Все статьи рубрики Перcона

Так было год назад. Рождественская гонка «За рулем» благодаря стараниям коллектива редакции и оптимизму участников стала традиционной. Самые важные люди в российском автобизнесе – главы представительств мировых автомобильных компаний плюнули на занятость и «убили» день на то, чтобы сесть за руль картов и вдоволь погоняться друг с другом, нарезая круги, выигрывая сотые секунд.

Как хотелось бы в одну ночь распрощаться с миллионами чадящих, отслуживших свое автомобилей! Сегодня они составляют почти половину нашего парка, ставшую уже не транспортом, а страшным оружием уничтожения городов, полей и рек. Но быстро только сказка сказывается, а собственный автомобиль бесплатно никто не отдаст, как бы он ни был плох. Это, наконец, поняли в нашем правительстве, где начали обсуждать программу утилизации авто.

Бывшие наши сограждане увезли в эмиграцию душевное пристрастие ко многому, что осталось на родине, в том числе неравнодушие к российским автомобилям. Их судьба волнует и канадца Юрия Воронцова.

Представители крупнейших автомобильных заводов о будущем гибридов и электромобилей.

Гордиться, а не стесняться

Будем ли мы в обозримом будущем ездить по новым, современным трассам, Игорь Моржаретто решил узнать у руководителя Федерального дорожного агентства Минтранса РФ (Росавтодор) Анатолия Чабунина.

Какими будут города и дороги? На что будут похожи автомобили будущего? На эти и другие вопросы отвечает главный редактор газеты «За рулем» Леонид Климанович.

Выходя на площадь перед выставочным комплексом Франкфурта, по старой привычке ищем на флагштоках наш триколор. Есть! Дальше – привычный путь к стенду «Лады». А его-то и нет...

Наш крест – это автопром, доставшийся нам от советских времен. Наш крест – чиновники в бизнесе, которые мало что смыслят в производстве современных автомобилей, но имеют возможность, рассуждая о престиже страны, получать и тратить кредиты, по сути – деньги налогоплательщиков.

Пять вопросов Эрику Феди, генеральному директору компании Michelin в России и СНГ.