Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Свежее

Лучшее

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ДЛЯ ВАС И ВАШЕЙ МАШИНЫ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>ЗАРЯЖАЕТ И КОМПЕНСИРУЕТ <p class="text-separator"></p>Зарядные устройства серии "Сонар" петербургской фирмы "Деметра" всегда отличали миниатюрные габариты и невысокая цена - если первое немножко смущало, то второе привлекало наверняка. Новое изделие СОНАР ЗУ-4-20 "вылезло" из привычной ниши - перед нами солидная увесистая конструкция, за которую придется выложить столь же солидную сумму - около 3000 руб. Да-да, за эти деньги можно приобрести несколько новеньких аккумуляторов. <p class="text-separator"></p>Очевидно, что новый "зарядник" предназначен в первую очередь не частникам: чтобы оправдать свою цену, такое устройство должно "пахать" сутками и заряжать все, что заряжается. Поэтому потребителю гарантируется зарядный ток до 18 А и возможность общения с аккумуляторами емкостью до 250 А.ч - такие цифры внушают уважение. Изделие снабжено стрелочными вольтметром и амперметром - им обычно доверяют больше, чем красивым светодиодикам. Впрочем, есть и светодиоды - они контролируют наличие сетевого напряжения, сообщают о режиме заряда, напоминают о завершении работы и указывают на неверное подключение "Сонара" к аккумулятору. Максимальный зарядный ток устанавливают переключателем. <p class="text-separator"></p>Разработчики заложили в свое изделие алгоритм трехступенчатой зарядки. Сначала батарею заряжают постоянным током - это продолжается до тех пор, пока напряжение на клеммах не достигнет величины 14,7 В. В этот момент индикатор "Заряд" меняет свечение с красного на зеленое, а устройство переходит в режим "постоянного напряжения". По окончании зарядки загорается индикатор "Готов" - при этом включается режим "хранения аккумулятора". Выходное напряжение снижается до отметки 13,7 В, а величина зарядного тока уменьшается до уровня, компенсирующего ток саморазряда. <p class="text-separator"></p>Общее впечатление от изделия неоднозначное. С одной стороны все сделано "на уровне": предусмотрен даже специальный измерительный вход, позволяющий "Сонару" контролировать истинное напряжение на клеммах аккумулятора, не обращая внимания на возможные потери в силовых проводах. Поставил разряженную батарею в соседнее помещение за стеной, а сам сидишь поодаль да на индикаторы время от времени поглядываешь. Автоматика сама все сделает и нечего ей мешать. А вот с другой стороны не оставляет ощущение того, что дорогое изделие собрано "из того, что было". Симпатичные клеммы с покрытием и древний галетный переключатель, клавиша включения "а-ля компьютер" и корпус времен строительства БАМа - все это прозрачно намекает на то, что новый "Сонар" комплектовался по принципу "с миру по нитке". Впрочем, можно надеяться, что при небольшом объеме выпуска качество изделия будет контролироваться должным образом. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6381-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6381-zarazhajet_i_kompensirujet/">Заряжает и компенсирует</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_AXU2X9ru0H4tHsA2a3Aqw","alt":"","width":500,"height":339}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАРЯЖАЕТ И КОМПЕНСИРУЕТ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_AXU2X9ru0H4tHsA2a3Aqw" alt="Заряжает и компенсирует — фото 24415" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Заряжает и компенсирует</span></div></div>

Заряжает и компенсирует

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

<p class="text-separator"></p>КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ <p class="text-separator"></p>/С ПРИЦЕПОМ <p class="text-separator"></p>СВЯЗЬ БЕЗ БРАКА <p class="text-separator"></p>В НАШЕМ ТЕСТЕ - ТЯГОВО-СЦЕПНЫЕ УСТРОЙСТВА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ВЛАДИМИР АРБУЗОВ <p class="text-separator"></p>Увидев оторвавшийся от ЗИЛа прицеп, к счастью, улетевший в канаву, мой пассажир отреагировал неадекватно. "Гляди... Во... дает!", словно это безобидная шутка. А ведь, освободившись от тягача, он становится непредсказуемым - и куда покатит, неизвестно. <p class="text-separator"></p>Ваш прицеп поменьше? Не обольщайтесь! Если оторвется и "соберет" на дороге кучу автомобилей, то скучать вам в ближайшие годы вряд ли придется. В лучшем случае будете платить за ремонт чужих машин. А в худшем... еще и сидеть. <p class="text-separator"></p>Сегодня никто не застрахован от покупки товара, не отвечающего как требованиям ГОСТов, так и просто разумным, человеческим. Это касается и тягово-сцепных устройств (ТСУ). Между тем технологии их производства на заводах отнюдь не космические, а цены вполне достаточны для того, чтобы вызвать интерес халтурщиков, искателей легкой наживы. На рынке полно ТСУ явно кустарного, "гаражного" изготовления, нигде и никем не испытывавшихся, не сертифицированных, не соответствующих ГОСТ 28248-89 и ОСТ 37.001.096-84, в которых изложены все требования к ним. <p class="text-separator"></p>Вот мы и решили провести собственную экспертизу нескольких ТСУ. Пять штук купили... даже с паспортами; одно без документов - нельзя же инструкцию по установке считать паспортом. <p class="text-separator"></p>Начнем с важнейшей детали ТСУ. Это шар, на который надевается дышло прицепа. Размеры строго регламентированы. Мы их проверили калибром. Результаты - в табл. 1. У ТСУ с паспортами размер шара вполне соответствует ГОСТу, диаметр выдержан. У беспаспортного (№ 5) - прослаблен. Отъявленный оптимист скажет: не так уж это страшно. Верно, если речь идет об одной-другой короткой поездке. А при более длительной работе шарнир "разбивается", зазоры увеличиваются - и все быстрее! В конце концов он может разъединиться. <p class="text-separator"></p>Не понравилось и то, как шар в ТСУ № 5 сваркой соединен с пальцем: первая деталь надета на вторую и сверху обварена (фото 5). Вы скажете - ну и что? Это потому, что не видели, как плохая сварка может буквально рассыпаться. А кто гарантирует, что у беспаспортного она будет лучше? Впрочем, посмотрим, что покажут испытания. <p class="text-separator"></p>Наиболее полно соответствует ГОСТу шар венгерского ТСУ 12-06А (изделие № 3). <p class="text-separator"></p>При любом способе крепления ТСУ к кузову надо чтобы нагрузка на точки крепления делилась равномерно. В то же время места возможного крепления ТСУ к кузову должен указать сам завод-изготовитель автомобиля - этого требует директива 94/20 Европейского парламента и Совета от 30 мая 1994 года. Кстати, <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> в последних моделях автомобилей даже предусматривает закладные гайки в рекомендуемых точках крепления ТСУ. Что касается владельцев старых автомобилей, то оптимальные для них точки давно найдены опытным путем. Проверены годами эксплуатации. <p class="text-separator"></p>Вернемся к нашим ТСУ. С № 1 по № 4 - типа "поперечная балка", № 5 - смешанного типа, № 6 - "продольная балка". Они существенно отличаются по заявленной производителями полной массе буксируемого прицепа. У № 1 (2108.01 "Трейлер") - это всего 350 кг (то есть легкий дачный прицеп), а у 12-06А - до 1028 кг, что годится и для солидного двухосного прицепа. Неплохо? Не будем спешить с выводами. <p class="text-separator"></p>При выборе ТСУ автовладельцы делают одни и те же ошибки. Самая частая - когда понятия "тяжелый" и "прочный" рассматривают как синонимы. Поставлю, мол, вот этот, толстый - и буду любые грузы таскать, тем более, что конструкции типа "поперечная балка" и выглядят солидно. Но не забудем, что такая балка нагружена поперечной силой, отчего получаются максимальные напряжения в центре. Казалось бы, ситуация улучшится, если балку сделать еще толще - она будет меньше "дышать", прогибаться. Но... теперь конструкцию "вырывает" из кузова! <p class="text-separator"></p>Испытания на усталостную прочность показали, что компактное ТСУ типа "продольная балка" (производство ООО "Трейлер", Ступино), самое легкое из проверенных нами (фото 6), способно выдержать гораздо большие статические и динамические нагрузки, чем "поперечная балка", и служит дольше. <p class="text-separator"></p>Испытания на усталостную прочность представленных здесь ТСУ были проведены в лаборатории ИЦАМТС в Бронницах в соответствии с регламентирующим их ОСТ 37.001.299-93. Нагрузка на ТСУ рассчитывалась с учетом полных масс буксирующего автомобиля и буксируемого прицепа, причем для последнего (что очень важно) - в соответствии с данными паспорта на ТСУ. Прицепное устройство должно выдержать не менее 2 млн. циклов знакопеременной нагрузки, которую прикладывают к шару под углом 20°±2° к горизонтали. <p class="text-separator"></p>Результаты усталостных испытаний - в табл. 2. Четыре из шести "подопытных" (№ 2, 3, 4 и 5) экзамен не выдержали. Видимо, ТСУ типа "поперечная балка" к нему не готовы: у № 2 (08.000 Ош-25/6) после 662 тыс. циклов появилась трещина на поперечной трубе (фото 2а); у № 3 пошли трещины от отверстий по боковым кронштейнам крепления ТСУ - после 1 635 000 циклов (фото 3а); у № 4 после 1 278 000 циклов зафиксированы вертикальные трещины по углам изгиба боковых кронштейнов крепления (фото 4а), а беспаспортный № 5 "отличился" (фото 5) трещиной по сварке сцепного шара и продольной трубы после... 474 000 циклов (об этом мы уже говорили выше). <p class="text-separator"></p>Выдержали испытание ТСУ из Ступина от ООО "Трейлер" - 2108.01 (№ 1) и 2108 (№ 6), легко "перебрав" по 7-8 тысяч циклов нагружения. Последний - несомненный лидер нашего теста. Самый легкий (4,65 кг), позволяющий буксировать прицеп массой 750 кг. Заметим: оба изделия сертифицированы Госстандартом. Так и должно быть - ТСУ не имеют права на поломку. Между тем у нас, как было сказано, повсюду торгуют кустарными тягово-сцепными устройствами. Как распознать "халтуру"? К примеру, наш лидер ООО "Трейлер" ставит свое клеймо на пальце шара - его уже так просто не подделаешь. К тому же фирменное ТСУ должно иметь паспорт и сертификат. <p class="text-separator"></p>* Заявленная полная масса буксируемого прицепа. <p class="text-separator"></p>Испытываем <p class="text-separator"></p>на прочность. <p class="text-separator"></p>Изделие № 1. УТС 2108.01. <p class="text-separator"></p>Изготовитель / ООО "Трейлер", <p class="text-separator"></p>Ступино. <p class="text-separator"></p>Масса / 8,4 кг (350 кг*) <p class="text-separator"></p>Единственный наш конкурсант по схеме "поперечная балка", выдержавший испытания. <p class="text-separator"></p>Изделие № 2. УТС 08.000. <p class="text-separator"></p>Изготовитель / Ош-25/6, <p class="text-separator"></p>Йошкар-Ола. <p class="text-separator"></p>Масса / 7,8 кг (750 кг*) <p class="text-separator"></p>На фото 2а - трещина на поперечной трубе УТС 08.000. Полная масса буксируемого прицепа (предполагаем - "от жадности", дабы привлечь покупателя!) явно завышена. <p class="text-separator"></p>Изделие № 3. 12-06А. <p class="text-separator"></p>Изготовитель / ООО "Автофлекс <p class="text-separator"></p>КНОТТ", Венгрия. <p class="text-separator"></p>Масса / 11,55 кг (1028 кг*) <p class="text-separator"></p>Прекрасный кованый шар, но... лопнули боковые кронштейны. Испытаний не выдержало. Видно, чересчур много обещали буксировать! От отверстий по боковым кронштейнам крепления венгерского ТСУ потянулись трещины... Где уж тут буксировать тонну! <p class="text-separator"></p>Изделие № 4. ТСУ 2108. <p class="text-separator"></p>Изготовитель / ООО "Автострой", <p class="text-separator"></p>Коломна. <p class="text-separator"></p>Масса / 7,5 кг (750 кг*) <p class="text-separator"></p>Испытаний не выдержало. Трещины по углам изгиба боковых кронштейнов крепления. <p class="text-separator"></p>Изделие № 5. <p class="text-separator"></p>ТСУ без паспорта и сертификата. <p class="text-separator"></p>Масса / 6,6 кг <p class="text-separator"></p>Взгляните на шар, его палец, сварку! Не страшно? Испытаний не выдержало. Трещина по месту сварки. Откровенная и опасная халтура. <p class="text-separator"></p>Изделие № 6. УТС 2108. <p class="text-separator"></p>Изготовитель / ООО "Трейлер", <p class="text-separator"></p>Ступино. <p class="text-separator"></p>Масса / 4,65 кг (750 кг*) <p class="text-separator"></p>"Маленькое, да удаленькое" - испытания выдержало достойно. <p class="text-separator"></p>Клеймо <p class="text-separator"></p>на изделиях - <p class="text-separator"></p>некоторая <p class="text-separator"></p>гарантия <p class="text-separator"></p>от подделки. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6320-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6320-svaz_bez_braka/">Связь без брака</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/umZaiws1ACcgqQEi0pLWjA","alt":"","width":500,"height":402}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NT4LLIlvKitQfbwpFyh7Bw","alt":"","width":498,"height":458}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0CQSn6_WoiCdy36TeWOe0g","alt":"","width":500,"height":291}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eFPmvwi6fNYg9awsHbLgkA","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MPYEXk_GlQlnzp60Qd6vEQ","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lOnc2oefPv9vBfTkH7nXng","alt":"","width":500,"height":541}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RXBdSZI181ygquOAssH9mQ","alt":"","width":500,"height":556}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5sSgYSAcUuLra1axnxaaDw","alt":"","width":492,"height":469}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4fRnOwucB0l0SDE94mAgFg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СВЯЗЬ БЕЗ БРАКА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/umZaiws1ACcgqQEi0pLWjA" alt="Связь без брака — фото 24188" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NT4LLIlvKitQfbwpFyh7Bw" alt="Связь без брака — фото 24189" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0CQSn6_WoiCdy36TeWOe0g" alt="Связь без брака — фото 24190" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eFPmvwi6fNYg9awsHbLgkA" alt="Связь без брака — фото 24191" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MPYEXk_GlQlnzp60Qd6vEQ" alt="Связь без брака — фото 24192" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lOnc2oefPv9vBfTkH7nXng" alt="Связь без брака — фото 24193" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RXBdSZI181ygquOAssH9mQ" alt="Связь без брака — фото 24194" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5sSgYSAcUuLra1axnxaaDw" alt="Связь без брака — фото 24195" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4fRnOwucB0l0SDE94mAgFg" alt="Связь без брака — фото 24196" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Связь без брака</span></div></div>

Связь без брака

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ <p class="text-separator"></p>/ИЗМЕРЕНИЯ <p class="text-separator"></p>ЧТО У ВАС В КОЛЕСАХ? <p class="text-separator"></p>НОРМАЛЬНЫХ МАНОМЕТРОВ НЕТ! <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЖБЫРЬ, БОРИС ЧЕРЕПАНОВ, <p class="text-separator"></p>УРАЛЬСКИЙ НИИ МЕТРОЛОГИИ ГОССТАНДАРТА РФ <p class="text-separator"></p>Давление у всех должно быть в норме - как у хозяина, так и у автомобиля. Чтобы накачать передние и задние колеса с нужной точностью (до уровня, рекомендуемого заводом-изготовителем), требуется не только компрессор, но и манометр. Здесь-то и начинаются проблемы. Для достижения этой самой точности относительная погрешность средства измерения не должна превышать 1% - поверьте метрологам. А теперь познакомимся с реально существующими в РФ шинными манометрами ручного давления - их перечень дан в таблице. <p class="text-separator"></p>Обратите внимание: погрешность манометра каждый производитель задает по-своему - кто в абсолютных единицах, а кто классом точности. Ничего сложного в этом нет: первое - это цена деления шкалы, второе - допустимая ошибка на верхнем пределе измерений, выраженная в процентах. Пересчитать одно в другое очень просто... <p class="text-separator"></p>Возьмем, например, казанский манометр "Момент". Умножаем величину верхнего предела (0,4 МПа) на показатель класса точности, то есть на 4, и делим на 100 - получаем 0,016 МПа (или 0,16 кгс/см2): это и есть погрешность прибора в абсолютных единицах. Кстати, если мы захотим измерить им меньшее давление, например, равное 2,0 кгс/см2, то относительная погрешность тут же пропорционально увеличится и составит 0,16/2х100%=8%. Ту же цифру можно получить иначе: взять исходные 4% и умножить на отношение верхнего предела шкалы к интересующей нас отметке - 4%х0,4/0,2=8%. В общем, чем ближе к началу шкалы, тем хуже точность измерений... Более того, при давлениях, выходящих за границы диапазона, манометры имеют полное право показывать "погоду в Африке", а соответствующие деления шкалы могут вообще отсутствовать! <p class="text-separator"></p>А теперь вспомним про вышеупомянутый 1%... Мы пришли к неутешительным выводам: ни один из перечисленных в таблице приборов не может обеспечить требуемую точность измерений! И это без учета того, что в сопроводительной документации большинства изделий нет предупреждения о дополнительной погрешности, связанной с пространственным положением манометра... Кстати, она сопоставима с основной погрешностью. <p class="text-separator"></p>Невесело. А ведь для решения других задач в практике давно используются манометры классов точности 1 и 1,5, которые позволяют измерять давление в колесах с нужной точностью. Остается помечтать о том времени, когда подобными приборами обзаведутся автосервисы, транспортные предприятия и бензоколонки - в этом случае мы с вами будем проверять давление в шинах цивилизованным путем. А из багажников исчезнут ненужные безделушки... <p class="text-separator"></p>

Что у вас в колесах?

<p class="text-separator"></p>КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ <p class="text-separator"></p>/АКСЕССУАРЫ <p class="text-separator"></p>ОГЛЯНИСЬ ВОКРУГ СЕБЯ! <p class="text-separator"></p>ВЫБИРАЯ ЗЕРКАЛА, НЕ НАРВИСЬ НА БАРАХЛО! <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АЛЕКСЕЙ МАХИН, КАНДИДАТ ФИЗИКО-МАТЕМАТИЧЕСКИХ НАУК <p class="text-separator"></p>Зеркала заднего вида подлежат обязательной сертификации, а требования к ним определяют Правила № 46 ЕЭК ООН. Уже одно это говорит о том, какую роль играет эта деталь автомобиля для безопасности движения. Впрочем, каждый из нас об этом знает по собственному опыту. <p class="text-separator"></p>Далеко не все зеркала, что лежат на наших прилавках, отвечают строгим международным нормам (на них, кстати, основаны и российские стандарты). Так вот, чтобы не нарваться на кустарную поделку, не выбросить деньги на ветер, лучше до покупки запастись необходимой информацией. <p class="text-separator"></p>Начнем с устройства. Отражающий слой наносят у нас, в основном, на тыльную сторону зеркального стекла. Самая же современная технология предусматривает наружное покрытие, имеющее бесспорные преимущества. Изображение объекта здесь гораздо более четкое: оно не двоится из-за дублирующего отражения от обеих поверхностей стекла. Кроме того, осевшие на покрытии зеркала частицы грязи (что неизбежно в мокрую погоду) тоже не двоятся и, следовательно, закрывают меньшую площадь изображения (рис. 1). Отличить такое современное изделие от обычного можно прямо в магазине. Для этого достаточно взглянуть чуть сбоку, например, на прилипшую к поверхности зеркала пылинку или же на отпечатки ваших пальцев. Там, где поверхность отражения закрыта стеклом, вы обязательно увидите его "глубину". На изделии с наружным покрытием пылинки не "плавают", а просто лежат. <p class="text-separator"></p>Если такое зеркало найти не удалось, можно вполне обойтись и обычным, но сделанным по установленной производственной технологии. На специализированных предприятиях заготовки автомобильных зеркал вырезают из стеклянного полотна, шлифуют острые кромки и затем покрывают слоем металла: осаждают серебро или напыляют алюминий. И только после этого на образовавшуюся тончайшую металлическую пленку наносят защитный лак, обрабатывая и торец стекла (рис. 2 а) - вот такое зеркало прослужит долго. Когда же в качестве производителей выступают халтурщики (сегодня многие норовят заработать на ширпотребе), ни о каком напылении не идет и речи: они просто закупают мебельные зеркала и, орудуя стеклорезом, придают заготовке "нужную" форму. При этом торец стекла остается открытым (рис. 2 б), и уже через год влага сделает свое черное дело - зеркало облезет по краям. <p class="text-separator"></p>Один из самых важных параметров безопасности зеркал - зона обзора. К сожалению, в магазине ее не проверить - зеркало должно стоять на машине (рис. 3). Впрочем, иногда определить "левый" товар можно и с первого взгляда. Скажем, вместо зеркала со сферическим элементом (как у штатного) вам предлагают очень даже "фирменно" выполненное, но с плоским. Серьезный производитель не допустит такого: если предписано, что правое боковое должно быть панорамным с зоной обзора шириной не менее 4 м на расстоянии 20 м, значит, так тому и быть. Халтурщиков же требования стандартов не волнуют: удалось достать выпуклые зеркала, пусть даже предназначенные для комнаты смеха, - будет вам панорамная оптика, нет - значит, в ход пойдет зеркальное полотно для мебельной фабрики. <p class="text-separator"></p>Чтобы обнаружить искажения объектов, попытайтесь поймать в зеркале ровную прямую линию, скажем, полку стеллажа в магазине или косяк двери. В плоском зеркале линия должна быть также прямой, в сферическом - выглядеть как дуга равномерной кривизны. Расстояние вытянутой руки оптимально для проверки - в таких примерно условиях водитель смотрит на левое наружное зеркало. Если отражаемая в нем линия имеет изломы, провалы и выпуклости, от покупки лучше отказаться. <p class="text-separator"></p>Точность передачи цвета объектов также очень важна. В последние годы широко распространились тонированные в голубой или желтый цвет зеркала: они защищают глаза водителя от ослепления отраженным светом фар. Грамотное тонирование учитывает особенности зрения и не нарушает цветопередачи. А вот, скажем, чрезмерно густая окраска может вызвать искажение цвета предметов, отражающихся в зеркале, что, в свою очередь, приведет к ошибкам в восприятии световых сигналов. Так что, выбирая тонированное противоослепляющее зеркало, обязательно посмотрите, как в нем отражаются разные предметы, нет ли искажений цвета. Объектом для проверки в магазине могут быть прилавки с моторными маслами или автомобильной химией - здесь обычно представлена вся гамма основных цветов. <p class="text-separator"></p>Механические параметры, в отличие от оптических, проверить проще. Прежде всего обратим внимание на фиксацию корпуса зеркала в кронштейне - люфт здесь недопустим: из-за тряски в зеркале будет рябь. В наружных зеркалах стандартом предусмотрен узел складывания - он сохраняет зеркало при ударе о препятствие и защищает пешехода от травмы. Складывание в обе стороны предусмотрено при усилии до 250 Н (около 25 кгс). Попробуйте проверить это, взявшись одной рукой за кронштейн (опору), а другой за корпус. Если шарнир поддается слишком легко, велика вероятность, что зеркало будет дрожать или самопроизвольно складываться при движении. Такое лучше не покупать, равно как складывающееся только в одну сторону или вообще нескладное. <p class="text-separator"></p>Механизм регулировки положения зеркала проверяем, поворачивая рукоятку в крайние положения - в отличие от узла складывания, он должен работать легко, а оптический элемент при этом перемещаться плавно, без рывков и заеданий и точно фиксироваться в заданном положении. Теперь надавим пальцами на его край с усилием до 5 кгс - механизм также должен работать плавно, без рывков, иначе положение элемента может самопроизвольно измениться при движении автомобиля. Кстати, зеркала, регулируемые снаружи поворотами корпуса, - это вчерашний день. Выбирайте только те, где оптический элемент поворачивается внутри корпуса в двух плоскостях с помощью рукоятки в салоне. <p class="text-separator"></p>В заключение осмотрим другие детали корпуса. Разумеется, на них не должно быть сколов, трещин, потеков краски и иных дефектов. Резиновые кожухи и уплотнения - мягкие на ощупь даже на морозе. Винты, шурупы и другие крепежные детали - оцинкованные или с защитным покрытием. Все это не оказывает прямого влияния на безопасность, но служит показателем технического уровня производства. Само собой, изделие, вызывает доверие, если упаковано и снабжено адресом производителя. <p class="text-separator"></p>Ну вот и все - осталось смонтировать зеркало на машину: возможно, оно окажется даже лучше, чем штатное. <p class="text-separator"></p>Изображение объектов и загрязнений в боковом зеркале: а - обычном; б - с наружным отражающим слоем. 1 - часть изображения, закрытая частицей грязи; 2 - изображение идущего сзади автомобиля; 3 - стекло элемента; 4 - отражающий слой; 5 - частица грязи; 6 - идущий сзади автомобиль. <p class="text-separator"></p>Оптический элемент с металлическим отражающим слоем: а - изготовленный с соблюдением технологии; б - вырезанный из готового зеркального полотна. 1 - стекло; 2 - пленка серебра или алюминия; 3 - защитный лак. <p class="text-separator"></p>Минимально необходимые зоны обзора в боковых зеркалах легковых автомобилей. В точки А, Б, В и Г ставим вешки высотой по 2 метра. С места водителя в зеркале должны быть видны обе вешки и поверхность дороги за соединяющей их линией. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4562-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4562-oglanis_vokrug_seba/">Оглянись вокруг себя!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7Tq83vyP42XFRYpb-EZjXQ","alt":"","width":400,"height":278}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/m7lM1jhm6zEvsLha8P0v0g","alt":"","width":500,"height":266}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LcQpoYcULsRezXWpoa2_CQ","alt":"","width":500,"height":256}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bOST6fxWk627p_kFTvmvDA","alt":"","width":500,"height":347}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОГЛЯНИСЬ ВОКРУГ СЕБЯ! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Tq83vyP42XFRYpb-EZjXQ" alt="Оглянись вокруг себя! — фото 23264" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m7lM1jhm6zEvsLha8P0v0g" alt="Оглянись вокруг себя! — фото 23265" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LcQpoYcULsRezXWpoa2_CQ" alt="Оглянись вокруг себя! — фото 23266" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bOST6fxWk627p_kFTvmvDA" alt="Оглянись вокруг себя! — фото 23267" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оглянись вокруг себя!</span></div></div>

Оглянись вокруг себя!

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ЭКСПЕРТИЗА <p class="text-separator"></p>РАЗИНУВ ВАРЕЖКУ <p class="text-separator"></p>ОБОЙДЕМСЯ БЕЗ АВТОМОЙКИ? <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>Опять про варежку - ту самую, которая моет без воды, полирует, чистит и наносит защитную пленку? Да, потому что ситуация снова изменилась. <p class="text-separator"></p>Краткое содержание последней публикации на эту тему (ЗР, 2000, <p class="text-separator"></p>№ 2, с. 93) было таково: польза от варежки есть, но отдавать за нее сотню долларов просто глупо. Да и обещанными космическими технологиями от нее, честно говоря, не веяло. Однако поставленная было точка неожиданно превратилась в многоточие... <p class="text-separator"></p>Очередной вариант варежки предоставила редакции московская фирма "Фаберус". Словесный комментарий уверенно обозначил все ранее испытанные изделия как подделки, лишь порочащие идею. Полное название "правильного" изделия - "Волшебная экспресс-варежка", ориентировочная оптовая цена - 15 у. е. Представитель фирмы намекает на то, что исследователь, который умудрится раскрыть "ноу-хау" волшебного изделия, немедленно получит премию 50 000 долларов... И, как сувенир, его личный <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> в придачу. <p class="text-separator"></p>Что ж, проверяли "чудо-варежку" - проверим и "волшебную". В первую очередь нас интересует, повышает ли волшебство блеск, очищает ли оно загрязнения и как чудо-изделия реагируют на ультрафиолет. <p class="text-separator"></p>Начали с блеска. Двенадцать металлических пластинок с различными покрытиями - свежими и не очень - поочередно знакомились с прибором под названием "блескомер": до обработки варежкой и после. <p class="text-separator"></p>Разница между "до" и "после" составила от 1 до 10%. Много это или мало, каждый решит для себя сам, а мы займемся "грязными" делами. Кстати, грязь, с точки зрения химика, - это смесь кварцевого песка, микрослюды, охры, железного порошка и еще чего-то подобного, замешанная в трехпроцентном соляном растворе. Вот эту самую грязь мы и нанесем на пластинки с различными лакокрасочными покрытиями, а затем попробуем ее удалить как варежкой, так и по-простому, шампунем. Для порядка половину пластин предварительно обработаем варежкой еще до нанесения грязи - по инструкции к волшебному изделию. Грязь подсохла - начали... <p class="text-separator"></p>Арифметика та же, варежка честно выигрывает "по очкам", хотя преимущество в считанные проценты. Что касается удобства пользования, тут все ясно - волшебная штуковина лучше. <p class="text-separator"></p>На "третье", как и обещали, ультрафиолет. Известно, что основной климатический фактор, влияющий на блеск покрытий, - это солнечное излучение, в котором больше всего "пакостит" именно ультрафиолетовая составляющая. Четыре подопытные пластинки покорно ложатся под специальную лампу, исполняющую обязанности солнца. Как и в прошлый раз, половинка каждого образца предварительно обработана варежкой. Результаты третьего раунда еще раз подтвердили закономерность первых двух - выиграны примерно те же проценты (в данном случае от 5 до 10). <p class="text-separator"></p>Итоги испытаний можно считать положительными по всем параметрам. Подтвердились сделанные ранее выводы о том, что "волшебная" варежка, как и ее "чудо"-предшественница, очень удобна в работе. Эффект от ее применения не только не уступает известным средствам типа шампуней, но и несколько превосходит их. В то же время эксперты вновь сошлись во мнении, что повода говорить о революционных технологиях варежка все-таки не дает. Относительно таинственного "ноу-хау" готовы поделиться собственными соображениями, причем не за премию в "зеленых", а бесплатно. Испокон веков наши предки в Сибири протирали образа и мебель в своих избах куском овчины, пропитанной вытопленным гусиным жиром... По тоненькой пленке скатывается вода, на ней не задерживается грязь - вы видели когда-нибудь грязного гуся? А чей жир используют сегодня - русского гусака или китайской собаки и кто заменил барана - не все ли равно... <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4035-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4035-razinuv_varezhku/">Разинув варежку</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9EDQbnYyLr3V4zE8gr2Ktw","alt":"","width":500,"height":277}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РАЗИНУВ ВАРЕЖКУ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9EDQbnYyLr3V4zE8gr2Ktw" alt="Разинув варежку — фото 23082" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Разинув варежку</span></div></div>

Разинув варежку

<p class="text-separator"></p>КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ <p class="text-separator"></p>/АКСЕССУАРЫ <p class="text-separator"></p>В ЧЕМ СВЕТ НОСЯТ? <p class="text-separator"></p>ПЕРЕНОСКА ПРИГОДИТСЯ И НОЧЬЮ НА ОБОЧИНЕ, <p class="text-separator"></p>И ПРИ РЕМОНТЕ В ГАРАЖЕ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АНТОН УТКИН <p class="text-separator"></p>Переносные лампы бывают двух типов: дорожные - их возят в машине на случай экстренного ремонта, и гаражные - мощные и удобные, для сети переменного тока. Когда-то мы знали всего три модели: "жигулевскую", которой комплектовали автомобили <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>, "волговскую" - для всех остальных и жестяную решетчатую под бытовую лампочку на 220 В. Да и сегодня то, что нам удалось в трех магазинах купить семь видов переносок, можно считать везением - где-нибудь в ста километрах от Москвы, в лучшем случае, попадется одна штатная "жигулевская". <p class="text-separator"></p>Главное требование к дорожным лампам - надежность, ведь ночью на трассе не припаять отвалившийся от патрона проводок. Годами лампа будет лежать в багажнике невостребованной, но однажды только она поможет найти упавший в траву жиклер или винтик - и благополучно добраться до дома. Да что жиклер: в кромешной темноте даже проколотое колесо заменить - проблема. На современных автомобилях лампы подключают в гнездо прикуривателя - предусмотрительный водитель заранее подберет себе такую. <p class="text-separator"></p>Увы - первая, от фирмы FK из ОАЭ за 93 рубля (фото 1), разочаровала. Почти невесомый корпус из желтой пластмассы - он же отражатель, хилый магнит, способный удержать светильник только на плоском листе стали, 10-ваттная лампа вместо 21-ваттной и т. д. Сэкономили даже на корпусе штекера (коротенький - не ухватишься) и проводе - трех метров может не хватить для осмотра, скажем, потекшего заднего тормоза снизу машины. <p class="text-separator"></p>Катушечная переноска с металлизированным отражателем того же производителя (фото 2) куда добротнее, да и дешевле - 84 рубля. Мощный магнит и тугой шарнир основания позволяют надежно зафиксировать лампу и легко изменять направление луча. Провод длиной 3,5 м компактно наматывается на встроенную катушку (правда, последние витки с трудом - задевают за корпус). А штекер, к сожалению, такой же неудобный для захвата, как и на предыдущей модели. <p class="text-separator"></p>Лампа ФАП-01 белорусского производства (фото 3) - копия "осваровской" 12.3715, которой <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> и АЗЛК комплектовали машины еще лет десять назад. Правда, у этой существенное преимущество - штекер для гнезда прикуривателя, то есть лампа универсальна. Цена 75 рублей. Хороший отражатель, липучие магниты, легкий ход катушки, провод 3,5 метра - пожалуй, лучшая дорожная переноска из четырех тестируемых. <p class="text-separator"></p>Переносная лампа ЛП-01-02 (фото 4). Производитель неизвестен, эмблема и клеймо отсутствуют, цена 55 рублей. Точная копия первой "жигулевской" переноски. Серьезный недостаток - штекер под специальное гнездо. Моделей, где таковое предусмотрено, - раз-два и обчелся, к тому же эта пластмассовая деталька частенько ломается, оставляя владельца машины впотьмах в самый неподходящий момент. Попавшийся нам экземпляр собран отвратительно: лампочку в патрон завернули криво - вынуть без инструмента невозможно. Но сначала придется припаять провода к патрону, только тогда прибор заработает. Хотя задумана лампа неплохо. В отличие от предыдущих моделей, она в "походном" состоянии (с завинченной крышкой) представляет собой герметичную пластмассовую грушу, которая может перекатываться в багажнике среди инструмента - повреждения исключены. <p class="text-separator"></p>Но самая надежная переноска - та, у которой вместо штекера два зажима типа "крокодил". Даже с неисправной проводкой и сгоревшими предохранителями вы не останетесь без света - подключиться прямо к клеммам батареи можно и на ощупь. Такие лампы не продаются - бывалые шоферы их делают сами из обычных штекерных. <p class="text-separator"></p>К гаражным переноскам требования особые - их задают, в основном, ремонтники-профессионалы. Претензии к выпускавшейся долгие годы лампе в металлическом корпусе (сильно греется при работе, обжигая руки, а тому, кто лежит под машиной, иногда и уши) возымели действие - современные переноски обычно пластмассовые. Одна из них, сделанная в городе Ливны (цена 150 руб.), - на фото 5. Со штатной лампочкой мощностью 60 Вт (220 В) пластиковый отражатель почти не нагревается и к тому же пружинит при ударах - иногда даже в упавшей с небольшой высоты переноске вольфрамовая спираль остается целой. Из недостатков - отсутствие крючка для подвешивания (его приходится гнуть самому из толстой проволоки). Но главное неудобство - замена лампочки: нужно отвернуть аж три (!) болтика <a href="/auto/BMW/M3/">М3</a> с гайками. Кстати, на старой жестяной переноске достаточно ослабить затяжку одного винта, и решетка с экраном отделяется от корпуса - можно быстро заменить лампочку, ведь 220-вольтовые перегорают от стряхивания спирали довольно часто. <p class="text-separator"></p>Гораздо солиднее переноска марки T.Plast (фото 6) за 280 руб. Ни намека на упаковку и этикетку (похоже, сделана где-то в Азии), но зато состоит сплошь из достоинств. Защитная сетка из толстой хромированной проволоки, два крючка для подвески, ухватистая рукоятка из мягкой резины, <p class="text-separator"></p>10-метровый кабель, керамический патрон и, наконец, "атрибут роскоши" - встроенный выключатель. В общем, вещь стоит своих денег. <p class="text-separator"></p>Что касается лампочек для сетевых переносок, то обычно применяют <p class="text-separator"></p>220-вольтовые 60-ваттные с молочным стеклом (чтобы не слепить себя и коллег). Еще лучше дооборудовать гараж понижающим трансформатором и применять лампы на 36 и 12 В, выпускаемые из соображений электробезопасности для промышленных предприятий - у них такой же "бытовой" цоколь Е27 с круглой резьбой диаметром 26 мм и шагом семь ниток на дюйм. Чем ниже напряжение при той же мощности, тем короче и толще спираль накала. Например, 12-вольтовую стряхнуть практически невозможно и лампа честно отработает положенные ей 1000 часов до критического испарения вольфрама. Последний "писк моды" - компактные люминесцентные лампы с тем же цоколем Е27, они служат в 10 раз дольше обычных и почти холодные на ощупь. К сожалению, все они импортные и очень дорогие. Скажем, 15-ваттная Osram Dulux из Германии (она на фото 6), заменяющая 75-ваттную обычную, стоит 500 руб. <p class="text-separator"></p>И, наконец, специальные люминесцентные переноски для авторемонтников - такие продаются в магазинах гаражного оборудования. На фото 7 - итальянская Valex за 405 руб. Инструкция только на итальянском языке, но поэтичное слово lampada не оставляет сомнений в назначении изделия. Легкий корпус из мягкой и прозрачной пластмассы (длина 425 мм, диаметр 30 мм) не боится ударов и падений. Мощность 8 Вт - маловато; впрочем, ничто не мешает подвинуть лампу поближе - она ведь холодная. <p class="text-separator"></p>Бывают и более солидные профессиональные переноски с выключателями в рукоятках и двойным питанием: на 220 и 12 В, но общий недостаток всех люминесцентных ламп - наличие управляющей электроники (для возбуждения разряда и повышения частоты переменного тока). Иногда заморские полупроводники не выносят скачков напряжения в нашей электросети и дорогую фирменную переноску остается только выбросить. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3978-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3978-v_chem_svet_nosat/">В чем свет носят?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vY2E2auL9B1tQ4OyLsVgGA","alt":"","width":510,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uVQvn_2WWyrPsZ3CODHT7Q","alt":"","width":500,"height":384}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kFIFI1AF1y5sUKbp9rSjgQ","alt":"","width":550,"height":388}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/x1UVMBs1ikBuJ3DKudsu0g","alt":"","width":510,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DzewulNhz9CzP5n5mjeqEQ","alt":"","width":800,"height":532}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xNuVI9g4T5ECKnIAfKV4xQ","alt":"","width":448,"height":315}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/g2GM_u3w6wrDRuFgCBex-A","alt":"","width":500,"height":395}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В ЧЕМ СВЕТ НОСЯТ? </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vY2E2auL9B1tQ4OyLsVgGA" alt="В чем свет носят? — фото 22899" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uVQvn_2WWyrPsZ3CODHT7Q" alt="В чем свет носят? — фото 22900" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kFIFI1AF1y5sUKbp9rSjgQ" alt="В чем свет носят? — фото 22901" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x1UVMBs1ikBuJ3DKudsu0g" alt="В чем свет носят? — фото 22902" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DzewulNhz9CzP5n5mjeqEQ" alt="В чем свет носят? — фото 22903" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xNuVI9g4T5ECKnIAfKV4xQ" alt="В чем свет носят? — фото 22904" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g2GM_u3w6wrDRuFgCBex-A" alt="В чем свет носят? — фото 22905" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В чем свет носят?</span></div></div>

В чем свет носят?

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ДЛЯ ВАС <p class="text-separator"></p>И ВАШЕЙ МАШИНЫ <p class="text-separator"></p>ЧИСТИМ С УДОВОЛЬСТВИЕМ <p class="text-separator"></p>ВМЕСТО ТРЯПКИ И ВЕНИКА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>Бывалый "водила" в телогрейке мрачно хватает веник и начинает уверенно полосовать борта верной "Волги". А как должна вести себя симпатичная леди - в шубке, сапожках и все такое? Негоже ей свою "Тойоту" веником охаживать - и автомобильчик обидится, да и не гармонирует такой инструмент с нутриями да норками. На сей случай придуманы изделия поудобнее и посимпатичнее. И, честно говоря, подороже, чем веник. <p class="text-separator"></p>На фото 1-2 представлены скребки - малыш Bear Claw и "подросток" Scraper американской фирмы "Блоч/Новая Англия". Цена пропорциональна размеру - от $1,0 до 1,4. Кстати, название "малыша" переводится грозно: "медвежий коготь"! <p class="text-separator"></p>Если ограничить свой трудовой порыв стеклами, то подойдет скребок Klondike Ice Scraper той же фирмы. Мягкая красная ручка (фото 3) "клондайка" удобнее пластика, но и цена повыше - $3,15. А коли захочется сразиться не только с наледью, но и с грязью, то удобнее воспользоваться универсальным скребком <a href="/auto/Mini/">Mini</a> Squeegee/Scraper (фото 4), у которого пластиковая насадка с резиновым краем выполнена съемной (фото 5). Цена - $2,9. <p class="text-separator"></p>Если "аппетит" разыграется до того, что появится желание заодно смахнуть с машины снег, то скребок нужно дополнить щеткой. Пример - на фото 6. Ярко-красное изделие фирмы "Хоппи" (США) обладает талантами игрушки-трансформера: скребок можно закреплять как на конце щетки, так и сбоку. Игрушка обойдется вам в $3,4. А ежели автомобиль достаточно большой, то и орудие труда нужно соответствующее - например, Telescoping Snowbroom (фото 7). Двойная щетка-скребок с выдвижной рукояткой достигает длины 122,5 см - за достойные размеры придется выложить $14. <p class="text-separator"></p>Упомянутая выше леди может подобрать инструмент под цвет машины или, скажем, шарфика - это дело вкуса. Кстати, на сезонное применение рассчитаны не только скребки - все перечисленные щетки предназначены для смахивания снега, а не для мойки кузова. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3432-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3432-chistim_s_udovolstvijem/">Чистим с удовольствием</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1Aq4nt-btr6q7gjIRjtszA","alt":"","width":500,"height":314}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ewMWXMBoz5fIqxnpaz1IAg","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WVc61-smXiFjO_7xcQeVlA","alt":"","width":498,"height":318}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Gbf4lD9xIFMJsewmg50sZg","alt":"","width":500,"height":208}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/P1GAVV3QthFvRQxSiyRUmQ","alt":"","width":500,"height":259}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uFfGqzO090YKUTrZtaPeJw","alt":"","width":500,"height":279}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЧИСТИМ С УДОВОЛЬСТВИЕМ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1Aq4nt-btr6q7gjIRjtszA" alt="Чистим с удовольствием — фото 22746" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ewMWXMBoz5fIqxnpaz1IAg" alt="Чистим с удовольствием — фото 22747" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WVc61-smXiFjO_7xcQeVlA" alt="Чистим с удовольствием — фото 22748" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gbf4lD9xIFMJsewmg50sZg" alt="Чистим с удовольствием — фото 22749" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P1GAVV3QthFvRQxSiyRUmQ" alt="Чистим с удовольствием — фото 22750" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uFfGqzO090YKUTrZtaPeJw" alt="Чистим с удовольствием — фото 22751" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Чистим с удовольствием</span></div></div>

Чистим с удовольствием

На зарядку  становись!

Алексеева Елена

<p>Японский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/976907-v-kazakhstane-posle-3-letnego-p/" target="_blank">Nissan</a> подтвердил возвращение культового внедорожника Xterra. </p><p>[readmore ids="977073" align="right"]</p><p>Новинка появится на рынке во второй половине 2028 года и станет частью масштабного обновления линейки, построенной на единой рамной платформе.</p><p>Премьера состоялась в Лас-Вегасе для дилеров, где был представлен «радикально выглядящий» прототип. По словам очевидцев, автомобиль получил мощный и брутальный облик с широкой решеткой радиатора, сохранив при этом дух оригинала, но в современном исполнении. Акцент в дизайне сделан на простоту и функциональность без излишеств.</p><p>Вместе с Xterra Nissan планирует выпустить целое семейство рамных автомобилей: новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976155-proverennyj-v6-i-klassicheskij/" target="_blank">Pathfinder</a>, пикап Frontier, а также варианты под брендом Infiniti. Все они будут производиться в США, что позволит оптимизировать затраты и логистику. </p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7JOK4vRPWOkZLT5AzAuA0A=s800" alt="Новый Nissan Xterra готовится конкурировать с Toyota 4Runner" title="Новый Nissan Xterra готовится конкурировать с Toyota 4Runner" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603750" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Для Xterra уже подтверждена электрифицированная силовая установка, а также наличие двухступенчатой раздаточной коробки с понижающей передачей.</p><p>Ожидается, что базовая цена возрожденного внедорожника составит менее 40 тыс. долларов. Xterra позиционируется как двухрядный конкурент Toyota 4Runner, в то время как будущие рамные версии Pathfinder и QX60, детали которых пока уточняются, могут получить новые интерпретации трехрядной компоновки.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Новый Nissan Xterra готовится конкурировать с Toyota 4Runner

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.thedrive.com/news/nissan-xterra-arriving-in-2028-alongside-body-on-frame-pathfinder-and-infiniti-variants

Лежнин Роман

<p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Дистанционный запуск двигателя – очень удобная функция, без которой уже не представляется зимняя эксплуатация автомобиля.</p> <p>Однако она не лишена недостатков. Главный недостаток заключается в том, что двигатель автомобиля подвергается ускоренному износу и теряет свой ресурс. О том, как именно автозапуск губит двигатель и аккумулятор автомобиля, рассказал эксперт <b>Александр Корнев</b>.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/260488" target="_blank">Александр Корнев</a></b>, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:</p><p><span id="docs-internal-guid-964a8474-7fff-f8bc-c0f4-8d28b8a5e3ba"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Корнев</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qZZWBrw_702vyWiyyqlWFg" alt="Александр Корнев" title="Как автозапуск убивает мотор? Эксперт назвал главные причины" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604326" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p> <p><i>– Дистанционный запуск хорош, когда работает на прогрев перед поездкой, но для регулярной «автономки» в нем много минусов.</i></p> <p><i>Любое вмешательство в электрику машины требует определенной квалификации мастеров, без которой велик шанс неправильной настройки системы прогрева или даже короткого замыкания с печальными последствиями.</i></p> <p><i>Дистанционный запуск предполагает постоянную работу мотора на низких оборотах и холодном масле. В таком режиме выпускная система и свечи сильнее обрастают нагаром, а ресурс цилиндро-поршневой группы уходит быстрее. Обычная поездка без активных ускорений с предварительным коротким прогревом приносит мотору меньше урона.</i></p> <p><i>Дистанционные запуски предполагают активное расходование энергии батареи. Ее заряд приходится восполнять генератору за короткие промежутки работы двигателя. Если аккумулятор уже достаточно деградировал и потерял от своей емкости или мастера плохо настроили алгоритм работы сигналки, АКБ может разрядиться «в ноль».</i></p> <p><i>И наконец, автомобиль с дистанционным запуском легче угнать, перехватив данные, которыми брелок обменивается с блоком управления. Грабители создают из собранной информации подменный ключ с функциями настоящего и получают полный доступ к машине.</i></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Как автозапуск убивает мотор? Эксперт назвал главные причины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Исследователи из Мичиганского университета представили уникальную разработку, которая поможет сделать зимние дороги значительно <a href="https://www.zr.ru/content/news/977076-ledyanye-lovushki-kak-ne-prevra/" target="_blank">безопаснее</a>. </p><p>[readmore ids="977101" align="right"]</p><p>Вдохновением для нее послужили не земные условия, а задачи будущих миссий на Марс. Профессор климатологии и космических наук Нилтон Ренно, работая над способами обнаружения воды и льда в марсианском грунте, нашел применение этим технологиям и на Земле.</p><p>Система состоит из двух компактных датчиков. Первый, микроволновый, крепится на поверхность автомобиля и мгновенно определяет, покрылась ли она водой или льдом.  </p><p>Второй, более сложный, инфракрасный лазерный датчик, сканирует пространство перед машиной. Он анализирует воздух, точно определяя наличие в нем мельчайших капель <a href="https://www.zr.ru/content/news/938875-kak-ezdit-v-ledyanoj-dozhd-os/" target="_blank">ледяного дождя</a> или кристаллов льда, а также может обнаруживать гололед на дорожном полотне. Как только система фиксирует опасность, она предупреждает водителя о необходимости снизить скорость.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977098" align="right"]</p><p>По статистике университета, гололед становится причиной примерно каждой пятой аварии, связанной с погодой. При этом снижение скорости всего на 5-15 км/ч может вдвое уменьшить риск тяжелых последствий при столкновении.</p><p><i> «Вы можете спасти множество жизней, просто сбавив скорость, когда заранее знаете о скользком участке», – подчеркивает профессор Ренно.</i></p><p>Эти датчики уже прошли испытания в авиации, где обледенение представляет серьезную угрозу. Теперь же технология, рожденная на стыке космических исследований и метеорологии, готова заблаговременно предупреждать водителей о скрытой опасности и помогать избегать аварий, связанных с непогодой.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977131-1"><a class="story-link" href="/content/news/977131-kosmicheskie-datchiki-zashchityat-vo/">Космические датчики защитят водителей на зимней дороге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/A8CAmzeFLsy1RCwn2O1Gdw","alt":"Космические датчики защитят водителей на зимней дороге","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ilMyjnWZSJbq4Ufv8eDSqA","alt":"Космические датчики защитят водителей на зимней дороге","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mB95M3BrQdbgI2ukC8ZKkw","alt":"Космические датчики защитят водителей на зимней дороге","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новая технология поможет автомобилям обнаруживать на дороге лед и ледяной дождь </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A8CAmzeFLsy1RCwn2O1Gdw" alt="Космические датчики защитят водителей на зимней дороге — фото 1603600" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ilMyjnWZSJbq4Ufv8eDSqA" alt="Космические датчики защитят водителей на зимней дороге — фото 1603601" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mB95M3BrQdbgI2ukC8ZKkw" alt="Космические датчики защитят водителей на зимней дороге — фото 1603599" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Космические датчики защитят водителей на зимней дороге</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Космические датчики защитят водителей на зимней дороге

Университет штата Мичиган

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.thedrive.com/news/this-aerospace-tech-could-help-cars-detect-ice-freezing-rain-before-it-becomes-a-problem

Ушакова Ирина

<p>Решение об окончании производства автомобиля всегда принимается по разным причинам. Одни модели просто не завоевали сердца покупателей, другие безнадёжно устарели, а третьи и вовсе столкнулись с серьезными техническими проблемами. Иногда всё дело в смене стратегии самого бренда.</p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/971802-mashinu-zheleznogo-cheloveka-prod/" target="_blank">Acura</a> RDX стал одним из первых кандидатов на списание. Производитель уже анонсировал, что работает над гибридной заменой, но новинка появится в продаже минимум через два года. Судьба электрического минивэна Chrysler Pacifica Hybrid тоже предрешена. Представленный еще в 2017 году, он продержался на рынке почти десятилетие, однако обновленная стратегия компании означает, что 2026-й станет для него последним.</p> <p><span>Совсем не повезло кроссоверу</span><a href="https://www.zr.ru/content/news/962352-obnaruzheny-tysyachi-krutykh-sport/" target="_blank"><span><span> Dodge</span></span></a><span> Hornet. За неполные три года на рынке разошлось всего около 40 тысяч экземпляров, что ясно показало бесперспективность модели. В том же 2026 году с конвейера снимут и гибридные версии Jeep Grand Cherokee 4xe и Wrangler 4xe. Решение во многом связано с масштабными отзывами прошлого года, которые затронули свыше 90 тысяч Grand Cherokee и более 228 тысяч Wrangler.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Бренд Karma начнёт перезапуск с модели Gyesera, которая заменит нынешнюю Revero и получит совершенно новую силовую установку. А вот изящному двухдверному купе Lexus LC, несмотря на выдающийся дизайн и характеристики, так и не удалось стать по-настоящему массовым, поэтому его производство тоже прекратят.</span></p> <p><span>Не останется в стороне и Tesla. Чтобы освободить мощности на заводе во Фримонте для производства роботов Optimus, компания свернет выпуск одной из версий Model S. К концу 2026 года та же участь постигнет и внедорожник Model X, который морально устарел и требует глубокой модернизации.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977222-1"><a class="story-link" href="/content/news/977222-ehti-avtomobili-snimut-s-prodazh/">Эти автомобили снимут с продажи в этом году</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5hIeaDc4FheFtIH-ciVFqQ","alt":"Acura RDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IQCbsgD1UU1l2O4Mf9zRUw","alt":"Chrysler Pacifica Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VtOCnp5nFedvCmZM8xMzXA","alt":"Dodge Hornet","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Asc6l6m_cm-DTW2oaQ7MkQ","alt":"Jeep Grand Cherokee 4xe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-pPuuwcztCHjKdIfuPAyAQ","alt":"Jeep Wrangler 4xe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dpKCP0A1WlKxr6lVoE9IDw","alt":"Lexus LC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0sH9qYLHYutYYCCijhOgyA","alt":"Tesla Model S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/t2oSfX-bVOAV-gfN0z3www","alt":"Tesla Model X","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">9 автомобилей, которые снимут с продажи в 2026 году </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5hIeaDc4FheFtIH-ciVFqQ" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604125" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IQCbsgD1UU1l2O4Mf9zRUw" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604124" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VtOCnp5nFedvCmZM8xMzXA" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604128" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Asc6l6m_cm-DTW2oaQ7MkQ" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604126" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-pPuuwcztCHjKdIfuPAyAQ" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604127" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dpKCP0A1WlKxr6lVoE9IDw" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604130" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0sH9qYLHYutYYCCijhOgyA" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604129" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t2oSfX-bVOAV-gfN0z3www" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604131" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти автомобили снимут с продажи в этом году</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Эти автомобили снимут с продажи в этом году

Depositphotos | Производители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto. mail. ru/article/117992-proshla-tselaya-epoha-nazvanyi-top-9-avto-kotoryie-snimut-s-prodazhi-v-2026-godu/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448857&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti" target="_blank">Toyota</a> приоткрыла завесу тайны над интерьером своего будущего внедорожника, опубликовав несколько тизерных изображений. Официальный дебют модели назначен уже на 10 февраля, и по салону уже можно понять, на кого она рассчитана.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5zoxEK7ua6areZNznLnwEA=s800" alt="Toyota показала свой абсолютно новый внедорожник изнутри: подробности и фото" title="Новый внедорожник Toyota" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604164" comment="Новый внедорожник Toyota" /><span itemprop="description">Новый внедорожник Toyota</span></div><div class="caption">Новый внедорожник Toyota</div><br /></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p> <p>Вместо привычной трёхрядной схемы инженеры выбрали компоновку 2+2+2. Второй ряд здесь – это два отдельных «капитанских» кресла с регулировкой по высоте и продольному положению. Между ними оставили достаточно широкий проход, чтобы без проблем пробраться на третий ряд, что для многих семей станет настоящим спасением. Кстати, этот же проход теоретически позволяет перевозить длинномеры вроде лыж, правда, только если задние сиденья свободны.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_iGiY05f8jQVfr3IWzSMhA=s800" alt="Toyota показала свой абсолютно новый внедорожник изнутри: подробности и фото" title="Новый внедорожник Toyota" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604165" comment="Новый внедорожник Toyota" /><span itemprop="description">Новый внедорожник Toyota</span></div><div class="caption">Новый внедорожник Toyota</div><br /></p> <p>Технологической особенностью салона станет большой центральный экран, который будто парит перед панелью, и полноразмерная цифровая приборка. Про управление тоже подумали: система интеллектуального подключения будет соседствовать с сохранёнными физическими кнопками для основных функций – чтобы всё было под рукой без лишних поисков в меню.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d3CjInQ4sKH6FeuuxNVHNg=s800" alt="Toyota показала свой абсолютно новый внедорожник изнутри: подробности и фото" title="Новый внедорожник Toyota" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604163" comment="Новый внедорожник Toyota" /><span itemprop="description">Новый внедорожник Toyota</span></div><div class="caption">Новый внедорожник Toyota</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Большинство экспертов сходятся во мнении, что на снимках – новое поколение Highlander. Если догадки верны, то модель также получит панорамную стеклянную крышу, крупные колёса со сложным дизайном и камеры вместо традиционных боковых зеркал. В общем, японский автогигант явно нацелился на рынок больших и технологичных семейных автомобилей.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Toyota показала свой абсолютно новый внедорожник изнутри: подробности и фото

Новый внедорожник Toyota

https://news.mydrivers.com/1/1102/1102065.htm

Иннокентий Кишкурно

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/975985-kompaniya-geely-postavila-srazu/" target="_blank">Geely</a> представила глобальную стратегию развития до 2030 года. По материалам презентации, серийный выпуск машин с системами автономного управления уровня L4 предполагается начать уже в краткосрочной перспективе.</p><p>[readmore ids="976460" align="right"]</p><p>Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976722-gac-nachinaet-prodazhi-letayushchikh/" target="_blank">L4</a> – это высокая автоматизация вождения, реализуемая на картах высокого разрешения (и при нормальной погоде), когда водитель становится не нужен даже для вмешательства в критических ситуациях (чего требуют уровни L3 и ниже); при ДТП ответственность несет производитель, а не сидящий в машине. В Geely говорят, что хотят закрепить лидерство в области «всеобъемлющей интеллектуальной мобильности».</p><p>[table id="2286"]</p><p>Еще один важный шаг – <a href="https://www.zr.ru/content/news/974638-ehlektromobili-budut-proezzhat/" target="_blank">твердотельные батареи</a>, обладающие высокой плотностью энергии и доводящие запас хода электромобиля до величин более 1000 км. Кроме того, они более морозостойкие, долговечные и безопасные, чем нынешние. Старт производства таких батарей намечен на 2026 год – с последующим тестированием в реальных условиях.</p><p>Также среди целей компании – выход на ежегодный уровень продаж в 6,5 млн автомобилей, из которых 1,95 млн будет продаваться на внешних рынках, а также ежегодная выручка в 1 трлн юаней.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

«Электрички» с запасом хода 1000 км и автопилотом — названы сроки запуска

Константин Васильев

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

150 л.с., полный привод: доступный кроссовер для России в 2023-м

При спокойной езде по трассе средний расход топлива составил 8,5 л на 100 км пути. Если же ехать активно, с регулярными обгонами по встречной полосе, получится чуть больше 9 л. Очень достойный результат

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Парк ЗР

Парк За рулем

Виноградов Александр

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Сил мало, но едет хорошо</h2>[readmore ids="948411" align="right"]<br /> <p><span>На Changan Alsvin устанавливают 1,5-литровый атмосферник мощностью 98 л.с. и пятиступенчатый робот.</span></p><p> </p><p><span>Несмотря на скромные показатели, мотор бодро разгоняет машину. Лучше всего он раскрывается на высоких оборотах. Однако и на низах не ощущаешь дефицита тяги.</span></p><p> </p><p>Динамику не сильно портит даже пятиступенчатый преселектив с двумя «мокрыми» сцеплениями. По скорости переключений он напоминает более простую и медлительную коробку с одним сцеплением, вроде <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914877-obnovlennyj-robot-amt-vaz/" target="_blank">АМТ</a>, которую раньше устанавливали на Весты.</p><p> </p><p><span>Средний расход топлива составляет 8 л/100 км. Причем мотор потребляет бензин АИ-92 – большой плюс при нынешних ценах на горючее. </span></p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Иномарка по цене Весты – тест самого дешевого «китайца»" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» протестировал самый дешевый на российском рынке китайский автомобиль" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/mEi0RhJOBlE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/mEi0RhJOBlE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=mEi0RhJOBlE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/mEi0RhJOBlE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-10-31T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/mEi0RhJOBlE?si=oZw24v3Qnom7QzsI"></iframe></div><br /></span></p> <p>[table id="2051"]</p> <h2>Шасси надо дорабатывать</h2><p>Руль на «китайце» неинформативный и непривычно «длинный» (больше трех оборотов) по современным меркам руль. Электроусилитель снижает усилие, но делает это странно. В нулевом положении руль наливается тяжестью, а при поворотах не оказывает никакого сопротивления. При правильной настройке всё должно быть наоборот.</p><p>[readmore ids="948444" align="right"]</p><p>Резких маневров лучше не совершать. Китайские шины Chaoyang быстро теряют контакт с дорогой, а массивная задняя часть так и норовит уйти в занос. </p><p><span>При этом у автомобиля посредственная плавность хода. На отбой подвеска срабатывает очень жестко, а на разбитом асфальте приходится сбрасывать скорость из-за невысокой энергоемкости.</span></p><p>Колесные арки лишены шумоизоляции. Отчетливо слышно цоканье по голому металлу камешков, вылетающих из-под колес.</p> <p><span>Комфортно на «китайце» можно ехать лишь по ровной трассе. </span></p><p></p><p></p><br /><div> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1439318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d8by6eMqWC_IQlvwg4HliQ=s800" alt="Иномарка по цене Весты – тест самого дешевого «китайца»" title="Атмосферный двигатель 1.5 обеспечивает автомобилю пристойную динамику. А владельцу помогает сэкономить на дорожном налоге." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1439318" comment="Атмосферный двигатель 1.5 обеспечивает автомобилю пристойную динамику. А владельцу помогает сэкономить на дорожном налоге." /><span itemprop="description">Атмосферный двигатель 1.5 обеспечивает автомобилю пристойную динамику. А владельцу помогает сэкономить на дорожном налоге.</span></div><div class="caption">Атмосферный двигатель 1.5 обеспечивает автомобилю пристойную динамику. А владельцу помогает сэкономить на дорожном налоге.</div><br /></p> <h2>Внутри тесно и непрактично</h2><p>[readmore ids="948341" align="right"]</p><p>Сhangan Alsvin по размерам и пропорциям ближе к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938915-5-argumentov-kupit-poderzhannu/" target="_blank">Гранте</a>, нежели к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948204-lada-vesta-2015-2021-i-2023-vse-izmeneniya/" target="_blank">Весте</a>. У него высокий, но узкий кузов на маленьких колесах 185/55 R15 и с массивной задней частью. </p><p><span>Однако багажник не такой уж вместительный – менее 400 л (у Весты почти на 100 литров больше). Да еще и спинка второго ряда не складывается – о перевозке длинномеров придется забыть.</span></p><p> </p><p><span>Силуэт не обманул – в салоне действительно тесно. Водитель и передний пассажир постоянно толкаются локтями. Сзади втроем вынести долгую поездку будет тяжело.</span></p><p> </p><p><span>Оснащение не столько бедное, сколько странное. Медиасистема радует четкой картинкой и быстрыми реакциями на нажатия. При включении правого поворотника на экране появляется изображение с боковой камеры. В крыше есть люк, слева от рулевой колонки расположена кнопка системы старт-стоп. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1439315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RB1reCz4XIcB8GXD26KZLg=s800" alt="Иномарка по цене Весты – тест самого дешевого «китайца»" title="В салоне – сплошь жёсткий пластик. Руль регулируется только по углу наклона." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1439315" comment="В салоне – сплошь жёсткий пластик. Руль регулируется только по углу наклона." /><span itemprop="description">В салоне – сплошь жёсткий пластик. Руль регулируется только по углу наклона.</span></div><div class="caption">В салоне – сплошь жёсткий пластик. Руль регулируется только по углу наклона.</div><br /></span></p> <p><span>При этом рулевая колонка не регулируется по вылету – к «баранке» приходится тянуться. Боковинам подушки передних сидений водительского и пассажирского сидений не хватает жесткости.</span></p><p> </p><p><span>И что особенно странно – отсутствуют обязательные для наших зим обогревы. Даже передние сиденья лишены такой функции. Не говоря уже про ветровое стекло и руль.</span></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1439314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L4aAh9SvJWh8cYJPfjLQSg=s800" alt="Иномарка по цене Весты – тест самого дешевого «китайца»" title="На втором ряду хватает места для ног, пол практически ровный. Но по ширине места очень мало." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1439314" comment="На втором ряду хватает места для ног, пол практически ровный. Но по ширине места очень мало." /><span itemprop="description">На втором ряду хватает места для ног, пол практически ровный. Но по ширине места очень мало.</span></div><div class="caption">На втором ряду хватает места для ног, пол практически ровный. Но по ширине места очень мало.</div> <h2>Конкурент Весте?</h2> <p><span>Многие недостатки китайскому седану можно простить, будь он подешевле. Цены на Changan Alsvin – 1,75-1,8 млн рублей. </span></p><p> </p><p><span>Примерно столько же стоит Лада Веста. Однако «китаец» уступает ей и по ездовым качествам, и по эргономике, и по оснащению. По характеристикам ближе к Гранте, которая значительно дешевле.</span> </p><ul><li><b><i>Нормальные иномарки взамен «китайцев» – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948614-normalnye-inomarki-vzamen-ki/" target="_blank">4 модели</a>, которые можно купить прямо сейчас</i></b></li></ul><p></p><p><span>[table id="2006"]</span></p><p>[table id="2047"]</p></div>

Иномарка по цене Весты – тест самого дешевого «китайца»

В салоне – сплошь жёсткий пластик. Руль регулируется только по углу наклона.

Сачков Максим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>Рестайлинговая Лада Веста должна была стать лучше старой по всем статьям, но пока страдает от болезней импортозамещения.</span></p><p>Весту сейчас можно купить фактически только с 90-сильным 8-клапанным мотором. На дорестайлинговую модель этот мотор не ставился в принципе. Для Весты он слабоват. Выпуск машин с 16-клапанным 1.6 на 106 сил пока невелик. Коробка передач – только 5-ступенчатая механика. </p><p> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новая Лада Веста NG – хуже старой или лучше?" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» сравнил новую Ладу Весту NG с одной из первых версий Весты" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/TuTCIobdRRI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/TuTCIobdRRI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=TuTCIobdRRI" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/TuTCIobdRRI" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-10-31T11:51:21" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/TuTCIobdRRI?si=wm2g6MrG6H-PgXUg"></iframe></div></p><p><span id="docs-internal-guid-2f359e53-7fff-bb1a-f7ba-dbb2e64af2d1"><span>[table id="2051"]</span></span></p><p>На фоне других Лад опциями Веста богата: обязательно ставят ABS и две подушки безопасности. Однако пока в принципе нет противотуманок, переднего парктроника, датчиков света и дождя, климат- и круиз-контроля, обогрева задних сидений, ограничителя скорости и – главное – ESP. </p><p>Тестовая машина при приближении к максимальной скорости зажигала Check engine и начинала троить. Регулярно при запуске двигателя не зажигались ходовые огни или фары. Часто и всегда без видимых причин выдавалось на комбинацию приборов сообщение «Проверьте автомобиль». Зависала медиасистема с роскошным дисплеем на 10,4 дюйма. Некорректно работали топливомер и связанный с ним индикатор расчетного запаса хода. На других машинах встречаются сбои в работе стоп-сигналов, центрального замка, стеклоочистителей. </p><p>На Весте из пресс-парка еще стоят из старых запасов «породистых» комплектующих приводы (GKN), ремни (Contitech), насос стеклоомывателя (Continental), усилитель тормозов (TRW), генератор (Valeo), шины (Pirelli), рулевой механизм и подкапотная проводка с маркировкой производства от февраля 2022 года. А вот тормозные механизмы и блок ABS уже китайские, передний стабилизатор – из Магнитогорска. И к этим деталям уже есть нарекания.</p><p><span id="docs-internal-guid-9adc42c9-7fff-753f-e7cd-3e78c771040d"><span>[table id="2004"] </span></span></p><p><span><span>[table id="2047"] </span></span></p>

Новая Лада Веста NG – хуже старой или лучше?

600 л.с., 3,9 с до 100 км/ч, 555 км на одной зарядке: кроссовер – чума!

Конин Дмитрий

Avatr 11. Цена в России от 7 500 000 ₽

Редькина Елена

Ретротест очень редкого Москвича (видео)

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Эксперты маркетингового агентства НАПИ представили сравнительный анализ стоимости владения автомобилем <a href="https://www.zr.ru/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/" target="_blank">Lada Vesta</a> в комплектации Comfort’24 с мотором 1.8 и выявили тревожную тенденцию: в 2025 году содержание этой модели стало существенно дороже. </p><p>[readmore ids="977086" align="right"]</p><p>Расчеты проводились с помощью специализированного онлайн-калькулятора TCO (Total Cost of Ownership).</p><p>Хотя цена новой Vesta за год увеличилась незначительно – с 1 588 900 до 1 600 000 рублей (за авто 2024 г.в.), – реальные затраты владельца растут куда быстрее. Каждый километр пути в 2025 году стал весомее для кошелька, в среднем, на 1 рубль 44 копейки. В пересчете на год это выливается в дополнительные 28 700 рублей, которые придется заплатить за эксплуатацию, страховку, обслуживание и неизбежное удешевление машины.</p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604077" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OiJMpdtElmEBum6zBPCf9g=s800" alt="Рассчитали, как дорожает владение Lada Vesta за три года" title="Рассчитали, как дорожает владение Lada Vesta за три года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604077" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Самым ощутимым стал рост совокупных затрат за стандартный трехлетний цикл владения. По данным исследования, за этот период общая финансовая нагрузка на собственника увеличилась на впечатляющие 86,1 тыс. рублей. Это означает, что машина не только требует больше денег на ежедневное использование, но и сильнее теряет в цене, становясь менее выгодной инвестицией. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604076" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wUYOMx7LptnLJr83PmsfYA=s800" alt="Рассчитали, как дорожает владение Lada Vesta за три года" title="Рассчитали, как дорожает владение Lada Vesta за три года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604076" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Таким образом, при выборе автомобиля сегодня стоит смотреть не только на ценник в салоне, но и на скрытые расходы, которые могут серьезно ударить по бюджету в будущем.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

<p> Эксперты маркетингового агентства НАПИ представили сравнительный анализ стоимости владения автомобилем <a href="https://www.zr.ru/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/" target="_blank">Lada Vesta</a> в комплектации Comfort’24 с мотором 1.8 и выявили тревожную тенденцию: в 2025 году содержание этой модели стало существенно дороже. </p><p>[readmore ids="977086" align="right"]</p><p>Расчеты проводились с помощью специализированного онлайн-калькулятора TCO (Total Cost of Ownership).</p><p>Хотя цена новой Vesta за год увеличилась незначительно – с 1 588 900 до 1 600 000 рублей (за авто 2024 г.в.), – реальные затраты владельца растут куда быстрее. Каждый километр пути в 2025 году стал весомее для кошелька, в среднем, на 1 рубль 44 копейки. В пересчете на год это выливается в дополнительные 28 700 рублей, которые придется заплатить за эксплуатацию, страховку, обслуживание и неизбежное удешевление машины.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604077" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OiJMpdtElmEBum6zBPCf9g=s800" alt="Рассчитали, как дорожает владение Lada Vesta за три года" title="Рассчитали, как дорожает владение Lada Vesta за три года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604077" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Самым ощутимым стал рост совокупных затрат за стандартный трехлетний цикл владения. По данным исследования, за этот период общая финансовая нагрузка на собственника увеличилась на впечатляющие 86,1 тыс. рублей. Это означает, что машина не только требует больше денег на ежедневное использование, но и сильнее теряет в цене, становясь менее выгодной инвестицией. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604076" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wUYOMx7LptnLJr83PmsfYA=s800" alt="Рассчитали, как дорожает владение Lada Vesta за три года" title="Рассчитали, как дорожает владение Lada Vesta за три года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604076" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Таким образом, при выборе автомобиля сегодня стоит смотреть не только на ценник в салоне, но и на скрытые расходы, которые могут серьезно ударить по бюджету в будущем.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

<p> Эксперты маркетингового агентства НАПИ представили сравнительный анализ стоимости владения автомобилем <a href="https://www.zr.ru/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/">Lada Vesta</a> в комплектации Comfort’24 с мотором 1.8 и выявили тревожную тенденцию: в 2025 году содержание этой модели стало существенно дороже. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новая мощная Веста — когда ждать у дилеров?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977086-novaya-moshchnaya-vesta-kogda-zhda/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xAkDkhum9OC0kV9jiSuCag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Расчеты проводились с помощью специализированного онлайн-калькулятора TCO (Total Cost of Ownership).</p><p>Хотя цена новой Vesta за год увеличилась незначительно – с 1 588 900 до 1 600 000 рублей (за авто 2024 г.в.), – реальные затраты владельца растут куда быстрее. Каждый километр пути в 2025 году стал весомее для кошелька, в среднем, на 1 рубль 44 копейки. В пересчете на год это выливается в дополнительные 28 700 рублей, которые придется заплатить за эксплуатацию, страховку, обслуживание и неизбежное удешевление машины.</p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OiJMpdtElmEBum6zBPCf9g=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p>Самым ощутимым стал рост совокупных затрат за стандартный трехлетний цикл владения. По данным исследования, за этот период общая финансовая нагрузка на собственника увеличилась на впечатляющие 86,1 тыс. рублей. Это означает, что машина не только требует больше денег на ежедневное использование, но и сильнее теряет в цене, становясь менее выгодной инвестицией. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wUYOMx7LptnLJr83PmsfYA=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p>Таким образом, при выборе автомобиля сегодня стоит смотреть не только на ценник в салоне, но и на скрытые расходы, которые могут серьезно ударить по бюджету в будущем.</p><p> </p><p></p>

<p> Эксперты маркетингового агентства НАПИ представили сравнительный анализ стоимости владения автомобилем <a href="https://www.zr.ru/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/" target="_blank">Lada Vesta</a> в комплектации Comfort’24 с мотором 1.8 и выявили тревожную тенденцию: в 2025 году содержание этой модели стало существенно дороже. </p><p></p><p>Расчеты проводились с помощью специализированного онлайн-калькулятора TCO (Total Cost of Ownership).</p><p>Хотя цена новой Vesta за год увеличилась незначительно – с 1 588 900 до 1 600 000 рублей (за авто 2024 г.в.), – реальные затраты владельца растут куда быстрее. Каждый километр пути в 2025 году стал весомее для кошелька, в среднем, на 1 рубль 44 копейки. В пересчете на год это выливается в дополнительные 28 700 рублей, которые придется заплатить за эксплуатацию, страховку, обслуживание и неизбежное удешевление машины.</p><p></p><p></p> <p></p><p>Самым ощутимым стал рост совокупных затрат за стандартный трехлетний цикл владения. По данным исследования, за этот период общая финансовая нагрузка на собственника увеличилась на впечатляющие 86,1 тыс. рублей. Это означает, что машина не только требует больше денег на ежедневное использование, но и сильнее теряет в цене, становясь менее выгодной инвестицией. </p><p></p> <p></p><p>Таким образом, при выборе автомобиля сегодня стоит смотреть не только на ценник в салоне, но и на скрытые расходы, которые могут серьезно ударить по бюджету в будущем.</p><p> </p><p></p>

Рассчитали, как дорожает владение Lada Vesta за три года

<p>Поклонники не раз строили догадки о довольно эклектичном автопарке артиста Дмитрия Нагиева: от простого «Запорожца» до автомобилей премиум-класса. По данным Telegram-канала «Звездач», реальный список машин актера оказался куда более внушительным.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZMjUsH5e2Yx0FLZuxXFnyA=s800" alt="Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева" title="Дмитрий Нагиев" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604152" comment="Дмитрий Нагиев" /><span itemprop="description">Дмитрий Нагиев</span></div><div class="caption">Дмитрий Нагиев</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p> <p><span>По данным источника, артиста замечали за рулем </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976971-raskryta-vneshnost-obnovlennog/" target="_blank"><span><span>Mercedes-Benz S-Class</span></span></a><span>, а также люксовых </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/974663-bentley-continental-gt-2027-vy/" target="_blank"><span><span>Bentley Continental GT</span></span></a><span> 4.0 и Rolls-Royce Wraith. Цена двух последних может составлять от 45 до 75 миллионов рублей в зависимости от комплектации и состояния. Также в соцсетях Нагиева появляются кадры, сделанные в салоне Porsche Cayenne.&nbsp;</span></p> <p><span>Также упоминается автодом Forest River Berkshire RV350BH, построенный на базе автобуса. Вероятно, он мог использоваться не только для личных поездок, но и в коммерческих целях.</span></p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977223-1"><a class="story-link" href="/content/news/977223-raskryt-avtopark-dmitriya-nagie/">Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/2XFJvN-LCQOwJsN1Xo41MA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz S-Class&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ipP2YXmQlEZelzCYsAMf2g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Bentley Continental GT 4.0&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/mJWWyh0fNzlxyehzmik5Jg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Rolls-Royce Wraith&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/3NfWUh62QLtCyZjmucG1Hw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Porsche Cayenne&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/1Fta-ETMThe6KJVaRxUx-A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Forest River Berkshire RV350BH&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Какие машины стоят в гараже актера Нагиева </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2XFJvN-LCQOwJsN1Xo41MA" alt="Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева — фото 1604151" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ipP2YXmQlEZelzCYsAMf2g" alt="Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева — фото 1604153" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mJWWyh0fNzlxyehzmik5Jg" alt="Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева — фото 1604154" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3NfWUh62QLtCyZjmucG1Hw" alt="Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева — фото 1604155" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1Fta-ETMThe6KJVaRxUx-A" alt="Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева — фото 1604156" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>Поклонники не раз строили догадки о довольно эклектичном автопарке артиста Дмитрия Нагиева: от простого «Запорожца» до автомобилей премиум-класса. По данным Telegram-канала «Звездач», реальный список машин актера оказался куда более внушительным. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZMjUsH5e2Yx0FLZuxXFnyA=s800" alt="Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева" title="Дмитрий Нагиев" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604152" comment="Дмитрий Нагиев" /><span itemprop="description">Дмитрий Нагиев</span></div><div class="caption">Дмитрий Нагиев</div><br /></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p> <p><span>По данным источника, артиста замечали за рулем </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976971-raskryta-vneshnost-obnovlennog/" target="_blank"><span><span>Mercedes-Benz S-Class</span></span></a><span>, а также люксовых </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/974663-bentley-continental-gt-2027-vy/" target="_blank"><span><span>Bentley Continental GT</span></span></a><span> 4.0 и Rolls-Royce Wraith. Цена двух последних может составлять от 45 до 75 миллионов рублей в зависимости от комплектации и состояния. Также в соцсетях Нагиева появляются кадры, сделанные в салоне Porsche Cayenne. </span></p> <p><span>Также упоминается автодом Forest River Berkshire RV350BH, построенный на базе автобуса. Вероятно, он мог использоваться не только для личных поездок, но и в коммерческих целях.</span></p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977223-1"><a class="story-link" href="/content/news/977223-raskryt-avtopark-dmitriya-nagie/">Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2XFJvN-LCQOwJsN1Xo41MA","alt":"Mercedes-Benz S-Class","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ipP2YXmQlEZelzCYsAMf2g","alt":"Bentley Continental GT 4.0","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mJWWyh0fNzlxyehzmik5Jg","alt":"Rolls-Royce Wraith","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3NfWUh62QLtCyZjmucG1Hw","alt":"Porsche Cayenne","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1Fta-ETMThe6KJVaRxUx-A","alt":"Forest River Berkshire RV350BH","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Какие машины стоят в гараже актера Нагиева </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2XFJvN-LCQOwJsN1Xo41MA" alt="Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева — фото 1604151" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ipP2YXmQlEZelzCYsAMf2g" alt="Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева — фото 1604153" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mJWWyh0fNzlxyehzmik5Jg" alt="Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева — фото 1604154" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3NfWUh62QLtCyZjmucG1Hw" alt="Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева — фото 1604155" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1Fta-ETMThe6KJVaRxUx-A" alt="Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева — фото 1604156" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>Поклонники не раз строили догадки о довольно эклектичном
автопарке артиста Дмитрия Нагиева: от простого «Запорожца» до автомобилей
премиум-класса. По данным Telegram-канала «Звездач», реальный список машин
актера оказался куда более внушительным. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZMjUsH5e2Yx0FLZuxXFnyA=s800" width="800" height="500" />Дмитрий Нагиев<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гарантия на автомобиль: где нам недоговаривают?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977097-garantiya-v-detalyakh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6Me7duGquouRW_reFbo1LQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>



<p>По данным источника,
артиста замечали за рулем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976971-raskryta-vneshnost-obnovlennog/"></a>, а также люксовых <a href="https://www.zr.ru/content/news/974663-bentley-continental-gt-2027-vy/">Bentley Continental GT</a> 4.0 и . Цена двух последних
может составлять от 45 до 75 миллионов рублей в зависимости от комплектации и
состояния. Также в соцсетях Нагиева появляются кадры, сделанные в салоне
. </p>

<p>Также упоминается автодом
, построенный на базе автобуса. Вероятно, он мог
использоваться не только для личных поездок, но и в коммерческих целях.</p><p></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2XFJvN-LCQOwJsN1Xo41MA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ipP2YXmQlEZelzCYsAMf2g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mJWWyh0fNzlxyehzmik5Jg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3NfWUh62QLtCyZjmucG1Hw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1Fta-ETMThe6KJVaRxUx-A" /></div><br /><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/">сообщал</a>,
что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p></p><p></p>



<p>Поклонники не раз строили догадки о довольно эклектичном автопарке артиста Дмитрия Нагиева: от простого «Запорожца» до автомобилей премиум-класса. По данным Telegram-канала «Звездач», реальный список машин актера оказался куда более внушительным. </p><p></p>Дмитрий Нагиев<br /><p></p><p></p> <p>По данным источника, артиста замечали за рулем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976971-raskryta-vneshnost-obnovlennog/" target="_blank"></a>, а также люксовых <a href="https://www.zr.ru/content/news/974663-bentley-continental-gt-2027-vy/" target="_blank">Bentley Continental GT</a> 4.0 и. Цена двух последних может составлять от 45 до 75 миллионов рублей в зависимости от комплектации и состояния. Также в соцсетях Нагиева появляются кадры, сделанные в салоне. </p> <p>Также упоминается автодом, построенный на базе автобуса. Вероятно, он мог использоваться не только для личных поездок, но и в коммерческих целях.</p><p></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977223-1"><a class="story-link" href="/content/news/977223-raskryt-avtopark-dmitriya-nagie/">Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2XFJvN-LCQOwJsN1Xo41MA","alt":"Mercedes-Benz S-Class","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ipP2YXmQlEZelzCYsAMf2g","alt":"Bentley Continental GT 4.0","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mJWWyh0fNzlxyehzmik5Jg","alt":"Rolls-Royce Wraith","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3NfWUh62QLtCyZjmucG1Hw","alt":"Porsche Cayenne","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1Fta-ETMThe6KJVaRxUx-A","alt":"Forest River Berkshire RV350BH","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Какие машины стоят в гараже актера Нагиева </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2XFJvN-LCQOwJsN1Xo41MA" alt="Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева — фото 1604151" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ipP2YXmQlEZelzCYsAMf2g" alt="Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева — фото 1604153" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mJWWyh0fNzlxyehzmik5Jg" alt="Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева — фото 1604154" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3NfWUh62QLtCyZjmucG1Hw" alt="Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева — фото 1604155" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1Fta-ETMThe6KJVaRxUx-A" alt="Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева — фото 1604156" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p></p><p></p>

Раскрыт автопарк Дмитрия Нагиева

Алексей Белкин/NEWS.ru/ТАСС | Производители

https://auto.mail.ru/article/117979-ne-zaporozhcem-edinym-raskryt-realnyj-avtopark-dmitriya-nagieva/

Все статьи рубрики Аксессуары