Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Словосочетания типа «Horch Геринга» или «Mercedes Евы Браун» уже настолько набили оскомину, что не воспринимаются всерьез. Да и сочиняют такие истории в основном для наживы или ради саморекламы. Наш случай другой – тут и автомобиль полностью оригинальный, и документы к нему прилагаются. Слушай! Марка Audi родилась в результате курьезного случая. Когда своенравного Августа Хорьха выперли из основанной им же компании Horch, он создал новое предприятие и присвоил ему имя Audi. Дело в том, что немецкое слово horch, в переводе означающее «слушать», звучит по-латыни как audi. Чтобы Audi ассоциировалось с господином Хорьхом, на рекламных постерах стали рисовать огромное ухо. Эмблема фирмы была простой – слово Audi в овале. В начале 20-х капоты автомобилей Audi украсил новый символ – единица на земном шаре. Этот знак, по словам Августа Хорьха, наилучшим образом выражал «высокое качество и, кроме того, символизировал талисман, приносящий удачу и счастье, в достижении которых такую большую роль играют цифры вообще, а особенно главная среди них — единица». Хорьх делал ставку на автомобили высшей ценовой категории. Нынешний символAudi – четыре переплетенных кольца – появился в 1932 году. Он означал союз четырех немецких фирм, объединившихся в концерн Auto Union. В него входили Audi, Horch, Wanderer, делавший автомобили для среднего класса, и DKW, выпускавшая малолитражки. Так концерн охватил все сегменты рынка, а чтобы фирмы Horch и Audi не конкурировали между собой, последняя стала производить модельAudi Front с передним приводом – ее выпускали с 1933 по 1938 год. Но все-таки переднеприводные модели шли тяжело, и руководство концерна приняло решение свернуть их производство и перейти к заднеприводной схеме. Так появилась модель Audi 920, которая заняла новую ценовую нишу – между среднеценовым Wanderer и откровенно дорогим Horch. Разработка новой модели держалась в строжайшем секрете. Когда опытный образец Audi 920 проходил испытания, на него установили облицовку радиатора и капот от обычного Wanderer, а колесные колпаки позаимствовали у Horch – чтобы запутать автопапарацци. Премьера 920-й состоялась на Международной берлинской автомобильной выставке в феврале 1939 года – это был последний автосалон в еще мирной Европе. Журналисты хвалили новинку от Auto Union, а продажи шли просто отлично. Audi 920 была превосходной машиной, только появилась она на свет не вовремя. До перевода немецкой промышленности на военные рельсы оставались считанные месяцы – в сентябре началась война, отодвинув гражданские машины на второй план. До августа 1940 года заводу Audi удалось выпустить лишь 1281 автомобиль модели 920. Большая часть готовых автомобилей согласно положению о мобилизации отправлялась на службу в Вермахт, но 1264-й экземпляр Audi 920 с кузовом кабриолет, выпущенный 30 апреля 1940 года, так и не покинул ворота предприятия – его поместили в заводской музей, где он и простоял всю войну. Вряд ли кто-то в 1940 году мог подумать, что он когда-нибудь окажется в России… Ваш маршал Монтгомери В апреле 1945 года город Цвиккау, где находился завод Audi, оказался в союзнической оккупационной зоне, но согласно договоренностям отошел к советской стороне. Хотя в руки советской военной администрации его передадут позднее – в июне, а в апреле и мае полновластными хозяевами предприятия были американцы и англичане. Победители не озаботились сохранностью музейных экспонатов, и новенький кабриолет попал в распоряжение командующего британскими войсками фельдмаршала Бернарда Монтгомери. Тот подарил машину советскому полковнику Рыбакову, причем не напрямую, а через маршала Константина Рокоссовского, написав пером от руки на техпаспорте автомобиля «Dear marshall K. Rokosovsky with gratitude for colonel Ribakov (and his unforgetable help) yours marshall Montgomery. 15/ VI 45». Только после того как Audi 920 легализовали, поставив на учет, ее вручили советскому офицеру. Кто такой этот полковник Рыбаков, какую незабываемую помощь он оказал союзному военачальнику – неизвестно, а вот его кабриолет сохранился, причем вместе с тем самым техпаспортом, на обложке которого и красуется автограф Монтгомери. Машина «всплыла» в 1984 году – собиратель старинной техники Александр Рождественский приобрел ее у бывшего председателя КГБ Владимира Семичастного. Оформленный на брата главного чекиста страны, автомобиль стоял на даче в поселке Мамонтово. Долго кабриолет находился у Рождественского, и он даже пытался прояснить его историю, найти полковника Рыбакова, но не смог. Как в музее Нынешний владелец этой уникальной Audi 920 – известный коллекционер и реставратор Евгений Шаманский. Сейчас кабриолет ждет очереди на реставрацию. Его состояние можно оценить как хорошее – сохранился мотор, салон, приборы, механизм тента, практически весь наружный декор. Только вот обе подвески – «волговские». Специально для укомплектования машины купили остатки еще одного кабриолета с оригинальными деталями шасси. Так что через пару лет Audi 920 засверкает – работа «Реставрационной мастерской Евгения Шаманского» славится качеством и добротностью. …В музеях концерна в Ингольштадте и Цвиккау собраны представители всех марок, имеющих отношение к эмблеме из четырех колец. Есть там и черно-красный кабриолет Audi 920 – точно такой же, как у Евгения Шаманского, но без неповторимой истории, берущей свое начало из весны сорок пятого года. Американский немецкий В облике новой Audi 920 уже не чувствовалось «тевтонского духа», столь характерного для ее переднеприводной предшественницы и собратьев по концерну – Wanderer и Horch, – в ней доминировали американские черты. В первую очередь это касалось необычной облицовки радиатора: прямоугольные «окна» с горизонтальными прорезями разбивались широкой центральной решеткой. Приборы также были в американском стиле – прямоугольной формы и расположенные по центру. Отделка салона не изобиловала деревом дорогих пород, а рулевое колесо имело пружинящие спицы, амортизирующие неровности дороги. Все это напоминало интерьер какого-нибудь Cadillac или Chrysler тех времен. Американизация коснулась и кузовного производства. Заводские закрытые кузова унифицировались с моделями Wanderer W23 и Horch 930V – такая практика широко применялась автостроителями США, когда на разные типы шасси ставились похожие кузова. А вот двухдверный четырехоконный кабриолет был творением ателье Glaser из Дрездена. Фирма не только разработала для Audi этот кабриолет, но и поставляла на завод в Цвиккау уже готовые конструкции. На шасси Audi 920 серийно выпускалось только два типа кузова: лимузин – так в Германии называют обычный седан, и «глязеровский» кабриолет. Закрытый вариант стоил 7600 рейхсмарок, открытый – 8750. Обивка сидений у лимузинов выполнялась из шерстяной ткани, а у кабриолетов – из натуральной кожи: кожаные сиденья очищать от дорожной пыли намного легче, чем тканевые. Двигатель 920-й модели – рядная верхнеклапанная «шестерка» – разработали на заводе Horch, и этот факт сказался на его конструкции – как и у больших моторов Horch, его газораспределительный механизм обходился без коромысел, кулачки распредвала приводили непосредственно клапаны. Двигатель с рабочим объемом 3281 см3 развивал вполне приличные 75 л.с. при 3000 об/мин. Коробка передач имела четыре ступени, высшая передача – прямая, а вот ускоряющей передачи, предназначенной для езды по автобанам и характерной для многих немецких автомобилей конца 30-х, не было. Шасси не отличалось новизной технических решений: передняя подвеска независимая на поперечной рессоре и рычагах, задняя – также на поперечной рессоре, но уже высоко расположенной относительно моста, и на реактивных штангах. Такая конструкция была широко распространена на автомобилях Wanderer и DKW – она уменьшала угол наклона кузова при прохождении поворотов на большой скорости и позволяла отказаться от стабилизатора поперечной устойчивости в задней подвеске. Гидравлические амортизаторы и система централизованной смазки шасси в 1938 году являлись уже привычными элементами. На хорошей дороге Audi 920 могла разогнаться до 130 км/ч и расходовала 16 литров бензина на 100 км пути – очень хорошие показатели. Недостатков у нее почти не было, разве что теснота – заявленная как 5-местная машина, она с трудом вмещала на заднем сиденье троих.

Подарок союзников

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Для любого мероприятия Ильи Сорокина, будь то Олдтаймер-Галерея (см. ГЗР № 10/2007) или олдтаймер-ралли, характерна высокая планка допуска. Высокая как по элитарности ретромобилей, так и по значимости для истории моторизации. Сорокинское ралли стало демонстрацией не только коллекционных раритетов с запредельной ценой – с ними контрастировали скромные ветераны наших дорог. И это были добрые контрасты, ведь свои герои есть в истории каждого класса автомобилей независимо от места производства. И любовь зрителей, и победу завоевали «москвичи на «Москвичах» — в командном зачете победила команда «Советское ралли» на автомобилях «Москвич» разных лет, а чемпионами «русского Монте-Карло» стали ее самые именитые участники — живые легенды советского автоспорта заслуженный мастер спорта Юрий Лесовский и мастер спорта международного класса Вадим Ржечицкий, многократные чемпионы и рекордсмены. Спортивная команда на «Москвичах» в «боевой» раскраске тех лет, на таких же «Москвичах», которым некогда покорялись сложнейшие трассы Европы и мира, символически бросила вызов автоветеранам SAAB, Porsche, Mercedes-Benz. В этом и заключалась главная интрига соревнований — «выяснение отношений» между старыми соперниками, не раз сходившимися в раллийных баталиях прошлого века... Полвека назад на первых всесоюзных ралли зародилась спортивная слава «москвичей на «Москвичах». Им покорялись и сложнейшие зарубежные трассы — финские трамплины «1000 озер», каменистые греческие серпантины «Акрополиса», пыль и песок нигерийского «Аргунгу-Сафари», марафон «Лондон — Сидней», супермарафон «Лондон — Мехико», коварные асфальтовые повороты легендарного «МонтеКарло». Преодолевая сотни тысяч гоночных километров, они год за годом доказывали миру, что русским все по плечу. Это были триумфаторы. Порой для выигранных кубков не хватало места на капотах автомобилей... И вот, спустя три с лишним десятилетия, наши легендарные гонщики снова заняли места в салоне раллийного «Москвича-412», любовно переоборудованного из серийной модели по требованиям тех давних лет. Под тем же самым номером 52, что был у них на ралли «Тур Европы-1971», они отправились в путь по трассе «русского МонтеКарло». По маршруту, проходившему по улицам столицы, вокруг Кремля и живописным загородным дорогам, в солнечную мартовскую субботу проехало много автоветеранов самых разных мастей... «Москвичи», «Победа» ГАЗ М20, «Волга» ГАЗ21, «Чайка» ГАЗ-13, ГАЗ-69А у старшего поколения пробуждали воспоминанья, а у молодых, взращенных на иномарках, вызывали смутные исторические ассоциации. Зарубежные коллекционные раритеты интриговали всех. И в первую голову выделялся заокеанский красавец Cord 812 с открытым кузовом 1937 года. Не зря 1937 года. Не зря такой Cord в 1951 году был признан нью-йоркским Музеем современного искусства одним из десяти красивейших автомобилей мира. Создатель кузова, талантливый американский дизайнер Гордон Миллер Бюэриг (Gordon Miller Buehrig), в свое время написал книгу об автомобилях под названием Rolling Sculpture («Движущееся изваяние»). В полной мере так можно окрестить и его детище, впервые представшее перед российской публикой в начале марта на IX Олдтаймер-Галерее Ильи Сорокина. Изваяние это — недавнее пополнение коллекции Вячеслава и Людмилы Лен. Автомобиль достаточно редкий: моделей 810 и 812 (отличавшихся двигателями) с различными кузовами было выпущено менее трех тысяч (производство, увы, быстро прекратилось... из-за низкого спроса!). По словам Вячеслава Лена, сертификат американского клуба владельцев Cord, Auburn и Duesenberg (где автомобиль находился до 60-х годов, а затем был приобретен немецким коллекционером) подтверждает подлинность всех его частей; документально зафиксированы также все ремонтно-реставрационные воздействия — машина подвергалась только перекраске и локальному ремонту или замене отдельных частей. Своей «нетронутостью» интересен и другой новичок упомянутой коллекции — песочного цвета Willys MB 1942 года (историю этой модели мы описали в ГЗР № 16/2006). Этот прародитель всех джипов был на консервации на одной из американских военных баз в Марокко. В 1956 году после получения французской колонией независимости Willys оказался в Марокканской армии. За это время автомобиль отремонтировали с заменой кузова. В конце 70-х годов Willys приобрел французский коллекционер, у которого его и купил Вячеслав Лен. Сейчас он полностью разобрал джип и проводит его комплексную реставрацию. К сожалению, в рамки репортажа не вместить рассказов — порой изобилующих интересными фактами — обо всех автомобилях-участниках. Надеемся, однако, что мы смогли хотя бы донести до читателя прекрасную атмосферу этого праздника автомобильной истории.

Ралли старых соперников

Канунников Сергей

Первая конная

Как и полагается в CAR AUDIO & MULTIMEDIA, приход весны частенько связан с обновлением линейки продукции. Не исключение и автомобильная электроника Sony Xplod. Постараемся разобраться, простое ли это косметическое обновление или нечто большее? Основное направление в автомобильном сегменте Sony - это, конечно же, CD ресиверы. И тут, по традиции начнем с дизайна Xplod. Это - все та же балансировка на грани дерзости и стильности, которая, действительно, придется по вкусу многим. Но это, как говорится - то, что на поверхности и видно невооруженным глазом, а начинка? Одна из явных тенденций, просматривающихся в моделях 2007 года - совместимость с портативными аудио устройствами. В самом простом случае это - линейный вход AUX на передней панели. С помощью него можно быстро подключить плеер, портативный телевизор и т.д. бывает, что аналогичный вход предусмотрен и на тыльной стороне, но это уже - не для быстрого подключения, а для постоянного. Скажем, DVD-проигрывателя… Следующая ступень - разъем USB, дающий возможность подключения как обычных flash-карт, так и собственных, «СОНИвских» плееров, с большими возможностями (как то подзарядка, операции с файлами и т.д.). Очередной бум 2007 года - это проникновение технологии Bluetooth в недорогие ресиверы. Отсюда - взаимодействие с мобильным телефоном, со всеми плюсами: организация громкой связи, перенос записной книжки с телефона в головное устройство и т.д. Но, помимо этого, есть возможность работы с музыкальным потоком. Попросту говоря, предлагается передача музыки из внешнего устройства (например, того же телефона) в режиме реального времени на головное устройство. Не обошлось и без поддержки широко популярных у молодежи плееров i-Pod. Российский рынок сейчас уверенно держится в первой тройке продаж. Потому при разработке ряда моделей учитывается ряд особенностей. Модели с индексом EE отличаются от прочих гибридным тюнером, способным принимать как FM, так и УКВ в стерео. Да и с русскими ID3 тэгами, они, конечно же, знакомы. Аудио-визуальные устройства (DVD-ресиверы, AV-центры, мониторы) - еще одно перспективное направление, определяемое небывалым спросом на подобную продукцию. Самыми яркими представителями стали 2х диновый AV-центр XAV-W1 и пара близнецов DVD-ресиверов: MEX-DV1000, MEX-DV2000 (уже с встроенным 5.1 канальным декодером и DSP процессором). Благодаря им формат SUPER AUDIO CD с многоканальным звучанием впервые перекочевал в авто. А любители «Караоке» могут упражняться в вокальных партиях даже в авто. Автомобильная акустика и усилители также подверглись изменениям, но глобального расширения модельного ряда тут нет. Объясняется это просто. Производитель сделал ставку на наиболее популярный ценовой диапазон, что вполне оправдано. Совсем скоро все эти устройства появятся в продаже, так что любой желающий сможет оценить их по достоинству. И сделать соответствующие выводы. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14009-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14009-vesenneje_obostrenije/">Весеннее обострение.</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/W3q15tmIQBqNeK9mfzlKYQ","alt":"","width":800,"height":483}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LnJc21VIwAOfOm5i8K3pdw","alt":"","width":497,"height":322}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xURmUjT3wWWgoNqGGReQYg","alt":"","width":718,"height":496}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zNiBcMfCc3EQpnbKleKu5w","alt":"","width":299,"height":158}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4N4LH8f5tiHs2u0fLxsK8w","alt":"","width":800,"height":453}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gFhJ6FFQhzzneY3i2ir5Zw","alt":"","width":800,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JvyiQKwv-ZuBwvxvfON2dA","alt":"","width":800,"height":365}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВЕСЕННЕЕ ОБОСТРЕНИЕ. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W3q15tmIQBqNeK9mfzlKYQ" alt="Весеннее обострение. — фото 71518" title="Весеннее обострение. — фото 71518" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LnJc21VIwAOfOm5i8K3pdw" alt="Весеннее обострение. — фото 71519" title="Весеннее обострение. — фото 71519" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xURmUjT3wWWgoNqGGReQYg" alt="Весеннее обострение. — фото 71520" title="Весеннее обострение. — фото 71520" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zNiBcMfCc3EQpnbKleKu5w" alt="Весеннее обострение. — фото 71521" title="Весеннее обострение. — фото 71521" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4N4LH8f5tiHs2u0fLxsK8w" alt="Весеннее обострение. — фото 71522" title="Весеннее обострение. — фото 71522" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gFhJ6FFQhzzneY3i2ir5Zw" alt="Весеннее обострение. — фото 71523" title="Весеннее обострение. — фото 71523" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JvyiQKwv-ZuBwvxvfON2dA" alt="Весеннее обострение. — фото 71524" title="Весеннее обострение. — фото 71524" itemprop="contentUrl" />Весеннее обострение.</div></div>

Весеннее обострение.

Семьдесят седьмой раз в Женеве!

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Гомянин Максим

Старина в бороду….

<div class="image-micro-schema imp-image-71862" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7iFbUjtatULj_nX5aMUnNg" alt="Отбросить лишнее" title="Отбросить лишнее" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-71862" /></div> То, что получилось в итоге 18-летних исследований – трехсоткилограммовый двухместный двухколесный болид, кто-то может счесть мотоциклом. Что ж, общее действительно есть, это прежде всего конструкция шасси и двигатель, тандемное расположение мест. Но вот кузов напоминает даже не автомобиль, а истребитель. Истребитель всех прочих авто, ибо решает сразу две противоречащие друг другу задачи: «Акабион GTBO» может, с одной стороны, разогнаться до 450 км/ч, а с другой – расходует в стандартном смешанном цикле 2,5 л топлива на 100 км! Не в последнюю очередь заслуга в этом ничтожного коэффициента аэродинамического сопротивления (Сх = 0,14) и очень малой площади поперечного сечения. (Напомним, произведение этих двух величин входит в формулу силы сопротивления со стороны набегающего воздушного потока.) <div class="image-micro-schema imp-image-71861" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/58n1fCbWcNQH6gj7YKIIFQ" alt="Отбросить лишнее" title="Отбросить лишнее" itemprop="contentUrl" width="667" height="500" class="story-photo imp-image-71861" /></div> Тем не менее двигатель пришлось поставить неслабый. Это 4-цилиндровый 1,3-литровый мотор мотоцикла «Сузуки-Хаябуса», который, однако, форсирован со штатных 175 л.с. аж до 360 л.с. при 9200 об/мин. Да и крутящий момент сняли на зависть солидному автомобилю – 300 Н.м! Достигли этого с помощью турбонаддува с промежуточным охладителем воздуха. <div class="image-micro-schema imp-image-71863" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8okFXGBn_RpBH2FsXnLVCw" alt="Отбросить лишнее" title="Отбросить лишнее" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-71863" /></div> Итак, испытатель выводит «Акабион» на взлетную полосу аэродрома (а где еще проверить такую «максималку»?).Узкий (ширина 78 см), но длинный (5,1 м) болид срывается с места, втягивает опорные колесики и стремительно набирает скорость. Пять секунд и на спидометре 100 км/ч, еще пять – еще сотня и так вплоть до 450 км/ч, когда срабатывает электронный ограничитель. Не будь его, максимальная скорость могла бы достичь 550 км/ч, но не выдержат колеса, им и так нелегко. Игрушка для взрослых дядей будет стоить недешево – первые экземпляры могут обойтись отважному покупателю около 1,6 млн. евро. (Там только аудиосистема стоит 100 тыс. евро!) Будут, однако, модели и подешевле: в планах фирмы MIKOVA Systems авто «на каждый день». С двигателем в 75 л.с. «Акабион» разгонится лишь до 250 км/ч, но зато при этой скорости будет расходовать лишь 3,6 л/100 км/ч.

Отбросить лишнее

Никишев Вадим

<div class="image-micro-schema imp-image-71914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7ZmGqdQ4aRskhkz2_Tu0Aw" alt="Максимально быстрый" title="Максимально быстрый" itemprop="contentUrl" width="800" height="439" class="story-photo imp-image-71914" /></div> Впрочем, последний эпитет с английского переводится и как «спокойный», но специалисты немецкого ателье, видимо, решили избавить спортивный мини-вэн от всяких признаков безмятежности. Доработанный S-max отличают аэродинамические элементы из углепластика: спойлеры, накладки на пороги и жабры воздуховодов. А 2,5-литровый турбомотор получил прибавку и теперь развивает 270 л.с. На десерт предлагают разделенный выпуск диаметром 100 мм и заниженную на 35 мм подвеску.

Максимально быстрый

<div class="image-micro-schema imp-image-71911" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GBnlzotbTjr5Qc8c_S40wg" alt="Розовый выхлоп" title="Розовый выхлоп" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-71911" /></div> История «Себринг», впрочем, гораздо длиннее, нежели творческая карьера Пинк, и насчитывает уже четыре десятилетия. За высоким качеством и эффектным внешним видом скрывается кропотливый труд профессионалов. А звук выхлопа спортивных систем настраивают в специальной акустической камере: он меняет тембр в широком диапазоне в зависимости от режима работы двигателя – подобно певице, раскрывающей различные музыкальные темы.

Розовый выхлоп

МОСКОВСКИЙ ДРИФТ <div class="image-micro-schema imp-image-71906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8OJsfuFads-nmTY-KRgNTQ" alt="Готовые к употреблению" title="Готовые к употреблению" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-71906" /></div> Считается, что родина дрифта – Страна восходящего солнца. Некоторые источники отсылают к США, где похожие соревнования носят название «Гонки малолитражек» и проводятся с 40-х годов прошлого века. Но современные представления о дрифте берут начало именно в Японии. Он развился из нелегальных гонок по извилистым горным дорогам, которые требовали от водителей раллийных приемов прохождения поворотов – в контролируемом заносе. Поэтому современное определение подразумевает не столько «нелегальность», сколько умение управлять автомобилем в скольжении. Зрелище действительно эффектное, и потому русские любители быстрой езды обратили на него внимание. <div class="image-micro-schema imp-image-71904" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aY1CpjFbqx3RwC_07JoFjg" alt="Готовые к употреблению" title="Готовые к употреблению" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-71904" /></div> Автомобиль для дрифта можно построить на базе любого гражданского, только вот без соответствующей сертификации ездить на нем можно лишь на закрытых трассах. Да и не лучше ли обратиться к мастерам, которые давно набили руку на создании подобных машин? В соответствии с такой логикой четыре года назад возникла московская фирма Japanese Sport Cars (JSC), которая занимается поставками праворульных автомобилей на наш рынок. Да не обыкновенных, а прошедших профессиональный тюнинг в Японии. <div class="image-micro-schema imp-image-71905" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KMRSShJqCnS4JerXFeuz4A" alt="Готовые к употреблению" title="Готовые к употреблению" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71905" /></div> Можно долго спорить, насколько удобен и безопасен правый руль, однако эксклюзивность и технологичность японских моделей, созданных сугубо для внутреннего рынка, неоспорима. Много ли вы знаете европейских моделей, атмосферный мотор которых имеет литровую отдачу 100 л.с.? А для японцев высокофорсированные (но при этом надежные) двигатели – в порядке вещей. Кстати, именно такие установлены под капотом двух моделей, с которыми нам предстояло познакомиться. СИНЯЯ ПТИЦА <div class="image-micro-schema imp-image-71909" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/43aXAQ-49Vrf7NCCKvla-A" alt="Готовые к употреблению" title="Готовые к употреблению" itemprop="contentUrl" width="750" height="500" class="story-photo imp-image-71909" /></div> Из двух купе взгляд прежде всего выхватывает редкую в нашей стране модель «Ниссан-Сильвия». Похожую мы встречали в южных областях России, на соревнованиях по дрег-рейсингу. Но темно-синяя «Сильвия», по уверениям представителей JSC, всего одна из двух, прописанных в столице. Гостившую здесь делегацию из Японии больше всего восхитил тот факт, что машина несет известный на островах логотип команды Nasemi Sports. <div class="image-micro-schema imp-image-71910" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cRI9e_aOqKV_ARwCJL3ldw" alt="Готовые к употреблению" title="Готовые к употреблению" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71910" /></div> Изначально это купе обладало незаурядными способностями. В отличие от массовых двухлитровых версий, которые выдают 165 л.с. в атмосферном и 250 л.с. в турбоварианте, модификация S15 Autech без наддува может похвастать двумя сотнями «лошадей», снимаемых с того же объема. Шестиступенчатая коробка передач и тормозная система позаимствованы у «горячей» версии Spec R. Однако, как говорилось, над спорткупе поколдовали спортсмены. Так появились «зажатая» подвеска Tein Super Drift и рычаги задней подвески Nismo, которые превратили автомобиль в настоящий «костотряс», зато обострили реакции на команды водителя. Этому способствует и растяжка между опорами передних стоек фирмы Trust. В заднеприводной трансмиссии появился самоблокирующийся дифференциал Cusco 2way. При таком потенциале двигателя – очень неплохое подспорье на скользком покрытии. Мотору, кстати, облегчил дыхание впускной тракт от A’Pexi с фильтром «нулевого» сопротивления Blitz и настроенный выпуск Fujitsubo RM01A. Список доработок силового агрегата завершают «широкие» фазы газораспределения и усиленные опоры. <div class="image-micro-schema imp-image-71907" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0p61JbU-_y23jRUQKqM-yg" alt="Готовые к употреблению" title="Готовые к употреблению" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71907" /></div> Снаружи боевую «Сильвию» выдают колеса Enkei Racing и карбоновый капот, стандартный замок которого подстрахован дополнительными «гоночными» замками OMP. Голый антураж? В данном случае – нет. Ведь автомобиль обладает недюжинным потенциалом, который сможет реализовать опытный водитель. В этом ему помогут и спортивные настройки мотора, и шасси, и руль Momo Race, и цепкий «ковш» Bride. ИНОХОДЕЦ <div class="image-micro-schema imp-image-71908" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xZyVUY1TC40ut4JLmswToA" alt="Готовые к употреблению" title="Готовые к употреблению" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-71908" /></div> На фоне предыдущей машины «Тойота-Королла Левин» выглядит скромнягой. Однако не зря в этом утилитарном семействе купе носит имя собственное. Именно двухдверное купе, а не замаскированный под него трехдверный хэтчбек! Тут есть чему удивляться. Задняя подвеска – многорычажная, корнями восходит к чемпионской модели «Селика GT 4», снискавшей лавры в мировом раллийном чемпионате 90-х годов. Объем двигателя 1,6 литра не должен вводить в заблуждение. Без всякого наддува он выдает 165 л.с. – благодаря пяти клапанам на цилиндр и четырехдроссельному впуску. Крутится до 8000 об/мин, притом с поразительной легкостью. Неудивительно: ведь его история начинается с формулы «Атлантик», и этот боевой мотор имплантировали на серийные «тойоты» еще в 1989 году. Ох как далеко продвинулись японцы в конструировании малолитражных двигателей… В активе переднеприводной трансмиссии «Левина» самоблокирующийся дифференциал. Однако зимой даже он бессилен помочь летней «обувке», в чем убедились на собственном опыте. Освоиться в салоне необычного автомобиля довольно просто. Правда, при посадке напоминают о своем существовании ковши «Рекаро» (кстати, в заводской комплектации они имеют прорези под плечевые ремни), а в движении придется привыкать к тому, что рычаг коробки передач находится слева. Однако эргономика продумана, органы управления на своих местах, руль спортивного подразделения «Тойоты» TRD приятно ложится в ладони, а лаконичность несколько старомодного интерьера здесь только на руку. Некоторым кичем выглядят лишь дополнительные приборы Omori (температура охлаждающей жидкости, давление и температура масла). Система смазки двигателя, кстати, оснащена собственным радиатором. Ощущения от управления специфические: зубодробительная подвеска явно не рассчитана на сюрпризы российских дорог. Эта Super Street Suspension наверняка унаследовала от раллийного болида лишь кинематику, все остальные параметры, как видно из названия, «затачивались» под хорошее покрытие. Так и есть: в частности, тюнеры установили спортивные регулируемые амортизаторы Grab. На ровной же дороге управление становится понятным с первых метров. До тех пор пока эксплуатация подержанных «японок» не входит в противоречие с законом, такие машины будут пользоваться заслуженным спросом у любителей эффектной езды. Причем трудностей с техосмотром (при наличии «европейских» фар) у них не возникнет – «родной» тюнинг не потребует сертификации.

Готовые к употреблению

Иннокентий Кишкурно

Стало известно, как будет выглядеть кроссовер российской сборки под брендом <a href="https://www.zr.ru/content/news/977310-v-rossii-nachnut-vypuskat-mashi/" target="_blank">Tenet Plus</a> – источник сообщает, что изображение обнаружилось в анкете для потенциальных партнеров организуемой сейчас дилерской сети.Речь идет о модели Tenet Plus L4 – вероятно, она станет первой моделью марки Tenet Plus, нового совместного проекта «АГР» и китайской Defetoo. Конструктивно и по внешности L4 – клон кроссовера Lepas L4. Бренд Lepas принадлежит Chery, а премьера Lepas L4 ожидается в этом году сразу на нескольких рынках.Благодаря этому можно отследить характеристики нового кроссовера. Габариты – 4406 х 1820 х 1635 мм, колесная база — 2700 мм. Под капотом находится 1,5-литровый турбомотор на 147 л.с. и 25 Нм. Движок работает в паре с 6-ступенчатым преселективным роботом.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606325" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сеть попало первое изображение кроссовер Tenet Plus L4 для российского рынка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z-SlFSpzOXgDLRmgDI3rig=s800" alt="В Сеть попало первое изображение кроссовер Tenet Plus L4 для российского рынка" title="Кроссовер российской марки — первые фото и данные!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606325" /></div> В оснащении – диски 17", светодиодная оптика, электролюк, беспроводная зарядка смартфона, цифровая приборка 8", мультимедиапланшет 13,2".У нас такие машины в 2026 году запустят на двух заводах «АГР». Сейчас у группы компаний три основные площадки: две в Санкт-Петербурге (экс-Hyundai и перезапущенный General Motors) и одна в Калуге, бывший завод Volkswagen.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977552-1"><a class="story-link" href="/content/news/977552-krossover-novoj-rossijskoj-mar/">Кроссовер российской марки — первые фото и данные!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jIE7iumS2QNc3BcOoyycfg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/z-SlFSpzOXgDLRmgDI3rig","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bwjrQvDsc8H-9q0ThOq-wg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сеть попало первое изображение кроссовера Tenet Plus L4 для российского рынка </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jIE7iumS2QNc3BcOoyycfg" alt="В Сеть попало первое изображение кроссовер Tenet Plus L4 для российского рынка" title="Кроссовер российской марки — первые фото и данные! — фото 1606327" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z-SlFSpzOXgDLRmgDI3rig" alt="В Сеть попало первое изображение кроссовер Tenet Plus L4 для российского рынка" title="Кроссовер российской марки — первые фото и данные! — фото 1606325" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bwjrQvDsc8H-9q0ThOq-wg" alt="В Сеть попало первое изображение кроссовер Tenet Plus L4 для российского рынка" title="Кроссовер российской марки — первые фото и данные! — фото 1606326" itemprop="contentUrl" />Кроссовер российской марки — первые фото и данные!</div></div>

Кроссовер российской марки — первые фото и данные!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/02/17/tenet-plus-l4/

Алексеева Елена

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yaris

Автомобиль Toyota Yaris: обзор, новости, машина Тойота Ярис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Yaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Yaris: читайте интересные новости про авто модели Тойота Ярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yaris: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Ярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Пока официальные дилеры заняты китайскими брендами, параллельный импорт продолжает радовать поклонников японского качества. На российском рынке появился новый кроссовер Toyota Yaris Cross – младший брат популярного <a href="https://www.zr.ru/content/news/977359-absolyutno-novyj-toyota-rav4-pr/" target="_blank">RAV4</a>, который оказался не только компактнее, но и заметно доступнее по деньгам. Самое приятное предложение нашлось в Иркутске, где праворульную новинку японской сборки готовы привезти под заказ всего за 2,25 миллиона рублей. Интересно, что за эти деньги покупатель получает автомобиль с богатым оснащением: здесь и кожаный руль, и климат-контроль, и современная мультимедиа с поддержкой смартфонов, и целый ворох электронных ассистентов вроде системы удержания в полосе. Для сравнения: даже базовый китайский Chery Tiggo 4 сейчас стоит дороже, не говоря уже о «белорусе» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977571-v-rf-mogut-nachat-ofitsialno-p/" target="_blank">Belgee X50</a>, ценник на который перевалил за 2,4 миллиона. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M94za8PO8SIoCsZUR96ToA=s800" alt="Надежный мотор и богатое оснащение — отличная Тойота за 2,25 млн рублей" title="Toyota Yaris Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606425" comment="Toyota Yaris Cross" />Toyota Yaris Cross</div><div class="caption">Toyota Yaris Cross</div> Те, кто готов рассмотреть варианты подороже, найдут в продаже более «злые» версии. Например, в Благовещенске пылятся на стоянке два ярких экземпляра: стильный двухцветный GR Sport за 2,39 миллиона с алькантарой в салоне и более упакованный белый кроссовер за 2,55 миллиона с подогревом руля, адаптивным круизом и 10-дюймовым экраном. Самый же роскошный вариант обнаружился в Подмосковье: почти за три миллиона рублей продают машину с необычным черно-оранжевым салоном.Несмотря на разные цены и комплектации, техника у всех кроссоверов одинаковая: под капотом прописался 1,5-литровый «атмосферник» мощностью 120 лошадей, работающий в паре с надежным вариатором Direct Shift. Привод, правда, только передний, но для города и легкого бездорожья такой набор выглядит вполне приемлемо. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VdsuNE5YULJ0ixdYMAG_0g=s800" alt="Надежный мотор и богатое оснащение — отличная Тойота за 2,25 млн рублей" title="Toyota Yaris Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606426" comment="Toyota Yaris Cross" />Toyota Yaris Cross</div><div class="caption">Toyota Yaris Cross</div>

Надежный мотор и богатое оснащение — отличная Тойота за 2,25 млн рублей

Toyota Yaris Cross

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/408116-toyota-belgee-tenet

Ушакова Ирина

Цены на новые машины в России и Китае различаются кардинально, причем разрыв только увеличивается. Об этом в своем Telegram-канале 18 февраля написал директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Если у нас стоимость транспорта уверенно ползет вверх уже пять лет подряд, то в Поднебесной наблюдалась обратная тенденция. По данным «Автостата», в январе средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в РФ достигла 3,5 млн рублей – это примерно 45 тысяч долларов по текущему курсу. А вот в Китае, согласно информации GlobalData, всё было иначе. Там средние цены падали с января 2023-го, когда машина стоила в среднем 26,9 тыс. долларов, до февраля 2025-го, когда показатель опустился до 21,3 тыс. долларов. Правда, к концу прошлого года случился небольшой отскок до 22,5 тыс. долларов, но даже эта цифра почти вдвое меньше российской. Эксперты полагают, что в Китае цены будут медленно, но стабильно расти, пока не вернутся к уровню 2023 года. Между тем на нашем рынке тренд исключительно на повышение. К примеру, в первой половине февраля подорожали автомобили сразу трех официально представленных в стране марок. И это, судя по всему, только начало. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/" target="_blank">сообщал</a>, что в КНР планируют обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки.

Эксперт сравнил средние цены на машины в Китае и России

Телеграм-канал Сергея Целикова

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969768-amnistiya-ne-dlya-vsekh/" target="_blank">Гаражную амнистию</a> могут продлить на целых пять лет. В Госдуму уже внесён соответствующий законопроект, инициаторами которого выступили представители «Единой России» – вице-спикер Совета Федерации Владимир Якушев и глава думского комитета по госстроительству Павел Крашенинников. <a href="https://www.zr.ru/content/news/941216-garazhnoj-amnistii-dali-poslabl/" target="_blank">Программа</a> должна завершиться 1 сентября 2026 года. Парламентарии же предлагают сместить эту дату на 1 сентября 2031 года. По словам Крашенинникова, такой шаг необходим из-за масштаба задачи – незарегистрированных объектов всё ещё очень много. Статистика это подтверждает. За три с половиной года действия программы россияне успели оформить в собственность больше 746 тысяч гаражей и земельных участков под ними. Активнее всего процесс идет в Ленинградской, Омской, Московской, Саратовской и Тюменской областях, а также в Пермском крае. Вообще, эта амнистия работает с сентября 2021 года по принципу, знакомому многим по дачной истории. Она призвана упорядочить рынок частных гаражей и деятельность кооперативов, позволяя людям зарегистрировать свои «железные конюшни» и землю под ними по максимально простой схеме. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/" target="_blank">сообщал</a>, что в КНР планируют обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки.

Успейте оформить гараж: срок упрощенной регистрации хотят продлить

Владислав Шатило/РБК/ТАСС

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Пресс-служба партии «Единая Россия»

https://er.ru/activity/news/edinaya-rossiya-vnesla-v-gosdumu-zakonoproekt-o-prodlenii-garazhnoj-amnistii

В январе 2026 года каждая третья сделка на <a href="https://www.zr.ru/content/news/977491-chto-budet-s-ryvkom-poderzhannykh/" target="_blank">вторичном</a> авторынке России пришлась на автомобили стоимостью от 500 тысяч до 1 млн рублей. Как сообщили эксперты платформы Pango Cars, этот сегмент стал главным драйвером продаж, собрав 33% всех покупок.При этом покупатели явно не готовы переплачивать: 55% сделок (более половины) замкнулись в бюджете до 1 млн рублей. Вторую строчку заняли самые доступные авто дешевле 500 тысяч рублей (22% продаж), что говорит о жесткой экономии. Более дорогие машины ценой от 1 до 1,5 млн рублей выбрали 19% покупателей, а на авто премиум-класса дороже 2 млн пришлось лишь 13%.Эксперты отмечают, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/977391-ehti-mashiny-rossiyane-pereprodayu/" target="_blank">вторичный</a> рынок сейчас – это спасательный круг для водителей, которые не могут осилить новые машины. Люди готовы брать даже дорогие кредиты, ведь средняя ставка на б/у подскочила до 23,6%, а сумма займа составила 1,1 млн рублей. Чаще всего в кредит берут авто, выпущенные в 2017 году, – они сохраняют золотую середину между ценой и состоянием.Аналитики выяснили, что 31% продаж пришелся на машины возрастом от 10 до 15 лет, еще 30% – на авто 5–10 лет. Самые популярные марки предсказуемы: на первом месте Lada (15%), за ней идут Kia и Hyundai. В личном зачете уверенно лидируют Lada Granta, Vesta и Kia Rio – их любят за дешевизну в обслуживании, широкую сервисную инфраструктуру и понятную остаточную стоимость.В Pango Cars прогнозируют: в 2026 году вторичка останется главным стабилизатором рынка. Спрос на массовые авто не угаснет, а вот доля китайцев начнет подрастать.

Известно, какую сумму готовы потратить покупатели на машину с пробегом

https://rg.ru/2026/02/17/rossiiane-pokupaiut-avtomobili-s-probegom-po-cene-do-1-mln-rublej.html

При покупке подержанного автомобиля главная опасность может скрываться под слоем свежей краски. Недобросовестные владельцы массово скрывают последствия серьезных аварий и «мертвые» моторы, залитые дешевым маслом перед показом. Руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин в беседе с Pravda.Ru раскрыл главные <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2334137-podderzhannye-avto/" target="_blank">уловки</a> продавцов на вторичном рынке.По словам специалиста, аварийные машины сейчас встречаются сплошь и рядом, но их тщательно маскируют. Владельцы стараются побыстрее сбыть битое авто, экономя на материалах и технологии ремонта. Эксперт пояснил, что такой «быстрый» ремонт дает о себе знать лишь спустя несколько месяцев: кузов неожиданно начинает «цвести», хотя визуально автомобиль выглядит вполне свежо. Без специального оборудования практически невозможно заметить огрехи покраски или скрытые дефекты сварки.Однако скрывают не только аварии. Ладушкин отмечает, что продавцы часто лукавят и насчет технического состояния: убеждают, что масло и фильтры только что заменены, хотя на самом деле двигатель годами не видел нормального обслуживания. Чтобы не попасть в такую ловушку, эксперт советует не полагаться на удачу. Профессиональная диагностика в автосервисе перед покупкой – не прихоть, а жесткая необходимость. Как вариант, можно доверить поиск машины профильным специалистам по подбору: это сэкономит не только нервы, но и время, которое уйдет на бесконечные самостоятельные проверки сомнительных вариантов.

Блеск обмана: почему внешне идеальная машина на вторичке может быть ловушкой

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Многие автомобилисты зимой опасаются лишний раз воспользоваться стеклоомывателем на посту ДПС: бытует мнение, что резкий химический запах в салоне может обмануть алкотестер. [readmore ids="976607" align="right"]Автоэксперт Игорь Моржаретто в беседе с Pravda.Ru <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2334302-breathalyzer-myth-debunked/" target="_blank">развенчал</a> эту страшилку, объяснив, что современные приборы ГИБДД устроены сложнее, чем кажется.По его словам, полицейские алкотестеры с электрохимическими сенсорами анализируют не выдох вообще, а так называемый альвеолярный воздух из глубины легких. Пары стеклоомывателя просто не могут туда проникнуть в нужной концентрации. Российский закон предусматривает допустимое значение в 0,16 мг на литр воздуха – этот запас как раз учитывает погрешности приборов и остаточные явления после стакана кваса или кефира, но никак не влияние «незамерзайки».[table id="2286"][readmore ids="977523" align="right"]Однако запах химии действительно может привлечь ненужное внимание инспектора. Автоюрист Андрей Чернов напоминает: если прибор все же показал положительный результат, а вы уверены в своей трезвости, не стоит паниковать и сразу соглашаться. Главное оружие водителя – требование внести возражения в протокол и пройти медицинское освидетельствование в спецучреждении. Это законное право, которым нужно пользоваться, особенно если есть сомнения в исправности мундштука или калибровке прибора на дороге.Таким образом, миф о «пьяных парах» из бачка омывателя не выдерживает критики. Технически обмануть алкотестер с их помощью невозможно, а юридически у водителя всегда есть право на перепроверку результата.[table id="2252"] [table id="2283"]

Многие автомобилисты зимой опасаются лишний раз воспользоваться стеклоомывателем на посту ДПС: бытует мнение, что резкий химический запах в салоне может обмануть алкотестер. Автоэксперт Игорь Моржаретто в беседе с Pravda.Ru <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2334302-breathalyzer-myth-debunked/" target="_blank">развенчал</a> эту страшилку, объяснив, что современные приборы ГИБДД устроены сложнее, чем кажется.По его словам, полицейские алкотестеры с электрохимическими сенсорами анализируют не выдох вообще, а так называемый альвеолярный воздух из глубины легких. Пары стеклоомывателя просто не могут туда проникнуть в нужной концентрации. Российский закон предусматривает допустимое значение в 0,16 мг на литр воздуха – этот запас как раз учитывает погрешности приборов и остаточные явления после стакана кваса или кефира, но никак не влияние «незамерзайки».Однако запах химии действительно может привлечь ненужное внимание инспектора. Автоюрист Андрей Чернов напоминает: если прибор все же показал положительный результат, а вы уверены в своей трезвости, не стоит паниковать и сразу соглашаться. Главное оружие водителя – требование внести возражения в протокол и пройти медицинское освидетельствование в спецучреждении. Это законное право, которым нужно пользоваться, особенно если есть сомнения в исправности мундштука или калибровке прибора на дороге.Таким образом, миф о «пьяных парах» из бачка омывателя не выдерживает критики. Технически обмануть алкотестер с их помощью невозможно, а юридически у водителя всегда есть право на перепроверку результата.

Многие автомобилисты зимой опасаются лишний раз воспользоваться стеклоомывателем на посту ДПС: бытует мнение, что резкий химический запах в салоне может обмануть алкотестер. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Атом запускается в серию — раскрыт важный пункт оснащения" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q6V_Zqzy9b8fqSQB9RSwng" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Автоэксперт Игорь Моржаретто в беседе с Pravda.Ru <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2334302-breathalyzer-myth-debunked/">развенчал</a> эту страшилку, объяснив, что современные приборы ГИБДД устроены сложнее, чем кажется.По его словам, полицейские алкотестеры с электрохимическими сенсорами анализируют не выдох вообще, а так называемый альвеолярный воздух из глубины легких. Пары стеклоомывателя просто не могут туда проникнуть в нужной концентрации. Российский закон предусматривает допустимое значение в 0,16 мг на литр воздуха – этот запас как раз учитывает погрешности приборов и остаточные явления после стакана кваса или кефира, но никак не влияние «незамерзайки».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Пьяных водителей начнут выявлять по слюне: что это значит" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977523-pyanykh-voditelej-nachnut-vyyavlya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/YLSSnK9SWPaZOebN_kWRZw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Однако запах химии действительно может привлечь ненужное внимание инспектора. Автоюрист Андрей Чернов напоминает: если прибор все же показал положительный результат, а вы уверены в своей трезвости, не стоит паниковать и сразу соглашаться. Главное оружие водителя – требование внести возражения в протокол и пройти медицинское освидетельствование в спецучреждении. Это законное право, которым нужно пользоваться, особенно если есть сомнения в исправности мундштука или калибровке прибора на дороге.Таким образом, миф о «пьяных парах» из бачка омывателя не выдерживает критики. Технически обмануть алкотестер с их помощью невозможно, а юридически у водителя всегда есть право на перепроверку результата.

Эксперт объяснил, почему пары «незамерзайки» не сделают из вас пьяного водителя

Алексей Белкин/NEWS.ruТАСС

13 февраля Банк России понизил ключевую ставку с прежних 16 до 15,5%. До этого она также снижалась пять раз подряд. Коммерческий директор федеральной транспортной компании «Скиф-Карго» Михаил Коптев рассказал, как это повлияет на российский авторынок. [table id="2286"]<h3>Комментарий эксперта</h3>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Михаил Коптев</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dohZ-jF5gJgmjjj5rUC1ww" alt="Михаил Коптев" title="Авторынок немного оживится: названы последствия снижения ключевой ставки" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606627" /></div>[table id="94"]<a href="https://pressfeed.ru/people/230533" target="_blank">Михаил Коптев</a>, коммерческий директор федеральной транспортной компании «Скиф-Карго»: – Снижение ключевой ставки до 15,5% немного улучшит условия финансирования, но перелома на авторынке не создаст. Автокредиты и лизинг подешевеют ограниченно – в среднем на 0,5-1 пункта, оставаясь на высоких уровнях. Поэтому рассчитывать на резкий рост спроса не приходится.Наиболее заметный эффект проявится в лизинге и корпоративных продажах. Компании, которые в 2024–2025 годах массово откладывали обновление автопарков из-за дорогого финансирования, начнут осторожно возвращаться к закупкам. В первую очередь это затронет коммерческий транспорт, такси, каршеринг, курьерские и сервисные парки.[readmore ids="976773" align="right"]С точки зрения цен снижение ставки не приведет к удешевлению автомобилей, считает эксперт. Рост утилизационного сбора, высокая инфляция, валютные риски и дорогая логистика продолжают давить на себестоимость. В лучшем случае рынок увидит замедление роста цен, увеличение числа акций, субсидий и специальных программ от дилеров и банков.В итоге эффект от снижения ставки будет скорее психологическим и точечным, чем системным. Рынок немного оживится, но устойчивого роста без дальнейшего смягчения денежно-кредитной политики ждать не стоит, подытожил Коптев.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России. [table id="2283"]

13 февраля Банк России понизил ключевую ставку с прежних 16 до 15,5%. До этого она также снижалась пять раз подряд. Коммерческий директор федеральной транспортной компании «Скиф-Карго» Михаил Коптев рассказал, как это повлияет на российский авторынок. <h3>Комментарий эксперта</h3><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Михаил Коптев</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dohZ-jF5gJgmjjj5rUC1ww" alt="Михаил Коптев" title="Авторынок немного оживится: названы последствия снижения ключевой ставки" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606627" /></div><a href="https://pressfeed.ru/people/230533" target="_blank">Михаил Коптев</a>, коммерческий директор федеральной транспортной компании «Скиф-Карго»: – Снижение ключевой ставки до 15,5% немного улучшит условия финансирования, но перелома на авторынке не создаст. Автокредиты и лизинг подешевеют ограниченно – в среднем на 0,5-1 пункта, оставаясь на высоких уровнях. Поэтому рассчитывать на резкий рост спроса не приходится.Наиболее заметный эффект проявится в лизинге и корпоративных продажах. Компании, которые в 2024–2025 годах массово откладывали обновление автопарков из-за дорогого финансирования, начнут осторожно возвращаться к закупкам. В первую очередь это затронет коммерческий транспорт, такси, каршеринг, курьерские и сервисные парки.С точки зрения цен снижение ставки не приведет к удешевлению автомобилей, считает эксперт. Рост утилизационного сбора, высокая инфляция, валютные риски и дорогая логистика продолжают давить на себестоимость. В лучшем случае рынок увидит замедление роста цен, увеличение числа акций, субсидий и специальных программ от дилеров и банков.В итоге эффект от снижения ставки будет скорее психологическим и точечным, чем системным. Рынок немного оживится, но устойчивого роста без дальнейшего смягчения денежно-кредитной политики ждать не стоит, подытожил Коптев.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.

13 февраля Банк России понизил ключевую ставку с прежних 16 до 15,5%. До этого она также снижалась пять раз подряд. Коммерческий директор федеральной транспортной компании «Скиф-Карго» Михаил Коптев рассказал, как это повлияет на российский авторынок. <h3>Комментарий эксперта</h3><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dohZ-jF5gJgmjjj5rUC1ww" width="400" height="400" /><a href="https://pressfeed.ru/people/230533">Михаил Коптев</a>, коммерческий директор федеральной транспортной компании «Скиф-Карго»: – Снижение ключевой ставки до 15,5% немного улучшит условия финансирования, но перелома на авторынке не создаст. Автокредиты и лизинг подешевеют ограниченно – в среднем на 0,5-1 пункта, оставаясь на высоких уровнях. Поэтому рассчитывать на резкий рост спроса не приходится.Наиболее заметный эффект проявится в лизинге и корпоративных продажах. Компании, которые в 2024–2025 годах массово откладывали обновление автопарков из-за дорогого финансирования, начнут осторожно возвращаться к закупкам. В первую очередь это затронет коммерческий транспорт, такси, каршеринг, курьерские и сервисные парки.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>С точки зрения цен снижение ставки не приведет к удешевлению автомобилей, считает эксперт. Рост утилизационного сбора, высокая инфляция, валютные риски и дорогая логистика продолжают давить на себестоимость. В лучшем случае рынок увидит замедление роста цен, увеличение числа акций, субсидий и специальных программ от дилеров и банков.В итоге эффект от снижения ставки будет скорее психологическим и точечным, чем системным. Рынок немного оживится, но устойчивого роста без дальнейшего смягчения денежно-кредитной политики ждать не стоит, подытожил Коптев.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.

13 февраля Банк России понизил ключевую ставку с прежних 16 до 15,5%. До этого она также снижалась пять раз подряд. Коммерческий директор федеральной транспортной компании «Скиф-Карго» Михаил Коптев рассказал, как это повлияет на российский авторынок. <h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://pressfeed.ru/people/230533" target="_blank">Михаил Коптев</a>, коммерческий директор федеральной транспортной компании «Скиф-Карго»: – Снижение ключевой ставки до 15,5% немного улучшит условия финансирования, но перелома на авторынке не создаст. Автокредиты и лизинг подешевеют ограниченно – в среднем на 0,5-1 пункта, оставаясь на высоких уровнях. Поэтому рассчитывать на резкий рост спроса не приходится.Наиболее заметный эффект проявится в лизинге и корпоративных продажах. Компании, которые в 2024–2025 годах массово откладывали обновление автопарков из-за дорогого финансирования, начнут осторожно возвращаться к закупкам. В первую очередь это затронет коммерческий транспорт, такси, каршеринг, курьерские и сервисные парки.С точки зрения цен снижение ставки не приведет к удешевлению автомобилей, считает эксперт. Рост утилизационного сбора, высокая инфляция, валютные риски и дорогая логистика продолжают давить на себестоимость. В лучшем случае рынок увидит замедление роста цен, увеличение числа акций, субсидий и специальных программ от дилеров и банков.В итоге эффект от снижения ставки будет скорее психологическим и точечным, чем системным. Рынок немного оживится, но устойчивого роста без дальнейшего смягчения денежно-кредитной политики ждать не стоит, подытожил Коптев.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.

Авторынок немного оживится: названы последствия снижения ключевой ставки

Представляем легендарный автомобильный видеорегистратор-зеркало с радар-детектором INTEGO VX-800MR. Устройство отличает современный дизайн с черной матовой текстурой, что придает ему стильный и элегантный вид. Данную модель легко установить на зеркало в вашем автомобиле.[readmore ids="976773" align="right"]На передней панели расположена SUPER HD камера, обеспечивающая отличное качество записи видео. Также видеорегистратор оборудован дисплеем, на котором удобно отображаются все необходимые данные о процессе записи и состоянии устройства. Понятное меню позволяет быстро настроить параметры работы регистратора под личные предпочтения пользователя.Модуль радар-детектора, с высокочувствительной антенной, разработанный и изготовленный в Южной Корее, обеспечивает дополнительную защиту от штрафов за превышение скорости и другие нарушения правил дорожного движения.&nbsp;[table id="2286"]Система GPS информатора помогает отслеживать местоположение и фиксировать скорость движения автомобиля.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606622" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KGOedLZQqLW58sBcnFWXhg=s800" alt="Незаменимый помощник на дороге: легендарный видеорегистратор-зеркало" title="Незаменимый помощник на дороге: легендарный видеорегистратор-зеркало" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606622" /></div> Обновлять базу данных GPS-информера камер и управлять настройками устройства удобно через мобильное приложение для IOS и Android «INTEGO STAR».На текущий момент устройство предлагается всего за 16 530 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RFww4X3JOSCSbjFthaG0ow=s800" alt="Незаменимый помощник на дороге: легендарный видеорегистратор-зеркало" title="Незаменимый помощник на дороге: легендарный видеорегистратор-зеркало" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606621" /></div> <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/258897269/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=227072-id-13851&amp;utm_content=dd4c5bfd-e314-4e13-ae4b-6fb70eb0f1c8" target="_blank">Купить видеорегистратор-зеркало SuperHD с радар-детектором VX-800MR</a> Реклама. «ИП Зацепилин Виталий Андреевич» ИНН 504717326173 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJLU6Yx [table id="2283"]

Представляем легендарный автомобильный видеорегистратор-зеркало с радар-детектором INTEGO VX-800MR. Устройство отличает современный дизайн с черной матовой текстурой, что придает ему стильный и элегантный вид. Данную модель легко установить на зеркало в вашем автомобиле.На передней панели расположена SUPER HD камера, обеспечивающая отличное качество записи видео. Также видеорегистратор оборудован дисплеем, на котором удобно отображаются все необходимые данные о процессе записи и состоянии устройства. Понятное меню позволяет быстро настроить параметры работы регистратора под личные предпочтения пользователя.Модуль радар-детектора, с высокочувствительной антенной, разработанный и изготовленный в Южной Корее, обеспечивает дополнительную защиту от штрафов за превышение скорости и другие нарушения правил дорожного движения. Система GPS информатора помогает отслеживать местоположение и фиксировать скорость движения автомобиля.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606622" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KGOedLZQqLW58sBcnFWXhg=s800" alt="Незаменимый помощник на дороге: легендарный видеорегистратор-зеркало" title="Незаменимый помощник на дороге: легендарный видеорегистратор-зеркало" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606622" /></div> Обновлять базу данных GPS-информера камер и управлять настройками устройства удобно через мобильное приложение для IOS и Android «INTEGO STAR».На текущий момент устройство предлагается всего за 16 530 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RFww4X3JOSCSbjFthaG0ow=s800" alt="Незаменимый помощник на дороге: легендарный видеорегистратор-зеркало" title="Незаменимый помощник на дороге: легендарный видеорегистратор-зеркало" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606621" /></div> <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/258897269/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=227072-id-13851&utm_content=dd4c5bfd-e314-4e13-ae4b-6fb70eb0f1c8" target="_blank">Купить видеорегистратор-зеркало SuperHD с радар-детектором VX-800MR</a> Реклама. «ИП Зацепилин Виталий Андреевич» ИНН 504717326173 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJLU6Yx

Представляем легендарный автомобильный видеорегистратор-зеркало с радар-детектором INTEGO VX-800MR. Устройство отличает современный дизайн с черной матовой текстурой, что придает ему стильный и элегантный вид. Данную модель легко установить на зеркало в вашем автомобиле.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На передней панели расположена SUPER HD камера, обеспечивающая отличное качество записи видео. Также видеорегистратор оборудован дисплеем, на котором удобно отображаются все необходимые данные о процессе записи и состоянии устройства. Понятное меню позволяет быстро настроить параметры работы регистратора под личные предпочтения пользователя.Модуль радар-детектора, с высокочувствительной антенной, разработанный и изготовленный в Южной Корее, обеспечивает дополнительную защиту от штрафов за превышение скорости и другие нарушения правил дорожного движения. Система GPS информатора помогает отслеживать местоположение и фиксировать скорость движения автомобиля.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KGOedLZQqLW58sBcnFWXhg=s800" width="800" height="500" /> Обновлять базу данных GPS-информера камер и управлять настройками устройства удобно через мобильное приложение для IOS и Android «INTEGO STAR».На текущий момент устройство предлагается всего за 16 530 рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RFww4X3JOSCSbjFthaG0ow=s800" width="800" height="500" /> <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/258897269/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=227072-id-13851&utm_content=dd4c5bfd-e314-4e13-ae4b-6fb70eb0f1c8">Купить видеорегистратор-зеркало SuperHD с радар-детектором VX-800MR</a> Реклама. «ИП Зацепилин Виталий Андреевич» ИНН 504717326173 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJLU6Yx

Представляем легендарный автомобильный видеорегистратор-зеркало с радар-детектором INTEGO VX-800MR. Устройство отличает современный дизайн с черной матовой текстурой, что придает ему стильный и элегантный вид. Данную модель легко установить на зеркало в вашем автомобиле.На передней панели расположена SUPER HD камера, обеспечивающая отличное качество записи видео. Также видеорегистратор оборудован дисплеем, на котором удобно отображаются все необходимые данные о процессе записи и состоянии устройства. Понятное меню позволяет быстро настроить параметры работы регистратора под личные предпочтения пользователя.Модуль радар-детектора, с высокочувствительной антенной, разработанный и изготовленный в Южной Корее, обеспечивает дополнительную защиту от штрафов за превышение скорости и другие нарушения правил дорожного движения. Система GPS информатора помогает отслеживать местоположение и фиксировать скорость движения автомобиля. Обновлять базу данных GPS-информера камер и управлять настройками устройства удобно через мобильное приложение для IOS и Android «INTEGO STAR».На текущий момент устройство предлагается всего за 16 530 рублей. <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/258897269/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=227072-id-13851&utm_content=dd4c5bfd-e314-4e13-ae4b-6fb70eb0f1c8" target="_blank">Купить видеорегистратор-зеркало SuperHD с радар-детектором VX-800MR</a> Реклама. «ИП Зацепилин Виталий Андреевич» ИНН 504717326173 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJLU6Yx

Незаменимый помощник на дороге: легендарный видеорегистратор-зеркало

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Все статьи рубрики Презентация