Автохимия

Читайте отзывы про автохимию и автокосметику:

Автохимия отзывы и обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы про автохимию и автокосметику

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Враг этот очень опасен: автомобиль теряет свой товарный вид, а с ним и цену. Но это еще не все. Ржавчина подтачивает силовые элементы кузова, подвески – и машина фактически разваливается. <p class="text-separator"></p>Как сдержать коррозию? Один из самых эффективных способов борьбы с ней – цинковое покрытие стальных деталей. Тридцатый элемент таблицы Менделеева давно известен как один из надежнейших защитников стали, к тому же он относительно недорог, доступен, технологичен. Для кузовов современных автомобилей широко применяют оцинкованный металл и это позволяет предотвратить сквозную коррозию в течение 15 лет. <p class="text-separator"></p>В промышленности цинк наносят в основном двумя методами – горячего цинкования или электрохимического осаждения. Оба требуют больших затрат – материальных и энергетических, к тому же они не всегда применимы, особенно для крупногабаритных конструкций и деталей сложной формы. Все это и дало толчок к разработке метода холодного цинкования – аналогичного нанесению лакокрасочных материалов. <p class="text-separator"></p>Цинковое покрытие защищает поверхность железа (стали) двумя путями. Или образует механический барьер (изоляцию) из сплошной пленки оксида и солей цинка, или же при наличии влаги в ход идут электрохимические (протекторные) процессы, когда материал расходуется на восстановление дефектов самого покрытия, предотвращая коррозию железа. <p class="text-separator"></p>Защита первого типа более характерна для горячего цинкования (сразу образуется сплошное влагозащитное покрытие), второго – для холодного. Однако в последнем случае в присутствии влаги электрохимические процессы изменяют структуру покрытия, и оно постепенно начинает работать как и после горячего цинкования. <p class="text-separator"></p>Составы для холодного цинкования, чтобы обеспечить активную электрохимическую защиту стальной поверхности, должны содержать в сухом виде не менее 94% чистого цинка с размером частиц 12–15 мкм или не менее 88% цинка с размером частиц 3–5 мкм. <p class="text-separator"></p>В продаже бывают цинкосодержащие грунты в аэрозольных упаковках, в основном импортные. Наиболее часто встречается «Zn-ГРУНТ» эпоксидный от Hi-Gear, к тому же единственный с инструкцией на русском языке прямо на баллоне. <p class="text-separator"></p>Применение всех препаратов (фото 1) практически одинаково: обрабатываемая поверхность должна быть очищена от ржавчины, окалины, старой краски и обезжирена. Для повышения защитных свойств нелишней будет предварительная обработка поверхности железа фосфатирующими препаратами (например, преобразователями на основе ортофосфорной кислоты). Следует учитывать, что плотность цинка в несколько раз выше, чем «связующих», и в емкостях он выпадает в осадок. Перед применением такие составы нужно хорошенько перемешать. Даже после того как шарик в баллоне начнет свободно перемещаться, инструкция рекомендует встряхивать его еще и еще, по крайней мере минуту. <p class="text-separator"></p>Покрытие получается серого цвета, довольно мягкое (что особенно заметно, если нанести, как это и рекомендовано, слоя три-четыре). Но поверх вы наверняка нанесете грунт, а потом это место окрасите в цвет машины – получится прочнее. <p class="text-separator"></p>Из тех составов, что мы опробовали, трудней всего оказалось перемешать перед применением продукт Zinc Priming от Hycote – шарик легковат, взбалтывать нужно основательнее! <p class="text-separator"></p>Естественно, мы обращали внимание и на эффективность распылителей – любой, кто хоть раз пользовался подобными аэрозольными препаратами, нас поймет. Не очень четко работали распылители Weld THRU от Mar-Hyde и уже упомянутый Hycote (фото 2). <p class="text-separator"></p>Заодно напомним, что после нанесения покрытия канал распылителя аэрозольного баллона с любым высыхающим составом (это касается и лаков, красок и т. п.) нужно прочистить: перевернуть баллон распылителем вниз и нажимать, пока не пойдет чистый газ. Только так можно рассчитывать, что и в следующий раз баллончик будет работоспособен (столь существенную деталь составители иных инструкций забывают). <p class="text-separator"></p>Холодное цинкование, обеспечивая высокие защитные свойства, привлекает еще и простотой применения, доступностью, относительной дешевизной. Форма и размеры обрабатываемых деталей роли не играют – более того, их можно потом снова подвергать механической обработке, сваривать и т. п., после чего вновь цинковать. <p class="text-separator"></p>Для автолюбителей может представить также интерес набор «Цинкор-авто» для электрохимического осаждения цинка. Помимо основной задачи, он позволяет предварительно очистить поврежденное место путем электрохимического удаления ржавчины и обезжиривания. В набор (фото 3) входят два флакона с растворами, два электрода (один – из нержавеющей стали, другой – с цинковым наконечником) и провод с разъемом и зажимом. <p class="text-separator"></p>Разъем подключаем к одному из имеющихся в наборе электродов (в зависимости от задачи), зажим – к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Обрабатываемую поверхность «натираем» электродом. Комплекта хватает на 0,8 м2! Толщина нанесенного слоя цинка может достигать 50 мкм. Последнее, очевидно, зависит от терпения исполнителя (фото 4 и 5). <p class="text-separator"></p>В тех случаях, когда холодным цинкованием предстоит обработать большие площади, лучше купить материал оптом. Это обойдется минимум раза в четыре дешевле, особенно если используете отечественный состав – например, «Жидкий цинк» от ООО «МастерЪ» (ранее ООО «МАТЕК», см. ЗР, 2004, № 4) или «Цинол» от ЗАО «НПП ВМП». <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10898-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10898-materialy_cinkujushhije_preparaty_tridcatyj_element/">Материалы: цинкующие препараты. тридцатый элемент</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2Ww1DC3bny6JT5JOiZtKkw","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nBU-SdklRQ0y-gBRD5BEfw","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HYMZ-j0caC6s1ewtB_3ZSQ","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wIdvwxy8g28tNSOxDHpurg","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vWWhlTyISrQqfKpkEyJJ7Q","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МАТЕРИАЛЫ: ЦИНКУЮЩИЕ ПРЕПАРАТЫ. ТРИДЦАТЫЙ ЭЛЕМЕНТ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2Ww1DC3bny6JT5JOiZtKkw" alt="Материалы: цинкующие препараты. тридцатый элемент — фото 53144" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nBU-SdklRQ0y-gBRD5BEfw" alt="Материалы: цинкующие препараты. тридцатый элемент — фото 53145" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HYMZ-j0caC6s1ewtB_3ZSQ" alt="Материалы: цинкующие препараты. тридцатый элемент — фото 53146" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wIdvwxy8g28tNSOxDHpurg" alt="Материалы: цинкующие препараты. тридцатый элемент — фото 53147" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vWWhlTyISrQqfKpkEyJJ7Q" alt="Материалы: цинкующие препараты. тридцатый элемент — фото 53148" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Материалы: цинкующие препараты. тридцатый элемент</span></div></div>

Материалы: цинкующие препараты. тридцатый элемент

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ: ОЧИСТИТЕЛИ РУК <p class="text-separator"></p>РУКА РУКУ МОЕТ <p class="text-separator"></p>ВЯЧЕСЛАВ ЛУКЬЯНОВ <p class="text-separator"></p>Ну не любит начальство чумазых ремонтников! А что делать? Не испачкавшись, даже с уборкой салона не справишься. Почистил карбюратор – руки еще не черные, но подать неловко. А после ремонта двигателя, подвески, коробки передач – въевшаяся в кожу чудовищная грязь. Надеть перчатки? Но для некоторых операций даже медицинские грубы. Представьте, тончайший латекс порой искажает ощущения, отчего многие его избегают. Остается одно: закончив работу, вымыть руки или вычистить. <p class="text-separator"></p>Первое далеко не просто – это знает каждый, кто имел дело с черной «отработкой» и другими подобными продуктами. Мойка отнимет уйму времени, немало мыла и воды – и даже в этом случае чистота рук не гарантирована. Некоторые ремонтники сначала «размывают» грязь моторным маслом, соляркой, бензином, растворителями – подход столь же эффективный, сколь и рискованный: подцепите экзему, избавиться от которой почти невозможно. К счастью, сегодня мы располагаем многочисленными средствами для очистки рук, проверенными и одобренными врачами-дерматологами. Как говорится, на любой вкус: лосьоны, кремы, гели, пасты, по-разному расфасованные – в малых упаковках и больших, с дозаторами и без таковых. <p class="text-separator"></p>По основным моющим компонентам очистители рук условно разделим на две группы: первая – на основе нефтяных фракций, вторая – с натуральными экстрактами эфирных масел (в основном цитрусовых). <p class="text-separator"></p>Очистители первой группы быстрей справляются с грязью, но более агрессивно воздействуют на кожу, препараты второй группы работают мягче, деликатнее. Тем не менее, все специализированные очистители рук содержат компоненты для ухода за кожей: экстракты алоэ, жожоба, глицерин, ланолин, антисептики и т. д. Очищающие свойства таких препаратов в необходимых случаях повышают, добавляя в них мелкие древесные опилки, пемзу и т. п. <p class="text-separator"></p>А как пользоваться очистителями? Это просто: наносим на руки (без воды!), растираем… Дальше мнения производителей расходятся. Одни настаивают на том, чтобы их средство, впитавшее грязь, было смыто водой. Другие – на том, чтобы его стерли ветошью или салфеткой. Третьи допускают варианты. Короче говоря, инструкциями пренебрегать не стоит. <p class="text-separator"></p>Что же предлагает рынок? Начнем с продукции американской фирмы «Перматекс», создавшей большую гамму препаратов, различных по составу и моющим свойствам. Наиболее популярны сегодня средства с натуральными компонентами, типа «Фаст Оранж», различной консистенции и в разнообразных упаковках. Так, для мастерских с многочисленным персоналом фирма предлагает большие емкости с дозаторами, для личного применения – мелкие упаковки, к чистящим средствам с пемзой добавляет удобную щеточку для чистки ногтей (фото 1). Выпускает фирма и составы на основе нефтепродуктов. <p class="text-separator"></p>Весьма успешна на этом рынке и российская фирма РМ. Ее очистители для рук поставляются под маркой «Чистик» (фото 2). Состав «Чистик» кремового цвета, под зеленой крышкой – самого универсального применения: его можно использовать для чистки кузова, колесных дисков, пластиковых накладок, а закончить чисткой рук. Удаляется ветошью, без воды. <p class="text-separator"></p>Светло-красный «Чистик-профи» обещает «чистить часто безопасно!» – не раздражает кожу рук, очищает, дезинфицирует и т. д. Следы смываем водой. Ярко-желтый «Чистик-экстрим» рассчитан на борьбу с самыми тяжелыми загрязнениями. Смывается водой. <p class="text-separator"></p>Очистители рук производят также российские фирмы «Астрохим» и BBF (фото 3). Купленная нами паста BBF – универсального применения. Показала себя неплохо, но в одном неожиданно подвела: после удаления ее ветошью (в соответствии с инструкцией!) руки оказались слишком «жирными». Видно, не зря производитель для таких случаев советует: «При необходимости вымыть водой»! <p class="text-separator"></p>Встречается в продаже и продукция других фирм, в частности, американской ABRO и германской «Пинго». Американская разочаровала не очень приятным запахом, хотя и цитрусового происхождения. Согласитесь, что это важный «пустячок»! Паста «Пинго» пахнет приятней, к тому же в ней содержатся древесные опилки, очень хорошо впитывающие грязь, – тоже плюс несомненный (фото 4). <p class="text-separator"></p>Чтобы «проэкзаменовать» очистители, мы пачкали руки добровольцев-исследователей двумя видами «отработок» – черной смесью моторного и трансмиссионного масел и столь же грязным дизельным маслом. Втирали это зелье в руки и затем очищали различными составами. <p class="text-separator"></p>Все опробованные средства с задачей успешно справились. А вот наши рекомендации по их применению: <p class="text-separator"></p>1. Лучше других и быстрее очищают кожу рук средства, содержащие мелкодисперсную пемзу или древесные опилки. Практически все они после использования смываются водой, не оставляя следов. <p class="text-separator"></p>2. Средства, предназначенные для очистки рук без применения воды (стираемые ветошью), обычно не содержат твердых частиц и поэтому предназначены, в основном, для более слабых загрязнений. Но некоторые из этих очистителей при соблюдении требований инструкции трудно удалить с рук. Напрашивается применение мыла, что существенно снижает ценность этих средств в глазах потребителя. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10817-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10817-ruka_ruku_mojet/">Рука руку моет</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AEybhTnM_ZOy-B5XVEHThg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KsZYtnzjawIImNfTZSIJOQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YKS6BZes3pjdQ2C_EOTFLQ","alt":"","width":500,"height":468}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/h7Ridtd6_QbUBoKoTBd7jA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hm3oTrPCas3jEPJDl9DSBg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РУКА РУКУ МОЕТ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AEybhTnM_ZOy-B5XVEHThg" alt="Рука руку моет — фото 52633" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KsZYtnzjawIImNfTZSIJOQ" alt="Рука руку моет — фото 52634" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YKS6BZes3pjdQ2C_EOTFLQ" alt="Рука руку моет — фото 52635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h7Ridtd6_QbUBoKoTBd7jA" alt="Рука руку моет — фото 52636" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hm3oTrPCas3jEPJDl9DSBg" alt="Рука руку моет — фото 52637" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Рука руку моет</span></div></div>

Рука руку моет

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ТОРМОЗА: МЕНЯЕМ ЖИДКОСТЬ <p class="text-separator"></p>ВЫГОДНЫЙ ОБМЕН <p class="text-separator"></p>БОРИС ЕЗДАКОВ <p class="text-separator"></p>Тормозная жидкость на основе этиленгликоля имеет коварное свойство – она чрезвычайно гигроскопична. Иначе говоря, охотно «высасывает» водяные пары из атмосферного воздуха. В некоторых наших регионах двух-трех лет жизни автомобиля более чем достаточно, чтобы жидкость, разбавленная водой, стала непригодной для тормозной системы. Мало того, что такой «раствор» усиливает коррозию деталей, его температура кипения заметно снижается. Несколько интенсивных торможений – в тормозных цилиндрах образуются пузыри и педаль тормоза проваливается до пола. <p class="text-separator"></p>Что же мешает вовремя заменить негодную «тормозуху»? Чаще всего легкомыслие, недооценка возможных последствий. Некоторых просто «жаба душит» – экономят. Нашли на чем! Попробуй докажи таким, что свежая жидкость в системе – это необходимость, а не каприз составителей инструкции! <p class="text-separator"></p>К счастью, разумных куда больше. Даже стесненные в средствах с тормозами не шутят. Заменить жидкость можно и самостоятельно – работа нехитрая. Есть и другой аргумент: некоторым сервисам опасно доверить даже стрижку газонов! <p class="text-separator"></p>Как упростить, рационализировать замену жидкости, покажем на примере ВАЗ-2110. Речь пойдет о двух очень простых приспособлениях. <p class="text-separator"></p>Первое – стальная шайба (см. рис.), в которую посажен вентиль бескамерной шины (фото 1). Резиновая шайба служит уплотнительной прокладкой при монтаже приспособления на бачок тормозной системы. <p class="text-separator"></p>Второе приспособление – армированный (дюритовый) шланг метра полтора длиной, на концах которого хомутами закреплены легкосъемные наконечники шинных насосов. <p class="text-separator"></p>Порядок работы таков. Сняв провода с датчика аварийного уровня тормозной жидкости, извлекаем датчик из зажимного кольца и вставляем вместо него наше приспособление с резиновой прокладкой. Навертываем кольцо на бачок. Второе приспособление позволит соединить вентиль на бачке с вентилем колеса (у нас на фото 2 – это левое переднее, но может быть в том числе и запасное). <p class="text-separator"></p>Теперь, поддомкрачивая машину и воспользовавшись подставками, снимем колеса. Отвертывая штуцера прокачки тормозов, давлением воздуха выгоним всю старую тормозную жидкость (не забыв, что у ВАЗ-2110 «диагональная» схема тормозов). <p class="text-separator"></p>После этого на дне бачка скорей всего обнаружите темный осадок. Тогда придется бачок снять и промыть (некоторые «чистюли» предпочтут купить новый). <p class="text-separator"></p>Новую жидкость зальем, как принято, не забыв при этом завернуть штуцера прокачки системы. Выполнить же саму прокачку можно тоже с нашими приспособлениями. Это быстрее и удобнее, чем традиционное «нажми-держи!» с помощником. Навык приходит быстро – и воздуха одной шины хватит с большим запасом. Конечно, в завершение всего ее надо подкачать. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10816-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10816-vygodnyj_obmen/">Выгодный обмен</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/j9zBI6YonQZF-oObe0xxiQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OHYTsTLq17_FMT_LxjdWxQ","alt":"","width":418,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eCWrTlLiaPdIa1HSr1YG2g","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВЫГОДНЫЙ ОБМЕН </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j9zBI6YonQZF-oObe0xxiQ" alt="Выгодный обмен — фото 52630" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OHYTsTLq17_FMT_LxjdWxQ" alt="Выгодный обмен — фото 52631" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eCWrTlLiaPdIa1HSr1YG2g" alt="Выгодный обмен — фото 52632" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Выгодный обмен</span></div></div>

Выгодный обмен

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ПРОВЕРЕНО: КОНДИЦИОНЕРЫ МЕТАЛЛОВ <p class="text-separator"></p>ПРЕДЛАГАЕТСЯ ЭЛИКСИР МОЛОДОСТИ <p class="text-separator"></p>ВЯЧЕСЛАВ ЛУКЬЯНОВ <p class="text-separator"></p>С недавних пор у многих на слуху непривычное словосочетание – «кондиционеры металлов». Что за ним кроется? По заявлениям производителей, средство, можно сказать, от всех болезней машины. Значительно снижает трение в двигателе и агрегатах трансмиссии, резко уменьшает износ, исключает задиры трущихся поверхностей, иными словами, делает машину почти вечной. <p class="text-separator"></p>Чтобы самим понять, на что в действительности способны такие кондиционеры металлов, мы опробовали уже известные на российском рынке синтетические составы – американский SMT2 (Syntetic Metal Treatment 2nd Generation) и два российских – Fenom и Fenom Triadys (фото 1 и табл. 3). <p class="text-separator"></p>Послушаем, что говорят сами разработчики. Благодаря включенным в состав компонентам (последние – секрет фирм), в зоне трения образуется некая «самовосстанавливающаяся» защитная пленка из преобразованных частиц продуктов износа и распада смазки. Пленка появляется только при высоких показателях давления и температуры в пятне контакта, то есть как раз в условиях, характерных для современных высоконагруженных моторов и агрегатов трансмиссии. Далее, продолжают авторы ноу-хау, коэффициент трения в обработанных «кондиционером» парах может снизиться на 10–30%, а износостойкость вырасти в разы. По исследованиям, на которые ссылаются разработчики SMT2, такие детали могут длительно и без повреждений работать даже в условиях масляного голодания. Отсюда следует, что и однократной обработки препаратом хватит на несколько смен масла. Правда, для антифрикционного запаса надежности рекомендуют повторять обработку при каждой смене. <p class="text-separator"></p>Наши тоже не лыком шиты: Fenom Triadys «реализует тройную антиоксидантную защиту масла в зоне трения». Значит, надо понимать, масло будет служить дольше. <p class="text-separator"></p>Утверждается, что состав продукта химически нейтрален, а его содержание в масле – не больше 3–6%, следовательно, на основных смазочных свойствах масла он не сказывается. И еще: SMT2 и Fenom работают только в парах трения с хотя бы одной железосодержащей (стальной, чугунной) деталью, в то время как Fenom Triadys пригоден для самых разных комбинаций металлов и сплавов. <p class="text-separator"></p>Но что со всего этого покупателю? Даже залив «кондиционер», он не может определить, вырос ли ресурс двигателя. С чем сравнивать? А вот отметить рост мощности двигателя и снижение расхода топлива, уменьшение токсичности отработавших газов, ослабление шума – вроде бы проще. <p class="text-separator"></p>Именно под этим углом зрения мы и проверили эти эликсиры вечной молодости агрегатов. Лабораторными «установками» послужили два автомобиля <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a>. У серого пробег 52 тыс. км, у зеленого – 15 тыс. км. Моторы 2111 – восьмиклапанные. В двигатель серого залили Fenom Triadys, а в коробку передач – Fenom. Для зеленого и туда, и сюда – SMT2. <p class="text-separator"></p>Все составы жидкие, светлые, но дозировать проще американский: флакон прозрачный, с разметкой, только фасовка великовата (фото 2). После обработки коробки передач не у дел оказалось около 50 мл препарата Fenom. Хранить его во вскрытой таре фирма не рекомендует, а выбросить жаль. Так же и SMT2. Скажем, при первой обработке двигателя уйдет весь флакон, а при повторной – только половина. И для коробки 70 мл оказались лишними. Расфасовка помельче (например, по 50 мл) была бы удобнее. Но главное – что же все-таки дала обработка? <p class="text-separator"></p>Начнем с токсичности выхлопа. Содержание СО и СН проверяли при минимальных и повышенных оборотах холостого хода (см. табл. 1). На обоих автомобилях токсичность с учетом погрешности измерений осталась «в допуске». Влияние «кондиционеров», если оно и было, неуловимо. Повторили замеры через 50 км – картина та же. <p class="text-separator"></p>Уровень внешнего шума стоящего автомобиля при работе двигателя на оборотах 4000 об/мин (75% оборотов номинальной мощности) после вмешательства «кондиционеров» не изменился – гораздо заметней разница между самими автомобилями: более «молодой» (зеленый) рычал на 1,5–2 дБА громче. <p class="text-separator"></p>Внутренний шум измеряли при равномерном движении на третьей передаче с различными оборотами двигателя (рис. 1). Здесь, пожалуй, есть некоторая тенденция к снижению уровня шума, но, опять-таки, соизмеримая с погрешностью измерения. При дальнейших испытаниях, проходивших на зеленом автомобиле уже по другой программе, внутренний шум, по субъективным оценкам экипажа, несколько смягчился. <p class="text-separator"></p>А как сказались «кондиционеры» на мощности двигателей? Решили оценить это по динамическим показателям автомобилей, ведь и коробки передач обработаны! Не так уж важно, в каком месте снизить трение – важен конечный результат. Вот он – в табл. 2. Это средние (по нескольким замерам) значения времени разгона автомобилей в заданных условиях, с кондиционерами и без них. Подчеркнем: эти показатели у обоих автомобилей нисколько не изменились. <p class="text-separator"></p>Что ж, проверим расход топлива. Его измеряли при равномерном движении с различными скоростями на четвертой передаче. Результаты – на рис. 2. Оказалось, что при скорости 120 км/ч обработка кондиционерами на расходе не сказалась, но при меньших показателях некоторый эффект есть, расход топлива чуть-чуть снизился. <p class="text-separator"></p>И за что же берут деньги? Проверенные нами кондиционеры металлов разочаруют того, кто ждет от них немедленного и явного результата. Возможно, положительный эффект проявится при пользовании ими в течение длительного времени, когда автовладельца интересует износ машины и ее ресурс, но это, похоже, из другой области – веры и внушения. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10641-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10641-predlagajetsa_eliksir_molodosti/">Предлагается эликсир молодости</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lkVG5JrklOLqhWtahxx-dw","alt":"","width":500,"height":322}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Fu1x53iK11R4RtLsEy6znA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pFwHltq7y_93ViLai92mSg","alt":"","width":500,"height":502}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UV4XPWcvtWR9oDooOLqpUQ","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ix-Hq_uVAWY_ZZsrwrHQfg","alt":"","width":500,"height":497}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3l-yQzjtHfefLuAcDXqZhQ","alt":"","width":500,"height":383}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРЕДЛАГАЕТСЯ ЭЛИКСИР МОЛОДОСТИ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lkVG5JrklOLqhWtahxx-dw" alt="Предлагается эликсир молодости — фото 51380" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fu1x53iK11R4RtLsEy6znA" alt="Предлагается эликсир молодости — фото 51381" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pFwHltq7y_93ViLai92mSg" alt="Предлагается эликсир молодости — фото 51382" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UV4XPWcvtWR9oDooOLqpUQ" alt="Предлагается эликсир молодости — фото 51383" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ix-Hq_uVAWY_ZZsrwrHQfg" alt="Предлагается эликсир молодости — фото 51384" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3l-yQzjtHfefLuAcDXqZhQ" alt="Предлагается эликсир молодости — фото 51385" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Предлагается эликсир молодости</span></div></div>

Предлагается эликсир молодости

<p class="text-separator"></p>Даже совершенно исправный двигатель расходует не только бензин, но и масло, которое выгорает и вылетает в выхлопную трубу. Моторостроителей сей факт, конечно, огорчает, и они всеми силами стремятся свести к минимуму потери жизненно нужной субстанции. Для успешной борьбы с угаром совершенно необходимо точно знать его величину. Скажем, сколько масла в картере убудет за 10 тыс. км пробега. В принципе, выяснить это несложно, но уж больно… долго. Инженеры, применив какую-нибудь маслосберегающую, как им кажется, новинку, хотят оценить эффект в тот же рабочий день. А лучше – еще до обеденного перерыва. Понятно, в хорошем двигателе за такое время угорят считанные граммы – как их взвесить? Зальешь точно отмеренные 4 л в картер – так ведь потом обратно все не выльешь, слишком много останется на стенках, в магистралях… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-51245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cVG4z7hHZG8fgopcYKjVVw" alt="Сколько масла утекло…" title="Сколько масла утекло…" itemprop="contentUrl" width="500" height="494" class="story-photo imp-image-51245" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Поэтому установка для измерения расхода масла «Мован», придуманная фирмой «Федерал Могул Буршайд», наверняка понравится двигателистам: она позволяет за 4 часа работы мотора на стенде уловить 8 г «усушки-утруски», что примерно соответствует расходу 0,4 л на 10 тыс. км пробега. Конечно, можно и увеличить точность; правда, тогда придется погонять стенд немного дольше – но все равно счет пойдет на часы! <p class="text-separator"></p>Очень упрощенно суть метода в следующем: при работе двигателя уровень масла в картере поддерживается постоянным с помощью нехитрой переливной трубы, вмонтированной в поддон. Она защищена колпаком, под которым уровень равен среднему и нет волнения. Понятно, что по мере работы мотора масло приходится немного добавлять, а сосуд с резервом установлен в «Моване» на точных (погрешность 0,02%) цифровых весах. На тех же весах стоит и второй сосуд – тот, в который уходит масло из переливной трубы. Ведь при изменении нагрузки двигателя уровень масла в картере может изменяться, поэтому измерять нужно суммарный вес обоих бачков – именно усредненная компьютером убыль общей массы и характеризует «масляный аппетит» подопытного агрегата.

Сколько масла утекло…

<p class="text-separator"></p>РЫНОК И СЕРВИС <p class="text-separator"></p>КОГДА БЕНЗИН ДОРОЖАЕТ <p class="text-separator"></p>ВЫХЛОП С ЗАПАХОМ КАРТОШКИ <p class="text-separator"></p>АЛЕКСЕЙ ГЛУХОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>В условиях не самой благоприятной экономической ситуации немцы вынуждены экономить на многом из того, что считают предметом первой необходимости. В их число попал теперь и бензин. <p class="text-separator"></p>Повышение цен на горючее – одна из самых обсуждаемых сегодня тем Германии. А как же иначе, если это коснулось большинства немцев, которые уже давно не представляют себе жизнь без автомобиля. <p class="text-separator"></p>В среднем литр бензина стоит сейчас 1,2 евро – самая высокая цена, когда-либо существовавшая здесь на горючее. Чем бы ни объяснялось подорожание – ростом цен на европейской бензиновой бирже в Роттердаме, общим повышением цен на нефть, возросшим спросом американцев на европейский бензин – легче от этого не становится. Тем более, что цены на бензин растут быстрее, чем цены на нефть: последняя с начала года подорожала больше чем на 17%, а цены на бензин подскочили на 43%. Самая распространенная в Германии марка бензина «супер» стоит уже 1,24 евро за литр! <p class="text-separator"></p>ЗА БЕНЗИНОМ – В ЛЮКСЕМБУРГ <p class="text-separator"></p>Еще совсем недавно для немца было обычным сгонять в булочную за углом на автомобиле. Сегодня с этим покончено. Что уж говорить о дальних путешествиях, приверженцами которых немцы слывут в Европе. Мало того, все больше заядлых автомобилистов пересаживаются в общественный транспорт и на велосипеды. По данным крупнейшей в стране страховой автомобильной компании DA Direkt, каждый четвертый опрошенный пользуется автомобилем все реже, а каждый пятый намерен чаще отдавать предпочтение общественному транспорту (к слову сказать, в Германии он тоже недешев). Особенно велико это желание у людей среднего и старшего возраста. Некоторые даже заявляют о намерении больше ходить пешком. <p class="text-separator"></p>Вместе с тем, жители районов, расположенных близ Люксембурга, Швейцарии или французского Эльзаса, все еще могут не ограничивать свои автомобильные потребности. Правда, для этого приходится поступать непатриотично, отправляясь за бензином к соседям, где он до сих пор значительно дешевле. В Люксембурге можно заправиться, уплатив 85 центов за литр, в Швейцарии – за 90 центов, а на ближайших заправках в Эльзасе "95-й" бензин стоит 1 евро. В Германии действуют правила, запрещающие в целях безопасности каждому, кто въезжает на территорию страны, провозить в дополнительной канистре более 20 литров. Экономическая целесообразность в этом случае берет верх над немецкой законопослушностью – везут больше. <p class="text-separator"></p>АВТО В СКЛАДЧИНУ <p class="text-separator"></p>Растущие цены на содержание авто выдвигают на первый план новые требования при покупке машины. Главным для многих немцев становится теперь ее экономичность, возможность дешевого ремонта и низкие страховые ставки. Поэтому на дорогах все больше небольших «японок» и «кореянок». Они уступают в скорости на автобанах, зато не так прожорливы... <p class="text-separator"></p>В наиболее выгодном положении могут оказаться водители автомобилей с дизельными двигателями. Как выяснилось, для них в качестве топлива вполне подходит растительное или салатное масло. Число автозаправок, предлагающих топливо из огородных культур, достигло в Германии тысячи. Отличие от обычной солярки заключается и в том, что за автомобилем стелется аромат жареной картошки. Но это еще не все: специалисты НИИ биотехнологий при Штутгартском университете разработали методику, с помощью которой отходы от изготовления сыра могут быть тоже переработаны в биологическое дизельное топливо… <p class="text-separator"></p>Пока, правда, подобные виды горючего еще экзотика, чего не скажешь о нетрадиционных методах использования автомобиля, получающих все большее распространение. Один из них – совместное владение и пользование машиной (car-sharing). По данным исследований, автомобиль в среднем эксплуатируется 45 минут в день. В условиях, когда расходы на его содержание постоянно растут, люди все больше прислушиваются к информации об «автомобиле в складчину». Система тут проста: участники платят фиксированные месячные взносы и дополнительную плату за месячный пробег. Это дает им право время от времени пользоваться «общими» автомобилями из специальных центров. Они уже есть в 250 городах Германии. Что-то будет дальше. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10538-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10538-vyhlop_s_zapahom_kartoshki/">Выхлоп с запахом картошки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/S0V1Dq_hTTupcWVxMRxLog","alt":"","width":453,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВЫХЛОП С ЗАПАХОМ КАРТОШКИ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S0V1Dq_hTTupcWVxMRxLog" alt="Выхлоп с запахом картошки — фото 50726" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Выхлоп с запахом картошки</span></div></div>

Выхлоп с запахом картошки

<p class="text-separator"></p>РЫНОК И СЕРВИС <p class="text-separator"></p>СКОЛЬКО ЗАПЛАТИМ <p class="text-separator"></p>ЗОЛОТОЙ БЕНЗИН <p class="text-separator"></p>МАКСИМ ПРИХОДЬКО <p class="text-separator"></p>«Модных тем» для разговоров в автомобильной среде в этом году стало больше. И это прежде всего рост цен на топливо. Сегодня, кажется, даже бабушки, сидящие у подъезда, в курсе, сколько стоит баррель нефти на Лондонской бирже; что уж говорить о тех, кто, можно сказать, изо дня в день заправляет свои автомобили! Собственно, в России беда с бензином летом случалась всегда, пора бы привыкнуть: или он исчезал, или дорожал, либо то и другое вместе. В этом году за какой-то месяц он подорожал на 1–1,5 рубля (а рост за пять месяцев составил более чем 15%). В июне в столице литр АИ-92 стоил в среднем 13,5 рубля, а цена «95-го» вплотную подобралась к 16 рублям. <p class="text-separator"></p>Ответы на многочисленные «почему» в первую очередь стоит искать за пределами родного отечества. Нестабильная обстановка в странах – традиционных поставщиках нефти привела к тому, что цены за баррель на международном рынке с января по май этого года выросли на 25% – с 30 до 40 долл. А поскольку российская нефть, судя по спросу, не хуже венесуэльской, норвежской или любой другой, наше «черное золото» хлынуло на Запад в большом количестве. В результате внутреннему рынку от общемировых цен тоже «перепало». Котировки нефти, оставшейся на российском рынке, в мае-июне этого года уже составляли 4000 руб. за тонну (это, между прочим, в три раза выше, чем в прошлом году). Внес свою лепту в повышение цен и новый порядок взимания акциза на бензин – теперь его платят не НПЗ, а сами АЗС. В результате мелких операторов с рынка практически выжили, а крупные могут спокойно диктовать свои условия. <p class="text-separator"></p>Есть и третья сторона топливного «беспредела». Россияне издревле долго терпели, а потом начинался народный бунт, бессмысленный и беспощадный. О соляном бунте 1648 года мы знаем только из учебников истории, а вот «табачный бунт» 1991 года, когда возмущенные курильщики перекрывали московские улицы, помнят даже те, кто сроду никогда не курил. Не стоит забывать и о том, что автомобильное топливо в нашей стране – продукт ценообразующий, то есть рост цен на бензин и дизтопливо автоматически поднимает их на все товары народного потребления. А это затрагивает уже не только «автомобилизированных» граждан. <p class="text-separator"></p>В Российском топливном союзе, объединяющем 35 региональных топливных ассоциаций, это хорошо понимают. В свое время его специалисты даже подсчитали «предел прочности» для наших автолюбителей: до 15 руб. за литр «девяносто второго» они еще как-то выдержат (пусть и жутко при этом ругаясь), а вот дальше… Дальше реакцию предсказать трудно. Проанализировав ситуацию по стране в целом, РТС предложил правительству разработать принципы ценообразования на топливном рынке. Хотя понятно, что крупные нефтяные компании вряд ли склонны к компромиссу, пока экспорт нефти и нефтепродуктов приносит баснословные доходы. <p class="text-separator"></p>Ныне, правда, ко всем гневным снизу «доколе» сверху оперативно присоединился глава правительства: он поручил профильным министерствам детально разобраться с тем, как остановить рост цен на топливо на внутреннем рынке. Скорее всего, это означает, что нефтяными компаниями вплотную займутся ребята из Федеральной антимонопольной службы. Так что, видимо, в этом году мы Европу по ценам на бензин еще не догоним. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10537-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10537-zolotoj_benzin/">Золотой бензин</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3qmEa4cmBt1qXuDW4Q2o3A","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗОЛОТОЙ БЕНЗИН </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3qmEa4cmBt1qXuDW4Q2o3A" alt="Золотой бензин — фото 50725" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Золотой бензин</span></div></div>

Золотой бензин

<p class="text-separator"></p>Присмотримся поближе к фарам на подопытной десятилетней «японке»: поверхность мутная, много царапин, особенно продольных. Это следы от грязной тряпки, которой многие годы вытирали присохшую грязь. Свет стал рассеянным, стекло выглядит потемневшим. Используем один из многочисленных способов борьбы – тот, что обойдется в 150 рублей и 40 минут работы. <p class="text-separator"></p>От множества глубоких царапин одной полировкой не избавишься – стекло необходимо шлифовать. Понадобится комплект водостойкой мелкоабразивной шкурки – от грубоватой до самой мелкой. Если на фаре нет выдающихся борозд, то зернистости 1000 для начала достаточно. В магазине оказалась нужная нам бумага зернистостью 1000, 1500 и 2500 фирмы Smirdex по 10 рублей. «Двухтысячная» – только 3М по 20 рублей за вдвое меньший по площади лист. Для окончательной доводки берем тонкую полировальную пасту 3M. Ее продают на разлив: 100 граммов – 90 рублей. <p class="text-separator"></p>Итак, фара отмыта, бампер защищен от случайных движений бумагой, шлифовальная бумага влажная. Первый этап – шлифовка «тысячной» шкуркой. Через пять минут поверхность фары превратилась в исцарапанный кусок пластмассы. Бумага «понежнее» все исправит, если не лениться – всякий раз поверхность должна оставаться равномерно матовой. Самый ответственный этап работы – последний. Важно проследить, чтобы не осталось царапин. Наконец, на влажную мягкую ткань наносим немного пасты и терпеливо трем. После бумаги зернистостью 2500 пяти минут будет достаточно. Осталось ополоснуть и вытереть стекло. Ну как? <p class="text-separator"></p>Чудеса: исчезла желтизна! И пятно света на дороге стало ярким – кочки все как на ладони. Большая часть полировальной пасты останется для хозяйственных нужд – тоже приятно. <p class="text-separator"></p>И пусть прогрессивные доброжелатели настойчиво рекомендуют обращаться к профессионалам. В столице такие профессионалы отшлифуют фары за... 1000 руб. каждую. Не правда ли, за такую разницу имеет смысл пошевелить своими мозолистыми, а? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2509-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2509-v_dal_svetluju/">В даль светлую</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uKbKH-zq6qKp_vIMVJ0zKQ","alt":"","width":232,"height":541}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TTYlvCFIN4PcxXN7BBtx6w","alt":"","width":200,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JRqFN79IBfypiQNmsuvnJw","alt":"","width":550,"height":473}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В даль светлую </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uKbKH-zq6qKp_vIMVJ0zKQ" alt="В даль светлую — фото 43865" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TTYlvCFIN4PcxXN7BBtx6w" alt="В даль светлую — фото 43866" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JRqFN79IBfypiQNmsuvnJw" alt="В даль светлую — фото 43867" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В даль светлую</span></div></div>

В даль светлую

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>СПЕЦИАЛЬНЫЕ СМАЗКИ <p class="text-separator"></p>НЕ СКРИПИТЕ, КОЛЕСА! <p class="text-separator"></p>ВЯЧЕСЛАВ ЛУКЬЯНОВ <p class="text-separator"></p>Некоторые детали и узлы автомобиля смазывать жидким маслом трудно – пришлось бы создавать более сложные и дорогие конструкции. Гораздо удобнее применять здесь пластичные смазки. Одновременно они могут выполнять защитные функции или играть роль уплотнительных материалов. <p class="text-separator"></p>Каждая пластичная смазка включает три компонента: масляная основа (до 90%), загуститель (до 20%) и какое-то количество тех или иных, в зависимости от задач, модифицирующих присадок. Характеристики смазки во многом зависят от этих компонентов и их свойств. <p class="text-separator"></p>Электропроводные защитные смазки. Область применения определяется самим названием. Например, это электрические соединения с гибкими печатными платами, различные реле, плавкие предохранители, лампы в патронах фар и фонарей и т. п. Эти смазки (фото 1) повышают надежность электросоединений, поскольку увеличивают электропроводность в месте контакта, одновременно защищая его от воздействия внешней среды. При ремонте смазанного узла или соединения облегчается его разборка. <p class="text-separator"></p>Вокруг выводов аккумуляторной батареи нередко можно видеть кристаллические наросты солей свинца, подвергавшегося действию паров электролита. Для защиты выводов батареи от этого эффекта применяются специальные электропроводные смазки. В частности, весьма популярны пропитанные ими фетровые шайбы (фото 2). <p class="text-separator"></p>Вместо часто рекомендуемого для этих целей вазелина ВТВ-1 годятся защитные смазки типа «Контакт-клемма», Batterie-Pol-Fett (фото 3). <p class="text-separator"></p>Кстати, эти же препараты можно использовать и в других целях. Они, например, очень эффективны при защите от износа и коррозии шарниров в сцепных устройствах легковых автомобилей. <p class="text-separator"></p>Высокотемпературные смазки с добавкой медного или никелевого порошка (фото 4) позволяют защитить свечи зажигания, крепежные элементы коллекторов двигателя и выпускной системы, другие термонагруженные детали. Эти смазки сохраняют свойства до температур 1000–1100°С, предотвращают коррозию деталей и их прикипание и обеспечивают электропроводность соединения. <p class="text-separator"></p>В частности, подобные термостойкие материалы необходимы для защиты деталей дисковых тормозов. Таков синтетический препарат производства Permatex (фото 5). На крышке банки закреплена кисточка, удобная для обработки штифтов, направляющих втулок суппортов, поршней тормозных систем. Смазка не повреждает резиновые детали, но поддерживает их эластичность. А если нужно исключить прикипание дисков колес к ступицам и т. п., то годится и для этих целей. <p class="text-separator"></p>Молибденсодержащие смазки (фото 6) снижают потери на трение в подвижных соединениях и узлах, повышают устойчивость рабочих поверхностей к задирам и этим существенно продлевают срок службы таких узлов. В качестве специальной присадки обычно выступает порошок дисульфида молибдена MoS2. Взаимодействуя с работающими деталями, присадка образует на контактирующих поверхностях тонкую защитную пленку, уменьшающую трение. Наиболее востребована такая смазка в высоконагруженных парах трения. Например, в подшипниках, ШРУСах и т. п. <p class="text-separator"></p>Иногда применяют и другие присадки. Так, в российскую смазку МС-1000 входит ультрадисперсный порошок цинка. <p class="text-separator"></p>Любопытно, что подобные смазки не намного дороже обычных. <p class="text-separator"></p>Смазки с присадками-кондиционерами металла призваны максимально защитить трущиеся поверхности от задиров и износа. По заявлениям производителей, на стальных или чугунных деталях создается тонкий, но очень прочный защитный слой, обеспечивающий минимальное трение. На фото 7 – такая смазка с новым синтетическим кондиционером «второго поколения» SMT2, выпускаемая фирмой Steр Up (США). <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10482-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10482-ne_skripite_kolesa/">Не скрипите, колеса!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZAjZt4YiawZCpwUMIHCk2g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6hX5qjnmKx2e0ExCA59G5g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vLUc_I2OWIn5VHz_1tmVKw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rdZZgGmRINuhOw-0w5l44w","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Pz9C00hF1eSnGuVLouicTA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/G7bn8WuUJJw3qQviJ2748Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pmvY6pEFMTuUOTe1s1KJww","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НЕ СКРИПИТЕ, КОЛЕСА! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZAjZt4YiawZCpwUMIHCk2g" alt="Не скрипите, колеса! — фото 50344" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6hX5qjnmKx2e0ExCA59G5g" alt="Не скрипите, колеса! — фото 50345" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vLUc_I2OWIn5VHz_1tmVKw" alt="Не скрипите, колеса! — фото 50346" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rdZZgGmRINuhOw-0w5l44w" alt="Не скрипите, колеса! — фото 50347" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pz9C00hF1eSnGuVLouicTA" alt="Не скрипите, колеса! — фото 50348" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G7bn8WuUJJw3qQviJ2748Q" alt="Не скрипите, колеса! — фото 50349" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pmvY6pEFMTuUOTe1s1KJww" alt="Не скрипите, колеса! — фото 50350" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Не скрипите, колеса!</span></div></div>

Не скрипите, колеса!

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>СПЕЦИАЛИСТЫ О КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВА <p class="text-separator"></p>ДЕЛАЕМ ХОРОШЕЕ, ПРОДАЕМ ПЛОХОЕ <p class="text-separator"></p>Наболевшие вопросы о качестве автомобильных топлив в стране и перспективах развития нефтепереработки редакция адресовала специалистам Всероссийского научно-исследовательского института переработки нефти (ВНИИНП). С нашим корреспондентом беседуют: <p class="text-separator"></p>заведующий отделом присадок к топливам, д.т.н. Александр Данилов и заведующая отделом дизельных, судовых и котельных топлив, д.т.н. Тамара Митусова <p class="text-separator"></p>Многим автомобилистам приходилось сталкиваться с низким качеством горюче-смазочных материалов. В чем причина наших бед? <p class="text-separator"></p>Для начала нужно разделить проблемы. Бензин и дизельное топливо, если можно так выразиться, «некачественны» по-разному. Но в обоих случаях поиск причин нужно начинать за территорией НПЗ. <p class="text-separator"></p>Выходит, заводы делают бензин европейского качества, но по пути к потребителю он портится? <p class="text-separator"></p>Заводы делают бензин, соответствующий нашим потребностям. В отличие от Европы, страна имеет огромный парк старых машин, использующих «80-й» бензин. Потребление же бензинов с октановым числом (ОЧ) 95-98 у нас крайне невелико. Мы можем их производить в достаточных количествах и нормального качества. Однако это не совсем такие бензины, как в Европе. <p class="text-separator"></p>В стране недостаточно развиты вторичные процессы переработки нефти, поэтому широко используются альтернативные антидетонаторы – марганец- и железосодержащие. Развитие вторичных процессов идет небыстро, поскольку требует огромных затрат. Все упирается в деньги и целесообразность. Есть прогноз – сколько и каких бензинов нам понадобится через два года, пять, десять лет. Кстати, аналогичные прогнозы есть и в Европе – она переходит на новые марки топлив не за один день. <p class="text-separator"></p>Вторичные процессы неразвиты, поэтому используются антидетонаторы. Но ведь они образуют налет на свечах зажигания и иногда выводят их из строя? <p class="text-separator"></p>Это происходит, когда превышаются допустимые концентрации присадок при кустарном изготовлении бензина. Топливо, выпускаемое заводами, не вызывает проблем со свечами зажигания и в целом с двигателями. <p class="text-separator"></p>То есть возникли проблемы – значит, топливо «бодяжное»? <p class="text-separator"></p>Чаще всего – да. Особенно это касается высокооктановых бензинов. Скажем, АИ-92, произведенный на НПЗ, уже может иметь в своем составе антидетонатор. Когда дополнительными присадками его доводят до «95-го», чтобы продать дороже, допустимая концентрация оказывается превышена. Это, разумеется, опасно для двигателя. Иногда встречаются вопиющие случаи подделок: «бензин» делают из купленных на НПЗ горючих отходов! <p class="text-separator"></p>А когда автолюбитель покупает в магазине присадку для повышения ОЧ и сам добавляет ее в бак машины, он рискует? <p class="text-separator"></p>Иногда можно на полпункта или пункт повысить ОЧ, если машину предполагают эксплуатировать в условиях, требующих более высокого октанового числа. Но нужно знать, что и в каких количествах добавлять в конкретный бензин, каков состав присадки. А он не всегда известен – сколько там железа или марганца. <p class="text-separator"></p>Много ли у нас сертифицированных присадок «в баночках»? <p class="text-separator"></p>Сертификат соответствия, на который все так любят смотреть, почти ничего не значит. Есть ТУ – технические условия, в которых указаны внешний вид, плотность, цвет. Их можно честно проверить и получить сертификат соответствия этим ТУ. Но о тех свойствах, ради которых вы покупаете присадку, такой сертификат не говорит ровным счетом ничего. <p class="text-separator"></p>Целесообразно ли добавлять другие присадки в топливо? <p class="text-separator"></p>Составы для улучшения эксплуатационных свойств стандартного топлива, например, антидымных или моющих, возражений в принципе не вызывают. Но ведь они должны пройти квалификационную оценку и получить допуск, а это очень долгая и дорогая процедура, на которую идут редко. <p class="text-separator"></p>Но ведь есть вещества, чья эффективность специалистам хорошо известна. Скажем, некоторые добавки снижают температуру застывания дизельного топлива – их можно рекомендовать? <p class="text-separator"></p>Конечно, существуют эффективные депрессорные присадки, но учтем один важный момент – их вводят в топливо при температуре не ниже 50°С. То есть резервуар с топливом нужно прогреть, а это требует затрат тепла, соблюдения техники безопасности и так далее. Только тогда присадка будет эффективна. Поэтому депрессорные присадки предназначены главным образом для использования на заводах. <p class="text-separator"></p>Но, быть может, существуют неизвестные вам присадки, не требующие подогрева топлива? <p class="text-separator"></p>Предварительно разогревать топливо нужно. Это связано с физикой процесса и не зависит от типа присадки – известная она или неизвестная, отечественная или импортная. Принцип действия депрессорных присадок основан на предотвращении роста кристаллов парафина, но даже при нулевой температуре окружающей среды микрокристаллы в топливе, как правило, есть. И чтобы присадка эффективно заработала, они должны быть предварительно расплавлены. <p class="text-separator"></p>При производстве топлив на заводах используются в основном отечественные присадки или импортные? <p class="text-separator"></p>Основные присадки, необходимые для производства топлив, у нас есть. Но наиболее высокотехнологичные закупают за рубежом. Сейчас мы ставим задачу вытеснения импорта. Технически это станет возможно в ближайшие пять лет. Но возникнут организационные и политические трудности, которые придется решать. <p class="text-separator"></p>Сейчас в России запрещены этилированные бензины, но иногда в провинции они встречаются. <p class="text-separator"></p>Все три завода, производивших этиловую жидкость, закрыты. Но ее запасы всплывают в самых неожиданных местах, иногда даже на военных нефтебазах. Пока остатки не израсходуют или не уничтожат, автомобилисты могут натыкаться на этилированные бензины, разумеется, кустарного производства. <p class="text-separator"></p>Раз уж мы вернулись к антидетонаторам, скажите, может ли автолюбитель самостоятельно определить, что их концентрация явно завышена. <p class="text-separator"></p>Нет, для него это задача непосильная. Скажем, у бензина с МТБЭ, о котором только что говорили, специфический запах – но различит его только специалист. Зольные присадки, содержащие железо или марганец, при сгорании образуют окиси. Окись железа – рыжая, окись марганца – черная. Но их концентрация измеряется миллиграммами на литр, поэтому понять, превышена она в бензине или нет, в бытовых условиях невозможно. <p class="text-separator"></p>А когда на внутреннем рынке появится так называемое «зеленое» дизельное топливо? <p class="text-separator"></p>Очень часто под экологически чистым у нас понимают топливо со сниженным содержанием серы. С 1996 года Московский НПЗ, обеспечивающий более 50% потребностей московского рынка, по распоряжению мэра перешел на его производство. Но, как это часто бывает, хорошее начинание не прошло гладко. Малосернистое топливо обладает худшими смазывающими свойствами, поэтому в него обязательно нужно вводить противоизносные присадки. А в данном случае это еще только планируется сделать. <p class="text-separator"></p>Выходит, если сегодня владелец иномарки заправляется на московской АЗС «экологически чистым» дизельным топливом, он серьезно рискует? <p class="text-separator"></p>Если в топливе нет смазывающих присадок, оно для иномарок опаснее, но это проблема не только Москвы. С низкими смазывающими свойствами приходится сталкиваться и на Севере, где дизельное топливо получают из газового конденсата. Еще одна беда для наших автомобилистов – загрязненное топливо, с водой и механическими примесями. Именно оно приводит к наибольшему числу поломок техники, прежде всего импортной. А основная причина загрязнения – несвоевременная очистка емкостей на заправочных станциях, нефтебазах, в автохозяйствах. <p class="text-separator"></p>Можно ли в таком случае считать, что низкое качество дизельного топлива в баках наших машин – вина транспортной инспекции, не способной заставить АЗС своевременно чистить резервуары? <p class="text-separator"></p>На этот вопрос они должны ответить. А вообще, когда мы работали с транспортной инспекцией, выяснилось, что до 50% горючего, продаваемого в Москве, не соответствует тем или иным нормам. Вы спросите, что происходит за пределами МКАД? Давным-давно вместе с Министерством сельского хозяйства проверили несколько сотен колхозов. Выяснилось, что у 90% из них хранится топливо, не пригодное для использования! <p class="text-separator"></p>Когда эта проверка проводилась? <p class="text-separator"></p>Лет двадцать назад. А вы думаете, сейчас стало лучше? <p class="text-separator"></p>Почему горючее, соответствующее зимнему сезону, появляется на заправках вместе с первыми крепкими морозами, а не загодя? <p class="text-separator"></p>Раньше в ГОСТе было записано, что летнее топливо должно использоваться только с 1 апреля по 1 сентября. Но страна такая большая, что строго следовать этому правилу невозможно. Поэтому сейчас заводы сами определяют, когда переходить на производство зимнего топлива. Проблемы с сезонным обеспечением, конечно, есть. Потребность страны в зимнем топливе, исходя из климатических условий, около 40% от общего объема производства, а реально его вырабатывают лишь 11%. <p class="text-separator"></p>Это проблема технологическая? <p class="text-separator"></p>Нет, экономическая. Если летнее топливо перегоняется до температуры кипения 360°С, то зимнее – до 300–320°С, а все остальное уходит в мазут и продается по цене мазута. Это, конечно, невыгодно. <p class="text-separator"></p>На сколько лет, если так можно выразиться, мы отстали от Европы? <p class="text-separator"></p>Сильно. Но на сколько лет – не так важно. Отставание в производстве топлив велико, но все же меньше, чем в техническом уровне автомобилей. Когда Соединенные Штаты переходили на неэтилированные бензины с высоким ОЧ и развивали вторичные процессы нефтепереработки, они потратили на переоборудование отрасли, если не ошибаюсь, 7 млрд. долларов. В Европе за 10 лет на это ушло около 3,5 млрд. Но надо помнить, что выработка высокооктановых бензинов или «зеленого» дизельного топлива – не самоцель. А для обеспечения потребностей внутреннего рынка мощности наших заводов более чем достаточно. <p class="text-separator"></p>Вопросы задавал АЛЕКСАНДР БУДКИН <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10488-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10488-delajem_khorosheje_prodajem_plohoje/">Делаем хорошее, продаем плохое</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SMa-zCrbbUWJy_lVX4PZ-g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/iiRu34yV8IGcDk8vXA4HTA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/T8LOkkVcA7qWj8fy3s13pg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДЕЛАЕМ ХОРОШЕЕ, ПРОДАЕМ ПЛОХОЕ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SMa-zCrbbUWJy_lVX4PZ-g" alt="Делаем хорошее, продаем плохое — фото 50369" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iiRu34yV8IGcDk8vXA4HTA" alt="Делаем хорошее, продаем плохое — фото 50370" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T8LOkkVcA7qWj8fy3s13pg" alt="Делаем хорошее, продаем плохое — фото 50371" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Делаем хорошее, продаем плохое</span></div></div>

Делаем хорошее, продаем плохое

Иннокентий Кишкурно

<p>Volkswagen, прежде неизменно входивший в рейтинги марок-бестселлеров, возвращается на рынок России через неофициальные поставки. Кстати, с маркой Toyota происходит <a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank">то же самое</a>.</p><p>[readmore ids="976816" align="right"]</p><p>В 2025 году импорт легковых машин Volkswagen в РФ вырос до 37,2 тыс. единиц, что на 69% превышает показатель 2024-го.</p><p>Причем импорт новых Фольксвагенов в страну за год рванул на 120%, до 8,6 тыс. единиц, а ввоз подержанных подрос до 28,6 тыс. машин, то есть на 58%, сообщил руководитель аналитического агентства «Автостат» <b>Сергей Целиков</b>.</p><p><b>Новые модели Volkswagen – что везут?</b></p><p>Эксперт отметил, что большая часть новых машин (93,8%) произведена в Китае, и более половины из них (58,6%) прошли транзитом через Киргизию.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Целиков: импорт новых легковых автомобилей Volkswagen в РФ вырос на 120%</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MoS57lXEuFKFJqT1H1C63Q=s800" alt="Сергей Целиков: импорт новых легковых автомобилей Volkswagen в РФ вырос на 120%" title="Названы самые популярные новые модели Volkswagen в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601734" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><blockquote>«В свете последних событий интересен и расклад по мощности ввозимых автомобилей. Лишь 13,3% новых автомобилей Volkswagen имеют мощность до 160 л.с. Более мощных автомобилей в 7,5 раз больше (86,7%)», – рассказал Целиков.</blockquote><p>[readmore ids="976763" align="right"]</p><p>Интерес представляет и расклад по моделям: две трети (65,6%) импорта новых машин – это Volkswagen Tiguan (3,4 тысячи) и Teramont (2,6 тысячи), а вместе с ними пятерку популярных «фольцев» составляет ранее неизвестная у нас продукция китайских СП, таких как FAW-VW и SAIC-VW: Tavendor, Tharu и Talagon.</p><p><b>Volkswagen с пробегом – откуда и какие?</b></p><p>Среди подержанных Фольксвагенов машин из Китая меньше (41,6%), почти столько же везут из Германии (38,8%). Тут почти 70% техники с двигателями мощностью до 160 л.с., а модельный топ-5 заметно скромнее: Golf (5,1 тыс.), Tiguan (5 тыс.), Passat (3,4 тыс.), Jetta (3,1 тыс.) и Tayron (1,6 тыс. единиц).</p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы самые популярные новые модели Volkswagen в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>Привычка ездить с почти <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330724-benzobak-i-toplivo/" target="_blank">пустым баком</a> наносит серьезный ущерб топливной системе и может оставить вас без машины в мороз или жару. </p><p>[readmore ids="917578" align="right"]</p><p>Независимый специалист Сергей Петров в беседе с Pravda.Ru отметил, что большинство производителей настоятельно советуют не опускать уровень топлива ниже отметки в четверть бака.</p><p>По словам эксперта, эта рекомендация продиктована важными техническими причинами. В летнюю жару топливный насос охлаждается за счет бензина, и при его низком уровне риск перегрева и поломки резко возрастает. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Зимой же в полупустом баке активно образуется конденсат, который на морозе может замерзнуть, заблокировав подачу топлива и сорвав утренний запуск двигателя. Петр подчеркнул, что эти риски существуют всегда, независимо от качества топлива.</p><p>[readmore ids="976830" align="right"]</p><p>Кроме того, привычка постоянно ездить «на светящейся лампочке» приводит к ускоренному износу самого насоса. При работе с малым количеством топлива он начинает захватывать воздух, что вызывает неравномерную подачу, сбои в работе и повышенное трение деталей. </p><p>Особенно опасны в такой ситуации затяжные подъемы и спуски. Автоэксперт дал простой совет: зимой для стабильного запуска лучше заправлять бак полностью, а летом почти полностью, оставляя небольшой резервный объем для испарения топлива.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Заправляйся вовремя: почему езда «на лампочке» убивает ваш автомобиль

<p>В условиях стареющего автопарка многие водители решают: вкладываться в ремонт или менять автомобиль. </p><p>[readmore ids="976671" align="right"] </p><p>Эксперты рассказали Autonews.ru о целесообразности ремонта на фоне роста цен на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976551-rynok-zapchastey-2026/" target="_blank">запчасти</a>.</p><h3>Рост цен на запчасти и услуги</h3><p>Кирилл Арзамасов (Brannor) отметил, что цены на запчасти и <a href="https://www.zr.ru/content/news/976647-v-rossii-rezko-podorozhal-remon/" target="_blank">сервис</a> продолжают расти. Ремонтировать старую машину разумно, только если пробег не превышает 200-250 тыс. км, а расходы составят не более 30-40% ее стоимости. Иначе выгоднее купить новую. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Средний чек на сервис вырастет на 10-15%, что может сделать покупку нового авто более выгодной в долгосрочной перспективе, говорит эксперт.</p><p>Вадим Стрельбицкий («Авилон Kia») советует ориентироваться на состояние машины. Если автомобиль устарел и требует больших вложений, а средства есть, лучше его заменить. Ремонт целесообразен, если он не превышает 10% стоимости авто.</p><h3>Долгосрочные перспективы и доступность сервиса</h3><p>Алексей Тузов, независимый эксперт, отмечает, что ремонт старой машины становится менее выгодным из-за роста цен на обслуживание. Покупка нового авто часто рациональнее. Важно учитывать доступность запчастей и уровень сервиса бренда в регионе.</p><p>[readmore ids="976815" align="right"] </p><p>Мария Калатина (Major) считает, что проблем с ремонтом старых машин сейчас нет. Запчасти доступны, а сервисы укомплектованы профессионалами.</p><h3>Прогнозы на 2026 год</h3><p>Все эксперты сходятся во мнении, что в 2026 году запчасти и услуги вряд ли подешевеют. Основные причины роста – повышение НДС, логистические сложности и колебания валютных курсов. В 2025 году цены выросли на 10-20%, а на некоторые категории (тормозные диски, подвеска, детали для премиум-авто) – до 25-30%. Эта тенденция сохранится.</p><p>Стрельбицкий добавил, что на цены влияет внешне- и внутриполитическая ситуация, а также курс рубля. Повышение НДС уже привело к росту стоимости деталей на 2-10%.</p><p>[readmore ids="9766266" align="right"]</p><p>Тузов ожидает средний рост цен на 8-12%, а в премиум-сегменте – до 20% из-за налогов, таможенных сборов и возможного дефицита деталей (особенно для двигателей и электрооборудования). Это сделает эксплуатацию машин старше 5-10 лет невыгодной.</p><h3>Вывод</h3><p>Таким образом, выбор действия зависит от возраста и состояния автомобиля, бюджета на ремонт или покупку, а также долгосрочных затрат на содержание. Важно учитывать не только текущие расходы, но и перспективы надежности авто и доступности сервиса.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><br /><div><br /></div>

Когда старую машину стоит ремонтировать, а когда лучше купить новую

https://autonews.ru/news/697382679a7947f16a3b4f56

<p>Российские подержанные автомобили стремительно «наматывают» километры. </p><p>[readmore ids="976816" align="right"]</p><p>За последние два года средний <a href="https://www.zr.ru/content/news/976663-tseny-na-avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробег</a> по стране вырос почти на 23%, но особенно активно этот процесс идет в столицах. Согласно данным Авто.ру Бизнес, в Москве показатель вырос на 39 тыс. км, достигнув 173 423 км, а в Санкт-Петербурге – почти на 46 тысяч, до 181 576 км. В регионах рост скромнее – плюс 30 тыс. км, что в итоге составило 161,7 тыс. км.</p><p>Основной драйвер такого тренда – частные владельцы, которые сейчас меняют автомобили реже. <i>«В условиях роста цен многие используют машину максимально долго, откладывая продажу. Они выставляют авто, лишь когда пробег перешагивает психологически важную отметку»</i>, – пояснил руководитель отдела по работе с ключевыми клиентами Авто.ру Сергей Игнатов. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Пробег в объявлениях от частников с начала 2024 года подскочил более чем на <b>22 тыс. км</b>. Напротив, официальные дилеры остаются источником самых «свежих» по километражу автомобилей. </p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Их средний пробег растет медленнее всех – всего на<b> 8 тыс. км</b> за два года. У профессиональных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976669-istoriya-probega/" target="_blank">перекупщиков</a> машины изнашиваются быстрее дилерских, но медленнее частных: их средний показатель увеличился более чем на <b>12 тыс. км</b>. </p><p>Таким образом, разрыв в возрасте автомобилей между разными каналами продаж на рынке увеличивается.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Ездят до последнего: названы лидеры по износу автомобилей

<p>Опубликованы технические характеристики и цены фургона Руссо-Балтъ, первый образец которого в конце декабря <a href="https://www.zr.ru/content/news/976455-top-ili-krinzh-rassmatrivaem-u/" target="_blank">засняли</a> на улицах Перми.</p><p>[readmore ids="976455" align="right"]</p><p>Разработкой и производством машин занимается новообразованная пермская автомобилестроительная компания «Руссо-Балтъ». На данный момент у компании есть <a href="https://russobalt.ru/" target="_blank">официальный сайт</a>, содержащий официальные изображения и данные о перспективной новинке. Конструктивно новый Руссо-Балтъ – это переднеприводный электрический фургон с дизайном в духе американского пикапа Tesla Cybertruck.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1lMpyDj6PloJFXweNQlrRg=s800" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" title="Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601906" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Как рассказал директор компании «Руссо-Балтъ» Виктор Некрасов, у автомобиля несущий кузов. Машина имеет грузоподъемность 1000 кг, ею можно будет управлять с «легковой» категорией В.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601899" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n2RgcfVWNA_S3k6NQl74ow=s800" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" title="Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601899" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Внешние кузовные элементы выполнены из нержавеющего стального проката и изготовлены на листогибах – кузов сваривается вручную, без штампов. У компании большой опыт в работе с нержавеющей сталью, поэтому при производстве обеспечивается высокая точность изготовления, сообщил Некрасов. Приводящий переднюю ось электромотор имеет мощность 200 л.с., емкость тяговой батареи составляет 115 кВт*ч, а запас хода при полной зарядке – 400 км. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601904" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-09JN1S5SzR8D_-bUeUCsw=s800" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" title="Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601904" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="955360" align="right"]</p><p>По словам директора, компания приобрела права на использование марки в России. Отметим, что во всех официальных материалах фигурирует именно такое написание: «Руссо-Балтъ», с твердым знаком в конце. Планируемый объем производства на предприятии не разглашают. Сейчас идет процесс сертификации новинки – компания получила WMI (мировой индекс изготовителя), перспективному фургону присвоен VIN-код.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601901" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/56ohLa8rZrj5Tsz0AjggeA=s800" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" title="Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601901" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Такие электрофургоны планируется производить на заказ по цене от 6,5 млн рублей. Отгрузка первых машин клиентам намечена на январь 2027 года.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976847-1"><a class="story-link" href="/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/">Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vjpxU8Yu1j8Q1ZM9V9EiXQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6pnQmLslRm5ZxLhIYvGVGg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QOwoTbg88Cp5_1DFs6X-fw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/n2RgcfVWNA_S3k6NQl74ow","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-09JN1S5SzR8D_-bUeUCsw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kCVbgsPKdsJQSA3uhPvU2Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1lMpyDj6PloJFXweNQlrRg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PpSsyZuHwAS5FG_MU-q2Jg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/56ohLa8rZrj5Tsz0AjggeA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балтъ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vjpxU8Yu1j8Q1ZM9V9EiXQ" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6pnQmLslRm5ZxLhIYvGVGg" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QOwoTbg88Cp5_1DFs6X-fw" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n2RgcfVWNA_S3k6NQl74ow" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-09JN1S5SzR8D_-bUeUCsw" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kCVbgsPKdsJQSA3uhPvU2Q" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1lMpyDj6PloJFXweNQlrRg" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PpSsyZuHwAS5FG_MU-q2Jg" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/56ohLa8rZrj5Tsz0AjggeA" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?</span></div></div><p></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В России набирает былую популярность не только марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/976826-import-legkovykh-avtomobilej-vo/" target="_blank">Volkswagen</a>, но и более дорогие «немцы»: в 2025 году в страну было ввезено 64 тысячи автомобилей BMW, на 44% больше, чем годом ранее.</p><p>[readmore ids="976809" align="right"]</p><p>Как сообщает руководитель «Автостата» <b>Сергей Целиков</b>, 18 тысяч из этого количества – новые машины, их импорт относительно 2024 года увеличился на 34%. BMW с пробегом в прошлом году купили 46 тысяч россиян, на 49% больше, чем в 2024-м. Машин китайской сборки много, но это не основной объем: 40% среди новых и менее 10% – среди подержанных. Большая часть – по прежнему чистокровные «немцы».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601951" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Целиков: в 2025 году импорт BMW в Россию увеличился на 44%</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WjF4g9PQ5U_AoKth34ULBg=s800" alt="Сергей Целиков: в 2025 году импорт BMW в Россию увеличился на 44%" title="В России выросла популярность BMW — названы лучшие модели" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601951" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Новые BMW ввозятся в Россию, в основном, через Киргизию (31,8%) и Республику Беларусь (23,1%). А почти половина подержанных (48%) «баварцев» прибыла в РФ из Южной Кореи.</p><p><b>Новые BMW, популярные в РФ модели в 2025-м, тысяч штук:</b></p><p></p><ul><li>Х3 – 5,2</li><li>Х5 – 3,1</li><li>Х1 – 1,9</li><li>Х7 – 1,8</li><li>Х6 – 1,8.</li></ul><p></p><p><b>BMW с пробегом, популярные в РФ модели в 2025-м, тысяч штук:</b></p><p></p><ul><li>5-я серия – 6,9</li><li>X5 – 6,3</li><li>Х3 – 6,3</li><li>3-я серия – 5,1</li><li>Х7 – 3,4.</li></ul><p></p><p>Эксперт отмечает, что почти 99% новых автомобилей BMW, вывезенных в 2025 году, имеют мощность двигателя более 160 л.с. Доля мощных машин с пробегом тоже достаточно высока и составляет 80%. Полные правила утильсбора очень сильно ударят по импорту немецкой марки, считает Сергей Целиков.</p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России выросла популярность BMW — названы лучшие модели

«За рулем»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Без рамы в грязь — на что способен внедорожный Jetour

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland G7

Автомобиль Tunland G7: новости, обзоры, машина тунланд г7 - комплектации, характеристики, разные поколения Tunland G7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tunland G7: читайте уникальные новости про авто модели тунланд г7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tunland G7: читайте интересные статьи про автомобили модели тунланд г7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Рама, дизель, АКП, клиренс 210 мм – испытали новый китайский внедорожник

Редькина Елена

Светлана Тарасенко

<p>Volkswagen на прошлой неделе анонсировал скорый выход на рынок нового субкомпактного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960014-unifikatsiya-zakanchivaetsya-na-sr/" target="_blank">кроссовера</a> Terra для развивающихся рынков. И вот уже на дорогах Аргентины и Бразилии фотошпионы заметили новинку во время прохождения тестов.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Это свидетельствует о том, что немецкий автопроизводитель торопится побыстрее вывести машину в продажу. Terra прочат в конкуренты Fiat Pulse и Renault Kardian.</p><p>[readmore ids="963354" align="right"]</p><p>Ожидается, что Volkswagen Terra займет место в модельной SUV-линейке VW на ступеньку ниже модели Nivus. Выпуск новинки наладят в Сан-Паулу, в основе авто лежит платформа MQB-A0, известная по моделям Polo, T-Cross, Nivus и Virtus. Учитывая габариты, скорее всего кроссовер будет составлять в длинуц не менее четырех метров. А колесную базу в 2566 мм позаимствует у Polo.</p><p>Силовой агрегат представлен мотором TSI объемом 1,0 л мощностью 116 л.с., в паре с ним будет работать «механика» в базовых комплектациях и 6-скоростной «автомат» в более дорогих версиях.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bFsBaJh-EF95iB9Ng4ySYA=s800" alt="На рынке появится конкурент Fiat Pulse и Renault Kardian — кроссовер уже тестируют" title="Volkswagen Terra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529990" comment="Volkswagen Terra" /><span itemprop="description">Volkswagen Terra</span></div><div class="caption">Volkswagen Terra</div><br /></p><p>[table id="2007"]</p><p><i>Источник: <a href="https://daily-motor.ru/autonews/140926" target="_blank">daily-motor.ru</a></i></p>

На рынке появится конкурент Fiat Pulse и Renault Kardian — кроссовер уже тестируют

Volkswagen

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seres: читайте уникальные новости про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seres: читайте интересные статьи про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M5: новости, обзоры, машина серес м5 - комплектации, разные поколения, характеристики M5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M5: читайте тематические новости об авто модели серес м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M5: читайте уникальные статьи про автомобили модели серес м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M5: новости, обзоры, машина м5 - характеристики, комплектации, разные поколения M5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M5: читайте уникальные новости про автомобили модели м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M5: читайте уникальные статьи об авто модели м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер на нашем рынке: 4,6 секунды до сотни!

К разработке автомобиля приложил руку один из двух основателей компании Tesla Мартин Эберхард (вторым основателем, кстати, был не тот, про кого вы сейчас думаете, а Марк Тарпеннинг).

Виноградов Александр

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 700: обзоры, новости, машина 700 - разные поколения, комплектации, характеристики 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 700: читайте профессиональные новости об авто модели 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 700: читайте профессиональные статьи про авто модели 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Рама, «пневма», кожа: самый мощный (и самый дорогой) Tank

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jaecoo

Exeed

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>За непропуск пешеходов предусмотрен штраф в размере от 1,5 тыс. до 2,5 тыс. рублей. Если в результате произошло <a href="https://www.zr.ru/content/news/975784-tsarapina-na-parkovke-poshagova/" target="_blank">ДТП</a> и пешеход пострадал, то штраф составит до 37,5 тыс. руб. Кроме того, виновного водителя <a href="https://www.zr.ru/content/news/975637-dunut-v-trubochku-poekhat-k/" target="_blank">лишат прав</a> на срок до двух лет. В случае гибели двух и более пешеходов можно лишиться свободы на срок до 15 лет. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Как определяется факт непропуска пешехода </h2><p>Согласно ПДД водитель обязан пропускать пешеходов на нерегулируемых переходах, если они уже идут через дорогу или только ступили на нее. В Правилах п. 1.2 дает четкое определение: если действия автомобилиста вынуждают пешехода менять траекторию или замедляться, это считается нарушением. </p><p>Важно учитывать, что Правилами дорожного движения к пешеходам относятся не только идущие пешком люди, но и те, кто: </p><p></p><ul><li>передвигается на инвалидных колясках; </li><li>ведет или везет ТС наподобие велосипеда, мопеда, мотоцикла, детской или инвалидной коляски, тележки, санок; </li><li>катится на роликах, обычных самокатах, скейтбордах и аналогичных устройствах. </li></ul><p></p><p>[readmore ids="976618" align="right"]</p><p>Пешеходные переходы обозначаются дорожной разметкой типа «зебра»: обычной (1.14.1) либо усиленной (1.14.2) в опасных зонах. Дополнительно устанавливаются специальные дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2, которые могут применяться отдельно от разметки. </p><p>Юрист Дмитрий Безделин поясняет, что законодательство не устанавливает конкретной дистанции для остановки перед пешеходным переходом. Водитель вправе остановиться прямо перед ним, но въезжать на переход нельзя – это расценивается как нарушение. </p><h2>Преимущества для пешеходов </h2><p>В каких случаях водители обязаны пропустить пешехода:</p><p></p><ul><li>на нерегулируемом переходе (п. 14.1 ПДД);</li><li>на регулируемом переходе, когда загорается зеленый сигнал светофора для автомобилей, водители обязаны дать пешеходам закончить переход (п. 14.3 ПДД);</li><li>всегда, даже вне специальных переходов, необходимо пропустить слепого пешехода, использующего белую трость (п. 14.5 ПДД);</li><li>при левом и правом повороте (п. 13.1 ПДД);</li><li>выезжая с прилегающей территории (п. 8.3 ПДД);</li><li>приближаясь к остановившейся машине с надписью «Перевозка детей» и мигающими аварийными огнями. </li></ul><p></p><h2>Как правильно пропускать пешеходов </h2><p>[readmore ids="976557" align="right"]</p><p>Дмитрий Безделин пояснил позицию Верховного суда РФ (Апелляционное определение Апелляционной коллегии Верховного суда РФ от 03.12.2020 № АПЛ20-390): водителю достаточно пропустить пешехода лишь тогда, когда своими действиями он реально мешает движению человека, заставляя снизить скорость или сменить направление. Если же пешеход находится далеко (на противоположной стороне улицы), останавливаться необязательно. </p><p><span id="docs-internal-guid-b67dd6f8-7fff-f67b-50b0-abc55efdda00"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Какой штраф грозит в 2026 году за непропуск пешехода </h2><p>Нарушение в виде непредоставления преимущества пешеходу может быть зафиксировано инспектором ГАИ либо камерой видеонаблюдения. Вид наказания определяется конкретной ситуацией. </p><p>[readmore ids="976474" align="right"]</p><p>1. За подобное нарушение, если оно не привело к травмам пешехода, законом предусмотрен штраф от 1,5 до 2,5 тыс. руб. согласно статье 12.18 КоАП РФ. </p><p>2. При легком вреде здоровью пешехода наказание ужесточается: штраф составит от 3750 до 7000 руб. либо лишение прав сроком от 1 до 1,5 лет (ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ). </p><p>3. При повреждениях средней тяжести размер штрафа возрастает до 15 000 ― 37 500 рублей, либо лишение прав на период от 1,5 до 2 лет (ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ). </p><p>4. Нанесение пешеходу тяжелых увечий карается в соответствии с ч. 1 ст. 264 УК РФ:</p><p></p><ul><li>лишение свободы до 3 лет,</li><li>принудительные работы до 2 лет,</li><li>арест до 6 месяцев,</li><li>лишение свободы до 2 лет. </li></ul><p></p><p>5. В случае гибели пешехода виновник аварии может быть приговорен судом к следующим наказаниям, установленным частями 3 и 5 статьи 264 Уголовного кодекса РФ:</p><p></p><ul><li>принудительные работы до 4 лет, а в случае двух и более погибших – до 5 лет;</li><li>в случае более двух погибших – до 7 лет. </li></ul><p></p><p>[readmore ids="976417"&nbsp;align="right"]</p><p>Наказания одинаковы для всех водителей, независимо от типа автомобиля. Повторное нарушение не влечет увеличения штрафов или сроков лишения прав. </p><p>Если пьяный водитель, скрывшийся с места ДТП, без прав или лишенный их, серьезно покалечил или убил пешехода, суд назначит следующее наказание по статьям 264 УК РФ:</p><p></p><ul><li>принудительные работы до 5 лет;</li><li>суд может лишить свободы водителя на 3-7 лет за тяжелые травмы пешехода, 5-12 лет – если пешеход погиб, 8-15 лет – если жертв было двое или больше. </li></ul><p></p><h2>Какую ответственность несут пешеходы </h2><p>Пешеходы – тоже участники дорожного движения и должны придерживаться Правил. За нарушения предусмотрены отдельные виды ответственности: </p><p>[readmore ids="976397" align="right"]</p><p>1. Минимально – предупреждение или штраф 500 руб. (ч. 1 ст. 12.29 КоАП РФ). </p><p>2. Нарушение, совершенное в пьяном виде –&nbsp;штраф до 1000-1500 руб. (ч. 3 ст. 12.29 КоАП РФ). </p><p>3. Создание помех движению –&nbsp;штраф 1 тыс. руб. (ч. 1 ст. 12.30 КоАП РФ). </p><p>4. Если вследствие нарушения была причинена легкая или средняя тяжесть вреда потерпевшему –&nbsp;штраф 1-1,5 тыс. руб. (ч. 2 ст. 12.30 КоАП РФ). </p><h2>Процедура оспаривания штрафа за непропуск пешехода </h2><p>Дмитрий Безделин разъясняет: если водитель не согласен с обвинением, он, согласно ст. 30.1–30.3 КоАП РФ, имеет право оспорить решение в течение десяти дней после получения документа. Форма жалобы – свободная, главное – подробно изложить ситуацию и причины несогласия. </p><p>[readmore ids="976373"]</p><p>В конце жалобы нужно написать: «Отмените постановление и прекратите дело». Подайте ее начальству или в районный суд через почту с описью вложений и приложите доказательства, если таковые имеются. </p><p>Какие именно доказательства прикладывать – решает сам водитель. Это могут быть записи с камер, фотографии, показания свидетелей и другое. Итог рассмотрения жалобы зависит от конкретных обстоятельств и представленных материалов. </p><h2>Правила оплаты штрафа </h2><p>Если жалобу отклонили, штраф за непропуск пешехода нужно погасить в течение 60 дней. С 1 января 2025 года согласно ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ оплатить штраф можно со скидкой 25%. Оплату удобно провести через сайт госуслуг. Чек об оплате придет на e-mail, а данные сразу поступят в базу ГАИ.</p><p></p><ul><li><i><b>Куда жаловаться на светофор, провоцирующий ДТП: глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976301-kuda-zhalovatsya-na-svetofor-p/" target="_blank">рассказал</a>, кто уполномочен менять режимы работы светофоров.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2006"]</span></p>

Кацубо Игорь

<p>За непропуск пешеходов предусмотрен штраф в размере от 1,5 тыс. до 2,5 тыс. рублей. Если в результате произошло <a href="https://www.zr.ru/content/news/975784-tsarapina-na-parkovke-poshagova/" target="_blank">ДТП</a> и пешеход пострадал, то штраф составит до 37,5 тыс. руб. Кроме того, виновного водителя <a href="https://www.zr.ru/content/news/975637-dunut-v-trubochku-poekhat-k/" target="_blank">лишат прав</a> на срок до двух лет. В случае гибели двух и более пешеходов можно лишиться свободы на срок до 15 лет. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Как определяется факт непропуска пешехода </h2><p>Согласно ПДД водитель обязан пропускать пешеходов на нерегулируемых переходах, если они уже идут через дорогу или только ступили на нее. В Правилах п. 1.2 дает четкое определение: если действия автомобилиста вынуждают пешехода менять траекторию или замедляться, это считается нарушением. </p><p>Важно учитывать, что Правилами дорожного движения к пешеходам относятся не только идущие пешком люди, но и те, кто: </p><p></p><ul><li>передвигается на инвалидных колясках; </li><li>ведет или везет ТС наподобие велосипеда, мопеда, мотоцикла, детской или инвалидной коляски, тележки, санок; </li><li>катится на роликах, обычных самокатах, скейтбордах и аналогичных устройствах. </li></ul><p></p><p>[readmore ids="976618" align="right"]</p><p>Пешеходные переходы обозначаются дорожной разметкой типа «зебра»: обычной (1.14.1) либо усиленной (1.14.2) в опасных зонах. Дополнительно устанавливаются специальные дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2, которые могут применяться отдельно от разметки. </p><p>Юрист Дмитрий Безделин поясняет, что законодательство не устанавливает конкретной дистанции для остановки перед пешеходным переходом. Водитель вправе остановиться прямо перед ним, но въезжать на переход нельзя – это расценивается как нарушение. </p><h2>Преимущества для пешеходов </h2><p>В каких случаях водители обязаны пропустить пешехода:</p><p></p><ul><li>на нерегулируемом переходе (п. 14.1 ПДД);</li><li>на регулируемом переходе, когда загорается зеленый сигнал светофора для автомобилей, водители обязаны дать пешеходам закончить переход (п. 14.3 ПДД);</li><li>всегда, даже вне специальных переходов, необходимо пропустить слепого пешехода, использующего белую трость (п. 14.5 ПДД);</li><li>при левом и правом повороте (п. 13.1 ПДД);</li><li>выезжая с прилегающей территории (п. 8.3 ПДД);</li><li>приближаясь к остановившейся машине с надписью «Перевозка детей» и мигающими аварийными огнями. </li></ul><p></p><h2>Как правильно пропускать пешеходов </h2><p>[readmore ids="976557" align="right"]</p><p>Дмитрий Безделин пояснил позицию Верховного суда РФ (Апелляционное определение Апелляционной коллегии Верховного суда РФ от 03.12.2020 № АПЛ20-390): водителю достаточно пропустить пешехода лишь тогда, когда своими действиями он реально мешает движению человека, заставляя снизить скорость или сменить направление. Если же пешеход находится далеко (на противоположной стороне улицы), останавливаться необязательно. </p><p><span id="docs-internal-guid-b67dd6f8-7fff-f67b-50b0-abc55efdda00"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Какой штраф грозит в 2026 году за непропуск пешехода </h2><p>Нарушение в виде непредоставления преимущества пешеходу может быть зафиксировано инспектором ГАИ либо камерой видеонаблюдения. Вид наказания определяется конкретной ситуацией. </p><p>[readmore ids="976474" align="right"]</p><p>1. За подобное нарушение, если оно не привело к травмам пешехода, законом предусмотрен штраф от 1,5 до 2,5 тыс. руб. согласно статье 12.18 КоАП РФ. </p><p>2. При легком вреде здоровью пешехода наказание ужесточается: штраф составит от 3750 до 7000 руб. либо лишение прав сроком от 1 до 1,5 лет (ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ). </p><p>3. При повреждениях средней тяжести размер штрафа возрастает до 15 000 ― 37 500 рублей, либо лишение прав на период от 1,5 до 2 лет (ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ). </p><p>4. Нанесение пешеходу тяжелых увечий карается в соответствии с ч. 1 ст. 264 УК РФ:</p><p></p><ul><li>лишение свободы до 3 лет,</li><li>принудительные работы до 2 лет,</li><li>арест до 6 месяцев,</li><li>лишение свободы до 2 лет. </li></ul><p></p><p>5. В случае гибели пешехода виновник аварии может быть приговорен судом к следующим наказаниям, установленным частями 3 и 5 статьи 264 Уголовного кодекса РФ:</p><p></p><ul><li>принудительные работы до 4 лет, а в случае двух и более погибших – до 5 лет;</li><li>в случае более двух погибших – до 7 лет. </li></ul><p></p><p>[readmore ids="976417" align="right"]</p><p>Наказания одинаковы для всех водителей, независимо от типа автомобиля. Повторное нарушение не влечет увеличения штрафов или сроков лишения прав. </p><p>Если пьяный водитель, скрывшийся с места ДТП, без прав или лишенный их, серьезно покалечил или убил пешехода, суд назначит следующее наказание по статьям 264 УК РФ:</p><p></p><ul><li>принудительные работы до 5 лет;</li><li>суд может лишить свободы водителя на 3-7 лет за тяжелые травмы пешехода, 5-12 лет – если пешеход погиб, 8-15 лет – если жертв было двое или больше. </li></ul><p></p><h2>Какую ответственность несут пешеходы </h2><p>Пешеходы – тоже участники дорожного движения и должны придерживаться Правил. За нарушения предусмотрены отдельные виды ответственности: </p><p>[readmore ids="976397" align="right"]</p><p>1. Минимально – предупреждение или штраф 500 руб. (ч. 1 ст. 12.29 КоАП РФ). </p><p>2. Нарушение, совершенное в пьяном виде – штраф до 1000-1500 руб. (ч. 3 ст. 12.29 КоАП РФ). </p><p>3. Создание помех движению – штраф 1 тыс. руб. (ч. 1 ст. 12.30 КоАП РФ). </p><p>4. Если вследствие нарушения была причинена легкая или средняя тяжесть вреда потерпевшему – штраф 1-1,5 тыс. руб. (ч. 2 ст. 12.30 КоАП РФ). </p><h2>Процедура оспаривания штрафа за непропуск пешехода </h2><p>Дмитрий Безделин разъясняет: если водитель не согласен с обвинением, он, согласно ст. 30.1–30.3 КоАП РФ, имеет право оспорить решение в течение десяти дней после получения документа. Форма жалобы – свободная, главное – подробно изложить ситуацию и причины несогласия. </p><p>[readmore ids="976373"]</p><p>В конце жалобы нужно написать: «Отмените постановление и прекратите дело». Подайте ее начальству или в районный суд через почту с описью вложений и приложите доказательства, если таковые имеются. </p><p>Какие именно доказательства прикладывать – решает сам водитель. Это могут быть записи с камер, фотографии, показания свидетелей и другое. Итог рассмотрения жалобы зависит от конкретных обстоятельств и представленных материалов. </p><h2>Правила оплаты штрафа </h2><p>Если жалобу отклонили, штраф за непропуск пешехода нужно погасить в течение 60 дней. С 1 января 2025 года согласно ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ оплатить штраф можно со скидкой 25%. Оплату удобно провести через сайт госуслуг. Чек об оплате придет на e-mail, а данные сразу поступят в базу ГАИ.</p><p></p><ul><li><i><b>Куда жаловаться на светофор, провоцирующий ДТП: глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976301-kuda-zhalovatsya-na-svetofor-p/" target="_blank">рассказал</a>, кто уполномочен менять режимы работы светофоров.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2006"]</span></p>

<p>За непропуск пешеходов предусмотрен штраф в размере от 1,5 тыс. до 2,5 тыс. рублей. Если в результате произошло <a href="https://www.zr.ru/content/news/975784-tsarapina-na-parkovke-poshagova/">ДТП</a> и пешеход пострадал, то штраф составит до 37,5 тыс. руб. Кроме того, виновного водителя <a href="https://www.zr.ru/content/news/975637-dunut-v-trubochku-poekhat-k/">лишат прав</a> на срок до двух лет. В случае гибели двух и более пешеходов можно лишиться свободы на срок до 15 лет. </p><p></p><h2>Как определяется факт непропуска пешехода </h2><p>Согласно ПДД водитель обязан пропускать пешеходов на нерегулируемых переходах, если они уже идут через дорогу или только ступили на нее. В Правилах п. 1.2 дает четкое определение: если действия автомобилиста вынуждают пешехода менять траекторию или замедляться, это считается нарушением. </p><p>Важно учитывать, что Правилами дорожного движения к пешеходам относятся не только идущие пешком люди, но и те, кто: </p><p></p><ul><li>передвигается на инвалидных колясках; </li><li>ведет или везет ТС наподобие велосипеда, мопеда, мотоцикла, детской или инвалидной коляски, тележки, санок; </li><li>катится на роликах, обычных самокатах, скейтбордах и аналогичных устройствах. </li></ul><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Куда попадает ваша жалоба после того, как вы направили ее через ГАИ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976618-zhaloba-na-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TPdD5RS6AjXaB-PqJ08d9A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Пешеходные переходы обозначаются дорожной разметкой типа «зебра»: обычной (1.14.1) либо усиленной (1.14.2) в опасных зонах. Дополнительно устанавливаются специальные дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2, которые могут применяться отдельно от разметки. </p><p>Юрист Дмитрий Безделин поясняет, что законодательство не устанавливает конкретной дистанции для остановки перед пешеходным переходом. Водитель вправе остановиться прямо перед ним, но въезжать на переход нельзя – это расценивается как нарушение. </p><h2>Преимущества для пешеходов </h2><p>В каких случаях водители обязаны пропустить пешехода:</p><p></p><ul><li>на нерегулируемом переходе (п. 14.1 ПДД);</li><li>на регулируемом переходе, когда загорается зеленый сигнал светофора для автомобилей, водители обязаны дать пешеходам закончить переход (п. 14.3 ПДД);</li><li>всегда, даже вне специальных переходов, необходимо пропустить слепого пешехода, использующего белую трость (п. 14.5 ПДД);</li><li>при левом и правом повороте (п. 13.1 ПДД);</li><li>выезжая с прилегающей территории (п. 8.3 ПДД);</li><li>приближаясь к остановившейся машине с надписью «Перевозка детей» и мигающими аварийными огнями. </li></ul><p></p><h2>Как правильно пропускать пешеходов </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сотрудник ГАИ неправомерно штрафует на выезде из двора: куда жаловаться?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976557-gai-shtrafuet-na-doroge-s-nepra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/K8fDSNDLJ3vN45JTdx-irw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Дмитрий Безделин пояснил позицию Верховного суда РФ (Апелляционное определение Апелляционной коллегии Верховного суда РФ от 03.12.2020 № АПЛ20-390): водителю достаточно пропустить пешехода лишь тогда, когда своими действиями он реально мешает движению человека, заставляя снизить скорость или сменить направление. Если же пешеход находится далеко (на противоположной стороне улицы), останавливаться необязательно. </p><p></p><h2>Какой штраф грозит в 2026 году за непропуск пешехода </h2><p>Нарушение в виде непредоставления преимущества пешеходу может быть зафиксировано инспектором ГАИ либо камерой видеонаблюдения. Вид наказания определяется конкретной ситуацией. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новое в законе: автопилот второго уровня получил водительские права" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976474-bespilotnye-mashiny-na-rossijsk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6SJt-BRuvyjaqlUiDtg7Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>1. За подобное нарушение, если оно не привело к травмам пешехода, законом предусмотрен штраф от 1,5 до 2,5 тыс. руб. согласно статье 12.18 КоАП РФ. </p><p>2. При легком вреде здоровью пешехода наказание ужесточается: штраф составит от 3750 до 7000 руб. либо лишение прав сроком от 1 до 1,5 лет (ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ). </p><p>3. При повреждениях средней тяжести размер штрафа возрастает до 15 000 ― 37 500 рублей, либо лишение прав на период от 1,5 до 2 лет (ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ). </p><p>4. Нанесение пешеходу тяжелых увечий карается в соответствии с ч. 1 ст. 264 УК РФ:</p><p></p><ul><li>лишение свободы до 3 лет,</li><li>принудительные работы до 2 лет,</li><li>арест до 6 месяцев,</li><li>лишение свободы до 2 лет. </li></ul><p></p><p>5. В случае гибели пешехода виновник аварии может быть приговорен судом к следующим наказаниям, установленным частями 3 и 5 статьи 264 Уголовного кодекса РФ:</p><p></p><ul><li>принудительные работы до 4 лет, а в случае двух и более погибших – до 5 лет;</li><li>в случае более двух погибших – до 7 лет. </li></ul><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Прошло 3 часа после аварии, а ГАИ все нет — эта фраза заставит их поспешить" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976417-uskorit-priezd-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gKXV_78RT5jOMzjzSSrUnw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Наказания одинаковы для всех водителей, независимо от типа автомобиля. Повторное нарушение не влечет увеличения штрафов или сроков лишения прав. </p><p>Если пьяный водитель, скрывшийся с места ДТП, без прав или лишенный их, серьезно покалечил или убил пешехода, суд назначит следующее наказание по статьям 264 УК РФ:</p><p></p><ul><li>принудительные работы до 5 лет;</li><li>суд может лишить свободы водителя на 3-7 лет за тяжелые травмы пешехода, 5-12 лет – если пешеход погиб, 8-15 лет – если жертв было двое или больше. </li></ul><p></p><h2>Какую ответственность несут пешеходы </h2><p>Пешеходы – тоже участники дорожного движения и должны придерживаться Правил. За нарушения предусмотрены отдельные виды ответственности: </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Неочевидная проблема с перекрашенной машиной — будьте бдительны!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976397-ehti-problemy-mogut-vozniknut/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ICaspQSY2AYepSqHwGz39A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>1. Минимально – предупреждение или штраф 500 руб. (ч. 1 ст. 12.29 КоАП РФ). </p><p>2. Нарушение, совершенное в пьяном виде – штраф до 1000-1500 руб. (ч. 3 ст. 12.29 КоАП РФ). </p><p>3. Создание помех движению – штраф 1 тыс. руб. (ч. 1 ст. 12.30 КоАП РФ). </p><p>4. Если вследствие нарушения была причинена легкая или средняя тяжесть вреда потерпевшему – штраф 1-1,5 тыс. руб. (ч. 2 ст. 12.30 КоАП РФ). </p><h2>Процедура оспаривания штрафа за непропуск пешехода </h2><p>Дмитрий Безделин разъясняет: если водитель не согласен с обвинением, он, согласно ст. 30.1–30.3 КоАП РФ, имеет право оспорить решение в течение десяти дней после получения документа. Форма жалобы – свободная, главное – подробно изложить ситуацию и причины несогласия. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чего на самом деле хочет от вас инспектор ГАИ, когда говорит эти фразы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976373-proverka-dps-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/pQwc9K_p74cBrXWZMi3nZA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В конце жалобы нужно написать: «Отмените постановление и прекратите дело». Подайте ее начальству или в районный суд через почту с описью вложений и приложите доказательства, если таковые имеются. </p><p>Какие именно доказательства прикладывать – решает сам водитель. Это могут быть записи с камер, фотографии, показания свидетелей и другое. Итог рассмотрения жалобы зависит от конкретных обстоятельств и представленных материалов. </p><h2>Правила оплаты штрафа </h2><p>Если жалобу отклонили, штраф за непропуск пешехода нужно погасить в течение 60 дней. С 1 января 2025 года согласно ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ оплатить штраф можно со скидкой 25%. Оплату удобно провести через сайт госуслуг. Чек об оплате придет на e-mail, а данные сразу поступят в базу ГАИ.</p><p></p><ul><li><i><b>Куда жаловаться на светофор, провоцирующий ДТП: глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976301-kuda-zhalovatsya-na-svetofor-p/">рассказал</a>, кто уполномочен менять режимы работы светофоров.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>За непропуск пешеходов предусмотрен штраф в размере от 1,5 тыс. до 2,5 тыс. рублей. Если в результате произошло <a href="https://www.zr.ru/content/news/975784-tsarapina-na-parkovke-poshagova/" target="_blank">ДТП</a> и пешеход пострадал, то штраф составит до 37,5 тыс. руб. Кроме того, виновного водителя <a href="https://www.zr.ru/content/news/975637-dunut-v-trubochku-poekhat-k/" target="_blank">лишат прав</a> на срок до двух лет. В случае гибели двух и более пешеходов можно лишиться свободы на срок до 15 лет. </p><p></p><h2>Как определяется факт непропуска пешехода </h2><p>Согласно ПДД водитель обязан пропускать пешеходов на нерегулируемых переходах, если они уже идут через дорогу или только ступили на нее. В Правилах п. 1.2 дает четкое определение: если действия автомобилиста вынуждают пешехода менять траекторию или замедляться, это считается нарушением. </p><p>Важно учитывать, что Правилами дорожного движения к пешеходам относятся не только идущие пешком люди, но и те, кто: </p><p></p><ul><li>передвигается на инвалидных колясках; </li><li>ведет или везет ТС наподобие велосипеда, мопеда, мотоцикла, детской или инвалидной коляски, тележки, санок; </li><li>катится на роликах, обычных самокатах, скейтбордах и аналогичных устройствах. </li></ul><p></p><p></p><p>Пешеходные переходы обозначаются дорожной разметкой типа «зебра»: обычной (1.14.1) либо усиленной (1.14.2) в опасных зонах. Дополнительно устанавливаются специальные дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2, которые могут применяться отдельно от разметки. </p><p>Юрист Дмитрий Безделин поясняет, что законодательство не устанавливает конкретной дистанции для остановки перед пешеходным переходом. Водитель вправе остановиться прямо перед ним, но въезжать на переход нельзя – это расценивается как нарушение. </p><h2>Преимущества для пешеходов </h2><p>В каких случаях водители обязаны пропустить пешехода:</p><p></p><ul><li>на нерегулируемом переходе (п. 14.1 ПДД);</li><li>на регулируемом переходе, когда загорается зеленый сигнал светофора для автомобилей, водители обязаны дать пешеходам закончить переход (п. 14.3 ПДД);</li><li>всегда, даже вне специальных переходов, необходимо пропустить слепого пешехода, использующего белую трость (п. 14.5 ПДД);</li><li>при левом и правом повороте (п. 13.1 ПДД);</li><li>выезжая с прилегающей территории (п. 8.3 ПДД);</li><li>приближаясь к остановившейся машине с надписью «Перевозка детей» и мигающими аварийными огнями. </li></ul><p></p><h2>Как правильно пропускать пешеходов </h2><p></p><p>Дмитрий Безделин пояснил позицию Верховного суда РФ (Апелляционное определение Апелляционной коллегии Верховного суда РФ от 03.12.2020 № АПЛ20-390): водителю достаточно пропустить пешехода лишь тогда, когда своими действиями он реально мешает движению человека, заставляя снизить скорость или сменить направление. Если же пешеход находится далеко (на противоположной стороне улицы), останавливаться необязательно. </p><p></p><h2>Какой штраф грозит в 2026 году за непропуск пешехода </h2><p>Нарушение в виде непредоставления преимущества пешеходу может быть зафиксировано инспектором ГАИ либо камерой видеонаблюдения. Вид наказания определяется конкретной ситуацией. </p><p></p><p>1. За подобное нарушение, если оно не привело к травмам пешехода, законом предусмотрен штраф от 1,5 до 2,5 тыс. руб. согласно статье 12.18 КоАП РФ. </p><p>2. При легком вреде здоровью пешехода наказание ужесточается: штраф составит от 3750 до 7000 руб. либо лишение прав сроком от 1 до 1,5 лет (ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ). </p><p>3. При повреждениях средней тяжести размер штрафа возрастает до 15 000 ― 37 500 рублей, либо лишение прав на период от 1,5 до 2 лет (ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ). </p><p>4. Нанесение пешеходу тяжелых увечий карается в соответствии с ч. 1 ст. 264 УК РФ:</p><p></p><ul><li>лишение свободы до 3 лет,</li><li>принудительные работы до 2 лет,</li><li>арест до 6 месяцев,</li><li>лишение свободы до 2 лет. </li></ul><p></p><p>5. В случае гибели пешехода виновник аварии может быть приговорен судом к следующим наказаниям, установленным частями 3 и 5 статьи 264 Уголовного кодекса РФ:</p><p></p><ul><li>принудительные работы до 4 лет, а в случае двух и более погибших – до 5 лет;</li><li>в случае более двух погибших – до 7 лет. </li></ul><p></p><p></p><p>Наказания одинаковы для всех водителей, независимо от типа автомобиля. Повторное нарушение не влечет увеличения штрафов или сроков лишения прав. </p><p>Если пьяный водитель, скрывшийся с места ДТП, без прав или лишенный их, серьезно покалечил или убил пешехода, суд назначит следующее наказание по статьям 264 УК РФ:</p><p></p><ul><li>принудительные работы до 5 лет;</li><li>суд может лишить свободы водителя на 3-7 лет за тяжелые травмы пешехода, 5-12 лет – если пешеход погиб, 8-15 лет – если жертв было двое или больше. </li></ul><p></p><h2>Какую ответственность несут пешеходы </h2><p>Пешеходы – тоже участники дорожного движения и должны придерживаться Правил. За нарушения предусмотрены отдельные виды ответственности: </p><p></p><p>1. Минимально – предупреждение или штраф 500 руб. (ч. 1 ст. 12.29 КоАП РФ). </p><p>2. Нарушение, совершенное в пьяном виде – штраф до 1000-1500 руб. (ч. 3 ст. 12.29 КоАП РФ). </p><p>3. Создание помех движению – штраф 1 тыс. руб. (ч. 1 ст. 12.30 КоАП РФ). </p><p>4. Если вследствие нарушения была причинена легкая или средняя тяжесть вреда потерпевшему – штраф 1-1,5 тыс. руб. (ч. 2 ст. 12.30 КоАП РФ). </p><h2>Процедура оспаривания штрафа за непропуск пешехода </h2><p>Дмитрий Безделин разъясняет: если водитель не согласен с обвинением, он, согласно ст. 30.1–30.3 КоАП РФ, имеет право оспорить решение в течение десяти дней после получения документа. Форма жалобы – свободная, главное – подробно изложить ситуацию и причины несогласия. </p><p></p><p>В конце жалобы нужно написать: «Отмените постановление и прекратите дело». Подайте ее начальству или в районный суд через почту с описью вложений и приложите доказательства, если таковые имеются. </p><p>Какие именно доказательства прикладывать – решает сам водитель. Это могут быть записи с камер, фотографии, показания свидетелей и другое. Итог рассмотрения жалобы зависит от конкретных обстоятельств и представленных материалов. </p><h2>Правила оплаты штрафа </h2><p>Если жалобу отклонили, штраф за непропуск пешехода нужно погасить в течение 60 дней. С 1 января 2025 года согласно ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ оплатить штраф можно со скидкой 25%. Оплату удобно провести через сайт госуслуг. Чек об оплате придет на e-mail, а данные сразу поступят в базу ГАИ.</p><p></p><ul><li><i><b>Куда жаловаться на светофор, провоцирующий ДТП: глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976301-kuda-zhalovatsya-na-svetofor-p/" target="_blank">рассказал</a>, кто уполномочен менять режимы работы светофоров.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Все статьи рубрики Автохимия