Так принято – в начале нового календарного года рассказывать о планах на ближайшее будущее. Мы же информируем о дорожных проектах и планах весною и осенью, в сочельник и первые дни года
Впервые за многие годы для «расшивания» пробок власти создают комплексный план и даже хотят привлечь специалистов. Изучим первоочередные меры организации движения в Москве и России.
Советники мэра Москвы Сергея Собянина предлагают бороться с пробками по-иностранному: увеличить транспортный налог до 30-35 тысяч рублей, привязать покупку парковочного места к приобретению автомобиля и сделать платный въезд в центр. Эксперты и автомобилисты расходятся во мнении по поводу перенесения такого опыта в Россию.
В Госдуме рассматривают законопроект о федеральном и региональных дорожных фондах. Приведет ли их учреждение к такому необходимому стране дорожно-строительному буму? Или мощнее окажется бум хищения бюджетных средств? Ведь прежние дорфонды, существовавшие десять лет назад, прикрыли как раз из-за того, что деньги в них бесследно растворялись.
Зима – как война. С дорог поступают оперативные донесения о погибших и раненых, «убитых» и впавших «в кому» автомобилях. Откуда столько жертв, ведь от дорожников поступили сводки о горах заготовленных реагентов! Пескосоли не хватило?..
Одна из основных мер в антипробочном плане мэрии Собянина – организация и обустройство парковочного пространства столицы. Кто бы возражал! Ежедневно в прессе звучат заявления о том, когда, где и сколько появится паркингов и «перехватов». Однако планами москвичей не удивишь, а что за ними?
Каждое утро из пригорода и соседних со столицей областей народ едет в Москву на своих машинах. Их сотни тысяч. Едут ежедневно, переполняют дороги и толкутся в пробках. А ведь есть электрички!