Автохимия

Читайте отзывы про автохимию и автокосметику:

Автохимия отзывы и обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы про автохимию и автокосметику

Свежее

Лучшее

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ДЛЯ ВАС И ВАШЕЙ МАШИНЫ <p class="text-separator"></p>"РУССКИЕ КРАСКИ" ВМЕСТО "ПОБЕДЫ" <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>Очередное "крещение" Ярославского лакокрасочного завода принесло ему новое имя. Предприятие, основанное еще в 1838 году, в угоду хозяевам неоднократно переименовывалось. С октября 2001 года "Победа рабочих" называется "Русские краски". Напомним, что отсюда конвейерные автоэмали МЛ поставляются на все автозаводы России. В настоящее время палитра авторемонтных эмалей "Vika-Синтал" обогатилась шестью новыми расцветками. "Гренадер", "Реклама" и "Торнадо" представляют красную часть спектра, "Кипарис" - зеленую, а "Белая 233" и "Серая 671" красивых имен почему-то не удостоились. Ранее подобные продукты поставлялись в Россию только из-за рубежа - перечисленные расцветки в основном использовались на ВАЗе. Уже разработаны рецептуры еще четырех расцветок "Vika-Синтал", а до конца года "Русские краски" обещают запустить в производство еще 27 новых эмалей. <p class="text-separator"></p>

"русские краски" вместо "победы"

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ЭКСПЕРТИЗА <p class="text-separator"></p>ПРИГОДЕН - НЕ ПРИГОДЕН <p class="text-separator"></p>ПРЕДСТАВИТЕЛЬНАЯ ГРУППА ИЗ 12 ОХЛАЖДАЮЩИХ ЖИДКОСТЕЙ НАЧАЛА СДАВАТЬ СЕРЬЕЗНЫЙ И ВЕСЬМА НЕОБЫЧНЫЙ ЭКЗАМЕН <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АЛЕКСАНДР БУДКИН <p class="text-separator"></p>Охлаждающие жидкости нами проверялись не раз - читатели это наверняка помнят. Мы рассказывали, когда они закипают или замерзают, как воздействуют на резину и металлы. Так что же может быть необычного? <p class="text-separator"></p>Традиционная проверка на соответствие нашему ГОСТу, хотя и дает обилие полезной информации, пищу для размышления все же оставляет. Скажем, совместимость отечественных охлаждающих жидкостей (далее ОЖ), традиционно именуемых "тосолами", с импортными - антифризами. Или применимость наших продуктов в ненаших машинах. А почему бы и на эти вопросы не попробовать ответить? <p class="text-separator"></p>Сказано - сделано. Просим авторитетных экспертов, кроме привычного ГОСТа, заняться совместимостью образцов и их пригодностью к иномаркам. Правда, последнее сделать далеко не просто. По двум основным причинам. Другие материалы и - многие, наверное, догадались - необходимость обеспечить нормальную работу керамических уплотнений в помпах, применяемых на зарубежных автомобилях. По сути - речь о смазывающих свойствах ОЖ. Эксперты призадумались, но все-же взялись за работу. А поскольку дело это не быстрое (совместимость требует большого числа опытов, смазывающие свойства - нестандартного подхода), мы решили пока познакомить читателей с первой половиной теста - "стандартной". Основную интригу отложим до следующего номера. <p class="text-separator"></p>С ЧЕМ ВСТРЕТИМ СЕЗОН <p class="text-separator"></p>Периодические проверки ОЖ полезны не только, чтобы держать под контролем уже известных производителей, но и для знакомства с новыми продуктами, появляющимися на рынке. Здесь заслуживают интереса "Лукойл", освоивший выпуск антифриза из концентрата BASF, и "Шелл", выпустивший на рынок под своей маркой продукт, производимый у нас, в России. По многочисленным, как принято говорить, просьбам рядом с другими поставили и свой антифриз - "За рулем", который по нашему заказу выпускает один из отечественных заводов. <p class="text-separator"></p>Теперь о предварительных результатах. Оговоримся сразу: они не содержат исчерпывающей информации для расстановки претендентов "по росту". Этим, как и договаривались, займемся в другой раз. Пока ответим на вопрос - "пригоден - не пригоден". Для этого информации достаточно. <p class="text-separator"></p>Итак, поехали. Из дюжины претендентов два продукта - концентраты, требующие разбавления дистиллированной водой, остальные - готовы к употреблению. Большинство называют себя антифризами, слово "тосол", видимо, скоро совсем выйдет из обихода. Для концентратов и готовых продуктов требования разнятся (см. таблицу). <p class="text-separator"></p>Откровенно "левый" на этот раз один, зато какой. Жидкость, произведенная ООО "Газспецресурс" (если верить этикетке), представляет из себя воду с небольшим добавлением этиленгликоля. Иначе трудно объяснить зафиксированные отклонения в плотности, температурах кипения и замерзания. Последняя всего минус 25°С. Случайный сбой в технологическом процессе? Вряд ли. Кроме экономии этиленгликоля, не доложили и присадок. Об этом говорит смехотворное значение щелочности - 0,3 при норме 10 и среднем показателе для остальных 14,9. Наконец, повышенное вспенивание убеждает окончательно - присадок или нет вообще, или ничтожно мало. И хотя этого достаточно для выбраковки, ко второму этапу образец обязательно допустим - страсть как интересно посмотреть, что он покажет. <p class="text-separator"></p>Из оставшихся одиннадцати продуктов явных подделок нет. Однако у одного из них случился сбой. Как и в одном из прошлых тестов, "Тосол" от ООО "Гелена-Химавто" слегка не дотянул по температурам начала кристаллизации и кипения до заветных минус 40°С и 108°С соответственно. Его результат - минус 37°С и 107°С. А плотность, между тем, в норму укладывается. По-видимому, фирму подвел поставщик этиленгликоля. Кстати, и щелочность у образца высокая (хорошо) при нормальном кислотно-щелочном балансе (рН). По всему видно, присадок не жалели. В общем, при небольшой коррекции техпроцесса выйдет вполне достойный продукт. <p class="text-separator"></p>ДЕСЯТЬ НЕГРИТЯТ <p class="text-separator"></p>Да, о двоих рассказали, осталось еще десять. О них можно сказать коротко - претензий нет. Зато есть рекорды. Скажем, "Шелл" поставил абсолютный рекорд по температуре замерзания - минус 66°С (обещал 65). Среди 40-градусных выделились "Равенол" и "Нордикс" - по минус 45°С у обоих. Тот же "Равенол" вместе с "Мобилом" показали высочайшую щелочность (способность нейтрализовывать кислоты) при нормальном уровне рН. <p class="text-separator"></p>В свою очередь, антифризы "За рулем" и "Мобил" достигли рекордно низкого воздействия на резину. Своеобразным рекордом, который мы не можем проверить, посчитаем работоспособность "Тексако" - гарантия 5 лет или 250 тыс. км. Низкая щелочность этого продукта - не есть его недостаток. Просто он сделан совершенно иначе. Надеемся, во второй части испытаний это себя проявит. Напомним, там нас ждут тесты на коррозию, совместимость друг с другом и проверка смазывающих свойств. <p class="text-separator"></p>Что ж, до скорой встречи. <p class="text-separator"></p>

Пригоден - не пригоден

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ДЛЯ ВАС И ВАШЕЙ МАШИНЫ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>"АНТИЗИМНИЕ" СНАДОБЬЯ <p class="text-separator"></p>Приятно, когда название препарата содержит конкретную информацию о его назначении. Зимние новинки от Turtle Wax имеют емкие имена - "Антиледин" и "Антисолин". Сразу ясно, что красный флакончик должен бороться со льдом, а синий - с солью. <p class="text-separator"></p>"Антиледин" предотвращает обледенение стекол во время стоянки на морозе. Пользоваться им просто - вышел из машины, "попшикал" спреем на стекла и - все! А когда автомобиль понадобится вновь, смахните со стекол все "лишнее" - включите стеклоочистители или поработайте щеткой. Препарат работоспособен при морозах до минус 25°С и не содержит масляных добавок - радужных разводов не будет. Средство безвредно для лакокрасочного покрытия, резины и пластика. <p class="text-separator"></p>"Антисолин" - это зимний полироль, устойчивый к воздействию соли и прочих антиобледенительных реагентов, по которым мы имеем удовольствие передвигаться зимой. Чтобы коррозия не особенно наглела, а кузов наперекор всему еще и блестел, рекомендуется загнать машину в теплое помещение, вымыть ее и высушить, после чего нанести препарат на кузов, дать ему высохнуть и отполировать мягкой тканью. (Попадания "Антисолина" на стекла и пластик лучше избегать.) Обработку желательно повторять каждые 6-8 недель - это, помимо всего прочего, облегчит мойку автомобиля. Кстати, препарат не обязательно хранить дома - он выдерживает температуру до минус 10°С. Цена обеих новинок одинакова - примерно 180-200 руб. <p class="text-separator"></p>ЗАСУНЕМ "ЕМЕЛЮ" ПОД... <p class="text-separator"></p>О назначении новинки "Емеля У.К." от московской фирмы ЗАО "Теплодом" можно догадаться по ее названию. Сказочный Емеля ездил на печке - стало быть, нам предлагают некий обогреватель... Так и есть - перед нами установочный комплект (вот откуда буквы У.К.!) для подогрева сидений легкового автомобиля. <p class="text-separator"></p>Отличий от лежащих на прилавках "сородичей" у "Емели" довольно много. Большинство изделий имеет откровенно "хулиганскую" начинку - от обыкновенного монтажного провода, который вовсе не предназначен для работы в режиме нагревателя, до неэластичных нихромовых элементов, соединенных скруткой с токоподводящими шинами. При этом, как правило, такие подогреватели должны подключаться через гнездо прикуривателя, что и неудобно, и небезопасно: как обогреть два сиденья и не спалить предохранитель? Поддерживать нужную температуру - тоже проблема: на практике обычно приходится периодически выдергивать штекер из гнезда. Наконец, эстетика - дополнительный коврик на сиденье с торчащим из него кабелем, как правило, выглядит довольно убого. <p class="text-separator"></p>Разработчики "Емели У.К." применили в качестве нагревателя углеродный материал, запатентовав способ обеспечения надежного контакта с проводами. Комплект устанавливают под обшивку сиденья, поэтому внешний вид салона не изменится. Подключение к бортовой сети автомобиля решено разумно - в комплект поставки входит набор проводов, качественные разъемы и, самое главное, блок управления на полевых транзисторах с индикацией режима. Последний выполнен на базе сдвоенного блока переключателей от <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> и позволяет выбирать желаемый режим нагрева для каждого из передних сидений. <p class="text-separator"></p>Несколько омрачает впечатление цена изделия: 1200 руб. для оптовиков это немало. Но если учесть четырехлетнюю "емелину" гарантию и перевести рубли в доллары, то сумма не покажется особенно большой... <p class="text-separator"></p>НЕ КРУТИМ, А НАЖИМАЕМ <p class="text-separator"></p>Старооскольское ЗАО "СОАТЭ" освоило производство комплекта "волговских" стеклоподъемников на передние и задние двери. В комплекты входят собственно механизмы, а также жгуты проводов и переключатели. Заводчане гарантируют не менее 30 000 срабатываний изделий до первого отказа, при этом время подъема-опускания стекла составляет 4-5 с. Защита при попытках прищемить чью-то руку обеспечена встроенной биметаллической пластиной - при перегрузке она сработает примерно за 3 с, а восстановится - через 10. Ток потребления при заблокированном стекле "подпрыгивает" с номинальных 8 А примерно до 15. Кстати, сила подъема стекла составляет около 20 кг. <p class="text-separator"></p>Замена штатного механического подъемника на старооскольский проходит без каких-либо механических переделок - снял одно, поставил другое... Примерная стоимость комплекта на четыре двери составляет 1800 руб. Изделие поставляется на конвейер ГАЗа. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9083-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9083-dla_vas_i_vashej_mashiny/">Для вас и вашей машины</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EYSv0XStvyX_OOxsHk3zzg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GqY6VFap2AKTziS_0_F3gQ","alt":"","width":434,"height":263}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/L0oYpCBLp5HWZU43DXQ59Q","alt":"","width":446,"height":360}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДЛЯ ВАС И ВАШЕЙ МАШИНЫ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EYSv0XStvyX_OOxsHk3zzg" alt="Для вас и вашей машины — фото 25830" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GqY6VFap2AKTziS_0_F3gQ" alt="Для вас и вашей машины — фото 25831" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L0oYpCBLp5HWZU43DXQ59Q" alt="Для вас и вашей машины — фото 25832" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Для вас и вашей машины</span></div></div>

Для вас и вашей машины

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/АВТОХИМИЯ <p class="text-separator"></p>17 МГНОВЕНИЙ <p class="text-separator"></p>ИЗ ВЕСНЫ <p class="text-separator"></p>НОВЫЕ ПРЕПАРАТЫ - ЧИСТЯТ, МОЮТ, ПОМОГАЮТ... <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>Осенне-зимняя пора всегда приносит с собой нечто щемяще-грустное - "лес обнажился, поля опустели..." Автомобили в это время выглядят особенно неухоженными как снаружи, так и изнутри. Зато на витринах с фирменными баночками и скляночками всегда весна - автохимию неизменно хочется купить за один только внешний вид. <p class="text-separator"></p>Исторически сложилось так, что автохимией у нас пользоваться не принято. Как правило, у среднего автовладельца не хватает средств даже на своевременное техническое обслуживание машины - поэтому всякого рода "красивости" в бутылочках вызывают у него понятное раздражение. И все же посмотрим, что умеют семнадцать препаратов, представленных ниже. <p class="text-separator"></p>Начнем с топливной системы. <p class="text-separator"></p>Очиститель инжектора <p class="text-separator"></p>REDEX Petrol Injector treatment <p class="text-separator"></p>Изготовитель / REDEX, ЕЭС <p class="text-separator"></p>Цена / 93 руб. <p class="text-separator"></p>Упаковка емкостью 250 мл рассчитана на 250 л топлива. Средство должно предотвращать коррозию в топливной системе, а также снижать износ цилиндро-поршневой группы. Годится для всех типов впрысковых бензиновых двигателей, безопасно для катализаторов. <p class="text-separator"></p>Присадка к дизельному топливу <p class="text-separator"></p>REDEX diesel treatment <p class="text-separator"></p>Изготовитель / REDEX, ЕЭС <p class="text-separator"></p>Цена / 140 руб. <p class="text-separator"></p>Препарат круглогодичного действия предлагается добавлять в пропорции 20 мл на каждые 10 л дизтоплива. Это должно предотвратить засорение форсунок, снизить шумность двигателя и препятствовать коррозии выхлопной системы. Средство годится для всех дизелей, включая моторы с турбонаддувом. <p class="text-separator"></p>Добавка в дизельное топливо <p class="text-separator"></p>и очиститель инжекторов STP <p class="text-separator"></p>Изготовитель / Clorox Car Care, <p class="text-separator"></p>Великобритания <p class="text-separator"></p>Цена / 55руб. <p class="text-separator"></p>Русскоязычная инструкция рекомендует применять средство каждые 2000 км. Одна бутылка (250 мл) рассчитана на 40-50 л топлива. Добавка должна уменьшать задымленность и шум, прочищать форсунки, а также удалять нагар и смолистые образования. <p class="text-separator"></p>Очиститель инжектора <p class="text-separator"></p>STP Fuel Injector cleaner <p class="text-separator"></p>Изготовитель / Clorox Car Care, <p class="text-separator"></p>Великобритания <p class="text-separator"></p>Цена / 62 руб. <p class="text-separator"></p>Бутылку нужно вылить в бак - ее содержимое рассчитано на 50-60 л топлива. Подходит для любых бензиновых двигателей. Изготовитель обещает восстановить мощность и приемистость мотора, а также предотвратить ржавчину и коррозию. <p class="text-separator"></p>Очиститель <p class="text-separator"></p>топливной системы STP <p class="text-separator"></p>Изготовитель / Clorox Car Care, <p class="text-separator"></p>Великобритания <p class="text-separator"></p>Цена / 41 руб. <p class="text-separator"></p>Инструкция на русском языке. Средство призвано очищать карбюратор и форсунки, препятствовать возникновению ржавчины и отложений, очищать выхлопные газы и т. п. Для этого рекомендуется пополнять очистителем топливный бак каждые 1500 км. <p class="text-separator"></p>Очиститель инжектора аэрозольный GUNK fuel Injector cleaner <p class="text-separator"></p>Изготовитель / Сделано <p class="text-separator"></p>в США, изготовитель не указан <p class="text-separator"></p>Цена / 98 руб. <p class="text-separator"></p>Пользоваться аэрозольным баллончиком просто - нужно "пшикнуть" им за воздушный фильтр. Средство безопасно для катализаторов и датчиков кислорода. <p class="text-separator"></p>Очистив топливную систему, переходим к мойке. Сначала займемся карбюратором. <p class="text-separator"></p>Очиститель карбюра-тора Carb spray cleaner <p class="text-separator"></p>Изготовитель / Clorox Car Care, ЕЭС <p class="text-separator"></p>Цена / 77 руб. <p class="text-separator"></p>Аэрозольный очиститель карбюратора удаляет грязь отовсюду - с рычажных механизмов, диффузоров, дроссельных заслонок и т. п <p class="text-separator"></p>Теперь моем двигатель изнутри. <p class="text-separator"></p>Средство для промывки бензиновых <p class="text-separator"></p>и дизельных двигателей STP <p class="text-separator"></p>Изготовитель / Clorox Car Care, Великобритания <p class="text-separator"></p>Цена / 59 руб. <p class="text-separator"></p>Русскоязычная инструкция предписывает добавлять средство в масло перед каждой его сменой. Промывка нейтрализует кислоты, удаляет шлам, пленки и отложения смол, а также обладает антикоррозионными свойствами. Пользоваться средством просто - нужно прогреть мотор, заглушить его, залить внутрь полную банку (на 3-6 л масла), погонять движок на холостом ходу 15 минут, а затем слить отработку пока она не остыла. Пригодно для любых масел как на бензиновых двигателях, так и на дизелях. <p class="text-separator"></p>Потом - снаружи. <p class="text-separator"></p>Очиститель двигателя в аэрозольной <p class="text-separator"></p>упаковке <p class="text-separator"></p>STP Engine degreaser <p class="text-separator"></p>Изготовитель / Clorox Car Care, Великобритания <p class="text-separator"></p>Цена / 87 руб. <p class="text-separator"></p>Годится для мытья любых движков - от автомобильных до тракторных (странно, если было бы иначе). Нужно "погонять" двигатель 5 минут, затем заглушить, нанести зелье на еще теплый моторчик и подождать 10-15 минут. Затем смыть водой - вот и все. <p class="text-separator"></p>А если нужно что-то смазать... <p class="text-separator"></p>Смазка силиконовая STP Silicone <p class="text-separator"></p>spray lubricant <p class="text-separator"></p>Изготовитель / Clorox Car Care, ЕЭС <p class="text-separator"></p>Цена / 78 руб. <p class="text-separator"></p>Препарат без цвета и запаха может "сотрудничать" с металлами, пластиками, резиной и др. Удаляет влагу с электрических контактов и обезвоживает поверхности, смазывает механизмы стеклоподъемников, приводные ремни и т. п. Если нужно что-то "почистить", то следует нанести препарат на поверхность и через некоторое время удалить загрязнения и ржавчину. А для смазки, устранения скрипа или вытеснения воды потребуется, чтобы он просто впитался. <p class="text-separator"></p>Многофункциональная проникающая смазка STP multipurpose lubricant spray <p class="text-separator"></p>Изготовитель / Clorox Car Care, ЕЭС <p class="text-separator"></p>Цена / 58 руб. <p class="text-separator"></p>Универсальный препарат "для дома, семьи и автомобилей". Способности "стандартные" - <p class="text-separator"></p>устраняет, вытесняет <p class="text-separator"></p>и освобождает... <p class="text-separator"></p>А если двигатель не пускается... <p class="text-separator"></p>"Быстрый старт" <p class="text-separator"></p>GUNK thrust quick starting fluid <p class="text-separator"></p>Изготовитель / Сделано в США, производитель не указан <p class="text-separator"></p>Цена / 42 руб. <p class="text-separator"></p>Согласно описанию "...пригодно для грузовиков, тракторов, автобусов и т. п." Изготовители рекомендуют "попшикать" препаратом в недра карбюратора или воздухоочистителя в течение 2 или 3 с, затем обычным путем пустить движок. Следует избегать попадания на батарею, электромагниты и электронные компоненты. <p class="text-separator"></p>Жидкость для пуска двигателей GUNK Instant starting fluid <p class="text-separator"></p>Изготовитель / Сделано <p class="text-separator"></p>в США, производитель не указан <p class="text-separator"></p>Цена / 46 руб. <p class="text-separator"></p>Похоже, что это <p class="text-separator"></p>предыдущее средство, <p class="text-separator"></p>но в несколько ином <p class="text-separator"></p>"костюмчике". <p class="text-separator"></p>Ну и, наконец, "почистим перышки"... <p class="text-separator"></p>Средство по уходу <p class="text-separator"></p>за кожей Leather care <p class="text-separator"></p>Изготовитель / Simoniz, Англия <p class="text-separator"></p>Цена / 83 руб. <p class="text-separator"></p>Крем по уходу за кожей, очищает и защищает ее от высыхания и растрескивания. Инструкция уверяет, что средство подходит для большинства кожаных изделий дома и в машине, но все же рекомендует предварительно опробовать его на небольшой поверхности. От себя добавим: поверхность рулевого колеса лучше оставить <p class="text-separator"></p>в покое. <p class="text-separator"></p>Автополироль <p class="text-separator"></p>"жидкий бриллиант" - <p class="text-separator"></p>Simoniz Liquid diamond <p class="text-separator"></p>Изготовитель / Simoniz, <p class="text-separator"></p>Великобритания <p class="text-separator"></p>Цена / 109 руб. <p class="text-separator"></p>Активное полимерное покрытие обещает защиту до 12 месяцев для всех видов окраски, включая "металлик". Средство спасает от птичьих экскрементов, кислотных дождей, а также "от намерзания, насекомых и ультрафиолета..." Последовательность действий: машину вымыть и высушить, средство взболтать, нанести мягкой тканью, затем располировать. <p class="text-separator"></p>Очиститель "торпедо" <p class="text-separator"></p>Simoniz Cockpit cleaner <p class="text-separator"></p>Изготовитель / Simoniz, <p class="text-separator"></p>Великобритания <p class="text-separator"></p>Цена / 87 руб. <p class="text-separator"></p>Все просто - взболтать, нанести с расстояния 10-15 см, протереть чистой тканью. Чтобы не забрызгать все вокруг, лучше предварительно нанести средство на тряпочку. <p class="text-separator"></p>Очиститель <p class="text-separator"></p>многофункциональный <p class="text-separator"></p>Armor All Multipurpose cleaner <p class="text-separator"></p>Изготовитель / Armor <p class="text-separator"></p>All Products, США <p class="text-separator"></p>Цена / 98 руб. <p class="text-separator"></p>Чистит все - и снаружи, и внутри: стекло, <p class="text-separator"></p>пластик, окрашенные поверхности, ковры, сиденья, бамперы, приборные панели. Предупреждение - <p class="text-separator"></p>не давайте засыхать очистителю <p class="text-separator"></p>на обрабатываемой <p class="text-separator"></p>поверхности. <p class="text-separator"></p>Даже недорогой автомобиль достоин нормального ухода - в большинстве случаев жалкое состояние машин на наших дорогах вызвано обыкновенной неряшливостью их владельцев. Мы привыкаем мыть машины не во дворах, а на мойках - автохимия тоже дождется своего часа. <p class="text-separator"></p>И если вменить себе в правило регулярно пользоваться хотя бы некоторыми из представленных новинок, то "унылая пора" на наших дорогах, если и не сменится "очей очарованьем", то, во всяком случае, приобретет достойные формы. А там, глядишь, и содержание подтянется... <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9082-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9082-17_mgnovenij_iz_vesny/">17 мгновений из весны</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zjkefZ0kFb1NRFHM4k_JzQ","alt":"","width":455,"height":511}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YGvA9PaQ8DxGAkEA9tjv7g","alt":"","width":500,"height":385}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/reuOZpMGAdkFqMhVb4WGAA","alt":"","width":250,"height":469}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YtmWL796flDZHhZziRkAXg","alt":"","width":494,"height":406}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/onF-rJ6lNKTvOKMkySUJBA","alt":"","width":471,"height":492}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/u3Zi26U9yUOXoGGT0aZEGg","alt":"","width":464,"height":536}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SyFx_Fl0ujpH_YrmsiAW3A","alt":"","width":500,"height":556}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y8KVk9JB6laW0FCVrA-_2Q","alt":"","width":472,"height":421}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GVjkCTrNkeW1d3uK1bYTmg","alt":"","width":480,"height":526}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">17 МГНОВЕНИЙ ИЗ ВЕСНЫ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zjkefZ0kFb1NRFHM4k_JzQ" alt="17 мгновений из весны — фото 25821" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YGvA9PaQ8DxGAkEA9tjv7g" alt="17 мгновений из весны — фото 25822" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/reuOZpMGAdkFqMhVb4WGAA" alt="17 мгновений из весны — фото 25823" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YtmWL796flDZHhZziRkAXg" alt="17 мгновений из весны — фото 25824" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/onF-rJ6lNKTvOKMkySUJBA" alt="17 мгновений из весны — фото 25825" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u3Zi26U9yUOXoGGT0aZEGg" alt="17 мгновений из весны — фото 25826" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SyFx_Fl0ujpH_YrmsiAW3A" alt="17 мгновений из весны — фото 25827" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y8KVk9JB6laW0FCVrA-_2Q" alt="17 мгновений из весны — фото 25828" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GVjkCTrNkeW1d3uK1bYTmg" alt="17 мгновений из весны — фото 25829" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">17 мгновений из весны</span></div></div>

17 мгновений из весны

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ВОЗВРАЩАЯСЬ К НАПЕЧАТАННОМУ <p class="text-separator"></p>ВОЗЬМЕМ ЗА ОБРАЗЕЦ! <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АЛЕКСАНДР БУДКИН <p class="text-separator"></p>Вряд ли надо объяснять, как обычно реагируют фирмы на провал своего продукта в экспертизе ЗР: какое, дескать, вы имели право, кто вам заплатил, ну и так далее. Деловая реакция - пока что исключение. Потому заслуживает добрых слов каждый производитель, умеющий трезво оценить ситуацию и принять нормальные для цивилизованного рынка решения. <p class="text-separator"></p>В этом году в августовском номере ЗР были опубликованы результаты проверки 23 тормозных жидкостей, и одна из них - "Спектрол Турбо Стоп" - оказалась на голову ниже остальных. Тогда мы лишь могли предположить, что товар поддельный. Позже это подтвердилось. <p class="text-separator"></p>Представители промышленной группы "Спектр-Авто" обратились в журнал с просьбой предоставить пробу жидкости и указать, где она была приобретена. Немедля посетив этот магазин, "спектроловцы" сами закупили сомнительные образцы и учинили проверку. Результат, как и предполагалось, почти совпал с данными экспертизы ЗР: температура кипения сухой жидкости - около 170°С против требуемых 260°С. На всякий случай перепроверили образцы со своего склада, из цеха готовой продукции, даже из других магазинов... Все в норме - худшая из этих проб закипала при 264°С - куда лучше предписанного стандартами. <p class="text-separator"></p>Фирма не конфликтовала с продавцами, не подавала в суд, а изъяла у них весь негодный товар, а сам магазин перевела на прямое снабжение со склада фирмы! Мало того, незамедлительно взялись за разработку более эффективных мер защиты от подделки, дабы оградить покупателей от бракоделов. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9080-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9080-vozmem_za_obrazec/">Возьмем за образец!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/k3dta0pWR0VV27nAYwXLKg","alt":"","width":216,"height":492}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВОЗЬМЕМ ЗА ОБРАЗЕЦ! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k3dta0pWR0VV27nAYwXLKg" alt="Возьмем за образец! — фото 25820" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Возьмем за образец!</span></div></div>

Возьмем за образец!

Как много масел в наше время

В гостях у сказки...

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/КАЛЬКУЛЯТОР <p class="text-separator"></p>ОТКРЫТЬ СЧЕТ В БАКЕ <p class="text-separator"></p>СКОЛЬКО ОТЛОЖИТЬ НА БЕНЗИН, РАССЧИТЫВАЯ АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЮДЖЕТ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ <p class="text-separator"></p>РИСУНОК / ЛЮДВИГ БЫСТРОНОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>оручим нашему калькулятору подсчитать реальный расход топлива отечественными автомобилями. Зная его, без труда пересчитаете получившиеся литры в рубли и грамотно спланируете свои затраты. <p class="text-separator"></p>В таблице приведены данные по расходам топлива: заводские, замеренные по специальной методике, и усредненные показатели редакционных и частных автомобилей. Мы проводили замеры не на модели мегаполиса, обрисованной в испытательной программе, а в дальних поездках и самой настоящей городской толчее с частыми разгонами, торможениями, затяжными пробками. Большинство российских трасс не похожи на ровные дороги полигона - постоянно держать на спидометре 90 или 120 км/ч вряд ли удастся. А значит, реальные расходы в городе и на трассе заметно отличаются от заявленных изготовителем. <p class="text-separator"></p>"У меня "шаха". Почему в инструкции расход при 90 км/ч - 6,8 л/100 км, а я по дороге на дачу за полтора часа сжигаю на 100 км..." <p class="text-separator"></p>Стоп! Прервем здесь нашего читателя. Имея исходные данные, рассчитаем примерный расход топлива для его машины. А потом откроем карты - сравним с тем числом, которое кажется нашему корреспонденту слишком большим. Возможно, жалобы необоснованны? <p class="text-separator"></p>ДЕЛО ТЕХНИКИ <p class="text-separator"></p>Один из факторов, влияющих на расход, - техническое состояние автомобиля. Повышенный аппетит могут вызвать спущенные шины, подклинивающие тормоза, перетянутые подшипники, переливающий карбюратор - список неисправностей можно продолжать долго. В зависимости от запущенности автомобиль будет съедать на 10-50% бензина больше, чем исправный. <p class="text-separator"></p>На экономичность впрысковых моделей влияет каталитический нейтрализатор. Очищая выхлоп, он одновременно подогревает аппетит автомобиля. В борьбе за экологию сгорают дополнительные 10-15% топлива (данные по <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a>). <p class="text-separator"></p>Новые автомобили - как дети. Чтобы они выросли сильными и здоровыми, им требуется усиленное питание. Так, необкатанный двигатель на первой тысяче съедает на 10% больше топлива. Со временем аппетит ослабевает; как быстро - зависит от качества деталей и сборки. Кстати, повышенная потребность в еде свойственна и автомобилям, пережившим капремонт мотора. <p class="text-separator"></p>"Пока на состояние "шестерки" грех жаловаться - она совсем новая". <p class="text-separator"></p>Необкатанный двигатель съест дополнительно 10% или 0,68 литра. <p class="text-separator"></p>ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР <p class="text-separator"></p>Некоторые водители научат летать даже "Жигули". Иные ухитряются сжигать топлива на треть больше, чем среднестатистический водитель. Однако встречается их полная противоположность - бывалые автолюбители, настоящие стратеги педально-рычажных операций. Они дозированно кормят своих скакунов - бензиновые потери лишь чуточку превышают заводские показатели. Правда, ехать в таком режиме, не создавая помех окружающим, нелегко, порой опасно. Поэтому большинство выбирает нечто среднее, а именно движение со скоростью потока. <p class="text-separator"></p>Честность работника бензоколонки исчисляется теми же литрами бензина. От его порядочности зависит полнота бака, а также расход топлива. Правда, в процентах выходит не так много - наглость заправщика потянет максимум на 5%. <p class="text-separator"></p>"С недоливом пока сталкиваться не приходилось - немного езжу. Пока машина новая, стараюсь держать на спидометре 90 км/ч, только на обгонах нажимаю педаль". <p class="text-separator"></p>В данном случае 90 км/ч - некая средняя скорость, а не постоянный установившийся режим. По нашей статистике, реальный расход превысит заводской на 15-25%. Учитывая щадящий режим (обкатка все-таки), прибавляем минимум - 15% или 1,02 литра бензина. <p class="text-separator"></p>СИНОПТИКИ СООБЩАЮТ <p class="text-separator"></p>Если вы благодарно принимаете любое время года, знайте, что расход топлива сильно зависит от температуры окружающего воздуха. Замеры, приведенные в таблице, сделаны в летний период - зимой бензиновый аппетит растет. Например, когда столбик термометра колеблется около нулевой отметки, автомобиль кушает на 5-10% больше топлива. Дальше - с понижением температуры на каждые 10°С накидывайте еще по 5%. <p class="text-separator"></p>А когда из-за весенних паводков или осенних ливней размоет проселок или заснеженную дорогу до фермы будут чистить нерегулярно, на привычный расход топлива даже не рассчитывайте. На трудных участках машина может съесть до полутора "асфальтовых" порций. <p class="text-separator"></p>"Зимой я пока не ездил. Перед участками дорога разбита несильно, да и отрезок этот меньше километра". <p class="text-separator"></p>Тогда ничего плюсовать к заводским нормам не будем - на дворе лето. <p class="text-separator"></p>МЕСТО РАБОТЫ <p class="text-separator"></p>Искренне сочувствуем себе и всем остальным автомобилистам многомиллионных городов. Бесконечные пробки вытягивают из баков наших машин дополнительные 10-15% топлива. Правда, привыкшим к горному воздуху тоже не позавидуешь. На высотах от 500 до 1500 метров автомобили просят 5-процентной добавки. Те, кто покоряет до 2 км над уровнем моря, требуют на 10% больше бензина. <p class="text-separator"></p>Везти помимо хозяина еще какую-нибудь поклажу "за просто так" автомобиль не желает. С полной загрузкой доплата составляет около 15%. А если на пятки накатывает прицеп со всякой всячиной, смело прибавляйте 30-40%. <p class="text-separator"></p>"Машину под завязку не гружу: жена, теща, сынишка маленький да еще кое-что в багажнике". <p class="text-separator"></p>Итак, груз попросит дополнительно 10% или 0,68 литра бензина. <p class="text-separator"></p>СКОЛЬКО ЗАЛИВАТЬ? <p class="text-separator"></p>Настало время подвести итоги. С учетом всех надбавок расход топлива составил не 6,8 л/100 км, как обещала инструкция, а 9,28 л. Для другой "шестерки" он может быть больше или меньше - это зависит от всех вышеперечисленных условий. <p class="text-separator"></p>Вернемся к началу письма - что до поры было скрыто за многоточием? "...я по дороге на дачу за полтора часа сжигаю на 100 км примерно 9,3 литра". Совершенно нормальный расход, не дающий повода для тревоги. А почему он столь далек от заводских данных - разъяснено выше. <p class="text-separator"></p>В качестве домашнего задания предлагаем прикинуть, сколько топлива тратит ваш автомобиль при частых поездках за город или какую сумму выделить на бензин, собираясь в отпуск. Это оградит вас от непредвиденных трат, а возможно, и сэкономит немалую сумму, которая по незнанию вылетает в трубу. <p class="text-separator"></p>* * * <p class="text-separator"></p>В настоящее время калькулятор внимательно следит за одной машиной, ежедневно фиксируя все траты. В среднем хозяин отдавал любимой "девятке" 1500 рублей в месяц - бензин, ТО, штрафы... Всегда ли можно уложиться в эту сумму и какие непредвиденные обстоятельства заставляют превышать бюджет? <p class="text-separator"></p>* * * <p class="text-separator"></p>Калькулятор напоминает об изменениях, которые произошли в рубрике "Цены". Как мы ранее обещали, в этом номере вместо цен на грузовые автомобили опубликованы данные о стоимости запчастей отечественных моделей. Это наиболее ходовые узлы и детали, поставляемые на конвейер, или близкие им по цене и качеству. Подобная информация будет регулярно появляться в конце журнала и послужит исходными данными для одной из задач "Калькулятору". <p class="text-separator"></p>

Открыть счет в баке

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>/НАЛОГИ <p class="text-separator"></p>БЕНЗИН ОПЯТЬ ПОДОРОЖАЕТ? <p class="text-separator"></p>СЛУХИ О ТОМ, ЧТО БЕНЗИН БУДЕТ ДОРОЖАТЬ, <p class="text-separator"></p>ВОЗНИКАЮТ НЕ РЕЖЕ ЧЕМ РАЗ В ДВА-ТРИ МЕСЯЦА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО <p class="text-separator"></p>Основания для этого феномена с такой же завидной регулярностью подкидывают нам власти. <p class="text-separator"></p>СПРАВОЧНЫЕ СТРАСТИ <p class="text-separator"></p>Пару месяцев назад глава Министерства по налогам и сборам так, между прочим, обмолвился в одном из интервью, что рабочая группа, созданная из представителей его ведомства и Минэкономразвития, занята так называемыми справочными ценами. К середине лета она подготовит документ, который собираются "опробовать на отдельных сегментах топливного рынка". <p class="text-separator"></p>Пассажа этого, кроме самого узкого круга, никто и не заметил, поскольку мало кто представляет, что же это за зверь такой - "справочные цены". А между прочим, если МНС за них решило взяться - жди верного повышения цен на бензин. Объясним почему. <p class="text-separator"></p>Структура каждого из наших нефтяных гигантов включает несколько компаний. Одна, например, занимается собственно добычей нефти, другая доставляет ее до перерабатывающего завода, который сам по себе есть третья компания, четвертая специализируется на продаже, а считает и распределяет - вообще пятая. И все это вместе взятое называется "ЛУКойл", или ЮКОС, или еще как-то. Так вот, добывающее подразделение продает перерабатывающему заводу нефть, естественно, не по мировым ценам, а по внутренним, корпоративным (в среднем - по 7-8 долл. за баррель против 20). Собственно, это их право, как, скажем, мое право продать автомобиль родной жене за символическую сумму в 1 рубль. Но если в моем личном праве, слава Богу, никто не сомневается, то в праве нефтяных компаний - даже очень. Вот министр Букаев считает, что таким образом компании уходят от уплаты части налогов и, дабы это пресечь, надо быстро вводить те самые "справочные цены", иными словами, на государственном уровне установить, за сколько одно подразделение "ЛУКойла" должно продавать нефть другому. И соответственно, заплатить налоги. Тогда казна наша получит дополнительно 110 млрд. рублей уже в этом году! Можно будет увеличить зарплаты бюджетникам, пенсии старикам и т. д. <p class="text-separator"></p>Все мы двумя руками за это, одно только беспокоит. Нефтяники, конечно, не в восторге от того, что их обяжут выставлять друг другу в счетах среднемировые цены, но и не заламывают руки. Себе. Они, кажется, готовы к самому худшему варианту сценария и собираются компенсировать свои потери... заломив руки всем нам, то есть повысив цены на бензин. Действительно, можно ли работать себе в убыток? По подсчетам специалистов, если МНС добьется своего, литр бензина АИ-92 подорожает до 12 руб. (сегодня в среднем по стране - 8 руб. 40 коп.). Соответственно, сразу на треть подскочат цены на продукты питания, услуги и т. д. Так нужно ли бюджетнику повышение зарплаты, а пенсионеру - пенсии такой ценой? <p class="text-separator"></p>Говорят, в правительстве есть немало противников проекта г-на Букаева, и они сумеют "спустить на тормозах" инициативу налоговиков. Удалось бы! "Справочные цены" больно ударят не по сверхбогатым нефтяным компаниям, а в первую очередь по нам, рядовым автомобилистам... <p class="text-separator"></p>"ПИСТОЛЕТ" НА БОЧКУ! <p class="text-separator"></p>Бензиновые сверхдоходы не дают покоя не только налоговикам, но и законодателям разного уровня. Благое это дело - часть "сверхприбылей" отправить в бюджет. Только у нас, где многое делается по известной формуле "Хотели как лучше, получилось - как всегда", такого рода шаги часто оборачиваются бедой. <p class="text-separator"></p>Весной инициативу проявили законодатели из Воронежа, лихо принявшие новый областной закон о налогообложении АЗС. Мало того, что они в одночасье подняли сумму сборов вдвое, так еще и надумали брать налог с каждого "пистолета". Началась забастовка владельцев заправок, которые посчитали сумму вмененного дохода чрезмерной: большая часть АЗС просто закрылась, а цены в результате выросли до 20 и даже 30 руб. за литр бензина. Сейчас действие этого налога в Воронежской области приостановлено - представители властей ведут переговоры с владельцами АЗС (а что, раньше нельзя было это сделать?). <p class="text-separator"></p>Можно бы поучиться на чужих ошибках, но дурное дело нехитрое, и вот уже вмененный налог с каждого "пистолета" берут и в Ставрополе. Результат не заставил себя ждать: на современных АЗС, где могло бы одновременно заправляться по восемь автомобилей, длинные очереди: работает всего одна колонка. Владельцы разводят руками: "А что нам делать? Да, мы сами заглушили большую часть колонок. Но вынудили к этому власти, которые практически наказывают нас за то, что мы создали удобства для водителей". <p class="text-separator"></p>Следующая на очереди - столица, где в городской Думе рассматривается проект закона "О едином налоге на вмененный доход для предпринимательской деятельности в сфере розничной стационарной торговли горюче-смазочными материалами". Поводом для этого послужила проведенная недавно налоговиками проверка. Как рассказал начальник отдела УМНС по Москве Дмитрий Зайцев, в среднем на каждой пятой заправке в Москве производятся "незаконные действия с контрольно-кассовыми аппаратами с целью снижения прибыли для налогообложения". В результате этого в прошлом году, к примеру, хотели собрать 970 млн. руб. налогов, а собрали всего 670. Несмотря на это, московские законодатели все же не хотят повторить "воронежский вариант". По словам президента Российской топливной ассоциации Сергея Борисова, сейчас идут активные консультации между "думцами", работниками УМНС, финансового департамента и РТА. Все стороны уже сошлись на том, что налог надо брать не с каждого "пистолета", а с АЗС, причем сумма должна меняться в зависимости от количества "пистолетов", видов топлива и т. д. Основные споры разгорелись вокруг этой самой суммы - власти хотели бы получать по 30 тыс. руб. с каждой колонки ежемесячно, владельцы АЗС настаивают на 20 тысячах. "Но в любом случае, мы надеемся, что сможем прийти к консенсусу, - считает С. Борисов. - Власти, кажется, начинают понимать, что нельзя бесконечно придумывать новые налоги и повышать старые. Наступает предел, за которым бизнес становится нерентабельным, и тогда остается одно - демонтировать АЗС. Я верю, что до этого не дойдет". <p class="text-separator"></p>Словом, если все заинтересованные стороны договорятся - по уверениям С. Борисова и других руководителей отрасли, цена бензина практически не изменится. Ох, как хотелось бы в это верить самым заинтересованным в этом людям - автолюбителям и профессионалам... И еще наши "короли бензоколонок" хотят, чтобы в новом столичном законе было черным по белому записано: власти не имеют права менять налоговые ставки просто так, по своему желанию. Пропорционально росту инфляции раз в какой-то период - пожалуйста (только пропишите это в законе!), а не потому, что в бюджете не хватает средств на очередную "стройку века"... Впрочем, не мешало бы такое обозначить и во всех других "бензиновых" законах. Только тогда можно быть уверенным, что с завтрашнего дня цена бензина не возрастет вдвое (втрое, вчетверо и так далее) - ведь она у нас зависит не от уровня добычи и не от мировых цен, а чаще от непродуманных действий властей. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6872-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6872-benzin_opat_podorozhajet/">Бензин опять подорожает?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2dGXDLFvOQi4h4hShl75wA","alt":"","width":500,"height":446}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БЕНЗИН ОПЯТЬ ПОДОРОЖАЕТ? </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2dGXDLFvOQi4h4hShl75wA" alt="Бензин опять подорожает? — фото 24431" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Бензин опять подорожает?</span></div></div>

Бензин опять подорожает?

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ЭКСПЕРТИЗА <p class="text-separator"></p>ВЫШЕ - ТОЛЬКО ГОРЫ <p class="text-separator"></p>ТЕСТ МАСЕЛ ГРУППЫ КАЧЕСТВА SJ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ФЕДОР МАСЛОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ВЛАДИМИР КНЯЗЕВ <p class="text-separator"></p>Чем ближе к вершине масляного Олимпа продвигается наша экспертиза, тем больше интересного и полезного мы узнаем. Напомним: в ЗР, 2000, № 9 проверке подверглись масла группы качества SF по API, позднее, в ЗР, 2001, № 1 мы взялись за масла группы SG, а спустя еще три месяца, в ЗР, 2001, № 4 дошли до SH. И вот мы почти на вершине. <p class="text-separator"></p>Почему почти? Группа SJ - самая последняя ступень сегодняшней американской классификации - вмещает в себя такое множество разнообразных продуктов, что объять их за один раз оказалось для нас невозможно. Условную границу обозначили так: вначале проверяем наиболее доступные масла этой группы, в основном "полусинтетику" с наиболее привлекательной для нас вязкостью SAE 10W40, а чуть позже возьмемся за топ-продукты с магической надписью Fully synthetic motor oil (полностью синтетическое моторное масло). <p class="text-separator"></p>ЛЕЙ, КУДА ХОЧЕШЬ? <p class="text-separator"></p>Перечислять, в какие моторы можно заливать масла группы SJ - занятие неблагодарное. Можно сказать "куда хочешь", но... с учетом некоторых дополнительных условий, предъявляемых производителями автомобилей. Так, у Европы свои требования к хорошим маслам (можно считать, к маслам, уже удовлетворяющим американской группе SJ). Классификация АСЕА подразделяет их на группы А1, <a href="/auto/Audi/A2/">А2</a>, <a href="/auto/Audi/A3/">А3</a> для бензиновых двигателей, В1, В2, В3 - для легковых дизелей. Поэтому для иномарки европейского производства масло следует подбирать скорее по этой классификации. Отметим: большинство масел SJ удовлетворяют либо АСЕА <a href="/auto/Audi/A2/">А2</a>, В2, либо АСЕА <a href="/auto/Audi/A3/">А3</a>, В3. И еще несколько тонкостей. <p class="text-separator"></p>Довольно жесткие дополнительные требования к термостабильности моторного масла предъявляют современные моторы "Фольксвагена" (но не все), поэтому масло для них должно иметь допуск VW 505.01 - эдакое одобрение немецкой фирмы. Оно помещается всегда на обратной стороне канистры (не путать с более "мягким" допуском VW 505.00). Увеличенного интервала замены просят для своих свежих машин "Мерседес", "Порше" и еще некоторые производители - соответствующие допуски, как нетрудно догадаться, тоже указаны на канистрах. Вот, пожалуй, и все премудрости. Остается добавить банальное - внимательнее читайте инструкцию к вашему автомобилю. <p class="text-separator"></p>КОГО И КАК ПРОВЕРЯЛИ <p class="text-separator"></p>На сей раз образцов восемь (см. фото). Все маркированы группой качества SJ по API. Почти все имеют класс вязкости SAE 10W40 - пожалуй, самый ходовой в нашей стране. Единственный штрейкбрехер - "ЛУКойл" - с вязкостью 5W40. Впрочем, и он производит 10W40, но, согласитесь, когда за те же деньги можно взять 5W40... Трое из претендентов ("Шелл", "Кастрол" и "Вальволин") гордятся синтетическими компонентами в своем составе. Остальные скромничают, хотя и они могут смело называться полусинтетикой. Независимо от позиционирования все должны удовлетворять требованиям группы SJ, то есть быть примерно одинаковыми. <p class="text-separator"></p>Теперь о методах испытаний (просим простить за очередное повторение). К уже привычным шести показателям (см. ниже) на этот раз добавили седьмой - "нейтрализация искусственного загрязнителя". Суть в следующем: в масло добавляют около 20% тарированной "грязи" и спустя 10 минут проверяют качество диспергирования примеси в масле (ее измельчения и растворения). Проверку ведут фотоэлектрическим методом и при высокой температуре. Чем лучше диспергирующие свойства, тем меньше указанный в таблице показатель. А поскольку условия во время теста моделируются близкие к тому, что происходит в верхнем (так называемом жаровом) поясе поршня (вблизи первого поршневого кольца), принято считать, что данный показатель во многом определяет вредное влияние масла на рабочий процесс в цилиндре (читай, на вредные выбросы). <p class="text-separator"></p>Теперь о традиционном. Щелочность характеризует возможность масла нейтрализовывать кислоты, образующиеся в процессе работы двигателя. Для масел высоких групп качества этот параметр прежде всего контрольный - позволяет определить грубую подделку. Изменение щелочности в ходе теста дает больше информации. Пока масла, разлитые в пробирки (в присутствии катализатора), накатывают условные километры пробега, их щелочной запас падает. Если он опустился до 4-5 единиц - плохо, масло практически пришло в негодность. Если провал не столь ощутим, учитывают процент падения для разных образцов. Сопоставляя, сколько процентов потеряно и сколько по абсолютному значению осталось, судят о стабильности присадок (качестве пакета) и остаточных свойствах масла - можно использовать дальше или же не стоит. Высокое значение щелочности у нового масла (от 9-10 ед. и выше) говорит о большом количестве присадок и требует обратить внимание на зольность (она же - сульфатная зольность). Показатель характеризует наличие металлов в масле, входящих в состав большинства присадок. Слишком большая зольность (для бензиновых двигателей - более 1,3%) чревата повышенным нагаром на свечах, а в некоторых случаях и большими отложениями в двигателе. <p class="text-separator"></p>Еще два показателя - изменение оптической плотности и вязкости в ходе теста. Оптическая плотность всегда растет, свидетельствуя об общем ухудшении качества, а вот вязкость способна меняться в любую сторону. Это может быть вызвано двумя факторами - разложением загущающей присадки (снижение вязкости) или окислением основы (повышение). Поскольку оба процесса протекают одновременно, по изменению вязкости можно судить о преобладании одного из них над другим. Наконец, еще два параметра: коррозия металла, который контактирует с испытуемым маслом, и расчетная температура гарантированного пуска. Очевидно, чем коррозия меньше, а температура ниже (холоднее), тем лучше. <p class="text-separator"></p>ХОРОШИЕ, ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЕ, ПОТРЯСАЮЩИЕ <p class="text-separator"></p>Каждое из представленных масел с запасом подойдет любому отечественному автомобилю - это было ясно заранее. Но ведь не "жигулями" едиными... <p class="text-separator"></p>"Шелл" прилежно отнесся к исполнению своих обязанностей - сразу три лучших показателя: оптическая плотность и коррозия металла на промежуточном финише (9 тыс. км условного пробега), а также нейтрализация искусственного загрязнителя. Поводов придраться не дал. <p class="text-separator"></p>"Кастрол" выдал лучшие показатели по пусковым свойствам (среди масел 10W40) и по коррозии на финише состязаний (15 тыс. км); одно из лучших масел по оптической плотности; самая низкая зольность. Достойный ответ предыдущему участнику. <p class="text-separator"></p>ВР - уникальная сбалансированность пакета присадок и основы с точки зрения стабильности вязкостных свойств; очень хороший результат по оптической плотности. Но есть в бочке меда и ложечка дегтя: образец самую малость не дотянул до ожидаемой температуры холодного пуска (несколько повышена вязкость при низких температурах, определяемая стандартными методами). <p class="text-separator"></p>"Маннол" - очень хорошие антикоррозионные свойства и ровные, сбалансированные показатели по всем остальным номинациям. Учитывая ценовую нишу, в которой борется соискатель, остается лишь добавить: так держать. <p class="text-separator"></p>"Вальволин"- возможно, дали о себе знать синтетические компоненты базы. Судить не беремся, но факт: образец показал лучший результат по оптической плотности к концу "пыток". Видно, работоспособности ему не занимать. В остальном - норма. <p class="text-separator"></p>"Спектрол" - ровные и стабильные показатели практически во всем. Хорошая нейтрализация искусственного загрязнителя (второй результат). <p class="text-separator"></p>"ЛУКойл" - не будем лишний раз подчеркивать отличные низкотемпературные свойства: этот образец все-таки относится к другому классу вязкости, более "зимнему". Зато о высокой остаточной щелочности можно говорить смело, здесь-то все в равных условиях. По части борьбы с загрязнителем и оптической плотности - результаты скромнее. В жаркую схватку с конкурентами в этих номинациях было решено не вступать. <p class="text-separator"></p>"Эссо" - наряду с упомянутым уже "Кастролом" показало лучший результат по холодному пуску (среди 10W40). Хорошо сбалансировано по вязкости. В нейтрализации загрязнителя и оптической плотности проявило солидарность с "ЛУКойлом". <p class="text-separator"></p>Вот и все, что было. Прежде чем проститься, обратим внимание на весьма расплывчатую связь между надписями synthetic или synthetic blend на канистрах и показанными результатами. Если закономерность и есть, то, скорее, она связана с громкими именами. Однако не будем забегать вперед. Не за горами окончание долгой серии масляных экспертиз. Вот когда о закономерностях сможем наговориться вдоволь. Заинтересованным настоятельно рекомендуем этот момент не пропустить! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6938-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6938-vyshe_-_tolko_gory/">Выше - только горы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wgt3P4TWdZpncKmsCu02kQ","alt":"","width":269,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВЫШЕ - ТОЛЬКО ГОРЫ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wgt3P4TWdZpncKmsCu02kQ" alt="Выше - только горы — фото 24731" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Выше - только горы</span></div></div>

Выше - только горы

Алексеева Елена

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603152" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603153" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603151" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Во время движения электромобиль не выбрасывает СО2. Однако если он заряжается электричеством, полученным от обычной электростанции, то выбросы генерирует она. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"] </p><p>Можно ли считать тогда электромобиль экологичным транспортом? Вряд ли. При зарядке от угольной или газовой электростанции углеродный след на один километр пути может быть даже выше, чем у бензинового автомобиля. </p><p>Истинно «зеленым» электрокар становится только тогда, когда электроэнергия, потребляемая электромобилем, произведена на низкоуглеродном источнике. То есть он потребляет энергию атомных, гидроэлектростанций или объектов ВИЭ (возобновляемых источников энергии).</p><p>В России подтвердить такое происхождение энергии помогают специальные сертификаты. С февраля 2024 года в стране работает национальная система, и концерн «Росэнергоатом» активно участвует в ее развитии. Его дочерняя сеть зарядных станций (РСЗС) уже обеспечила клиентов более 250 млн кВт·ч электроэнергии, подтвержденной сертификатами с Ленинградской АЭС. Это означает, что каждый зарядившийся там автомобиль проехал на энергии с практически нулевыми прямыми выбросами СО2.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заправке</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ=s800" alt="На заправке" title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603289" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Однако полный переход на прозрачную низкоуглеродную зарядку – задача будущего. Сейчас потребитель не может выбрать между «обычной» и «зеленой» энергией на заправке. Пока многие операторы не уверены, что такой продукт, как низкоуглеродная электроэнергия, будет востребован клиентами, ведь его стоимость немного дороже. Но в «Росэнергоатоме» надеются, что со временем продавать чистую энергию будет так же просто, как премиальный бензин. Например, промаркировав его, чтобы автомобилист сам мог выбрать, каким электричеством заправлять свой автомобиль. </p><p>Для популяризации темы «Росэнергоатом» разработал специальный знак «Чистая энергия Росатом». Этот знак, подкрепленный сертификатом, может размещаться на товарах. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p><p><br /></p>

Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p> Депутаты Госдумы предлагают изменить правила выплат по ОСАГО, обязав страховые компании взыскивать деньги напрямую с виновников аварий в отягчающих обстоятельствах, таких как состояние опьянения или умысел. </p><p>[readmore ids="975454" align="right"] </p><p>Однако, как предупреждает в интервью изданию Pravda.Ru автоэксперт Егор Васильев, эта внешне логичная инициатива на практике грозит новыми <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332045-vyplaty-posle-dtp/" target="_blank">проблемами</a> для водителей.</p><p>По словам Васильева, действующее законодательство уже сейчас теоретически позволяет взыскать весь ущерб с виновника, но эта процедура крайне сложна. Потерпевшие вынуждены сами идти в суд, где их ждут месяцы разбирательств, высокие судебные издержки и оплата услуг адвокатов, при этом положительный исход дела не гарантирован. В результате получить полную компенсацию удается далеко не всегда.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Эксперт отмечает, что передача этой функции страховщикам, обладающим штатом юристов и опытом, выглядит разумным шагом. Но вопрос в том, что в итоге получит потерпевший: будет ли выплата полной, или компенсация останется формальной? «Особенно непонятно, как это будет работать, если у виновника ДТП нет страховки – ведь именно такие случаи чаще всего создают проблемы», - подчеркивает Васильев.</p><p>[readmore ids="975988" align="right"]</p><p>Таким образом, новая схема, призванная усилить ответственность водителей, требует предельно детальной проработки. Без четкого механизма и гарантий для потерпевших законопроект рискует остаться формальностью, так и не решив главную задачу, когда недобросовестные водители, находившиеся в состоянии опьянения или сбежавшие с места аварии, сами должны нести финансовую ответственность за свои действия, даже при наличии действующего ОСАГО. А страховым компаниям не придется распределять эти убытки среди всех остальных водителей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Предлагаемая новая схема выплат после ДТП таит риски

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Автоконцерн <a href="https://www.zr.ru/content/news/977047-avtovaz-izmenil-osnashchenie-i-tse/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> официально открыл продажи нового поколения двухтопливного седана Lada Vesta CNG, работающего на бензине и метане. </p><p>[readmore ids="977067" align="right"]</p><p>Стартовая цена модели с учетом государственной субсидии составит 1 515 000 рублей, а без льгот – от 1 881 000 рублей. Автомобиль позиционируется как экономичное и практичное решение для повседневной эксплуатации.</p><p>Модернизированная Lada Vesta CNG оснащается 1,6-литровым двигателем с механической коробкой передач и современным газобаллонным оборудованием (ГБО) 4-го поколения, работающим на сжатом метане. </p><p>[table id="2286"] </p><p>Система интегрирована в заводскую конструкцию, что сохраняет полную гарантию производителя и избавляет владельцев от необходимости регистрировать изменения. Модель представлена в четырех комплектациях, уже в базовой Comfort автомобиль получил кондиционер, две подушки безопасности, светодиодную оптику, систему стабилизации, бесключевой доступ и дистанционный запуск двигателя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g=s800" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603310" comment="Lada Vesta" /><span itemprop="description">Lada Vesta</span></div><div class="caption">Lada Vesta</div> </p><p>[readmore ids="976981" align="right"]</p><p>Важным преимуществом новой модели стал впечатляющий запас хода. Одной заправки метаном (около 22 кубометров) хватает примерно на 320 км пути, а вместе с полным 55-литровым бензобаком общий пробег без дозаправки превышает 1000 км. По оценкам производителя, использование метана снижает расходы на топливо в 2–3 раза, а также дает право на 50%-ную скидку по транспортному налогу. При этом полезный объем багажника, несмотря на размещение прочного двухкомпонентного газового баллона, составляет достаточные для городской эксплуатации 250 литров.</p><p>Для обеспечения безопасности автомобиль оборудован автоматической системой, мгновенно перекрывающей подачу газа в случае нарушения герметичности магистрали, например, при аварии. </p><p>Все системы, включая ГБО, отображаются на бортовом компьютере, а заправочный штуцер для метана удобно расположен рядом с горловиной бензобака. </p><p>Новая Lada Vesta CNG уже прошла полный цикл испытаний. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977072-1"><a class="story-link" href="/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: Lada Vesta CNG нового поколения будет стоить от 1 881 000 рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603309" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603308" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603310" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><br /><p></p><p><br /></p>

Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений

Lada Vesta

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одном из популярных автомобильных сайтов появилось необычное предложение из Самарской области. Речь идет о Toyota <a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank">RAV4</a> третьего поколения 2012 года выпуска.</p><p>[readmore ids="977051" align="right"]</p><p>Важное достоинство кроссовера – минимальный пробег. За 14 лет автомобиль проехал всего 20 893 км. В среднем это составляет менее 1500 км в год. </p><p>Владелец утверждает, что машина хранилась в теплом гараже, не участвовала в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976417-uskorit-priezd-gai/" target="_blank">ДТП</a>, и ее никогда не перекрашивали. По его словам, вариатор, часто вызывающий вопросы у покупателей подержанных авто, здесь практически новый – до выработки ресурса коробке еще далеко.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA=s800" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" title="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603341" comment="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" /><span itemprop="description">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</span></div><div class="caption">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</div> </p><p>Комплектация автомобиля довольно скромная: тканевый салон, кондиционер, подогрев передних сидений и штатная магнитола. Под капотом – бензиновый двигатель объемом 2.0 литра (148 л.с.), привод – полный.</p><p>Продавец просит за не новый кроссовер 2 500 000 рублей. За сопоставимые деньги сегодня можно приобрести современный новый SUV, например, BAIC X55, GAC GS3, Omoda C5 FL или SWM G05 Pro.</p><p>Сегодня российские цены на новый Toyota RAV4 уже шестого поколения в кузове XA60 <a href="https://www.zr.ru/content/news/977003-sovershenno-novyj-toyota-rav4-e/" target="_blank">стартуют</a> от 4,01 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977081-1"><a class="story-link" href="/content/news/977081-populyarnyj-yaponskij-krossover/">Популярный японский кроссовер можно купить на вторичке в состоянии нового. Но цена зашкаливает</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4arNALOgG4PJafaJax2vBw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA","alt":"Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TRrSSvltFfmPeGmkEGQyjw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CU32kFlsEAbhqSp1-2rGbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/d1bsLKnYDQ21oCEB9pxSag","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dzm6NaCY7GowwVOD53Ajyg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ct71FzyVMDpJj4TuhwufBA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xbo392L5YTN-hY6e4Jt6kA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KqgRdiXXhTxiLsUup_M4Xg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UWaDzQ-YiIvjYM5nVYoFdQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Самарской области продают «новый» 14-летний Toyota RAV4 за 2,5 миллиона </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4arNALOgG4PJafaJax2vBw" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TRrSSvltFfmPeGmkEGQyjw" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CU32kFlsEAbhqSp1-2rGbg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d1bsLKnYDQ21oCEB9pxSag" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dzm6NaCY7GowwVOD53Ajyg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ct71FzyVMDpJj4TuhwufBA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xbo392L5YTN-hY6e4Jt6kA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KqgRdiXXhTxiLsUup_M4Xg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UWaDzQ-YiIvjYM5nVYoFdQ" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный японский кроссовер можно купить на вторичке в состоянии нового. Но цена зашкаливает</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Производство автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976506-v-rossii-izmenilas-stoimost/" target="_blank">Omoda</a> компании Chery планируют начать в 2026 году на бывшем заводе General Motors в Шушарах. Как рассказал один из источников «Ведомостей», на этой площадке уже активно проводят пусконаладку оборудования, необходимого для выпуска машин.</p><p>[readmore ids="976893" align="right"]</p><p>Перенос сборки моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976097-novaya-omoda-c5-raskryto-ross/" target="_blank">Omoda</a> с калининградского завода «Автотор» на площадку АГР в Петербурге связан с более выгодной логистикой и с ранее заключенными соглашениями о производстве другой линейки бренда Jaecoo на мощностях российского холдинга, пояснил еще один информированный собеседник.</p><p>Весной прошлого года портал «Китайские автомобили» писал, что кроссоверы Omoda C5 и C7 получили одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Этот сертификат, который нужен для регистрации автомобиля, был оформлен с указанием изготовителя «Автотор» и действует в течение трех лет.</p><p> [table id="2286"]</p><p>По данным «Газпромбанк автолизинга», в 2025 году на российском рынке реализовали 870 автомобилей Omoda с местными VIN-номерами – модели C5 и C7, собранные именно на «Автоторе».</p><p>Переход на локальное производство должен помочь снизить стоимость на Omoda примерно на 15–20%. Объясняется это налоговыми льготами и упрощением логистических цепочек. Эксперт Денис Тверской из компании Strategy Partners отмечает, что это может оживить интерес покупателей. Он предполагает, что в 2026 году продажи Omoda в России вырастут до 35–40 тысяч автомобилей – особенно учитывая сокращение импортных поставок.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank">сообщал</a>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</p><p> [table id="2006"]</p>

Chery перенесет сборку Omoda из Калининграда: что будет с ценами на авто

Алексей Белкин/NEWS.ru/ТАСС

https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2026/02/02/1173232-chery-perevodit-sborku-omoda-s-avtotora-na-ploschadku-agr

Милешкин Кирилл

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Теперь он управляется голосом! – рассказываем про изменения популярного кроссовера

Штатно под двигателем стоит только пластиковый пыльник. Полевой замер показал под ним около 190 мм – неплохо. Накладки из некрашеного пластика на арках и дверях защитят от неаккуратно открытых соседями по парковке дверей и высоких бордюров.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Zeekr

Автомобили Zeekr: модели, новости, обзор машин зикр – все модели, новинки, линейка Zeekr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zeekr: читайте интересные новости про авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zeekr: читайте уникальные статьи об авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина 001 - разные поколения, характеристики, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте тематические новости об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте профессиональные статьи об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

3,8 с до «сотни», полный привод, 500 км на одной зарядке — красавчик же!

У создателей интерьера какая-то нездоровая любовь к алькантаре. Впрочем, качество сборки – от профессионалов.

Константин Васильев

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Атмосферный мотор, МКП и настоящее японское качество — а что с ценой?

«За рулем»

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cityray

Автомобиль Cityray: новости, обзоры, машина ситирей - характеристики, разные поколения, комплектации Cityray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cityray: читайте тематические новости про авто модели ситирей – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cityray: читайте профессиональные статьи об авто модели ситирей – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Для китайских марок в порядке вещей плотно составлять модельные ряды. Вот и <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/" target="_blank">Geely</a> добавила между кроссоверами В-класса <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/" target="_blank">Coolray</a> и С-класса <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/atlas/" target="_blank">Atlas</a> новый паркетник Cityray. При его создании брали компоненты и решения от обоих соседей по модельному ряду. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Платформа Geely Cityray </h2><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245610&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>Cityray использует ту же платформу ВМА, что и Coolray. И хотя новинка сменила в задней подвеске упругую балку на независимую схему, полный привод ей все равно не положен. Старший Atlas базируется на более продвинутой архитектуре CMA. Она разработана при участии инженеров Volvo, и полный привод у нее есть. </p><h2>Силовой агрегат Geely Cityray </h2><p>[readmore ids="961011" align="right"]</p><p>А вот силовая установка у моделей Coolray и Cityray одинаковая без всяких оговорок. Турбо-«четверка» 1.5 развивает 147 л.с. Она работает в связке с 7-ступенчатым роботом с двумя «мокрыми» сцеплениями. </p><p>По паспорту Cityray тяжелее на 113 кг, но бодрости это у него не отняло. Разгон до сотни занимает 8,9 с.</p><h2>Кузов Geely Cityray </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1519057" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5X84A7bp8xLrAYt39nwOKw=s800" alt="Geely Cityray" title="Длина Geely Cityray составляет 4510 мм, а колесная база растянулась до 2701 мм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1519057" comment="Длина Geely Cityray составляет 4510 мм, а колесная база растянулась до 2701 мм." /><span itemprop="description">Длина Geely Cityray составляет 4510 мм, а колесная база растянулась до 2701 мм.</span></div><div class="caption">Длина Geely Cityray составляет 4510 мм, а колесная база растянулась до 2701 мм.</div><br /></p><p>Стилистически Cityray – это Geely Atlas в слегка уменьшенном масштабе. Модели, очевидно, будут путать, хотя кузова у них разные. Зато владельцам Ситирея будет лестно, что их автомобиль принимают за более дорогой. </p><p>Cityray на 160 мм короче Атласа и на 76 мм меньше по расстоянию между осями. И одновременно больше Кулрея на 130 и 101 мм соответственно. </p><h2>Интерьер Geely Cityray </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1519056" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H_dE5FWFTExMWP088h6TbQ=s800" alt="Geely Cityray" title="Дверные карты Geely Cityray отличаются необычными ручками открывания и неброскими прорезями вместо ручек закрывания." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1519056" comment="Дверные карты Geely Cityray отличаются необычными ручками открывания и неброскими прорезями вместо ручек закрывания." /><span itemprop="description">Дверные карты Geely Cityray отличаются необычными ручками открывания и неброскими прорезями вместо ручек закрывания.</span></div><div class="caption">Дверные карты Geely Cityray отличаются необычными ручками открывания и неброскими прорезями вместо ручек закрывания.</div><br /></p><p>В интерьере различий между Ситиреем и Атласом больше, но стиль тоже общий. Отрадно, что более грамотно выполнена фоновая подсветка – не отражается в передних стеклах. </p><p>[readmore ids="961083" align="right"]</p><p>Вертикальный планшет выглядит модно, однако работа медиасистемы огорчает подтормаживанием. </p><p>В базовый зимний пакет входят обогревы передних сидений, руля, форсунок и зоны покоя дворников. Во второй по иерархии комплектации появляются обогревы задних сидений и лобового стекла по всей площади. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1519059" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IeQorkOiRi_RuSnfSigP4w=s800" alt="Geely Cityray" title="Второй ряд Geely Cityray просторный и предлагает полный набор удобств." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1519059" comment="Второй ряд Geely Cityray просторный и предлагает полный набор удобств." /><span itemprop="description">Второй ряд Geely Cityray просторный и предлагает полный набор удобств.</span></div><div class="caption">Второй ряд Geely Cityray просторный и предлагает полный набор удобств.</div><br /></p><h2>Цена Geely Cityray </h2><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Geely Cityray оценили в 2,7-3,1 млн рублей. Переднеприводный 200-сильный Atlas стоит 3,29-3,59 млн рублей. Разница в цене выглядит адекватной. </p><p>Coolray предлагается за 2,64-2,98 млн рублей. Не вижу аргументов в его пользу после выхода гораздо более просторного, современного по дизайну и функционалу Ситирея. </p><p>А еще в качестве альтернативы Кулрею есть <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958839-belgee-x70-2024-test-i-video/" target="_blank">Belgee X70</a> (бывший Geely Atlas Pro) за 2,67-2,79 млн рублей в переднеприводном исполнении.</p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960276-test-drayv-hongqi-hs3/" target="_blank">нашел</a> четыре странности у премиального кроссовера Hongqi HS3.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2005"]</span></p><p><span>[table id="2047"]</span></p>

4,5 метра, 147 сил и 8,9 секунды до сотни — чем хорош новый Geely

Конин Дмитрий

Geely Cityray

Хлынов Александр

Тимкин Юрий

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина икс70 - разные поколения, характеристики, комплектации X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости про авто модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте уникальные статьи про автомобили модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H3: новости, обзоры, машина эйч3 - характеристики, комплектации, разные поколения H3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H3: читайте тематические новости про автомобили модели эйч3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели эйч3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Полный привод, длина от 4,5 м, цена от 3 млн руб. – большой тест кроссоверов

Belgee X70, Haval H3, Chery Tiggo 7 Pro Max

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Все статьи рубрики Автохимия