Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

Свежее

Лучшее

Bentley

Автомобили Bentley: новости, модели, обзор машин Бентли — все модели, новинки, линейка Bentley — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley: читайте профессиональные новости про авто модели Бентли — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bentley: читайте уникальные статьи про автомобили марки Бентли – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Continental

Автомобиль Bentley Continental: обзор, новости, машина Бентли Континенталь — разные поколения, характеристики, комплектации Bentley Continental  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley Continental: читайте тематические новости про авто модели Бентли Континенталь — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Continental: читайте профессиональные статьи про авто модели Бентли Континенталь – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-68549" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bapidl-LItqdxDNgr43IVQ" alt="Континентальный ураган" title="Континентальный ураган" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-68549" /></div> Тем, кто сомневается, предлагаем взглянуть на цифры: 650 л.с. и 795 Н.м, снятые с мотора W12, позволяют достичь максимальной скорости 331 км/ч и разменять первую сотню за 4,2 секунды. Владельцы серийных GT для сравнения могут заглянуть в буклеты, но и так очевидны неординарные данные доведенного 2,5-тонного купе. О деталях форсировки двигателя авторы скромно умалчивают, но предлагают для антуража установить соответствующую возросшему потенциалу выпускную систему, под которую заново скроили юбку заднего бампера. Настройки шасси – гордость инженеров из МТМ. Автомобиль доводили на гоночных треках «Нардо» и «Хоккенхайм»: добивались точной калибровки настроек подвески и уменьшения клиренса. В довершение купе обули в шины «Данлоп» 285/30R21 на стильных дисках – и это, пожалуй, одно из немногого, что позволяет отличить тюнинговую версию от обычной. Шильдик МТМ не в счет – разглядеть его при таких динамических показателях вряд ли удастся.

Континентальный ураган

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

ГОНОЧНЫЙ СЕЗОН ПОДХОДИТ К КОНЦУ, ПОРА ГОТОВИТЬСЯ К ТРАДИЦИОННОМУ ОПРОСУ ЗР «ЛУЧШИЙ ГОНЩИК». КТО ИЗ ОТЛИЧИВШИХСЯ В ЭТОМ ГОДУ ПИЛОТОВ ПРЕТЕНДУЕТ НА ПОБЕДУ В НАШИХ НОМИНАЦИЯХ? АЛЕКСАНДР ЖЕЛУДОВ (Москва, «Успенский Ралли Техника») Основной боевой автомобиль: «<a href="/auto/Subaru/Impreza/">Субару Импреза</a>» (N4) Гонщик старой школы, начавший занятия спортом еще во времена СССР, сделал совершенно уникальную карьеру. На его счету победы чуть не во всех видах автоспорта, даже в экзотических горных гонках. Он начинал с кросса на багги и всегда был на первых ролях – чемпион России, призер этапов чемпионата Европы. Уже тогда заработал звание мастера спорта международного класса. Затем завоевывал подиумы за рулем вазовской «десятки» в кольцевых и трековых гонках. Только в конце 90-х попробовал силы в ралли и, что называется, прикипел к этой дисциплине. Несколько раз был призером чемпионата страны. Достижения в этом неоконченном пока сезоне: три победы в пяти этапах раллийного чемпионата, уверенное лидерство в абсолютном зачете. Если выиграет титул, то Александр – явный кандидат на звание «Лучший гонщик 2006 года». СЕРГЕЙ АФАНАСЬЕВ (Москва, «ЛУКойл Рейсинг») Основной боевой автомобиль: формула «Рено 2000» <div class="image-micro-schema imp-image-67654" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PbiUCt_wQvs3Pm_dXgQYyA" alt="Фавориты" title="Фавориты" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67654" /></div> В спорт пришел в 1998 году, начинал с багги-карта и картинга. Победитель первенства России в классе «<a href="/auto/Mini/">Мини</a>», чемпион страны по трековым («Ока-Юниор») и кольцевым гонкам (формула «Русь», 2004). Второй год выступает в различных европейских состязаниях формулы «Рено 2000». Первый сезон был пристрелочным, а сейчас пошли результаты: череда побед в чемпионате Швейцарии (Renault Speed Trophy), объединяющем пол-Европы, подиум и победа в Северо-Европейском чемпионате. Это турниры, где выступают по три десятка одаренных молодых пилотов со всех концов света, в том числе Азии, Африки, Новой Зеландии и обеих Америк. И там, и там 18-летний Сергей реально претендует на итоговое призовое место. А в нашем опросе – один из вероятных лидеров в номинации «Открытие сезона».

Фавориты

Подобную фразу можно услышать везде: в автосалонах, установочных центрах, журналах и газетах. Что сказать – логично: ведь техника, да и сами машины с каждым годом становятся сложнее и сложнее. Теперь найти человека, который обслужит современный автомобиль «от и до», просто невозможно. А неквалифицированное вмешательство может дорого обойтись как в прямом, так и в переносном смысле. Так вот, установка усилителя – дело тоже не самое простое. Но ведь хочется же порой и самому повозиться – или просто разобраться, «как там все устроено»… А если засомневаетесь – езжайте к спецам. ВСЕГДА И ВЕЗДЕ Куда встраивают усилитель? В багажник, под сиденье, под панель приборов и т. д. Список можно продолжать, но одно понятно – зачастую просто так к нему не подберешься. А значит, кнопок включения и выключения на нем нет и быть не может – все настройки производятся один раз, в процессе установки. <div class="image-micro-schema imp-image-67699" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n-1NueQqH5jkpbU3F_J9Wg" alt="Подключитесь к игре" title="Подключитесь к игре" itemprop="contentUrl" width="800" height="529" class="story-photo imp-image-67699" /></div> Очевидно, что при выключенном ресивере усилитель не нужен – поэтому подключают его таким образом, чтобы включение происходило синхронно. Для этого у любого современного ресивера есть так называемый провод управления (REMOTE). Как только вы включили аппарат, на провод подается «+12 В». <div class="image-micro-schema imp-image-67701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fTX8DOlibTz3bWQs_bpmow" alt="Подключитесь к игре" title="Подключитесь к игре" itemprop="contentUrl" width="800" height="522" class="story-photo imp-image-67701" /></div> Три клеммы, отвечающие за питание: «+12 В» (может быть подписана «PWR», «+», «B+»,«+12» и т.п.), «ЗЕМЛЯ» («GROUND», «GND», «-» и т.п.) и контакт для управляющего провода («REMOTE», «REM», значок ключа и т.п.) – норма для автомобильного усилителя. Дело за малым – подключить к ним провода. Что ж, «тянем» «плюсовой» непосредственно от аккумулятора. «Минусовой» или, как его еще называют, «землю» (хотя по науке это разные понятия) – от металлической части кузова автомобиля, а еще лучше от «минусовой» клеммы аккумулятора (дабы обезопасить себя от паразитных явлений). А управляющий провод ресивера подключаем к соответствующей клемме REMOTE. Важный элемент проводки – дополнительный предохранитель (не тот, что на корпусе усилителя). Устанавливают его в разрыв «плюсового» провода – как можно ближе к аккумулятору, но ни в коем случае не у самого усилителя (типичная ошибка). Это все равно, что перекрывать кран в квартире, если воду прорвало в подъезде (в нашем случае прорыв трубы – не что иное, как замыкание «плюса» на «массу» – корпус автомобиля). ВХОД И ВЫХОД Питание подключено – самое время задуматься над тем, что мы будем «усиливать»? На любом усилителе найдутся так называемые линейные входы. Если усилитель двухканальный, это одна пара (левый и правый канал), четырехканальный – две пары и т.д. Одним словом, сколько каналов усиления, столько и входов (и выходов на акустику). Усиливаются все эти каналы независимо. Если на вход усилителя ничего не пришло, то и на выходе соответствующего канала будет тишина. Это означает, что, если у ресивера всего одна пара выходов, а усилитель четырехканальный, скорее всего придется «добывать» Y-образные разветвители, дабы из одной пары сделать две. Если же у ресивера две пары выходов, то такая проблема отпадает. Более того, можно будет пользоваться фейдером (баланс между передними и задними колонками). Но проводов придется тащить вдвое больше. Поскольку уровень выходного сигнала у ресиверов может различаться, на усилителях предусмотрена ручка «GAIN» («LEVEL») – она предназначена как раз для согласования сигналов усилителя и ресивера. Работает эта ручка приблизительно так же, как регулятор громкости. Потому на практике оперируют не конкретными цифрами, а просто устанавливают «GAIN» в максимум, а потом понижают на слух до нужного уровня. Что делать, если линейных выходов на ресивере нет? Ответ простой: брать сигнал прямо с выходов на колонки. Правда, для такой ситуации понадобится усилитель с входами высокого уровня. Ведь брать сигнал с колонок и заводить его на обыкновенный низкоуровневый вход (тюльпан) нельзя – только на специальные входы! И, кстати, самое интересное: есть усилители, которые сами включаются при «появлении» сигнала на подобном входе (без сигнала REMOTE). Подключение акустики к выходам – дело достаточно простое. Соблюдаем полярность, не путаем каналы (левый с правым) и не забываем про сопротивление акустики. Правда, стоит уделить особое внимание сабвуферу. Его подключают мостом («BRIDGE MODE»): плюс – к одному каналу, минус – к другому. На усилителе такое подключение всегда обозначено. Смысл – увеличить мощность («снять» сигнал с двух каналов), которая так необходима для сабвуфера. ФИЛЬТРУЕМ… Фильтры – неотъемлемая часть современного усилителя. Чем их больше и чем обширнее их настройки, тем более универсальным становится усилитель и шире область его применения. Фильтр низких частот (в литературе или на корпусе усилителя можно встретить также обозначения: «ФНЧ», «LOW PASS», «LP» и т.п.) «глушит» высокие частоты и после некоторой границы – частоты среза – оставляет только низкие. В первую очередь такой фильтр незаменим при подключении сабвуфера, дабы последний воспроизводил только бас. Если этого не сделать, то звук будет очень гулкий, а уж про стереоэффект и звуковую сцену можно будет забыть вовсе. На самых простых моделях эта самая частота среза бывает фиксированной, а на моделях чуть серьезнее она варьируется (обычно в районе 40–400 Гц). Это, безусловно, плюс – акустика у всех разная, и оптимальная частота зависит от ситуации. На практике частоту среза устанавливают в пределах 50–80 Гц. Если сделать выше, то, как правило, сабвуфер уже выдает свое месторасположение (музыка будет более «смазанной»), а если ниже, то может получиться провал. Фильтр высоких частот («ФВЧ», «HIGH PASS», «HP») имеет обратное свойство: убирает из сигнала низкие частоты. Его используют, чтобы не перегружать акустику низкими частотами (которые будет «играть» сабвуфер). На усилителях можно встретить фильтры с весьма широкими диапазонами, например, от 40–6000 Гц. На первый взгляд, непонятно, зачем такие широкие пределы. Но в серьезных установках часто применяют подключение, называемое в обиходе «поканалка» или «полосовое включение», когда усиливают отдельно сигналы для высокочастотников, среднечастотников (если таковые есть) и мидбасов. Такой вариант может оказаться предпочтительнее штатного кроссовера. Еще одна разновидность фильтра – фильтр сверхнизких частот (SUBSONIC). Используется в основном в мощных системах, дабы не перегружать саб неинформативными с точки зрения музыки частотами (20–30 Гц). Вероятность «спалить» сабвуфер уменьшается. Часто для систем типа «два динамика плюс сабвуфер» берут четырехканальные усилители. Одну пару каналов подключают к фронтальной акустике (с ФВЧ), а вторую – на сабвуфер с мостовым включением (с ФНЧ). Бывают ли еще какие-либо настройки на усилителях? Конечно. Только обычно это совсем другой уровень аппаратов, рассчитанный не на новичков. Но даже в самом простом случае с подключением усилителя спешить не стоит. Провода следует протягивать аккуратно, фиксируя их. А сам усилитель – надежно закреплять и не забывать про его вентиляцию (особенно при скрытой установке). И, конечно же, первым делом загляните в инструкцию…

Подключитесь к игре

<div class="image-micro-schema imp-image-67698" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hUfUqGy6UTX--yW6-5Ys_g" alt="Audi для Эмиратов" title="Audi для Эмиратов" itemprop="contentUrl" width="800" height="650" class="story-photo imp-image-67698" /></div> Однако «<a href="/auto/Audi/A8/">Ауди А8</a>», доработанный известной фирмой JE Design для заказчика из ОАЭ, смотрится вполне по-европейски. Клиент обошелся без фирменных четырех колец на вороненой радиаторной решетке, но даже в тюнинговом обвесе флагман «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» узнается без труда. Передок в стиле W12 снизу окаймляет оригинальный спойлер, огромные воздухозаборники которого служат для вентиляции подкапотного пространства. Сзади за аэродинамику отвечают спойлер на крышке багажника и новый бампер с диффузором. Из-под него выглядывают сдвоенные патрубки выпускной системы диаметром более 10 см – это что-нибудь да значит. Стандартная 4,2-литровая «восьмерка» с помощью нагнетателя и интеркулера форсирована до 500 л.с., а момент достигает 600 Н.м. С таким пламенным сердцем двухтонный седан разгоняется до сотни за 5,2 секунды и продолжает набор скорости до впечатляющих 302 км/ч! Удержать на дороге прибавивший прыти автомобиль помогают огромные колеса с шинами 285/30R21 и заниженная на 35 мм подвеска.

Audi для Эмиратов

«За рулем»

<div class="image-micro-schema imp-image-67692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7xnOxo0j0gKhTuc31uFUJw" alt="Спортклуб для Карлссона" title="Спортклуб для Карлссона" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67692" /></div> <div class="image-micro-schema imp-image-67693" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jyvY425Z9LCwAvlJT7Y0hQ" alt="Спортклуб для Карлссона" title="Спортклуб для Карлссона" itemprop="contentUrl" width="443" height="409" class="story-photo imp-image-67693" /></div> К примеру, немецкое ателье Carlsson обкатывает инжиниринговые решения в малоизвестном кубке BF Goodrich. Носителем агрегатов выступает «<a href="/auto/Mercedes/SLK/">Mercedes SLK</a>350». В сравнении со стандартным его мотор мощнее на 23 л.с. и в итоге выдает 295 л.с. и 385 Н.м крутящего момента. Прибавка достигнута благодаря воздушным фильтрам пониженного сопротивления, настроенному выпуску и новому контроллеру управления двигателем. Теперь автомобиль, получивший обозначение СК 35, разгоняется до сотни за 5,68 с, выигрывая у серийной машины более четырех десятых секунды. С отказом от ограничителя максимальная скорость выросла с 250 до 270 км/ч – вполне достойно. В экстерьере же изюминкой стали 16-спицевые колесные диски – не только красивые, но и легкие, отлично сбалансированные, прочные.

Спортклуб для Карлссона

Инженеры компании Blaupunkt решили не дожидаться этого неприятного момента и представили на суд покупателей обновленный вариант небезызвестного головного устройства Bremen MP76. <div class="image-micro-schema imp-image-67696" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EPRpdkfw1Htj8qakCb91tw" alt="Бременский музыкант" title="Бременский музыкант" itemprop="contentUrl" width="783" height="466" class="story-photo imp-image-67696" /></div> Улучшения коснулись самых различных сторон. Добавлена новая отключаемая анимация, лицевая панель теперь черного цвета. Появился разъем для карт памяти SD/MMC. И самое интересное – у ресивера есть встроенный двухканальный кроссовер. Ориентировочная цена – 18 000 руб.

Бременский музыкант

Еще один яркий пример тому – динамики серии Reference, позиционированные как высококлассные акустические системы. <div class="image-micro-schema imp-image-67695" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fzYoZA6cc52kmAb5akNl8A" alt="Эпоха возрождений" title="Эпоха возрождений" itemprop="contentUrl" width="800" height="602" class="story-photo imp-image-67695" /></div> Модель RF-60C – 6,5-дюймовая двухполосная компонентная акустическая система. Мощная 3-дюймовая магнитная катушка мидбаса, литая алюминиевая корзина, диффузор из пропитанной прессованной бумаги, твитер с шелковым 25-мм куполом и феррожидкостным охлаждением катушки – все это предопределяет серьезное звучание. Не обделен вниманием и кроссовер, начиная от компонентов и заканчивая самой конструкцией с четырехпозиционным аттенюатором, что позволяет добиться наиболее сбалансированного и тембрально верного звучания. Акустическая система Soundstream RF-60C обладает чувствительностью 90 дБ и частотной характеристикой от 50 Гц до 20 кГц. Ориентировочная цена – 7500 руб.

Эпоха возрождений

<div class="image-micro-schema imp-image-67697" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2drhRx-fBZuxFn2T4JQXWw" alt="Выглядеть быстрым" title="Выглядеть быстрым" itemprop="contentUrl" width="765" height="500" class="story-photo imp-image-67697" /></div> Однако лучшее не всегда враг хорошего, что наглядно продемонстрировало ателье Giacuzzo Design. Специалисты не стали глубоко модернизировать содержание, зато основательно потрудились над внешностью французского хэтчбека. Оригинальные пороги и спойлеры придают «<a href="/auto/Renault/Clio/">Клио</a>» спортивный вид, тому же служит и более низкая посадка. Тыл прикрывает фирменная юбка, а на крыше установлен аккуратный спойлер. Патрубки глушителя диаметром 90 мм в данном случае лишь антураж, а вот хорошие шины еще никому не мешали: на хромированных либо серебристых дисках смонтированы покрышки размерностью 205/40R17. С таким джентльменским набором автомобиль, безусловно, привлечет внимание и в потоке, и на парковке.

Выглядеть быстрым

Первую свою победу одержал уроженец Франции и гражданин Канады 23-летний Бруно Спенглер, стартовавший третьим. Любимец немецкой публики Бернд Шнайдер был вторым, а следом финишировал Мика Хаккинен – полностью «мерседесовский» подиум. <div class="image-micro-schema imp-image-67662" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aj8kbQwHm-5FJcOPQFbhEA" alt="Сюрприз из Канады" title="Сюрприз из Канады" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-67662" /></div> Спенглер переместился на третью строчку в турнирной таблице, став главным открытием сезона. И, чего доброго, поборется теперь за титул со Шнайдером и Томом Кристенсеном. А экс-чемпион Матиас Экстрем после победы в Брандс-Хэч вновь выступил неудачно – шестой и шансы на корону сохраняет лишь теоретические. Кстати, «Норисринг» – одна из самых простых немецких трасс. Длина круга всего 2300 м, незатейливая конфигурация, длиннющие прямые – для престижных международных гонок не обязательно возводить уникальный сверхсовременный автодром.

Сюрприз из Канады

Теперь и его можно подвергнуть тюнингу. Аэродинамический комплект от Cobra Technology & Lifestyle подчеркивает индивидуальность «Свифта» и делает его еще более динамичным. <div class="image-micro-schema imp-image-67694" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nSPAzkJJYrQm25mSvMHz9A" alt="Стильная стрижка" title="Стильная стрижка" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67694" /></div> Граненые поверхности переднего и заднего бамперов, равно как и сетка переднего воздухозаборника, привносят в облик автомобиля дополнительные черты. Сзади на крыше установлен спойлер. Логичным образом завершают изменения в экстерьере новые накладки на зеркала и пороги. Все аксессуары не только хорошо выглядят, но и весьма долговечны. Для предотвращения издержек неудачной парковки на бамперы рекомендуется поставить накладки из нержавеющей стали. Они неплохо сочетаются с хромированной передней решеткой и такой же полосой на задней двери. Кстати, накладные самоклеящиеся элементы доступны и для 3-, и для 5-дверной модификаций. Выбор колес удовлетворит любого эстета, но, пожалуй, самый интересный вариант – диски Cobra Grenada с покрышками 215/35R17.

Стильная стрижка

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C50: новости, обзоры, машина С50 - комплектации, характеристики, разные поколения C50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C50: читайте свежие новости про авто модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C50: читайте свежие статьи про автомобили модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Ладу Азимут заморозили, а Волга рассекретила вторую модель С50

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a> и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозную</a> систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.Первое и главное правило – не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит – их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге.

Как не «убить» тормоза на тяжелом внедорожнике: инструкция от механиков

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://quto.ru/news/raskryto-kak-prodlit-zhizn-kriticheski-vazhnym-komponentam-na-vnedorozhnikakh-08-04-2026.htm

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Современные автомобильные двигатели всё чаще сравнивают с одноразовыми изделиями, где сложность конструкции прямо противоположна долговечности. По сути, за экологичными технологиями и маркетингом скрывается хрупкость. Но на вторичном рынке ещё можно отыскать настоящих «динозавров» – агрегаты, чья прочность кажется анахронизмом.Настоящая надёжность рождается из простоты, а не из количества <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> блоков. Опытные мастера давно заметили прямую связь: чем меньше в <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">моторе</a> наворотов, тем реже он просится на сервис. Идеальный кандидат на огромный пробег строится по канонам старой инженерной школы. Турбокомпрессор? Дополнительная точка отказа. Прямой впрыск топлива? Потенциальный источник дорогих проблем. Настоящий «миллионник» – это атмосферный двигатель с чугунным блоком цилиндров и скромным аппетитом к топливу.<h2>Примеры надежных двигателей с большим ресурсом</h2>Основная проблема новых моторов – в их запредельной сложности, объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Чугунный блок, к примеру, легко переживает перегрев, который фатален для алюминиевых головок. Если нужен долгий ресурс, ищите максимальную простоту конструкции, советует эксперт.Возьмём французский Peugeot EC5 – по сути, наследник легендарного TU5JP4 родом из 80-х. Он сохранил неприхотливый чугунный блок и не требует к себе постоянного внимания. Его 115 лошадиных сил с 1,6литра объёма – это не рекордная динамика, а гарантия выносливости в городской <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>. При грамотном обслуживании его ресурс уверенно превышает отметку в 400 тысяч километров.Не уступает ему и другой француз – двигатель Renault K4M. Именно эта силовая установка во многом обеспечила популярность моделей Logan и Duster. В нём минимум сложных <a href="https://www.zr.ru/tags/systema-oxlagdeniya/" target="_blank">систем</a>, зато огромный запас прочности. Правда, здесь критически важен своевременный ремень ГРМ: его обрыв почти гарантированно приводит к капитальному ремонту, сравнимому по стоимости с половиной подержанного автомобиля.Немецкий концерн Volkswagen в эпоху даунсайзинга тоже создал достойный атмосферный мотор – 1.6 MPI серии EA211. В отличие от многих капризных турбодизелей, он довольствуется качественным маслом и регулярной проверкой его уровня. Его ресурс специалисты оценивают примерно в 300 000 километров.<h2>Что убивает даже самый надежный двигатель</h2>Часто владельцы сами сокращают жизнь даже выносливому мотору, следуя вредным мифам. Например, замена масла раз в 15 тысяч километров при постоянной езде в пробках – это медленное, но верное убийство агрегата. Двигатель в таком режиме работает на пределе, хотя пробег почти не растёт. Хотите продлить ресурс? Сократите интервал замены масла до 7-10 тысяч километров.«Экономия на смазочных материалах – это самый дорогой кредит, – предупреждает автослесарь Денис Хромов. – Дешёвое масло приводит к закоксовыванию поршневых колец, а неверные замеры уровня щупом – к масляному голоданию и быстрому износу».Важно учитывать и другие нюансы. Даже самый надёжный агрегат можно угробить некачественным топливом. Заливка низкооктанового бензина в мотор с высокой степенью сжатия вызывает детонацию, которая буквально разбивает поршневую группу. Игнорирование течей охлаждающей жидкости ведёт к перегреву – для алюминиевых блоков это часто смертный приговор.

Эти двигатели переживут автомобиль: какие моторы ходят по 400 тысяч км

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://pravda.ru/auto/2343736-dvs-dolgozhiteli-reyting-avto

blockquote

Иннокентий Кишкурно

Генеральный директор и президент компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/978544-tak-budet-vyglyadet-sovershenno/" target="_blank">Honda</a> Тосихиро Мибэ посетил Китай – целью поездки было выяснить, как местные компании производят колоссальные объемы продукции в столь сжатые сроки.<blockquote>«У нас нет шансов против этого», – признался Мибэ после посещения завода автокомпонентов в Шанхае.</blockquote>Как пишет источник со ссылкой на Nikkei Asia, в компании Honda озадачены темпами, с которыми Китай генерирует новые компоненты, платформы и модели автомобилей – на путь от начала разработки до конвейера у брендов из КНР уходит не более двух лет. В условиях растущей конкуренции Honda уже отказалась от производства двух электромобилей новой серии 0, а также от возрождения Acura RSX, что сулит убытки почти в 16 млрд долларов.В Китае Honda с трудом сохраняет конкурентоспособность: за шесть лет прибыль упала почти в три раза, производственные мощности загружены менее чем на половину, тогда как для нормального функционирования нужно никак не меньше 70%. В компании идут на срочные меры: формируется новое научно-исследовательское подразделение, чтобы «вернуть инновационный дух» и дать отпор китайским конкурентам... Сработает ли?Кстати, ранее руководители Ford и Toyota тоже выразили озабоченность положением дел своих компаний на китайском рынке, заявив, что без оперативной реструктуризации конкурировать с местными компаниями вскоре станет невозможно.

«У нас нет шансов» — президент Honda про китайские машины

https://www.motor1.com/news/792130/honda-reacts-china-supplier-strength/

Лежнин Роман

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: новости, обзоры, машина икс50 - разные поколения, комплектации, характеристики X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте профессиональные новости про автомобили модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте профессиональные статьи об авто модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lifan X50 : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lifan X50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan X50 : читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля X50: читайте профессиональные статьи об авто модели х 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компактный кроссовер Nissan Magnite, изначально разработанный для Индии, добрался до российского рынка. <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">Автомобиль</a> длиной менее четырёх метров поставляется из Объединённых Арабских Эмиратов, и его минимальная цена на одном из классифайдов составляет 1 950 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/auUsWd69T-i4zUB7pfIPng=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617917" comment="Nissan Magnite" />Nissan Magnite</div><div class="caption">Nissan Magnite</div> Причём на этом фоне он выглядит весьма выгодно. К примеру, популярный Tenet T4 калужской сборки после апрельского подорожания начинается уже от 2 089 000 рублей. Белорусский паркетник Belgee X50+ обойдётся минимум в 2 319 990 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> X50 – от 2 479 990.В Кемерово новый Magnite предлагают привезти под заказ за 1,95 млн рублей. За эти деньги покупатель получает богатую комплектацию S. В неё входят цифровая приборная панель, мультимедийная система с сенсорным экраном, климат-контроль, кожаный руль с красной строчкой, парктроники с камерой и системой кругового обзора, бесключевой доступ с кнопкой <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старта</a> и 16-дюймовые литые диски.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D4BdxvQEh3OYhMz0MgEYBA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617918" comment="Nissan Magnite" />Nissan Magnite</div><div class="caption">Nissan Magnite</div> Чуть дороже, за 2,1 млн рублей, машину продают в наличии в Екатеринбурге и готовы привезти под заказ во Владивосток. Правда, владивостокский экземпляр – это та же комплектация S, а екатеринбургский автомобиль из наличия оснащён куда скромнее. У него пластиковый руль с урезанными функциями, простая магнитола и аналоговая приборка.Богато укомплектованный Magnite можно найти и в Санкт-Петербурге, где цена начинается от 2,19 до 2,23 млн рублей. Вообще в Северной столице в продаже около десяти машин в разных версиях, и их стоимость доходит до 2,5 млн.Самый дорогой экземпляр выставлен на продажу в Самаре за 2,6 млн рублей. Это топовая версия Acenta Plus, которую дилер готов привезти в страну. В список её оснащения входит двухцветный интерьер из кожзама, бесключевой доступ с функцией дистанционного запуска двигателя, система кругового обзора, задние парктроники, круиз-контроль с ограничителем скорости, бескаркасное зеркало заднего вида с автозатемнением, аудиосистема с шестью динамиками и шесть подушек <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасности</a>.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8Q4vkeZvbH58H809QcH5KA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Интерьер Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617916" comment="Интерьер Nissan Magnite" />Интерьер Nissan Magnite</div><div class="caption">Интерьер Nissan Magnite</div> Под капотом у всех предлагаемых в России Magnite один и тот же силовой агрегат – 1,0-литровый бензиновый турбомотор на 100 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором, а привод исключительно передний.

В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей

Интерьер Nissan Magnite

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411886-nissan-tenet-belgee

Новые шины требуют особой осторожности в первые километры <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробега</a>. Специалисты из холдинга «Кордиант» объяснили, что на свежих покрышках часто остаётся <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологическая</a> смазка, из-за которой сцепление с дорогой может быть хуже, чем вы ожидаете. Поэтому в самом начале лучше воздержаться от резких разгонов и торможений, а на мокром асфальте и вовсе стоит быть вдвойне внимательным – тормозной путь легко может оказаться длиннее.Для обкатки новых летних шин достаточно проехать 200-300 километров. Идеальные условия для обкатки – сухой асфальт и тёплая погода. Вообще, машина на непривычной резине иногда ведёт себя немного иначе, и к этому просто нужно приспособиться. Не стоит сразу же проверять её на прочность в сложных условиях.После первых ста километров есть два обязательных пункта для проверки. Во-первых, давление в колёсах – оно могло измениться. Во-вторых, и это критически важно, нужно убедиться, что все колёсные болты или гайки затянуты как следует.Когда начальный пробег позади, самое время заехать на шиномонтаж для балансировки. Дело в том, что масса новой покрышки может распределяться неравномерно, что на высокой скорости выльется в неприятную вибрацию руля или всего кузова. Только выполнив эту процедуру, можно спокойно возвращаться к своему обычному стилю вождения.

Первые 100 километров на новой резине: что нельзя делать и как избежать проблем

https://iz.ru/2075141/2026-04-08/eksperty-nazvali-usloviia-pravilnoi-obkatki-letnikh-shin

Тимкин Юрий

Активные жалюзи, матричные фары, адаптивная подвеска — замена пятидверкам BMW и Audi

Приборы можно установить как с цифровой темой,..

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

На минувшей неделе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971476-prostornye-komfortabelnye-b/" target="_blank">КАМАЗ</a> провел показ своих новейших моделей в Санкт-Петербурге. 21 августа на автодроме «Игора Драйв» прошло промо-мероприятие из серии «Динамические показы автомобилей КАМАЗ» – таковые автопроизводитель устраивает в крупных российских городах.На эти показы зовут в основном потенциальных приобретателей грузовой техники. На питерском тест-драйве они могли оценить в движении четыре <a href="https://www.zr.ru/content/news/970084-kamaz-pokazal-dve-modeli-novej/" target="_blank">новых модели</a> поколения К5. Это фургон-рефрижератор на шасси КАМАЗ-65658, самосвал КАМАЗ-65951, автопоезд КАМАЗ-65659 с самосвальным полуприцепом НЕФАЗ и автопоезд КАМАЗ-54902 с полуприцепом ТЗА 588510-0300211-08.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1574467" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Презентация моделей КАМАЗ поколения К5 прошла на трассе «Игора Драйв»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9xm_Ah3-Bj8Lif5XeyCRxA=s800" alt="Презентация моделей КАМАЗ поколения К5 прошла на трассе «Игора Драйв»" title="КАМАЗ показал свои новейшие модели на гоночной трассе" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1574467" /></div> Еще несколько автомобилей К5 демонстрировалось в качестве экспонатов выставки, проходившей параллельно тест-драйву.Вниманию посетителей были представлены самосвалы КАМАЗ-65952 и КАМАЗ-6595, две модификации седельного тягача КАМАЗ-54901, бортовой автомобиль со сдвижными шторами КАМАЗ-53251, бортовой автомобиль с КМУ на шасси КАМАЗ-65658, а также КАМАЗ-65654. В последние годы КАМАЗ активно развивает поколение К5, заменяя утраченные в результате применения санкций компоненты и расширяя линейку.

КАМАЗ показал свои новейшие модели на гоночной трассе

https://kamaz.ru/press/releases/v_sankt_peterburge_proshyel_test_drayv_noveyshey_tekhniki_kamaz/

Никита Гудков

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Subaru XV: обзор, новости, машина Субару ХВ — характеристики, разные поколения, комплектации Subaru XV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru XV: читайте интересные новости про автомобили модели Субару ХВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XV: читайте свежие статьи об авто модели Субару ХВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый японский кроссовер с гарантией: хорош всем, кроме...

После уныния китайских салонов, лишенных пластики форм, глаз радуется. И отдыхает на аналоговых приборах «белым по черному». Руль греется в местах хвата, лобовое стекло – на «парковке» дворников.

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина икс70 - разные поколения, характеристики, комплектации X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости про авто модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте уникальные статьи про автомобили модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Вся правда про Belgee X70 — оцинковка, расход, надежность

Хлынов Александр

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

table

Милешкин Кирилл

Схожие по технике, разные по имиджу — китайцы привезли в РФ две новинки

На дизайнерские изыски создатели модели Mage не поскупились.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Все статьи рубрики Автоперсона