертифицирован на срок 15 лет (ранее у подобных ресурс был три года). Другой «бак» рассчитан на 700 атм, что увеличивает «дальнобойность» сразу до 500 км, если, конечно, на АЗС найдется достойный его компрессор. <p class="text-separator"></p>Если «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» рождения 1999–2001 гг. с пятью или шестью цилиндрами под капотом вдруг заглох, возможно, речь идет о дефекте, из-за которого фирма отзывает автомобили для устранения неисправности в контроллере управления впрыском топлива. На это шведам придется потратить около 110 млн. евро, но доброе имя дороже. <p class="text-separator"></p>«Даймлер-Крайслер» продолжает поиск решения для организации производства в Петербурге или Московской области. Пока речь идет о возможности выпуска в России легковых автомобилей марок «<a href="/auto/Chrysler/">Крайслер</a>», «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» и «<a href="/auto/Jeep/">Джип</a>». <p class="text-separator"></p>В этом году одна из крупнейших нефтехимических компаний в мире TOTAL отмечает 90-летие. Несмотря на возраст, она и со спортом на дружеской ноге: соревнования «Париж–Дакар», чемпионат WRC, спонсирует многие гоночные команды. Сменяются века и поколения, а TOTAL остается. Лишь бы нефть не кончилась. <p class="text-separator"></p>«Мерседес-Бенц Спринтер Джеймс Кук» признан кемпером года. Это звание в категории «движимой недвижимости» стоимостью свыше 50 тыс. евро он завоевал в… одиннадцатый раз подряд, далеко опередив 204 конкурентов. <p class="text-separator"></p>Российское ЗАО НПО «БелМаг», производитель автокомпонентов из Магнитогорска, привезло в свой город международную награду! Награда «Европейское качество» присуждена ему Европейской Бизнес -Ассамблеей за «стремление достичь высокого качества в соответствии с европейскими стандартами». <p class="text-separator"></p>По результатам опроса, проведенного ВЦИОМом, более 70% россиян считают, что государство должно поддерживать отечественную автомобильную промышленность, и 39% отмечают при этом, что защита автопрома должна осуществляться не за счет самих автомобилистов. <p class="text-separator"></p>Двадцатиоднолетнему служащему Бенджамину Хальбе повезло в свое время приобрести всего за 10 000 евро «<a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Фольксваген Гольф</a> IV» самого кардинала Ратцингера. Теперь, когда он стал Папой, автомобиль превратился в раритет и был продан на интернет-аукционе за 188 939 евро. Отныне машина будет рекламировать нового владельца – казино системы «Голден Пэлас». <p class="text-separator"></p>Американская компания Johnson Control Ins, производитель автокомпонентов, организует в Санкт-Петербурге на территории бывшего мебельного завода «Балтика» сборку автомобильных сидений. Начнут с сидений для предприятия «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» во Всеволожске, а в перспективе – завод «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>», который начнет работать в конце 2007 года. <p class="text-separator"></p>Чистые убытки АМО «<a href="/auto/ZIL/">ЗИЛ</a>» в I квартале 2005 года выросли по сравнению с аналогичным периодом 2004-го на 98% – почти до 380 млн. руб.! Об этом сообщается в заводском отчете. Вся эта громада планово-убыточного предприятия по-прежнему содержится на средства столичных налогоплательщиков. <p class="text-separator"></p>

Коротко

Новости

<p class="text-separator"></p> <b>«МИНИ» – ЗНАЧИТ «ХОРОШИЙ»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57199" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SWZM7egW_CP6pmj0VSqnuQ" alt="Новости" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-57199" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В спорткомплексе «Лужники» состоялся Первый московский международный фестиваль «Мини-автомобиль-2005». Цель его благородна – привлечь внимание властей и жителей столицы к двум ключевым проблемам – перегруженности московских автодорог и ухудшению экологии столицы. Открывая фестиваль, председатель оргкомитета – мэр Москвы Ю. Лужков призывал участников и зрителей делать выбор в пользу малогабаритных автомобилей. И подчеркнул: он «лично убежден в том, что если бы все москвичи пользовались мини-автомобилями, то в городе не было бы огромных пробок». После чего сел за руль машины «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Дэу Матиз</a>» и просигналил клаксоном. Кстати, таких автомобилей в Москве уже около 10 тысяч. А в результате конкурса, проведенного в рамках фестиваля, еще два человека стали счастливыми обладателями корейско-узбекских «малышей». <p class="text-separator"></p> <b>А ТЫ ГОТОВ К «ХОНДЕ?» </b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57200" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-iiljQCJ82FFEIgzrRhVSg" alt="Новости" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="640" height="422" class="story-photo imp-image-57200" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Под этим слоганом начинается рекламная кампания «Хонды» в России. На первой официальной пресс-конференции основанного в 2004 году подразделения «Хонда Мотор Рус» были представлены две новые модели, которые должны помочь фирме укрепить положение на российском рынке. Цена компактного городского «Джаза» с моторами 1,2 и 1,4 л (78–83 л.с.) – от $15 900, а стать обладателем семейного шестиместного <a href="/auto/Honda/FR-V/">FR-V</a> (на фото) с 2-литровым двигателем (150 л.с.) можно за $28 500. Президент «Хонда Мотор Рус» г-н Кадзухико Като сообщил, что до конца года фирма рассчитывает реализовать 8000 машин, а в 2007-м довести продажи до 20 тысяч единиц, увеличив число дилерских центров с 17 до 50. <p class="text-separator"></p> <b>МОТОРНЫЙ «ОСКАР» </b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ROgK5MO_d3Zt2ea46ikH4g" alt="Новости" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="618" height="480" class="story-photo imp-image-57201" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Подведены итоги очередного международного конкурса на звание лучшего двигателя. Больше всего призов, именуемых еще «моторными Оскарами», увезли баварцы – <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> победил в шести номинациях, в том числе и в главной – «Мотор года». Им стал двигатель V10 (на фото) для моделей <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> и <a href="/auto/BMW/M6/">М6</a>, лауреатами в отдельных категориях названы также «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>», «<a href="/auto/Honda/">Хонда</a>», ФИАТ совместно с GM и «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>». <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>ОСАГО И КОНСТИТУЦИЯ</b> <p></p> <p class="text-separator"></p>Конституционный суд РФ определил, что закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» не противоречит Конституции. Он признал также соответствующей Конституции норму закона, наделяющую правительство РФ полномочием по установлению предельных страховых тарифов. Вместе с тем, не соответствующей Конституции признана статья 5 закона «в части, допускающей произвольное определение правительством условий договора обязательного страхования рисков гражданской ответственности владельцев транспортных средств». <p class="text-separator"></p> <b>А ФЛАГИ В ГОСТИ К НИМ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57202" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OondnfopOkf3pCRSMjD5zA" alt="Новости" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57202" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Киеве прошел 13-й международный автосалон, который получил признание OICA (Всемирной ассоциации автопроизводителей). Результаты поддержки впечатляют: участниками стали более 600 компаний из 14 стран. Обычно OICA придерживается жесткого правила – проводить автосалоны в одном городе раз в два года, но для Киева сделали исключение, уравняв украинский салон в периодичности с Детройтом, Брюсселем, Женевой и Токио. <p class="text-separator"></p> <b>МОСКВЕ – МАЛЕНЬКИЙ АВТОБУС</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57203" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u6nkrWT4zxsKSgbX_IoJQw" alt="Новости" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="640" height="468" class="story-photo imp-image-57203" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Москве появились низкопольные автобусы ЛиАЗ-5292 и ПАЗ-3237. Особенно интересен последний: первый в стране низкопольник малого класса – длина всего 7755 мм. Машина оснащена двигателем «Камминс», удовлетворяющим нормам Евро II, и автоматической коробкой передач «Аллисон». Автобусы ПАЗ будут работать в пределах Садового кольца. <p class="text-separator"></p>

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-56311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RpoeuC-EHk-ys7O0cWVoog" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="540" height="480" class="story-photo imp-image-56311" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Крупнейшее страховое объединение Германии «Альянс» присудило премию за безопасность «Гений-2005» концерну «Бош» за систему стабилизации ESP. «Эта система снижает число особенно тяжелых ДТП на 50%», – заявил на церемонии награждения Вольфганг Дреес (слева), представитель фирмы «Бош». <p class="text-separator"></p>В рейтинге ведущих игроков мирового рынка лидеры – банки и нефтедобывающие концерны. Первый из автопроизводителей – «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» на десятом месте. Далее идет «Даймлер-Крайслер» (33-й), затем «<a href="/auto/Honda/">Хонда</a>» (55), «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» и «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» (поделили 58-ю позицию), «Дженерал моторс» (65), «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» (82), <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> (87). <p class="text-separator"></p>В имени «<a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>» может появиться и русская составляющая. Возможно, его будут называть «Логан Триумф» или «Логан Успех», заявил вице-мэр Москвы Валерий Шанцев. А может быть, следующий этап – вообще исконно русское имя? <p class="text-separator"></p>Китайский концерн <a href="/auto/FAW/">FAW</a> будет поставлять на <a href="/auto/ZIL/">ЗИЛ</a> дизели, выпускаемые в Китае по лицензиям «Камминс» и «Перкинс». Долг платежом красен – в свое время <a href="/auto/ZIL/">ЗИЛ</a> передавал КНР права на производство своих грузовиков. <p class="text-separator"></p>Генеральный директор УАЗа Виктор Клочай сообщил, что завод в этом году планирует выпустить 7 тыс. вседорожников «<a href="/auto/UAZ/Patriot/">УАЗ Патриот</a>», продажа которых начнется осенью. По его словам, с 2006 года ежегодно планируется производить не менее 15 тысяч таких машин. <p class="text-separator"></p>Тюнинговая фирма «Брейтон» предлагает свое видение БМВ-120i. Двигатель с компрессором развивает 165 кВт/225 л.с. – в полтора раза больше серийного. Момент – 273 Н.м против 204 Н.м. За роскошными колесными дисками диаметром 20 дюймов – доработанные мощные тормоза. Внешне машину отличают оригинальные накладки из легких материалов на пороги и бамперы. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» закрыл проект литрового (по расходу топлива) автомобиля – не видит пока возможности сделать его дешевле 20 тыс. евро. Неважно и с трехлитровыми версиями «Лупо» и «<a href="/auto/Audi/A2/">Ауди А2</a>»: цены 15 тыс. и 19 тыс. евро отпугивают покупателей – с 1999 года продано всего 27 тыс. «Лупо 3L». <p class="text-separator"></p>Лейпцигский AMI-2005 стал-таки центрально-европейским салоном. В доказательство устроители форума сообщают: выставку посетили 14 тыс. иностранцев, преимущественно из Чехии и Польши, свыше 50 тыс. человек проехали ради нее более 200 км, а половина из 274 тыс. посетителей – более 100 км. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-56309" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oYCyQxz2ksarTNGJe-koPw" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-56309" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Покупательная способность китайцев, видимо, круто пошла в гору. Среди премьер Шанхайского автосалона были «<a href="/auto/Maybach/57/">Maybach 57</a>S», «Роллс-Ройс Фантом» с удлиненной базой, «Спикер-С12 Латурби» – автомобили ценой в сотни тысяч евро. Кстати, «<a href="/auto/Maybach/">Майбах</a>» открыл в Поднебесной уже несколько салонов. <p class="text-separator"></p>В Москве на Тургеневской площади к 2006 году будет построена первая автоматическая автостоянка. Водитель поставит машину в специальный бокс, а автоматическая система сама выберет свободную ячейку и отправит туда автомобиль. Она же и выдаст его владельцу. Система позволит на площадке 7х8 метров разместить до 30 и более машин. <p class="text-separator"></p>В Петербурге под Невой к 2008 году будет построен платный автомобильный тоннель, сообщила губернатор города Валентина Матвиенко. Его пропускная способность составит от 40 до 60 тысяч автомобилей в сутки. Комплекс будет состоять из двух тоннелей – по две полосы движения в каждом направлении. Протяженность сооружения – около 1600 м. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Toyota/Prius/">Тойота Приус</a>» стала настолько популярна среди американцев, что ждать машину приходится два месяца. Более того, подержанные «приусы» 2004–2005 гг. продают… на 3000 долларов дороже новых. <p class="text-separator"></p>Летом в выходные дни ГИБДД Московской области вводит на участках дорог с наиболее интенсивным движением дополнительные полосы, используя встречное направление. От Москвы – вечером в пятницу и утром в субботу, а в обратном направлении – во второй половине воскресенья. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-56308" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pkKeZ-finoNHWsOmzn1eHA" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="640" height="428" class="story-photo imp-image-56308" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Данило Элия и Фабрицио Бонсерио, владельцы старенького ФИАТ-500 (ему уже 32 года), предприняли грандиозный автопробег от столицы Олимпиады-2006 Турина до Пекина, где Игры пройдут в 2008 году. Автомобильчик могли увидеть и россияне: пробег проходил через Волгоград и Астрахань. <p class="text-separator"></p> <p> <div class="image-micro-schema imp-image-56307" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LObWT4G2SLynayneHaSHDA" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-56307" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>На территории УАЗа заработал завод коммунальных дорожных машин. Его первенец – «МультиУАЗ-73» – компактный автомобиль на шасси модели 33036 для городских коммунальных служб. Его можно оснастить как летним, так и зимним оборудованием, сменив «форму» всего за 10 минут. <p></p> <p class="text-separator"></p>Министр промышленности и энергетики РФ Виктор Христенко посетил в мае АВТОВАЗ и особо отметил сборочное производство «Калины». «Это достойный пример для подражания», – сказал он. В 2005 году в Тольятти планируют произвести около 20 тыс. автомобилей этого семейства. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-56306" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/POfs85gU1zVfhVkfC22ihw" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="400" height="318" class="story-photo imp-image-56306" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> На церемонии интронизации вновь избранный Папа Бенедикт XVI, в миру Йозеф Ратцингер, удивил отказом от привычного «папамобиля» на базе «Мерседес-Бенца» в пользу ФИАТа. Тем временем наблюдатели гадают, на чем он будет ездить во время августовского визита в Кёльн по случаю всемирного Дня молодежи. «Если потребуется спецавтомобиль для Папы, мы его сделаем», – заявил представитель «Фольксвагена». А выглядеть этот «<a href="/auto/Volkswagen/Touareg/">Туарег</a>» может, по мнению журнала «<a href="/auto/Ford/Focus/">Фокус</a>», примерно так. <p class="text-separator"></p>С мая этого года на Луцком автозаводе на Украине начали собирать <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> из машинокомплектов ОАО «АВТОВАЗ». До конца года завод получит более 3,5 тыс. таких комплектов. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» планирует дополнить свою гамму моделей заднеприводными автомобилями. Первенцем обещает стать новое купе, которое появится в 2007 году. До сих пор фирма делала ставку лишь на передний привод, но он не позволяет «играть» в высшем классе наравне с ведущими европейскими автопроизводителями.

<p class="text-separator"></p>СИЛЫ И СРЕДСТВА <p class="text-separator"></p>Надежной альтернативы огнетушителю у автовладельца нет. Кошма хороша, чтоб тушить пролитое топливо на асфальте. В моторном отсеке она бесполезна, поскольку не изолирует очаг от поступления кислорода. Воду надо лить сразу и много – но окажутся ли под рукой колонка, пожарный гидрант или водоем? Неплохо действуют автоматические системы пожаротушения, но они, во-первых, довольно дороги, во-вторых, не подходят для тушения салона (им ведь не объяснить, что заливать салон пеной или посыпать порошком надо лишь после эвакуации пассажиров) и, <p class="text-separator"></p>в-третьих, не избавляют от обязанности иметь на борту огнетушитель! Последние выпускают трех видов. <p class="text-separator"></p>Самый, пожалуй, эффективный – хладоновый. Он не только тушит огонь, но и резко сбивает температуру в зоне горения. Однако купить сертифицированный экземпляр в наше время, увы, не удастся. Дело в том, что Россия, подписав в 1987 году Монреальский протокол, отказалась от использования хладона. Те, что встречаются на рынке, – контрабанда из неприсоединившихся к запрету стран. Разумеется, проверки они не проходят, и нет гарантии, что содержимое не подольет масла в огонь. <p class="text-separator"></p>Углекислотный огнетушитель (УО) содержит в чреве двуокись углерода под давлением около 70 атм. Прост, надежен, обслуживание сводится к регулярному (раз в год) взвешиванию. Утечка – единственная, пожалуй, возможная неисправность. Еще один плюс – огнетушащее вещество не оставляет следов и не провоцирует коррозию. К сожалению, углекислотой не потушить твердые (тлеющие) горючие вещества, коих полно в салоне автомобиля. <p class="text-separator"></p>Порошковый огнетушитель (ОП) обычно лишен этого недостатка. Мало того, по огнетушащей способности он многократно превосходит углекислотный. Но ничего не дается даром – ОП требует перезарядки раз в 2–5 лет. Беда в том, что при потере давления порошок интенсивно впитывает влагу, постепенно превращаясь в твердое тело. Впрочем, виды отказов зависят от устройства огнетушителя. Самых распространенных конструкций три. Закачной огнетушитель с манометром легко контролировать. Пока стрелка в зеленой зоне, влага в сосуд под давлением не проникнет. Однако слепо доверять нежному прибору не стоит – измученный тряской и перепадами температуры, он в конце концов может соврать. <p class="text-separator"></p>Огнетушитель с баллоном вытесняющего газа к запорной арматуре не требователен – давление «хранится» в высокопрочном сосуде. Визуальный контроль невозможен – по истечении гарантийного срока его придется либо перезаряжать, либо заменять новым. <p class="text-separator"></p>Огнетушитель с газогенерирующим устройством по принципу действия похож на гранату. Но вместо запала-детонатора здесь применен капсуль-воспламенитель. Он поджигает пиротехническую таблетку, а та создает нужное давление. Конструкция надежная, но дорогая. Кроме того, сорвав чеку и открыв клапан, придется подождать, пока завершится химический процесс. <p class="text-separator"></p>ПОЖАРНАЯ АЗБУКА <p class="text-separator"></p>Как оказалось, специальных огнетушителей для автомобилей не выпускают – подбирать нужный приходится из универсальных. «Способности» каждого отражены на этикетке, надо только правильно расшифровать символы. ОУ – означает, что огнетушитель заполнен углекислотой, ОП – порошком. Ближайшая цифра – масса огнетушащего вещества. На борту легковушки надо возить не менее 2 кг. Если вы в пожарном деле не профессионал, лучше иметь еще столько же про запас. <p class="text-separator"></p>Буква в скобках – способ вытеснения (З – закачной; Б – баллон; Г – газогенератор). И, наконец, набор букв в конце означает класс пожаров, которые данному огнетушителю «по зубам». А – твердые горючие вещества, В – горючие жидкости, С – горючие газы, Е – электрооборудование под напряжением. Лучше, если в маркировке присутствуют все четыре буквы. Перед первыми двумя дополнительно указывают ранг пожара (перед А обычно 1–2, перед В – 21–55) – чем выше цифра, тем лучше. Остальная аббревиатура не столь существенна. На маркировке приведена и пиктограмма последовательности пользования. Ее лучше изучить заранее и ни в коем случае от нее не отступать. <p class="text-separator"></p>Дата выпуска – важная справочная величина, ведь огнетушитель (особенно порошковый) – товар скоропортящийся! <p class="text-separator"></p>Достойное место на корпусе должен занимать значок сертифицирующего органа. В его отсутствие ссылки на зарубежные допуски недействительны! <p class="text-separator"></p>Изучив надписи, не худо ознакомиться с сертификатами. Продавец должен предъявить два – соответствия и пожарной безопасности. Оба они не вечные – срок действия составляет всего три года. <p class="text-separator"></p>Прежде чем отправляться в кассу, тщательно осмотрите понравившийся экземпляр. Огнетушитель – сосуд под давлением, поэтому предпочтителен металлический (для газогенераторных устройств это обязательное условие). Прибавка в весе невелика, а вероятность разрушения корпуса куда ниже. <p class="text-separator"></p>Посовещавшись, мы решили, что нам подошел бы двухлитровый закачной порошковый огнетушитель в металлическом корпусе. Оставалось лишь купить его в магазине или, в крайнем случае, подыскать достойную замену. <p class="text-separator"></p>КУДА ПОДАЛЬШЕ <p class="text-separator"></p>Вообще-то огнетушители лучше приобретать в специализированных магазинах пожтехники – вроде салона «01» на Каланчевке в Москве. Но автомобилист, не искушенный в тонкостях огнеборства, предпочитает близкие сердцу «Автозапчасти», где непрофильный аксессуар должным уважением, увы, не пользуется. Объехав пол-Москвы, мы обнаружили лишь семь разновидностей. Все они (за исключением ОУ-2) оказались слишком «мелкокалиберными». По словам профессионалов, огнетушащего вещества в них (от 400 г до 1 кг) едва хватит на тушение спичечного коробка. Тем не менее мы решили проверить покупки в деле. <p class="text-separator"></p>ГОРИ ЯСНО! <p class="text-separator"></p>Горим! Из семи образцов только два способны на совесть побороться с огнем. Мысль о том, что недобросовестные поставщики будут тлеть в геенне огненной, – утешение слабое. Неужели в очередной раз надо изучать ГОСТы, символы и сертификаты? А может, автозаводам пора выпускать укомплектованные (как того требуют Правила) автомобили? Ведь большинство их владельцев в пожарном деле разбираются плохо… <p class="text-separator"></p>НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ <p class="text-separator"></p>Главное – не терять головы! Первым делом высадите пассажиров, затем оцените, что, где и как горит. Желательно сразу обесточить автомобиль. Помните, что при открывании капота появляется тяга и интенсивность горения резко возрастает. Поэтому тушение надо начинать, едва приоткрыв капот. Огнетушители, рекомендованные для комплектации автотранспорта, способны работать не более 9–15 секунд. Однако можно (и нужно!) периодически прерывать подачу огнетушащего вещества, чтобы оценить эффективность тушения. И главное – огнетушитель может помочь лишь в начальной стадии возгорания! Если машина запылала вовсю, пора отступать на безопасное расстояние – жизнь и здоровье дороже. <p class="text-separator"></p>Фото: Константин Якубов <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11107-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11107-ogneborcy/">Огнеборцы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DTdC8U5bXo4LEtgUZPXjTA","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/C8g_LgkBgXbZHngBBl1IKQ","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_hgPa66JVIyoOnqcJfCudQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/N5Op2fuXguKg_jHeSkQ_jA","alt":"","width":500,"height":309}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YYIl3uXbEHXpFrSILy0zHw","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_KwkmBd3CaCNqkxjyfwayA","alt":"","width":500,"height":451}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_WQTncOa-oefhF3dcg9QUg","alt":"","width":413,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BGQxAcEC9Wgwg4ZsdaNLmw","alt":"","width":412,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fTf93Lwl1glPSTMOI1zNBA","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vhDbOHAv0YIYAxDfW50i1g","alt":"","width":500,"height":313}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YAHiHQuAxWtA-GwftOAd_Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОГНЕБОРЦЫ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DTdC8U5bXo4LEtgUZPXjTA" alt="Огнеборцы — фото 54620" title="Огнеборцы — фото 54620" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C8g_LgkBgXbZHngBBl1IKQ" alt="Огнеборцы — фото 54621" title="Огнеборцы — фото 54621" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_hgPa66JVIyoOnqcJfCudQ" alt="Огнеборцы — фото 54622" title="Огнеборцы — фото 54622" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N5Op2fuXguKg_jHeSkQ_jA" alt="Огнеборцы — фото 54624" title="Огнеборцы — фото 54624" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YYIl3uXbEHXpFrSILy0zHw" alt="Огнеборцы — фото 54623" title="Огнеборцы — фото 54623" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_KwkmBd3CaCNqkxjyfwayA" alt="Огнеборцы — фото 54626" title="Огнеборцы — фото 54626" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_WQTncOa-oefhF3dcg9QUg" alt="Огнеборцы — фото 54625" title="Огнеборцы — фото 54625" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BGQxAcEC9Wgwg4ZsdaNLmw" alt="Огнеборцы — фото 54627" title="Огнеборцы — фото 54627" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fTf93Lwl1glPSTMOI1zNBA" alt="Огнеборцы — фото 54628" title="Огнеборцы — фото 54628" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vhDbOHAv0YIYAxDfW50i1g" alt="Огнеборцы — фото 54629" title="Огнеборцы — фото 54629" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YAHiHQuAxWtA-GwftOAd_Q" alt="Огнеборцы — фото 54630" title="Огнеборцы — фото 54630" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Огнеборцы</span></div></div>

Огнеборцы

<p class="text-separator"></p>На первых кругах он показал себя букой: на заднем сиденье немилосердно болтало, опущенный подголовник давил между лопаток, а когда я обернулся, идущий следом такой же «<a href="/auto/Renault/Modus/">Модус</a>» как раз выскакивал с трассы на травку, не удержавшись на вираже... Пересев за руль, я тоже попытался сначала «запалить» по извилистому кольцу полигона Мортефонтен, что расположен недалеко от Парижа. 1,4-литровый мотор старался изо всех своих 98 сил, но получалось у него неважно: ретардеры, заботливо устроенные на трассе, были по большому счету ни к чему. Коробке тоже не понравился навязанный резкий стиль: низшие передачи включались с задержкой. ABS, как и все системы последних поколений, работает четко, руль тоже не вызывает претензий... Но все равно – что-то не так! Причем, похоже, дело не в автомобиле. <p class="text-separator"></p> <b>ДРУГ СЕМЬИ</b> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Renault/Modus/">Модус</a>», построенный на платформе класса В альянса «Рено-Ниссан», попадает в компанию «<a href="/auto/Renault/Twingo/">Твинго</a>» и «<a href="/auto/Renault/Clio/">Клио</a>». Всем своим видом он говорит: я – семейный автомобиль, хотя и маленький. В таком случае представлю себя… мамой и поруковожу семейной поездкой. И сразу все встает на свои места – спокойный, плавный стиль куда больше по душе и «Модусу», и его пассажирам. Вы же не собираетесь изображать гонщика, если на заднем сиденье – дети? Наш стиль – спокойное перемещение в пространстве. <p class="text-separator"></p>Спокойное, но нескучное, а уж в этом «<a href="/auto/Renault/Modus/">Модус</a>» большой специалист! Огромная площадь остекления в 3,56 м2 позволяет осмотреть всю полусферу – вперед, назад, в стороны, вверх... закончили упражнение. Кстати, разминку при желании продолжаем – высота потолка позволяет. <p class="text-separator"></p>На заднем сиденье поместятся максимум двое взрослых, для мелкокалиберных пассажиров оно трансформируется: втроем тесно, но весело, а кому-то важно именно это! <p class="text-separator"></p>У «Модуса» совсем не маленький багажник, но ведь семейные ценности иногда бывают большого размера. У нас это велосипеды – «<a href="/auto/Renault/Modus/">Модус</a>» готов принять парочку на борт. Правда, на задний и только снаружи, для чего в бампере предусмотрены специальные крепления «Велофикс». <p class="text-separator"></p>Для мамы особенно важна безопасность. Знаю, что EuroNCAP поставила «Модусу» высокую оценку после крэш-теста. А чтобы его не случилось в реальной жизни, машина оснащена рядом устройств. Например, благодаря дополнительным секциям в фарах «<a href="/auto/Renault/Modus/">Модус</a>» скашивает взгляд на 40° при таком же или большем угле поворота баранки и скорости менее 60 км/ч. <p class="text-separator"></p>Дети, выходите, мы приехали! Обед будет через... так-так, пора выходить из образа! <p class="text-separator"></p> <b>СЕМЕЙНАЯ ПОКУПКА</b> <p class="text-separator"></p>В последние годы на европейском автомобильном рынке классы В и С поменялись местами – за первым теперь около 35%, за гольф-классом 30%. В сегменте В «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» со своими «<a href="/auto/Renault/Twingo/">Твинго</a>» и «<a href="/auto/Renault/Clio/">Клио</a>» занимает второе место между «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» и ФИАТом, причем основной доход приносит «<a href="/auto/Renault/Clio/">Клио</a>». Неудивительно, что успех решено закрепить новым автомобилем – следуя современной тенденции, компактным, но просторным (читай – высоким). <p class="text-separator"></p>Машины уже встречаются на французских дорогах и прекрасно подтверждают свое семейное предназначение. Во время «круглого» стола на Парижском автосалоне Люк-Александр Менар, директор по международным операциям «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», отвечая на вопрос о цене, упомянул, что «неделю назад купил «<a href="/auto/Renault/Modus/">Модус</a>» своей супруге, отдав 13,5 тысячи евро». Предположу, что в России автомобиль будет стоить от $ 17 000. <p class="text-separator"></p>Дорогая, когда я стану директором, мы тоже купим тебе «<a href="/auto/Renault/Modus/">Модус</a>»! <p class="text-separator"></p> <b>БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ ВСЕХ</b> <p class="text-separator"></p>Так называется стратегическая концепция «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», которая предусматривает самую тщательную проработку конструкции с целью обеспечить высшую защиту человека. На этапе проектирования «<a href="/auto/Renault/Modus/">Модус</a>» выдержал не один десяток крэш-тестов, и виртуальных, и реальных, и, едва выйдя на рынок, попал под европейскую программу испытаний новых автомобилей EuroNCAP. <p class="text-separator"></p>Жестокий удар, перекрывающий официально заданные нормативы, автомобиль выдержал с честью, став первым обладателем пяти звезд в классе машин «Супермини» (здесь же, например, «<a href="/auto/Renault/Clio/">Клио</a>», «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>», «<a href="/auto/Mini/">Мини</a>» и т. д.). Из 37 возможных баллов «<a href="/auto/Renault/Modus/">Модус</a>» заработал 32,84: экипаж защищали шесть подушек, в том числе две фронтальные адаптивные, две боковые и две «шторки» для защиты головы; преднатяжители ремней и, разумеется, силовая структура кузова. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Renault/Modus/">Модус</a>» стал седьмой моделью «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», получившей пять звезд EuroNCAP, подтвердив тем самым лидерство фирмы в области безопасности. <p class="text-separator"></p> <b>ЗАГРАНИЧНЫЙ<p class="text-separator"></p>РОДСТВЕННИК</b> <p class="text-separator"></p>У «Модуса» есть ровесник, который частично использует узлы и агрегаты той же платформы В альянса «Рено-Ниссан». Речь о «Логане» – очень важном для россиян автомобиле. Напомню, эту невероятно дешевую по современным меркам модель разработали специально для стран «третьего мира» (ЗР, 2004, № 7). Вслед за Румынией, где уже начат выпуск «Дачии-Логан», приходит черед России: «Автофрамос» обещает начать производство машин под маркой «<a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>» в середине 2005-го. <p class="text-separator"></p>Премьера «Логана» состоялась в июне... и почти сразу фирма убедилась, что низкой ценой можно привлечь не только развивающиеся страны. В адрес «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» хлынул поток писем из Западной Европы: «С какой стати вы не предлагаете эту машину нам?» И вот 20 сентября случилась сенсация: компания объявила, что автомобиль решено продавать и в Европе – в следующем году от 7500 евро. <p class="text-separator"></p>Пока точно не определено, где именно будут собирать «лишние» машины. Логично было бы нарастить выпуск на румынском заводе. Только за первые четыре дня приема заказов он набрал 2250 местных заявок, не считая 11 тысяч предварительных. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» тепло встретили на родине, ждут в Румынии... Какой прием окажут в России – узнаем через несколько месяцев. Кстати, «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» непременно пополнит парк ЗР. <p class="text-separator"></p>ФОТО: АВТОРА И «РЕНО» <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10760-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10760-otdaj_rul_mame/">Отдай руль маме!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5VGBGJcV9Xph5oKEa_JyhA","alt":"","width":404,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MdHBnXkZenciO5EPCynH_A","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lIzmgP6yl9Le1bLptqV5Ng","alt":"","width":397,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vzi1AM7Mmaq3R-lj8EOegA","alt":"","width":397,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZnbDuzhIbFFhM2XPm5nDgg","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Oc14xkWYQS_OIiYgUKCp9g","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qLQa0epP0ZwYlHksYEfaLQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zK77J30elmifzYHBIOMiYg","alt":"","width":404,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZUho1At4oBm0gf5nxDS-dw","alt":"","width":500,"height":390}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TJRtxFhy2A9Ihp4cl3F-XA","alt":"","width":500,"height":566}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ptT5NtUNCxolTlievlkQeA","alt":"","width":408,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/M2rtCkjcJul1xmH5oAmK8A","alt":"","width":500,"height":294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WeW8JMI3r-9J6nIUnwoHyw","alt":"","width":500,"height":360}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vD1afqBFXA_RX1QN7YEqNQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/g7TwVZx5mSUd17jpwO0dzA","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТДАЙ РУЛЬ МАМЕ! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5VGBGJcV9Xph5oKEa_JyhA" alt="Отдай руль маме! — фото 52245" title="Отдай руль маме! — фото 52245" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MdHBnXkZenciO5EPCynH_A" alt="Отдай руль маме! — фото 52246" title="Отдай руль маме! — фото 52246" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lIzmgP6yl9Le1bLptqV5Ng" alt="Отдай руль маме! — фото 52247" title="Отдай руль маме! — фото 52247" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vzi1AM7Mmaq3R-lj8EOegA" alt="Отдай руль маме! — фото 52248" title="Отдай руль маме! — фото 52248" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZnbDuzhIbFFhM2XPm5nDgg" alt="Отдай руль маме! — фото 52235" title="Отдай руль маме! — фото 52235" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Oc14xkWYQS_OIiYgUKCp9g" alt="Отдай руль маме! — фото 52236" title="Отдай руль маме! — фото 52236" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qLQa0epP0ZwYlHksYEfaLQ" alt="Отдай руль маме! — фото 52249" title="Отдай руль маме! — фото 52249" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zK77J30elmifzYHBIOMiYg" alt="Отдай руль маме! — фото 52237" title="Отдай руль маме! — фото 52237" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZUho1At4oBm0gf5nxDS-dw" alt="Отдай руль маме! — фото 52238" title="Отдай руль маме! — фото 52238" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TJRtxFhy2A9Ihp4cl3F-XA" alt="Отдай руль маме! — фото 52239" title="Отдай руль маме! — фото 52239" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ptT5NtUNCxolTlievlkQeA" alt="Отдай руль маме! — фото 52240" title="Отдай руль маме! — фото 52240" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M2rtCkjcJul1xmH5oAmK8A" alt="Отдай руль маме! — фото 52241" title="Отдай руль маме! — фото 52241" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WeW8JMI3r-9J6nIUnwoHyw" alt="Отдай руль маме! — фото 52242" title="Отдай руль маме! — фото 52242" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vD1afqBFXA_RX1QN7YEqNQ" alt="Отдай руль маме! — фото 52243" title="Отдай руль маме! — фото 52243" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g7TwVZx5mSUd17jpwO0dzA" alt="Отдай руль маме! — фото 52244" title="Отдай руль маме! — фото 52244" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Отдай руль маме!</span></div></div>

Отдай руль маме!

Гзовский Михаил

<p class="text-separator"></p> <b>С ПРИСТАВКОЙ «СПЕЦ»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DG0kpGZ-F7zak-Uwi3nWVg" alt="Такси заказывали?" title="Такси заказывали?" itemprop="contentUrl" width="500" height="393" class="story-photo imp-image-52311" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Причем последний конный таксомотор сошел с линии только к окончанию Второй мировой войны. Если же говорить о моторизованных, то первенцем следует считать электромобиль «Берси». Несколько десятков таких машин разъезжали по улицам Лондона с конца XIX века. Шумные и малоэффективные электрокэбы уже спустя несколько лет спасовали перед зарождающимся классом бензиновых собратьев. Очень скоро прозорливые предприниматели смекнули, какой потенциал скрыт за автомобилем-извозчиком. И пошло-поехало: по обе стороны океана десятки фирм принялись изготавливать машины специально для такси: «Моррис», «Юник», «Чекер», «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», «Винчестер» и, конечно же, «Остин». <p class="text-separator"></p> <b>НА РОДИНЕ КЭБОВ</b> <p class="text-separator"></p>Практически с первых дней таксомоторы отличались от обычных легковушек. Например, «остины-FX3» сороковых годов были оборудованы гидравлическими домкратами для подъема передней или задней частей машины, что выручало водителя в случае нередких по тем временам поломок. На крыше устанавливали видимые издалека повторители указателей поворота; тогда же вошли в моду и световые табло, по которым таксомотор безошибочно опознавали в потоке. <p class="text-separator"></p>Следующей модели FX4 было уготовано стать настоящей классикой и символом Лондона наряду с двухэтажным автобусом. «Черный Кэб» с характерным высоким кузовом позволял настоящим джентльменам входить в салон почти не нагибаясь и вольготно размещаться втроем на просторном сиденье. Причем для доставки шумных компаний были предусмотрены два дополнительных откидных места. Ради пущего комфорта пассажирские места оснащали отдельным отопителем и подсветкой, а работу водителя облегчали мощные гидравлические тормоза и рекордно малый по тем временам радиус поворота – 7,6 метра. Эта модель работала в такси почти 40 лет! Лишь в 1997 году ее господству пришел конец, когда на рынок вышла модель TX1 фирмы «Лондон таксиз интернэшнл» (LTI) – по сути, «римейк» классики. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DG0kpGZ-F7zak-Uwi3nWVg" alt="Такси заказывали?" title="Такси заказывали?" itemprop="contentUrl" width="500" height="393" class="story-photo imp-image-52311" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aSz_1z2dOQGj3_h0lmyeHA" alt="Такси заказывали?" title="Такси заказывали?" itemprop="contentUrl" width="500" height="416" class="story-photo imp-image-52310" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>TX1 сохранил не только классическую «осанку», но и архитектуру салона, который построен по традиционной английской схеме: водитель отделен от пассажира перегородкой, а багаж размещается рядом с ним. Впрочем, некоторые, еще недавно неоспоримые черты такси все же меняются в духе времени: на протяжении десятилетий кэбы в столице Великобритании окрашивали исключительно в черный цвет, а сегодня все чаще встречаются бордовые машины. <p class="text-separator"></p>За традиционным обликом скрываются современные инженерные решения. Зависимые подвески уступили место независимым, а место под капотом занял дизельный двигатель «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» объемом 2,7 л и четырехступенчатый «автомат», а затем турбодизель «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» с системой «коммон рейл». Микроклиматом ведает кондиционер, а двери распахиваются на 90°, облегчая посадку. <p class="text-separator"></p> <b>ЧИСТЫЕ РУКИ</b> <p class="text-separator"></p>Если вам доведется побывать в Японии, то, поймав такси, не пытайтесь «ворваться» в салон – дверь открыть не удастся. Секрет в том, что японские кэбы оборудованы электрическими доводчиками обеих задних дверей, работающими по команде водителя! Трудно сказать, зачем такой «сервис» в относительно спокойной в криминальном плане стране, но факт остается фактом: выйти из машины не расплатившись вам не удастся, пока водитель опять-таки не нажмет кнопку. Любопытно, что именно в Японии появились такси, специально предназначенные для… слабого пола! Пока эксперимент проходит в префектуре Канагава близ Токио. Подтолкнули к нему результаты опроса, показавшего, что более 60% японок гораздо охотнее сели бы в машину с шофером-женщиной, особенно в позднее время. <p class="text-separator"></p>Сам таксопарк Страны восходящего солнца на редкость разношерстен. Стандарта на окраску тоже не существует: можно встретить и черные, и сине-белые, и желтые, и красные авто. А вот водителя такси узнаете всегда – по белоснежным перчаткам… <p class="text-separator"></p> <b>ОПАСНАЯ РАБОТА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52308" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VTvhsGsA8kOGWwfRZS0hMQ" alt="Такси заказывали?" title="Такси заказывали?" itemprop="contentUrl" width="500" height="318" class="story-photo imp-image-52308" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Высоченные небоскребы, широкие улицы и «дорожные крейсеры» – это самая автомобильная страна мира, Америка. В отличие от той же Японии, разнообразия моделей и цветов в такси здесь не увидишь. Практически все машины – это «форды-краун виктория» лимонного цвета. В Америке их зовут «желтыми кэбами». Заднюю дверь где-нибудь в Детройте вам никто распахивать не будет, как и удерживать в машине – себе дороже! <p class="text-separator"></p>В 1967 году в США появились первые такси с пуленепробиваемым стеклом между водителем и задним диваном – пассажиры частенько попадались неспокойные… На «белые перчатки» тоже рассчитывать не приходится: в основном в такси идут иммигранты, причем более половины желающих – выходцы из Индии, Пакистана и Бангладеш. <p class="text-separator"></p>Этот вид транспорта чрезвычайно популярен в мегаполисах, поскольку на парковке личного авто недолго и разориться. Больше всех в США за такси платят жители Сан-Франциско: поездка на 2,8 мили продолжительностью 4 минуты 45 секунд обходится им в 10,8 доллара, тогда как в Нью-Йорке аналогичное путешествие съедает 6,8 доллара. И не забудьте про чаевые! <p class="text-separator"></p>С технической точки зрения «краун виктории» в желтой раскраске мало чем отличаются от серийных собратьев. Те же неубиваемые подвески, те же бензиновые двигатели объемом 4,6 л и мощностью 242 л. с., автоматические трансмиссии стойко выдерживают среднестатистический годовой пробег в 64 000 миль. Исключение составляет электронная начинка машины. Времена, когда шиком считалась радиосвязь между машиной и «базой», давно канули в Лету. В Сан-Франциско уже несколько десятков машин оборудованы мониторами с доступом в Интернет. Так что время поездки можно скоротать за проверкой почтового ящика или чтением финансовых новостей. <p class="text-separator"></p>Для Америки, как ни для какой другой страны, актуальна система глобального позиционирования – GPS, в корне меняющая понятие о безопасности. Подобно кассиру в банке, водитель может в любой момент поднять тревогу, нажав потайную кнопку в машине или на брелоке в кармане. В следующие секунды местоположение автомобиля будет запеленговано и на подмогу отправится наряд полиции. Подобными системами оснащают такси и в Европе. Но здесь упор сделан на вызов службы спасения в случае аварии. Система TELE-AID вручную или автоматически посылает сигнал на ближайший форпост спасателей. <p class="text-separator"></p> <b>С СОЛЯРКОЙ В КРОВИ</b> <p class="text-separator"></p>В Германии традиционная марка такси – «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>», который оккупировал 75% рынка: почти 40 000 немецких таксомоторов носят трехлучевую звезду. Ганс Мейснер, президент Федеральной ассоциации пассажирского транспорта, объясняет это просто: «Мерседес-Бенц» при перепродаже теряет в цене на 15–20% меньше, чем авто других марок». Как выгодно продать машину, немцы думают еще при покупке. Поэтому многие приобретают такси не традиционного желтого, а, например, белого цвета. Затем увешивают его наклейками с шашечками, которые с «отставного» авто элементарно отдираются, и перед вами обычный белый седан, например, Е-класса... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52309" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4zVJhzlzV0jUpsFnZounsA" alt="Такси заказывали?" title="Такси заказывали?" itemprop="contentUrl" width="500" height="406" class="story-photo imp-image-52309" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Именно Е-класс пользуется особой популярностью у таксопарков. Зачастую машина простаивает лишь пару часов в сутки – водители работают в три смены, наматывая до 70 000 км в год. В Старом Свете таксомоторами работают дизельные машины, что вполне понятно, учитывая цены на топливо. Возможно, Е200 CDI со 116-сильным мотором и не самый быстрый из «мерседесов», но для такси гораздо важнее расход – 6,2 л солярки на 100 км. <p class="text-separator"></p>Производители стараются привлечь таксопарки самыми разными способами: например, интервал между ТО увеличивают до 30 и более тысяч километров; дают четырехлетнюю полную гарантию с даты регистрации; обеспечивают доставкой нужной запчасти 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Наконец, это может звучать фантастически, но с 1998 года «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» декларирует гарантированный срок службы узлов и кузова при правильной эксплуатации машины и должном обслуживании… 30 лет! <p class="text-separator"></p>Все чаще речь заходит о переводе извозчиков на альтернативные виды топлива. В Лондоне работает гибридный дизель-электрический кэб совместного производства «Лондон таксиз интернэшнл» и «Ажур дайнамикс корпорейшн». По сравнению с традиционной ее силовая установка экономит 35% топлива и снижает вредные выхлопы на 90%. По обе стороны океана все большее число машин переводят на сжиженный газ. <p class="text-separator"></p>Каким же будет такси через 5–10 лет? Попытку ответа на этот вопрос материализовала в концептуальной разработке «Кэб 2010» лондонская фирма «Рэйдио таксиз». Помимо спутниковой навигации, выдающей информацию о дорожных заторах, электроника позволяет пассажиру связаться с банком и оплатить счет за поездку, приложив палец к сканеру. Водитель сможет глотнуть чаю, не отрываясь от дороги – для этого предусмотрен «поильный» аппарат; бока машины украшают электронные рекламные щиты, а логотип такси на крыше – голографический. Фантастика? Кто знает, кто знает… <p class="text-separator"></p> <b>ИЗ ЖИЗНИ РОССИЙСКОГО ТАКСИ</b> <p class="text-separator"></p>К 1912 году в Санкт-Петербурге и Москве насчитывалось 328 таксомоторов марки «Лаурин-Клемент» и 225 – НАГ, с 1925 года таксопарки пополнили больше сотни «рено-KG». В 1940-м в Москве работало три таксомоторных парка. <p class="text-separator"></p>Отличительная черта советских такси – зеленый огонек, просуществовавший до середины 80-х и вновь возрождающийся. А появился он в 1949 году. Примерно тогда же водителям выдали «униформу» – кожаные кепки с литерой «Т». <p class="text-separator"></p>К началу 90-х по Первопрестольной бегало около 17 000 «официальных» такси – это были «волги» <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a>, а позже и 31029. Сегодня в такси трудится <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a>, но постепенно набирают обороты другие машины российской сборки – например, «<a href="/auto/Citroen/Berlingo/">Ситроен Берлинго</a>» и «<a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>».

Такси заказывали?

Ушакова Ирина

<p>Немецкий спорткар Porsche 911, чья цена начинается от 120 тысяч долларов, давно воспринимается как образец управляемости. Однако, как считают авторы одного из автомобильных порталов, некоторые японские модели способны подарить куда больше эмоций от вождения, несмотря на выдающиеся качества и широкую линейку немецкой легенды.</p><p></p><h2>Nissan GT-R: скорость и универсальность</h2><p></p><p>Лидером рейтинга стал Nissan GT-R. Его 3,8-литровый битурбированный V6 развивает 565 лошадиных сил и 467 Нм крутящего момента, что позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 2,9 секунды. По мнению экспертов, это один из самых быстрых японских спорткаров в истории, который одинаково хорош и на обычной дороге, и на гоночном треке.</p><h2>Toyota Supra и Acura NSX</h2><p>Вернувшаяся после долгого перерыва Toyota Supra моментально завоевала популярность. Её козырь – редкая для современных спорткаров механическая <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробка передач</a>. Автомобиль хвалят за мощный турбодвигатель, комфортную для ежедневной эксплуатации подвеску и дерзкий характер. Правда, крупным водителям может быть тесно в салоне, а обзорность и удобство сидений в долгих поездках оставляют желать лучшего.</p><p></p><p>Acura NSX Type S представляет собой гибридный суперкар со среднемоторной компоновкой, создававшийся как прямой конкурент Ferrari. Эта модель, по словам журналистов, демонстрирует вершину японского инженерного искусства, сочетая передовые <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологии</a>, филигранную настройку и захватывающую динамику.</p><h2>Специализированные модели: Subaru WRX STI и Mitsubishi Evo</h2><p>Subaru WRX STI, хоть и не самый быстрый в списке, считается одним из самых азартных. Этот седан изначально создавался для раллийных трасс и бездорожья, что делает управление им невероятно увлекательным.</p><p>Mitsubishi Lancer Evolution (Evo) – это настоящий раллийный монстр в кузове седана. <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">Полный привод</a>, мощный турбомотор и агрессивные настройки позволяют ему уверенно держаться на любом покрытии. К минусам относят довольно бюджетное качество сборки, жёсткую подвеску и устаревшие технологии в салоне.</p><p></p><h2>Классический драйв и роскошь</h2><p>Nissan 370Z и его наследник Nissan Z объединены в одну категорию, предлагая классический заднеприводный драйв по доступной цене. Старшая модель с 3,7-литровым V6 (332 л.с.) разгоняется до «сотни» за 5,2 секунды, а современный Nissan Z с 3,0-литровым битурбо V6 (400 л.с.) делает это уже за 3,9 секунды.</p><p>Lexus LC 500 предлагает совершенно иной, роскошный подход. Стильный дизайн, богатый салон и плавная, податливая манера езды делают его идеальным спутником для длительных путешествий, где удовольствие важнее рекордного времени разгона.</p><h2>Лёгкость и баланс</h2><p>Особое место в японской культуре занимает Mazda RX-7. Её 1,3-литровый роторный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> с двумя турбинами выдаёт 276 л.с. и 217 Нм, разгоняя автомобиль до 100 км/ч за 4,8 секунды. Эта машина доказывает, что для настоящего веселья важны не столько «лошади», сколько лёгкость кузова и уникальный характер.</p><p></p><p>Пара близнецов Subaru BRZ и Toyota GR86, построенные на одной платформе, славятся своей образцовой управляемостью и отточенными повадками, радуя водителя в каждом повороте.</p><p>Замыкает список культовый родстер Mazda MX-5 Miata, выпускающийся уже более 30 лет. Он не может похвастаться мощностью или скоростью, но его безупречный баланс и управляемость ставят его в один ряд с такими автомобилями, как Porsche 911.</p><p></p>

Этими «японцами» управлять приятнее, чем Porsche

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.topspeed.com/japanese-cars-more-fun-to-drive-than-the-porsche-911/

<p>В Санкт-Петербурге на одной из онлайн-площадок выставили на продажу уникальную ГАЗ-21 «Волга» 1964 года. Машина оснащена мощным японским турбомотором 2JZ-GE на 220 л. с. и автоматической коробкой передач. По словам продавца, все изменения в конструкцию машины должным образом оформлены, что в теории должно избавить покупателя от проблем с <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya/" target="_blank">регистрацией</a> в ГИБДД.</p><p></p><p>У автомобиля переделана ходовая часть. Спереди теперь стоит подвеска от более поздней модели ГАЗ 31105, а сзади – цельный мост, позаимствованный у шведского Volvo. Тормозная система на всех колёсах стала дисковой. Кузовной работе тоже уделили внимание: автомобиль полностью перекрашен, получил шумоизоляцию, а все хромированные элементы заменены на новые.</p><p></p><p>Внутри салон восстановили, стараясь использовать материалы, похожие на те, что применялись на заводе. Владелец машины утверждает, что главной целью было сохранить дух оригинальной Волги, но при этом сделать её комфортной для регулярных поездок.</p><p>Ценник, однако, заставляет задуматься. Продавец хочет получить за этот <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> 3,5 миллиона рублей. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979651-1"><a class="story-link" href="/content/news/979651-za-35-mln-rublej-prodayut-volg/">Уникальную Волгу с мощным японским двигателем выставили на продажу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9N7OXLzFNrV99ix4akF4yA","alt":"ГАЗ-21","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wAhYgJJXHqFd3n-ST4apVg","alt":"ГАЗ-21","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lorRt7UHhZLEzetrir4nfA","alt":"ГАЗ-21","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SstgvGPM11y_Fe3i2b_NLQ","alt":"ГАЗ-21","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Петербурге Волгу ГАЗ-24 с японским мотором и АКП продают за 3,5 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9N7OXLzFNrV99ix4akF4yA" alt="Уникальную Волгу с мощным японским двигателем выставили на продажу — фото 1619379" title="ГАЗ-21" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wAhYgJJXHqFd3n-ST4apVg" alt="Уникальную Волгу с мощным японским двигателем выставили на продажу — фото 1619376" title="ГАЗ-21" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lorRt7UHhZLEzetrir4nfA" alt="Уникальную Волгу с мощным японским двигателем выставили на продажу — фото 1619377" title="ГАЗ-21" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SstgvGPM11y_Fe3i2b_NLQ" alt="Уникальную Волгу с мощным японским двигателем выставили на продажу — фото 1619378" title="ГАЗ-21" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Уникальную Волгу с мощным японским двигателем выставили на продажу</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Уникальную Волгу с мощным японским двигателем выставили на продажу

ГАЗ-21

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/gaz_21_volga_2.5_at_1964_10_000_km_7957108009?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiIyQnlUUUFPU0R3cFMzVXE3Ijt9w0_qvT8AAAA

<p>Экономичный стиль вождения – это не про медленную езду, а про умение чувствовать инерцию машины и предвидеть обстановку на <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дороге</a>. По словам руководителя автошколы «ОРЛАН» Владимира Покровского, именно манера управления, а не показания спидометра, может скорректировать аппетит автомобиля на десятки процентов. Главный секрет – динамическая стабильность, то есть максимальное сокращение резких циклов «газ-тормоз».</p><p></p><p></p><p>Профессионал отличается тем, что начинает замедляться заранее и плавно, часто вообще избегая полной остановки. «Чем меньше водитель совершает движений, тем более он опытный, – поясняет Покровский. – У такого водителя, который меньше разгоняется, меньше тормозит, расход <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/" target="_blank">топлива</a> будет минимален. Залог успеха не маленькая скорость, а минимальное количество разгонов и торможений».</p><p>На деле экономия зависит не только от действий за рулём. На расход горючего серьёзно влияют аэродинамика и работа дополнительного оборудования. К примеру, кондиционер или багажник на крыше добавляют примерно по 10% к базовому потреблению. Открытые окна на высокой скорости тоже сильно портят обтекаемость, заставляя мотор работать интенсивнее.</p><p></p><p>Между прочим, даже пустой открытый багажник ухудшает аэродинамику, что на скоростях выше 80 км/ч может привести к перерасходу в 5-10%. Причём на таких скоростях использование климат-контроля часто оказывается выгоднее, чем езда с опущенными стёклами.</p><h2>Технические нюансы и их влияние</h2><p>Важно помнить и о технических мелочах, которые создают накопительный эффект. Снижение давления в шинах всего на 0,5 атмосферы повышает сопротивление качению, добавляя к расходу 3-5% и ускоряя износ резины. Современные инжекторные двигатели устроены так, что при движении накатом на передаче подача топлива полностью прекращается, а на «нейтрали» мотор продолжает потреблять горючее для поддержания холостого хода.</p><p></p><p>Автоэксперт Артём Николаев добавил, что разумная бережливость начинается с плавных манёвров, но не должна заканчиваться на них. «Некорректное октановое число топлива может вызвать нагар и перегрев, что в итоге сведёт на нет всю экономию от стиля вождения», – предупреждает специалист.</p><p></p>

Эти хитрости помогут сэкономить бензин

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

https://pravda.ru/news/auto/2345426-fuel-economy-driving-tips-7sp

<p>На автозаводе холдинга «АГР» в Шушарах собрали тестовый автомобиль Jeland. Первой произведенной моделью стал компактный кроссовер Jeland J6. Это финальный этап подготовки предприятия к запуску производства полного цикла. Новый сборочный цех на заводе Jeland в Санкт-Петербурге – это, по сути, результат полного перерождения старой площадки. Там не просто обновили станки, а провели тотальную реконструкцию: вывезли всё старое оборудование, залили новые фундаменты, переложили инженерные коммуникации и только потом смонтировали современные конвейерные системы.</p><p></p><p>Сердцем производства стали пять независимых конвейерных линий, на которых расположены 88 рабочих станций. Вместо привычного людского потока здесь главную роль играют десятки манипуляторов, автоматические установки для нанесения клея, агрегаты для заправки жидкостей и 27 самоходных тележек-роботов. Конструкция линии изначально задумывалась так, чтобы можно было собирать разные модели кузовов, не останавливая весь процесс.</p><p></p><h2>Полный цикл сборки автомобиля</h2><p>Весь путь машины, от голого каркаса до готового к испытаниям авто, теперь уложен в единый технологический маршрут. Сначала роботы и операторы устанавливают элементы салона и стекла, затем монтируют топливную систему, подвеску и <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a>. Параллельно происходит программирование бортовой <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электроники</a>. После заправки всеми техническими жидкостями автомобиль отправляется на финальные проверки – его ждут <a href="https://www.zr.ru/tags/testy/" target="_blank">тесты</a> на роликовых стендах и контрольный выезд по территории завода.</p><p>Качество контролируют буквально на каждом шагу. Ключевые соединения проверяют динамометрическим ключом, электрику тестируют на специальных стендах, а первую заводку двигателя сопровождает углублённая диагностика. Финальный осмотр – это уже комплексная проверка всех систем разом, чтобы исключить малейший брак.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979624-1"><a class="story-link" href="/content/news/979624-kak-sobirayut-avtomobili-budushche/">В Петербурге собрали первый автомобиль нового бренда</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Oeaxj854Q9QyW355Gdoyvw","alt":"Jeland J6","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/unxswTZQaiCk-YAhFfKeVA","alt":"Jeland J6","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IQ4ZhADAeG6ZhTvDhjDcbQ","alt":"Jeland J6","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cEYRvxBYrJoq6VbCTsNSyg","alt":"Jeland J6","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На автозаводе холдинга «АГР» в Шушарах собран тестовый автомобиль Jeland </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Oeaxj854Q9QyW355Gdoyvw" alt="В Петербурге собрали первый автомобиль нового бренда — фото 1619290" title="Jeland J6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/unxswTZQaiCk-YAhFfKeVA" alt="В Петербурге собрали первый автомобиль нового бренда — фото 1619294" title="Jeland J6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IQ4ZhADAeG6ZhTvDhjDcbQ" alt="В Петербурге собрали первый автомобиль нового бренда — фото 1619291" title="Jeland J6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cEYRvxBYrJoq6VbCTsNSyg" alt="В Петербурге собрали первый автомобиль нового бренда — фото 1619293" title="Jeland J6" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Петербурге собрали первый автомобиль нового бренда</span></div></div><br /><p></p><p>Сборка первого тестового седана Jeland J6 стала главным подтверждением, что все ключевые процессы отлажены. Сейчас инженеры занимаются тонкой настройкой оборудования и шлифуют производственные режимы. Завод планомерно движется к полномасштабному запуску цикла, который позволит выпускать автомобили Jeland в Петербурге.</p><p></p>

В Петербурге собрали первый автомобиль нового бренда

Jeland J6

Лежнин Роман

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Voyah

Автомобили Voyah: модели, новости, обзор машин вояж – все модели, новинки, линейка Voyah – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Voyah: читайте уникальные новости об авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Voyah: читайте свежие статьи про авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Free

Автомобиль Free: новости, обзоры, машина фрии - комплектации, разные поколения, характеристики Free – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Free: читайте тематические новости об авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Free: читайте тематические статьи про авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

4008

Автомобиль Peugeot 4008: обзор, новости, машина Пежо 4008 — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot 4008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 4008: читайте свежие новости про автомобили модели Пежо 4008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4008: читайте уникальные статьи об авто модели Пежо 4008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В российских автосалонах появились в продаже новые хэтчбеки Peugeot 207i, которые на самом деле производятся иранской компанией Iran Khodro. К середине апреля в открытой продаже нашлось три таких автомобиля 2024 года выпуска, причём все – в одинаковой <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">комплектации</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619200" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9E5PDcNKZeMlCcVDuk7NKA=s800" alt="В России появился уникальный «европеец» с мотором-миллионником дешевле Лады" title="Peugeot 207i" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619200" comment="Peugeot 207i" /><span itemprop="description">Peugeot 207i</span></div><div class="caption">Peugeot 207i</div><br /></p><p></p><p>Цены начинаются от 1 449 000 рублей, что делает эту модель интересной альтернативой отечественным новинкам. Для сравнения, базовая пятидверная LADA Iskra SW сейчас стоит 1 527 000 рублей, а минимальная цена на самую доступную LADA Vesta 2026 модельного года начинается от 1 581 000 рублей.</p><p></p><p>Два автомобиля по цене 1,45 млн рублей предлагает мультибрендовый салон в Кирове. За эти деньги покупатель получает готовый к регистрации хэтчбек с панорамной крышей, кожаным мультирулём, комбинированной отделкой сидений и медиасистемой с большим экраном и функцией Hands free. В список оснащения также входят климат-контроль, подогревы зеркал и заднего стекла, а ещё <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электростеклоподъёмники</a>.</p><p>А вот в серовском автосалоне Свердловской области за практически идентичный Peugeot 207i просят уже 1 749 000 рублей – на целых 300 тысяч дороже. Правда, на фотографиях оттуда видно, что в машине есть система контроля давления в шинах и как минимум один USB-порт.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619199" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cGumpJfxjc0r9wre6gartA=s800" alt="В России появился уникальный «европеец» с мотором-миллионником дешевле Лады" title="Интерьер Peugeot 207i" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619199" comment="Интерьер Peugeot 207i" /><span itemprop="description">Интерьер Peugeot 207i</span></div><div class="caption">Интерьер Peugeot 207i</div><br /></p><p></p><p>Вообще, называть эту модель «настоящим» европейским Peugeot 207 было бы не совсем верно. По сути, это глубокая модернизация старого Peugeot 206+, чья платформа восходит к 2009 году. Под капотом у всех трёх продающихся машин установлен 1,6-литровый <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый</a> двигатель TU5P мощностью 113 л.с., соответствующий экологическому классу Евро-5. Этот мотор, кстати, является развитием знаменитого французского «миллионника». Работает он в паре с 6-ступенчатой автоматической <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой</a> передач.</p><p>Ранее в ходе мониторинга цен выяснилось, что компания «Автомобильные технологии» уже объявила стоимость на кроссовер Peugeot 4008 2026 года, который может собираться как в Калуге, так и поставляться из Китая.</p><p></p>

В России появился уникальный «европеец» с мотором-миллионником дешевле Лады

Интерьер Peugeot 207i

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411915

Алексеева Елена

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Южнокорейский бренд KGM (ранее известный как SsangYong) объявил о старте продаж обновленного флагманского внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/979586-startuyut-prodazhi-izvestnogo-k/mode-preview/" target="_blank">Rexton</a> 2025 года с семиместным салоном. </p><p></p><p>Модель, построенная на рамной конструкции, теперь доступна не только в привычных версиях «Оптимум» и «Премьер», но и в новой топовой комплектации «Экстра» с полноценным третьим рядом сидений.</p><p>Для пассажиров на галерке предусмотрены трехточечные ремни безопасности, подголовники и собственные воздуховоды кондиционера, что делает дальние поездки заметно комфортнее. Семиместная версия отличается также премиальной обивкой из комбинации кожи и замши, люком в крыше, заводскими боковыми порогами и импульсными стеклоподъемниками задних дверей. Водителю и переднему пассажиру добавили память настроек зеркал заднего вида и водительского кресла.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619246" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kcv6pIjY7knQVbKwEhGwJw=s800" alt="Внедорожник KGM Rexton стал семиместным: в России появилась новая топ-версия. Цена известна" title="Внедорожник KGM Rexton стал семиместным: в России появилась новая топ-версия. Цена известна" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619246" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Вне зависимости от комплектации под капотом у Rexton – двухлитровый бензиновый турбодвигатель мощностью 225 л.с. с крутящим моментом 350 Н·м. Работает он в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой Aisin. Полный привод – подключаемый type part-time с понижающей передачей.</p><p>Цена новой семиместной топ-версии KGM Rexton «Экстра» 4x4 начинается от 6 495 000 рублей без учета специальных предложений (6 195 000 руб. – со всеми скидками).</p><p>Для ориентира: пятиместный KGM Rexton 2025 года в комплектациях «Оптимум» и «Премьер» сейчас стоит от 5 890 000 до 6 295 000 рублей (без учета спецпредложений). </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979640-1"><a class="story-link" href="/content/news/979640-vnedorozhnik-kgm-rexton-stal-se/">Внедорожник KGM Rexton стал семиместным: в России появилась новая топ-версия. Цена известна</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MXeN4y_pDOmqH0XUghPkiQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Kcv6pIjY7knQVbKwEhGwJw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_klYcxbgfRU6erw83wnNwA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EOalDdhIEXtD4lrSRa60sw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/du48YzCHwaYvNFVTVUOIeg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8ec9OtExAa4VRMORYDn_og","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Рамный внедорожник KGM Rexton получил третий ряд кресел и люк в крыше </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MXeN4y_pDOmqH0XUghPkiQ" alt="Внедорожник KGM Rexton стал семиместным: в России появилась новая топ-версия. Цена известна — фото 1619247" title="Внедорожник KGM Rexton стал семиместным: в России появилась новая топ-версия. Цена известна — фото 1619247" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kcv6pIjY7knQVbKwEhGwJw" alt="Внедорожник KGM Rexton стал семиместным: в России появилась новая топ-версия. Цена известна — фото 1619246" title="Внедорожник KGM Rexton стал семиместным: в России появилась новая топ-версия. Цена известна — фото 1619246" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_klYcxbgfRU6erw83wnNwA" alt="Внедорожник KGM Rexton стал семиместным: в России появилась новая топ-версия. Цена известна — фото 1619245" title="Внедорожник KGM Rexton стал семиместным: в России появилась новая топ-версия. Цена известна — фото 1619245" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EOalDdhIEXtD4lrSRa60sw" alt="Внедорожник KGM Rexton стал семиместным: в России появилась новая топ-версия. Цена известна — фото 1619244" title="Внедорожник KGM Rexton стал семиместным: в России появилась новая топ-версия. Цена известна — фото 1619244" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/du48YzCHwaYvNFVTVUOIeg" alt="Внедорожник KGM Rexton стал семиместным: в России появилась новая топ-версия. Цена известна — фото 1619248" title="Внедорожник KGM Rexton стал семиместным: в России появилась новая топ-версия. Цена известна — фото 1619248" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8ec9OtExAa4VRMORYDn_og" alt="Внедорожник KGM Rexton стал семиместным: в России появилась новая топ-версия. Цена известна — фото 1619249" title="Внедорожник KGM Rexton стал семиместным: в России появилась новая топ-версия. Цена известна — фото 1619249" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Внедорожник KGM Rexton стал семиместным: в России появилась новая топ-версия. Цена известна</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Внедорожник KGM Rexton стал семиместным: в России появилась новая топ-версия. Цена известна

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Тимкин Юрий

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

7,4 секунды до 100 км/ч и скромный расход – новая версия знакомого кроссовера

Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid. Цена в России от 3 999 900 ₽

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lamore

Автомобиль Lamore: обзоры, новости, машина ламоре - комплектации, характеристики, разные поколения Lamore – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamore: читайте свежие новости про авто модели ламоре – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lamore: читайте профессиональные статьи об авто модели ламоре – сайт За Рулем www.zr.ru

Стильный бизнес-класс за 2,8 млн рублей: для семьи и для такси

Канунников Сергей

Автомобиль для советской номенклатуры – ретротест 40 лет спустя

Комбинация приборов, отделанная под дерево, напоминает мерседесовскую. Круглый спидометр выглядел очень модно.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Виноградов Александр

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь

Автомобиль ГАЗ-23107 «Соболь»: обзор, новости, машина GAZ 23107 Sobol — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ-23107 «Соболь»  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-23107 «Соболь»: читайте профессиональные новости об авто модели GAZ 23107 Sobol — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Соболь: читайте свежие статьи про авто модели GAZ 23107 Sobol – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Вместо Мультивэна: 6-местный минивэн за 3,5 млн рублей

Конин Дмитрий

Aito

Автомобили Aito: модели, новости, обзор машин аито – все модели, новинки, линейка Aito – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aito: читайте свежие новости про авто марки аито – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aito: читайте тематические статьи об авто марки аито – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M5: новости, обзоры, машина м5 - характеристики, комплектации, разные поколения M5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M5: читайте уникальные новости про автомобили модели м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M5: читайте уникальные статьи об авто модели м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

4,4 секунды до 100 км/ч, запас хода – 1000 км: первый тест кроссовера Huawei

Aito M5. Цена в России от 6 390 000 ₽

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Аксессуары